総合オイルスレッド88本目
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エンジンオイルに限らず、
全てのオイル・油脂類について語りましょう。
※前スレ
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総合オイルスレッド87本目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1589432008/
次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。 >>485
エンジンの中には基本的に極圧潤滑となる場所はないんでね
添加剤というのは基油の性能や性質を補うために加えるもので
なんでもかんでも入っていればよいというものではない 二度と来るかって言ってたのにまた暴れだした…
リアルが相当寂しいんだろうな >>463
普通に所有二輪車三台ともヤマプレを標準にしてますが、あくまでも個人の趣味的な問題。
技術的には安い鉱物油で充分と理解してますが。根拠は機械保守（ガスタービン他）の仕事上での知識。
所詮移動道具の車はキャッスルのリッター300円で18万キロ問題なし。
何か問題でも？ >>481
極圧剤が重用となるのは、ハイボイドギアとか高荷重かつ比較的低速の流体潤滑が弱い部分で、あくまでもエンジン潤滑としては補助的なもんなんだが。聞きかじりみっともない。 >>492
重用→重要
ハイボイド→ハイポイド
聞き齧りはおめーだよ 今度はZDDPか、長文。
バイク用と自動車用ではZDDPの含有量は違うよ。 >>493
ハイポイドは間違いだろうが、重用は文脈的に合ってるぞ。国語からやり直し。 そもそも、内容に反論出来てないし、「聞きかじり」という単語の使い方が間違ってる。やり直し…てどうでもいいか。メンドクサイ。 添加剤は解らんから参加できんわw
昔の深夜放送の通販で、エンジン丸ごと氷付けで動かしたり、動いてるエンジンのオイルパン外して、クランクに放水して走り屋達を度肝を抜いたモーターアップってどうなの？ >>495
じゅうよう、ちょうよう
「〜となる」に繋がるのはどちら？ >>500
解りやすいの上げてくれてありがとね、ただ100℃40番とか書かれてもさっぱり解らんわ。w エステル云々とか規格の説明とかここのサイトの説明は少し時代遅れ >>501
40℃や100℃言うなら動粘度で表現しないとね。 >>504
長文先生が当てにならんから教えてくれない？
ちょっと拾い読みしたけど、知識有りきで書いてる感じのが多くてさっぱりなんよ。
大きい方の番手は外気温に対しての表示だって解った。50番の場合、気温50℃の時にどうなるの？イメージ的には、普通に走れば問題無く潤滑するぐらいはなんとなく解る。
俺はアホでド素人らしいのでもうちょっと詳しい説明お願いします。 >>500
を見て長文が
「ほれ、おれの言い分が正しい」と言いそうだ。 >>506
長文と違うのは
・鉱物油でも純正は数々のメーカーの試験を経ているから安心
で、長文は
・鉱物油なんか入れたら死んじゃう〜
メーカー純正オイルって、何で代表性状をパッケージに書いてないのばかりなの？ｗ
粘度指数やHTHSは勿論、KV・動粘度すら表示しないってのは流石にどうなのよ？
こういうのはメーカーに直接問い合わせないと漸く分からないものなの？ｗ
>>502
「面白かった」ってこのスレにほぼ全て書かれてあるだろ
内容的にこのスレの劣化版でしかない
そこそこ詳しいように書いているが、ド素人が読んでも全くイメージが湧かない教科書通りの内容
ド素人はオイルはドロドロしたものでエンジンを守っているぐらいのイメージしかない
ところが現実のオイルは100度〜300度の高温に晒されて、常にシャバシャバで水みたいになっているというイメージ転換が必要
だから>>486みたいなアホが何度言っても延々と「流体潤滑だから絶対油膜切れしない」などとほざき続ける
こんなアホだから粘度指数の低い鉱物湯でも問題がないとか言い続ける
鉱物湯は高温になると水のようにシャバシャバになるので、容易に油膜切れする
>>506
正しいも何も常識しか書いていない
むしろ「こんな基本的なことも理解していなかったのにオイル交換をしていたのか？」と蔑む思いしかしない
粘度の見方も分からないアホすらいる
こんなオイル専門のスレに来て何をバカなことを言っているのか
また純正でいい純正でいいとほざいてる単細胞もいるが、純正のオイルだから社外品の化学合成油より優れているわけではない
コスト度外視で、純正のオイルよりも優れている社外品の全化学合成のオイルを探し出してこそ理想
少なくともそこまで求めるぐらいの意識がないくせにオイルを語るな
純正オイルで良いとか言ってる奴らは思考停止のバカに過ぎない
結局お前らはオイルについて何も語っていないし、理解していない
数学の問題の解法を学ぶのにやり方だけ覚えて、中身を何も理解していないに等しい
もっと良い解法があるのではないかと考えることこそが知性である というかまるでオイルだけでなんでもできるかのようなこと言う方もおかしい >>515
思考停止の単細胞だから許してやれよww この長文さんの文脈とノリが
美味しんぼ初期の海原雄山みたいでクスッとしちゃうの俺だけ？ >>513
根本的な問題として
そもそも市販のオイルはその成分組成が細かく公表されることはまずない
鉱物油、合成油と書いた場合の定義もあいまい
仮に公表されたとして
その情報のみで個々のエンジンや使用目的への可否を判断するのはかなり困難なはず
普通は実験をもって検証するものなのでね
エンジンは構造も特性も、使用環境も様々
さて、なにを基準にオイルを選択すればよいのだろう？
実際に使用して、オイルの性能や使用に伴う劣化の判断も、なにを根拠に行えばよいの？
実際には、ほぼ唯一といっていい客観的な判断基準は純正指定
これはメーカー自身が実験による検証をもって指定しているものなのだから
これ以外は
「信じるか信じないか、あなた次第！」
な世界というわけ >>513
鉱物湯って硫黄温泉みたいっすねw
タービンシャフトは紙鍋の説明で納得したの？20万km160万kmと大きい数字に飛び付いて、モービル1のロングライフのソースも出せないのに、人を馬鹿にするとか馬鹿ですか？長文先生は変換もろくにできないアホでド素人ですか？ バイクと車でオイル分けるの面倒だから、ヤマプレ10w-40をペール缶で買って、隼とホンダの軽バンに入れてる。
隼で1000キロ走ったら交換して廃液を軽にいれて2000から500
軽は11万キロだけど絶好調 1000キロとはいえ廃油入れてるってすげーな
軽バンが可哀想だし、精神衛生上無理だわ >>520
高温に晒されて頭ん中シャバシャバなんだろ
見逃してやれよwww 改造モンキーのオイル交換した
1000キロくらい
気持ちいいな >>518
くそっ、お前のせいで長文さん読む度海原雄山で再生される様になったぞ オイルを芸術まで高める条件は、それは唯一人の心を感動させることだ。
そして人の心を感動させることが出来るのは人の心だけなのだ。ベースオイルや添加剤だけでは駄目だっ！！
わかったか！！ ホンダのバイクの味を最も引き出すのはホンダのオイルなんですよ いいかい、純正オイルをな、純正オイルをいつでも交換出来るくらいになりなよ。
それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ。 オイル受けをそのままにしておいたらハクセキレイがオイルの中で死んでたw
暑いから水だと思って淵にとまったら滑って落ちたのかな？
後オイルの中に虫がいつも数日すると入ってんだけど何でオイルに虫って寄ってくるんだろ？ 可哀想に、今まで本物のエンジンオイルを使った事が無いんだな。
1週間後にまた来て下さい、本当のエンジンオイルを味わせてあげますよ 馬鹿どもにオイルを与えるな！
馬鹿どもにバイクを与えるな！ >>513
やっぱり言い出したか長文。
>数学の問題の解法を学ぶのにやり方だけ覚えて、中身を何も理解していないに等しい
それは長文だぞ。
君の場合、解決方法もおかしいし
中身もネットとyoutubeの受け売りで
長文の実態・実体験がない。
実際、オイル交換したことがあるのか？
の問いに全く答えていない。
上記の数学の問題の解決方法をしたことがないのでは？
自分で色んなオイルを試して廃油を見たとは書かない。
上記の数学の中身を知らないのでは？
「ユーザーの合目的を満足させる」のが製造品の責務ではないか？ 独自研究と独自解釈で妙ちくりんなことを延々と語る長文は、
ある意味このスレの真のプレーヤーなのさ。
本人はこのスレをバカにしてるけど、おまえこそが最も期待されてるプレーヤーなんだよ。
そこを勘違いしてるのが長文の不幸であり、おもろい部分でもある。 >>543
せっかくのおもtyもとい愉快な人だから大事にしないとなw この長文君、DTVスレで暴れてるイトシンに似てるんだよな まあオイルは宗教と昔から言われてるしな。
基油とか添加物の成分割合を公表しない業界が悪い。
ハイオクもシェル以外バーターだったのに当社独自の清浄成分とか嘘だらけだったし。
日本の石油業界は闇だらけだよ。
