スクーター好きが集まるスレ 13台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
スクーター好きが集まるスレ 12台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1610415510/
車種は排気量の大小や年式の新旧問わず、人間は老若男女問わず、使い方色々、とにかくスクーターが好きな人が集まるスレです。
みんな仲良く。 >>849
書いてる通り、寒かったからウィンドブレーカー代わりに着たんだよ
小降りの雨用に持って行ってた薄手ペライチのイージス
あまり動かない作業だったから、途中で寒くなるといけないから一番上に着てた
休憩の時に脱いだら、中に着ていた長Tがしっとりしていたから、大して湿気逃さないんだなと
雨も降ってない寒い環境でそれだったから驚いたんだよ
サウナスーツ並だと思ったよ 不思議やな、なんでここまで違うんかね
あの値段で防寒と透湿性能を両立させたのほかに一つも知らない
2019年のもボロくなったらまたリピート買いする、そして2019はまた部屋着にw
MT車だと不満出るかもだがスクーターなら俺はシート滑りと色以外文句ない イージスはシリーズの総称で、商品ごとに耐水圧と透湿性能が違うから
素材から違うんだと思うよ
つまり別素材の別商品をイージスの名を冠して売ってるから、性能もそれぞれ違う 元から汗かき体質の人はイージスだろうが高級ゴアテックスだろうがムレるだろ。 自動車乗り目線、むかつく
【二輪】バイクが車の脇や後ろから突然出現…「すり抜け」やめて 大阪府警が注意呼びかけ [シャチ★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629339398/ 転勤で大阪に来たが、たしかに頭おかしめのすり抜け野郎はよく見る
特に125クラス
しかし同じぐらい車のドライバーもやばいやつがいる
根本的にバイクを軽視した運転をする奴が多い 大阪の車の運転は荒らい、信号で止まってると右折レーンから直進して先にいく >>859
これはガチ
東京福岡名古屋と住んだが大阪が一番ひどい 地域によるんじゃ?
大阪南部から市内の方に走って行く時は堺を超えたあたりから運転の仕方自体を変える必要が出てくる 舐められたら負けなんで、睨み効かせて、オラオラ運転で行くんだろ 大阪で生き残るには、相手ビビらせて舐められ無いことか、笑い取る事でOK? 大阪の京阪電車に乗るときは週刊誌を読んで目線を上げちゃいけないって教わった 近鉄もやばい
街から荒くれ者の雰囲気が伝わってくる 大阪市内は東京で言う足立区がいっぱいある
というかまともな区の方が少ない 足立区と隣接した市で生まれ育ち、90年代前半から仕事の都合により川崎国で10数年暮らした俺には
大阪のいわゆるヤバいといわれるエリアに行っても懐かしさみたいなものを感じるのを禁じ得ない 大阪の南の方へ行くと道端で寝てる人がいる、川崎も一国から南の方は雰囲気は似てるが大阪ほどではない ヤナセの営業やってる友達が、足立区への赴任は絶対嫌だって言ってたな。理由は、ローン審査落ちる奴が多いからだって。 南と言っても市内の南の方とかだろ
田舎の道で寝てるのなんておらん >>871
90年代前半の川崎知らんのか?
