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総合オイルスレッド89本目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600479186/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured ナロードのオイルってどうなのよ?
あそこのブログ見てると作ってる人、相当人間的におかしいように見えるんだが ワコーズ・プロステージを入れておけば
あらゆる車種、あらゆる用途でもひとまず大丈夫 粘度の説明で嘘ついてない?
「原付バイクのエンジンオイル」自分で交換できる? 長く乗るためにやり方をチェックしておこう!【2021年5月版】 -.
https://www.itmedia.co.jp/fav/articles/2105/23/news053.html ボロンナイトライドの粉末を添加したらめっちゃスムーズに回るようになったぜ! 原付きのギアオイルをATFにしてマイクロセラ入れて使ってたけどギアケースをバラしたら沈殿したのが底に溜まってたな。でも歯のアタリは良好だし加速感いいからいまだにやってる。 普段は沈殿しててもよかろ。
エンジン回ってるときにオイルと一緒に循環してきちんと仕事してくれれば。 スノコかワコーズの2択だったな
レーシングカートやってた時の話だけど レプソル
とりあえず100%化学合成だし
安さならAmazonのカストロールだな カストロールの小さい缶の合成買ってるわ
4ストだけどガソリンにほんのちょびっと添加してる
おまじない程度だけど 昔、バイクが走り去って排気が漂ってきて、「あれ?2stオイルの臭い!今のバイク2stだったっけ?」って事があって、真似してやってた事がある。 >>27
4ストエンジンの燃料に2ストオイルをちょびっと添加は熱ダレしやすいエンジンやコンディションの時に俺も考えたことあるけど、実際はどうなんだろね? 今の触媒付きバイクだと触媒の性能劣化させるから2stオイルを燃料混合しないほうがいいけどな お前らの使ってるオイルはやばいぞ
正義の告発者の決死の暴露を見ろ!
https://www.youtube.com/watch?v=jYITsZnom38
お前らのそのオイルはクソオイルだから早く変えたほうがいい 再生数稼ぎに協力するつもりはない
本当に知って欲しいなら概要を書け OGAは技術凄いし言葉使いもふざけてないので好感度高かったけど、こういう比較広告はダメだわ
パノリンがスポンサーだからって露骨すぎる
コメ欄にも失望した人がたくさんいるじゃん これはやっちまった系か? 誰も話題にしないスズキのエクスターR7000使ってる
可もなく不可もなくなのかね
スズキ乗りだからなんとなく >>38
スズキのオイルは
確かVHVIだから悪くなんてないだろ
普通に使うなら必要十分じゃね R7000、3000km走ってもギアの入りに変化ないから替え時が判断し辛い スズキ車だからエクスターR9000が気になるな
ヤマプレの代わりに成りえるか バイク屋のワコーズ・プロステージSがいちばん
量り売り可能なので、無駄がない
どこのバイク屋でも扱っている
ホンモノの化学合成油
1800円/L(工賃別途)の統一代金
明朗会計 ENEOSの10w-40鉱物油で十分だわ
粘度下がらないし添加剤を入れる楽しみができる 定期的に沸くプロステ推しおじ何なの?大量に仕入れたのに売れなくて困ってるバイク屋かなんかか? ヤマプレ入れたらクラッチ滑り出したんだけど…
そんなもん? そんなので滑らないし他の原因
もしくは滑ってるという思い込み どこで買ったか知らないけど
中身ヤマプレじゃない可能性も… >>49
G1が半合成になったから代わりの鉱物油として使ってみたら悪くなかったよ
1L700円と値段が安い所も良い >>53-55
やっぱ40000km超えは、それ相応か? ヤマハとカワサキと十万キロ超えを2台やってるけど、半クラッチを嫌うせいでどちらもクラッチ交換無し、
今はセローだけど、特に半クラッチ使用が少ないから十万キロは楽に持つだろうな 40000キロ程度でそんな事になるか?
よっぽど半クラばかりしてるとか繋ぎ方が下手だとかでない限りならんやろ >>59
やっぱそうだよな!
そんなに半クラ使った記憶無いし、オイル変えたのしか覚えが無い!
繋ぎ方はスパッと繋ぐ方だし、ヤマプレが滑る類のオイルかなと思ったわ! XJR1300はクラッチ滑りが持病らしいから
通常使用の4万キロでもあり得るんでね? XJR1300で後軸140くらいまで出してるけど、ヤマプレずっと使っててもクラッチ滑らん。6万キロ越えた。 自分もXJR1300(6万キロ)に山プレだけど滑ったことないな。
FJR1300Aも山プレオンリーでもうすぐ10万キロだがこちらも症状なし。
妙なオイル添加剤入れてないよね? >>66
何も入れてない!2004年から対策されたプレートになってるから2003年で出てないなら乗り方が上手いんだろうな! >>68
なんだ原因わかってるんじゃん。
プレート交換しなよ。 いやヤマプレ入れた途端に出たから他にも居るかなと… そんなんでやっぱそうだよな!とか言ってんのかよ…しっかりしろよ
オイルのせいじゃない ウチのXJR1200も22年8万キロで滑ってないけどな〜
オイルはエフェロSJ時代からヤマプレと純正一筋 思いっきりヤマハ純正オイルだしな
XJR1300に入れて問題出てたら問題だろ >>73
まぁそうなんだけどね!
でも変えた途端だったから、ちとビックリしただけ
エルフの安いオイルからヤマプレに変えたからクラッチもビックリして腰滑らしたんだろう! オイル粘度が違うんじゃないの
硬めのオイルになってクラッチの感触変わっただけとかそんなんだろ R9000をまとめ買いしたんだがちょっとシャバい感じがする
そこでSTP青缶を混ぜてみたいのだがクラッチ滑る? ちなみに52が買ったヤマプレいくらした?
1200円くらい? こいつ
オイルのせいだと思い込んでる上に、同様の意見を聞きたかったんだね
半クラ使いすぎだよ XJR乗ってるけど低速トルク太いから半クラなんてそんなに使わないけどな〜 プロステは車と共用できるし悪くないんだけど価格がモービル1超えた時点で車はモービル1になるし今は使ってないな
ワコーズは自前で研究施設持ってるしサーキットで使用直後のオイル分析かけたり自前である程度開発してるからただ注文付けて外注させてるとこよりは信用できる >>81
半クラ使いすぎてはいないと思ってるけど… クラッチ調整できてなくて常に滑ってたのかもな
新しいオイル入れて『滑るかも』と思いこんで初めて滑ってることに気付いたとか
なんか幼い感じが伝わってくる >>84
油圧クラッチだからそれはないと思うけどね
ワイヤー式ならあるかもだけど… POLOの SL 5w-50気に入って使ってたんだけど
モデルチェンジしちゃったんだな。
SNになって 新しい添加剤入れちゃったみたい
使えなくなっちゃうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています