女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その210
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『ばくおん!!』に関してなら突っ込みも賞賛も批判も検証も雑談もなんでもござれ！
思う存分書き込んでください！
ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。
単行本第1～13巻発売中
烈公式サイト http://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu
アニメ公式サイト http://bakuon-anime.com/
次スレは >>950 が宣言してから建てるべし。
反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
ばくおん!!66台目 ☆アニメ2板
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1569386238/
～ばくおん!! オフ～4台目 ☆オフの話はここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その209
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1587300988/
★荒らしはNG登録かスルーするようにお願いします。(構う行為も荒らしです)
★ネタバレ解禁は烈発売日午前0時からです。しかし早売り情報を書く早漏くんがいるのでネタバレ見たくない人は気をつけてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured センコねーさんはそのうちCZ125/150トレーシィ系とか
確かXJ-D系だっけか。あの妙に快適な来なかった未来のツアラーバイクの400のやつとか
そういうのを面妖ガレージに並べるに違いないと思うのだ。
ウチは屋根はあっても砂嵐に吹かれる系なので貴重なものは置いておけない。 そりゃ資料として高級うなぎ食わんと
経費扱いにならへんからな
次はさわやか行ってくれ https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/5/d/5d76f2be.jpg
『神が弱い存在である人間を愛したように神はまたバイクも愛した。
なぜならバイクもまた弱い乗り物だったから』
（なんかこの人恩紗ちゃんみたいにくどい話し方するなぁ） バイクの中でも最弱な存在、それがカタナ
だからこそ神が乗っている
と凜に言ったらぶちギレるんかな ことしのイオンコラボTシャツはνカタナと聞いようなそうでないような ＞一年で効果切れる
それは商売で売られているものだけであろう？ｗ ヽ(´ω｀)ノ 所詮、神社も金儲けのために様々なグッズを売り出しているからな。
世間ではあまり知られていないが、神職の退職金は異常なまでに高い。 お守りに使用期限はない。
祈願とは人事を尽くして天に願うことで
神前で欲望を垂れ流すことではない。
神社庁が生臭いのはボウズと変わらんけどナ 自分で買っても気休めだけど、人にもらったお守りは気が引き締まるわ。 お寺の御朱印は達筆が多いんだけど繁盛してる神社なんかは近所の学生の書道部呼んで流れ作業で書かせてたりする
値段も300円、500円、期間限定ものは700円とどんどん値上げしてきてるから御朱印なんかよりお守りに切り替えた方が良いな まあねー
…ってそもそもID:kUGx3HBT0が自分で買っても…言うてるやん
神社やお寺は金は払うもんちゃう納める物です 改めて見ると結構な段差だから前輪引っ掻けて頭からダイブだよねこれ エキサイトバイクみたいに縦に回転しながら飛んでいくのか ばくおん名台詞(佐倉羽音)
『私はみんなみたいにどのオートバイがいいとかどの店が信頼できるとかわからない
でもオートバイのことなら恩紗ちゃんを信じてる。だから恩紗ちゃんの店で買うよ！』
https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/f/2/f2f434f8.jpg
>その恩紗ちゃんがダメって言ってるんだよwww
>信じてるのに忠告は聞かないwww
>なんでいい話風なんだよwww >>38
モジャは来夢先輩の指導を受けながら整備したから結果オーライ オートバイをオートバイと呼ぶのになんとなく好感持っちゃう >>34
子供の頃、磯遊びでウニ取って割って醤油つけて食べてたことあったが、
実はそれって違法らしいな
単にお目こぼししてるだけだとか >>41
登場人物 みんなが大らかでほっこりした
ありがとう >>41
遊びでもやり過ぎると
怖いオッサン達に拐われるよ >>32>>33
これがガチで人生最後の瞬間だった日には無駄に美しすぎるレベル ヘタに生き残ってしまい半身不随で身動きできない未来が見える 子供でウニの味が分かるとは肥えた舌を持ったガキだったんだな ところで今週末の6月6日（土曜日）は、ばくおん!!の中野千雨ちゃんの誕生日だから、みんなよろしくね！
https://pbs.twimg.com/media/EZadnp-UwAAhE_S.jpg 千雨と聖は永遠の16才…
あれ？ もしかして由女は15才？ Wikipediaによれば、由女は7月生まれ
二人のかーちゃん、大変だったな ってこたぁ由女は千雨が免許取った翌月くらいには
ペーパーでも何でもいいとなればバイクの免許取ろうと思えば取れた設定になるわけだ。
買い出し用に原付買う（家にクルマあるみたいなんで保険はファミリーバイク特約でいける）
とか。 実はこっそり一発で取ってて
CB1000とかで現れても気にならない タンデム回での反応見たら
自分からそういうのは無いと思うな ばくおん！！って漫画orアニメみるとバイク界の偏見で出来てる作品だから
どのメーカーがどんな扱いされてるかわかるよ
https://pbs.twimg.com/media/EZGII75VcAAr40p.jpg いくら商売とはいえ何かと悪評高いバイク王とのコラボはやって欲しくなかったな エンデュランスがCBX用のマフラーを20本限定で出すってよ いや空冷CBRの最終形態に「F3」てのが居るだろう。
いや、それ以前にタミヤは空冷CBX系の再版しないのかとか
（ついでにトランスキット屋さんが最終型のパーツ出さないのかとか）
あのフルエアロ系の再評価はまだかとかいう突っ込みは存在する。
250Rのスーパーエアロ（いや無ければ250Fでもよい）の極上ほぼノーマルとか
あったら欲しいのだが。 CBX1000なんか現物見たことねぇわ
中古試しに見てみたら300万とかやべーなこれ CBX1000はCB系であってCBX系ではない。
エンジンの世代が違う。 古いバイクなんて乗りたいのかね
いつぶっ壊れて動かなくなるかもしれないのに 今からそういうの買おうとするのは
金余ってるからええんや。
若い頃はバイクなんてとバカにしてたような定年デビューがハーレーか旧車に手を出す。
ただし金払いはよい。 貧乏だけど、旧車に好んで乗ってるけどね
今のバイクに魅力を感じない ヽ(´ω｀)ノ なにが好きかは別にどうでもいいけど、
その好みを人に強制するのはやめてくれ 最新型は良く調教されて燃費も操安性も優れてて
旧車なんて性能的に比較対象にならないのは分かるが
良く言うだろ？
「馬鹿な子ほどかわいい」って
新型は量販店的味付けだが
旧車は独特の味付けだから
癖になるんだよ バイク歴もうすぐ30年のじじぃだが
バイクを買い換える時は常にその時の新型バイクを買い続けている
カタログスペックだけでは分からないメーカーの最新技術を投入されたバイクは乗り換える度に感動があるよ 湾岸ミッドナイトに「電子制御の車は出た時がピークなんだよ。時代を超えることはない」ってあったけど
今のバイクで時代を超えて今後名車と呼ばれるバイクは出てくるのかね？ >>91
つZ900RS
これ自体懐古と言う人は、分かってない
懐古じゃなくてスタンダードなんだよ ほどほどの旧車の方が楽チンな時もある気がする
メンテナンスとか
>>90
差し支えなければ車歴知りたいです >>91
それは10年20年後の人が決める事であってさ… ダイアグツールがないと手も足もでないようなものと、電子制御無しなものとだと、後者の方がなんとかなる可能性は高いかもね 電子制御のソフト・ハード共にアップデートや変更出来る規格になれば面白そう。
冗長性つーかゆるさが欲しいよー 作者の先見性には恐れ入るものの近年レブル250 が一番売れてる時点で俺には理解出来ない時代に突入している。因みに昨年値崩れの始まった600SSに乗り換えた。 昔から乗ってたやつは、パーツ持ってるし壊れるところ知ってるし徐々に大変になってきたなーとは思うがそんだけ。
レブルはだれか芸能人が乗ってるとかそういう流れ？ >>93
タクト ジェンマ リード DJ1
とかだろ >>91
名車の基準は当時の若者に広まり愛されたかどうかなところもあるから
今のレブル250は30年後は名車扱いよ >>103
だったら昔、若いヤツらがこぞって買ったスティードが今名車とされているか？ >>104
ダサいかダサくないかでバイク語るのは窮屈だとおもいましたまる あれだ
スズキはSRVに対抗してボルティー Vを出せば良いのだ
メーカーの威信を賭けて失敗したら力尽きる勢いと
バイク界の夜明けはもう近い感じで >>91
名車って、Z1やCB-Fあたりで定義自体が終わってる気がするなあ
プロダクションレースのベース車になるスポーツ性があって
なおかつ世界最速、そして街中で悪目立ちしないデザインなんていう
誰もが認める “名車” は
性能競争とシングルパーパス化の涙に飲まれて存在できなくなった気がする >>111
SW-1のコンセプトモデルはV型二気筒だったような
陽の目を見なかった、そのエンジンがあったなら >>112
最近だと隼やマジェスティ辺りとか
火付け役や先駆者となったバイクはある意味名車と言えるのでは >>120
隼はヒトによっては名車だと言いたがるのはワカランでもない
