ホンダ スーパーカブ50 - Part188
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スーパーカブ50の話題はこちらで
【前スレ】
ホンダ スーパーカブ50 - Part187
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1595698494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>894
パーツ55000
工賃2万から3万だって
このあと他にも見積もってもらう予定って言って帰ったけど、帰って正解だったようだわ パーツの内訳次第だけどそんなに法外な値段じゃないような >>901
形だけバーハン化するならパーツは2万もあれば揃うよ カブってぶっちゃけ、スクーターより扱いづらい耐久性も大差ないと思うわ
実用性よりも文化的に価値がある感じ 手の掛かる子ほど愛しいって感じ
自分に合う様にで育てるバイクだから
スクーターの方がライトユーザーには向いてるかもね >>905
ちゃんとメンテすれば耐久性は段違いやで、スクーターはカウル外さないとメンテ出来ないからメンテしない人多いし >>901
要するに乞食には無理って奴だな。
帰って正解だし、お店の人も乞食には迷惑してるから
もうその店には、絶対に逝くんじゃないぞ!?(笑) 空冷2ストスクーターのほうが遥かにメンテナンス簡単だ.
オイル補給と駆動系のゴム&樹脂系部品交換程度で10万キロぐらい平気で乗れる.
お前ら本当にイジったのかよ. 排気量大きいバイクもカブみたいな姿にできないのかな
カブは重心低くて足付きよくて
乗ってて安心する 250超えてくるとニーグリップできないと怖い
ビクスクだとロングホイールベースで怖くないのかね?
乗ったことなくて知らんけど >>914
教習所で乗ったけど、あんなので60キロ出したく無いレベル。 >>914
ビクスクで峠道をぶん回すならニーグリップできないから怖いけど
もともと幹線道路を走るためのものだから別に怖くはない 原付免許オンリーのスパイシー達が大型バイクやニーグリップを語る!?
うーん、スパイシー!!!
スパイシー!!!www >>913
今月のモトチャンプに注目!!!
ギャランドゥ!!!
うーん、ギャランドゥ!!!
スパイシー!!! 左のサイドカバーの収納
みなさんどんな使い方してますか?
なにか入りそうだけど、たいしたものは入らなそうなスペース...
ちなみにC50です。 買った時に付いてきたドライバーだけ入れてる
他はリアボックスに入れて、念の為スペアキー類はシート裏に仕込んでる バイクど素人だけどとにかく安く中古で手に入れたい
ただ自分でいじれないと安い中古はリスクありますよね?
そこでカブなら安い中古でもそれなりに動くと思うのですが、やはり安い中古買うなら自分でいじれないと厳しいですか? カブてプラモ感覚でいじれるから無問題!
キタコの虎の巻シリーズを買って勉強すればすぐに出来る >>925
断言するが安い中古は絶対買うな
それなりに動くとしても内部がどうなってるか分かったもんじゃない
友人知人の倉庫とか車庫にあった安いのならまだいいけど
キャブなんてC50の85年?キャブと90年代のエンジンと規制直前のマフラーみたいな合体バイクとかオークション品とか破格中古は存在するw
事故したら困るんだから安いのは絶対に止めた方がいい。 ものによるんじゃない?
年式不明って奴が狙い目だと思うよーくみりゃ年式分かるので
ただオクだけは絶対ダメあそこ不良在庫のはけ口だから >>924
ギャランドゥは入って無いの?
ギャランドゥー!!!
ギャランドゥー!!! クランクケースを00年の左と85年の右で組み合わせて組もうとしてるんだがダメか? 別に良いと思うよ、純正の新品も左右別に販売してるくらいだし。 できるだけ安いやつ探して買った方がいいよ!
初心者でもなんとかなるから!
全然カンタンだから、自分で全部できるよ!
