【2020】スーパーバイク世界選手権 38【SBK】
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【2020】スーパーバイク世界選手権 37【SBK】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588259605/ レイ「レース中に6連覇決まったので猛チャージしました」
といったところか
7連覇は新型次第か レイが飼ってるチョコラブ顔がちょっとレイに似てるなw レイおめでとう!、チャンピオン争いしている二人が沈んだ所から始まってリタイアで決まるって不思議なレースだったね レイのコメントみると
12連覇くらいいきそう( ・ω・) MotoGPのスケジュール変更を受けて日曜のスケジュール一部変更。
SSPとSBKの順序を入替。
10月18日(日)
09:00-09:15(17:00-17:15)SBK-WUP
09:25-09:40(17:25-17:40)SSP-WUP
09:50-10:05(17:50-18:05)SS3-WUP
11:00-_:__(19:00-_:__)SBK-SPR
12:30-_:__(20:30-_:__)SSP-Race2
14:00-_:__(22:00-_:__)SSP-Race2
15:15-_:__(23:15-_:__)SBK-Race2 >>35
SSPの開始時刻が間違っていたので修正
10月18日(日)
09:00-09:15(17:00-17:15)SBK-WUP
09:25-09:40(17:25-17:40)SSP-WUP
09:50-10:05(17:50-18:05)SS3-WUP
11:00-_:__(19:00-_:__)SBK-SPR
12:30-_:__(20:30-_:__)SSP-Race2
13:45-_:__(21:45-_:__)SSP-Race2
15:15-_:__(23:15-_:__)SBK-Race2 >>37
指摘1009。
12:30-_:__(20:30-_:__)SP3-Race2
13:45-_:__(21:45-_:__)SSP-Race2
15:15-_:__(23:15-_:__)SBK-Race2 日テレジータスの世界耐久気が付いた時は見逃してるんだが
再放送もほとんどやらないし
ジータスのTwitterアカウントフォローするとジャイアンツ情報だらけで埋まるし
なんか良い方法は無いものか 昨日ドカは予選でのレディングの転倒の後予選に間に合わせようと急いでマシンを修復したが間に合わず、決勝でもトラブルが出てリタイヤ。
一方、カワサキは予選セッション中の修復を諦めたが決勝でレイは怒涛の追い上げをして完走。
レディングは予選タイムなしだったからやむを得ない面もあったと思うが、この辺の判断が明暗を分けたという気がしないでもない。 SBK 2020 最終戦エストリル スーパーポールレース結果
1. ラズガトリオグル
2. ガーロフ
3. VDマーク
4. デイヴィス
5. レイ
6. レディング
7. バウティスタ
8. ハスラム
9. リナルディ
10. フォレス
11. サイクス
12. カリカスロ
13. フォルガー
14. メルカド
15. フェラーリ
16. ラバティ
17. 高橋
18. グラナド
19. モラエス
20. クレッソン
リタイヤ:バズ、ロウズ
レース1に続き、ラズガトリオグルが好スタートからホールショットを奪うと1周目から後続を引き離しに掛かる。これをガーロフ、ハスラムが追う。
ハスラムは順位をキープできずに後退、代わってデイヴィスとVDマークが3位争いを展開する
100勝が懸かる15位スタートのレイは3周目には5位まで浮上するが、先行するVDMとの間隔を詰めきれず、レディングも6周目にはレイに次ぐ6位まで浮上するが、こちらもまたレイとの差を詰めきれない。
ラズガトリオグルとガーロフは共に独走のままチェッカーを受け、VDマークはデイヴィスとのデッドヒートを制して3位。ヤマハが1−2−3で表彰台を独占した。
これでカワサキとドゥカティのマニュファクチャラーポイント差は16、タイトルはレース2に持ち越しとなった。 ヨーロッパでは新型CBR600RR無理ぽい
新ユーロ取ってない、アジア向けって雑誌に出てたけど、世界販売の台数稼げばレースは関係ないじゃんって思ってたのだが
排気量は合ってるのに、2ダボみたいな立ち位置になるのか?
https://ptrracing.co.uk/news/f/simon-says--the-end-of-the-honda-era 最終戦はレイの100勝目を
ヤマハとドカ勢が全力で阻止した感じだね。
来年は、より混戦状態になるのかな?
