【原付き】 125cc のバイクを語ろう 6 【二種】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
125cc (90cc 110cc)のバイクを語るスレです。
妄言、ポエム、スレチ、荒らし、誘導、喧嘩は控えめに
※荒らし、誘導等はNG登録やスルーでお願いします。
※スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文字列を入れましょう
γ⌒⌒ヽ
ﾉノノノハ）
人 ＾▽＾人
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ ﾋﾞｰﾝ......
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 ≡3
ｰ=三三三三=ｰ=三二
前スレ
【原付き】 125cc のバイクを語ろう 5 【二種】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1613050237/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ＿＿_
／ヽ ／＼ >>1 こ､これは乙じゃなくて
／ー ≡ ー＼ ｽｰﾊﾟｰﾏﾝTｼｬﾂを裏返しに
｜//(_人_)///｜ 着ただけなんだから
＼ ／ 変な勘違いしないでﾖﾈ!
／￣￣￣￣ ＼
/ ／￣￣＼ ヽ
L| L/￣) ／ |_|
|| ／／ |｜
|| / (＿)ヽ |｜
(_| L_＿＿ノ |_) バイクの話は自転車乗りとする事なんかまずないしな。
しちゃいけない雰囲気っていうか、何でこの人バイク語ってんのって微妙な空気にも。
やれマウントだの被害妄想出されても敵わん。
こういうとこで似た者同士集まって、ワイワイやるのもいいんじゃない。
それがいかに滑稽かみるのもいとをかし。 ハスクバーナ・モーターサイクルズ・ジャパン
原付き二種のネイキッドモデル「SVARTPILEN（スヴァルトピレン）125」を発売
https://bike-news.jp/post/199523
53万9000円！ 比較的近所にハスクバーナのディーラーあるらしいから見られるかな 買う気もない自称お客様の自転車乗りが語る、
どうでもいいバイク知識を聞かされるとか地獄ｗ ハンターカブだって45マン弱だし、それに色々カスタムしたら同レベルだと思えばまあね 土曜に新型pcx納車になります！小型だけども大型を降りてから久々の二輪車だわ >>17
おめ！乗ってたアピールだけはヤメテな！ｗ 19.名無しさん：2021年04月15日 18:37 ID:.N2ncmE90▼このコメントに返信
カブ系はスプロケット変えるだけで軽く時速７０はでるからな
１０年前、俺も2st 50ccスクーターで毎朝通勤してたけど
50ccのカブのオッサンに、毎日のように抜かれてた。スクーターはCDIリミッターで55kmまで
しか出せない。50ccカブのオッサン、65km以上は出てたと思う
毎日のように抜かれていたので、２半で抜き返したのはいい思い出ｗｗ
１年後くらいからそのカブで飛ばすオッサンを見なくなった 前スレの984…
> Dio 110 2021の、ブレーキをロックする方法がわからない(´；ω；｀)
> ブレーキを強く握り、レバーをあげ、ブレーキを放す、としか説明書かいてない
> レバーあげてもとまりません(´；ω；｀)
レバーは上がったままの位置でちゃんと止まってる？
そうでないならロックはかからないと思われ 原付2種もご当地ナンバー作って欲しいわ
軽自動車みたいに偽装すれば、原チャ装って駐輪場に停められそう
原2マーク△とか駐輪場のおっちゃん知らんだろ 町によるみたいだけど原二のご当地ナンバープレートはあるよ
ウチの地元のは色は変わらないから偽装には使えないだろうけど 白ナンバーだと二段右折やらなんやら無意味にお巡りさんに止められてイライラしそう >>24
うちの市も原付のご当地ナンバーあるけど、排気量毎にちゃんと白黄桃色に分かれてるね。 白い自転車、黄色い自転車、ピンクな自転車。
いろいろ選べて楽しそうだなｗ 久々に板に来たけと何で昔から原付二種スレがあるのにこのスレ出来たの？ ここのスレッドタイトル検索で
https://ff5ch.syoboi.jp/
125ccが欲しいから125cc と検索するとこのスレがヒットしたから
しかも別スレはMT専用スレもあるやんｗ なんで「125甲」としたんだろう 普段はひと括りで自転車乗りとしかみられてないせいか、
コンプレックスや自己主張が人一倍なんだろうね。 住民が小型限定持ちとか中、大型持ちの余興とかでいろいろ分かれてるみたいでな >>35
そもそも125乗ってるのってメインとなる車持ってるじゃんと 普免で125ccまで乗れればいいんだけどな
自動二輪15万も払って乗るのはメンドイから諦めよう >>39
小型限定（125ccまで）なら、
もっと安かったはず・・・ 四輪免許持ちなら原付の運転実績次第で短期取得とかならやりようはあるかもな 大きいのに乗ると公道でつい飛ばしてしまう
俺は免許に生活かかってるから
125なら10km単位でクラッチ上げるから速度の面では安全運転できる 去年小型MTを無免から取ったけど最小金額で13万円くらいだったと思う
技能予約枠増加プランとか無限卒検プランを付けると万単位で高くなっていく 普通自動車免許持ちから、
普通二輪免許は10万円程度で取れた。
同じ教習所で、卒業から3年以内なら割引使えた。 免許費用なんかバイク代も合わせてuberや出前館、その他フーデリやれば2-3ヶ月で取り戻せるでしょ
テレワークばっかで家に閉じこもりがちだから免許取って今、良い副業になってるわ 普通免許所持者で今小型ATの教習を受講してますが、一本橋落ちまくりで、卒検受かるか鬱状態… >>51
一本橋は目線ですよ
遠く見るだけでビックリするくらい安定するので頑張って
50代の俺でも取れたんだから大丈夫！ 一本橋は教習所伝統の遠くの目印が必ずあるから教官に聞いてみたら？ >>51
落ちるくらいなら、5秒かけずに渡っちゃえ 明石の二輪専門カワサキライディングスクールで取った。地元では厳しい事で有名で
2009年に閉校しちゃいました 教員に元白バイ警官もいた MT取ってる時にATの教習が1時間あったけど、MTバイクじゃ一度もミスしたことのなかった一本橋は一度もクリアできなかった
スクーターはバランス取りづらすぎた
あとシケインでもコースアウトしたわ
その時以来ビグスクは乗ったことはない >>51
※つま先を前方に押し付け、シート前部を太ももで強く挟み込むと車体が安定するよ
※なるべく先の方を見る
・一本橋、乗る前は車体を真っ直ぐに合わせる事
・乗る時は勢い良く。両輪が乗ったら軽くリアブレーキ「のみ」かける
・スロットルは開け気味にして一定を保つ。速度はリアブレーキで調節
スロットル開けっぱなし、リアブレーキ引きずりっぱなしで力の入れ具合だけ変えるのでもOK
・ハンドルを小刻みに左右に動かす、なんてのも人によっては有効
※一番大事な点は落ちない事。落ちたらそこで即終了だし
だから自信が無ければヘタに色んな事をしないで初めから終わりまで一気にピューッと駆け抜けるのが吉
練習でも落ちずにピューッと駆け抜ける成功体験から始めて、それから少しずつ速度を落とす方が良いんだけどね 自分は一本橋的なとこ走るときは、足の裏を足下のフロアにぺったり強く押し当てて尻は浮かす感じ
腿から下は力入れてふんばって、腕も肩もヘソから上は全て力抜いて 一本橋苦手な人多いけど自分はスムーズに行ったから何が難しいか分からん
8の字クランクのが苦手だったわ何回か転倒した スクーターだとギリギまでタイヤと橋幅目視出来ないから、
試験科目でいえばかえって難しいんだよな。 ハンドルをしっかり握りしめるってだけでも意外と安定させやすくなる。ATなら右手はキッチリ握って左手は柔軟に 教習科目の一環でスクーター乗ったけど、一本橋の乗り上げとスラロームでこりゃ駄目だと思ったクチｗ 遠くを見ろとは良く言うけど上級者になると逆に足元を見るんだよ
豆な 時間かけずにさっさと渡る。
落ちて失格になるより、減点で済むんだから割り切るしかないよ 一本橋は真ん中に乗るのが重要でスクーターはタイヤが見えないから真ん中に乗るのが難しいから落ちる。
真ん中に乗ればクリアできる。 満点取る必要ないんだし、他での減点を計算して、一本橋何秒で大丈夫か考えたらええ 自転車乗っているとバイクのテクニカルな会話に飢えんのかな。
確かにそういう人間とバイクに関してあれこれ語る気も起きないしな。 ガタイのいいすぐ大声で怒鳴るハズレ教員がいてね
コースの坂道の頂上で円を描いて走れって言うんだよ。みんなで。
ずっとハンドルを切った状態で１足で走ることになる。右回り、左回り。
１人がコケたり停止すると坂道で止まるからめっちゃ重いし転倒させたりもする。 原付二種を複数台持ちの人居ます？
維持費とかどんなものなんでしょうか？
安く納まるイメージなんですが >>70
元大型持ちだったけど2台持ちになった。
一番デカいのは保険がファミバイ特約に入れる事。
ファミバイ特約は車両では無く人（家族にも！）に着く。
これ目から鱗。
ロードサービスが無いのはメーカー独自の契約でオケ。
燃費やタイヤなどの消耗品は2台の合計が元の大型をダブルスコアで優ってる。
どやw >>71
やっぱファミバイ特約がデカいですよね。
税金が2台で4800円
自賠責が2台で14000円（単年）
ファミバイ特約が4500円（JA）
だいたいこんなものですかね
メンテナンス費用は別として
1台持ちにしても2台持ちにしてもそんなに変わらないなら増車しちゃおうかなと思ってます。 自転車いくら増やしても、合体して大型にならんのが悲しいなｗ >>72
昨今の原ニはコンセプトが尖った車両が多いから
使い分けると結構濃ゆい時間を過ごせてるわ。
加えてガソリンエンジンの未来も怪しくなって来たから
今しか楽しめないと思ってるよ。
あと車両価格は高めだけど2台買っても100マン超えないしw >>73
＞合体して大型にならんのが悲しいなｗ
もう大型はいいや、てか合体して大型になって欲しくないw
ドッカン加速で特定自動車道路は走れるけど
それ以外のメリットは見出せなくなったわ。 淡路島住みだけど原付きの自賠責だけは安い。5年で5300円くらい。
橋は架かってるけど高速だから >>72
原二2台を数ヶ月毎に交互に乗るなら（春夏はスクーター秋冬はオフ車とか）
自賠責を一つ契約し車両登録をこれから乗る原二に移動すれば、
自賠責保険料は一台分だけで済む
原二を何台持とうとも同じこと
