春待つ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part513
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
春待つ親切な奴が缶コーヒーで暖を取りながら何でも質問に答える！
├日没後の運転は気を付けよう！夜間走行は安全を確保できるスピードで。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├年忘れ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part511 ※実質512
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608476652/ 950を踏んだ人は次スレを立てましょう
▽
このスレのスレタイの先頭には「季語」が入っています。
例→「冬めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part485」
「冬めく」の部分が季語
▽
スレタイの文字数の制約上、「季語」は全角三文字まで入ります。
季節に合わせて、好きな季語を入れて下さい。
▽
季語は外部サイト「俳句ステーション」様の
「季語一例」を参考にすることが多いです。（リンク先は>>1参照）
もちろん、このページに無いものも使用可能です。
▽
スレタイを考えたら、>>1の一行目を適当に考えます。
例→「～～親切な奴が～～しながら何でも質問に答える！」
▽
>>1の2行目も適当に考えます。
例→「├日没がどんどん早くなっているぞ。夜間の運転は十分に注意しよう！」
例→「├早朝の霧や路面凍結に注意！」
▽
スレ立てボタンを押して完成！
（スレ立てが出来なかった時は、スレタイと>>1本文をコピーして
「スレ立て無理だった。誰かこれで立ててくれ」とお願いすれば誰か立てます） 前スレ950踏み逃げしてスレ立てしなかったゴキブリ野郎
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608476652/950
> 950 ：７７４ＲＲ：2021/01/07(木) 08:18:20.16 ID:H9zcCTZD
> ゴキブリも嘔吐するもんな冷 何というか
5ちゃんのスレ立て一つ出来ない人って
哀れというか
5ちゃんのスレ立て一つさえ出来ない人って
何の為に生きてるんだろ スレ立て一つで連投で喚き散らすのもどーかと思いますし、その時必要もしくは無いと精神の均衡が保てな人が宣言して立てればいいかと。
恒例行事として立てない950を罵倒するのが楽しい人はそれはそれでかまわんと思うけどね。 現在CB1100をおいてる場所の地面が柔らかめで、センタースタンドを立てるとほれてしまってバイクがだんだん傾くようになってます
安価で丈夫な素材の板を探してますがおすすめのものはないですか ホムセンで250×250ぐらいのコンクリタイル
前輪後輪とスタンドの位置に敷こう
出来ればその下にバラス敷いたが良いけど 地面がやわいならドブ蓋位大きい方がいいよ。
小さいと沈んで凸凹しがちだから。
最低限だと前輪、後輪、スタンド位置の3枚でいける。 大型バイクの重量を受け止める素材で「安価で丈夫な」は無ぇなぁ
（いや、あるにはあるけどDIYセンスが必要なので他人にはおすすめしがたい）昔は百均でも手に入ったアレを使う方法
上の人が言うようにドブ蓋（側溝フタ）が一番手っ取り早いと思う この時期 周りに合わせてスピード出すのが辛いんだけど
大型だけど原付や自転車と一緒に30キロくらいで左端を走行してもええか？ >>16
良いよ
ただそれよりHMSとか行って自信付けたが良いかも 出先での用心にかまぼこ板を一枚シートバッグに入れています。 >>21 そしてシートバッグがら取りだそうとしてるうちにコロン >>12
プレートが金属だとスタンドが錆びてくるから、樹脂製がオススメ 樹脂製は紫外線劣化だので割れるから長く保たないけどね。
出先じゃ無いならコンクリ板のが世話ねぇよ。
出先用に持ち歩くなら百均の小さいステンレストレーが便利。
縁があるから風とか地震で多少バイクがずれても外れないし、電食気になるならゴムシートでも貼っときゃいい。 どうしたらいいんですか
どれが良いと思いますか
お奨めを教えて下さい
は発達障害特有の質問 >>23
でもスタンドの接地面ってふつーにつかっててもサビるんじゃない？ ホムセンで適当な木の板買ったら良いんじゃない？
高い物でも無いから傷んだら交換で。 センスタなんだ
だったら埋まらないようなかんじきみたいなの履いたのも見たことあるよ
ネットでセンスタ探してみれば
デカくて邪魔だしかっこ悪かったけど だから400㏄のツーリングに使えるバイク、中古でいいから何買えばいいんだよ。やっぱZZR400 とかなのか。 >>12
ホムセンでコンクリ板買ってきて埋めるのがいいよ
CB1100重いし、あんま弱い素材じゃ不安
>>29
CB400SBでいいな
もうZZR400は古くて整備に金かかりそう ミズノチェーンってところが特殊なサイズのバイク用チェーン売ってるけどつけたら雪道上っていけるかな？
バイクは250ccのオンロード、運転手は凍結した家の前を少しだけノーマルタイヤで滑ったことがある程度のど素人。 ステンボウルに水を張って針金のやぐらを組んで布を垂らして加湿したいんだけど
針金の素材はやはりステンしかないかな？
以前太いアルミ針金を使ったら電蝕なのかボロっと折れた
アルミボウルに真鍮線だとアルミボウルに穴が開いた
違う種類のステン同士でも電蝕は起こるの？
百均になにか流用できるものはないかなと思ったけどなかった >>33
みんなの迷惑なので雪道をバイクで走るのは止めたほうが良いです．
スタッドレスタイヤを履いた自動車からしたら邪魔でしか無いです． >>33
バイクは車みたいにチェーンの装着なんて想定してないからどっかしらに干渉するんじゃね
一時の遊びでやるのはまあわからんでもないけどそれで通勤とかかんがえてるならやめておけとしか >>33
フロントフェンダーとリアにもタイヤに沿うフェンダーがあるなら取ってチェーンカバーも取って
それでもコケます >>35
そっか、箱でもいいか
骨組状のものばかり考えてた
それで探してみますありがとう そんなこと言ってたらアルミフレーム車のスタンドはどうなるんだ 今日の金曜ロードショー、マラサイト（半勃起の家族）は面白いのでしょうか？
鬼滅のキメー奴（夢精ちんちん電車）と、どっちが面白いですか？ センタースタンドが埋まっちゃうと質問したものです
コンクリート板はスタンドを起こすときに割れてしまうのではと躊躇してました
トライしてみます
たくさんの方ありがとうございました 一応そういうのは鉄筋入ってるけど
センタースタンドを ガッ ってやるなよ ガッ って
そっとだぞ >>45
大丈夫だと思うけど心配なら鉄筋入ってるか聞いて買えばいいよ。
ただのコンクリ板は分からんが、ドブ蓋は縁だけ載った状態で車が乗っても大丈夫なのが普通なんで、強度的には十分だと思うから、センスタのとこだけドブ蓋でもいいし。
削れるのは削れてくから嫌なら適当なゴムシートかなんかを敷いてやりゃいい。
コンクリ板敷いた上に、軽トラの荷台用のゴムシートとか敷いた上にバイク停める方が、雨の跳ね返りの汚れとか地面からの湿気が減って、いくらか下回りが錆びづらくなるから、地面の湿気が多いとこなんかだとお勧め。 >>45
舗装屋ではない元建設業だけど四輪入るところは厚み10㎝以上でやってたよ
中の補強材はワイヤーメッシュ >>45
安価で丈夫にどんだけ求めてんだよ
コンクリ板以上のコスパのもんなんてそうそうない
それ以上ならもうその柔らかい地面とやらを全部コンクリートにしてもらうしかねーわ
30万くらい見とけばいけるだろ 運転免許条件に眼鏡記載無しですが、万が一書き換え時に裸眼で無理だった場合、一旦退場ですか？それとも甘い考えですが講習等は受講し視力検査と免許交付は後日になりませんよね？ 何故そうしなければならないのかという自分の情報は多い隠し
必要な答えだけを攫おうという女々しい根性が気に食わない ちなみに当日視力検査に引っかかったらどうなるかは知ってる
自分の情報を出すなら教えてあげる >>51です。レスくれた皆様ありがとうございます。
今回は違反アリなので遙か彼方の鴻巣免許センター書き換えなのですが５年経過してるので視力がどうかな？もしダメだったら…考えてしまいました(運転時の不便は皆無)
メガネ屋で検査してくれるのかな？ まあ視力に不安が有るなら医者なりメガネ屋にとっとと行くべきだね。
そうすれば悩む必要は無くなる。 >>56ありがとうございます。
一度行ってみます。
日常生活で支障は全くありませんが、なんとなく気になり軽い気持ちで質問してしまいました。失礼しました。 一ヶ月点検とリコールってどっちも販売店から連絡来ませんか？ リコールの案内はメーカーからくる
いつ作業するかは販売店から来る 石臼で抹茶とか色々なものを挽くけど石の粉は出ないの？
いつも気になってる
出ないとしたらなんで？ >>60
隙間があるから
その隙間のサイズで、粉の大きさも決まる >>60
石臼の間に石より軟らかい物があればほぼ減らない 男からお触りなしのメンズマッサージでも今の時期やばいですか？
マスク外しません。お茶も飲みません。 >>63
金はほんの一部しか返してもらえないよ
大事な部分をあやふやな知識で答えるのは親切じゃないよ >>64
粘膜部分を絶対に触らせないならイイんじゃ？ 新型NMAXいつ発売か分かる方いらっしゃいますか？ >>61
石同士が接触する部分はないの？
表面に凹凸があるんだからどこかは常に接触してると思うんだけど
>>62
挽く対象物が無くなった瞬間から医師の粉が出る感じ？ >>51
一旦退場で一部返金らしい
俺ん時は全部返ってきたけど規則が変わったんかな >>68
挽くものが挟まっていれば臼の上側は浮いていることになるので空挽きしなければ石の粉はほとんどでない
挽かれた粉は臼の上下に刻まれた斜めの溝で外に排出されるので、全部粉になって溝に落ちたら石どうしが擦れる
そうならないように少しずつ挽く対象物を入れ続けるのがコツ
でも石臼もすり減るので石の粉も出ていることになるから、神経質な人は石臼で挽いたのを売りにしてる抹茶やソバはやめておいた方がいい 神経質って、何を気に病んでるの？
石の粉を食っちまったら体に悪いとかそういう感覚なのかな
石臼ではなく金属製のミルを使ったら金属の粉を心配し、セラミックのミルならセラミックの粉を心配するのか、それとも石だけを嫌っているのか
ちょっと感覚がわかんない >>68
していません
ゴリゴリ擦れてるのはあくまで素材
1tの粉挽いても、石臼は1gも減らない
これで理解出来なければ、地下鉄をどこから入れるのか考えて、夜も眠れなくなってろ 質問いいですか？
地下鉄をどこから入れてるのか考えて、夜も眠れません あらかじめ埋めておいて、トンネル掘りながら確かここら辺に…って ThinkPadの天板をサラサラにしようとamazonで艶消しスプレーを探していたら
アスペンラッカースプレー
クレオス Mr.スーパースムースクリア
アサヒペン クリエイティブカラースプレー
この辺りを見つけたのですが、どれが一番サラサラしてますかね 石臼の上石は僅かに浮いているって事が理解できてないのだと思う。 >>76
全部問題外
塗膜弱すぎてみすぼらしくなるだけ >>79
なるほど、ではアサヒペン高耐久ラッカースプレーを買うことにします
ありがとうございました オフロードバイクのゴツゴツしたブロックタイヤなら雪が積もってても買い物行ける？ >>82
マジで止めとけ。
ただのブロックタイヤは
雪には無力。 チェーン巻くかピン打ちしてスパイクタイヤにしないと無理。 >>82
まだ誰も走ってないフカフカの雪なら大丈夫だろうけど
既に誰かが通って踏み固められた雪に対しては全くの無力
そして踏み固められた後にシャーベットが凍結したアイスバーンには特に無力 チョーク全開じゃないとアイドリングしないんだが（アイドリングといっても規定値の倍くらい）
パイロットジェット系は詰まってなさそうだし……
まさか電装系とかじゃないよな 言い出したらきりがないがキャブやその周りの継ぎ目（亀裂など）あたりから見るもんじゃね
自分がやらかした事があるのはプラグが手締めで圧縮漏れしてアイドリング不調というポカだったｗ
点検していったらプラグガタガタ動きやんの、そんなのでも走れちゃうからすごいよな
もう少し気付くの遅れたら振動でねじ山削れてなくなってた 自分の体験ではインシュレーターのバンドが緩んで二次エア吸ってアイドリング不調だった
きちんと締め直したら快適 バイクに乗るようになって半年の初心者ですが最近鼻毛伸びるのが早くなってる気がします。バイクは鼻毛が伸びやすくなる物ですか? 発進してスピード出たらアクセル戻して
クラッチ切らないでギア上げてokっての見た
ノークラッチシフト？というらしいけど本当に良いの？
どこかの何かの部品が傷まない？ >>95
良いよ
ただし、衝撃が来たりすると部品は当然痛むからね
衝撃の無いようにね
ノークラ自体で部品にダメージは入らないけど、あなたの下手な操作によっては(他のいろんな操作と同じく)ダメージが入ります 逆にクラッチ切っててもガツンとショック感じるシフトだとミッションにダメージ有るからね。
エンジン回転数と速度と段数には相性が有るので適切な範囲内で変速操作しないと。 シフトアップでスロットル戻し過ぎクラッチ切り過ぎの奴多すぎ
向上心みたいなのは無いんかね？ アクセルの戻し具合やクラッチの切り具合なんて調整できないしする意味ないので
向上心はないなあ 別にそんなギリギリを攻める必要なくね
アクセル戻し過ぎたら何？クラッチ切りすぎたら何？
それで事故らず安全運転できる確率が何パーセント上がるの？
それで目的地への到着が何秒早くなるの？ >>102
シフトアップに限らずスムーズな操作した方が気持ち良く走れるからそうしてるまで
逆に何故そんな疑問持つのか理解出来ない アクセルの戻し具合やクラッチの切り具合なんて調整しなくとも
エンジン音ほぼ途切れないし、シフトショックもなくスムーズなのでなんら問題ないな
逆に何故そんな事言い出すのか理解できない うまくできるにこした事はない
ただ最近はクイックシフター装着車がどんどん増えてるから、そのうち不要な技術になってしまいそうで寂しい 4輪MTのヒール&トゥ+Wクラッチみたいなもんだわな。 そもそも>>99はどうやって「多すぎ」と言える集計をしたの？ >>110
集計とかじゃなく体感の話じゃないの。
音聞いてればシフトチェンジ下手だなとか、あ、シフトミスしたなとかわかるやん。 下手なやつしか認識しないから、そりゃ体感では「多い」と集計するわな >>110
こういう小学生みたいなレスやめようよ下らない 小学生が友達2、3人してるだけでみんなしてるとかみんな持ってるとかよく言うけどあんな感覚なんだろうな 友達2、3人もシフトミスしてたら多くね？
あんなんしなくて当たり前くらいなもんだろ（旧川除く） >>114
説明するのもめんどくさいが全然違う。
>>99が多いと感じたってことにいちゃもんつけるのは筋違い。個人の意見なんだから。 主語が大きい人って、そういう疾患なんで、生暖かく見守ってあげて下さい わざわざ左手を後ろ手にまわしてノークラチェンジしてる人もいたな
あぴーるまでしてやることか >>118
そういう周りキョロキョロ気にするクセは、もう治した方が良いよ >>100
自分のバイクの癖を覚えられない奴が多いからな 婚活サイトで相手の希望を以下のように出しているのですが、なかなか希望に
合う人がいません。何か問題点はありますか？
・年齢：30歳以下
・外見：ガッキー、長澤まさみ、浜辺美波似を希望
・身長：165cm以上
・学歴：国立大学卒以上
・年収：不問
・免許：普通自動車一種(AT限定不可)、大型二輪、一級ボイラー技士 30万もポンと出せないならマフラーなんか買ってる場合じゃねぇだろ ローン組めるなら別にいいんじゃね
借金の焦燥感がないと働けない人もいるしｗ
フリーライターとかそういう人いるよ >>121
ネタにしてもつまらんなぁ
やりなおし！ >>121
免許の所さえ外せば選り取り見取りなのに
少しは妥協しろよ まいにち せっせとはたらく やさいはなんでしょう？
というなぞなぞの答えが分かりません
小学一年生用です… 30万なら2～3ヶ月切り詰めれば買えるべ。
俺ならセールとかでローンですぐ買った方がいいならローン使うし、そうじゃないなら貯めて買うわ。 >>125 >>126
ありがとうございます。
AT限定不可とボイラー技士を外してみます。
>>127
うちの猫の名前はモットクレロンですが？ 30万出してマフラーしか買えないとかすげーな
ワシのバイク新車乗り出し45万やぞ 政府認証だの触媒内蔵する前から20万とかしてたけど
今やこれマジで誰が買うのって値段になり申した >>95
トランスミッションのドッグクラッチにダメージが来る可能性はある． >>122
社外マフラーなんて恨みと呪いを買うだけでろくなことがないぞ
（もしうるさいマフラーなら近所の住人から家やバイクにイタズラされる確率もハネ上がる）
音量によっては同じバイク乗りからも疎まれる もう既に社外マフラーなんよね
ご近所対策としては町内会に入って地域清掃などの活動とかにも積極的に参加してるし、ご近所付き合いをしっかりしていたらそんな事はなくなるぞ
それにバイクの為に古い借家借りて玄関に入れてるから盗難及びイタズラ対策はバッチリ！
車種がV-maxだからパーツが何でも高いからローンにしようかと
それに余は貧乏なり 余計なお世話だが、昔のVMAXはノーマルマフラーが一番いい音だと思った
その書き方だと1700しーしーの新しい方なんだろうけど、いいよなーあれ いえ、1200しーしーです・・・
それにノーマルマフラーの音を生で聴いたことがない。今のV-maxは中古で買った時には社外マフラーがついてた。
オーバーのフルエキツインマフラーが欲しいのだ
余は田舎者なり 昔は社外マフラーと言えばノーマルより消音性能が劣るものばかりだったけど
俺の買ったやつはノーマルより静かなので気に入ってる マフラー改造してる奴は「その騒音を撒き散らしながら走った道路の周辺住民への迷惑」を想像する力が欠如してる
自分が住んでる家の近所でさえ迷惑を掛けなければ
自分はマナーが良い 誰にも迷惑をかけていない という謎思考 >>139
15年くらい前のマフラー（旧ハヤブサ用）のワイバンですら
ノーマルと同等の静かさで感動したもんなー Vmax1200なんかノーマルでも十分うるさいし存在自体が騒音公害 後いくら近所づきあいがあっても
人間誰でも本音と建て前ってのがあるからな
近所づきあいがあっても近所に引きこもりの家族がいるかどうかまで知らんだろうし 旧v魔とかスパトラオープンエンド4本出しのイメージだわ 一度うるさいと言われたら純正に戻してもうるさいと言われるからな
スタンドを起こす音でも怒鳴り込まれるようになる
バイクが出す音イコール悪だと刷り込まれてしまう バイクの後ろのウインカー
2つ飛び出てるやつ
あれにぶつかるとぱきっとおれるが
ちょうど中のつめだけおれる仕組みになってます？
すぽっといれたらはいるけど走行中は落ちる。
つめだけおれて外からセロテープか
中の爪がなくなった部分にアロンアルファでくっつけるかすると
くっつくんだがそれやるとこんどぶつけたときは
ウインカーの本体の部品ごとわれますかね？ こんなことリアルでは人に相談できないのでここで質問させて下さい。
エンジンかけて出かける時に「今日もよろしくね」とタンクをなでたり
N芋吹かした時は「あっごめん！」ってバイクに謝ったり
家に帰ってきてバイク降りて「いつもありがとう」とか「乗せてくれて今日も助かったよ」と心の中で思ったり
周りに誰もいなければ小声でつぶやいたりすることもあるんですが
私は異常ですか？ 日本を代表するバイクを一台だけ挙げ、
その理由をレポートにまとめて月末までに提出しなきゃならんのを今思い出した(´・ω・`)
スーパーカブだと安直すぎるかな？(というか既にカブでレポート書いてる人がごろごろいる)
カブ以外でおすすめありますか？
カブがダメならドリーム号・・・も安直すぎるだろうか >>150
マグナ50
いやネタじゃなく真面目で。
ターゲットを絞り込んでマーケティングした上で
計算ずくでヒットを生んだ代表的事例だし
発売当時の人気ぶりや
人気車種だったのに生産終了した理由とか
1冊本が出せるレベルで書けることがいっぱいある
あの洗練されたキャッチコピーも印刷業界的には結構有名 >>150
カブ以外で世界的に有名なバイクと言われたらGPz900R以外ない あえて2ストメイトとか
2ストながらカブのリッター180キロに迫る170キロを達成してた カブはバイクの優秀さよりもマーケティングの勝利って感じだな SUZUKIバーディの2st乗ってます
異端児でしょうか >>150
CB400とかは？
自分だったらZ1と派生レーサー、それに国内仕様Z2と新生Z900RSにする
書く事多くてページ稼げるから >>150
パッソル＆パッソーラ
猫も杓子も二輪に乗る切っ掛けを作った名車 バイクに話かける程度ならさほど心配ない
話しかけたバイクが返事してくれて、バイクと会話するようになったら一度カウンセリングを受けた方がいいかも >>150
資料がすぐ手に入って誰もが「あ～はいはいはい」って思えるバイクでカブ以外の日本を代表するバイクならRC30 自分の愛車を日本を代表する一台に仕立て上げるくらいの愛はないのか 別に海外で名が売れていたりしなくても、日本のバイク文化に多大な影響を与えていたりしたら日本を代表すると言ってもいいんじゃない？
と言うわけで、原二通勤文化を開花させたアドレスV１２５とかでもアリだと思う 大量生産車で日本が初めて世界の頂点にたったCB750K0とかも良さそう。
その後からホンダがずっとNo.1だからね。 このスレだったっけ。長距離トラックの運転手やってる父親に
カップラーメン食べるためのお湯を車内で沸かせるアイテムがほしいって言ってたの
.
タンブラーだけど「温め」もできるから車内でカップラーメンを作って食べられる
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/80736df6c2f2bf9c148b6f347a4e3fc2ec7bfa2a
車で使える【ESL Tumbler】 30～55℃まで、1℃単位で温度調節可能な保温タンブラー！
ttps://greenfunding.jp/lab/projects/4336/supports/select
> クルマのシガーソケット（12A）から電源を取った場合は30～90℃までの間で温度調整が可能。
> ちなみに、20℃の水を入れシガーソケットを使って加温した場合、
> 50℃になるのに約20分、90℃になるのに約40分かかるとのこと。
だそうだ オイルフィルターがなくてストレーナみたいな金網しかない車種って
フィルターの能力のかわりはどうなってるのですか？
フォルツァMF08なんですが
ふしぎ！ ジェットボイルもなかなかいいで
500ｃｃを1分半で沸騰出来る ろ紙式フィルター以前の昔のエンジンだとドレンは単なるボルトではなくてフタの様な形状で鉄粉などのゴミを沈殿させる様になってたね。
磁石を仕込んでるのも有ったよ。 結局クランク周りのベアリングにローラーやらボール使ってるのはポンプ前の金網ていどでメタルのがゴミ噛むと一気に壊れるからろ紙式フィルターなんだよ。 >>149
一方的にバイクに話しかけてるだけならいいけど
バイクと一人で会話し始めたら病院連れてく 一方的に話かけてるだけなら普通だがお話し始めるとヤバいな ちょっと家計に余裕ができバイク用シューズを買うか悩んでいるのですが
バイク用シューズは普通のスニーカーやブーツと比べて
初心者でも分かるくらいメリットはありますか？
また買うなら予算2万弱でおすすめあれば教えてもらえると嬉しいです！ >>179
初心者こそ頼りにできる
くるぶしまでカバーするブーツタイプがオススメ
定番はシンテーゼシリーズ
安全性もだけど、疲れが全然違うよ >>179
くるぶし上で固定出来る靴だと靴の重さが足首より先に掛からないから疲れにくくなる >>44
これがスルーされてるってことはもう誰も知らないってことか？ >>180
初めて聞いた名前なんで調べてみたけど、エルフの靴なんだな
ダンロップの靴みたいな感じかな？ >>179 ガエルネタフギヤ
防水はあった方がいい >>185
瞬足みたいな感じだよ
小学生レベルの感性の奴が履く靴 elfのexaとタイチrss006履いてるな。どっちもくるぶし上まである
タイチの方は防水だけど固くてデカくて使いにくいからelfの方ばかり使ってしまうな 最近30年物のスティード400を買ったんだけど
燃費がリッター13くらい、古いバイクはこんなもんですか？ 筒抜けの直管マフラーだとガソリンばら蒔きながら走ってるのと同じようなモノだからな。
シリンダー内部で燃焼したガソリンのエネルギーを実際に走る力とエンジンが熱くなるとかマフラーから音になると捨てる部分に振り分けてるので、消音器無いマフラー使って爆発音として大量に捨てると走る力になる部分が減るからな。
燃費的には純正マフラーがベストだよ。
社外マフラーで燃費アップ謳う商品は無いだろ？ マフラーの有無でエンジンが生む音エネルギーの量は変わらないと思ってた。
マフラーつけるとマフラーで外界でエンジンから聞こえる音が小さくなってるだけじゃないの？ > 爆発音として大量に捨てると走る力になる部分が減る
爆発音を消音器で静かにしたら走る力として再生されるとでも思ってるの？ エネルギー保存の法則を勉強しようや。
マフラーから爆発音捨てても走る力は変わらないと思ってるなら、音のエネルギーは何処から来てるの？
消音器抜いたら謎のエネルギーが湧いて来て爆発音出るの？ 排気効率はちゃんとしたマフラーの方が良いけど、それは走る力じゃ無い ドラスタでも20km/lは走ったわ
ツーリングは30km/lくらいだった >>195
お前さん、エネルギー保存則を勉強した結果がそれなのかね
なんだかなぁ 音を走る力に再生できるならレーシングバイクは無音で走るさね >>195 エネルギー保存する前に燃焼によって発生してるエネルギーの3割り程度しか走る力に使われていないことを脳ミソに保存して下さい 本当にアホしか居ないな。
だから皆さんうるさいマフラー付けて喜んでガソリン捨てまくりなんだな？
そりゃ世間から白い目で見られて4輪ドライバーに嫌われるわ。 バカがバカであり続けるのには理由がある
バカは人の話も聞かず、自ら省みる事も無いので、いつまでもいつまでもバカのまま
>>204
↑見本 >>204
発生した音をどうやって走る力に変換するのか、ご教示下さい >>204
一生声出さずにエネルギーの保存でもしてろゴミ 質問いいでしょうか
ファイナルエディションが発売されたバイクは
もう完全終了ってことですかね？
規制対応して復活とかそういう事例ありますか レギュレーターを純正品以外に代える時、考慮する点は色々あると思いますが
本体のサイズが問題ないとして、他はレギュレーターの最大電流値がメインヒューズのアンペア数に準じいるかを見れば良いのでしょうか？ >>190
明らかに悪い。CB400SFでVTEC効かせながらガンガン峠を攻めてもリッター16は走るんだぞ
CB400SFと車重ほとんど同じスティードでそこまで燃費悪いのは明らかに異常 >>210
そういう質問は
・車種
・年式
・走行距離
・どうしてそうしなければならないのか
（もし不調が原因であれば、その症状が出始めた時期などを含めて詳細に）
・その他、その車両について分かる限りの情報
をきちんと出しましょう >>204
排気脈動とか流速とかで調べてみ。
排気抵抗と燃焼効率だとバルブタイミングの違いでも大きく変わるし、レシプロエンジンでエネルギー効率っていうならボアxストロークなんかの関係で結果的に音量が変わってくるけど、それをエネルギー保存の法則って言うと語弊がある。
排気系を高速側じゃ無く低中速重視に振ると、流速稼ぐ為にエキパイの径を絞って管長長くするから、行動使用程度なら燃費良くなるし結果的に音量も小さくなる。
排気量にもよるけど、概ね中型以上のノーマルの排気系が低中速寄りなのは、騒音規制やスペースの問題なんかで高速側に振れないのが大きい。
社外のマフラーとかフルエキは、高速側(ピークパワー)に振った物が殆どだから燃費は下がりがちではあるけど、
リッターオーバーなんかはノーマルマフラーじゃ詰まりすぎだから、社外のスリップオンに替えた方が燃費良くなるのが多いよ。 あ～高速側、低中速側って言うより、高回転側、低中回転側って言った方がいいかな。
あと「行動使用程度なら」は「公道使用程度なら」の間違い。 >>190
まず基本中の基本だがお前の体重いくつだ
ってのは冗談として、まず＊＊＊＊＊の＊＊＊＊＊が現在どうなっているか
＊＊＊＊＊をどんなタイミングでどこで＊って現在それがいくつなのか
最後に＊＊＊＊＊の＊＊＊＊＊を＊＊＊＊＊たのは何日前なのか
それ（＊＊＊＊＊の＊＊＊＊＊）が正常であれば、次に疑われるのは燃調
どこで買ったか知らんが、前オーナーが社外マフラーを取り付けていて
馬鹿がキャブレターのセッティングを＊＊＊＊＊みに濃い目にしていると
「ガソリン垂れ流し」と形容されるような極悪燃費の状態に陥る
特に、スティードの場合は＊＊＊＊＊に合わせて＊＊＊＊＊を＊＊＊＊＊に変更しているとかがありがち。
すぐ見えてるから見れば分かるんだが、初心者だと見ても分からん人もいる
次は当たり前だがエアクリーナーの状態
スティードって確かノーマルであればエレメントは＊式だから走行距離相応に詰まるので
詰まっていたらさっさと取り替えろ 部品が出るならな
あとスティードみたいな構造のバイクにありがちだが
＊＊＊＊＊から＊＊された＊＊＊＊＊がエアクリーナーに来ていて詰まっているケース。
このケースでは普段の乗り方を諸々から見直さなければならないだろう
それから30年落ちの車両ということで＊＊の＊＊＊＊＊が劣化していてパワーロスしていたり
ホイールベアリングがズタズタでホイールの回転が重たくなっていたり
整備状態がまともでない車両では、＊＊＊＊が＊＊しかけていたり、＊＊＊＊が＊＊＊＊＊っていたりすることもあるだろう
意外なところでは＊＊＊＊＊の＊＊。これは本当に意外なんだが結構あって
ゼファーやスティードのような＊＊方式が＊＊＊＊＊＊車では燃費にモロ影響が出る部分でもあるな
事故車の場合は＊＊＊＊＊＊＊＊なんかが破損して＊＊が途中で外れて＊＊＊＊＊を＊っていたりすることも。
他にも考えられる原因はいっぱいあるけど、とりあえずここまで。 ↑
そのスティードの
年式
走行距離
現在付いているマフラーの素性
現在付いているキャブレターの素性
現在付いているエアクリの素性
社外パーツに交換している箇所を全て
その他、車両について分かる情報を思い付く限り全て
の情報を出してくれれば伏せ字を取ってあげるね
俺うるさいアメリカン大嫌いだから
【ノーマル車であることが確認できるもの】も添えてね（IDと写真）
そうすれば伏せ字を取ってあげる
なお、今回の伏せ字は「5文字固定」と「文字数不定」の変則パターンを採用した。 はっはー 人格攻撃するしか能の無いブタどもの鳴き声は何と言っているか分からんな！
そんなにご不満であれば？
自分からすすんで質問者に建設的なアドバイスをしてやればよかろう！
それが出来ないなら、それを出来る者に石を投げる資格など無いぞ
軟弱ども >>223
ナンバーに剥離剤かけたら緑色だけ落ちるとか適当抜かすアホは回答に向いてないよ
少なくとも塗装に関する知識は無いんだし偉そうにできんぞ >>209
カワサキの場合復活することも稀にあるけど
ヤマハの場合は死刑宣告と同義だったはず
復活した前例は多分ない 何でお前らは質問者にレスしないの
自らは回答せず
常に他人のレスいじくるだけ ST250Eやエストレヤみたいなバイクに乗りたくて4年前に免許取ったんやが
購入資金貯めてる間に生産終了しとる何でや
もう新車で買えんのか? バイク屋で聞けばもしかしたらデッドストック出てくるかもよ
当たり前に新車で買いたいならもう無理 >>233
昔販売終了の二年後にダメ元で調べてもらったら東北に一台残ってて関西まで持ってきて貰った事がある >>232
CB350が日本でもでるってうわさだし、待ったら？ GN125にしろよ
こんなん探してたんやろ？安いし超ロングセラーで信頼性高いど >>179
普通の靴だとシフトペダルの繰り返し操作で靴に穴が開いたりするが
バイク用の靴はきちんと対策されて作ってあるのでMT車でスポーツ走行する人には恩恵がでかい >>209
W800もファイナルエディション出たけど
たったの3年くらいで復活したような気がする
>>210
黄色三本赤黒の、計5本の単純なつくりなら
なんも考えなくても流用できるかもよ車種しらんけど カワサキのファイナルエディションは排気量あげて復活だから！ 原付き二種に乗ってるけど春に引っ越したら何をしなきゃいけないの？ >>244
引越し先が同じ市区町村か別の市区町村かによって違います
別の市区町村であれば引っ越したらではなく引っ越す前にナンバーを返納しないといけません
そして引っ越し先で再取得が必要 >>245
転出だから別の自治体
ナンバー取ったら道路走れない
トラックで運んでもらうの？ >>246
乗って行ける距離だったか
それなら返納せずに移動してしまって構いません
いずれにしろ今のナンバーは現住所管轄の役場へ返納
それから新ナンバーを新住所管轄の役場で取得 という手続きが必要 >>247
ありがとうございます
直線距離で３０キロ
ナンバープレートは外すのにどんな工具いりますか？ 10mmのメガネかスパナ二本か、一本とプラスドライバァ ロングツーリングの時に必ずバイクに積んでおくべき物といえば？？ どんな所を走るかにもよる気がするけども
雨具
携帯ラジオ
おやつ(非常食) >>245
今は引越し後の自治体で届け出すれば以前の自治体での廃車手続きまで出来てしまうと思う．
今住んでいるところだと
他市町村から転入してきた場合
１ 廃車手続きが完了している場合
市町村発行の廃車証明書（再登録用）
所有者の印鑑（認印）
２ 廃車手続きが済んでいない場合
原動機付自転車申告済証（標識交付証明書）
市外のナンバープレート
所有者の印鑑（認印） >>251
今の時代ならモバイルバッテリーちゃうか バッテリーが上がった時はモバイルバッテリー使えってやつたまに見るけど
モバイルバッテリーを一体どう使うの？ 今のところ
・現金
・雨合羽
・携帯ラジオ
・非常食
・ウェットティッシュ
・ガムテープ
・モバイルバッテリー
か、工具類や救急セットはいないのな 工具は、車載工具以外は車種依存的だし、救急セットなんてインドバイク以外聞いたこともないしな よほどの山間部とか北海道でなければ現金があれば大抵なんとかなるからな。 >>259
普通のモバイルバッテリーではダメ
一部にジャンプスタート対応のモバイリバッテリ―がある 工具は書こうかと思ったけど自走不能になったら手作業工具だけで復帰は望めないし、せいぜい予備のライトバルブと作業灯かな >>251
ロングって言っても特に積まない
普段遣いと変わらないよ
20キロ×50日も500キロ×2日もトラブルが出るリスクは変わらん ロングツーで必ず積むもんならショートツーでも必ず積むよな
ショートツーで必ず積まないならなくてもなんとかなるってこった 工具は乗るバイクにもよるからな。
今どきのFI車だと滅多に故障しないし、したら手に負えないからレッカー一択だし。
ダイナモ発電のポイント点火車なら色々と要るしな。 まあ結局雨具と金さえ持ってればなんとかなる
というか金で解決するのが結局一番近道か
雨具もなんとかなるっちゃなるが、
惨めで寒い思いをするから持って行っておきたいな 車載工具をまともなものに変えとくだけでも安心感あるわ
車載工具にないもので言えばネジが緩んで落としたのをホムセンで補給したときに六角レンチも買ってそのまま入れっぱなし
オフ車でもチューブでもないけど林道行くかもってときは一応空気入れを持ってく
プラグも入れてるけどお守り代わりだな 引っ越してナンバープレートの交換はわかりましたが自賠責のシールは貼ったまま転出元に返すのですか？
それとも再利用？ シールはあんたのものなので、当然再利用するべきだけど
剥がしたらふつー再利用はできないので、新しいシールは保険屋に頼む
両面テープやボンドで古いの貼り付けられるのならそうてもいいよ >>275
ありがとうございます
保険屋さんに頼みます 原付ボアアップして再利用してるな
剥がしてそのまま貼り付けてる バイク積むとき
ロープより
カリカリするベルトみたいなのが使いやすそうな気がするんだけど
あれってバイク固定するのに
何本いりますか？
2本でおkですか？ タイダウンベルトと検索するとゴロゴロ出て来るよ。
2本でも固定出来るけど安全に行くなら4本は要るね。 >>282
ロープはお勧めしない。慣れた人じゃないと緩む可能性高いから。
ロープワークに自信あるならそもそもそんな質問しないだろうし。 >>282
ロープはヨットの帆を上げるのに使う6ミリの細いのじゃないと宜しく無いし、縛るのが難しいよ。 ふとバイクメンテ用の工具を眺めていて思ったんだが
ラジオペンチやニッパーって真ん中どうなってんの(´・ω・｀)
刃の付いた金属を2つ組み合わせて、その真ん中の部分はどうなってんの？
真ん中つるつるだからネジ式ではないようだし
かといってあんなクッソ硬い工具鋼はプレスしたら多分延びる前に割れるよね？ 車載時はバイクのサスを縮める必要があるんで
ラチェットのラッシングベルトを（3本くらいあるといい）使うほうがずっと楽
補助で、ワンウェイなベルトもあると楽
南京縛りだっけ、あれできる位の人ならロープでもいけるけど
倒れてもしらん 278に追記で
ハサミは分かるのよ(´・ω・｀)
真ん中にリベットが打ってあるから
でもラジオペンチやニッパーってどうやって組み合わせてるの ２輪免許の前に普通免許を取ろうと思うのですが、
１.近くてキレイだけど35万くらいかかる
２.近くてボロいけど33万くらい
３.遠くてボロいけど25万で取れる。30分くらい遠いのがネック。
選び方にコツとか定石ってありますか？
合宿が使えなくなってしまったので悩んでます。
今は原付のみ、雪国です。 >>290
30分で遠いとかなめてんの？
免許なんて馬鹿でも池沼でも取れるクソしょうもない資格安く取れるに越したことはない
教官全員キチガイで教習車が50年前の車でも20万で取れるならそこに行け >>290
基地外中免警察も普通免許には取り締まり甘いんだよなw
それは置いといて、まずは近いとこ
それと、続けて2輪免許取りに行くならその時割引があるか無いかも確認
いきなり大型取れるかも確認
用具の貸出も確認
もう一つ最重要なのは、予約が取れるか取りやすいかを確認
特に2輪免許は今、どこもいっぱいらしいので、すぐに通いたいの体で受け入れ枠に余裕があるか聞いてみた方がいいよ だよなあ、俺ん時は31万だった
32万以上出すやつはアホ 教習料は立地や設備で大きく変わるし、少子化だなんだであがってってるからなぁ。
安いと思ったら入所料＋教本のみの金額で、教習料だの検定代だのの総額で見たら安く無かったなんて事もあるね。 >>287
真ん中でカシメてある 知らんけど
とてつもなく大きな圧力でプレスした後
グラインダか何かで削って面を平らにしてある 知らんけど >>289
両面ツルツルのペンチやプライヤはちょっと調べた限りでは見当たらなかったよ。みんな片方の面にリベットであろう丸い部品が埋め込まれてる
ツライチになるよう精巧に設計されてるか、埋め込んでから本体ごと削って平らにしてあるのでは >>290
雪の中30分はデカイから近くで取れば良いと思うよ 「ニッパーのメンテナンスをしてみよう！サビで汚れて切れにくくなったニッパーが復活するその方法とは？」というブログ記事に行き着いたけど
断面を見る限り、多分こういう事らしい
↓
>>288
南京とかシンプルすぎて不慣れなら逆に覚えにくいでしょ
もやいでええねんで 車検と修理を依頼し、ミラーのネジが人力で動く程度微妙に緩んでたんですがそのまま何も言わずに置いてきました。
仕上がって引取に行ってミラーネジ増し締めはしてなかったのですが、ミラーは個人差あってデリケートな場所だから基本的に弄らない箇所なんでしょうか？ >>303
よっぽど変なミラーじゃないかぎり車検で引っかかりはしないだろうし
何も言われてないなら勝手に修理したりもしない >>303
ミラーなんか車検で見ない
自覚してる不具合を黙って渡して人を試すようなことするのは失礼だと自覚したほうが良いぞ
普通の店員ならどこか変わったことがないか質問してるはずだ > ミラーなんか車検で見ない
見てるよ
何を言ってるんだお前は 触って文句言われるのも嫌だしな
ミラーの緩みとか乗車前点検の範囲内だから車検の責任になんてなるわけないし 作業したら工賃も掛かるからね。
相談も無くミラー増し締めされてその分見積もりより高かったら怒るだろう？
だから触りもしないよ。 スロットル戻して加速からエンジンブレーキになる瞬間にギアが入るけど、逆にエンジンブレーキかかってる状態から加速に転じる瞬間にもギアって入るの？ >>311
軽くアクセル煽ればノークラッチでシフトアップできる >>307
検査官が乗車姿勢で跨って「後方を正しく写していない」って車検で不合格になったりしてｗ >>311
正も負もトルクは同じ
トルクがかかってなければ、ギアは入るよ ミラー変えて変なのにしてると、面積のせいで車検通らない事もあるそうなんで
見てはいるんだろーねー 亜鉛スプレーを塗布すると犠牲電極になって錆びにくいというけども
例えば鉄板の裏に亜鉛を塗布したら鉄丸出しの表面も錆びにくくなる？ ならない
それに犠牲電極の考えは船舶のように海水につかってるような状況でしか有効に働かない
そんな簡単に防食出来たらカー用品店で亜鉛塊売ってるぜｗ
ジンクスプレーを有効に使う場合は鉄の地肌（サビは完全に除去）全面に塗る必要がある
あくまでもメッキという考え >>317
亜鉛メッキのボルトの角がこすれてメッキが剥がれて
雨水や結露で水が付けば犠牲電極として作用するはずだよ。
亜鉛で覆っておけば、その一部が剥がれたときに自己修復すると言う理屈だったと思う。 標準指定プラグD8EAをはずしてイリジウムDR8EIXに変えたところ
プラグソケットのおおきさが18→16と違う事に驚きました
同じ車種なのに違う事なんてあるんですね
メーカーによって違ったりします？ >>316
イオンレベルの話だよ
表面に水滴があったとする、その閉ざされた水滴の中のイオンの電位差だよ
むき出しだったら鉄だけじゃん、そこに亜鉛と鉄のイオンが混在しないとどうしようもない
電飾でいろんなのあるなかで帯電電飾とか知識が電飾て名前だけで
うろ覚えの防蝕法がごちゃごちゃになってないか >>321
純正車載工具と純正プラグのサイズが合わないって事ですか？ キャブ車でアイドリングしないんですが、何が原因だと思いますか？
・セルでかかった後スロットルをあけておかないとすぐにストール（本当に一瞬でストールする）
・走行中アクセルオフにすると失火
・キャブは純正でMJもは純正番手、PJが純正より2.5大きい番手のヤツ
・スロットルトップスクリューやエアスクリューを調節してもアイドリングする気配がない
車種はtzr50rです >>326
プラグ・IGコイル・コードは変えたばっかりです
バッテリーなんですかね
保安器具は問題なく点灯するんですけどね…
レギュレーターの類もアヤシイですかね
>>327
あー…圧縮は測ってないです
アヤシイですネ… >>321 そんなはずはない
何処かに間違いが存在してる >>324
純正プラグを外す時に使用した工具は18mm
そこに互換品であるイリジウムを指して締め込む時に18mm刺すとスカスカなので16mmソケット使うとぴったりでした
同じ車種なら同一サイズと思い込んで他ので驚きました
例えばネジ山なめてリコイルしたらワンサイズ大きなプラグにすると言う手もありますけどね… ネット検索してみましたが
標準D8EAの場合イリジウムはDR8EIXで間違いはなさそうです(NGK)
後で外して画像撮ってみますね >>330
DR8EIXで調べるとhex18ミリってでるけどな…… プラグ本体の品番はなんだろう？
車に使うDCR8とかならネジはDでレンチがCの16ミリだけど。
NGKの入れ違いか？ すません勘違い
車種はSX125R(純正D8EA)
Amazonで検索して注文したのはデンソーでした(IXU22)
互換品と言う事で買いましたが6角2面幅は16mmでした
ところがデンソーでDR8EIXの互換品を調べるとIX24というのが正解らしい(2面幅は18mm)
間違えたものを買ってしまったようですね
これ使ったら不具合出るのでしょうか？
一応アイドリングはしてますが… デンソー22はNGKの7番相当なので焼け型になったね。
真冬の今なら問題はないと思われる。
高速で飛ばすとプラグ溶けるかもだが。 では次変える時に24(NGKの8相当)に変えれば良いですね！ありがとうございました！ 調べたら
間違えて買ったやつIXU22は12×19×16
本来正しいやつIX24は12×19×18
と2面幅の違いだけでした(と熱価)
朝冷え込むとキックでなかなかかかりづらいのでやけ型にして試してみようと思います！ >>335 だから特に悪くないって言ったろ
焼け過ぎって指摘うけてて更に番手下げてどうするの？ >>339
買ってしまったものをせっかくなので使いたいです
問題無いなら
ほんとは同じ熱価のイリジウムにしたかっただけですけど >>325
PJ純正に戻してみては？エンジンストールした後のプラグの焼け具合はカブってる？
油面は適正？ >>341
いい感じに焼けてるんですよね…プラグは
そうですね、とりあえずフル純正に戻してみます
スロットル全閉でストールするもんでアイドリング時のガソリンの量が足りてないのかなと考えてはいるんですけどネ… >>342
ガス欠ぽい感じでストールするなら油面下がってる可能性はあるね。 >>320
そう思うなら聞かずにそれやっとけばいいと思うの すみません ド忘れですが
バイクで出かけるのがツーリングなら
車でツーリングすることは何て言うんでしたっけ >>345
ドライブです
ボケ老人が
免許返納しろよ >>343
体感としては、急にストールする感じです
スロットル戻した瞬間から火花が飛んでないような感覚です
クラッチ切ってスロットルを1~数回煽るとまたエンジンがかかるような状況ですね
油面が下がってPJからガソリン吸えてないってことですかね
（スロットル開け気味で加速するときは問題なく回ってるんで、MJが入っている筒は油面の下にあってガソリンを吸えているがPJの位置まで油面が来ていないということ？） >>349
キャブ側のワイヤー調整で失火しないギリギリのアイドリング回転数はどんなもん？パイロットスクリューの戻し量とか調整はできてるんだよね？
車体傾けて回転数落ちるとか。まあ俺ならとりあえずPJ元に戻して油面計るわ >>325
ニードルホルダーの横の穴が詰まってる． >>348
知ってんだよォォッ！！
国語の教師か う う うう・・・
うおお おっ おっ オメーはよォォォォ >>350
ワイヤーは盲点でした
確認してみます
規定の戻し量にしてみてもアイドリングしないんでとりあえず油面見てみます >>321
NGKのサイトで見ると、DR8EIXの2面幅は18になってるよ、
16があったらおかしい。
どっちもNGKのプラグだと思うけど、もし他のメーカーが同じ型番で出してたら迷惑行為 >>355
いや本人が間違ってたって言ってるからもう終わったよその話 >>355
すみません
NGKかったつもりでいたけどDENSO買ってました
NGKのDR8EIXだったら2面幅は18で正しいです
調べて頂きありがとうございました どうして社外ブレーキレバーの形状って値段関係無くクソなんでしょうか？
セパハンだと特に人差し指がちゃんと掛からない形状の物が多すぎますよね
どういうつもりなんでしょうか？ まともな物作っていたら純正品と同じになってしまうから アメリカンに興味があるのですがアメリカンに乗ると太りますか？ >>360
バイクのアフターパーツメーカーは売れてしまえばこっちのもんって考えで物作りしてるから >>360
セパハンと同じ幅や角度のパイプハンドルなら大丈夫なのですか？ >>364
バイクで初めて長距離移動した時軽く筋肉痛になったけどあってないような痛みだったし、それ以降一度も筋肉痛にならない辺りバイク移動は運動にはならない。
それどころかちょっと自転車じゃ遠いなぁって距離は即バイク出すようになるから運動機会が奪われてむしろ太る。 50歳以上の人に聞きたいんですが
今のバイクの値段って「自分の給料に対して」どう感じますか？
自分の給料に対して高く感じますか？
自分の給料に対して安く感じますか？ >>371
高い
SSに200万円 出すなら中古四輪買うよね
俺もSS乗ってたが今はポンコツオフ車とミニバンだわ~ >>371
数年前まで、93年くらいから年収の中央値ってずーっと横ばいだったんよ
つまり底辺は今でも若いころと同じ給料なわけで
2004くらいのCBR954RRは110万円だった
今の1000RR-Rは250万
装備が比較できないとは言え、実際買えるわけねーわｗ
まあ二輪買えないから四輪買うとかいう事はありえんので
20年くらい前の中古乗ってるけどね >>364
楽だから太りやすいと言えば太りやすいけど誤差の範囲だと思う >>371
SSだけは高いと思うけど、他はそうでもないかな 親戚のおばさんから
乗らなくなったリトルカブ50があるんだけど
もし入り用ならタダであげるけど自分で直して大学までの通学用に使う？
という有難い申し出があり
年式は古いけど外装はピカピカでホイールにサビはなし
ただしバッテリーが上がって乗らなくなって2年（1年＋10ヶ月）くらいで
バッテリーと燃料のポンプとか(←?)何か掃除して直さないと多分乗れない
前後タイヤはちゃんと空気が入るけど古いので交換した方がいい
チェーンはほぼ新品 しかしスポロケの刃は摩耗してるから取り替えた方がいい
ブレーキもまだまだ使えるがタイヤ交換の時にメンテしておいた方がいい
全体的にあちこち手が掛かるかもしれない
即答はしなくていいので欲しくなった時はいつでも言ってね
とのことなのですが、どうでしょうか
他に車両の状態について聞いておいた方が良いこととかありますか？ >>377
＞他に車両の状態について聞いておいた方が良いこととかありますか？
マフラーが錆びてないか聞いとけ
カブ系にありがちだがマフラーが錆びて穴が開くと
パイプがボロッと折れたりして厄介
そしてマフラー交換しようとすると
フランジがサビサビでマフラーが外せないまでがセットであるある >>377
> 他に車両の状態について聞いておいた方が良いこととかありますか？
素人が素人に聞いてもあまり意味がない．
貰ってからバイク屋に持っていって乗れるようにしてもらうだけ． >>371
モノの値段としては、趣味の金額としては安いと思うけど、自分がほいほい出せるかって言うとちょっとキツい
10年前の150万はバーゲンプライスと思ってたけど、今の200万をキツく感じるってのは、まあ、なんだかなぁ…と自省はする 30年前、ちょっと奮発して1300ccのバイクを買った
10年前、バイクを買い替えたが750ccを買うのが精一杯だった
もし今、バイクを買い替えるとしたら250がいいところだろう
仮に今から10年後に買い替えるなら、125が限界かもしれない >>377
その人だいぶ詳しいと思うから
一つずつ潰してって困ったらその人に聞くかバイク屋行くかが良いと思うよ
とりあえず
バッテリー交換
オイル交換
プラグエアクリ交換して様子見るかな
カブくらいならタイヤカチコチじゃなく爪が立つならそれでいいやw >>377親戚なら別だが、けして裕福じゃなく人に物をやたらとくれるおばさんが一定数いるが、
贈げる事が快感なのかな？
俺は貧しく残念な顔してるから、野良動物にエサ的な感覚？
貰いっぱなしも悪いからお返ししたんだが、皆凄く嫌な顔してたから見返りとかではないんだろね？ >>377
そんな物絶対に貰うな
そいつは粗大ゴミの処分したいだけ
適当な中古買ったほうがマシ カブとかモンキーとか125が50万弱だろ？
新車で買うなら125も厳しい底辺は多いよ。
それで売り上げが～なんだから色々と歪んでる。 >>377
ありがたく貰っとこう、店で買ったら10万以上するだろうし維持費もほとんどかからないし 出処がはっきりしてるカブだし、仮に10万かけて整備したとしても十分お得では？ 80万のバイクを買うとして頭金20万と残りカーローン組もうとした場合、振込の流れってどうなるの？？
自分で先に20万振り込んで後から銀行が60万振り込むの？
それとも銀行が80万振り込んで初回の引き落としに頭金分併せて引き落とすの？ 俺も知り合いから最終型クラブマンもらったっけな
屋外5年放置だけどバッテリー交換とキャブとタンク掃除だけでなんとか乗ってたわ
さすがに途中で前タイヤだけ換えたけど1年くらいは乗った
今考えたらいろんなところが腐ってるひどいバイクだったんだろうけどボロをボロのまま乗るってのはいい経験だったわ >>377
入り用ならもらう
貰えるんならこれを機会に通学で使おうかなあ 程度なら断る 立ちごけ程度で何度かこけて
ハンドルが新品の時と比べて少し曲がってるのですが
このままだと車検は通りませんか？
車検って寸法の測定とかもありますか？ +-2cmくらいなら誤差で通るよ。
それ以上の変化が有っても構造変更の申請するだけで手続きがちょっと増えるだけだし気にするほどの事は無い。 寸法が変わったよーという申請をすれば
問題ないということでしょうか >>391
銀行から借りる額は60万円でいいんだよね？
それなら銀行からあなたの口座に60万振り込まれるから、頭金とあわせて80万円をバイク屋に支払いするんだよ >>398
検査員が気になれば寸法測るのでそれで変わってるなら寸法の変更の申請するだけだよ。
見た目ノーマルでちょっと曲がってるくらいならスルーされる可能性大だけど。 ありがとうございます!!
車検は初めてなのですが安心しました
ここで聞いてみて良かったです カワサキのninja250Rと同じヘッドライト形状で4気筒、フロントブレーキがダブルディスク、フルカウルのバイクを探しているのですが、車種に心当たりがある方教えていただけませんか。 >>403
ZXR250を今すぐ買ってください
5年後には値段が倍になります >>371
上がり方がえげつなかったからな
過去の前半は何でこんなに上がんないんだってくらい
それがここ10年で倍々、もう異常な上がり方
これぜんぶメーカーの海外生産の開始、円高
そしていまの日銀の円安誘導と時代的に一致するんだよね
海外で生産すれば安いてふれ込みで行ってみてけっきょく円安で高くついちゃったてやつだな
国の借金返済、成長率2%の結果が借金は先送りしたけど物の値段が上がってそっちで払わされてるんだな
海外エコノミストが日本の経営者は奇跡的なほど無能と言ったけど大蔵省の役人もだったったてことだな
でもおかげで海外は成長して海外通貨は上がってやっと世界標準の値段になった
これがほんとにこの国のために上がったんなら納得するが
逆だからな、この国だけ取り残された 給料が低いならあげる努力をしろってのは大前提だが平均所得が上がらないのもまた事実
最低賃金は順調に上がってるから少なくとも底辺だけは順調なんだよな
食品のステルス値上げや国民年金なんかも進んでるから一概にいえんかもしれんが
でも一つ言えるのは金が無くても無いなりに生活できちゃうｗ >>403
ZR1000A('03Z1000)かな？ 20年前のGP500よりパワー出てるのが300万で買えるなんてSSはむしろバーゲン
それに今でも100万で買える大型いくつか有るじゃん
金がないなら125ccでも乗ればいい
国道で車の流れに付いていくのになんの不便もない
無い物ねだりしてるだけ 高校生の時に死ぬほどバイトして150万の車買ったな
気合があれば大体の事は出来るさぁ～
金もない頑張りたくもないじゃ欲しいものはなかなか手に排卵 昔と今で同じ金額出したら今の方が買えるバイクの選択肢は狭まってるってことだろ？
昔は中型大型も選択肢に入ってたのに今は125が限界ってんじゃ嘆く気持ちも分かるわ
車買う金なくて車についてくためだけにバイク買うやつなんて少数だろうし、やっぱ見た目での選択肢は多い方がいいな 物価が変わってるんだから当たり前でしょ
最低賃金なんて1000円超えてる時代だ
昔はラーメン100円だったしタバコも100円だった
そんなこと言ってもしょうがないこと ググりゃわかるが物価はそんなに変わってない
年収の中央値も変わってない
最低時給は1.6倍くらいにはなったが、時給1000円程度じゃ月20日働いて16万前後だぞ ああ、ラーメン100円って昭和40年代くらいか
そこから比べりゃ物価はめっちゃ上がったわｗ 954RRの時代は最低賃金平均が600円くらいだったろ
ググったらハイライトが250円だって
自分は東京だから今の最低賃金は1013円だそうだ
>>413
16万くらいの人なんてくさるほど居るだろ
大手の看板出してるクルマ・バイクディーラーなんかもそんなもんだぞ
そんなとこで働くなら週3で楽なバイトでもして都営にでも住めばいいのに
金より自由な時間のほうが欲しいなんて人は多い 大型はしゃーない感じもあるけど、騒音と排ガス規制とABS義務化でスペック下がってるのに高額化してて、中型迄の割高感は酷いと思うわ。
原付は2stなくなって電チャリと競合する程だし、125までもその値段出したら一昔前なら250買えた値段するし、250～400はシングル／ツインばかりだしラインナップも少な過ぎ。
4発の新車買うくらいなら大型の中古買った方がコスパいいしな。 >>407
順調に上がってるのか?
せめて時給2000円くらい無いと生活できないだろ バイクブームの頃は携帯電話を一般人が持つ時代ではなくて可処分所得を全てバイクにぶちこめたけど、今はスマホにかなり持ってかれるからな。
もし仮にスマホの料金分をローンに回せるなら買えないバイク無いだろ、金利も安くなったし。
昭和の時代に軽自動車買った時のローンの金利は14%だったぞ。
そう言う時代の違いは有る。 >>415
何が言いたいのかいまいちわからんけど
954の時代と今で収入たいして変わらんのに
自動車の値段だけすんごいことになってるって話だぞ 景気の気は気分の気だからね。
昭和の頃は世の中がどんどん進歩して生活が良くなり給料も右肩上がりに増える予感でワクワクしてたよ。
車とか家電等も無理しても買ってたからな。
平成は一転デフレ化してコ・ス・パにうるさいケチが蔓延ってろくに物が売れなくなった。
そう言う気分の差も大きい。年金崩壊とかの影響もかなり有るわ。 >>412
最低賃金の全国平均850円くらいだぞ
流石に世間知らずすぎる エンジンオイルの空き缶って中を灯油でしっかり洗って乾かして
ガソリン詰めてガソリン携行缶として使えますか？ バイク買いたい普通二輪取得中の自転車乗り
風が強い日ってカウルがあるのと無いのとどっちの方が楽？
（カウルは風の影響を強く受けそうな気がする。自転車でもディッシュ付けてると流されるし）
あと250ｃｃと400ｃｃならどっちの方が風に強い？ >>411
インフレって知ってる？
クルマも同じだゾ >>425
風邪の影響をカウルが受けるか自身が受けるかの違い >>412
端にも棒にも掛からない無能に1,000円とか渡したくねーよな
金が欲しけりゃ出してもらえるだけの能力を付けて欲しいもんだ >>430
意外と漏れるんだよね、あの缶…
>>425
普通二輪レベルの（相対的に）小さいカウルだと、車種にもよるけど基本的には
大差ない。大きめのカウルがついてたほうがちょっとだけマシかな？くらい。
大型ツアラーの巨大カウルだと、夏場は暑くて熱中症おこすってくらい風来ないけど。
向かい風に強いのは当然400。横風は車体の受圧面積のでかいほうが影響大。
カウルがないほうが横風は有利。 >>433
最低賃金は能力より頭数に対して払う額であるべきなんだけどな
不景気すぎてそういうことがわからなくなっちゃったのがこの日本という国なんだけど >>425
さいきんの強さだと変わらない
ちょっと強い風だとカウルのほうが感じにくい
それとちょっとだとでかいバイクが有利に感じてたけど
これだけ強いともう関係ないでかいのもやばい >>425
自転車と比較するなら過剰気味に向かい風を気にしてるんだろうと勝手に想像するが
バイクなら、風の強い日のカウルの有無で楽チン度に変化はまったくない
風に関わらず高速道路の走行時だとカウルがあると楽チン 横風なら、カウル云々より車体の重さの方が大事
重い方が安定して乗りやすい >>425
向かい風ならある方が楽、横風なら無い方がマシ。 横風は重さもあるけど重心の高さの影響が結構大きい。
重心高いと押し出される感じでもってかれるのが、重心低いと突風で薙ぎ倒される感じになるんで、踏ん張るのに切り返さなきゃならない分遅れるから怖い。 リッターならフルカウルでも横風の影響はほぼない
大昔乗ってた250のゼルビスは、強風の高速では横風で一車線吹っ飛ぶくらいに横風に弱かった
250としては軽くはない車種だったんだけどなあ… >>443
静電気とガス抜き穴ついてない＋常温で気化するからそのうちパンパンになって破裂からの爆発コンボやらかすんちゃう
携行缶は金属で静電気対策してガス抜き穴もついてる ハーレーは車体が重くて重心も低くホイールも重いから安定感凄いよ。
横風受けてもびくともしない。 なんだかんだ重い方が外からの力に負けづらい
車体と人体合わせて160kgくらいの原二だけど横風で簡単に持って行かれてしまう いくらバイクが安定してても人間が風モロに受けてたら全く快適じゃないけどね 横風で流れても死なないから大丈夫よ
250フルカウルという恐らくバイク界でも横風に対して最弱なバイクで流されるけど全然なんとかなる。
搭乗者が太って車重稼げばもっと安定する...？ バイク運転してて交差点の真ん中の右折待つところで右折待ってて
緑の矢印の信号で右折を始めたら後ろの四輪が内側からショートカット右折して俺を追い越そうとして事故ったら過失割合どうなる？0：100？ 2000年の有珠山の噴火跡の災害遺構散策路に行ったとき金毘羅火口近くに放置された重機の油圧シリンダーのメッキが光ってたのが印象的だった 事件番号 昭和44(あ)1833
裁判年月日 昭和45年9月24日
法廷名 最高裁判所第一小法廷
判示事項 右折車両の運転者の後方注意義務
裁判要旨
右折しようとする車両の運転者は、その時の道路および交通の状態その他の具体的状況に応じた
適切な右折準備態勢に入つたのちは、特段の事情がない限り、後方を同一方向に進行する車両があつても、
その運転者において、交通法規の諸規定に従い、追突等の事故を回避するよう正しい運転をするであろう
ことを期待して運転すれば足り、それ以上に、違法異常な運転をする者のありうることまでを予想して
周到な後方安全確認をなすべき注意義務はない。 >>449
↑
これ時々あるよな
マジで頭おかしい >>425
カウルは無い方が楽だけど
レッグシールド&風防付きのカブ110は
それはそれで快適 通勤の足にybr125を検討しているんだがパーツの交換が必要な修理は運が悪いと取り寄せに何ヶ月か掛かる
と言われたんだがやめておいた方が負い? 毎日乗れないと困るし ２月に免許取ってドラッグスター４００買いたい高３です
任意保険というのは幾らくらい掛かりますか？月々払いはできますか？ >>460
10代なら月1万くらいかかるんじゃないかな
古いバイクだから予備に15万くらい貯めといたほうがいいよね
いつ何処が壊れるかわからん 毎冬手が霜焼けになるんですが、今年は足の親指や小指も霜焼けで腫れてます。
もしかして痛風？
痛風と霜焼けの見分け方ってあるんですか？ >>463
聞いた話だが、痛風は「もしかして？」どころじゃなく、
指が千切れたのか！？ってなぐらい突然痛くなるらしい
多分手が霜焼けになって足も、って事は血行不良
足の血行不良は筋力不足からくる事が多いので、
エレベーターやエスカレーターを使わずに、
階段を使って移動を心がけるだけでも随分と変わるよ >>463
無症状でコロナ罹ってないか
治ってから後遺症で血管炎症で足小指とか赤くなったり腫れたりするらしいから >>464やってみます
>>465現状痛くはないが痒いです
>>466それなのかな…
コロナ禍で健康診断断られたから、心配だったが痛風では無さそうですね？
ありがとうございました >>460
バイク屋か保険屋のHP見た方が早くて詳しい >>460
年齢的に月6,000円以上はかかりそうかな
ちなみに分割払いはクレカ必要
わかってると思うけど、保険の他にも修理にかかるコストも維持費だからその分の金も考えてね
保険はそこそこ見積りに差が出るから2～3社から見積もり取った方がいいかもね >>460
年9.5万～12万位だな
分割は多分出来ない >>463
痛風は指の付け根付近が捻挫したような痛み
個人さがあるけど、はじめての痛風発作だとたぶん立てないくらい痛い
ロキソニン飲めば治まるけどね プラグのカタログ見てると端子が2極あるのとか碍子が妙に長いのとか
あるけどそれぞれどういった効果のあるものなんですか？ >>458
必要な補修部品をストックしてくれているレッドバロンの倉庫に部品が無ければ
取り寄せになるので船便で普通に数ヶ月掛かる
当然その間は乗れない 人身無制限と対物無制限付けて自身の補償は0にして月6000円くらいだったかな。事故って骨が木っ端微塵になろうと入院する金はないという事実が精神的ストッパーになればいいけど、実際ならない。 みんな優しいけどそういうことを自分で調べる能力を付けさせてあげるのが本当の優しさなんじゃないかな、、、
任意保険が何のために必要なのかもわかってなさそう KTMのバイクに興味あるのですが維持費は高いですか？ スーパーカブC125の見た目が超気に入って購入寸前まで考えてるんだが身長180だとどうかな？バイクが小さすぎておかしい？ >>479
YouTubeに｢でかい人のスーパーカブC125足つきチェックなるほどな編｣という動画があった。見た目が変ってことはないように思う
それにしてもCB125Rにまたがって一歩も動けなかった俺にはうらめしい話 >>479
全く問題無い
長時間乗ってると膝にくるかも >>479
乗ってる姿なんて通る人の9割以上が気にしてないだろうし、自分が乗ってる姿なんて自分じゃ見えないからそんなことは気にせず欲しいなら買えばいいんじゃないかなあって思う ツインエンジンで走り終わったあと左右のマフラーの温度が結構ちがうんだけどこんなもん？右は素手で5秒くらい触れるけど左は2秒もたん。
1週間ぶりに乗ったんだけどなんとなくフケが悪くて気になった >>485
ノーマルっすわ
>>486
確認してみる。やけ具合違ったらキャブに問題かな >>470
分割(月払)可の保険もあるでしょ
俺は東京海上日動火災とセゾン損保は月払にしてるよ >>487
キャブなのかインジェクションなのか
並列ツインなのかVツインなのかパラツインなのか
排気量はいくつなのか
車種書けば割と解決するんだよ >>490
骨董品じゃねぇか
プラグ確認だな
仮に片肺死んでるとしたらまともにアイドリングしないし振動激しく黒煙吹くけどどう？
キャブよりもプラグ周辺な気がする >>491
骨董ですw
右側だけうっすら白煙はいてる。日中プラグみてみる！ パソコンで簡単かつ高画質にYouTubeの動画を保存する方法を教えて下さい！
Window8.1で、基本的にはChromeを使っています。 ttps://www.y2mate.com/jp/youtube/5_swh5F-vLU
使うならポップアップブロックとかアンチウィルス入れとけよ～。 >>492
オイルシールもお破綻してんだなたぶん片方だけ
圧縮かかってないだろそのぶんじゃ
薄っすらならピストンリングか
被害は少ないだろまだ
早くバイク屋にGO >>497
ガスケットとオイルシール類は去年夏に交換したんだけどね。寒くなってからヘッドの一部からチビってきてるからすり合わせ手抜きされたか。
とりあえず弄れるとこ弄って様子見てバイク屋行くよ。レスありがとう >>496
誰が違法ダウンロードするって言ってるの？ ふるーいオフ車ですが(sx125r )
直進安定性がイマイチな理由を知りたいです
特に低速走行時に車体を揺らしながらセルフステアリングができないです(ハンドルを操作する意識しないとダメ)
ステム締めすぎてこうなった経験ありますがステム締めすぎでもないステムベアリング逝ってるわけでもないホイールベアリング大丈夫
加減速時は特に問題ありません
タイヤはややブロックタイヤ(オンオフの中間的な)空気圧は正常です
こういうもんなら良いんですが改善できるならしたいなぁ、と ↑
もしかしたらキャスター角のせいかもしれない…もう少し調べてみます >>501 セルフステア自体はフレーム剛性とかも影響するのでSX125ではリニアには発生しないかもしれないです。
例えばトップケースを付けたりすると重量物が高い先端部に有ることで車体の撓りが発生します。
それを吸収できるほど車体剛性が高くありませんのでどうしてもお釣りが発生しますその繰り返しがハンドルに出たりします なるほど～
じゃこんなもんと思っとけば良さそうですね！
ありがとうございました >>494
>>495
ありがとうございます！
>>496
>>499
むしろ今の時代に何をDLするのに使おうとしていてると思って
どうして違法ダウンロードだと思っているのか教えて！ >>501
当時の小排気量フレームは簡単に歪むからね
いちど前後ろに廻って確認してみて
ひどいとそれで分かるけどそれだと高速で振動がでるしそこまではいってないけど
タイヤやステアリングを回したりしてみて僅かにどちらかだけ偏ったりでも確認できる
あとタイヤやホイールを変えることも影響することが
あとホイールの歪み、殆どスポークホイールだけどスポークの歪やテンションのばらつきでも
古いバイクはあとガタだね、リアサスピポットのガタや
サスユニットや固定のガタでも生じることが
古いのはある程度は諦めるしかないことも
キャスターは弄らないほうが、よくなってもオフでとか全体では乗り難くなるよ >>506
今一度フロント上げてステム周り確認
あれ？左右に動かす動作が重い…ステムナット緩めてみると…締めすぎてたようでした汗
お騒がせしました！ 普通自動車免許持ち（MT）で、とりあえずバイクデビューしたいので、クロスカブ50を買おうと思うのですが、無謀でしょうか。
ちゃんと教習所行って、二輪の感覚を勉強した方が良い？ 原付乗ると変な癖付くから教習所行った方がいい、ってどっかで聞いた 原付から二輪に行く人も多いし問題ないでしょ
カブに乗りたい理由にもよるけど別に問題ないかと むむ。ありがとう。
とりあえずバイク乗りたいんだよね。いずれは125とか250にステップアップしたいと思ってます。
そしてあわよくば、慣れて、試験場で一発合格したい。 いいんじゃないかな
バイク買って帰るとき店の人に『クラッチの繋ぎ方は車と同じでいいんですよね？』
と聞いたら慌てて裏の駐車場で練習させられた
カブでも手クラッチないけど一応シフトパターンとか教えてもらっておけば カワサキプラザでゼファーχ(フルノーマル)の修理や車検を依頼してるんですが、
正規店の場合、絶版～ある程度年数経つと
「ウチではもう見れないから、他の店に行って下さい」
となり、旧車専門店的な所に依頼する様になる。
と聞いたのですが、本当ですか？
カワサキプラザで直接聞けばいいのですが、お互い金銭や商談が絡むので、事前に知りたくて質問しました。 もうその年代なら特殊な技術もノウハウも要らないから、プラザでもみてくれるんじゃ無いかな
一口にプラザつっても、母体は地場のショップがほとんどなんで、あまり一般論で語っても意味ないとは思うけど >>516
ゼファーχならパーツさえ出てれば問題ないと思うよ
昔乗ってたが最近のバイクと比べたらシンプルそのもの >>517>>518どうもありがとうございます。
排ガス規制検査とか気になってましたが、
しばらくは大丈夫そうなので安心しました。
仰る通り、個人店が規模大きくしカワサキプラザになりました。 >>509
いずれは大きいのと思ってるなら最初から大きいのをお勧めします
50ccだと右折の仕方、速度上限違うので違反しがちだし警察のロックオンが激しく感じる笑 >>520
なるほど。
30km/hで我慢できる自身はナイ・・・ｗ
じゃ、教習所行って、中型でも取るか～。
ありがとう！ >>515
技術や知識もだけど公道走るにはある程度の社会性を身に着けなきゃいけないからな >>522
まあそこは普通免許持ちで、
車運転してたらある程度は判るだろうけどね
原付免許だけで走りまわってた高校生の頃の自分を顧みたら、
説教したくなるぐらい危ないだろうな 至急教えてほしいんだけどEMP攻撃受けてもキャブ車って動く？ >>512
四輪免許を試験場での実技で取れたのなら二輪も取れるやろね．
二輪特有の課題は，急制動（短制動），一本橋（平均台），スラローム（連続方向転換），S字（曲線狭路），クランク（屈折狭路）かな． >>524
ポイント点火，セレン整流式なら動くと思う． 趣味で二輪に乗るなら小型以上を奨めざるを得ないな
車の免許があるなら一発狙いにしろ教習所にしろあっという間にいけるであろう >>528
お前さんには無理だっただけ
世の中には試験場で運転免許を取る人なんて掃いて棄てるほど居る >>521
中型自動車免許では普通自動二輪は運転できませんよ？
中型自動車という区分が出来て何年も経ちますが
普通自動二輪免許を指す「中型」というのは現在では明確に間違いなので
自動車学校の窓口で恥をかく前に正しく覚えなおしましょう。
もう現在は「中型＝普通自動二輪」というのは窓口でも通じません >>532
日本での生活経験が浅いんでしょう
慣れるまで生暖かい目で見てやってください >>531
そのコピペ
貼った人が恥ずかしいと思うの >>521 そうだぞ！ちゃんと中免って言わないと通じないぞ ライディングスクールで中免用の教習3回受けて試験場で小型を取りました
２回掛かりましたが ちゃんと限定解除もしとけよな
どれのかは知らんけど そういやホンダとかのライディングスクールって無免許の人も練習できたりするの？
全然知らんけど多分私有地なんだよね？ せっかくコカしていいバイクと、
安全なコースを用意してくれて、
土日でも夜間でも好きに乗れて、
ベテラン教習員に実地で聞ける
乗り出してからの事故違反率が低くなるのも統計で出てる
出来るだけ教習は受けたが良いよ >>540
それが無償で提供されるのなら受けなきゃ損だが
教わる内容と与えられる機会に見合う料金に思えるかどうかがキモだな
自校で教える内容など教わるまでもない人にとっては時間の無駄でしかない >>509
俺は大学通学の為に原付免許を取ったよ、
その後卒業前に4輪免許、就職してすぐに中型(普通二輪)免許を取った。
原付でクラッチ付きに慣れたてたし、公道走行も慣れてたから、4輪免許も二輪免許も補修無しでスムーズに進んだと思う >>541
ペーパー免許者対象のリハビリコースとか無かった？ 同じ環境与えられても、学ぶ力って所詮本人次第だもんな キャブ車で急ブレーキとかかけるとアイドリングが一時的に下がりストールしそうになるのはキャブならでは？だと思いますが
これはどんなことが影響してるのでしょうか？
油面が暴れる事に何か関係ありますか？
またこれを抑えることは可能ですか？
シングルだとストールしそうでヒヤヒヤします キックしか無いしw >>548
原因は判らないけど、
抑える方法は急ブレーキをしなくていいような運転を心掛ける
これが結果的に色々と良いと思う 油面の影響だよ
対策は
少しだけ油面を上げる
急ブレーキしないように運転する
だな >>548 ボギングの事かな？
急減速での慣性で燃料がフロート室の底から無くなってしまいガソリンが吸えなくなる症状だ
対策ではフロート室の底を深くして長いメインジェットに変えたりメインジェットに傘をつけたり仕切り板入れたり色々あるが、決定的なのは無い。
というか、個人でやるレベルでは無い
ボギングしにくいキャブに替えるのが手っ取り早い >>548
マニュアルデコンプ付きならキック始動はこの動画が参考になります．
https://youtu.be/4ZNB717COa0 >>549
そんな激しい急ブレーキてほどでなくても
オフ車でフォークストロークが長かったりするので
割とよくありますね リアブレーキ多用してフロントあまり沈ませないような停車の仕方は意識してますけど
でも公道でこんなだといざダートやらジャンプやらで遊んだ時もひどい事になるんじゃないかと思い
>>551
なるほどわかりやすいですね
底から吸えなくなるんですね！ >>553 そんなに強くかけなくても頻繁に起きるならボギングよりもアイドリングの燃調を先に見直したほうがいいかも
単純に薄くてトルク(粘り)が無いだけかもしれない >>554
頻繁てほどではないですね片道24kmで1回出るかどうか、くらいです 個人売買で現車確認する場合、試乗って当たり前なの？
乗り逃げされたらたまらんしエンジンかけるくらいまでにしてほしいんだけど・・ >>556 おさわりは金を払ってからに決まってんだろ DENSOプラグで
IX24とIX24Bとあるんですが
このBてなんですか？
ターミナルの有無ですかね？
純正ではターミナル無しですが前所有者がターミナルありプラグキャップ使ってたので
買うならBの方を買えば良いんですかね？ >>559
どっちもターミナル付いてるっぽいけど
ていうか火花位置とか接地高さとか数値が違う SR400ファイナルエディション1000台限定を買って保管しておけば数年でどのくらい値上がりすると思う？ 1000台じゃプレミアはあまり付かんだろうな
100台なら数倍になるかもしれんが10000台なら応募者全員に届く数だ >>559 単にプラグの突きだしの形状の記号だからDENSOのサイトで確認したほうがいい >>562
それもそうか、年間販売台数の半分近くあるんじゃ欲しい人に行き渡りそうだしね 2stのライブディオの質問させてください。
エンジンは一発で掛かり、アイドリングも普通で、アクセルに応じて回転数も上がる(いつもより上がらなかったかも？)のですが、後輪が思ったように回りません。
ベルト滑りかなと疑いドライブベルトは交換しましたが変化なし。
軽い暖気では変化なしでしたが、いつもより多めにスロットルを回すとノロノロと進みました。
ファイナルギアオイルを普通車のエンジンオイルで代用しているので、
雪が降って外気温がかなり寒かったことが関係してそうなのですが、
これ以外にこの症状に当てはまりそうなことはありますでしょうか？ 寒いのが理由だと仮定すれば、遠心クラッチが凍るとか？
それか結露で燃料に水が混ざって吹けづらいとか ブレーキ時にスキール音がします。殆ど気づかないレベルの音の大きさなのですが、考えられる原因は何でしょう？新車で買って15000kmで、ブレーキパッドは変えていません。 >>568
残量が有って効きが問題ないなら気にしなくていいよ
ブレーキは音が出るものだから >>568
車種と年式および
ブレーキパッドの残量
何キロで走っててどんな止まり方する時に音がするとか
走り始めだけ音がしやすいとか
雨の日や湿度の高い日だけ音がしやすいとか
質問を見てくれる人にもっと自分の情報を出す努力をしましょう
これまでオートバイに採用されてきたブレーキ形式は何種類もあり
現在広く採用されている油圧ディスクなのか
ビジネスモデルで採用されることの多い機械式ドラムなのかによって
ブレーキ鳴きの原因は異なります
というか車種を隠している時点でまともに相談する気あるのかと
やり直し 出口はあちらです ちなみに機械式ドラムブレーキのブレーキシューでも
初心者や素人はブレーキシューのことを「パッド」って呼ぶからね
それも含み置いた上で >>571
あんたは回答する気がないんだしすっこんでろ そりゃ答えたくても
質問者が情報出さずにそのままトンズラするから
答えたくても答えられねーんだわ
ってか俺が「情報出せ」って言って
質問者が追加の情報出したら
その追加の情報を元に誰かが代わりに答えられるよう誘導してんだよ
今日は寝るおやすみ >>575
自分で答えないなら黙っとけ
スレ違いだ
>>568
その程度の音なら気にしなくていいと思う
どうしても気になるならバイク屋行って相談してみな
パッドの面取りくらいしかやらなそうだけど >>566
ありがとうございます。
クラッチ滑りの可能性もありましたか。。。
ベルトを交換した時に「もうちょいかな？」とは思ったのですが、ギリギリだったのかもしれません。
>>573
ありがとうございます。
スロットル開けても変わらなかったので、チョークではないかなと思っていました。
オートチョークの交換も視野に入れてみます。 国保から会社の社会保険に2020年12月1日付けで切り替わり国保の有効期限が残っていましたが
「国保適用除外になりましたので国保脱退手続きお願いします」
のお知らせが届きました。
国保時代～通院してる病院があるのですが、近日来院予定です。
脱退手続き無しで新しい社会保険証持参しても大丈夫ですか？
保険適用なりますか？ >>575
え、待ってお前一度も回答した試しないじゃん
さんざん人をコケにして毎回逃亡してるでしょ
答えないのに人に高圧的な態度をとってまで聞く意味あんの？
「回答しない」のにわざわざ>>571を書く意味あんの？
質問者から情報がほしい人は自分で聞くのにお前がしゃしゃり出てくる必要はないんだよ リストカットブスみたいなのがいるな
誰も相手にしてもらいたくないのにやたらと絡んでくる 奴さん本当にバイクの事分かってる奴の情報の引き出し方だし、答える気になれば答えられるってのは多分本当
しかし奴を叩いてる人らもそれはそれで回答してるとこ見た事ないぞ 質問者に何らかの回答をしているアドバイザー >>577 >>579
に紛れ込む、便乗してただ叩きたいだけの陰気根暗 >>576 >>581 >582>583>584大丈夫なんですね。ありがとうございました。 チューブレスタイヤのパンクなんだけど、0.8cmぐらい穴があいた場合はタイヤ交換してもらった方がいいのかね？その場合、タイヤ交換の工賃だけでいいの？ スキール音はタイヤの振動の音だからブレーキパッドは関係なくね？ バイクでもスキール音とかでるんだ
あんま聞いたことないな >>590
俺ならビーフジャーキー状のやつつっこんで済ますがね
交換したいなら、工賃のほかにタイヤ代も支払ってどうぞ 現在古い原付の書類起こしを考えているのですがヤフオクなどに出ている格安発行のもので発行した場合なにか違法性や不利益が生じたりすることなどがあったりするのでしょうか？ >>586
回答しない上に質問者を追い返すバカを叩いてるだけで答えられる質問には答えてるわカス >>588
そして便乗して叩くID:fQEGz7jN >>594
原付なら石刷りもってってどうにかならんかな。市町村によるかもだけどどうとでもなると思う。
使ったことないけどヤフオクのは別に大丈夫なんじゃない？ >>594
問題が起こるとすれば盗難届けは出されて無い盗難車又は詐欺で略取された車両などで本来の持ち主が法的手続きを取って返還を迫った時に貴方が何故登録してる(出来たのか？)と言う部分が問題になる。
車両の出どころがハッキリしてて問題が無いなら車両の前の所有者由来のトラブルは起きない。
もう一つの可能性は販売証明書を発行した業者が何らかの違法行為で検挙された時に販売証明書を所得した貴方の所に何らかの照会が掛かる事だよ。 >>590
補修で済ませるかタイヤ交換すべきかどうかは
車種
普段の乗り方
高速走行の有無
スポーツ走行の有無
タイヤに異物が刺さった場所
によるので何とも言えません。
工賃は
購入店かどうか
購入店ではないが普段から付き合いがある
購入店ではなく普段の付き合いも無い
などの諸条件によって大きく変わります
車種によっては若干の割り増しが適用される場合もあります
車種を隠さず、きちんと情報を出しましょう。 >>590
上に同じく。車種などの条件が分からないので安易に「補修でいい」とは私は言えない
条件によっては補修だけで乗れるかもしれないが経済的に余裕があるなら交換推奨 俺も590に同意しとく
8ミリの異物が刺さった、ではなく異物を取り除いて8ミリの穴が開いた状態ならパンク修理では怖くて乗れねぇ
街乗り限定の通勤ビジバイ以外なら俺だったら交換する タイヤ交換する前提で、その他の費用が掛からないか聞いてるようにも見えるな
ホイールに瑕がなければ交換費用とタイヤの実費だけで行けると思うよ 直径8mmの孔なんてもう絶望的だろ
タピオカミルクティーについてる極太ストローぐらいの孔だぞ
見た瞬間にこりゃダメだと思わないのかなあ
ひょっとしたら補修できるかも、とか微塵も思わないだろ >>603
車だとパンク箇所の特定に金取られたりするからそういう心配な気がするなw 昔は古チューブを切ってパンク修理のパッチに使ってたと聞いて
試してみたけどすぐ剥がれるな…サンドペーパーで荒らして両面に
ゴムのりつけてしばらく放置してから圧着、と正しくやってるのに
プロはまだ何か秘密の手順を持っているのか？ >>607
そのパッチを何処に貼ったのかが気になる、チューブだよね？まさか…
チューブレスタイヤならタイヤの内側に貼るらしいけど >>607
手順かノリか悪いんだろね
両面に塗ってないとか、ゴムノリの溶剤抜けてるとか、ヤスリがけの意味が分かってないとか パッチとチューブを挟んでマッチで火をつけて溶かし付けてパンクを修理してたような記憶がよみがえってきた
あれは今は無いのかな チューブはどこのやつだろう？
中華のチューブはゴムの質がおかしくて専用パッチのマルニなどの一流品がちゃんと接着出来ずに剥がれるからパンク=チューブ交換とあるバイク屋から聞いたけど。
そこが言うには古いチューブを切って貼ってもダメでゴムに混ぜ物してるのではと言う見解だった。 usb充電器着けたいのですが
どれがおすすめでしょうか？
usbpd 18w対応のやつで困りませんかね？ バイクのチェーンの錆び取りってチャリンコの奴でも大丈夫かな？ これからバイク買う予定だが中古車の納車ってどのくらいかかるもんなん？ 始動可能で屋内に置いてあった原付は1週間ほどだった。原付じゃ参考にならないかも知れないけど >>611
ホットパッチだね。専用のシャコマン見たいので挟んで、点火、火が消えて冷えればOK
家にあったのはパッチがひし形のやつ
もう見ないなぁ シートバッグ装着してるときのバイクの跨がり方ってどうやるのがベストですか？ >>623
膝を畳んで抉り込むようにシートの上を通す。 >>623
再度スタンドたてて、左ステップに乗る感じでまたがってる >>623
ロッシ方式が見栄え的にはベスト
ワイは右足を前蹴りみたいな感じで動かして跨いでいる >>618 十数年前は中古車ばかり乗ってて4店舗何処も契約時に書類揃ってれば1週間後に納車だった。
自賠責や車検残ってると前の所有者情報記載されてたが今でもそうなのかな？ >>623
上体がタンクに覆い被さるように、思いきって前のめりになれば自ずと足はあがるよ >>630
かっけえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ でも映画は死ぬほどつまらない
今まで観た映画でいちばんつまらない
ショボすぎ 後ろに荷物がある時は、普通に脚を前から回して跨るだけ 汚れた英雄は主人公が昔の女と自分の子供に会いようやく家族の暖かさに気づいた途端に事故死ってラストもいい。映画は別物だけどあれはあれで良い。 >>636
↑
こういうネタバレしないと感想書けない系のバカは、身近に要らない >>638
ほんとそれ
ガイジは自分がガイジってことに気付けない 別に映画を勧める流れじゃないしな、、、
でも唐突な自分語りの仲間だとは思うから周りにはいらないや >>641
そういうことを言ってるんじゃ無いんだけど、やっぱ理解出来ない人には出来ないんだなぁ…
シェークスピアだって日本書紀だって関係無いよ 今度バイクを買おうと思っているビギナーですが、ヘルメットとグローブとブーツ以外で買うべき物ありますか？
他にこれ買っとけって言うものはありますか？ >>644
グリヒとETC
いずれ付けるし、付けたら後悔する
早く付けときゃ良かった… >>644
あと、胸部プロテクターは考えといた方が良いよ SSなら革ツナギと袖なしトレーナーとメットに付ける狐のしっぽ
ハーレーならダブルの革ジャンとヒラヒラ付きのチャプス メーカーのキーホルダーとタンクバッグ
タンクバッグはリュックでも別にいいけど、リュック背負って乗るとちょっと爽快感減る >>643のおかげで過剰にネタバレを嫌う人の心理がちょっとわかった気がする
別に悪いとは言わないけど「どこから一般教養」で「どこからネタバレなのか」みたいなラインは考えてみた方がいいと思うよ >>645
あ そうかバイク忘れてました バイク買わんとな・・・ インターネットでネタバレに過剰に反応しても無駄。
コロナとかもそうだけど自分の力でどうにもならないものに文句言ってるのは馬鹿らしいぞ。
ネタバレしないために自分でできる対策＝ネットを使わない。これしかない。
結末や内容知ってる作品の方が楽しめるって研究結果もあるな。
汚れた英雄の映画は主人公のレースシーンでは平がやってるけどゴールでヴァリーするところだけ辻本だったとかそう言うネタで当時のバイク乗りが楽しんでた。 ファイヤーブレード、サンダーエース、マックスファクター
初心者ですがおすすめはどれですか？ バッテリー充電器買おうと思ってるんですけどオススメないですか？
安いのと見た目がなんかカッコいいのでこういう古いの買おうと思ってますがやめといた方がいいですか？
https://i.imgur.com/GYAZxkK.jpg
それとも現代の安物よりこういう昔の定価は高い国産のがいいですかね？ 昔の校庭にあったようなコンクリートでできた壁当て？野球やテニスのボールが反発して戻ってくる一人遊びをこの歳になってやりたくてしょうがなくなりました。
2000mmの正方形ぐらいで良いのですが、安価で強度のありそうなものはありますか？ >>654
ネタバレについてではなくて、ネタバレやあらすじ書かなくちゃ感想を言えないその国語力の無さが問題なんだけど、まあ、どう言ったって
理解出来ない人には理解出来ない
のでしょうがないわな ブロック積むのが良さそうだナ
コンパネは反発力弱そうだし >>660 結局君も相手に何を伝えたいか理解させられていないんだから五十歩百歩 いつかあなたの高い国語力が理解できる人がいるといいですね >>625
ググったらちょっと前にあったみたいだな
クソ野郎のせいでなくなったの辛い
車種専用スレで募集かけてみるわ 5chで、書き込んだ相手のIPや端末の種類などが分かる機能や
課金アイテムのようなものはありますか？ フロントブレーキの遊びが無くなったのですが原因はなんでしょう？
引きずる訳では無いです。
油圧なので遊びって変かもですが… >>671
握りシロがなく、レバー握ったら即効き始めるってことかいな？ >>673
その表現です。
以前はにぎりしろがあったのに、先日から違和感がひどいのです。
ブレーキラインはおーばーぼーるしたばからなのですが。。 マフラーの再塗装などに使う耐熱塗料ってブラックしか無いですか？ >>678
これはホームセンターでも、売っていますか？ >>680
ホームセンターの規模によるが大体おいてある >>
お前らが乗り継いだ愛車の車名を書いていけ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1611391655/
343 アジアゴールデンキャット(光) [GR] ▼ New! 2021/01/23(土) 19:25:27.96 ID:TFTTJLaX0 [1回目]
車~ヴィッツ→アクア→ライズ
バイク~リトルカブ→ftr223→crf250l→mt-07
冬のバイクに1番最適なパンツってユニクロの防風ウォームパンツ？ワークマンでこれ以上あったかくて風凌ぐパンツないよね？ >>683
専用ボルトならまだしも12Vと6V切り替え自体があるならそこがイカれる場合があるんよ。
やっすい中華製充電器に飛びついて結局2年持たなかったことがある。
捨てる前に原因と直せるかどうかだけ見てよと電気屋に持ってた。
ボルト自動切り替えが駄目になってるしこんなチャチだと自動で止まるかどうかも怪しい。
もし俺がやるなら専用ボルトにして9割溜まったら（よく判ってないが固定Vの9割だと解釈）
ブザー鳴るなりLEDを光るようにすると言われた。 >>685
カッコを気にしないなら、シマノのコールドウェザースーツ >>685
俺はワークマンのイージス穿いてる
4500円くらい
ユニクロと比べないからわからんが、
高速でも全然寒くないし満足してるよ >>687
>>688
買い物行ったりするから街着でも浮かないやつが良いから他に良いのないかな
ユニクロの防風ウォームパンツ売り切れだしほかに何かおすすめある？ イージスの下だけオバパンとして履いて高速でｰ4度くらいまで下半身は平気だったよ >>675
レバー根元に調整ダイヤル無いのか？
若しくはシリンダーの当たり面に調整ボルトは無いのか？ >>691
俺は最近イージスの下は穿いて無いわ
氷点下でなければ高速でも問題ない
今もイージスパンツでスーパーに来てるw 明日まる一日ヒマだからバイクメンテしようと思うんだが
自分だったらこれやる！ってのあったら教えてくれ(´・ω・｀)
エンジンの積み下ろしとか、専用工具が要る系（ステムベアリング交換）以外はほぼ出来る 道路は排水のために真ん中が少し盛り上がっていて
タイヤの右側ばかり偏摩耗していくと聞いたけど
タイヤの向きって時々逆向きにして入れ替えた方がいい？（もちろんバイクの話） >>696
真ん中が盛り上がってるんじゃなくて傾斜がある
偏摩耗するなら荷重が乗る左側でしょ >>690
EDWINのワイルドファイアっていう防風ジーンズ
3層のやつ >>681
なんでそんなひた隠すかねぇ
高年式じゃわからん
全部同じマスターシリンダーついてんのけ？ >>694
ワイヤー注油 可動部グリスアップ
戦車 ワックス >>694
ブレーキピストン揉みだしかなー
それか、バラせるところバラして掃除と注油 >>698
これググった
めっちゃ気になる
防風機能は高いらしいけど、寒さはどのくらい凌げるのかな？ユニクロウォームパンツ以上なら即買いだけど >>702
ワイルドファイアも暖かいけど、あくまで普段使いなら
バイクの風だと流石に膝が寒い
クシタニのエクスプローラージーンズ良いよ
目立たないけどプロテクター入ってて、それもあって膝が暖かい 実子なら尚更だが高校生が2輪乗ろうとしたら全力で阻止するが、俺みたいな奴は少数かな？
振り返ってみてあの頃はいろんな意味で危なすぎる >>704
普通だろ
10代の事故率なんて飛び抜けてるからな 全額自腹で免許、防具、保険、車両揃えられたら文句言わんな
そこまでの熱意があったら自分の22等級の保険と入れ替えてやるわｗ 高校生の二輪を肯定するかは人柄を見て判断かな。ただ、原付で何も解らないまま公道に飛び出すのはどんなに利口な子でもとめると思う
教習所に通って小型免許を取ってほしい。若者に原付は無茶だ 自分は東京で16で原付取って17のときに親に原付買ってもらった
そのまま原付でゴールドになってから普通、普通二輪、大型二輪取って今もゴールド
兄弟は原付で捕まって講習の通知が来るたびに受給免許取って回避してたｗ
ほんと人によると思う 多数派で安心したってなんやねん
逆に少数派だったら考え変わるんか？
自分で思考しろよきめーな でもここに居るヤツの殆どは高校生の時に免許取ってバイク乗ってたんじゃないの？
きちんと教えてやれば安全に楽しく乗れるでしょ >>710文章書くのが下手で伝わりづらくて申し訳ない。 >>704
スポーツと同じだから可能な限り限り若い（幼い）頃から乗せる． 若い頃なんかみんな事故ってるだろうからね
おっさんになってから乗るとスピード出してたのがアホらしいくらい楽しいわ 金がない若い時に乗ると自分でなんとかしようと結構突っこんだ整備まで自分で挑戦するから詳しくなる
年取って金にゆとりが出来て整備を店に出すようになっても的確に注文できるし悪いことは一つもないと思うけどな セックスは大人になってからなんて言ってると一生童貞だったりするからな
学生の勢いのあるイージーモード時代は女にバイクに遊ぶべき
何でもかんでも大人になってからじゃ後で後悔するさ
コロナで禿げるかもしれんしw
お前ら詳しいだろうけど禿げたら終わりだからな 高校生の時にバイク乗ってたら死ぬほど楽しくて死んでたと思う
「でも死ぬほど楽しい」という体験はプライスレスだろうなと歳喰った今なら思う パイオニアに育てるか奴隷に育てるか？の違いだろうな。
普通なら若いうちに色々経験させとくべきと考えると思うが、それを良しとしない一生奴隷で有るべきと言う勢力がだんだん強くなって来てる感あるよ。 神社の裏でエロ本見たあの頃には戻れない
髪の毛［さらばやで］ >>718
親となる自身の経験値、成功体験の有無もあるんじゃないか なんでも禁止、なんでも否定になってないなら
納得してもらうのもありかな
子供はいつか自立するから
その時にもちゃんと説得出来る様に今から練習しといた方がいいよ 車の免許取り立ての頃無茶な運転を良くしていた
走り屋ってわけじゃなくね。
バイクなら絶対死んでいたなと思う。30代で大型二輪をダイレクトでとったのは正解かも。 公道でウイリーはだめらしいけど、捕まることあるの？ >>696
つーかバイクのタイヤは向きあるから入れ替えると性能落ちるよ わざわざ回転方向かかれてるのに向きを変える何て言う人にはこのぐらいの言葉足らずでいいと思う。 >>726
落ちるぞ
例えばネジに負荷がかかっても緩まないように逆ネジが採用されてるのと同じ
タイヤに負荷がかかっても大丈夫なように回転方向を指示して製造されてるから
逆につけてSSでフル加速や急減速をしたらタイヤがぶっ壊れるぞ BSで逆パターン（メーカー公称）のタイヤあるけどどういう理屈なんだろう >>729
何でそこでSSが出てくんの
ってかそれって言ってみればSS以外では実害ないって主張にしか見えんぞ >>696
それやってる人たまーーーーーーーーーに いる
それやってる人が絶対いないとは言い切れない
存在を完全に否定できない
というくらいの確率だけど
四輪でタイヤのローテーションってあるから
二輪でもというあれで 向き変えたらタイヤ長持ちするかなということらしい
今までの人生で一回だけ見たことある 四輪だと回転方向のないタイヤの裏組したり左右差のないブレーキパッドを左右ローテーションしたりするｗ
自分の車だけね 車で有名観光地は行ったので、バイクで細かに回りたいと思って、大型の免許を取ることを計画中です。普通は持ってます。
目的の県まで高速で、その後は下道や小道を通って観光地や都市部を写真を撮りつつ観光する計画です。
車で京都から中国地方１周や四国１周、栃木や茨城を回ったりしており、このくらいの移動距離と、京都市内の小回りを想定しています。
BMWのR1250RTかっこいいとは思ったものの、過剰感もあり、この用途で快適に旅行できる排気量はどの程度がいいと思いますか？
車種も検討中ですが、まずは排気量から決めて考えたいと思っています。 タイヤには雨天時に路面とタイヤの間に入り込む水を逃がす為の溝が彫ってある
回転方向の指定のあるタイヤを逆に組むと排水を阻害してヒドロプレーンの原因になる
濡れた路面を絶対走らないなら問題ないでしょう >>735
＞普通は持ってます。
普通自動二輪免許は持っている。という意味？
＞大型の免許を取ることを計画中です。
何で？（重要）
そう思った動機を書けよ
ってかバイク経験があるなら今まで乗った車種と
その車種の良かったところや悪かったところなどを挙げた上で
どうして大型取得へ思い至ったのか
どうしてR1250RTが欲しいと思ったのか
そこを書け 盆クrあ >>732
わかりやすく負荷かかる乗り物にSSを出しただけだよ
そりゃ逆履きしたタイヤでも時速10kmしかださねーなら問題ないだろうよ
でも限界性能が落ちてるってことは確実にタイヤの性能が落ちてると言えるわけ
10年落ちのタイヤでも時速10kmなら走れるから新品タイヤと比べても走行性能落ちてませんって言えるか？ >>735
あちこち小回りするなら250がいいと思うけど、高速道路の長距離は辛い
そうなると、400～750がいいんじゃないかな >>731
パンクしていない時なら滑っても大した事無いし、
バンクしてたら車体の外側(右に倒しているなら右側)に排水するより、アウト側(右に倒しているなら左側)に排水した方が効率良いって考え方
クルマではあり得ない、バンクするバイクのタイヤ独特のパターン >>735
650-1000
個人的には vスト650XTおぬぬめ D208だったっけ、フロントタイヤを逆に履かせてみたら意外とよくて
純正でもこれ回転方向逆じゃね？ってタイヤ出したの >>735
人にとやかく言われるよりも自分の直感を信ずるべき
こればかりは性格と体格にもよる
俺なんてマイナーかつ扱いづらい車種が好きなんで誰からも批判的なコメントしかもらえん
けど好きだから乗れる維持出来る
好きでも無いもの乗ったらモチベ下がるわ
ちなTL1000S 普通自動二輪の免許ですね。
職場でカブの125ccを乗る必要があって取得。乗ったバイクはカブのみ。
大型は機会が有れば取得しようと思ってて、いいタイミングだから取得する計画。
bmwはカッコいいの見た目のみ。調べて過剰感あった。
400から1000ccが目安ですね
オススメバイク調べてみたら良さそうです。 >>735
高速移動が長いなら1000cc以上がいいけど、街中や観光地は低速での走行が多いからそこをどう考えるかだね
技術がないと低速で大型バイクを扱いにくく感じると思う >>739
昼なら飲み会おっけーだと勘違いする世の中だぞ
馬鹿にも伝わる書き方をするか馬鹿に伝えるのは諦めろ >>745
免許はタイミングと勢いで取るもの
今、乗りたい大型が無くても予算と時間とやる気があるなら大型二輪免許を取った方が良い >>745
俺ならX-ADVを検討するな
バイクの運転そのものを楽しむより、移動の足としての機能を重視、という感じ >>748
離職のタイミングと勢いで取った大型一種(車)、完全にペーパーになってら。 どーせ遠く行くときは泊まりだし250ccが軽くて楽だと思うけどね
でも大型見てるならなんとしても大型買わないと絶対後悔するんだわ >>745
過剰でも何でも一番かっこいいと思ったのに乗った方がいいよ。
かっこさえ気に入ってれば、大抵の事はアバタもエクボだよ。 >>753
高速使用が前提って言ってるのに250とか無いわｗ
高速を走るにはパワーに余裕がないし
高速を走るには軽すぎて強風に流されやすいし
高速を走るにはタイヤが細くて安定感が十分とは言えないし
高速を走るとパワーが無いくせに燃費がガタ落ちするし
高速を走ると250じゃエンジンが高回転すぎて振動で疲れやすい
>>735の相談要件を100回読め バイクそのものを楽しめるなら400以下で十分
リッターバイク数台所持してるけど50の2stで遠出したりするわ
不満が出たら排気量大きくしていけば良いと思う リッターバイク数台所持してるけど の部分はキャラ設定ですね分かります 目的地がある旅なら無理なく転がせる軽二や中型でも事足りそうだけど、リッターでも気に入ったバイクがあるならそれが良いと思う リッターなんて常に「ほしいな」と思ってるぐらいが丁度良いんだよ。
実用は普通２輪の範囲で十分なんだし。 乗ってみてこらいらんわと思ったならともかく
乗らないままでいらんとか、もう哀れすぎてｗ そんなすげーもんじゃないから興味あるなら乗ってみればいいのに カブの前輪縦溝タイヤが左側だけ摩耗進むからひっくり返してやろうと考えた事が有るけどな。
しかし新品買っても2000円しないタイヤでそこまでケチ臭い節約してどうすんの？ってなって、あっさり新品交換したよ。 ミドルクラスがちょうどいいわ
ツインでも4発でもいいからフルカウルツアラーもっと出せよクソ無能共 出したら出したですぐ難癖つけて結局買わないだろクソ無職 >>755
かけられる日数次第やね
俺も流石に連日600キロ走るとかは無理だと思うよ 質問や回答にいちいち文句をつけないってのがあるんだけどな
そぐわない回答に指摘を入れるまではあれだけどその後の余計な一言二言は必要ないな 回答者の経験や年齢も色々だからなぁ
体は頑丈金無し時間有りの大学生と金は有るけど時間も体も・・・なおっさんじゃ正反対の回答しても不思議じゃない
まあいろんな意見が出るのはいいんじゃないの
選ぶのは質問者だし ちょっと前まで売ってたGSR250はなんかロンツーに向いてるんじゃないかと思ってた
乗ったことないけど 250縛りプレイならVスト250がいいと思うが、金や免許が無いんじゃなければ排気量はもっと大きい方が楽 >>771
>>735の目的や用途や
質問文から読み取れる735のバイクの好みを加味した上で
GSR250がどう適しているのか具体的に説明しろ >>772
お前も。
相談の内容をよく読まずに
自分の好みを押し付けるだけー
相談に合ってるかどうかは知らねー
否定されて当たり前だろ 高速使うならversys250とかいいんじゃねーの？
ロングも疲れないよ >>777
そうか？飽きるんだよなビックスクーターは
横風煽られるし
これだけは言える
200㌔出せるバイクで100㌔で走るのと
120㌔しか出せないバイクで100㌔で走るのとでは
前者の方が圧倒的に余裕ある走りが可能である >>777
タンデムや登りで涙目になるから俺は400を選んだ。 同じ車格なら大きいエンジンの方選びがち
特にスクーターは セルフで給油する時って入金してトリガー引いてもスカスカだったり
ガソリン出てくるまで妙な間があるじゃん？
あれって中の店員さんがちゃんと給油口にノズル入れたかカメラ越しに確認して
手動で許可ボタン押してるって事？ >>781
基本的にはそうだよ法律や条例で規定されてる
今だに注意書き読まないで空き缶や携行缶に入れようとする不届き者が居るからね 皆さんは、バイク乗る時に音楽など、聴いたりしますか？ 音楽聴きながらバイク乗ってる奴は漏れなく難聴の予備軍。後悔しても知らんぞ。 ヘルメット内スピーカーだと外の音が聞こえないからBluetoothスピーカーで聞いてるよ。 音楽聴いてまでバイク乗りたい気持ちがわからない
長年バイク乗ってるが風を感じ街の雑踏を聞きエンジンフィーリングを感じ
てのがバイクの醍醐味ではないか
音楽聴きたいなら車でよくね？
同じ理由でハンドルカバーやグリヒやモバイルバッテリー使うベストも使わないw ヘルメットの中で大声で自作の歌「ねこねこ運動会」を歌ってるよ >>773 横からだが俺も大型何台も乗っているがロングの時は小排気量好きだから変わりに答えよう
大まかな移動は高速だが目的が行った先での散策なので高速だけ楽くをしても行った先で楽しめない
知らない土地で通過した場所が気になった時に直ぐにUターンできる気軽さはバイク選びの理由に充分なる
GSR VStrom辺りは速度こそ出ないけど、高速はそれほど苦手ではないのも推せる理由
俺は大型欲しいと言ってる人には好きなのを乗れって言う派だけど、あくまでも排気量聞いてる段階だろ？ あの
GSR250とかいう中国製クソエンジンでギネス載せたいレベルでダサいバイクを人様に勧めるのはやめてください ダサいかどうかは人次第なのに自分の感性が全てみたいな考えも捨てた方がいいよ でもそんなこと言ってもGSX400Xインパルス見たらださいって言うよね 興味ないバイクにぐちぐち言う時間があるなら自分のバイクのかっこよさに酔いしれなさい
俺のCD50マジエロかっこいいホンダはダックスよりネイキッドのベンリィ復活させたら迷わず買い足すのに >>794
はあ？最高にセンスいいだろ
Z1の二番煎じ三番煎じみたいな中途半端なやつより断然カッコいいわ 売約済みのバイクで足つき確認させてくれるバイク屋ってどう思いますか？ >>798
他人のだよ
ローダウンしてるのないですかって聞いたら売約済みってミラーに付けてるやつ出してきた >>797 すでに売約済みだけど、ローダウンの足付きを見たいって駄々こねたお客の為に便宜をはかってくれたんだよね？
勿論跨がるの断ったんだよな？
人のバイクって判ってて跨がったりしてないよな？
お前さんが売約済みしかないなら試乗は結構ですって断れば丸く収まる話 展示品、売り物、試乗車→ジロジロ見るけど勝手には触らない
売約済、整備待ち→近寄らないし注視しない
他の来店者の乗り物→絶対に直視しない
跨がらせて貰うときもステップに足は乗せない自分ルール >>800
煽りたくてしょうがないんだね
ぱっと見てこんなもんなんですねーで遠慮したよ >>781
だから深夜にも危険物取扱者が必要だしセルフでも完全に無人には出来ないんだよね 無人にしたら事故りまくるだろうな
ひどいとポリ缶や空き缶どころかゴミ袋に給油しようとするし
でも対面のコンビニから遠隔で許可出し出来るようにするとかタブレットで許可出し出来るようにするとか無人化に進んでるらしい
事故ったら店の責任なんだから普及しないだろうけど チェンソーマンみたいなヴヴヴヴって感じの音がするバイクに乗りたいです
おすすめありませんか >>805
草刈機みたいなエンジン音のバイクに乗りたいって事？
ならDトラッカー125がイメージ通りの音が出ると思う ちなみに2スト50cc原付の類は初心者にはお勧めできない >>783
音楽は聞かないが、ラジオは聞いておいた方がいい
リアルタイムの交通情報が入って来る >>797
オーナーに連絡とって許可貰ってるなら無問題
以前逆の立場でバイク屋から許可を求める連絡を貰った事ある あ、車検中にその連絡もらった事あるな
もちろん快諾した
同じオーナーさん増えるの嬉しい >>807
ワシが若い頃はみんな2スト50ccでバイクデビューしたもんじゃった 本日右折レーンからの右折待ちで後方の車から抜かれました。
確かに直進対向車との距離はありましたが加速してきたのがわかったので相手へブレーキを踏ませてはならないと右折をしない判断をしました。
ちょっと腑に落ちません… 直進車が優先なので貴方の判断は正しいよ。
僅かでも待つのが嫌で右折の方が優先とばかりに追い越してまで先に曲がるのはキ印。 >>812
腑に落ちないから何なの？？？
あなた自身が安全に運転してたら良いでしょう
世直しがしたいなら、正義の味方か警察官になりましょう 色々ありがと
とりあえず体格の話があって、なるほどと思って行ってきた。
目当てはなかったけど、r1250gsは両足ついてかかとが少し浮いた。靴底厚かったらついてたかも？という程度。
大型取ったら具体的に検討する。 レンタルでCBR400Rや400Xでも乗ってみれば？
パワーは250ccクラスの2倍
なのに燃費は250cc並み（常にリッター30）で航続距離も長い 釣りの足としてバイクをなるべく安く
買いたいのですが、とにかく安くて
丈夫なおすすめバイクを
教えてもらえないでしょうか。
中免で乗れて高速使えれば車種や
メーカーなど一切こだわりありません。
無いですが、中免で乗れ >>819
中型スクーターなら何でもいいんじゃない？ >>819
ボルティ(250cc)
中古なら5万くらいでら買えるw サイドバッグが欲しいのですがレザー？ナイロン？革じゃない安いやつ。
コスパと品質の面でデグナーよりいいメーカーって他にありますか？
ちなみにバイクはヤマハBolt。サイドバッグつけたい。 レザーは汚くなると思うよ
それが味だと思ってるのは本人だけで見てくれが悪い
ヌメ革財布みたいに
個人的意見です >>821
セローは釣り道具一式を積むには向いていない
リアキャリアが高すぎるのでタックル積むとバイクが倒れる
無理やり積んで積めたぞドヤッという馬鹿もいるが
原則としてセローは釣り道具を積むには向いていない
何故セローが良いと思ったのか具体的な理由を説明したまえ サイドバックといえば立花のUS ARMYサドルバックだな セローに釣りの荷物積んで高速走るとか自殺志願かな？ >>823
ランドセル最強かと
子供らが小学校卒業したら左に長男の青いランドセル
右に長女の薄紫のランドセルを付けようかとw >>829
乱暴に使われ雨の日も風の日も何年も使っても原型を留めてるし丈夫さと機能性だけは最強だと思う
手入れもしてないだろうから見た目もボロボロだろうし俺が中学生の息子なら恥ずかしくて死ぬけど >>819
グラスホッパーみたいな名前のやつとそれの形の似た川崎のやつ >>830
あんなに重いもん、担ぐ気しねえよｗ
子供たちもかわいそうだよな。 ランドセルってなんで小学生が背負うようになったんだろうな
たしか元々は軍用の背嚢でしょ >>797
ｗｗｗ
常連さん扱いを受けている（オイル交換はオイル代だけで工賃なしなどの優遇）けどさ
俺のバイク（トレール車）は跨る位ならOK試乗はダメよと伝えてたよ。
その手でトラブル起きちゃって常連さん烈火の如くを目の当たりに・・ってなもんさ。 >>819
>>822 でも挙がってるが、とにかく安く丈夫高速可ってんならほぼボルティー以外ない
あとバイクの荷物積載は、どのバイクを選んでも結局それなりの工夫が必要になるから
そこは自分で落下や他者衝突などの危険がないようにうまくやれ
あと「丈夫」を過信しないようにな
適切なメンテしなきゃどんなバイクだってすぐ壊れる。カブだって壊れる >>834
あれは重心高くて転びやすいお子さま用のプロテクターを兼ねてて、頑丈で分厚いランドセルで後頭部にスペースをとる事で転倒時に頭を強打しない様にしてるとかなんとか >>833
今のは昔の６割くらいにまで軽量化されとるってよ >>820
スクーターが楽そうですよね。
お買い得な車種があれば知りたいです。
>>821
人気ありそうなんで高そうな気が。
>>822
かなり年式古いのが多そうですが
大丈夫なものでしょうか？
>>825
結構、道具積んでキャンプとか行ったり
するイメージなんですがあまり積載向き
では無いんですね。
>>827
セロー積載向きじゃないのは意外です。 >>831
グラスホッパーというのがよくわからな
いのですがスズキのグラストラッカーの
ことでしょうか?似た形のカワサキのは
250TRですかね？
どちらも安くて良さそうですが
やはり年式古めですね。
>>832
すみません、中免しかなないです。
>>837
はい、肝に銘じます。
ボルティは良さそうですね。
ご回答いただいた皆様、
ありがとうございました。
本当はSRファイナルを買っておしゃれに
キャンプツーリングや釣りに行く予定
でしたが見積もり金額が嫁のバイクに
対するイメージを遥かな超えていて
難色を示されとりあえず釣りの足だけ
でもすぐに確保したくて質問させて
いただきました。
SR→ボルティは悲しいですが
手元に来たマシンは愛してやりたいと
思います。 >>842
安くてこだわりないというから古い車種書いたやん？
予算いくらなのか書けば割とあたらしめでも候補出てくるんじゃない？
ボルティ 250TR グラストラッカー この辺りのパーツ供給はまだまだ大丈夫じゃろ >>843
すみません、年式が古いってのは
文句を言ったわけではなく車体が
安くても維持や修理にお金が掛かると
意味が無いのでそこが心配でした。
年式が古くても頑丈なんで問題なし、
という車種で有れば全然構わないです。 2～3週間に一回30キロほど走るだけでもバイクって長持ちしますか？
オイル交換は適時にやるとして。
今のところそんなに乗る時間がなくてその程度になってしまうのですが。 バイク初心者です
引っ越したのでにりんかんでエンジンオイルとフィルターの交換をお願いしようと思ってるんですが
オイルフィルターって自分で用意しないといけないんですか？
以前個人店で純正のものがないと無理といわれたことがあります
よろしくお願いします >>847
なんで店に予約する時に聞かないのかわからんが店で用意があると思うよ
なきゃ注文してくれる
向こうから用意してくれと言われない限り持ち込みは工賃2倍がバイク業界の通例だぜｗ >>848
予約が必要なのですね
ありがとうございますw 外車とか旧車でもなきゃ大抵は在庫あると思うよ。
在庫あれば飛び込みでヘーキ。 >>828じゃないが、ランドセル使ってるの何度か見た事ある。
ハーレー(車種は解らん)とエストレアとＳRで使用されてるの見たが渋谷原宿とかにいそうなオシャレな人だった
一昔前に流行ったオシャレバイク雑誌にもランドセル使ってるの載ってた ランドセルつけるのロリコンか誘拐犯みたいで恥ずかしいわｗ >>854
機能性としては、
・小学生が乱暴に毎日のように使っても壊れないタフさ
・小学一年生でも数回使い方を教えればきちんと使える利便性
・A4ファイルを入れられるキャパシティ
と優れた物なんだけど、
俺も抵抗あるなw >>856
手作りのオーダーメイドだと6万円とかする ランドセルは大峽製鞄のコードバンが最上位と昔から決まってるからな
今年のモデルで最上級は税別17万となってた >>860
安いな
普通に牛革であのサイズのカバンって10万、20万平気でするもんな >>845
＞2～3週間に一回30キロほど走るだけでもバイクって長持ちしますか？
しません
ちなみに、その乗り方で「オイル交換の適時」は具体的に走行何キロくらいで管理すればいいと思ってる？（クイズ） >>861
車体価格よりもランドセルの方が高いとか草 >>845
距離伸びないから長持ちはするだろうね
もうちょっと乗ってやれよとは思うけどw 娘は自分のランドセルを使うなじゃなく、ランドセルをやめろって言ったんじゃないのかな？ >>842
SR買いなよ。ファイナルエディションなら下手したら買値より高く手放せるかもしれんし。ボルティやらその辺のを安く買って修理しながら乗るより結果金かからんと思うよ。 売る時のこと考えたらSRのほうが絶対いいよ
ボルティじゃ買い手がおらん ボルティ買うくらいならルネッサ買うわ
デザインSRより好きだわ >>871
リミテッドなら本当に高く売れそう
なので良かったのですがブルーやグレー
もプレミアはつかないまでもそれなりの
価格で下取ってもらえそうだし
その観点から嫁を説得してみます。
>>872
もしボルティなど安いやつ買った場合は
乗り潰すつもりではあります。
>>873
ルネッサ見てみましたがかっこいい
ですねこれ。年式がボルティより更に
古いので維持費が気になりますが
たしかに下手したらSRよりカッコ良い
かもしれないです。 ボルティスレのスレタイに常に「ラッキョが命」入ってたのがインパクトあったw 車種板に無かったからボルティスレ消えたのか思ったら、普通にあった
連投申し訳ない… KSR（2st）の排気を下に向ける方法無いですか？純正はサイレンサーの出口が⤵なんですが中古で買った時点で社外品のアップタイプ（スパイラルと書いてます）で出口は→な感じです >>845
余裕
ソースは俺の98年式インパルス
走行距離まだ24000キロ
一目惚れして買って最初の頃はよく乗ったが最近は年間1000キロぐらいしか乗ってないや
11月からゴールデンウィーク頃まで冬眠
オイル交換も車検毎しかしてない >>874
限定モデルが100台ならともかく1000台じゃプレミアつかんだろ
10万円高だし希望者全員に行き渡るぞ >>874
ルネッサなんて老朽化しすぎてて初心者には維持できないし
エンジンがボロだから高速を走るには辛い
おまけにリアキャリアなどのパーツがもう手に入らないから
釣り道具を積んで走ることも出来ない このスレは元の質問文を読まずに自分の好みを押し付ける馬鹿が多いからな
>>873とか「高速使用前提」「用途は釣り」って完全に忘れてるだろ ボルティだのルネッサだの釣りの荷物満載してエンジン全開で高速走ったらブッ壊れるだろ >>878
口径測って、ホムセンで継ぎ手買って嵌め込む
銅ならあるし、ステンも探せばある >>874
普通に車買いなよ
カブやベンリィのような荷物特化型のバイク以外
釣りには向いてないよ
セローだのボルティだのに無理やり荷物を積んだところで給油中にバイクが倒れてごらんよ
高いロッドが折れたりしたら悲しいし（高いロッドじゃなくても）その日は釣りにならないでしょ 釣りは幼少期しかやったことないが
そんなに満載なのか？
キャンプツーリングより軽そうだと思うんだけど…
まぁ釣った魚をクーラーボックス入れて運ぶなら軽自動車の方がええわね
維持費もリッターバイク程度だろ
安いのなら10万円もあれば買える >>880
それが瞬殺なんですよ。
発表初日で無くなったらしいです。
>>874
私が元々SR買いたかったと買いたので
ルネッサが話題に出たのだと思いますが
当初の目的からしたら不適ですね。
>>882
私が本当はSR買いたかったとか書いた
ので話がややこしくなったかもです。
>>884
ルネッサはともかくボルティは結構
いけるのかと思ってました。
>>887
普通に軽自動車買う可能性が出てきました。
正直、金が全然無いわけではないので
すが嫁にバイクの相場感を納得させられ
るかどうかに掛かってます。
皆様、引き続きお返事いただき
ありがとうございます。
予算としては乗り出し40万程度なら
嫁の了承が得られそうですが
とりあえずファイナルだから値崩れ
しないってのを前面に押し出して
SR買えるように調整してみます。
みます。 ボルティで壊れるって何キロ出すつもりだよｗ
90キロくらいで走れよ PCX150ですら100キロ巡航楽勝なのに250のボルティで壊れるとかねーよ >>888
リッターバイクのほうが2倍～3倍くらい維持費かかると思う 非力な空冷250シングルで高速はなかなか過酷だよ
原付で走ってる感じに近い
水冷の現代風のバイクとは結構違う 車両によって過酷とかどれでも感じたことないわ
アスファルトならどれも同じ
あとは80km/h以上では風くらい
それよか天候や路面の違いのほうがはるかにでかい バイクの高速料金値下げするって本当ですか?
ETCないと駄目?
教えてエロい使徒。 >>883
買ったときからついてるのでヤフオク漁ってみます
>>886
ホームセンター行ってみます
ありがとうございます >>895
値下げは検討
ETC前提
つか、今でもETCは割引あるからなぁ そーいやどっかで古いETCは使えなくなるかもしれない、
って記事が出てたなあ…
セキュリティの問題とか電波法が云々とか
またクソ高いバイク用のETCを買わないといけないと考えると勘弁してくれ、と思う
でももうETCの無い体には戻れないｯ…ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ 電波法の絡みは実質無視していいと思う
実害がないから取締もしないし
旧スプリアス規制品の家庭用コードレスホンやインカムの特定省電力無線機なんてそのまま使う人が99％だろう
あと10年15年したら壊れて買い換えることで大方切り替わるし 今のところETC1.0のサービス終了は2030年の予定
あと10年は使えない マジで終了するんかね
未だに1.0商品売ってるのに切り替え時に事故多発しそう 10年先のことなんてわからん
去年の1月に今の世界情勢なんて誰も予測できなかったのに 家電の部品供給なんかは長くても10年足らずで終わるし
9年も使ったんなら買い換えて当然というスタンス >>904
想像力なさすぎでは？
そんなんじゃ公道でこの先生き残れないぞ >>888
鮎とか投釣りでキスを狙ったりとかじゃなければ道具はそんなに沢山にはならんね
1番嵩張るのは多分竿だけど物自体は軽いし
クーラーボックスはサイズにもよるがキャンプツーリングよりは少ない荷物になると思う 先日、朝の始動性悪いからと8番手から7番手に落としてみたわけですが
最悪電極溶けるかもしれないと言われてたのでここ1週間ほどぶんまわしで乗ってたのですが
https://i.imgur.com/fyqbv52.jpg
特に問題無さそうですかね？
一応8番手のノーマルプラグと工具は常に持ち歩いてます >>908 流石に何にも対策しないである日突然開きませんはやらないでしょ
10年の猶予あるのにある日突然開かなくて追突とか想像する？ その時にまだ1.0ユーザーがザクザク居たら完全移行は延期するだろ
アナログmovaやcdmaOneサービス停止みたいに、もう使ってるやつなんてほとんど居ない状態になっているだろうという予想の上での計画かと
ただ、携帯電話は新製品や新サービスに大いに魅力があるから古い物が淘汰される速度も早かったが
ETCがただのゲート通過用端末でない現状、壊れでもしない限りユーザーが買い替えようって気にならないのが問題 >>911
あーダメダメ
流石に○○しないでしょってまさに事故るやつの典型的思考ですやん グーグルマップのタイムラインで、移動手段が車やオートバイと正確に表示されるのはなぜですか？ ETCバーが開かなくて当たっても死にはしないから安心してつっこめ >>914
自分の場合車はちゃんと車だが、オートバイは自転車か車と判断される方が多いくらいだ。 >>912
テレビの地デジ切り替え時にアナログテレビを
バッサリ切り捨てた政府の無慈悲つぷりを忘れたか パーソナル無線は結構最近まで更新出来てたのがすごい
現物見たこと無いよ >>920
当時の総務省はアナログテレビ受像機に取り付ける5,000園以内で買える簡易地デジチューナーのガイドラインを作成し、
官民一丸となってテレビ難民が出ないよう、万全の前準備をしてからの移行だったが？ 1.0販売終了から10年ほど経過してから更に移行期間を設けて切り替えとかになるだろ
四輪の場合は車検で周知・載せ替えを勧めて従わないならあとは自己責任だろう
バイク、特に軽二輪のことは考えてないと思うが >>923
今でもたまにアナログコードレスホン受信できるな
携帯の普及とデジタルコードレスの普及で学生のムフフな通話は皆無だがｗ >>920
えー？
あんだけ大騒ぎして、移行期間もあって、デジタルチューナーも配って、しかも延長もして
それでもいきなりとか、バッサリとか、そんな風に感じちゃうんだ… 以前空港のそばに住んでた時に航空無線聞いてみようと受信機買って聞いてみたが
あんな不鮮明な音でよく聞き間違い起きないもんだと感心したけど飛行機と管制室
で使ってるような上等な機械を使えば鮮明になるのかな >>927
無線は受信機もある程度重要だけどアンテナの立地が9割だね
100万円のアンテナを地べたに建てるより1万円のアンテナを持ってビルの高層階や車で山登ったほうが遥かに聞こえるし飛ぶ
そんなもんだからアンテナにはタワーがセットになるんよ
極端な話ホームセンターのインカムで使われる10ｍｗの特定省電力無線は地上では数百メートルしか飛ばないが
山の上や高層ビルの屋上なんかで使うと200キロ離れて通話できることがある >>919
そうですか
完璧に正確ってわけでもないんですね グロムの逆車のmsx125の2018モデルを新車で買おうかと悩んでるんだけど
msx125なら外装以外はグロムと同じときくから特に整備や故障の際のデメリットはないかなと思ってます
なんか注意点はありますか？ >>909
> クーラーボックスはサイズにもよるがキャンプツーリングよりは少ない荷物になると思う
お前釣りやったことないだろ >>931
ご自慢の道具upヨロ
いや、語りと一緒なら実際参考になるので >>930
中身が同じであっても非正規モデルなので購入店以外でのサポートが受けられない
少なくとも正規ディーラーは「モデルの車台番号と純正部品の確実な適合の確認」が取れない作業はしてくれません
あなたがいくら「自己責任でいい」と説いても正規店で非正規モデルの整備は一切やってくれません
それでもよければ ってか元の質問者も本当は釣りなんてやってない釣り相談だろ
釣りやってる人ってさ
本当にやってるなら釣りのことを「釣り」の一言で一緒くたにしないんだよねぇ絶対 そりゃトローリングでカジキ釣り上げるのも氷に孔あけてワカサギ釣るのも、どっちも釣りだわな >>909
＞クーラーボックスはサイズにもよるがキャンプツーリングよりは少ない荷物になると思う
釣り＝堤防釣りとかの浅～～～～～～～～～～～～～いイメージしか持ってなさそう 950じゃないけど早めにスレ立ててみた
雪解け親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part514
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1611743604/
立て方これで合ってるかな？ 風呂から出て全裸で横になっていたら、子猫がチンチンにじゃれついてきた。
しばらくされるがままにしてたんだけど、不覚にもチンチンが勃起。
それを姉に見つかって激オコされますた。
そんなに俺が悪いのか？ バス釣りとかなら最悪バックパックひとつにまとめられるだろ
バイクなんかなんでもいいわ
つーかバイクの積載性なんてどんぐりの背くらべなんだよ
このバイクならクーラーボックス3個も積めますとかねーから >>931
車だから入れっぱなしにしちゃってますが
竿・リール1組と仕掛け一式位ならシートバックとロッドホルダーみたいなので十分やっていけると思いますよ
クーラーはでかいの載せようと思ったらそりゃ無理が出てくるんだろうけど、それ言い出したらバイクじゃそもそも無理ってなるし
https://i.imgur.com/FNEzh08.jpg すみません、最初に釣りの足として
バイク買いたいと質問した者です。
釣りは本当にしてますよ。
バイクで行きたいのはルアーでナマズ 、
シーバス、メッキ釣りなのでその場合は
クーラーは持ってかないですがたまに
船でライトアジ やライトウィリーやる
のでその時はクーラー持っていきます。
本当はSR買ってキャンプツーリングとか
も行きたいのですがどうなるやら。
こんなにレスもらえると思ってません
てした。ありがとうございます。
SR買う許可が出なかったら予算50万
以内で買えるおすすめバイク聞きに
また戻ってきます。その際はまた
よろしくお願い致します。 >>945
食べもしない釣りのために遠出するためのバイクをわざわざ買うって事？
そりゃ嫁さんの許可が出るはずないよ
あとキャンプツーリングの荷物満載した状態では荷物が邪魔してSRのキックアーム踏めないのでエンジン掛けられないよ
セル付きのバイク買おう >>942
姉ちゃんに見られるところで全裸で横になってることがそもそも というか結婚してるのに一人で遠出を許可されるというのも謎
釣りもキャンプも一人で行くの？
もう車買ったら？40-50万ならそこそこの軽とか買えるでしょ 予算50で中古の軽買うくらいならフィットとかあの辺のクラスのコンパクトカーの中古買った方がコスパいいと思うよ。 SRもSRでパワー無いから高速は余裕ないしなぁ
>>945
言おうとしてた事を思い出した。
現行のSR400はエンジンの出力特性が大きく変わっていて
低回転でのトルクの太さを重視して
エンジンの吹け上りが犠牲になっております
そのため、ただでさえ「高速はパワー足りなくてキツイ」と昔々から言われていたSRが
現行モデルでは一層悲惨な状態となっており
100キロ巡航どころか90キロ巡航もキツイ感じになっているので
どうしても現行型SRを買うならレンタルで確認推奨 軽とコンパクトは思った以上に維持費が変わってくるぜ
安い軽買って4ナンバーで登録しちゃえば年式によるけど税金は4000円だし
系の4ナンバーは2年車検でデメリットが少ない 軽は維持費安いからって売り文句で車体がたけーんだよ。
でも回さなきゃ走らんから耐久性低くなるし高速とか使うと燃費も普通車より悪くなったり。
だからとりあえずで軽買って数年で乗り換えるとかになると、普通車買っときゃ良かったになりがち。 今時の軽で耐久性や燃費なんて問題にならんと思うが
エンジンブローで乗り換えたなんて話は聞いたことがない >>948
ライダーが集まるスレでそれ言う？w
難癖つけてーだけだろ >>954
込み込み50万で買える今時の軽ってどんなんだよw 軽トラなら70万くらいだな
ぼっちなら軽トラがベスト ・スクーターのプーリー（フェイスも含む）が劣化したら、最高速は落ちますか？
・クラッチが劣化したら最高速は落ちますか？ >>958
劣化して滑れば落ちるのは当然
全速力で走るのに、滑る靴だと遅くなるだろ？ >>958
・車種、年式、走行距離をきちんと書きましょう
・何か心配があるなら具体的な悩みを相談しましょう >>958
そういうのはちゃんと車種を書こうね
最高速が落ちる原因は駆動系だけとは限らないので
きちんと自分の情報を出しましょう >>942
実話だったら姉ちゃんに見られる以前に爪立てられて悲惨な事になるけどな ヒトの陰茎が勃起する様は、キュウリを見ただけで驚くような猫にとっては恐怖なのでは
よほど肝の据わった気性の荒い猫でもなければ飛んで逃げると思う 二輪の場合、チケット出したりしまったりお金払うのがとても面倒なので
ETCは割引金額以上のメリットがあるよ
専用車載器ではなく自主運用なら数千円だから、金額的にも即元取れるね 今検討されてる二輪車の料金値引きは二輪車で登録されてないとダメっぽいし、
2.0化やら完全無人化やらでまた助成金出るようになるだろうから様子見してるわ。 >>964
首都高の場合例えば霞ヶ関から新宿まで340円だけどETC無しだと1090円満額払わなきゃならん
すぐ元取れるけどね
あと高速道路だと東京から仙台とかで夜間、土日なら30%オフてデカくない？
10000円かかるところ7000円でいけるんだぜ バイク買った後のはじめての路上運転で高速道路って大丈夫？高速は比較的安全と聞くけど…
ちなみに250単気筒のネイキッド買う予定 交通事故の多くは交差点で起きてる
でも飛ばすの怖いからって60キロとかでちんたら走ったら
めっちゃ危険だと思うよ >>969
250単気筒だとぶん回さないと高速巡航は厳しい
その辺ビビらずに乗れるかどうかだね >>969
左車線の左端を法定速度で走ってりゃまず問題ない
スレスレ抜くプリウスとか居るから後ろは常に見とけ >>956
5年落ちのミラとかアルトならそんなもん
バイクよりも全然積めるが置き場所に必要なスペースはバイクの10倍以上必要かな >>969
教習所じゃ60ｋｍ/ｈも経験しないのに120ｋｍ/ｈくらい出してテンパらない自信ある？
本線合流は80ｋｍ/ｈ位じゃ入れない事あるよ？
そりゃ下道に比べれば危険な事は少ないけど、事故れば大事に成りやすいし、
早朝とかの空いてる時間に走り易い道で練習して慣れてからの方がいいと思うよ。 >>969
安全と言うのは
歩行者 自転車が突然飛び出してくる危険性が限りなくゼロなので
被害者になることはあっても加害者にはならないってことぞ
ところで250単気筒ネイキッドてなんだろ？
YBRとかか？ >>973
秒速0.000002cmくらい？
>>974
たとえば軽トラのスペースだとバイクは二台か三台しか置けないけど
きみんちの軽ってどんだけデカいの？ 画像で見ただけなのですが、砲弾型以前の初代？ゼファー400のメーターはタコメーターの下にもトリップメーターありますが、
トリップメーターが2つある
という事ですか？砲弾型メーターは一つしかないし同時期の同系バイクも一つしかないですが、珍しいですよね？ なんとなくクラブマンと予想
ネイキッドっていうならホーネットみたいなのかもしれないけど つーか250単気筒って中古？
中古の買ったばかりのバイクだとどんな不具合あるかわからんから
運転慣れてても高速走りたいと思わんわ。
で、新車だと慣らし終わるまで出そうと思っても100ｋｍ/ｈとか出ないと思うよ？ >>978
そのスペースで乗り降りとか荷物の積み下ろしが出来るならいいんじゃないですか >>>979
94年型くらいのZZRにもツイントリップ採用車はあったよ
すぐ消えたけどね
液晶メーターだとツイントリップはよくある気がする >983なるほど。直ぐ消えたんですね…
ありがとうございました。 >>976
分からんぜ 「250単気筒のネイキッド」って広義にはWR250F公道仕様車や250Duke海外仕様も含まれるんだぞ CB250Rじゃねえの？
もしくはエストレア辺り。
OFFならOFFって言うだろし、モタードならモタードって言うだろしねぇ。 車のオイルスレ見ると慣らしなんてもはや不要って感じだけど
バイクはやるのとやらないので結構変わってくるんすか >>987
車種・メーカーによって違うのでそういうのはきちんと車種を書いてくださいね KLXは納車直後全然回らなくて、帰りに下道幹線道路走るのもキツかったわ。
CRMは回っちゃうから慣らしで自制するのがキツかったｗ 慣らしやらないから故障するとか焼き付くなどと言う事は今はもう無いから不要論は多いね。
それでもバイクは自動車より高めの回転使うのである程度は慣らす方が良いと考えてるよ。
因みに車種にもよるしね。
リッターのSSとかなら法定速度守ると一生慣らし運転になるよ。 >>988
車種によっては意味がない場合もあれば、必要で有効な場合もあるって事ですね
ありがとう、よくわかりました リッターSSなんかはメーカー推奨慣らしは普通に走ってればいつの間にか終わるけど。
負荷かけてやらないと上の方まできれいに回るエンジンにならないんで、慣らしの後の方が大変だったわ。 >>988
質問です
慣らしが必要な車種と必要ない車種、あるいは慣らしが必要なメーカーと必要ないメーカーを教えて下さい ZX-12Rはメーターにシールまで貼って、これこれこういうナラシをしろと指示してた
他はしらん >>993
600cc以上は不要
2気筒以下は不要
125cc以下は不要
レッドゾーンが6000からの車種は不要
ホンダは多分不要
それ以外は必要 車種書けの人は本当に分かってる人だから余計に意地悪だよね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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