【通勤快速】アドレスV125/G 285台目【自粛】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く!
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 284台目【東京アラート】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591862859/
※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594284139/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
132 :774RR :2020/11/22(日) 17:47:09.58 ID:veEOS8hl
>124
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133 :774RR :2020/11/22(日) 17:47:37.99 ID:veEOS8hl
>>124-127
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なんか大きいカタカタという音。
圧縮漏れてるような音にも聞こえなくはない。
組む時に確実にタイミングを合わせて組んだし、タペットも見た。
エンジンを手で回して確認もしたが問題無さそうだった。
駆動系は手を付けていない。
一体何なんだろう??
どこを疑うべきなのか?? おやぁ?
>>923で報告した荒らしレスは>>917のものですよね…?
同じ時間帯に投稿していますし…
ということは、>>924以降ご報告分の荒らしコピペも
犯人は>>917ということになりますね…
果たして、荒らし行為で迷惑掛けているのは誰でしょうかね?
一度、ご自分の良心に聞いてみたらいかがですか? >>928
人のレスコピーして少し変えて向こうのスレに書き込んだのか?
そんな自演して虚しくないのか?
2度とくるなって言われたら大人しく去れよ。
お前は何がしたいんだ? >>930
純正同士の組み合わせだしマークもきちんと合わせているのでその可能性は低いと思う。 部品が間違ってる可能性もある
純正品でもサイズ合わないことあるよ
元々付いてた物と比べてみた? >>933
K5純正シリンダーに台湾純正ピストンを合わせてます。
もとのより1mm高くなっているのですがバルブの逃しがあるのでいけると思うんですが。
とりあえずヘッドばらして干渉の跡が無いか確認してみます。
>>934
チリチリ、カンカン、カチカチのノッキング音では無いと思われます。
一応コンプレッション測ってみますが恐らく11程度かと思います。 >>935
俺のもカタカタ音が出てビビったが、エンジンを開けても異常は無かったので
一週間ほどゆっくり走ってたら異音も徐々に消え静かに成った
その後慣らし走行を失敗し圧縮が落ちた様で、空燃比が濃く成り過ぎてエンジンが
掛からなくなり、50t用インジェクターを0,3oの穴に拡大してサブコンで調整
今は絶好調 >>936
どの程度の音だったんですか?
今もう一度タイミングを確認してみたのですが問題無く、セルでクランキングしても音はせず、アイドリングすると音が出ます。
マフラー塞いでも変化なし。
タイミングチェーン暴れてる様子も無し。
バタバタとカチカチを混ぜたような音なんです。
ハイコンプ入れたらこんな音するもんなんですか? エンジン回転を上げたらビィィーンというような音になるし、何かが共振してるような音です。
マフラー変えても変化無かったのでマフラーでもなさそう。
打音と、振動のような、ちょうどドライブベルト暴れてケースる叩いてるような音。
ヤバい!明日仕事なのに直らないと行けない。
走って慣らしするべき??
お巡りさんに停められそうなくらいの音なんですがorz >>940
俺も組む前にピストンとのクリアランス具合などを診とけば良かったんだが
仕事の休憩中に組んだので時間が無かった、クリアランスが悪いかなと思ったが
音量はクリアランスどころでは無い位大きかった、温もると音が小さく成った
のでクリアランスが大きかったのかな?と思ったが
中古の(k9)シリンダーに組んでるのでシリンダーの初期馴染みの部分も使えないし
慣らしはした方が良いし、燃調はどうなってるのかなポン付けでは無理だと思うが >>941
少し走って来ました。
最初はガタガタバタバタとかなりの騒音でしたが5分程走るとなぜか静かになりました。
やはりピストンクリアランスなんですかね?
なんかどちらかと言うとピストンの首振りみたいな感じの音でしたが。
シリンダーはK5用の使用距離1500キロの物と合わせました。
もしかしてシリンダーも台湾のが必要なのでしょうかね。
ピストンクリアランスは自分も測れば良かったと後悔しています。
せっかくマイクロメーターとシリンダーゲージ持ってるのに、、、アホの極みです。
連休もらったのでハイコンプやるつもりが、ぎっくり腰やってしまって直らない状態で強引に強行したので、結構いい加減にやったのがいけなかったと反省してます。
手抜きはいかんですね。
燃調はとりあえずそのままで走ってみましたがレスポンス悪かったので全体的に薄くしてみたらマシになりました。
これから煮詰めていきます。 50ccインジェクターを0.3mm
同じ仕様です。 >>942
あ、キタコカムの人?
俺のも良く思い出してみたら3〜4日で気に成らない音に成ってたわ
恐らくピストンリングの初期抵抗の大きさで、ピストンクリアランスも
おおき目で首振りしてたのかな
あのピストンはカタカタ音は仕様か、俺んだけかもと思った >>944
キタコカムの人ですw
インジェクションとか色々勉強させてもらってます。
そういえば2ストではありますがNSRとかAピストンとかBピストンとかありますよね。
組み合わせ間違うとダメとか。
今回のピストンはリング見たらR表記だったのでリケンだから国内V125純正と同じ物だと自分が勝手に解釈してしまったのもダメでした。
ピストン、下側の角のR取りはやったんですが、なぜついでに測らなかったのかと。 >>945
まあ、うちの例で言うと大丈夫だと思うよ、慣らしは流れの速いコースに乗ってしまって
13:1位に合わせたのに後ろの車が圧かけてくるから80k弱までペースアップして数分後
燃調がどんどん濃く成ってきて計測不能に、信号でエンストして掛からなく成って30分位立往生
工具も積んで無かったのでバキュームセンサーのホースを抜いて2次エアーを吸わすと
無事調子良く掛かって帰れた、15km程押して帰るのか?と思った
その後エンジンを開けてみたら薄い傷が有ったのでペーパーで修正
この傷は前から在ったのかオイル消費をしなく成った
キックが軽いのでコンプレッションを測ると7,4位しか無かったが調子はいい >>946
慣らし運転行ってきました。
車のあまり通らない山道をゆっくりと4000rpm〜5000rpmくらいで50キロ程度。
さて明日朝にエンジン掛けてみて音がしなければいいのですが。
ピストンの細かい傷、抱き付き、かな?
2スト乗りの自分にとっては日常かも。
たいていペーパーか軽くホーニングで復活しますよねw
てか、圧縮7ちょっとで調子良いのは不思議ですな。
とりあえず明日からもまた慣らしやります。
200キロ程度走れば大丈夫かな? >>947
少しペーパー掛けして2,3日後キックが若干軽く成ったのに気づいたから、ペーパー掛けのせいかな
おかげで更に燃料を絞って、燃調を薄くしないと濃くて掛かりづらく成って別の方法で
https://i.imgur.com/3ayiHxd.jpg
k9用のスロットルボディー、スロットルリンク上のスクリュー(真鍮の)はk9に成ってから追加された
吸入口側からスクリューに行き、そしてアイドルアップソレノイド、からのマニーホールド側に通じてる
下に付いてるストップスクリューでアイドルをエンジンが止まる位下げて、スロットルリンク上のスクリ
ューを緩めるとアイドルが上がるのでここでアイドルを調整したら、始動で回るであろう500回転付近
の燃調を薄く出来て掛かり易く成った
念の為に以前ピンチを救ってくれたこれもやっておいた
https://i.imgur.com/gGSC0r4.jpg
水槽用のバルブをマニーホールドとバキュームセンサー間に付けて2次エアーを吸わして薄くし、被り気味
の時にエンジンを掛かり易くする為(緊急用) >>948
かなり苦労されてますね。
2次エア導入いいですね。
自分はエアクリに塩ビパイプ追加してキャップ付け外しして調整出来るようにした事ならありますw
てか、始動時って燃料濃くしないといけないのかと思ってました。
いや、もともとECMでめちゃくちゃ濃くなってるのかな。
キャブのチョークとかめちゃくちゃ濃くなるイメージでしたから。
自分はエニグマ設定500rpmはかなり濃くしてるせいか確かに始動性良くないですね。
冬だしもっと濃くしないといけないのかと勘違いしてました。 あれ?2回書き込みしてしまった??
失礼しました。 >>949
チョークの役割はエンジン温度センサーの情報でやっていて、センサーからの
電圧が低い程燃料を増やす仕組み、k5の方は低温時のオーバーチョークが
エンジンに合わず、温度センサーの代わりに100kオームの可変抵抗を
手元に取り付けて手動でチョークの効き具合をコントロールしている
https://i.imgur.com/yxihegc.jpg
セッティングを外した場合、左へ回すと薄く右へ回すと濃くも出来るので誤魔化しも効く >>952
なるほど、確かにそれなら手動チョークに出来ますね!
