【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 145【(´-ω-`)】
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☆初心者を生暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、手間かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者はお礼はもちろんの事、事後のレポートあると喜びます。
※前スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 144【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602718208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 職場に自分で虫歯治療したオッサンなら居た
正露丸噛んで鎮痛しながらハンドリューターでう歯を削り、UVレジンを充填
割と簡単だったよ、と言ってたわ バイクの乗り始めた俺へのパイセンの教えは
ショップ選びはバイク選びより重要
だったよ。 >>41
パイセン曰く
中古車は何かと新車より手が掛かるから
良いショップを選びなさいだったよ。
ショップのオヤジから教わった最初のメンテナンスは洗車w
工具は何が必要か聞いたら先ずはエアーゲージww バイク屋はブティックや接客を伴う飲食店などと同じだと思ってる
そうとう場違いなヤツが迷い込んだらそら餌食だわ 商売だから不人気車に対してこれは人気で最後の1台ですなんてことは言うかもしれないが不当なことして荒稼ぎなんてする店は少ない 普通は地元に根付かないと長い間やって行けないからね。
旧車の専門店みたいな地元以外の客がメインな所はおかしな所も有るよ。
友人の息子がお父さんの反対を押しきって東京の旧車系雑誌に広告出してる店から90万でZ400FX買ったけどフレームは550だしエンジンはガタガタだしで取り敢えず動く様に寄せ集めで組み立ててるだけだったな。
外装だけきちんとペイントしてあり見た目だけまともなんだよ。 >>48
なんでもやってくれる町工場も少なくなったろ 気温が下がって整備めっちゃ捗ると思ってたら
寒くなり過ぎだろ〜 切ないってなんだよw
金と時間をどぶに捨ててる様な専門学校に通ってて美術館行く時はベレー帽をやたら被りたがるブサイクな女みたいな事言ってんじゃねえぞ >>54
それって誰のこと？
ドラマの登場人物とか？ ＞金と時間をどぶに捨ててる様な専門学校に通ってて美術館行く時はベレー帽をやたら被りたがるブサイクな女みたいな事言ってんじゃねえぞ
早口で言ってそう 政府が年末年始の休みは長く取れよと言ってるので
うちの会社も2週間ぐらい休みあるんだろうなと考えてたんだが
まさかの4日から仕事でワラタｗ まぁでもある程度の事は出来そうかな・・・ グリップヒーターを取り付けたいんだが寒すぎ
あったかくなるまで待つかな ソケットレンチのセットが欲しいのですけどどんなやつ買えばいいのですかね
思い切って高いやつ買った方がいいのか、それとも初めてだからそこそこのやつの方がいいのか
とりあえずソケットと六角のセットが欲しいです
アストロでセールしてる80点くらいあるツールセット買おうと思ったけどあそこまで必要なのかな？ >>65
とりあえず揃えたいならアストロの1万位の必要なサイズの入ってるセットでいいよ。
ソケットは大きな力かけるとこに使う事多いから12角じゃなく6角の方が幾らか舐めづらい。
ラチェットよりT字ハンドルの方が使い勝手良いから、セットになければ別で買っておくといいよ。
6角レンチはKTCとかのもう少し良いやつ買った方がトラブル少ないと思う。 現時点で工具持ってないならセットなやつでいいと思う >>64
オラ10月につけただよ
こんなもんいつつかうんだと思ってただよ 全く工具無しからならアストロの83点組18480円で良いと思うよ。
いざ作業に入って不足有れば適当に買い足して行けば良いからね。 >>427
ダイハツは20年は前からイカレてるぞ
特に丸目は照射範囲がおかしかった
何で誰も何も言わないんだろうねえあれ バイクしかやらないなら1/4をメインにして
3/8を必要に応じて揃えていく方法もある
それとスピンナハンドルは強くおすすめする
多分セットには入ってないだろうし 車両が何で何の作業したいかにもよるしな。
大型の足回りなら1/2や場合によって3/4も必要かもよ。 工具よりそれを整理保管するケースのほうを考えないと、乱雑に入れすぎてるわ なのでセット工具は片付けが楽で紛失にも気付き易いから良いのよ。
友人にラチェットはコレでドライバーは云々と拘りの工具を揃えてるけど整理整頓はされて無くて作業に当たって作業時間より工具探してる時間の方が長い奴居るからな。 みなさんありがとうございます
>>65 です。
工具はほとんどもってなくてメガネレンチと実家にあった古いソケットレンチくらいしかありません。
ソケットレンチは買い換える予定なので質問しました。
作業はまだタンク外してusb電源付けたりウインカーの交換くらいしかやったことないですが、今後勉強しながらちぇーの調整とか色々自分でできることを増やしていきたいと思ってます。 タンク外せて電気系イジれるひとが
ちぇー（ん？）の調整ができない…だと…？ >>77
チェーン調整ですごめんなさい。
道具がなかったので今までやってなくて >>78
チェーンの調整なんて経験の有無なんで
色んなサイトをまわって、
時間を気にせず丁寧にやる事を心掛ければ
何方でも出来ると思いますよ。
俺は先ず最初はしっかり座学の後に
プロにやってもらうのを見て
自分で挑戦しました。
道具については
先ずはメンテのサイトを色々回って
何処のネジを外しているかを
確認して実車を計測して
ボックスレンチやメガネレンチを選べば良いかと。
工具セットはモノによるけど
フルセットだと半数弱使わない工具も有ったりするので
お財布と相談しては如何ですか？ ちぇー調整はタンク脱着や配線煽るのより難易度ちょっと高いと思うなぁ リアアクスルはトルクレンチいるよなぁ
マーキングでもいいけど 慣れてないならエマーソンとかの安いのでもいいからトルクレンチ使ったほうがいいだろね。 そうね、安いのでも十分過ぎるみたいね
俺はTONE買ったけど、どこの材質が違うんだろう？経年変化につおいのかなぁ 精度と耐久性だろね。
壊れる頃には慣れて使わなくなってたりするんでお財布と相談の上お好みでいいと思う。 原付スクーターのプーリーナットが緩んでクランクシャフトが駄目になってしまったトラウマがあるので
ここだけは絶対にトルクレンチを使うようにしてるなぁ
使ってるのはトーニチ 今でこそトルクレンチなんて贅沢言わなきゃ2千円代で買える普及品があるが、
昭和時代はそんなものまで揃えている人は、そうそう居なかったわけで
アクスルシャフトも緩めるときの感覚を覚えておき、締める時も同じぐらいの力を入れてオリャッと締めるだけだったな
マーキングすらしてなかったわ
そんなもんでもまあどうにかなった 随分昔に買った激安トルクレンチがどの程度正確なのか判らなくて使わずしまいだったが
ニードル式のを新しく買ったので、それと比較して試してみようと思ってる
あとトルクレンチ掛けられない所の為に、手ルクレンチも習得せねばｗ チェーン調整はアクスルのトルク管理より張り調整と左右の位置合わせの方に慣れがいるな
ラインが真っ直ぐと思ってもタイヤを回してみるとスプロケがチェーンの真ん中からズレるとかアクスルを絞めたらタルんだとかさ 海外生産品はボルトは
締め過ぎ（トルク高すぎ）が多い気がします。 思ったほど結果があっけなくて物足りなく感じる
新品部品か何度も締めたり緩めたりした
ボルト・ナットかで最適値に違いが出ることに気が付き
使わなくなる。 チェーン調整はチルトと遊び量だけなら超簡単な部類だけどねぇ
シフトまで起きてたら、カラー、ベアリングの打ち直しになるけど >>88
チェーンとスプロケの間にドライバーでも噛ませて張ればいいのに そうね、でもドライバーよりパンティのほうがスプロケは喜ぶ >>96 あんまり自分の回りでは使われない言葉だからピンと来なかったが、整備のチェーン調整の話からずれてないか？
ホイールのスワップの話では？ >>99
>>88
>ラインが真っ直ぐと思ってもタイヤを回してみるとスプロケがチェーンの真ん中からズレる >>88だけど俺の書き方が悪かったのかも？
チェーンの張りを調整してチェーンラインも真っ直ぐになるようにアクスルの位置を左右合わせたつもり
でもタイヤを回す前はスプロケの歯がローラーの真ん中にあったのがタイヤを回すと片側に寄る
これってアクスルがまだ曲がってるってことでスプロケがズレててチェーンが真っ直ぐに噛み合ってないってことだよねって話
まさに101さんの言うようにスプロケが真っ直ぐ回転してないからチェーンが横に移動してるってことでしす
この少しのずれの調整がなかなかできなくて困るって言いたかった
緩まないようにするのに97さんの言う方法はやってますが98の方法はちょっとやめときます > これってアクスルがまだ曲がってるってこと
そうとは限らない
あとドライバーはスプロケの歯に悪いから >>103
大抵は動く
幅があってチェーンだって均等ではないし、スプロケとホイールは間にゴムで繋がっている
いくらタイヤが真っ直ぐでも必ずどちらかに寄る > これってアクスルがまだ曲がってるってこと
チェーンガイド、チェーンスライダーの片当たりが原因のこともあるですしおすし >スプロケとホイールは間にゴムで繋がっている
車種ばかりではないですしおすし プーリーナットは基本緩まんだろ…
回ってしまることはあっても osaxPJkm0
【本家】女性モトブロガー総合 Part11【寒江独走】
稀に暇なOLなっちゃん
お前らが笑ったコピーをぺーinバイク板 332
いっつも1人でツーリングVer.305
バイクの質問に全力で答えるスレ201 >スプロケとホイールは間にゴムで繋がっている
車種ってスクーター？ｗ スプロケの歯に悪いからドライバーの代わりにパンティ挟むのか…
おじさんには分からないよ ごめんごめん、キミにとっては大事な愛車だもんね
笑ってごめんねﾌﾟｯ 煽り全然駄目だなお前(笑)
大したことないな
頭がおかしいだけで(笑) スクーターに煽られたことないなぁ
だいたい時速60km以上でるん？スクーターってｗ また免取り3年くらいのアホが発狂してるな
元旦でも取り締まりしてるから捕まると無免やで。 >>126
俺もそっち想定したけど、全車種についてるものじゃないですしおすし(二貫目) どうも人種が(知能程度も)低いようなので、スクーターネタはスレ分けたほうがいくない？ｗ >>114
> >スプロケとホイールは間にゴムで繋がっている
>
> 車種ってスクーター？ｗ
お前がした勘違いを問われてんだが
会話成り立たないタイプ？ >>131
勘違い？
わからないから質問しただけなんだが？ アジャスタのズレやアクスルの曲がりにかかわらず、スプロケットが曲がっていない限り歯は同じ軌跡を通る
これの例外は>>92が書いてるベアリングの破損だがその時点で調整ではなく修理が必要な話
ハブダンパの話も出たが、タンパの有無関係なくスプロケットの軌跡は変わらんゴムが減っただけでハブの幅が変わって良いはずがない >>134
スプロケに力をかけるとタイヤとスプロケが離れる動きをするんだよ
それともあれか？全くガタなんてないと？無いと動かないんだぞ
それが機械
経験足りないやつはだまってろ トラクションかけたらチェーンライン合わない程にスラスト方向に離れるってどんなリコール案件だよ
会話成り立たない奴と詭弁師が暴れてんのか なんでチェーンラインが合わないときめつけた？
そうやって相手を貶めるくせ止めたら？
会話できない人？
チェーンが真ん中から移動する話だよな？？？？？
チェーンが少し横に動く話だよな？
違うっけ？
書いてみ 遅
ヘタレ糞がいきがるなよ
おめーの方がニクロムより会話できないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
