春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part516
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
春めく親切な奴が春に備えて春物ウェアの手入れしながら何でも質問に答える！
├バッテリーの電圧やタイヤの空気圧はこまめに点検しよう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├梅見親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part515
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1613290256/ 950を踏んだ人は次スレを立てましょう
▽
このスレのスレタイの先頭には「季語」が入っています。
例→「冬めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part485」
「冬めく」の部分が季語
▽
スレタイの文字数の制約上、「季語」は全角三文字まで入ります。
季節に合わせて、好きな季語を入れて下さい。
▽
季語は外部サイト「俳句ステーション」様の
「季語一例」を参考にすることが多いです。（リンク先は>>1参照）
もちろん、このページに載っていない季語も使用可能です。
▽
スレタイを考えたら、>>1の一行目を適当に考えます。
例→「～～親切な奴が～～しながら何でも質問に答える！」
▽
>>1の2行目も適当に考えます。
例→「├日没がどんどん早くなっているぞ。夜間の運転は十分に注意しよう！」
例→「├早朝の霧や路面凍結に注意！」
▽
スレ立てボタンを押して完成！
（スレ立てが出来なかった時は、スレタイと>>1本文をコピーして
「スレ立て無理だった。誰かこれで立ててくれ」とお願いすれば誰か立てます） マークをじっくり見た事ないからうろ覚えだけど
こういうエンブレムが付いた車ってどこのメーカー？
なんか高級車っぽいけど
四輪車でそれらしく見えるのは…
英ローバー
米リンカーン、ダッジ
独マイバッハ
あとはトヨタのエスクァイア専用エンブレムくらい？ >>4ちょっと違うがリンカーン？
マセラティに見ようと思えば見えなくもないが？
そういえばリンカーンのタクシー何度か見た事ある 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 一部のバカには都合の悪い、よく出来たコピペだなって思って 新車で買って2年3ヶ月なんだがもうバッテリーが上がった。
メインで乗ってる大型は4年持つのにいくら何でも早すぎないか？
それとも原付（2種）だからこんなもん？ 車種は2ds2 鉛バッテリーの寿命は製品品質もさることながら使用条件でめちゃくちゃ変わる >>12 バッテリーは使えば減るのは当たり前
使ったぶんを足さなきゃそのうち上がるのも道理
年数関係なく使い方に大きく影響されるから不思議出もない
そして寿命も千差万別なので、2年半は充分に使えた方で充電出来たら運が良い方 >>12
バッテリーの寿命なんてそんなもん
大型のは容量多いから、まだ気にならないだけ
頻度にもよるしね
スマホでもそんなもんだろ？
普通の頻度で使って5年保つバッテリーなんてレア
EVの中古がやたら安いのもコレ 通勤通学でスクーター使うならキックがついてないと怖いな 新車に付いてるバッテリーって一度に大量に仕入れて長期在庫されてた物が付いてきたりするから、割と当たり外れ大きいよ。 バッテリーは新品だと液が後入れってイメージがあるが業務用大量入荷とかだと違うんかね？ >>17
今時の原付ってキック無しもあるの？
古いものしか知らないせいか、全車にあるかと思ってた むしろバッテリー液別添だと劇物販売の許可が要るので、一般消費者向けに少量販売している個人商店などはバッテリー液注入済で販売している ミドルクラスSSを買おうと思っているのだけどおすすめはなに？
ninja205SL→ZX-10Rに乗ってました 無いと決め付けるのはどうかな、2輪免許の有る代行運転手がいたら引き受けるかもしれんよ。 >>29
タクシーみたいに人を乗せて運搬する事で対価を得るための営業許可が必要になる 後ろの軽自動車がタクシー登録までしてあったらいけるか 普通二輪教習中の高3です! 高速を普通に走れる排気量って何㏄からですか？ ピチピチ女子大生の18歳です！
普通に走るなら150ccでも大丈夫です！
イケイケで走るならその人次第で1200ccでも物足りない人もいます！
私は高速をソコソコに走るなら251-400ccが好きです！
女子大生はウソです！ >>35
バイクの種類によるが2気筒なら400あった方が余裕があって良い
ホンダの2気筒400（400X、CBR400R）はパワーは250ccの倍なのに燃費は250cc並み
5500回転で100キロ巡航できるから高速走行も余裕あるよ 高3なら大型二輪まで取っちゃえばいいさ
その上で250ｃｃ買ってもいいわけだし
大型二輪免許があれば選択肢が倍以上に広がるからな ドコモのプランに詳しい方いらっしゃいませんか？
２年縛りが終わるので、縛りのない激安プランに変えて電話番号だけ維持したいのですが、
これってギガライトでも本当に今と同じ金額になるのでしょうか？
昔はデータプランとかで維持できた気がするのですがそういうのなくなりましたか？
シミュレーションの結果
https://i.imgur.com/zEuCLCC.jpg
契約変更画面
https://i.imgur.com/lRm9w0K.jpg >>35
まあ正直言うと250ccではエンジンに余裕がないし
何より車体が軽すぎて風に流されやすく、そういう部分での苦労も大きい。
「普通に」と言われれば400cc以上かな
250ccで余裕あるかと聞かれれば私はNoと答える >>42
どうでもいいけど、なんでahamoにしないの？ ＞「普通に」と言われれば400cc以上かな
スーフォアでも普通以下とか、これはきびしい。 399ccは400ccに含まれないって意味ならアスペ
SFのスペックをもってしても最低限度のギリギリとしか見られていないって受け取りかたなら普通 成り立ってはいるんだろうけど、スーフォアの排気量は？
て人に聞かれたら僕は400ですって答えるけどね 10も20もサバ読んだ数字が名前についたバイクだったら厳密に答えるけど、一桁ccならキリよく繰り上げても罰は当たるまい 国交省は10cc未満は切り捨て
つまりスーフォアは390cc CB1300よりバンディット1250のが実排気量多いんだっけ？ ハヤブサが1300から1400になるって笑える噂があるけど
V-STROMも1000から1050になったので、笑い飛ばせないところがアレ 昔からスズキは微妙な排気量アップが多いからなあ
GS750G→GS850GとかGSX1100EF→GSX1150EFとか CBR900RRは自由ですね
893→919→929
Firebladeだと
893→919→929→954→998→999 ビッグスクーター中古てなんでやすいの
なんかワケあり 人気がないのは安いよ
車だとセダンの中古とかすんごい安い 二口あるコンセントの口それぞれに電子レンジと電気ケトルのコードを差していて、電子レンジでなにかを温めている最中に電気ケトルを起動すると、電子レンジがパワーダウンします。
必要な電力が足りていないからパワーダウンするわけですが、ブレーカーが落ちるわけでもなく(流れる電流に余裕がある？のに)、何故パワーダウンになるのでしょうか。 それより電子レンジがパワーダウンしているって、どうやったらわかるんだ？ 信号待ちの時などに、車検距離をあけずピタッと真後ろに止めて煽って来るバカ四輪が時々いますが
乗っている単車が1800ccで排気もかなり高温になるのですが
その高温の排気を当てられて奴ら（四輪）のバンパーが熱で溶けたり変形するなどした場合
こちらに弁償する義務などは発生しますか？ >>65 延長コードのコンセントが最大で流せる電気がブレーカーよりも小さければその症状が起きます
同時にコンセントも発熱しますので最悪燃えますよ バイクの2人乗りに関する法律ってどんなでしたっけ？
子供をスクーターの前(ステップ)に立たせるやじぶんの前に座らせる
子供を2人乗せるとか
乳児を抱っこ紐などで抱く背負うなど
違反でしたっけ？ >>73
バイクに乗せるならタンデムシートに乗せないと全部違法
抜け穴として幼児を背負ってバイク自体に座らせたり立たせたりしないのは合法でこれはタンデムに該当しないので原付一種でも合法+幼児にはヘルメット着用義務もない
まぁ注意されるだろうけどねｗ >>46
楽天モバイルにしたのでドコモはいらんのです。
半年くらい番号を維持して、教え忘れた人とかから掛かってくるのを待つために最安値にしたいのです。 中免おじさんになりたいんだけど埼玉県でおすすめの教習所ありますん？
さいたま市とか浦和辺りだと嬉しい >>76
中免って中型自動車のことですよね？
誘導
大型車・特殊車両(仮)
https://mao.5ch.net/truck/
さいたま市浦和区 part83
ttps://machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1597647981/ >>63
中古が安い理由は＜＜車種による＞＞のでそういう質問はきちんと車種を書いた方が良い
例えば＊＊＊＊の＊＊＊＊なんかは＊＊＊＊の＊＊＊＊が非常に多く
当時＊＊＊＊の＊＊＊＊だったこともあり中古市場では＊＊＊＊て値崩れしている
おまけにメーカーが＊＊＊＊しているため特定の＊＊＊＊の＊＊＊＊に難があり
それを差し引いて反映させた車体価格となっている
また、特に人気だった＊＊＊＊の＊＊＊＊においては非常に＊＊＊＊が盛況で
＊＊＊＊が無いことも手伝って非常に＊＊＊＊の悪い＊＊＊＊が多い
ノ＊＊＊＊＊ラーが＊＊＊＊のような＊＊＊＊で手に入ることから
ノ＊＊＊＊しされて格安で販売されているケースが非常に目立つ
ちなみにヤマハの＊＊＊＊は＊＊＊＊の不具合や
エンジンの＊＊＊＊による＊＊＊＊破損などによるリコールが多く コンディションの悪い事が多い 伏せ字は元の文字数に関係なく4文字で統一。あしからず >>78
例えでそんな長々と列挙するなら具体的な名前を書いてやれよw ホンダとホンダ以外の2台持ちの人ってウインカー・ホーンが逆なの混乱することはない？
両方同程度に乗ってれば両方とも慣れるの？ 小型二輪MTを取りに入校しました。ライディングシューズ(くるぶしが隠れるもの)が必要で、貸出も一応あるのですが買った方が良いでしょうか？乗る予定のバイクはPCXです。 乗るバイクが決まってるならそのへんを考慮した上でヘルメットと靴とグローブは買っておいてそれを使って教習を受けた方が良いと思います もしお金に余裕があるなら、RSタイチなどクルクルダイヤルを回すとワイヤーが締まるタイプのバイクシューズは、バイクに乗るのに 大変快適 なので、一度買ってみても損はないです。防水タイプをおすすめします
今お金が無いとかそんなにバイクに乗るか疑問が残るなら、バスケットシューズ、トレッキングシューズ、ワークマンの安全靴などでも良いのでは？ そもそもコロナ無くても他人が履いて激しい運動をした靴を履く事に性的興奮を覚えるんでもなきゃレンタルとかありえんやろ。
つーか、転んで踝壊すと一生完全には治らなくなったりするから、踝でホールドしないスクーターでもハイカット履いて乗った方がいいぞ。 >>60
RKチェーンのパッケージには対応排気量の上限の注意書きがある。
400cc以下、600cc以下、750cc以下、1000cc以下とあるが、
1401cc以下というのがある
これはそのチェーンに適合にGSX1400があるのだが、
GSX1400の排気量が1401ccのためにそのような注意書きになった。 >>91
これはスクーターでコケてからマジで思った
ヘルメットも半ヘルだと耳なくなるね
今まで怪我した(事故った)ことないから大丈夫なんて本当に当てにならんわ うちは靴下さえくるぶしを覆ってりゃそれでよかったんだけどね
ハイカットのスニーカーでもダメなん？ 小さな単独店舗(規模は小さいがハイクオリティでその店舗でしか店頭販売してない)のお菓子や雑貨、小物等をその店舗から直で通販購入よりも
楽天アマゾンその他の通販サイトで買ったほうが安い場合が多々ありますが
素人考えだと「逆じゃないか？」思いますが、何故そうなるんでしょうか？
直に通販受けまくると面倒くさいから他社通販サイトに流れる様に敢えてそうしてるんでしょうか？ >>90
場所によるでしょ
入校時満18歳以上のとこも珍しくない
法的には免許交付時に18歳であればいいので
16歳+3ヶ月-1日が理屈上の限界年齢
教習期限9ヶ月+卒業証明書の有効期限1年
最終日の満18歳誕生日に試験場学科合格即日交付) 10年くらい前に買った未使用の電解コンデンサあるんだけどまだ使えるかな？
捨てて新しいの買ったほうがいいかね これから免許取りに行くんだけど大型の方が良いの？
初心者は普通二輪から！初心者は250ccお勧め！ってネットの空気なんだけど、実際バイク乗る目的は400Km離れた親族の家まで行きたい、後はそんくらいのツーリングしたい。くらいが目標
250ccだと見た目でMT-25、クルーザーのレブル、積載量でヴェルシスツアラー辺り考えてるし最低限それらでも問題無いって記事もある
大型に今のところ惹かれてないけど大型に興味もった時のために最初から大型取った方が良いもんかな？皆さんどんな感じ？ >>102
大型取れば選択肢が何倍にもなるからなぁ
レブルだって500や1100が選択肢に入るし
排気量が大きいほど楽ではある
あえて原付乗る人もいるし何を選択するかは好みだけどね >>97
生産者が直接販売してるならそのようなことは起こり難い
生産者がより多く売ってくれる先を優遇することは良くある
それと多数売れれば1個当たりの利益を減らして数売って稼ぐ薄利多売も可能 >>102
自分は大直からの初バイクメガスポ
もう60000km超えたし、このバイクでサーキットにも安全運転講習会にもツーリングにもコンビニにも行ってるよ
小さいバイクが好きな人には理解されないだろうけど、自分もそういう人は理解出来ないから、その「ネットの雰囲気」作ってる人はスルーしてる 実際の所そんな雰囲気など無い
各々自分が乗りたいやつに乗ってるだけ 自分みたいに原付スクーターが気に入って整備士になる人もいる
AT/CVT至上主義（仕事柄大型二輪限定なしはもってるしMT否定はしない）
客にMT乗らないならバイクなんて辞めてしまえと言われたこともあるがぶっ飛ばすぞこの野郎と思ったｗ
カブマニアとかとか居るしほんと色んな人が居るさ >>102
別に今大型に欲しい車種がなきゃ大型取る必要もないでしょ
欲しいと思ったときに取ればいいし、暇なときでもいいし、好きにしろ エンジンのついた二輪車の経験がかなりあるとか、なにかの個人スポーツで県優勝とかで運動神経によほど自身があるなら、すぐ大型取るのも良いかも知れない
でも普通の人なら、400ccで1万キロ位走って、その間に危ない目に遭ったり、キチガイに割り込まれたりも経験して、それからでいいと思うな
私は鈍臭くて、中型を取るのに何度もコケたし苦労したよ。原付きか小型から段階踏めば良かったと思う。今は大型に乗ってるけど定期的にスクール行ってます >>60
そう思うよな、排気量アップしてそうな感じだよな
でも、VSTROM1000→1050は排気量変わってないんだぜ…
新ハヤブサも、旧ハヤブサと同じ排気量なんだぜ…
>>75
待ち受け専用ならならIIJmioで、最低プラン780円でいいじゃん… >>102
自身の進退を他人に訊くのは無能
他人の良いなりになって「失敗しなかった」だけの人間は将来必ず大転けする 迷いがある時点で大型取ったほうがいい
仮にとっても取らなくても後悔するなら取って後悔しろ
やって後悔したことは人生において大した痛手にならん >>102
ご自身の予算に忠実にどうぞ
「最初から大型にしとけばよかったわー」と後悔するやつもいれば
「私に大型なんて要らんかったわー」と後悔するやつもいる、人それぞれ過ぎる
まあ経験談として笑い飛ばせばいいだけの話だが、聞く人によって意見も変われば推しも変わる話なので、結局あなたが自分で決めたことが最後には正解です(多分ね >>102
MT25も、レブル250も、ヴェルシスも、250cc全般に言えることだけど
パワーが無く、車両重量は増加の傾向にあり、エンジンを回さないと走らず
エンジン常用回転数が高くてエンジンの振動で疲れやすいというのがまず1点。
そしてパワーが無い故にギアチェンジをさぼれず
信号発進するだけで何度も何度もギアをガチャガチャガチャガチャガチャ操作しないと走れない。
（これが初めのうちは気にならなくても、3日くらいで飽きてだんだん煩わしくなってくる）
それから何より音がショボい！「バイクでございっ」という元気な音は無い。
自己主張の無い、配達カブよりも大人しいヒュルルル ヒュルルル という情けない音が嫌だ
と、雑誌が書かない250ccの実態を少し紹介してみた 250までしか乗らない、車検絶対嫌だってなら普通でいいが、それ以上乗りたい気持ちが少しでも頭にあるなら大型最初から取った方が
選ぶ段階になったら350や400の車種は少ないし、性能や値段も500-850クラスに比べて割高に感じると思うので >>87-89
>>91,95,94,96
たくさんのご意見ありがとうございます。5年ほどはPCXに乗る予定なのですが、事故った時を考えて買うことにします。教習所から言われてるのはライディングブーツor踝が隠れるブーツですが1万円以下の普段ばきもできるライディングシューズにしようと思います。
ガエルネ ボヤージャー
スコイコ
ラフアンドロード
デイトナ ヘンリービギンズ
辺りで迷ってるのですが、おすすめや使った感想などあれば教えてください >>119
好きなの買えよ
そんなことまで他人にきかないと選べないのか? 古い原付を廃車したいのですがバイク処分.comで大丈夫？
メルカリ、ジモティー等は面倒くさいのやりたくないです >>112
メールもありますし、楽天を使う上でその他の不具合を起こさないために
ドコモを維持したいと思ってますので、出来ればドコモのプランで教えてください。。。
安いブランドはたくさんありますが、それを言うなら楽天に変えた時に
ナンバーポータビリティしてるわけでして、ドコモ側を最低額にしたいのです。 ナンバー外して役所にもっていけばOKだった気がする 黒ヤギさんは差出人欄をしっかり読んだ上で
中身を読まずに食べたってことですか？ >>102だけど皆さんありがとう
経験してたりすでに渦中だったりすれば自分で決めれたかもだけど何も始まってない知らん内はどうしても判断つかないからさー
悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段なら止めろ。の好きな言葉に従って大型受けるわ
普通なら職場近くの教習所で仕事終わり通えて、大型は隣の市だから土日しか通えず、値段も76,000円違う
大型に決めたけど条件的にも悩むんだよなぁ 仕事終わりに通えるの情報があったら、今回は中免勧めとくな
同じ条件だったら大直が絶対良いけど 最初に乗りたいバイク決まってるならそれに合わせりゃいいだけなんじゃ… >>131
だよな。そもそも乗りたいモデルとか目標のバイクがありきで免許取らない?
SR見かけて一目惚れしたから自動二輪とるとか、いつかはハヤブサ乗りたいと思ったから大型にステップアップしたとかさ。
自分の意思がないのかよ。 >>133
俺はおっさんなので限定解除したい！
というのが目的だったなw
そーいうおっさんが買免とかってマウント取りたがるんだろうけど馬鹿馬鹿しい 通勤で車酷使してるから別にバイク欲しいしバイク買ったら400km離れた親族の家まで行きたいってくらい
動機的にもその程度だから維持費の安い250ccで良いかなって感じ
高速だと時速110km位が速い流れの基準にしてるんだけど250ccで時速110kmって長距離キツい？
ヤマハMT-25だと時速160km出してた動画あったけど >>135
速度感覚？人による
私はVTだろうがZZRだろうが(共に250cc2気筒)100km/h巡航を普通にこなしたが、人によっては「苦痛で修行状態になるから絶対やめろ」という
私はいたって平気なので「なにいってんだこいつ」と冷めた目で見てるけどね、まあ個人差ということで仕方がない >>135
ずーっと8000rpmでエンジン回し続けてて平気な人なら大丈夫 >>138
250全盛期はそれが当たり前だったから何て事はないね
大型の楽チンさを知ったらきついだろうな、と思うけど >>140
それに関しても2パターン(以上)はある
大型を知ったあとだとぶん回すのが苦痛なタイプ(総じて250が華奢に感じる)と、
大型を知ったあとだからぶん回ってても怖さがないタイプ(速度感覚の基準が上がって250が自身の手の内に収まる)
あとはまあ個人差なので、どういうタイプなのかは乗ってみてのお楽しみですよね
ただし加齢はほぼ間違いなくバイクライフを蝕む( 原付免許と小型二輪免許だけ持ってます。
三浪してようやく大学に合格しました。
大学入ったらバイトして在学中に、
普通二輪免許・大型二輪免許・自動車免許を取得したいのですが、
効率の良い取得の順番はどうでしょうか？ MT-03
6速 100km/h 4200rpm
フュージョンSE
CVT 100km/h 4200rpm
YZF-R6
6速 100km/h 5500rpm >>143
普通自動二輪小型限定免許を既にお持ちでしたら、普通四輪でも大型二輪でもどっち先に取ろうが変わらん
あとは各教習所によって何か違うようでしたらそこで聞いてください 普通自動二輪を教習所で取った直後に
大型一発を取ったらどうだろう >>135
250で110km/h出そうとすると全開に近い回転数を長時間維持することになる
エンジンによっては著しくエンジン寿命を削る可能性がある
俺が知ってる範囲ではXR250（MD30）はヘッド周りの潤滑経路の関係で長時間高回転させるとカムがカジる持病がある >>146
mt-03(320cc)：6320rpm(100km/h巡航時エンジン回転数)
昔あったMT-03(660cc)とわざと混同させようとした可能性はあるが、660cc版のアレには6速が存在しない(全5速)ので、結局出任せの嘘書いてるだけだろう
>>148
GB500もXR650LもFMX650もその傾向あるので、空冷RFVCである以上はエンジンオイル管理をまともにやってください >>147
平日無駄に過ごして良いヒキニートか学生ぐらいじゃね？
それが「得」なのは
大型教習受けた人の事故違反率の低さを考えないにしても >>149
オイルが回って行かないので新品オイルでも危ない
250ｃｃで長時間の高速走行は避けた方が良いと言うお話 >>151
オイルライン無かったっけ？
MD22のP/LもS/Mもどこに仕舞い込んだか忘れたし今からヘッド開ける気もしないので、ちょいと教えてくださいな なんか眉唾だな
110km/h 400km
250ccだからってことさら簡単に壊れる事はないと思う
ミドルなら全く消耗しないという訳でもないし
まぁ400km…1回行きゃ飽きて次は電車使うだろう、どうせ >>152
オイルラインの設計上の問題らしい
街中を走っている程度なら問題無いが高速走行等で全開時間が長いとオイル供給が追い付かなくなると聞いたことがある
オイル流路が狭いんじゃないかな？
もちろん必ず起こるというわけでは無い
>>135のように400㎞を110km/hで走ろうとすると危ないと思われる >>154
今はそういう話になってるんですか
昔っからロッカーアームが斜めの力の掛かり方するからカムとロッカーアームのフェイス、当たりが厳しい云々、MD30に関してはこれに加えてカムチェンが弱い云々も追加
今はオイルラインが原因か
まあ年数経てば世間の症例も変わり話も変わるから仕方がない >>156
自分でエンジン開けたわけではないから真偽は不明
どっちにしても長時間の全開走行はエンジンに良くないという話 突然急死した親父の荷物整理してたら写真が出てきたんですがこのバイクの名前と何型かわかる方いらっしゃいませんか？探してみたいです
https://i.imgur.com/9Sr1BnQ.jpg いまどきの250ツインって110km/hで全開近いのかね？
なんてこった
40年近く前に乗っていた400のお下がり車体のHAWK250より動力性能が低いじゃねーか ハーレーのくそうるさいマフラーって
ディーラーで付けてるの？ まあ基本的に空冷はオイル負荷大きいこともあって小排気量の高回転巡航は消費が激しい劣化が激しいですからね
高速乗る際にはエンジンオイル量くらいは確実に確認しなさいとはよくいう話です(エンジン焼いた、確認したらオイルが消えてた、という稀に良くある話)
MT-25の話題からそれて失礼いたしました >>158
ハスラー400、年式はちょっと待て、黒本持ってくる AZのリチウムイオンバッテリーずっと買うか悩んでて
いざ買おうかと思ったらどこも在庫切れ
新製品出るんかな >>163
タンクのデザイン、チャンバーのガード・・・
これは初期型じゃねぇか？ >>158
スズキ：ハスラー400
年式は、カラーリングは初期型(1972年)だと思うが、ヘッドライトが大きくなってるから2型(1973年)、ただし2型にそのカラーが有ったかどうかが分からん
初期型と2型の合わせ技(初期型に2型ライト載せたとか、2型に初期型外装載せたとか)の可能性もアリ
初期型と2型はフロントタイヤが19インチ、3型以降は21インチという分かりやすい違いがある >>158
スズキ ハスラー400（TS400）1972年型（初期型）だと思う >>159
>いまどきの250ツインって110km/hで全開近いのかね？
レース用とはいえ、レブルと同じエンジン積んだうちの4スト250単気筒で
実測150km/h出てるけど？
サーキット用のギア比だから、ファイナルをロングにすれば160km/hオーバー
は見えてくると思うよ。 低めのギアで30～40キロで走ってると車体が前後に揺られるような感覚になる時があるけどこれなに？ぶっ壊れてる? ＞実測150km/h
実測ってどうやって測るんですか。
計測器とか持ってるの？ >>169
アクセル操作が雑で加速と減速(エンジンブレーキ)が交互に発錆してそれが前後にガックンガックンする動作になってる
要するに下手くそなだけ >>170
スマホのアプリあるだろ。
メーターとの乖離を調べてる動画あるやん。 免許の点数や取り消し・停止、三ヶ月特例について教えていただけませんでしょうか？
10年以上ゴールド免許で、今もゴールド免許を持っています。
昨年4月に信号無視で捕まってしまい、次回の更新で青になるのを覚悟していました。
そんな中で、更に飲酒運転をしてしまい、0.25以下の酒気帯び運転で、対物なので13点の加算がされます。
この場合、三ヶ月特例があるので免停で済むと思っていたのですが、
弁護士には取り消しだろうと言われてしまいました。
前歴は前歴だ、としか言ってくれず、どういった理由で取り消しになるのか
弁護士の説明ではわからなかったのですが、
三ヶ月特例というのはどういったものなのでしょうか？ メッシュのブーツじゃないと夏耐えられないとか別にないよね 暑さなら大丈夫だしメッシュだと夏でも涼しいとこや夜走ったりすると寒いよ。
通気性が全く無いようなのだと蒸れるけど、なんにせよ歩いてるよりゃマシ。
あと、エキパイやキャタライザーが足元付近にあるバイクだと、メッシュとか断熱低い靴の方が熱い。 >>174
飲酒運転したんなら取り消し前に自主返納しろ 近代法治国家の国民として、法的な話を聞かせてください。 法的な話をここで期待するより公安に聞けば早いし確実と思いますが？ 弱者を見付けて叩いたら蛮人は黙れって反撃されてて草 >>179
三ヶ月特例ってのは違反後三ヶ月間無事故無違反でいたら点数チャラになるってヤツだろ
点数は0になっても違反した事実（前歴）は消えんらしいぜ 点数は0になっても前歴は残る
ゴールドで違反して3ヶ月経過してから点数は0になっても違反前歴は消えない
だから次回更新ではブルーになる
点数が0だから今回の加点13点で免停だと言いたいのだろうけど
そんな奇特な経験はほとんどの人間はしないので公安に聞いてくださいって事ですよ >>175
アスファルトが溶けかけるような真夏にメッシュのブーツなんか逆に暑いだろ >>174
「前歴」と言われましたか、それは弁護士さんに事前にどういう説明したのかという話でしょう、あなたの説明が悪く免停歴アリ等と何か誤解された可能性はある
それともここに書かれた内容に事実との相違があるのか知らんがね
ぱっと見ですと免停90日ですが、なんの確証もないです 前は飲んでも当たり前に(ちゃんと注意して)乗ってたのにな
ホント時代の変化って凄いわ
そもそも飲酒より、「逃げる」ってのを重罪にした方が良いのにな
飲酒厳罰化で轢き逃げ増えたとか何のギャグかと
そもそもの福岡の事故も救護義務違反だしな >>180
警察(署)には２箇所に問い合わせましたが、
「弁護士にはゴールドだと伝えましたか？ 三ヶ月経過しているので免停だとは思う
(けど間違ってたら困るから断言は出来ない)」
という返答でした。
明日にでも都道府県の県警本部に電話して公安に繋いで貰おうと思います。
>>182
(免停ではない)前歴があると今回の酒気帯び運転で免停ではなくなる理由がイマイチわからないのですよね。。。
>>183
ありがとうございます。
まさにその通りの質問でした。
が、やはり公安に繋いで貰うのがよいのですかね。
>>185
ありがとうございます。
前歴というと免停歴のことを指すことが多いようなので違反歴などと伝えたつもりです。
弁護士側に伝えた情報と同じなので、事実と相違があっても判断は同じになると思います。
弁護士の勘違いもあるのかもしれません。 >>147
有りっちゃ有りだと思う
知り合いはそうやって大型の免許取ってた
ライディングスクールで2、3時間練習はしたらしいけど >>163
>>165
ありがとうございます
厳しそうですが探してみます ヤマハのバイク欲しいんだけど、YSPって店舗毎の繋がりってあるの？それか実質は個人店？あそこの店舗の在庫こっちの店舗で買うみたいなことできるのかなって。 >>191
一般的には大変難しいので、出来ないと思って臨むが良い >>159
全開と言うのはスロットルの事であってエンジンの回転数の事ではないよ？ >>191
仕組みとしてなら無い、どうしてもとなると一般的な業者間取引きと言う事になる >>144
タイヤ外径とギア比を入力すると机上の空論を出してくれるサイトで計算したろ？
あそこは実走条件をまるで計算に入れていないし
実測値とかけ離れすぎた出鱈目な数字しか出ないから
そこで計算した架空の計算データ貼ってドヤるの恥ずかしいからもうやめた方がいいぞ >>146
そんなわけないだろ
MT-03は実走で100km/h巡航時6速6500rpm前後 雨の日に乗るとほんのり焦げ臭い臭いするんだけど
なんかショートとしてるのかな？
エキパイに付いた泥とかが焦げた臭いなのかな？ 駐禁切られた(つД`)
2年前から止めてるマンションが並ぶ国道沿いの歩道
住人の自転車やバイクが沢山止まっている半公認の所だったのにナゼなんだせ
ミラーの駐禁のシールを1年位ずーっと貼りっぱなしにしとけば
とりあえず1年間は2回目の駐禁は回避できるんだろうか？ 2年で1回なら駐車場契約するより安上がりじゃん
これからは毎日通報されるかもしれんが >>196
いや単純にファイナルの計算間違えてるだけでしょ
車用の速度出すサイトで計算させたら6速6500回転で103キロになった
むしろ実測値と計算値が大きく乖離したらそれはそれで問題だし >>203
あれは、MT-03(660cc)の5速100km/h時のエンジン回転数とほぼ同値なんだ
つまりただの素人の嫌がらせよ、ミッション段数をわざとミスしたようだけどw陰湿だねw >>159
排気や騒音規制で落ちたパワーで快適な街乗りが出来る様に減速比を上げてるだけだろ
最高速はパワーに見合った分しか出ないし モタード買ったんだけどどんなヘルメットが似合うかしら？
全体的に黒くまとまってる車体ですが
オフメットは持ってますが(オフ車もあり)モタード乗りってみんなオフメットだからなんか他の無いかなぁと目論んでまして…
シンプソンのカーボン調のやつとか変態すぎる？ （2台も登録されてて超恵まれてんのに「探すのが難しい」とか何言ってんだコイツ） 誰もお前のヘルメットなんて気にしてねーから好きにしろ >>207
なんだかんだ言っても、ド直球が一番カッコいいと個人的には思います。 GPSの民生利用には100m単位の誤差がわざと入れられてるので、瞬間の速度計測なんてしたって、
メーター読みと誤差は大して変わらないのでは、と思いますが。 >>212
20年以上前の話を今さら突如語られてもな
加速時等の精度はラグがあるが、高速道路の直線巡航などなら十分以上にがち正確だぞ今のGPS >>204
あら本当だ
最初から噛み合ってなかったのか
ギアだけに >>212
仮にそういう誤差があったとして速度計測にどういう影響が出る？ 秒間100mで時速360kmの誤差が出るかな？
ところで君たちは「みちびき」についてどの程度知っているのかな GPSの軍事外利用の精度劣化措置なんて21年前に完全撤廃されているというのに エコな木製の衛生を打ち上げるとか言ってるけど結局樹脂をひたひたに
染み込ませたプラッチックみたいなのを木でございって言うんだろ？
ほんなんインチキやないけ 大阪から香川県に125ccで行きたいんだけど上陸するにはフェリー使うしかない感じですかね >>212
クローズドコースではラップタイマー貸してくれて会員なら各種計測もしてくれるところがあるのよ
そこで計測した最高速とGPS計測は±2km/hも違わないよ
筑波とかだとタワーに掲示されるから借りないけどねｗ バイクで出かけて帰宅中、羽虫が飛んでいるエリアを通り過ぎた後
耳の穴が猛烈にかゆくてムズムズするんですけど
これってもしかしてあれですか 虫が 虫が
さわっちゃダメなやつ？さわっちゃダメなやつ？
追い出そうとして下手に触ると耳の奥へ逃げるやつ？(´；ω；｀) >>225
フェリーしかないですね、明石海峡大橋も大鳴門橋も瀬戸大橋も125ccは通行できません
とっても遠回りするならしまなみ海道は原付可だったはずです
詳しいことは知らぬ >>226
そのGPS計測が±2km/hの精度だっていうのはなにが根拠になってんだろ >>229
手元のGPS機器と、ラップタイマーとかトランスポンダーとかとの比較じゃね？つーかラップタイマーってそう書いてるじゃん
サーキットによってはラップタイムとか最高速とか計測してくれるとこあるし サーキットなので仮に速度200km/hとすれば、誤差±2km/hという事は1%ということか
300km/hなら誤差0.67%
GPS速度計はほぼ誤差0と思ってたけど、意外と誤差あるもんだな GPSの電波の問題より、計測機器の計算能力の問題じゃね？つまりお高い機械ならさらに精度上がると思うよ
だいたい4輪レー探のGPS速度とかも安物だからタイムラグバリバリあるしね >>230
だからそれラップタイマーが誤差一切ないって前提だよね
ラップタイマーにも精度の良し悪しはあるんじゃないの >>227
耳に虫入ったなら明るいライトで耳の中照らせば出てくるよ 小野測器の光電管がGPSになったくらいだから精度高いんだろ >>234
それが知りたいから聞いたんです
ラップタイマーのほうがずれててGPSのほうが正しいという可能性もあるのになんでGPSのほうがずれてるって言ったのかなって >>226はラップタイマーとGPSとの誤差が小さいとだけ言っていて、そのレスは>>212の「100m単位の誤差」に向けられてるのでは？つーかそのつもりで話に参加したのだが
世の中で何が真に正しいのかの議論じゃないと思うんですがそこを突き詰める話に切り替わりました？とりあえず原子時計出しときます？ 夏ツーリング用のバイクシューズで歩きやすいもの教えてください
予算2万前後まで
用品店で15000円以下のをいくつか試着してみたのですが、しっくりくるものが見つかりませんでした >>240
それ現状ラスボスじゃないですかーやだー( サーキットの速度計測って光電管だろ
誤差0としても問題ないわ バイクに乗る
虫が耳に入る
死を悟ってタマゴを産む
産まれた幼虫は更に奥へ
一番奥で更にタマゴを産む
無限に産まれた子供はやがて脳髄へ達し
陰の内閣
陰の財務省
陰の厚生労働省
などを組織し
宿主の行動を制御していく
時に寄生世紀ダブルオー セブンティナイン
寄生生物達は人類に対し
独立戦争を挑んできた >>239
クシタニのフローシューズ
足の操作性が凄くいい ほしいバイクがシート高いから底が厚めの靴買おうと思うんだけどこれからの季節履きやすいおすすめのとかないかな AT車、またはロータリーシフトのMT車ならそれでいいけど
普通のリターン式のMT車だとソールの厚い靴はシフトペダルを操作しにくくなるぞ
どのバイクが欲しいか知らないけど
そこまで足付きに問題があるなら車種選定をやり直した方がいいと思う
ちなみにどの車種？ ラップタイマーのGPSは10Hzとかだけど
たぶんナビとかレーダー探知機のGPSは1Hz(+ジャイロ等で補完)だろうから
タイムラグとか精度はこの辺の差だと思うよ >>246
CB250Rだよ
片足なら拇指球まで付くんだけど両足だとつんつんになるからもう少しだけ余裕がほしい
ライダー用だと厚底とかないのかね >>248
慣れれば足なんか全くつかなくても乗れるようになるが、心配ならソールが硬めか爪先がとんがってるの履いときゃいいよ。 >>244
へーこんなのがあるんだ
人生初のバイク用高級？シューズ買った(長年安物がワークマンの安全靴履いてきた)
ガエルネのタフギア 足首動かなすぎてビビったわ
履き慣れるしかないんかねぇ
運転中はいいんだけど歩くのが辛い なんか最近、峠とかで車を抜くバイク減ってるけどなんで？
やっぱり乗ってるのが若者ではなくオッサンだから？ あおり運転厳罰化とかドラレコの普及じゃね
バイクの場合むちゃするのはおっさんのほうが多そう、最近の若いのはギャンブルしないから危ないことしない印象 煽り運転厳罰化のせいで、イエローカット増えたとかならまだしも
逆じゃんｗ 制限速度厳守で走る主義だけど後続車に対する煽りだと思われてないか心配なときはある 匿名のネットでまで良識人ぶる奴ってなんなんやろか？ 管理人はNGワードを自動検閲するけどこういうのは放置でしょ 信号発進した後、足をステップに乗っけずダラリしてん奴いるけどあれってなんすか？こけるのが怖いの？ 2、3秒の話なら、自分で運動神経が鈍いと自覚もあり、過去に苦い経験をした人がやってると思う
発進直後は危ない状況の一つなので、速度が乗るまでは重心の移動をできるだけ減らしたい
で、そう癖付けするとたまに違うバイク、サブのサブや借り物に乗った時のやらかしが減る
それ以上の時間足を出してるのはババアが二輪の原理を理解しておらず怖いからかもね なんかわざとダラダラ出してるヤツ居るよな
大概ぼっちだけどあれはよくわからんは 辻つかさの本によると発進時の不安定さを高い重心からサスを沈めるために片足抜くサーキットのテクニックだな。ウソだけど。 >>252
無茶な運転でイキるよりも交通ルール守る方がかっこいいと思える人が増えたんだろ 一昨日だったか、バイパスを救急車の3～4台後ろでスター状態で追走してたら、高架でいきなりスローダウン
そのまま止まって、ここ渋滞するところじゃ無いのに変だなぁ…とか思ってたら、ガリ眼鏡のアクアが右に寄せて停車してて救急車が立ち往生してた
右車線絶対走るマンなんなの… その前にお前が何なんだよ
金魚のウンコ？
当ててやろうか
お前さ、信号の変わり際に
自分の前を大型トラックが走ってたら
赤信号でもその後ろをついて行くタイプだろ 社会人1年生です！ついに有給が支給されることになりました！
有給が年に10日使えるらしいです
有給の使い方についてお尋ねしたいんですが
例えば1日分の有給を半分こして1日分の有給→半休2日 みたいに崩して使うことって一般的には可能ですか？
（例えば1日分の有給を消費して、午前中だけ出勤して昼に帰る×2日午後休み） >>271
会社によるし、極論でもなんでもなく上司による
「一般的にはこうですよ！」
なんて、クソの役にも立たない >>271
一般的には有給休暇というものは概念上の存在であって
現実世界には関係ありません
って言われたらしんじるの？ >>271
有給は1日単位が基本で半日となると所属してる組織の判断による
とりあえず有給は病欠に備えてキープしとくと良いよ
後でまとめて消化してもいいし買い取ってくれる会社もある 普自二教習中でもうすぐ卒検なんだが
教習車のCBが乗りやすくて気に入ったのでCB400SFを新車で買うって言ったら
周りが「400なんてやめとけ」「車検があるからやめとけ」「川崎の250にしろ」と猛烈に止めてくる
CBを新車で買うのってそんなにいけないことなのか？
初心者だし日本製のバイクを新車で買いたいし海外製のバイクに命預ける気になれん 有給を半分こして使いたいなんて人初めて見たｗ
そういう柔軟な発想が出る若さって本当うらやましい >>275
他人の金の使い方に口を出すやつは無視しろ
そいつらの言う通りにしてバイクとマッチしなかった場合そいつら責任とらないからな 有給を小分けにできるなら1時間ずつ80日間使いたい気もするｗ
あ～でも現場を転々とするような仕事だと現場まで行ってそこから有給で午後は観光に…殺されるわ >>275
自分の欲しいバイクを買わなくて何を買うというのか https://twitter.com/DL17S1969/status/1368463140476776448?s=19
鉄道用ディーゼルエンジン、嫌がらせでオイル注入口からこの手の異物入れられたらしい。
まだエンジン回してないみたいだから、丁寧にフラッシンクすれば大丈夫に思えるけどどう思う？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>271
会社により違うから何とも。
うちは一日、半日、１時間単位で三時間まで、それぞれ使えるぞ >>275
CBは400以下なら間違いない判断の1つでしょ
おれもSB乗ってたよ >>275
個人的には車検のないバイクが好きだが、乗りたいと思ったら堂々と乗ればいいのです。 >>282
エンジン開けて洗浄しないと怖いな
リターン経路のつまりの恐れもあるし腐食性の物質なら手遅れになるかもしれん >>282
エンジンオイル注入口のルート次第
バイクはオイルパン直行もあればクラッチ上部からの注入もある
4輪エンジンだとヘッドに注入口だからオイルパンまで遠い
鉄道のそのエンジンがどういう構造か次第です、ルート次第です、少なくともオイルパンは外してストレーナと共に掃除する必要はあります あ、フラッシングってエンジン全体に回す処置だからオイルパン掃除すらせずにやるのは手順として完全にNGです レスくれた人ありがとう
やっぱ簡単には行かないか
鉄道用だから、たかがオイルパン外すにしてもバイク用みたいにはいかないだろうし、大事だなぁ… バイク屋にオーバーホール頼むと、分解した部品の写真やらくれるんだが、自分のバイクの部品なのか結局はよく分からない。 今は病院でも手術中の写真くれるけど見てもなにかこみ上げてきそうになるだけ >>277
ウチの会社はオフィシャルで半休とれるし、時間休ってのも取れるぞ？
昭和の頭じゃ人材確保出来ないよ？ >>290
現物じゃなくてか？
外したゴミだってお前のものなんだが 今どき零細企業のバイトですら有給はフルに使えるのに都内の大手カーディーラーは新入社員研修で有給取れないと公言してたな
次の日から来なくなった人が居た、それが正解 初心者で身内のχ無しゼファー400に乗ってます。フルノーマルで経年劣化具合は解りませんが、カブしか知らないのでかなり快適快速なんですが、
ベテランの人に「遅いでしょ？」とか「昔乗ってたけど、マスツーとか遅くて回りについていけねーんだよねw」
的な事よく言われます。
遅い遅いとは法定速度内走行でも差が歴然とするんでしょうか？
例えばニンジャ400とかに今乗ったら法定速度内でも「速ーい」と感じ取れるんでしょうか？ >>297
4気筒と比べると2気筒の方が低回転でのパワー感はあるよ
あと忍者の方が軽いからそれも感じると思う
全開した時はそこまで変わらんと思う >>297
現行Ninja400に乗ったらまず先に「軽ーい」と感じるかもしれんがw
スペック上は無印ゼファーは劣ってるが、一般道法定速度+10km/h程度のツーリングなら差などつかぬよ
目を三角にして峠でガチ競争すれば差は出る、仲良くマスツーする程度なら問題ない、車体の整備不良や劣化以外でマスツー問題になるならそりゃ主催者が問題だ >>297
速いバイクを知ってる人からしたら遅いだろうね
気持ちはもっと先に行ってるはずなのにまだここかよ、的な ないとは思いますけど
カブと同じくらいの全長全幅サイズで
250ccより若干コンパクトで
150～250ccでよさげなバイクないですよね 幅13cmくらい長さ10cmくらい違うがジクサー150 >>297
遅いのはバイクせいじゃなくてライダーのせいですよね？とか言っちゃだめだぞ
割と真実なんだけどw >>271
少なくともウチの会社では可能
午前半休とか午後半休という概念がその会社にあるかどうか >>297
大型のマスツーに250400が混ざるなら先頭が合わせるべき(個人的な感想です)それでもパワー差が出るのはバイパスへの合流だとか一部の区間だけ モンキー125ってどうですか?身長170で乗ると、小さいかな 身長170「で」乗ると小さいかな？って何だよ
お前は可変身長システムを搭載したサイボーグか何かか？
170で小さいなら165で乗れ 新型ハヤブサの購入を検討しているんですが仕事の関係で県外に引っ越す可能性が出てきました
7～8月の予定なんですが既に予約がかなり入ってるのと初期ロットは少数と聞いており
その時期に手に入れようとしたら来年とかになるんですかね？ >>277
ウチもブラックモドキだが、
有給の半休はある。 >>309
どうしても今年欲しい！なら買ってから引っ越し時に移転登録するしかないし
まあなんとなく欲しいかな、位なら来年まちゃいいじゃん（キャンセル待ちとか） >>307 バイクに乗りたいなら小さいけどモンキーに乗りたいなら丁度いい モンキー125は160cmの短足チビでも安心して立ってられるくらいにはコンパクトだから170の人には窮屈かもしれない
とはいえ走り出したらシートの後ろに寄るとかで対応できる範囲だと思う。ちっちゃいバイクとして名を馳せたモンキーだからちっちゃく見える方が様になる GROM, Monkey125, Z125 PRO あたりはほぼ同じ車格だから
どれかに試乗すれば感じがわかると思うよ たまたまインプレ見てたけど179cmの人が言っとったこと
モンキーはハンドル高いからフルロック時にハンドルが太ももに当たらない
Zは低いからギリギリか当たりそう >>307乗ってる間に自然と体が慣れるはず。
モンキー乗ってて大型に乗り換えた人がモンキー久しぶりに乗ったら
えっ？俺よく乗れてたな…となる。 小さいかと言えば小さいわな
怖くて法廷速度厳守になる 言っちゃ悪いがそもそもモンキー125は出だしがゴミすぎてバイク感ないわ おっと、見た目に反比例して加速がウンコなYBR125の悪口はやめるのだ 乗ってる人見たらバイクが可哀想と思うし納得できるから安心して禿げろ 出足なんて対向車線爆走してでも信号待ちの先頭になりたがる奴以外は125のそれで十分だぞい 小排気量は体重次第なところがある
45キロのJKが4スト原付、80キロのおっさんが2スト原付乗ったら前者の方が速いし
10キロ体重が違うだけでも出足から有意に負けるよ 少なくとも後者より前者に乗りたい
早くなるかもしれんが パワー ウェイト レシオの話が突然
シャワー ウェイト チョ・マテヨに切り替わる
これをVTECと言います >>326
それがそうでもない
デブが2スト乗っても追いつけないのが現実
それだけ体重はデカイ
Ninja250Rで茂木走ってる人のタイムだと17キロダイエットしたらラップが1秒以上上がってたし
お金をかけなくても練習なんかしなくても痩せるだけで速くなる 原チャリの加速の話が突然サーキットの話にｗｗｗｗｗ 非力になるほど重量が聞いてくるというお話が理解できなくて混乱し始めてるからもうやめて差し上げろ
荒らし始めるから 同じバイクで、という話なら当然理解できるし過去体験した
2stと4stで、とかいう意味不明な比較の仕方だから、それはないと当たり前の事実を言っただけ
これが荒らしかあ、自分への反対意見は許せないタイプかね 原付スクーターのノーマルクラスでは2ストで勝ちたかったら45キロまで痩せろといわれるが4ストクラスだとそこまで体重差でタイムが変わらない
排気デバイスなしの2ストだとパワーバンド外し気味の出足や再加速で差が出ちゃうんかね
何にしてもリミット以上に減量してバイクにウエイト積んだほうが低重心で良さそう そもそも、その話って誰かが質問したんだっけ？ スレの趣旨とあってる？ まだバイク免許さえ持っていないド素人でバイクに興味があり免許取得を検討しているのですが
先日高速のSAでガソリンタンクの所が収納になっていてヘルメットが入るようになっているバイクを見たのですが何という車種でしょうか
ホンダのマークがあったような気がします >>94
亀な上横からで申し訳ない
これ良いな。通勤用に買うわ
教えてくれてありがとう 意気揚々とバイク屋で入荷未定MT-25入ったら連絡くれるように唾付けてきてキャンペーンの5月までには入るはずって言われてるけど、地元の教習所が二輪受けれるの雪解け確実な4月下旬以降だった
秋田だけど教習時期ってそんなもん？
それと、免許間に合わなかった時ってバイク買える？
自賠責とか登録とかで無免許だと買えなさそうな気がする >>340
バイク屋は免許の確認なんかしないから乗らなければ問題ない >>340
買えるけど免許取れるまで3ヶ月置いといてなんてやるのは保管料取られても仕方ないよ
その一台分のスペースに本来は別の商品がおけるわけだからね とりあえず免許が間に合わない旨バイク屋に連絡して相談するのがいいよ
契約はまだなんでしょ？ セルフで後半タンクぎりぎりまでちょっとずついれるんだけど
店員にどう思われてるんかな
迷惑ではない？ >>345
関係ない
てゆか、セルフじゃなけりゃそうやって店員は入れるし 自分もセルフにしたきっかけが店員が無理やりぎりぎりまでいれるから >>345
容量の90～95%まで一気に入れてから上限ギリまでゆっくり入れる
数回入れたらコツはすぐ飲み込める >>341
>>342
買うだけなら出来そうだね
>>343
>>344
そこら辺相談する予定
250ccって外注とコロナで納品が滞ってるんだと
そんな中で今逃せば次いつ入ってくるか不安があるからどうにか買いたい 私初バイクの時、免許とったら取りに来るいって一ヶ月半くらいは店に保管してくれてましたよ！
ただでw今後メンテナンスなんかで付きあってもらうことになるかもだしどんどん話て仲良くなっとけばお得かも
私のとこのおっちゃんはメンテお願いしたい時無理聞いて休日や閉店後にいってもやってくれるとこです
ちな大阪 >>351
人にやさしくしてもらえないんだね
僕が言ってやるでっかい声で言ってやるガンバレって言ってやる聞こえるかい >>339
靴ね。どっちの話か分からんけどw
肝心の相談者は私が勧めなかった「中途半端な価格のバイクシューズ」を買おうとしてたので あーあと思っていたから
誰かのお役に立てて良かった >>340免無し購入の話は数件聞いたし、自分も普２輪で大型購入した。
皆最初に免無しの旨は伝えて任意保険以外は手続き完了した状態で届けて貰ったが、
取り置きは別にして免無しに売らない店はほぼ無いと思う。 昔から二輪免許の無い親父がドラ息子にバイクを買い与える話はいくらでもあるし、法人購入なんて金輪際未来永劫運転免許なんて取らないだろうに
免許が無いと売ってくれないなんて発想がなかったわ キャブのメインジェットの奥にささってるこれの向きってどっちがどっちでしたっけ
そもそもニードルジェット側からさすものでしたよね
https://i.imgur.com/y7HIb7l.jpg 四輪ですが…
軽トラックです。
ぬかるみにハマった車を4wd(パートタイム)に入れて牽引(失敗)してから、ゴムが焦げたような臭いが車内に充満しています。
ただ、タイヤが空転していなかったのと、タイヤが焦げた臭いとは少しちがう気がします。
エンジンオイルが焼けたいかにもな臭いでもなく、ギアオイルが焼けた甘いような臭いでもなく…。
他になにか思い当たるでしょうか。
先程も4wdで周囲を走行してきましたが、やはり臭いが発生しているようです。
よろしくお願いします。 自分でタイヤ交換している人にお聞きしたいのですが交換後の古タイヤってどうやって処分してます？ タイヤ売ってる所なら大抵引き取る筈、
近所のYHは300円/本 そのお店で買い物してなくても引き取ってもらえますか(´・ω・｀) そういえば古タイヤって捨てた後はどんな風に処理されるんだろ
タイヤゴムやカーカスの線は別離してそれぞれリサイクルされる系？
それとも海外に輸出して貧困国で燃やされてカーカスの金属だけ回収する系？ カーカスじゃなかった ビードの金属ワイヤー
カーカスもワイヤーかもしれんけど >>369
二人乗ってる車は気を付ける、
ってだけでそこそこ効果がある >>360
銭湯が燃料として燃やしてるなら引き取ってくれるとかくれないとか >>369
普段から遵法意識を持って運転していれば見分ける必要も気に掛ける必要もないよ
それとも何か
覆面パトカーを見破る方法が知りたくなるような
やましい事でもしてるのかね君は >>369
一発は難しいね、
車種が速いセダン
天井付近に構造物
リアにヘルメット
姿勢の正しい2名が乗車
8ナンバー
多少速度超過するにしても、自分でルールを設けて常にはやらない
割り込まれたりしてもつまらない怒りの感情でせっかくの楽しい時間を台無しにしないこと
とか はっ、ヒマなモンだから連続書き込みでID赤いですわ
すみませんちょっと控えます >>373
後ろから白いヘルメット見えるように置いてるセダンみたことあるね
おっさんが1人で乗ってて追い越し車線ちんたら走ってたけど過去に煽られたりしたんやろなぁ
ドラレコステッカーみたいなもんかね >>360
自転車～カブくらいのタイヤなら切って燃えるゴミ
それ以上だとバイク屋さんに処分をお願いしてる（1本500円） 注文していたチェーンが届いた
箱を開けたら袋の中でチェーンが油まみれなんだが
この油は洗わずにそのまま装着していいの？
週末に交換する予定 バイクはXT125
よろしくおねがいします >>364 7～10年位前だったかな？古タイヤを加工してバックやリュックにして販売してるの見た事あるが、最近全く聞かないから流行らなかったのかな？ >>380
俺はそのまま組むが
チェーンクリーナーで綺麗に拭き取って組んでルブ吹く方がいいみたいだよ
俺はそのまま組むが >>380
車種よりもチェーンの銘柄書いた方がいい気がするな
俺はそのまま組むが >>363
問題ない
前は2りんかんで150円くらいだったけど最近は四輪タイヤと一緒に近所のタイヤ館に持ち込んでる（共通1本250円） 小田原厚木道路って覆面徘徊してるって今頃知りました
免許取ってこのかた半年、小田厚は休日オンリーで10往復くらいしたけど
70kmなんて眠たいスピードで走ったことは一度たりともなかったはず・・・
取締喰らわなかったのは運が良かっただけ？ はいですか
とにもかくにも流れに合わせるのを最重要視してて、危険運転はまずしないタチだけどそれでも平均110くらいは出してると思う
自分より早い車を何台も目にするくらいだから自分はまあまあセーフって思ってたけど、甘い考えか
でも小田厚を箱根まで70kmで走り通すのは実際きつそう まあね
制限速度自体が現状に即してないから
昨日も40制限のところ、前のパンダは55で走ってた
メーター読み60弱
気を遣ってこちらは離される始末w 小田厚道路は覆面で有名ですね。
仕事でチョイチョイ走るけどそこそこの頻度で捕まってる。
クラウンを追い越す時は二人乗りと青い服着てないかチェックした方が吉 versis250と400xだったらどっちの方が「買い」ですか? 燃費ほぼ変わらない(400xの方が若干良い?)なら400xの方がお得? 友達と走りに行くときは制限速度+10で走るケツモチがいるね リアボックスを装着したいんだけどリアキャリアの耐荷重が5kgまでしかない
ボックス自体の重量を考えると仮にボックス付けても中身入れられなくない？ あとYZF-R25なんだけどリアボックス付けたらダサいかな >>387
出さなきゃ危険っていうけど、左車線の中央か右よりを走っていれば勝手に追い越していくもんだよ。 >>394
言葉は悪くなるが他人のバイクなんか誰も気にしない。
箱が必要と思うなら絶対つけた方がいい。 >>395 トップケースは荷物を入れて走る物ではなく、バイクを止めた時にヘルメットや装備をしまうもの >>356
穴が大きく開いてるほうを上、多分長いほう >>394
ださい箱付けて走りたいなら、カブに乗ることををお勧めする。 >>391
燃費だけで考えるのか
車検に行く時間、または代行頼む費用と手間を計算するのか、自分次第かと
以前は車検自分で行けば安いし乗るなら大型～と思ってたけど
ほかに車検有り四輪乗ってるとニーハンでいいや、ってなった 小田原厚木道路のY31セドはいくら稼いだのだろうか 車検なんて新車買って5年乗るとしても1回だよ
たったの1回
午前中車検場行ってそこからツーリングして返ってきてもいいし重く考えすぎな人多いよ
車検の日は車検しかやらないとかマルチタスク苦手なのかな
べつに大きいのをやたらに勧めるわけじゃないが好きなの乗ろうぜ >>393
段差で跳ねようもんなら何倍もの荷重かかるからな
だいたいキャリアが折れて荷物ぶちまけてるやつ耐荷重無視してる >>393
でも実際そのリアキャリアは人が寄りかかってもびくともしないよね？
答えはそのキャリアが付いてるシートレールがもたないから
人間二人乗りしてさらに荷物
そして上下前後左右の瞬間Ｇとその蓄積
それを全部加味したら５ｋｇしか積んじゃダメ としか書けないのよ >>393
キャリアとシートフレームを補強すれば良いだけ >>402
４輪3台、うち1台はトランポだから毎年車検、となると二の足踏むのよね
デカいのあんまり好きじゃないし >>388
交通取締りに従事する自動車は都道府県条例で除外規定がある
例えば東京都では東京都道路交通規則第2条（2）イ >>405
そうすると今度はメインフレームが折れる
どこかを強化するとあちこちドミノ倒し式に補強箇所が増えていきものすごい重量像となって返ってくる ドラレコが覆面パトのナンバー認識して
警告出してくれんかな https://youtu.be/7IIlY9LsXF0&;t=482
このミラー、どこのメーカーのものか分かる方いらっしゃいませんか？ 小学校3年生の算数問題が理解できない誰か教えて
問７-1
この算数の問題が何故?なの？
https://i.imgur.com/LhjNvAG.jpg >>417
ｽﾏﾝ機種依存つかちゃった
この算数の問題が何故Xなの？ >>417
スパゲッティ6人、その他7人、
その他は上位3種以外のものを全部まとめたものであり、6名未満のメニューの合算であるので「一番人数が少ないメニューはスパゲッティではない」 >>
スパゲティが6
その他が7
その他は2種類以上のメニューが含まれるので1人～3人のメニューが∃する >>421
2番目はカレー14、ハンバーグ12だから2人多いんだろ ああ、問題7-2は？って話ねw
そりゃグラフが1マスあたり2名の表記だから解説するまでもないだろう…？ >>419
その他は３種類以外の物で何種類かわかからない。
つまり、１かもしれないし複数かもしれない日替わりメニューかもしれない。
算数だからグラフから読み取るのが問題なので
メニュー数が不明なのになぜXと言い切れるの？
問題自体がオカシイからXってのは算数じゃなくなるし・・・
>>420
何故２種類以上なの？
もし5種類でも７人が選んだのは1種類かもしれないし
グラフから読み取れないから説明できない・・・ スパゲティより人数の多いメニューをその他にするのは非常識 お前やベーなw
>>427
グラフで左から人数が多い順に並べてるだろ？
カレー、ハンバーグ、スパゲッティ、その他
つまり、もしあなたがいう「その他7名」が全員同じメニューで7人だった場合は、スパゲッティの前に「○○7人」とグラフに表記されるんだよ
スパゲッティと同数の6名だったとしても、スパゲッティだけ書いてもう一つのメニューをその他へ合算して具体名を伏せることもない。
つまり、その他に含まれているメニューとは「5名以下の少数意見」の合算であることが確定している その他 が1品目ならスパゲッティの6人より多いことになっちゃうもんな
少なくとも2品目はある >>429
おお！その答えが欲しかった
ありがとう！ その他って実は寿司で
給食で提供すると保護者に叩かれるから
意図的にその他にしている可能性 >>433
大人の事情はヤメィw
情報隠避とか場合によって犯罪臭すら漂う大人な解き方を小3に出すでない、素直に育たないぞw 今日のメニュー
カレー ¥650-
ハンバーグ ¥720-
スパゲッティ¥680-
その他 ¥800- 今度出るGB350って何で350㏄なのに21馬力しか無いの？インド製だから？ >>427 あの表では正しいを証明出来ないから正しくないものには
間違っているものには�ﾈら貴方の考え方であってる >>436
前日の余り物臭しかしないw
>>437
ロングストローク低回転型のエンジンにしたから
回転数を稼がないと馬力の数字は大きくならない
低回転域のトルクの太さは最大馬力というスペックに反映されない >>437
まるで「何で350ccなのに21馬力しかないのｗショボくない？ｗｗ」とでも言いたげだな
よろしい
では400cc以下で5500rpmで21馬力出ているバイクを挙げよ
俺の知る限り数車種しかないぞ >>416
気の良さそうな兄ちゃんがやってる動画みたいだからコメント欄から聞いてみたら
恥ずかしいなら代わりに聞いてやろうか？ >>409
どういう状態が「従事している」ことになるの？ >>443
コメント欄で聞いてる人も既にいますが、コメ返しない人のようですね。。 >>442
特に制限を設けないと
350～400ccのモッサーたちがいっぱいいますよ
SM400RやWR400Fは5500rpmで35馬力超です
キョクトー3級車とかはどうだったんでしょうね >>447
ググったところ、フラットローミラーウイングってのが似てますね。
100％同じじゃなくても大丈夫なんで、、ありがとうございます。 >>420
その他に複数メニューが含まれるとは一言も記述がない
糞設問
まあ92ページに明記してあんのかもだが
ネット上だと、よくこういうクソ設問みかけるけど
学習指導要領って、相変わらずクソみたいな教え方しろっていってんのね >>449
「その他があるよ」って書いてあるのが見えねえのか？ ？
「その他」が一種類なのか二種類以上なのかすらわからないって書いてんだが >>449
その他の中身が一種類だけならその他にする意味が >>449
その他が一品ならそのメニューを書かずその他にする理由がない。7人のメニューをその他にして6人のメニューを明記する理由がない。
生き辛いだろうな、頑張れ >>452
「自分はバカです」ってどういうネタなの？ >>454
「察しろ」なんていうのは問題外だぞｗ
明記しろ 「今日のメニューはスパゲッティです」
って出されたらちょっとイヤね
昼食は デュラムセモリナ アルデンテ
みたいに一句詠んじゃうよ
https://i.imgur.com/vIw18iZ.jpg タイヤを探してるときに良く見かける「シンコー（SHINKO）」ってやたら値段が安いですけどどこの国のメーカーですか？日本？ 1989年大韓民国釜山市中区に株式会社新興社を設立 >>457
単一にその他の表記は使われない。
数学は与えられた条件を一般的に解釈する事が論理的思考の育成にも繋がる。
そのうちspiを受ける機会があるかもしれないし既に受けたかもしれないが、言語分野はもっとえげつないぞ。 シンコーのタイヤはパターンのデザインは好きなんだけどなぁ
中々心にぐっとくる物を作ってくれる
だが韓国製なのがなぁ シンコータイヤの本社は大阪府八尾市にあるから海外生産でも品質管理しっかりしてるんじゃないかな？ >>452 その他が一種類か二種類か判らないならスパゲッティーが一番少ないは正しい解答ではないよね？正しくない物に×
だから正解はバツなんだよ >>452 設問が間違っているものにバツなら間違っているとは言い切れないから貴方の疑問は当てはまる
でも一番少ないのはスパゲッティーである！が正しいか？の回答ではその他の可能性がある以上は正しいとは限らない
つまり、正しくはないが解答。よってバツが正解
これは数学の考え方であってる 「その他の中身が何種類か」なんて考え方自体がナンセンスやねん、
スパゲティ6人よりも少ない意見は全部まとめて「その他」にぶちこまれたんよ、ようは残り物や
だからスパゲティより少ない人数の意見があるのは当たり前や
こんなん分からんのはさすがに頭悪いわw >>468
社長が金原さんだから可能性はあるな
西成区で自転車のタイヤ製造を1946年から始めたと会社沿革に書かれてある >>467
それが読み取れるか読み取れないかの問題なんだろね
算数じゃなくて、ガイジを弾くための問題 >>457
察しろじゃない
それが答えなんだよ
明記してどうすんだ 小学校3年生の問題でここまで話題が盛り上がるのだから大した釣り師だ サイゼリヤのアーリオオーリオだっけ？一番安い素パスタみたいなやつは
他のおかずと合わせて食べるもんなんか？ アーリオ、オーリオ、ペペロン＝にんにく、あぶら、とんがらし 調べてみたらディアボロソースを別注文してかけると美味いらしいな
今度試してみるか
フリウリフウフリコというメニューも頼んでみたい バイクで貰い事故にあったのですが
通常事故車に乗り続けるのは危険でしょうか？
もちろん相手の保険で修理するのですが
知人には乗り換えたほうが良いと強く言われています…
愛着があるので修理で済ませたいのですが
損傷具合の説明もなくこんな質問してすいません
一応バイク屋は修理できると言っている程度です
金属疲労など修理してもあとから来るものがあるというのが知人の言い分です >>479
現物見ないと何もわからない、ここで聞かれてもどうせ見たことないものを「あぶない」としか言わない
「安全」と進言する方が回答者のリスクになるからね、なんでも新品にすれば安全という理論
バイク屋さんとしっかり話し合ってバイク屋から本音を引き出してください、現物を見て場数踏んでる人の意見がおそらく現状もっとも参考になるでしょう >>479
そのバイクは１００歳まで生きます
今、５０歳です
事故によって２０歳分寿命が削られました
仮に修理して見た目は５０歳に戻っても
実際は７０歳のポンコツです
というイメージ
数字は適当なのであくまでイメージね 事故ってしまった以上は見てない他人から大丈夫とは言えないやな
可能ならなるべく複数のバイク屋に見せて意見を集めたほうが正しい判断が出来ると思う
もし元通りの修復が無理と思ったら…俺なら同型をもう一台手に入れて強度に関係ないか破損を免れた部品を移植しようとするかな >>479
具体的にどんなダメージを受けたのか説明せずにまともな回答もらえると思うなよ >>479
悪い意味ではなく、ここでそんな質問をするぐらいに心配なら買い換えた方がいいよ。
もし何かあったときに後悔しなくてすむ。 逆に治らない箇所ってあるんですか？
フレーム以外は全交換で治るのでは？ >>487
やろうと思えばプレス機で潰されたフレームでも直せる
ただ持ち主のやる気と金の問題 >>487
直らない部品はないが直せないバイク屋は山ほどおる
仮にフレームでも歪みがあるかどうかすら大体のバイク屋は自分の店では解らない
外注だして確認しなければ判らないし直せない
歪みがあるかどうか安心するためにフレーム裸にして外注にだすことを認める保険金はない ちなみにバイク屋のメカニックでも二輪整備士の資格を持ってる人はほぼ居ない
自動車整備振興会二輪支部の常任理事でも持ってない人が居たくらい >>487
直るけど滅茶苦茶金かかる
新車買うより金かかる
非現実的
そんな金額の保険金は出ない
だから大抵の人はあやしいところだけ交換する
でも外から見てあやしいところだけ交換するから中でダメージ受けてる部分があってもわからない
そういう発覚してないダメージがあるからなにか起きる前に乗り換えを推奨してるんじゃないの
ちなみに停車してるバイクに車コツンとやられただけでフレームの一部が破損することもある バイク通勤している人におたずねしたいのですが
通勤手当（交通費）ってどんな感じですか？片道距離どれくらいで、月いくらぐらい出てます？