この件からオイルもシェルアドバンスは良さそうだと思った。
輸入オイルしか、もう信じられなくなったよ。 そういや、ハイオクの洗浄剤に関しては各社黙り決め込んでるな。このままスルーするつもりらしい。 >>548
解りやすいの上げてくれてありがとね、ただ100℃40番とか書かれてもさっぱり解らんわ。w >>549
各外気温で油温100℃が有効使用限界って事やったんかw 安物オイルやら高級オイルやら
鉱物油やらGr.4-5のフルシンセやら
1000キロ交換やらメーカー指定6000キロ交換やら
オイルには色々宗派あるけどさ
バイク用の湿式クラッチ・ギヤオイル兼用なら
ギヤの入りやすさ・クラッチの繋がり具合の相性好みでブランド・粘度選んで
ギヤの入りが渋くなったなぁって思ったらオイル変えて
自分のお財布事情に合わせて安いの高いの選ぶもんじゃねぇの？ 純正オイルどうこうってどうでもいいし
指定粘度と指定グレードさえマッチすればなんでもいい訳だし
あとは好きに変えればいいし >>552
指定守ってメーカーころころ変えると、エンジンの調子が解らんのとちゃうか？同じオイルを入れ続けるから、音で解るとか？
バイクころころ変えれる人には関係無いやろけど yacooのMVX500って半分合成油やけどむっちゃ高いよな
そこらの化学合成油100%より価格が強気だ 買ったはいいがやっぱり20Lは重い
傾けたときにﾄﾞｯﾊﾟｰやっちゃいそうで怖い
だからまだ開けてない・・・ >>556
置いてると添加剤が沈殿するオイルもあるからさっさと小分けするといいぞ 灯油ポンプが数十円と安くて使い捨てしやすい 拡散■■■■群馬県、ＤＱＮオートバイ情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白） 赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｶｰﾌﾞで追越・危険 122号
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64 危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越擦り抜け放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ
＊カワサキ ナンバー６９−９８ ｲｴﾛｰｺｰﾝ 赤ﾍﾙ 他車走行中すり抜け
＊ホンダ ナンバー９６−４５ 茶色ｼﾞｬｹ 黒ﾍﾙ ﾃﾞﾆﾑ 他車走行中すり抜け！！！！！！！！！！！！！！ >>559
ガソリンをタンクから抜くのに使ってるチュルチュルぽんぷがあるから
とりあえずそれを使ってみる
粘度なんやらでうまくいなかかったら>>557を買う。
ありがとう。お二方。 季節のせいかオイル種類（PFPの20Lで9000円のオイル）のせいか
灯油ポンプで余裕だったわ
ただ、後処理がちょっと面倒だな。
ひきぬいたあとも、ﾃﾞﾛｰｰｰｰｰって垂れ垂れタイムが長い
新聞紙で鞘作ってさっと入れたけど、ちょっとこ先走ったわ 80w-140のデフオイル交換にも使えるからエンジンオイルなんて余裕だぞ
安いから使い捨てにしてるわ >>564
デブオイルってヘソから交換するの？
デブのでかい腹 デブオイルを入れすぎたので抜こうと思ってるのですが、ドレインが見当たりません。 なんだかんだやっぱりエンジンオイルで違いはあるよ
そしてバイクそれぞれとの相性も間違いなくある
何台か乗り換えてそれぞれ色々オイルを試した俺だけの経験と結論なw
そこに好みや思い込みや信心が入るからなw 自粛期間中は糖質オフと運動でデブオイルを抜きました シェル製のヤマハプレミアムシンセティックが生産中止になるかもしれない
ヤマルーブ スタンダードプラスもシェル製
シェルルブリカンツジャパン株式会社の株式譲渡に関するお知らせ
https://www.idss.co.jp/content/100032131.pdf >>574
今年の3月には発表されてたのに今更何を言ってんだよ
譲渡後はシェルの日本法人が潤滑油事業をやる予定って発表済だろ
https://i.imgur.com/C4ugqAt.jpg >>579
これまで純正は日本で燃料も売ってる会社に潤滑油生産を委託してきたが、
日本でで潤滑油しか売らないシェルに作らせるかなという疑問。 どうでもいいけどこれを機会にヒリックスウルトラ安くなんねえかなあ 関東のGSによっては
-50％オイル交換キャンペーンやってるよ。
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