終電後には駅構内にホームレスが数十人ワラワラ寄ってきて寝床にしてた時代だぞw
八丁畷の方なんか道端で寝てる奴を見ない日の方が少なかったわw >>869
足立足立江戸川足立江戸川!!みたいな感じ? >>875
大阪24区のうちマシな区は2、3区だけ
それ以外は23区下位の区並みかそれよりも下
東京で言うところの下町の割合が圧倒的に多いね
俺は大阪好きだが子育てするなら市外に引っ越すだろうな
スレ違いだからこのへんにしとくわ >>874
deepな場所は知らんが大阪の方がすごい、川崎にすんだのは2000年以降 >>878
別に治安の悪さ自慢じゃないからどうだっていいが
2000年代ってもう西口の再開発終わってラゾーナとかできる頃だし
そりゃそれ以降の川崎しか知らんのなら大したことないと思うのも不思議ではないな
今でも臨港地区行けばなかなかのディープな川崎が体験できると思うが
あと在日が多くて焼肉屋が多いのも俺が大阪行くと懐かしさを覚える理由かもな
対立感情とかは抜きにして、単純に焼肉はうまいんだよなー 大阪の三角公園付近はおすすめ
軽い異世界感が楽しめる
おれは250スクでゆっくり通ったらすれ違った兄ちゃんに怒鳴られた
キチガイは怖い 原ニのレトロ風スクーターって皆無だね
以前はジョーカーなんかはあったのに。 てか原2スクーターも全部似たりよったりなスクーターが多いな
PCXみたいなのと昔ながらのスクーター
どっちも比較的小型で取り回しやすい感じだ
もっとメットインの積載性追求したようなスクーターあってもいいと思うけどね
VOXを大型化させたようなやつとか 箱付けるのは結局シート下メットインに比べるとスマートじゃないからな 初代レッツみたいにフロントカウルがパカッと開いたり、
タクトのオプションだったかでサイドカウルが開いたりの収納あったら
容量は少なくても重宝すると思うわ、スマートだし 別に1万円くらい上げてくれても良いんだけどな
それで大幅に利便性が上がるなら V125S程度ですら値上げ云々騒いでた輩多かったし、
更にSwishすら高いとか宣う始末
値上がり許容力はほぼ無いだろ V125は正直何が理由で値段が上がったのかはっきりしない状態で初期型19万9900円からSが出た6年後で6万円アップしてた
最終型リミテッドは30万近かった
安くてちゃっちいけど軽くて速いがうりだったのに
スウィッシュはシグナスクラスだから高くて良いんだけど >>898
メーターの変更、僅かながらタンク容量アップ、年々厳しくなる各種規制の対応、
それに当時情勢的に金属の相場が高騰してただろ
値上がりがはっきりしないって、
状況すら読もうとしなかっただけの自分都合の言い訳 出た当時v125乗りのオバチャンすげー多かったわ
若い頃バイク乗ってた人だろうけど >>822
お前
おっさん好きなんだなw
わざわざ
おっさんのレスばかり見て
おっさんにレスをする
気 持 ち 悪い い w >>823
キモいのは
お前w
ついでに
マヌケw
お前が
私にレスを
した時点で
お前は
負けてるんだよw
お前達マヌケが
私に操られてる
証 拠 な ん だ よ w >>906
お 前 に 言 わ れ た く な い w w
ウホッ >>907
エエ年したオッサンがちまちま改行やらスペース入れてるの想像すると可愛いぞww >>904
こういう無駄に攻撃的なやつがいるから荒れる
平和的に会話できねえのか 雨レーダーでも貼ったのかと思いきや唐突なゆるキャラに笑ったわ >>914
ネタだと思ったら公式でコレというのが凄いな 150スクーターで片道180キロの日帰りツーリングを計画したんだが、大型バイク乗りの友達から無謀だから止めるよう促された
小排気量で往復400キロ弱の距離はやっぱり無謀なんだろうな
調べてみたら一部の自動車専用道路使って片道3時間半だもんな 一日で500Km走ったけど別にそんなに困る様なことは無かったけどね
自分の体力持つなら行ってもいいんじゃない? 400キロとか原付でやってたわ
腰痛持ちだったら適度に休んだりポジション変えて局所的に負担がかからないようにするといい
ロードバイク乗ってる人は1日で500キロ走破した人もいる
流石にバカだけどw >>918
150ならいざとなったら高速も使えるんだから余裕でしょ 250ccのビグスクだけどコロナが流行る前に下道ツーリングで700キロ以上走ったことはあるよ
朝の5時頃に出て帰ってきたのは深夜1時頃だったけど 125スクーターで1日200キロ前後をよくやるけど
