【ホンダ】PCX総合 170台目【HONDA】
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【ホンダ】PCX総合 170台目【HONDA】
PCX本スレです
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ
前スレ
【ホンダ】PCX総合 169台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591170892/
●注意点●
長年PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」が頻繁に連呼する常套句
【発達障害】【障害者】
(見ての通り連呼バカ本人が発達障害である)
【牛丼屋】
(牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられず
しばしば自演失敗の原因になっている)
【嫉妬】
(PCXを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力)
【東久留米】
(ハイブリッド乗りに因縁付けるときに連呼するが意味不明)
現行PCXの特長
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
(平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
4.ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12.左右どちらでもハンドルロック可能
13.3代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
テンプレは以上!
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Q.このスレに頻繁に単語が出てくる「牛丼屋」とは何(誰)ですか?
A.PCXスレを荒らしている通称「牛丼連呼バカ」が戦っている妄想上の相手です。
Q.なぜ「牛丼屋連呼バカ」は連呼を止められないのですか?
A.頭が悪いので見境が付かず、自分に歯向かってくるような相手を片っ端から
「牛丼屋」認定して、出鱈目に連呼しているからです。
Q.一人だけでなく複数連呼している人物がいるように見えますが
A.全てIDを換えて書き込んでいます。また一部連呼バカに乗せられて
一緒に連呼させられているバカもいるようです。
Q.PCXスレにいた連呼バカがどうしてNMAXスレにいるのですか?
A.NMAXを叩いていた通称「原付先生」を今度は勝手に牛丼屋認定して、
連呼し始めたらしいです。
Q.牛丼屋という書き込みが目障りなのですがどうすればいいですか?
A.さっさと「牛丼屋」をNGワード登録しましょう。
語彙力が全くなく「牛丼屋」と連呼する以外のことができないのでNGにするのは簡単です。
「牛」「丼」「ぎゅう」等で分けて登録すれば効果的です。
PCXスレに常駐する荒らし「連呼バカ」について明らかになっていること
・10年近くスレに居付いて飽きもせず荒らし続けている
・近年はPCXのスレだけでなく、NMAXやマジェSなど他のスクータースレも広範に荒らしている
・軽い知的障害があり、アスペの特徴も見られる
・バイクも免許も職も無い高齢引きこもりで生活保護受給者
そのため毎日朝から晩まで長時間の荒らし活動が可能
・生活保護を受けながら当たり屋稼業も行っている模様
(事故の相手から保険金を毟り取る手口を得意気に披露したことも)
・病的と言えるほど牛丼屋と連呼するのは、過去に彼が牛丼屋を解雇されたことが関係している
・「嫉妬」「発達障害」といった連呼ワードも彼の境遇を反映したものである
・本人の脳内設定によると、23区在住でPCXの他にリッターバイクを所有
(所詮引きこもりの妄想なのでいつもすぐ嘘だとバレる)
(特にリッターの車種設定を毎回忘れてコロコロ変わるのはかなり滑稽)
これが荒らしのですよね?
602-8054 上京区丁子風呂町 俺買って以来ずっとシート開けるとこでスイッチ止めてるんだけどバッテリー大丈夫よね…?
前スレ見て不安もMAXやが ずーっとやってて大丈夫なんだからバッテリーに関しては大丈夫だろ
それより他人でもメットイン開け放題なのは大丈夫か? 納車日まであと20日
とりあえずYSSのちょいランク上のリアショックと
ちょいロングスクリーン、Gクラフトリアキャリを用意した。 大丈夫、オレもシートをロックしたことはほとんどないから
ロック機構が壊れてシートが開かなくなり、出先から帰れなくなって
レッカー呼んで以来、あの手のものは信用できなくなった 確か現行はシートを開けてゴニョゴニョすると
キーが無くてもエンジン掛けられたよね >>19
そんなに待たされるのは新型コロナの影響かな 限定カラーはとっくに受注生産終了しているから流通在庫を持って来るだけなのにね >>21
説明書にも書いてあるようなことをなぜ濁す? ピンクナンバーのおじさん達はどういう運転するんですか?
おじさんデビューですか?www >>28
YSS使っているけど旧型(JF56)だから参考にならんと思う 限定カラーを注文したのが最終日でさ
それで納期一番遅くなっちまった リアショックさ、まぁ色々あるけども
2本で一万円前後とかのヤッは怖くない?
純正より安そうだし
OHLINS、ナイトロン、YSS上位モデル
辺りなら間違いないだろうけどレースやるわけでもないから悩むねぇ OHLINS派だったけどオーバーホールに3万円以上かかるし
取り外しが面倒で使わなくなったなー
ちょい良い物程度で使い捨て出来るからYSS悪くないかなと オイル交換は何キロごとにやるのが良いんだ?3000キロくらいが良いのかな
月に1000キロ乗るから3ヶ月に一度だと面倒臭いな オイル交換は時期にもよるし走行距離だけでないかんなぁ
夏はすぐ、べしゃるし
冬は乳化してしまう〜
大事にする人は丈夫なオイルで交換サイクル早い人が多いな 人によって答える距離が違い過ぎるわ
取説は6000キロ、ディーラーに自分のバイクの交換する距離聞くと4000キロ、
バイク屋の頑固オヤジに聞くと3000キロ
3000にしとくかな みんカラの人でE1で5000km毎に交換で10万km超えてる人もいるけど、乗り方にもよるよね 現行、唯一ある不具合は燃料の蓋が開かない時があるくらいかな
何か引っかかる感がある、でも最終的には開くんだよなー 車でもシビアコンディションだと指定距離の半分だから3000kmで交換が目安かなー
バイクは回転数高いしオイル量少ないから早めに変えても負担も少ないしねー 俺は月800kmくらいの走行だけど、オイル交換は1000kmごとにやってる
eSPみたいな低燃費エンジンで高回転域多用するわけでもない通勤用途なので
変にオイルのブランドに拘らず、メーカーが純正に指定してる低粘度オイルを
素直に使うべきという考えから敢えてホンダ純正E1を毎回一缶ごと買う
ちなみに交換は2りんかんのオイル会員なので
年一の更新料払ったら都度の工賃は無料
E1一缶は2りんかんで買うとホムセンよりは高いけど
それでも1200円くらいだし、一回の量が0.8Lなので
余った分は取っておいて次回先にそれを使えば、余りが200mlずつ増えていって
4回交換したら次回の800ml分がちょうど溜まる
交換一回分のオイル代は1000円もしないし、俺の走行ペースだと年間9〜10回の交換になるけど
それでも一年で1万円もしないと思えば安いもんだ >>42
あれは開かないほうが良い仕様w
もし勝手に開いて変なもの入れられたら壊れるからw >>44
そのオイル200ml余った缶のうっとおしいんだわw
2回交換すると200ml入った缶を2本家においとかなかゃいけないw置く場所ねぇーわw しかも、オイル200ml残った缶を雑に玄関に置いといたら、
うちのカミさんが空き缶だと思って天ぷらの廃油を残ってるオイル缶の中に入れて捨てられた事もあったw
自分でオイル交換するのは心折れたw >>46
次回交換の時、前に余った200ccを先に使えば余りは400ccが1缶になるぞ 3000キロ越えると振動出始めるから俺は3000キロ
壊れなきゃいいコスパ優先なら6000でも1万でも >>49
キッチンスケール測りで新品の缶の重さから800g引いた重さまで一気に入れてるからそよやり方出来ないw >>49
今度2りんかんでそのやり方を頼もうと思ってるけど
カラになった缶は店で処分してくれるかな? >>51
元あった余った200ccに今回余った200cc継ぎ足して1缶にしたらええやん >>42
蓋の裏のネジを一旦外して
蓋を上にずらしてネジを元通りにすればOK >>51
オイラーって物がホムセンに150円ぐらいで売ってて400ccのを使えばキッチリ2回
入れるだけなんだけど…
https://i.imgur.com/2YRLJ8p.jpg 1リッター100円くらいのコーヒーのペットボトルとっといて、水800cc入れて印つけて中を乾かして
オイル入れる時に使う 水800cc計るのに使った容器にオイル入れればいいじゃん >>57
料理用のだから嫁の逆鱗にふれる
100きんのだけど そういえば買って1.5年6,000km走ったけど
ミッションオイル一度も交換していないな
涼しくなったら交換するかな >>56
間違えて認知症の婆ちゃんが飲んだらどうすんだ! 平日の昼間から仕事せずに5ちゃんやってるのは
嫁の逆鱗に触れないの? >>62
合法的に認知症老人を処分できる巧妙な手口と思われ >>63
なんで仕事してないと思うの?
スマホいじれる仕事思い付かないから? 確かにID:gp8AF4cf は連呼バカの雰囲気が滲み出てるな〜
でも連呼バカが嫁がいるフリをしてるのは初めて見たかも(笑) 仕事中にスマホいじるのなんて普通にあるだろ
仕事中にスマホいじって5ちゃんねるに常駐するアホは滅多にいないがw >>61
2年で2万q走ったけど定期的なオイル交換とリアタイヤ1度交換しただけ
まったく不具合もなく快調に走ってる
動力性能も燃費も特段変化はないから焦らなくていいんじゃない? つまり
>>68は
嫁がいるだけで嫉妬する
PCX買えない
発達障がい者
>>71-73
お前いっつも自己紹介してるよな
頭おかしいんじゃねえの
本日の連呼バカ(元牛丼屋・今はナマポの引きこもり)
ID:gp8AF4cf
ID:txDV/Hhe
>>69
連呼バカは引きこもりの世間知らずだから、仕事中にスマホ弄ってる人は全員
遊びで弄ってると思ってるんだろうな(笑) >>74
案の定だったな(笑)
無職引きこもりの連呼バカは
リッターバイクを持っているふり
PCXも持っているふり
ついでに嫁も持っているふり
でも実際は何も持ってなくて
ただひたすらスレを荒らすだけが日々の日課
まさに底辺にふさわしい惨めな人生だよな〜(失笑) ん?一般人に成り済まそうとした連バカを見破って
>>71-73のように発狂に追い込む遊びが流行っとるのか? バイク乗れない発達障害の
荒らすのが生き甲斐って生きてて何の価値があるの?
みじめだねw
>>61
そんなの50000kmごとの交換で充分じゃね?
本日の連呼バカ(元牛丼屋・今はナマポの引きこもり)
ID:gp8AF4cf
ID:txDV/Hhe
ID:AmjOB2vK
ミッションオイルってエンジンオイルの余ったのを使うだけだし、作業も後輪のボルト
2ヶ所を緩めるだけだから自分はオイル交換毎にやってるよ バイク無知識のワイが自分でタイヤ交換しましたよっと
朝10時から初めてさっき18時にやっと終わったw
タイヤ外れないし組み込めないし泣きそうになったわw
もう二度と自分でやらねーぞ!┐(´д`)┌ヤレヤレ >>67
ナマポのくせにそんな発言して恥ずかしくないの?
連呼馬鹿なのがバレないと思ったの?
その名の通りやっぱり馬鹿なの? >>89
お疲れさん
この時期だから蚊に刺されまくっただろ オイル交換ですら面倒くさいのに
タイヤ交換までできる人は尊敬の眼差しですわ >>92
楽と言われてる前タイヤで6〜7時間掛かったからねw
後ろタイヤだと10時間は掛かりそうw >>93-94
仮に次やるときはもう少し早くできるかも知れないが
しょっちゅうやる作業じゃないから前回の貴重な経験を
忘れてしまうかも知れないんだよな またやるのかすげーな
俺はバイク屋に丸投げだわ
オイル交換もドリームで2112円だったし >>74
見事すぎるだろw
>>90
そいつ前スレ最後で出禁を通告されてたよな
なんでまだ来てるんだ? また今日も荒らしてるし タイヤ交換だけはバイク屋任せだわ交換金額と労力が釣り合わん
ホイール外してから店に持ってって換えといてー オイル交換は失敗してもエンジンが壊れるだけだが
タイヤ交換は失敗したときのリスクが大きくて恐いな オイル交換頼む時は腕組んでガン見してないと適当にやられるよ
汚いオイルを全部しっかり抜ききらなかったり新品オイルの量ケチる >>51
なぜそんな変な方法で量ってるんだ。
そもそもオイル800gって、体積いくらだ? また荒らしはじめたか
いくら憧れてもPCX買えないのに
エアPCXにはオイル交換不要だぞw
以上、連呼バカ(元牛丼屋・今はナマポ)のキモい発狂3連投でした
タイヤレバーの使い方はyoutubeにあるから
忘れたら見るを繰り返すうちにコツを身につける
そうすれば、たいした作業じゃなくなるよ
慣れれば1時間かかんない作業だ >>104-105
Q. オイル800gの体積はいくら?
A. 730g
バカ過ぎワロタw タイラップ使うとタイヤ交換めちゃ早いお
つべに動画もあったかな バカ丸出しの>>105と連呼野郎の>>109-111は同じ奴だね
こいつアホだから相変わらずわかりやすいなあ笑 ちょっとググったらオイルの密度が0.85g/cm3みたいなので、
800/0.85=941cm3
水より比重は軽いんだね。油は水に浮くから当たり前か。 >>118
ん? 規定量の800ccを大幅にオーバーしてないか? >>119
ということは、>>51はPCXを持ってない連バカがテキトーこいてた可能性があるな 800g≒941ccを一気に入れてた、ってことだよね
これ物理的に不可能でしょ、PCXは ちゃんと計測して入れたことなんて一度もないなぁ
バイクの種類によるけど少な目に入れて
エンジンかけてから車体直立にして
窓やゲージで確認して継ぎ足し調整だわん >>114を勝手に訂正してみる。
Q オイル800ccの重さはいくら?
A 800*0.85=680g
結局 >>51の人はオイルの比重を水と同じと勘違いしているようで、
また、800gでしか測れない特殊な測りを持っているのかもしれませんが、
もし800gを抽出すると、重油の密度が0.8-0.95ぐらいのようなので、規定量800ccを上回ります。
オイルの入れすぎになる傾向があるので、どうしてもグラムで抽出したいなら
700g程度で抽出するのがよろしいかとおもいますが なるほどね〜
話の流れを整理すると、>>51(恐らく連呼馬鹿)=>>105は
オイル800gは730g(730cc?)と思い込んでいたので、何の疑問もなく
800g一気に入れられると書き込んでしまった、と。
でも実はオイル800gは941ccだからPCXに一気に入れるのは不可能。
つまりいい加減なことを書いた連呼馬鹿はやはりPCXを持ってない
ということになるね。
連呼馬鹿がよく連呼している>>110みたいなのは、全て連呼馬鹿自身の
心の叫びだったわけね。
しょせん悪質な荒らし、いろいろな意味で情けなくて残念な人ですね。 月一オイル交換野郎>>44に、与太話で絡んで訂正されて整理されたが正しいな。 体積がいくらなのか聞かれているのにグラム数を言ってる時点で
小卒レベルのアホw 横レス失礼ww
オイルは800cc以上入るのを知らない奴が多過ぎてクソワロタwww
お前らってガソリンタンクも8Lちょうどで溢れると思ってるだろwwwww頭悪すぎwwww そんなことよりフェルが開かなくて参ってんだけどバイク屋持ち込み案件なのこれ? お前らバイク持ってないエアプだろwwwww 俺は2台持ってるよwww 恥の上塗りみっともないな
エアプはオイル800g≒941ccを一気に入れてると言い放ったお前だよアホ >>129
オイルは規定よりかなり入るよなw
それを知らないニワカ多過ぎだよなw 俺もオイル量はどれだけ入るのか測った事あるけど、オイルはかなり入るね
上にも出てたけど重量で言うと、730gは入ったね
缶込みで800gに測って合わせて一気に全部入ったね オイルが800ccしか入らないと思ってる奴はオイルを抜くのが下手なんだろうね
車体を傾けて全部抜けてないから新たなオイルが入らない
全部抜けば800cc以上楽に入る >>129
ガソリンタンクも満タンで正確に何L入るか知らない奴が多そうだよね >>134-137
必死だな
今さらそう取り繕おうと940cc一気に入れたと言って
PCX持ってないのがバレた事実は誤魔化せないぞw >>134,135
オイル容量800ccに対して940ccって「約2割増し」ですよw
オイルゲージで入れ過ぎが一発で分かりそうなもんですが… 一気に入れたオイル量が800gじゃなくて800ccだったら嘘がバレなかったのにねえ
でも>>51にキッチンスケール使って重さで量ったと明記してあるからなあ
これはもう誤魔化しようが無いでしょ 笑 一晩中一人で書き込み続けてたのか
深夜バイトの日だったのか
荒らせりゃ何でもいいんだな
以上、小卒レベルのアホな発言してPCXを所有してないのがバレてしまった連呼バカ(元牛丼屋・今ナマポ)
の負け惜しみ3連投でした
w >>141-143
お前、PCX(脳内)にエンジンオイル940ccを一気に入れてるんだよなw
さすが連投馬鹿と言われてるだけあって本格的に頭悪いね
そりゃ牛丼屋のバイト首になるのも無理ないわww きょうも荒らしか
障がい者だしな
嫉妬人生たのしい?
>>146-148
つまらん御託はいいからご自慢の仮想PCXでエンジンオイル940cc一気入れを実演してくれよキチガイ 御託なんて難しい言葉知っててえらいねー
使い方間違ってるけどw
この連呼バカって知恵遅れだよね
どうして知恵遅れが何年もPCXに執着しているのか謎だけど >>136
オイルを全部抜こうと思ったらバラさないと抜けないぞw そう言えば発達のPCX は排気量いくつの設定なんだっけ?
>>114
連バカのオッサンはいい歳して知恵おくれだから
体積と重量の関係を理解できてないんだろうな
だからオイル800g一気入れ発言でPCX持ってないのがバレたのも「??」状態なんだろ 前回の設定忘れちゃったの?
ぎゅー?
連呼野郎の>>156-158が荒らしレスを連投してPCXを持ってないのを必死に誤魔化そうとすればするほど
逆に持ってない事実が浮き彫りになっていく滑稽さ(苦笑) 初めてここ来たけど、このスレどうなってんの?他メーカーがホンダに嫉妬して荒してると言うことでOK? >>160
ここはなにひとつ有益な情報がないから、あんまり見ないほうがいいよ 125か150で迷ってるんだけど。
皆さまの中で同じ様に迷った方のご意見を伺いたく宜しく候。 >>160
荒らしてるのはこいつ、通称牛丼屋、細ちん
10年PCXスレを荒らしてるが、NMAXスレを荒らしてるのも同じ日と
さらに昔はninja250を荒らしていた
https://i.imgur.com/zH5wwQF.jpg >>163-164
ご自慢の空想PCXにオイル940cc一気入れする実演まだですかああ?
ネガキャンと自演を繰り返るやつ
https://i.imgur.com/Qe5Jk2i.jpg
これは自演ばれしたとき
idに注目 これはツーリングの知識が全くなく
6時間のり続けるとかばかなこと書いて失笑されまくった時
https://i.imgur.com/z41zqO8.jpg
しかも東京青森間下道20時間はかかるとかシッタカしてダブル失笑
最近14時間で走った人いた >>163-164 >>166-168
↑
まーた連呼バカが自己紹介してる
この人ほんと自己紹介が好きだねぇ 障害者がPCX買えない腹いせをしてるってこと、引き続き荒らしの例
【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。(燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による)
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈!
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚!http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出!動画見れば本当だと分かります
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ!
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ こんな気違いに住み着かれたのがこのスレ
12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出!
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう!
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断!まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100%発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる!
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう! >>162
安い以外メリットのない125はやめとけ
ツーリングの目を潰すだけ 今日はいつも以上に連呼バカが酷く発狂してるな。
どうやら、オイル800gは940cc相当でPCXに入りきる量ではないという指摘が
彼にとって相当ショッキングなことだったようだ。
それで荒らしまくってスレを埋めているのだろうが、
どれだけ埋めても馬鹿を晒した>>51は消せないのにご苦労なこった。
まあ、せいぜい無駄な努力を頑張ってくれ。
本日の連呼バカ(元牛丼屋・今はナマポの引きこもり)
ID:u4YoBgcR
ID:bvXtIA7e
ID:sWrWRTAm
ID:VUzV0tLD
ID:OMioD9n/
ID:C69KSE0m
>>175
それ同一人物なんだなわろたwそいつ完全に引きこもりだなww >>162
150にしなくても良い例
首都高とか使わない
遠出しない
もしくは遠出は大きなバイク、車、もしくは電車で行きたい
完全な通勤用など >>175-176
そいつ引きこもりなだけじゃなくてイカレてるよな・・
しかし、いつもいつもこんな事ばかりしてて虚しくならないのかね。 >>162
ツーリングしないなら125一択(125でも充分速い)
通勤等で日常的に自専道を通るなら150一択
自専道は通らないけど有料道路を頻繁に使うなら125一択(通行料が断然安い) >>162
迷うくらいならとりあえず125にしとけばいいんじゃね?
迷ってるってことは明確な使用目的が無いんだろうから >>173
飛び抜けた好燃費が売りのスクーターで「安い」ってのは最優先事項だろ
それと高速使わないとツーリングじゃないのか?
都市部は知らんが田舎住ならむしろ下道ツーリングが楽しいぞ
オレはしまなみ海道周辺住だから125からは逃げられんw >>182
お前はお前でうらやましいよw
そっちいったらちょっと貸して欲しいくらいだ
いやまじで まあ画像のようなツーリングをするならと後づけさせてもらおう
住んでるところの要素は大きいのもまた事実
日帰り遠方もだけだけど、何かあった時に高速使える安心感は、ロングランのハードルを大幅にさげるよ
もちろん本人の意識興味がどう向いてるかも聞かずに話すことでもないけどね
本日の連呼バカ(元牛丼屋・今はナマポの引きこもり)
ID:u4YoBgcR
ID:bvXtIA7e
ID:sWrWRTAm
ID:VUzV0tLD
ID:OMioD9n/
ID:C69KSE0m
ID:A/GXgXWD
ID:A/GXgXWDは発狂状態が一旦落ち着いた連呼野郎ということですね
わかります >>182
北海道も125でツーリングしてる人は珍しくないよ
一般道を走る分には125も150も大差ないしね
大型バイクとはどうしても巡航速度に差が出るけど
これは快適速度が違うので仕方ない オイル入れすぎた
メモリの上限1cmくらいオーバーしてるけど抜くの分からんから蓋したけど別に問題ないよな >>193
面倒くさい
ドレンボルト締めたし漏れないから問題ないだろ? >>192
オイルキャップをはずして走れ
オイルが少しずつ吹き出して抜けるぞ オイルが1cm多いくらい問題無し
少ない方が問題
そのくらいで問題が起きてたらメーカーは苦情の電話鳴りまくりや オイル入れすぎると、
クランクケースの正圧を逃すブローバイホースに
オイルが混入し、シリンダーにオイルが余計に入って
ガソリンと燃えるんだが、そこにスラッジがたまって、
たとえばバルブの傘にカーボンがたまりやすくなる
その程度。
多少少ない場合でも、走行中にオイルストレーナーがオイルに浸っていれば問題ない。
直ちに問題はない、という程度。
どうせ、5万キロも乗らないんでしょ? 毎月1200km走るけど3000km毎にオイル交換しないといけないの?
面倒でやりたくないんだが >>162
片道15キロ通勤+ちょっとコンビニまで用で買った
雨の日は車 >>196
逆やろ、少し少ないくらいは問題無いけど多いのは大問題なんだな オイルは減るから多めで問題なし
大は小兼ねると言うだろ 多くても少なくても問題なのは常識
少ないのは省略するとして
多すぎる場合はブローバイへのオイル混入
更に多すぎの場合クランクが油面を叩いて、最悪エンジンにダメージが及ぶ場合もある オイル入れすぎた言うて騒いでるアホって
昨日800g(940cc)一気に入れた言うてたアホか? また荒らしに来たのか
早く発達なおせ
不治の病だから死ななきゃ治らないけどな
つまり
んだほうがいいよ
発達障害で自演バレてることがわからないのか
この先一生荒らすだけw
原付先生
連呼バカって図星突かれると必ず発狂連投荒らしするよねw
キチガイのくせに単純でわかりやすいなあww
本日の連呼バカ(元牛丼屋・今はナマポの引きこもり)
ID:u4YoBgcR
ID:bvXtIA7e
ID:sWrWRTAm
ID:VUzV0tLD
ID:OMioD9n/
ID:C69KSE0m
ID:A/GXgXWD
ID:c4yjH7x3
ID:wU6IdAsW
発達はPCX 乗れない故障した体なのにここにきて何が楽しいの? 荒らしてストレス発散する人生でいいの?
PCX のり妬んでなにしたいの?
「連呼バカ」とは何か
昨日、迂闊にもPCXにオイル800g(940cc)一気に入れたと
口を滑らせて所有していないのがバレたキチガイ荒らし。
この発言>>51を揉み消すため、今日は特に荒らし行為に
励んでいる様子である。
障害もちたいへんだね
同情するよw
>>186
150だと3980円で125だと500円なのか
納得 そういう事は少ないのかもしれないが150cc以上のバイクとは同じルートでツーリング
に行けないわな 原付専用道を堪能したいがためわざわざ125ccでしまなみ海道へ行った私 >>180
おっつおっつ!
猪苗代のそれなんて食い物なんだよww
ソースというかタレべっちゃりだなwww 拾い物画像を苦労して集めてツーレポしたのに
誰もレスしなかったから自分でレスする連呼野郎。
彼の涙ぐましい努力が報われる日は何時か来るのだろうか・・・?
そもそも根本的に努力の方向性が間違っているような・・・
まぁ、何をやっても駄目な奴はこんな感じのが多いよな… さっきイオンの駐輪場に停まってたPCX、
現行型なのに外装がボロボロに劣化してて驚いた
ツヤ無し部が白化しかけてるって、どんな劣悪な条件で保管してたのだろう? >>201
6000km交換ってあり得ないよな
3500km交換でもオイル真っ黒だし 6000kmの交換でも問題なし
ソースは俺
7000kmまで交換しなかったからアイドリングの音が少し煩くなった
オイル交換したら普通に治った >>216
それ全部連呼かよ
マジで早く死んで欲しいわ >>230
辛辣すぎて草
>>242
黒くなるのは正常に普通なので心配無し 面倒だから店に丸投げすんのに金ケチっといて面倒はねーわ んんっ?
さんざん荒らしまくっていた基地ガイジ ジイの連呼は
おクスリ飲んで発狂発作が収まったのか?