1～2年間メンテでバラすとかならナンバーも切って（返還）しまえば春に課税される税金も当然ゼロ
ファミバイ特約は人にかかる保険だから車両登録不要なのでこういうことやってもなにもすることないのが長所やね 原付は一時抹消が認められてないから完全に廃車しないと
ナンバー返還しても税金は来るよ もちろん廃車ということ
逆に質問なんだが廃車（登録抹消っていうのかな）しないでナンバー返還ってできるの？無知で申し訳ない 自賠責に税金と安いのですが
メンテナンスってみなさん年間どれ位費用かかってますか？ >>74
色々とコンセプトの違うバイクが楽しめるのが原付二種の良い点でもありますよね。 >>78
そういうやり方もあるんですね、勉強になります。 原付ベースの88ccに乗ってたけど練習用に中古のCBR125を買い足した
まだ届いてもいないけど慣れたらどんどん乗り換えてみたい >>86
色々突っ込みどころがあるけど
まぁ頑張れ！ 50のダンクに乗ってるんだが乗り換えを考えてる
以下の条件でおすすめがあったら教えて下さい
メーカー、値段等は拘りません
・車体が大きめのもの（自分の体がバイクからはみ出さない）
・仕様上の燃費がいいもの
・燃料タンクが大きいもの（7リットル以上）
・収納スペースが大きいもの >>95
よしAPトライクに乗ろう！車免許で乗れるぜ！125ccでも高速に乗れる（メーカー超絶非推奨）暴れ馬w
車体でかい！
カブベースだから燃費もいいハズ！
燃料タンク 10リッター！
収納スペース 後部座席でもリアキャリアでも！ 燃費良くてタンク容量7リットルってどこまで走る気だ カブなら大阪駅から福岡小倉まで満タン出発、２回給油ぐらいでいけそうだよね >>95
PCXだな。
8.1Lタンクに燃費も概ね良好。
メットインも拡大して銘柄によるがフルフェイスのXLも入る。 原付一種（50cc）電動バイク「ゴッチアGEV600」試乗インプレッション【忠実なレスポンスに驚き!】
価格:16万2800円
https://news.yahoo.co.jp/articles/3557b026caacc903b72fe72745ced7bc57ee0dab
なんかチョイノリみたいだな 社外マフラー付のマジェスティ125を譲り受けて
2りんかんにてタイヤ交換をしようと思ったんですが…
リアはマフラーを外す必要があり
純正マフラーかJMCAのエンブレム付きでないと対応できません、との事
マジェスティ125のJMCA付きのマフラーは無いし
ヤフオクやメルカリでも純正マフラーは全然見つからないんだけど
どうすればいいでしょうか？ リード125なんだけどほんとうは完全ノーマルで十分だ
こんな世の中だからなめられないように
マフラーだけ変えようと思う スクーターを舐めてる奴はうるさくしても変わらず舐めてる
スクーターを尊重する人もうるさくしたら敵に回してしまう
土地柄の違いかもしれないけどうるさくしたって良いことないと思うよ >>110
だよな。しかもいい年したおっさんとか役満だよ。 スクーターでマフラー弄ってるオッサンとか痛いなあと思う
個人的感想です 小排気単気筒の音なんて大きくしても全然いい音じゃないし しごく一般的な感想です。地域でのあだ名はぶりぶりおじさんです。 >>95
ベンリィ110
車体は意外と大きめ
WMTCモード燃費はリッター50.3km
燃料タンク容量は10リッター
200リッタークラスの巨大箱もOK
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/delibox.html 原付一種に乗ってて二段階右折と30km制限が辛いから夏に小型限定普通二輪免許取ってスーパーカブc125買う予定
ツーリング動画とか見てるとすごい楽しそうで待ちきれない イトーヨーカドーの駐輪場でレプソルカラーのCB125F見た
レプソル正直あんまり好きなカラーじゃなかったんだがさすが純正いい仕上がりでパリッと決まってて見とれたわ ２０代の頃、レプソル仕様はすげえかっこいいと思った
４０代の今はすごい派手だと思う 125ccでキーレスの見た目エストレヤ出ないかなー ネオクラシックシングルとかドコドコ感が命なのに125では厳しいのでは
250でも物足りないのに 125シングルで縦エンジンがないのでは？
横ならCG125をカスタムでなんとかなりそう CG125が横型エンジンとは
別の時系列のはなしかな？ >>125
そんなの気にする人間がバイク風自転車乗るわけねえじゃんｗ 125と２半は需要の違いはあれど国内メーカー国内市販の新車価格は
あまり変わらんね
GSX 250 ABS
https://www.autoby.jp/_ct/17418857/album/16796509 >>94
エンジンをMercedesにしてBrawn GPやな >>131
アプリリアの50って大抵デカくない？
デザインはいいけど50でいける車重なのかな アプリリアさん、なんでそんな50ccに本気になってんのｗ アプリリアなんてうちのアパートに駐めたら、多分３日で無くなるわ 50CCなのに車格は125..
価格は400クラスとかいわんよな？ ストリートファイター系デザインのピュア電動バイク
「TS STREET HUNTER」。原付二種区分で39万9800円から 受注を開始
2021年6月上旬発売予定
画像
体重75で公称140kmなら100km程度か
まあ充電をこまめにできるのならいいのでは？
電動はクラッチがない なんちゃってバイクから順次電動に置き換わっていくのは必然。
本物のバイクの出力出そうと思ったら、
金額含めてまだまだ課題は多いし。 電動はメンテナンス嫌いにはいいかも知れない・・・
ヤマハのMT25（2半）の新型
なんかゲームのボス感あるな
https://www.autoby.jp/_ct/17432861 昔DUKEに乗ったらステップの位置がちょっとクセあるかなと思ったんだけど今のモデルはどう？ 電動バイク大手「Niu（小牛電動）」新製品発表 年間販売台数600万台を目標に
中国版 電動チョイノリ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8150f1704635a12000b286fcbbf754caff42821
価格は2699元（約4万4600円）だが割引券を使うと2099元（約3万4700円）で購入できる。
日本への輸出はない・・・と思われる 気まぐれに遠くまで行くのは無理でも決まりきった経路を往復するには充分か 中国版チョイノリとか言うからまた得意の劣化コピーかよと思ったら全然違ってワロタw >>153
リアシートあるけど、125相当の馬力はあるのかな スズキ チョイノリ 発売２００３年 重量３９ｋｇ（乾燥重量） ２馬力 5万9800円
日本メーカーのオートバイとしては最低のスペックである。そのためオートバイ雑誌、
電子掲示板などでは一種のお楽しみ企画として、チョイノリによる遠距離ツーリングが
しばしば話題に挙がった。
坂を登らんから担いで登ったという伝説がある >>134
この見た目で30キロ制限に縛られるとか日本クソでしかない >>159
電動ドライバー固定した自転車の方が馬力ある 電動バイクの小型とか普通とか大型の区分って何で分けてるの？
やっぱりモーターの出力？ Lexmoto「LXS125」新型モデル 軽快なハンドリングを実現した英国ブランドの原付二種スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/78c6a5bc2481fc6c2c2e52781a308c5ce8849e06
乾燥「重量155kgで軽量な仕上がり」とあるけど
そりゃ軽二輪とか大型二輪の重量と比べたら軽量だが
125ccで155kgっていうとかなり重いのでは？
だいたいネイキッドやスポーツの125は130kg台 ちなみにCB125Rで130kg
スーパーカブ C125で110kg >>173
メガリとか聞かなくなったけど
中華車だったのか 人生最後のバイクを買おうと思う。
モンキーかグロムかダックスか迷う。
モンキーがモデルチェンジして5速になれば良いのになあ！ >>170
中免取った時電動バイクとか世の中に無かったからしらんがなw jog125持ってる人いる？
メットインスペースとか乗り心地とか教えて欲しい。全然情報なくて。 >>178
高出力の電動バイクが作れなかったってだけで、出力による電動バイクの免許規定は以前からあった。 去年教習所に通ったけど教本に二種相当までちょろっと説明があっただけで指導員から言及されたことはなかった
そもそも学科は四輪前提で話を進めるから二輪特有の話はウンチク扱い 電動は原付一種、二種、それ以上の区分けだったのが、さらに大型の区分が出来た。ただ当面は車検がいらないのは怖い 400ccの車検無くすか車検の延長しないと普通二輪は廃れそう
結局、アメリカさんの一声無いと状態は変わらない
ただでさえバイク乗りが少なくなっているのに２年に１回の車検で
ボッタクられるんだからどうしようもない。せめて３年に１回なら・・・
50ccの30km制限無くせだとか言っても50ccは警察にとって走るドル箱なんだし
無くさないだろうし、普通免許で125ccも実現しそうにない。
原チャリが違反で捕まる確率は「バイクの3倍」という衝撃データ
https://diamond.jp/articles/-/236875?page=3
一応は前進
法改正で125cc小型自動二輪免許が最短2日で取得可能に
https://car-moby.jp/article/car-life/drivers-license/motorcycle-ordinary-license/2/ 検査料2000円程度がボッタクリｗ
わざわざ自転車乗っている理由が悲しすぎるｗ 何処の世界でも弱者を作りソイツらから摂るのは一緒
嫌ならさっさと泣き言を吠えない強さを身に付けるか、それが出来なきゃ死ねばいい スバルのラビットに興味あるけど、部品とかまだスバルにあるのだろうか？ 車検は250まで拡大しても良いくらい。
うるさいのが減る。
それより町中には停める場所がなくて
一番不便な乗り物になってるからじゃないかな。
自動車と自転車を横目に違法な歩道駐車か
路上駐車するしかない。 二輪駐車を規制し過ぎたら機動性が売りの二輪の意味がなくなるもんな >>189
自転車なのに仲間のママチャリやらと並べて駐輪出来ないから、
全然いいとこないじゃんｗ 中古購入で10キロも走ってないで転売？
なんか裏あるよなw 乗った瞬間これはバイクじゃないって気付いたんじゃねｗ あながち間違ってないかも。
同僚が免許とってninja250の新車買ったけど、1ヶ月そこそこで売り飛ばして大型の教習行ってた。 おもちゃで持ってた原付売っぱらって足代わりに実用車入れたけど、
