【ホンダ】PCX総合 189台目【HONDA】
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【ホンダ】PCX総合 189台目【HONDA】
PCX本スレで〜す
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
それと牛丼の話はスレチなので余所でやって下さ〜い
よろしくどうぞ〜
前スレ
【ホンダ】 PCX 総合 188台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1616714413/ 結局3型と4型は加速どっちが速いの?
カタログ上では4型より低い回転数で最大トルクが出る3型の方が速そうだけど、実際はどうなんだろう? PCX125はおおむね同じ
150/160は4型の方がやや速い 今日JK納車したんだが、ハンドルを前後に力入れると
根本あたりからグニグニ動くんやが、こんなもん? >>906
3型に挑まれたからスタートダッシュ競争したけど40キロ以降は4型が引き離すよ スクーターは体重合わせないとパワーウェイトレシオが…
小さい女の子とデブだと小さい女の子はえ〜 >>910
ありがとう!安心したわ。
スクリーンとアラームとハンドル交換とグリヒとタコメーターとナビ取り付けして一日終わった。
まだまだやりたいことだらけだけど、ほぼ全バラしないと
メーター外せなくてイライラw よく1日でそれだけやったな
かなりの手練れと見た
>>905
スクーターの初速は駆動系のセッティングによるので、最大トルク発生回転数だけではわからないよ >>917
SM本とホンダの取説PDFで予習しておいたので。
配線取る場所はわかってるしホンダ乗り継いでるから
配線色は頭入ってるおかげ。
ガレージからホンダアクセス純正オーディオが出てきたんだが
ハンドル周りに場所無くて諦めた。
スピードパルス合わなかったら音量自動調整も使えないし。
バイク屋にやってもらったのは右ブレーキシリンダーを
CBR1100XX用に交換してもらったくらい。 おれも
SM本とホンダの取説PDFで予習しておいたので
亀甲縛りは完璧にできた アラーム作動しないと思ったらインスペクションアダプターで設定しなきゃならんのか。
HISSの時もあれ必要だし、メンドクセーなー
アラームとグリヒはあらかじめ車両側に配線があっていいね。 >>920
グリヒは純正?
社外品でもあの配線は流用できるかな?
そのうちテスターで見てみようとおもってるが、流用したなら教えて欲しいです 電源なんて12VDC常時かキー連動しかないんだから
テスター使える人がw >>923
そうかな?
スポーツグリップヒーター専用線だからバッテリー電圧連動のマイナスコントロール線の可能性もあんのかと思ってね
考えすぎか? ホンダとすればコストかけてハンドルまで線引いてるんだから、
簡単に社外に流用されちゃ困るわな。
まあ、マイナーチェンジで標準装備するんだろうけど。 そう その可能性があるかと思って、920氏はサービスマニュアル持ってるようなので聞いてみた
あと、あのビニールテープはがしてテスター当ててハズレだったらガッカリなのでw さっき左ウインカー出したまま気づかずに走り続けている白いPCXがいたわ
やっぱバイクのウインカー音はあった方がいいよな スマートキーって走ってる途中で電池切れたらエンジン停止するの? >>929
しないよエンジンオフにするまでは生きてる >>929
うっかりキーを落としてもそのまま走れるよ 鍵を見つけるまでエンジンを切ることが出来ないチキンレースが始ま(サイドスタンド出す)…あっ てかイグニッションオン状態なら鍵無しでも始動出来るんかな…? イグニッションON→キーの電波OFF→バイクが電波無しを検知
この状態でエンジン掛かるか試してみよう 4型はウィンカー消し忘れ無いだろうな〜
メーターに点滅してるから 今日信号待ちで若い女子二人組が
「あのバイクいいよね〜」
「うん、ああいいのがいい!」
って自分見ながら話してました! デカいバイクのメーターは高い位置にあるから
少ない視線移動で見えるんだけどね〜 今日信号待ちで若い女子二人組が
「あのバイクいいよね〜」
「うん、あの3型のがいい!」
って自分見ながら話してました! ビッグスクーター系が好きな女子は少なくない印象あるね。 ビグスクが流行った頃の女子に
買った4型の写真見せたら、
ちっさ!言われたわw >>922
純正やで。
流用とかそんな都合いいこと出来るわけないw
>>924
左右ともメインの配線と何も関わってない。
https://i.imgur.com/sGuo1Tz.jpg
動作は別売のコントローラーだから何もわからん。
今までだとメーター裏通して前まで配線這わせる必要があるから全バラ作業になってたけど、それが無くてかなり楽。
NC750Xは前半分バラシだったなあ。
グリヒ使わないなら、このOPダミー側にキタコのコンビニパーツの防水カプラ用端子買ってきて
本体側からの12Vとアースをグリヒ用配線にUターンさせれば左右ともハンドルスイッチ付近まで電源引っ張れるんで
カウルバラさず電圧計やシガソケやUSB付けるのが短時間で出来る。 >>928
白バイブザー付けてるよ。VFR800Pまでは付いてたかな。
現行にはついてないみたいで、鳴らしながら白バイの背後につくと
声かけられたりする。 笑えるおwwwww
/ ノ ヽ\ バン
/ (● ●) \ バン
( o゜(_人_)゜o )
ノ/) )) `-' /) ))
(_つ )) _つ )) わ、笑ってす、すまんかったな
こ、こ、個性があって良いと思うぞ
知り合いなら縁を切るけどw >>950
やはりそうか
配線図まで上げてくれてサンキューです
神かと思ったわw
大人しくブレーキスイッチあたりから取るよ >>950
配線図よく見てみた
純正グリヒのコントローラが車両側からの電源を折り返してハンドル側に送っているから、何もしない状態ではハンドル側のギボシには電気来てないってことだね
無駄足踏まずに済んだわ
ほんとありがとう スマートキーのボタン電池は2年で寿命
前ホンダの四輪の奴は測った様に2年で警告灯点くから1年半くらいで変えて置いた方がいいな この前バイクとスマートキーの通信が噛み合わないのか
バイクのキーが回らなかったから焦るわ
スマートキーのボタンポチポチ押したら戻ったけど
エンジンも一発で掛かんないの1回あったが
そういう時従来のセルのが分かりやすいよな、キュルキュル煩いが 確かMF08がホンダ初の電子キーだけど、当時東京タワーの下とか横田基地の近くだと周囲の電波が強すぎて認証しにくかった。
もう10年以上経過して技術進んだかな? スマホと一緒にポケットに入れてると通信エラー起こりやすい気がする >>960
テストボタンだったのか、半年で替えたけど。 新車で買ったPCXを受け取り後、家に帰って確認したら
スマートキーの電源が2つともONになっていたわ
つまり異なるキーの電波が複数あっても車両側は問題なく識別できるということだな トランクのエマージェンシーキーって全部別なのかな?
自分のトランクが他人のキーで開けられたりしないよね? 3型だけどエマージェンシーキーに識別番号のようなのが無いので
全部同じなのかも知れぬな マグネットキーだよ
S極N極の組み合わせが合わないと開かない仕様 その組み合わせが一本一本、1台1台違ってるの?
って話でしょ 車上荒らしやりまくれるだろ
バカかよ
少し考えたらわかるだろボケ >>969
そうだよ
無限の組み合わせがある訳じゃないけど ENキーはユニークだぞって納車の際に説明してくれたよ。
それが本当かどうかは知らんけど。
ちな説明書は読んでない。ガハハ。 EMキーの誤りでした。
すみませんでした。
4型売却してきます。 エンジン掛かってなくてもメインスイッチが入ってれば使える
ただしすぐにバッテリーが上がる恐れあり 4型は押してる時しか点灯しなかっただろハザード
あんなもん下手糞しか使わんけど ゴメン、ウインカーリレーを3.3.7拍子にしてるわ ウィンカーとかバイクは基本的に使わんでいい
右折は滅多につけない
左折は後続がすぐ後ろに居ない限りは使わない
車線変更もスリ抜けの時は要らないし車と同じペースの時くらいしか使わんよ
俺みたいに玄人は必要最低限しか使わない ゴメン、リッター乗ってるとき高速でウインカー多用してたわ 合図不履行違反よくない
違反点数:1点
反則金:二輪車6,000円、原付5,000円 昔乗ってたリード90よりデカいし重いし足つき悪くて取り回しが大変。未だに慣れん。
俺には蚊みたいな原チャリの方が合ってた。平坦な道をまっすぐそこそこのスピードで走る分には快適なんだが。 >>988
リード90と同じくらい足付きの良い原二スクーター
今はもう売ってないと思うよ >>983
玄人…それはプロのバイク便ライダーの事ですか?
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【ホンダ】 PCX 総合 190台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1618385910/
★糖質の荒らし常習者 連呼バカは出入り禁止です。
余所へ行って下さい。
>>991
リード90は2スト時代の遺物だよん
当時としては比較的マイルドな加速性能でした レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。