爺「お、250ccおった。話かけて大型自慢したろ」252
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見栄目的でみっともなく必死に大型を買うおまエラ
全然乗れてないよなw 買っただけだよ?それwww
かっこわるw
※前スレ
爺「お、251ccおった。話かけて大型自慢したろ」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1604406269/ >>946
輸入車乗ってるけど国産って壊れないしちゃんと作ってるなって感じする。
どちらを選ぶかはまた別だけど >>952
BMWだけど全然壊れないぞ
たまたま個体が良かったのかもしれんが BMWは初代のS1000RRを買ったらバルブ周りの故障で部品が入ってくるまで3か月間も待たされたのがトラウマ・・・ 俺もBMW でエンスト病で5回入院
交差点の右折中にエンストして、その場に捨てたくなった 故障が多くても乗りたいと思うバイクか
小型中型だろうが大型だろうがコレじゃないとダメと思えるバイクか
そんなバイクなら他人が大型に乗ってようがマウント取ってこようが気にならない
大型乗ってる奴は見栄ってしょーもない考えも無くなる KTMのDUKEシリーズいいなーとか思ってたけど、壊れやすいとか聞くと躊躇するね。やっぱバイクは国産か。
仕事リタイヤして田舎でガレージ付きの家に住むようになったら大型もいいかも。今のライフスタイルだと大型はお邪魔様だからね(´・_・`) >>957
リタイアする歳になると、大型の取り回しとかが辛くなるんだな 長年バイク乗ってると、
馬力はある程度あれば良い
軽さは正義 バイクに乗る乗らないは問題ではない
今すぐ乗れる状態にしておく事が重要 >>959
ある程度をどの程度に置くかで結論が変わってくるな。
250は軽くて好きだけど高速乗ってる間はずっと後悔してる。
リッター出せば良かったと。 >>962
それぞれの良さが有るからね
否定する人は楽しむ事が出来ない残念な人なんだと思うよ やはり一台で街中、下道から高速までと考えるなら昔から600ccクラスでしょ。 >>962
逆に考えるんだ
のんびり走ればいいさ、と! >>965
のんびり走りたいからこそリッターじゃん リッター二気筒だけど都内街乗りでも全然余裕
むしろこれぐらいでちょうどいい
SS4発は知らん >>966
俺が乗ってたリッターV2は快適速度が140だったわ
今乗ってる250の快適速度は90
高速の二輪法定速度80だった頃のだからしゃーない むかし、RZ350で風圧と戦ってたな。
180くらい出してもバイクは何ともないが人間が負けてた。 VF400Fだと170がギリだったな。ツナギ着ればもっと伸びたかもだけど、服バタバタじゃこんなもんか。
楽しかったの思い出した。 >>968
一度トリッカーあたりで都内走ってみるといいよ。感動します。
但し都下は知らん。 大型は高速道路は楽だが、下道や街中が苦行なんで、中型に乗り換えた。 あの頃は毎年のようにモデルチェンジして馬力競争だったよなあ でも現行のMT25だのCBR250RRだのは買う気ないだろ?
魅力がなさすぎるし、ちょっといいなと思っても高杉 そうそう
250と言っても乗って楽しいのは昔のバイク 250は戦隊モノのそれっぽくて絶対無理
作るメーカーもあんなカラーリングにあんなマフラー付けて、東南アジアで流行ってんの? フルカウル系は排気量関係なく似たような物だろ
好みはあれどあれが流行なんじゃね? 車体と電子制御はは進化してるんだから今更キャブの旧車を有難がる事はないぞ。
インジェクションのバイク所有した事ないけどな。 >>977
俺は排気量云々ではなく今の主流デザインはガキっぽくてムリ
歳を重ね落ち着いた大人が乗るモーターサイクルの形ではないんだよな
てなわけでここ20年ほどは古いのと外車しか所有してない キャブの2st散々乗ったわ。
インジェクション車所有したところからキャブ車吸気側のお掃除、チューニングなんてやってられっかという結論
実用性が高いほうが自分は好きかな
今はインジェクション車しか乗る気はないね キャブが好きな訳では無い
好きなバイクがキャブ車なだけだ 2stインジェクション化、
やってるショップあるね。
高額なんだろうけどすげえわ。 >>985
外すのもハメるのも上からイケるから楽だった記憶
直四は外すのもハメるのもめんどい
外しちまえば手間変わらんし わたしヤマハAG200
道の駅にいても、誰も構ってくれない
大型には農家バイクがないと言うことですか ct250sシルクロード
誰も話しかけて来んよ^_^ この子いい子だな。
普通ならもっとキレ散らかし案件だよ。 >>997
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