マジェスティは何なのかワカランから知らん マジェスティは人気だけど名車にはなれない
あれはタピオカ 自分的には最近ので名車となれそうなのは隼、SR、セローかな？ SRとセローは異論なし
ブサの評価は未来の人に任せる でもよ、セローとSRを最近って言うのはちょっと微妙だぜ ところで、>>119のTesiって個人のカスタム品？
オリジナルは「ハリケーン」の頃のホンダCBRみたいなカウルだった記憶が。
写真のは、クラウザー・ドマーニに通ずる未来っぽさがある。 SRって初出は1978年くらいだっけ？昭和の名車だね。ヽ(´ω｀)ノ SRとセローは名車だから生産され続けてるけど最近の…って言われると違和感があるな 隼に乗っているやつで上手い人を見たことがない気がする
見栄っ張りのバイクと思っている 何を乗りこなしてるのか知らないけど自分が好きなのに乗ればいいと思うけどな >>135
同じメガスポと呼ばれる2車種だけど、かたや耐久レーサーレプリカ出身、かたや公道最強系の系譜の完成形
自分はスタイルも含め、後者を推す
歴史的な名車と言われると、GPz900r、ZZR1100Dになるんだろうけど、
15年経っても一線級のZZR1400は、選んだ人には最高のバイクだよ
それはカタログに表れる動力性能よりもむしろ乗り味が主な理由で いまだにオカルトチューンで低速でトルクアップした！っとか言ってる奴いるんだな。
普段なにやって生きてる人なんだろ。 >>117
次は台湾編で14巻なのか、連載誌が違うから別に1巻で出るのか、その場合は本編の烈で休載が続いているから14巻は来年だろうね >>121
パワーがありすぎてフロントが浮いちゃうから重心が前寄り >>138
「ホントに」フリクション減るようなら低速域もスムーズになるし
アンチノック性減るんなら今までノッキング起こしてた領域が使えるようになる、
ミスファイアしなくなれば…とかいうのはそりゃ確かにその通りなんだろうけど、
問題はその付けたり混ぜたりしたものがそういう効果を及ぼすのかどうかなんだな。
例えばセンコねーさんとこのガレージを例に挙げた場合、
スーパーモレやV100はプラグキャップとコード＆コイルだけ純正新品にしたくらいで
結構マシになる可能性があるとして、
それ以外のやつは新品当時をして点火系とかの能力が大したことなかった時代だから
そんな時代にはとりわけ電装に付けるよくわからないパーツが大量発生したわけだよ。
(￣Д￣)ﾉP プラグキャップが光る！なんかすげい！
※これは見た目はともかく性能的にはロスになってると思われますw ああ、アンチノック性は減ったらダメだ。向上しなきゃw
ピストンに穴開くわ。 >>127
SRも40周年モデルが出てるバイクだもんなあ
たとえば37年前のGPz900Rを最近という人はいないだろう >>144
だからコピペする暇在るなら
スズキ崇め祀り褒め称えよっていっただろ？
スズキを始めたら
身体の疲れも取れて
眠気も覚めて
苦悩も感じなくなり
生きてく事がハッピーに感じるんだ
…常習性と依存性と中毒性がちとキツイがな >>146
「しばらく新型は出てませんが100万円ほどご予算を頂ければ新車に近いものをご用意できます」
的なお店なら知ってる。 >>146
いるよね、自分が他人を見下すのは良いがその逆は許さんていう人…
そういう人は結婚できないかはともかく、幸せにはなれなさそう >>139
やだやだやだ せめて半年に一巻ばくおん見たい >>151
サウザーは愛を知っていたが恋を知らなかった
つまりユリアの魔性に触れれば奴も何かが変わるかも…… >>152
烈買ってよ!!(笑)
私は烈･単行本･台湾編(電子)･台湾編(別冊ヤンチャン)のすべてを毎号購入しているわよ！ >>153
私も先日に2りんかんで頂戴いたしました。 気持ち悪ぃスレだよなココ
実際絶対あり得ないシチュエーションなのにキモいオッサンがワイワイ盛り上がって頭おかしいんじゃねぇの？ もうね、その手のレスは慣れてんの
もっと食いつかせるなら違うレスしろって >>162
スクーターだからってステップボードがエグれてないと足付き超悪いんだぜ… そう…本物のライダーは本物を知るってコトさ！
>>159
https://i.imgur.com/Bd0giZr.jpg
よくわからんけど路駐で困ってるなら警察に通報すれば10分位でくるで。
>>164 女子高生はどんなバイクに乗ってるんです？
バンディットVとかかな 警察に通報すると、登録者へ電話連絡がくるのだ…
俺は社用車でそれをやらかしてだな… >>165
アンタ俺かw
※3MAならカカトまできっちりだったがシグナスは爪先しかつかない。たまに空振りする >>168
警察に通報されるようなとこに駐車したお前が悪い 台湾のばくおんてのちにコミック版がでるん？
1話160円は高い！ まだわからない。
高いけれど、一話売り･別冊ヤンチャン･烈･本編単行本の全てを購入してください！ 劣化コピーな名前貸し作品は要らない
本家だけでいい >>178
いつも上から目線の自称スピンオフ作家w >>159
キモすぎるよな
最近のスーパーカブに乗ってる女子高生の漫画もそう
リアルでそんな奴絶対いないから
バックでバイクメーカーが金出してあの手この手でバイクのイメージ良くしたり、
男だけじゃなくて女にも市場広げようとしてんだろうが、痛々しすぎる
現実はバイク乗りの平均年齢は50歳以上だというのに
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/img/transition2.jpg
現実はオッサンがムレムレ臭いヘルメットに頭突っ込んんでハゲ隠し半分で乗ってるだけ
ところがこういうクソアニメに影響されたオタク脳内では美少女がバイクに乗って走り回ってんだよな もういいじゃん何も隠さなくても
バイクに乗ってんのはオッサンだけという事実は変わらないんだから
気持ち悪いあり得ないような美少女がバイクに乗って青春やってるようなアニメなんて痛々しいだけ
いっそオッサンが主人公で温泉旅館をめぐるアニメでも作れや 別冊ヤングチャンピオン買ってきた
扉絵のたづ子がかわいかった >>180
岡山だったかな？ツーリングで出掛けた時、制服着た女の子達が乗る原付と何台もすれ違ったよ。
まぁ、居るとこには居るって事だ。 >>165
最近気づいたのだが
半ケツで乗ってるスクーターおばちゃんって脚を出しやすくするためにやってるんだな >>185
おまえが見たのは幻だよ
クソ田舎のバスもないようなとこなら仕方がないので原付乗ってるだけ
お前らが見てるような気色悪いアニメと全然別物
今じゃ電動自転車の性能あがってるからそういった需要まで無くなってる
もはやおっさんの禿隠し意外でバイクに乗る理由などない 恩紗の父の名言
バイクってのは人間と同じで、できれば働いたりしたくないのさ
なんでバイクが自立できなくてよく転ぶかしってるか？
奴らスキあらばゴロゴロして寝てたいのさ!!!
人間様と同じでな バイク乗り増やしてどうするのよ にわかライダーが増えて迷惑するのはこっちでしょ
バイクってのは選ばれた人間だけが乗ってればいいの >>180
リアルにいないから創作するんやろ？あほかいな 創造というより、妄想のたぐい。ヽ(´ω｀)ノそうそう。 にわかライダーが増えた方がよくね？
そいつが運転する自動車に轢かれて死ぬことなくなるし ばくおんの作者おりもとみまな先生は、バイク乗りは排他的な人間が多い
にわかライダーには冷たい、だからバイク人口が増えないって漫画で表現してる >>187
そのバスも来ない田舎だけど、
知人の娘さんたちがいつの間にかJKになって、
制服姿でスクーター乗ってる Amazon
別冊ヤングチャンピオン（Kindle版）のカスタマーレビュー
トップレビューアの書いてることが意味不明なんだが
それに対して「4人のお客様がこれが役に立ったと考えています」って本当か(笑) >>189
そう言う選民意識の結果
市場が小さくなって
今のじり貧バイク業界が在るんだがな そもそもにわかライダーの定義がよく分からん
車乗ってる人がギョッとするような走り方する奴がライダーなの？ >>189
むしろ、選ばれなかった持たざる者が乗ってるが そもそもライダーににわかも古参もあまり関係ないと思うんだけどなぁ
MotoGPでのにわかファンとかだったらわからんでもないけど >>193に突っ込むヤツが多いのはニワカばくおん厨が多いってことかｗ >>180
妙齢の女性が1人乗っているのはこのスレだけでも確認されているではないか 悪の組織に改造されて無い奴はにわか
みたいな感じか 学生バイク乗り、バイク好きのオープンチャットではディーラーに何回行ったことがあるかを自慢しあう微笑ましい光景が見られる オープンチャットって今どきやってる奴いるんかと思ったが
LINEでできるのな まあ、買う事は出来るかも知れないけど、
免許がなければ乗れないねｗ ヽ(´ω｀)ノ 地方在住者は車の免許持ってて当たり前だからなぁ
トライクはわざわざ自動二輪の免許取らなくても
車の免許さえあれば乗れると即座に察する事が出来る
>>210
>>211
の方は都会育ちで車の免許取らなくていい人たちなんだろう トライクなんてすり抜けできないの買うぐらいなら車乗れといつも思う 他人と似た物が嫌！って人なら
トライクええんやろうけど
普通の人は使い勝手が悪いから嫌遠するんだよなぁ オープンカー乗るかトライク乗るかだったらトライク乗るけどな MP3で実現できてたけど トリシティ300でも停止するときの自立機能がつくらしいな オープンカーとバイクを持っているからトライクは要らないな トライクはやっぱり目立つってのと、
ノーヘル&普通免許で乗れるってので、
承認欲求がデカい小金持ちのオッサンに人気があるんだと思う
がしかしバイク持ってればあんなもんより、
ロードスターの中古買った方がよっぽどいいと俺も思う 本当に屋根無いオープンカーとか
電ノコでピラー切った正月珍走仕様が
真っ先に思い付いたわ >>223
まああとはロイヤルセンチュリーのオープンぐらいしか俺も思いつかない 個人的には
サイドカーを三輪自動車登録して
ノーヘルで乗りたいw 水色ナンバーの4輪バギー楽しそう
速攻で飽きるんだろうけど ノーヘルで走りたいはいいけど、目が痛くて速度だせんし、ゴミはいったら危ないだろうに。 >>229
バイクは不安定で倒れるし、路面が滑り易い所もあるんだから危ないだろうに。
みたいな突っ込みして、なにが楽しいんだ？w いややりたいならやれば？って事やね。やりたいって言う奴で実際にやるやつをめったに見ないから、どうせやらんのだろうなーと。 アメリカでノーヘルOKの州でも「サングラスは義務」とかなので、目が痛かったらゴーグルをかけるんじゃね >>228
数年前近所でミニジープ
https://ennori.jp/3164/motorized-bicycle-big-force-now-available-in-japan-market
乗りまわしてたおっさんがいたけど、
ソッコーで飽きたか、
他のレビューとかみたら結構なポンコツっぽいから壊れたのかも
トライクとかのノーヘルってのは、
バイクで散々転んで痛い目にあってるけど、
ヘルメット被ってるから多分まだ死んでないだろうってのがあるから、
ノーヘルには魅力を感じないな バイクに乗ってれば
｢危ないから云々｣の大きなお世話には
辟易してるだろうに
他人には平気でやるのは
なんなんだろうなw カワサキ・ニュージーランドが、新型250cc並列4気筒モデル
「Ninja ZX-25R」の予約を開始
ニュージーランドでの価格は1万5990ドル（日本円で170万円前後）、
納期は2020年12月。
日本国内での販売価格や発売日は未定 ニュージーランドでNINJA650と同じくらいの値段だから日本だと100万くらいかね。 250のインジェクションとか
下から上まで回るパワーバンドの広さで相当なワイドレシオになるだろうけど
40馬力程度じゃ200Km/hは無理か…？ Ninja250乗ってるけど120ぐらいしか出んわ
軽いしタイヤ細いから高速が辛い辛い ビビリミッターが発動するから140も出れば十分
カタナ250で160は怖かった NZ俺が住んでた頃は1＄＝60円だったのになぁ．．．
GF250でNZ１周したわ。 NZ250って、まことにスズキらしいバイクがあったっけ
実車を見た記憶がない NZ250は湘南ジャンクヤードで一万のコーナーにあった >>241
タイヤ細いから云々は思い込みだぞ
純正リムへの適合を無視して
無理矢理細いのを履かすんでもなけりゃな YZF-R25はデブの俺でも5速150までは淀みなく加速した
公道じゃないよ富士スピードウェイの体験走行でホームストレートで出しただよ 加速中はいいんだけど一定速度で走り始めると不安定になる不思議 初代VT（35馬力）はあれで実測170km/hくらい出たといわれてるんで、
40馬力もあれば重いの含めても160～170km/hくらいは期待して良いんでは。
「250ccで100万は高い」いわれても
2stレーサーレプリカのSP仕様限定車なんかは80万～100万くらいしたもんだから
これまた仕上がりレベル次第とか物価水準とか考えると法外とまでは思わないな。
唯一問題をいうなら、俺カワサキ扱ってる店と関わったこと無いという件
（ヤマハは現在進行形で出入りしてるし、スズキの店も面識ある）。 馬力と最高速はあまりリンクしないんだよな
ギア比もあるけどエンジン構成（気筒やバルブ数）の差が大きい気がする いや、純粋に馬力と空力だよ
加速は、馬力だけでは無いけど NZドルは70円じゃねえか zx25は日本円で112万 >>261
排気量小さくても部品数は変わらないから100万超えも致し方がない 高いけど、いがいと売れそうな気がする。 ヽ(´ω｀)ノ新カタナよりｗｗｗ >>253
最高速大好きモーサイ誌テストで乗り出しZXRを矢田部に持ち込んで出したのが193Km/h
インジェクション化でトルクが太くなるのを加味すると
国外フルパワーモデルは200Km/hは軽く出ないと話にならない >>264
FIなんだから回らんように設定してあるやろ
イジらないなら出ないよ >>264
トルクは最高速にはあまり影響しないよ
加速とラップタイムには関係するけど へぇー( ・∀・)ﾅﾙﾎﾄﾞ
ホンダ、スズキはまだですかな？ >>267
ログマークじゃなくてロゴマークなｗ
あとそこには出てないが楽器のYAMAHAは各文字が左右非対称、ヤマ発は左右対称 ホモ臭いイラスト描いてるやつなんて話題になりゃいいと思ってんだからマジレスなんて無駄よ >>253
170万円についての指摘な
>>237
>ニュージーランドでの価格は1万5990ドル（日本円で170万円前後）、
納期は2020年12月。 【速報】スピンオフの先生、俺より頭デカいの判明
…サイズ合ってたら5千始まりなら俺あれ買ったのにorz
>>266
アメ車のV8とかって見た目の最高出力は大したことない
（90年代前半のフォードのV8で190馬力とかそこら）けど、トルクが猛烈にぶっとくて
ハイギアードな設定なんで（100km/hで1800回転とかそんぐらい）
全長5m×幅2mくらいの巨体が普通に200km/hくらいで走っちゃったりするのよ。
なにしろ最高出力回転数が4000回転とかだからね。 https://pbs.twimg.com/media/EaSZKMpUEAYHZGy.jpg
意外と、バイクの手放し立ち運転は高難易度ですよ！
これを成し遂げる宮内洋さんのズバ抜けた運動神経が目を見張ります。 真正面から見ると大型旧車特有のクランクケースの異常な出っ張りがよく見えて笑えるな 何が高難易度だアホらしい。
ただのイキった危険運転だろ。 >>276
古いバイクは、ステップが冗談のように前にあるから
立ち上がってもニーグリップができるのよ
今時のバイクは普通にステップに立つと
バイクの一番細い所にヒザが来るから
全然ホールドできなくてモノスゴイ難易度になるけど…w >>277
右にポイントのケース、左にダイナモのケースがくっ付いてるから
幅広く見えるけど
クランクケースそれ自体は大して幅広くないのよね >>276
観たのは幼児の頃のはずだがこのシーンは印象に残ってるわ この頃の仮面ライダーは変身ポーズに腰の左右動きを伴うから
手放し運転中のそれはちょっと難しい（＜自転車でやってた人がここに） >>276
コレは動画で見ないと凄さが解らない
前につべで見たんだが今は見当たらん
誰かgif持ってないかな アライの創業社長がそもそもバイクのシート上に突っ立ってる曲乗り画像があったような。 >>286
V3放映時にモジャの年齢だとすると、現在還暦近いということ………？ まぁそんな無茶やらせてたから藤岡弘、が事故ったんだが >>290
その事故以降は顔出しとスーツアクター別撮りが当たり前になったけど
頑なに拒んだ大葉健二さんマジカッケーっす 仮面ライダーのスーツ着て
「このスーツアクターは誰でしょう？」
こんなクイズ番組が成立するようなマニアが生まれちゃうんですね >>297
お前わざわざチェックしてるくらいだから好きなんだろｗ この手の配送業務だと
初めは既知の場所や分かりやすい所等
配送し易い所から始める
何処ぞのトラックの様に道に迷って
線路脇の細道から無理矢理右折踏切侵入して
列車とぶつかったら迷惑やからな うなぎが2段！！うなぎ2段～！！
♪ヽ(*´∀｀)ﾉ >>298
好きな「ばくおん！！」をトレンドに入れているからあっちも勝手にTLに流れてくるんだよ もじゃスピンオフは、3MA回のような温故知新がないから好きになれない 二ストなんて絶滅危惧種の変態しかおらんからな
ニーハンの二スト持ってるけど アニメ2期やらんのかな
メーカーとがっちりタッグ組めばそれこそサザエさんレベルで続けられるだろ頑張れよ 水着の洗車シーンなんて省いていいから北海道部分にもっと時間割いてほしかったよな 水着みたいな回はいらんから九州北海道みたいな旅をツーリングをやってほしい
なんならアニオリでやっても構わない
もじゃのサウナ飯もやってもいい
変なエロはいらない
バイクのツーリングの楽しさと、交通安全の大事さだけを全面に出してほしい >>306
もじゃスピンオフも凜がガッツリ出るようで、いよいよ乗っ取りか。
しかも、払うもの払えとか自虐みたいな言い方してるけど、いい加減にちゃんと使用料を払えってもらいたい。周りが気をつかって何も言わないがそれに甘えてやりたい放題。アスペだよ >>309
FX400Rも思い出して上げてください PCエンジンFXも思い出して･･･いやなんでもない FX400RにGPZのカウル付いてるのを見た事が有るが
1000RXっぽく見えてカッコ良かった >>328
あれ600Rのフレームだから、外装一式全部変える（クロスフレーム部分は600R用のお飾りパーツを使用）と
結果的にスチールフレームの400Rが出来上がる寸法なんじゃ。
ヤマハでいうRZV500Rと輸出仕様のRD500LCの違いみたいなもんで、
重くなるけど剛性は上がる。
マウント一緒ってことは逆（400RやFXに600エンジン）も出来るはずだけど。
確かFZ750にFZR1000（2GH）エンジンてのも結構流行った。 >>331
西へ向かうぞﾆﾝﾆｷﾆｷﾆｷﾆﾝﾆﾝﾆﾝ
西にはあるんだ夢の国ﾝﾆｷﾆﾝ 台湾編は単行本1冊でまとまるのかな？ ヽ(´ω｀)ノよもや複数冊？ 日本で二番目に多いんやから
漢字表記なら玄関先に
沢山掛かっとるやろ
…ほら貴方の隣にも… どうせならコロナビールの看板でも買うか（※売ってる） >>341
SUZUKIのホラー風やめーや！((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ なぜかv-stromがほしくなってしまった
どうしよう… >>347
心配すんな菌じゃないから
単にV-Stromは普通にいいバイクだからだ うちの地域は鈴木アホみたいに多いわ
ちなみに浜松
ちなむに俺のバイクも車もスズキ 徒歩圏内に2台Vスト250いるわ
うちにもいるけど Vストにキャンプ用品とか積んでいるのを見るとちょっと羨ましく思う まさか
母 78歳 娘 56歳
二人とも修ちゃんと激似
のオチは無いよな？ 俺が鈴木だったらR1000のドデカSUZUKI乗ってたな カッコつけてスライドで抜けようとしたら
フロント滑ってハイサイド？ 純粋に荷物多いし砂利道の下り坂で立ちながら運転してりゃタイヤズリってバランス崩してリアブレーキ踏んじゃって体勢崩してアクセル捻っちゃったって感じが気がする アクセル捻って加速した方が安定するんだよ
……滑ってなければ 3MAで函岳登ったときは、林道往復60kmの間にフロント滑っても慌てない感覚を身につけたぜ！と思ったが、帰ってきたら忘れてた(^o^)
荷物積んだほうが安定した走りできる（笑） アライ冊子見た
このパチもん感、なんか既視感あると思ったら
コロコロコミックのゲーム題材のコミカライズだわ ギャップ多いとこなら立つのわかるが砂利道で立つ意味無いな >>363
なんかコレじゃない感は、方倉陽二のドラえもん >>366
さらば宇宙戦艦ヤマトのコミカライズは
めっちゃ画が上手くなっててビックリした >>365
ドンピシャでこれだった
ただこっちはコレジャナイうえにイマイチつまらない
ドラえもん百科は面白いのに… 固法美偉（とある科学の超電磁砲）
【バイク】カワサキ・Z1000MKII
【解説】川崎重工業が1978年から1980年にかけて製造販売していた総排気量1015 ccのオートバイ
https://pbs.twimg.com/media/CC3c86mVAAAnoxs.jpg
メガネ先輩は三年生だったことが判明 まんなかは初春？
しばらく見ないうちになんか雰囲気変わったな >>372
シート長過ぎ
バイクの形をキャラの都合に合わせて描くからこうなるんだろうな 中国なら長いシートの５人乗りコピーバイクを発売しても驚かない
https://i.imgur.com/q7JEUWc.jpg >>379
まあ某千子さんみたいに250カタナでもハンドルに手届かなかった人がいるくらいで
固法先輩が割とワガママボディとはいえ高校生、後ろの2人は中学生女子ということで割り引けば
「3人乗った一番後ろがグラブバーのちょっと後ろにはみ出すくらい」てのはありうる。 MK2て300万円くらいするだろ
何でこんな小娘が持ってんだよ
おかしくね非現実的すぎるわ 学園都市の事だし中身別物でガワだけオーダー出来るのかも >>383
これ確か昔所属してた伝説の半グレ集団みたいなやつのビッグボスにして
彼氏（一時生死不明、その後にその集団が関わった事件を解決したあと自首して現在服役中）
の持ち物で、だから一応は預かりものって設定だったはず。 >>383
20年くらい前はZ1ほどの人気はなくて
50～60万くらいで買えた記憶
『キリン』で主要キャラが乗り回すようになってから
球数が少ないのもあいまって急騰した
ただ、『キリン』作中の仕様にしようとすると
それだけで200～300万かかるw >>390
20年経てばそら値段も上がるわなwwwwww つまりあと10年もすれば弾数の少ないGSX750F KATANAの価値は高騰… >>392
まず、人気マンガのキャラに乗り回してもらわないとw 北海道なのか、あんな珍妙なバイク行列、長い道路じゃないと無理だと思ったが なんだっけ昆布とスルメの細切れで作るやつな。
あれの素っていって売ってるやつそのまま買ってきて一杯やれる。 松前漬けの具材に数の子はかかせない。ヽ(´ω｀)ノ >>396
もうムリなのと違う？
アニメに影響されて、免許取ってバイクで事故ってカ○ワになった人いたし
バイクってのは、乗り手を選ぶ乗り物なんだって思ったね。
それとばくおんの読者って、殆どバイク乗って無い
内向的なヲタッキーさんが、ハァハァしている
キモマンガなんでしょ？
アッーーーーーーーーーーー！！！
そーいや、俺んちの方にある
元YSPだったお店、従業員数と展示スペースの問題で
YSPの看板外されてから、なんでも売るバイク屋になっちゃったけど
もじゃの家は、なんで元YSP店になっちゃったのかな？
なんと無く展示スペースの面積はクリアーしてそうだし
オヤジさんが無資格のアウトロー経営者だったとか
なんか深い訳がありそう…。 レッドバロンは元ヤマハオートセンター、でも別にYAMAHAて訳じゃない
ネット界隈だと中古車買った後の対応がクソだと悪口だらけだが
校長が先輩にバイク自慢した時、メーカーはバイク改造するとヘソ曲げるとか関係あんのかな >>379
テールカウルが長いバイクだから
なかなか正しい長さかと >>409
ラジエターとヘッドのフィンなしで水冷と瞬時に判断する的確さ 50のおっさんがカワサキのバイクで事故ったらしいね ラノベ作者のバイクの認識なんてそんなもんなんだよな
みんなの憧れキリトさんはオフ車乗りだけど、そこら辺の路肩や歩道にホイホイ放置してくし >>415
DT125Rだっけ
作者が乗ってたのか知らんけどオフ車にするセンスは良かったのにな
路駐はダメだよなぁ
まぁストーリーの方が大事なのは分かってはいるけどさ ええ…
排気量免許コンプってそんなとこにまでケチつけんの…？ >>417
うっせ
ヤンキー漫画じゃあるめぇし18以上なら良いけど18以下だったらなんか気に食わんのじゃ
まぁそもそも18なのか知らんけど 飲酒とかタバコにマジ切れする奴って、この手の考えなのか
薄い本にも噛み付けよ ワイルド7の飛葉ちゃんも連載初期の設定年齢は16歳なんだぜ >>404
メーカーの看板掲げるには
結構厳しい販売台数のノルマがあって
常に、それをクリアし続けなきゃならないらしい
暇だからって、寝転んでゲームなんかやってるようでは
あっという間に資格剥奪になりそうだ >>404
お伊勢参りエピでモジャパパの発言にヒントがある。 あの親父さんなら、メーカーの看板より自由にやれるほうを取るな まあ自由過ぎるっちゃー自由過ぎるんだけど本気出すとあの後方排気みたいなのも作るし、
純正欠品の部品をどうにかしちゃう
（切削とか叩き出し、曲げ物と溶接で出来るものくらいなら自分でやっちゃう、
大がかりな設備の要る物は小ロット発注のツテがあるとか）
ってくらいのスキルはあるんじゃないのかね。
4輪界隈だと旧車のレストアはレーシングガレージに頼むと良い
（シーズン終了直後くらいが一番暇な時期。待ってもよければ別途相談）
なんて言われるそうだけど2輪界隈はどうなんだろ。 https://pbs.twimg.com/media/D2ao2oLUgAIpMj0.jpg
元々はおりもと先生本家がモジャにバイクのプレゼンしてたんや
スピンオフ作家はそのサルマネにすぎん >>432
そして本家先生よりも
ばくおん！！を利用して、やもすると自分の作品かのような振る舞いで小金を稼いでいるコバンザメのようなもじゃスピンオフ氏。 ハーレー軍団の中に一人だけスズキでマスツーに参加するってなかなかの勇気よな 「排気量マウント」て言葉がある事ばくおんで知ったわ
会社の上司とツーリングする時上司よりデカい排気量のバイクで来るなんて事は
上司と外食する時上司より値段の高い定食頼むくらいあり得ないとか
排気量マウントするような人はバイクが好きなのではなくて
大型バイクに乗ってる自分が好きなんでしょとか
本当にバイクが好きな人は排気量マウントなどしないなんて幻想だとか >>425
ホンダは、新車を月5台売らないと…。
更に看板の使用料に月7万円…。
酷いブラックノルマですな…。
もじゃのパパも色々と嫌になってYSP辞めたのかも知れないね。
それと3MAには、エロい不人気車だった記憶しか無いし
戦闘力もNSRには、及ばなかったけど
後方排気って言う意味不明なシステムには、ヤマハらしいな！って言う
変態感だけは、ビンビン感じていた。
昔良く逝ってたバイク屋（まだ営業はしている。）に
「なぁ、コレ！10万円でどうよ？」と買わないか！？と言われた事あったけど
モッサリ感が半端無かったので、丁重にお断りした！！！（笑）
今も3MAって、そんな人気無いし
物珍しさだけしか無いよね！？
アッーーーーーーーーーーー！！！ 秋刀魚派としては人気ない方がありがたいかな。防犯気にするの嫌
https://i.imgur.com/vqC2fC4.jpg 4大国産メーカーの現行車で一番排気量高いの何になるんだ？ ヤマハ スターベンチャーの1854ccかな
アメリカでしか売ってないけど ヤマハのなんとかスターが1854ccVツイン
ホンダのゴールドウイングが1833ccフラット6
カワサキのバルカンが1700ccVツイン スズキのブルバード、1783ccVツイン
「ブルバードのブルはブルセラのブルさ！」 ヤマハは一時色々クルーザー出してたのに今は特大（スターベンチャー）と小（ボルト）だけになっちゃったんだな。
少し寂しい。 >>440
サル山のサルの時代から
オスはマウントを取り合うものと相場は決まっている
マウント取り合わない爽やか系男子なぞ
少女マンガの中くらいにしか存在しないw >>440
排気量マウントなんて4輪でも存在してたぞ
今じゃ総貧乏化して
おっさんが軽自動車乗ってても
何も言われんけどな
一昔前のワークス発売前なら
「男なのに軽？wwwww」
だったぞ 排気量がでかいのは北米向けに決まってる(偏見)
って、各メーカーのusサイトをざっと見たんだけど、
VN2000は載ってなかった アルトワークスなんて30年以上前から出てるし・・・ ダッヂトマホークって10台市販したんやな
なら
ヤマハがLFAのエンジン使って
ヤマハマサカリ作っても無問題やろ
川崎重工業だとヘリ用エンジンで
K2Kか？
スズキは…
ワークス用660ターボベースで排気量上げて
GSX-R 666 TURBOで バルカン2000も購入候補の一つだったが悪評・酷評が次々出て来るのを見ると
今でも、リッターツアラーにしといて心底良かったと考えている。 時代はレギュラーガソリンの低燃費低維持費の250ですよ
高速そんなに乗らないなら250で十分 >>459
セカンドに25R欲しい
初年度車体確認してから買うのは無理かなぁ 今年モデルのVTR250をひとつくんな！
現金一括で！！ >>458
でも１シリンダー1㍑ってのはロマンだよな 1cc1馬力というのもなかなかなロマンである。
この約35年前の技術をもってすれば50馬力の原付を作ることもできるのである。 スズキは船外機の350馬力のエンジンでも搭載すれば >>465
それを並列2基搭載して北方領土周りでカニ取る
ちょっとしたヘリくらいのスピード出るけど
弾丸よりは遅い >>460
400乗るなら600に…
やっぱりリッターかなあ
とかってなってしまうんだよな
んでも今乗ってる750が丁度いいわ 750がコストカットのために1000より重いという現状がなんともだな。耐久性があると思えばいいか GPZ600RとかSR500、SRX600、Saturno500、GB500、RZ350…同車体異排気量のバイクは妙に気になってたな >>471
GooseやDJ-1Lを忘れないでくで 25年くらい前、ディヴァージョンの600に乗ってた
400より微妙に作りが良かった
未だ自分の以外を見た事がない
全国で何台走ってたんだか 当時メガゾーン23見たとき一瞬だけＧＳ650Ｇ欲しくなった モンキーでかかと付かないって千雨どんだけ小さいんだって思ってたら
モンキー125のシート高って775mmで何気にあるんだな
千雨はレブルでも乗せとけば良かったのにな >>471
一応、'70年代に日本の免許制度がガラパゴス化して以来
400には海外向けの500や550、600が常に存在していたワケだが
その辺は、また別なんかな？ >>484
レブルには「何もない」が無いんじゃね？ リアル社会で聖のような超絶お嬢様とこれだけ仲が良ければ
マブダチを三ノ輪グループで引き受けて最適な部署に採用するだろうな。 スピンオフ先生が
またコバンザメ金儲け企画を提案中。
いい加減に自分の既作品で勝負してよ スーパーカブ主人公｢親無し、金なし、友人２人｣
CV夜道雪｢今日はアグスタでツーリングしました!｣
これでいいのかお前ら ＞夜道雪
↑
そもそも誰だかよく知らねーしどうでもいいわ。なんかモトブロガー的なやつだろ？わんさかいるじゃねーかそんなの。バイク乗りならともかく一般人は全然知らねーよ
ってのが素直な感想です スーパーカブに期待してたけどキショいモトブロガーが声優の時点で見る気失せたわ 千雨はGPレーサーでも普段はスクーターが好き っていうあるあるだろ
ノリックもTMAXで事故って亡くなった >>498
ほんとよ、楽しみにしてたのに
声優みて見る気なくすなんて初めてだわ
ちゃんとした声優だったなら完全な無名でも文句なかったのに
Twitter｢今日は収録～｣じゃねえよ
せいぜい放送されたらキャスティングをしたバカは叩かれて欲しい >>500
そんなに叩いてるのにフォローしてるのかよw 千雨はバイクは公道で乗るもんじゃ無いっていうレイニーの教えを守るって言ってたろ。
尚、スクーターはオートバイじゃないからOKという謎理論。 今250乗ってるけど大型取るかどうか悩む
高速なんて1年に1、2回しか走らないし
バイク乗る理由自体ほとんど駅3つ分の通勤だけであまり遠出しないし
休みはほとんど家いるし 乗りたい大型無いなら現状維持でも良くね？
欲しい大型出た時取ればええ
その時免許取得費用補助も在れば得だし 乗る乗らないは置いといて興味と時間があるなら取っておいた方がいいと思う ただ今の時期は教習所も歯医者もめちゃくちゃ混んでるから入校から卒業まで3ヶ月はみておかないとな >>504
5年くらい前大型取ったけどそれ以来大型乗ったことない（笑） 一発でいけば問題なし。
限定解除時代に比べればアマアマだろ。 >>501
え?フォローしてなくてもツイート見られるよ? そういやもう教習所って開いてっかな？解除されてもう大丈夫になってるよな？ >>519
うん、行こうと思ってる
行こう行こうと先延ばしにしてたらこんな事になっちゃったから行っときゃ良かったなとｗ
なのでちゃんと行こうと やってるけど
休業前の在校生がはけてないから早々予約なんて取れんぞ
学科免除ならいいが今は学科の方もソーシャルなんちゃらで人数制限・予約制になってるから最悪や 正直夏休みシーズンの教習所は止めとけ
エアコン効く四輪ならともかく暑いし
教習所内初心者以前のドライバーがいっぱいだぞ
9月入ると人も少なくなるがまだ残暑
10月位が暑くも寒くも無いからお勧め 今一発試験やったらクランクとスラロームで躓きそう
スラロームはともかくクランクなんて普段やらんし 一度、シミュレータ教習は受けてみたいかな
二輪免許取った昭和の終わり頃にはなかった >>521
学科は免除されてるけど確かに予約取れなそうだよなぁ…
>>522
その辺りにしようかね
混み合ってるだろうし >>526
うちはわりと都心に近いから人が多いってもあるだろうけど
入校するための予約を取りに行き次に入校手続き、ようやく8日に入校式で
いよいよスマホで予約取れる状況…と思ったが仕事の合間にちょこちょこチェックしながらついに取れた予約が27日に１時間
次は一週間後に2時間という状況 >>525
大型でやったシュミレーター。せっかく直前で止まれたのに、次のケース行くために教官から「あ、引いちゃって」と言われたことが… 昔はXインパルスの教習車があったらしいね。たづ子回でネタにしてくれんかな >>528
事故らないとフラグが立たんのね
なんとなくク✕ゲー臭が >>531
似合わないアップハンドルがついてて、
アンバランスな姿は作画崩壊レベル ハンドルで左右確認ってもうちょっとなんとかならんかったのかなぁ >>527
思いの外混み合ってんだなぁ
俺は都内だけど都心部じゃないからまだ大丈夫だと思いたいがわかんねぇなぁ 教習所で教習所のバイク使って好き勝手練習したいなぁ～ 来夢先輩が立ち会いでバイク部メンバーの車両でユーザー車検ネタを楽しみにしているのだが、
もじゃのセローは車検無し排気量、
羽音のCBは誕生日(5月)の後に購入で2年経つと羽音たちが3年生になってしまうから却下(設定は2年生に留めておきたい)、
凜は父からの受け継ぎ車両だから車検月の設定は曖昧にできることから車検ネタは可能、
とすると、バイク部メンバー全員で検査場に行ってユーザー車検の流れを描く話しになると思う。
現場での書類の用意などは淡々と済ませばいいが
検査レーンで音量測定や灯火類の検査でマゴマゴしたり
光軸で合格できずに予備検に行って調整してもらって料金を払い
再び検査に戻って二回目で合格というかんじの話しを見たい。 >>532
無事故でクリアしたら
「こう言う時事故が起こるれ」 ゴメン
「事故を体験する為の授業なのに駄目じゃないか！？」
と理不尽に怒られたよ
それならそうとﾋｬｯﾊｰしたのに… >>544
ﾋｬｯﾊｰはﾋｬｯﾊｰで
やっぱり怒られるだろw 100万で普通二輪の免許取得してレブル250買えるんかと思ったらギリ買えそうやな ギリギリどころかメットやジャケットにシューズ買ってもおつりが来そう 三十年前ならNSR買えたんじゃね
ひゃくまんえん… >>552
SPまでイケたんじゃね？
当時は免許取得も10万ぐらいで取れたし 30年前から、
物価も生活レベルも向上していないのは、
このスレですか？ https://pbs.twimg.com/media/EbNXWajU4AEgiWJ.jpg
バイクあるある。メンテスタンド買わないとオイル交換は無理。
オイルを処理するのも廃液受けるやつ買ってスタンドかバイク屋に行かなアカンし
結局オイル交換はいつもバイク屋に。 にじゅうねんくらい前に普通二輪合宿でとったときは9万切ってたが、同じ所でいま11万やな。そんなに上がってないな。
>>555
サイドスタンドにリジッドジャッキから始めるもんよ。単管自作でもいいけど。 あぁーオイル交換しねーと…
チェーンクリーナーもチェーンルブも買わな… >>550
余裕余裕、まともな装備一式と箱買ってもお釣りが来る >>555
面白いのはカタナを純正マフラーのままメンテナンススタンドかけるのも大変というもので
車体を起こして垂直にして、右のスイングアームとブレーキホースの間に上下逆にしたL字受けを差し込んで持ち上げなきゃならん
スタンドガチャガチャ動かすとマフラーに当たるからあくまで車体もスタンドも水平！
https://i.imgur.com/fn4H0u5h.jpg 安いスタンドなら5000円からあるし
交換を自分でやればすぐ元取れるぞ
工賃が不要だからな そうしてドレンボルト斜めに入れたりねじ切ったりする迄がテンプレ >>564
手で回せよ
んで手で回らなくなったらトルクレンチ使え 俺に言うな（笑）俺はそうしとるしトルクレンチ持ってるけどw シミュレーターで激しく酔ったのでほとんど乗らずに見学だった。
もっとも他の教習所と違ってシミュレーター講習少ないところだったが。 直前に吐いた奴がいたらしく指導員さん相当びびってたっけ。 >>573
VRになったらリアル過ぎて
人轢いたりしたら、それで吐く人が出てきそうだ 講師｢これがシミュレーターです｣
俺｢み、三菱…?｣ まぁ実際に事故で人殺す前にVRでもやっておいた方が、更新のたびに償い流すよりは効果あるんじゃね？
あれみんな寝てるし。 償い流すより
事故に掛かるコスト説明した方が
良い教訓だと思うけどな
ガードレール3m壊してなんぼとか
電柱一本折っていくらとか
近日の死亡事故で賠償金いくらとかね
損保系の保険会社なら喜んで協力協賛するやろ ガードレールは４ｍでぶつかると隣も影響受けたりして８ｍ直すとかあるし
そも設置だけじゃなくて壊れたの撤去して捨てるのも金掛かるし
場所によっては夜限定とかになるし
で、なんだかんだで３０万くらいになることもあるでよ
まあ、これをクソ安いと言うならそれまでだが 初手からスペシウム光線ぶっぱなしてどうする？
物事には順番と云う物が在る
しかもガードレール3メートルだと
支柱も1か2本替えるから
折れた支柱抜いて新品入れて固定して云々の
工事費用がそれなりに高いぞ
しかも公共事業だから基本料金から
ぼったくり価格 いっそのこと自動車保険無くせばみんな気をつけて運転するんじゃないか
程度にもよるけど事故ったら人生終わるし その理屈だと
傷病保険だと怪我も病気もしなくなり
生命保険で不死になるな
機械の身体でも配るのか？
だいたい損保は
保険名義人が他人に与えた損害を
名義人の代理で賠償する物なのに
被害者苦しめてどうする？ >>587
ぼったくりじゃないよ
全工程で割引いてないだけだよ！
工事関係者より >>583
電柱のワイヤーて幾らくらい？
あれ、親指と親指の間から突っ込んだ方が本人的にはダメージでかかったと思う。 割引できないのには理由があるんだけどな
民間なら「良かごとしとって」で済むところが、お役所だと、使用部材の強度審査やら、持ち込み機材の申請やら、作業員の労務やら、事前の道路使用許可やら、交通整理やら、いちいち事前に要件全て揃えないといけない
それが本来のやり方なんだろうけど、それには最もコストが掛かる
重箱の隅つつく系の人が多いから、そうなる
ネットでも増えてるよね
非寛容で、権利だけ主張する人 ちな、国交省の決めた積算単価だと
防護柵設置工(ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ設置工)
土中建込 土中建込･塗装品･Gr-B-4E 21m未満 夜間無 制約無 曲線無 加算無し
11,620円/ｍだ
高度成長やバブルの時代なんざ、役所仕事なんて単価安くてみんな見向きもしなかったと聞くぞ >>541
近接騒音(250cc～)
～1985→規定無し
1986～2000→99db
2001～現在→94db >>542
来夢先輩「ジロリ」
バイク「(ﾋｴｯ)光軸変更」 >>594
なんとなく熊本風味がする。誤チェストしたい >>586
それをクソ安いといってるんだぞ
>>587
その価格には警備員と作業員代ははいっとらんぞ だよね
30万はクソ安い
自分が業者だったとして、20万程度じゃ受けたくない なんで業者目線なんだよwくそ安くてもガードレール代なんか払いたくないわ 一般人はガードレールにお金出したくないから事故には注意しようって話なのに、土方は大変な作業なのに単価クソ安いからと言う謎解釈。土方やってる人もどんなに安くても自腹じゃ払いたくはないと思うけどね >>604
話の流れわかってる？>>583から読みなおしてみて https://pbs.twimg.com/media/EZwcjS7U8AAAlw-.jpg
中野千雨は途中からバイク部に加入した主人公達の後輩に当たる人物です。
しかし「緩くバイクを楽しむ」というバイク部の活動理念に千雨は当初強く反発します。
何故なら彼女はポケバイレースにて無比を誇り、表彰台の常連でした。
「バイクは公道で走るものに在らず」、これが千雨の信念でした。
作中には何度も表彰台の一番高いところに立ち、トロフィーを抱える描写が出てきます。
ですが、彼女は笑顔を浮かべません。自分が一位を取るのは当然であり、
二位や三位の選手が喜び合うのを蔑みすらしました。
バイクとは、勝つ為に跨るものである。それが千雨の強みであり、影でもありました。 >>606
頬が赤くなってるからこれが彼女なりの笑顔なんだろう オイル交換のためだけにメンテスタンド使ってるやついたら笑っちゃうわ 保線工を1人借りてくればジャッキもスタンドも要らないじゃないの ばくおん見ようか迷ってるけど車種やメーカーディス酷い？ ありがとう、あとで見てみる
刀に乗ってる凛ちゃんが可愛いから >>625
でも自分で気付かない・わからないネタがたくさんあるんだろうな ってのは
なんとなくふいんき()でわかるんだよな
わかる人は1話につき50回くらいﾆﾔﾆﾔｳﾌﾌしてるんだろうなと思うと少しうらやましいの
そういう瞬発系の笑いってあとから解説見ても「ほーん」ってなるだけで
可笑しくなるわけではないし 大型カタナ乗りが凜をニセモノのように見下し、250カタナ乗りが凜を車検払ってる事を評価して卑屈になる
排気量マウントとるバイク乗りの嫌な世界を垣間見たような気がして可笑しかった >>631
何故かZZ-Rとかだとそんなに排気量マウントないのに、
カタナは…と思ったら形がソックリだからあのカースト制度が生まれるんだな >>626
内田春菊と同じパターンかな？
若い頃はやたらと男をdisりまくって
年食って来ると今度は若い女性をdisりまくるw 排気量マウントなんてネットの世界にしかいないからといいつつ学歴マウントはリアルでみたことがあるから無いとも言い切れない
個人的には250カタナ一番バランスいいと思うけどな 通勤でNinja250乗ってるけどしょっ中危険な運転する125に抜かれてるがなんとも思わん
あんな車に気を遣わせる運転してたらいつか事故ると思いながら見てる >>632
ZZRはなんかそれぞれがそれぞれの立ち位置で、オンリーワンだからかなぁ… >>636
奴ら大型バイクだろうが関係なしに前出たりするからな 違法改造の爆音バイクなら大人しくなるかな 走行中の車と車の間を走ったりスラロームが如く縫うように走ってる連中を見てると
バイク乗り全員がこんな自分勝手な無茶してると思われて恥ずかしい そんな事をしなければ追い抜きが出来ない位置で停止するドライバーの方に問題が有るんだけどな
アレが大目に見られる場合が多いのは
車の違反を避けるための回避という名目だからだ >>640
車の列で1台だけずれてるやつとかいるよな それでバイクが右や左に行く 車もバイクもチャリも頭おかしい奴は必ず居るから仕方ない >>637
むしろパカタナ250とか125とか今出たら欲しいくらいだ 郵便局員が普通に歩道の無い路側帯を走っててビックリすることがある 警官が走ってたら『おおっ』とは思うが
別に局員が走っていても問題はあるまい
熊が走っていたらそりゃビックリだが >>651
歩道の無い路側帯は歩行者が通るためにあるからバイクが走ったら違反やぞ 最近は警察カブみないよなだいたいふつうのスクーターだ セグウェイ1人1台貸してくれるゴルフ場でゴルフしたけど便利だった
コースが平坦な感じになってたのが残念だったけど ローラシューズの方が１００倍良い
大人用でスコタコみたいなカラーとかドムカラーとか出したら流行る ショッピングモールでのレンタルが流行るかと思ったら
全然だったな～ キャディさんがカートで運ぶんじゃね？
もしくは背負うか
"しょう(sho u)"って変換できなかったんだが"せおう"なんだなw ”しょう”って言うよね。ものをしょう。ヽ(´ω｀)ノ https://pbs.twimg.com/media/CfNXmqXUIAAoefW.jpg
>おりもとみまな
>ガスバーナーが燃える生放送動画ネタをバイク漫画に持ってくると、
>バイクが燃える話になるが、創作とはいえ燃やして許されるのは
>5分以上アイドリングしたドゥカティとヒデヨシの750カタナだけだろう。
スズキの数倍Disってるだろコレ ２万でエンジン全バラだけは別にいいかなと思ってしまう >>675
あんなデカいバッグ積めるんだ
やるなセグウェイ ショッピングモールのレイクタウンで警備員が乗ってたな
速攻で見なくなったけど継続使用にはムリがあるんだろか >>678
店閉めて中の巡回する時ならもってこいだろうけど
営業中じゃショッピングモールは絶対混み合うし子供がうろちょろするから事故でも発生したんじゃねぇかなって思う
仮に何も起きてなくてもアンケート用紙で「危ない」って意見がある程度あれば廃止になるしな >>679
若いのにバイクの選択が渋すぎる
ゴールドウイングを選ぶ10代とかどんだけレアなんだよ 発火の恐れがあるため長時間のアイドリングは禁止と
ドゥカティの車両マニュアルに記載がある
ディスかもだが事実でもある こちらは2010モデルのフィーチャーフォンだが、
「しょう」で変換すると「背負う」も変換リストに入っている。 >>655
駅伝とかマラソンとかの名物で、ランナーと同じスピードで走るべく
歩道の方をママチャリで結構必死で走ってる人というのは定番の光景であるが、
たまに凄くカメラ目線な奴がいるので生放送で衝撃の瞬間が起きやしないかと心配になる。
…っつかマラソンランナーって超速いのよな。
>>677
開発段階で当時の社長自ら試乗してて崖から落ちたというやつか。 >>664
ローラーシューズにさらに動力を仕込むというさらなるブレイクスルー >>682
つまり都内での運用は禁止ということ…
欧米の自動車メーカーがデスバレーに加えて「夏の東京」を耐久試験に追加してるそうだからな
日本車が壊れにくいのは真夏の都内を前提に設計しているのも一因って話があるくらいだし やっぱホュンダィだよな！
「Hyundai」韓国では「현대」の表記どおり「ヒョンデ」（Hyeondae）と発音 英語では「ホュンダイ」という感じの発音になり、「ホンダ」と聞き間違えそうになるのは多分偶然。 どんなに面白いバイクでもホンダってだけで俺にはマイナスになるな 名字が鈴木なのに俺はHONDA乗り
バイクも車も
SUZUKI乗りからは裏切り者として狙われている アニメ的にホンダじゃ量産型ジム扱いの小道具止まりだろ
これがスズキなら
ツダやオッゴにビグ・ラング
ヒルドルブからゼーゴッグ並に
主役を演じられるぞ >>688
edyに対抗してiD作ったり、
Tポイントに対抗してDポイント作ったり、
そういう感じ？ >>690
そういえば、スズキの本田副社長とかいたね >>690
鈴木さんはクルマもバイクもSUZUKIを避けがち（俺の周囲調べ） 教習所の職員が
教官の鈴木です。スズキなのに乗ってるバイクはホンダ！
なーんちって♪今のシャレ面白かった？
どこがどうシャレなのか全く理解できず イチローも日産のCM出てたしあながちスズキを避けるはあるかもな 凜ちゃんに
「鈴木という素敵な名字なのにSUZUKIの素晴らしさがわからないなんて鈴木の面汚しよ！！絶対に許されない敵だわ！」
ってディスられたい
そしてその光景を見た恩紗に
「大丈夫、お前は正常さ。さらにYAMAHAを選んでいたらもっと優秀だったところだ。」
と慰められたい 来夢先輩「…(チラッチラッ)」(どこからともなく14Rファイナル) >>702
ち…中古で買ったVTR250とNBOXです・・・ >>703
そりゃ罵られたり慰められたりﾁﾗﾁﾗされても仕方ない 12巻の最初で小鳥ちゃんがバーディー乗ってるだけで面白い >>705
ぐうの音も出ないほどおっしゃる通りです 大体が経営者一族とかを別とすれば
setaのヘルメット被ってる瀬田さんを見たことなかったな。
アライのヘルメット被ってる新井さんや荒井さんがいるかどうかはわからん。 ホンダ車だけは絶対に所有しまいと思ってたのに、いつのまにかヤマハ、ホンダ、カワサキはうちにいた
DRあたり来ないかしら >>703
VTR、、、スズキのロゴ入れて
「SV250ですっ！」って言えば通用する 逆にSV650にホンダロゴついててもスズキ社員すら疑わないだろう >>703
今夜ブルセーラースズキがあらわれて
キミのVTRをバンディット250に
N-BOXをスペーシアに変えていく バイクに乗り始めて間もなく大自二免許を取得した2006年にCBR1000RRがかっこよく見えて購入を考えたほどだったが
いろいろあって機会を逃した。
今もかっこよく見えるし他のホンダ車も好きだが
結局ホンダ車は一度も購入したことがない おれは逆に普通二輪取るまではGPX250R乗るぜ！と思ってたが、未だに縁がない… 知ってるか？
免許無くてもスズキのバイクは
購入可能なんだぜ
さぁ10万円と夏のボーナスもって
SBSへ行こう！ 10万円、2日に振り込まれる予定 ヽ(´ω｀)ノうきうき >>720
で、またGPAとか買っちゃうんでしょう？ >>720
事前の入金知らせがある地域と無い地域があるのか >>711-712
以前、SV650のハネ尻をVTRのと替えたコラを作ったけど
あまりの違和感の無さに、、、てかこっちの方が好みと思った 台湾といえば台北にMr.Kと排骨飯を食べに行く事に憧れたなあ 一気にスレの気温が低くなったなぁ
なんでだろうなぁ >>730
蔡総統は確か公式萌え絵みたいのがあった記憶が。 またしてももじゃスピンオフ氏がスタンプやらなんやらで
ばくおん！！を使った金稼ぎをしている。
本家おりもと先生は
そういうことをぜんぜんしないのに。
むしろ本家でBSやラブジなどのステッカーコラボや、バイク弁当コラボなどのグッズを出していただきたい。 昔から秋田書店は
作者に優しくない出版社で名を馳せた上に
読者プレゼントを着服して
読者騙してた事でも有名だからな
非情なまでの拝金会社 >>743
本家には当然入るはず
絵師としてスピンオフ作家にも入るかどうかは契約次第だと思う 家族カードとかアカンのか？
まぁカード持てない人用の専用ETCカードとか創るやろたぶん
事前チャージして使うとか >>747
> まぁカード持てない人用の専用ETCカードとか創るやろたぶん
> 事前チャージして使うとか
それあるけど保証金みたいな扱いだからもの凄高いよ 原付乗ってるやつはライダーじゃないとか
バイクを移動手段だと思ってるやつはライダーじゃないとか
どうしてそういう考え方になるのかねぇ
https://pbs.twimg.com/media/EI5F6zYU0AAHlI-.jpg >>750
ライダーではあるけどバイク好きではないだろ >>750
お前はライダーを、ただ単にバイクに乗っている人と捉えてる
相手はライダーを、趣味としてバイクに乗っている人と捉えてる
その違い
写真が趣味なんですって人は、スマホで満足しない
ゴルフが趣味ですって人は、コースに行く
釣り堀に行くだけの人は、釣りが趣味ですとは言わない デポジット型のETCカードとか？あるんだっけ？？ ヽ(´ω｀)ノ 年に1、2回しか高速走らない人はたまったもんじゃないよなぁこれ
フルカウルにETC車載機取り付けるのにいくらかかるのかと 年に数回ならてきとうに配線とってタイラップでよくね つか、高速、ETC専用になるんか？？？？ ヽ(´ω｀)ノまじ？いつから？ 使う有料道路が専らアクアラインと圏央道な私は
ETC付けないって選択肢は無いんだなウン スマホ本体の分割払いもクレジットらしいからなんとでもなりそうだけどね。 >>760
おそらく受け渡しの人員を無くすだけ
自動収受のマシンに置き換える
感染の危険大だかんな 別にゲート付きの自動精算機でも用意すれば人員いらなくなるんじゃないか？
カードは例のヤツが使えるようにしておけばいいだけだし 地方の有料道路みたいに
「Suica・PASMOが使えます（三浦縦貫道路）」みたいな斜め上の回答とか
「現金決済のみ（ターンパイク）」な不便なのは、結局ETCの導入・運用は
金がかかるってことなんだろう。導入費用と運用手数料を安くして、どこでも
ETCを使えるようにした方が世の中の為な気がするけどね。 セルフ式ガソリンスタンドの精算機みたく
対応してる種類のカードをシャッて通す（またはICカードならタッチする）か
お金ジャランジャランッて入れるかするタイプが1レーンだけ用意してありゃいいじゃねぇかと。 >>765
そっか。
めったに高速は使わないから、現金決済かクレカがつかえないと
ワタシなんかには不便なんだよね ヽ(´ω｀)ノ ハイウエーカードって物があってだな
それで高速道路の料金が払えたんだよ ハイウエーカードはよかったな
買った時点で数％上乗せでポイント付いたけど
ETCは現金チャージの最低ポイントまで達しないから毎年ムダになってる ETCなくてもこれならいけるぽいぞ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61100360S0A700C2CC1000
専用化後、ETC車ではないのに入り口のバーを押し開くなどして進入した車は、車両ナンバーから所有者を特定し、通行料金を後日、徴収する案を検討。その場合、徴収コストを加算して請求することも想定している。 >>773
その徴収コストが1回2万円くらいでETC買ったほうがマシって思わせる 督促の文句を書いて家の周りに貼る
職場に電話を掛けてくる >>772
テレカと同じく偽造が簡単であっという間に消えたな >>741
本家は編集が付いているがスピンオフさんは御自身で活動されている >>743-744
普通はそうだが本家の先輩だから忖度で無償でばくおん！！を使用している(スピンオフさん本人が支払っていない的内容をツイート) 嘘だろ？
他人の版権キャラ使ってスタンプで金稼いで一銭も入れないなんてありえないだろ >>778
しかも、先輩ってのが学校とかの個人的な関係ならともかく(それでも悪い先輩だと思うが)、
チャンピオン系列で先に連載してたってだけなんやろ？ >>782
バイク王のスタンプラリーって最後の店で売却しろってことか？ 新型カタナについては鈴乃木親子はどう思ってるんだろう >>797
単行本で新型についてやってたっけ？
単行本派なのでわからないや >>797
発表のときのは見たわ
ほか全然言及なくね スズキ乗りがあのデザインを悪く言うわけなかろう
コーラ飲んだらゲップするぐらい当たり前のことだ いやあ…あのセパハン装着不可能な耕運機ハンドルは無理だろ >>782
これはもしかして、全員が持ち込みで自分のバイクを売却した直後の場面か…？ これは恥ずかしいので他メーカー乗りには内緒なんだが
いい加減歳で腰がキてるカタナオーナーたちはかつての750耕運機ハンドルを探したり諦めてバーハンにしたりしている またもスズキは時代を先取りしていたというのか…耕運機ハンドル >>779-780
スピンオフさん本人が「(自身に対して)いい加減払うもの払えｗ(払うつもりはない)」と自虐ツイート。
秋田書店関連の先輩でしょう。
本家はスピンオフさんから
バイクネタや知識などを提供してもらっている可能性はある。
先輩だからそれでヨシとしているのかも？ >>810の感性がアップグレードできてないからだよ >>800
漫画はともかく現実ではカタナやスズキに思い入れがある人間ほど新型カタナには否定的だけどな はいはい老害老害
そう言うんだろ?規制と共に落ちぶれたライダーどもが ,.:::.⌒⌒:::::ヽ
（::::::::::::::::::::::::::::）
（;:::::::::::::人:::::::::::ﾉ フサは夜更け過ぎに♪
（::: (´・ω・｀):ノ ハゲへと変わるだろう♪
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 俺はふさふさだから禿げない！って思ってるやろ？
ある日突然床屋のおっちゃんに言われるんやで
「だいぶキマしたねぇ」 枕に付いた抜け毛取り用にコロコロを常備してるとかね 風呂場の排水溝の所に髪詰まりしないように蓋に髪取りシート貼ったりな みんなハゲにな～れ
∧＿∧
（｡･ω･｡)つ━☆・*。
⊂ ノ ・゜+.
しーＪ °。+ *´¨)
.・ ´，.・*´¨) ，.・*¨)
(，.・´ (，.・'* ☆ 見た目も良いしスタイルも良いし稼いでるから結構どストライクなんだけどなぁ…
性格がなぁ… >>820
大丈夫！床屋に行かなくなりセルフになるから言われない！ 賭博資金300万すら自前で用意できないのに稼いでるのかな？
金遣いが猛烈に荒いのか 第一段階
久しぶりに会った知人との顔合わせで
相手が驚いた顔で目線がやや上
第二段階
周囲の友人知人が
自分の前で髪型が～髪質が～の話をしなくなる
第三段階
…キマしたね… ほならね、NSRに勝てるもしくは肉薄できるニーハン出せって話なんすわ
昔ながらのライダーが時代についていけなくなったってことにして低スペ高コストの情けないマシンばっか出しやがって 2st250でレースやってた連中は軒並み600SSに乗り換えてたな >>832
第五段階
丸坊主にして
｢あれ？お前ちょっと若返った？｣
ハゲ散らかしてた先輩が坊主にしたら印象が一気に改善して驚いたわ >>838
第六段階
丸坊主に入れ墨
第七段階
インプラントで角生やしたりする >>834
じゃあ600SSで160kg未満のバイク出せますか?
別に俺は80とか100馬力オーバーのマシンは求めてない >>840
SSなのにパワー要りませんとか
そんな格好だけのSSの需要在るのか？
今時なら出力セレクタで雨仕様でエエやろ
それでも嫌なら排気量下げろや ニーハンフレームに400エンジンのニンジャのスペックでやっとこ昔の250並みだけど走りは進化してるんだろうな
ワシはもう乗ってないから知らんのだよ 車重なんてどうでもいいんですよ。
どーせ自分が重いんだし。 ばっかおめー安定すんだろ？だからあえて太ってんだよ 下っ腹が出てくるとな
船のバルバスバウと同様の働きで
空気抵抗が減るんや！
手足が飛んでってビーム打ちかます訳やや無いぞ スーパースポーツ乗ってるのに痩せない理由を教えてくれ そりゃツーリングの先々で
旨い物や名産品食べてりゃな…
血糖値と血圧は上がるのに
なんで頭髪は減るんだよファッキン！！ そういえば
ばくおん！！に太っている登場人物がいないな はやめブラストギアには現実通りのデブキモアニオタキャラジャージローディー登場するのにな >>843
は?誰がSSなのにパワー要らないって言ったよ >>848
漫画の台詞を引用して自分は正しいと思ってるバカ
そもそもイニDだか湾岸だか知らないけどこれ２０２０年じゃないよね?バイクじゃないよね?
２０２０年のバイクにも同じこと言える?
