春待つ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part513
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春待つ親切な奴が缶コーヒーで暖を取りながら何でも質問に答える！
├日没後の運転は気を付けよう！夜間走行は安全を確保できるスピードで。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├年忘れ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part511 ※実質512
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608476652/ GN125にしろよ
こんなん探してたんやろ？安いし超ロングセラーで信頼性高いど >>179
普通の靴だとシフトペダルの繰り返し操作で靴に穴が開いたりするが
バイク用の靴はきちんと対策されて作ってあるのでMT車でスポーツ走行する人には恩恵がでかい >>209
W800もファイナルエディション出たけど
たったの3年くらいで復活したような気がする
>>210
黄色三本赤黒の、計5本の単純なつくりなら
なんも考えなくても流用できるかもよ車種しらんけど カワサキのファイナルエディションは排気量あげて復活だから！ 原付き二種に乗ってるけど春に引っ越したら何をしなきゃいけないの？ >>244
引越し先が同じ市区町村か別の市区町村かによって違います
別の市区町村であれば引っ越したらではなく引っ越す前にナンバーを返納しないといけません
そして引っ越し先で再取得が必要 >>245
転出だから別の自治体
ナンバー取ったら道路走れない
トラックで運んでもらうの？ >>246
乗って行ける距離だったか
それなら返納せずに移動してしまって構いません
いずれにしろ今のナンバーは現住所管轄の役場へ返納
それから新ナンバーを新住所管轄の役場で取得 という手続きが必要 >>247
ありがとうございます
直線距離で３０キロ
ナンバープレートは外すのにどんな工具いりますか？ 10mmのメガネかスパナ二本か、一本とプラスドライバァ ロングツーリングの時に必ずバイクに積んでおくべき物といえば？？ どんな所を走るかにもよる気がするけども
雨具
携帯ラジオ
おやつ(非常食) >>245
今は引越し後の自治体で届け出すれば以前の自治体での廃車手続きまで出来てしまうと思う．
今住んでいるところだと
他市町村から転入してきた場合
１ 廃車手続きが完了している場合
市町村発行の廃車証明書（再登録用）
所有者の印鑑（認印）
２ 廃車手続きが済んでいない場合
原動機付自転車申告済証（標識交付証明書）
市外のナンバープレート
所有者の印鑑（認印） >>251
今の時代ならモバイルバッテリーちゃうか バッテリーが上がった時はモバイルバッテリー使えってやつたまに見るけど
モバイルバッテリーを一体どう使うの？ 今のところ
・現金
・雨合羽
・携帯ラジオ
・非常食
・ウェットティッシュ
・ガムテープ
・モバイルバッテリー
か、工具類や救急セットはいないのな 工具は、車載工具以外は車種依存的だし、救急セットなんてインドバイク以外聞いたこともないしな よほどの山間部とか北海道でなければ現金があれば大抵なんとかなるからな。 >>259
普通のモバイルバッテリーではダメ
一部にジャンプスタート対応のモバイリバッテリ―がある 工具は書こうかと思ったけど自走不能になったら手作業工具だけで復帰は望めないし、せいぜい予備のライトバルブと作業灯かな >>251
ロングって言っても特に積まない
普段遣いと変わらないよ
20キロ×50日も500キロ×2日もトラブルが出るリスクは変わらん ロングツーで必ず積むもんならショートツーでも必ず積むよな
ショートツーで必ず積まないならなくてもなんとかなるってこった 工具は乗るバイクにもよるからな。
今どきのFI車だと滅多に故障しないし、したら手に負えないからレッカー一択だし。
ダイナモ発電のポイント点火車なら色々と要るしな。 まあ結局雨具と金さえ持ってればなんとかなる
というか金で解決するのが結局一番近道か
雨具もなんとかなるっちゃなるが、
惨めで寒い思いをするから持って行っておきたいな 車載工具をまともなものに変えとくだけでも安心感あるわ
車載工具にないもので言えばネジが緩んで落としたのをホムセンで補給したときに六角レンチも買ってそのまま入れっぱなし
オフ車でもチューブでもないけど林道行くかもってときは一応空気入れを持ってく
プラグも入れてるけどお守り代わりだな 引っ越してナンバープレートの交換はわかりましたが自賠責のシールは貼ったまま転出元に返すのですか？
それとも再利用？ シールはあんたのものなので、当然再利用するべきだけど
剥がしたらふつー再利用はできないので、新しいシールは保険屋に頼む
両面テープやボンドで古いの貼り付けられるのならそうてもいいよ >>275
ありがとうございます
保険屋さんに頼みます 原付ボアアップして再利用してるな
剥がしてそのまま貼り付けてる バイク積むとき
ロープより
カリカリするベルトみたいなのが使いやすそうな気がするんだけど
あれってバイク固定するのに
何本いりますか？
2本でおkですか？ タイダウンベルトと検索するとゴロゴロ出て来るよ。
2本でも固定出来るけど安全に行くなら4本は要るね。 >>282
ロープはお勧めしない。慣れた人じゃないと緩む可能性高いから。
ロープワークに自信あるならそもそもそんな質問しないだろうし。 >>282
ロープはヨットの帆を上げるのに使う6ミリの細いのじゃないと宜しく無いし、縛るのが難しいよ。 ふとバイクメンテ用の工具を眺めていて思ったんだが
ラジオペンチやニッパーって真ん中どうなってんの(´・ω・｀)
刃の付いた金属を2つ組み合わせて、その真ん中の部分はどうなってんの？
真ん中つるつるだからネジ式ではないようだし
かといってあんなクッソ硬い工具鋼はプレスしたら多分延びる前に割れるよね？ 車載時はバイクのサスを縮める必要があるんで
ラチェットのラッシングベルトを（3本くらいあるといい）使うほうがずっと楽
補助で、ワンウェイなベルトもあると楽
南京縛りだっけ、あれできる位の人ならロープでもいけるけど
倒れてもしらん 278に追記で
ハサミは分かるのよ(´・ω・｀)
真ん中にリベットが打ってあるから
でもラジオペンチやニッパーってどうやって組み合わせてるの ２輪免許の前に普通免許を取ろうと思うのですが、
１.近くてキレイだけど35万くらいかかる
２.近くてボロいけど33万くらい
３.遠くてボロいけど25万で取れる。30分くらい遠いのがネック。
選び方にコツとか定石ってありますか？
合宿が使えなくなってしまったので悩んでます。
今は原付のみ、雪国です。 >>290
30分で遠いとかなめてんの？
免許なんて馬鹿でも池沼でも取れるクソしょうもない資格安く取れるに越したことはない
教官全員キチガイで教習車が50年前の車でも20万で取れるならそこに行け >>290
基地外中免警察も普通免許には取り締まり甘いんだよなw
それは置いといて、まずは近いとこ
それと、続けて2輪免許取りに行くならその時割引があるか無いかも確認
いきなり大型取れるかも確認
用具の貸出も確認
もう一つ最重要なのは、予約が取れるか取りやすいかを確認
特に2輪免許は今、どこもいっぱいらしいので、すぐに通いたいの体で受け入れ枠に余裕があるか聞いてみた方がいいよ だよなあ、俺ん時は31万だった
32万以上出すやつはアホ 教習料は立地や設備で大きく変わるし、少子化だなんだであがってってるからなぁ。
安いと思ったら入所料＋教本のみの金額で、教習料だの検定代だのの総額で見たら安く無かったなんて事もあるね。 >>287
真ん中でカシメてある 知らんけど
とてつもなく大きな圧力でプレスした後
グラインダか何かで削って面を平らにしてある 知らんけど >>289
両面ツルツルのペンチやプライヤはちょっと調べた限りでは見当たらなかったよ。みんな片方の面にリベットであろう丸い部品が埋め込まれてる
ツライチになるよう精巧に設計されてるか、埋め込んでから本体ごと削って平らにしてあるのでは >>290
雪の中30分はデカイから近くで取れば良いと思うよ 「ニッパーのメンテナンスをしてみよう！サビで汚れて切れにくくなったニッパーが復活するその方法とは？」というブログ記事に行き着いたけど
断面を見る限り、多分こういう事らしい
↓
>>288
南京とかシンプルすぎて不慣れなら逆に覚えにくいでしょ
もやいでええねんで 車検と修理を依頼し、ミラーのネジが人力で動く程度微妙に緩んでたんですがそのまま何も言わずに置いてきました。
仕上がって引取に行ってミラーネジ増し締めはしてなかったのですが、ミラーは個人差あってデリケートな場所だから基本的に弄らない箇所なんでしょうか？ >>303
よっぽど変なミラーじゃないかぎり車検で引っかかりはしないだろうし
何も言われてないなら勝手に修理したりもしない >>303
ミラーなんか車検で見ない
自覚してる不具合を黙って渡して人を試すようなことするのは失礼だと自覚したほうが良いぞ
普通の店員ならどこか変わったことがないか質問してるはずだ > ミラーなんか車検で見ない
見てるよ
何を言ってるんだお前は 触って文句言われるのも嫌だしな
ミラーの緩みとか乗車前点検の範囲内だから車検の責任になんてなるわけないし 作業したら工賃も掛かるからね。
相談も無くミラー増し締めされてその分見積もりより高かったら怒るだろう？
だから触りもしないよ。 スロットル戻して加速からエンジンブレーキになる瞬間にギアが入るけど、逆にエンジンブレーキかかってる状態から加速に転じる瞬間にもギアって入るの？ >>311
軽くアクセル煽ればノークラッチでシフトアップできる >>307
検査官が乗車姿勢で跨って「後方を正しく写していない」って車検で不合格になったりしてｗ >>311
正も負もトルクは同じ
トルクがかかってなければ、ギアは入るよ ミラー変えて変なのにしてると、面積のせいで車検通らない事もあるそうなんで
見てはいるんだろーねー 亜鉛スプレーを塗布すると犠牲電極になって錆びにくいというけども
例えば鉄板の裏に亜鉛を塗布したら鉄丸出しの表面も錆びにくくなる？ ならない
それに犠牲電極の考えは船舶のように海水につかってるような状況でしか有効に働かない
そんな簡単に防食出来たらカー用品店で亜鉛塊売ってるぜｗ
ジンクスプレーを有効に使う場合は鉄の地肌（サビは完全に除去）全面に塗る必要がある
あくまでもメッキという考え >>317
亜鉛メッキのボルトの角がこすれてメッキが剥がれて
雨水や結露で水が付けば犠牲電極として作用するはずだよ。
亜鉛で覆っておけば、その一部が剥がれたときに自己修復すると言う理屈だったと思う。 標準指定プラグD8EAをはずしてイリジウムDR8EIXに変えたところ
プラグソケットのおおきさが18→16と違う事に驚きました
同じ車種なのに違う事なんてあるんですね
メーカーによって違ったりします？ >>316
イオンレベルの話だよ
表面に水滴があったとする、その閉ざされた水滴の中のイオンの電位差だよ
むき出しだったら鉄だけじゃん、そこに亜鉛と鉄のイオンが混在しないとどうしようもない
電飾でいろんなのあるなかで帯電電飾とか知識が電飾て名前だけで
うろ覚えの防蝕法がごちゃごちゃになってないか >>321
純正車載工具と純正プラグのサイズが合わないって事ですか？ キャブ車でアイドリングしないんですが、何が原因だと思いますか？
・セルでかかった後スロットルをあけておかないとすぐにストール（本当に一瞬でストールする）
・走行中アクセルオフにすると失火
・キャブは純正でMJもは純正番手、PJが純正より2.5大きい番手のヤツ
・スロットルトップスクリューやエアスクリューを調節してもアイドリングする気配がない
車種はtzr50rです >>326
プラグ・IGコイル・コードは変えたばっかりです
バッテリーなんですかね
保安器具は問題なく点灯するんですけどね…
レギュレーターの類もアヤシイですかね
>>327
あー…圧縮は測ってないです
アヤシイですネ… >>321 そんなはずはない
何処かに間違いが存在してる >>324
純正プラグを外す時に使用した工具は18mm
そこに互換品であるイリジウムを指して締め込む時に18mm刺すとスカスカなので16mmソケット使うとぴったりでした
同じ車種なら同一サイズと思い込んで他ので驚きました
例えばネジ山なめてリコイルしたらワンサイズ大きなプラグにすると言う手もありますけどね… ネット検索してみましたが
標準D8EAの場合イリジウムはDR8EIXで間違いはなさそうです(NGK)
後で外して画像撮ってみますね >>330
DR8EIXで調べるとhex18ミリってでるけどな…… プラグ本体の品番はなんだろう？
車に使うDCR8とかならネジはDでレンチがCの16ミリだけど。
NGKの入れ違いか？ すません勘違い
車種はSX125R(純正D8EA)
Amazonで検索して注文したのはデンソーでした(IXU22)
互換品と言う事で買いましたが6角2面幅は16mmでした
ところがデンソーでDR8EIXの互換品を調べるとIX24というのが正解らしい(2面幅は18mm)
間違えたものを買ってしまったようですね
これ使ったら不具合出るのでしょうか？
一応アイドリングはしてますが… デンソー22はNGKの7番相当なので焼け型になったね。
真冬の今なら問題はないと思われる。
高速で飛ばすとプラグ溶けるかもだが。 では次変える時に24(NGKの8相当)に変えれば良いですね！ありがとうございました！ 調べたら
間違えて買ったやつIXU22は12×19×16
本来正しいやつIX24は12×19×18
と2面幅の違いだけでした(と熱価)
朝冷え込むとキックでなかなかかかりづらいのでやけ型にして試してみようと思います！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