（交通費全額支給の会社なのですがあんまりカネカネ言うとあれなので聞きづらいです）
現在電車通勤で片道8km・歩き含め1時間の通勤で月1万円ですが
歩きがだるい（仕事より疲れる）ので一般的な交通費の相場しだいではバイク通勤に切り替えたいなと 片道5キロで5000円とか7000円とかそのくらいだったかな、何で通勤してもバス代基準で支給
5キロだから歩く日もあるしチャリで20分ちょいだからほぼチャリだけど
この短距離じゃバイクが完全暖気されないしこんな程度の運動をバイクに切り替えたら年に10キロ太ったからやめたｗ 電車バスは実費(定期相当)、車とバイクは距離(自己申告)で計算。 つーかなぜここで聞くのだろう、意味ないのに
会社によって全然違うじゃん
4月からの新卒入社さんだったとしてもしっかり会社に聞きなさい 通勤時の事故って労災になるから、ちゃんとしてるとこだと経路の提出まで必要になって、距離から1km幾らで算出になるはず。
大抵ガソリン代にも足りないくらいで維持費考えると公共交通機関使った方がいい感じになるが。 >>491十数年前に聞いた話ですが、
現行新車の全ての部品を購入すると新車価格の３倍になる。
本当の話ですか？ >>500
3倍で収まるかどうかは知らんが、まあおおよそそんなもんでしょう、個別は高いよって話であってます 更に値上がりするけど絶版車をパーツで組み上げてみたいｗ >>501なる程。やはりその位にはなるんですね…ありがとうございます。 カネの話だから聞きにくい
相談する前に一般的な相場が知りたい
って書いてあるのに文章も空気も両方読めない阿呆 >>497-498
ここまで低能だと生きるの辛そう >>502
その場合車台番号ってどうなるんだろう？
登録できるのかな？
全ては金次第か？ >>492
ウチはバイク通勤黙認されとる
総務部ですら原チャリで来てる人も居る
定期代で全額
三ヶ月に一度8万円貰える 聞きにくくてモジモジしてる方がよっぽど人件費かかって迷惑
という会社の空気も読んだ方が。 >>504
一般的な相場など無意味だろう
自分が通勤するのに採算が合うかどうかが全てだ >>492リスク回避の為に>>495な会社は結構あるが大丈夫なのかな？ >>506
125ｃｃ以下なら適当な番号打って石摺持ち込めばと登録できちゃう
カブをいじって軽二輪登録してる人もいるから一度原付として登録した後に構造変更という形で軽二輪までは登録できるんじゃないかな
小型二輪（車検有り）の範疇になるとわからん 通勤費って距離によるのがほとんどじゃない？しかもガソリンの相場によって変動したりするし。
某大手自動車部品メーカーだと、工場から自宅への直線距離2km以上で、距離かける1.25かける16円かける日数だったよ。10km月だいたい4から5千円 >>506
まともにいけば無理
例えば現行のCB400SFのすべてのパーツを揃えてちゃんと組み立てたとしても
保安基準に適合している証明がないので登録ができない。
また組み立てた日が車両の製作日になるので、絶版車だと保安基準にハナから
適合していないケースもある。 まぁまぁ皆さんイライラせずにマターリ(死語)行きましょ
表立って聞けない質問をコソーリ(死語)聞けるのもインターネッツ(死語)のいい所ですから 書類が無くなったバイクの登録を請け負う業者もあるから方法としてはあるんだろうな
モトクロッサーの公道仕様だってあるし
少なくとも保安基準的には購入したパーツ一覧と領収書に組み立て写真があればメーカーの設計通りを証明できると思う
基本的に小型二輪だと検査ライン通すんであとは排ガスの証明があれば、これが高いらしいねマフラー屋さんいわく >>504
自分の会社が“一般的な相場”から低かったらどうする気なの？
会社に上げるように交渉するとでも？ 一般的な相場より安かったら愛車を消耗させる価値がないと判断して今まで通りに歩くんじゃないの？ バカ「いや、でも、ネットでは～」
会社の経理「はぁ…(またこの手のバカか…)」
店舗のメカ「はぁ…(またこの手のバカか…)」
担当の営業「はぁ…(またこの手のバカか…)」
学校の先生「はぁ…(またこの手のバカか…)」
専門の業者「はぁ…(またこの手のバカか…)」
架空の彼女「はぁ…(またこの手のバカか…)」 ていうか、働いているのにお金の話はしたくないって感覚がおかしいだろ
給料なんていくらでもかまわんのか？
大富豪が暇潰しや社会経験で働いてるフリしているような感じか 同僚でそういう人いるわ
明細とか興味ないんだってさ >>520
>>521
新人研修でワタミ社長論みたいなんを叩き込まれたのかもしれない
「お金じゃなくて感謝されることが大事」とかそういう >>525
なんJで東大合格自慢してセルフ開示で自宅特定されたやつの家 >>526
車種分からんようにするのがバイクカバーの仕事の一つだから、当然分かりませんよ、分かろうとする方がおかしいです >>526
長谷川亮太を特定した集団なんだからなんJで解決しなさい どこの駐輪場でもメットやグローブをそのままバイクに置いてるのがほとんどだけど盗まれたりしないの？
持ち歩くのもだるそうだけど いいのはすぐ盗まれるよ。
置きっぱのは盗まれてもいいようなだれも盗まないようなやつだけかと。 ちなあいつら顎ひも切って盗ってくから、盗まれたくないならロッカー借りるか持ち歩くしかないよ。
珍走とか原付小僧なんかがメットだけ高そうなん被ってると、顎ひも締めてなかったりするじゃん？
そーゆーこったろうね。 顎ヒモしめないとメットしてる意味ないよって教えてやれよ 免許とったばかりの初心者です><
今朝一番でバイク納車して乗って帰ったんですが
信号発進のときギア下げるの忘れて３速のまま発進しようとしてしまい
ガッガッガッガッガッガッという感じでエンストしそうになって慌てて１速に下げて発進しなおしたんですがエンジン壊れたでしょうか
その後今の所は普通に乗って帰れましたがバイク屋さんへ戻って点検を受けた方がいいですか
バイクはビラーゴ４００です >>492
亀で申し訳ないけど自分の会社は
電車、バス通勤：実費相当（定期代全額）
車・バイク：車種や排気量、燃費に関係なくリッター15km×日数
なのでハイブリッド車やバイクなど燃費の良い乗り物で通勤してる人は黒字になるしスポーツカーや非ハイブリッドのミニバンなど燃費の悪い車は赤字
ちなみに15km/Lの根拠やガソリンの単価については説明なひし
一応「市場価格に合わせる」と説明されたけど明細に単価いくらで計算してます的な記述はない
まあ連動してないだろうな。上がりまくった今のガソリン価格からすると安すぎるし
大手企業は知らないけどうちの会社はこんな感じ >>535
盗みやすいロケーションにとめるときは、ワイヤー+南京錠で固定してるよ
ちょっとの手間でかなり防げるし、これで盗まれたなら諦めもつく バーエンドミラーをよくあるハンドルから生えてる形にしたいです
尼だと中華ぐらいしかヒットしませんがこういった需要ってないのかな
社外のラジアルマスターが付いているので純正のブレーキクラッチ流用は無しでお願いします >>546
一部の見た目マニアにしか需要ないんじゃない？
あんなんつけても後ろ見えないしやめとけ って声のほうが多いと思うが >>546
ハンドルバー ミラーホルダー
で検索
純正流用から社外品まで多種多用あるよ
マスターのブラケット部にミラー用のネジ穴付いてるのもあるから合うのあればスッキリするかもね
あとヤマハ左ミラーは逆ネジなんでその点は注意な >>546 そのマスターを止めるクランプをミラーのネジ付きの奴に替えるだけだと思うが 自分の探し方が甘かっただけみたいですね
>>548さんのがまさに探してたやつです
ほかにも回答してくださった方ありがとうございます 現在バーエンドミラーを装着しているのですが
って事だろ =今現在ミラー取り付け基部が無いって理由だし、
>>553
が意味不明 ドラッグスター400クラシックとシャドー400クラシックはどちらも既に製造終了していますが
できるだけ高年式の中古で同程度のものを考えたとき30年40年の長期で乗るとしたらどちらの方が長く乗れますか？
用途は半径20キロ以内の買い物など 晴れの日は通勤で乗る時も週1であるかも
400cc超は考えていません シャドウじゃね？
ドラスタはシャフト駆動だから純正部品が出なくなったら乗れない 40年乗るつもりなら部品のストックを3台分くらい持っとけばいいと思う
使わなくても廃盤のあとなら定価以上で売れるし ミラーはミラーでも高級ホテルとかの便所鏡とかたまに自分がイケメンに映る鏡があるけど何かしら加工してあるのかな？
なんとなくスリムでキリッ！と映るんだよね。 >>560
それ鏡じゃなくポスターじゃね？
知らんけど 外部電源取りたくてキタコのUSB電源キット買ったんだけど
「3Pカプラってどれのこと？」レベルの素人すぎて断念
これってバイク屋に持っていって相談してもいいやつ？
そういう持ち込みってアリ？ナシ？ >>557
シャドウもFI年式以降のはシャフトドライブだぞ >>556
ドラッグスター400はショートストローク型で吹け上がりは良いが
圧縮比は低く馬力もトルクも細いためシャドウ400よりもエンジンの常用回転数が高い
おまけに空冷
よって全く同じ条件であればドラッグスター400の方がエンジンが先に終わる >>556
その用途で30年単位で考えるならどっちも変わらんよ、どうせそこまで持たない
車種で考えない、方法で考える
部品取りを倉庫にしまいこみ、暇なときにヤフオクを見てストックしたくなった部品を落札する、そういう生活です >>562
修理はしても改造は引き受けない所も珍しくないからとりあえず買ったお店に聞くがよろし
バイクに乗る知人がいるならそっちのツテでやってくれるお店が見つかるかもしれない
電気は見えないから、解らないなら無理してはいけない >>562
店による
二つ返事でやってくれるところ
やってくれるが工賃割高なとこ
だが、断る！
いろいろだ
車種スレいけばやったことのある人の助言が受けられるかも
その手の分岐はカプラ外してそこに割り込ます
どっかにそのカプラと同じ形のがある
ていうか取説ないの？ 2りんかんでUSB電源取り出しやってもらったら
工賃だけで5000円だったわ 基本的に工賃は1時間1万円だから5000円なら30分程度の作業となる
妥当じゃね、高級車だと扱いが変わるかもしれんが ぢつは明日電源取り出ししてもらうのに
バイク預けにいくところだった
パーツも純正品
インジェクションになってからタンクひとつ外すのもえらい面倒なことになってるし
金で解決する ｷﾘｯ 使えるもの使えば良いのよ
技能、お金、友人、etc...
どれも無いなら体で >>565
「どっちも変わらん」という事は無いぞ
かたやショートストローク型の空冷で圧縮比9.7でトルクピーク6000rpm
かたやスクエアストローク型の水冷で圧縮比10.3でトルクピーク3500rpm
エンジンだけを比較してもこれだけ機械的構造や出力特性に違いがある
特にエンジンオイルの負担は空冷の方が大きい（熱量、および冷間時のブローバイ）
確実にドラスタの方がエンジンの寿命は短い >>573
エンジンの寿命が来る前にパーツが手に入らなくて動かなくなるという考え方もあるよ
そうなるとパーツ点数の多い手間のかかる水冷のほうが圧倒的に不利だし
金属が摩滅するよりゴム・プラ達がヤレてしまうほうが圧倒的に早い YAMAHA党だがシャドウ推すな
理由は先人上記の通りだが、ドラッグスターは玉数が多く未だに公式ミーティングやるし、パーツもメンテカスタム情報も豊富なので興味があれば 市販レベルの二輪車の水冷エンジンの冷却システムに関わる部品なんて車種固有部品はほぼ無いぞ
純正にこだわらなければ他車種からの流用はいくらでも可能 ちゅうかどうしてもそれに乗り続けたいってより
安くあげたいからって理由で長持ちする車両はどっちかって訊いてるんちゃうの？ 経済的寿命はせいぜい10年くらいじゃないかね
長く維持しすぎてもコスパは悪い
現にいま30年前40年前のバイクなんて見ないだろ
質問者の話だと10年前の絶版車を買って40年維持するわけだから製造から50年だよ 30年40年という話だからコスパ云々ではなく愛情注いで長く乗れるかどうかの話だろ >>578
>現にいま30年前40年前のバイクなんて見ないだろ
今日道の駅でスティード見たぞ めんどくさいから
カブにしろ でFAかもしれない
すでに古いカブならこれからも走り続けるだろ >>574
そそ、水冷ならではの部品ね(例えばラジエターホースの長期ストックや流用自作は大変、あれ形があるから)
結局どっちもそれぞれ大変だから、30年前の現在において差なんて言っても仕方がないのよ
>>578
買い換えた方が安い、ええその通りです、結局純正バラ部品(年々価格上昇)と工賃(新規部品作成も)はコストがとても高い(痛い) >>559
これだろうな
現状のタマ数が多い方でいいんじゃないか >>560
そもそも左右対称に映るからじゃね
下手に見える絵とかも左右反転させると案外整って見えたりすることある レブル250新車バイク買ったんですが
価格が安い分納車前のワックス掛けは無しで
整備のみの渡しという店だったので
自分でワックス塗ろうかなと思います
バイク用ワックスの定番とかありますか？
1000円～1500円くらいで ユニコンカークリーム
ありがとうございます!! 明日コメリで探してみます 自動車コーナーより自転車コーナーの方に有るかも？
因みにこんな商品だよ。
https://i.imgur.com/UKXPTWG.jpg ちょっと思い出して気になったんだけど
少し前に、中華製のヘルメットを輸入販売していた人が逮捕されたんだけど
何故、逮捕されたのか理解出来なかったんだけど、あれ何で逮捕されたの？
確か道路交通法だっけ？のバイクの運転ヘルメットに基準なんて存在してなかった記憶なんだけど >>594
中国から輸入…違法ヘルメット販売容疑で書類送検
2021.2.10 19:01産経WEST
国が定めた強度を下回るオートバイ用ヘルメットを販売したとして、(ry
https://www.sankei.com/west/news/210210/wst2102100026-n1.html >>596
こんなんどこにでもあるだろうに
例えばショーエイの偽物にステッカー貼って本物に近い値段で売ってたなら悪意あるが
4000円じゃあねぇ 買う方も危ないかもー とわかってて買うわけだし >596の摘発についていえば、PSCマークが貼ってないヘルメットを公道使用不可を告知せず販売した違反 >>588
ワイはフクピカオンリー
チェーンから飛んだ油やブレーキダストはパーツクリーナーで落としてから拭くんやが、１週間毎で何の問題もないで 気に入ってるバイク用ブーツのかかとが減ってきてソール貼り替える前にセメダインから出てるシューズドクターNとかいうの試してみたいんだけど使ったことある人いる？たかだか800円程度のもんだけど実用に耐え得る商品なのか気になってる >>570
ウチのインジェクション車のタンクは、ねじ数本外せばヒンジで前が上げられるから
タンクごと外さないと整備のできないキャブ車より、256倍楽だがなあ >>601
パテ塗りみたいなやつか？
柔らかいゴムみたいな感じやで
んで、結局ソールなのでまたすぐ取れる。
おとなしくソール交換なり、買い替えした方が良いと思うよ。 現在新車で買えるもので、ZZRの後継は何に当たりますか？
そもそも昨今はツアラーと言うカテゴリーがないような気もするので厳密な後継はないと言われたらそれまでなのですが、あの造形とエンジン音に限りなく近い現行車種があれば知りたいです。
中古を買えば良いだろと言う話かもしれませんが、どうも中古に対して良いイメージがないので出来れば避けたく質問させてもらいました。
よろしくお願いします。 >>604
あなたの要望を読んだ上で答えるなら「ない」
しいて挙げれば、Ninja1000SX買っとけ >>605
ないんですね…
おすすめ頂いたNinja、ググって見ました。スーパースポーツと言うカテゴリーに属するのですね。少しとんがっているような気もしますが、一度実車を見てみたいと思います。
それにしてもZZRは個人的には名車だと思うのですが(あくまで造形やエンジン音からの感想でまたがった事はありません)、どうしてツアラーと言うコンセプトを持った車種がなくなってしまったのでしょうか。
なくなった、と思ってるだけでそのコンセプトは今でも脈々と受け継がれているのでしょうか？ >>606
ありがとうございます。
今は「メガスポーツ」と言うカテゴリーになったのですね？