カワサキもそろそろ本気でフルモデルチェンジしないとヤバいかも。 >>42
その手があったか
ごくたまに長時間生で放映するときがあるからHDD空き容量気になるけど
とりあえずFIMでワード登録してみた
ありがとう。 SBK 2020 最終戦エストリル レース2結果
1. デイヴィス
2. レディング
3. ラズガトリオグル
4. VDマーク
5. バウティスタ
6. リナルディ
7. ハスラム
8. フォレス
9. カリカスロ
10. サイクス
11. フォルガー
12. ラバティ
13. メルカド
14. レイ
15. フェラーリ
16. グラナド
17. 高橋
18. モラエス
19. クレッソン
リタイヤ:ロウズ、バズ、ガーロフ
ドゥカティ、シーズン最終戦をワンツーで締めくくるもマニュファクチャラーはカワサキ6連覇
PPスタートのラズガトリオグルがホールショットを奪い、1周目から後続を引き離しに掛かる。これをガーロフ、デイヴィス、VDマークが追う。
デイヴィスは早々にガーロフをパス、2位に浮上するとラズガトリオグルを猛追し、2周目にはトップに立つ。
レイはVDマークとデッドヒートを繰り広げトップのデイヴィスを脅かすペースがあるかに見えたが、9周目に痛恨の転倒、復帰するも大幅に順位を失い100勝目は来年に持ち越しとなってしまった。
デイヴィスはトップに立つとそのまま独走、レディングは終盤ラズガトリオグルを捉え、ドゥカティが1-2で優秀の美を飾った。
ドゥカティとカワサキの間にはまだマニュファクチャラータイトルが懸かっており、レイが転倒したためロウズに託される。だが、ロウズは中盤から急速にペースが悪くなり、16周目に痛恨の転倒を喫してしまう。
これでカワサキのマニュファクチャラー6連覇も万事休すと思われたが、フォレスが8位完走、わずか1P差でマニュファクチャラー6連覇を達成した。 ドカは最後までツキがなかったな
カワサキは転倒続きでもタイトルとれたか 来年のプシェッティはマヒアスだってな
フォレスと入れ替えかね 新型出ればJ型も値落ちが始まるかな。。。
なんにせよめでたい ドカはエンジン壊れたのか
パワーはあっても壊れるエンジンじゃね・・・ デイヴィスは、どうなるんだろうね?
なんだかんた言ってもレイは、強いね。
去年は元モトGPライダーのバウティスタを退け
今年も元モトGPライダーのレディングを退け
モトGPでも通用するんじゃね?ってレベルだわ( ・ω・) レディングってMotoGP乗ってたのすっかり忘れてたわ いつからリッターSSってこんなに高くなったんだろか >>65
ニンジャ1000クラスで公道で充分な馬力出しているし、
SSの役割が レースのホモロゲ取得のためのバイクになったからじゃね?
少しでも安いスズキも200万越えそうだし。 だいぶうろ覚えだけど
2011年に10RのJ/K型が出た時にうわ高っ!って思った印象があるんでその頃から高騰し出したのかな?
その後2015年にR1がモデルチェンジして200万超えたんだったかでもうSS買えなくなったなと諦め
SBKの改造範囲が狭まってホモロゲ用モデル作るようになってからは天井知らずって感じ WSSネタだが、大久保君の所属しているチーム、PTRはホンダと手を切るようだ。
End of an era: PTR and Honda split ahead of 2021
https://www.worldsbk.com/en/news/2020/End+of+an+era+PTR+and+Honda+split+ahead+of+2021 チーム公式 >>50
最終戦で、さよならCBR600って日本語で手書きして、さよなら運転してた
森脇さん通してもサポートしないとか、最後のホンダユーザーだったが来シーズンはゼロか?
SSP300撤退に続き 10年ぐらい前は各社150万前後で横並び
10RのJK型が170万、R1で200万超え
エンジンパワーはさることながら付随する
ABSやトラコンで一気に高くなったね
ベースモデルで250万円を超えたらさすがに
買えなくなるわ… いや、150万出せる奴は250万も本来出せるんだよ
月々の支払いが1万8千円から2万円になるだけの差でしかない(たとえです)
もっと言えば月々の支払いなどローンの組み方でいかようにも調整できる
結局のところ、>>70みたいな意見はミクロな視点でしか物事を見れない人の考えだし
月々にしたらわずかな差でしかないのに、本当に欲しいものを手にすることなく人生を終えてしまう人だから後悔する リッターSSなんて楽しめる気が全くしないので購入候補にすら上がらない >>71
こうやって騙されてローン組まされた経験がコイツありそう
細かいこと気にしてると人生楽しめませんよ、後悔しますよ、と >>63
元motoGPライダー乗せてもタイトルが獲れないV4パにガレに問題があるのかも知れない
バウティスタやレディングが乗ったからあそこまで戦えた・・・ってのが正解かもよ レイが連覇してることについて
サイクス見てるとバイクがすごい気がするし
ローズを見てるとレイがすごい気がする
まあどっちもすごいんだろうがもう少しわかりやすい比較対象がほしい ホンダごときで勝てたレイがサイクスごときで勝てるカワサキに乗ったら無双するのは当然 JRってカワサキなんだしJRの広告とかどうだろ?
>>73
紅葉渋滞にはまってリッターSSってストレスマシーンだなと思った
基本平日休みで、SSでもストレス感じることは少ないのですが 弘法筆を選ばすって諺あるけど
ジョナサンレイ、タイヤを選ばすって感じ
ピレリタイヤのWSBKはもとより
ブリヂストンタイヤ装着して出場してる
鈴鹿8耐も速い(一番時計)からね
レイを見てるとタイヤが違うってのは
ただの言い訳にしかみえない あとトーチュウのWeb用のサムネイルの画像…
野左根選手の記事に高橋選手の画像いまだに
使ってるのは、マジいやがらせか? サイクスごときって最近見始めたキッズかよ...
レイ+10Rがベストマッチで異常なだけで、レイ加入後もランキング2位だし、場所によってはレイすら手も足も出なかったレースもあるし。
ここまでKawasakiが躍進した功労者だぞ。 レイは凄いと思うけど GPライダーのバウティスタやGPライダーのレディングをしりぞけたけど
そもそも彼らはGPではどのぐらいのレベルですか?
ロッシーマルケスと同じsbkで戦うとどちらが速いの? 昔シモンチェリが来て乗ったけど速かったな
シーズン通して乗ればチャンピオン候補の走りだった >>84
>>そもそも彼らはGPではどのぐらいのレベルですか
ワークスからお呼びがかかることは無く、サテライトですらシート確保できなくなった選手たち。
要するにmotoGPクラスに昇格はしたけど通用しなかった感じ
ロッシやマルケスと比べるほうが間違ってるレベル >>83
確かにそれはあるね
サイクスの時からZX-10Rの評価があがっていった なるほどね GPでもあれですね ありがとうございました^^ バウはPIでロレンソの代役でドカワークスのマシン乗ったら4位だったよね サイクスはカワサキにとっては英雄だろ
何十年ぶりかのタイトルを獲れたんだし 誰か獲ったっけと思ったらスコット・ラッセルが93年に獲ってたんだね >>63
ドベで彷徨ってるの何かよりよっぽど通用するとは思うけど
MotoGPはコースやタイヤに対してのセッティングがシビア過ぎる感はある
まぁ、ドルナとメインスポンサーのさじ加減もあるかもだけど ピレリはBSなんかと比べてタイヤが変形しまくるし海外サーキットは路面悪いしでダートみたいだと八代さんが言ってたね
それでダート出身者とかダート練習やってる人が有利なんだとか レイってチャンピオン決めそうになると結構ミスするよな、意外とプレッシャーに弱い? プレッシャーに弱い選手が6連覇なんて偉業は達成できないと思うよ サイクスちょっと運が良けりゃチャンピオン3回は取れてたはずなんだけどな
最低でもあと1回は取れてたはずなんでちょっと星の巡りが悪いなと思う ギントーリ、ラバティ、ビアッジとかのアプリリア機がパワーも車体も抜きん出て良かった頃。
改造範囲が広かったから、とにかくパーツを軽くしてサイクス好みにして、ストップ&ゴーのセットアップをし、優勝をもぎ取った2013。
改造範囲が狭くなる2015にレイが加入。そこから立ち上がりトルクとコーナーリング性能を高めた車作りにシフト。サイクスはイマイチ合わなかった。
by レーサーズvol.50
あのアプリリア相手に善戦したサイクスも良かったし、レイの乗り方にアジャスト出来た10Rの懐深さも凄いでFA。 スーパースポーツの年間上位3名ってメダル貰うんだね!初めて見た光景 SBKでも貰ってだけど、アナも八代氏も去年まではやってなかったと言ってたな >>85
まだ250乗ってた時だな
いきなり来てビアッジより速かったはず >>81
レイが8耐でも速いのは高性能タイヤと綺麗な路面でSBKと比べたら天国みたいな環境だから
日本人ライダーはその天国に慣れ過ぎててお外に行くとぜんぜんダメ 八代さんも実況もLIVEChampionshipPointの意味分かってないのな >>106
SSPのレギュレーションが大幅改定されるらしいな。
排気量の縛りをゆるくするつもりのようだけど、さすがに4気筒600ccと955ccを一緒に走らせるのは無理がありすぎる気が。 >>107
前スレか、中間クラス維持のためアメリカのツインズカップぐらいのクラスを予想したんだけど
あれはSV650やMT-07の魔改造車クラスだが
実現するとして実際はどのくらいに線を引くんだろうね?
3気筒で675なら行って800までじゃないかと思うが、いっそ2気筒が縛りで過去の排気量は関係なくすとか? 使える燃料の量を決めてあとは好きにやれでもいいと思うんだよね それやるとまた日本車が勝っちゃうから絶対やらんだろうな… スレ違いだけど
JSBの鈴鹿最終戦は
カワサキとヨシムラも参戦するって
渡辺一樹さんのツィッターより >>110
ネトウヨはいまだにこんなこと言ってるんだね
同じ日本人として恥ずかしい >>111
渡辺は動画で告知してた
大人気シリーズ?のドノーマルGSXでサーキット攻め動画収録のついでで カワサキはSTに岩戸がスポット参戦するってやつかね? 最近ホンダが新型CBR600RR発表したばかりなのに
大久保さんがさよならCBRのツィートしてたのは
ヨーロッパやアメリカじゃ新型CBRは発売されないからなのね( ・ω・)
まさかのユーロ4なのか。 >>118
ホモロゲ取るのは世界販売だと思うのだが
森脇みどり氏も協力してどうにかしようとしたがホンダがレースサポートしないと
前スレに貼られた2つの記事を合わせるとそんな感じ >>122
トスランドがドカでチャンピオン獲ったのは見た気がするから少なくとも2004年には放送していたと思われ ホジソンとザウスが999でトップ争いしてた頃も放送していたから2003年も放送していた
ドカティが番組スポンサーでCMまで流してくれてた ドカのV4はグランプリマシン直系のまるでレーシングマシン!
って言う感じで前評判が高かっただけに現実みてガッカリって楽さが激しいね 俺はデビュー戦見ててとうとうレイの連覇止まるか〜と思ってたわ 開幕11連勝のバウティスタが最終戦待たずにレイにチャンピオン決められるとは想像出来なかったな >>127
突然コケ始めたときも序盤のポイント差で逃げ切ると思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています