二輪免許取得日記 [教習所編] part442
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について（令和元年９月19日付通達）
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part441
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1593660907/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れてくださいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
正しい半クラが出来るなら回転は急激に落ちないので、クラッチ完全につないでるかアクセル戻してると思われる。 >>950,951
そのへんのアクセルのコツは理解しており、実際以前に比べ相当マシになりました
後はもう地道に上達するしかないと思ってます
>>948,952
半クラはだいぶコツ掴んできたので、たぶん無意識のうちにアクセル少し戻しているんでしょうね
次の教習で活かしてみます せやけど君ら坂道発進っちゅうたら急制動と並んでﾒﾁｬﾒﾁｬ大事な課題やから舐めとったらｱｶﾝどﾎﾝﾏ言うてやな…(＃｀皿´) 坂道発進て、四輪MT車のサイドブレーキと同じく慣れたらリアブレーキは踏まずに発進出来そうな気がする >>956
できるだろうけど
四輪車は脚2本でペダル3つ踏めないからサイドブレーキ使ってるだけで
二輪車は通常の停車中にリアブレーキ使うからあんまり意味ない 免許とった後は坂道発進慣れても
リアブレーキを使うことは滅多にない
もしあったら車が２メートルぐらい平気で
下がってくるから真後ろに絶対つかないよ
登坂車線のあるような道路で渋滞したら
抜いていこう >>958
何回か読み直したが、何を言ってるのか全く理解できない 足つき悪いバイク乗ってる短足野郎はリアブレーキで止まらず前輪ブレーキで止まってるね坂道
両足ぷらーんでクッソだせぇのｗｗｗ アクセルの調整と半クラが上手くなればブレーキ使わずに半クラで坂道止まっていられる
それが正しいわけではない
でもそれができるとバイクの運転が格段に上手くなる >>953
すべての動作をバラバラにやってみな
まずアクセルを規定の回転数にして維持する、この際4000とかでも問題ない
次にクラッチを半分だけ戻す
クラッチはこの位置で固定する
最後にリアブレーキをゆっくりリリースする
この時、速度を見ながらリリースして
速くなりすぎるなら完全にはリリースしないのがポイント
坂道を乗り越えたらアクセル戻して、リアブレーキ完全にリリースしてクラッチを繋げばいい
坂道発進はアクセル、クラッチ、ブレーキを連動させるのが難しいので、アクセルとクラッチを固定にしてリアブレーキ操作だけに集中したらグッと楽になる 平成元年に四輪教習受けたとき坂道でサイドブレーキ使っちゃだめだった >>961
両足ぷらーんで足が浮いてるとかスゲー尊敬
普通は足つき悪かったら腰ずらして片足で接地するし、そもそも足つかず停止状態をキープ出来ない >>964
22年前に合宿で免許取ったけど栃木の教習所はクラッチをゆっくり繋げていってエンジンの音、振動の変化を感じたらブレーキ離してアクセルに持ってけだった。 何でここで４輪のはなしをするのかな〜ｗ
バイクはリアを軽く踏んだまま発進して走り出したら
リアペダルから足を外していいって習わない？
そうでないとエンストして後ろに下がって転倒があるから
もちろん冷静に対処できる人がほとんどだけど >>970
混んでるこの時期に閉鎖されると悪循環やね
コロナで教習所が閉鎖したら2段回見極めまで9ヶ月って縛りは無くなるんかな？ コロナは指定感染症みたいなのに認定されてるから
それを理由に休校や隔離された場合
通達の特例が適用される可能性が大きい
その場合該当する期間はカウントされない
もし適用を受けたい場合
自動車学校によく相談しないとダメよ
役所は認定日とか診断書とか色んなものがたぶん面倒ｗ 5月ぐらいに臨時休校なったときは、全員一律で休校期間分だけ期限延長だった
たぶん都道府県で対応違うかも >>973
でも大学は休校措置ないのに教習所はあるわけか？
免許センターの書換はあったような気がしたが あーしてるとこあんだな
でもうちの自治体のところは5月もそれなかったからな >>975
クラスター発生源になると個別に指導されるはずだから
政府主導の全国一律の規制には今からはならないはず
ガイドラインは出てるけどその有効性が疑問視される業界単位
ガイドラインを守らない個別の施設、店舗、事業所、劇場など
有効性を高める為に発生源の名前を公表の方向で議論されて
どうなるのかなって所じゃなかったかしら
これからは感染者が立ち寄った場所の関係者全員検査で
無症状を見逃さない方向
議論に参加してないので具体的にどうなるかは答えられないｗ
上記の対策で重傷者死亡者が増えると刑罰との声が高まるね
主導権が政府なのか厚労省なの地方自治体なのかってのも複雑 >>973
うちの所も教習生全員期限延長だったよ
大阪南部の教習所だから、大阪は全部期限延長かも 19日卒検だ
卒業まで4ヶ月半長かったような短かったような そりゃあ上位免許ですしおすし
そしてダイレクト大型だと何時限か多かったね、たしか5時限くらいだったかな >>980
技能も多いし値段も10万近く違うね。
大型と400ccってそんな速さとか違うものなの？ 都内の死亡事故統計で３３％増しですって8月6日（木曜）現在
主な状態別死者数
四輪乗車中が9人
自動二輪乗車中20人
原付乗車中が1人
自転車乗用中が16人
歩行者が38人
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/jiken_jiko/hassei/jiko.html
７月２９日現在１８件のバイク死亡事故が発生しており、
１８件中９件が単独事故
１８件中７件が大型バイク ←この数字を減らせるのは教習所かなｗ >>982
大型バイクは量産バイクでも2500cc有るし、ボスホスとかなら8200ccも有る。詳しくは知らんけど 俺も大型取る前は普通二輪免許でで750ccまで乗れてもいいだろとか思ってたが
ちょっと触るとすぐに別物と理解してきちんと扱いを習うべきだと思ったよ
しかも教習車よりトルクのあるバイクのが多いからね
ニーグリップの癖がついてない人はなおさら 深呼吸して
クランクは止まらなければ一回なら足ついても大丈夫だ 俺の最初の検定は焦って坂道エンストからのギア間違えでクランクに3速で入ってコケてしまったわ >>995
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