250ccはバイク版軽自動車、乗るのは貧乏人
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そもそも250ccは法でも二輪の軽自動車(軽二輪)と定義されてるしな
軽二輪は税金安いし車検ないから維持費は安くできるが、そもそも100kg越えの鉄の塊にたった250ccじゃ無理がある
加速はフルスロットルでようやく及第点で高速もほぼフルスロットルで乗り心地最悪
やっぱりバイクで楽しむなら400cc以上じゃないとな
まあ今の400ccはほぼ選択肢ないから大型二輪取って制限気にせず選ぶことになるが
※125cc以下はバイクですらないので板違い、日常の足として使うにはいいかもしれんが結局はその程度、ママチャリみたいなもん
※125cc以上でもスクーターはバイクじゃないのでスレ違い、あんな走る便器乗るくらいなら死んだほうがマシだぞ
※トライクやサイドカーやミニカーも板違い、お前らみたいな木偶の坊は四輪の仲間だ、バイク面するんじゃねえ
※オフロードに逃げる奴もスレ違い、オフ走るなら公道走れないバイクで非舗装路だけで勝手に走ってろ バイクの軽自動車的存在なのには同意
乗ってて苦痛まるで軽自動車
大型のように楽しくなれない フルスロットルにはならないが高速は100キロで9000回転になるからまあ辛い 125ccは原付二種か小型二輪って呼ぶんだよ
その知識量で本当に免許取れたの？ 250ccは~でスレ立ててるくせに後出しでオフロードをスレ違い扱いするガイジ 250はおもしれーよ
250ccしかないからこそ車種の性格が如実に伝わる
250馬鹿にしてる奴は中免しかない400乗り
大型乗ってて250馬鹿にしてる奴はそのうち気付く
見栄しか気にしない奴は一生気付かん 排ガス規制やABS強制とかのバイクいじめ政策のせいで今の時代250すら金持ちの乗り物だぞ
真の貧乏人は125 >>11
125も今や40万するじゃん
50でも新車だと20万
全体的に15万ぐらい高くなってるわ >>1
そうなんだ、あなたがそう言うなら
間違いなくそうなんだろうね。
きっと皆も同意するよ。
（卓越したコミュ力で華麗にスルー） 2ストなら250ccでも文句ないんだけどな
軽二輪の範囲を4スト500ccまで広げてほしい オッサンだから250乗るなら2ストだよな～って思っちゃう 大型二輪持ってるやつは車もある
400ぐらいだとバイクしかない
って感じかね >>1は何乗ってるの？
それはともかく、カワサキの新型4気筒250 Ninja ZX-25R が出ちゃって嫉妬でパニクってなんとか自尊心を保つ為にこんなスレ建てちゃったのかな
まあ、乗り出し100万円なので安物ではないし、それでいて車検に金と時間を無駄遣いする必要も無い美味しい乗り物だから当然か
あと、サイドカーはバイク免許とヘルメットが無いと乗れないから、れっきとしたバイクね さすがに下忍はプライドねえのか？と思う
下忍選ぶくらいならホンダとかの250にしとけ 250は貧乏だけど高速やバイパスは通りたいってのは理解できる
ただ400は理解できない、250よりも金はかかるが免許取得費用以外大型とは対して金変わらないぞ
その免許費用を惜しむくらいなら初めから250にすべき 125以下を自転車扱いすると250は底辺になるから当たり前のことでしょ >>1
うそつき！！
行ってる事がインチキなので話にならない。
ー終了ー 軽自動車（ノンターボ）は５０ＣＣかな？
ターボでも１２５ＣＣくらい
２５０なら坂でもグイグイ登ってくしね Fサスが調整出来なかったり
メーターが使い回しだったり
まだまだ手抜きが見え隠れするのがな
WR250Rぐらいだな「本気」250だったのは バイクに100万出すならもう100万積んで車買うわ でも250cc乗りが大型に乗り換えたら一気に行動範囲が広がるのを
ぜひとも体験して欲しいよな 250cc（エリミ250V）だけど、制限速度予知
少し上くらいまでなら高速道路快適だぞ。
古い中古だからアレだけど、フルスロットルだしっぱなら
150ちょいまではなんとかいけそう。 そうか？俺は今でもだけどな
排気量つうより車種別ではあるかもな
なかには糞みたいな大型バイクあるから 余力残して走るのとほぼフルスロットルで走るのじゃ快適度全然違うぞ >>34
250に十年乗ってからリッター乗り換えたけど変わらなかったぞ
年間走行距離も2万キロぐらいのまま そういうタフガイは例外じゃね？
たぶん御仁は例え50ccでも何処へでも飛んでくだろうよ
普通は普段四輪乗ってて休みの日やたまに乗る程度に思う >>33 値段で語る割にはまた随分安価な自動車を検討されるんですな
帰属階層が知れますな笑 大型二輪 、小型二輪、四輪
確かに250ccはスルーしてるわ
400ccもスルーしてるが 大型が必要な程の距離を楽に走りたかったら車乗るし…
隣県くらいならニーハンで十分 >>34
うそつき！
大型だと高速走行をはじめ速度がすぐ出るから、運転楽だから
速度超過で休まないで走れば、そりゃあ若干動ける範囲は増えるけど。
それやらなきゃ250でも大差ない。
速度出し過ぎや、先を急ぎたいために強引な追い越しをして
おまわりにパクられたり、
ガードレールさんとケンカして自爆死して、棺に入ってご帰宅するクズにはなりたくなかろ？ ツーリングなら250だなあ
セローってのもあるけど、荷物乗るしツーリングは飛ばすわけでもないし
高速は首都圏脱出したら降りて下道
田舎は下道も高速みたいなもんだ
北海道もこいつで行ったが、何の不満もなかったぞ
大型しか楽しくないってやつ、まだまだ初心者 50から1250まで色々乗ってきたが、250も良かったよ
山でエンジンぶん回せるから楽しい
高速道路はきついから、今は600に乗っている >>47
田舎の方になる美味い物を食べに行く時
オン車だと遠回りで100キロ近く走らなきゃならないところ
250のオフ車で、ゴロゴロ岩だらけの林道を行けば20キロで着けるから、
大型じゃ逆に困るん >>16
軽自動車も360から660まで増えたからな。 250とか400って結局は法律に合わした排気量だからね
バイクを足としてしか使わないならそれでいいかもしれんけど本当にバイクが好きなら排気量や勢きりなんて気にせず好きなの選ぶべき
もちろんその上で250や400選ぶってならそれでもいい 車検がないからと250に逃げる奴
大型乗りのステータスが欲しいが重いリッターを避けて600に逃げる奴
そんな連中が400叩いて悦に浸るんだもんなぁ
さもしい貧乏人に相応しいと思うよ 車種による
TC96ダイナ乗りだけどDSとイントルーダーの250はやだ
ビッグスクーターとかトラッカーなら乗りたい >>39
>余力残して走るのとほぼフルスロットルで走るのじゃ快適度全然違うぞ
峠はアクセル開けて走った方がめっちゃ面白い
長距離ツーリングはZZR1200、岐阜や長野の山道はニンジャ250、と使い分けている 令和のご時世で峠ね……
走る目的ならサーキット行ったほうがいいんじゃない >>34
広がるけど決して深くはならない事を勘違いしてはならない 俺はSSじゃないと満足出来ない身体になっちまったから
大型でも1000ccまでは250ccと取り回しは同じ様なもんだ
それ以上の1200とか1400とかは重いだけで走り出したらもう止まりたくない
走ってる間だけは重量を感じないから 貧乏人なのは否定しないが金持ちでも街乗りしやすい250選ぶでしょ
と思ったが金持ちは四輪(あるいは大型バイク)＋原二だな 250ccならビッグスクーターだな
自分はチビで短足なので、バーグマン200です スクーターの感覚で高速走れるPCX150最強
老害は時代遅れMTやら排気量マウントやらに捕らわれてかわいそうに思える 流石チョッパリだな
ヘイトだらけだ
ヒョースンを買えばそんな差別はない >>65
250でも高速怖いのに
150で高速とかｗ ev以外でATかDCTのハーレーダビッドソンメーカーが作ったら考えるよ >>1ってライダー全員がバイク一台しか所有してないと思ってるんだろ？
同情するけど、自分がそうだからって皆がそうだと思ってるなら間違いな。
近所に買い物しに行くなら原付でいいし、林道走りに行くならナンバー付のオフで行くだろ？
行き先で乗り物変わるのに一台しか見ないで他人を貧乏人扱いしちゃう思考が貧乏人じゃん。 >>67
車種によるんじゃないの
防風対策もあるスクタービクスクなら対策してないネイキッド SSより快適そうだけど オフ車舐めるのは乗ったとき無い奴だけ
モタードとかは知らん 250ｃｃしか乗らないけど、
どうしてもＳＳ乗りたきゃレンタルで乗るよ。
乗れないわけじゃなから
大型になると別途置き場を借りなきゃならず費用が掛かるし、毎日乗るわけじゃないから
もったいないので所有はしない。
持っているバイクには125ｃｃ超なら有効の他車運転特約がかかっているから
