【2020】MotoGP総合 502周目【ブルノ】
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2020 MotoGP カレンダー （決勝日）
第04戦 08月09日 チェコGP／ブルノ・サーキット
第05戦 08月16日 オーストリアGP／レッドブル・リンク
第06戦 08月23日 スティリアGP／レッドブル・リンク
第07戦 09月13日 サンマリノGP／ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ
第08戦 09月20日 エミリア・ロマーニャGP／ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ
第09戦 09月27日 カタルーニャGP／カタルーニャ・サーキット
第10戦 10月11日 フランスGP／ル・マンサーキット
第11戦 10月18日 アラゴンGP／モーターランド・アラゴン
第12戦 10月25日 テルエルGP／モーターランド・アラゴン
第13戦 11月08日 ヨーロッパGP／バレンシア・サーキット
第14戦 11月15日 バレンシアGP／バレンシア・サーキット
アルゼンチンGP アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド 未定
タイGP チャン・インターナショナル・サーキット 未定
マレーシアGP セパン・インターナショナル・サーキット 未定 2020年 MotoGP 第4戦 チェコGP(ブルノ）日程（日本時間）
8月7日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:35 Moto2 FP1
20:15-20:55 Moto3 FP2
21:10-21:55 MotoGP FP2
22:10-22:50 Moto2 FP2
8月8日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:35 Moto2 FP3
19:35-19:50 Moto3 Q1
20:00-20:15 Moto3 Q2
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:10-22:25 Moto2 Q1
22:35-22:50 Moto2 Q2
8月9日（日曜日）
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race まだ観られてねぇ
アーカイブも含めてレースは溜まるばかり ロッシが昔みたいに他の選手を先行させずに逃げてでも逃げ切れないのを見ると衰えたなぁって寂しくなるな ライダーでは無くマシンの技術レベルが上がり過ぎて、今はドカベースの共通CPUを使う事で各社高止まりで均一化してるのが現状だと思うわ。
KTMとアプリリアも送らせながら少しづつトップ3メーカー+スズキに追い付いて来てる。って所でわ？ トップから1秒以内に10台とか、最近は普通にあるもんな ECUの共通化はやめてほしいなぁ
技術が市販車に降りてこないじゃん >>11
それでも電子制御は降りてきてる方でしょ。
ニュウマチックバルブやシームレスミッションみたいな今後も降りてきそうもない機構山盛りじゃん。
ホイールが16.5インチから17インチ化したのは良かったな。 最近再び見始めたのでよく知らないんだが
クアルタラロはMoto2ではぱっとしなかったのになんでいきなりワークスマシンが与えられたの？
教えてエロい人 >>13
去年見てないの？
ルーキーであれだけの活躍すればワークスマシンは当然。 >>14
いやだからなんで去年ワークスマシンが与えられたのかって質問 >>13
去年の中盤から、ヤマハの実質エースはクアルタラロ状態だったから >>13
2019年はワークスが結果を残せなかったからですよ。
その中で突出していたのがクアルタラロだった。
そして2019年はワークスチームだけにパーツ供給が精いっぱいだったのでサテライトチーム（2軍）は旧型だった。
逆にMoto2でチャンピオンのアレックス・マルケス（レプソル・ホンダ）は低迷しています。 >>18
2019年型だったけど、パーツのアップデートのないBスペックで、回転数に制限掛けてたよ >>11
フィードバックされたところで、羽が生えたバイク欲しいか？ 俺ロッシ好きだけど、今回3位って言っても93、35、42を欠いて、更にペッコ、ミラー、モジャリタイヤだろ。
全部健在ならいつもと同じ順位じゃないのかね？ >>18
マジで文盲が多くてビビってんだが…
>>17こいつなんか意味不明なこと言ってるからな
ペトロナスヤマハは2019年に結成された最高峰クラスのヤマハサテライトチームで、2018まではテック3がヤマハサテライトだったけどそっちはKTMになった
で、前々からロッシがヤマハも旧型じゃなくて同年型のファクリーマシンをサテライトチームに使わせてデータ取りして開発進めるべきとか言ってたのよ
ホンダもクラッチローとか最新型だし、ドカもミラーが最新型だから、それ見て言ったんだと思われる
テック3は契約がどうのこうので無理とかよくわからん流れになってて、チーム変わったから「じゃあ」ってことでファクトリースペックの最新型が供給されるようになった
ただAスペックじゃなくて回転数落としたBスペックだけど
確かこんな流れ
別にロッシが言ったからって訳じゃないと思うけれども 1979/2 ロッシ
1985/10 ストーナー
1987/5 ロレンソ
1993/2 マルケス兄
1999/4 クアルタラロ
こうしてみるとレジェンドクラスが現れる時期か
レジェンドの中でもマルケスはず抜けていてあと5年くらいは天下が続くと思っていたけど、果たして 今期はBS日テレで見ようと思ってるのだが、福田が辛い
お笑い好きにとっては面白いの？ >>21
でもマーベリックと互角だったんだけど
繰り返す
マーベリックと互角！ >>22
回転数って言ってもシフトダウンの時の回転数じゃなかったか？ >>22
その流れもあるしチームの母体もあるかと
もしかしたらペトロナス予算は本体よりお金持ってるかと >>29
エンジン保護による長寿命化。
エンジン機数制限は上限であって、金のないチームはより少ないエンジン機数で済ましたいから最高回転数を下げた仕様を使う場合がある。メーカーとの契約でそうしてる。 >>28
ごめん、そこまではわからない
エンジン基数制限の上限は7基だけど、クアルタラロに供給されるエンジンは5基で少ないから寿命伸ばす為に回転数制限してるってことしかわからんわ マルケス兄のデータ他から見てもおかしいってなってるがクアルタラロもまた他から見るとおかしいんだっけ
クアルタラロはコーナリング中からの加速時にフロントちょいブレーキ掛けたりしてるってのを聞いたが？ >>30
ごめん、ザックリとした流れの説明だから細かいところは許して
お金の問題も話題に出てたね >>22
丁寧にありがとう
ところでそのBスペだとしてもワークスになんでクアルタルロのMoto2の10位前後の成績で抜擢されたのかご存知？
もちろん今となっては大正解なわけだが >>35
moto2来るまでの経歴じゃねぇの？
moto2はパッとしないけどそれまでの戦績は凄いよ 確かクアルタラロのマネージャーがmoto2の時から変わって、その人の手腕が大きかったのでは。
そのマネージャーの売り込みが良かったのか、ペトロナスのオーナーがクアルタラロを気に入って大抜擢したんじゃなかったかな。 ペトロナスってマレーシアの企業なんだろ
こんな所でも日本は負けてるのかOrz ホンダ→マル骨折
スズキ→リンス骨折
ヤマハ→エンジン
ドカ→エンジン
どこも不安要素だらけだな >>25
クアルタラロとか若いライダーをお笑い第七世代みたいなもんと行ってた >>28
そうだね
まだ慣れてないからシフトダウン時のオーバーレブを防ぐ為って言ってた
で大丈夫そうだから途中で回転数制限を戻した >>35
クアルタラロはもともとスペイン選手権時代に天才少年が現れたと騒がれてた
あまりに速いからクアルタラロのためにmoto3へ参戦できる年齢が引き下げられたくらい >>35
ペトロナスのチームオーナーのラズランラザリがクアルタラロの事を気に入ってたから
moto2で燻ってたしもちろんmotogpクラスにあげるのは周囲の反対が多かったらしいよ ロッシさんなかなかヴィニャーレスが抜きあぐねていたから
抜かさないようにブロックすることで集中力最後の方まで保てたんか
もし簡単にパスされてたらズルズル下がってタカくんにもパスされてたかもな >>33
その速さを察知したマルケスが昨シーズン終盤にケツ舐め走りで観察しようと
した挙句のハイサイドふっ飛びしてたよね。 レース後のカネットの上半身ハダカやべぇ
スポーツのパフォーマンス的に問題ないんかね？ ファビオはめちゃ速ですね
ワークスのバイク与えたら即２連勝
そしてロッシ復活
それにしてもフロントのタイヤがグリップしないのは大問題ミシュラン >>44
ロッシがずっとブロックライン通ってる間に中上追い付いて欲しかったわ。明らかに2台のペース落ちてたはずなのに >>20
わざわざゴミみたいな社外パーツの羽付けてる人結構いるみたいだし、需要あると思うよ >>47
あの路面温度ではミシュランマン責めるのはちょっとかわいそうだよ Moto3では鈴木が抜かされたら即抜き返すで優勝
Moto2では長島が根性で走りきりチャンピオンシップリーダー死守
中上君もロッシ抜いて3位に行って欲しかったな マーベリックもヤマハに移籍した年は開幕二連勝して打倒マルケスの筆頭候補だと誰もが確信してた
どうしてこうなった >>17
ペトロナスは去年も最新型 モルビデリがファクトリー仕様、クアルタラロは予算の関係で回転数落としたサテライト仕様。クアルタラロのリザルトが良かったから途中から予算増額してリミッター解除された
今年はクアルタラロがファクトリー仕様でモルビデリがサテライト仕様。
当然だがマシンのアップデートはワークス優先だからシーズンが進むと違いが出てくる。 suzukiも頑張ってほしいよね
GP参戦６０周年の記念年だし
まあミル頑張ってたけど
またシルバーストーンみたいなの見たい >>52
ゴミみたいなECUだから要るだけで元来要らないはずだったんだけどな
CBR-RRRがついてるからこの説は弱くなったけど >>38
ペトロナス国営やからねぇ
F1しかり今マレーシアではモータースポーツが盛ん >>39
ライダーとチームとの無線連絡は禁止されているけど、警告灯をチームもしくは運営か操作することはできないのかね
オイルを吹いた状態で走り続けるのは危険極まりない 前回が完走15人で、今回が13人
この流れだと、第10戦くらいには完走者がいなくなる ロッシとモルビデリのエンジンが壊れた原因がまだわからないのは怖すぎる
ビニャーレスはもうすでに規定の5機目ってもうアウトでしょ ヤマハじゃファビオだけが1機も潰してないんだっけ？ >>64
え？マジで？
あと2つしか残ってないってこと？
ヤマハ、ストレートが遅いってブリブリ言われるから、レブリミットに余裕無くしてるのかね… つーか今年は特例になるんじゃないの？
こんな夏場に連戦してたらエンジンが持たんわ >>42
特例やで
二連覇したら16才に達してなくてもGPにあがって良いという
べつに年齢制限が下がったわけじゃない 中上もまだまだとはいえマルケスの真似を出来るとは中々じゃないか 今年は誰が王者になっても「真の隙間チャンプ」って気がする
例えマルケス兄が逆転でタイトル獲っても >>67
壊れないように作ってきたメーカーが抗議するから
それはないと思うなぁ >>26
互角ではない。ただロッシのブロックの旨さと、ビニャーレスが抜くの下手すぎる2つの要素が重なった故のバトルとなった。案の定、ビニャーレスが抜いてから差が開いていった。 >>62
メーターにフラッグの情報は表示されてるらしいけどね・・・
オレンジディスク旗表示されてなかったのかな？ >>68
「CEVのMoto3クラスチャンピオン経験者は15歳から参戦できる特例条項が設けられた」
https://www.as-web.jp/bike/603757 >>68
ホンダの説明の方が分かりやすかった。
「最低年齢は16歳ですが、ヨーロッパで行われているMoto3ジュニア選手権（旧CEV）のチャンピオンには例外が認められます。このMoto3ジュニア選手権は14歳からライセンスが発給されるため、14歳の年にタイトルを手にすれば、翌年の15歳からMoto3でグランプリデビューを果たすことが可能」
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2016/regulations/moto3/age.html >>25
福田は全力で笑いを取りに行くわけでもないし専門的な知識があるわけでもないし一般人が酒飲みながらレース見てるみたいなのを延々見せられて不快
本人は楽しそうなのがまたムカつく >>46
入れ墨は MRIが出来なくなると言うけど
ケガしなきゃいいんだけどさ >>75
おおありがと！
なるほどなっとく
タイトルは一度で良いのね >>76
ディレクターと本人はそれが受けてると思ってるからタチが悪い
GPファンのオヤジが駄弁ってるの見て何が面白えんだよって言うね。通りすがりの一視聴者も速攻チャンネル変える 松木と同じ
サカヲタにはウケ悪いが一般には割と受ける >>25
BS日テレのはダイジェストだしな
オタク向けというよりもう少しライトなモータースポーツファンをターゲットにしてるんじゃないかな
福田が適任とは思わんけど歴史と知識はあるからなあ 福田が解説じゃないレース見ても、面白さが半減する
>>25 福田適任だと思うけどな
知ってる芸能人が出てるってだけで、なんか知らないけど観てみようという人はいると思うから、MotoGPの普及には貢献出来てると思う
正直、面白くは無いけどね
ツッコミが無理してボケをやって滑ってる 福田は笑いのセンスはないが、バイクとレースは本当好きだから普通にやれば評価上がるのに 芸人というだけで拒絶反応が出るのは否めない
◯◯芸人みたいなのが多いから、余計に純粋なファンは厳しい目で見てしまう 珍走と関係無いバイク好きレース好きな芸能人なんて
あのねのねの清水く 珍走と関係無いバイク好きレース好きな芸能人なんて
あのねのねの清水國明以来の稀少種なんやから
大事にしろってのw
バカなのかオマエラ 公式良いよ公式
全セッション観られるし
いつでも観られるから自分の都合にも合わせられる
MotoEを日本で観るには公式一択だしな 今年はエンジン開発凍結されてるから、もしヤーマハのエンジンに欠陥があった場合でも設計変更できない？
もしそれなら来年もヤバくね？ >>90
正直あいつがいなかったらBSで我慢する人が増えると思う マルケス復活したらロッシの時みたいにクワタラに粘着走行するだろうね。
チャンピオンシップ厳しいと、なおさらはしゃぎそうだし
そうなると周り見えない病が出てコケるし、クワタを巻き添えにして台無しシーズンだけは勘弁して欲しいな >>92
『踊る大捜査線』の頃の水野美紀は好きだったけどなぁ >>83
嫌いじゃないんだけどね。バイク愛も知識もあるし
あとＢＳ版も見るのは、王子の解説が結構好きなんで おは４でmotogpニュースが流れるとは思わなかったｗ そういや何年か前に壇蜜がゲストで出てたっけか
その後出てこないということはハマらなかったんだろうな
BSの方はバイク好きのアイドルがmotoGPにハマっていく様を見るというコンセプトをプラスしても良さそう 福田は声質も口調もとにかく汚いから
ほぼ声だけ出演のGPは向かないんだよね >>97
マルケス、転倒は多いけど他人巻き込んでリタイアって記憶にないんだよねー・・・
あわや接触でヒヤリってシチュエーションや、予選単独転倒は多いけども・・・ 以前は福田のこと大嫌いだったけど、去年くらいから普通に聴けるようになったな
過去のレースや選手の言動とか引き合いに出したりして、イイ感じになってきたような
逆に昔大ファンだった原田が痛い、痛いにもほどがある
的外れ、または在り来たりな解説に終始
語彙力もなければ、専門知識もほぼゼロ
わざわざモナコから呼び寄せる必要があるかって内容の解説…あれ解説か？ >>109
俺もだいたい同じだな
福田は芸能人枠はあんなもんだって感じだか
解説の原田が駄目だわテレビに出てくる解説じゃねーわ >>25
芸人の福田は嫌いじゃないが
解説の福田はイラナイ
つーか嫌い
ただのファンのお喋りをスポーツ解説とは言わない >>108
そう言えばそうかも、ペドロサほ配線切ってコカす、ロレンソは押し出す、ロッシには粘着したがコケる、ドビには粘着したがスカされる、獲物と思ったらジャレてくるな
あぁ、直近ならクワタにはスピードでついて行けずコケるか 粘着してチャンピオンシップ邪魔して、なぜかたまたま同郷スペイン人がごっちゃんチャンピオンみたいなデジャブは勘弁 >>111
原田は解説が上手い下手というよりは
現役時代からあれが原田節
妙に偏屈っていうかね >>56
とは言えこのままポイントリーダーならヤマハも注力していくでしょ >>83
ホント、面白くは無いんだよなぁ
バイクは好きなんだろうけど
どうにも喋りが面白く無い >>113
ロッシへの粘着は恐ろしいものを感じた。自分が優勝出来ないからって嫌いなやつを潰しにかける。
ロレンソ押し出しも腹立ったがこれで大嫌いになったわ。 >>120
お前友達ゼロだろ、浮浪者の唾液のようにネチネチしてんな。 去年PPまでで1勝はならず＝2006年のKCストーナー、今年シーズン序盤から勝利を重ねる＝2007年のKCのようになるかクワタラロ >>120
あれは嫌いな奴って理性より、興味の対象っていう本能でなった感じっぽいな。
ちょっと病的な問題だと思う。自分をコントロール出来ないから、周り考えない
俺も許せないシーズンだったわ 福田が解説の立場で出演してると思ってる人が多くて驚くｗ
アレは他所のレース番組ではアシスタントMCの何も知らない “テイ” の女の子のやってる
ライトな視聴者の持つ疑問を代弁する役割
芸人の福田が世界選手権の解説なんかできるワケないだろ 無茶を言ってはイカンｗ >>120
ポイントリーダー相手に大人気ないな、という感想は俺も思ったけどね。
ただ、あそこでペナルティを受ける行為を取ったのはロッシだった、というのも事実だよね。
2015年はアルゼンチンGPとオランダGPでも2人は接触してるし、アルゼンチンGPではその接触でマルケス転倒してるから、報復に出たって言いたいのかもしれないけど。 >>37 >>43
ラザリにクアルタラロを推したのはズィーレンベルグ 2015の話はマジでやめよう
また同じ論争が繰り返される… まぁどうあれ
マルケスにとってもはやロッシなんてどうでもいいだろうな
もう完全に序列が付いて自分より格下のライダーになってるし マルケスは普通にやってればもう絶対にロッシには負けないからな
もう全然問題街の相手だと思うわ
ロッシ？まだいたのか、彼はいつ引退するんだろね
ってな感じじゃないか
これぐらいの認識だと思うわ >>129
だろうね
熱狂的なファンが多いから敵に回したくないだけで、完全に格下として見てる
きっとマルケスはロッシのチャンピオン回数抜いたらこう言うよ
「ロッシはもう勝てない」
ロッシがセテに言い放った言葉なw
その年を最後にセテ引退、同じ道を歩む >>124
一応喋りのプロなんだから素人の立場で分かりやすい解説を引き出して欲しいんだけど自分の感想を優先するから叩かれるんだと思う くわるたらろとか言うフランス人速すぎじゃね？
ぶっちぎりだったじゃん
たまたまメンバーや、コースや気温に恵まれただけなの？
あれだけ強いと、もはやこれからはマルケスとくわるたらろの二人とそれ以外
と言う分類になるだけじゃないの たしかにロッシはマルケスのオモチャ箱にはもう入ってないな。ピットでマルケスをアップで録りに来た目の前のカメラ位に興味ないと思う。
だからこそ病的。極端なんだよ、興味あるものと、ないものに対しての行動が ヴィニャさんは対クワタくんへの改善はほぼ無く同じように千切られてしまったな、まあでもがっちり2位は獲ったリタイア組はいたが、むしろ自身の序盤病克服だなこれも高い次元の話だが >>133
昔のロレンソ、ストーナーも無敵時代あんな感じやった。 >>133
名前(読み)変わったんだなクワッタハッホ
→クアルタルロ
去年もなんだかんだ旧型ワークスマシンでポールポジション何度も取ってたしマルケス以上の天才かもしれん
今年はヤマハワークス招聘と思ってたのに
ヤマハはアホなんか? >>132
芸能人、有名人枠は、珍と無関係でGPが好きってだけで十分かなぁ
それ以上は贅沢ってもんだw >>140
＞去年もなんだかんだ旧型ワークスマシン
Bスペックで序盤に回転数制限掛けてたけど、最新型だった。
ちなみに、今年はペトロナスも全部Aスペック(ワークス同等)
＞今年はヤマハワークス招聘と思ってたのに
来年ワークス昇格が決まってるよ サテなのに成績エースライダーなのは2004、2005年のホンダのセテさんだな、時代は巡る 兎に角だ、スルメ臭いおっさんは辞めて麗しき女子を入れてくれ >>144
セテ、05はサテライトチームだけどファクトリー登録で出走してるんだけどなメランドリもね
06はメランドリとエリアスがファクトリー登録
04にロッシにコンテパンにやられたから包囲網敷いたみたいね。
ソースはモータースポーツマガジンのデータベース >>147
成績の訂正2005年はメランドリ総合2位でセテさん成績エースとは言い難かった失礼ワークスビアッジさんの絶不調にひっぱられた
なるほど当時ファクトリー登録なんて定義があるなんて知らなかったわサンクス 関東ローカルの頃だったかGPダイジェストの前にバイク女子コーナーがあったけど、あれは要らなかったなぁ
中山エミリの妹が出てたのは覚えてるけど、何をやってたかは全然記憶に無い マルケスはポイント挽回のためガンガン攻めてくるだろう
クワッタがいるから余裕はない
今年は面白くなりそう 長野が色々色々絡んでたけど具体的な内容は記憶に残ってない レースはよく覚えてる
英玲奈も現地行ったりしてて見た目は良いしホエーと眺めてたたけど具体的な内容は記憶に残ってない レースはよく覚えてる
ハナクソ芸人のムカつく内容を具体的に覚えてて超絶我慢ならない 変えた方がいい マルケス弟は3年目くらいから速さを発揮するタイプだからホンダは我慢強く見てあげて欲しい
ラバト化する可能性もなくは無いけど....
兄と違って角がないというか気の弱さそうなところが気になるが テクニカルディレクターがロレンソにホンダ機は低すぎて、深いバンクを出来ずに乗りこなせないと言ってたが、車高が低いって事なの？ >>154
マルケスと身長差が激しいわけでも無いから単純に好みに合う合わないって話でしょ >>153
去年もmoto3取った年も、シーズン終盤に追い詰められてギリギリチャンピオン取るっていうパターンだからどうも強い！って印象が無いんだよな…。勝つときはバトルせずさくっと勝つのであんまり記憶に残らないからかも知れないが。 ぶっちゃけ、もうちょっと世界のメーカーが参戦して欲しいよな
日本とイタリアとオーストリアぐらい？
SBKまで見てもせいぜいここにドイツが入るぐらいだろ
イギリスやアメリカのメーカーは参戦しないのかね バックにカワサキが付いたビモータが参戦しないかと妄想してる。
まあ無いだろうが。 アジアで他にレース参戦できそうなバイク作ってるとこないのかね >>155
moto3とmoto2が今年は日本人活躍の年になりそうだからまずは地上波スポーツニュースでもっともっと取り上げればいいのにね
コロナや災害関連で明るいニュースが少ないし自宅時間も増えてるから興味持つ人が増えて有料放送契約増もワンチャンありそう MotoGPが今密かに女子に人気！
MotoGP女子が急増中！みたいなのが地上波で流れれば拡まる
電通あたりに金積めばやってくれる 原田の時ですらスルーだったからな
右へ倣えのこの国で危険な乗り物流行らすのはタブーなんだよ
俺が行ってた高校は夏休みまでにバイクで８人死んだからね >>158
バイクなんてどこの先進国でも全く売れてないから
後進国で数を売ってる日本企業ぐらいしか体力ないもん
https://i.imgur.com/nBfzunU.gif >>162
佐藤琢磨のインディ500優勝やトヨタのルマン優勝でも大して取り上げられないんだし、より知名度の低いバイクレースでしかも下位クラスでの活躍なんて取り上げられるわけないよ
残念ながら 日テレもよくやってくれてるほうだと思うよ
福田くらいコアなファンは我慢しろ
BS日テレのほうはもっと緩くてもいいくらいだ。ヒルナンデスの女子アナを追加しろ >>170
ヒルナンデスの女子アナに実況させればいいねん
もちろんちゃんと勉強させてプロとして 人気競技ですら芸能人に頼ってなんとか敷居を広げようとしてるというのに 日本人にとっての人気のバロメータ
=地上波でやってるかどうか
（笑） =地上波でやってないこと=人気が無いこと
と言う解釈をする
それがニッポンジン（笑） 地上波でやってない
=自分が普段目にすることが無いから人気が無いと言う結論を出しちゃう
=ニッポンジン（笑）
まぁ、日本は7チャンネルしかないから
それだけが自分の知ってる世界になりがちで
その7チャンネルでやってないことは世の中で人気が無いと言いだすんだよなｗ 日本でモータースポーツは人気ないって言う奴いるけど
一体何を指標としてそう言う結論を出したのか聞いてみたいよな
世界の複数の国の指標と照らし合わせて、その結果そう言ってるならわかるけどｗ
でもさ、聞いてると、「地上波でやってない」っていうのが根拠だったりするだろｗｗｗ 福田はせめて標準語で話せ
関西弁で面白くないってどういうことだよｗ >>165もそうだろ
日本ではバイクが売れないって判で押したように言う奴いるけど
これを見たらむしろ日本は先進国の中では売れてる方だし
少なくとも日本だけがバイクが売れてないなんて言うこともないわけで
いやはや、この手の
「何かのデビデンスを見た結果でもないくせに謎のイメージだけで語ってる奴」
と言うのが多すぎるよなｗ
「地上波脳」ってガチで恐ろしいからな
いろいろと見誤るｗ F-1はBSフジでの放送がなくなって久しいし、まあ無料放送で見られるだけマシだよな 地上波脳（ちじょうはのう）が恐ろしいのは
その地上波で見たことや聞いたことが無い事は
世の中の大勢ではないと言う解釈をしてしまいがちになること
まぁ他の言葉で言うなら「世界が狭い」とでも言えばいいのかなｗ >>179
年齢層に依るんだろう
国内市場において新車でバイク買うのは7割が50才以上だから
50才未満なら買わない売れてないという感覚になる
国産車新規購入ユーザーの平均年齢が54.7歳に【自工会 二輪車市場動向調査】
https://young-machine.com/2020/06/10/105609/ ビニャーレスが前半順位落としたのはタイヤ温存作戦だったのか
ながせ前半遅いいつもの悪い癖かと思ってたわ >>182
そんなヤツいないでしょ？
いまモータースポーツ見てるのも精々60代でしょ？
耄碌するにはまだ早い >>191>>185
バイク新車購入者の平均が54歳だったかな
MotoGP見てるのはほんとに平均60代だろうね >>108
無理なインの突っ込みでアウトに押しのけてクラッシュさせるのは何度でもあるんじゃ？ 福田さんて恋愛対象は男性なんだよね？
女子みたいなものって事でお望み通りでは
ここに居る人も男性器付いてても美男ばかりじゃない訳で、女性器付いてても美人ばかりじゃないからね？勝間さんいや何でもない 原田のダメ実況に比べたら、福田の実況は全然普通に聞けるわ
頼むから経歴よりしゃべりまともな人呼んでくれ、いや王子だけでいいよ >>
弟マルケスは大丈夫だったのか？
213V欠陥だろ 片山敬済とか解説に呼ばないもんかね
現代技術の知識がなく精神論が強いかもしれないがyoutube見てると結構面白い
今の解説陣とは違う視点で楽しめそう >>199
ロッシのしか思い付かないけどなんかあったっけ？
ロレンソのはクラッシュはしてないか >>199
後学のために具体的に教えて
何度でもというなら最低3度はあるんだろう リンス 怪我で走れないが多い
ザルコ 他のライダーとの接触トラブルが多くマルケスも転倒させられるのを怖がって避ける まじかよ
ナック・ゲーミ・タック・アーキさん４位じゃないですか！！
大型免許取得して覚醒したですか？ ロッシってどうして引退しないの？
もう十分稼いだと思うしバイクスクールの運営みたいなのとかいろいろやってるんでしょ 後学のためにとかキモすぎ
マルケスの悪質な走りはYoutubeにたくさんUPされてるから
自分で探せば ヤマハの時ザルコもいつ優勝してもおかしくなかったよな。サテライト新人皆ヤマハじゃ速いが他行くと蚊帳の外になる事が多いし、よくんかんねーな
クワタはファクトリー行けるし放出ないから安泰だな >>204
あのお人は色々複雑なので
そっとしといたりーな >>213
適当な嘘ついたあげく
予想通り捨て台詞で逃走かwゴミw >>216
ロッシの才能は政治力やな
これだけは間違いなく歴代GPライダーでぶっちぎりでトップ 若い奴等の方が今の時代とバイクで速いのは当たり前
マルケスやクワタがロッシ全盛期の頃と同じ時代にバトルしてたら負けてる
今でも一線で走りまくってるロッシは凄い >>222
単純なのが好きならドラッグレースとか見れば？ >>222
ライダーが上手い
それ以外の理由要るか？ >>224
たとえば
AですかBですかっていう質問にCって答えたら不正解なんだよ
お前みたいな低学歴は安価返してくるなよ
もう一度しっかり質問を読め低学歴の低偏差値のゴミ
じゃあ俺もお前のレスにはこう返してやるよ
頭悪いなら死ねよ >>225
トップスピードに12kmも差があるのに
あれだけのぶっちぎりで勝ってしまうんだから、どんな理由があるのか気になるだろ
ライダーが上手いだけで説明できることじゃないだろ やめましょうよ！喧嘩やめましょうよ！ラブ&ピース！愛だよ愛！喧嘩なんかやめようよ！ ロッシがもうちょい小柄だったらさらに速かったんだろうな >>223
クワタがロッシの全盛期にいたらロッシはチャンピオンになれていない。よかったなライバルがジベルノウ程度で。 当時のロッシのライバルって言うとビアッジのイメージ >>227
フランスの企業であるミシュランがフランス人ライダーのファビオに最適なタイヤを提供したから。 >>111
おっしゃる通り。
いまだに入りが「そうですね」で実況がいくら打ってもまるで響かない。
語彙が壊滅的に乏しい。
結論モナコにずっと居ろ。 中上4位だけどーオトケルも8位なんですよね
未完走が多いからなのか、同サーキット2連戦でセッティング、ライディングに手を入れやすかったからなのか >>229
ロッシ全盛期の頃は、手足が長くてマシンの操縦がやり易くてなおかつ痩せ型だからそこまで体重がないあの体型が理想と言われてたんやで。 >>227
トップスピードが12kmも速いのにあれだけ差が付くのはコーナーが遅いんだろうな >>223
衰え考えると恐ろしいよなｗ
全盛期のロッシがどれだけ強かったか分かる 全盛期のロッシ先生は1レース50ポイント余裕だったよ
100ポイント取るときも。 ロッシは全盛期のKCにも全盛期のマルケスにすら勝ってるからな マルケスの全盛期は2年目の10連勝か去年だな
と思ったけど2014は3回マルケスに勝ってたな(ブルノ、ミサノ、フィリップアイランド) >>240
衰えてると言い訳するならとっとと消えろよ。ロッシのクララが立った芸にはもう飽々なんだよ おじいちゃんは昔のバイクしか知らないからね
今のタイヤは昔のタイヤと違って下手が使うと下手にしか走れないのよ >>222
トップスピードも重要だけどトップスピードだけじゃ速くは走れないからな クワタのヤマハの操縦をみてると、ヤマハに難癖つけたロッシが小物に見える ホンダも２年前まではヤマハと変わらないどころか
ヤマハよりもストレート遅い時もあったのに
マルケス勝ってたけどなあ。 >>229
ロッシさんが小柄だったら
500時代は何度かタイトルを
セテさんやビアッジ先生に持って行かれただろう
逆に、増長して他メーカーに移籍…などという事はなく
今でもホンダで走っていたかも知れないw 中上選手のインタビューでマルケスのライディングに寄せてリアブレーキを使うようにしたってって言ってるが、他のトップライダーはリアブレーキ使ってると公言してるのになんで今まで使わなかったの？と思うわ >>249
レイも言うとるな。
速いエンジンだけじゃタイトルは取れないって 中上さんMOTOGPに上がってリアブレーキ多用するスタイルに変わったけど
今回のは減速時にマルケス並に使い始めた GPライダーとは比較は出来んが減速時のリアって前サスのストロークにすんごい影響するで。
当然疑似トラコンみたいな使い方もできるし、旋回中にライン変えるのにも使える。 アメリカンなヘイデンさんが他より異質にデカいリアブレーキ・ディスク付けてたんだっけか そういやかつてのMoto2はみんなリアスライドコーナー進入だったなー そういえば、ミラーがホンダ時代にドカの人が狙ってて、理由の一つに
「オーストラリア人はダート出身が多くてリアブレーキの扱いが上手い」
とか言ってたの思い出した
思い出しただけですすみません なんか昔はロードレースではリアブレーキなんかほとんど使わない、それが速い人みたいな風潮があった気がする
サスは硬い方がいいとか
未だに丸山あたりが言ってそうだけどw どこかのレーシングスクール取材したらリアブレーキ使うなって教えてたって記事を読んだ記憶があるな 中上さんがMotoGPクラス上がってクラッチローから教わったのか走行データを見たのか、
リアブレーキを多用していることに驚いたと言ってたような記憶
一周のうち1/3も、と
座談会での発言だったかなあ タイヤの性能とかトラコンとか昔とだいぶ違うから走り方も変わるって事だろけど、これがセオリーみたいなのがなかなか抜けないのかもしれんね 17年のテストでデータ上クラッチロウが90%以上使ってるのに自分は20%で改善したと語ってた 俺はレースでリヤブレーキ多用してたなぁ
ブレーキング開始時に先にリヤ踏んで車体沈めると限界が高くなるしリヤがリフトしても重心位置が低いからかなり高く上がってもコントロールできたんだよなぁ
茂木はこれ覚えてからタイム出るようになったなぁ
セカンドアンダー後の左高速はリヤで減速してヴィクトリーに突入してた
ロッシは130Rでリヤ踏んで限界上げてたって
某所の人から聞いた まぁ普通に考えたらそうだよね
ブレーキキングでフロントは嫌でも荷重かかるから、如何にリヤにも荷重残すかをやろうとするとリアブレーキ使うしかない
それでも浮くだろうけど ブレーキキングとかめっちゃストレートエンドのブレーキング勝負上手そう Motogpでリアブレーキ使う理由も知らないニワカが沸いててワロタw >>271
沼田さんやな
鈴鹿のシケインでビアッジを何度も抜いたのは燃えたぜよ 最速マシンのヤマハを自由に操るファビオ
最速マシンを用意してやってるにも関わらず愚痴愚痴文句言うだけで遅いロッシ
あれが元チャンピオンとか当時レベル低すぎ マルケスのレントゲン写真見たけど、柱に釘を何本も打ち付けている下手な日曜大工みたいだな
あんなことしたら骨が穴だらけになるんじゃないの けっこうバラバラになってたんやな あんなんでよくバイク乗るわ 990時代のMotoGPだとリアブレーキは飾りみたいな扱いだったと聞いたな。ビアッジ鳥山はほぼ使わなかったらしい。唯一の例外がニッキーで、ダニと比べて明らかに大きいリアブレーキ付けてた。 ベストバイクを与えてもらってんのに何故かヤマハに謝罪を要求するヤクザ者ロッシ、ヴィニャーレス >>280
悲しい。プロライダーともあろうものがあんなブッチギリの速いマシンにまたがって文句しか言わない事実に。 最近はファビオの方がマシンに対しては辛辣だけどね
素直な意見で良いとは思うけど >>281
悲しい
傍観者でしかない人間があたかも全てを知ってるかのように文句しか言わない事が… >>279
謝罪されて一番困惑したのはその二人だというのに
キチガイの脳内変換はマジで異常だな あなたがフォローしているtwitterアカウントがFOX絶賛してたらこうですよ
やっぱりあれなのかね？？？N？T？
米FOX NEWS｢中国の習近平は日本の昭和天皇並の無能独裁者｣ネトウヨ怒りの5万RT [743191609]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1595994017/
安倍ブレーン官僚の今井尚哉 CSISから「親中派」認定されていた [913590994]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1595904609/ 事実を書くだけで大荒れとは…
>>246
衰えは言ったが勝てないと言ってないが 今度の週末はレースないんだな
毎週あるんじゃないかって気になってたｗ ロッシはもちろん身体的な衰えもあるけど一番でかいのはタイヤがミシュランになったことだろうな
勝てなくなったのはそれが一番大きいような気がする >>289
ついでにECU統一もあるけど、タイヤの方がダメージ大きかったんだろうね
更にヤマハの場合はフロントタイヤが16.5から17インチになったのがかなり大きそう
JSBでもフロントが17インチになって、中須賀がその年はしばらく適応できずにいたし
まぁ勝つの定義がチャンピオンを意味するならヤマハ戻ってからBSでも勝ってないやんって話しではあるけど… >>263
少なくともケニー、ローソン、シュワンツ、レイニーはほとんど使わなかったらしい
ノリックが調子が上がらない時レイニーになんでリヤを使うんだと言われたらしい
でもドゥーハンあたりからリヤを使う乗り方が多くなってきたんだよね >>264
ライディングスクールで、リアブレーキを使わない人は、所詮その程度の人ですよ。使わないではなく、使えない。と教わった。 ロレンソはヤマハ時代はリアブレーキ全然使ってなかった >>292
125cc時代からロッシのレース見てるけど、全盛期はホント強かったよ
特に最強ホンダからダメダメ時代のヤマハに移籍して初戦で勝ったのはビックリしたし、
2010年に右脚開放骨折した後、松葉杖つきながら復帰していきなり表彰台とか
（マシンから降りたら松葉杖ないと立てなかったり）
今はさすがに年齢的な衰え感じるけどね
まぁ、何かと話題になるような選手ではあるよね >>207
こかしたのはロッシ1回
大事故寸前が、最終コーナーのシケインで押し出しロッシダート突っ切り1回
無理なインの突っ込みで相手のコース妨害、接触が数え切れない回数。
ですな やはり一回か
他のライダーの巻き込みクラッシュや接触が普通にあるのでなんとも言えないなあ
憎いだけで語ってる気がする 何度でもある、なんてマルケス憎しなだけで
捏造するのは感心せんね。 >>298
これどけアンチがいたら、押し出した場面だけ編集した動画とかありそうだけど、、、w >>276
今レントゲン写真見たけど例えが的確でワロタw
本当にこんなんで大丈夫なのかよ... >>297
そういえばアウトから被せてペドロサの後輪のセンサーか何か断線してハイサイドさせたのもあったねw
まぁ、アレは接触があったとはいえ特殊なケースだけど 半島猿婆叩き教は相手にしないように
半島へ帰っても虐められるだけなので帰れませんw まあリアブレとトラコンの相乗効果を開眼したライダーはリアブレ使いまくってワンランク上の走りができる、とかなんやろ、昔からのセオリーをあっさり破るぐらいなんだから スイカがサムレバー付けた時に気がついた奴は多いだろう リアブレーキを使う使わないは選手によりけりだよな。
電制が共通化されてからリアブレーキを使うライダーは増えてきたね。 >>302
骨折状態の3D見る限り、普通なら短いプレート一枚とネジ4本くらいで済ませそうなもんだけど。
やたらプレート長いしネジの本数が多いね。
本人がガッチリ固定してくれ！って要望したんだろうか？
これだとプレート外してすぐに転ぶと、ネジの穴が埋まる前にそこがまた折れそう笑 タイヤの皮むき＆冷却の推奨に従ったのはヤマハ勢とリンスのみだったのか
それがストレートに結果に現れたのが今回のレースだったと
これは次回はみんなやってくるだろうから結果は大きく変わってくるだろうね つまり中上さんがこれに従っていたら、表彰台だったわけか…無念 中上はやって無かったのに転倒せずにあそこまで食い付いてたんだから
実際に凄かったのかもしれん 次戦の中上さんはまた10位辺りをうろうろする可能性が高いから、今回のレースが最高峰クラスで唯一表彰台に近づいたレースってなりそうだ。 ブルノの天気予報
9日(日)は曇り
午後の予想気温 24～22℃
スペインに比べたら随分と過ごしやすそうだ >>319
他のライダーが怪我や問題を抱えているから、あと1ヶ月はシングルフィニッシュ出来るっしょ。 昨シーズンは自力でシングルフィニッシュを何回もしてたからシングルフィニッシュするのは平常化しそうだけど
さすがに表彰台はいろいろ厳しいわなぁ 通常だと、ホンダ一台、ヤマハ3台、スズキ1台、ドカ2台くらいが上位に来るので（ライダー・チームはその時によって変わるが）そこに食い込むのは大変だよな。 >>278
2st.に比べたら4st.は
様々なギミックでバックトルク抜いてるとはいえ
アクセル戻すだけで
まあまあな力でブレーキペダルを踏んだのと同等のエンジンブレーキがかかったのではあるまいか？ >>322
今シーズンは
ロッシさんより前でフィニッシュする
くらいが妥当な目標かな > GoTo中止の声に『観光業界が死んでもいいのか！』ってキレてた人たちは、
> 既に外食産業が死にかけているのに何も言わないか。
> GoTo予算の中抜き3000億円をあてるだけでも救えた命もあるだろうに。
新型コロナ:外食1000店超が閉鎖 業態転換などで長期低迷に備え: 日本経済新聞 >>329
ブルノは1戦のみ
そこから2週続けてレッドブルリンクなのでMotoGPとしては3連戦だけどね 電子制御が進んだ今では、段々とリアブレーキの重要度が増してきた
でおけ？ 逆にECUの統一化によって今まで電子制御で出来てたことが出来なくなってリアブレーキを使い始めた説ない？ >>332
ドカルールで電子制御が二世代くらい退化してそれを補う為にリヤブレーキを駆使してるって感じ やっぱりマルケス兄のいないレースは物足りない
あと1週間でどこまで回復するか
3連戦だからここで表彰台に乗れないとなるとチャンピオンシップから脱落になりかねん でも>>334こんなんなんやろ
こんなん今シーズンは欠場して完治に専念のレベルやろ
無理したらそれこそ選手生命終わりかねない(´・ω・`) >>334
これはヒドイ
クアルタルホの独走三昧かな今シーズン 海外の動画見てたら、解説だか実況の話し方がクアッタッラッロって言ってるように聞こえた やはりヤマハはベストバイクだったな。そしてベストバイクに乗っても遅いロッシはカスだな。
クワタが同い年じゃなくてよかったなロッシ。チャンピオン取れずに終わってたよ。
レベルが低くて助かったなロッシ。 ボルトの先が骨を貫通して反対側に飛び出てるのが恐ろしい
そう見えるだけなんだろうか？ >>346
元々イタリア系の苗字らしいから、それが一番自然かもね >>351
貫通させるのが普通。上から押すような事をしなければ痛みは無いよ。 >>354
そうなんだ。
腕を動かすとボルトが筋肉を引っ掻いて激痛が走るんじゃないかと想像してしまってたよ >>348
ヤブ医者の治療みたいだな
俺がマルケス本人なら今シーズン捨てて
もっと負担の少ない治療方を選択するな >>355
プレートの端、出っ張ったネジの頭、先端
何かが引っ掛かってるというか当たってるような違和感はあるよ
先端がそんなに尖ってないから
痛みという程ではないというだけ すげー本数だな
これドリルで骨に穴あけてからネジ入れるんだろ？
12本もドリル優子されるとか想像するだけでも恐ろしいわ チタン製のプレートとボルトだぜ！
峠で転けて足に入れてたわ 日本人は息をするように嘘を？大丈夫？？
【悲報】「アベノミクスによる戦後最長の好景気は幻」内閣府研究会が認定�y知ってた】 [663933624]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596095407/
【悲報】アベノミクスの中折れグラフをご覧ください [455169849]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596114856/
普通の日本人「自分の国を好きだというと何故かネトウヨ扱いされて文句言われる今の日本はおかしい」 [511335184]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596079872/ クワタのサポートライダー、ヴィニャーレスとロッシ。
2020年負け知らずのチャンピオン、クワタ様にきっちり貢献しろよな。 マジで次スレはワッチョイ有りにしてほしい
ロッシ下げガイジとサヨクガイジと時々暴れる朝鮮人がほんとウザいわ 立てられては落ちていくMotoGP総合のﾜｯﾁｮｲスレ、ﾜｯﾁｮｲ信者がﾜｯﾁｮｲスレを無視する行動になんて名前をつければ良いかな？ >>364
ガイジはむこうのﾜｯﾁｮｲスレにも平気で来てるから意味無いよ >>366
マジか…
>>368
もちろん許さない まだ2戦しか終わってないとは言え、ナカガミのランキング4位は嬉しいよな。
強敵が多いけど、このまま表彰台近くでバトルしてもらいたい！ なぜか？
なぜなのか？
なぜ日本人は議事録を捨てたり改竄するような
息をするように嘘を歴史とするような行動が増えてしまったのか？
恥ずかしい
なぜ治せないのか？
やはり外圧でしか？ 今のクワタの速さはマルケスにとってかなり驚異なんだろうな、自爆する程リスク犯して挑む位
しかしプーチのチャンプとっても云々とかの言い訳はまったくの糞だな。
マルケスを不在にさせるほど追い詰めたクワタの完全なる実力勝ちやろがチャンピオンなったならよ。クワタのおかげでレースが動いて楽しいわ クワタここまでは移籍時のビニャと同等の成績だけどここからいかに高いレベルを維持出来るかが問われるな 次もクワタが独走するようならシーズンは決まりかな？
ケガを抱えたマルケスに絡まれるようなら、まだまだマルケス時代は続きそうだ。 MotoGPクラス優勝回数
一位 バレンティーノ ロッシ 89勝
二位 ジャコモ アゴスティー二 68勝
三位 マルク マルケス 56勝
MotoGPクラスポイント獲得ランキング
(2020.7.31時点)
一位 バレンティーノ ロッシ 5321ポイント
二位 ダニ ペドロサ 2970ポイント
三位 ホルへ ロレンソ 2899ポイント
(あまけマルケス 2275ポイント)
MotoGPクラス年間チャンピオン獲得ランキング
一位 ジャコモ アゴスティー二 8回
二位 バレンティーノ ロッシ 7回
三位 マルク マルケス 6回
MotoGPクラス最年長優勝ランキング
1.ファーガソン アンダーソン 44歳237日
2.ジャック フィンドレイ 42歳85日
3.レスリー グラハム 41歳22日
…
7.バレンティーノ ロッシ 38歳129日 ビニャーレスまだ2戦しかしてないのに5機目なの？
残り11戦でしょ？ >>375
ロッシが情けなく見えるよな。ヤマハはベストバイクなのに文句しか言わない。金余ってんだからクワタに ライディングテクニック教えてもらえっつうの。土下手ロッシ。 >>380
ローテーションだよ今のエンジンで残り戦うわけじゃない
ロッシのトラブルがあって各々1台ずつ日本に送ってるから4台でローテ
んで現状全部に火を入れているという話
ちなみに日本に送ろうがエンジンは開けられないので内視鏡とかで頑張る模様 まぁ41歳だし神経も肉体も衰えはしゃぁーない。
むしろ技でカバーしてるのかもよ？普通は戦えない
人気も衰えないし俺らの想像する次元では生きていまいて。若輩から学ぶ事がはたしてあるかねぇ >>383
ロッシとモルビデッリのエンジンは壊れては無いの？
壊れても開けられないの？ 致命的なエンジンブロー(ブロックやケース割れとか)
オイルぶち撒けるような酷い状態になる前に各種センサーが異常を感知したらフェイルセーフがかかるようになってるのかな？ ロッシの一回目は仕方ないとして、モルビデリの二回目は痛い
ヘレスのコンディションが暑すぎただけってことを祈るしかない >>385
ロッシのエンジンは初戦の結果通り壊れてるから分析のため日本送り
比較のためにビニャーレスのエンジンも日本送り
だからファクトリーチームは4機のエンジンしかない
モルビデリもぶっ壊れてるしフリー走行中にビニャーレスにも異音のトラブルでエンジン交換してる
現状ビニャーレスは5機全部に火を入れていてそれ以外は1機新品がある
信頼性向上のためであってパフォーマンスに関わらないならエンジン開けて良いよって許可降りるかもだけど....
なんせ結果が出ているマシンだからそう簡単には許可出ないだろという話 来年までエンジン開発は凍結だから結構痛い話だね。
セットアップで解決できればいいが、できなきゃパフォーマンスを犠牲にして回転数制限を行うしかないよな。
ここまで連勝してて表彰台独占もしてるから信頼性向上の為とはいえ他のメーカーはいい顔はしないだろうね。 >>391
そんなんで許可降りたら
信頼性の為にパフォーマンスを犠牲にしてる他メーカーが黙ってないやろな 壊れ難いってのも性能の一端だぞ
信頼性向上なんてのが免罪符になんかなるワケないだろ
耐久性を犠牲にして馬力上げといて
シーズン中だけど壊れ易いから改良させてください
なんて話が認められたら
他所のメーカーも無茶な使い方して故意に壊して
ウチも信頼性向上の為に改良しマースとか言い出すぞw >>393
F1じゃ信頼性アップしたらパワー上がっちゃった(・ωく)ﾃﾍﾍﾟﾛ
とかあったからな >>378
あとチャンピオン3回34勝でどっちも歴代一位か、この勢いが続けば次の契約で更新しそうだな ヤマハサッカー部が下位のカテゴリーで10位です、助けて下さい
エンジン開発不要ならバイクチームの予算は少なくて大丈夫ですよね？
ご配慮よろしくお願いいたします >>397
国際映像にロクに映らない独走レースを楽しむ知性ゼロのインポテンツ野郎だなお前は なんかロッシって数年に一回エンジン壊れてる気がする ワークスみたいにペトロナスの方のエンジン情報は無いの？ まぁでも運営委員会で全開一致OK出ればエンジン開けられるけどね 最近バイクレース観始めたのですがマルケスってのが歴代最強のライダーなんですか？
成績見てもぶっちぎりなんですが
たまたま興味持ち始めたジャンルで最強がリアルタイムでいるってなかなかないのでラッキーですよね僕 >>407
よく分かりました、ロッシってのが歴代最強でそれを今後マルケスが抜くかどうかって事ですね
でもなおさら歴代最強のライダーがまだ現役でそれを抜けるかもしれない逸材が同時期にいるってバイクレース界凄い状況ですね >>406
マルケスが出てきた2013年の歴史的瞬間に立ち会った感は凄かった 時代が被ってなかったらマルケスはいくら勝ってもロッシ越えたとは言われなかったろうな 結果で示せばいいだけだろ
数年先のことだろうけどな マルケスいつ戻ってこれるかな 次戦でいつものようには乗れなさそう 内容的にはもう余裕で超えているな。
数字がまだ追いついていないだけで。 リザルト、人気、資産、身長、どれもロッシのほうが上だが内容ってなに？ ロッシはホンダからヤマハに乗り換えて2連覇してるけど、マルケスじゃまず無理だろう 夜なべタイヤにマスゴミ懐柔、未曾有の低レベル。そういっった要素が詰め込まれたインチキ数字のロッシの記録。
散々ヤマハに毒づいた挙げ句あっさり若手に速く走られる、まさに老害ロッシ。 F1ドライバーがコロナ陽性で走れないと聞いて
MotoGPも今シーズンは読めないなと思いました（小並感） >>417
ヤマハは表彰台を独占する最速バイク。勝手に遅いバイク扱いすんなよ馬鹿が。 >>414
どうでもいいが
別に賑やかし要員なら福田じゃなくてもいいよな ミシュラン推奨の皮むきの有用性が実証されて次戦はそれが当たり前になるだろうから
ヤマハのストレートの遅さがネックになってくるだろうねぇ パドックの全員からリスペクトされるのがロッシ
パドックの全員からネグレクトされるのがマルケス >>424
それな
ヤマハはハンデ貰ったくらいの認識 >>421
ロッシ移籍前年までは間違いなく糞バイクだったぞ
まあ今と違って回りが雑魚だらけだったのもあるから単純比較はもう不可能だけど そもそも色んなマシン誰が器用に乗れるか選手権じゃないから
複数メーカーでチャンピオン＝そいつの方がスゴイという認識がない 複数メーカーでチャンピオンになれたライダーなんて極少数しかいないんだから
それだけ難しい事を成し遂げてるのは本当に凄いことなんだけどね タイ、マレーシア、アルゼンチン キャンセルでヨーロッパで追加だとさ 世界各国の女性ファンから応援されるのがロッシ
特定アジア地域の一部から応援されるのがマルケス >>425
>>431
病院行って統合失調症のお薬貰って飲みましょうね～ >>430
エストリルとドニントンとフランコルシャンを追加してはどうか？ ラストはバレンシアで3連戦か
同じサーキットで連戦って、地方選手権じみてるな >>430
ワールドグランプリではなくヨーロッパ選手権だな バレンシアのようなパッシングポイントが無くてバトルの少ないサーキットで3連戦はつらないなぁ つーかムジェロがF1やったんだからムジェロでやろーぜ。 >>432
あら～、お薬ちゃんと飲まないとダメじゃない どうなることかと思ったが、蓋を開けてみれば今期はみぞうゆうの好レースを連発するかもしれないな 去年マルケスを倒してたら見る目も変わったろうが鬼の居ぬ間じゃね
ヤマハはカラーリング何とかしろ黒なんて地味にも程がある >>441
その考え方訳がわからん
自分で転んで骨折って欠場した奴はレースに負けたのと同じだろ
マルケスは今のところ0ポイントの最下位のライダーだよ 判断ミスで転けて怪我までしてるんだからその程度の実力って事よ ヤマハの信頼性は問題だが、コース上にオイルを撒き散らすイタ車よりはマシ >>443
そう、己のテスト不足でレース途中にマシンを止めてしまったロッシは無様な敗者。2連勝の最強バイクにお情けで乗せてやってるのに。 どうせなら完調のマルケスをちゃんと倒す奴現れてほしいんだよなあ
勝手にコケて0ポイントだから勝ってる理論もまあ分かるけど トップ走行中の序盤でコースアウトすると言う素晴らしい負けっぷりだがな
クワッタなんかクリーンな走りでも2連勝
決して無理くりインに入って弾き飛ばしてない
マルケスと違ってな でも去年は両者完走トップ争いではハッホ全負けだよね ヤマハが速くて焦ったチャンピオンが自爆して大怪我しただけだから実力のノーポイントだぞ 5回だっけかマルケスが勝ったレースでハッホが2位だったのは
Moto3Moto2で塩っぱかったルーキーとしては珍しく凄いけど >>424
中上さんの華麗なスラロームがまた見れるのか。 速く走り続けるとコケるのが今年のマルケス
速く走っても素晴らしくスムーズな桑田
この差は歴然 そもそも専用Motogp機を用意してもらって４年契約したばかりなのにコケて骨折だのノーポイントだのではワークスライダーとして失格 でもまぁ
シーズン終わってみればやっぱりマルケスだったね・・・って事になりそうな気配は濃厚だけどね つかヤマハはエンジントラブル問題にどう対処していく予定なんだろ
壊れたら壊れたでしゃーないって感じなのか
念の為に回転数を縛ったりして様子をみつつ後半に備えて温存路線なのか んー！チョンコー猿婆叩き教の芳ばしいかほりがするぞうw >>458
でもまぁ
シーズン終わってみればやっぱりマルケスはダメだったね・・・って事になりそうな気配は濃厚だけどね UVERイーツ配達員は、ロッシファンが多数＼(^-^)／ 皮むきすると耐久性増すって意味わからんな
最初からその状態で渡せよ 皮むきつーか一度熱を入れてから冷ますと耐久性があがるってんだから
何かしらの化学反応なんだろうね
で最初からその状態で渡せないって事は反応が狙い目以上に進んじゃうと性能が落ち始めるって事なんじゃね？
でミシュランの助言通りにしてたヤマハ三台が今回は上位を占めましたよと
次回からは全チームがやってくるだろうから皮むきの優位性はなくなると 皮むきに化学変化が関係してたなんてなぁ
おったまけたー >>460
耐久性確保の為の設計変更ができなきゃ、来年まで回転数を抑えて使うしかないだろう。
変更を許可してもらう為の交渉とセットアップで何とかならないかとか手は打ち続けるだろうけどね。 結局、ヤマハはパワー出せないメーカーって事が露呈しちゃったねぇ(´・ω・｀) でもまぁ
シーズン終わってみればやっぱりマルケスはクワッタに完敗！今季で引退か・・・ってニュースになりそうな気配は濃厚だけどね ロッシとマルケスに親殺されたやつがこのスレにいるだろ 来週末にマルケス兄がどこまで回復しているか
ブルノでもヤマハは速そうだし、ここでもポイントを大きく開けられるようだと追い付くのは至難 今のところマルケスはクワタに対して力負けはしてないからな。
クワタの評価は万全な状態のマルケスを押し切って勝ってからだろう。 なるほど力負けしそうなレースは転べばいいわけか
いかにも卑怯なマルケスらしい戦法だわ
おやっさんが生きてたら怒鳴り散らしたろうな 流石にいまだに宗一郎をおやっさんとか呼んでる人はどうかと思ったが
よくよく考えたらいまだにGPを熱心に見てる中心は団塊やポスト団塊だったのを思い出した。 bmwってSBKには参戦してたと思うけど
どうしてmotogpには参戦しないの？
BMWのmotogp見たいです マルケス「コケて骨折しました」
おやっさん「バカッツラー！！！」 >>479
ありそうで怖いわ
ヤマハエンジンの問題も実は裏で手を回してたりしてな
Σ(ﾟДﾟ) ﾊｯ まさかﾛﾚ… motoGPでパッとしなかったカワサキが無双してるSBKでパッとしないBMWがどこまでやれるかねぇ 皮むき反対!
決勝でどのタイヤ使うか決定してないのにあらかじめ皮むきしておけって話?ミシュランはちゃんとしたタイヤだしてほしいニュータイヤじゃだめっておかしくない? でもmotogpで無双してるホンダでもsbkではパッとしないからな motoGPやめてその予算突っ込んでアホみたいなホモロゲモデル作れば無双するよきっと 一方をやめてみたいなifの話をしだしたらいくらでも勝たれれしまうな
馬鹿なんだろうけど 日本車が勝つのはもう見たくないからな
BMWが参戦してきっちちイワシて欲しいわ 一方しかしてないのにおるかどうかも分からん弱小田舎メーカーの話しやないんか カワサキがmotoGPやってないのもホンダがmotoGPとSBK両方出てるのは事実だからねー
カワサキがmotoGP勝てなくて尻尾巻いて逃げたのも事実
そういう仮定が成り立っても不思議じゃない 桑田は薬を使っていると疑いたくなるほど
勝った時はテンションが高いよな。 >>466
つまり汚いど底辺に人気ってことか
ちなみにUberな ノブさんが言ってたが、SBKは先にバイクの限界がくる
motoGPは先にライダーの限界がくる
コレがSBKとmotoGPの違いだと タイヤ変えたらハイサイドで骨折とかサンデーライダーかよ
こんなんが複数メーカーのマシン乗りこなせるわけないわな ヤマハのエンジン、ヘレス暑さが原因だとしたら
通常シーズンならチャーンかセパンでやらかすとこだったってことかな？ 並列はVよりパワーが出しにくいとしても、スズキよりも遅いのは不思議だ
予算だってスズキよりはあるだろうに >>506
メンテナンスのオプションでも付いてなきゃただの置物だからなぁ ホンダは相変わらず常識的な価格で
V型エンジンの市販車出さんな。
マルケス積んでりゃ勝てるんだから
MotoGPも直4にすりゃ良いのに。 >>512
常識的な価格…？
それ言うならドゥカティだろw >>506
メーカーが買い手を選ぶから、幾ら金を払えてもどこのどいつか分からない奴は買えない。
買えるのは社会的地位のある連中だけだろ。 マルケス治ったんかな
ファビオとのガチバトル期待してるけど そういやスズキはWSBK参戦してないよね
ちょっと前までドゥプニエと誰かが参戦してたような？ >>519
シルバンギュントーリ
いまはテストライダーだけど >>518
まぁ次戦は走れても万全の体調まではまだ先だと思うよ 万全の体調に戻る頃にはシーズンが終わってしまう
今年は密なシーズンなのが厳しいな
怪我したら大変というのをまさに初戦で実現するとは >>526
一人だけで去年のチームポイントとマニファクチャラーのポイントほぼ全て稼いだメーカーがあるんですが >>528
？
だからホンダはマシンよりライダーが良いって話しなんだけど？
マシンがよけりゃ多くのライダーがポイントとるが、1人のライダーが速いだけならそうなるわな >>520 thx 何で参戦しなくなったんだろ？
スズキ系の有力チームがやってもいいはず
STKはGSX-Rいたよね >>534
GP復帰の翌年（2016）に撤退したんじゃなかったっけか。
GPに金がかかるから少しでも回そうとしたんだろう。
GSXも2023年までモデルチェンジしないとかいう話もあるし、市販車改造クラスはしばらく苦戦を強いられそう ギントーリって転々としてたイメージはあるけどSBKでスズキ乗ってたっけ？と思ってググったら10年くらい前に乗ってたんだな
やはりサイクスに勝ったアプ時代の印象が強いね
チャンピオンなった翌年にホンダに行った事も覚えてるけど ファビオやKCをMotoGPに抜擢した奴有能過ぎる >>480
塵の団塊と一緒にしてもらっては困るなボク >>538
KCは250でダニとチャンピオン争いしてチームごと上がってきたからねえ。
ちなみにあの年はロレンソもドヴィもいてレベルはかなり高かった。青山も高橋裕紀も全盛期だったし。、
ルーチョ・チェッキネロは英断したよなぁ。 >>536
予算が限られているからGPとEWCに予算を集中しているね。
GPの現場レベルではサテライトチームを持ちたいとか、中の人が雑誌のインタビューで今後レース活動を拡大するなら電動バイクでMXをやりたいとか言ってるが、
それだけの予算承認を受けれるのはいつになるのやらだな。 >>538
KCは分かるがファビオはまだどーだかって感じ
ヤマハ離れたらダメになるパターンの人何人か居るからな
まぁ来年ファクトリーだしマルケスを脅かす存在では期待している >>506
マジで購入したい
一括では厳しいが何とかなるかな
もちろん置物として飾るだけだけど 【悲報】フランス人｢日本製の全自動PCR検査機は操作が簡単なので１日で手順が覚えられる！」日本の医者｢PCR検査は大変で数時間かかる｣ [854257486]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596318243/
> フランスで、日本製の全自動PCR検査機が稼働し、「操作が簡単なので１日で手順が覚えられる！」と称賛されていた頃、
> 日本では「臨床検査技師は大変なんだよ！そんなに簡単に検査数増やせるかよ！」っていう動画がバズってたんだよね。(´；ω；`)
ウヨサポ「アベノミクスで空前の好景気だぞ。スタグフレーションとか言うお前は反日左翼か！？」。実は18年から景気後退してた [805596214]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596258095/
植松と面会した人「あなたは役に立つ人間でしたか？」植松「あまり役に立つ人間ではありませんでした…」 [402859164]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596318091/ ロッシはVR46の弟子たちのことで言ったんだけどな ロッシはマシンが決まればまだやれる
しかしライダー側のセッティング幅とでもいうものが加齢で狭くなっているんだろうな >>546
だったらマスターズクラスでも作ってそっちに行ったら。年齢を言い訳にすんなら。 化石燃料レシプロエンジンの終焉が近付いている、サッカー部等他にも予算を振り分けたいものがある、
などからヤマハはマイナーチェンジでやり過ごす方針を採っているのだろう
なので今あるもので何とかしてくれるスーパーマンを欲し、ファビオがソレに該当するかも知れない
一方従来のファクトリーマシンはライダーの要求に合わせ無尽蔵の開発リソースを注ぎ込ん出来た
ホンダなどが当てはまり、2通りのフレームを作成している
ロッシも劣化して来た部分を認識しているからマシンに補ってもらいたい要素がハッキリしているが
ヤマハは開発リソースを絞り技術者もレベルが足りない、つまり無い物ねだりになっている可能性あり ヤマハもロッシも無い物ねだりし合う関係のため
ロッシが浮上するには超踏ん張って自分で動かないとならないのではないか
ヤマハ中枢に食い込んで、スポンサー集めて、スーパー技術者集めて…
MotoGPチームを自分で拵えるのに近いパワーがロッシに求められるだろう 共通ECUになってからロッシは遅さが露呈したよな。
年齢をカバーするにはセンサーが足りていない。 エンジンブローのヤマハ
これではホンダに勝てるはずがない >>541
thx お礼としておっぱいスレにしたいけどいいかな？ >>553
ホンダはまだ未勝利で
ヤマハは2連勝ですよ ヤマハはPUマネージメント崩壊してるから中盤以降は表彰台すらキツイかもしれん・・・・ まあ今シーズンはヤマハ圧勝で終わりやな
クワタのメッキが剥がれたとしてもビニャーがチャンピオン取るだけやし
マルケスはシーズン中の復帰は難しいやろ
あれだけ腕に炎症起こしたら筋肉がどんどん壊死してくからな とりあえず次戦見てからだなー
パワー系サーキットでポディウムなら期待できる >>560
パターン青みたいに言いやがってからに！
もうちょっと遠い未来から来てよ
来週に帰れ 今のGPって白いの居たっけ？ってなったけどアヴィンティアが居たわ アヴィンティアは今年黒くね？あれはヘレスだけなのかな
チーム体制発表したときはなんか紺ぽかったけども ブルノはロングストレートないし、ここもヤマハのサーキット？ >>569
去年は6位のロッシが最高位だし相性はよくないよ
最後に勝ったのたしかチャンピオンなった年のロレンソじゃなかったかな？ ツイッター見てたらマルケスごりごりウエイトトレーニングしててワロタ
どうなってんだよ 腕の感覚がなくなったという先週の症状が気になる
スペンサーみたく絶頂期で故障とかやめて >>570
そっか
そんな中でクアルタラロがどこまでやるか、注目だね >>571
折れた骨にプレート当ててネジでがっちり固めたからね
もう何ともないよHAHAHAHA! エンジンブローのヤマハ
本領発揮ですな
下り坂ころころ >>571
あれ、めちゃめちゃ軽い負荷だぞ
マシンなんて老人の筋力維持レベル
>>572
それな
ホント完調になるまでリハビリに徹してほしい ウェイトを一番軽くしてるだけで、マシンなので負荷は可変だが 最年少記録と右手の故障
しかもホンダのエース
何なんだろうなあ >>> 日本新聞協会が、６月にみなさんが一番関心をもった記事は横田滋さんの
>>> 朴報だったと調査結果をだしました。
↑
朴報？？？
は？？
日本語大丈夫ですか？wWw 次バニャイアが優勝したらシーズン初優勝経験者が開幕3連勝ということになるな
オーストリアはドカの庭だし4連勝もあり得る >>580
まぁスペンサーよりは無双したからいいんじゃね バニャイアと聞くとエリック・ワイナイナを思い出すのは自分だけ？ どちらかの世界線を消せば残った方の世界線が真実になる レクオナと聞く度に、オナの部分が気になるのは俺だけじゃないはずだニー レグオナは確かにイケル
だが素人にはオススメしない あーマルケスプレート損傷で再手術……
今週末からの3連戦きついな すぐ中韓言う人いるけど中と韓ってのはセットなの？スパイとはそういうものなの？
例えば韓国で反韓の人を叩きたい時は
「お前は日中のスパイか？」と言われるの？日中がセットなの？ ありえるな
そのせいで類稀な才能が発揮してるのかも マルケスってマジ頭可笑しいんだな
動物園のオリの中の方が安全に稼げるんじゃないか アンチマルケスさん達ウッキウキですなぁｗヤマハ推しとしては鬼の居ぬまでもいいから桑田にチャンピオンとってもらって来シーズン自信を持って迎え撃つって図式で連覇というのが理想 >>607
そんなの面白くないわ
鬼神が如き走りを見るためにも今週にはちゃんと復活してもらわないとならんかったのに >>607
アンチじゃ無かったがもう無理退場しろMotogpには不要な子 >>604
多動のギフテッドを言いたいんだろうが博愛の精神が抜け落ちてるのだから全く当てはまらないw モルビデリの停止の時のエンジン音を聞くとバルブクラッシュっぽいんだよね
組み立て時の凡ミスか最高回転数制限の設定ミスかバルブスプリングが仕様どおりじゃないか
最高回転数制限の設定ミス以外致命傷だから今シーズンどうなることか 治療に専念しとけばいいものを...
アンダルシア走ったり、その前に腕立て伏せまでしてたからな... 中上が日本のエースからホンダのエースになる時が来た
アレックスは今年は慣れの一年 >>612
ニューマチックバルブじゃないの？
スプリング？ うーんこれは正直タイトル争い終焉だな
今年はファビオとビニャーレスの争いか ヤマハのエンジン問題があるしサーキットが変わってDUCATIも。
マルケス不在の分、中上君にホンダが力点置いてくれるかもしれん。 マルケスの場合、復帰して怒涛の連勝からタイトル獲得も普通にやりそうだから何とも言えないな まぁやるやろな、ロッシの通算記録抜いて過去最強になるのももう時間の問題 レース終盤の優勝争いはマルケス抜きだとほぼ発生しないのがなぁ...
ロレンソみたいな勝ち方もいいけど、毎回はちょっと... 復帰急ぎ過ぎで無理したんとちゃう？
今年はタイトル諦めて来年頑張るじゃアカンのか ブルノでファビオが優勝したら
マルケスの自力チャンピオン消滅かな レッドブルリンクってエンジンパワーで勝負がつくサーキットだからここでヤマハがどこまで太刀打ちできるかだな
マルケスですら勝ったことないよねここ、ドカが速すぎて
今年はドビとミラーが勝ちそうな気がする >>618
それでも中上は型落ちのままよねレギュレーション的には
上位とバトルで競り勝つとこ観たいねぇ 結果が全てだろ、マルケスが今のところ一番下手くそ候補だな。
焦って自爆して怪我承知で走ってトレーニングしてまた自爆手術。テンパると自制出来ないんだろう。 バニャイアって、そんなに速いか？この前ちょっとだけ上位走れてリタイヤしたけど、それまでドカの4番手くらいだったと思うが。 笑われるけどバーチャルで速かったので才能トップクラスと思ってる マルク、骨折を固定してたプレートが折れるってどんなハードな事したんだ。
チタンだろあれ。 チタンプレート折って二度目の手術とかほんとアホな子だな
復帰が遅れるだけだろ
桑田がチャンプ取る可能性大 ヤマハのエンジンより
マルケスの骨が心配だわ
機械はスペアがあるけど
人の体は簡単には変えられない～ クラッチローはLCR抜けるんだな
中上さんの相棒誰になるんだろ ペドロサみたいなサイボーグレベルもいるし、マルケスはまだ大した事はない。しかしペドロサといいホンダはライダーに優しくないマシンなのか？いや、マルケスは、うーんまぁいいか >>650
ビッグチーム（笑）に移籍するらしいよwww せっかくファビオというライバルがでてきたのに、肝心のマルケスが終わってしまうとは。 まぁ歴代の複数回チャンピオン獲ってるライダーは、みんな怪我などでダメになったシーズンあるしね
マルケスは今年がそうだっただけかなと
どうせ来年はチャンピオンだろうし そんなのわからないよ？
何処にスランプのきっかけがあるか分からない チャンピオン経験の有無に関わらず怪我で駄目になったシーズンはあるだろう
チャンピオンになってないとそれすら覚えて貰えてないってだけでさ かつて無双しまくった四天王時代が懐かしい
HYが強すぎた故の共通化ECUの誕生等
kcもロレンソもペドロサもいなくなったのが驚き
しかも皆怪我して満身創痍というのが何とも言えない ありがとうマルケス
一つの時代が終わり、そして新しいスターが誕生する
ファビオは長くこれからのmotogpを支えていくだろう 5年連続チャンピオンの記録のために無理したんだろうな
今年逃してまた来年から5年連続はかなり厳しそう ちょっとしたケガでリズム狂って大不調とかスポーツではよくあるしなぁ >>639
プレート折れてるやん
しかもチタンだし マルケスは残念だが、これで中上は有利だな
前戦もHRCが暇だからって構ってもらえたけど、これからは本格的に構ってもらえるぞ 一応マシンやメカニックはブルノに行くのかな？
ってか公式発表あった？マルケス欠場って？ マルケスが欠場ノーポイントなら誰がチャンピオンになっても隙間チャンプ呼ばわりされるのは間違いないなｗ 海外でもクラッチョの話になると中上が槍玉に挙げられててちょっと可哀想だな
とにかく結果を出すのじゃ中上よ >>665
サテライトがワークスのサポート借りて走るなんてcapetaみたいだな
モタスポあんまりしらんけどそういうこともあるのねー やっぱりプレート折損なの？
どんだけ負荷かけたんだか。
有り得ないぞ普通。 この時誰もスズキが年間チャンプを獲るとは思っていなかったのだ。 >>665
その中上はインスタのストーリーでまだ火傷が痛くてまともに歩けてないって言ってたぞ チタン製のプレートが強度不足で変形したってヤブにも程がある
転倒したわけではないし、バイクレースに出ることを考慮しての手術内容だろうに マルケスの要望で動きやすいように薄いプレートにしてたりして 海外の記事だと復帰が早過ぎたのと集中してトレーニングしたのが原因とかナントカ 力入れすぎて腕の中でプレート動いた？
神経傷つけてないと良いけど。 復帰はオーストリア2連戦の後と言われてるからチャンピオン争いはもう無理だね
だからこそリスクのない派手なマルケス見れるかなとも思ったけど怪我の具合を考えるとそれも難しそう 正直以前のように走れるのかどうか
大谷と同じく復活は難しいだろう 無事復帰できればそれに越したことはないけど、>>678でも別に構わないけどな、次の世代としてクワルタラロが出てきたし
いっそロッシやクラッチロウにドビも引退してどうぞってなもんだわ 正直2戦目の復帰はタフガイを見せつけたくてやらかしたとしか思えない
だってどう考えても異常だしな小指の骨折じゃあるまいし
結果としてチャンピオンシップから一番手で脱落というハメに あらら…決定か
もう今シーズンは絶望的だからゆっくり療養すりゃいいよ んー
まだ分からんかな
ヤマハのエンジンの欠陥部品が特定されたけど
それを交換するにはそれ相応のペナルティとワンセットな話になるから
その重さ次第ではヤマハの現段階のアドバンテージ無くなるかもしれん >>687
え？特定されたのか…
それが原因でファビオのチャンピオン消えるようなことあったら、さすがにメーカーの信用ヤバくないかね >>687
流石に出場停止にはしないだろうから最後尾スタートで許して貰えるかな? ファビオがブルノで転倒でもしない限りマルケスのタイトルは絶望的になってしまったな
去年みたいなファイナルラップまで勝者が読めない展開を期待していたんだけどな レギュラーシーズンでこの展開だと萎えるが、今期は短縮だからね
たまにはこんなのがあってもいい マルケスの上腕部プレート１枚じゃ明らかに強度足りないだろ
最低２枚以上使わないと物理的に固定することは不可能に思える ドヴィこれでシーズンタイトル取れない様ならマジでクビになるんじゃね >>697
マルケス脱落、ヤマハエンジンの不安
振り向けばドビ ドビはマジで頑張らないとなぁ
今ドカはきっと、バニャイアで良くね？って思ってるよ
もう空いてるシート無いんじゃないの？ ドビィは転倒少ないし
怪我も少ない、ステディな印象
チャンピオンシップを争うのに必要なメンタリティーがある
まあ、好きなタイプではないが
しぶとく粘る強さは評価する >>663
リン酸カルシウム構造体である骨とチタンプレートを比べた場合、せん断または破断強度はチタンの方が高い
馬鹿乙 >>700
めっちゃワロタwwww
振り向いたところに居るんだったら前に誰か居るもんねwww >>693
シグナル消灯から5秒後にピットスタートって見た気がする チャンピオンシップの行方はともかくとして、
マルケスとファビオのガチバトル期待してたのにガッカリだよ まぁ新型コロナウィルスに蹂躙されたクソシーズンにふさわしい展開だわ。
さらっと流して次いってみよう。 ホンダはマルケスのために絶対に折れない
鍛造チタニウムプレートを作製して
体中をプロテクトしたら良い
鋼鉄マルケスの誕生である テストも満足に出来てないとか同じコースを複数回走るとかレース数が減ってるとか無観客とか
仕方ない事とは言え盛り上がりに欠けるシーズンなのは間違いないかな
マルケスの怪我もそうだしヤマハのエンジン問題もそうだけど
いろいろケチが付きすぎてる 振り返れば、こういうカオスな時に
神がかって強運を発揮してきたのがマルケスなんだが
ウエット乗り換えとか、難しいコンディションで強かった
今回は真逆というか、負の連鎖が続いている >>711
逆じゃね？
怪我でノーポイントでこれはもう駄目か・・・と思いきやヤマハのエンジン問題浮上で
エンジン改良ペナルティ次第ではワンチャン残ってるってのが現状だと思うが 治るまで少しおとなしくしてればワンチャンあったかもな >>696
いや、普通の人はそんな負荷かけないよ。
骨折部位だぜ。プレート破損て聞いたこともない。 >>712
その可能性があるとしたら、まだ強運だよね
もともとシーズン前の手術が完治してなかったのに、開幕延期で完治って神懸かり的に強運だし
でもヤマハペナルティだったら1番ラッキーなのはドビなんじゃないかと思ったりもする >>684
いつぞやのドカみたいに
中上を代役立てて
中上の代役にブラドルを立てれば良いのに マルケスいないとたまにあるvsドヴィの興奮がないではないか >>696
単純骨折だったしあんなもんちゃうの？
むしろネジが多すぎに思ったけど
今まで3回骨折したけど全てプレートは１枚、ネジは4から6本止めだった＜ワイ >>717
レギュレーション上、2019年型に乗る中上がシーズン途中で2020年型に乗る事は出来ない 代役なら乗れる
最近だとロレンソの代役でバウティスタが乗っていた。
この場合レギュラーライダーのエンジンが消費される >>720
せやから片持ちはダメだとあれほど
ブレーキングでも立ち上がりでも
フルバンク中も変な挙動が出るんだから…って、アレ？ これはもしかすると…
ヤマハは下は原付スクーター上はR1までペトロナスカラー出す準備始めた方がいいかもね マルケスは3戦休むのか
ビニャが頑張ってくれないと今年はつまらんな マルケスも序盤でビニャーレスを引き離そうと頑張らなければ、
今頃は違った展開になってたのになあ
スーパーセーブなんて披露する必要なかった 来年からホンダのポルエスがマルケスの無茶な追い上げを正当化するコメント出してたと思うけど、年間ポイント争うスポーツで明らかな無茶無謀な事する必要あるの？ >>731
だから、ライダー本人にしか分からないよ、ってコメントだったんじゃない。 >>731
>>732
追い上げがどうというのよりも
あの追い上げの時の走りが完全に新しいスタイルで
更にべらぼうに速かったって部分じゃねーかな
前からその傾向はあったけど
カットインで一気にフルバンクさせて
遠心力に負けてスライドするタイヤを何故かコントロールして
そのままエイベックスまでもっていって
誰よりも早くマシンを起こして全開って流れ
ポルを抜いた辺りからもの凄く極端になってた
あれを間近で見てたあの集団のライダー達はぶっ飛んだやろ ぶっ飛ぶのわかってるから他のライダーはしない
曲芸を披露する大会じゃねーから その領域まで攻め込めるライダーはマルケスだけ
だから彼の走りは我々を魅了する 俄然ドビがやる気になってるはず。ロレンソも引退しなければチャンプの可能性あったのに。今からでもロッシおじさんが変わってあげればw >>739
普段はどこにいるか知らないけど、割とどのサーキットにもレポーターの仕事で行ってるから「いざと言う時に呼ばなくても居るライダー」みたいになってるっぽいよ >>740
職業ライダーとしてはなかなか良いポジションやな >>736
そうなんだよな
普通は遠心力にフロントが負けてアッサリとスリップダウンするねん
でもマルケスはそれでコケずに誰よりも速く走るねん
曲芸じゃないぞ
より速く走るための進化だよ
ハイサイド時の横G凄かったらしいじゃん 手術した病院と走行OKの診断した運営は今頃ガクブルだな >>742
＞>>736
＞でもマルケスはそれでコケずに誰よりも速く走るねん
え？コケずき誰より速く？？？どこの世界線の話？ マルケスがあの転倒してからあれはやらないだけで誰でも出来るみたいなこと言ってる人いるけど出来るならみんなやるだろ
運が良ければ一回はチャンピオンになれるかもしれないんだから
てか出来るならやってくれマルケスが6回チャンピオンになってる間何してたんだよ 今年はまさかのホンダ未勝利に終わりそうですな。
フロント陣全員ハラキリじゃ済まされねえ。 予選ならともかく
レースディスタンス考えて転けると分かってることをやるはずない >>746
予選のセットで予選のペースで走れば予選2で走れる人ならマルケス並とはいかないにしても後方からごぼう抜きとかできんじゃね？
もちろんタイヤは持たないから吹っ飛ぶかズルズル後退が関の山
実際マルケスも飛んだ >>746
ほんとこれ
誰でも出来るけどやってないあんなのは曲芸とかぬかしてるゴミは
それで6回もチャンピオン取れてる事実はガン無視だからなｗ 6度のチャンプは無視してない
むしろそんな絶対王者が1時の感情でライフ無視した追い上げをして結果として転倒リタイヤで骨折長期離脱とかしてるのがおかしいって話だろ マルケスが無理してでも走ろうとしたのは5年連続年間チャンプがかかってるから？
ここを逃すと流石に体力の衰えとか出てきそうだもんな
それで選手生命失いかけてるからあかんけど >>746
アレ言ってるのはみんなただのアンチマルケスの遠吠えだから
いつも同じこと言ってるし >>754
それはないだろ。
チャンプ獲得優先するなら二位狙いで十分なんだから。
スイッチが入ると自分を抑えきれないんだろう。とにかく限界ギリギリまで攻めないと我慢できないみたいな。 順位もわからんかったとか言ってたから、おそらくそうなんだろうな。
マンガに出てくる天才系主人公みたいに
自我を失って前を走ってる奴は全員抜かな状態になってたんだろう 脳内麻薬ドバドバで気持ち良かったんじゃないかな>>追い上げ 1回目のコースアウトだって、フロントのスリップダウンを左膝で支えて持ち直してのコースアウト
普通フロントがズルッと滑ったら、そのまま滑るか、タイヤグリップ回復した時点でハイサイドするもん
それを、どうやってるのかハイサイドにならずゆっくりグリップ回復させてる
何回もそれをやってるから、フロントが滑っても持ち直せると誰しも思ってたし、本人もそう思って走ってたんだろうけど
リアが普通にハイサイドして飛んでしまった
マルケスは、フロント滑る分には自分の体で支えられるんだから、もっとフロントを押す設定にして、リアが絶対ハイサイドしない設定にするべきだな 原田大明神のコラムで高速のアクセル開けて走るコーナーで下りでリアのグリップが抜けやすい場所で速度出過ぎてるからマルケスでもコントロール出来なかったとか書いてる >>760
むしろブラドルじゃなくて
759が走るべき >>754
昔からあのノリだと思うよ
マルケスが現れるまでは得意なコースで勝ってそれ以外はなるべく上位ならオッケーだったのが
奴は全戦勝とうとするから全レースで優勝狙わないとチャンピオン獲れなくなったってロレンソが言ってたし
もちろん記録は狙ってるだろうけど、今年はレース回数が少ないから尚更1戦1戦のポイントが重要になるから上位狙いに行って自爆してしまったって話しじゃないかな
毎度FPで転倒して限界探って、リスク上等で追い込んでくるライダーに、まだ序盤戦で「リスクを負いたくない」って守りに入ってるライダーが勝てるわけないわな
と思う >>756
それでも残り周回を考えれば2位まで上がった時点でキープに入ったと思う
3位まで挽回して2位が見えてるのにそこでスロットル緩めるヤツはいないだろう お前らレース後のマルケスのコメントも読んでないのかよ >>768
何位走ってるかわからなかったって言い訳なら見たけど >>768
マルケス専用機でコケまくる下手くそのコメントは読まんな 気持ち良いな、マルケスの才能に嫉妬しマルケスに認識すらされずに吠える。
基本GP走って無い奴に俺ならこうするなんて言うのは普通の人間なら恥ずかしくて言えない事、ならお前ワークスでGP走って来いよで終了。 と、GPマシンは愚かバイクに乗ってるかすらあやしい同類のオタクが申しております マルケスがハイサイドでぶっ飛んだとこって
侵入ではビニャーレスに近づいたのに
立ち上がりで離された後にぶっ飛んだんだよね。
ヤマハの速さに焦っただけじゃないの？ 前の車両についてったら吹っ飛んだってのは
レース、公道とわずよくあること。 とてもチャンピオンなんて呼べないしリスペクトなど全く当てはまらない転倒教マヌケス尊師 >>730
あのスーパーセーブは今までで一番凄かった
あれぞ神の領域
さらにあの速度でグラベルに突っ込んでコケないとかもう人間技じゃない >>747
マルク・マルケスがひとつも勝てないなど
天地がひっくり返ってもありえないぞw と、もうマルケスに勝てもしないバレカスオタクが言いました これだけアンチが付くのは人気者の証だな
ロッシ然り いいよ！そういうポジティブシンキングが必要なくらいのダメケス 骨折った2週は安静にしてて1週でリハビリしてたら今週出られた可能性高いんだよなー
残念だわ >>772
でもGPマシンって市販車と違いすぎるしな
SBKなら最低リッターSS乗ってから発言してくれって話しだけど ワルケス アニマル マヌケス ダメケス
うん、人気者！ SBK仕様でも全然ナンバー付きと違うからなぁ。
ある程度の経験積むとSBKはまだライダーの動きが見えるんだけど、GPは意味がわからない。
もてぎなんかJSBだと1、2とビクトリー進入前なんか何やってるか指の操作までわかるけど、
マルケスとドヴィが盛り合った最終の攻防とか昔のヤンキー漫画の「!？」状態だった。 ナック・タックには激しく期待してるが
プレッシャーになるといけないから応援しないでおくぜ
後半戦まで無理すんなよ アンチマルケスがロッシ信者とは限らんだろうに
逆もそうだけどさ 同一車種でもJSB仕様とナンバー付では
本物のカレーとカレーの匂いがする消しゴムほどの差異があるんだよ >>796
いや流石にこれは当時のR1がモデルチェンジした時のプロモーションだからさ。
そりゃステマですらなくダイレクトかつポジション通りのマーケティングアピールでしょ。 トレーニングについてとはいえ、リッターSSより450モッサーやモタードのが感覚近いってGPライダーのコメントの方がそれっぽいよ。 ヤマハ系ライダーとVR46生徒はよくR6乗ってる
R1じゃなくて >>801
リッターSSで練習するのはカスタム制限があって、ほぼノーマルじゃなきゃ駄目なんだってね、予選の走行タイム減のペナルティ喰らうみたい。 マルケスが復帰すれば全勝でタイトル取れるとかマスコミが言ってて笑った。
カラータイマーが点滅したウルトラマン並みの過大評価 >>793
「マルケスの代役がブラドルに決まったことについてどう思いますか？」 カラータイマーが点滅してからがウルトラマンの仕事
しかしそのウルトラマンもゼットンに敗れてしまう
そう、ファビオという名のゼットンに… >>802
ついこの間ファビオがペナルティ受けたやつだろ？
フリー走行時間減だった筈。 >>806
公式テストでしかGPマシンに乗れないならリッターSSをファクトリーカスタムしたマシンでオフに練習すれば良いのにって思ってだけど、ちゃんとルールで禁止されてたんだね。 >>804
「マルケスクルーの多くは僕をサポートしに来て
ブラドルは最小限のクルーで走るから無問題です」 >>807
おまえ、本名微妙って言ったら可哀想だろ。
父ちゃん母ちゃんが一生懸命考えてつけてくれた名前だぞ？
知らんけど。 まぁ認めたくないが去年のマルケスは走りきれば1位か2位って結果だしな。おそろしい奴やで ATC2020はキャンセルなのか
これに出るライダーは年齢的に一年無駄にするのは
かなり手痛いな >>780
その後、バイクに当たって骨折してるので
やっぱり人間だった >>815
Moto3のスズキなら優勝できるかもな https://www.motogp.com/ja/in+the+media/2020/08/05/右上腕骨を骨折したマルケスの復帰は９月中旬のミサノ/336865
マルケスのチャンピオンシップは終わりました 飛行機ビュンビュンしても同じ単語出し過ぎでわかるからもっとうまくやれ マルケス兄がチャンピオン争いから脱落したのは残念だけど、今年でよかったよ
あと引退になってないのもよかった
一つの転倒で引退すると思っているから 今年も強い奴（マルケス）くれ！つったらジュース（火病ｵ）出された気分 マルケス本当にプレート折ったらしいやん
アホというかなんというかw >>825
トレーニング動画を見たときから素人目にも曲がるんじゃないかとは思ってた。
折れるまで負荷をかけるってのは残念すぎる。 とりま、転倒させて限界を探ると言う原始人なみのおつむをどうにかせんといかんが
これ営業マンで行ったらどこまで言ったら客が怒るのかを探ると言っているようなもん
だしその他諸々の仕事に置き換えても全く仕事にはならんしね 転倒させて限界を探って最高峰でチャンピオンになれるなら俺もやるけど というか、プラクティスでコースアウトしてブレーキの限界探るのなんて今は皆んなやってる事じゃ・・・
転倒が多いのは、rcvが難しいのかマルケスが突き詰め過ぎなのかは分からないけど・・・ ダメケスに成り下がったマルケスは自宅で麻呂ケスごっこでもしてろよw 去年までのマルクはfpでの転倒とか転びそうになってのリカバリーは多かったけど決勝ではほとんどなかった
今年1戦で2回もやらかしてるのはよっぽどマシンの限界がわかりにくいんだろう >>832
一応、インプレッションとしては「2019とほとんど変わらない」だから 転倒者が多いレースだったからタイヤの仕様変更の影響なんじゃねーかな
タイヤ慣らし推奨の件とかみてるとそんか気がする マルケスのよくやるフルバンクローサイドなんて殆ど無傷で済む
ヘレスでやった高速ハイサイドはむっちゃ危険だけど マルケスの前々戦の最初のフロントスリップからのコースアウトは
あれコースアウトした時もだけどそれ以上にあの速度で
フロントから滑って良くコケずに維持出来るなーの方が強い >>832
一度目は早すぎる段階でのペースアップで転倒はタイヤ使い切ってだから
マシンの限界がとかの問題ではない ずっとブラドルかよ。
マルケス弟と同じくらいの順位でホンダワークスがともに10位以下なんだろうね。 限界超えるの当たり前ぐらいの感覚でやってないヤツは遅いし
見世物スポーツとしても生温くやられたら客は面白くないし勝負の世界に要らない マルクは犬の散歩のため、けっこう厚い窓を開けようとして腕を痛めてしまった。
ドジっ子かよ… マルケスは朝食のコーンフレークをスプーンですくおうとした所、腕を痛めてしまった。 ペドロサに電制に頼り切りの下手くそガーみたいに言ってたやつはマルケスには何も言わないのね 20激闘モト・ジーピー優勝目前号 Vやねん!ファビオ マルケスは馬鹿だからきっと走ってる最中は骨折した事を忘れて走ってるんだろう
「なんか腕痛いけどダイジョーブダイジョーブ、ポキっ」 >>841
ペドロサロレンソをテストライダーに残しておけばな～ YAMAHAの好調にロレンソのテストって関係ある？ あるかも知れないし無いかも知れないし
忘れられてるかも知れないし言いたく無いかも知れないよね
シランケド 学校ないし 家庭もないし ヒマじゃないし カーテンもないし ブラドルさんはテストライダーのくせに転倒するからなぁ >>838
大抵のやつは体が逃げようとしてバイクからどんどん離れるから転倒する。
脱力して滑っていくバイクから遅れないように
へばりついていくことが肝要。 サーリネン以来の革命で後にフロントドリフトと呼ばれる いちいち相手してあげるなんて
みんな優しいんだなあ(笑) 公式の現在のランキングのとこにマルケスの名前が無い
同じく0ポイントのアレイシとレクオナは載ってるのに
これは忖度なのか？ >>860
レースに出走していないから当たり前です。 半沢直樹とmotgpとSUPERSPORTが被ってて録画するにも困る 中上はマルケスの型落ちマシンでマルケスのテレメータと自分のを比較しながらマルケスのテクニックにトライしてる唯一の日本人だからお前らも日本人解説者も誰一人中上には敵わないんだぞ
ひれ伏しとけよｗ >>852
ライダーなんて、みんな言う事は同じ
もっとパワーが欲しい
もっと曲がるバイクが欲しい
フロントの接地感、信頼感があって
トラクションがあって加速の良いバイク
ストレートで負けないスピード
レース距離でタイヤが最後まで持つこと
ストーナーやロレンソがテストしても同じ
テストライダーは速いラップでレース距離をタフに走って検証するだけ
ひたすらタフなお仕事をこなせるのが適任 >>858
人はそれを怒涛のアンダー、略して「怒アンダー」と言う >>854
