女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その209
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『ばくおん!!』に関してなら突っ込みも賞賛も批判も検証も雑談もなんでもござれ！
思う存分書き込んでください！
ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。
単行本第1～13巻発売中
烈公式サイト http://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu
アニメ公式サイト http://bakuon-anime.com/
次スレは >>950 が宣言してから建てるべし。
反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
ばくおん!!66台目 ☆アニメ2板
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1569386238/
～ばくおん!! オフ～4台目 ☆オフの話はここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その15 ☆漫画板＞＞＞1000に到達、次スレ未立（2019/12/15/08:00現在）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1532705245/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その208
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582442015/
★荒らしはNG登録かスルーするようにお願いします。(構う行為も荒らしです)
★ネタバレ解禁は烈発売日午前0時からです。しかし早売り情報を書く早漏くんがいるのでネタバレ見たくない人は気をつけてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
以外というか、召使いが開ける文化継承してるとこは
自動開閉なんて概念ないからやで。 >>12
台湾編にはちゃんとそのエピソードがあるのによ >>4
外人ビックリするらしいね
つかあれ手動だったのにオレが驚いたわw >>前スレ997
Twitter IDって＠****で良かったのか
シリアルNo.みたいな方で送っちゃったわｗ >>17
本当にあれで良かったのか、実は自信が無いんだけど、モノは着いた >>4
これタクシーの運転席辺りの位置からも「？」の吹き出しが出てていいレベル。
>>12
初代クライスラー・ネオンが正規輸入される前にクライスラージャパンがサンプル輸入したのを
カーグラフィックが長期テストしてた事があったけど、それが左ハンドルの台湾仕様。
後に日本仕様として仕立て直されたやつは右ハンドルになってた。 今月も烈の本編なしか！！
アライの冊子でかなり時間を使ったようだ >アライの冊子でかなり時間を使ったようだ
それって、短編マンガになってるの？ ヽ(´ω｀)ノ >>28
そうなんだ、ワタシも貰おうかなあ？Twitterで申し込めるらしいし？？
ヽ(´ω｀)ノただで郵送配布とはアライもやるな。 >>31
やったことないけどサイドスタンドでこれはずり落ちるよな？
そうでもない？ >>32
どっちかと言うとスタンドが土に埋まってバイクが倒れる >>29
Twitterで募集してるわりに、受付はEメール 地面にずり落ちた凜ちゃんにさらに
スタンドが埋まったカタナがのしかかる展開 >>32
やったことあるけどできるよ
他の人が言うように、花が咲くようなフカフカの土の上だとバランスが保てなさそうだけど >>32
大学ん時の先輩は、
この状態でｾｸｰｽをしたそうな
ツワモノすぎる >>32
通常のネイキッドなら大して問題ないが
カタナのようなタンクとシートに大きな段差のあるバイクでやると
かなり痛いんじゃないかな？ｗ >>35>>36
そうフルコースやってくれてこその凜だよな。 九州ツーリングのときに羽音もこの状態で仮眠とってたね >>29
Twitterで申し込みではなくTwitterにあるアライのアカウントに載っているアドレスにEメールを送るのだよ 申し込んで4,5日経つけどまだ来ないな
どれくらいで来るんだろう 羽音も九州ツーリングでお台場フェリーでやつてたよな 今時期、郵便事情は混んでるらしいよ ヽ(´ω｀)ノ普段よりましまし ねーさんを安保闘争の頃の活動家風に変身させる用のマスクを発送するのに
郵便屋さんは大忙しですものね。 ドカヘルは違法なので半帽にでっかく革命とか書きましょう 佐久間正典@C98(火)西き27b
読みました。企業PRマンガの枠を越えてちゃんと「ばくおん!!」の新作になってる。
面白いぞ。だけど…「この違和感は何だろう」。
作画はたしかにおりもと先生ご本人の手によるものです。それは間違いない。
間違いないんですが、おりもと先生ってこういうデフォルメ表現ってあまりしない人なんですよ。
全体に漂うこの「ばくおんさ!!」テイストは一体何なのだろう…？謎だ。 スピンオフ先生の名前は入っているけれど一緒に作ったわけではない >>51
これ被ってバリケードの中にいて、
熱く語るのはそれはそれで楽しかったんだろうな その楽しさが忘れられずに沖縄とか首相自宅前とかでウェイってるだろ 若いから許される(ダメだけど)んであって年寄りがやってたら痛いだけだよな >>55
暴走族とかカラーギャングとかと大して変わらんよ
何か正しい事をやってるかのように錯覚してるだけ性質が悪いくらい >>57
うちの伯父がその世代で安田講堂に差し入れとかしてたらしいんだが
就職したら思いっきり体制側の人間になってたわ 政治の季節ってのは人々の暮らしが苦しいから来るのであって
人々が豊かで幸せな時代には投票率すら下がりまくるものなのだ
政治の季節など来ない方がいい
いやそんなものは来させてはアカンのやてｗ 当時の学生闘争はやらないとハブにされたりとかあったみたいだし、死んた親父はバイトでゲバ棒もっていったとか言ってたし（笑）、真面目？にやってたのは辻元の内縁夫のいた赤軍派とか中核派とかで、総括というリンチ殺人繰り返すようになってお祭り騒ぎは終わった。
そのころを青春時代の良い思い出にしてるのがパヨクさんたち >>4
香港は開く車があるな 日本の中古車が多いかららしいが >>60
子供が大人が一生懸命生活の為に仕事してるのを
「役立たず！」 と糾弾してただけなんだからｗ
大人になったら当然一生懸命働くのよｗ >>64
ってか旧英国植民地で右ハンドル左側通行圏な都合上、
元々タクシーセドリックとかタクシークラウン/コンフォートとかの香港仕様が存在するっていうんで
それらは日本仕様に最初っから付いてるものはそのまんまなのかも。 タクシー用の自動開閉機が
車両の左用しか無いから
右側通行じゃ駄目なんや
トヨタの新型のタクシー専用車両だと
どうなんやろな？ 半グレはチーム組まないらしいぞｗ
組織がハッキリしなくて警察が取締りがやりにくいとかナントカ…
“ワル” の人たちは、頭悪いから
本能のままに先祖返りしてサル山のサルに戻って
ボスザル以下、腕力でヒエラルキーを組むのが常だったのだが
最近は、草食男子だけじゃなくて
“ワル” の人たちも本能が弱ってきてるのかな？ チーム組まなくてもLINEで集合してんじゃん（笑）興味なかったがエバグリや道の駅いちかわ潰したようなやつじゃろ？
アキバ神田明神通りで盆栽会やってるのとか 頭が複数いて取り締まりしにくいとか、マフィアのやり方だな
むしろ狡猾になってる 昔からアッチの人の言ってる事は意味がよくワカランのだよなぁ…>>71 >>51
米米CLUBの加油(GAYU)ってなんであんなに物騒な学生運動みたいな歌詞なんだろうね 朝鮮戦争の時の人民義勇兵は米軍がミートチョッパー
（タミヤ名称：スカイクリーナー）の水平射撃でやっちゃったせいもあってか
いまだに何人死んだかはっきりしないというぞ！ ヤンキーは言葉として使われ続けているがチーマーは言葉として使われなくなった センコねーさんが面白い色のレオタード着てスタイリーで鍛えてそう感。 最近の仮面ライダーに足りないもの
少年仮面ライダー隊 ばくおん！！×アライの冊子が届いた。
もじゃスピンオフ先生の名前が記載されているが
なにヒトツ絵は描いていない。
しかし本家おりもと先生よりもアピールが強い。
最近はウイルスに関する
ばくおん！！キャラのラインスタンプを強く勧めている。
あれは購入するのか、もしそうであるば
ウイルスで商売をしないでいただきたい。ましてやスタンプに使用しているのは自分自身の作品キャラでもないし。 >>94
ばくおん!!(スピンオフ)の公式作家という大義名分を得てやりたい放題って感じやね
おりもとが連載辞めたら乗っ取りそうな勢いだ 生身でショッカー戦闘員をボコボコにする滝が復活と聞いて https://pbs.twimg.com/media/CsAUDzRUAAAM8ks.jpg
メガリはカッコいいのに手軽に変える値段でもっと人気が出てもいいのにな～
生産が中国とか故障しやすい（らしい）とか安いなりの理由があるんですが、
デザインはほんとカッコいいですよね。 サンデーだったかの漫画で、ジャジャっていうの知ってる？
BOOK-OFFいくら探しても見当たらんのだけど JyaJyaって英語表記じゃなかったかな
作者は えのあきら >>103
お、知ってたか！サンデーうぇぶりで3巻無料になってたから読んでたけど、結構はまったよ
>>104
最新刊が今年の1月に出てたという長寿っぷり backoffは休刊だよ、って教えてあげようと思ったんだけどbookoffか。 >>99
買う気満々だったが販売か遅れて
気がついたらSDR買ってレストアしてた(´・ω・｀) >カッコいいのに手軽に買える値段
ヒョースン「呼んだ？」 >100
なんだよ期待して見たのに全然じゃねーか
BuellのS1なんて「もうフレームにリコールステッカーを貼るスペースがない」「そもそもフレームが折れるとか致命的なリコール多すぎ」とかだったのに メガリは故障もだけど修理対応がクソだったって聞いた メガリは
全バラして組み直して
路上サービス対応の保険入って
やっと路上に出れるレベル
ヒョースンは
kgいくらで引き取る物で
何でバイク店で屑鉄売るのかね？ >>100
代理店になったショップが「納車整備でまともに走れるようにするまでの工数が半端ない」と言ってたもんなあ… >>97
凜スピンオフの先生なんて
今ではほとんど「ばくおん！！」に触れていないのに
もじゃスピンオフ先生ときたら…
確かに乗っ取りそう！(しかし人気は出ない) 高速道路走ったらメガリバーニングボンバーしそうだな もはや海外メーカーは逆立ちしても日本メーカーには勝てない… 当時250はCBRとニンジャRとGSRとかだったから
メガリはカッコ良くみえたけど新ニンジャとR25登場で
始まる前にオワコンは気の毒じゃった >>100
まあ出た結果きちんと報告＋無償修理をきちんとやってくれる分には
個人的にはそんな問題無いな感。
逆に今生き残ってる中古車はこれら出尽くして対策済みってことだし。
なおウチのシグナス（12年目）でもサービスキャンペーンで2個換えた燃ポンが
何故か3つ目で壊れた（保証延長扱いで、さらに枝番ひとつ変わった対策品に交換）とか、
駆動系のセカンダリが「溶接不良で割れる可能性がある」とかいうなかなか豪快な案件もあった。
まあ全部対策済みなんで至って平和な毎日ではあるけど。 >>116
そこで倒立を正立に戻してあえてしなやかな挙動を確保したりするわけですよ。 >>117
ライバルが強力だったというのはそのとおりだが、
あの価格で信頼性が普通だったらそれなりに戦えたと思う >>119
そんな粘着してコピペ貼る位なら
スズキを崇めよ
スズキを讃えよ
スズキを敬え
スズキを奉れ >>121
まあ見た目がそれなりにイケてたので
4輪でありがちな「見た目が気に入って外車のコンパクトとか買っちゃう」
っていうような動機だと思えば何とかなる系統じゃないの。
無償リコールは正規ディーラー行かないと駄目だけど
普段の整備程度なら大手バイク用品店とかでも何とかなるってのが
正規輸入系（あとは正規じゃ入ってないけど割と当たり前に日本に来てる逆輸入車とか）
の強みではある。 >>122
そんなスズキ買う人が刑事免責されるレベルのアレなような言い方しなくてもw >>99
センターアップマフラーとか超カッコイイ！
でもなぁ…自分で整備出来ないしバイクは走ってなんぼだよな
>>102
そこまで売れてる本でもないしGW辺り毎年DMMとか50パーポイント還元やってるしそう言う所の電子書籍で買えば？ スズキ「マス集中化のためにセンターアップマフラーはやりません！」 明日の朝6時半からへやキャン特典のトリシティ回をAT-Xでやる GSR400って自主規制の400cc59psを突破した国内初のバイクなのに全く売れなかったよな
まあクセのありすぎるスタイリングも仇になったとは思うがやはり400ccは国内でもオワコン排気量なんだな･･･
スーフォアだけあればいいって感じか 自主規制値が59ps→53psへ下がっていた所へ61psだっけ
ただ前期と後期とで体感差はあるかと問われると、分からないという意見が当時あったな >>131
> 自主規制の400cc59psを突破した国内初のバイク
ここだけ読むと、地球で最初に光速を突破した宇宙戦艦ヤマトみたいで格好いいんだけどな。 兄弟車のGSR600乗ってるよ
見た目好きじゃなくて中古が安いってだけで選んだけど今じゃお気に入り >>131
あれはデザインも理由だったかもしれないが、なにより価格が…… >>134
400ccクラスサイヨワパワーさんおっすおっす >>131
アレなデザインが売れなかった最大の要因だろうけど
高回転型エンジンを215kgの車体に積んだのもダメダメ
美点を見事に殺しちゃったｗ
そもそも92年迄の400ccは逆サバで60ps超はザラだし
パワーが欲しけりゃ高い金払ってこれ買うより大型取るし それよりグラディウス400がVツインでしれっと53ps越えって方が驚いた。GSRはB菌見た後に見ればカッコ良さが分からなくも無かった。 400マルチのネイキッドはバンディットが一番カッコいいと思ってるんだが、ワイの目がおかしいんか
何でアレがバカ売れせんかったんや… スポーツネイキッドがそれほど求められてなかったからでしょ。 GSR兄弟の中じゃ750だけ異端
普通にかっこいい
でも角材スイングアームがスズキらしい
なお今の愛車です 角材スイングアームを嫌う意味が良くわからん
昔のレプリカも角材は多かったし太いアルミ角材に憧れたもんだが
何がダメなん？ GSR400のやたら気合の入ったスイングアームと比べるとね… >>149
角パイプは他所のメーカーも使ってるけど、デザイン的にそこだけ浮いてるんだよな
車体各所で個性を出してるのが、あそこだけ事務机みたいで、、、
側面に露出した大きな平面がいかんのかもしれん
昔はここに、サスペンション形式を書いた目立つステッカーを貼ってあったものだが
そういや独自デバイスの名称ステッカーって、貼らなくなったね >>149
> 昔のレプリカも角材
> アルミ角材に憧れた
答え出てるな「古臭い」ってことだ 他のメーカーも角材だけど CB400とかアクスルのエンド部分が凝ってたりするでしょ。
GSRは７５０ccなのにホーネット250みたいだったよな。 レーサーレプリカ全盛期の場合は標準車とSPでチェーン引きのところが
違ったりしたもんなんだよ。
3MAのアームだけ（できればホイールも）90SPのやつに替えようと企んだ事があったが
想像以上に金額掛かるらしいんで諦めたものだ。 >>145
あれはネイキッドではなくてカフェレーサーだからｗ
アルミフレームのレーサレプリカを併売してるせいで
見た目の印象が、エンジンはまあまあだけど
本気でコーナーリングしたら危ないという印象を持たれてた
スイングアームは鉄でもいいけど
せめてブレース入れて補強して “見せる” 必要があった
嘘でもいいから
街に溶け込むおしゃんてぃーな見た目だけど
腕次第でレーサーレプリカをカモれる…というイメージを押し出すべきだった
今そんなこと言ったらバカみたいだけど
当時はそういう時代だった 空冷CBR400F→ダミーライトステーを残したままロケットカウルを凄く高く付ける
…という、なかなかオリジナルを尊重したモディファイを珍走の皆さんは編み出しているので
バンリミの純正ロケットカウルを高く付ける衆が現れる日はきっと遠くない。
あとは東京タワーの東京タワーをカチ上げるとかだな。 >>157
一生乗る事はないと思うけどこれとかバイソン250TRとか軽そうで素敵 空冷2stオフは全部カッコいい
ちなみに今現在気軽に乗り回せるような年式のもあるぞ
TS185ERっていうマシンなんですけど >>157
格好いいし乗って楽しい
けどこのタイプのテールランプステーは裏から錆びるのよね カワサキ・GPZ250R 通称 鳩サブレ