それとも荒らし過ぎてついにアク禁食らったか? 125と150ccで迷ってるんでアドバイスください 一人暮らしだからどうせファミリーバイク特約使えないし150ccで良いかなぁとも思うんですけど金が無いから高速乗る予定はそんなにないんですよね でも希望色が赤か青だからテープついてるとちょっとかっこ悪い 125だとバイパス等に乗れなくて不便に感じる事があるよ。
150だと駅の駐輪場に止められない事があったりするよ。
先っちょの白いのは剥がしても、何の問題も無いから、気になるなら剥がそう。
まあ、好きな方を買うのが良いよ! >>248
テープだけの問題なら剥がせば良いと思うが?
150にあるメリットどれも必要ないなら無駄金使わず125買うべきだろうな >>252は反論の隙が無い良回答ですな
もうこれで決まりでしょう 一人暮らしだから、ではなくその前に車持ってないから、ではないだろうか 自分でテープって言っといて剥がす選択肢も持てないんじゃ125か150選べないわな 当たり前すぎて今まで言わなかったが
150cc乗るなら250乗るだろうなぁ(汗)
PCXが好きすぎて〜だとしても
150に乗るってどうなん そういうこと言うとまた連呼野郎の基地害が150に嫉妬とか連呼しながら発狂するぞw 250よりも150のほうが人気なのは、やはり燃費の差。主に通勤で使うのなら排気量のアドバンテージなど無きに等しい。250は中途半端すぎる規格だ >>260
車検の無い上限排気量だからだろ。
フォルツァで高速走ろうと思うがPCXでは、思わないな。
だから125でいい。
二台分任意保険払うのも嫌だし125は、ファミバイでいい。
任意保険入らない人には、関係ないだろうが 車高下げてる人いる?
いたら何センチで乗り心地なんかはどう? 主に通勤で使うのなら排気量のアドバンテージなど無きに等しい
というが等しくはない
通勤にも移動の楽しさを求めると250もアリだから、125と250をその日の気分で
入れ替えていたよ >>248
結婚歴ないんなら実家の任意保険のファミバイ使えるよ >>263
高速に乗るカネもないんだからそんなの求めてないし無理だろ? >>260
PCXは150より125の方が人気があって売れてるよ 125は横浜ベイブリッジなど通行できない道があるのがキツイ スクーターの125で高速道路は性能的に厳しい
(150でも全然余裕ない)
保土ヶ谷バイパスとかの自専道を通れるようにして欲しいね
あと週末の国道20号高尾〜相模湖とかも >>269
出た、コジキ
PCX150にすりゃいいじゃん 夜なら自動車専用道路を走ってもバレない
走ってるの多い まあPCX150が実際高速走ってるので、125でも走れなくはないけど
125はPCXだけじゃなくもっと動力性能の劣るバイクもたくさんあるから
高速可にするのは無理があるね だけど欧州は原付でも高速走れる所が多いんよなww
路肩限定だけど 高速は走りたいとは思えないが自動車専用道路はという話は多いだろう。でも自動車扱いされないから走れない。原付二種が自動車扱いでファミバイ消えるのは困るので、自動車専用道路を50cc を超える車両が走行できる道路に再定義してもらえると助かるのだが期待はしない。 バイクの燃費なんてどれも良い方だから気にならんけどなー
さっきトリシティー借りたんだけど
足を前に伸ばせないのね、すごく乗りにくい
そしてダサすぎた。 おや??
今日はキチガイ荒らしの連呼バカが涌いてないな
ついにくたばったのか?
もしくたばったのなら、スッキリ爽やか&ざまあみろw
な気分なんだがw >>278
リードやディオも脚を伸ばせないよな
ホンダはPCXの売り文句の一つに、脚を伸ばせるのを挙げてるのに
どうして他の原二スクーターも脚を伸ばせる形状にしないのか理解に苦しむ 脚を伸ばすとホント腰に負担がかかって悪い感じ
あとステップ幅が狭いからくるぶしまであるライディングシューズ履くと足が落ちそう ライティングシューズはなぁ
確かに合わないからバイク用じゃなく
ダンロップの滑り止めガッツリの普通の靴にしたわん スクーターでライディングシューズ穿く人っているの? >>281-282
走行中、常に脚を伸ばしてたらそりゃ腰に悪いでしょ
伸ばしたいときに伸ばすことができる、という選択肢が無いスクーターは窮屈だ
という話なんです
ご理解して頂けたら幸いです。 リッターでも使うからライディングシューズ持ってるよ
下道ツーで300km以上走る時は履いていくね
使わないと勿体ないし もったいないとか関係なく
スクーターで履く意味はないよねぇ >>278
コーナリングどんな感じ?
駐輪場とかとめるの大変そう >>288
その辺はフルフェイスにするかジェットにするか半帽にするかの個人的な感覚の違い
に近い話じゃないかな?
自分はバイクもスクーターもフルフェイスでグローブ付けて、高速に乗るか峠を走るなら
ライディングシューズは履くよ
もちろんファッション優先でエンジニアブーツの時もあるけど安全だし防水付いてる
とか便利だから
峠で細くて小さなタイヤのスクーター寝かして走るのは結構怖くない? お前ら、持込タイヤ交換してるんだろうけど、工賃いくらでやってるか教えて 連呼バカがいなくなったら一気にスレが正常化したね〜 俺はホイールごとだけ外してクルマのとある有名な車検屋に持ち込み
一本500円でタイヤ交換して貰ってる
一瞬で終わる。 タイヤ処分料込みならすげー良心的だね。
処分料うちの近くのABはバイクのタイヤ250円だか300円だったかな。 うちの近くの店のタイヤ1本交換処分込み4800円はボッタクリなのか… >>275
同クラスでも空冷110tは排気量差から考えるよりもかなり性能が劣るからね
水冷125tが60〜70km/hぐらいまで快適に走れるのに比べて
110だと快適なのは50程度まで、60で既に振動や音で疲れるのが多いから
幹線道路でさえ多用するのはキツい キャッシュレス5%引きは決済日が6月30日までなので
注文販売車はもう無理か? そもそもキャッシュレスでバイクは売ってくれないだろ >>248
走れる道路が制限されるのが嫌で150にしたな
実際には自分の住んでる関東ではほとんど問題にはならんのだけど
高速も含めていざというときの自由度を担保したといったところ
ツーリングや遊びに使うのがほとんどだからね
あと乗り比べて動力性能の差を体感したのでね
通勤用途なら125の方が現実的だと思う 自分は全額カードで払ったよ(税金とかはダメかも)
バイク屋に聞いたら6月末迄に注文してカードの手続き終わってれば物が届いて
なくてもオッケーだと言われた >>280
試しに伸ばしてみたというくらいで
ほとんど足を伸ばしては乗らないな
個人的にはあの姿勢が楽だとはあまり感じられない
最近の比較的小型のスクーターは足を伸ばせるものは少なくなってきてるね
楽だと感じない人が多いのじゃないかと想像してるんだが >>305
サンクス。
売買契約が成立していれば入荷・納車前でも
決済日が30日までならよいんじゃね。 アイドリングストップを一切使わないで4年経ったけどバッテリーを変えなくても全然持つのなw アイドリングストップを使わないPCXなんて
クリープを入れないコーヒーみたい アイドリングストップを使うとバッテリーの劣化が判りやすいはず むしろアイドリングストップ使うとバッテリーの寿命縮めるんじゃ? >>309
停止する度にエンジンが止まるとエンストしたみたいで気持ちが悪いのでアイドリングストップは一切使ってない 今日、PCX125白購入してきました。
納車日は7月頭楽しみです! 150予約してきた 高速乗り放題ツーリングプラン復刻はよ もしかしてファミリーバイク特約は家族持ってる人専用の保険だと思ってるのでは笑笑 初期型でも頑なにアイスト使ってたな。PCXの優位性のひとつだったから。
その代わり純正バッテリーは3〜4年毎で計2回突然死亡。(前にも書いた)
HV(JF84)でアイストは完成形に進化した。
#HV売れてないのでちょっと宣伝(笑) >>316
ファミリーレストランも一人では入りづらいしな。 アイドリングストップを使うと、使わない時と比べて燃費はリッター2km良くなる
これは値段に換算すると年間3000km走るとしてガソリン代にして年間の差は4600円
しかしバッテリーの寿命が5年から約2年になるからバッテリー交換費用が掛かる
そして出先で突然バッテリー切れをして全く動かなくなるリスクもある
つまりアイドリングストップは使わないほうがコスパも良くてリストも少ない ぶっちゃけ、PCXからアイドリングストップ機能が無くなっても
販売台数に微塵も影響しないと思う。
…と、身もフタも無いことを言ってみた (3000/52-3000/50)*125=288円かも。 >>317に同感
すぐにコスパのことを言い出すけど、エンジンが止まる快適性が計算に入っていないぞ
小排気量車のアイドリング燃料消費量の節約なんて、最初から期待していない
すべては快適性のためだ >>314
今からでも遅くない黒にしろ
カッコ悪い箱を付けるとしたら
黒だとまだ見れる >>319は釣りでしょ
ガソリン代を年間4600円も節約できるって、どんな計算してるんだか
リストも少ない とか変なことも書いてるし アイドリングストップしなくなったらバッテリの寿命が近い。
できるだけ速やかに交換しないと危険。 軽さが好きでリチウムイオンバッテリー使ってるなぁ
マフラーとバッテリー軽くすると結構違う
ような気がしないでもないような気もする。 30分アイドリングするとガソリンを約130cc使うってどっかで見たな アイドリングストップしてバッテリー寿命が多少短くなるにしても10年乗り続けた場合で
バッテリー交換回数が2回から3回に増えるかどうかぐらいの話だろ
6〜7年で買い替える人にはコスト的なデメリットは全くない
使わない人はそれで良いと思うが田舎道でエンジン止まって鳥の声や風で木々が揺れる
音なんか聞こえると楽しいよ >>319
年間20000km走るとそれくらいお得かもなww アイドリングストップを使うかどうかは切替スイッチで持ち主の自由。
それがPCXの良いところ。
私は長い信号待ちや踏切待ちの時だけ使ってます。
停車してからスイッチ切替えしてもアイドリングストップするので便利ですね。 >>332
初期型以外はバッテリーの電圧を検知して
電圧が低いとアイドリングストップしない機構が
導入されているみたいです。 アイドリングストップなんて使ってたら交差点で前から車が突進してきたらとっさに避けられないぞ >>333
逆に小さくUターンする時はアイドリングストップを切っとかないとエンジン止まり
そうになってフラフラしますよね >>335
0.5秒でエンジン再始動するから無問題
知らなかった?w ISしてる時に急発進しようとすると0から急加速するから振り落とされそうになるよな
アイドリングしてると徐々に加速するからさじ加減が出来るけど 調べてみたら
再始動おっそいのは
大昔のクルマのアイドリングストップだな
コイツは相当なオッサンねぇ >>339
それ分かる
あとアイドリングストップでエンジン停止するまで遅いよな
止まったと同時に切れなしい、再始動も感度悪いし0.5秒後とか遅過ぎて使えんよな 信号待ちでニュートラルに入れてるMTのバイクと
アイドリングストップしているPCX
実際、とっさに早く動けるのはどっちなんだろ?() >>342
MTのバイクだよ
PCXの再始動は遅過ぎ
遅過ぎるから無意識に誰もが早めに再始動させると言う本末転倒 あとアイドリングストップ作動中のランプのAマークが目立って光っててくそ鬱陶し過ぎる
これは満場一致で誰しも分かるだろ 以前IS使ってた時、エンジン再始動のラグが気になる場合は、スタートするちょっと前にアクセルを一瞬ひねってエンジン再始動させてた。 アイドリングストップはねぇ
停止10分くらいするなら効果あるけどねぇ燃費とか
現状、四輪の最新機種でもディメリットでしかないからさ
常時オフが正解かな >>346
そんな事をいちいちしないと行けない時点でPCXのアイドリングストップは未完成と言える >>344
焦ってエンストからの立ちゴケを想定してないな… >>348
塗ってもAランプを隠すのは無理だよ、顔も動くし
夜なんてLEDランプだからアホみたいに光ってる >>344
PCXに乗ったこと無いのが丸わかりの発言乙()
スロットル回すだけで1秒以内に発進するよPCXは 始動に1秒掛かるって遅すぎだよなw
トラックがこっちに突っ込んで来た時に1秒掛かってたら死んでるわw アイドリングストップはPCXハイブリッドで完成の域に達した
on/offスイッチはついておらず、アイドリングストップを切って乗ることは
想定されていない >>353
日本語が不自由な人?
発進に1秒かからないのにエンジン始動に1秒もかかるわけないでしょ
PCXのアンチなのか知らないけど、クルマのアイドリングストップと
同じイメージで語らないで欲しいね オンオフで選択できるのにアイドリングストップをディするのが良く理解できんな
それよりボタンの位置と大きさで使い勝手の悪いウィンカーとホーンの方がよほど
気になるけどな 運転していてトラックが突っ込んでくるとか、一生に一度もないだろ。その前に心筋梗塞とかで風呂場で死ぬよ アイドリングストップを作動させたのと作動させてないのを2台並べてフルスロットルで同時によーいどんしたら5M差が付くからなw >>345
ならアクセル全開にしてキーオンしな
もっと鬱陶しくなるよw 俺は84が初めてのPCXなんで知らなかったんだけど
HVはガソリン車と比べると停車してからエンジンオフまでの時間がかなり短縮されてるらしいね
調べたらガソリン車は停止まで3秒もかかるんだってね
そりゃ確かにそんなに時間かかってると、エンジン停止時
信号の変わる瞬間に被って鬱陶しいと思うこともありそうだ
HVは0.5秒なんでタイムラグなんて感じる隙もない
この差もモーターアシストの恩恵の為せる業なのかな >>360
俺は一旦停止でいちいちアイストされると鬱陶しいので3秒間待ってくれている優しさと理解してる >>357
プリウス巡航ミサイルなら最近頻繁に着弾するぞ。 >>361
なるほど、そう考えられる心の余裕が安全運転にも寄与してそうだねw >>362
プリウスミサイルとか住んでる県じゃ聞いたことないなw
大体軽だ 年齢も特に高齢者ってわけでもないが若い奴はいない
若者はほとんど自爆 >>358
日常使いで”フルスロットルでよーいどん”とかするシチュ無いからなぁ
そもそもフルスロットルにすることすら週に1回あるかないか
アイストは常にONで使ってるな
燃費がどうこうって特にないみたいだけどOFFるメリットもないし スムーズな再始動のためにピストンがちょっと助走つけるんだよな…
ホンダの開発者インタビュー見るとPCXのアイドリングストップの出来の良さに感動すら覚えるぞ(´・ω・`)
俺はスイッチ切ってるけど(´・ω・`) 青信号になって今までどおりのタイミングでアクセルあけて特に迷惑になる出遅れがない
それだけで十分なので(俺にとっては) 今日もキチガイ荒らしの連呼バカが来てないな
精神病院に強制入院させられたのか死んだのか知らんが
どっちにしろめでたいこったw >>368
だよなw
あれだけエンジン再起動が速かったら何の問題も無いよな 再始動のタイムラグを問題にするやつは、実際には乗ったことのないやつ
eSPのアイストはバッテリ寿命への影響は大きくない
そのためとくに急速充電対応バッテリを必要としない
始動はオートデコンプとスイングバックで、通常のエンジンより遥かに負荷が小さい
ホンダによればアイスト分の消費は次の交差点までで取り戻せる
公式にはアイストの効果はモード燃費で7%の向上
50km/lと仮定すれば3.5km/lの向上
アイストを使ってないやつは使ってみるべき
今は4輪もアイストが増えてるので、信号待ちの交差点がかなり静かなことに気づくはず 再始動遅いよなーハンドル回してどんだけ遅れるんだって話しだわ 出だし遅いからアイドリングストップは俺は使わない。 >>375
発進までに1秒弱掛かるよな
これがすごいストレス >>375-377
↑
これPCXを持ってない連呼野郎が荒らしの手口を変えたってやつか? いや1秒も掛からないでしょ
0.5秒以下だも思う
ハンドルに2mmくらいアソビができた感覚 >>381
とにかく発進するまでの時間を測ってみ
1秒弱掛かるから PCXのアイドリングストップからの発進は
体感タイムラグほぼゼロだよ セルモーターには悪影響ないのかな?納車の時確実に磨耗しますので、って言われて。そらそーなんだけど。 >>385
セルモーター?
iPhoneXの液晶保護シートみたいなもの? >>385
PCXはセルモーターついてないからなあ >>358は真っ赤な嘘
実際は5mどころか1mも差はつかない >>385
お前なんとなく連呼バカくさいぞ書き方が >>382
アイドリングストップ使うときと使わないときあるけど、体感は変わらないと思う。というかストレスにならなたあレベルだから測ろうとも思わない
ちなみにjf81 スロットル回すと即座にエンジン始動、
次の瞬間にはもう発進しているPCX。
乗ったこと無い奴には想像出来ないだろうね。
常識的にあり得ないほど瞬時に始動するから。 何度もエンジンかけたりするから、って言われたんだけど、そういうものなのかと。 見てると街中でアイドリングストップを使ってるのっておっさんばかりだよ
若者は使わない
当然か 俺もアイストは使わないなぁ、信号待ちの振動がないと逆に落ち着かないわ ウチのPCXも車もアイストから静かで即座に始動するけどPCXは何て理由無いがアイストOffにしてるな
車はアイストさせてるが何て理由無いな
世代古い車とかはアイストからの始動ってキュルルルンってデカイ音響かせてるよね
二輪も四輪もアイストさせるさせないはスイッチで選択出来るんだし使用者の判断で好きなようにしたらって話で終了じゃね アイドリングストップをしつこくディスってるキチガイと
エンジンオイル940ml(800g)一気入れ発言の>>51
同じアホなん? エンジン止めたり動かしたりは
バイクには負担かかる >>396
わかる気がする
二輪の吸気排気音を聞くのも心地好いとも思える
四輪は常に音楽流して聞いてるからアイストさせても曲聞いてる エンジンの音に心地よいも何もないな
無音が一番
もちろん走っているときも機関音がゼロなのが理想だ アイドリングストップマンフルボッコwもっと頑張れよ?w >>402
PCXが欲しいなら素直にそう言えばいいのに…w >>400
アイストは使用者の判断で好きな様にしろで終了だよ
読んでみたらの感想はオイルの人物はPCX乗って無いのか?ってなるよな
溢れんばかりの量を注いでる発言してたし ウジウジ女の腐った奴みたいな事言って無いで欲しいなら買えばよいのにw >>395
よく調べもせずにバイク屋に言われた事をそのまま信じてた。完璧ではないけど、理解できた。ありがとう。 >>407
アイドリングストップをディスってる奴は始動が遅いって言ってるから
こいつも乗ってないだろうな
つまり乗ってないという点でオイルのアホと一致している >>387
やっと理解しました。どうもありがとう。 >>404
人それぞれなので
言ってるようにそうなると風切り音とロードノイズだけを聞いて走行する事になっちゃうよ
あくまでも個人的な考え方で吸気排気音を聞くほうが好きなだけだ >>411
まぁアレだよ
本当に実際にPCX乗って無い分際でウジウジ文句だけ言って来る奴が人気スレには集まって来るんじゃね
アイスト使う使わないなんて使用者の判断で良い訳だし
他人がアイスト使う奴を否定するのもアイスト使わない奴を否定するのも変な話だ >>408
人生に敗北してPCXを買えない悔しさで荒らしているんですね
わかります ヘッドライトのハイビームとローの差があまりない気がする(JF81)
乗用車みたいに派手に変わるわけじゃないのね(´・ω・`) 確かホンダのどっかで再始動0.4秒て見たんよな
まぁクルマと変わらない >>416
俺も初めて夜に運転した第一印象はそうだった 普通のセルモーターと違ってさっぱり判らんレベルで始動するな. ハンドル拭いた時に
アイストのスイッチ入れちゃって
信号待ちでいきなりエンジン止まってびびった つまり、
アイドリングストップをしない人 85%
する人 15%
こういう事やね 確かに、俺もアイドリングストップを使う割合は
15%くらいだな すり抜けできない渋滞時に信号青になってアイスト中にアイスト機能offにしてしまって、アクセル回しても発進しなくてめちゃくちゃ焦った
どういう風に発進させたかもよく覚えてない 信号待ちで出会うPCXでアイドリングストップ使ってないやつはあまり見たことがないレベルだけど@都内 >>425
オフオンしなくても普通にブレーキ+始動ボタンでエンジン掛かるよ >>423
マジかよアイスト恐ろしいな
使えたもんじゃないな 冬場でグリヒ使う時はアイストオフにするけど、それ以外はオンのままだな
アイストオンで困るのはアイスト時にグリヒのヒーターが一時的に切れる以外不便はないし >>431
その程度でパニックになるの?
脳の性能があまり良くないんだね
かわいそうに >>426
オレ現行だけどそれでかからないからそうしたんだけど
さてはお前持ってないな あたし女だけど、アイドリングストップを使う人ってホント無いです〜 おっさんだが、いさぎよくアイストを使うのが男意気ってもんだ。 >>428
一つ前のモデルも掛かるよん
>>433
普通はいちいちオフオンしなくても掛かるよん
アイドリングストップしてる時間が10分とか長時間だと
いったんオフしないと掛からないときもあったよん ブレーキ+始動ボタンで普通にかかるなら423やオレみたいに焦るはずなく、こんな議論にならないし
明日強制的に試してみるわ
そもそもアイストで落ちたとしたら、ブレーキ握って始動ボタン押してみるだろだろ誰だって 俺はPCXを持ってない
納車まで20日前後!!
暇なので先人の残した情報を調べまくってる
そういや箱付のPCXを今日ジックリ見たけど
言う程ダサくないねぇ、むしろ似合ってた。 箱は悩んだが見た目重視した
荷物多い、大きい時は車でいい 俺は買ったSHADが未だにつけられずにいる
見た目の完成度が高すぎるのも罪よ アイストは買ったバイク屋がやる必要ないけどやりたきゃやればってスタンスだったからやってないな アイストの次は箱の話題でのパターン入るのかよ
結局は毎度の同じような話題の繰り返しだね
オイル交換 アイスト 箱 ツーリング 買おうか迷ってます 燃費 何付けたら良いですか などなど
ワイ久しぶりに来てもココって毎度の話題しかしてないんちゃうんかって思ってまうわ 藁 >>444
そのお前のような書き込みも毎回あってワラ >>445
そやろ
ワイが思ってまう事を違う誰かしらも同じように思ってるんやと思うわ 藁
過疎らんようにどっかのオッサンが同じ話題のローテーションで死守しとるんかな 藁 スレが立って1週間経たないうちに450レス。
2週間で1レス消費はバイク板で最速かも知れない。 >>426
帰宅がてら試してみたが、ブレーキ+始動ボタンで普通にかかった。jf81な
掛からなかったって人は何に乗ってるんだ? じゃあ次のテーマは…
タンデムについて
PCXでのニケツはありかなしか
どう? >>449
なるほど
乗り出しと同じってことだね
助かった 荒らしがいないと平和だなぁ〜
アイスト使う方が発進加速は良い気がするよね(`・ω・´) 発進時はアイドリングストップからちょっと吹かしてエンジン始動すると同乗者は準備しやすいみたい >>449
確認検証乙です。
>>439
よろしく頼みます。 >>433
マニュアル嫁
アイスト中にスイッチをアイストOFFにした場合は
スロットルでは始動しない
スタータースイッチで始動できる
現行も過去の型も同じ
始動できなかったというなら、おそらくパニクっててブレーキを握り忘れてたとかじゃねーの? アイドリングストップ作動中に簡単にオフに出来る仕様が悪い
つまりPCXの欠陥
はい論破 >>458
焦ってパニクってる人は普段当たり前にできることが出来なくなりがちだよ
>>459
不意の発進による事故を回避するため簡単にオフになる仕様になってると思われ 84だとそこはキルスイッチになってて、パッシングみたいな位置に
D→S→無の切り替えスイッチがある
んでD・SだとアイストON、無だとアイストOFF(走行モード的にはD)になるが
アイストONの状態で停車中、無つまりOFFに切り替えてもそれだけではエンジンはかからない
だがアクセル開ければ普通にかかるようになっている
つくづく面倒がなくてよかった +10万の価値はないと思ったから81にしたけど、
走りに関してはハイブリッドが強いと思うよ
小排気量にマイルドハイブリッドは良い組み合わせ ろくにバンク角もとれない
スクーターで走りとか
意味あんの? 駐車場の植栽に毛虫がウジャウジャ密集してやがる(´・ω・`)
チャドクガ退治にはスミチオンが良いのかね? 今バイク止めて公園で立っションしてたら、ウインナーくらいの馬鹿でかい蜂が目の前をホバリングしていて小便止まったわ ツーリングはいいけど
派手な色のバイクや服だと蜂寄ってくるよ
赤の服着て海のど真ん中で釣りしてたら
すげー陸遠いのにわざわざ俺めがけてスズメバチがきたん >>471
蜂は色はわからないので
たまたまですね フルフェイスにグローブをしてればスズメバチなんて余裕だろw
ワンパンで倒してやるわw >>463
なるほど、HVも不意の発進防止でキルスイッチになってる訳か。
>>466
現行のセンスタは街中だと一度も擦らんな。 >>476
つまりまだバイクのポテンシャルもてあましてるということだな
まぁ擦ったら擦ったで街中で何してんだって話だが スズメバチは顔や頭部を狙って刺してくるから、下半身は裸でも大丈夫だ。(多分) >>468
おちんちん大きくするチャンスだったのに 皆さんすんませんでした
アイスト落ち後、普通にかけられた
もうでしゃばりませぬ >>17←これがフラグだったわけか
朝イチでスイッチ回んないと思ったら一番左になってて
バッテリー上がってもうた
ライトもついてたと思うんだが、なぜ気付かなかったの俺… >>481
どんまい
分かってくれたらそれでいいんだ
>>482
あ〜あ…
酔っぱらっていたのかな 山きたんだけど
フルフェイス、レーシングツナギ
で膝擦ってるPCX居たよ >>482
どうせなら電源オンで10分放置したら自動で電源が落ちる機構を導入して
バッテリ上がりしにくくしてくれればいいのにね 虫は黄色によってくるぞ
ソースは黄色い車に乗ってた俺 >>488
スズメバチ関連のニュースで黒い服は危険てよく聞くね 山に登る時は相方に黒い服を着させると良いということだな TWのタンクバッグがPCXに合うって見たんだけどタンクバッグ付けてる人いる? ワイの知ってる限りではラフロのスクーターフロントバッグみたいなもんか
12000円ぐらいのお手頃価格で売ってるみたいやぞ ニートだけど今月初めにこれ買いましたよw
暇だから毎日100km以上走ってるんだけど、バイクに1日乗ってるだけで痩せるのなw
5kg痩せて体脂肪率一桁になったわw 新車で購入2ヶ月経ってそろそろ洗車しようかと思うのだが水使う派と使わない派とかいるのかな
どっちがいいのやら >>501
動いた分だけ腹減って食べまくるから無理 おとといから痩せてる途中だけど、
76.65→75.50→74.75
1日目は水2Lのみ
2日目は水2Lとウィダーインゼリーとカロリーメイトジュース2本とメロンと味噌汁とカフェオレとお麩
3日目はお茶1Lとバナナ2本りんご1個、ジューサーで絞ったミカン5個と、ひじきサラダと味噌汁とお麩
運動は特にしていない
あ、電動アシストで10分〜30分ぐらい買い物で乗ってるぐらい >>504
そんな食事がいつまでも続くわけ無いやん?食事を元に戻したら見事にリバウンドするで
そんなの辞めて、筋トレと胸肉200gを1日に6回取れ >>502
使わない派なんているんだね
普マフラーと液晶部分になるべく水掛けないように車と同じく水で洗車してる >>502
水が使えない環境の人はドライ洗車
使える環境の人はジャブジャブ洗えば良いよね >>465
オレも試乗して検討した結果81買ったんだけど
結局のところ価格差よりも色が選べないことが決め手になったよ
2輪は交通弱者だから基本目立つ明るい色じゃないとダメって思ってる オレは試乗しないで検討した結果84買ったんだけど
結局のところ価格差よりもギミックが決め手になった
ハイブリッドが出てなきゃ今でも28に乗り続けていたと思ってる 仕方ない面倒臭いがオイルを3000km毎に交換してやるわ!それで10万キロ走らなかったら小便掛けるぞ! オイルキャップが誰でも簡単に外せるのは異常
あれ外されてコーラを入れられたらあっという間に壊れるからな
ネジで締めるようにはよしろ >>511
俺クラスになるとオイルキャップのつまみを電動ヤスリで2cmすべて削って表面を真っ平らにして手では開けられなくするからな。 >>512
大丈夫よ
水溜まらない構造になってるから >>512
完全防水だけど高圧洗浄機の圧でもしかしたら水が侵入しちゃう恐れがあるからあまり水掛けないようにしてるだけですよ。
通常のホースからの水圧程度なら全く問題ないと思う >>502
水で洗車すると、カウル無塗装部やハンドル左右スイッチボックス周りとか劣化が早まるのでは?
自分は雨天走行しないので水は使わない派。過去3回の台風通過後には仕方なくバケツの水を使用。
年3〜4回のフクピカと、年2〜3回位の雑巾水拭きと、普段のクイックルワイパーによる埃取りで2年弱。
小キズはなくもないが、ほぼ新車並みのコンディション。 無塗装樹脂部の耐候劣化の予測は以下の通り。
青空野ざらしで1〜3年、青空+バイクカバーで5〜6年
屋根付きで4〜5年、屋根付き+バイクカバーで7年以上(?) >>515
大きいペンチ的な工具だけで開けるようにしてる
こうすればほぼいたずらされない なんでバイク乗りにはデブが多いのだろうか?
ウェアやヘルメットサイズの売れ筋が3LとかXLとかどんだけだよ ウェアは元々ばたつき防止でタイトに出来てるし伸びない素材が多いから腹回りに合わせると大きめを選ぶ羽目になる >>508
現行の歌舞伎顔は白や黄(まだないが)より濃色の方が強調されるから、
日中正面からの被視認性に限っては、PCXでは一概に言えないかも(笑)。 >>517
たかがスクーター如きにせせこましい
感覚が貧乏臭くてイヤだわ
田舎のお婆ちゃんとこでリモコンをラップで巻いてるのに近いな セカンドバイク乗り換えでJF81マットブラック納車待ちです。
皆さん防犯対策はどれくらいやってますか?
家での保管時はカバーかけます。都内、都市部での駐車時を参考にしたいです。 どんな策をしてもバイクを窃盗団に狙われたら守るのは無理です
大人しく盗難補償に入りましょう 盗難補償は2年入りました!
出来る限りのことして祈るしかないですね。ありがとうございます。
カスタム楽しみ!! >>527 君は>>502かい? それとも横やりか?
リモコンはバラしてマジックリンでピカピカになるが、
屋外の光で劣化した樹脂カウル類は元には戻らない。
3〜5年で乗りかえる場合でも下取りに影響するだろうし、
お金よりもどれだけ気持ち良く乗れるかじゃなかろうか。 私のキャンディーラスターレッド?ノーブルレッドか?ワインレッドのpcxは元は艶ありだったはずなんだけど今は艶なしマットレッドになってる。
同じようになったって人いますかね? アクアクリスタル?調べてみようかな。シート開けた時のボディ隅っこのツヤツヤピカピカの色をみてどーしてこーなったってなるw プレクサスとかポリマーとか詳しく知らないけどやれば擦り傷も消えるんですよね? 近所のコンビニ店員が
キャンディラスターレッド乗ってて
店の前にとめてんだけど
よくここまで…ってくらい汚れててさ
泥水ぶっかけたみたいな見た目なのwww >>532
ほらすぐに下取りとか言い出すし
せせこましいのよ根本が
リモコンにマジックリンとかいうのもキモいわ
リモコンなんかダメになったなら買い替えだろ?
CDやコレクション物じゃ無いんだからさ…
凄く小市民的というかホントに気持ち悪いわ
>>534
だから普通に洗車してるよ この人
まるで自分が小市民じゃないような物言いだな 普通CDは売らないだろ、限定SACD買い占めてるのお主か?(笑) >>535
現行ラスターレッドも前型ノーブルレッドも初期型ロージーレッドも
共通しているのがキャンディ塗装。灰地に重ね塗装してるんだけど、
これクリアー層が命で磨きすぎるとアウトなのよ。
ロージーのクリアー約5年で死んだから、赤系統ってのもあるけど。 >>532
SUVとかレクサスならまだしも小型二輪で下取りとかは普通の人は購入時考えないんじゃないかな 小型二輪って…原二や軽二輪を指してるものだとして、
4年毎に新型出してるPCXなら乗り替えで下取り気にする人もいるだろう。
>>502がどうかは知らん。自分はお金の問題じゃないと書いた。
水洗車と水なし洗車のどちらが長持ちして気持ち良く乗れるのか、
洗い晒しで拭き取りせずなら持って4〜5年とか、PCXの外装寿命について
持論があればコメントしてくれ。 洗車は水をかけて、表面の砂埃をおとしてから拭くのが大前提だろう
そうでないと砂埃がコンパウンドのはたらきをしてスクラッチが入り
艶が失われるのを加速させるはずだ インナーカウルや褪せた樹脂の劣化さ
軽くバーナーで炙ると新車スペックに戻ると簡単に それと新車の時にペルシード使うのオススメ
以降は軽い中性洗剤での水洗いだけでオッケ
外装、インナー、ホイール、ライト
全部にスリスリ擦り込み 大丈夫だよペルシードなら
艶にならずコーティングしてくれる
他のはあかんよね ペルシードは擦り込むというか軽くなぞる程度かな
艶にはならない
5年目のマットブラック、新車状態を維持してるよ http://isehara-naps.up.seesaa.net/image/S__9363460.jpg
こんな感じで艶にはならず
触るとザラザラが消えてツルツルになるので
汚れにくく、洗車が簡単なマットになる
施工は超簡単で速い。 洗車は水使わないって人はタイヤとか泥除けとかの汚れどうしてんの?
全部フクピカで拭いてんの?
水でわさ〜っとやっちゃった方が手っ取り早くない? 3mの細いホースをバイクに入れて過疎ってる公園の水道でぶっかけるのが楽ちん洗車 うーんやっぱ赤は劣化しやすいのか
現行予約しちゃったんだけど 赤が劣化しやすいって話はあちこちで見るなぁ
黒系しか買ったこと無いので真偽のほどは知らないけど ただでさえバイクは目立たないのにブラックという視認性最悪なのをどうして選ぶ
カッコイイけど 初期型みたいな綺麗な青い現行PCXが欲しかったけど
無いので仕方なくブラック買った俺。
NMAXとかスウィッシュなど他の車種は青あるのに
PCXだけは頑なに青色出さないよな……… 乗らないときカバーしとけば全然いける。81赤で2年経つけど見劣りしない
同じ81でも全然メンテされずにボロボロな白黒も見かけるから結局はどう面倒見るか
初代でも状態の良いの見るしね >>566
現行で青系欲しいならハイブリッドを買うかオールペンすれば良いんじゃね? >>567
メンテっていうより保管場所だろうと思う
屋根付きだと月1水洗い程度だけどまだキレイだよ
さすがに2年経って黒い樹脂部分はちょっと白っぽくなってきたけど ハイブリッドにも青は無いだろ
限りなく黒に近い濃紺はあるかも知れんが 車だけど、昔は好きな色なきゃ全塗装すりゃいいじゃんとかいってたよな
今より金あったよな若い奴ら
俺はおっさん 塗装なんてしても無理よ
温度が低いからすぐ剥がれる 自分でカウル外して自家塗装でやればかなり安く出来るけど、たかが知れてるからプロに依頼した方が良いわ 海外モデルのカウル取り寄せ
www.honda.it/motorcycles/range/scooter/pcx-125/overview.html
www.astra-honda.com/product/pcx
www.aphonda.co.th/honda2017/motorcycle/automatic/new-pcx150-2020
apの黒赤はカッコいい。 山の中を走ってきたけど、やはりスクーターって限界低いから無理してる割に速くないし
楽しくないな
やはり郊外ではゆったりツーリングペースで景色を楽しみながら走るのがベストだな
帰宅中の混雑した街中では無敵だと思ったけど いろは坂でのPCXは恥ずかしい
単車に抜かれまくり… >>580
用途が違うから仕方ないと割り切ったよ
山やら坂を楽しむならリッターで行くべきだろうな
スクーターでコケたらアフォとしか言われんし >>552
情報どうも。ガラスコート系ですな。次のPCX赤には是非試したいね。
>>558
タイヤは一度も洗わんなー。泥よけも滅多に汚れないし。
ボディやメーター周りに付いた固い砂埃も、クイックルワイパーに
吸着して取れる前提での水なし手入れ。 >>581
ヒルクライムはHVに任せとけばヨシ。10-15%勾配なら60-70まで加速する。 いろは坂だとPCXどころかフォルツァも抜かれまくりで
情けない雰囲気だったぞ
レッドまで使えないベルコンスクーターの宿命 >>588
情けないも何も、40キロ制限でしょ。60-70キロで流してる所、
何キロで抜いていくんだか。安全運転遵守のPCXスレ的には
相手にしないが正解じゃね(笑)。 >>589
そだよ〜
>>591
こんにちはw 田植え終わって除草剤も入れたから しばらくヒマよ〜
ADV欲しいけど150だからなぁ… ハンターカブ増車ってはのどうよ。スピードレンジは多少落ちても
遊び専用で燃費も良いだろうし。 >>590
80km/hくらいかな、大型軍団20台くらいででかけて
いじらしくフォルツァとマジェで来て坂上がっていかない奴を
次々と邪魔にするかのように追い抜いていったとき
やっぱビクスクは不甲斐ないな、なんて思い出があってだな タイトコーナーが続く登りなんかだとコーナー毎に速度が落とした後の立ち上がりで
思うように加速しないスクーターのハンデは想像以上にでかいよね そんな道で大型バイクと張り合おうとすること自体がダサい
普通は先を譲ってサクッと追い越させるものだ
そんなとき大抵の大型乗りは追い抜きぎわに軽く手を上げて挨拶しながら走り去って行く
山道での爽やかな一幕 タイヤ交換とブレーキパッド交換しただけで22000円取られた
ボッタクリだわ、二度と行かねー 250クラス以下でそこまでイキってるのはほとんど見ないけど
厄介なのはTMAX始め大型二輪クラスのメガスク
何か負けねえとでも言いたげに張り合ってこようとするのが結構いる
まあ瞬時に点にしますが >>599
そんなもんやろ
自分でできないならたった2万で安全が確保されるんだから安いもんだ >>599
前後タイヤ交換と工賃込みなら極めて妥当な値段と思われ >>601
後タイヤ交換が14000
ブレーキパッド交換8000
高過ぎだろ 後ろタイヤ交換工賃込み14,000円か、高いんだな
ちなみに自分でタイヤ交換しているから
シティグリップのリアが6,800円、工賃ゼロ、タイヤ処分料金500円だ
パッドは2,000円、同じく工賃はゼロ >>599
考えてみたら消費税だけで2000円もかかってるんだよな
1万円ごとに毎回毎回税金1000円…
これもボッタクリだと思うわ >>603
他になにかしてない?
オイル交換とかブレーキフルード交換とか ライコがお得意なベアリング交換はやってるんじゃないかな? >>605
タイヤ代?作業前に口頭でタイヤ交換税込14000と聞いだけで細かいことは分からん
作業途中でブレーキパットも変えたほうが良いと言われたから値段聞かずに追加で頼んでそれで22000だった
>>608
他に?きったないバイクを拭いて綺麗にしてくれたくらいだな
そういやブレーキパット変える時にブラシとかで時間掛けて綺麗に掃除してたな ひょっとひたらタイヤ処分代とバルブ交換は先に聞いたタイヤ交換の値段とは別料金で取られたかもしれない >>603
前後じゃなく後ろだけか
そりゃぼっただわ 前後タイヤ交換
ブレーキパッドとフルード交換
以上、工賃と消費税込
これで22000円なら良いだろう バイク屋は客に
「ブレーキパットが減ってるので交換した方が良いですよ〜交換しないでディスクに傷が付いて物凄く金掛かりますよ〜」
と言い、まだ溝が2mm弱あるブレーキパットを交換させて、外したのをフリマで売ってるからボロ儲けですw フリマで残り2mmのパッドを買うヤツがいる…だと? いまどきは激安パッドが500円なのに、残2mmを買うかよ
500円パッドは使い物にならなかったが 「あおり運転」を「妨害運転」と新たに規定した改正道交法が6月30日から施行される。
対象となる行為は、「急ブレーキ」「急な車線変更」、「幅寄せ・蛇行運転」「車間距離を詰める」など10項目。
「執拗なクラクション」や「不必要なパッシング」も含まれている。
他の車の通行を妨害する目的で上記のようなあおり運転をした場合、「3年以下の懲役または50万円以下の罰金」
ドラレコ付けて通報祭り!!!!
運転免許を持つ資格のない奴らを抹殺しよう。 煽り運転禁止で文句を言われないのを良いことに、ウインカー無しとか割り込みとか
マナーの悪いのが逆に横行する恐れもあるがな >>625
その段階で警察に通報してめんきょとりけし免許取り消し 法定速度で走ってると煽られまくるから
情弱を通報しまくってやろ ノロノロ運転の老人ドライバーの車は邪魔
さっきもブレーキパカパカ踏みながら時速30しか出さない車をブチ抜いてやったわ ドリームのガラスコーティングって高い?
赤だから退色しやすいだろうしできればやっときたいんだけど シャッドの40Lでかい。
物がたくさん入って助かる。 まだ1年しか乗ってないけどハンターカブ欲しくなってきちゃった… >>628
まぁ正直なところ法定速度キッチリで走る真面目バカは迷惑だわなw
とは言え毎日乗ってても月に1回遭遇するかしないかだから
圧倒的に少数派なんだろうけど
空気の読めなさ加減が半端ない感じで普段から周囲の人にも嫌われてそう >>633
23区内は信号多すぎるから制限速度きっちりも珍しくない
今夜九時だがこのくらいになると別だけど いつも法定速度+10km/hが上限だな
後続車がいなければ法定速度で走ってるわ ナンバープレートをひん曲げてるのはええんか?
DQNバイク乗りに多いが、あれは速度超過のカメラや警官に追われた時の逃げるのが目的だろ いや、あれはスポイラーの役割で空力を考えてのことだろう。 ダウンフォースを信じろ!って、んなわけないわ(笑)。 左右の確認を怠ったクルマが脇道から出てきたときフルブレーキしながらホーン鳴らせる?
ブレーキするだけで精一杯でいつも鳴らせないから、緊急時とっさに鳴らせる人が羨ましい 緊急事態にホーンなど無意味だ
トラックに突っ込まれたのを想定して走ってるバイクを跳び箱替わりにして飛び降りるのを練習しとくといい >>634
都会はそんな感じなんだな
田舎だと幹線道路は制限+15km/h前後
夜だとさらに+5〜10km/hって流れになる 東京23区の幹線道路は流れが速いよ
ただでさえ混雑してるのにモタモタしてると時間が掛かるし信号に捕まるしだから
誰も彼も飛ばす飛ばす。特に青信号からの発進加速は。
そのせいか流れについて行けない50ccのバイクは少数派で原二以上がほとんど。
郊外の走りに慣れている人は、都区内の道路の殺伐とした雰囲気に面食らうかもね。 PCXを買ったら可愛い彼女が出来ました!ありがとうございます 東京と地方の一番の違いは右折信号でのクルマの動きだと思う
東京だと青の矢印が出た途端、右折レーンの車がほぼ遅滞なくスムーズに発車するが
地方だと一台ずつN→Dに入れて発車してるのかっ感じでワンテンポ遅れる 免許取ったばっか
↓
バイク屋でPCX受け取る
↓
いきなり環七走って帰るはめに
おれ「初めて乗るバイクなんだけど…」
店長「お客さんならやれますよ!」
おれはニュータイプじゃないんだよッ! 地方は年寄りも多いからねぇ
有り得ないほど遅い車も珍しくないし >>645
それはない
右左折両方ちんたらしてるし都内走ってる車は県外ナンバーがいっぱい ATの信号待ちでNに入れてブレーキ踏んでる派とDのままブレーキ踏んでる派が存在する
MTの信号待ちでNに入れてブレーキ踏んでる派と一速入れてブレーキ踏んでる派が存在する
さてどの派が多いのだろう >>646
ちょっとワロタw
まだだ まだ終わらんよ >>640
これはねえ
今のホンダの左スイッチボックスのレイアウトだと無理
ホーンが下のレイアウトなら可能
左レバー操作をしながら使えるスイッチをホーンにするかウインカーにするかということになるんだけど >>649
本来Dレンジのままブレーキを踏んで待つのがセオリーだし
たいていの車のマニュアルにもそう書いてあるはず
昔ほどではないにしろ、停止状態での頻繁な油路の切り替えは車に負担をかけるし
おそらく、素直な人、ある程度以上車に詳しい人ならDレンジ+ブレーキだと思うけどな 地方の人は次の行動に備えて事前に準備するみたいな感覚が無いんだよね
電車の切符買うときも東京なら列に並んでる間に料金調べてカードや現金を
用意してるんだけど、田舎の人は自分の順番が来てから「はぁどっこいしょ」
って感じで荷物を置いてからキョロキョロ行先の料金を探し始めて、それが
見つかったら今度は財布を探し始めるみたいなね やっぱPCXは最高だな。もう二度とスイッチ入れっぱでバッテリーを上げたりなんてしないよ絶対 >>654
その癖があって何度もやったけど
こんどはハイブリッドだから入れっぱでも平気になった サングラス姿の女が歩道からアイドリングストップ中で赤信号停車中のドライバーに声を掛け、その隙に男が右からキーを奪う事案が頻繁に発生している ポケットか鞄かどこにスマートキーが入ってるかわかるなんてエスパー泥棒にはかなわんね 28、56、45と乗り継いだけどJF28が至高だわ
どんどんダサくなってるわ そうだよリードだよ
JF81はダサくて無理だからリードにしま リードって超かっこいいよね!
みんなの憧れの的だよ! 本当に心底、ダサいと思ってる物に対しては
人は無関心で会話にすらしない(笑) リードは足元狭いだろ
走行中ずっとヒザ直角を強いられるクソ狭さ 足元にクーラーボックスが置ければ良いから俺はリードでいいのだ
あとPCXを乗って来た俺もJF81の顔だけはどうしても無理だった >>670
ほんとその通りだよね
じゃあ続きはリードスレで語ろうぜ >>670
ステップボードに物置いて走るのは転落等防止措置義務違反でおまわりによっては捕まえてくるぞ。
警察内でもよく知られてないみたいで知ってるおまわりなら捕まえてきっぷ切るぞ。 せっかくスレチを認識して消えようとしてるのにまた召還しようとするなよw 最新型のpcx150 のメットインはフルフェイス入る? >>679
175cmmサイズ
ただLと大きさ同じかと ご回答ありがとうございます。
フルフェイス入らない場合はリアボックスだと思いますが、リアボックスにフルフェイス2個入るサイズだと大き過ぎでしょうかね?
実際にそのサイズのリアボックス付けてる方のお話を聞いてみたいです。 >>681
1.5個でもでかいので普段は1個のやつです
ただ日常的にのるのか月に1,2度なのか、など人による部分があるので自分の使い方を書き出すかしないとあまり参考にならないですよ ヘルメットは普段は箱
荷物が多いときはハンドルバーの真ん中につけたコンビニフック兼用のヘルメットホルダーにぶら下げる
シート下は熱くなるし、思うほど使い勝手は良くないからなあ 箱は付けたくないけどフルフェイスが良いって場合はヘルメットロックで我慢するか、バック等使って持ち歩くか、システムメットにしてメットインに入れる感じだな >>681
大きすぎるかどうかは、その人の感性次第。
普段はgiviでキャンプの時にホムセン箱着けるけど以外と良いかも。
荷物が多い時は、ロック付きのガラピナで適当に引っかけてる >>684
システムメットのYJ-19は入らなかったよ.大抵のシステムメットは大きいんじゃないかなぁ. >>687
今使ってるLS2のVALIANTってシステムメットならメットインに入るで ヘルメットXLサイズとか、どんだけ頭大きいんだよ(´・ω・`) フリーサイズでも小さいことがある
普通にXLサイズ買うけどな 重いけど頭がでかいんだから仕方が無いだろ
顔はでかくないけど後頭部が出っ張っていてな
脳みそがたくさんつまってるから 頭囲63cmのXL使用のワイ、昔バイク教習所で講習の時に置いてあったヘルメットがどれも入らずwww(´;ω;`)ブワッ OGKのKAMUI-3のLサイズならギリギリセーフ >>694
将棋とかのプロ棋士にそういうの多いよな ついさっき信号の無い交差点で横断歩道に人居たから停止して渡らせようとしたら後ろから猛烈な勢いで俺と歩行者を追い抜いてったプリウス
その2秒後に「ウー!!」とけたたましいサイレンが鳴ってマジで心臓に悪かった。ビクッ!!ってなったわ
すぐ後ろに白バイ居たのに気付かなかった
すげぇな白バイの迷彩能力 片道3車線の道路で店から出て来て右折して走り出すのはマジで危ないな
バイクの兄ちゃんが2車線と勘違いをして車の間をすり抜けて右折して、3車線目に走って来た車にもう少しで轢かれてたわ 高遠から茅野方向へ時速60程度で快走していたら、遠くの後方に大型バイク出現。
そのうち追い付いてくるだろうと思って注意していたが、
ギリギリ視認できる距離を保って近づかない怪しい挙動。
まさかこんなところに白バイか?と思いつつも遠くて良く見えなかったが、
杖突峠で一休みしたとき通過したバイクは案の定、白バイだった。
その白バイ、もっと速く走りたかったのだろうけど、
先を走る俺がほぼ制限速度だったから速度上げられなかったんだろうな。
もし俺に追い付いたらその白バイが速度違反になってしまうから そういや交通課にいる友人が信号無視は赤になってから2秒数えて飛び出した奴は捕まえるって言ってたわ >>700
ミラーの死角を突くことが飯の種だからなw >>700
そういうクソは捕まえられて当然
スカッとするな >>694
アングロサクソン型だな
日本人とかの黄色人種は頭が大きいわけじゃない
頭蓋骨の中で顔の占める割合が大きいんだ だから坊主頭が致命的に似合わない リッターでツーリングに行く時にすぐ後ろのトレーラーの陰に白バイが隠れるのが
バックミラーでチラッと見えたから信号が青になる前からアクセルを何度か煽ってた
青になった途端1速で50km/hまで加速してすぐに5速まで上げてトボトボと走ったら
案の定後ろから超本気モードでダッシュしてくる白バイが…
完全に揶揄われたとわかって「真ん中走ってないで端っこ走りなさい」とマジギレされたw >>707
端を走らないといけない根拠ってあるんけ?
白バイもざまぁやな 怒られたのを正確に言うと「真ん中走ってると危ないから端っこ走りなさい」と
マイクで怒鳴られた
バックミラーに大きく写った赤色灯を回してる白バイがマジで怖かったw
あと一回は西湘バイパスの上りの西湘PA前を通過するとき「PAに隠れてる事が
多いからな」と思いながら180km/hぐらいで走ってたら、案の定、赤色灯付けた
白バイが合流車線を猛加速してるのが視線の端に入ったから80km/hまで減速
それでもまだ赤色灯ついてるから道の端に停車したら気まずそうに「いいから
いいから 何でもないから」と言われた 男女共通で頭と顔が大きすぎるのはちょっと頭おかしいのや馬鹿で不細工なのは定説
脳はシワが多い方が重要じゃないか
単に頭や顔が大きいだけのが発狂してきそうだがね 頭がおかしくてしょっちゅう発狂してるのは連呼バカです >>712
え、お前まなっちゃんの事言ってたの?
死ねよ 真ん中走ってると危ないの?
50cc乗ってるときは邪魔だろうからギリギリまで左に寄ってたけど原二から交通ルールは一緒だし真ん中(真ん中よりの右寄り)走るようにしてんだけど >>717
むしろ車線の真ん中を走らないと危ない。
普段からバイクの運転している人は皆知ってる事です。 納車されたー!納入時の総走行距離は2kmからスタートでガソリン入れて、ぶらーっと30km走ったら50.2/リットルって書いてた!燃費すごい!
これからカスタム楽しみ!!おすすめのカスタムあったら教えてください! うちのPCXも納車時の積算距離計は2キロだったな。
(先代と現行の2台とも)
製造した1台1台全てで2キロもどこ走ってるんだろう? リアボックスはホンダ純正つけましたー!鍵がかっこいい!
2キロは店員に聞いてみたら完成検査?の時に実際の走行と合ってるかを見てるって説明でした! >>719
今日、仏滅じゃねーか!!
とそんなことを気にして納車は大安の明日にしといたわ笑 いまさらだけど、ハイブリッドにしときゃよかったね
買って1年半たつけど、ギミック感に飽きないよ 仏滅の午後は良いらしいですよ!笑
マットブラックのハイブリッドがあったら迷わずそっちでしたねー!
ギミックってDモードSモードですか?今度試乗してみます >>726
ギミックはモード切替、メーターパネルの華やかさ
その他追い越し加速ではスクーターを感じさせない
排気量にしてはトルクフルで爽快な加速感とか早いアイスト出入りとか
4秒で切れるアシストをアクセルワークで再度利かせられるとか >>721
船に積み込んだり、国内の集積地に保管したりじゃないかな。 納車した。
フュージョンも持ってるけどPCXは車高が高いからはじめ違和感ありありで少し怖かったな。すぐ慣れるんだろうけどさ。 ここエアプばかりだなw妄想書いてるだけで持ってる奴0w 道の駅に新車のジクサーと4年前モデルのNinja250が並んでて
どっちもマットブラックだけど
色あせ全然ないわNinjaも新車みたいに見える
聞いたら手入れほぼいらずみたいね。 >>719
メルカリで買ったステンレスステップボードがかなりお気に入り
このラジエーターカバーもかっこええなぁ
https://www.mercari.com/jp/items/m65380458996/
あと純正ミラー歪んでたからナポレオンミラー買おうと思ってたら慣れてしまった…
歪みに慣れちゃ危ないので近いうちに替えるつもり >>732
15年以上原付乗ってからのPCXだったから上半身放り出されてる感じが最初すげー怖かったわ
もっと後ろの方座りたいのに段差で座れないしで初めは違和感がかなりあったね
いい感じの姿勢見つけるまで2か月かかった >>731
H2Cのスモークの買った
秋になったらつけようと思ふ >>739
それ一番バランスも良くてカッコイイやつ そのスクリーン安いけど、ほぼ防風性能ないよな
ドレスアップとして割り切るなら良いけど 暴風性能無いというか胸に当たる風はだいぶ軽減されるが、その分頭部に風が流れるんだよね
だからフルフェイス以外はかなりキツいかもね >>719
PCX初心者あるある
燃費50.2程度で喜ぶアホw 逆にPCX初心者だからこそ喜んでいるのであって
別にアホではないと思う 燃費は神経使って50km/Lだろうが、荒く走って47km/Lだろうが、月500kmも走って年間のガソリン代の差はたった1000円だぞ?
それが分かってから燃費なんて全く気にせず加速しまくって走るようにしたわ ちなみに、めちゃくちゃ荒く走っても燃費リッター47kmを切った事ないな
体重65キロで、タイヤにはエアーを月に二回、前後とも2.9キロ入れてるからかもしれんが 2.9は入れすぎでしょ
うちは前2.2後2.5にしてるよ バイク屋みたいな事言わないでくれ
2.9で加速が良いしずっと問題無いんだからいいんだよ ミシュラン規定値だとグニャグニャするから俺も高めにしてる
そっちの方がコシがあっていい感じな気がする タイホンダのロンスクなーんかモヒカンにしか見えないんだよな 燃費はこのくらい暑くなってくると普通に60km/Lを下回ることはないな
バカみたいに飛ばしもしないけど特に気にして走ってもいないが
https://imgur.com/G0OmHcl.jpg
田舎のメリットかな >>754
対したことないなw 俺なんて80km/L出せるわw >>755
凄いな
瞬間最大風速的に短距離なら67ってのがあったけど
70以上は行ったことないわ エンジンを切って坂道を下れば瞬間最大燃費は無限や! 俺3000kmで39.7くらい
シグナスから乗り換えたから全然満足してるけど どれだけメーター表示が良くても満タン法だと56km/Lぐらいかな
メーター表示60km/L以上は全てメーターの誤差、もしくは誤作動でしかないな 昨日ついにジェットヘルメット買っちまったぜ〜
ホームセンターでほとんど半ヘルみたいな大きさのやつ
カッパもプレクサスも変わらず入るし、雨も痛くないしでなかなか良いなこれ >>754
そのくらいになると、
そんな数字が出たことがある
のレベルだわ
すごいな >>763
短距離で乗ってるだけ
そんな発想しか出来ないのか >>754
甘い事言ってんなー
それガソリンたっぷりあるじゃん、最終報告でそれ維持してから言ってくれよ >>771
なんでそんなしょーもない文句つけてんの? >>772
短距離でたまたま出たイレギュラーな数値の可能性が有るから
そんな発想も出てこないのか >>767
先代のPCXは表示燃費が常に60超えてたな〜
実燃費は平均54程度だったけど
現行は表示と実燃費が近くなって表示が60超えることは無くなった
実燃費はこっちも54くらい
(燃費が良いのは街乗りしないからです) >>774
実燃費は現行の方が2km/lは
上がってるけどな〜。
タイヤ太さ2割増で相当頑張ったと
思うけど。 >>776
えぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜?
普通は最終だろ何言ってんだ、瞬間燃費なんて意味ねーっての >>776
お前あんまり頭が良くないだろ
もしかして連呼バカか?w >>778
PCXに瞬間燃費はついてないよ
表示は平均
しかも150`だから短距離でもないよ >>780
あれ瞬間じゃないのか
満タンにした後ころころ変わるじゃん アベレージって書いてあったのか
アベンジャーだとずっと思ってたわ 好燃費、というだけで細かい話はいいよ
走るとき、発進や加速時はいつも全開また全開だから
いちいち燃費を気にしていない >>782
それはトリップ0にしたとき(だったか)に連動してリセットかかるから 便秘もつらそうだけど下痢が止まらんのもつらいぜ( ;∀;)
接客中に限って怒濤のように押し寄せてきやがる GIVIのモノキーケース取り付けてきたわ
スタイル重視で必要な時以外は外そうかと思ってたが多分付けっぱなしだなw
40Lって思ったほどデカくないのね せっかく免許取って、バイク買ったのに、ここは駐輪場なんでバイク置くなら駐車場契約して下さいねって言われたわ…。
月に1万近く払って屋外に置きたくないんだけど。どうすれば良いんだろうか。 牛丼センセーAVGを直近の瞬間燃費だと思ってたのかw >>795
1.5万で屋内駐輪場かりる
倉庫(コンテナ)みたいなのもある まぁ買っちゃったなら、
そこの賃貸で契約するか
外部のガレージ借りるか
引っ越すか
の三択くらいじゃない? 125は大丈夫で150はダメとか思わなくて、車格そんなに変わらんやん?って思うやん。
新車売ってから、中古の125買い戻すか… 150廃車にして
くっそ安い125のシリンダーとピストン買って
購入証明書持って役場で125登録してこい ボアダウン?すればええんか!!
ちょっと、自分でやるのは不安なのでバイク屋で相談してみるわ。ありがとうございました。 心配なら役場で聞いてみな
150を125にして乗りたいんですけどー
どうすればいいかな?と
同じこと説明されるから。 >>797
連呼バカ生きていたのか
またキチガイ荒らしを再開するつもりなんだろ
死んでいれば良かったのに >>802
125のカタログ持って交渉しに行くしかないな
サイズは全く同じだしどこかからクレームでたら他で借りるぐらい言ってみる事やな
あとは本人のこうしょ力次第 オイルチャージが付きっぱなしでうぜー
これの消し方いっつも忘れるわw 薬局の入り口に馬鹿でかく
マスクはありません
と書いていても、店員さんにマスクは無いの?と聞くアホ毎日100人いるからなw(俺が店員だw) >>795
管理人に5000円握らせて
小粋にウインクだな マンションとか会社の駐輪場なら上でも出てるが交渉が有効だと思うがなぁ
駅の駐輪場とか公共のとこなら諦めれ >>802
法律上原付きは停められても自動二輪は駄目ってところ多いよ 駅前の公営駐輪場を契約しているから〜124ccしかダメなんだと言っているのに
さんざん150買えないんだろうと突っかかってきた奴に聞かせてやりたい話だな
奴はもしかして連呼野郎だったのだろうか
マンションだって規約があるだろうから、明文化されていたら完全アウトだろうな >>798
月1.5万だと年間18万、5年で90万円か。
あーでも車の月極駐車場が1.6万だった。維持費も塵積山じゃのう。 >>821
23区の環七〜明治通りの間あたりの価格帯か >>820
もしかして、じゃなくて確実に連呼野郎だよ
奴は知能と精神が異常だから話が通じないのはいつものこと 都内は世知辛い脳、モトコンポみたいなのの方がじゅようありそう 購入を考えているんだけど、中古で2012年式、走行距離20000キロ、22万円ってのは高いのかな?
使用頻度は通勤片道3キロ、休みの日に買い物とかで30キロ、1ヶ月に300キロ行かないぐらいだから新車は勿体無い気がしてる。 >>827
現行モデルでも2万キロなら20万以下だからさすがに高すぎると思う 安いとこなら新車31万とかであるから迷わず新車だなー アホに知恵を与えるな
中古のボッタクリ価格を買ってくれる良いお客がいるから生活出来るんや >>827
(3*2*20+30*4)*12=2880km
年間約3000kmなら至って普通の走行距離かも。 地方だからあんまりバイク屋もなくて比較できないんだよね。ネット通販でも安いところってあるかな? >>827
その車体で22万は高すぎるよ。
現行新車で30万で買える所もあるよ。
一般的にバイクの中古はやめた方がいいよ。 >>830
某チェーン店で旧型が29万だった。
買うバカがいるんだな バイクの中古は割高すぎるよな
たぶん中古のバイクを購入する層に情弱が多いんだろな 納車待ちの俺
前も書いたけど東京で29万円で買って
送料込み31万円で新潟県まで送って貰うよ
ホンダはウィングやドリーム店ならどこでも面倒見てくれるしね。
ちなみに中古はバイク王だけはどれだけお得に見えても絶対買わない
てか走行距離短いの大量に売られてるけど
アレ、殆どが大勢に輪姦されたウンコ臭い&試しに短距離でブン回された試乗車な。 ここまで写真アップした奴0w
エアプばかりでわろたw バイク買えない連呼バカ>>839の妬みは見苦しいな 納車日まであと10日!そんときにウハウハ画像アップして良いかな!?
ウザいくらい飽きるまでアップしていいかな!! 以前PCX新車を激安店で買ったら不良品のようで振動があっ既におかしかった
一度持って行ったら問題ないと言われて、その後ディーラーに持って行ったらただで直してくれた
のちに買った激安店にふらっと寄ったら、店員がディーラーから怒られたわーとヘラヘラ笑いながら言ってた
この店はだめだなと、思った もうすぐ新車購入1ヶ月なんだがまだ400キロ弱しか走ってない
1ヶ月点検は1000キロ走行したらでいい?それとも1ヶ月で持って行った方がいい? 梅雨の時期は慣らし運転が捗らないよね
自分は1.5か月の800kmで1か月点検やったよ去年 >754
体重何キロ?
俺90キロでリッター43キロくらいだわw 空気圧を3.0にして出だしを足で押せば60弱余裕だよな >>848
一緒、雨で乗る機会が少なくて
ありがとうございます へえー新潟県はガソリン、レギュラー100円なのか・・・
別世界かな >>738
みんな緊急時の際ににメットイン開ける先が六角形の変な棒って常に持ち歩いてる?サイドポケットに入れっぱなしも良くないよね。メットインに入れといても意味ないし。 持ち歩くと200%失くす性格なので家に置きっぱなしだわ
でもどこに仕舞ったか忘れたよ(´・ω・`) 今日で購入から一か月経ってトータル1,500km走った
Youtubeで2,000km走るまでは500km毎にオイル交勧めてるオッサンいたから4L缶
買ってマメに交換してる
割と調子良い感じ >>859
結論、家に置いておくことにしたわ。
ありがとう!! >>847
1ヶ月無料点検は50日以内に受けないと駄目だぞ
50日超えると有料になるから注意な ここまで写真アップした奴0w
持ってないニートの妄想しかなくて草w >>862
コロナ騒ぎだから
遅くなってもいいよって
店のオヤジに言われたけど…
金取られるのかな?
買ってから3ヶ月たってる 画像アップしてから投稿すればいいのかな
https://i.imgur.com/weywmxz.jpg
俺はスマートキーにつけたままにしてる >>863
持ってないニートでスレに常駐してる奴なんて連呼野郎だけだよ >>865
ライトすら付いてない時点でお前のじゃないなそれw 煽り合いするような高級バイクじゃないだろ
125の方は原付きだぞ… >>866=>>868
お前PCX買えない腹いせでいつも荒らしてる連呼バカだろ
バレてるぞ ティッシュに書いたから汚いけど
https://i.imgur.com/6azy8AE.jpg
スマートキーにつけっぱなしですわ
スマートキー電池切れたら多分これ使わずにロードサービス呼ぶと思うけど >>862
俺時間なくて1000キロ超えてもなかなか持って行けなかったんだけど
先日バッテリー上がった時に充電と一緒に点検とオイル交換もやってくれてて無料だったよ
4月に買ったやつです くだらない書き込み多いけど
役立つのも結構あるな
とりま車体きたら、スマートキーの予備電池を積んでおけばいいのね
ラジコン用のバッテリーも積んでおくかな >>876
申し訳ないが>>838と>>855の繋がりがよく分からんかった
今現在、新潟県に住んでるんじゃないの? >>876
充電用ハーネスを出しておくだけでOK。
ボックスに充電器付属のワニ口と延長ケーブル入れておくと通り掛かりの車とかに救援してもらえる。
小型のジャンプスターター積みっぱなしより安全。
JAF等を呼んでもスムーズ >>877
新潟県が本拠地ですが
長いこと他所の県に居ました、戻ったばかりなので 〇 81に乗り替えて1年半
56時代から今まで一度もアイスト使ったことがなかったんだけど
最近試してみて意外と良いなと思ったわ
昼間は周りが煩いから恩恵をあまり感じないけど深夜は静かで心地よい
問題はバッテリー
アイスト常用してる人って定期的に外して充電してるの? >>882
84乗りだけど前と比べてそこまで気にしなくても問題ないわ
常に電圧が監視されてるから電圧が一定以下になると自動でオフになる 冬場はしばらく走ってもアイストにしてあるのに緑のランプがつかないことが結構あって焦る アイドリングストップ機能が原因のバッテリー問題が頻発したのは
初代PCXだけだよ
二代目と現行に乗っている人は心配する必要ないよ >882
アイドリングストップした後、急速に充電するために
クラスを超えたジェネレーターがついているから
バッテリーの充電どうのの心配は無用 初期型は灯火類もLEDじゃなかったしなー
逆初期型で灯火類全てLED化してもアイスト使ってバッテリー上がるものだったんだろうか 初期型は灯火類のことがあって、さらに大きいジェネレーターがついていたけど
バッテリー電圧の監視をしていなかったから、アイストでバッテリー上がりが発生したな >>876
自分で何の工具もなしにスマートキーを開けるのはやめておけ
サブキーの電池を抜いておこうとそれをしたんだが、このバイクのスマートキーはグニャグニャで傷が付いただけで開けられなかった
傷が付いただけで開けられなかった、しかも結構ひねったこすり傷ですげームカついた 何の工具もって・・・
この手のは10円玉とかのコインでひねるようにできてるというのに知らんのかw 俺も電池交換で傷がかなり付いた。
10円玉で開けたけどムカついてもうやりたくない
マジで柔らかすぎだわ 不便すぎるわ
帰宅してメットインから荷物取り出して、ハンドルロック掛けるの忘れることが数回あったよ
メットイン開けたら荷物取り出す前にロックしちゃえばいいんだけど癖が付かない そういうの不便って言うの?
単に今までの習慣から抜けきれないだけじゃw バッテリーが上がったらキックで始動も出来ないポンコツバイクPCXwww 皆さんレスありがと
てことは電圧下がってアイストが使えなくなってから外して充電すればいいってこと?
それともアイスト自動オフになってる間に勝手に充電が進んでまた使えるようになるから
気にせず走り続けてればいいってことなのかな
ちょっとググってみるね ポンコツどころか中々やるじゃんと見直したわPCX
アイスト便利 冬にグリップヒーター使ってたらバッテリーの電圧下がってアイストがオフになる
っていうのはどこかで見たけどな
ナビってるスマホに充電しながらアイスト使う程度なら今のところ支障ないな やっぱスマートキー開けるのすげぇ固いよな
俺も取説のとおりにやってみたが傷だらけになったわ
防水のため開けにくい構造にしてるのかね 現行車でさ
60〜80くらいで暗い山の中とかで
カーブの視認性どう?
フォグなしでも十分明るいかな?
キツそうなら今のうちに買っておこうかなて 暗くてカーブが続く山道はPCXが最も苦手とするところ
カーブの先が全く見えないから
こういう道はハロゲン2灯の初期型の方が走りやすいがしょうがない スマートキーやってみた
これ材質が柔すぎるな
事前に傷だらけになるって聞いてたから自分は隙間に爪の先を差し込んで開けたら
傷は付かなかった
精密ドライバーみたいなのを内装剥がしの要領で差し込んで滑らして行くのが良いかも >>902
だからさ、ハイブリッドなら仮にグリップヒーター4組とかつけても
無難にアイドリングストップしてまた起動するとか色々メリットがあるのに
表面的なことしか目が行かない奴が多いんだな、なんて思う今日この頃 開けるのは固くて
材質は柔らかい
PCXのスマートキー PCX150で電熱ウェアと電熱グローブつかっても全く問題でないけどな やっぱ暗いかぁ
フォグ付けるしかないな、電圧の話になってるから気になった。 店でアイドリングストップを強く勧められたから、
ISは都会じゃ燃費の恩恵もないしもしバッテリーが上がったらキックが無いけどどうするの?
バッテリーの寿命が縮むことを考えたらアイドリングストップなしの方がコスパ良いのでは?
と言ったら店員の顔が曇った バイク店員でアイドリングストップを使ってる奴はいない
バイクキチはアイドリングストップを嫌う
これ豆な >>888
書いた後にこの書き方はやべーって思いました。オイル交換はやってくれてただけで有料であったことをここに謝罪します >>911
伊豆の山の中は暗かった
夜の三国峠くらいならなんとかなる
まぁ暗かったら遅く走るんだな
コーナー越えたら鹿いたこととかあるし こんなしょべー原2で山道がなんたらってもっとパワーにゆとりがあるバイク使えよw 都会…というかゴーストップの多い都市部の方がアイストの恩恵はむしろありそうなんだけど
何か俺の認識間違ってるか? >>891
それしたら傷だらけになっただけで開かなかったんだよ >>910
電熱ウェアを使って、さらにアイドリングストップも不安無く使えるか?
電熱ウエアはせこい3.5A仕様という落ちじゃないだろうな >>923
必死に書き込んでるが、10円で傷つくの知らなかったくせに
持ってねーのに知ったかしてんじゃねーよアホ >>921
都会でISの恩恵は皆無に等しい
ISはエンジンに負担が掛かる
ISはバッテリーの寿命を著しく減らす
バッテリー交換費用を考えると使うのは間違い
ISを使って出先でバッテリーが逝ったら動かなくて終わり
恩を仇で返すISと言われている アイドリングストップを使うかどうかスイッチで選べるんだから
おのおのが好きにすればいいだろう ここの住民にはアイドリングストップストップ機能が付いてるんだな 買ったらすぐにISボタンを破壊しろ
話なそれからだ ISの脆弱性
ISオンで運転して、信号で停止する(ISが作動してエンジンが止まる)
軽いISボタンを触ってしまってオフに切り替わってしまう
前から車が突っ込んで来る
とっさに避けようとスロットルを回すもISオフなのでエンジンが掛からない
車と正面衝突して死亡
【重要】
I S は 使 っ て は い け ま せ ん ハイブリッドに乗っているから、そもそもアイドリングストップ使用前提なんだけどな
そういう仕様も気に入って選んだんだし
結局IS肯定派と否定派とはわかりあえないってことだ 買えもしないPCXのスレに飽きもせず来る荒らし
↓
>>931 ← 連呼バカ=元牛丼屋で今はナマポの引きこもり
↑
低能ボキャ貧の変態知恵遅れ >>930
その状況だと真横に動かないとどちらにせよ死ぬな >>930
マジかよアイドリングストップを使うのは怖すぎだな スイッチ誤操作で発信不能が怖い奴は
ハイブリッドを買えばよろしい >>936=>>931
PCXが欲しいの?
でもスレを荒らしながら牛丼屋とか連呼しても買えないよ?
頭が悪くてそんなことすら分からないのかな?? もし同じサイズに収まるなら
250ccとかのPCXほしいなぁ
世界的な需要なさそうだけど 納車きた!受け渡しであと一週間だ!
画像貼りまくる!多分貼る!貼ると思う!まぁちょっとは覚悟しておけ!! >>930-931
なんだお前まだ生きていたのか
さっさと死んどけ基地害 >>925
頭悪いとこんなふうに考えるんだな
エンジンへの負担と言うなら
ピニオンを強引にフライホイールに噛み込ませて回すセルスターターと
クランク同軸上にあって機械的な断続がなく
デコンプとスイングバックを併用して始動するACGスターターのどちらが負担になるのかね
スクーターのスターター故障は珍しくないが
eSPのACGスターターの故障はまず聞かない 新車買うか20万ちょっとの中古買うか迷い中なんだが
どっちがええんや? >>930
ISのスイッチを無意識に切ってしまうような奴は
普通のバイクに乗っててもキルスイッチを無意識に切ってしまうのだろうな
おそらく、どんな乗り物に乗っていても死ねるタイプ >>935
それはありうるかもしれない
駆動系のコンディションによっては、アイドリングで最大変速比まで落ち切らない場合があるので
完全にエンジンが停止して変速比最大の時点から発進という形になる >>945
新車一択
安い中古は安い分だけ後から金がかかるもの
新車は2年間の保証付き
自分で壊さなければ、当面大きな出費はない IS推しの人って攻撃的で怖いですね
ISは怖いのでこのバイク買うの辞めます >>940
フォルツァが一気にでかすぎなのよね
中間がほしい 攻撃的なIS信者はISだけにイスラムと覚えろ
つまりIS信者は危険人物 欲しくても買えない連呼バカのネガキャンがウザい件。 >>944
エンジン始動時の音を聞いてりゃ分かるよね
嫁のワゴンRはPCXと同様に何事もなかったように始動するけど
友だちのムーブはキュルキュルうるさい音立てる 始動時にキュルキュル鳴るアイドリングストップは論外だよな
それこそすぐに壊れそうだ
壊れにくいとしても気分的に嫌な感じがする 中古を買って貰えばバイク屋は喜ぶ
新車は、ペッ!!とツバ吐かれる。 IS is islam.
訳:アイドリングストップ信者はイスラム教です
はい、これテストに出まーす! 来年のPCXのリークっぽいの見たけど
マジならちょっとがっかりかも。なんかダサい・・ >>925
>恩を仇で返すISと言われている
言い得て妙というか上手いこと言うなぁ。環境に優しいけど突然の裏切りで立ち往生。
初期型は確かにそうだったが、それでもアイストの恩恵は受けたと思ってる。
何てったってACGスターターのアイストは四輪含めて世界初だったから。
JF56/KF18以降はバッテリー突然死の報告はないみたいね。 スマートキーのケースの開け方はマニュアルに載ってなかったっけか
紙か布を挟んでコインで開けると
直にコインでこじれば、そりゃ溝の縁がめくれるわ
あと、スマートキーのケース
シリコンのやつはやめておいた方がいい
割と分厚いので、想定以上にバカでかくなる
それとシリコンのケースは静電気でホコリまみれになるので
頻繁に拭き掃除が必要になる
裸で使うのが一番だと思うよ、案外傷は目立たない マニュアルどおりにやっても溝の縁が思いっきりめくれたよ
スッゴい固くて布を挟んでも駄目だった >>965
違いを詳しく頼む。
自分は何の兆候もなくいつの間にかバッテリー寿命になっていて、
エンジンが掛からなるのを突然死と呼んでいる。 >>964
どんだけ激しくめくれたか、画像UPしてみては?
前にも書いたけど、スマートーの小傷なんて査定に影響しないよ?
https://imgur.com/MuEtWi6.jpg
自分のも多少めくれキズ付いてる。(右上)
ちな、変な棒(エマージェンシーキー)は某所に隠してる(秘)。 PCXの純正バッテリーて2万もするんだよな
高いわ バッテリー高いよ
アイドリングストップするのは馬鹿のする事だと広めないとな え?二万?社外品じゃ駄目なん?
リチウムイオンバッテリーで軽量したい >>912
店によって違うんだな
俺が買った店はアイスト推奨してませんって言われたわ
燃費もそこまで変わらんとも言われた オンもオフも選択出来るんだからどっちでも自分の好きな方で良いじゃん
何でそんなにこだわってるの? 実際、燃費はほとんど変わらんしな
余分な排ガス削減と静粛性に意義が有るわけだし ホンダの説明ではアイストで燃費7%節約となってるけどねw 50.0が53.5に? それはないない。
最初の頃は、もしもアイスト復帰しなかったらと、右折待ちではビビってオフにしてたな。
JF56 81/KF18 30用バッテリー通販価格(参考)
amazon 7/6現在(税込 配送無料)
純正品 GS YUASA GTZ8V \16,392 (CCA120)
互換品 ベトナムGS GT7A-H \4,880
互換品 台湾YUASA TTZ8V(赤い) \5,493 否定派こそ使ってみて欲しいんだけどねアイスト
自分も1週間前までそうだったから
音も振動もないちょっとの時間が心のゆとりを生むのよ 週一しかのれないからアイドリングストップは基本オフ。
長距離乗るときはオンにしてる。あとグリップヒーターのときもオフかな。
バッテリーは突然死してJAF 呼んだことあって、在庫持ってるドリームで純正いれたから高い出費になったわ。整備に金かけたので乗り換えは当分しない。 アイスト以前はキックスターターだったな
キックスターターを廃止したら、出先でバッテリーが上がったら詰むだろう
という理屈
時代が進むたびに適応できない奴が駄々をこねる >>986
お前本当にPCX持ってるんか?
なんか言ってることに現実味が無くてウソ臭いんだが
全体的に白々しいし バッテリー突然死防止には有効な方法がある
小型MFバッテリーをパラにつないでおく、これ豆な。
毎年交換していた初期型も死ななくなって、売却までの4-5年
快適なアイドリングストップを続けてくれた 81納車したけど、発進時のカウルあたりのビビリ音て標準?こんなもんか? >>992
ビビってるのはおそらくメーターバイザー
シルキー派は認めないだろうが、けっこう振動はでかい このスレッドは1000を超えました。
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