保険関係はおｋ 貧乏人だからセロー乗ってる
街乗りから高速までどこでもそこそこ走れるくせに異常に安いすごいバイクだったぞ
だったってのは過去形、末期は50万越えのぼったくり価格になって今じゃシリーズ終了しやがった final editionと言いつつセローは復活しそう 復活してもABSのせいでさらに価格上がってより売れなくなるだろうな セロー225WS10thアニバモデル乗ってたけど街の利用に余裕があったらまた乗りたい どっちもガス検厳しくなるまでは2stが主流だったしな 街乗りは低排気量って意見よく見るけど、CVTならともかくMTだとギアチェン忙しくて面倒くさいでしょ
すり抜けもたかだか1,2分くらいしか時間短縮できないだろうしね
結局酸っぱい葡萄なのよね 車検は無くても自分で整備しないなら
2年点検は受けるべきで、保険もバカにならないし、税金も工賃もそんな差を感じないし実際、維持費が安いと言われるほどでもない
足として使い、趣味としても使ってるとパーツ交換の頻度も高いのでそれなりに掛かる
大型バイクの人の大半は基本的に乗る時間がなく飾ってるだけだからむしろ安いかもしれん >>80
グラトラとMT07の２台持ちだけど
街乗りなんてそれこそ停止の時にガチャガチャ一速まで落とすの繰り返しじゃん
一緒だよ
まあ久々に中型乗って適切なギアの選択しなきゃいけないんだったなそういえばとは感じたけどな
俺が乗った６００も７００もノッキング知らずだったし
小さい分移動なら小排気量が俺は良い 250にしかない車種もあるしサブバイクの可能性もあるのにマウントジジイって本当自分が嫌われてること自覚したほうがええ 2台持ちなら普通はファミバイ特約使える125だけどな
250サブバイクにできる奴はよっぽどの金持ち 金持ちがよく分からんけど
250と1000の2台持ち
125以下で乗りたいバイクないし
今つるんでる連中とツーリングの時に自動車専用道路通る時あるから125以上じゃ無いと困る
そして2台の任意保険料金合わせても1万も行かないのにどんな極貧生活かどんなけ小遣い絞られてるか想像できん >>86
人身、搭乗者つけてないの？
うちは125cc、650cc、車だから完全に棲み分けできてるわ
125cc同好会もあるんで、それは125ccで行くね >>87
2台とも
人身無制限
搭乗者1000万
物損1000万
ロードサービス
弁護士特約
2台で7140円
独身だから気にならない金額だけど家族持ちだと辛い家庭もあるか
そもそも2台許してもらえないか >>88
人身ってのが、対人の事か人身傷害か良く判らないな。
2人乗りしないなら人身と搭乗者の部分は生保かお安い交通傷害でカバー出来るし、物損ってのが対物の事ならケチらず無制限にした方がいい。
ロードサービスは今時標準だし、弁護士特約ってのはそれぞれに掛ける意味ない可能性が高いから同じ保険会社なら問い合わせした方がいいよ。 >>1
コイツ、モーターサイクルという乗り物に乗った事あるんかな。
何もかもが無知過ぎて笑いがこみ上げてくるレベルw
経験値の浅い知ったかが書き込んでるのが分かるわぁ。 あなたら車両保険入ってないの？
団体割引30%ついててもワイの1600cc単体で5000円超えてるけどな >>91 どっかで聞いて 食いついてきたんだろ
かんに障ること言って かまってもらおうと思って
言ってることが支離滅裂な１は 外人だろ 近いところの >>91
文頭に“そもそも”から始まるのも構文として変だろ？こいつ自身の中に前もってエピソードがあったんだろうな。
嫌いな奴が250㏄乗りとかおおかたそんな程度の陳腐な私情だろう。
炎上商法的にスレを作って更に大型至上主義に逆説的に問題提起しているなら大したもんだが、まあただのカスだろうねｗ でももし10億円あるならバイク置ける家と大型バイク買うだろ？
つまりそういうことだ >>95
250オフ車ミドルSSリッターツアラーなんだよなぁ
さらに足すなら125スクーターミドルネイキッドリッターSS モンキー125とゴールドウィングかな？
まあそうなったらモンキーだけしか乗らなくなるのが分かるから金持ちになってもモンキーしか買わん 250にもいいバイクはあるががゴミなのは確か
スーパーカブみたく無駄に神格化されているだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