インジェクションと手動チョークの組み合わせってのがまた何ともw
アドレスV125のローテクインジェクションでもうまくECMを騙す事でコントロール出来る事が増えますね。
アイディア次第ですね。
温度センサー、そういえば今日走りながらセッティング合わせててエニグマのエンジン温度の画面開いてみたら120℃になってた。
冬でも結構上がるんだなーって。
とりあえず空燃比は全体的に12.6〜13.5くらいに合わせてみた。
オリフィス0.3ミリでも余裕で燃料足りるもんなんですね。
燃料噴射量最大でも7000rpm時の1500で行けそう。
燃料多く必要としないイコールパワー出てないのかと思ったけど意外とそうでもないのかな。
まだ発進加速が若干もたつくので駆動系見直してみます。 今日もまた陰湿キチガイの荒らし行為が続いておりますので
取り急ぎご報告申し上げます。
138 :774RR :2020/11/23(月) 01:12:19.86 ID:W9mZsdwa
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコ!!!
うーん、キンマンコだよ!!!
139 :774RR :2020/11/23(月) 01:13:24.80 ID:mIxDZNJi
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ガンジー!
キング!!
イケダ!!!
創価学会万歳!!!
SGI万歳!!!
キンマンコだよ!!!
キンマンコ!!!
うーん、キンマンコだよ!!! 140 :774RR :2020/11/23(月) 02:36:25.90 ID:o4QUKG7g
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> 糞スレ終了 <
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> 糞スレ終了 <
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145 :774RR :2020/11/24(火) 12:44:44.76 ID:aF+Tb9J5
ageて書いてるのが全て湾岸1人の自演だったら凄いつぶやきのスレだよな。
いわゆる独り言のスレ。
まぁこう言うと発狂するから図星なんだろうけど。
152 :774RR :2020/11/24(火) 15:28:33.81 ID:lY5s3WD8
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
今日も元気に電動仏壇の前で
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
お題目だよ!!!
勤行だよ!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会は、いつでも最高なのですよ!!!
皆さんも、創価学会に入って
キンマンコしましょう!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
うーん、キンマンコ!!!
153 :774RR :2020/11/24(火) 15:28:54.04 ID:MGq44jM1
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
>>956
貴方が本スレを荒らすのをやめるのが先ではないですか?
荒らし行為を働くような陰険な人間に
こんな正論を言っても通じないとは思いますが… >>952
異音の事に触れて無いのは静かに成った?
空燃比は前にも書いたけどパワーが有る回転では12.5:1
パワー余りない所では13.5〜14:1加速に影響の無い所は15:1〜13.5:1
が良いかな(燃費的に)
やっぱりキタコカムでもピークは7000rpm? >>963
異音は始動後3分程度、少しだけシャリシャリとカチカチが混ざる程度です。
とりあえずヤバい音は無くなり安心してます。
キタコカム、ピークは7000〜8000くらいですね。
色々やってはみたのですが自分的にはいまいちパワー不足を感じてるので試しにK5カムに変えてみようかと思ってますが。 >>961
何が正論だよ、馬鹿か?
客観的に見てお前がやっている事は迷惑行為だから。目障りだから消えろ。 >>963
k5‐210tの時のキタコもパワー感が薄い感じだった
ハイカムはキタコ、武川、MOS、メーカー忘れたが他2種、計5本持ってるので
暇に成ったらもう一度試そうかな、バイクを友人に売る予定だったので無難なk5カムに
K5カムも良かったので一応満足
それと家のはヘッドとシリンダー上部をオイルストーンで歪を取る面研もしてる マフラーはk9ノーマルかな?k5カムにはマフラーもk5〜k7用が良いよ
O2センサー付けなきゃセッティングがムズイけど >>966
オイルストーンで歪み取れるんですか?
加工機いる物だと思ってた。
K5カムにK5マフラー仕様にしてみます。
週末にでも細めのナットをマフラーに溶接してみます。
問題はどのあたりにくっつけるか。
干渉確認しながらやってみます。
それか、K9マフラーでセッティングしてそのままK5マフラーに変えるとか?