花を生ける花瓶もないし いやじゃないし カッコつかないし >>867
言うこと同じならヤマハは困っていないだろうし
ロッシさんも政治力使う必要ないよね マルケス欠場なのね。
さらに自爆して再手術とか馬鹿丸出しだね。 >>867
ストーナーは何に乗っても速いから、あんまりテストライダーに向いてないって話があった気がしなくもない
間違ってたらごめんやで >>855
ブラドル「マルケスさんがまあまあ転けるので、転倒しても壊れないようにテストしているのです。」 今年はYAMAHAが全ての個人、チーム、コンストラクターズ全てタイトル取るどころかワンツーフィニッシュまでありえる。 フリー走行始まったばかりだけどさ中上君調子良さげで嬉しい ミラーもフロントずるっ膝立て直しができるようになったな！ >>875
その辺、宇川がはっきりしてて
開発には良かったみたいやね >>876
せやかて君ぃ、カーボンスイングアームバキバキに壊したやんけ >>858
つーか、今の中上で
スキーやスノボのブレーキと似た挙動で進入してる
マルケスはスライドを極限まで減らしてる
中上が何処までいけるか楽しみ >>875
スペンサーとストーナーとマルケスはテストライダー向きではないな 今年ワイルドカードなくて寂しいから代わりにテストライダーレースやってくれ
ブラドル、カリオ、ギュントーリ、ロレンソ、スミスで最速を競うのが見たい ホントに中上さんマルケスの走りを勉強して覚醒しつつあるのかね
まだFP1だけどトップタイム ここでもクアルタラロが勝ったら今年のチャンピオンはほぼ決定かな
ドヴィはこの3連戦が正念場
バニャイアとのバトルに期待だ まさかここから破竹の勢いでチャンピオンになるとはだれも思わなかったろう マルケスの真似しようとかリアブレーキ使うとか
実際に安定して速いタイムに繋げるのは凄く難しい訳だから
中上君めちゃ才能あるし上手い操縦してるんだろうなあ
頑張って良いリザルト出して欲しい 中神さん、真似しようとして真似できるのならそれは才能だったりしてな。 マルケスチームの膨大なデータを上手いこと活用すれば良い結果が出る見本だよ
マルケスがレースに出走していた時に提供されたデータはごく一部で特に電制なんかは最高機密だったがマルケスが所謂ダメケス状態だから全部盛りデータが来て飯ウマー！
それを乗りこなす中上は超あっぱれだよ 旧型中上くんに合ってるのかもしれん
たしか一昨年のテストで19年型乗ったらタイム良かったんだっけ
これ今季新型じゃなくて良かったのかも
データも豊富だしもしかしたら表彰台あるかも > 国立感染症研究所のコロナ研究者に話を伺った。
> 「研究者は毎年削減され基盤的研究費も年間一人40万円しかなく室長すら任期付にされようとしている。
> アベノマスクの予算507億円は感染研の基盤的経費（今年度21.6億円）の
> 23年分になる。
> 官邸の身内利益第一でPCR検査すら抑制する日本は危険な状態にある」 
∧∧
( ﾟω ﾟ) 中上選手には、頑張ってほしいｽ
/ ∽ |
しー-Ｊ まーたお前ら初日の中上に踊らされてるのか
レースが終わる頃には例の如く中中か中下なんだけどねw
上位陣が自滅して中上になれたらラッキー >>865
パチモンは所詮パチモンなんやで
本物は最初から本物なんや
Moto2時代から化け物のマルケス真似しても凡人はマルケスになれん
桑田さんやビニャーレスみたいなニュータイプは最高峰クラスに乗った瞬間覚醒している
現実は厳しいんやで まーた害児韓国人の日本人下げかよ
よくも飽きないな 日本製鉄の口座凍結して人質取ってるつもりが墓穴掘りまくり
日本メーカー一挙にお引越しでぐぬぬぬですな
韓国さん 朝鮮の人荒れてんだろな
神であるマルケスが骨折、欠場でノーポイント
オトマルと名付けて喜んでたマルケス弟は開幕前にレプソルをクビ
理解出来ないポルの加入
日本人と同じく猿と呼んで日々罵ってるロッシが三位表彰台
日本人の中上が現在ホンダでトップ
大変だねw 結局中上は旧型でサテライトというハンデのせいで今まで目立たなかったが
ワークススタッフの手をちょっと借りればこういうポジションに収まることのできるライダーだったんだよ。
もうマルケスはしばらく休暇でいいな しかしレプソルは早まったな
今からポルの契約解除できないかな FP1、18位のアレックスの方は来年LCRで最新型が提供されるって言うのに
中上がこれで来年も型落ちじゃ目も当てられない
中上応援する でもビジネス的には中上イラネだろ
マシンも日本製、ライダーも日本製なんてマーケティングとしてもダメダメだし
この辺の政治的な感覚が日本人は疎いんだよな
だから国際社会でも毎回スカタンこかされるわけで motogpと言うレースが
全部日本製の車両で、ライダーはみんな日本人
これを想像してみ
ヨーロッパでmotogpの人気なんてあっという間になくなるよ
わかってないな日本人は
日本人が勝つ必要なんてないんだよ 管轄してる連中や白人からしたら
日本製のバイクが勝つこと自体嬉しい事じゃないんだよ
でもかろうじてライダーが白人だからバランスが取れてるんだよ
こう言うことがわからないんだよな日本人は 巨大な主語と意味のない仮定
賢い人の話は一味違うね >>913
外人が第一選択なのは死んだりした時の補償が少なくすんだり精神的にも非常に楽だからだよ
これらは何十年も前からのしきたり
ニワカチョンはほんま困るわ 組織にチョンが入り込むと途端に体勢が歪んで壊れるんだが、此処でも如実に現れていて草 日本GPの時も(だけ)実況スレに謎の日本人叩き(キムチ)湧くからな
日本人が活躍するのが憎くて憎くて仕方ないんだよ
つまりNakさんはキムチが認めるトップライダー マルケススタイルと言いつつマルケス独特のターンインのステアリングワークは全くコピー出来てないから良くて好調時のクラッチローくらいだろうな >>913
お前だけがバカなんだけど
それすら理解出来ないのか
バカに説明してもわからんかw 海外では中上の評価どうなのよ？
悪くはないって位置付けだったような >>924
まだ弟マルケスより上、クラッチローよりは下って感じじゃないかなぁ…
表彰台獲得しはじめたら本格的に上がるとは思うけど、まだそこまで高くない気がする
ザルコみたいにレースではイマイチだけど予選はやたらと速いみたいな、目立つキャラだったらもっと評価されるんだろうけどね
まだまだこれからじゃないかな >>925 ザルコのGPデビュー戦～シーズン終了まで凄かったな
サテライトでも勝てるのか？ってトコまでいったし
あとファビオがサテライトだと忘れてないか？
少なくとも勝てないって証明は出来た >>926
ごめん、下の2行何言ってんのかわけわからねーわw ペッコ膝骨折だって
ワークス行けるかって矢先だったのに >>927
クソワロタwww
確かに脈絡なさすぎて意味わからねーなwww バニャも骨折かよ今回はドカ勢トップが見れると思ったのに >>927
サテライトではデビューシーズンは勝てないと言いたいのかな？
いや、そもそもクアルタラロの話はどこから出てきたんだ？
うーんわからんｗ バニャイア膝の骨折か・・・
ドヴィからワークスのシートを奪おうと意気込み過ぎたか >>934
膝でなくてマシだったか
膝だと一生痛むんだよ fracturing his right knee
というニュースもあるけど、膝と脛なら脛の骨折の方がまだマシなのだろうか
そもそもレーシングスーツ着ていれば膝は骨折しないか 驕れる者久しからず
というか、欲出すとろくなことにならん バニャも負傷退場じゃクワタ全勝チャンピオンの線が見えてきたな 折れてない左手で窓開ければいいだけだろ
顔もだが頭も猿並みなのか？マヌケス >>712
まだワンちゃん残ってると思ってるかなあ
マルケスの強運、今年は無さそう ファビオはマルケスのいない間全勝するだろう
マルが復帰してきた時ガチバトルが楽しみ
マルケスはタイトルに関係無くなっても全力でくるだろうし >>945
全力で他人を邪魔したり引退に追い込んだりね アンチはほんと病気だな
ここまで人を憎めるのも才能か 日本人ヘイトロッシヘイトの朝鮮人の粘着は何十年続いてるっけ？ｗ ファビオは速いのに観てても全く面白くないという
珍無類のライダー
ロレンソのライディングはめちゃくちゃ見応えあったのに >>947
かわいそうな人たちはほっとこう
俺たちはレースを楽しもうぜ バニャイア骨折で2戦欠場とかついてないな...
しかし今年なんか骨折多くね？ 政府「消費税増税しまーす」 ★3 [195740982]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596643138/
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http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596802491/ アレマルのエンジン壊れたな
中上は旧型だからむしろ安心か？ >>926
サテライトでも勝てるって証明
｢勝てなくはない｣ってミスだな ワンちゃんの窓空けで腕痛めるとか
今までの運を全部使い切ったな
こういう時は大人しくしてるのが吉
何かしようとすると全部悪い方向に傾く
栄枯盛衰、負ける意味を知ってからが
本当の王者への道、オーマに覚醒する時 前の晩にオ○ニーし過ぎたのかも
マルケス右利きだよね クワタが開幕3連勝ならケニー・ロバーツ以来なのか
開幕3連勝はマルケスがやってたと思った
今年、クワタがタイトルを取ればロッシ以来のサテライトチームチャンピオンになるのか 桑田なら身長も高くてロッシの後継として最適だしドルナも喜んでいるだろう 元ドゥーハンのチームだからねえ。
そもそも第3ワークスと当時も言われてたと思う。 わかってたけど桑田もEgブローか、残念だったね。
頑張ったじゃんプギャーレス、ドビも地味にポイント稼いでんな。 中上さん「改善が必要な部分は分かっている」
問題はそこを改善できるのかどうか…フロントロー信じてるぞ バニャイア覚醒したかと思ったのに残念だ
それでも目標はオーストリア2戦目での復帰なのか
脛骨高原骨折で検索すると脛というより膝だけど、稼動部に近いのにそんな早く治せるもの？ ライダーが一人居なくなるだけでホンダがただの雑魚メーカーに >>963
ﾜﾗﾀw
マルケスにオナ禁のチームオーダだせよw NAKまだ無茶すんなよ
大型教習で教わったこと忘れるな マルケスがいないとホンダのコンストラクターポイントが酷いことになる
マルケスに復帰を急がせた原因の一つだよな
エースだけが速ければ良いというホンダのマシン開発の方向性が今の状況を作ってる コンストラクタータイトルもチームタイトルも正直誰も気にしちゃいないけどな。
ライダータイトルは誦じて言えるけど、コンストちゃんと記憶して言えるやつすくないだろ？ マルケスはロッシと違い他人を育てることしないからな キング ケニーことケニー ロバーツ
オナニーキングことオナ禁マルケス >>974
スペンサー以来の本物の神ライダーだからなあ 本来ならマルケス兄がいなくてもスリータイムスチャンピオンがいたはずなんだけど
怪我が治ってもやっぱりホンダのマシンにアジャストすることはできなかっただろうか 今年のホンダは中上に注力するしかないな 成長楽しみだ >>946
マルケスが近づいたらアラート出るようにした方が良いな。今後復活するかどうかわからんけど >>982
スペンサー「失敬だな君！オナニーキングの引き合いに私の名前を出すな！」 >>979
観客はほとんど気にしてないだろうけど、ライダーを雇ってるメーカーは大いに気にするでしょ
雇い主であるメーカーが気にする事はライダーも気にするよ
マルケスなんて今まで一人でコンストラクターポイントを稼いでホンダを勝たせてきたんだから、かなり意識してることだと思うよ >>990
ホンダはランチェスターの法則に支配されて逆にドツボにハマってるだけ コンストポイントは広告に宣伝文句として「世界を制覇」したみたいに使えるから
メーカーは重要視してると思う。 >>971
ピットでのゼスチャーも
しきりにブレーキングからターンインの動きを訴えてたな このスレッドは１０００を超えました。
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