初心者は無駄なお金節約してパズドラに課金した方がいいよ! ネットの情報とかで 自分でいじる気があれば(自分)実働車で安いのもありだろうけど、その気がなければ整備済みの方が 結果的に安上がりで安全かも。
昨夜はシフトインジケーター取り付けて 今朝は 停止中ギアチェンジがイマイチだったのでクラッチ調整。はじめて早朝にエンジン掛けたけど、セルは回るけど なかなか掛からなくて 変なとこいじったか?と ちょっと焦った(気温の問題?)。プラグ交換もするかなぁ。
カブ歴36日目、走行350キロオーバー。 >>940
ヤスリ?
ハァ?
どこの中卒?
チョン中?(笑) ロータリー乗ってた頃はサンドブラストで何回か使いまわしたけど
1発なら交換だろ >>943
ロリータ?
ギャランドゥ!?
スパイシー!!!www 遠出の内容による
持ってってもいいけどプラグはホムセンにもあるから現地調達が容易
自分ならタイヤかバッテリー積むかな 不動になったときはとりあえずスペアプラグに交換する
不動の原因は燃料、圧縮、電気のどれかだから
ガソリン入ってて圧縮があればあとは電気 たとえばでしょ?
実際はパンク修理材積んでバッテリー点検に落ち着くだろ カブのプラグキャップが外れ
かけてエンストする。
プラグキャップが緩い感じがする
純正とNGKのキャップどっちがいい? プラグコード、キャップを青とかにしただけで
気持ち的には0.5馬力アップ わかる
ハイオクとレギュラーが同じ値段だったことがあり
ハイオク入れたら馬力がアップしたような気がした >>958
スパイシー?
うん?
ギャランドゥ!?
スパイシー!!!(笑) さようならチェンシンタイヤ
こんにちはD107
タイヤ交換しました キャブのアイドリングストップスクリューを外すまで緩めてもエンジンが止まらないんですけど
スロージェットの番手が高すぎるんですか? 燃料濃すぎると止まるからね。
燃料じゃ無くて空気吸ってると思うよ。
ヘッドとマニホールドの間のOリングが一番怪しいな。 市のゴミ分別が
食用油→布等に染み込ませて燃えるゴミへ
エンジンオイル→収集できません購入店か廃棄物処理業者へ頼め
でちょっと不可解
食用油が良くてエンジンオイルが駄目な理由ってなんだろ 臭いとか黒煙では?
焼却炉の近くの住民が鬼の様なクレーム入れるからね。 普段は引っ張っても65キロ止まりなのに、たまに80オーバーまで回るんだけど。どういう事? あー、あの元エロ漫画家が描いてる所々エロを感じさせるクソ漫画ね。 乗り物漫画なのに急な下り坂の先の一時停止をガン無視して疾走するJKが主人公の漫画だろ C50いじりだしてからSNSとかだけど知人増えたんだが
カブ乗りって複数台持ち多いのな
3速4速6V12V前期後期観賞用保存用中華載換用
俺も2台目探してるよ ブローバイホースから全く排ガスが出なくなったんだけど詰まってるのかな?
今の所全く問題なく走れてるんだけど、詰まってたとしたらガスケット抜けたり、オイル漏れ
したりするもんなの? アジア系の人がインスタとかで載せてる古めの角目カブはなんかちょっと違うな
ホンダOEMで現地ブランドで現地デザインなんか?
それともカブに似た偽物なんか? >>984
内圧上昇でジェネレータのシールからと言うのはネットで良く見るね。
特にセル付きは持病みたい。 ちょっと聞いてくれ!
カブに乗りはじめて田舎道をゆくと
道端にいるおじちゃんたちがみんな俺が通りすぎるまでじっと見てるんだ
ためしに会釈したら全員会釈する
田舎の人にとってカブってなんなんだ? 田舎の人は カブとかに関係なく見知らぬ人には敏感に反応することが多いかも。 たぶん
その地域の人かもと思われてる
こっち見てるのはこっちが挨拶したときに挨拶を返そうとしてるんだと思う
田舎の人はお互い仲良くしなきゃならない宿命のようなものがあるから 株だと何となく警戒心が少なくなるのは間違いない
旧道とか史跡散策に使っているな
本当はオフ車でいきたいが
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