これで十分なんて言うヤツホントにバイク乗った事あんの？って思ったわ。
まあ便利は便利よ、その辺行くサンダル感覚だと。 250以下のタルさが125以下だとさらに顕著だろ？
低速域でキビキビ走るにしても、明らかにパワーが追いついてないし。 ninja250の何が不満なのだろうか…
大型とっても公道でいかせる場面なんてないのに 法定速度内でもトルクの味わい知ったら、言っちゃ悪いが250以下はおもちゃ…
ましてや125だと自転車ｗ >>202
2スト125のフルパワーも知らんらしいな
カワイソ（笑） >>204
今2スト乗っているんですかねえｗ
自転車でも懐古厨やってんのｗ >>203
乗り比べる環境持ってりゃ嫌でも行き着く結論だと思うけどなあ。 >>202
まあ、無知なお前にはわからんだろうけど
2ストフルパワーの125は
お前じゃ発進もできないだろうしアクセルすら開けられないよ（笑） >>207>>208
じゃあ自転車乗り同士のマウント合戦に精々勤しんでｗ
くれぐれもバイク乗りには近寄らないように。 俺が免許取って最初にゼルビス買ったけど
同時期に免許取った同僚はTZR125だったな >>209
お前こそチンタラ過ぎて自転車にオカマ掘られないようにな（笑） 小型犬はよく吠えるわなｗ
排気量と同じく余裕ないのかな。 >>212
大型乗ってるのにろくに峠も走れずシッコちびって直線番長にもなれない君ほど余裕がないわけではないよ(笑
大型凄いはビビリの裏返しだからな（笑）おバカさん。 コメ番が201から210まで飛んでるんだがまた
荒らしてんのか >>213
峠攻めてビビるビビらないｗ自転車乗りイタすぎｗ 今日は風が強かったからきっと放置自転車が倒れて転げ回ったんだな まさか自転車乗りの正体が、峠族？ローリング族？のジジイｗ
今のバイク業界の衰退を招いた立役者として、
ウチら世代にも悪評の数々は伝え聞いているわｗ
もうイイ年なのに、自転車になったとはいえやっぱ人間そうは変わらんよな。 連鎖あぼーんしてるからNGワードにレスしてるヤツも見えんわｗ
IPアドレスの２つ目までNGネームにぶち込めばずっと見えんだろうが
見えんからNGネームにぶち込めないｗ >>218
そういう人間の成れの果てが自転車ならある意味納得だわな。
一生関わり合いになりたくない人種だから、
自転車乗ってて丁度いいｗ >>218
誰も俺が峠走ってるとか書いてないんやけど（笑）
馬鹿なやつの短絡的思考の典型だな（笑）
まあ、君たちは本物のチャリにオカマ掘られるだろうけど（笑）
そのへんのロードチャリのほうが速いだろ（笑） 書き込みがなくなると荒らしもいなくなる
まさにゴキブリ。ゴキブリは人のいない家には住まない。 >>212
原付二種スレの熱量は、
リッターSS顔負け。
リッターSSスレは
拍子抜けするほどマターリ傾向(笑) 通勤で乗るだけだからあまりわかってないけど
ほんとに排気量マウントマンって存在するんだな そうでもしないと自我が保てない実生活を過ごしてるんだよ。可哀相だね >>225
路上でもあの人らっていつも必死だもんなｗ >>226
単に道具の使い分けの話なのに、コンプ丸出しで被害妄想爆発させる自転車乗りが悪いｗ >>229はブリジストンのロードマン乗った中学生に
抜かれたから必死なんだろ 250はエントリー向けだし万能包丁感あって、1台持ちでもああってなるけど、
このカテゴリってバターナイフみたいなもんだろｗ
それでバイク楽しんでます感出されてもっていう。 125ccでバイク楽しんでますって言っちゃいけないの？
楽しみ方なんて人それぞれでしょ。
人の楽しみ方を馬鹿にしてスレを潰すことが君の生きがいなの？
まあそれも君の自由だけどさ 敵が楽しいと自分が楽しくない心情は解らないでもない
自分から敵を作って回りたがる心情はさっぱり解らないがね マウントというか承認欲求は誰しも持ってるが
中古で買った「一流の人間学」という本には「隠すもの」と書いてある。
俺は三流以下だけどｗ バイクについてあれこれ話してて、なんか噛み合わないなあと思ったら自転車乗りｗ >>239
そんなにキモキモアピールするなよ
わかったから カワサキのエリミネーター125に乗ってて
ふと車体を見ると「原動機付二種」と書いてある
なんか馬鹿にされたような気がした
後日事故ってしまい、保険会社に「ファミリー特約使えますよね？はい」と電話した ピンクナンバーのアメリカンとかネタで乗るもんだからしゃーない。
250ですら笑われるジャンル。 >>243
なにをゆう
自動車専用道路に入って捕まったことないぞ いくらバイクはデザインとはいえ
イタリアのバイクとは
３年しかもたんぞ うちの市役所の職員も使う裏の駐輪場にいつもマラグーティのblogというスクーターが停まってる
放置じゃなくて、おそらくほぼ職員が通勤してる、もう何年も
よくまあ維持してるもんだと見かけるたびにたいした変態さんだと感心する
KYMCOもいつも停まってるが大変さは数倍だろうに 禿宮原付一種二種くそバカにしてたろ
どの口でべた褒めできるんだ？恥知らずにもほどがある 125なのか。マグナフィフティに乗ってほしかったなw GZまだ売ってたのか
間延びしたGZよりコンパクトなGNの方が原二らしいと思うがな 金は腐るほどあるけどバイク自体に興味がないんだろうな。
>>259
ネタでしか存在価値のないジャンルって、遠回しにディスっているんだろｗ はじめしゃちょーは女ばかりに視聴されていたのに
例の件で女の敵になってしまった
木下ゆうか泣かせたのは許せん >>234
GSX-R 125, GSX-S 125, CB125Rとか結構バイク感楽しめると思うわ．
125ccスクーターはあまりバイク感感じないけど，750ccスクーターでもバイク感は感じないからよく判らん． >>265
いい年したメンヘラおばさん同僚、モデルの卵、ファンの3股あったね。
逆にオトコのファン増えたんじゃねｗ >>266
バイクっぽさはそりゃ感じられるだろうよ。
そういう風に作っているんだから。 Youtubeのおすすめでよゐこの濱口がハンバーグ師匠の指南でハンターカブ買う動画出てきたわ You Tubeで四輪より再生数稼げるからね おかげで二輪教習はどこも大混雑 芸能人がバイクを盛り上げてくれるのはどんな裏があったとしても嬉しいよ まぁFLH買いました
ドカッティ買いました
ゴールドウイング買いました
よりは好感度かな 男も女もモテるやつは複数と関係持つさ。
それがわからないガキみたいなやつがかえってウザい。
婚姻してたならともかく。 .＿＿＿ ━┓
／ ― ＼ ┏┛
| (●) ヽ＼ ・
| （⌒ (●) |
〉 ￣ヽ__） │
／ ／ ( ::)
／ ヽ ( ::)
/ ／＾ｰ r￣￣￣i
| i / ﾉ、＿__ノ
| l ／ r‐´ | そんな話があったのか。この御時世良い事だと思うけどね。 お前らのために新たなラインナップ来たぞ。
これでXSR900に並ばれたらたまんねえだろうなｗ
ttps://www.autoby.jp/_ct/17452026 >>24
うちの市は普通に原付一種も二種もご当地ナンバーあるんだけど自治体によっては無いところもあるのか？ 状態のいいアドレスV125欲しいけど難しいよね？アクシスZはちと大きくて嫌 こういう200km出る細タイヤの125っぽいの欲しい
youtu.be/1CR3oMjKneg 東南アジアのレベルぱねぇ
youtu.be/uJVz4whZJ0c なんでURLを変な削り方するの
いちいちコピペしなくちゃいけないから開く気にもならないよ YouTubeのURLをそのまま張ると弾かれるんじゃなかったっけ 余所でやってください
youtu.be/V_IJjuE-w5Y mateならリンクになってる、xenoはなってない XSR125まーじでカッコイイ
日本で販売して！
売上ハンパないよ！多分 スイッシュとリード１２５で迷っているんだけど、皆ならどっち選ぶ？
スイッシュは足元が余裕あって良いんだけど、リード１２５の方が全然速いんだよねー。
値段がほぼ同じなんで迷っています。 リード125 乗ってるけど、スウィッシュレンタルしたらスウィッシユのが加速良かったんだが...
迷わずスウィッシュ あれ？そうでしたか？
私が乗った時はリードの方が速かったんですが、
スイッシュは外れだったのかな？
ご意見、ありがとうございます。 リードは昔からちょっとどんくさい加速だからな
特に違和感もない 自分が見積もり頼んだ店ではスイスのが3万ぐらい安かったけど、値段が同じなら水冷のリードの方がいいんじゃない？ 個人的にはリードを勧めたいけど乗り心地は好き嫌い別れるからね
スウィッシュ（とアドレス125）は7月で生産終わるみたいだからほしい人はお早めに YB125sp乗り。
見た目ミニSRだからカフェベースにしたい方にはオススメ。
中華YAMAHA製で燃費めちゃくちゃ良いよ。 YB125はそそる。国内用が揃いも揃ってｽﾊﾟｽﾎﾟｽﾄﾌｧｲ信仰まっしぐらなのが遠因だけど YB125とGNとを迷ってGN買っちゃった
三年たった今でもその選択は正しかったのかわからない GNの方がパーツ豊富だよね
YBはそこまで無い、乗ってて振動無いのは良いけど GN125Hなら某輸入企業cのサイト見るとまだ新車在庫あるっぽいな
最近の安い輸入原二の流行りはLYかね たまに南米向けに作ったのが流れてくるっぽいな。
去年買った時に聞いた話だと。 スズキのエンブレム貼ったパチモンだろ
確か完全に中国メーカー製になったらしいが未だにGN125Hのままらしい GNはめちゃ丈夫らしいな。
パチモノって言うけどアジアの途上国で大活躍してるから耐久性はお墨付きだそう。メンテやパーツ流用しやすいみたいだしな。 3Fは“スズキ”じゃなく且つFiだっけか
SOXだかが一瞬輸入してすぐやめたような記憶 >>330
ロゴも中華メーカーだったしな。
何やかんや途上国ではSUZUKIエンブレムは偉大。 外国のカッコいいのはどう？
レオンアートとかマットとかってのは直ぐ壊れる？
修理代も高いかな？ >>332
あれカッコイイよね。
どっかのエンジン流用してんだろうけど。
AJSのカフェタイプが自分は欲しい、 XSR良いけどヤマハは燃料ポンプとウォーターポンプ弱いから気になるな GNはRatやサバイバルバイクのカスタムが似合いそう。2灯にしてオフロードタイヤ履かせてオリーブドラブかマットブラックに塗装すればまんまデイズゴーン仕様。 >>336
乗ってみりゃミニチュア旧車として完成しているってわかるよ。 ウラルってロシア車だっけw
兵器作るよりマシなモノづくりしろよ。中国とかも然り GNとかYBRとかCBTだっけ?
現地のライセンス生産だけどミッション車を安く欲しい人には良いと思うよ。 ミッション車って言い方久しぶりに見た
ミッション車w CBF125Tは4速だけどシート高710mmの若干クルーザータイプってのは魅力
カッコもよくまとまってると思う、CBFT…流麗、LY…武骨、GN…古典みたいな >>332
インドネシアのカブ系が欲しいねぇ．
所謂スポーツバイクならCB125RとかGSX-R.GSX-S 125がええわ． なんで125のスレでウラル買えって言ってるんだ？w なんでバラデロ125日本で出さなかったんだろ
もしくはフォルツァ125 ツーリングに適したろうに ウラルのレストア動画見てたら欲しくなってきた。
あ、乾電池で直接亜鉛メッキするのとアマニ油に熱したボルト漬け込むワザ勉強になった。
youtu.be/y8HEZ-x4-_w >>348
> なんでバラデロ125日本で出さなかったんだろ
HONDA RDが主催してたドリームライダーズってところで聞いたら
中の人に「高くて売れないから」と言われました．
日本の125ccが30万円台なのに50万円超えるって言ってたわ． どんなにゴージャスな１２５ｃｃでもナンバーの色で全て台無しなんだなぁ あんまり値段高くなるなら150とか考えるわ、まぁ金の問題より教習所とか行く時間がきついんだが スバルトピレン125考えたけど
装備からすると妥当なのだろうが高すぎる
ワシは250かなあもちろん所持免許によるけど >>356
小型自動二輪しか持ってないの？珍しい人だな 小型からステップアップしていく人もいるよ
正社員の郵便配達だと小型取らされるし
知り合いも小型から物足りなさを感じて普通自動二輪取って大型二輪取った
俺も大自二持ってるけどCBF125Rと50のBJだけ。車は別だけど チェーンソーの会社のバイクとかデザイン良くても買う気せん。 それはトラクターメーカーからスーパーカーメーカーに成り上がったランボルギーニに喧嘩売ってませんかね >>361
成り上がったという言い方はトラクターメーカーに喧嘩を売ってませんか？ >>362
それは成り上がった人に喧嘩を売ってませんか？ 流石に他を探した方がいい
50マン出すなら400くらい買えそうだわ 使い方、用途は人それぞれ。おまえはお前の好きにすれば良いじゃない。 俺の通勤用HV原ニスク44万
オーリンズリアサス16万
忠男チタンマフラー10万
SHAD SH58Xケース5万
ミツバサンコーワEDR-21Gドラレコ3.5万
これだけでも80万近くいってるw
実際はその他諸々で90万超えてるわ 125なら20万円くらいで手に入ると有りがたいなぁ
カッコ良ければ中古でも充分
大型を150万で買うと流石に遊び金が無くなる >>368
悲しいけどそれでも自転車は自転車なんだよなあ。 >>368
周りでハイブリスクーター乗ってる人いないからわかんないんだけどマフラー替えてなんか変わるの？ >>358
釣りの移動目当てに取りやすい小型ATから取ったけど乗ってたら上の排気量欲しくなったわ
金と時間ができたら次は普通MT行きたいが大型は今のとこ予定ないな、バイク本体の値段が流石に高いし >>353
ヨーロッパは30万円台じゃないのかあれ >>370
まあ本当のチャリでも100万以上するのが普通にあるからね
>>371
単なる自己満ですよ自己満 >>375
別に競うつもりなんてないからね
ただ通勤用途として便利に快適に、そして少しの自己満足を追求してたら
結果そんくらいはかかったってだけの話 今50万円を好きに使っていいんだけど、皆さんなら原付2種の何を買うか簡単な理由も合わせて聞かせてくれませんか?
ちなみにモンキー125所有してます >>379
ランブレッタなんかいいなあ
理由はお洒落
まあ実際50万円あっても結局買わないだろうけどw Honda HORNET2.0
インド仕様車 総排気量：184cc
現地価格、日本円で20万円ぐらい
https://i.imgur.com/mq8qjFk.png
スレチだｗ >>379
2台はいらんｗホンモノのバイクの頭金にしなよ。 グロムか同じ路線でもっと安い名前見た目イタリアンなベネリもいいな >>379
原二スクタは一家に一台置いとくべき。国民の義務に近い
3社は五十歩百歩、好みでよい
モンキー125は売り飛ばしてもよい >>379
予算ちょっとオーバーするがMUTTモーターサイクルのどれか >>379
原二カブを持ってる俺の意見としては
普通にPCXかリード 洒落てるといえばカブのC125もいいよなあ
あえて箱とか付けずにお洒落に乗りたい 今朝LEONART走ってるの初めてみた。
あれでピンクナンバーな違和感 >>390
ググったらなかなかかっこいいな
50万あればこれも面白そう 通勤用にPCXかトリシティで迷ってるんだが
費用で考えればPCXなんだが通勤なので雨の日も風の日も乗らなきゃならんことを考えると安定性のトリシティなのか？
それとも安定性はどっちもどっちなのか？ C125
カネ払ってまで乗りたくはないがくれるなら喜んで貰う >>392
雨のスリップリスクを考えるなら、
トリシティの方が断然安定しているだろうな
費用の事を考えたら…と思っても、
コケてケガしたら治療費やら仕事への影響を考えたら、
トリシティを選択するってのは悪くないと思う >>381
日本で30万で出せばバカ売れだな
他が売れなくなるからやらないか >>395
そうなると軽の格安グレードでいいじゃん、
となるけどそうじゃないんだよな
屋根付きは快適そうでいいよなあ XSR125がどうなるか楽しみだけど
アジア向けの155と違ってヨーロッパ向けだから結構高くなりそうなんだよね？ 妥協仕様のなんちゃってバイクなんか、ここの住人くらいにしかウケねえわな。 皆様レスありがとうございます
一生懸命レス書いたけど長くて書き込みできねぇ…すまぬー >>380
ワイにはわからんオサレさ
タクトに見えるんだが！
>>382
>>384
後出しでスマンがバイクと原二スクーターはちゃんとある
4台目候補なんだ
>>385
個性的なの色々ありますね
全然知らなかったから勉強になりました >>388
HONDA派ですね
今はどちらかと言うとYAMAHA派です
カブが普通のミッション&クラッチなら選択肢に入ってくるのですが…
>>396
いいですね!!
しかしヨーロッパヤマハだとお高くなりそう…
冷やかしでSOXにXSR155の見積もり出してもらったけど諸費用エグいのな
>>381
カッコよくね?
GSX-Sっぽいね
>>383
TNT125カッコイイね!!
>>386
カッコイイとは思っていたけど、コレってKTMですよね?
ワイ的にはホンダCB125Rがいいなと思ってるんだけど、10万円足して250ccにしとけとか考えてしまう…^^;
いやいや知識広がりました！
ありがとうやで!! >>405
ランブレッタのオレンジ色のやつをみかけたんだが、
めっちゃお洒落だったんだよ
オレンジ色は200しかないみたいだけど このスレッドも楽しそうですね＾＾
なのでまとめていきますね！ 早速のレスありがと
車体価格差は10万ぐらいあるわけでトリシティの安定性がどれほどのものかわからんのですよ
免許も来月頭ぐらいまでかかりそうでレンタルすら出来ないし
かと言って梅雨明けのクソ暑い最中片道15kmもチャリンコ漕いでられんし
早々に決めてしまいたいので諸先輩方の意見が聞きたかったんですわ
最近、不運（HardLack）と踊（Dance）っちまうことが続いてるからトリシティにした方が良さそうだなぁ
安い高年式車探してみるわ >>411
免許今から取る初心者なら、
余計にトリシティの方が通勤スペシャルだったら安心だな なんせスクーターに乗るのが20年ぶりで慣れるまで時間が掛かりそうでコワイですよね
マイカーの出番が月イチ程度なので思い切って処分してシェアカーに切り替えて色々断捨離中ですわ >>413
シェアカーが気楽に使える状況なら、
マイカー手放すってのは手だよなあ >>413
俺と全く同じでわろたw
うちも８年乗ったミニバン手放してPCX乗ってます テレワークで車通勤することも減って、手当類も廃止、交通費実費で収入減ったから。
車検、税金、駐車場代、ガソリンとか試算すると年間50万以上は浮くのでとりあえず今は浮いた金を子供の養育費と住宅ローンに当ててまた落ち着いたら車は考えればいいかなと
マンション前の駐車場にカーシェア３台置いてあるから今のところそれで不満なしですね。 >>415
>>416
特にウチは娘二人だから大きくなってくると父親とお出かけの頻度が落ちてくるのよね……
自宅から半径500m以内にタイムズのカーシェアが10台以上あるからよっぽどのハイシーズンの直前予約以外ならなんとかなると思ってる
しかしトリシティの中古って値落ちしないね
特にブルーコアエンジンのってほとんど出物無い……有っても新車と殆ど変わらないし
リセールバリューが有るなら新車もありだな………… トリシティはすり抜け出来ないから単車のメリットが活かせない事が多々ありそう。
pcxは盗難が心配。
通勤がどれくらいの距離か知らんが、最初はちょい安いアドレスとかの中古で様子見てみたら？
知り合いのトリシティ乗りは出かけた先の駐輪場困ると言ってた。 自転車によくあるタイプのタイヤ固定式の駐輪場にトリシティって入るのかね
PCXはスマートキーになってから盗難はあんまり聞かなくなったな >>419
バイク用の駐輪場でタイヤ固定式駐輪場は見たこと無いな．
ハンドルロック出来ないと思うけどどうするんやろ． >>419
トリシティは無理だろうな
二輪の駐車場だもんな トリシティは原付の駐輪場に停めるてるのイラっとくるわ
後ろにボックスつけて入り口に停められると完全な障害物 ABS付きの125で良くない？
私も30年ぶりでスクーターを検討中だけど、NMAXかPCXかプジョーで検討中。 お金が貯まるころに他に候補がなかったらパガーニ125を注文しようかとボンヤリ思ってるんだけどそれがちょうど50万円くらいだなぁ プジョーはおっさんではなく若い女の子に乗ってもらいたい 車だけどプジョーの２０６乗ってた
左ハンドルを強引に右に持ってきてたせいか運転しにくかったなあ。
ワイパーが右、ウインカが―左だから
お先にどうぞパッシングしようとすると間違えてフロントガラスにウォッシャー液が出て
ワイパーが動くという、相手からしたら謎の行動に見えたはず 四輪車は自転車とゴッチャにできないから都合が悪いか スキあらば自分語り。そういうところだぞ、自転車乗りの悪いところだ。 俺は隙を見せたお前らが悪いと思うね
慢心するなといつも言ってるだろ HONDAには125Xを出してほしいなぁ．
くちばしスタイル，箱３つ装着可能，メットイン付き． スキあらば自転車語りからの、聞いてもないバイク乗ってたアピールなｗ >>434
多分、ホンダのNC750Xのパクリだろうけど
俺はそれ好きだぜ パニアケースつけてどこでも走れそうでいいね。問題は見た目だけじゃなくて中身だと思う GN125Hのミニチュア旧車っぽくてキライじゃない。
あくまでなんちゃってバイクとしてだが。 >>439
キャンディーレッドのGN125H乗ってるが、
フルノーマルなのに旧車會みたいな風貌でワロタ。 >>441
新車から8万キロ以上乗った。
転んでフロントフォーク曲がって、
休眠状態。 >>440
赤は色味がまさに旧車っぽいよね。俺のは黒で去年買った走行1000キロのピチピチだ。 >>423
その中なら新しくなるNMAXだな
プジョーは色々評判良くないよ >>446
あら、そうなんだ。
NMAXは、メットインにフルフェイスが入ったら買う予定。 NMAX派の人がPCXよりNMAX推すポイントてどんなとこ？ >>452
これはますますタイ仕様の人気が高まる予感 >>452
相変わらずタンデムステップはスイングアームマウントの安物か．
東南アジアのCUB系はフレームマウントなのに． CBX125C乗りもさっぱりいなくなった。
意外に部品の調達が出来ているから、25年目の今年もまだ乗れそうだ。
この間、クルマは3台乗り換えたからバイクの保ちの良さには驚く >>457
モンキー125を買うのに迷いはなかった タンデムなんてそもそも緊急の時ぐらいしかしないだろ
と思っていたが、大型では嫁とタンデムする
さすがに原2でタンデムしようとは誘えない >>460
大型乗ってるアピール
後ろに乗ってくれる嫁が居るアピール
ふたつ頂きました！ タンデムするかしないかという話だろ
タンデムするよ普通に >>461,463
この程度でもらいましたとか自分語りとか
どんだけ寂しい人生送ってんだよ >>465
いやこんなところでもアピールしないと気が済まない君の方が… 原2のタンデム
アラフィフくらいの夫婦で運転がデブ嫁という組合せ多い気がする >>466
は？アピール？
タンデムに関する雑談をアピール？ 哀しいけどその通り
結婚して子供がいるなんて率がものすごく下がってしまった おれリターンライダーで先月大型買ったんだけど、なかなか気合い入れないと乗れないから気軽に乗れる125のスクーター買おうかなと思ってる >>471
メインのバイクが入れ替わる危険なヤツだなw
俺もリード125が便利過ぎて困る ワイも大型持ってるけど軽量なミドルだから後から増車した125ccの距離が伸びないわ 多いよねぇ
自分語りなんてマスツーでやりゃいいのにさ 俺も自分語りしちゃおうかな？
まだバイク持ってないんだけどね 荷物積みまくってトップヘビーになるとリーンインじゃないと曲がれなくならない?
空荷の時の感覚で曲がると振り子みたいに左右に揺さぶられて恐ろしい思いをする >>478
姿勢云々の前に積み過ぎをなんとかしろよ 本物の自分語りはこのレベルを言う。
59 ７７４ＲＲ sage 2021/02/20(土) 14:09:37.47 ID:+fKYRuqP
いやむしろ大型から降りてきて
250や125になってるんだがな
乗せて貰ってる感より
乗ってる感が気持ち良い
高速道路より酷道のほうが愉しいし
60 ７７４ＲＲ sage 2021/02/20(土) 14:57:56.11 ID:+fKYRuqP
それと大型から降りるにあたって
トランスポーターを用意したんだよねえ
だから遠くの酷道険道までトランポで快適
車中ではyoutubeを音だけBluetoothでカーオディオから流して通り雨もへっちゃら
トランポ載せ降ろしも小さいほうが楽だし
万が一転倒でバイクが壊れても安心だし
帰り遅くなって夜道や高速も車のほうが楽 ワシもトランスポーターほしいな
田舎に行って練習したい トランポはスレチだが軽トラブームきてるで、軽バンブームのはるか下だけど
岩城滉一も軽トラばっか乗ってるそうだ、射撃行ったりバイク積んだり
YouTubeでも軽トラネタは再生回数いくらしいし注目してる人多いっぽい この程度の流れで自分語りとか批判するって僻みとしか思えんわ プジョーのジャンゴとかすごく見た目いいけどヨーロッパのスクーターって良いのかな ジャンゴはベースが台湾のSYMでしょ、生産は本土なんだな
台湾はKYMCOがBMWに供給したり頑張ってるよな ターセリーは結構欲しいと思うが近所に正規販売店がない 中国メーカーも巻き返そうと足掻いてはいるだろうけどマイナス方向のブランド力は大きい
アマゾンで見た折り畳み電動原付の評価が目を疑うほどボロクソだったのがほんとに印象深い 質素倹約の鏡だったカブに、アレコレ付けて乗り出し55万近かった件
カブだよカブ！
いやいやそれならGSX-R125 とか買うでしょ カブはあのシフトが受け付けない…
人それぞれだからアレがいいと言う人を否定はしない 免許取ったけどバイクなくて家にあるアドレスv100にとりあえず乗ってます。小回り右折の時とかパトカーに止められないか心配になるサイズ。 ナンバーの色をチェックするからまずないだろうけど止められたとしてもなにか悪いことなけりゃ問題ないだろ >>496
止められても問題ないだろ？
なんかやばいモノ携帯してるの？ 警官「（v100か…ポケットあってマフラーガード黒だからおそらく中期だと思うが一応現認しとくか）はいー止まってー」 >>495
つま先で上げ下げできるペダルもあるよ
逆チェンジになっちゃうけど >>496
娘が大学に行くときにv100で、時々停められてた。 加速中に意図せずNに入る危険性を｢慣れろ｣で乗り手に押し付けて何十年もほったらかしのリターン式よりロータリーの方が好きです。異論は認める >>502
原付免許や普通免許しかないのに乗ってると思われて止められる可能性ありそうだな >>503
すべてのギアの間にニュートラがあって（1-N-2-N-3-N-4-N-5-N-6）意図せず入りまくるメーカーがあるらしいよ。 ポケットないからたぶん初期かな、止められても問題ないんだけど、やっぱり原付より大きいサイズのが良いなぁと思いました。 >>498
やはり危険ですか
デザインでは1番好きなんだがなー >>503
お前の好き嫌いに異論がある訳ないだろ
勝手にしろや >>504
それ当たってる。
原付免許と思われて確認を受け中免持ちなので
へぇー中免ですかお気を付けてと何度も言われたらしい。 ワイのエンジンスワップした原付もよく停められとった。
特に2車線右折時に。 GSX-R125はネットで見る写真よりイケメンに感じる。スリムで顔が無駄に濃くない所が良い Moto3見るとGSX-R125そっくりで、
なるほどRのあのカウル形状はスポーツ走行に最適なんだなと理解した ACE125みたいなのを国産で出せないのかな？
セカンドバイクならこんなのに乗りたいよ ドリーム50を110ccか125ccでだしてくれれば欲しいけど今なら60万どころじゃないよなぁ ５０で四国一周してる人がいたけど、やはり速度超過で
青切符もらってた。５０はノルマ稼ぎのカモだからなあ >>519
車格は結構デカいよ
Pcxとかと変わらない
シート高は高いかな 50～60出して捕まって「なんだ二種かよ」みたいな事が何回かあった 高速でベスパを見ると思わず二度見するよな
>>524
こんなの誤差の範囲じゃないの？
>>527
何に乗ってたの >>528
カブ C90 HA02 今は無きJUNの105パーツで速くしてたから目を付けられたんだと思う 桃ナンバー >>529
俺もタウンメイト乗ってた時はよく止められてたな
ボロかったのでフェンダーの白ラインが無くなってたってのもあるけど フェンダーの白ラインと三角マークは昭和の遺物で全くの無駄
ナンバーのピンク色で二種って判別出来る
河野行政改革担当大臣に廃止してもらいたいわ あれって国内メーカーの自主的な制度でしょ
海外メーカーの原ニには付いてないじゃん
大手販売店は独自で貼り付けてるかもしれんけど 50と同じ車体に60とか70のエンジン載せて売ってた時代の名残りなんじゃない？ まあだから逆に言うと剥がしても何の罰則もないからあれが気に入らなきゃ剥がせばいいだけ
そのことによる警察の取締りや有料道路の料金所での間違いなど面倒が増える可能性を覚悟するならね でも剥がしたら道の駅に行った時にたむろしてるハーレー乗りのオッサンらに「あいつ二種なのに△マーク剥がしてやがる」って変な目で見られるじゃん >>530
規制前の80だったか タウンメイト
クソ速かった記憶 6Vだけど >>524
ワイはモンキー125でツーリングで良い時なら70km/L弱ぐらい走れる シャフトドライブは伊達じゃない！
ヘッドライト周りがレトロでかわいいんよね、あれもGKデザインなのかな 警察が取り締まりをする時に原付と間違えて捕まえないようにあのマークがあると聞いている。
後ろから見た場合ピンクナンバーでわかるけど前から見たらわからないから。
速度オーバーで止めて125ccだと恥をかくしね。 >>541
右折取り締まりで停められたとき、何やかんや言い訳されてイラついたわ。 原付にビックカウル付けてたら何個か違反は逃れるだろう。 現地のVinoora見てるとマジョーラっぽいのが追加されてるな
まじでヤマハさん、はよ入れてくれ >>542 それが嫌だな、止めた手前関係ない事で粗探ししてきそう 衝撃！バイクの2035年問題を知っていますか？
https://bike-news.jp/post/209915
まず販売されている現行モデルはすべて14年後には 都内 で新車販売ができなくなります。 『小野木里奈の○○○○○日和』は、
通勤や買い物に打って付けの原二スクーター「Tersely S 125」に試乗します
https://bike-news.jp/post/215772 >>548
埼玉で買えば良いんだよね
埼玉では買わないけど 小池がバイデンのエコ政策路線に迎合しているだけだから
米国じゃ自家用車のEV化は金がかかり過ぎてガソリン車を買い直しする動きが顕著
たかが数十年でのEV普及は無理
知識人の間じゃ少なくても100年かかるって言われてる
だからトヨタもおよび腰になってるだろ いつか出来ると信じて研究するべきだけど実情を引きちぎって無理矢理移行させるなんてむりむり それより電動自動車もバイクも
普及するにつれ無音なのが社会問題化すると思うわ。
なぜ電動化をすすめるメーカーや団体や個人は
あの無音問題から目を背けているのかね？
あれがメリットとなるのはクローズドエリアくらいで
公道ではまずいと思うのだが。 >>531
前にもナンバープレートの未来しか想像できない リード125かシグナス125買おうか本気で悩んでます
デメリットは要らないからメリット教えて
車は毎日運転します >>560
リードは比較的車体コンパクトなのに荷物たくさん入る ビーウィズがカッコよく見える俺
乗ってるのはスウィッシュだけど >>560
シグナスXかっこいい
カスタムパーツ豊富 >>560
アラフォーならリード
アラサーならシグ >>560
毎日運転する車よりスリリングを味わえる アラフィフはPCXNMAX
アラカンはトリシティー
高齢者はスズキセニアカー みんなありがと
ダサくて盗まれないならリードか
そしてアラフォーだからやっぱリードか >>563
格好良いけど足乗せるところが高いから窮屈だぞ >>568
機能性でも品質でもリードあたり。
このテの実用車は、なんだかんだホンダがいちばん長持ちする。 わいもリード乗ってるけどキーボード仕事用と自宅用2つ買って楽々シート下に入るから収納はほんと最強だわ
リアボックス付けたらまじで買い物困らん スネークのK16ってどうなの？
カッコいいけど原付と変わらないパワーなら
流石に125選ぶ理由がなくなるからなぁ
あとリジットフレームってのもいろいろ厄介なんだろうね >>568
リードはコロナの影響か知らんが発注在庫ないから店頭在庫で探してな
昔からおっさんバイクの代名詞だけどいいバイクだからオススメだよ 坊さんが250のスクーターから、
リード125に乗り替えて
「これはいい！」って絶賛してたから試乗させてもらって、
60km/hまでのスムーズな加速に惚れて買った なんで坊さんはいつもスクーターなんだろうな
うちにくる坊さんはカブだった >>576
袈裟着るとフラットフロアのバイクでないと厳しい
カブも多分厳しいんだろうけどな
バイク初心者の時に、
カブ90乗った坊さんにぶっちぎられたの思い出したw カブはスカートの女性も乗れるようにとも設計されてるからそのへんはどうなんでしょう 坊さんはLEXUSとかMercedesに乗って壇家に行けないだろ？
生臭い感じがしてさ
ハスクバーナ125とかCBR125Rも生臭くて無理だろ
カブ125も嫌らしいだろ 漆黒のCBRで葬式に参上したお坊さんがジジババから命ごいされる様子が目に浮かぶ アドレス125が14万でレッドバロンに置いてあったけど、サイズ感が丁度良かったなぁ欲しいなぁ
駐在の警察が乗ってるのと同じかなぁ 大阪の谷町筋じゃ
坊さんのフォルツァとpcxをよく見かけるわ 昔は袈裟姿の坊さんがお盆には爆走してたがここ数年見ないな、いや10年以上か・・・ そろそろ買い替え時かとGooバイクあたり見てるんだけど
総額支払いで明らかに安い所あるじゃない？
あれって総額プラス自賠で買えるのか？
原価レベルで儲け出るんか？ >>588
どれどれ判定してやろう
URLを貼りなさい 簡易点検のみの現状渡し
走行距離疑義
社外、自作改造多数
このへんがあると安いかな。走行40000ｷﾛタイヤつるつるチェーンだるだる謎マフラー謎ボックス付きで20万円!に納得できるかどうか 教習所のCB125Fもこの新型に置き換わっていくんだろうな >>588
総額って総額だろ。
自賠責が12ヶ月とか、前のオーナーの残り分があるとか。
店で明細教えてもらえばいいよ。
極端に安い所は現状渡で整備されてないからね。 >>594
CBR125Rはさっぱり売れなかったなぁ．
パンツルックが悪かったのだろうか． CBF125Rは中古で買ったが、前のオーナーも殆ど乗らずで売りに出したらしい。
パワーが無くてなんちゃってネイキッドだから仕方ないっちゃ仕方ないけど。 スクーターは継ぎ目のない加速だからMTがギアチェンする度に離せる 国産gs125でスプロケ1個上げればシグナスやpcxに０スタートでもピッタリくっ付いて走れるよ
3速まで行けばgs125側の方が余裕あるくらい
多分誰の参考にもならない情報で悪いけど GSって角ライトで星形キャストホイールのだっけ？渋いなあ好きだわ MTは高回転からクラッチミートのロケットスタートさせてクラッチ使わずシフトアップさせていけばスクーターより速いよ。所謂ゼロヨン走り
当然そのうち壊れるけど。だからスクーターは基本的に速いと言われる MTはスタートだけ決めればスクーターは着いてこれない。ただスタート時の必死感がバレてしまうのが難点。 スクーターは速度が上がるまで回転が上がらないから、実際はアクセル全開にしててもあんまりわからない。
MTは速く走るなら高回転までブチ回し続けないとならないから、めっちゃ必至感があるんだよ。
実際勝負に勝っても、なんか負けたような気になる。 自分で乗るようになって分かったのは小排気量車は車種によって下がスカスカで回さないと発進できない車両があること
免許取る前は無駄に吹かしやがってと思ってたけどちゃんと理由があるんだなと >>608
2stが正にそうだった
小僧時代N1乗ってた時はスタートダッシュオレカッケーって思ってたが
大人になるとあんなに恥ずかしいものはないなw 大型乗ってて無駄にスタートダッシュキメているの見るたび、
タイヤすぐ減るのによくやるって思ってた。 加速感が気持ちイイのだ。60km/hまででも気持ちイイ。 とはいえ、先の信号が赤で止まるのやだからちんたら走ると皇族に煽られんだよなw 40km道路で60出して検挙されそう
（原付DTの独り言） 昨日から原付生活が始まったんだが、走れば走るほど原付の不便さを実感したわ
125ccに乗りたい スクーターもウェイトローラー軽くしてセンタースプリングを硬めに変えると初速はかなり上がるよ １２５ｃｃは３０キロまでめちゃ早くて６０まではまぁまぁ
しかしそこから伸びが悪いけど街乗りでは十分だった 昔の50 2stと今の100ccとで同じくらいの加速感？ 体感、昔乗ってたリミッター解除したアプリオがアドレスV125規制前と同じような感じ。グランドアクシスのノーマルは2スト100ccでも遅くて即V100に買い替えたな。 >>623
加速感はクラッチのチューニングによるからねえ
初代メットインジョグ50の出足の加速感は、その後出たアクシス100よりもすごかった >>625
あの初期ってすぐウイリーしそうになるジョグかな？ 3KJジョグは確かにポンポン浮いてたね。2スト末期モデルのリモジョグあたりになるとだいぶマイルドになっちゃってたけど
今思えばリモジョグは触媒とかAISがついてたからなのか煙少なく排ガスもあまり臭くなかったな もう少しで納車するんで自賠責だけ入ったけどファミバイ特約も入った方いいん？ >>632
そんなことも自分で判断出来ないのかよ…
特約なんて高いもんやめとけ 歩行者轢き殺したりベンツやフェラーリと事故っても賠償できる金があるなら別にいいけど 自賠責は上限があるから”高い人間”を轢き殺したら全然足りないぞ 飲酒運転で追突事故起こして逃げて、
後に逆ギレして裁判起こすバカもいるんです（実話 ファミバイは最低条件だろ
入ってない奴の気が知れんわ 自分は大丈夫な考えのおかしな人は一定数いるからなぁ ふだんはW650だけどGSX-R125気になって半年くらいユーチューブ見てる
高回転まで回してエンジン使い切るって素敵 公道に丁度いいエンジンは125ccだね
平地ならのんびり走るにもいいし、発進からフルに回して走っても法定速度内に収まるしエンジンと対話して走るには最適な排気量だと思う
まぁ峠に行くなら250ccの方がストレスは少ないだろうけど、125ccでもパワーバンド外さなければ流れに乗って走るには問題なく走れるしね >>639
なんで家族がいる前提なの？いたとしても免許持ってるとは限らないだろ 一人暮らしでも独身なら実家の両親どちらかの車の任意保険にファミバイ特約つけてもらえばおけ
ご両親とも車乗ってなかったりお亡くなりになってたら全労災がまあまあ安い
26才越えてたら任意保険も安くなってくるからアリ 俺一人もんだけど通勤用原ニスク車のファミバイ入れてるが
何ならメインの大型、サブの中型どっちのバイクの任意でも入れられるけど >>645
126cc以上のバイク任意保険にファミバイ特約つけられる保険会社あるよね いうて125だからな
ちょっと尖ったモンキー125みたいなもんだろ 大型あるなら125は普段使いに最適だな
15ps水冷DOHCなら7000rpm以上の加速は大型乗りでも不満は感じないと思う ジクサー150が14ps、GB350が19psだっけ？うろ覚え >>651
250含めて加速が「遜色ない」とは言ってないからなw
ツーリングなんかじゃ250にもついていけんのは間違いない
あくまで普段使いで不満にはならんだろうという話 ヤマハ TZR50 2016年式
タイプ・グレード： 逆輸入車
エンジンタイプ： 単気筒、水冷、2ストローク
最高出力： 20ps
車体重量(装備重量)： 128kg
https://www.webike.net/bike/745/service/ 10馬力のスクーターと馬10頭が引っ張りあったらどうなる!? 「1馬力」とは馬1頭分の力なのか
https://mc-web.jp/life/zatsuneta/23247/ >>654
50てガラパゴス規格でないんかい
昔のTZR50は100キロ無かった様な覚えがある >>650
狭めの峠の下りしか威力を発揮しませんが？ >>615
少しワロタ
皇族に煽られたらどうしようもねーな TZR50なんてアドレスチューン50をちょっといじったら簡単にブッチ切れたぞ MT車は60kmオーバーくらいにならんと有利にならないしゼロダッシュならスクーターの方が早いな >>664
同意
大袈裟かどうかはKTM Duke125、Aprilia RS4 125あたり乗ってから判断するといい
40→100km/hなら普段使いに十分 いくらでも金出して良いって感じだな
KTMなんか買うくらいなら国産250にするがね 元々は>>641のレスだろうから大型ありきだとファミバイ特約使える125がいいってことだろうよ
まぁ何に価値を見出すかは人それぞれだしな
ただの下駄代わりに使いたい奴には過ぎたオモチャなのは否定しない CB125RとDUKE125を比較してる動画があったが加速はDUKEが圧倒的に負けていたよ
最高速はDUKEがやや上 >>669
単車も持ってれば、それの付帯でファミバイ特約ってのも可能ではあるけどな
人身傷害も入ってなきゃいけないとか、色々縛りもあるけど 125いいよね、50だと道路走るのにすごく必死というかパワーがないから疲れるんだけど125だと余裕があるからもっと乗りたくなる 今日くらい暑いとバイク乗るだけで疲れる
２時間乗ったら吐きそうになったわ、 久しぶりにバイク乗ろうかと思うんだけど4ストの125って2ストの50と変わらない？
昔ジョグ乗ってたけどあまりに遅くて… >>676
2stよりは加速はマイルドだけど、
125あれば車の流れに乗れないって事はない 2スト程は加速感無いが、トータルで125の方が速いな。 2ストであろうと50が速いのは精々30キロまで125はそっから車種にもよるけど80までは一気にいくから つまり街乗りでは30kmまでの加速が大きくモノをいうってこと 125CCのギヤ付きとスクーター持ってるけど道が良ければ80km/h巡航余裕だしなぁ CB125T乗ってるけど巡航なら80余裕な乗り味だけど発進はマジで遅い マジで？CBF125Rは８０で一杯な感じ
発進は遅いよ。２スト乗りだったから最初、なんだこのパワーの無さはって思った
発進が遅いだけでとくに不満はない アフリカの「ナニコレ」珍バイク！ インド製から正体不明車まで面白モデル13選
https://mc-web.jp/life/zatsuneta/26987/ >>683
頭の中じゃ音速超え。じゃなきゃ自転車でイキれるかｗ スーパーカブ110とNS-1のパワー感は同じぐらいだ． >>671
普通の単車持てないから125乗ってるんですが！(´・ω・`) >>688
おいおい
NS1はカブ110ほどドン亀じゃ無いぜ？ エヌワンはクラッチでパワーバンド当てないと激遅だからなぁ バイク歴は長いが最近になって原ニに乗り出したんだけど、原付通行禁止の標識を見ると原ニは通行して良いのか悩んで結局回避してしまう
冷静に考えりゃ小型自動二輪だから通って良いはずなんだが 確かにな。自転車なのにって思いながら高架なり渡っているわｗ 道交法上の区分と車両運送法上の区分を理解してください >>696
オマエが何かを理解してないみたいだけどな w >>694
車両運送法なんてなまじ覚えるからわからなくなる
標識で原付って言ってるのは全部原一だよ
道路走ってるときは原二なんて言葉は忘れろ
小型自動二輪だ ドッグランのなかのゴールデンレトリバーみたいなもんだ。
所詮は犬畜生（自転車）なんだよな。 見分けがつかない可哀相な目玉か脳みその持ち主なんだ。ほっときなされ >>702
黙ってりゃイイものを
口に泡貯めて運送法言ってるバカを笑ってた方が楽しいだろうに スレ公認 動画
交通課のエライさんがやって来ました
https://youtu.be/6AKmvoTzISs?t=280
「そんなんおめえ、ブツだとわかるだろこんなもんやっとったら（怒）」
「こりゃあ知っとるわいｗ」 自転車である事を受け入れりゃ、ちっとは楽になれるだろうに。 自転車専用通行帯も原動機付自転車だしオッケーと思ってそう >>689
適当な数キロ続く坂道で出る最高速度比べたら同じようなもんだったよ．
>>692
SuperCub110の平地での最高速は90km/h超えるからCDI交換だけのNS-1と同じぐらいです． 速い遅いって最高速じゃねーだろ
と教えてあげたい。 俺もカブ持っててメーター読み90出るけど
そこまでがのろいんだよなあ 東南アジアだとリトルカブに空冷ファンとCVT付けたようなヤマハミオが主流になってる。空冷だけどレース車両ベースにもなってるな。 道を譲らないライダーは、
EV充電スタンドを譲り合って使えるとは思えない件。 ホンダ「スーパーカブ125X」登場！ 実車はサルディーニャ島イベントとEICMAで公開
https://young-machine.com/2021/08/06/220904/
俺的にはどストライクなんだがな
オンもオフもいけるとか素敵やん？ でもこれもロータリーなんだろ？
バイクはリターン式が言いなやっぱり かっこいいけどおいくら万円になるんだ
60万近くになりそう >>732
たしかに、見た目がいいなと思ったからカブ塗装したら良さそう >>727が普通のカブの色違いに見える人、俺がSSがどれも同じに見えるのと同じ現象なんだろうな ただのカスタムにしか見えないのは惜しい
CRFラリーとかアフリカツインみたいなデザインにならないかな？ 400XやNM4やRebelを縮小して125カブエンジン(AT) or グロムエンジン(MT)を積んで． 自動車専用道路走れないとツーリングには不便だよねー ゲンニの新車買うときは乗り出しだと車両価格プラス三万てグーバイクで表示されるね。
原付の自賠責ある場合はプラスいくらと思っておけば良いかしら？ >>744
登録代行料22000円 自賠責7070円
俺はこのくらい後は車体価格に消費税 最近50cc原付乗り始めたけど、走れば走るほど125ccに乗りたい気持ちが強くなってる
ビュンビュン抜かされる劣等感がハンパない
PCXかハンターカブに乗りたいわ >>746
どちらも大型乗りから仔犬のじゃれ合いなんだから、
気にしてもしょうがないぞ。 >>747
次はもうちょっと日本語勉強してから書き込もうな、お兄さんとの約束だぞ！ >>746
PCXよりも足元がフラットなほうがおすすめ >>752
大型乗りもいろいろだけどねぇ。そりゃぁチョット偏向過ぎる意見。
本気出してないだけの相手をケナすのは止めようよ。
女の子のゼファー(750)乗りは講習会で大型部門のドン亀だったけど
それでも400クラスの上位1/3よりはイイタイムだったけどな。
俺も125スクも乗るし上手くはないけど大型部門で30人中4位。 交通の流れって基本的にスピード違反してるから法律通り走ったら何に乗っても抜かされつづけるよ。30キロ制限がない分追いつかれる頻度は減るけどね
小型免許を取るなら技能教習の予約を複数取れるプランにするのがいい。今は超絶混んでる 自転車みても頑張ってんなーくらいにしか思わんけどな。
ついていくとか公道でレースでもやってんの？ｗ バイクはパーツを変えれば直るけど人の場合はそうはいかない
だからバイクよりも自分の身を第一にしろってよく言われたなあ 怪我は飯食って寝てれば治るけど、壊れたバイクは金かけて修理しないと直らない、とも言うな 金で解決出来るなら安い問題だが
人身に纏わる問題となるとそうはいかんのだ 自転車が大手を振って走れる数須場所なんだから貴重だね！ >>758
そんなのは屁理屈ですわ
障害者になったり人体が欠損すれば寝ても治らん。死ねば永眠。
金なら働けば入手できる。自分の無事が一番。 エンジンの有無が判別できない知能の人が日本語の入力もできなくなってきた 中華ネイキッドってやれ遅い！とか60キロ以上は振動がががとか言うらしいけどその中で比較的遅くない車種ってある？
スポーツネイキッドのやつもエンジンは同じぽいけどね YBRは直引きキャブとハイリフトカム入れるだけでも130km/h超えるだろ。 キャブとハイカム交換はだけってレベルじゃないだろw YBRとGNはグーバイク関東圏で21.9万からだね。
GNのデザインでアメリカンっぽくないのが理想w >>773
俺のはシーソーだぞ、たまにカブのロータリーと勘違いシフトダウンで焦る >>771
だけ、でイイだろ
もしかしてオマエ、ドライバーでネジ緩めるのにガクブルな池沼か？w >>772
俺が買った時でもまだ、自賠責５年でコミコミ２０万で収まってたのにな。 >>772
> GNのデザインでアメリカンっぽくないのが理想w
GS125Eが近いのだろうか． GNはカフェレーサー仕様にしないと見られたもんじゃない
だからGSX-S125を買いたい >>777
それ今は新車ないみたいね。
GNの10マン前半みたいだったけど、大分高なったわ
8-9万の程度良いタマならどの車種でもいいんだけど タイムスリップしてきた俺にはどれもこれも高く感じて 10月1日以降は店頭で並んでるの除いたら新車はどのバイク全部ABS付になるの？なら待つんだけど。 >>784
125以下はコンビブレーキでもOKだから、
ABS付きは一部のモデルだけだろう LY125FI
CBF125T
これともに中華ホンダで価格や形も同じ様な形状だけど何処に差があるのかね？ 原付二種スクーター7台の特徴を比較！ 通勤・通学・買い物に便利な相棒を探そう
https://www.autoby.jp/_ct/17472946 125cc 原付二種だけど、ビッグスクーター!? キムコ「ダウンタウン125i ABS」を解説＆試乗インプレ！
https://www.autoby.jp/_ct/17364538 二輪教習で1時間スクーターに乗った時、普段は全く落ちない一本橋がまともに渡りきれなかった
クランクもコースから落ちたな
スクーターは乗るのが簡単なようで普通のバイクよりバランス取りが難しい 遠くを見ろって言うのはウソだからな
ちゃんと足元を見ないと 自分はMT原付持ってて慣れてたからMTで二輪免許取ったがけどやっぱりMTのほうが一本橋簡単だよな
レンタルでMT原付バイク借りられるところがあればそれで慣れてからMT教習受けたほうがいいと思う 落ちるぐらいならさっさと渡ろう
落ちたら検定中止
早く渡れば減点で済むから他をしっかりと >>806
ほんこれ
減点と検定中止を天秤に掛けて割り切ることが大事。
MTに比べてスクーターは前輪が見えにくいし、半クラが使えないからリアブレーキを引きずり気味にして速度をコントロールしなきゃだから、一本橋に関してはスクーターの方が難しい >>807
操作に関してならスクーターの方が楽だろ
スクーターはアクセルとリアブレーキ
MTはアクセルとクラッチとリアブレーキ
スクーターが難しいのはバランスを取りにくいからだよ そうだね
MTでもハンドル主体で一本橋渡ってたから
ATでもそんなに問題なかったわ 全くマニュアルのギアチェンジに馴染みがない人にはハードルが高く感じるかもしれないが、免許取得後にスクーターしか乗る気がなくてもAT限定じゃない方が楽だと思うけどな >>809
MT取ったあとにAT取ったような書き方だけど？ 結局ヘタなヤツは何乗らせてもヘタ
ツマラナイ能書きは要らないよ >>787
オレの腹筋が崩壊した
謝罪と賠償を要求する 教習所で自動二輪だったか大型二輪だったか忘れたけど
ビクスクに乗る時間が１時間だけあるじゃん
ハンドルが異様に軽かった記憶がある 大型の時600のスクーター乗ったけどデカくて重かったけどな。250はハリボテだから軽いだろうが アラフィフのおじさんが免許取った頃はスクーター教習なんてなかった
ついでに言うと車の高速教習も任意だった つかそもそもバイクどころか車もAT限定がまだなかったｗ >>817
大型も試験場で一発勝負しかなかったね
免許の裏に「限定解除」ってハンコを押してもらう アラフォーだけど自動二輪も大型自動二輪もスクーター教習なんてした覚えが無い
ついでに言うと、自動二輪で「一本橋でリアブレーキなんて使うな」と教わって、
大型自動二輪（別の教習所）の時に「え、なんでリアブレーキ使わないの？」って不思議がられた >>819
リアブレーキをあえて使わないで練習させたかったんじゃないかな
自分が鈴鹿のライディングスクールに行った時もオフ車でひたすらグルグル回らされたんだけど半クラとブレーキを封じられた
アクセルワークだけでグルグルしろと
もちろん最小レベルの回転半径で
泣きそうになったけど半クラとブレーキを解禁された時に自分の技術が向上したことがハッキリ分かったからね カワサキライディングスクール卒
２００９年に閉校してたのか。少子化だからかな おっさんなので二輪免許取ったあとに、
普通自動車の免許とったら同じような学科をガッツリ受けさせられた
自動車から二輪を取ったら学科かなり免除されるんだけどな
今時は二輪→自動車でも学科かなり免除されるらしいね 中型二輪→車→大型二種
で学科は中型二輪だけだったな。2時間くらいあった様な気もするけど 大型二種ええな
バスは運転してみたかった
まあ自校でも取れるようになったから
今からでも金と時間が許せば取れるんだろうけども >>823
その場合、中型と四輪でそれぞれ学科試験受けるだろ
今は制度が変わったのか？ へえ今はそうなんだ
楽でいいな
中免の学科、その後とった四輪の学科より難しかったよ それよか今は車の免許4種類くらいに分かれているんだろ？
中型8トン限定なやつはオッサンだからな！ 免許に条件つくのが嫌だったのに中型8t限定なってもうた時は真剣に普免に変えてくれと言おうかと思った
まあ結局面倒だから言わなかったけど 大型二種持ってるがペーパーだわ。
教習所行くなら教習所のキャンペーンとかがいい。自分は普通に入校したから
１授業１万円、検定で１回落ちると２補修１検定で３万円飛ぶ。卒検は２回目で合格できた。
乗客を大勢乗せるわけだから教習というか採点もシビアだし、卒業して
営業で事故を起こすと教習所にもペナルティが発生するみたい。
授業料は高いけどフォークリフトの教習よりもよっぽど面白い >>830
なんで？8t限定は事実上4tトラックまで乗れちゃうわけで貰い得の既得権益じゃん
つっても運送業でもやらん限りあんなの乗りたくないけどね
特にスーパーロングとかのお化け4tなんて怖すぎ >>832
まさにその通りで俺はプライベートでも仕事でもそんなに大きいトラック乗ることはないんで
乗れる車種が狭まってもいいから条件欄の文言消したかった
ま結局やらなかったけどさ
ちなみにこの条件欄に文言なくしたい欲求って昔の自動二輪は中型に限るを
早く消したくて必死に限定解除通ってた頃の深層心理が残ってたからなのかなｗ
しかしこの8t限定中型免許って、携帯の090と同じで今じゃおっさんの証になっちゃうんだなあｗ 中型返納するわけにはいかないし
限定解除するしかないな
深視力必要になるけど >>820
それならそれで最後に種明かしして欲しかったな
まぁおかげで低速バランスと制御は上手くなったから結果オーライかw >>834
大型持ってるから深視力受けないといけないが、
ペーパーなのに検査が怪しいw
中型も限定解除したいところだが（>>833と心理は一緒）
深視力がダメになったら返納になるから結局しない
レーシックして「眼鏡等」の限定が外れた時は嬉しかったな 深視力は三本の線が一列になる所でボタンを押せばいいだけやん
あれが分からないとなるとマジで返上ものでしょ 二輪と四輪の話が混ざってもう何の話か分からない
四輪の話(自慢)をしたいなら他所でやってくれ （＼ （＼
彡⌒ ミ / /／ ／
(´･ω･ｿ /' ／
（ゝ ニﾆつ 〆
ゝ ＿_ ,.ﾉノ =3 プゥ 近所のDQNヤンキー一家が飼っているネコの頭からオーブらしきもの
https://i.imgur.com/UJObEv7.gif でもよく考えたらホンダもアフリカツインってバイク出してるな >>847
横道から車や自転車が飛び出してこないとリアルじゃない 小型atだけど何とか卒検合格しました…！
ずっと心臓痛かった… >>854
おめ
小型ATで落ちるって相当だな
何回落ちたの？ スバルはバイクを作らないの？と思ってググったら
ラビット125なるスクーターを作ってた・・・
SUBARUのモンスターマシン（862馬力）
ワシントン山 ヒルクライムでレコードを一気に16秒短縮
https://youtu.be/rP2-UHXJ3pU
SPEEDはマイル表示
30マイル＝50ｋｍ 60マイル＝100km 90マイル＝150km >>856
ありがとうございます！
急制動でアクセルを戻すタイミングを間違えて1回検定中止になってしまいました
その後補習をして次の卒検で合格出来たんですが、緊張と朝食べた辛子高菜ご飯で腹痛がヤバかったです >>858
ラビットはスバルに仕事に行った時に飾ってあったのを若い時に見たけど、実走してるのは約15年後の1年前が初めてだった >>858
ラビットいつ出てくるのかとしばらくみてしまっただろがクソが 息子がバイク乗りたいって言ってるんだけど実家でホコリ被ってるDT125R(22ps)と
エリミネーター125(13ps)って今の規制でも乗れるのかな？ DT125Rはやばかったな
ビックバイクと一緒にツーリングできた おいおい、もっと旧い旧車が幾らでも走ってるだろうが 規制施行より前に製造された乗り物には通用しない
最初から片方しかミラーがなかったバイクは今でも片方で良いし、最初から触媒がなかったバイクは今でも触媒無しで良い
それはそれとして放置してたバイクなら念入りに整備してな。合法だけど万全じゃない >>866
今すぐ廃棄しないとお巡りさんに逮捕されるよ！ DT125ならヤフオク出せよ
結構値段つくぞ
それでFIの新しいバイク勝ったれ この人新しい規制が設けられる度にバイク買い替えてるのだろうか？ ディーゼル車の運行規制はあるから同様に二輪車にもあると思ったのだろう． スクーターで35キロくらいの走行中に
コンビニからの飛び出し車を避けるため
たぶん教習以上の急制動で止まったんだけど
基本的にはこれでいいんだよね
確か緊急回避の方が難しかったような気が
まあ、ケースバイケースなのだろうけど >>881
原付ニで最高45kmて正気か
中華EVだからそれ以上は燃えるのかな。充電放置でも燃えそうだ 電動バイクの原二は最高速が遅いし走行距離も短いから実用的では無い 台湾の初代Gogoro Plusという電動スクーターでかっ飛ばす動画
https://www.youtube.com/watch?v=01u5ZjJJzg8
モーター焼き付きそう >>885
狭い道を走ってるようだけどバイク専用道路なのか？
スクーターで100キロなんて怖くて出せないわw >>889
コレ、淡路島？
遠くに山が見えるんだけど、、、 >>892
淡路島には400-500m標高の山脈がいっぱいあります。 >>892
長さは90kmあって、遠景で500m山脈を見ると、こう見えるかもね。 前にだけど、イオンのアイスクリーム売り場の箱入アイスの所で
懐かしのバニラでコーティングされたチョコアイスが復刻版として発売されてた。
姉と甥っ子姪っ子、そしておかんに、昔そのアイスがどれだけ美味しかったかを
説明し、じゃあ皆で食べれるそのアイスにしようという事になった。
扉を開けてその箱アイスを取り扉を締めると、続けて後ろのオッサンも同じアイスの箱を取った。
どうやら俺の力説を聞いてたみたいだった。
車の中でそのアイスを分けて食べたがイマイチだった。どうやら思い出補正が働いたらしい。 法定費用
125cc 126cc～250cc
自動車税 2,400 3,600 （年）
重量税 0 4,900 (一度だけ)
自賠責５年 16,990 22,510 （５年）
あとは任意保険
ファミバイ特約なら台数無制限 イタリア アプリリアの125cc
https://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?category=USDN&;phrase=%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%82%A2+125 XTZ125は俺がほしかった頃の平均価格は２６万円だった
値上がってる 去年モンキー買う前にアプリリアも気になったけどイタリアメーカーの中国生産は手が出せなかった ベネリ気になるけど中国製だぞって言われると少し考えちゃうな
買うとなったらエイヤッと買ってしまうだろうけど 高速はすぐバレると思うけど、自動車専用道路ってどうなん？
間違って入る奴、けっこういそうなんだけど。 今日Googleナビで執拗に自動車専用道路を通られようとされたわw
左です！右です！左です！って怒られてるようになってしまった
高速道路、有料道路はパージできても無料の自動車専用道路はルートに入っちゃうんだよなあ 俺もこの人みたいにアンダーカウルつけようかな。どうやらCBF150のやつらしい？
CBF125Rのエンジン周りのスカスカが解消されそう
https://i.imgur.com/t25ZbQc.jpg マフラーはオリジナルでいいと思うねん
カブみたいなマフラーじゃないし .＿＿＿ ━┓
／ ― ＼ ┏┛
| (●) ヽ＼ ・
| （⌒ (●) |
〉 ￣ヽ__） │
r､ r､ ／ ／
ヽヾ 三 |:l1 > く
＼>ヽ/ |｀ ｝ ヽ
ﾍ lノ `'ｿ ｲ | |
/´ / ./ | | |
＼. ｨ_ノ .| | |
| | | 原付二種125ccバイクの人気ランキングTOP10｜読者が選んだ2021年のベストモデルを発表！
https://www.autoby.jp/_ct/17486059 店で４４０円の買い物して１万440円払ったら
１万円が戻ってきたわ 昔、犬（柴犬）を飼ってたころ、親戚の子が遊びに来てて
一緒にファンタのオレンジを飲んでた。
犬にも炭酸を体験させてやろうと、犬の口を開けてファンタを一口分
サッと入れた。 シュワシュワの初体験に顔を歪めてた。親戚と爆笑したｗｗｗｗ 同じ事、考えてるヤツいないかなと思って
「犬にファンタ」と検索したけどなかったわ アリエクでこのアンダーカウル、送料込みで２千円で買ったけど
https://i.imgur.com/t25ZbQc.jpg
１３日から税関で検査されたままや。なにこれタイーホされるの？
https://i.imgur.com/PRFDbQI.jpg 向こうの役所でモタモタパターンか単に本当は動いてるのに更新されないパターンかな
前者は経験した事あるような気もする 7万のスマホが税関で止まったときは焦った。何事も無く届いた箱見たら、10ドルって書いてあった。 多分、送料安いから載せられる便待ちじゃないかな
航空機も減便されてるから荷物の滞留は良くあるよ
海外通販で急ぐ場合は選択出来るならFEDEX、DHLを選ぶのが基本 2021-10-23 17:39
CHINA, Item presented to export Customs
2021-10-13 11:17
CHINA, Item presented to export Customs
て、なってはるわ チャリは２台、駐輪場で盗まれた。
１台目の時はショックで記憶違いかと鍵を手にずっと探し回った。ママチャリ
２台目の時はイオンで買った１万円のチャリにPEUGEOTとシール貼ってた。
相当使い古してた為、あまりショックを受けず。どちらも防犯登録していなかった。
さすがにバイクは盗まれたくないので１万からするロックと長いチェーンロック
とアラームを買ったが、バイクからあまり離れないため使ってない。 高校の時に買った新品のチャリンコ、わずか1日で盗まれたのがかなりショックでいまだにトラウマ。
２０年以上経った今でも鮮明に覚えてる。 >>944
中学の時、転校して新築した友達の家に遊びに行った。チャリも新品なので
こうたん？って聞いたら駅前でパクったとか言ってたｗ 泥棒という罪悪感はないからな
無人販売所は食べてみないと分からないとか言いながら金払わずに持って帰るから 昔、駅の駐輪場でjogのエンジンを外して持って帰りました。すまんかった。 ＿＿＿＿＿
／＿ |
/. ＼￣￣￣￣|
/ ／ ― ― |
| / - - |
||| (6 > |
| | | ┏━┓| ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | ┃─┃| ＜ 正直、スマンカッタ。
|| | | | ＼ ┃ ┃/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || | | ￣ ￣| 50年近く大阪市内に住んでるけど、チャリもバイクも盗られた事ないけどな >>956
べつに全てが盗難されてるという話はしてないからね
おじいちゃん いつも盗って乗り捨ててるから自分の盗られる物を所有していないとか 大阪民国人はサドル盗まれるいたずらされると他の自転車からサドル盗むからな ブロッコリーも見たことあるけど衝撃的だったのは剥いたバナナに卵乗っかってるやつだな 皆さん、コメントありがとうございました。
ここで一曲、９３年のヒットナンバー
m.c.A・T の ボンバヘッー をどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=Z9W1cRwm6gk ブロッコリーはお笑い芸人のネタやからな それにサドルが盗まれるのは30年以上前の話 ママ： 若い子 今日来てへん あんた
常連： 聞いてえや 聞いてえなー
常連： 若いのあかんな、最近。 やめよったわ
ママ： やめたん！？わんわん言うたらあかん、今の子ーはな
https://youtu.be/QResrM_UK6U?t=118 常連： 阪神勝ってんの
ママ： 知らぁーん、興味あれへん私
常連： あ、ちゃーぅ、これオリックスや
常連： どうりで客おらんおもて ヒーン 客おら、ヒーン >>969
アホかこいつ サドル盗んだ程度でニュースになるなんて他に事件もない平和な街やな キャンドル♪ ハンドル♪ １ドル ２ドル キ・ン・チャン・ヌードル！ 浅田飴買いにいったら７００円近くもしたので断念しました
４００円ぐらいかと思ってました
https://www.youtube.com/watch?v=TUcakOgoano 今日こそよりよい安全運転 ヨシ！
https://%61mazon.co.jp/dp/B094XC6L5K
あおり運転 X
教育的指導なんだ！ わからせねば ならないんだ！
速度超過 X
ヨーロッパは 300km/h出すんだぜ 未だ来ないから未来なんだよ。来たら現在なんだよ
モノを正しく呼べない人って可哀相 未来って言うなら、透明のチューブを浮きながら走るくらいしろよ ガラケーめっちゃ電池持ち良くて手放せない
もちろんスマホも持ってるけど 「トラックもなんか形が未来化してきたな」
こんな簡単な一文の趣旨が分からない人って逆に可哀相 >>979
フロントグリルとバンパー部以外は変わってないようにも見える ディープインパクトと異母兄弟の父親違いだが
あの馬は素質は有ると思う >>991
異母兄弟の父親違いって血の繋がりあるのか？ >>992
そう言われてみればそうだな
騙されていたのかも知れん CBF125Rに付けるアンダーカウル届き、付けました。
どうしてもブレーキステップに干渉するので、なんでかなあと思いながら
埒があかないので、あきらめモードでステーを力づくで曲げました。
それでもステップとの間は２mmぐらいしか空いてません。
取り付け終了後、おでんを食べました。 ワイならステー曲げるよりはカウルに逃げ加工するかな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 213日 14時間 26分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