時代を先取りしすぎたバイク。
わずか２年で生産終了となり後継のGPX250Rにその座を譲った。
https://pbs.twimg.com/media/EWqhsAhUMAAOGwv.jpg
その不人気ぶりをいじった内容の話がバイク漫画「ばくおん！」3巻に掲載されている
ボロクソに言われているので一見の価値有り >>165
今見る限り時代を先取りしている感じは特にしない >>167
35年前のバイクに対して何を言っとるのかね君はｗ 鳩サブレをマジで恰好良いと思って契約寸前まで行った俺は異端だったのか（すっとぼけ）
結局買ったのはCBR250Fourだったけどw >>170
テール周りやサイドのデザインは悪くないと思ったけど
顔とエンジンが普通過ぎたｗ
4ｓｔ.4気筒45馬力とか出てる時代に並列2気筒40馬力は無いわ…
デザインで攻めるなら妥協が見えちゃダメなのよｗ
ちゃんと頭オカシイスタイリングと異常なエンジンを揃えないとｗ
元祖カタナがなぜ売れたか
最高速世界一でレースマシンなみの低いハンドルという
日本車として当時としては頭オカシイマシンだったからやぞ…というｗ
そもそもツアラーのユーザーは攻めたデザインとか望んでないし… レーサーと同じアルミフレームでフルカウル（初期ハーフ）だった頭のおかしいRG250Γとか、さすがスズキ。 >>165
サイドカウルとアンダーカウル付ければNINJA250Rと言ってもいいな
まぁご先祖様なんだがな 車体デザインに関係なく
ナンバープレートステーだけ飛び出してるデザインは
３０年先を行ってた アンダーカウル付けるだけで鳩サブレ感はだいぶマシになるよね ところが鳩サブレ用の社外カウルとかシートカウルとかいったものを
当時の雑誌ですらまず見かけないという。 >>183
2ｓｔ.250や4st.4気筒のレーサースタイルのバイクが存在するのに
なぜあえて鳩サブレをレーシーにイジらなければならんのかね？ｗ サブレのあのシート色選び放題ってのはインパクトあった。
でも次のGPX250Rの方がスタイルは好きだった。ほぼ中身同じなのにね。1000RXカッコよかったなあ ばくおんには、ある特定の物を好きなキャラと嫌いなキャラが出てくるが、世間の評判は何故かDISってるということになってるな。 >>189
現在の新車250と比較すると43馬力ってめちゃめちゃ速いｗ カワサキ弄るとある日突然自分のバイクが緑になっちゃうよ
僕は弄りません >>191
規制がそんなに厳しくなければ今も過激な小排気量マシンがズラリとラインナップされてた可能性が…？
車はどんどわパワーアップしていくのにズルいですねぇこれは >>193
ヨーロッパのエントリークラスレースが
最高出力でクラス分けするというレギュレーションを採用してるから
馬力のあるバイクは排気量が小さくても上のクラスに編入されてしまうので
作っても意味が無いのだよ… >>194
つまらんレギュレーションやな
排気量さえ守れば何でもアリの方が絶対オモチロイ >>196
緑の人｢じゃけんスーパーチャージャー積みましょうねー｣ >>196
どうやって車検してるのか実態は知らんけどね
現場で最高出力測ってんのかな？
金と手間のかかるエンジンチューンを廃して
安上がりにレース参加できるようにって事だとは思うが >>198
確か車種ごとに公認リストラクターがあってそれで吸気を絞って出力を揃えてる。
その結果
CBR500RとR3とニンジャ400とRC390が競り合うカオスレース（名称は300㏄クラス）にw このアニメ、リアルタイムで観てなくて最近やっと観終わったんだが、
キャラの人気投票とかって過去にあったの？ >>206
確か羽音は平成6年生まれだったから、大型免許取っててもおかしくないですしおすし… 実写しまりん(福原さん)は原作やアニメのイメージと少し違うが、福原さんは可愛いので良かった >>206
乗ったことないから分からないけど、ワイパー必要か？ >>185
ところが当時は仮にもスポーツバイクに属するようなやつだったら
大体どんなバイクでもFRPシングルシートくらいは売っていたものなのだよw
マジで聞いたこと無いのは東京タワーインパルスと鳩サブレくらい。
（逆にVFR400ZなんかはRC30風にするフロントカウル売ってた） >>206
あーこのS-MAX買っとけば良かったなー(＞＜) アンダーカウルつくと印象かわるな
ダサいことに変わりないけど 最近、鳩サブレーたべてないな。ヽ(´ω｀)ノおもに頂き物だから なんかスレが伸びないと思ったら
バイク板トラブってるのか 違った、自分のローカル環境が原因だわごめん
ドラッグスター125/200と聞いて、ヤマハが小排気量
アメリカン出すのかと、、、イタルジェット、このまんまの
名前で日本国内販売できるんだろうか。 ググったらサイドカー側リアもハンドルで切れるのね
なんかもう色々むちゃくちゃだ 体重移動で曲がらないならそれはもはや乗用車なのでは 屋根のないオート三輪だな
>>219
「希少モデル」
ものはいいようｗ >>227
>>230
オマエラなにか別のモノを見てるのか？ｗ メガゼウスのオーナーのブログ読んだ事あるけど
サイドカー部分が本体で横にバイク型の操縦席が張り出してる感じ
みたいな事を書いてあったような サブレも高価格だな～
実働車を一桁万円くらいが普通 今日札幌でめっちゃ程度のいいZ400FX見たわ
一目で欲しいって思えるぐらいピカピカだった 山梨県人のモラルが伺われるな。なんか帰宅日も一日早く嘘ついて家族ぐるみでやらかしたらしい ツイッタートレンド
#ホンダ歴晒せ
眺めるのちょっと楽しい 3日で盗まれた解体屋で買ってきたDJ-1とCBR250R(MC19)しか乗ったことないな スズキ歴晒せだと既徃歴だなとか言う奴は
三歩前に出て
廻れ右して
ぱんつ脱いで
四つん這いな なぜわかったし
∧∧
(д`* )
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_) https://pbs.twimg.com/media/EXGv3hdUYAAtd9_.jpg
スズキ歴晒せのタグあるある
ホンダ歴晒せより数が少ない
二台のみ一台のみとかありがち
しまいには軽自動車と込みで マンションのバイク置き場前にしょっちゅう車停められてて出せない入れられないことがあるんだけどバイク置き場って駐車場扱いなんだろうか？
確か駐車場の5m以内に駐車したら違反だったよな？ >>244
駐車が路上なら駐禁取れるが
マンション敷地内なら警察は何もしてくれない
管理組合で対応と言うだけ
しかぁ～しっ！
不審車で通報するとパトカーで車両確認には来る！
が余程無茶な停め方じゃなきゃ管理組合へ以下略
イオン大高の地下駐車場にもバイク&自転車置き場が在るが
管理者馬鹿だからそこへ行く通路も駐車スペースにしやがった Kawasakiのバイクは持っていた事がないな ヽ(´ω｀)ノ カワサキは1台だけ、KS-1
ホンダ3、スズキ3、ヤマハはたくさん >>246
マンションの隣にバイク置き場がある感じでそこ塞いでるから思いっきり路上なんよ
しかも道狭いから周辺住民からかなり苦情来てるらしいし
何度か警察呼んで運転手に連絡してどかしてもらってるけどたぶんバイク置き場だから駐禁取っていいか分かってないっぽい 道が狭いなら普通に駐車禁止とれそうだがな
スマホで撮影して時刻時間の証拠確保
日常的に駐車してる様なら
車庫飛ばしでやれるかも
その場合駐禁より更にきっつい事になる
駐禁
ttps://ikikuru.com/column/post-34573/
車庫飛ばし
ttps://autoc-one.jp/knowhow/5002074/ >>32
これと頭の向きは反対だけど寝たことあるよ
シシバー付ハレだけどね
国産だとスタンド強度弱いからやるべきではないと思う http://mewlog.sakura.ne.jp/test/read.cgi/logchannel/975419947/
セクースを古舘風に実況してください。
懐かしいの思い出した。
「はたして股間のバナナは、先生おやつに入るんでありましょうか」 >>253
サイドスタンド出して跨ってステップの上に足をのせると
スタンドへの負担はほぼ一緒やぞ
このくらいでスタンドがオカシクなるようだと
キック始動のビッグシングルとか始動が出来なくなるわｗ >>255
SRでサイドスタンド立てたまましかキックできないヘボは、そのうち根本からスタンド折れるけどな >>256
SR乗ってた頃はスタンド立てずに始動は出来るけどやらなかったな
ステップに乗っかって全力キックする方が儀式っぽくて楽しいからｗ
そのくらいで壊れるようだと
二人乗りしてスタンド立てたらボキっと逝くわｗ
オマイのSR腐ってんじゃね？ そういえばドゥカティのサイドスタンドは自重で曲がっていくんだっけ
欠陥品じゃねぇか スタンドが折れるとかは知らんが
キックスタートはスタンド立ててステップに立ち上がってやるのが格好良いとは思う
スタンド立てずに片足上げてキックするのは犬が小便してるみたいで格好良くない >>２５８
サイドスタンド本体が曲がるなんてまだまだ甘いな
緑のドジっ子メーカーなんてサイドスタンドは曲がらずに付け根のフレームが壊れるんだぜ？ >>259
2ｓｔ.250なんかだと片足が普通やけどな、オンオフ問わず
体重かけるほどチカラ要らんから ER-6Nのサイドスタンド折れ（フレーム折れ）はリコール 久々にER-6Nの北海道ツーリング動画みたくなったが見つからんｗ あれって15年くらい前の初期型だろ？
その後のモデルは当然改良されてるだろうけど
一回ああいうのやらかすと延々言われるからメーカーも大変やな あれ結局バイク直しただけなん？
製品の不良起因で北海道旅行がパー
キャンセル料も別途掛かる訳で
賠償請求しても良さげやが…
動画の視聴回数で儲かった？ >>265
そうそうこれこれｗ
フェリーの出発見送るの悲しいなぁｗ >>267
通常では壊れないはずの所ではあるけども
法的には車体を公道走行に支障のない状態に維持するってのは
オーナーの責任という事になってるからなぁ…
内容がリコール対象だから
出る所に出ればある程度は保障されるとは思うけど… >>267
> 製品の不良起因で北海道旅行がパー
> キャンセル料も別途掛かる訳で
> 賠償請求しても良さげやが…
出来ないらしいよ、そういう二次被害的なのって。
原因Aから結果Bが生じるってのに、「発生して当然じゃん」
ってのが無いと認められない。
しかし悲しいなぁ、ｳｯｷｳｯｷからのド落胆だからなぁ >>274
ぴあのはヤマハだから対抗はもじゃでしょ、強くないとね にいはんメンバーはばくおんみたいなエグさはないからな
JKらしい可愛さがあって良い んでいつ頃台湾編が終わって通常連載に戻るん？
ってか台湾編の単行本の告知ってあった？ ぴあのはバイク部メンバーとは
また少し違ったスットコドッコイで面白い 教習中背骨骨折レベルの事故した直後平気でメーカー批判したり
神がスズキ乗ってたり
天使がセーラー服でバイク乗ったりする
ギャグ？コメディ？漫画なのにバイクで死ぬ訳無いだろ
この時期なら
ツーリングがてら山菜とって毒草誤食して昇天かな >>286
いくらバイクに理解のある父親がいてピザ屋のバイトもしてるとはいえ
女子高生がアレンネスのツナギ何着も持ってるとは思えないんで
結構あれは傷んでるうえに汗臭ry >>288
なるほど…
実は、凛は北海道ツーリングの事故で脳死判定を受け心臓移植のドナーになり、その心臓がある少女に移植された
その少女が来夢先輩なんだな 代車で最近のニーハンに乗りましたが
昔のニーハンよりも…。
やっぱり、各メーカーDOHCの4発で勝負して欲しいもんですね。
FZR250Rにラムの三角マフラーバッフル抜きは、速く無いけどマフラーサウンドだけはF1にも負けない大ばくおんなのが良かったですねぇ…。
けど、最近のニーハンはFIなのでエンジンがパツイチで掛かるし
足回りも良くなっているので、乗りやすいと思いましたが
メインのバイクには…。
アッーーーーーーーーーーー！！！
やっぱり、バイクと言えば1000cc以上のSSですね。(*´艸｀*) >>293
売価100万円
月販500台を3年超
これクリアすれば250cc4発出すよ
間違い無い！ >>284
にいはんもバイク部もカワサキは4番目だな >>295
というかZX25Rがスタンバってますやん GW前にカワサキプラザにオイル交換しに行ったら帰りに従業員総出で礼を言われた
緊急事態宣言で暇なんだろうな >>295
それは無理なんじゃないでしょうか？
でも、最近のニーハンは昔のニーハンに比べると
本当に造りが良くなっていますよね。
昔のニーハンみたいな値段相応の造りと違い良い造りです。
きっとニーハンに興味のあるJKがいたら現代のニーハンを選ぶ事だと思います。
しかし、現実のJKは、ニーハンには興味がないのですよ…。
アッーーーーーーーーーーー！！！
現代のニーハンに昔の4発を載せたら最強のニーハンが出来るんじゃないかと思います。
しかし、MAXで160km止まりなんですよね。（※サーキットでの話しです！
NSRは、リミッターカットとJahチャン入れて***kmオーバーと狂ったニーハンでしたね。(*´艸｀*) それと凛ちゃんのツナギは、定期的にツナギのクリーニング屋さんで洗って貰っているんじゃないでしょうか？
大体15000円前後で出来るので、自分も年一くらいでやって貰ってましたよ？
破れた所も補修してくれるので便利なサービスだと思いました。
今はもう少し値段も上がっていると思いますが
本当にやって見る価値ありのサービスだと思います。 洗うより古着屋へ売れば高値付くだろ
そうか！古着屋が新品調達して… ふと思ったんだけど、
H2のほかに川崎重工ロゴが入ってる
Kawasakiの二輪車ってあるの？ >>308
抽象画が美術館で上下逆だった事も在るんや
ドンマイ
そして君は見事に釣られている
これ買う人は漢しか居ないしそれなら正位置知ってるはず
故意に間違えた写真を貼れば
君の様に広告費0でリンク張って宣伝してくれる
そしてアクセス数も稼げると言う算段 >>311
でもそれでぱふぱふされたいだろ？俺はされたい ぱふぱふだぁ？
俺は(ﾋﾟｰ)や(検閲済)とか(不適切用語)したいぞ >>308
これを普通のバイクに貼るのってプリウスにレクサスのロゴ貼るのに近いんかな >>310
抽象画を上下逆に展示されたのを
誰にも分からないのに 「上下逆だ！」 と怒ったり
「上下逆に展示されたｗ、だからこれでいいやｗ」 としてみたりする所までが芸術 >>309
メグロ系とかWとか昔は全部リバーマークだろ >>314
逆やろ
カワサキのバイクブランド部門の意匠では無く
川崎重工共通のコーポレートマーク使うんだから
レクサスのロッテリアマークの代わりに
七宝焼のトヨタマーク貼る感じ マーキュリーやリンカーンにフォードのブルーオーバルマークを貼るようなものさ。 >>316
昔のしかないんだ
やっぱりH2って、今のカワサキにとって
途轍もなく、気合入れた逸品なんだろうな。
はー、先立つものがあればほしい。 トマホークやY2Kのゲテモノは除いて
純粋に市販オートバイ最髙速ちゃうん?>H2
サーキットだとSS相手じゃ重過ぎるか >>319
そらモーターサイクル・エンジンカンパニーだけじゃなくて
航空宇宙システムカンパニーやエネルギー・環境プラントカンパニーも
開発にかかわってるからリバーマークの方が適してるだろ。 >>320
H2Rだけど発進から20数秒で400㌔超えてギネスに載ったらしいよね。
地上を走る車輪のある乗り物で最速じゃないかな？ >>323
車輪のある乗り物の最速は飛行機……っていうのは冗談だけど、ブガッティのハイエンドはたしか480km/hくらい出してなかった? どうせスズキがターボハヤブサ出してまくってくるんだろ…
そして始まるターボバイク新時代 バイクのタイヤを替えるかこのままバイクを売り払うか悩む
ついでに自賠責も何年分払うかも
あと何年乗れるかなあ >>324
ヴェイロンの次のシロンかな？
あれ本気の最高速はタイヤが持たないから
未だ実測値出てないと聞くが
マッハ0.6弱とか何処で使うん？ 地雷の爆発回避とかそんなとこで
(↑地雷回避ではない) >>323
トルコの橋で記録したやつだとメーター読みだから、実測だと370km/hくらいではないか？ >>323
市販車で…とか いろいろ条件はあるな。
wikiに載ってるけど
何でもありなら二輪のストリームライナーと呼ばれるタイプで、2009年に米国で記録。367.382マイル/h(591.244 km/h)。 >>324
車軸を駆動するって縛りを外すと
ロケット推進のが上位に来ちゃうからな >>327
ああそうシロンだ
500km/h近い速度に耐えられるタイヤが無いってのは知らなかった
そうかーそんなところで限界があるんだな
>>331
まぁねw ttps://www.yo
utube.com/watch?v=NbWU6B0qjMY
TVアニメ「スーパーカブ」PV第1弾
＞"バイクの数だけ物語がある。"
＞"100000000分の1の物語。"
ホンダなのにヤマハっぽくてちょっとワラタ >>334
メーターの誤差としては10%もないぐらいだからあるっちゃある。法令でも許される範囲。
だけど、さすがに別の方法でも図ってんでないの？スピードガン的なもので。
ほかは、メーターをきっちり調整して、誤差が1%以内になるようにしたりってしてんじゃないの、
H2Rだし、むしろ速度調整機能があってもおかしくない。 地上走行の最高速トライアルって
助走区間－計測区間－減速区間 を往復して
計測区間の所要時間から平均速度だして
往路復路の平均が公認記録
や無かったか？
簡易ならGPSで瞬間速度計測出来るやろ
単位時間の移動距離から計測やから
リアルタイムより1テンポ遅れがちやが >>331
Gフォース（現在は買収されてパノスの一部）がF-4ファントムのジェットエンジン積んだ
スラストSSTっていうのがあって、もう地上で音速突破してますよ。
>>332
ブガッティの場合は最高速を満喫する場合には、「純正指定のタイヤ、だけでなくホイールも」
新品に交換したうえで制御系のモード変更しなきゃいけないという指示なので、
まあ400km/hとか500km/hとか出るといわれてもそれが例えばアウトバーンの無制限区間とかで
気安く出せるってもんじゃないようで。
だから実用巡航速度的な話でいうとマクラーレンF1辺りの頃からそんな変わってないのである。 ギネス公認ってそんなに甘くなかったはず
「メーター読みで400km/ｈです」 なんて相手にされないと思うｗ >>343
H2Rの速度記録って、ギネスとは言ってない気がします >>344
オレに言っても知らんよｗ
ギネスを持ち出したのは>>323 最高速度なんて160も出れば満足である。ヽ(´ω｀)ノ >>345
確かに。読み返してみれば、
そうだった。すまん・・ 最近は警察があちこちにいるから安全運転しとけよお前ら
交通量少ないから調子に乗って飛ばす奴大勢いるし
警察からすれば追跡しやすい
休業してる店の駐車場を使ってネズミ捕りし放題の入れ食いだぞ >>350
調子に乗って飛ばすというより
知らないうちにアベレージが上がってるんだよね
結構怖い現象だ 都会なら車の後ろを走ってればいいが、田舎だと交通の流れがないから大変だな まぁだから北海道は他県ナンバーが事故起こしたり道警に捕まったりしてるんだよな 昼間の街道で車で５～６台連なって流れに乗って走ってたら
全部まとめて１０数キロオーバーで捕まった経験ある
ダンゴで走ってても１台ずつ計測できるんだなぁーっていい体験だったわ >>352
逆だよ
都会で車が減ってるから起こす現象
逆に田舎の人間はそもそも普段から車が少ないから
他県ナンバーを引き連れて渋滞作ってゆっくり走ってるｗ >>346
くるおしく身をよじるように、だがハンドルに軽く手を添えてさえいれば
とりあえず真っ直ぐ走るフォードは約169km/hだから十分ですね >>357
バイク板でそのボケは通用しないと思うのだけれど >>354
ネズミは何台でも可、白バイは計測1台まで >>358
今調べたら実写ドラマ化も決定していた
俺のウソが早くも露見したか ググってみると、声優でもない、俳優でもない、
ただの素人じゃん・・・ 声優的人気要素よりも、性格と乗ってるバイクがカブとかけはなれてるのが心配笑
390duke/CBR650F/DRAGSTER800RR/DEMON150GR なぜ
友人なし、親なし、金なしの主人公の声優におっさんどもからチヤホヤされてるエロ&バイク系Youtuberだかなんだかを使ったのか
きっとプロデューサーはバイク全く詳しくないんだろうな
｢バイクアニメでしょ?この夜道雪って娘バイク乗りに人気らしいじゃん!｣とか言って決めてそう
まだわんおふの方がマシなアニメになりそう 別にいいんじゃね
斜め上展開でチューバーになっても別にいいぞ お前ら…可愛いお姉ちゃんなら何でもいいのかと思ってたら そう考えたらばくおんはモブヘルメット達の声優は某白土台のバイク屋とかモトブロガーじゃなくて良かったよな >>365
duke意外ゴミカスやん
カブ１台の小熊の方が魅力あるわ ドラッグスターってアグスタの方だぞ。
嫉妬はカッコ悪い。 >>363
ばくおんの声優陣とは比べものにならない >>368
可愛いならいいけどYouTube映像で見ても微妙なところなのにリアルはちょっとあれ‥ そうなん？
スマホでサムネしか見てないから詳しく知らんけども
まあアニメ制作もコロナのせいで色々大変そうだからいつ放送すんのか知らんけど問題は作品としての出来がどうなるかだよな
と言うかギャラはどうなんだろうな？
芸能人だと高いらしいけど…声優金額？ 複数女子ｷｬｯｷｬｳﾌﾌアニメはそれぞれのキャラの声に高低のメリハリないと視聴すんのツラいんよな
似たような高音のノイズを常に聞かされてる気分になる
その点ゆるキャンは主人公とメガネが声低めで良かった
ばくおんは…残念ながら… スーパーカブ見る気無くしたけどそもそもカブ自体に興味なかったわ 馬鹿の一つ覚えのスズキネタはもう飽き飽きしている。
未だにバイク乗り脳内は「ホンダは優等生」「ヤマハは無個性」
「スズキは変態」「カワサキは漢」のままで全然変わっていないものな。 >>383
すまん、いい声過ぎたせいで低すぎたのか俺には聞こえなかった…(可聴域 ちょっと前まではカワサキの高性能だが油もれとか変速ショックとかいじられてたんだがすっかりスズキにお株を奪われたな
ある意味個性がなくなった？ スーパーカブ
最初の頃は貧乏な女の子が格安のカブを手に入れて
世界が広がっていい話ぽかったのにな。
今じゃ小物にまでいちいちブランドにこだわったり、
人様の裏をかこうと腹を探ったりで成金おやじ臭い。
なにより、スーパーカブへの崇拝具合が現実離れしすぎ。 >>372
しってるが?アグスタのなにが凄いんだ?
かつてのアグスタならわかるが今のアグスタは単なるブランドバイク
文句があるならアグスタがまともにレースで勝つようになってから言え
あっ、そもそもまともに出場すらしてないか 中華生産パーツ組むようになってから信頼ガタ落ちと聞いた気が カブが壊れないってのはウソだから
古いカブに乗るって困難ですよ https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/d/2/d27cc830.jpg
『スーパーカブとは受け止めるもの。
世界に並ぶもののない広い包容力で受け止めてきたのです
初心者の理不尽な八つ当たりも
未熟者が転がしてもぶつけても
設計者の想定を超える取り扱いも
間違ったメンテナンスさえ。その全てを世界中で何世代にも渡って』 >>397
今思えばよくこれ問題にならなかったよな >>391
そりゃあオメェ
ホンダより品質が良いなんて言われるようになっちまったら
カワサキもお終めぇよ >>398
トップギアのパロディやんけ
こんなのに文句付けるなんて、コピペにマジレスするようなものや >>396
全部一緒に見えて意外と中身は互換性ないのがカブだからな >>402
そなの？
途中でOHVからOHCに変わったくらいの事しか知らん
中華製は別として >>397
よく見ると、このぶっ壊れたカブ、
作画あんまりよくないな。 >>400
ZZR1100が出たときに「なんだこの異様な完成度は。ホンダか！？」みたいに言われてたな >>403
中華製とOHVはさわったことないけど
年代、車種でヘッド、ピストン、カムシャフトといろいろ違いがある
まとめて交換なら問題ない場合が多いけど部品単品での交換を年代車種混ぜて行うとヘッドとピストンがごっつんこしたり圧縮がおかしくなったりそもそも部品入らなかったりする
ちなみにレースで人気なのはモトラのシリンダーヘッドらしい スーパーカブアニメ化で聖カブが日の目を見る話が来るんかな？ >>398-399
ばくおん！！の救われるところはバイクやメーカーなどに対しての悪口はすぐに改心する瞬間的だったり愛があるものだから理解されているのかと思う。
そういう冗談や愛を理解できない者は
もちろん反対意見やばくおん！！批判をする。それも含めて仕方ないとして描かれているのではないだろうか。
つまりばくおん！！最高 5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう 初期の中華カブはリアタイヤのアクスルシャフトがボルトの頭側がマフラー側でタイヤ交換するのにマフラー外さないとできないんだよな、逆に付け替えればいいんだけど もしや向こうの組立ミス多さから締め付け不良でも抜けないようにしたのではないだろうか。 >>406
カブを手に入れたらマグナの部品でリターン化しようかと思ってたけど
あんまり安易に手が出せるモノではないのね カブって実は一度も乗った事がないよ。ヽ(´ω｀)ノがしょん！☆ 生まれて初めて、ロータリーを体験したとき、
アクセルを締める操作と、ギアの入れ込みタイミングが思いのほか狭く、
ちょっとぎくしゃくする。
慣れてきて、すこすこ入るようになると、あーらくちーん、気持ちいい
ってなったけど。
最初は思いのほか操作が難しかった。 要約すると
ロリータの最初は思いのほか挿入が難しかった >>415
マウントは同じはずだからエンジンごと移植すればいいのでは
調べるのがめんどくさいけど部品は安いからトライ&エラーしやすい分楽って人はいるかもしれない
けどカブって積極的に手に入れようと思うことないんだよな笑
なんかの縁で貰ってきたりとか
中古も高めだからいつかは弄ろう弄ろうとおもっても自分で買おうとは思わない
そういうバイク >>393
ディスる前に調べればいいのに。
アグスタは近年世界選手権で何度も優勝してる。
CBRも馬鹿にするようなバイクじゃないし。
スレチだし、まあいいんだけど。 >>420
そりゃWSSはワークスチームアグスタだけだし… ホワイトロリータ完食上等
ルマンド買ったら絶対冷やす >>416
そりゃーヤクルトおばさんの営業バイク持ってたら必ずしもカブは必要ではなく。 >>401
トップギアでボコってたのはハイラックスピックアップ。
カブをフルボッコにしてたのはディスカバリーでやってた世界のトップ10(Gratest Ever)って番組な。
リバイバル放送で観たが世界一評価とは言えいい気はしなかったな。
それをパロったばくおんもうーんこの。 ビルから落としてエンジンかけるだけなら大抵の原チャはできそうなもんだけどなあれ
廃油で走ってたのもごく短時間だし、荷物の積載だって何でもできる
あんまり意味がない実験に見えた >>432
ボディぺやレオタードみたいなのが多い中
このツナギの表現は良い >>436
いっかい3Dモデルで作ってから色を塗ったような作風だな
デッサンが正確すぎて人形を置いたように見える >>432
この絵を描いた人、カラーと、モノクロで絵の雰囲気が全然違うな。
カラーのほうはすごくいい感じだけど、モノクロはちと古い感じがする。 >>437
あらためてセルアニメや漫画のデフォルメ表現良いねって思うやつ ライダーつなぎって実際は全然ピチピチじゃないしゴッツゴツだから上手く再現してるように思える >>429
ヤクルトおばちゃん今はコレ
ttp://coms.toyotabody.jp/
近所の担当なんピラーに蔦(模造)巻いてるから
すぐ分かる ヤクルトレディのジャイロってフルパニア感あってちょっとかっこいい >>443
昨日ヤクルトレディ見たけどトライクみたいなのに乗ってたぞ >>445
シルバニアと空目して、シルバニアファミリーで物騒なネタやってる
Twitterの人思い出した。 ヤクルトレディのジャイロ積載は、ひとつの完成形だっと勝手に思ってる ヤクルトレディのってじっくり見たことないんだがあれって冷蔵庫になってるの？
だったら釣り用にほしいな >>453
いつも思うがトライクはノーヘルで乗れるのが多分メリットなんだけど、
バイクで散々転んで痛い目にあってるから、
よくノーヘルなんかで乗れるなと思うわ >>454
ノーヘルトライクというと、数年前北海道であったウラルの一家心中（結果的に）事故を思い出すね >>453
台湾メーカーPGO製のアイミーをベースにしたトライクだな
ベース車は125と150とあるけど、どちらでも側車付き軽二輪扱いか >>454
バイクに乗ったことないから
危険度理解できないんやろな
暑いからってTシャツ短パンで乗るようなDQNに近いか >>454
バイクではなく3輪自動車なんだから
そもそも転倒するような運転の仕方をしちゃイカンのだｗ バイク，危険の答えを転倒一択と勘違いしてるから
じゃ3輪はノーヘルでいいやって頓珍漢なルールを作るんだな >>460
オープンカーもヘルメット着用義務化するのか？ｗ
見た目がバイクっぽいから錯覚する人も多いようだが
トライクはこっちの部類だぞｗ
https://blog-imgs-49.fc2.com/a/r/a/arakichi/2012020123332612d.jpg
むしろロールバーやシートベルトを義務化すべきな乗り物だ 自動車はオープンでも車体構造が乗員を護るし
護られた空間から逸脱しないよう工夫されている
君は馬鹿かね？ トライクみたいなバイク乗れないヤツのダッセえ大人の三輪車なんて絶対乗らんけどあれはヘルメット被ったほうがいいよね 自転車は公道で乗るものじゃないと思っているが、三輪自転車（後ろ二輪のアレ）は
ちょっと欲しいと思っている。 >>462
オープンカーの車体が乗員を守るとか
4輪しか乗った事ないあっち側の人かよｗ
物を知らないにもほどがあるわ >>465
アレはリーンしないから、めっちゃ乗り辛いぞｗ シートベルトのあるトライクってあるの？
>>461
後二輪より前二輪は安定度高いよなー
>>464 >>466
今時のオープンは裏返っても乗員が潰れないように出来てる
頭のOSサポート切れで情報の更新が出来てないんでねぇの？ >>470
最新の高級車はなｗ
それも静かに裏返った時限定
派手に横転して振られて横にはみ出ると
あっさり腕とか頭を持って行かれる
箱のレースカーのシートの横にネットが張ってあるのは
何の為か知らんワケじゃあるまい
バイク乗りが 「車は守られてるから安全」 とか言い出すとは世も末だなｗ >>472
＞箱のレースカーのシートの横にネットが張ってあるのは
＞何の為か知らんワケじゃあるまい
唐突に競技専用車両を持ち出す(笑) >>469
シートベルト在り
ttp://carlife8.com/a01/a030.html そもそもひっくり返る可能性がバイクとオープンカーじゃ全然違うだろ
リスクを0か100かで考えても意味ないぞ 公道で4輪を水着で運転しても
公衆道徳的な問題しか無いが
2輪は絶対駄目だろ
プロテクターetcの安全装備が必須じゃない分
「守られている」とは言えるだろ
大型に前後からサンドイッチされたら
その程度の差は意味無いけどな 遠い将来2輪専用でバリアーを張れるプロテクターとか出してほしいわ トライクとオープンカーの比較の話してるのに
二輪の話し始めるヤツなんなの？ｗ バイク板のばくおんスレで2輪の話するなとはこれいかに スーパーカブ☓ばくおん！！コラボイベントとかやらぬかな～
駐車場がスーパーカブでいっぱい！と思ったらバッタもんばかり 爺さんって自覚なしに荒らしてくるからたちが悪いよな バイク乗りが～
って自分で言っているのにトライクの話しをしているとか言い訳するし。
スレチだしちょっと落ち着いて。 ばくおんの子達ってバイク買う金どうしたんだろう？
バイトとかしてる描写無いし親に買ってもらったの？
親のお下がり2人と金持ちの子1人と家の金1人
羽音→親に金借りた
モジャ→バイク屋
凜＆千雨→親のお下がり
聖→お嬢様
来夢→？
羽音は免許取るためのお金は妹に頼んで生活費の中から出してもらってたけど
さらにバイク購入費用ははたして…
ローンで買った、ただし誰がお金を出すかは言ってない
やっぱり生活費、親の金なのかな… >>486
台詞描写あり
羽音→海外にいる親に妹が話して了解を得た
もじゃ→自営の店から部品を集めて作った３こ１(さんこいち)
凜→父が乗っていた車両を譲り受け
先輩→神(天使)だから何でもあり
聖→早川が用意
千雨→父の車両を借りパク 羽音の家は両親が海外勤務するぐらいには裕福だからな
まず間違いなく親のローンで就職してから返す感じなんだろ 特定給付金の申請終わったぜ
確定申告にしか使っていなかった住基カード→マイナンバーカードがこんなところで役に立つとはな 暇だから13巻全部揃えた
普通に面白くてビックリした >>471
>>492
フェミに見つかったら炎上しそうだｗ >>490
来夢先輩はオートレースで勝ちまくれるし、プロレーサーから貰える ばくおんアニメ2期やってくんねぇかなぁ
てか自粛期間なんだし再放送してくんねーかなぁ >>476
そこはまあ「事故らなければどうということはない」理論でいえば
別に法律で義務付けられているのはヘルメット着用と免許証の携帯だけなので
水着でバイク乗っていけないこともないぜ？
いっぽうで4輪の場合で、確かに横転以外に側面衝突とかの場合でも
「思わず窓から手を出して身を守ろうとする」という現象は確かにあるので
（競技車両のウィンドウネットはだからそのために存在する）、
事故は起こり得るものって想定でいえば素手で運転するのはお勧めはしない。
横転しなくても塀とか押し戻そうとするからな。 >>499
自粛期間にバイクに興味持たれても教習所も免許センターもお休みで取れませんし つるの剛士が大型取るー！って教習所行き始めたけどやっぱり途中で止まってるのかな ってか、バイク複数台乗ってるくらいバイク好きなのに持ってなかったんかいw 中型までしか持ってなかったらしいよ
今回Z900買って…実は免許無いから乗れないんだよねーってw
店の人にも え！？ って言われとったわw
で、カスタムして乗れる状態になる迄に免許取るって計画だったんだけどコロナ騒ぎで免許どうなってるのかな？って
その辺YouTubeでやってたけど撮影日ハッキリ分からんし 車もバイクも今教習中の人かわいそうだよなぁ
乗り方もコースも絶対忘れてるだろ
教習所も無料で今までのおさらい教習でもしないと誰も試験受からんぞ 二輪大型は不要不急と判断されても仕方ないからな
車は仕事に必要だったりするけど、実車の教習が密状態を作るからこれも仕方ないか
運転免許に限らず、資格試験の結果が就職に影響する人には大事だよな >>509
大型二輪免許は白バイ隊員を目指す人には必須資格でしょう。 まぁその白バイが連休明けて以降
至る所で獲物求めて居るんですよねぇ
バイク乗りとしては憧れの職業なんですが
お世話には絶対なりたくないんですよ そこで自衛隊のバイク偵察隊ですよ
自衛隊であれば二輪免許も取得させてくれますよ
え？大型二輪？いやちょっと何言ってるかわかんない >>510
自衛隊と警察はほぼ別ルートで取得が可能だから…ｗ
ただ、白バイ隊員になるのは
免許取得とは比べ物にならないくらい狭き門だけどね インディアンを買っちゃったカンニング竹山(教習中)
自宅マンションに大型二輪を置けるかも確認してなかったとか、
衝動買いにもほどがあるw >>509
いや、普通自動車の教習は密だけど、二輪の教習は全然密じゃないやろｗ >>510
白バイ隊員目指すなら一発試験で合格するだろ >>514
すぐ打ち切りになった有料バイク番組で矢作に買わされたやつだな どうせ買うことになるんだからあんな臭いの被る奴おらんかったぞ >>515
二輪が密なんて書いてないけど？
二輪と違って車は仕事に必要な例が多くて、不要不急とは言えない
けど実車の教習やるとどうしても密状態を作るから、教習実施を訴えても無理そうねってことだよ >>520
１回だけ車で行ったらヘルメット忘れて借りたw
紙キャップみたいの買って被るんだけど…多分今なら毎回消毒スプレーぶっかけ位はしてるんじゃね？ うちの教習所は使い終わったらファブリーズかけさせてたな 加齢臭対策なのかコロナ対策なのかわかりにくいなwww >>453
これ結局冷蔵庫じゃなくてクーラーボックスだよな
まあバッテリー考えたら当然なんだけど 教習所卒業したらジェットは被る気無かったんで
ホムセンの安っいメット買って使ってたな フルフェイスNGだったんか？
そういうところもあるのか >>528
はるか昔、まだヘルメット着用が義務化される前の頃
ヘルメットをかぶって走っていると警察に止められて
「ヘルメットなんか被って、飛ばす気だろう？」 と言いがかりを付けられたという…
そのちょっと後、3ない運動賑やかかりし頃
フルフェイスのヘルメットはレース用みたいでスピードを出したくなるので良くない
ジェットヘルは真面目そうに見えるのでそちらを使え、色は白以外は不可だ
とキカイダーに変身するか電人ザボーガーに戦闘指示を与えそうな格好を
強要する教習所があったという…
そして、昼間もライトアップ運動の最初の頃
昼間にライトを点けて走ってると白バイに止められて
昼間にライトを点けてるなんて対向車のドライバーが幻惑されて危険だ！と
切符を切られそうになったという…
信じるか信じないかはあなた次第です ライトって法律できる前の車種でも昼間つけないといけないんだっけ https://pbs.twimg.com/media/DjUBesrUcAAoSRt.jpg
学校で先生が「我が校はバイク通学は認められているが
規定のヘルメットを必ず被るように、野球用のヘルメットは認められない」
と朝礼でわざわざ言うのはこのマンガの影響だったのかな
そもそも免許取る時講習で学んでる筈なのに
実際野球メット被って通学してるバカがいたんだろうなぁ >>529
うんうん、わかるよ。すべて経験したし。
（ヘルメット義務化は原付でだけど）
友人がAR50のハンドルで切符切られそうになり、
公務執行妨害で連れていかれたｗ >>530
車検の時ヘッドライトのスイッチをテープで固定しろって言われタナ昔 >>529
少し前に警察が
「ロービームは危ないから
ハイビームを使いましょう」
とか言っただろ？
対向車や前走車の迷惑にならないように
てのをキチンと言わないから
馬鹿が常時ハイビームしてたぞ >>535
それな
自転車や歩行時に、延々とハイビームし続けられると頭に来るんだよ >> 竹千代は小熊が紅茶やコーヒーに入れるため買っていた
>> ジェイムスソンのアイルランド産ウイスキーを見つけ出し
スーパーカブのおしゃPっぷりはとどまることを知らない あざみラインをカブで登ったけどあのオーバーサイズ入れたのと同じ仕様のカブであざみライン登って途中でオーバーヒートした動画がつべにあったｗ >>538
そんなことやられたら道路の真ん中歩いてやる なんでバイクってヘッドライトオンオフのスイッチないんだろな なんでって言われてもな・・・ヘッドライトオンオフは昔はあったし海外では今もあって普通
でも常時点灯で少しは事故減ったと思うよ ウチにある'88年式の車両はON/OFFスイッチある 25年以上前のクルマの、ここ10年くらい使ってないデバイスに期待してはいけないw
というかエアコンフィルター無いから外気導入モードで使ってたらそりゃー埃入りまくりよw 単にエアコンの涼風がここを通過するだけの単なる箱だから
別に気にしなければ掃除しなくても使えるよ！ >>547
いや、義務化以前のバイクは点灯義務ないでしょ
点灯推奨はされているけど >>554
調べたら、平成10年4月より前に製造のバイクには義務はなかった
すまん
まあ、点灯せずに走るメリットなんてほとんど無いからつけっぱだけどね 4年前に買った中華バイクにはライトのスイッチ付いてた >>557
夜通し走り続けても大丈夫なのに
昼間ちょっとライト点けて走ったくらいでバッテリーが上がったらビックリするわｗ
せっかくスイッチあるんだから消して走ってるけどねｗ もじゃセローに乗ってるけどライトは消せない、消せないのはいいけどセル回ってる間もライトが消えないから弱ったらエンジンがかからん >>559
リチウムバッテリーおすすめ
半年くらい放置しててもセルが回るｗ
冗談のように軽いだけじゃなくて、あらゆる方向で優秀
値段が高いだけのことはある 「バイクは昼でもライトオン」キャンペーン、
のりピーのイラストだったな 昔のバイク板の看板も「バイクは昼でもライトオソ」だったな。 >>559
セル車に常時点灯は酷だよなぁ。俺はon-offスイッチ付けたわ。
バッテリーがレギュレーター兼用してた頃のバイクを思い出した、バッテリー弱ると電圧高いままで灯火類切れやがんの。ひでー >>558
ライト消しとくと車から見落とされる可能性が高くなるから
昼間もライト点けといた方がいいぞ 俺の'89年式のRMX250R(PJ11A)は常時点灯だな。
さすがSUZUKI、未来を予見してたか？ 俺はオンオフスイッチあるし昼間は消してるわ
すごい自分勝手な理由だが昼間つけてるとなんかダサい 昔初期型のXJR1200買った時には、
暖気する時にライトの電気消費量が気になるから、
OW-01のスイッチ流用してライトスイッチを追加したな
今は走り暖気するから関係ないけど
>>566
そのダサいという理由で、
サンキュー事故でも起きたら過失が相手にかなりあっても、
痛い目を見るのはバイク乗ってる自分なんだぜ？ 理由を言葉で説明できないヤツって、
みんな揃いも揃って「ダサい」って台詞が大好きよね 車のリトラもバイクの二つ目ライトも
いちゃもんみたいな理由で禁止になっていった
世知辛い世の中だ 今時のバイクだとセルボタンを押した時はライトが消灯するようになってるね
一瞬消えて、エンジンがかかるとまた点灯する >>564
単純に自分が4輪運転してる時にライト点けてるバイク見ると
まぶしくて迷惑だからｗ
正直イラッとするｗ >>570
バイクの二つ目ライトは今でも問題ないだろ。
むしろ昔は左右非対称が認められなかったのが今はOKになってる んーじゃあ言葉で説明するけど