この程度なら距離ガバとかイキリ自慢じゃない範囲で他人に勧められる範囲だと思うけどなぁ 高速500kmなら余裕
下道500kmなら11時間位で走ったことある
往復1000km24時間以内走破目標にしてたけど、途中でマシントラブルで断念
自宅から一番遠いトコでベルト切れた
全部空冷150スクでの記録 場所にもよる
北海道なら10時間で800キロくらい進める
それが楽しいかどうかは別として
個人的には1日のトータルは250キロ上限に観光を織り交ぜると満足度高い 北海道はバイパスより一般道の方が速く着くのもあるからな
アクセスするのに手間掛かってアプローチする分時間損するパターン たしかに場所による
都心部を通過するルートだと車列に揉まれストップゴーばかりで捗らないし
地方の平地快速ルートなら伸びる伸びる サッカー観戦兼ねて、125ccのスクーターで福岡市〜大分市郊外片道約150キロの往復とか福岡市〜山口市郊外片道約170キロ往復とか、
福岡市〜熊本市郊外片道120キロ往復とかをやるけど、ソロツーなら自分のペースで走ればいいけど、
マスツーなら参加者のペース考えないといかんからちょっとめんどくさいな。
街中の混み具合で時間が読めなくなるから、余裕ある時間配分を考えてないとね。 下道で余裕持って旅するなら200キロちょいくらいかな 125で往復200km以上走って余裕だったのは
神奈川県から宇都宮に餃子食べに行った時ぐらいかな。
4号バイパスの有り難み 定期巡回コースがほぼ300km
高速通らないコースなので専ら125で。
朝9時に出て18時ごろに帰着
走り通しだけど。 新4号線は、関東アウトバーンって呼ばれるくらい、気が狂った様にみんな飛ばすからなw 場所を頻繁に変えながら移動式オービスを設置すれば罰金取り放題だなw 幹線道路だとナンバー読み取り機も定期的にやってほしい
0.1%だか0.01%だか車検切れが平然と走ってるそうだからな バイクが移動式オービスで検挙された実績ってあるの?
車ですら違反車両が特定出来ても、顔がはっきり写ってないと検挙されないみたいだが うちの近所の警察はダメだ
車検切れがパトカーの前を走っていても取り締まらない
コンビニに車検切れのバイクが停めてあったから通報したら、持ち主に「帰りは乗って帰っちゃダメだよー」って言うだけで帰りやがった そりゃ走ってるとこ見てなかったら取り締まり様が無いからだろ コンビニなら走り去るとこ見て検挙でいいじゃん
免停の手続きに車で行くバカを捕まえるために運転免許試験場に白バイが張ってるみたいに 多分現場の警察官には捜査をするかどうかを判断する権限がない
捜査ってのは張り込みとかね。下手したら運転手が来るのに何時間もかかるし
警部補や警部とかの係の長に判断を仰がないと駄目
そして無車検とかしょっぱい容疑者を捕まえる為に、そんなお伺い立てると出世が遅れる
薬物犯や拳銃事件なら話は別だが… 無車検=自賠責も切れてる可能性が高い
そんなへまする奴はシャブ中かもしれないし盗難車かもしれない無免許の可能性も高い 効率の問題だろ
それに警察張ってるの分かったらコンビニから出ないよ エンジンが温かいか触って確かめて店内呼び出せばよくねw
歩道に仁王立ちで通る自転車の防犯登録総当りで調べるよりよほど効率いいと思うけど
自転車こそ盗難だったらすぐ逃げるし >>938
しょうもねーことで通報してんじゃねえよお巡りさんは忙しいんだよ この前警察24時みたいなのでやっぱコンビニに止めてた車の持ち主に職質して
車検切れがわかったら店の防犯カメラの映像で乗ってる証拠抑えて検挙してたけどなあ >>947
テレビカメラ入ってたら最善尽くして頑張っちゃうよね(^o^)
ちょっと前の警察24時でも、無免で検挙された人が今も車乗り回してるってタレコミが入って
車輌3台、白バイまで用意して張り込み→乗って出掛けたの確認して確保してた
実際そこまでやるの稀なんだろうな 社外のクランクケースプラカバーの中古買ったんだけど純正と違ってスカスカすぎるんだが使って問題無いんだろうか?
純正は内側のアルミカバーを完全密閉するプラカバーなんだが
社外のカバーは2分割式で前側は空気取り入れ口っぽくアルミカバーにフィルター仕込んでるタイプで
後ろ側はアルミカバーの表面にボルト1本止めで覆うだけって感じ
下部は全然覆われてなくて排熱口とかむき出しになってる
雨天時に水たまりの上とか走ったらクランクケース内に水入りまくりそうだが大丈夫なのかこれ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。