【新型】ニューモデルが出たらageるスレ243【速報】
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newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
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【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ242【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1587996992/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>935
>>936
オフ乗りが地元と協力して道を整備してもいいんだよ
まあそんな公徳心のある奴見たことないけど 30年前の熊野古道は荒れていたけど、地元の人が少しずつ手入れ
していったんだよな(うろ覚え) 自分で苦労して手入れしたらオフ車で掘るようなことはしないよw 昔、峠のコーナー手前に作られた嫌がらせの段々を
土建屋の走り屋がユンボ持ち出して削って平らに馴らしたとか
片っ端からキャッツを引っこ抜いたとか嘘のような本当の話があったなw
イマドキのバイク乗りにそんなガッツのある奴がいるとも思えんが 河川敷の土手にオフロードコースあるけど
あれ無許可で作ってるよな
勝手に使っていいのか悩む ♪乾いーた土〜手に〜水を〜撒こ〜ぉよ〜
そしたらひらくよ曼珠沙華♪ >>961
頼むからニューモデルのネタを貼ってくれ
雑談スレになるのは嫌だろ?
それまで雑談して待ってるで ニューモデルなんて毎日出てるわけじゃないんだからな CBRRRRで検索したらちゃんとCBR1000RR-Rが一番上に出てきて草 >>964
ジョジョのWRYYYY!みたいだなもう 読みは「シビレルルルルルルゥゥゥゥゥl!」でいい? でもよぅ
RR-R=R
つまりシングルRじゃないのか ハイフンとマイナスまあ見分け付かんな
ちなみにスマホではいふんとかな入力したら二種類出た ー - 海外でオフが売れるのはそういう楽しみ方じゃないやろ >>976
海外のはそういう楽しみ方だろ
むしろ海外のほうが激しい オフなんて海外でも売れてないやん
売れてんのはアドベンチャー 海外の林道遊びは160kg前後のビッグオフとか
200kg超えてるアドベンチャーが普通だったりするよな ライトがダサい
オフ車くらいシンプルなら修理も気が重くならないし中古でいいんじゃね トレールは燃費の良さ
航続距離も大事だからなぁ
WRは確かに良いバイクだけど200kmで警告灯が点くのはストレスになる >>982
オフ車ガーマンは一生理想のオフ車を求め続ける求道者なのだよ WR155とかああいうのでいいけど部品供給が不安だな
30万円以下なら5万キロ使い捨ての原付感覚でいいけど40万50万払って長期(10〜15年)維持できないとちょっと選択肢から外れちゃう KLX230はカワサキにしては珍しくユーザーが欲しがるものを外してきた印象だな
あのスペックとKLX125の兄貴分という立ち位置ならシート高はセロー並に抑えた方が良かったと思うけど
まさかの885mm CRFのときに最低地上高でなんちゃってとか言われたし
それならオフ車なんだからその程度のシート高は当たり前では あれで売れると思ったのかな。
車検ないし簡単に社外品に変えるだろって考えなのかな。 >>991
あれはCRFというそれまで競技車専用だった名前を冠しつつ
シート高が4.5cmも低いセローより最低地上高が低い事に加えて
同じ水冷でタンク用量も同等のKLX250より8kgも重かったせいもあると思う シート高なんざ高い方がいい
短足は身の丈に合ったミニバイクにでも乗っておけ >>987
XSR155 MT-15 R-15 WR155
ヤマハは155クラスを日本でも売れば良いのにな
XSR155とMT-15はどっちか片方でいい気がするけど このスレッドは1000を超えました。
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