【1レア目】VMX ヴィンテージモトクロス
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
近年、世界中で空前の旧車ブーム
古いモトクロス系バイクは特にゴミ扱いされてきたゆえに上玉もレアであり部品もなくワンオフなど部品調達に苦労します
DT-1 TS TY エルシノア バイソン ボブキャット
イーハトーブ等々
2STから4ST ダブルサスからモノショック ドラムからディスク
時代はEVにまできている中、ひねくれ者達は原点回帰
ボロバイクで悦に浸るもニヤケるのもお前次第!
所ジョージに程遠いお前らにも遊ぶ事は自由だ! どこからがヴィンテージでどこまでがただのボロバイクですか? 1970前後製造レーサー 量産車
空冷2STアップマフラーのオフロード特化型が
主にヴィンテージモトクロスと呼ばれる
その時代のトラウンフなどオンロードから改造してもスクランブラーに分類される。ブロンコやグラストラッカーなども同じく。
基本的に1970年代ノーマル車がオフロード車であれば何でもいいんじゃないかとは思う なかなか条件厳しいな、85年くらいまでは許して欲しい VMXに入らずとも8〜90年代独特のダサい雰囲気と何より見た目に反した規制前の なめんなよ!パワーウエイトレシオ
完動美車両は徐々に高騰してるから大切にしてあげて下さい クルマはヴィンテージというと30年代までクラシックが50年代まで、ネオクラシックが70年代くらいまでか ビンテージモトクロス、線引きは昔からだいたい空冷2本サスまでが対象。
特例として初期のヤマハのモノクロス(1本)サス。
以降空冷1本サス、さらに水冷の時代など別クラスも設けてる 昔から高かったけどね
特にDT1-Fじゃなくて初期のDT1 どなたかハスラー125初期エンジン(わいのは3型)のキックアーム余ってるひとおらんかね。折れて乗れねっす >>23
やっかいなことに複雑な壊れ方をしてしまった 友達に製缶屋や機械屋や配管工いないのかい?どうにでも直してくれるよ
中途半端なバイク屋持ってくと蘊蓄とボッタクリ多いからw
特にハーレー中毒店www TSなんてずっと作ってたからどれか流用できるんじゃないの >>27
とりあえず流用できそうなものを探してる。同エンジンのバンバン125の買ってみたけど無理だった >>30
おお。ありがとうございます。TSのパーツナンバーだと廃番だったのでモトクロッサーまで調べてなかったです!
1.5万高いが仕方ないすね ebayにもありそうじゃない?
https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=ts125+kick&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_odkw=TS125&_osacat=0 >>32
外国にはあるのは確認してたよ!最終手段として使おうかと。ありがとうございます 優しいイケメンが現れるとイイね
古いバイクだと横の繋がりほど有難い事はない いやーほんと。横のつながり欲しいっすわ。
皆様に感謝のハスラー画像投稿しておきます!
https://i.imgur.com/T1UVRGA.jpg >>35
おお、ダウンチャンバーがかっこいいっすね
TSっていうと250ばかりな印象なので実車をじっくり見た記憶が無いな
ちなみに26300-28303が合っているかどうか、
一応ここでじっくり他機種も見比べてくださいね
1971のTS125と72〜は部番が異なるので。
https://www.partzilla.com/product/suzuki/26300-28303?ref=3727a81e976b16c1ea4964c0fd4694057764bfb3 >>38
ありがとう!適合です^^
中々見かけないすよね。モノサスのDTやXTはそこそこ見かけますが。
>>36
ありがとう。ハスラーかっこいいすよね
>>37
是非vmxかいましょう!w WRは名車 水冷で言うなら20世紀中に廃盤した車種はヴィンテージでいいんでないかい?
アメリカンルアーのヘドン80年代のようなもんだと思います。 最後のDT
どんどん値上がりしてるランツァも忘れないでやってくれ 生産年で言えばたしかDT125が欧州で延々作っていたような 一昔前はマフラー野焼きとかできたけど今は住宅街だと難しいよね。皆さんどうしてます? 液体ドブ漬けが主流じゃない?
まったり走る奴ほど溜まりやすいからエンジンは回した方が煤は溜まりにくいわな
定期的に全開走行しないとマフラー出口にもオイル溜まりできるよ 片田舎にある車屋の軒先で焼いてもらってた
いまどき河原とかでも煩いからなあ
ケミカルだといまいちなんだよね やっぱケミカルか。パイプユニッシュくらいなら下水流せるしやってみるかな。 とりあえず高回転で走って焼いてからの方がいいよ
大多数の人は回さないからタール状がへばりついてるから回して焼く停止してもしばらく煙出てくるから溜まってる目安にもなるよ
↓動画中でも「回せ!」と
https://youtu.be/fiwnB4cbSWA 久々に来てみたけど過疎だなー。俺得スレなのに!
ハスラー復活したからその辺の林道走ってきた
https://i.imgur.com/dxqCBVK.jpg
なんかいい具合の苔むした人工物と
https://i.imgur.com/U7iaG5q.jpg ハスラーかっこいいな
CCISスーパーが匂ってきそうだ トレールとレーサーじゃあ別物だからなあ
俺のDTもMXやYZに比べりゃお淑やかだが
たまに草レース、たまにお散歩ならトレールの方がいいや。 キタ━━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━━!!!!
チキチキ
https://www.hollyequip.com/ 中には車止められないけれど外にいくらでも停められる
土曜は降らなさそうだから酷くはないけれど河川敷なので水は
多少残ってたりするので車もバイクも人間もそのつもりで
見るだけでも楽しいぞ〜 今度の流行はヴィンテージモトクロスだと思ったんだけど来ないな・・・。
新車でストリートっぽいのないから、250ccでどこかが出せば一人勝ちなのにねー。
実際にレースや走行会の方では毎回人気でここ数年大盛況
ヤフオクでも車体なんかもう安く入手できん
新車はもはや騒音やら環境基準やらで空冷は厳しくて無理では
ツインショック空冷2スト、スズキのTSが新車で買えたような >>75
ハンター株もそうだけどオールド風オマージュは多いんじゃないかな >>76>>77
まだまだ流行までは。
ストリートブームの時に不遇だったブロンコ、CL400、SL230とか
あれ系がもう少しオフ系に振って且つ洗練されて新車で出ないかなーと。
スズキの空冷2stの新車は走っているの見たけど
あんまりカッコよくなかった、排気音にはテンション上がったけど。 空冷ツインショックの雄、SRでさえディスコンだからね。
とはいえホンダがGB350を出したのには驚いた。
SL350とかの名でアップマフラーのスクランブラー出すかもね。
あのドカだって出しているんだし。
オフ寄りって言ったってせいぜいスクランブラータイプかな、期待できるのは GBはいかに現行モデルがユーザーの需要とかけ離れてるかの道標になったと思う。数年前なら絶対売れて無いと思うよなGB 250で出せよ、とか言ってる奴はどうせ出ても買わない 二輪も四輪もぼったくり旧車買う奴てバカばっかりだ
インスタやツベに出てくる奴とかSNS厨が居場所晒しまくって盗難されましたとか山ほどw
自業自得なやつばかり 常時乗れるバイク4台あっても
今乗りたいのは初期型セロー
随分前に手放したから今無いんだなー ローアンドロング→キムタクTW→ボバーカスタム→スクランブラー
時代は巡るな 雨だと乗らない
晴れると暑すぎて乗らない
どうしたもんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています