☆工具について色々と語ろう！その110
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ
☆工具について色々と語ろう！その108
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582945415/
関連スレ
【車】こだわり工具について語るスレ(57)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1588127995/
自転車工具スレッドその44
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571230272/
工具総合スレッド3
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1530121365/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願いします。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1589971852/ >>1
君が落としたレンチはこの金のレンチか？それともこの銀のレンチか？ ハーレーダビッドソンに乗り換えたが
1から道具集め… ミリの9.11.13.15.16を持ってれば結構代用が効くけど、今まで国産バイクしか触ってないなら持って無いよね。
アストロ等のアジア産工具セットにはこういう半端なサイズが含まれてるから買い足すのは六角レンチのビット等になる。
あとトルクスは国産でも使うけと古いのしか触ってないと持って無いわな。 値段倍くらいの防水タイプの熱収縮チューブってみんな使ってるんですか 普通の熱収縮チューブにホットボンドを細切りにして抱かせればいいよ 防水チューブは純正コイルのプラグコードを社外品に交換する時の継ぎ目に使うくらいかな。 防水したい時はコーキング剤をコードに塗ってから熱収縮チューブかぶせてるわ ☆教えて下さい
├整備をする車
アドレスV110です
├何をしたいのか/相談者整備スキル
トルクレンチを使ったベルト、プーリー交換。中距離通勤で使うので規定トルクで締めたい/他車両の50ccのベルト交換はした事があります。
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
予算は出来れば5000円以下(トルクレンチはバイクの整備以外には使わないので)/ブランド、生産国に拘りはありません
このトルクレンチがコスパ最強というのがあれば教えて下さい。 e-value
プーリー交換程度にトルクレンチも要らない気もするが >>16
ホムセンで売ってるようなのでもセンター付近の制度はそこまで変わらないと言われてる >>17
ありがとうございます。検討します。
>>18
出来ればオススメを教えて下さい
>>19
駆動系なのであまりアバウトなのは怖いのです >>20
具体的に言うと5～40みたいなプリセット型で5と40みたいな超極端は東日でも10％位誤差が出る
それが安物は15％とか20％位
逆にセンター付近の20あたりは両者誤差5％以内とかそんな感じ
トルクレンチで大事なのは絶対値よりボルトごとに同じトルクで締め付けることだからあんま気にしなくていい
SMにもトルク値自体は幅をもたせて書かれてるでしょ >>13
昔光ファイバー繋いでた時は、光ファイバーの融着部はホットメルト+硬質プラスチック(補強材)を熱収縮チューブで覆った専用品を使ってた
融着前に通しておいて融着後に全体を専用ヒーターに収めて加熱、10秒くらいかな？すぐ加熱、収縮できる >>21
返信遅くなりました
詳細な説明ありがとうございます
簡単に考えていましたが中々難しいものですね バイク用ジャッキで5000円弱～10000円弱の似たような製品あるけどさもっと耐荷重上げられないのかな
かさばる分バイク上げる以外の用途でも使える耐荷重欲しくない？ 無駄に耐荷重上げても重くなるだけやん
500kgもあれば充分 フューエルワンやF-ZERO、カインズかんたん強力燃料添加剤などのPEA系ガソリン添加剤を
ガソリンスタンドで給油前に規定量を測って入れるのに最適な容器、注入器具ってなんかありますか？
100均のプラスチックの計量器とかだと溶けそう >>29
PE, PET, PP, PMPあたりならガソリンへの耐性あるよ アストロのタップ、ダイスセットは精度大丈夫でしょうか？ 修正なら問題は無いよ。硬い材料に新規のネジ山を切るの向かないな。 タップは新規で掘る時は3種類使う
1サイズ1本だけのセットは修正用ダね
安いのは新品のボルトナットに通しても削れるけどｗ
とは言え潰れちゃったのを修正するのにはまあまあ使える、無いよりまし ありがとうございます。
修正用に使用してみようと思います。 タップなんて#2一本あれば#1も#3も要らんけどな まあ中タップ一種類で大抵は大丈夫だね。
浅い止まり穴くらいだな仕上げタップ欲しいの。
だからM6だけホムセンで3種類入ってるの追加したよ。
タップはまだ新規ネジ穴を開ける機会はほどほどに有るけどダイスは修正にしか使わないもんな。 まだやったことないキャブレターOH用に最適なマイナスドライバー・ビットとかありますん？ 適材適所。
俺が苦労したパイロットジェットにはKTCのCDZって型番のマイナスドライバーが買って良かった商品。
値段の割に出番は少ないが。 ストレートの12-650 キャブレタージェットドライバー
差し替え式でケイヒン、ミクニ両方のパイロットジェットOK。
これとは別にPBのマイナス5ミリが有ると丸型でマイナス溝のメインジェットに使える。
メインジェットが六角ならストレートだけでOK。 ドライブスプロケのナット外す為だけにＴＷ７００Ｄ買った
ポイント還元とか含めて２５０００円
６００N・mの超大トルク
３２ｍｍのソケットが嵌った姿は壮観である シートカウル裏のネジがサイレンサーが近くて外せなくてしょうがなくヴェッセルの板ラチェット買った。
板ラチェットってなんか邪道的な扱いなんか、あんまししかっり作られたの無いなあ。
アマのレビュー通り回りが硬い・・・。 別に買う訳でも無いが1/4のソケットセットとか見るとわくわくする。
アマゾンとか見てると目の毒。
と言いつつ何故かガレージには1/4のハンドルやらソケットがゴロゴロしてるんだけど。 レンチマニアの俺はレンチセットの方が気になるぜ。
スタビレー揃ってるけどハゼットも欲しい。 ふるさと納税でTONEのスイベルラチェット申し込んだ >>43
25000円は安すぎだろ？何処？tw700買おうか迷ったけど実物みて大きさにびびったw
tw300で充分なんじゃ？と思ってるけど高くて買えない >>43
10年に1回くらいしか使わないから、いざ使おうと思ったらバッテリー死んでそう。 遂にpbから臭くないクラシックドライバー出るんだね
嬉しいわ あの匂いを嗅がないとPBでは無い気がする根っからのPBドライバーマニアですよ。 >>44
ギアレンチでビットが使える変換アダプターがありますね >>46
ハゼット良いよね
10数年前に日本橋の工具屋へ603コンビネーションとかソケットを必要なサイズだけ買いに行ってたわ
たまに、W付きの西ドイツ製に出会えた時は嬉しかったな 工具を錆びさせないためのオイルとかって何がいいんですか ウエスに染み付いたエンジンオイル・・・
油はまあ何でも良いんだけど汗とかで付いた塩分はしっかり拭き取っておく オイル交換後に缶に少し余るオイルを他の容器に保管で良いぞ
余って無いなら知らん、正直油なら何でも良いぞ >>53
足というよりドリアンの臭いなんですが。
PBはちょい尖り気味で思ったほど良いとは感じなかったわ。海外のネジだとフィットするんだろうけど。
今でもベッセル愛用。 パークリで脱脂してしまう、どうして錆びるのか不思議
良い物を正しい使い方すればメッキもはげずに何時までも綺麗
２０年物 ジェットヘルメットのバブルシールドつける金具部分になるだけ潤滑させないで防錆できるもの塗りたいんだけど何かある？ 富士ロビンを買収してロビン系のエンジン道具作ってたマキタがエンジン製品から撤退するんだって >>68
ヤマハがボッタ価格を提示したのかな？
そもそも、マキタのエンジン物の評判が分からんけど
もしかしてちょうど辞める潮時だと判断したのかも知れんねw まあ22年の春までは作って以後しばらく保守はするそうだ
電動工具と共用バッテリーの草刈機とか現状10分くらいしか使えないようだがあと2年で業務に耐える容量になるんだろうか みんな六角レンチはなに使ってます？
10数年前に買ったPBを使ってますが最近はweraが好評なようですし、PBの丸軸も出てきたみたい
AmazonにはweraとPBとの二刀流が良いとのコメントもあるしどんなものなんでしょうね weraのステン使ってるなぁ
元々ステンボルト用に買ったけど全部これ使ってる >>72
PBは締結が緩んだ瞬間「ピシッ！」と掌に痛みが走るんで大嫌いw
撓めば撓む程、恐怖感も倍増・・・
って、何の罰ゲームだよ？
撓まないエイトの黒染め大好きw >> 72
力かけるところはWeraの古い黒染めの丸軸
手の届かないところは、PBの輪つき
早く回したいところはBeta96T PBとショートヘッドが欲しかったんでミトロイ使ってる
PBのショートヘッドも買ったけど少し角度がついてて使えなかったorz
基本は>>75と同じくヘックスビット使ってる
使用頻度の減った最近だとコーケンのビットが錆が出ることがあって買い替えを検討中 >>75
ワイもこれ
メーカーにこだわりはないのでTONE使ってる お前らいっちょ食いだなあ。早回しはボールの方が楽だろうに。 >>80-81
オマエらと会話するのはドダイ無理な話だなwww スプレーガンのタンク（内径10cm）をボール盤のチャックに取り付けて
回転させながら磨きだいけど良い方法ないですか？
チャックが10mmぐらいしか挟めないのでボルト位しかつかめない
工具とか探してるけど探せない…… ドリルチャックにバフを付けて磨けば良いじゃん
何故タンクを回すのか >>83
内径チャックとか内径クランプとか違うの? 男と生まれたからには、誰でも一生の内一度は夢見る「スプレーガンのタンクをボール盤のチャックに取り付けて
回転させながら磨く」 ふるさと納税でTONEの工具を頂いてやろうと目論んでいたら、
既に高級ステーキとか伊勢海老とかジェラードだとかに嫁が寄付していて、ほぼ全弾撃ちつくされており、
一番安いラチェットドライバーしかゲットできなかったわ モノタロウの配送業者って
どうせ悪名高いSBS即配じゃねぇのか？
あそこはマジでクソだからなwww
ウチは住居が分かりませんだの、連絡不備だの
勝手に返送しましたー！だの色々トラブりまくって
ポチってから届くのにひと月間掛かったわwww
今は宅配ボックス対応で問題なく受け取ってるけどね ばねばかりで基準ラインを引っ張ってN・mとkg・mの換算して簡易チェックする方法でもさすがにそのズレはわかりそう おれの持ってる一番古いトルクレンチ
スナップオンの1977年のもの、一度もOHしてなくて、先日バンのチェッカーで計ったら、
大体誤差、3%以内でビックリした。
いつも使ってるtechのデジタルも10年位使ってるけど、ほぼ誤差なし。
ISOとか関係ないなら、相当長く使えるとおもう。 アキバは頻繁に行っていたが、ファクトリーギアが
歩いていける範囲にあることを知り
今日行ってきたが土日定休日ってなんだよ ファクギはでーん推しになってからどこもあまり変わらんぐらい残念になった フルプラっていうメーカーの油さし？オイラー？って目盛りついてますか？ >>108
フルプラって懐かしいなぁw
ジェットオイラーのメーカーだったよな？
なら、昔は付いてたけど、特に意味は感じなかったけどな
ブロー成形の金型なんで今でもそのままじゃないの？ >>108
一番小さい奴しか持ってないけど
ついてない
同じサイズのAZのやつには付いてる >>102
あそこ台東区だし、道一本で墨田区、江戸川区って町工場のある地域だから
103の言う通り、プロ向けなのかもね
あと、会社帰りのリーマン相手 >>111
東京下町店→東京店時代は土日祝日もやってたが、現在のコンセプトスタジオ東京という名称になってから土日休みになった
販売店というよりショールームといった意味合いが強いんだろうが、一般顧客が置いて行かれている印象 通販でインパクト用のソケット頼んで、宅急便で届いたんだが
なぜか冷蔵庫に入っていた
同時に冷凍食品も届いたので、受け取った親父が確認せずに
冷蔵庫に入れた、との事
良く冷えてたｗ >>113
ソケットは冷間鍛造で作るからお父さんが正しい。 鍛造って勢い良く叩くもんだとばかり思ってたけど大型船舶のカムシャフトを
鍛造してるのを見たらグニョ～って感じに力入れてて驚いたな >>117
金属結晶粒子の微細化・平均化とか内包する気体成分の除去が目的なので、主に異金属の金型にプレスで圧力を加える工程をいう >>115
高卒だけど再結晶温度が境目とか教わったよ ( ´･ω･`) ｷｶｲｶ >>118
熱が入るものをそんな簡単な鍛造じたらすぐおかしくなるで 整備ときに着るドカジャンがキツくなったので、新しいのを買いに行った
最近の作業服って、街着でも違和感ないとか聞いていたが、
カッコ良すぎて、いきなり油まみれにするのがもったいなくなった
今シーズンはバイク用に使って、ボロくなったら作業用に格下げする事にした ホムセンで春先に投げ売りするドカジャン買って仕舞い込んでその冬から使うな。
980円とかなので油まみれを気にせず使えるし毎年交換出来る。 俺はGUのナカワタブルゾン
正月に激安で買えたから
でもこの寒波の中だと電熱ベストが欲しくなるな 電熱ベストはええで
アマで3000円台で買った（バッテリ別）のを使ってる
ホカロン貼るのと比べると
・温度調節が出来る
・熱を帯びる面積が広い（モノによるが）
・一部だけ極端に熱くなったりしないので、低温ヤケドの心配がない KTCがドイツ規格のヘッド交換トルクレンチ出してたのな
ttps://ktc.jp/files/pr/download/flyer/images/71-04.png よくやった
工学部の学生が集まると、おせちはこうなる「やってみたかったやつや」「売れそう」機能性に優れて見た目も美しいし「最適解では」 https://togetter.com/li/1646075 素朴な疑問なんだが
機械式のトルクレンチが、デジタル式のトルクレンチに駆逐されず
いまだに新作が作られるって事は、
現状、機械式の方が信頼性高いの？ プリセット型のトルクレンチは表示を見る必要もアラーム音を聴く必要もなく使える >>134
プレート型やダイヤル型だって今でも現役だし、そっちの方が精度高いって言われてる
プリセット型は手軽に使えてバッテリー不要でいつでも使える、余計な電子回路不要でコストがかからない プリセットは流れ作業というか同じトルク値のボルト多数を一気に作業するのに向いてるね。
エンジンのカバー類など。
デジタルやダイヤルはカムホルダーやヘッド等の特に精密な所向き。 デジラチェ買ったけどあまり使う機会がなくて
久しぶりに使おうとしたら電池が液漏れして／(^o^)＼ｵﾜﾃﾀ デジタルはケースに電池置き場があるから毎回抜いておくもの >>143
2人とも楽しくみてるけど、
後者はネガティブなコメント消してたりするからな
コメント書いた人が消してるかもしれん可能性もあるけど 出先でのトラブル対応（パンク、立ちゴケ、ガス欠を想定）に車載工具揃えようと思うのだけど
純正車載（<-使いたくない）のサイズの他にあったほうがいいものって
パンク修理キット、クラッチ、ブレーキレバー以外に何かありますか？ ロードサービス、docomo、(圏外の場合)近隣民家までたどり着く体力と電話借用のコミュ力 針金や結束バンドを切断するために、そこそこの小型ニッパもね。
ニッパは刺さった異物を抜くときにも有用ですよ。 個人的にはセンターでロック出来るスライディングハンドルとラチェットのめがねアダプタとエクステバーは欲しいかな。
アダプタはこんな頭だけの奴。
例）KTC(ケーテーシー) ラチェットめがね 9.5mm (3/8インチ) ドライブ角アダプター BZ14BA3
これ3/8だけど自分はどうせ出先でトルクかけるような作業しないし1/4で揃えてる。
hexやボックスもショートでなくロング・セミロング（ソケット頭が邪魔にならないように）。
後は軽量化のために薄型のスパナ。メガネやコンビはスペース効率悪いから上のアダプタ用の奴一本だけ。 車種によるな。FIモデルだとヒューズ、バッテリー、電球交換くらいしか出来る事が無いし。
ダイナモでポイント点火ならたくさん必要な物が有るし。 旧車でもなければ障診断装置がないと不調に対しては何もできないに等しいからミラーとかシフトペダルの調整できる程度の工具があれば良いでしょ。
それ以外のトラブルはロードサービス。 >>145
工具じゃないけど少しの現金と、身内とか頼れる人の電話番号書いたメモ 二度と帰ってこれない可能性大の想定だと準備も難しいね。 まあ北海道除く日本国内なら遭難して行き倒れとかまず無いでしょう？
アメリカ中部なら普通に死ぬけどね。 最近ドッグタグ（認識表）に自分の名前と血液型、緊急連絡先打ち込んでもらってバイク乗るときに身につけてる 最寄りの人家まで徒歩丸半日という地点は本州にもいくらでもアルよ
そういう訳で>>154から地図を取り上げガソリン1L与えて紀伊半島の山中に放置 >>155
ちゃんと回収用と遺体に残す用の二枚つけてるか？ みなさんアドバイスありがとう
そもそものスタンスが>>151なので
>>146,148,149を参考にさせてもらいます
大昔は自家用車とかにも緊急用現金を用意してたのですが今はケータイがあるので大丈夫ですかね
ロードサービス待ちに凍えそうな時でも自販機があれば小銭くらいは持ってるはずなので
カメラが壊れると嫌なのでバイク固定ナビ用ケータイと普段使いケータイでsim差し替えながら使う予定なので店頭の衝撃でバイク固定のケータイが壊れてもsimまで壊れないだろうから大丈夫かと >>149
これすげー参考になったわ
ラチェットメガネにこんな汎用性があるとは >>161
ラチェットメガネの薄さは確認してね。
厚があるとアダプタが下まででない。 >>160
コケたらナビスマホごと飛んでいく
その想定もしとけ あれは最後に空でキラッと光りつつ遠くまで良く飛ぶからな。 >>163,164
それは想定してなかった
simは普段使いのにさしっぱにするとして
ナビと電話とインカムをどう両立させようか・・・ ラチェットのメガネとかコンビネーションレンチって
ひと昔前までは、キワモノ工具扱いだったけど
今は大手でも普通に作ってるんで驚いた←しばらくバイクから離れてたので まあノッチ少なかったり頭おっきくなったりで主力にはならんけどな。
手元に他のものあればまず要らんけど特定の用途では役に立つ。
軸上にスペースがないとか。 少ない点数でのやれることを増やす為にはラチェットレンチ＋ソケットアダプタは良さ気。
ラチェットのメガネって実は日本の訳判らないメーカー製のが90年代からあって無段ラチェットだったりする。
SnapOnメインに買い揃えてた時期だったんだけど、面白がって買っておいて良かった。
話題に便乗してトネの1/4対応(RA2)のを買ってみる。 教えてくれてありがとう。 1/4のラチェットメガネとアダプターならTONEのMIX21620Pでいいんじゃね？
Tハンドルにもなるし、ケースに余裕あるみたいだから小さいプライヤーとミラーとか調整用のスパナあれば車載工具としては十分そう
わいもちょっと欲しい SK-11の電動ドライバーの色でお悩みしてる
何故か密林は色で微妙に値段が違うのな あそこはAIの自動価格調整だから値づけの意味が判らんし読もうともしない方が良いね。
納得出来たら買うとしないと。 バイクが手元に来るまでどんなサイズ使うのかわからんので
昔の記憶を頼りに8,10,12,14あたりのサイズを揃えとけばいいかと思ったけどあまり実店舗で見かけなさそうな>>149のアダプタと家での作業用に10-50のトルクレンチをポチっておいた
大仕事は店舗にお任せ どうせなら家用にスイベルラチェットも買っちまおうぜ。
あれ買ってから普通のラチェット使わなくなった。 >>168
90年代末に買った、SK-11のギアレンチは
逆方向に回した時、全くカチカチせずスルスルと抵抗なく回る。
四発のプラグを、タンクを外さす緩める為に買ったのだが、スゲー便利。
それでも、キワモノ工具と思っていたが
エド・チャイナが好んで使いだしてから、認識改めた、
今では、ソケットレンチよりも使用頻度高い >>173
１本目、青を購入。良い色で気に入っていた
が、垂直に落下させてバラバラにしてしまった
内部には、減速用に極小の遊星ギアの三段入っており、バラすと組み直すのは超困難で、自分は諦めた
２本目、モスグリーンを買ったが、ビミョー
やはり、赤か黒が無難かと >>178
なんか密林にイライラして
一番高い青ポチってまった
ワイは何がしたたかんやろorz 型落ちの工具売ってるところないかな？
今のと同じのが欲しいんだよ
Kokenの旧型の樹脂柄の工具とかもう廃業したメーカーとかゴチャゴチャだけど使い慣れてるの欲しくてないかなって 地方の小さいホームセンターとか金物屋なら残ってるかもな と、思うがコーケンなんか置いてるイケてるホムセンはサクサク新製品に入れ換えていくんだよなぁ。
SK11とかSEKなら当分残ってるがね。 ハゼットやスタビレーとかドイツ物中心に集めてきたが、コーケンのラチェット追加した。
みんなが言う空転トルクは素晴らし物だった >>184
いやそれの前のモデルかな。
それでも全然違うね。 モンキーレンチの正しい向きがどうにも理解できない…。
ttps://ameblo.jp/84530845/entry-12379537412.html
を見たんだけど、「正しい向き」の方がウオームギアからボルト角までの距離が
２倍近くになってるんだから、より大きな力がウオームギアにかかってしまうような
なぜ正しい向きのときだけハンドルが下あごを支えることになるんだ？ 力云々前にネジの向きであかんよ。力ががかかる方向がゆるむ方向になってる。
スライドとネジの間に一回反転ギア付ければ反対側で使ってもゆるまないのかも知れないな。
（見かけ上だけなので意味無いけど） >>188
ガバガバで噛んで対象をナメるときにアゴに掛かる摩擦方向を考えたら理解が及ぶかな
まあ対象もモンキーも高精度で作業者も丁寧にホールドするなら大差ないと思うけど、毎度その3つが全て揃うってないから >>188
うん。どっちでもアゴは開く。
負荷は、六角の角から、アゴ&ラック、ウォーム、軸&本体と伝わる。
アゴの支点と六角の当たる力点の距離が長い方が受ける力が大きくなる。
だよな。( ´･ω･`)? さきっちょにかかる力は
カーブしてる矢印の逆になるわけじゃん
で下顎にかかる力は
右の絵だとレンチ本体の下顎(を挟んでる)接触面で受ける
じゃ左の絵はどこで受けるか考えてみようか 俺の経験上、モンキーレンチは普通のオープンエンドスパナより丈夫だよ。
オープンエンドスパナの口が開いてしまうほど固いボルトもモンキーレンチで壊れずに緩んだから。 逆向きでないと掛けれない隙間にボルト頭が有る構造を普通に採用してるからな。
ハーレーとか古い英車。
そういう場合にスパナだと口が開いてナメそうなのがモンキーだと普通に回せるケースが多いね。
だからモンキーレンチは各サイズ持ってるよ。 みなさんありがとう。やはりわからん
と思ってたけどなんかわかった気がした！
下あご垂直方向のみじゃなくて、ねじの回転方向に反発する感じで
正しい向きの場合は下あごを右側に、
間違った方は下あごを左側に動かす力が働くということか
画像の説明の意味はわかった、ありがとう。
でも実際そんなに左右方向に力が働くのか？
殆どが上下方向だと思うんだけど…。
下あごと本体の接触面に薄い圧力センサーでも置いて計測すればはっきりするのだが
まだオープンエンドも壊したことがないので経験値は少ないが
モンキーは実は丈夫ということを覚えておきます。 古い外車いじるのにミリで言う30以上のインチサイズを真面目に揃えたらべらぼうな金が掛かるのよ。
モンキーレンチの特大も安くは無いがソケットコマ複数よりは安いし。
一番の問題はインチのボルトは精度低いのかちゃんとサイズ合ってるソケットでもガタガタに緩かったりきつくて嵌まらず似たサイズのミリで代用する事がが多いしな。
それでオープンエンドしか入らない場所にはモンキーレンチ使うのよ。
古い英車のボルトは本当にバラバラだからな。
ハーレーの方がよっぽど精度が高い。 > 古い英車のボルトは本当にバラバラだからな。
なんという茨の道をw
尊敬するわw 米国インチ工具と英国インチ工具だとサイズ違うしややこしい ＞ミリで言う30以上のインチサイズを真面目に揃えたらべらぼうな金が掛かるのよ
個人輸入しても高ん？
アメリカの工具って安くて豊富な種類のイメージなんだけど まあ買えない事は無いけど特大モンキーが有ったら回せるのでそれで済ましてる。
固着で困ったら買うよ。 モンキーはよっぽどいい場所じゃないとスペースがなー アメリカのホムセンでは主流のクラフトマン(クラフツマン)と言うブランドが日本のSK11みたいなほどほどに安いけど品質はまあまあ良いと言う感じなんだが、日本ではあまり扱ってないんだよな。 >>205
2017年にスタンレー・ブラック&デッカーが買収した
DeWalt, Waterrloo, Irwin, MAC Tools, PROTO, USAG, FACOM, HeliCoilなどが同様に傘下にある でもコーケンならどんなサイズでも売ってくれるんでしょ？ >>195
可動部品のアゴの負担が小さいのは
アゴの根元に近い所に力がかかることを理由に
リンクの絵のXのほうだと思うわ。
アゴは直線運動で広がる方向に力が掛かるから
ウォームネジの回転方向はどうあろうと関係無い。 KTCの説明は
・下あごがレンチから離れる方向に力が働き、下あごを傷めます
とあるけど、離れる方向が書かれていないからよくわからない。
・逆方向に回すと下あごに無理な力がかかって壊れる原因
これもどう無理なのか分からんわ。
青線箇所は圧縮の方が強いとして。
赤矢印方向に回すと、六角の角がアゴに食い込んで回って
アゴが緑矢印方向に引き抜かれるから青線の箇所が離れて壊れるとでもいうのかな (´･д･｀)? ?
https://i.imgur.com/IQGEcHT.jpg 理屈は判らんけどモンキーレンチで差し込む都合上で逆向きしか無理だからそれで使って壊れたりボルトをナメたりしたことが無い。
ボルトに対して大きいサイズのモンキー使うからね。
小さいサイズのモンキーでやろうとしたらウォームギヤの固定が甘くなりガタガタしだして使い物にならなくなった事は有るわ。 >>211
自分の左手を丸くして右手をモンキーのようにして握ってみ
正規の方向で回すと右手の親指は腕から離れる方に引っ張られるでしょ？それで画像の青色部分で負荷を受け持てるわけ
逆回しすると青色部分じゃなくてウォームギアに負担がかかるから良くないですよってこと そういえばGSX-R1000のリアのアクスルナットをモンキーで緩めてるヤツがいたのを思い出した バイクの整備を始めた時、金無くてデカいボルトはとりあえずモンキーで回してた 整備学校で半分冗談で［ここがアフリカだったら潤沢な工具なんてない、どうする？…だよな素手でやるよな］
との指導員の無茶振り（空き時間の遊びよｗ）で素手でブレーキピストン抜いてキャリパーOHした事あるなｗ
教材のキャリパーだから固着はないけど指の力でピストン抜くのは30分くらいかかった 学校の冗談なら良いが就職した修理屋の社長だったら嫌だな。
アフリカなら工具なんか無いとSSTは用意されずに作業させられてマニュアルの時間オーバーしてもそれは要領が悪いお前の責任と残業休日出勤を無給で働かされるなんて。
でも整備業界の実体はこれなんだよな？ アフリカとかは整備出来るやつは需要があって重宝されると思うけど日本だと頭悪い奴がなる仕事だと思われて冷遇されるから日本の方が辛いよ。
まぁアホな整備士が多いせいなんだけど。 >>149
物が届いた。
近隣のホームセンター回ってみたけど売ってなかったから通販で正解だった
紹介してくれてありがとう アフリカとかでは売られて来た子供が給料無しの死なない程度の飯だけでコキ使われてるからな。
儲けるためには給料払わないのが一番って世界共通なんだよな。 >>211
青の部分にゴム板でも挟んであれば納得なんだが…
きっとメーカーではいろいろ試してどこにどのくらい力がかかるからこの厚みが必要だ、とかやってるんだよね アフリカにどんなイメージもってんだよ、テレビの見すぎ。まるで大阪みたいじゃないか。 >>213
正規の方向に回したらウォームに負荷無しならウォームいらない。 >>227
もちろん全部ではないと思うよ
あとギアなかったら微調整出来ないし重力で落ちるでしょうが
極論に走るのは辞めなさい 下チンを引き抜く方向の力がかかったら
下チンのウォーム中のカリ→ウォーム→本体(内側)という流れになり、さらに言えば隙間を広げるような力になる
押す方向だと下チンから本体(外側)に直接かかるので可動部品に余計な負荷を与えずに済む 正しい向きではより下顎の先にボルトの角が接してウォームギアへの負担が大きくなると思うが、それを補って余りあるほど下顎を本体に押し付ける力が働くのだろうか
どちらが大きいかの問題ですね
自分が物理エンジン使いこなせればよかったのだが
いつか3 d プリンター買ったら実験してみよう 実は固定側の方が弱い・・・(´・ω・`)スルーして下さい 中型バイクいじりに適した精度高くコスパ良さげな鉄板トルクレンチはどれですけ？ ニュートリノなんて今すぐ生活や産業に役立つ訳じゃないしな。
補助金減額やむなし。 カミオカンデって鉱毒出して潰れた廃鉱の再利用なんだっけ
年に一回入れるんだよね ソケットレンチセットっておすすめありますか？
それと差し込み部分は9.5と12.7はどちらがおすすめですか？ 6.3と12.7で揃えるのが無駄が少ないが、
何を弄るかに由るね。
原付クラスなら最大でも24ミリまでなので9.5だけで揃える方が無駄がない。 >>243
結局両方使うようになると思うよ
～12ミリまで6.3
8～14ミリまで9.5
14ミリ～12.7 3/8"sq.のセットもの使ってたけど、メインは1/4"sq. 4.5mm～15mm、1/2"sq. 15mm～で揃えて移行した
ただ、3/8"sq.にしかないものもあるんで結局全て使う事になるけどね メインで1/4はやだなあ。エクステとかたわみ過ぎる。
車載は1/4だけど普段使いは3/8がいい。
全部統一せんでもええよ。デカいサイズはスピンナで1/2もっとけば十分と思うけど。車でも使えるし。 1/4でできることはビットでもだいたいできるからビットで済ませてる >>244-247
ありがとうございます。
バイクと車がメインと言っても車はタイヤの履き替えくらいです。
バイクもいじりたいけど知識が乏しいので大したことはできないのですが >>242
廃坑の理由はイタイイタイ病が原因って訳じゃないと思うぞw
鉱山と言えば、ｸﾞﾝﾏｰ帝国の安中は不気味なふいんきだわな 工具箱をこれにしてみた
https://www.straight.co.jp/item/26-0040/
いいよこれ。
まだ雑に詰めただけなので、収納場所の検討が終わってないが、
出し入れが楽。すんごい楽。
>>155
工事現場のヘルメットにも血液型が書いてあったりするが
あり得ないほどの緊急時以外、自己申告を信じることはないそうな。
血液型のスペース使って、愛する人へのメッセージでも書いておこう。 bahcoのエントリーロールキャビネットって誰かさわったことある人いますか？
安っぽかったかとか簡易ロックシステムのフィールとかおすすめできないとか出来るとか教えて頂けると地方民の私としては大変助かります タップダイスのおすすめブランド教えてくれぇ
工具ならktcやtoneみたいなタップダイスのメーカーの認識薄くて あぁ後タッピングスプレーは高いけどこれが最強
ステンレス加工とか感動するレベル
https://i.imgur.com/7yADOo4.jpg >>255
金属加工を生業にしてそうなコメント
なかなかでないわ、そのコメント バイクのパーツ自作だけじゃステンのタップ立てなんかまずやらんしな すまん、言われて気付いたわ
確かにステンレスにタップ立てるなんて仕事でしかやらんな、そう考えると安い奴で大丈夫かも
ちなみに機械加工を生業にしてるのは正解マシニングセンタのオペレーターやってるわ
こないだはヘッドライトのステー削り出したせ ヤスリ、タップ、ダイスくらいしかできないや
本職かっこいいな
いつかバッテリー溶接はしたい >>258
マシニングセンターって言わん辺りが本職だわw
俺も対話型のNC旋盤や5軸フライスまでは触った事あるけどマシニングは憧れで終わりますた >>260
対話型って、拳で語り合った後に
夕暮れの河川敷で肩を並べるのか？ リカちゃん人形に工業用ミシンで頭髪を植え付ける職人もなんかマシニングセンター業っぽいイメージ >>261
それそれ
たまに語り過ぎからの巻き込まれ労災に発展する事もしばしば
って違うw
プログラム打ち込む時に画面さんが
「ザイリョウノガイケイハ？」
「ガイケイノシアガリスンポウハ？」
「カイテンスウトオクリトトリシロハ？」
って次々表示されるから聞かれた数値を打ち込んで行くとプログラムが出来上がる馬鹿でも使える旋盤
とは言え1000個の製品を公差5μmに抑えるのには結構コツが要る 旋盤屋の息子が、カラーとアクスルシャフトを加工して
他車のホイールを流用して付けてるのがうらやましかった
今のように、流用キットや、ポン付け加工してくれる
ショップが無かった時代の話。 >>264
今だと卓上(業界的な意味ではなくw)の奴が10万も出せば
小物程度なら結構使えるのが買えるんで
その意味ではいい時代になったのかもなぁ・・・
しかし…残念ながら
年食うと気力が湧かないんだよなぁw H2ロケットの先っちょ作ってる町工場の子供はロータリーエンジンのエキセントリックシャフト作ってもらって3ローターにしてて羨ましかった >>266
ツテで工場紹介してもらいなよ。
そのエキセントリックシャフトは、
北嶋さんの家で加工したものとは限らんよ。
北嶋製作所の設備見てみたが、ターニングセンターが無かったし。
近隣の協力工場で作ってもらったもんじゃない？ 今youtube見てんだけどファクトリーギアの社長っていかにもマンガに出てきそうな感じの金満社長みたいな人だったんだな
カドヤの社長が丁寧な分、差が引き立つな 狭いところでチョコチョコ、スパナでねじ回してると
ギアレンチが欲しくなるが、そんなに登場シーンが多くないよね
本締めできるの高いし。
とおもい、毎度購入を躊躇する ギアレンチあるある
ナット緩めすぎるとスペース無くなって抜けなくなる ギアレンチお試しって事で、10～17ミリの7本セット 3000円なりを購入
許容トルクは、10ミリのが43N-m (強度不足してます？)
普通に使うには十分なので、ラチェットの出番はめっきり減った←元々Ｔハン愛好家
ただ、当たりがキツく、ネジに縦線が入る
カウルの内側とか、目立たないどうでもイイところなら、
気にしない人間なので、メインとして使用してる。 >>269
買って最初使うとメチャクチャ感動する
やっぱり道具だわ～って ウォーターポンププライヤーってどこのが良いかな？
クニペックスが最高ってことはわかってるが高いんでそれ以外で
今使ってるのは昔親が使ってたノーブランド品なんだがちょっと力入れるとミゾが外れて
先端がグニャっと曲がるんだがなんでこんなことになるんだろ？普通はこんなことにならんよな？
3枚の挟み込み式は良さそうな気がするけどどうなんだろ
アマゾンでも2000円前後から売ってるが クニペックスのプライヤレンチを買おうとしてます。
以下の４本で悩んでます。
86 01 250でいいかなぁと思ってるんだけど、
他モデルで「こんなところがいいよ！」ってのがあればご紹介ください。
メッキ種別 ハンドルカバー
86 01 250 亜鉛 樹脂コート
86 02 250 亜鉛 複合素材
86 03 250 クロム 樹脂コート
86 05 250 クロム 複合素材
※ハンドルカバー
樹脂ｺｰﾄ→よくありがちな、溶けた樹脂につけて引き上げたような奴
複合素材→樹脂製のフットい奴 >>276
樹脂コートがラバーグリップ、複合素材はコンフォートグリップと呼ばれてる
250だと46mmまで開くのが最大だったのが今は52mmまで開くし、300mmで68mmまで開くのがあるのか ウォーターポンププライヤーって見た目がでかい割になんで値段が安めなの？
TONEとかKTCのでも3000円出せばお釣りが来るような感じだし
ノーブランドと一流メーカーとでそんなに差がないのがわからない
かみ合わせとかは結構精度とか重要じゃないかと思うが
世界最高峰のクニペックスのプライヤーですらだいたい10000円以下だろ？ 販売数が多いからでは
自動車関連以外の方が需要ありそうだし 安物プライヤーだとへしおれるじゃん
流石にウォーターポンププライヤーは折れたこと無いけど >>282
クニペックスは精度と強度もたせたから世界一になったんだろ？ たしかに支点部の遊びが少ないし、肉薄な割に感触的にすごく硬い感じがするね
かっこいいから黒い方を買ってたけど、これから買うならメッキの方が良いね
気い抜くと錆びるからさ 手汗がすごいのかも
知らんけど
保管場所が納屋なのかマンションの人の生活空間なのかでも変わると思う ネチャ手の人で金属触ると指紋の模様がガビガビに焼き付くような人たまにいるね
手汗の酸が強いのか 若い頃は手が常に湿ってて俺がさわると手形の錆びが浮いてきたな。
工具はメッキされてるけど錆びるので使用後は必ず良く拭いてた。
だけど40代から手が乾燥してそんな事は無くなり逆に滑って持ちにくいので作業中は常にニトリル手袋はめてるよ。
若い頃は素手でツルツル工具持っても全く滑らなかったのにな。 トランポに水上バイク入れてたら中の工具かなり錆びちまった トランポの車種が気になる。
水上バイクって、けん引しているイメージで
内部に入れる印象が無い。
その車相当デカいな。 >>294
ハイエースワイドなら1人用2艇積みとかできるでしょ >>295
ググって寸法感を確かめると、思いのほか小さかった。。
ジェットスキーって、ミゼット２ぐらいの大きさだと思ってたわ。 >>278
> 樹脂コートがラバーグリップ、複合素材はコンフォートグリップと呼ばれてる
ｾﾝｷｭｰ！快適グリップのクロムにした。届いたらフォークOHや！ ヨドバシに売ってるトラスコの六角ソケットのコマってどうなんかな？
1個150円ぐらいのやつ
前にヨドバシでトラスコのヘキサゴンソケットのコマはいくつか買ったんだけど
それは結構良くて今も使ってるんだけど
トラスコのコマはどこの工場で作ったコマなんだろ？OEMだよな？ 製造元は判らないがトラスコのソケットは良く買うな。
特にディープのやつで1/2ドライブで30とか36を有名メーカー品で買うと高いのよ。
DIYで下手すると一生に数回使うかどうかだから安いトラスコは助かる。
あくまでもDIYの範囲内では普通に使えるし。 水上バイクってセルフで給油できないのに無理やり給油しようとしてスタンドでいつも店員と揉めてるイメージｗ kure6-66でも吹いてウエスで拭き上げときゃ大丈夫だろ 問題になるのは切削時の粉塵にように体内に取り込まれる場合。 ベリリウム含んでると素手で触れないし摩耗した粉塵吸い込んだら肺が腐る強烈な毒性があるんだよな
川に投げ込んだら魚が死ぬし
怖い怖い 素手で触れないのか
マイマシーンはバルブシートがベリリウムカッパーなんだけど
すり合わせとかする時は手で触らないようにしてマスクしたほうがいいかな
ルチャマスクどこにあったっけ メガネレンチってそんなに必要かな？
今一応8、10、12、14のメガネレンチは持ってるけどこれよりでかいメガネレンチ買う必要ある？
これよりでかいのはソケットで対応しようと思ってるけど ちゃんとしたモンキーあって知識があれば無くてもなんとでもなる
それに工具なんて必要になったら買えば良い 車だとマフラーとか足回りとか周辺との関係でソケット入らない場合が多いから14以上のメガネ要るね
自分はストレートのショート・ミディアム・ロング、45°、75°と一通り揃えてるよ
ほぼ使わないけど。良いんだ単なる収集癖だからｗ ホイールとドレンボルトに合うやつあった方がいいだろ
俺は1719もあるよ メガネの利点
・ソケットより高さが無いので邪魔しない
・ダブルナットに使える
・組み立て不要
まあ揃えるかどうかは好みが最大の要素なんで、両方買え YouTubeで見たんだがとある整備士が1/2のスピンナーハンドルとかより
同サイズのラチェットハンドルの方が丈夫だと言ってた
スピンナーハンドルは先端の可動部分が割れるのを何回も見たが
ラチェットは同じ使い方しても一回も割れたことないらしい
ギア飛びもしてないと言ってた
固いボルト部分にはスピンナーだと思いこんでたがラチェットの方がいいのかな？ >>316
割れるってのが適切な工具を選んでないか安物かと思うけど、JIS規格上の試験はスピンナの方が弱い
1/2sqだと
スピンナ：35ｋｇ・m(343.2N・m)で10秒保持
ラチェット：50kgf・m(490.3N・m)で10秒保持 てっきりスピンナーの方が強いと思ってたな
まあ自分の使い方レベルだとスピンナーでも全然壊れないけど
逆に言うとラチェットで大トルクかけても全く問題ないってことか ハーフのラチェットハンドルのヘッドってかなり大きく分厚いっしょ 自分が今気になるのはSK11のロングラチェットだけど
ヘッドがかなり小さいっぽい >>317
スピンナーハンドルの方DEENのグラフだけ数字変えて性能良く見せようとしてるんか？これ
テレビみたいだな そうなんだよな、足回りのネジが固着してて長いスピンナハンドルで踏むと先端が割れたが普通の長さのラチェットハンドルを石頭ハンマーで目一杯ブッ叩いたらなんとか緩んだからな。
結局は早回しするための工具で無理な力には弱い。
だから長いのを買うのはやめたよ。
Tハンドルの方が早回ししやすいし。
固着にはLハンドルだな。 もしかして高トルクに耐えうるトルクレンチが最強なのか？
緩む方向にも回転出来ればだが
そうだよなスピンナハンドルって安いもんな >>322
空転トルクも小さいしすごく重宝してる
製品のバラツキは多少あるみたいだけど > 緩む方向にも回転出来ればだが
トルクレンチとしての機能をオシャカにしても良いのなら、左右切り替えのラチェットハンドルとして普通に使えるよ いきなりで申し訳ない
ｋｔｃのSKXシリーズとEKRシリーズ
どちらのが長く使えそう？
チェストなんだけど迷ってる 整備用にトルクレンチ買うんやが東日とやらの10-70てのを選んどきゃ間違いないんか？
これ一本でオイルエレメントのエム8やアクスルシャフトまでカバー出来る？車種250なんやけど 定期的に校正に出すなら東日とかだけど
出さないなら安物でいいよね 肝心な所にたまに使うくらいならプレート式が安いしそう狂う物でも無いから校正など不要と思う。
制度必要ならダイヤル又はデジタルをお好みで。
エンジンのカバー等の同じ数値のボルトを大量にさわる用途ならプリセットが作業しやすい。 トルクレンチの校正の料金はわからんが
仮数年おきに3000円ぐらいだとすると数年おきに安物の新品買った方がいいんじゃないかと思うな
モノタロウのなら3000円ぐらいだし >>330
意外と10以下も使うんだぜ
10以下は手ルクでやるけど >>330
アクスルは無理だと思う。それにトルクレンチは測定範囲いっぱいいっぱいで使うより、ある程度余裕持った方がいい トルクレンチの校正、安い業者探しても8千円くらいしない？
人件費が主だと思うが
そりゃ相対値を見たいなら安物で十分って話しになるわな 正直DIYで高精度のトルクレンチを頻繁に校正に出してまで使ってどうすんの？って気がするよな。
もちろん財政的に余裕な人はお好みで良いけど。 それは有るね。DIYだから安く上げたい層と街のバイク店以上の精度で作業したい層に別れてはいるな。
正直プロでも確認の為とか言ってプリセットトルクレンチでカチンカチンと複数回鳴らして作業してる所が有るもんな。
そんな店には任したくないとは思う。 バイクのタイヤ交換とかたまにしか使わないから足場パイプとかばん計測するはかり使ってトルクの確認してる 流れでお尋ねします。
ちょうどトルクレンチ探してるんだけどお勧めないですか？
トウニチのバイク用買おうかなと思ってたけどやはり少し高いです^^;
用途はオイルとタイヤ交換がメインでたまにスイングアームとステムのメンテ（グリスアップ）やるぐらいです 職場に20万くらいするトーニチのトルクレンチチェッカーあるから安物買って精度テストしてみよっかな >>343
sk-11のデジタル
Amazon監視して安くなったときに Eバリューとかいう藤原産業のプレセットトルクレンチ買ってきた 二本で6千円チョイ >>338
校正ってそんな高いのか
完全に安物トルクレンチを定期的に買い換える方がコスパいいじゃん
トルクレンチとして使わなくなったお古は大型ラチェットとして使ったり
オークションで格安で売ったりすればいいし 3千円やそこらで買える安物プリセットはハナっからまともな公正なんてされていないわけで
道具としてのコスパは高くても計測器の精度に対するコストとしては非常にコスパが悪い 正直F1でもないただの量産車を安全に運行させる程度なら絶対的な数値は案外どうでもよくて毎回同じトルクで締め付けられるかのほうが大事だったりする
例えば100N設定で実際は90Nだったとして、10回締めたら10回が90Nプラマイ数Nで収まってたら問題ない >>349
全部のメーカーは知らんがモノタロウとか一応何回か測った数値とか書いた紙は入ってるぞ
あとYouTubeの検証動画でも新品時なら高いメーカーと安物はそんなに大差無いって見たことある >>348
会社の業務に使うから校正書によるエビデンスが必要なんで校正に出すだけ
個人使用なら要らない
ちな物は東日 スナップオンの講習会でトルクレンチチェッカー使って100inlbsになるように力入れてみるって遊びやった時に
熟練の整備士たちが30とか200とかバラバラな数字出すのを見てるから安物トルクレンチでも人が適当にやるよりも信頼出来ると思ってるよ
トレーサビリティ必要ないならね トルクレンチが無いとどれくらいの力で締めたら緩まないか、どれくらいでネジ切ってしまうか見当もつかないのかな？ 正直高校生の時に原付弄ってた頃はそうだったわ
今考えると初心者こそトルクレンチ仕えって思う 弾性域と塑性域を意識して何度か端材にねじ込んでねじ切ってみると良いと思うよ
端材に穴開けてタップでネジ穴作るとこからやるといい練習になる
これでだいたいボルトの限界はわかる
受け側がアルミだとボルトの限界より低いし
材質によって適正トルクは違うから一覧表持っとくに越したことはないけどね >>350
基本的には同じ考えなんだが…
バネの劣化は避けられずトルクが経年で変わるから定期的なチェックは必要
とはいえ自分は20年ノーチェック 大学の時ネジのトルクって結構いい加減なんだなって思って以来
緩まなきゃいいやって思って手締めばかりだ ダイソーのメガネレンチ使って折れたりしたやついる？ 工具側の性能や精度を言うけど使う人間の経験や技術の方が重要だよな？
100均工具の話でも普通に使えると言う人達と直ぐ壊れて話にならんと言う人達に別れるけど正直、自分は100均の工具で精度が甘いとは思うが割れたり折れたりして壊れた事は無い。
つまり工具やネジの弾性域を越えて塑性域に入る手応えを感じれ無い人達が居るのよね。
トルクレンチ使ってネジ切ったなんて書いてた人も居るが自分には理解出来ないのよ。
プリセットが鳴らなくてもグニャリと来る感触でヤバいと感じるからね。 ぐにゃりときてわかるってのはねじ切ったことある人間じゃないとわかりにくくない？
自分もねじ切ったことあるが違和感は感じてたがトルクレンチは反応しなかったからトルクレンチを信用してそのままねじ切ってしまった ねじ切るとか書いてる時点で締結の仕組み分かってんのか？って思ってしまうが ボルトの頭がねじ切れるトルクって、
標準的トルクの何倍ぐらいなんだろか。
２倍ぐらいじゃねじ切れないような気はする。 中学生の頃100均のニッパーでプラモ作ってたらニッパーへし折れたなぁ プラモ専用のお高いニッパーも消耗品で太い枠とか切ると刃が折れるよ 百均工具は工具メーカーの出来損ないを仕入れてるとか聞くな
本当だとしたら熱処理もしてないのを刃付けだけして売ってるんだろうｗ 有名メーカーの工具は無理な力を加えられて壊れる場合に作業者のケガや部品の破損が起こらないように想定して作ってるそうだな。
具体的には折れたり割れたりせずに曲がるように作ってるそうだ。
フジヤのラジペンでねじったら折れたがネプロスのは曲がるだけだったわ。 >>369
あり得んだろ
焼き戻ししてないんじゃないのか？ 焼き入れなんかせず、鋳造で型から出したら刃先磨く程度でしょ 工具じゃないけど昔ダイソーで買ってきたフライパンをガスコンロにかけたら
1分もしなきうちに取っ手のゴム部分が溶けて落ちたことあったな
確かダイソーが出始めて間がないころだったと思うけど このスレで少し前に話題になってたギアレンチにハメて
ソケットetcを使える様にするヤツ買ってみたけどなんか楽しいね。
教えてくれてありがとう ダイソーのやな
両手で握るとハンドルがフニャンてなった
折れはしなかったけど握りが小さくなったので力入れにくくなった ジェネレーターの発電電流値とバッテリーからの使用電流値を調べるためにクランプメーターを買おうと思ってるんだけど、安いのは本当に安くて中華の2,3千円のがあるけど不安。
みんなはどんなの使ってる？ >>378
安いのは交流しか測れないのが多いから気をつけて
UT210Eってのを少し前に買った
これは直流も測れる >>378
定番だけどsanwaのDCM400AD使ってる >>369
15年ほど、ダイソーで買った似たの（グリップは同じだが、先が短く柄が長い）を使ってる
形は凄く気に入っているが、先端がキレイに閉じなかったり、強度が低い
よってバイク整備用（割りピン抜いたりとか）には使用不可
自分はPCの組み立て（ジャンパ抜き差しや、奥に落ちたネジを拾うとか）に使用
同じ形状で質の良いのが無いかと、10年ほど探しているが、
どこのメーカーからも似たの出していない為、大事に使っている ラジペン未だにクッソ昔に買ったミラーツール使ってるわw プロじゃなければ工具はほとんど一生モノでしょ
ダメにする時って適正な使い方していない ニッパーは切れ味落ちるし
ソケットはよく使うサイズは痛むし
ねじ回しは先が摩耗するし
プラハンマーは劣化するし
えーと、えーと >>384
ほとんどの工具は、と書くべきだったな
趣味レベルの整備であえて言うほどソケット痛む？
ちなどこのソケット使ってる？ プロでもソケットがだめになるってまずないけど
四輪のホイールナット用の薄型インパクトソケットは定期的に割れるしドライバーは比較的すぐ駄目になるが エアラチェットにKTCのコマつけてガンガン回してたけどコマは大丈夫だった。
むしろエアラチェットが消耗品だった。 エアの回転系は毎日オイルさしてないとすぐだめになりそう
よく考えるとオイルミスト毎日吸ってたんだな… オイルミストが気になるなら食用油を使えばヨロシ
焼き付くけど スーパーツールってところの安物ソケット買ったけどどうなんだろ？ >>392
ドカタ御用達だからw
見た目はともかく壊れなくてよき
マークがウルトラマンの変身する時の奴みたいでカワイイしな スーパーツール？聞いたことねぇなと思って調べたら見た事あるマークだった
うちの工場で使ってるシノ付ラチェットレンチ全部それだわ >>384
確かにニッパーは切れ味落ちるけど遅らせる方法はある
バイク整備で切れが悪くなるのは使い方が悪い
趣味のバイク整備なら手入れしてれば５0年は楽に長持ちする
配線のプロの俺でもニッパーは数年使う 結局>>384はエアプか
ドライバーだってバイクは±ネジ使ってる所少ないから趣味整備ならそれほど摩耗しないと思うんだけどね
叩いたりこじったりすると痛み早いけど バイクの整備だけで他のことは何もしないの?工具を使うこと。
バイク板工具スレから外れるけど、
家の修繕、なにかの工作、庭、自動車他の機械類・・
くたびれて買い替えたり、壊れなくてもいい物に変えたりするよ。 一般家庭でそんなに痛むってことはよっぽど下手くそなんだろ
羨ましいなポンポン工具買い換えれるわけじゃん
俺は勿体ないし愛着もあるからそう買い足せないからな ガス屋にいたときはマイナスは2週間の命だった
早いと1週間でポキっとな 寝てるパイプベッドの木製パネルが割れてるで裏から接ぎ木して修理したいが
バイクメンテとは全然違う作業や工具になるからめんどくさくて出来ないでいる
そこに体重がかかる度にミシミシとへこんで今にも穴が空きそうな状態だ 1箇所だけ補強すると別の場所に応力が集中して割れやすくなるんで割れないようにダイエットしたほうがいいぞｗ ベッドを買い替えるのが一番手っ取り早いのでは？（名推理 90年頃に、KTCの40点ぐらいのセット買って、今だに使っているが
ドライバは先がダメになって買い替えた以外、メガネやソケットは健在。
スパナは、ほとんど使はないので、「使わない工具入れ」にしまってある 趣味でバイク弄り始めて20数年
摩耗や損傷で買い替えたのは思いつく所でドライバー、ニッパー、ピストンツール、スナップリングプライヤーぐらいかな
それ以外は趣味的な買い足しや入れ替えだわ
適材適所だけど安物はほとんど買わなくなった 何もその人の状況分からないのに壊れるのは使い方が悪いとかマウント取ろうとする奴って頭おかしいの？ >>406
ソケットが痛む件をスルーしてるから発言の信憑性を疑われるんじゃないかな
おま環だろうから良いんだけどさ 「壊れるのは使い方が悪い」なんて一言も書いてないが、どこで電波キャッチしたの？ 100均のソケットは傷んだわ
クロムバナジウムかと思ってたらカーボンスチールって書いてた >>392
SK11やアストロやストレートやモノタロウオリジナルは、当たり外れがあるけど
スーパーツールやトップやアサヒはちゃんとしてるよ >>411
その中だとＳＫ11とモノタロウの工具持ってるがＳＫ11は結構良い印象あるけどな
ネットなんかの評価も合わせると
ＳＫ11＞ストレート＞アストロって印象ある
モノタロウはほんとに当たり外れ多そうで評価しづらい気がする スーパーとかトップはホムセンの安物工具かと思ってたけど実は自動車業界でネームバリューないだけでかなりちゃんとしたメーカーなのな
そしてエビ >>409
一言一句同じじゃないと文章理解出来ないのか？ >>407
押さえないまま回すとか遊びを殺さず回すとか素人はやりがち 部材も工具側も舐めて壊す ktcのショートヘキサゴンソケットレンチ買ったら、ひと月で先っぽが取れた。こんなことあんの？ ないことはないやろ
レシートとかあるなら交換してもらえるんじゃね？
知らんけど 俺のも数ヶ月で外れたけどイモネジで留めてるんだしそんなこともあろうと
締め直して特に問題はない 工具屋やホムセンに置いてる物なら最低限の品質は確保してるイメージ
だから使い勝手と見た目で選んでる >>422
どっちも同じ程度
藤原産業は輸入商社、SK-11は藤原産業が「プロでも使える品質、アマチュアでも買える価格の製品」として
世界中の工具から選んで輸入し、SK-11ブランドで販売しているもの
シグネットは元は工具企画会社だったが、最近は台湾工具にブランド付けて売ってるだけのような…
OEM元はもKABO・INFAR・TOPTUL・LeaWayなど
一部でカナダのブランドのように語られているけど、日本(喜一工具)・カナダ(QialityTool)・イスラエル(Peled
Technical Supply)からの共同出資で創業、創業時はカナダに本部があったが、現在は台湾にある KABOのギアレンチって、日本ではKTCの倍近い値段で売られてるが
やっぱ本家の製品はKTC（OEMらしいが）のよりスゲーのか？ 桃井かおり『20代のあの頃、いつかはSK-11って思ってた。油断してたのね』 >>425
文章うまい
さらっと読めるし、頭の中にもよく入ってくる 通販であともう400円弱で送料無料って時にこれと言ってほしいものがなくて困る
12.7のソケットホルダーはほしいがその値段で無いし
ドライバーは別にいらんしなあ >>430
パークリやウエスなどの消耗品で合わせるのが定番では？ パークリか
ありがとう
あと亜鉛溶融メッキ処理の鉄パイプ切りたいんだが経の合うパイプカッターならなんでもいいのかな？
厚みは1.4ｍｍぐらいの厚みのアンテナポストパイプなんだが
真円じゃなくリブが入ってるタイプだがパイプカッターで切れる？ 切れるけどあれってすぐ駄目になるし他に使い道ないからわざわざ買うのはおすすめしないな
もう少し出して高速カッターとかグラインダー買った方が後々便利だと思うけども グラインダー持ってるわ
うるさいからあんまり使いたくないけどパイプ切るくらいなら1分もかからないぐらいだからいいか
ちょっと前にラチェットレンチはスピンナーより強いって話出てたけど
単純に高トルクかけて固いボルト・ナット緩めるだけって考えだと
一番強いのはスライドハンドルなんかな？ >>436
JIS規格でのスラハンとスピンナの試験トルクは同じ >>438
それって規格通る基準を越してるかどうかだから
耐久性が同じってことにはならんよな？
構造見る限りはスライドハンドルの方が単純な構造だからスライドハンドルの方が強いと思うけど
素材が同じなら単純なほど丈夫だろうから上で言われてる通りL型ハンドルが一番強いんだろうが スピンナのロング使ってもすっげートルクかけなきゃいけないって場合は
一つスクエアの大きな工具使えってことだよ
締め付けトルクにあった工具を持つなら素人でも3/4までは必要になる
まあ1/2でどうにか外すけどw >>413
TOPは、元々中島飛行機のエンジンブロックを作ってたメーカーだしね
横浜ベイブリッジを組み立てた工具って記念碑が有るらしい
スーパーツールも開発型工具メーカーで工具商社とは、レベルが違う >>426
ブルーポイントもkaboのoemだけどギアレンチやギアテックも実用上は、変わらない気がする
ただ120ギアを出してるのは、kaboだけだったと思う Kaboって知らなかったけど、本家Web見に行ったら欲しくなった。
ギアレスラチェットレンチの首振りも出して欲しいのう 3/4使うってクランクプーリーとか？
素人は素人でもかなりの上手(うわて)やな 30ミリ～のソケットは本来は3/4のハンドル使うべきなんだろうとは思うわ。
1/2のブレーカーバーでやるけど、相当にしなるからね、壊れてもおかしくない。 https://imgur.com/PZdLYzw.jpg
こういう工具ってどうなの？一見便利そうに見えるけど使いづらかったりするのかな？
1本で8ｍｍ～21ｍｍぐらいまで行けるらしいけど 藤原産業(SK-11)とスエカゲ(SEK, PRO-AUTO)ってメーカーじゃなくて企画とか輸入なんだね。
んで両方とも兵庫県三木市か。刃物のまちと言いながら作ってないんかい 仙台の牛タンの多くは輸入だし北海道のカニも輸入が多いだろ
そんなもんだ >>446
高所だと一つだけ落下防止の紐つけて持って上がればいいから需要有り。 アイデアはいいと思うけど現場だと長さが足りなくて結局使えなさそう >>446
親父に貰ったけど使いみちねぇな
使いみち無いから親父がくれたってのもあるけど >>446
マルチツールは使い勝手より利便性を優先したものでしょ
>>448
牛タンはモツ系扱いであまり人気がない
ヨーロッパではシチューやスープの具材として一定の需要があるけど、アメリカでは筋肉の需要が殆ど >>446
ごめん、それについてはわかんないけど先日SEKでこれ買った↓
https://i.imgur.com/o8l8L6p.jpg
自分のバイクによく使う8/10/12/14サイズで、頭がフレックスなのでこの一本で殆どできる！と思ったけど頭の部分が大きくて案外使いにくい、、。 そう言うマルチツールは車載の緊急用で普段のメンテに普通に使う工具としては使いにくいね。
又は部屋に置いといて組立家具に使うくらいかな？ 緊急時だからこそマルチツールみたいな半端道具じゃなく極普通の工具を使いたい自分 北海道でチェーン伸びてダルダルになって外れるようになったときはガソリンスタンドで工具借りてしまった
あれからリアホイール緩める用のレンチも持つようになった >>459
同じ経験あるw
オフ車だったからタイヤ脱着パンク修理する工具は持ってたのでスネイルカム限界まで引いた
結局道中でバイク屋回ってチェーン交換
学生で金無かったからツーリング事前にチェーン交換渋ったツケ
チェーンって伸び始めると歯止め効かないんだよな 突っこんだメンテが出来ない直距離は毎日チェーンに緩めのルブかエンジンオイル垂らしとくといいぞ
余分なオイル分は汚れとともに飛んでいくからある程度きれいに保てる チェーンオイル給油システムなんてのもあるけどね
http://www.scottoiler.com/
外国の人ってどこまでズボラなんだか… 日本車でも昔は純正でエンジンオイルを自動給油するポンプが付いてるバイクがあったよ
2ストのオイルポンプのようなメカニカルポンプでエンジンオイルを汲んでたようだ
カブみたいにフルカバーされてないと飛び散りで悲惨なことにｗ 海外メーカーの工具に会社名入れてるだけのものあって何を信用していいのかわからん
KTCは信じていいのか？ >>463
たしか陸王はエンジンオイル点滴して地面にオイル垂れ流してたような気が >>464
さすがに、ネプロスは自社製なんじゃね？
以前、テレビで台湾の工具メーカー特集やってたが、
アメリカのメーカーのOEMをやってる工場の映像に、
どっかで見たような、グリップが赤いのと、青いラチェットハンドルが
山積みにされて写ってた。
もちろんOE先のロゴは写ってなかったが タップとダイスって使ってる？
結構自分で色々整備するけどタップもダイスも一切持ってない
だからボルト類もパークリで軽く洗浄して再利用すること多いが
タップやダイス使った方がいいかな？
タップは事故起こりそうで怖いけど 使ってる。
> ボルト類もパークリで軽く洗浄して再利用すること多いが
スムースに外れる、入るなら問題なし。
私はちょっとでも引っかかり感じたらとりあえずタップとダイス。
安い、上げタップしかない奴でもかけるだけで全然違う。 タップもダイスも使用頻度は高くないが怪しい感じの場所で替えのボルトナットが無いときは使うね
後はネジロックの除去で
穴開けて新規にねじ切ったりするのは学校の授業以来やってないけどｗ 安いタップのセット買ったら軽くねじ山さらうくらいのつもりだったのに結構削れてしまったことがあるからそれなりのメーカーのものを使うようにしてる あーやっぱ文鎮作るよな。つまみの所確かねじ切った記憶あるわ。
鉄で作るからすぐ錆びるし実用性皆無なんだよな。 アルミ相手にサスや鉄部材ならタップ切る事ないからアレだがサス同士は焼き付け怖いんよなあ電動工具使う時だけだが
ダイス使う位ならボルト新調しなさいよ 結論としてパーツが細かいバイクにはタップダイス不要 >>476
鉄は溶かすのが大変そうだな。
俺は青銅で作って、つまみは差し込む部分を穴と同じぐらいの直径にして叩き込んだよ。 タップダイスのセットはストレートで売ってるのがバイクに使うサイズ限定で無駄がないと思う。
アストロやホムセンのは旧車のJISサイズとか1.5ピッチ等使わない物が多いし。
自分は新規ネジ穴を作る事が有るからホムセンで3本セットのを買うけど。 なんだセールでもやってたのか？
終わってから言うとかクズだな死ねよ 今日はモノタロウブランド15%OFFだが俺だけ？
前にも有ったけど人によってセール日が違うみたいだな。 火曜～木曜だよ
モノタロウの割引
で、PB15%オフより週替わり特価のが安くて
該当品になった時の苛立ち(笑) モノタロウの特価セールは即日発送じゃないので使いにくい。
セールに合わして発注とかモノタロウに時間縛られるのが嫌なのでセール無視で欲しい時に買ってるよ。 >>466
インガーソールはマキタと比べても遜色ないよ
ただ雨には弱いんで屋外の現場使いでは耐久性に難あり
工場やガレージで使う分には何の問題もない KTCはOEMは前からあるよな
工具箱とかもリングスターのにKTCって書いただけのやつとかあった気がする KTCが扱ってるのは大手の製品だから特に外製だからと問題になるようなものは殆どないと思う あくまで道具だからな
OEMしてもブランドとしての品質が保たれてれば普通は気にしない
工具好きな俺はOEM好きじゃないから買わないけど >>492
箱からハンマー、ドライバーからケガキ針まで
全て内製で揃えているメーカーは一体どこなんだろうねぇwww >>494
別に一社で揃えてるなんて言ってないだろアホなん？ レンチ類すなぽん、挟みものバーコ＆クニペックス、
ハンマーとドライバPB、箱は樹脂のブルーポイント レンチスナポン、ソケットコーケンとスナポン、ラチェットスナポンとネプロス、ドライバーPBとKTC、掴み系クニペックス、アーレンPB、ハンマーPB、箱スナポン
ミーハーですが何か？ タップダイスセット購入にあたり現在以下3つの中から検討していますが(他にも)オススメあれば教えてください
今まで使用したことなく、恐らくこれからも使用頻度は高くないと思いますがコレ選んどけば間違いないというやつがあればお願いします
使用用途は特に決まってませんが、国産中型バイク・ハーレースポスタ・国産車・ドイツ車保有しており、いつか使う時のためという感じです
1)アストロ 40PC ￥5225
尼/B01MA58UBN
2)ストレート 60ピース(ミリ＆インチ)￥11800
尼/B002WR59QO
3)IRWIN 76個 ￥28254
尼/B00A72BCDK >>496
中ニ病丸出しだなバカがwww
工具好きな俺はOEM好きじゃないから買わないけど
工具好きな俺はOEM好きじゃないから買わないけど
工具好きな俺はOEM好きじゃないから買わないけど >>500
別にKTCも買うけどKTCロゴのOEM品は買わないって意味だぞ
それに中二病煽りの使い方も間違ってるぞじじいちゃんと意味を理解して使いましょうね 変なやつが絡んでくるなんて5ちゃんじゃよくあること
絡まれたらスルーする習慣にした方がいいよ
そういう意識はあおり運転されても熱くならないようになるし日常生活でもメリットが有る 煽りとレスバは5ちゃんの華と言ってな…
日常生活でやれない事をネットで楽しんでるんだ スナップオンって名前が3流メーカーみたいなネーミングだよな
初めて聞いた時はそんな3流メーカーとか聞いたこと無いわと思った
なんか名前に貫禄が無い スナップオンなんて車やバイクをいじらないような人でも知ってる超大手なのに
そのへんにバンが走ってる分庶民にはKTCより認知されてる そもそも庶民はスナップオンのバンを見て工具屋のバンだと理解できるやつがどれだけいるか
理解できたらもうそいつはただの庶民じゃないだろと思うし
ちなみに自分はスナップオンのバンなんて画像でしか見たこと無い >>505
そこのソケットレール
toneのアルミソケットレールの色違いで当然ホルダーも互換性有り
エンドキャップが短い分余計にソケットが差せて調子良い
更にホルダーは、コーケンのマグネットレールにもジャストフィット 田舎の庶民的には見たこともないようなスナップオンよりホームセンターに置いてある高い工具のKTCの方が上だと昔は思ってたよ 別に上も下もないと思うけど
自動車業だと専門学校でもKTC、職場で貸与されるのもKTCだ >>499
ストレートのが良く使うサイズだけ入ってるから無駄がないと思う。 確かにスナップオンってワンタッチみたいなただの機能名っぽいよな
ラチェットにカチャってソケットつけてポタンで外す仕組みをスナップオンっていうんだよって言われてそうなんだってずっと思ってたし >>513
スナップオンのメーカー名の由来知ってて言ってるだろ >>514
与太話じゃなくて本当にそれがメーカー名の由来？ >>515
このおっさんが発明したけど当時の会社の上司が通してくれなかったから独立して作った会社がスナップオン
https://i.imgur.com/MRRPlP2.jpg >>516
差し替え式の発明は、プロトの前身のプロムツールでしょ
スナップオンは、本体側を凸形状にして脱落防止の機構を付けた実用新案てとこ
元祖面接触のフランクドライブもスナップオンじゃなくボニーってメーカーのロックライトが先 スナポンに関しては単なるブランドだよね
ソケットの精度ではネプロスのが上ちゃうん？
ボルトの傷つき具合を比較してるサイト見るとそんな感じだったような ネプロスは精度高いけど、その分ネジ側にも精度求めるからね。
社外部品に付属のアジアンボルトなどきつくてハマらない事が有る。
錆びとか既にスパナでナメかけてるのもハマらない。
スナップオンなら基本的に緩いからゴテゴテに錆びててもスパナでナメまくりでもハメて回せるので用途しだいだね。 >>518
ブランドもそうだけど何より保証と出張料込みだろうね
工具買いに行く暇のないプロからすれば手間がないしツケとか融通も利くから高くはないんだろう
バンセールスは結構値引くし
こういうと永久保証無くなったと言う人が必ず出てくるけど太客なら交換してくれるからね
逆に言うと通販で買ってる個人は割高な買い物してる事になるけど 趣味で使う工具は靴や時計と同じで性能や値段だけが選択基準じゃ無いんだよなぁ
スナポンはソフトハンドルの方が使いやすいけど人気があるのは樹脂ハンドルだったりする よく使うサイズのレンチかソケットを一つだけで良いからスナップオンで買ってみるとハマると思うぞぉ
形や手触り、作業中の感触が良く貴金属的な魅力もある。
KTCやコーケンも後から似た感じのを出してるけどね。 >>523
一度スタビレーの80ギアかハゼットのファインツースを使ってみるのを薦める
見た目は落ちるが質感は上
それに中華OEMじゃないし
アメリカのラチェットならコーンウェルやライトツールが見た目質感も良い
ソケットは、ktc、コーケン、ファコムが薄くて良い
あとメッキが良いのはSK >>524
そっか今は中華OEMな部分もあるんだっけ？
私は90年代の頭に>>497な感じで揃えてしまってる。
1/4、3/8のラチェット関連と1/2とトルクレンチ、
あとはコンビやメガネ、スパナをスナップオンで揃えてしまってるんだ。
3/8のラチェットハンドルはファコムをメインに使ってきてる。
お薦めいただいた物は工具屋さんで見て触ってみるね 由来とかいい出したらオルファカッターは折る刃カッターだしな >>525
自分は、スナップオンのボールの固さが苦手でクイックリリース付きのfhr80しか残って無い
ファコムの丸型は良いけどシールドヘッドのは空転が重くてイマイチ
ドライバーは、ベラのチゼルとビーハ
PBのカラーグリップは、先端が尖り過ぎて日本のMネジとフィットしなかったけどスイスグリップは、ジャストフィット
あとトネのパワーグリップも使いやすいけどロングが無いのが残念
仕事では、台湾工具がメインで精度も耐久性も良いけど
OEMでメーカーロゴが入っただけで値段が3~5倍はちょっとって感じ >>526
小物でお世話になるエーモンなんて「ええ物」だからなぁ グローバル化前は各社の工場で製造してたから個性有ったけど今はアジアの同じ工場で有名ブランドも無印も作ってたりするからブランド工具=単なるボッタクリにイメージ変わったな。
だから高いブランドで揃えてる人を見ると可哀想な気もする。 OEMだとMade in Taiwanとかの刻印があるの？ 形や手触り、作業中の感触って、これ重要
初めて触れた海外の有名ブランド工具が、スタビレーのメガネだったが
しっとり？した手触りと、当時国産で珍しかった75度の曲がりは、衝撃的だった
その時に買った10×12の75度のメガネは、宝物
あと、ネプロスのT型レンチは、芸術品の域だと思う 同じ工場で作ってたら同じ形状、同じ品質というわけでもない
選別落ちを安くおろすことは普通にあるしな ギアレンチが台湾発祥と知ってから、台湾製工具のイメージ変わった 台湾とかもう工具大国の一つと言っても差し支えないだろ 同じく90年代購入のシールド構造っぽいギアレンチは
ドイツのパテント刻印があるのでアチラ製かと思ってたのに
調べてみたらナカニシっていう日本のメーカーだったｗ NKCね >>530
ほぼ無い
逆に自国製の時だけmade in USAが付いてる 台湾工具好きだけど中々日本で取り扱ってるところないんだよなぁ ん～、去年買った80歯のラチェットハンドルはSnap-OnのOの字が欠けてて台湾製ぽいな；
他のは全部Oの欠け無くUSA刻印だった。
そうNKC。
SnapOnを安く売ってくれてた商社勤めの友人がこんなのもあるよ、って
見せてくれたのをセットで買ったんだった。 自分はスナップオン好きなので、新製品は脳死で買っちゃう
五本組のギアレンチは一応買ってみたけど、いまいち使いにくくて肥やしになってるわ 使い道によるな
ホリエモンとかキンコン西野に金恵んでる連中はクズ ホリエモンと西野一緒にしたら流石にホリエモンに失礼だろ
前者はまともなビジネスもやってるのに
ちょっとメンヘラ気味でカマホモなだけだ >>539
モノタロウでキングトニーとかSATAとか扱ってる
あとエスコも扱ってるけど品番調べるのが面倒
KABOは、代理店が一般向けじゃないから一部アマゾンで通販してるくらい
ギアレンチは、あきばおーで有るね >>546
＞ギアレンチは、あきばおーで有るね
マジか！、ばお～。やるな
よく考えると、PC関連扱ってるんだから、台湾にコネが有って当たり前か 100均のメガネレンチがザグリが結構深くてボルトを浅くしか咥えられなかったから
グラインダーでザグリ部分を削って平らにしたら食いつきかなりよくなった 百均はマイナスドライバーを加工してSST化するのが楽しい >>549
超ロングマイナスドライバーの先端を尖らせてなんかわからん武器みたいにしたわ
ゾンビ出たときにガレージに籠城して使うわ ドライバー刺したくらいでストッピングパワーなんてゼロだぞ
9ミリパラベラムじゃ敵が止まらないといって45口径がアメリカの警察官の標準だった
実際に警官のカメラ映像見てても向かってくるヤク中には9ミリだと1弾倉全弾打ち込んでマグチェンジしてるし PBのマイナスドライバって、タガネの代わりになる強度が有るそうだが
実際、ン千円のドライバを、ひっぱたくとか、怖くて出来るかｗ
100均のドライバなら、ベアリング抜くときのキッカケ（良い子はマネしないように）とか
缶の穴あけ等、心置き無くぶっ叩ける トネやKTCのタガネドライバー使うわな
タガネドライバーは刃先が飛んだりしたらサンダーとかで削って使うようできてる 安く抑えるならベッセル
良いの使いたいならPBかwera
これが俺のドライバーに対するジャスティス >>553
貫通は叩くために買うんだぞ
貫通以外は叩いたら壊れる 自分はKTCのボールグリップドライバが1番手なんだけどさ、
KTCはドライバを自社生産してるの? どこからかのOEM?
教えて、知ってる人。 メガドラの先が長持ちすれば世界一のドライバーになると思う 私の持ってるPBはマルチクラフトという貫通ドライバだ。
必要になった時に叩けるようこれを選んだんだけど、
幸いにして叩いたことはない＠30年 >>558
ソフトラウンドドライバーはどこからOEMしてるんだか不明だが、KTCのドライバーは自社製ではない 持ってるドライバーはベッセルの貫通プラス
ホームセンターで買ったノーブランド貫通マイナス
あとアネックスのビット差し替えできるの2本だな
アネックスのうち1本はボルスターついてるからレンチ噛ましてトルクかけることができるが
あれのおかげで外せたネジが何本もある
モノタロウのショックドライバーもあるけど全然役にたたなかった >>558
廃番になったパームグリップは、フランスのBOSTでUSAGでも同じのを出してる
あとは、ベッセルとかだったと思う >>556
ベッセルは、マックツールやネプロスやコーケンのドライバー作ってるんだけど >>566
だからなんだ
安くて良い工具として上げてるだけだぞ
マックネプロスより高いのか？ >>556の言い方だと性能的にPB、wera＞ベッセルって言ってるように見えるが
まあ自分はPBもweraも使ったことないから知らんが －はPBだけど+はベッセルだなPBは溝にきちんと合って無い。
社外部品に付属の海外産ビスには合う事が有る。
つまり欧州車向けなんだろう？
－も旧車触る人にしか需要無いし。 個人的使用感
チップの摩耗が少ない順だと
PB＞メガドラ＞ボールグリップ＞Wera SlipStop＞Wera Diamond
ネジへの喰い付きは
Wera Diamond＞Wera SlipStop＞ベッセル ジョーズフィット＞ボールグリップ＞PB
PBでもカムアウトする程喰わないフィットではない
グリップの汚れ難さは
PBクラシック, マルチクラフト＞ボールグリップ＝PB スイスグリップ＞Wera＞メガドラ
メガドラのグリップはWera以上に汚れる
コジった時のシャフトの粘りは
PB＞ベッセル＞Wera
L型レンチ同様、PBのシャフトはしなるけど折れない、Weraのシャフトはしならないぐらい硬い L型の六角レンチ(アレンキー)はPBのしなり具合が使い易いな。
後－で叩かずPBのスロットタガネ使ってるよ。 工具箱にはPB
家の中はベッセル
インパクトドライバーはコーケン
Weraは大昔にダイヤモンドチップのを買ったけど高いだけって印象だった
PBは使った時に「スゲェ。これは舐める気がしない」と思ったのでPB派
そういえば叩いた時に軸が回転しないから緩みやすいインパクトドライバーがあるってだれか書いてた気がするんだけど誰かわかんない？ 軸が回転しないとインパクトドライバーにならない様な…
バネが入って無くてバネの反動が来ないのはハスコーのインパクトドライバーだよ。
バネが無い分軽い力で叩いても効くので薄物には最適。
知り合いの板金屋に薦めたら絶賛してたわ。 昔からある太い鉄の塊みたいなショックドライバーじゃなくて、
見た目も使い勝手もほとんど普通の貫通ドライバーなんだけど
柄の後部に打撃を与えるとショックドライバーとして働くやつがあるけど、
たとえばこれ
https://www.vessel.co.jp/product/screwdriver/detail/125941
こういうのって使いやすいのかな？ >>574
ああたぶんそれだわw
すげー適当に覚えてんな、オレ
センキュー 超久しぶりにPBのドライバーを使おうとしたらグリップがカビてたよ…(;つД｀) PBのチーズフォンデュ用のフォークあるんだね
プラスチックのグリップだからうんこ臭くなるのかな？
だとしたら嫌いな奴にプレゼントしなきゃ >>576
ショックドライバー＞＞＞メガドラ インパクタ＞貫通ドライバー程度しか効かないけどな
>>580
微妙な嫌がらせ止めろw
現行は芳香剤がなくなるまでほのかにバニラの臭いがするぞ バイクで六角レンチ使う場合ってどれぐらいのサイズからなんかな？
セット販売してるのって1．5mmぐらいから入ってるけど大体小さい方から4本ぐらいは使わないサイズだよな 1.5のように小さのはイモネジ等に必要だけどあまり該当箇所は無いよな。社外パーツくらいか。 ソケットやビットは4ミリより大きなサイズしか買わない。
たまに必要になる3ミリ以下はL型のレンチで済ませるね。
それよりL型の首が短いのが要るよな？ 五ミリくらいのからはビットの奴買っといたほうがいいな
L字だとしなって使いにくいし押す力を加えにくいから舐めやすい 最初ならL字のセットでいいんでね?
自分はその後で大径はビット、小径は持ち手付(ドライバーみたいなの)を追加した なくて良いだろうってサイズが無くて困るし
セットの中のあれば使う時あるだろうってサイズは使わなくて綺麗なまま
性格的にどっちか L字はメーカーとかどこでもいい感じ？
自分は車載工具として100均のやつだけ持ってる感じ
というか六角穴ボルトは嫌いだな結構ナメやすいし
まだボルトの頭が出っ張ってればナメてもなんとかなるが
性質上ヘコんでる所ほど六角穴ボルト使われがちだし ＋のボタンネジと皿ネジは全部六角穴付きに変えるよね いや六角穴も意外にナメ易くて十字溝の方がマシな時が有るね。
自分はトルクスネジになるべく交換してるよ。 カウルの六角穴ボルトをショップの点検のあとガチガチに締められてて苦労したわ ボルトにグリス塗る派とボルトは脱脂する派の溝は深い とあるバイクでオーバートルク＆ネジロック剤てんこ盛りのヘキサ穴皿ネジがあってな
自分はソケットが捻れた上に結局なめたんでパーツを切り刻んで対応
溶接できる人はネジ頭に棒を着けて外してた 05GSX-R1000のスタンドボルトが8mmヘックスでそんな感じだったなぁw
ネジロックガチガチで炙っても叩いてもだめで最後はドリルで掘って壊した
寝転んで上向きの作業だったから参ったよ スズキにはやたら力持ちがいると思ったらネジロック剤か。 ネジロック剤テンコ盛りだからなスズキはw
温めれば取れるんだろうけどネジロックが効いてる箇所が長過ぎて表面だけ熱くなっても温めたりないという罠www 599に便乗で教えてください。
焼き付き防止潤滑剤って銅とアルミがあるけど、性能差や用途別があるのですか? >>596
トルク管理というか定期的に確認しないと緩みやすいよアンチシーズ塗ってると
ワコーズとコパスリップ持ってるけどワコーズの方が柔らかくて使いやすい
耐熱温度はコパスリップの方が上だけど
今度はネバーシーズのニッケルスペシャルグレードを考えてるんだけどこれも硬いのかな？
誰か知らない？ >>596
場所にもよるけどネジ部に塗るのはいいんだよ座面に付くのがよくないだけで
塩害地域だと関係なくべっとり付けることはある
グリスほど安価で確実な錆止めはなかなかないからね カワサキのバーエンドキャップのボルは、ロック剤てんこ盛りで外すのに苦労する
俺の場合、ショックドライバでも歯がたたず、 錆びてるんだろうと、ドリルでさらって
逆タップ立てて抜いた
反対側は、安い充電式のインパクト（9.5Sq）使ったら、あっさり外れた（この時、ロック剤てんこ盛りが判明）
文明の利器スゲー メーカーが指定してるトルク値って基本ボルトも穴も脱脂された状態での指定だろ？
グリス塗る場合変わってくるよな 真夏まで待って炎天下でちんちんになるまで温めてからだともっと楽だったかもねｗ >>606
これ本人が亡くなった後に遺族が近所の機械弄り趣味の若者に丸投げして若者狂喜乱舞の流れだなw トルク管理が必要なボルトナットの場合
自動車じゃない機械系だけど素の状態で規定トルクで締めた後
一回抜いてネジロック付けてから再度規定トルクで締め付け
廻り止めの座金で固定するリングナットとかは、座金無しで規定トルクで締めた後
一回抜いて座金を入れて規定トルクの8割りくらいのトルクで廻り止めの位置を合わせて固定
グリスも塗らないし一発で締めて終わりも無い >>611
身の回りに工具好きな若者がいないだよ
会社のやつもモノタロウ、アストロ、トネ、KTCを使い捨てだし
自分が死んでもオクに出すような身内もいないから廃品回収に出して終わりな気がする ブラタモリでスーパーカミオカンデ撮影してたがモノタロウのダンボールめっちゃあったｗ >>613
住所と年齢晒してここで後継者募集したらどうだ
俺は次女の彼氏が弄り好きだからコンプレッサーからタップまで全て引き継ぐように言ってある
と言うか俺の留守に勝手に使ってるw >>604
銅の溶解温度 1,085°C
アルミの溶解温度 660.3°C
って性能差じゃね？
用途は、わからん
ちなみに、599が紹介してる、ロックタイトの8009は
金属成分が入っていないタイプ >>615
会社の金だしリペアしてまた使うって考えが無いから
それにktcの24以上のスパナは、口の遊びとしなりが大きいからイマイチ頼りない
スパナで36以上のサイズになったらアサヒかネツレン
1/2のラチェットは、トネとktcが半々だけど20年くらい壊れない
但し緩める一発目は、トップかスーパーの両口ラチェットにパイプ掛けて後はヒルティの充電インパクトであんまり出番が無い >>612
一度締める事で当たりをつけてから、再度締め直すって事でしょうか？ >>616
とりあえずまだ死ぬ気は、無いから
他に1/2は、車にハゼットのファインツースの1000nとスダビレーの首振りとミトロイの伸縮が載せっぱなし >>619
間接物が入ると正確なトルクが出ないってことでパークリで洗って古い捨てボルトかナットでスプリングワッシャとか無しで当たりを出してから新品のボルトでロックする感じ >>619
言い忘れたけど
1200nとか一定以上のトルクで締めたボルトナットは、再利用不可だから新品は、最終のロック時にしか使わない >>623
1インチスクエアで廻り止めが600ハンドル長が1300くらい有るやつ
で確かミトロイだったと思う
打撃レンチは、使ったこと無いです UDトラックに就職した友人がそのくらいのレンチでぶん殴られて骨折して
この会社駄目だと退職してたｗ コンプレッサー欲しいんだけどタンクは30㍑の買えば良いのかな？
ダスター インパクト サンダーを使いたいのですが10㍑くらいのタンクでも十分なんでしょうか？ インパクトはともかくダスターとサンダーは相当エア食うから30でも休み休みになるかな
サブタンク欲しくなるよ 39Lを買ったがダスターは使ってる時間よりエアー貯まるのを待つ時間の方が長いね。
サブタンク欲しいわ、それも30Lとかで無くて100Lなんかの業務用のヤツ。 >>628
自動車整備業はみんなそんなもんだから大丈夫
だから誰もいつかないんだよ
以前もトヨタディーラーで従業員の車によじ登って踏みつけるいじめ画像が流出したろ >>632
いつかないのは給料安いからだろ
普通の奴は技術身につけて資格取ったら独立してる >>628
大丈夫じゃね？常軌を逸した指導法()なんてそこかしこで聞く話
トラックメーカーは尚のこと、なにしろ客層が客層だからサービスだけでなくフロントと営業は無論、部品課まで極太メンタルでなきゃ続かんから >>633
今の整備業は初期投資が莫大だから独立するやつなんて皆無だわ
まともなやつは（自動車）整備業選ばん
資格（2級整備士）なんて職業訓練校で誰でもタダで取れるし持ってて当然だから何の価値もないぜ 整備士辞めて警察官になった友人がいる
本人曰く警察官になって大正解らしい weraのL型ヘックス検討中で
ステンだと錆びなくていいかな、と心傾いておりますが
鉄とステンで使い勝手や特性、耐久性はどう違うのでしょうか？ 警察官も大変だと思うけど、それが大正解なほど整備士は過酷なのね >>637
会社で鉄プライベートでステンレス使ってるけど使い勝手はあまり変わらないなぁ、鉄も手入れしてなくても錆びない
そもそもステンレスのヘックスはステンレスのボルトに鉄粉付いてもらい錆するのを防止する為の物 ビッグモ○タ○でディーゼルの廃油飲まされるいじめで会社側が2000万支払ったなんて話もあるしな
友達はホンダカーズで真夏に水も飲めずにぶっ倒れて救急搬送されたし
整備を業としてやるなら鉄道や航空の方がいいと思う
自動車整備業じゃ低所得過ぎて好きな工具も買えないぜ パトカーの整備士って警察官の整備士がやってるの？外注？ >>641
外注じゃねーの？警察の整備士とか聞いたことない >>639
ありがとうございます
昔買ったpbのレインボーカラーが塗装ボロボロだし少し錆びてきたしでステンいいなーと
面接触を謳うヘックスプラスとウルトラヘックスが気になります うちは航空だけど有能な人はコネ作って転職でステップアップしてくよ
公務員なので俺はとりあえずしがみついてる サブタンク欲しいけどタンクもタンクで置き場所に困るんだよなぁ。
置ける範囲でなるべくタンクがでかいもの買うのがいいけど40L以上になってくると業務用で値段も上がってくるし難しいね サブタンクを増設しても、当然ですがその分の充填時間が増えます。
作業時間が増える以上に、この充填時間が長くなるのがストレスになると思いますよ。
結論としては高性能な圧縮機が載ったタンクの大きなモデルを選ぶしかないです。
100v仕様では39.5リットルが市場の最大容量になるはずです。(法律により) 工具箱買おうと思うんだけどエロい人アドバイスお願いします
工具自体は、1980円のソケットレンチセットからはじまりスナップオンスパナセット、weraヘクサ経てアマ中華に100均までその都度必要なモノを買ってますが、もう整理つかない状態です。今使っている箱の中探すの疲れた、、、。
ktcシグネットアストロストレイトなどの箱付きのセット品の購入も検討してますがその場合のオススメも出来たらお願いします。安いのはやめたほうがいいのかも
整理の際、程度の悪い単品買い工具の処分も検討します 工具箱の中整理出来ない人は工具箱買い替えても整理出来ないんだ
セット工具買ってもそのうち片付けの方が面倒になって中の仕切りを処分するんだ経験者だから分かるんだ
それでもやるならこういう仕切りを外せないタイプを選ぶしか無いんだ
https://i.imgur.com/jALDD09.jpg
https://i.imgur.com/gSrOGqM.jpg 100均で適当な布袋を何枚か買うんだ
そして袋ごとに機能が似ている物を積めてゆく
14以下のレンチ、14を超えるレンチ、挟み物、切断工具ドライバー類、その他、みたいな感じに
ソケットはソケットホルダーを買って納め、ハンドル等の長物はフクロウに入れなくてもいい
こうしておいて袋に入った状態で工具箱に突っ込んでおけばいい 私はリングスターの工具箱RB-5300を2つ使ってます。サイズが絶妙で、メインとサブ用に分けてます
工具箱内部に型枠があるタイプだと、違うメーカー物とかその他の物を入れられず結局嵩張ってしまう
それにサンワサプライの折りたたみツールワゴン大。作業によっては天板長さ90cmのアルミ洗車台をテーブル代わりに使ってる
自分の使うスタイルにはこれが合ってるかな
https://i.imgur.com/Cf3Vouu.jpg スペースが許すなら物置とかロッカーを設置
内壁にメッシュを付けてそこに吊り下げるのが便利だな
外にはマグネットトレイを貼り付けるとチョイ置きに使える 良く使う工具類は壁掛けがベストだよな？
有る無しも一目瞭然だし片付けても楽。
最悪なのは単なる大きめな箱にごちゃごちゃに放り込むので必要工具を発見するのが大変で下手すると作業時間より探す時間の方が長いからな。 >>652
以前その整理法だった。
だが、袋の開け閉めというアクションが加わり面倒でやめた。 必要な工具を都度袋を開いて取り出し、使い終わったは袋に入れるなんて事をしていたらそりゃ面倒だよ
その時に要りそうな袋を取り出して作業している傍らに置いておき、作業終了後に袋に戻してから箱に納めるんだよ アマゾンで工具セットの箱付き見てたらSK11で1/2と1/4のソケットでのセットが有るな。
作業内容によるがバイクの一般的な作業には良さそう。
必要なら3/8のソケットセットは別に買えば良いし。 1/4って車載工具には持ってるけどやっぱ使い勝手が良くない気がするな。小さすぎて持ちにくいしとにかく不安定に感じる
かと言って1/2はでかくて重くて大トルクかかる場所にしか使いたくない
そういう意味だとやっぱ3/8はバランスが良い まあハンドルの大きさは好みや作業スペースも有るからね。
長短色々なモノが有るし1/4のハンドルに3/8ドライブ組んで3/8ソケット差せるモノとかも有るから。
個人的にはラチェットハンドルは早回し優先なので短めを使いトルク必要な時はスピンナハンドル出す感じだな。
そもそも大半がTハンドルで済むし。 ＳＫ11の3/8のＴ型スライドハンドルっての使ってるけど安い割にはかなり使い勝手が良い 「四輪ならハーフだけで十分」とか書いてる人いるけど、
例えばGT-Rのエンジンルーム内にハーフの工具なんて使えないよ、まず入らない。
私はメインの3/8に加えサクションの取り外し用に1/4も一揃え購入したクチ。 このスレではだれも1/2だけで十分なんて言ってないぞ 板的にはオートバイ整備に要する工具の話なんだから
1/2なんて無くても十分、というケースはあっても
1/2だけで十分なんてのは言わないだろうな 3/8主体に高トルク用に1/2を揃えたけど、今から一から揃えるならバイクだと1/4と1/2で揃えるだろうな。 全部揃えないの普通？と思う収集癖の強い俺ｗ
1/4 ～8mmまで(場合により10mm)
3/8 10mm～17mm
1/2 19mm～
こんな感じでしょ？ 足回りに30～とか使ってるなら3/4のソケットとハンドルも要るな？ 6角,12角と言えば1/4の12角が高いのしか見つからなかったので米アマで買ったの思い出した
https://www.ｱmazon.com/gp/product/B0014ZXV9W/
https://www.ｱmazon.com/gp/product/B0014ZVUMC/ 自分はソケットは6角しか買わないね。
大きいサイズで、6角無いとか高いなら12角を買う事も有るけど。
12角が必要な場合はメガネを使う。
多分バイクしか触らないからこうなるんだろうな？
自動車だと奥まった所にネジ頭が有って尚且つハンドル振るスペース無いとか有りそうだしな。
バイクでアレなんだからホンダの車なんか酷そうだよな？
オイルフィルター交換はいちいちバンパー外さないといけないとか聞いたし。 かかるトルクによるんじゃねーかな
小さいのならそんなに力かからないから12角でいいし
大トルクかかることある14か17mmから上は6角欲しくなる バイクで1/2ってリアのアクスルナットとかトップブリッジぐらいじゃね？
ソケットじゃなくて片口のメガネで揃えた方がコスパ高いぞ 六角の方はあからさまに面接触してる
だからボルトに対して優しいように感じてしまう >>676
いやいやもっと使うだろw
使わないのはお前のやってる整備がその程度ってだけで 小さいボルトの方がナメやすいから六角にしてるな
17とか19ならそんなナメることないだろうからどっちでもいい >>679
ドライブスプロケット
フロントフォークトップキャップ
くらいかなぁ スクーターで46mmのクラッチナット外したことある
1/2のスピンナーに1m以上のパイプかましてなんとか外した おおむね六角ボルト15以上だとラチェットハンドルは1/2かな。3/8だとハンドルは細くて短いから。1/2ソケットに13,11・・、3/8に22,24のソケットはあるんだから、その時次第よ。
工具もオートバイも娯楽ならコストパフォーマンスは別の話しだ。 クラッチセンターとかフライホイールはトルク高めよな >>676
片口のメガネって?
もしかしたらコンビの事か
あれはコスパは悪いぞ
同サイズならソケットの方が安い、サイズが大きくなると差は顕著 集める趣味の人と違って必要な作業こなす為に大きなサイズのソケットを一流メーカー品買うと高いよな？
年に数回も使わないけど必要なのはトラスコ中山のを買うな。
特にディープは安くて助かる。 >>681
ドライブはインパクトで緩めるな
>>685
知らないならググれ 好みの問題かも知れんけど
ソケットは、12角で揃えてるな スパナはどうなん？バイクだとあんまり使う場所無い気がするけど
大径ボルトに使うことはほぼ無いし小さいボルト、ナットの低トルクで締められてるのに使うぐらいだろうから
8～14ぐらいの板スパナでもいいかなと思うけど スパナはワイヤーとかブレーキホース関係くらいかなぁ？ >>686
高いなんてもんじゃないよ
趣味でバイク、仕事で車と20前半まではステータスやら見栄えでMac買って喜んでたけど、以降メーカーはバラバラ
趣味にせよ仕事にせよ、作業の幅が広がるとどうでも良くなるし一流メーカーにはないマスト工具も思いの外あるし
色んな長さ、角度の工具を数多く持っている方が結果時短且つストレスフリー チェーン引きのダブルナットとかスロットルワイヤーの調整とか物理的にメガネが入らない場所以外でスパナを使う機会はないかな はじめは用途が思い浮かばないだろうけど、レースや整備にレストアなど色んな事やってると結果的に極薄のスパナからネツレンの片口スパナ(鉄パイプ延長)まで何本も買ってしまっている。
作業を終えた後に「あの工具があれば便利だったのに」と思うごとに増えてく。ほとんど使わないのに。 >>694
検討しているその"小さいチェスト"が、
今もっている工具量の2倍以上の容量があるならOK 使う予定無く持ってた物が、
買っといて良かったとなった時の幸福感はプライスレス。 >>696
フレアナットレンチが数年の時を経て、ムーヴのリアドラムブレーキOHで役に立った時はもう堪らんってなったね。
あれ、、、バイクで使うところあるんかな、、、 >>694
KTC ミニチェストSKX0012、TONE ミニツールチェストBXM220、SK11 ミニツールチェスト STR1002の類
なら机の上で小物入れぐらいにしか使えんぞ >>697
スパナで用が足る位置に、無理くり使うぐらいしか思いつかないわ だいたいフレアナットの締め付けにさえ必要では無いし 「ほとんど使わない工具」を入れてあるツールボックスを整理していたら
SK11の10ミリのラチェットメガネが出て来た。
よく見ると「GEARRES」と書いてあり、形状も現在のKABO製と同じ。ってことは、KABOのOE？！
2000年頃に、高けーなと思いながら1000円ほどで買ったのだが、今思えばバーゲンプライス。
あの頃のオレに伝言出来るなら、「とりあえず、セットで買っとけ」と伝えたい ほとんど使わない工具で存在すら忘れていたんだろ。1000円でもたけーよ 2倍容量、、結構デカくなりそう
箱のセットも含め検討してみます
1/4,3/8,1/2混在もソケット探しの原因ですね ソケットホルダー色々試したけど
VIMやストレートが出してるマグネットツールホルダーが良いぞ あのマグネットホルダー明らか同じのがいくつかのメーカーから出てるよな
自分はautobahnってとこ（確か4000円弱)とストレート（正月セールで1000円ちょい）の両方持ってるけど
ストレートの奴バリがあったりマグネットが微妙にカチカチ動くんだよね
多分VIMが本家で検品通んなかった奴をストレートとかに流してんだろうけど
まあ値段違いすぎるからストレート製まとめ買いしたけど マグネットとか付加機能のあるソケットホルダーももちろん便利だが、
単にレールにダボが並んでるだけのやつでも、あると無いとではソケットの管理は雲泥の差
工具箱をガラガラかき混ぜてソケットを探してる人は、今日にでもソケットホルダーを買うべし 雑に投げてもハマるから楽だよ
本体は工具箱側にガッチリついてるから持ち上がる事もないし
DEENの奴がマグネット強すぎず弱すぎずでオススメなんだけどちと高いんだよね
自分が挙げたストレート製はマグネットが強めなんで外すのに微妙に力要る >>710
あー、うちはこんなキャビネットないからだめだな。工具箱にぶん投げだ。 >>705
あれはよいものだ。
ただ、普通のホルダーでもしまう分には問題ないし、
微妙に躊躇するお値段。
>>713
https://toolcompany.heteml.net/tcsimg/graphics/artno/256/512x512/jpg/19-736.jpg
これ。
スクウェア部分でホールドするんじゃなくて、
底面部分にマグネットが入って、マグネットの力で保持する。 なにかの動画か雑誌で見て思い出せないんですがラチェットとしても使えて手元を回しても回転して使える工具ご存じないですか？ >>716
ファクトリーギアでみたことがあったような。 >>716
グリップ 回転 ラチェット
でググるといくつかあるようだ。 長年やってる趣味で模型作りやってるんだが
模型に関する工具は一切興味持てないのに対して
バイクイジりに使う工具にはやたら魅力感じるのなんでなんだろ？
主にボルト外す締めるの工具ばっかりなのに PBの差替ビットドライバーが投げ売りされてたから買った。噂には聞いてたけどこんなにグリップ臭いとは… >>721
信じられないだろ、15年以上臭ってるんだぜ PBのグリップに使われている素材は、耐摩耗性が高く、滑りづらく、油などの油脂にも強い。
まさに整備工具にうってつけの素材。だけど、ウンコくさい。 外人の嗅覚日本人と違うんかな？
クレームしこたま来ててもおかしくないと思うんだが。
匂いより劣化重視、スカトロ上等だぜヒャッハーって感じなんかPBは？ 洋物ＡＶ見る限り外人にとってアナルセックスとか常識っぽいから
うんこの臭いに対する考え方は日本人と違うんじゃないの？ >>716
ロータリーラチェットだね
PROXXONが最初に出したかな？
他にSIGNET, FACOM, STANLEY, MonotaRO, Deenの各社から出てる >>722
マイチェン？後なのかバニラみたいな甘ったるい匂いもするし、本気で開発した人間の嗅覚を疑うレベル
それにしても15年以上この匂いはちょっと無理だ… >>724
ウラン238の半減期と同様のレベルだぞw >>715
M.T.Sのホルダー見た目はいいけど場所取るんだよな
据え置きキャビネットじゃない人には全くおすすめしない ハンドツールって実は品質的、機能性とかの面で言えばＳＫ11レベルで揃えとけば十分なんじゃね？
スナップオンやネプロスなんて過剰品質だと思うしＫＴＣやTONEレベルすらまだ過剰な気がする
スナップオンやネプロス使えば作業が早く確実に終るってわけでもないし >>734
そうだよSK11でも事足りる
だけど機械いじりを趣味にするなら道具も適材適所で拘りたくね？
お客様のクルマなりバイクを預かるプロは信頼も大事なのでホムセンの安物工具ではあかん スナップオンって確かに好きな人がいるのはわかる品質してるとは思うけどネプロスってそんなに？
KTCでまぁ十分かなってなるし高級の路線がなんか違うんだよな。
実用されているものが美しい物と、飾って美しい物の違いなのかな。 >>734
うん、その通り
ただ厚みや角度とか手の馴染みで選んだ結果が高額品という事はあるし
逆に馴染まないから高額品から廉価品に替える事も まぁそうだね問題ない
でも色々と失敗しにくいから俺はいい工具を使うぜ コーケンやネプロスのソケットでないとハマらない狭い箇所と言うのはたまに有るけど通常の整備にはSK11でも高級品でE-ValueとかアストロでOKな感じだな。
これはあくまでもDIYレベルの話だけどね。
素手で作業してた若い頃は総磨きのツルツル工具が使い易かったが手が乾燥して滑るので常にニトリル手袋はめてる今はTONEのざらざらが使い易いな。
少しづつTONEに入れ換え中だよ。 私がスナップオンで揃え始めた頃はKTCはミラーツールっての出してて、
まだネプロスは無かった。
ミラーツールにしてもスナップオンっぽいツヤと手触りのを
うちも出そうって発想だったんじゃない？
スナップオンを買い始める前はKTCの三段スチールボックス入りのセットを使ってた。
スナップオンは何しろ手触りが良いのと微妙なしなり具合が心地良く、
レンチやソケットの肉厚が通常ラインのKTCより薄かったのも魅力的だった。
実用性は勿論あるけど、貴金属的な所有欲も大きい。 高級ブランドの工具が憧れと言うのはその時代が最高潮だったな。
今はグローバリズムでどこもかしこも東南アジア製造で見た目そっくりな安物が出回ってるから本物の高いのを買うのがバカらしい雰囲気に変わったもんな。 今のツールはそれまでの工具の良い点に加え更に使い勝手を追求して見えるので
世代的にすごく進化してそうに思う。 取り敢えずネプロスはクソみたいに重いのをなんとかしてほしい
Tレンチは良いぞおじさんに勧められたけど重くてイライラした 重さより仕上げに振っとるからしゃーない。
個人的には梨地以外あり得んから砂ポンとネプーは買わへんでー。 俺は失敗したときの言い訳要素を少なくしたいから何をするにも道具は良い物をつかうようにしてる オレにとって工具はスポーツの道具と同じ扱い
ゴルフクラブと同じで磨くのも楽しい
お気に入りの道具使うとボルト一つ回すのも充実感が違う
こんな話を嫁にして変態扱いされてる >>746
妻もピカピカに磨きいてあげたらエエ。
人生の充実感が爆上げ、かもしれんよ。 >>747
ああ…。
腹はサンダーなり旋盤なりかけたいとこやわな。 >>745
同じことをバイク屋が言ってた
良い道具使って失敗するなら腕が悪いんだと それは有るな。例えばスナップリングプライヤーなんかでも百戦錬磨の強者なら500円程度の軸穴兼用の差し替え式とかなんなら安物ラジペン加工してスパッと作業決めるけど、不器用な初心者だと安物では壊してしまい結局KTCを買ってやっと作業完了して悪いレビューつけてめたくそに書いてるからな。 しかし何でもかんでも中華品買ってたら日本が衰退してく一方だからなるべくmade in japan買うようにしてるよ モノタロウの今週セール品にビードブレーカーがあったよ。
タイヤ交換がいつになるかわかんないけど買おうかな >>736
俺は逆だなー、ネプロスの品質はわかるけどスナップオンはブランド料だと思ってる スナップリングプライヤー、Imperialから切り替え式で差し替えじゃない軸穴兼用が出てる
Snap-onやMAC Tools等にOEM供給されてる
Cam-LockがSnap-onだと旧型(MAC Toolsだと現行品)で、現在はStandard Convertibles
がOEM供給されてる
QTR-Turnは未だOEM品としては見かけないな
https://imperial-tools.com/products/retaining-ring-pliers/convertible/ 同じ工具箱に1/2と3/8の工具入れてるんだが
ごちゃまぜになってるからひと目でわかりやすいように色違いのビニールテープ貼ろうと思うんだが変だろうか？ >>761
いやソケットは別々にしてるよ
ハンドル部分とかエクステンションみたいな長物の判別用だよ どうしても何か塗りたきゃPLASTI DIPとかの弾力ある塗膜のゴム塗料かな
もちろん塗布前には完全脱脂 文字部分に墨入れすればいいじゃない
こんな感じ
凹部分だからすぐには剥がれないと思うけど
https://snap-on-sp.com/pickup_bn_2014_014.htm マスキングテープ貼ってたりするけど全然剥がれないけどなぁ インチとかぱっと見ムカつくだけだったけど
分母を8に変換すると大小比較がわかりやすくなって多少許せるようになったがやっぱメートル法に直せや マーズ・クライメート・オービター
ギムリー・グライダー
スペースマウンテン脱線事故
大韓航空貨物機6316便
アメリカ規格さえ無ければ…
https://i.imgur.com/xV2tNe6.jpg 1/4に3/8ドライブ入れたのならともかく
ハンドルもエクステも普通、見た瞬間に判別出来ないか？
ソケットもよっぽどの安物で寸胴じゃなければ
見たら分かると思うんだが？ キャスター壊れたから買いに行ったらネジ径がありすぎて混乱した >770
分なんて使わねーよと思いきや、バイクで頻出するサイズが2, 3, 4, 5…とちょうど整数になってるんだな
スゲーや >>775
被害妄想か？
アクスルを見たら4t車か10t車か分かるレベルで違うだろって話だ
んな事でマウンティングするバカと一緒にするなや ソケットは色違いのレールに差すよエクステンションも短いのは一緒にさすな。
長いエクステンションとハンドルはそのままだけど一目で判るしな。
俺の持ち工具では伸ばせる1/4ハンドルが大きめでハンドルの樹脂カバーも3/8物に似てるので迷いそうになるがハンドルの伸ばせる機構で気付く。 書いてて思ったけど同メーカーのハンドルで統一してて1/2.3/8でそれぞれ長短のハンドル有ったらパッと見での判別は難しいかもな。
俺はメーカーもタイプも違うハンドルなので伸ばせる1/4以外には似てるの無いけど。 >>779
はいはい、日本語の通じない
同じ事しか言えないバカなんですねーwww そもそも見分けの付かない工具をごちゃまぜに工具箱に突っ込んで置くような横着者は、何をどうやってもダメ 工具の話でやり合うのは良いとして人格攻撃はｲｸﾅｲアルヨ ソケットにビニテでも熱収縮チューブはすぐ取れそうってのも理解できるけど
ハンドルとかエクステンションなら大丈夫だろ
ネタ提供にしてもレベル低すぎね？ >>641
>>642
日常的な整備は自前でやるし外注することもある
>>743
ネプのTレンは8、10は至高12は並14はコレクターツール >>790
＞ネプのTレンは8、10は至高
激しく同意
あと、ネプのソケットは、KTCブランドのよりも小型化されているので、確実に軽いはず スナップオンとコーケンのソケットレールを比べてる動画見たんだが
コーケンのはハメてるソケットを横に倒せばかんたんにもぎ取れるが
スナップオンのはかなち固いと言ってた
見た目似てる安物ソケットレール（300円）持ってたから試しに横に倒してみたら
簡単にもぎ取ることができた
スナップオンもたいしたことないんだな・・・ 座ぐりの浅いソケットってどこのがある？
安いのを加工して使うのはもうイヤだッ！ 俺も浅い方が好み。ボルトとの嵌合長稼げるし舐めもしにくくなるから。 安いソケットは何故かザグリ深いよな？
低頭ボルトが多いから良く使うサイズだけザグリ浅い高級ソケット買わざるを得ないのよ。 ショートソケットで画像検索したけど、メーカーによって面取りの有無あるみたいね 面取りしてない工具なんてホムセンPBとか100均くらいやろw 二輪のタイヤ交換はリッターバイクでも自分で手組してるんだけど毎回ビード落としに苦労してる
140以下なら手持ちの万力に挟んで簡単に落とせるんだけど
180とかだとストレートのビードブレイカーでがんばるけど結構大変
で、こないだこんなの見つけた
使ったことある人いる？
https://i.imgur.com/kt6r5b7.jpg >>808
インナーチューブ差し込んで延長してみたけどあんまり変わらんかった。
アリエクで今まで150点ぐらい買い物したけど高いモノほど不良率高くてさ～
こいつもギア部鋳物みたいなんだよね～
割れるかな～？ >>805
タイヤレバー ビード落とし
これでググればいいよ ストレートとかアストロの4k前後のビードブレーカーで
2輪4輪苦労した事ないな。苦労してるのって2輪用のちっこいやつ？ DIYでビードブレーカーなんて使ったこと無いな置き場所邪魔だろう
そういうのは業者が疲労軽減に使うものだと思う >>813
7800円ぐらいの奴（セールで千円ぐらい安くなったけど）
最終的には抜けるんだけど、万力でぐるぐるみたいにはいかなくて、押す反対側がビヨンビヨン上がったりなかなか思うように抜けてくれなくてさ。 よくタイヤ交換したりオフ車とか乗ってたらヤフオクで売ってる手動タイヤチェンジャーとか欲しくなりそう。
ビードブレーカーって滅多に使わないし単機能だし置き場所困るけどあれは折りたためるし気になる タイヤ、ホイールのバランス取りってなんのためにやるの？
やらなくてバランス崩れてたとしたら走行中にどういう支障が出るんだ？
チューブタイヤの交換はしたことあるがバランス取りとかやったことない >>817
バイクじゃ経験ないけどクルマでハンドルブレたことはあるね 車でも15インチ以下ではバランス取らなくて問題が出た事はないな
自分の車の16本しか手組みした事ないけど
純正ホイールに国産タイヤの組み合わせはそれなりに精度出てるよ
アジアンはわからんけど サイズが小さいとあんまり問題ないのか
12インチぐらいだな自分が交換したことあるの
あと高速とかも乗らないし タイヤ交換専門店の人いわく、鍛造ホイールに国産タイヤ(の高いやつ)の組み合わせは
普通に組んで計ってもバランス0に近いらしい
それは19とか20インチの大径でも変わらないんだと 俺はホイール単体でバランス見て重い所とタイヤの軽点合わせて組んでる。
スタティックだが、これでゲイル18インチと国産タイヤでウエイト0だった。 バルブの位置で合わせないと怒る客がいるけどバルブの位置が一番重いなんて誰が流布したんだろうな チャリンコと勘違いしてるとか。
バルブの反対側がつぎの芯で重くなってるのよね。 ワイヤーインジェクターってどこのものでも大差ないかな? >>828
あーこれ欲しいんだけど高くてネジ一個の30年もの使い続けてる ビニール袋をタイラップで縛ってオイル入れて自重で浸透させてる
放置して他の作業できるのでワイヤーインジェクターより自分には合ってる こんなタイプがあるんだ初めて知った
使用頻度が低いのと多少は漏れるけど困るほどではないから従来タイプを使ってるけど 826です、
みなさんありがとうございます。
高いやつは気になってましたけどボルト2本の一般的なものをポチりました。 うまくいくケーブルといかないケーブルの差はなんだろう ヤマハのワイヤーグリスで泣きを見てからチェーンルブ使ってる デイトナのワイヤーオイルは金属のノズルが細いからそのままワイヤーの隙間に突っ込めるけどな。 前輪ハブに繋がるメータワイヤの抵抗を減らそうとグリスでなく
オイルを流し込んだら走ってるうちにメータギヤのところから
グリスを溶かして黒く汚れたオイルが前輪周りに飛び散ってえらいことになった
ヘタしたら前輪に不着したグリスで簡単にスリップダウンしてしまうところだった
極端なことはするもんじゃあないな グリスの所にオイルとか流動性高いもの使うのはあかんな >>836
スピードメーターのワイヤーはスプレーグリス使ったら潤滑できるのかね
スプレーグリスはイマイチ使いどころがわからなくてむずかしい
先の細いグリスガンとの使いわけができてない >>840
結局アウターからワイヤを抜き取って汚れたグリスを拭いて綺麗にしてから
指でワイヤにグリスを塗り塗りして挿入した
アウター内部の汚れたグリスはそのまま
パークリで吹くと結露した水が残りそうだったので クイックスピンナーの倍率付きって作れないのかな？
手元でくるくる回して四倍くらいで動いたらめちゃくちゃ良い気がする 初心者がまず揃えた方がいい工具って動画でコンビネーションレンチがドライバーの次に紹介されてたんだが
コンビネーションレンチってそんなに必要？自分はコンビネーションレンチ持ってないけど コンビで揃えてもいいしメガネスパナバラで揃えてもいいと思う
そのへんは好みでしょ コンビのセット買えばスパナとメガネが両方一気に揃うからお得！と言うくらいの事では？
深い作業始めたら回り止めにメガネ等の追加は必要になるよ。 コンビを買ってからコンビしか使ってない
むしろ別のコンビを買い増しした
メガネの出番はほぼない バイク屋がユーザー整備に何が良いかわかるのか？
イギリス式（日本風）カレーにはこれがオススメ！ってインド人がスパイス紹介するようなもんじゃん バイク整備士だって趣味の発展型だからわかるだろ
むしろバイクの整備士で二輪を専門に便要してる人なんて皆無だわ
9割方四輪の整備資格で代用してるか無資格だし、そもそも工具の選び方なんて習わんから全部我流（経験）だぞ
これは何の資格でもそうだけど
普通免許でおばけ8トン乗るのもそうだし 我流だからこそモンキーレンチは工具じゃない！なんて言い出す人や、いやいやモンキーレンチこそ持つべき便利工具だよなんて見解の相違が生まれるんだよな。
メガネのオフセット深いのが好きな人とオフセット深めるならソケットとブレーカーバーでやるべきなんて話も出ると。 オフセットメガネ→首振りギアレンチ→六角レンチ
みたいな順番で良いんじゃねーの初心者なら
簡単なパーツ脱着は殆どできるでしょ 個人的な見解ではオフセット大きいメガネとか首振りのラチェットメガネ等の斜めに力を加えるタイプの工具は整備初心者にはオススメでは無いと思うな。
理由はネジの締め緩めの感覚か無いうちから斜め方向に力加える工具だと更に加減難しくなるしネジの頭に斜めに掛かってナメたりとかトラブル起こしやすいからね。
コンビネーションとLハンドル、真っ直ぐなラチェットハンドル、メガネはストレートもしくは15度のオフセット無い工具で始めて慣れて来てからオフセット大きな物、首振りタイプの工具を必要なら買う感じで良いと思う。 やる作業もやり方も人によって違うんだから使わずに何とかなってるんだったら要らないと思う こういう工具が有れば良いのに、と言う発想も作業経験積まないと出て来ないもんな。
工具のカタログ見てもどういう作業に使うのか想像出来ないので、いまいち理解出来ないはず。
だから習うより慣れろなんだよね。 初心者が無駄なく集めていくなら
コンビ8,10,12,13,14,17、
3/8ラチェット8,10,12,13,14,17, 早回しアダプター、エクステンション
ドライバー、六角レンチ4,5,6,8、ニッパー、ラジペン、150mmぐらいのモンキー、トルクレンチ
をスタートに
作業に合わせて都度ツールを増やしていくだな
22mm以上のメガネやソケットは範囲を広げていけば早かれ遅かれ必要になる。
個人的好みならコンビよりメガネをメインにするけど
>>862
回しづらい所を効率よく回すためで慣れない人がどこかしこも常用するもんじゃないよな 俺もヘックスレンチからスタートしてるが初心者はヘックスソケットの方が良い気がする https://www.astro-p.co.jp/i/2012000001817
KTCのセットも持ってるけどこれに5mmヘックスとプラスのビット入れたのばかり使ってるわ L型ヘックスレンチは、それでなければどうにもならない時しか使わない カーショーやモーターサイクルショーが無くなったおかげでTONEやAZのブースに行く楽しみも無くなった
インパクト新調したいのに ラチェットから始めるのがいいと思うの
バイクはT字が一番いいかもね
手突っ込むようなとこ無いし ヘックスレンチは普通のやつは怖いな
力かけたらメチャクチャしなって折れそうな気がする
折れたことはないけど
ｗｅｒａのヘックスレンチはしならないらしいけど 自分はあのしなりは嫌だわ
よくあれのおかげでオーバートルクが防げるとか言われるが
逆に言うと力が逃げてるってことだから >>866
たしかにヘックスもソケットで揃えるのはありな
そっちの方が用途の幅広がる
>>871
Weraのステンのな結構良いぞ
アマで4400円ぐらいだから試してみ
PBみたいに10mm無しのセットがあればベストなんだけどな 自分のバイクに合わせてスパナ必要なミラーとか用10mmはコンビで他はメガネとソケットだなー
アスクルは片口メガネの方が使いやすい クニペックスのアンギラみたいな型のモンキーが至高だが、なかなかいいお値段するのがサンデーメカニックには辛い >>877
2k未満～
ロボグリップ オートマチックモンキープライヤー
4k未満～
フジ矢 パワーモンキープライヤー
IRWIN VISE-GRIP プライヤー&レンチ モンキーレンチはバーコと言いたかったが、今の製品はゴミになったな。
トップかエビ印だな。 >>879
トップ「が」エビって空目したわw
確かにTOPかエビなら納得だな クニペックスのプライヤーレンチが有ればモンキーレンチは不要
モンキーレンチのガタが出てしまう欠点を克服した逸品 75度のディープオフセットのコンビってプロオートしかないかな？
スパナはいらんが反対側にもオフセットしてるのが嫌なんだ ほんとにガタナシなの？
コメントでちょっとはあるみたいに言われてるの見たが
トップかロブテックスどっちか忘れたけど トップのモンキーとクニペのコブラ両方持ってるけど、クニペの方が口の開き幅変えるの早くできるから楽 >>887
コブラって開き幅モンキーみたいに固定できないんじゃないの？ モンキー無いとオイルラインのフィッティングが組み込めん 配管周りってインチ規格がまだまだ多いよな？
その為にわざわざインチサイズ買えんからモンキーレンチ多用だわ。 配管ってインチなんだ、インチと思わず15、16、18とかでやってたかも >>888
コブラやプライヤーレンチはレバーの開閉でジョーが動く
ボルトを閉める際に工具を外して工具の位置を変える必要が無い
レバーを握ればボルトをロックするからガタが無い
ボルトを舐める可能性がモンキーレンチよりはるかに少なくなる 実はウォーターポンププライヤーって何に使うか良くわかってない(小声) >>895
ウォーターポンプに使うプライヤーなんだぜ シャワーのサーモスタット交換で使ったけど、カルシウムで固着したナットがスルッと緩んだわ。初めて正規の使い方した。 アストロで触ったら異常に軽かったので更に安いここで買ってみた
ポチってから納期2週間強でひっくり返った
まあロングメガネはオフセット45°のBetaと75°のKTC（30年モノ）持ってるから急ぎはせんのだけれど
https://i.imgur.com/xXjGX50.jpg >>884
DEEN DINタイプコンビネーションレンチ
https://ec.f-gear.co.jp/category/DEEN_WRENCH/4562434457585.html
ラチェットスパナの話だけど、スパナ側がいらないので、サンダーで切り落として使ってます
振ったとき、スパナの尖った部分がタンクとかに当たったら泣くから >>901
ってか、外国でもこの形の井戸ポンプなのか？
まあ、日本からの援助で掘った案件なら
自動的にコレだろうけどさw モンキーも由来は猿に見えるからだもんな
コブラとかアンギラスとかいうぐらいだからウォーターポンプもあり得る話ではあるな 家の壁がラジオ受信して音出したり差し歯が受信したりする事がある
と聞いたがまじなんか？ 送信所の直下だと南京錠からうっすらラジオが聞こえてくるなんて話があったなｗ
実際よくあるのはアンプアイとかテレホンアイと呼ばれるスピーカー機器に音が乗っちゃう現象
シールドされてないラインは無防備だからね
あと余分なコードをぐるぐる巻いて机の裏なんかに押し込んでるのも電波を拾いやすくなるからやめたほうが良い ガードレールから声が聞こえて、心霊現象かと思ったらラジオ放送だったと言うニュース見たな。
声が聞こえるタイプの霊現象にはラジオでないものからラジオ放送聞こえると言うケースが相当有ると思うね。 ラジオより違法無線だろ
コードレスホンが0.01W、携帯電話が1W、一般業務無線（タクシーや消防車）が1W～10W、アマチュア無線の移動局上限が50W
これに対して違法トラック無線の摘発例では8000Wなんて事例もある
押入れのストーブが誤作動して火事になったという報告も 子供のオモチャが電池抜いてるのに夜中に勝手に動くとか有ったな？
大槻教授は何時も通りプラズマが～だったが絶対違法CBだと思った。
若い頃にパチンコ屋で羽モノの羽が勝手に開く現象が有り外を見たらダンプカーが走ってたのよ。
丁度そのころダム工事が有ってしょっちゅうダンプカー走ってたからちょっとした小遣い稼ぎ出来た。
違法CB知らない人は電気製品が勝手に動いたら霊現象だと思うだろうな。 夜中に勝手にPCの電源が入るのが、近くを通る違法CBのせいだった事がある
M/B変えたら治まったけど >>915
沖縄に有ったVOAの送信出力は中波だが 1MWだったらしいぞw
鉄塔近くで朝、ヤギを鉄柵にチェーンで繋いでて夕方連れ帰りに行ったら
丸焼きになってたって言う田舎伝説が有ったよw 電波障害は出力が上がるほど出やすいのは確かだが電波の質にもよるな
中学生が工作したような送信機と恐ろしい価格の放送用送信機とじゃ全然違うし
年々スプリアス規制が厳しくなって特小機やETC車載器も更新が必要になってる 電波も電気だもんな
そのうち人工衛星のソーラーパネルで発電した電気を電波にして地球に飛ばして
バッテリーレスで車が走れるようになるとかならないとか 1000Wの電子レンジで300ｃｃの水を沸騰させるのに2分以上かかるが
4輪車で100キロからの制動で停止までにブレーキが持つ熱は約1リットルの水を沸騰させることができる >>920
そのうち月の基地からマイクロウェーブを受けとってサテライトキャノンが撃てるようになるよ 1000W=1.36PSだから、比較するならラジコン～原付でやってくれ 工具スレ。閑話休題という言葉があるぐらいだから話すうちに外れることは珍しくないのだらう。
閑話休題 久々に工具箱整理してたら買った覚えの無い工具が出てくるなw
しかも未使用w >>904
water pump manual hand 使い道、使い方の分からない工具が出てくる不思議 (´･_･`) 丈夫な鉄パイプほしいなと思ってオークションでインナーチューブ探してみたけど
送料の方が高いな
あんなのゆうパック80サイズで送れば安くすむと思うけど
高いやつに限って佐川とか黒猫使ってる >>934
ホムセンに売ってるメッキパイプ？細い単管パイプじゃだめ？ >>936
アンテナポスト用のメッキパイプ持ってるけど
荒く使ってたら口のところが歪んできた
インナーチューブなら厚みが数倍はあるだろうから荒くあつかってもそうそう歪まないと思うんだよな >>922
アマチュア無線で月面反射通信というのがあって技術が確立してるよ 単管3本で櫓作ってチェーンブロック装着すると抜根から焚き火調理まで捗る インナーなら行きつけのバイク屋に頼んでおけば交換したやつくれるだろ 解体屋で買えばいいんじゃない？
分解してインナーチューブだけ売ってくれとか言っても嫌がられるから、フォーク1本丸ごと買う事になるだろうが こういう時行きつけのバイク屋あると良いね
最後にバイク屋に依頼したのはいつだったか思い出せない 普通ガレージに曲がったインナーチューブ転がってるもんだろ？
うちは有るよ4本(笑) ゴミを大事に保管するくらいなら処分して作業スペースを広く取りたいぜ 普通の人間は家にガレージなんか無いだろ
よっぽど田舎か金持ちかじゃないと 住宅街のバイクコンテナのとこで整備する人はやめていただきたいな
週末のたびに爆音で起こされて警察呼ぶの疲れる うちもシャッター付き借りてるけど水詮無いから解約するわ
洗車できねえと不便 社用車の洗車ついでに通勤バイクを会社で洗車すればいいじゃない >>948
ああいうでかい鉄モノって棄てられるんだろうか？
よくわかんないもんで、うちのガレージの隅っこにシリンダーとかクランクケースとかインナーチューブとかプロペラシャフトとかロールケージとか転がってる 鉄くず屋にもっていって換金したら良いんでない
ある程度溜まったら
車のアルミホイールとか1本1000円くらいになるよ アルミは換金できるけど鉄は無理っしょ
ゴミに出せるかどうかは自治体によるな
ウチだと有料 >>958
鉄は台貫計量するような量じゃないと
買取はだめだろうね
私は近所の鉄・非鉄金属買取ってところに
お金払って引き取ってもらった スッゲー昔に金属ゴミでエンジン出したらもってってくれてたw 昔はガレキの日っつって鉄クズを廃棄できる日があったんだけどな
ABタクト拾って直して乗ったの思い出した 年末にこの紙を貼り付けた金目のゴミを○月○日に玄関先かゴミ収集所に置いておけば回収しますよって怪しい広告がポストに入ってたから試しに要らなくなったバッテリー2個置いておいたらちゃんと回収してくれた
怖かったから向かいのアパートのゴミ収集所に置いたけど >>963
バッテリーはオートバックスとか2りんかんとか無料で引き取ってくれる所沢山あるで 廃バッテリは産廃に持っていけば
牛丼食えるくらいの金になる 今は相場が悪い気がする
車のバッテリーだとボロでもフル充電しとけば携帯の充電くらいには使えるから一個だけ充電して部屋の片隅においてある
災害用 買取の店。1kg 鉄30円、アルミが80円から100円ぐらい。 オルタネーターの銅とかバラして売るといい値段なんだよなー
鉄、アルミより高い 延長パイプにフロントフォークがいいかと調べてたけど
ストレートから60cmのラチェットレンチ出てるんだな
値段も言うほど高くないし700nmに耐えられる仕様らしいから頑丈さも申し分無いか
ただ700nmに耐えられるって表記が以前はあったが今は無くなってるっぽい所が気になるが >>974
意外とラチェットで角度変えられれば良いのになって思う時があるんだよな
もうちょっとハンドルがズラせればいいのにとか
逆に700nmまで耐えられるならブレーカーバーとか必要ないとも言えるし >>975
素朴な疑問だけども600mmのラチェットで700NM？バイクのどこに使うの？ >>976
700nmなんて実際にそんな力かける場面は無いだろうが頑丈に越したことはないだろ
60cmの長さはパイプで延長する場合考えたら普通に有りな長さだと思うが
まあ持ち運びはちょっと大変だが プロだと常識だが振れる範囲で長いハンドルを使うのが基本
無理しても疲労するだけだし最悪怪我してしまう
作業は疲れないように無理しないことと整理整頓が効率よく安全に進められる 何のプロか知らんが
・重くて疲れやすい
・オーバトルクの恐れ
こういうデメリットがあるので出来るだけ長いハンドルを使うってのは常識とは思えないけど… 短いハンドルで頑張るプロとか見たこと無いが…
それこそエアインパクト（最近のは軽量化が進んでるがハンドツールより重いよ！でも疲れないよ）だったりエアラチェだったり素人には揃えにくいものでも何でも使って作業を進めていく 一般人は予算や騒音の問題もあるからエアツールや電動ツールも使いにくいな
金槌の音さえ出せない環境の人間もいるしプロより体力面でも精神面でも作業のハードルは高い >>979
なんで締め付けの時にもクソ長いラチェットやブレーカーバーを使おうって思うのかよくわからんが…
過大なトルクで締め付けてあったりネジロックテンコ盛りだったりするから緩める時に使うに決まってんじゃん
まさか1本のハンドルで全ての工程をこなしてるとでも思ってるのか？ プロなのか趣味整備なのか分けて話さないから揉めるんだよ アメリカでは慣習として短いレンチを使って自分の筋力でグイグイ回すのが男らしいという文化があると聞いたな
確かにMACのレンチとか古いモデルは割と短いのが多い アメリカ人の何割が自分で整備するんかなぁと
映画じゃ当たり前のように老若男女してるけど ロングハンドルで緩めて、短めのラチェットもしくはTレンチに持ち替え、締めはトルクレンチ
普通これくらいは使うよね 60cmのロングラチェット良いなと思ったけどやっぱよく考えたらデカすぎる気もしてきた
工具箱には絶対入らないしそれだけでかいと持ち出すのが嫌になりそうな気もする
やっぱラチェットで使いやすいのは40cm以下ぐらいだろうなあ
このスレでストレートの60cmラチェット使ってる人いないよね？ 60cmとかなら値段もトルクも耐久性も利用頻度も考えてスピンナーでいいんでは 一番長いので45cmだわ
それもその長さのラチェットを買ったわけじゃなくて、古くなったトルクレンチをラチェットとして使っているだけ
しかも滅多に使わない >>992
12.7のハンドルは40cmのスピンナーとスライドハンドル持ってるんだがラチェット無いからでかいラチェットがあってもいいかなと思った
でも流石に60cmはデカすぎるか
トラックとか触るならそれぐらい普通かもしれんけどバイクだもんな 伸縮ラチェット便利だよ
1/2は伸縮しか使わなくなった ドライブスプロケットやスイングアームピボットを外すなら60cmあってもいいと思う >>995
いやどうやっても無理
>>997
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