ライディングテクがある訳でもないので、峠をゴリゴリに攻める訳ではなく、ワインディングをゆったり流しつつ、時には山道でバイクを操る楽しさを感じられる…そんな事が出来るのがツアラーなのかな？と思ってましたがそれが今ではメガスポーツと言う認識で合ってますか？ >>601
セメダインよりシューグーの方が良いよ
買って直ぐに薄めに塗っとくと
いつまでもソールは片減りなく使える
カラーソールならスポーツグー >>608
ZZRの現行がメガスポーツ（ツアラー）って呼ばれるだけでカテゴリーとしてはスポーツツアラーであってると思う
下のサイトとかで現行のスポーツツアラー調べられるからお気に入りのやつ探してね
https://www.bikebros.co.jp/catalog/A01/ >>608
ninja1000はスポーツツアラーだよ
ZX-10Rがゴリゴリのスーパースポーツ
ZZRが4気筒のツアラーって考えれば後継っぽいのはninja1000シリーズだろうね
メガスポーツと呼ばれるのはカワサキではZX-14R(別名ZZR1400)だけ 職場の人にハッサクという柑橘をもらったんだけど食べた事ない(´・ω・｀)
ハッサクって何系？ グレープフルーツみたいな苦い系？
オレンジやミカン寄りの甘い系？ 基本的にはどこに属してる？
苦いの苦手 食べる前に心の準備がしたい >>613
甘夏の親戚みたいな物
甘ったるいのではなくさっぱりとした甘み ハッサクにあまり甘いと言う印象は無いなぁ。
グレープフルーツみたいな苦味は無いけど酸味は強くて酸っぱい感じ？
みかんと違ってさっぱりしてるから好きだけどね。 >>611
こんなサイトがあるんですね！
ありがとうございます。じっくり見てみたいと思います。
>>612
なるほど…別名でもZZRを持つものがあるんですね。そちらも見てみたいと思います。ありがとうございます。 >>603
>>619
やはりこんなもんは使い物にならないか。貼り替えることにします。
>>609
シューグーぐぐった。同じような商品でもこっちは使えるものなのか。ありがと！ ユニコンカークリームってワックスじゃなくて研磨剤じゃね？ピカールみたいな
使ったことないから知らんけど(´・ω・｀) >>597
>>600
PSCマークが無い物を公道で使用しても違反じゃないのに
それを公道で使用してもOKで販売したら違反て意味がわからなくない？ >>620
ZZRはスポーツツアラー
ジャンル分けでカタログしか知らん人は忍千とか勧めるけど、全くポジションが違う
社内コードZZRで、他国ではZZRで販売しているZX-14Rがまだ今年のモデルも逆車で買える
近くのショップで相談してみよう
自分はZZR買いに行って隼勧められてキレたけど、隼ニューモデルも見てみると良いよ
>>626
販売者と使用者に適用される義務も法律も全く違うよ
販売は違法でも、使用は問題ないものはいくらでもある >>629
14Rの新車は小売店舗の在庫だけだろ…とはいえ13台はあるのか
まあ最寄りの店で在庫所有店舗に交渉してもらう結果次第だな >販売は違法でも、使用は問題ないものはいくらでもある
例えば、象牙を1本買ってそれを加工したエンブレムをバイクにつけて走っても
道交法にも保安基準にも引っかからないが、種の保存法に引っかかるようなものか？ ソロツーの最中に20人規模のマスツーに追い付いてしまった
抜きますか？ 10kgのクロスから7kgのロードに乗り換えた感覚ってどういうものでしょう
車バイクだとエンジン同じでも軽くなればコーナリングやブレーキングが有利になる
というのは分かりやすい
素人のサイクリングだとコーナーやブレーキは頑張らないしトップスピードに大差は出ないですよね
となると加速や登りが楽になる？
軽自動車に1人で乗る時と4人で乗る時ぐらい変わるとかなにか上手い例えないでしょうか 7キロのロードとなると40万円以上しそうだけどクロスバイクから買い増しだと結構頑張った感があるな
高いの買う前にもうちょい安いのでフィッティング出したほうが良いかも >>560
鏡を見るときの気分で顔付きも変わるし見る側の気持ちも変わるんだってよ 乗車位置を後ろにさげたいのですが
GS1200SSのタンクパッドぐらい分厚いタンクパッドって社外品や他の純正パーツとかであったりしますか？ >>630
国内物ファイナルモデルじゃなくて、’21モデルも出てる逆車ね >>642
それよりストンプグリップ貼って、乗車姿勢見直そう
ちんこで支えるモンじゃない >>629
すごく詳細な説明ありがとうございます。
まずはZX-14Rを見てみたいと思います。隼はそれから見てみますね。何となく「丸いフォルム」ってイメージなのですが。
>>631
バイクの知識とかが乏しいのでそんな風にスパッと判らないんです。申し訳ないです。
ありがとうございました。 「空冷エンジンは音が違う」ベテランの人達は仰りますが、
俺は全く解りません…
空冷自体が今はすくないですが、解る人は完全に判別出来るモンなのでしょうか？
ゼファー系XJR系とCB400SFの違い全く解らないです。 >>647
おれもうっせーやつとしかわからないから大丈夫だ
おっ？うっせーバイク来たー！！と思ったらマフラー変えた軽トラだったことも多い >>643
21どこが入れてるの？ブライト会社畳んだよ？ >>647
何となくのノイズの雰囲気としか理解してないしそんなもんでいいよ、分からなくて問題ない スクーターでブレーキレバーがついててミラーの根本を固定するタップが切ってあるパーツの名称って何と言いますか？ 社外マフラーの音量を下げたいのだが、インナーバッフルにグラスウールを巻く以外の方法を教えて欲しい。インナーバッフルを加工も視野に入れてます。 フルノーマルの2003年式走行20,000キロゼファーχです。新車時から継続して使ってるマフラーらしいですが、経年劣化で排気音がウルサくなるといのは本当ですか？マフラーだけが原因でそうなるのでしょうか？
自分もウルサいのは好きでは無いのですが、この先そうなった場合、マフラーの何処かを修理すれば対処出来るんでしょうか？
それとも今から予備純正マフラーストックしたほうがよいのかな？ >>656
え!!インナーバッフルの中にバッフルを!? >>657
多段膨張室式のノーマルマフラーでうるさくなるって言うと、中の隔壁が腐って吹き抜けたとかだろから、交換した方が安上がりになると思うよ。 >>654
エンドバッフルが付いてるなら入り口側にインナーバッフル追加するとか、バッフルの入り口叩いて絞るとか、グラスウール増し増しするとか。 >>654
エキパイを長くする
エキパイにレゾネータをつける
マフラーの中のパンチングをルーバー加工されたものと替える >>659
出口を絞るのはインナーと別に付けられるっしょ
661の言ってるエンドバッフルてやつ
https://www.webike.net/sd/2053037/ マフラーって中からも朽ちていくんだよね
燃やしたガソリンと同等の量の水が流れていくわけだから
そういや車のマフラーが朽ちないようにローバル塗って初走行した時はめっちゃ臭かったな >>656.661-663
インナーバッフルと呼んでいた物はエンドバッフルだ、勉強になったありがとう。46秒ROMってます。 出口まで続いてる「インナーバッフル」もあるので、別に間違ってない 消音材のウール巻き直しなんか2りんかんでもやっているから
業者に修理してもらえばいいじゃん ウール巻き直しって2りんかんでやってたのか
働いてたけど初めて知った オフ車をモタード化(F21 R18から前後17インチ)したらフロントが低く？なって乗り心地が少し悪いのだけれどもこれはリアをローダウンさせるしかないのかな...
可能ならフロントを少し上げたいのだけれどもどうしたらいいのでしょう、フォークを延長出来ればいいのだけれども 自分で書いといてなんだけどやっぱフォーク延長キットが1番いいかね フォーク延長キット装着してみたけど あれは良いよ 前下がりかなり治る
LINEでフォローしてくれたら金配るってやってるヤツは貰えた人居るの？
知り合いは誰も貰えてないんだけど >>673
実際に使ってみた人の意見は助かる、ありがとう グラスウールを巻く厚みというか密度というか
あれはどのくらいが適当なんかねえ
緩いと粉々になって飛んでいきそう バイクのバッテリーを始めて交換する
グラトラＢＢなんだけどバッテリーはyb10l-a2というらしい
ネット通販で互換バッテリー２つに目星をつけた
レビューを見てると毒物となる液体を注入するとか
交換前だか交換後に３０分待てだとか書かれてるんだけど
これもしかして簡単にサクっとすぐ交換できないの？
普通に電池みたいに入れ替えるだけだと思ってたよ
行きつけのバイク屋がバッテリ―持ってきたら交換だけしてあげるといってるから
通販で買ったバッテリーを持ち込もうと思ってるんだが、
それもすぐに取り付けてハイ終わりって風にはいかないんだろうか？
まあ交換後すぐ走れないとしてもいいけどね、３０分くらいなら待ってりゃすぐだし >>677
液別バッテリーは液入れて30分待って充電器つないでフル充電してから交換ね
液入りのならそのまま交換、充電はしたほうが良いが >>677
1.液が別ではなく最初から入っているバッテリーを買う
2.液を入れてからバイク屋に持ち込む
3.自分で交換する 自分で液いれたあと初期充電した方が長持ちするとかでないの？ 30分待つ：
希硫酸と極板の初期反応待ちです、1時間程度待つこともありますが商品の指示にしたがってください
初期充電：
反応が終わった後に補充電して、いわゆる確実に満タン状態にする作業、やったほうが長持ちするとされる
もし即用式ならば確実に初期充電してください
購入に審査？：
希硫酸は毒物劇物の類いですので、液別で買うなら譲受書のたぐいが必要です、一部農薬と似たようなもん 掲示板上ではやたら自分を信じて、やたら業者を疑う人がいるけど、普通に、当たり前に、仕事でやってる人の方が信頼出来るからね
初期充電までやって送ってくれるところで買えば良い
それに異を唱える人って、普段どんな仕事やってんのか、他人事ながら心配になるわ その行きつけなんだけどもう７３歳の爺さんがやってて充電器あるか心配だね
わかったリュックにいれてもっていくべ
安全も問題ないみたいだし あ、>>678を見てなかった
開放型だと液入りは通販できないな
実際に作業するバイク屋に話し聞くのが最適解だな
あとアジアの廉価バッテリーは当たり外れが大きいから覚悟を ちなみに現在の状態だけどセル押すとヒュンヒュンするけどキックだと一発
そんで１ｋｍでも走ったらもうセルで発進出来るって状態なんだよね
１ｋｍで充電されるわけがないんだがもしかしたら別の問題かと思ったよ
もしくは本当に微妙なラインを往復しているかだね
時計の電池でもこういうことがよくある。消費が少ないから放置だけでも少し動いたり >>689
値段に納得できるなら無難で確実な純正がお勧め バッテリーは以下の3つの形態がある
①バッテリー液を購入後に充填する方式（即用式）
②バッテリーメーカーで液を充填している方式
③①のバッテリーを販売店で液充填する方式
通販で買おうとすると②と③の区別が非常に分かりにくい
中には区別していない（できていない）店もあるようだ >>688
せめてバッテリーの電圧と、エンジン掛けてる時のバッテリー端子間電圧くらい計れよ 静かなバイクってどれですか？
プリウスぐらい静かなのがいいです 電動のポッケみたいな中華の原付EV
1万キロすらもたなさそうなアレ 昔見た中国製の折り畳み電動原付、Amazonレビューボロクソだったな
走行中の自然崩壊がフツーに報告されてるから路上で出くわしたら爆発物のつもりでやり過ごさないと マフラーって純正でも社外品でも廃車まで5万キロ、10万キロでも使えるものなのでしょうか
どうせ交換するなら純正で少しだけ乗ってからすぐに交換で良いのでしょうか >>703
それは車種や排気量、マフラーの製品によって全然違うので
もし心配事があるのなら、きちんと「車種」「社外マフラーの製品名」「何故それを知りたいのか」を書こう
例えばヤマハの125ccの＊＊＊＊＊なんかは新車購入後1年でエキパイが錆び始めるし
例えば＊＊＊＊＊のバイクは塗料が安っぽくて劣化が早いことで昔から知られている
（伏せ字は元の文字数に関係なく5文字） >>704
アドレス125でスペシャルパーツ武川のサイレントスポーツマフラーです >>697
そんな都合のいいもんもってねーよ
烈火状態ってのは劣化状態とは違うの？こっから再生できるならそうするが >>698
ゼルビスは無駄にデカイけど静か
それを追求してるから
でもバイク感がないくらい静ｗ >>705
あー ほら来た 言ってるそばからスズキ車かよ（伏せ字2の正解→「スズキ」）
しかも小排気量のビジバイ 一番さびやすいやつ
だから車種書けってんだよなぁこういう質問は
アドレスV125なら、野ざらしで何も手入れしなければ3万kmを超えたあたりで
「マフラー交換したい」と思うほどサビがひどくなり、内部もカーボンの堆積が進んでいる
4万kmを超えればサビが進行して穴が開いて使用不可 というのが一つの目安だな >>708
質問者は社外マフラーみたいだけど耐久性はノーマルマフラーと一緒ってこと？ 平成初期の鉄エキパイは
茶色になって穴開いたな…（外のZZR1100を見ながら） >>703
純正でも社外でも錆びて穴が開いたら補修なり交換が必要になります
耐久性は社外品が千差万別になりうるし、普段の運用や保管次第、そりゃ10年もたてば錆から崩れ(
マフラー壊れてから考えりゃいいよ、車体長持ちさせるなら純正マフラーが一番エンジンに負担が少ない、給排気のバランス一番整えてるからね 壊れてから考えよう
余剰パーツ購入の資金は、年利4％で運用しておこう
コレだけ 平成中期までの純正マフラーは消音さえすればいい的なアレさだったけど
騒音規制がカイゼンされた後期からは、純正のくせにえらく良い音になったよねー（誰もそんな話はしていない 高速で走行車線走ってると目の前に割り込まれることが多い
他の車の後ろ走るのが安心感あるので目の前には四輪で自分の後ろは空いてる状態でもまず自分の前に割り込まれる。
１日四、五回もされるとだんだん腹立ってくるんだけど、そんなもんなの？
バイクで走行車線で法定速度って人もあまり見ないから普通そんな経験しないかな >>716
「割り込まれる」
まず、この認識を改めた方がいい
車道は順番待ちでも行列でもない
安全に速やかに車線変更できるように道交法は定められてる
前走車との間に車線変更の車が入るのは
「当たり前」
なので、それに対応できる車間距離を取って下さい あと、基本的にクルマはバイクの後ろは走りたくない
加減速のタイミングが違うし、危なっかしく見えるから
他車のそういう動きはどうにも出来ない
変えられるのは、自分の認識と行動だけ
運転は社会的な活動なので、他車に過分にストレスを感じている人は、他車にもストレスを与えていると気付いた方が良い ありがとう！四輪はバイクの後ろ嫌なんだろうなぁとは思ってたんだけどあまりにも無理やり入ってくることが多いのでイライラしてたけどそう言ってもらえて自分でも納得できそうだよ
サンキュー バイク板も各スレに名物みたいなアホが常駐してるもんなんだなｗ
このスレは伏せ字ジジイかｗ バイクだから避けてくれるだろ的な考えもありそうだよな。 >>716
それ多いね
自分の対策は車線で走る場所を工夫する
めちゃくちゃ遅い車の後につく
入りたい速度があるからその速度で走らない
あとこれ地域性がある、やらない地域はやらない 4輪しか乗らない人はバイクは車ほど急ブレーキ効かないし急ブレーキ時はハンドル真っ直ぐでライン変更出来ないの知らないからな。 目の前のバイクがこけて轢いちゃうのいやだから、その前に出たくなるんだよ。
いちいち言わせんな。 >>708はただのゴミだろ
老害っぷりが文字だけで分かる たしかにちょっとでもバイクの前にスペースあったら割りんで来るやつおるな
この野郎と思ってふと後ろ見たら運転手バイク乗りっぽい感じですべてを察したように頷くまでがセット そもそもバイクが走行中スリヌケ、スキマがあればノールックノーウインカー割り込みを当たり前にするからなあ
何被害者ヅラしてんだよっていう >>724
目の前に見えてるほうが対処しやすいだろ
後ろにいられるほうがよっぽど邪魔 >>720
伏せ字の奴はごく稀に普通に回答してる
答えないし逃げるし質問者追い出す車種ガイジのがよっぽど悪質 >>730
後ろでコケても、こっちには全然関係ないので、ただ走り去るのみ。
前でこけられて踏んじゃったら、こっちに非がなくても対応しなきゃいけないじゃん。迷惑じゃん。 >>731
答えてない
セローの熱ダレ、YBRのギア抜け、NMAXの乗り心地
この辺の妄言を吹かしてるだけ >>732
お前さん運転下手だろ
後ろにバイクがいたら急ブレーキ踏めないだろ
そんなとこにいるのが悪いって確実に殺しにかかるのか？
運転ってのは相対
踏みつぶす心配するならケツに突っ込ます心配もしないとダメ
で、その心配つまり安全運転するためのリソースの振り分けが
どっちが楽って話だ 前に入られてイラつく人は、後ろに入ってくる奴はバイク乗りで、ガン見してダメ出しされてる位に思っとくといいよ。
ソースは俺。 >>716
前車との車間距離だけでなく斜め方向の間口の広さも関係するからな >>735
まあバイクに後ろから突っ込まれてもこっちは死にそうもないし、
前で勝手にこけられてこっちが人頃しになるよりはましでしょｗ
なにそんなにイキってるんｗｗ 後ろに何が居ようが、追突衝突しそうなら急ブレーキ踏むわなあ…
後ろが追突したら、それは後ろの責任なので >>738
まあ心理は解らんでもないが、
コケたバイクを踏みたくないって理論、
お前はそんなにコケたバイク見たことあんのか？って毎度思うんだよなあ
仮にバイク乗らないで、車しか乗らない人でも、
自転車でそんなしょっちゅう転ばないだろうと
でもバイクは転んで危ない乗り物っていう認識が常識ではあるから、
そういう風に見られているということを意識して運転するしかないよなあ 一昨日、UberEats用として初めて原付に乗りました
そこで、60km表示のある幹線道路で小回り右折したかったのですが、夜でビュンビュン走る車がたくさんあったのもあり、怖くて車線変更ができず、できませんでした。
こういった状況での車線変更のコツや心構えがあれば、教えてほしいです。
ちなみに運転した地域は神奈川の川崎と鶴見です。 キリン読んでると、高速での転倒はしょっちゅうって思うよねw >>741
そもそもが制限速度30km/hの原付がその流れに乗るのが無理という前提で
交通量の少ないところで、
乗りなれてから気合いと根性で走るしかない >>741
押して横断歩道渡るか、二段階右折しとけ >>741
死ぬ前に転職しろよ
今日の書き込みが生前最後の言葉にならんようにな 前にバイクがいると危ないって
抜く時の煽り＆幅寄でひっかけて逮捕される可能性が一番高いけど、
まぁ、判らないんだろねぇ >>740
コンマ00以下のコロナで右往左往してる今、そんなこと言ってもな >>741
その先で左折、左折、左折で行きたい方に行く 二段階右折馬鹿にされとるが
右折レーン大渋滞してるときみたいに状況次第で有利になるよな 二段階右折がバカにされる風潮なんてはじめて聞いたわ >>716のものですが
いろんな意見聞けて良かった！ありがとうございます！
もうイライラしないで譲って走れる気がする！
書いてみてよかった～ ニュー速で、バイク事故の動画観ちゃって、バイク乗るのが怖くなっちゃったよ バイクなんて乗ってる時間ずっと生を感じてるよ
まだ手足付いてるよな～とか
無心で楽しめたのは10代まで 神奈川の川崎と鶴見は幹線道路の交差点でも二段階右折禁止の標識立ってるところがいくつかあるから、それがまた怖いところ >>754
俺は自分がそうならないように注意喚起というか
自重出来るように
事故動画よくみるわ。 >>758
おれもこういうパターンで事故るんだなぁと参考にするためによく見るわ
すり抜け事故多い 右直事故は野球のボールだと思うとわかりやすい
向かってくるボール（直進バイク）の速度が少し違うだけで認知し弾道を読むのがすごく難しくなる
それが30キロなら容易いが60キロだと何倍も難しくなり速度違反で80キロも90キロも出してると認知すら危うい
公道で飛ばすのは自殺よ
何年か前に近所で右直によってCBRの人が死んだけど
バイクはバラバラ車の方もマークXクラスだったがエンジンルームがすごい壊れ方してた スマホ見ながら運転してて信号が青になっても発進しないアホ四輪にクラクション鳴らすのが好きなんですが交通違反じゃないですよね？（きちんとした法的根拠のある違反行為ならやめます・・・） バンソンのメッシュジャケットが欲しいのですがサイズ感はタイチ、ゴールドウイン、アルパインスターズに比べてどんな感じでしょうか
近所にショップがないのでネットで見た限りですが、ここの商品は裾と手首がリブのせいか丈は短く袖は長く見えます
身長181体重64キロです。よろしくお願いします >>761
法律的には違法
クラクションを鳴らすべき場所(標識で指示されている場合や、見通しが聞かない箇所)以外で鳴らすと違法(鳴らしてはならないという条項がある) >>763
危険回避の為にも使えるぞ
追加な
まぁ止まってる車に対しては使ってはいけないけど > アホ四輪にクラクション鳴らすのが好きなんですが
日常に潜む小さな異常 むやみに鳴らして馬が驚いて暴走したら法的責任を問われる
まあ馬に乗る貴族が住んでないカッペにはわからんだろう >>767
先生！牛が暴走しても責任を問われますか！？ 普通の路上で鳴らして良いのは緊急時くらいであろう。お礼や挨拶のクラクションもほんとはダメよ
威圧感のない弱クラクションみたいなのがあったらなぁとは常々思うけど じゃあどうすればいいの？俺が鳴らさないと俺が後ろの奴に轢き殺される >>772
お前は何らかの理由で止まってるやつに突撃するのか？ >>772
そんな血の気の多いヤツならそいつが先にクラクション鳴らしそう >>772
バイクは常に後ろが大馬鹿でないことを祈るしかない。あんたは悪くないから堂々と待てば良い
どうしても前に合図したいならクラクションよりハイビームの方がうるさくはない >>760
速度と相対距離が読めない奴はそうなんだろうね >>780
「車種書けって言われて質問者が情報を後出しすること自体が稀なので
伏せ字さんがガチ知識持ってることは意外と知られていない かち上げマフラーって雨降ってるとき雨水入ったりしないの？ >>783
純正マフラーなどならサイレンサー下部に水抜穴がある場合もあるが社外は知らぬ
>>782
あいつ車種書かせても回答で早とちりしたり間違うじゃん、むしろ回答編でも意図的に間違えて嫌がらせしてレス乞食しようとするじゃん、どうみても頭の障碍者ですよ 眼鏡使用歴無し、現在の視力不明(日常生活に不便は感じません)
この場合メガネ屋さんに行ってメガネを購入する場合、何日位かかりますか？
即日は厳しいでしょうか？
免許更新があるので気になりました。 視力が弱った自覚有って初めてメガネ屋に行って視力測定からフレーム選んで半日くらいだったかな？ >>787
だいたい即日です、在庫がないものが欲しいなら待つしかないですが
大手なら視力測定から何からその場でやって待ち時間1時間以内とか、ただし店や混み具合によってはその限りではないです >>788>>789安心しました。ありがとうございます。 >>787
視力に不安があるなら事前に眼科で検診した方が良いんでない
問題無いならメガネ作らなくて良いんだし >>791
今は軽度なら即日だよ
日常生活に不便じゃない程度から0.7に上げるくらいは(矯正可能なら)どこでも出来ると思う 暴走族の子達って
200万円もするCBXとかどうやって買ってるの？
CBR400Fなんかも高いでしょ？
俺ならCB400SF買ってカスタムするけどな >>782
＞伏せ字さんがガチ知識持ってることは意外と知られていない[要出典]
第三者を装って自演してまで自尊心保ちたいなら1回くらいはまともに回答してみせろよ >>796
>>780
ちょっと上のレスさえ見えないのか･･･ >>799
他人が過去スレでいままで回答してきた話の受け売りみたいな既出の箇条書きを
質問者の質問の意図と関係なしに突如羅列するのが「まともな回答」ですか？ > 他人が過去スレでいままで回答してきた話の受け売り
それ言い出したら他の回答も大体それに当てはまるんじゃないの？ >>794
塗装工とか建設作業員って割と稼げるのだ
砂川市一家5人死傷事故はBMW・X5とシボレー・C-1500
たしか一人は入社二年目だったかと >>801
質問の事例に的確にドンピシャ合ってりゃ当然ok、むしろ外れる方がおかしい(質問に対して間違った回答)
突然、質問の意図に関わらず過去の回答例を箇条書きにして全ぶっぱしてたら、それは頭おかしいだろ？ > マジレスすると、乗り手以外の原因（車両の整備状態）があるとすれば
という前置きがちゃんとあるのに読めないのかなあ
文章の読解力ひくひくだと生きるの辛そう >>800
＞他人が過去スレでいままで回答してきた話の受け売りみたいな既出の箇条書きを
＞質問者の質問の意図と関係なしに突如羅列するのが「まともな回答」ですか？
仮にその通りだったとしたら「質問の内容に合わせて必要な情報を過去スレから発掘して集めてくるスキルを持ったすごい人」になるよ
それに、質問の内容を理解した上で関連した情報を引っ張って来るわけだから
どちらにせよ知識がある人ということになる
いちゃもんマン君 お前らが質問者をヘタクソだのゴミだのって煽ってるから
じゃあ俺は車両が古いということで整備不良の可能性を疑ってみるぜ というレスをしたようにしか見えん
内容もほぼ合ってるし 合ってるじゃない
お前ら 質問者のライテクがクソ ウンコ ヘタレ
伏せ字 ライテク以外に原因があるならば車体側の不調かもね
老朽車体のレスポンスが悪化するのはこういう原因だよチェックしてみてね（要約）
どっちがマシ？ >>807
下り言うてるからタイヤとブレーキとサスを手順通り連想するなら話が通ったんだけどね
突如プラグから全項目言い出す羅列回答だから馬鹿にしてるんですよ、意味分かってないやつだなって。分かる？ 最近の伏せ字ではマフラーの錆びはヤマハと言い塗装が悪いのはで伏せてるのをスズキで正解とか言ってたね
最初から判ってたならマフラーが錆びるのはスズキと書くよな 話題にされて、嬉ションジャバジャバ漏らしてんだろうなぁwww
まあ、半分自演な訳だが 豚切りすまん
週末納車予定だけど雨予報だったら
皆さんならどうしますか？
延期する？雨でも構わず納車？
早く欲しいんだけど、初の大型&SSで怖いので迷ってる… 納車じゃなくて引き取りだろ
自信がないならリスケする
本当に納車なら雨でも予定通り >>813
お店と相談した上で延期で構わんだろ
必ず事前に相談だけはしておけ、相談なく当日突如土壇場中止はあんまよくない いつかハーレーのウルトラに乗るの憧れてるんだが走行月2000キロくらいなら維持費どんくらいかるもんなの
ハーレーに限らず大型含めて 月2000乗るなら、
年1くらいでタイヤ交換
年3-4回オイル交換
年1ギアオイル交換
は最低限かかる
そしてそれに車種によるオイルの量と、
タイヤ代かけたらざっとの金額は出る
ピンキリなのでそこらは適当に調べてくれ
あとは税金保険車検で、
年齢と車検自分でやるかやらないかで、
年3万くらいから10万くらいみておけばざっくりした数字は出るかと ハーレーってエンジンオイルと別でギアオイル交換あるの？
珍しいね ハーレーはエンジンとギヤ、プライマリーと言う一次駆動チューンの潤滑オイルは別だよ。
スポーツスター系は専用ギヤオイルでプライマリー兼用だけどね。 ディーラーに全部お任せでも月3万みとけば何とかなるんでね
ガソリンとか高速代は別ね >>813
日延べ一択
ニュータイヤで雨とか、新車じゃなくても嫌だわ
ま、今時の新車なら、トラコンもABSも付いてるから、前ほど危なくは無いんだろうけど >>813です。ありがとうございます。
酷く降るようなら延期してもらうように相談してみます。
仕事休み無くて結構置いたままになってしまうから心苦しいけど…
ちょっと古い中古車なのでABSとか付いてないの >>813
雨のなか引き取ってきた俺が参上
赤爵だったが、頼んでないのにタイヤの表面を洗っておいてくれたので恐る恐る乗って帰りましたよ
パワーをクラッチで調整する乗り方を知ってるんならいけるでしょ トラコンとABSの真価を確認するチャンスだよな～どう考えても コーナーですてーん行くからタイヤ新しいうちは超減速しておけ >>834
縁石に前輪だけのせて
後輪を斜めに当てて 以下略
時効ということで許してください 思うんですが！普通免許を持っていれば普通自動二輪（小型限定）免許を取りやすくするんだったら
普通自動二輪免許を持っていれば数時間の講習で普通免許がもらえるようにすべきじゃないですか？
なぜ 四輪免許→二輪免許 は優遇なのに 二輪免許→四輪免許 への優遇は無いんですか >>837
知らんけど四輪のが攻撃力が強いからじゃね？ >>811
>>704読んだけど悪いのはスズキ車の塗装でもヤマハ車のマフラーでもなく
お前の頭じゃね？
例えば～
例えば～
ってそれぞれ別件で書いてるのに テレビ出演者しなくてもいいぐらい出世したんだよ
地位高ぇよ >>839 頭悪いね～>>708で2が正解と言っとるやん
マフラーの話だったならヤマハ以外なら不正解じゃん
文字数指定なしで伏せ字でなんて答えても俺の言った通りと答えられる伏線はっていかにも予測してた風に答えるのは
ペテン師のやり方
俺ならホンダと言われてもやっぱりな～と答えるぞ 手品の数字当てと一緒だよな
全ての数字をそこらじゅうに書いておいて貴方が選んだ数字はそこの電話機の下に書いておいたみたいな >>843
> 例えばヤマハの125ccの＊＊＊＊＊なんかは
ヤマハ車全般の話ではなく、特定車種のこと
> 例えば＊＊＊＊＊のバイクは塗料が安っぽくて劣化が早いことで昔から知られている
特定メーカーの車種全般のこと
それぞれ別件って分かるし
スズキ車の黒塗り塗料が劣化しやすいのは広く知られている話だぞ
自分の誤りを認められずいつまでもグチグチ言ってると頑固親父になるぞ（もしかして既にそうか？） まだ伏せ字擁護が湧くの？w
今朝方複数IDで全力擁護するも完膚なきまでにぶった切られたのにまだやるの？w 今朝の伏せ字信者、揃いも揃って全員が質問を理解できなかった馬鹿で草
自演臭くてさらに草 >>848
そうか、なくなったのか
残念だ
ありがとう やりあってる本人らは置いといて (スレの流れを公平に判断した場合)イチャモンつけと伏せ字擁護どっちの主張が筋が通っているかと言えば伏せ字擁護よな
イチャモンつけはああいえばこう言うでヒラヒラしてて一貫性が無く、指摘に対しては人格攻撃に逃げたりと真っ向からの反論が少ない どっちもどっちの目糞鼻糞だから、どっちもいーかげん黙ればいいと思うよ。 >>853
質問スレだからこそ回答が正しいか否かが最重要なのに、お前のほうから話ずらして草 > どっちの主張が筋が通っているかと言えば
考えた事すらない
どっちの方がより馬鹿かなんて興味ない つーか、アボンするの面倒だから伏字絡みの発言するなら＊＊＊＊って文中に入れといてくれ。 >>860
いらんいらん、余計に勘違いするだけだ。
＊＊＊＊でアボンすりゃじゅうぶん。 そもそもスズキの塗装はそんなに悪いのか？
「よく知られた話」とかじゃなくて明確なエビデンスあんの？ ロングツーリング時にメッシュグローブは使わないものなんだろうか？
去年、２泊３日のツーリングに行ったときに手が乾燥してひび割れまくったんだが >>863
季節によるかと。
蒸れたら蒸れたでふやけてひどい事になるし。 オイルっ気のない革だと油吸われるのかもね
あとは年齢的なものかｗ
あんまりグローブで手が割れるほど乾くって聞かないけどな まだ20代だ 肌が弱いのかな
今年のGWは３シーズンのグローブも持っていってみるよ。ありがとう >>863
俺も冬はアカギレきついわ
クリーム塗らんと悲惨なことになる >>863
乾燥がいちばんの原因だけどアレルギーが絡んてることが多い >>862
sv650xに乗ってるけどカバーの擦り傷対策に洗濯ハサミでバイザーにボロ布つけてたら洗濯バサミの跡ついた
シートバッグのベルトとかもホンダと同じ感覚でやってたらゴリゴリに削れていく
すげー塗装が柔らかい感じがする >>868
すげー昔に原付一種と二種を区別するために出された通達に基づいてるんだけど
製造者に向けて出された物だし、運転者への罰則もないよ 後ろの三角と前フェンダーの白帯は表示義務は無いが、ネズミ取りで一旦停められてナンバー確認してからOKと言う流れが面倒臭いので俺は貼ってるよ。 >>868
お巡りさんが間違えて呼び止めないように付けてるだけなので表示義務はない。
夕焼けの中とかオレンジの水銀燈の下とかだと色の判別難しいのよ。 >>862
質問していい？
1 元の質問文はどこで始まっているでしょうか。
2 何の塗装の良し悪しの話をしているか述べよ。
＞そもそもスズキの塗装はそんなに悪いのか？
どうしてバカって元の質問文や話の流れを読まずにレスするんだろ >>874
「考えない人」というのがネットで問題視されてるけどまさにその典型だと思う
スレの流れがどこから始まっているか考えない 知ろうともしない
何について話しているのか考えない 考えないけど話に混ざろうとする >>874 >>876
上のほうでスズキの塗装がどーたらいうレスがあったらから聞いてみただけだが？
ここって「何でも質問に答えるスレ」でしょ？
お前はスレの流れどころかスレタイも読めないアホウなのか？？ ”スズキ車の塗装が悪い” という話は誰もしておりませんので。 「誰もしておりませんので。」
？？俺はしているししたいのだが？ 元はマフラーの寿命を問う質問であり
704がスズキ車全般のマフラーの塗装品質についての傾向を示し
705で車種が判明したので
708はアドレスV125における実例を紹介した
というごく簡単なスレの流れさえ追えない低能って生きるの辛そう >>708が言ってるのはスズキのことだろ？
もしかしてほんとに頭悪いの？？
伏せ字さんが言うには（伏せ字2の正解→「スズキ」）だそうだぞｗ
708 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2021/03/16(火) 07:09:56.19 ID:PXl4M6BM [2/2]
>>705
あー ほら来た 言ってるそばからスズキ車かよ（伏せ字2の正解→「スズキ」）
しかも小排気量のビジバイ 一番さびやすいやつ
だから車種書けってんだよなぁこういう質問は
アドレスV125なら、野ざらしで何も手入れしなければ3万kmを超えたあたりで
「マフラー交換したい」と思うほどサビがひどくなり、内部もカーボンの堆積が進んでいる
4万kmを超えればサビが進行して穴が開いて使用不可 というのが一つの目安だな >>882
マジで病院行った方がいいぞ
かなり知的障害者寄りだぜ あんた
今は「スズキ車の塗装の話」はしてない
「スズキ車のマフラーの塗装の話」をしている ok? ここまで言って分からないなら重症だぞ >>883
「話」ってそらｱﾝﾀの脳内の話やろ？本物の頭の病気？
>>704で「例えば＊＊＊＊＊のバイクは塗料が安っぽくて劣化が早いことで昔から知られている」
元のレスがどうであれ「スズキのバイク」って言い方してんだからマフラー「だけ」に限った話かどうかなんてしらんがなｗ >>874-883
＊＊＊＊付けろっての。
ちなステッカー剥がす時スズキは塗装ごと剥がれ易い気はする。
カウル自体がホンダとかより柔らかめな気がするから材質的に塗装の食いが悪いんかなと思う。
その代わりカウル自体は割れづらい感じだから良し悪しかなと。 >>884
元の話がどうであれ じゃねぇよ
元の質問がマフラーの寿命の話であり、車体の塗装の話は誰もしていない
お前こそ頭大丈夫か？ちょっと本気で心配になってきたは 肛門の匂いが好きなんですが分かる方いますか？
うんこの匂いでもないなんとも言えない匂い >>887
だから「車体の塗装の話は誰もしていない」ってのはアンタの脳内の話であって
俺はスズキの塗装の話をしてるんだが？お前頭のﾋﾞｮｰｷじゃねぇか？
んで元のレスがどうであれ>>704は「スズキのバイク」って言い切ってんだよアホ どう見てもマフラーの塗料の話だよ？
マフラーのことについて尋ねている質問者への直接返答だよ？
どうしてそこで突然マフラー以外の塗装の話が出てくるのか客観的に説明してよ
そしてスズキ車の車体の塗装の質についての話は誰もしていないというのは事実だし
車体の話をしているのはそれこそあなたの脳内だけだよ 現実を見て そもそも「何でも質問に答える」スレなんやろ？
「スレの流れ」だの「話」だの言い出す前にまずはスレタイでも復唱したらどうなんや？ 緊急事態解除についてどう思う？都市圏と宮城では第4波が始まってるように感じるが
とは言えこの何の意味があるのかわからん茶番のような緊急事態宣言じゃ意味ないだろうし >>891
「スズキ車の車体の塗装の話」という前提が成り立っていないので質問自体が成り立っていない >>890
いや「突然マフラー以外の塗装の話」ではなくて
スズキは全体に塗料が悪いからマフラーも悪いという意味にも取れるでしょ？>>704
「スズキのバイク」って言い方なんやから
ここまで説明してあげないとわからないとか本当に頭悪いの？？
なんかお前のバカさが気の毒に思えてきたぞ 前提・・・。
このスレは「前提」とやらがないと質問もできないのかｗ
ID:N5752YOQ [5/5]だんだん頭おかしくなってきたなおいｗ >>894
> スズキは全体に塗料が悪いからマフラーも悪いという意味にも取れるでしょ？
取れません。マフラーの話をしているのにどうして車体の話へワープするのか意味不明
素直に認めなさいよ
馬鹿だから元の質問をろくに読まずレスしました
勝手に拡大解釈してスズキ車の車体の話をしていると勘違いして便乗質問しました って というか704の後に書き込まれた708を読めば分かるでしょ
車体の塗装についてはどこにも触れられていない 流石にもういいでしょ
質問した人もそう思ってるハブ 質問者(以下質)：エンジンかからない
回答者(以下回)：バッテリー上がってんだろ
質：バッテリーは新品に変えました
回：じゃ、ガス欠だ
質：ガソリンは満タンです
回：エンジンかからないのに何で満タンにできる？
質：前に走ったときに入れました
回：それっていつ？
質：3年前
みたいな問答の成り立つスレなんだから車種の特定は必要ない 質問してもよろしいでしょうか…？
小型二輪免許（普自二小型限定）を取ったので春からの通学を自転車から原付二種バイクへ切り替えようと思うのです
ある125ccのMTネイキッドを買おうと考えていたのですが
燃費や普段の維持費などを考えるとスクーターの方が良いかも…など色々考えているうちに分からなくなっちゃいました
125ccのMTと125ccのスクーターだったらどちらの方が安く維持できますでしょうか
また、それぞれどのような利点・不利点があるかも教えていただけると嬉しいです
よろしくお願いします！ スクーター 死ぬほどつまらない
MT 出だしが遅い 125ならスクーターもMTも維持費に大差はなさそう
車両本体価格を抑えたほうが良いのでは
まったく質問の回答になってないが！
海外生産の日系輸入車って奴よ
このページはバイク館SOXで扱ってる車種
https://mc-web.jp/motorcycle/18453/ >>902
スクーターの利点 物入れるとこある
MT車の利点 楽しい かっこいい 充電器を間違って買ってしまいました。充電したいバッテリーは4アンペアなんですが買った充電器は6～200アンペアに適してると書いてあります。不可とは書いてないのですがやはりまずいですかね？爆発したり発火するのでしょうか？ バッテリーに充電時間が印刷されてるはずで、例 急速2A30分なら30分で充電止めれば問題無いよ。 >>880
「自分が知っている事」だけ垂れ流したがるのは発達障害の顕著な特徴 >>902
125ならMTもスクーターも維持費に差はないから、予定通り好きなMTを買えば良い
あとは販売数が多い（中古車物件数が多い）車種を選ぶと比較的パーツ代が安く済む
渋滞やストップゴーが多い地域・通勤に使うなら、当然ながらスクーターが楽チンなのでオススメ 「自分の知らないこと」なんて垂れ流せないじゃないですかーｗ >>906
充電器の充電電流メニューから適切なものを選ぶことができそうならソレで
とりあえず説明書の仕様(設定方法や注意書き)を読まないとワカラナイでしょう、定格メニューの有無とかね
>>911
「自分は理解できていないこと」なら垂れ流せるらしい
なんかマウント取れそうな文言をコピペとかで( >>896
> 取れません。マフラーの話をしているのにどうして車体の話へワープするのか意味不明
ほんとに馬鹿なんだねぇお前ｗ国語の成績悪かっただろｗ 信仰するのは勝手だし擁護するのも自由だけど
まるで椎名雄二のような忠犬ぶりに笑える >>907
載ってないです。自動で止まる的なことしか書いてないです。様子見ながら充電すれば問題ないってことですかね？
>>912
外国製品なので英語の簡素なマニュアルしかないので訳しながらなんですが、モードは8v以下の過放電の場合の修復機能とノーマル充電モードの切り替えスイッチがあって基本的には全て自動のようです。
注意書きも読んでおきます。
レスありがとございます 原付乗り始めて4日目です。
原付は30kmの速度制限がありますが、例えば二段階右折禁止の標識立ってる片側三車線の道路で、小回り右折するための車線変更する場合において40km出したとしても速度違反でキップ切られますか？ >>917
責任はとらんが40くらいじゃまず問題ない >>917
そういう道路って制限速度高そうなので、横断歩道で原付を押して右折するとかあまり右側の車線にいかない方がいい気もする >>930 速度が高いなら二段階右折を禁止しないで右折を禁止するだろ >>920
横断歩道で押し歩きか
やっぱりそうしたほうがいいのかな
UberEatsやってるから、スピード重視でなんとかしたかったが、危険ならしばらく安全第一で行こうと思う >>922
一旦左折して左折先でUターンの後直進って手もあるぞ >>923
今はその手法を使ってる
ただ、左折Uターンがしにくい場所もある
神奈川の鶴見の東寺尾ってとこの坂多くガタガタした道ばかりの幹線道路 質問
不労収入が年1000万程あったらリスク背負って資産運用する？ てかウーバーのために初めての原付って本当に死にそうなんだが
ネタだったらいいな >>926
ウーバーのために原付乗り始めたって人たくさんいるよ
原付はヤンキーか主婦かおじさんの印象あるが、最近東京神奈川でUberリュック背負ってる若い男の原付乗りよく見るし だから首都高走ってみたりナンバーのない状態で走ってみたり問題だらけなのかね
原付だと貨物運送の届け出がいらないから誰でも即日保険も入らないで参入できるんだっけ
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ミーハーな僕にモリワキとヨシムラってどっちがミーハーなのか教えてください >>928
原付免許だけでUberやると違反になるんじゃなかったっけ？ >>932
違反になる前にUberやるにあたってアカウント登録が必要で、原付とかバイクで稼働する場合は運転免許証の写メ必要だから、それで登録の可否が決まる 駐輪場も借りてる人、乗るときバイクカバーどうしてますか？？
畳んで一緒に持ってくしかないのかな？ >>934
畳んで小さくして
バイクの代わりに置いとけはいんじゃね？
別に持っていって出先で使ってもいいけど >>934
バイク乗りは運動不足になりやすいのでカバー外したら自宅に持って帰って出直そう >>935
バイク以外のもの置いちゃダメって契約のときに言われて困ってました。置きたい…柵にくくりつけておきたい…
>>936
すごい！コロンブスのたまご的な発想ですね
それが面倒で悩んでたけど運動不足解消のためにもそうすることにします 別にカバーなら置いといてもええんちゃうん
ひもで縛ってコンパクトにしとけば
物置みたいに使うやつ対策だろバイク以外置くなって話は バイク用品(カバーとか洗車道具とか空気入れとか)を入れるコンテナ置いときゃ良いよ さすがにコンテナまで置いたらなんか言われる可能性高まるわ 「背中が煤けてる」ってどういう意味ですか？
なんか黒ずんでますか？ 畳んだらドローン使って浮かせておけばいいんじゃね？
まあ、一時間も持たないと思うけど
うるさいし オレが今借りてる所はカバーは放置桶
自転車で来るのは駄目
だもんで、カバーだけ袋に入れて転がしてるわ そういや一昔前の軽四スバル R2とか三菱 iとか日産 mocoとか各社揃って丸っこい形のが多かったよね
デザインの何か流行でもあったのかな 本田ドリームの免許取得キャンペーンだけど
提携教習所で受講しないとキャッシュケア貰えないの？ >>953
そのホンダドリームに聞け
店独自のルールとかあったらわからん >>950
R2はなんか違うと思ったら後からR1が出てこれだと思ったｗ
基本設計は同じだけど外装にほぼ共通部品なし、ホイールベースも11センチ詰められてると聞いて馬鹿だと思ったな >>952
どのドリームでもレインボー限定とかだったら笑えるんだけど フカヒレの姿煮を食ってみたいけどそんな機会この先も訪れなさそうなのでスーパーで買える食材で一番似てるレシピを教えてください パイナポーの輪切りを一か所だけちょんぎって
あんかけかけたらいいんじゃない？ フカヒレも春雨も大して変わらん
ガッテンでやってたけどエビフライのエビを蒟蒻にすり替えても大多数は判別できなかった
人の味覚なんてそんなもん >>892
コロナはただの風邪なんで
感染者なんていつまで経っても減らない
従来の風邪の感染者が0になった事が有るか？
一回風邪に罹ったヤツは2度と風邪引かないか？
ってのを考えたら分かるだろう
マスゴミが視聴率稼ぎに煽り過ぎて
情弱が大騒ぎして馬鹿な政治屋がそれを利用しようと空回りした結果が今の状況 フカヒレくらいと思ったが、俺も返還前の香港でしか食った事がない… >>943 煤けるって掃除されていないとか、汚れが貯まってるとかそんな意味です
男は色々な物を背負って生きている
背中にしょっている物が多いほど擦れて磨かれて行きます
それなのに背中に煤っていると言うことは背中に何も背負ってこなかった。
つまり今までそう言う経験をしてこなかった！だからこれからも背負えない
たしか、あんたの背中には一人の命も背負えない
やめなよ極道は に続いたと記憶してる
単純に解釈すると経験や実力に見合わず、ハッタリで勝ち続けたチンピラにお前にはそんな実力はないと言ってる感じ
竜懐かしくてちょいとマジレス >>963
聞きたく無いならNGして家に籠もってれば良いよw 風邪って名前の病気は無く、ウィルスの感染症の軽い奴を引っくるめて風邪と呼んでいる
味覚が鈍くなる症状の時だってあるさ ワクチン怖いから打ちたくないとか言ってる老人の分は若い人に回してくれないかな
年金老人は買い出し以外で外出する必要はないが若い労働世代は学校に仕事に行かなきゃならんからリスク高い 風邪ひいて嗅覚異常なったことある？聞いたことすらないんだけど
風邪ってことにできるんなら経済へのダメージが少ないが、そう出来ないと判断したから今があるのではないのかな
風邪であると唱えている専門家はいるの？ バイク以外の話題がNGならテンプレにそう明記してほしい
ちょっと紛らわしいわ こういうのはとりあえず厚生労働省とかCDCとかWHOのサイトを見てみる
読めるなら中国とかロシアとか、敵っぽい国も見てみる
同じこと言ってる部分はほぼ世界の専門家の総意ってことだから、
素人の俺たちや非専門家の医師とかジャーナリストの怪しい言葉より信頼に足るでしょう え？バイク以外もokやろ？
ここで3回も失恋について相談したことあるが快く話を聞いてくれたぞ NGとまではいかないけれど長引かせていい話題でもないから適度に空気読んで切り上げましょう、という不文律
空気読めとかいろんな表現はあるけど、結局はコミュニケーション能力の問題です >>964
横からだけどマジでそんなカッコいい意味だったのアレ！？
>>972
一昨年の11月になったアルよ
甘味だけは変わらなかったけど、他がほぼわからなくなった >>974
質問でも回答でもない言い争いはスレチでしょ？
すごく邪魔。
禁止されてないことは何でもやっていいと思う神経も雑すぎ。 無断でハゲ散らかすのも太り散らかすのもマナー違反です ～親切なスレは元々バイク板質問スレでバイク以外の質問すると荒れたから、気軽に何でも質問できるようにバイク以外もokとして建てられたんだよ。
で、ここで一番やっちゃいけないのは殺伐とした喧嘩。
だから他に迷惑にならないよう自重するのも大事だけど、注意するにしても言い方考えた方がいいよ。 検索すれば3秒で分かることも聞いていいのよってスレじゃなかったか？
あとヤマラー( 言い争いがダメなら
原子力で動くバイクが有るって言ったら誰も否定しちゃダメだって事よなw 非寛容って、社会性のない人の特徴だから、特に5ちゃんではそういう人は必ず居る
自治厨はいちいち相手しなくて良いよ
自治厨警察も同類
スレチだろ！
雑談すんな！
車種書け！
ここら辺は放置推奨 >>979
言い争ってましたかね
風邪のやつは普通に意見の出し合いに見えますけど FALLOUTってゲームの原子力カーは
撃つと大爆発して楽しい（バカ >>984
殺伐とした不毛な言い争いになんなきゃいいのよ。 >>994
ヤバすぎるのはさておき…笑
こんな小さく原子炉って作れるもんなんかね実際 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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