いや、当然セッティング変わりますよねw
錆びた薄板の溶接は、あまりやる気が起きないorz
溶け込ませるより盛る方向で行って石鹸水でも塗って漏れチェックかな。 >>967
k9のマフラーだからキタコカムの本当の特性がマイルドに成ってるのかな
もちろんk5マフラーを付けないとセッティングが変わるよ
家のはk5、k9ともフランジから出てすぐの所に付けてるわ、武川の推薦位置が排気ポート
出てすぐのカーブの内側にと成ってたから、但し位置決めも大変だしマフラーの脱着
もやりにくく成るから、ヒーター付きの純正のセンサーならノーマルの配線が届く範囲で
溶接のコツは肉厚の有る所にワイヤーを当てて、溶けて出来た肉盛りにワイヤーを当てて
少しづつ溶けて出来た肉盛りに乗せていく感じかな、これで汚いうろこ溶接が出来る(笑)
このやり方で穴も埋めれる 再び正規スレにて年収詐称でおなじみの無能君こと
陰湿キチガイの荒らし行為が確認されたため
取り急ぎご報告致します。
162 :774RR :2020/11/25(水) 15:44:21.03 ID:s0obGuAD
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163 :774RR :2020/11/25(水) 15:45:05.18 ID:jwXe64uO
>>161
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165 :774RR :2020/11/25(水) 23:30:33.99 ID:g2dShDjW
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコ!!!
うーん、キンマンコだよ!!! 「自分こそ正義」と思ってやっているんだろうけど、第三者から見たら独善的な荒らしにしか見えない。 >>968
なるほど!
マフラー穴埋めと同じ要領ですね。
週末にでもやってみます。 >>980はキチガイスレに誘導するアホだから気をつけて
>> 608 名前:774RR (JP 0Hc7-ykD2) [sage] :2020/10/05(月) 21:49:52.81 ID:fI3rsnu7H
●正規スレのご案内●
現行スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 287台目【GoToコロナ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1601125541/
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 285台目【感染拡大】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594284139/ 隔離スレを設置しても意味無いからここはそのまま終了でいいよ ワッチョイ有りで次スレ立てますた!
【通勤快速】アドレスV125/G 避難所【優等生】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606477529/
宜しくお願いします! 台湾ユアサが13ヶ月で弱ってきた。使用距離は7000kmほど。週一は乗るようにしてる
こんなものかな?みんな何処のバッテリー使ってる? 充電で復活するかな?結構すぐダメになるってレビューもあるから諦めモードだけどやってみるよ バイク用品店などで古くなって賞味期限切れみたいのがアマゾンに流れて来るのかね? バイクパーツセンターのCTZ-10Sってバッテリー使ってる。
容量増えるし始動性もよくなった。 >>989
充電器は何アンペアの物かな、指定は0.8Aだから1.5A以上で充電するとバッテリーを痛めるから
周1だと厳しいね、乗らな時はターミナル外すのが良いけど、出来ないだろうから
バッテリーはエンジン始動時に劣化する、1週間開けると電圧が下がるセルで始動すると更に電圧
が下がる、例えば12v以下に下がったとするとエンジンの発電は直ぐに13v位に戻そうとして
バッテリーに大電流が流れる、この状態がバッテリーを痛め極版が過熱し表面に焦げが付き充電
機能が落ちる、始動前の電圧が高い程発電側は大電流を流さない
俺なら1週間放置後セル始動はキツイのでキックで掛けるな、セルによる電圧低下は激しいから >>992
Niccen バッテリー充電器 6A/12V カーバッテリー バッテリーチャージャー 大電流 メンテナンス充電器 過電圧&過電流保護 自動車バイク用
https://i.imgur.com/wnmDDh5.jpg
Amaz●nのリンクが貼れないのでスクショで失礼
実は持ってなくてコレを買ってみようと思ってるんだけどな。あまり高いの買ってもバッテリー自体が終了してる可能性もあるので… >>993
低Aの表示が無いから、これは買ってはいけないタイプの充電器だ
この容量の物で充電するとバッテリーがはや死にする
買うなら1A前後の充電が可能な物を選ぶ 車とかデカいバイク用の充電器だと強すぎるんだよね
俺もむかし間違えて買ったから車用と原チャリ用の2種類持ってる >>994
なるほど。そう言う条件ではこういうのを買った方が良さそうだな
https://i.imgur.com/YpBTsoQ.jpg
みんな小まめに充電してるものなのだろうか。 これなんかも
Foval 12Vバッテリー充電器 バイク充電器 車バッテリー充電器 バッテリーテンダー バッテリーチャージャー 1000mA >>997
ありがとう。これ買うよ
買う前に聞いてよかったよ。助かった アマゾンで安いのを買ったら750mAだった…
とりあえず乗らない時期に使ったけど平気だった。1時間でスイッチがオフになるから3度充電を繰り返すようにしているけど。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 135日 4時間 55分 50秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。