☆工具について色々と語ろう！その111
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
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☆工具について色々と語ろう！その110
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1603469023/
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https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1530121365/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願いします。 >>870
なんで？
潰れかけてるナットやボルトは交換しないの？ ナットは消耗品だから外せれば何でもいいと思う
俺も6角メガネ使うのは奥まっててラチェット入らない場所とか
手持ちの12角はメガネ部を面取りしてて接触面足りないとかのレアケースだし 錆びたり、ナメたりしてるボルトナットは、普通は再使用しないので
新品パーツを用意した上で、逆タップを立てて回すか、
ドリル、タガネ、サンダーを使って破壊することにしている 純正のボルトナット注文する時はよほど特種サイズじゃなきゃ必要数の倍頼んでおくと結構使いみちがあるね これは本格的に整備してる人の意見だな
勉強になります >>875
で、どんどん溜まってくんだよなw
ちゃんと車種と場所を書いとかないと忘れちゃう 俺もそう思ってまとめてボルト調達してたけど結局使わないのも多いし
時間に制約のあるプロならともかく素人ならその都度調達した方が無駄がないという結論に達した よく失くす外装のボルトとか早かれ遅かれ交換するエキパイのフランジボルトとかは複数もってても良いけどね
いつ次使うかもわからないもの在庫する必要ないよな
タイミングよけりゃWebikeで翌日届く ミスミで頼めばすぐ届くからね
パッキンとかガスケットは持っておくけど10.9のボルトとか予備してったらキリがなくて 歳のせいか予め用意してる事を忘れてまたまた買ってしまうので、収集が付かないくらい貯まってる。
今は普通に翌日到着するから都度注文に変えたわ。 車の下回りのボルトナットや排気系のボルトナットは交換できるうちに交換しておかないと原型がなくなるｗ
10年超えると整備で脱着するボルトナットの半分くらいは予防交換対象のサビ具合だな >>877
特殊サイズじゃ無いなら別にサイズが合えば何処に使っても構わんだろ ボルトナットなんてホントは脱着する毎に伸びなんかを測定しつつ3回脱着したら交換するのが理想だからな、現実的じゃないが
とは言え雪国で毎年2回ホイール脱着してる車のハブボルトも交換されないまま10年とか経ってると流石に痩せてて怖い
交換勧めるとハブボルトの予防交換なんて聞いたことがないと怒られるが ボルト類のストックはダイソーで金網とフック買ってきて壁にホムセンみたいなディスプレイ作って
種類別にチャック袋に詰めたボルトをぶら下げとくと良い
10年前くらいの時期に工場勤めしてた人なら知ってる「見える管理」ってやつ 外装のボルトを失くすってのはよくわかんないな。
落としても絶対に見つけるけど。
表で作業して落としたのが転がってどっかいっちゃうとかそんな感じ？ フェンダーレス交換中フレームの穴にボルトがホールインワンして取れなくなったことはある
https://i.imgur.com/1nBIVI8.jpg >>890
それこそ締め忘れでポロリとかじゃね
経験あるわ 狭い隙間につけるボルトナットを滑らせてコロンと落とす事はしばしばある
大抵の場合にはすぐに見つかるが、たまに時空の裂け目に落ちてしまい亜空間を経由し、異次元に転送されてしまう事もある
諦めて別のボルトナットを用意し、作業を再開した
タイミングで再度時空の裂け目を通り、こちらの世界に突如出現するケースもままある ボルトナット無くしたまま放置は怖くて無理だわ
外したネジ類は紙に記録して締めたら合いマーク付ける習慣を身に付けてる 外装は樹脂を挟んでトルクがかけられない構造の箇所だったり、振動で樹脂が削れて締結力が弱まる、などの理由で緩んで落ちる
特に振動の強い大排気量のツインなどで顕著 カウルみたいな外装のネジは整備後に余っても気にならない
中古で買った原付スクーターのカウル外したら本来止められてるはずのネジの半分ぐらいが付いてない状態だった
それでもなんの問題も無く走ってるから元々付けられてるネジの本数が過剰なんだよ
あんなに大量にネジどめする必要ない >>896
出た意味不明な俺様理論
黙ってフルカウルの息子でもしごいてろ >>896
必要だから留まってるんだよ。
素人判断で不要とか意味わからない。
落ちる落ちないじゃなく振動でビビり出たりするのを防いでる意味もある。 車のホイールナットだって一個無くても普通に走れるけど必要だろ 外したボルトナットは仕切りの多いトレーにどこのボルトか書いた付箋と一緒に管理してる >>901
走っているうちに全部外れてタイヤも取れるけどな ドキッ！欠品だらけの整備大会！
ポロリもあるよ!!
ってフレーズが脳内に 中古で買ったハーレーのミッション下ろしたらミッション下のフレームの上にナットやらボルトがコロコロしてたよ。
ナットはエキパイ固定のやつだが、ボルトは何なのか良く判らかったな。 そんなこともあろうかと！ と
BluePointのPT40A買って持ってる。
クルマ弄り用に買ったけど使った覚えがないｗ 100均のネオジウムマグネットと園芸用のアルミワイヤーをガムテープでくっつけたら即席ピックアップツールの出来上がり マグネットトレーに置くからそうそう無くなることは無い
引っ掛けてトリムクリップとかステンボルトが消える事はあるが 地面に置くと砂がついてネジを痛めるからな
あと住宅街で整備する時に工具を地面に投げる人いるがあのチャリーン！は結構人の神経を刺激するからやめたほうが良い
そのうちぶん殴られると思う 広い工場ならステンレストレイ使う
置き場所がなければベルトに付けられる釣り餌ケースに部品入れてるな ここ見てると整備士さんって多いんだな
人気の職業なのか？ >>913
アマチュアで整備する人なんてほとんどいないからしょうがない
整備士なんて誰でもなれるし資格だってタダで取れる 100均でプラのトレーを大量に買って使ってるよ。
金属のトレーは変形するのとガチャガチャうるさいから嫌だな。 マグネットにつけてると車体に装着してからも砂鉄がくっつきそうで…
その砂鉄のサビがボルトナットのサビを呼びそうで… >>918
良いかもー
シリコン製の可愛いの買ってみよう 下が砂利の場所で整備してるので、必ずブルーシート引いてる
整備の際は、引っ越しの際に家具の養生に使うキルティングをタンクに被せている
タンク外した際もフレームに掛けて置くと、落としたネジがアンダーカウル直行するのを予防出来る >>918
賢い。
立方体のモノより、直方体の形状のほうが使いやすそうだ。 トルクレンチって電動の小さいドライバのじゃトルク管理出来ない?
５とか7NMぐらいのあたり
大きい値のところはインパクトでトルク調整ついてるやつとか どんな感じ 俺が使ってるのはこういうタイプ
https://www.plarad.net/nutrunner/
最近はトルク管理よりも軸力管理が増えててテンショナー使うことのほうが多いな すごいのきちゃいましたねｗ
boschあたりの3.6Vのことです >>929
BOSCH IXOシリーズなら別売のトルクアダプターを付ければ強弱のコントロールは可能
Panasonic EZ7410/7411にはクラッチによるオートストップ機能標準装備
これらは締め付けトルクを設定しているのではなく、締め付け力を段階でコントロールする
ものなのでトルク管理とまでは言えない
全てのネジを均一のトルクで締める事には使える
トルク管理にはトルクドライバーが必要 >>930
ありがとうございます。boschの青のgo2を考えてました。
ざっくりしたトルク管理でいいような気がするので、検討します ドリルドライバでいいならこんなに悩む必要なかったろｗ 電動DIYドリルがだめになってきたんでこの機会にトルクレンチやインパクトを計画的に揃えたいんです
要はどれがなんやらわかってないんで、
手工具以外はどこから揃えたらいいのかさっぱり検討つかないんです。 今からならマキタの40Vでいいんじゃないか
俺は園芸もやるから18V×2で揃えてるけど40Vはものすごく良いぞ インパクトレンチからチェーンソーまで使うの考えるとマキタの18Vか36Vか
40だとまだラインナップが少なくてどうなるのかわからん
充電式はバッテリー充電器が高いからなるべく使い回せるように選びたいね
有線電動なら何でも良いけど TONEはなんだかTOYOTA臭がするんだよな
可もなく不可もなくをわざと狙ってる感が購買意欲を削ぐ KTCよりTONEのが好きだな、コーケンは自分の中じゃ別格 TONEはどんどん改良されていってるからいいよね
メッキはいつまで経っても弱いままだけどKTCより握りやすくて力をかけやすく感じる 流石にラチェットは72ギアにしても良いと思うの
コーケンでさえやったんだし STRAIGHT→Ko-ken→Snap-on
最近の人は大体この流れで工具のステップアップさせるよな ホムセン雑魚工具→KTCのセットBOX→スナポンだったよ SK11、アストロ→スナップオン→KTC、トネ、コーケン スナップオンは元々あった保証とかそういうの込みの値段だろ？
最近は永久保証無くなったとか聞くけどどうなんだろ？
少なくとも製品の品質のみでの値段では無いよな
ちなみに自分はSK11メイン 帰りにアストロが入ってるホムセン行っていろいろ眺めてきたけど
TONEとアストロのコラボ商品があったり二輪に向いてるのか向いてないのかよくわからんかったからKFC買って帰ってきたわ snap onはバンセールスで買うと保証ある（人による。基本的には無しとの事）のと、欲しいものが届くだけでなく、その場で実物見て買えるのが良いね。
ちと高いけど不要になった時のリセールも良いしどうせ買うならって感じかなぁ。
工具自体は機能面は変わらないと思うけど、見た目でメッキが昔のと比べるとかなり質が悪くなったなとは思う。 スナップオンはバンセと親しくなるとリボが使えるようになるので、値段気にしないでついつい買っちゃう マキタの40Vってアダプター使うと14.4Vと18Vも充電できるんだな
でもそうなると充電器レスの本体+バッテリーのセット販売がほしいな
社外バッテリーは火災の話をちょくちょく聞くから怖くて買えない マキタは充電器とバッテリー付いてない本体のみ売ってるよ
2個同時に充電出来るパワーソースキットを別で買ったほうが作業性良い
バッテリー足りないなら単品で足せばいいし
純正は高いけど社外バッテリーはマジでやめとけ >>959
本体のみだとバッテリーを別途買わなきゃいけないしフルセットだと充電器が溜まっていくｗ
せっかく充電器に汎用性をもたせたんだからってことさ >>960
オリコの提携カード作るとリボっていうか無金利12回ローンが使える
ただバンセールスによってはクレカ対応してないけどなw
俺のとこに来る人もそう 工具でローン使うなんて底辺にも程がある
そりぁクソ高いのもあるから業者ならまだわかるけど スナップオンのデカイキャビネットに200点くらいの工具まとめてローンならわからなくもない
社会的信用がないとローン自体通らないしな 結局みんなデーンの200万の工具セット分割で買ったんだww
やっと正直に話したなww スナップオンで揃えてからコーケンとか行ってるんだ？ ふ〜ん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