３０年後に｢２０２０年前後のバイクは凄かったなあ｣っていえるかい? 2020年前後はまだ半分残ってるのに気の早いことだぜ パチスロで4号機は良かった5号機6号機は糞って言ってそう 少なくとも昔の方が所得と物価の比率は良かった
一時期はバブル景気や「消費は美徳」とまで言われたからな
しかし現状は
所得がなかなか増えないのに
物価は上がってる以上
生活面で苦しくなるんだから
そりゃ「昔は良かった」言いたくなるよ
みんな大好きな2st250と性能的に同レベルのバイク買うのに
2st250の何倍掛かるんだ？ 30年前を昔と言える歳で生活苦しいのは単に努力が足りないだけだ 中古で2st250買えばええやん
今はネットでいくらでも注文できるだろ >>864
パチスロをギャンブルとして見るならそれは間違いなくその通りだと思う >>820
頭頂部なんてよう見ないから
この前、逆に床屋で聞いてみたわ >>829
ハゲと言われなければハゲではない みたいな理屈、強気で素敵です >>872
さすがに禿てりゃ触ればわかる
薄くなってきてるか聞いただけだぞ
ボリュームどうこういっておらんｗ >>865
その頃はバイクの免許取る金さえ無かったけど、今だったら国産リッターツアラー程度ならポンと買えるようになった
当時、フルパワーリッター買おうと思っても、そうそう買えなかったんじゃね？
良い時代になったもんだ まあまだ若いんだな
フルパワーリッターって言うと200馬力弱か?
そんな怪獣みたいなバイク乗ってて楽しいか?
高速か北海道ぐらいじゃないと満足に回せないだろうに >>878
買ってみないと怪獣っぷりが判らないじゃあないか
俺は100PSのバイクで持て余したけどw
今は40PSの750が丁度いい でたでた回さないと楽しくない厨
ブン回してもやっと100キロとか楽しいか ぶん回してやっと100キロってそれ原２とかだろ
2stなら200ccでも160はでるぞ ハッピーメーター説があるので若干差し引いてもウチのシグナス（フルノーマル）でも
ぶん回してってほどじゃなく出ますね。
アクセルワイヤー千切れるほどぶん回して100km/hってと
前に乗ってたアクシス90の方になりますです。 >>878
むっちゃ楽しい♪
大体ね、カタログ上の最高出力なんてそれ自体には意味無いんだよ
ただ、低回転から潤沢なトルクがあって、それが高回転まで回りきる
そういうエンジンだと、最高出力が上がるだけの事
その中で最適なスロットルワークで必要なパワー、回転数を「能動的に選んで」操作すれば良いだけ
ガバ開けで乗る癖が抜けない人には、持て余すかもしれないけど 放課後ていぼう日誌休載かよ
人気作品ツートップ休載であの雑誌買う奴いんのか
俺の唯一の楽しみなんだから潰れないでくれよ >田中圭一
>誰か！80年代のバイクブームを舞台にしたアニメか映画作ってくれないかな！
>RZ250、VT250F、GSX750カタナ、CB750F、GPZ400F、RG250γ、XJ400、CBX400F
>暴走族ものじゃなくて、普通の人がバイクにハマっていくようなストーリーで。
>（漫画家なんだからおまえが描けばいいやん、というツッコミは無しで）
50代以降でバイク好きで当時もバイクに乗ってて、
バイクを描くことに情熱を燃やせるマンガ家でないと、
当時の空気感が判らないから、難しいんじゃないかなぁ。 >>890
それペリカンロードでいいんじゃないかな？後半ちと抗争交じるけど そういうのこそスピンオフ先生がやればいいのにな
たづ子、アキナ、セーコと来夢先輩でばくおん'80sとか 現代劇でバイク少年漫画やろうとすると、ポケバイから始まるエリートたちの物語になっちゃいそうだしな… まいんちゃんが死んだのか生きてるのかさっさと教えてくれ >>892
本家先生が描く(絵も内容も良い)からこそ楽しめるのであって、スピンオフ氏では残念なことになる。 >>888
スピンオフ氏が必死に宣伝しているが部数激減 >>893
子供の頃からポケバイでレースしてきたブルジョア・エリートに
免許取ってからサーキットにハマった貧乏青年が戦いを挑む
ってのが王道なんちゃうの？w スピンオフがわりかし成功してる作品とかもあるけどね
（元）高木さん とか、メイドラゴンのとか ヽ(´ω｀)ノ >>303
業務用に最近まで売ってたっていう「揚げる前のスピン」てのは
その種の用途のためにあったということか…つまりポップコーンと同じように揚げたてが欲しい客向け。 かっぱ橋で自宅で揚げるスピンよく買ってた
スゴイ膨らむから楽しいんだよね カベ氏、多分安価先間違えてるぞ
60分3000円コースの揚げるスピンってよくわからんぞ 妙齢の女史「3000円分買ってきて60分かけてたべる」
いや、そんなことはなくて確かに安価間違いですw カリオストロと言えばルパン三世や
元ネタになった詐欺師よりも
コレが思いうかんじゃう俺
https://youtu.be/52E467yT3i4 誰も言ってくれないから自分で言ってやるぅ
>>905
どこの誤爆かな？ クラリス 森永スピンも好きだったけど、似たような揚げ菓子が
他にもあったな。φ15*L30くらいの円筒形で網状のやつ。
あれも好きだった。スピンよりも食感が柔らかで味が濃い。
名前出てこんな。 >>911
伯爵様を真似ろと言うのは
大変難しゅうございます
このジュドー一生の不覚 （ 鰻）ホントーだーわーしゃーみたんだ！
↑
エキストラ（保線工A） >>917
今から五年経ってていまだに高校生というツッコミは無しでたのむ キャプテン(作画変えて連載中)とか、もう何年経ってるんだろ… >>919
はじめの一歩は作中ではまだ90年代ですしおすし… もう2期は諦めたけど九州編だけでもDVD化してくれんかな >>920
ヤマハから。それをにいはん！！でパロ。
ニャマハとかもあるし、
ヤマハはいろいろとフレーズを作って宣伝している (。-`ω´-)この事故が、アナログオーディオの発展の妨げとならぬよう… ZX-25R馬力と国内価格出たじゃん
正式じゃなくてリークっぽいけど >>917
志賀草津も
「有毒ガス発生中停車しないでください」
の看板あるな
バイクだと渋滞していて軽くガミラス人かゼントラーディ人みたいになれる むしろスクリーンを取り外す方を試すのが真の漢。
ていうかムートのオリジナルデザインだとスクリーン無いんだけど
初代系デザインのカタナで付いてるスクリーンわざわざ外した例は見たこと無いな。 >>919
今やってるのは『プレイボール』
物語の冒頭、高校入学間もなかった谷口が
今は、3年の夏の大会を戦ってるから
作中では2年ちょっとしか経ってない >>931
それより時間が流れてないのは、
もはやサザエさんぐらいしか思い浮かばない サザエ時空とドラえもん時空は似てるようでちゃうねん。 >>902
モジャ単独のやつは本編より遥かに良く出来た漫画だと思ってるが 凜の方はまぁ漫画と違ったとこあるからつまらなくはないようん わかる
モジャスピンオフは作者補正で悪く見えてるだけだろ
おれは最近の本編よりもモジャスピンオフの方が好きだったわ わざと名前を間違えるのは結構前からいるかまってちゃんだぞ モジャスピンオフは絵柄か生理的に無理
一時期ツイッターにばら撒いてた内股でケツ突き出してニカニカ笑いのモジャは気持ち悪かった モジャ単品のは本編から色々乖離している様に思えるのが、受け入れられない要素多いのかもしれんね
あのネコがソーイチロー的な奴とかなんか匂わせれば良かったんだろうけど、そういうの一切なかったし
モジャっぽいクズさイタさとか、そういうのスポイルされてるのも勿体ない
りんスピンオフはりんらしい素直じゃないクソガキ感があって好きだったわ 凜の男みたいな喋り方と盛り過ぎな乳が気になるけどな・・・ >>938
ごめん
>>945
わざとだぁ？ いつからいんだよ言ってみろ >>944
そっちは本家先生だから最高。
本家先生を差し置いて
ばくおん！！関係で小金を稼いでいるほうが微妙 ニコイチ繁盛記はバイクマンガとしての出来が良すぎるからばくおんスピンオフとしては微妙 途中で送信しちゃった
微妙に見えてしまう人がいるんだろう スピンオフせんせい、ちーす
とか、本人認定もむかし流行ったな >>954
だったら素直にオリジナルのバイクマンガ描けば良いのにな のぎはベルダンディーもどきのマンガ画いてた頃がピークだしなぁ バイキッズの焼き直しでしょ
モジャがおっさんの古いバイクを再生するプロットは
バイキッズのFT400の話そのまんま >>958
自作品が微妙だからばくおん！！に乗っかるしかないわけで‥ >>964
いやバイク屋がバイク直さずになにやるんだよ笑 >>968
そういう意味じゃなくて
長期放置された古いバイクを過剰にドレスアップせずにレストアして
持ち主のおっさんがそのバイクと出会った頃を思い出して感激するという「ストーリー」が
バイキッズの何話かと全く同じだって事 そうだな、普通レストアっていったらめちゃくちゃドレスアップするもんな >>969
公認じゃねぇかな
トッキーが舞ちゃんで寄稿してるくらいだし
ただプロとしては避けるべき行為だけどな だから本家先生も凜スピンオフの回収はするが
もじゃスピンオフには触れないわけで‥ >>969
バイキッズと早駆少女組がごっちゃになってて直ぐに思い出せなかった >>965
もじゃもじゃ観察記録が弟の夏休みの自由研究だったからな。 モジャスピンオフは絵柄が90年代テイストでなんか気恥ずかしい 全然90年代テイストは感じなかったが、言われてみるとことぶきつかさ風な顔の輪郭ではある まあ作者が嫌いで作品が嫌いになる人がいるのもわかるけどな
アーティストが麻薬で捕まった途端、曲まで嫌いになるひととかいるし 作者がコスプレーヤーとでき婚とかな
あれは無駄に話引き伸ばしたのも在るが… コミックスの女神さまは上達とか進化では無くキャラの顔が変わり過ぎ
中盤以降の目を小さく描くようになった辺りで見るのが辛くなってきたなぁ >>978
寿司より10年以上前にデビューやけどな。 藤島の元嫁って結局判明してるの？
豹高之って説が有ったけど画力的におかしいし
高尾じんぐ説は初期の絵とサクラ大戦のビジュアルイラストの比較で
とても同一人物には見えないし 久々に調べたらじんぐってWikiに男って記載されてるな
確定なんかな
>>988
そやで
新サクラ大戦で藤島を起用できなかった理由は
カミさんが描いてたからなんやで >>991
うーん、2000年頃の痛バイク限定やな
>>989
え？そうなん？ >>991
全くデタラメやな。
現にオレはメガネをかけてないし、いつも裸眼やし、そして視力は悪くない。 ２りんかん不買運動だな
住んでる県に無いから元々買えないが >>991
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新しいスレッドを立ててください。
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