曇ってもいなくて明るい真っ昼間にライトがついたバイクが走ってるところを想像すると違和感しかない
そもそも昼間にライトつけたところで事故防止にどれだけ効果があるのよっていう >>574
統計上かなり変わったけど、お前の世界とは違うだろうし、参考にはなんないわな >>571
ホンダはセルを押すと接点が切れて消灯する。 >>574
いや、まぶしくて迷惑なくらいだから、視認性は確実に高くなってるぞｗ
おばさん、おねーちゃんの軽自動車が前を塞いでくる右直事故とか
路地から爺さんの軽トラが一時不停止で飛び出てくるとかの事故は確実に減るｗ 四輪も多くが点けるようになって
バイクが無理して点灯するメリットが半減しちゃったなあ
以前この話が出たときに交通関係の評論家が「二輪は動きが
四輪と違うから紛れることはない」みたいなこと言ってたけど
流れに乗ってたら動きの違いなんか出ないよ あの車昼なのにライト点いてるって感じるから視認性はあるね 夜の暗いとき以外はライトのON/OFFに関わらず
対向の二輪も四輪も車両の視認は
はっきりとできる。 >>563
最近のバイクだとスイッチオンではヘッドライト点灯せず、エンジンが回ってから光るようになってるね >>582
この先にトンネルあるんだっけ？とチラッと思うｗ トンネルでいちいちライト点けたり消したりしなくて良いのはバイクの特権 しかし最近の車はオートライトという便利機能があるというw
かくいう私は、バイク乗っていないときに「ヘッドライトが眩しい」って言われましてナンノコッチャ ミニバンとかクロカン四駆の高い位置に付けたライトは
マジで迷惑なレベルで眩しい >>578
自分のメガスポも、始動するまではライト点かないよ >>584
スイッチON → スモール点灯
セル回回転中 → 全OFF
エンジンかかる → ちゃんとライトつく
ってのもあるぞ。 >>590
車持ってないし、仕事で車使わない。
んで、去年ものすごい久しぶりに運転した７、８年ぶりってところかな。
したら、びっくりだよ。HIで進んでても対向車が来たら
LOWに自動的に下げてくれるのね。
おベンツや、おBMW、おレクサスだのの高級車ならわかるぜ
何が驚いたって、レンタルで一番安いグレードのビッツだぜ。
技術革新ってほんとにすごいな。どういう仕組みなんだろな。 >>596
多分、駐車場で壁やら他車やらに衝突しそうになったら勝手に止まるぞ >>597
そんな事教えたら
アクセル全開でコンビニ入店しちゃうぞ 走り出したら止まらないぜ 土曜の夜の悪魔さあ
うなる モーター闇夜をさき朝まで全開アクセルOn
自慢のプリウス飛ばして粋なHighway Dancerきどれば
マブイあの婆もミサイル今夜もドライブスルー ワタシのバイクはライトのスイッチあるけど、昼間は消してるなあ・・・
ヽ(´ω｀)ノつけたほうが安全なんだけどね。 >>590
オートライトなんてナベサダローレルにだって付いていたんだぜ。
なおこの時期の日産車は雨滴感知自動ワイパー（ボンネットの後縁に黒いセンサーがあるのが特徴）
とかフェンダーミラーワイパーとかやたらと面白アイテムがついてくる。
プラズマスパークシステム！（ `Д）=３ 真の変態を目指すなら、バックミラーのワイパーくらいは備えていなければ、、、ってこれも日産か(笑) なお、あぶ刑事レパード辺りの世代だと
「走行中に間違ってキーを抜かないように」とかいうよくわからないボタンがついてる。
ONの位置でも抜けちゃうような古いバイクだと時々便利かもしれないが。 >>610
昔がガバガバというか今がキツメのオメコというか ２ストが煙はいて走ってるのとか、ディーゼル規制のない黒煙トラックとか見るとやっぱ
「ないな」て思うよ タンクの蓋にカギついてないしサイドカバーは引っ張るだけで取れるし
タンクそれ自体がゴムひもで引っ掛けてあるだけだし…ｗ まあ鍵なくてもマイナスドライバーとプライヤーで破壊せずに開けられる車種も多いけどな してやったりと思ったところが下についてるハンドルロックを外し忘れて走り出す曲芸師。
( - “”-)もうこれで何人目だかワタシは数えるのをやめた すまん
ハンドルロック外してるのに
だるま屋ウィリーしちゃう人も
居るんですよ？ 俺が昼間つけないと言ったら叩かれるのに1000子姉さんが同じこといってもなにも言われないって… バイクのライトネタといえばローが片目の奴が警察に止められる、かな >>622-623
むしろ何も言われない(つまりシカトされている)ほうが嫌われて() SIZZOの4人は最初の頃あんまりキャラが定まってなかったから… >>630
絵柄というか塗りというか
放課後恋愛クラブを思い出した >>642
やべえコレ欲しい
一丁前にツインカムだし ツインツイン カムカム ターボだぜ
ラッキーカムカムさ 足が自慢さ この流れだと目ん玉繋がりが出てきそうだけどもういいわ(笑)
それ以前
80年代は125から1100まで公式にKATANA銘がついてたし 刀ステッカー貼ればそれがホンダ車だろうがBMW車だろうがそれはカタナだ 今となれば、カタナ、ニンジャだのって糞ダサネーミングよね
仮に、刀も忍者というネーミングのバイクが過去に無くて
今新車で「カタナ６５０」「ニンジャ９００」だのってあったら糞ダサいと思います。
海外ウケはするかもしれんが、国内じゃぁ・・・「カタナｗｗ」「ニンジャｗｗ」
「次はFUJIYAMA3776」「ＧＥＩＳＹＡもあるぞ！」「もうやけくそでTENPURAでもいいぞ！」「SUSHIｗｗ」
って笑いのタネになるでしょ。
>>645
修ちゃんの会社が、「これは刀だ」といえばカタナです。 ニンジャは北米カワサキが勝手にGPZに名付けただけで日本カワサキは普通に嫌がってたんだよなぁ… 結局新カタナは黒歴史になっていくのかな
八王子住みだけどまだ１台も見てねえ、道志行けば見られるのか? >>650
でも、あのニンジャロゴ作ったのは日本側だよ
案をfaxで送ったら同期がズレて斜めになって、それがかっこよかったのでそのまま採用という話もある >>649
当時、普通にくそダサ扱いではあった
両車とも発売当時世界最速だったから
ダサくてもバカにされるような事が無かっただけ
むしろ今の方が慣れてしまってなんとも思わなくなった状態やｗ 光宙とかキラキラネームから比べたら
刀もニンジャも大差無いよ 今でもジムニーを海外ではサムライって名前で売ってるんだぞ 北米じゃNinjaは東洋の謎めいたスーパーマンなイメージ
誰が悪いんだろうね？ショー・コスギあたり？ >>657
今でも 『ボーン・アイデンティティー』 みたいに
特殊工作員とかスパイとかはスーパーマン扱いだから
そんなに大きく外れては居ないだろうｗ 意外だったわ
当時だから（そこそこ世界的に）受け入れられたからと思っていたが
そうでもないんね TAXi2のジャパニーズヤクザの構成員がカラテ使うニンジャでクソ笑ったわ
パルクールで逃げるときに何故か円陣組んでるしネタだと思いたいわね やっぱアメリカ人って日本はそういう印象しかないんだろうな https://pbs.twimg.com/media/DpR3uZPUcAQ5h5_.jpg
https://grapee.jp/573315
30年たったリメイクでもカワサキニンジャを映画で使ってくれるトップガン
こういうのを有難く思うのは、アメリカにコンプレックス抱いてる証拠なんだろうか >>665
何かごっついのからシャープになったって感じだな >>665
GPz900Rってこんな巨大だったのか >>668
トムがちっこいから…
H2もビックリするぐらいコンパクトだしね >>665
カメラのことはようわからんが、
レンズの効果でGpzがバカでかく見えるってこたぁない？
いくら何でもバカデカすぎだろｗｗｗ >>642
割り切ってもっと露骨にカタナデザインにすりゃよかったのにな いや実際他の人が乗ってるの見てもこんな感じだよ
バイク全体が大きいんじゃなくて、比率として前部分が大きいんだよ
今どきのデザインは小さいライトに合わせて前すぼまりだから
ハッタリ的な押しの強さがない、、、新型カタナでも同じこと感じた >>654
当時ダサいて思ってたのは日本のライダーだけだね。
80年代前後世界は日本文化ブーム。輸出専用車両に日本名付けるのは不思議じゃなかったのだよ。
三菱のギャランΛがサッポロて名前になってたくらいだからね。 カッコいい語感の地名ならありかも。
ヽ(´ω｀)ノしれぬ。 >>675
パニガーレもボンネビルもスラクストンも地名だからね。 ばかるんじゃなくて、バルカンも地名から採ったんだろうか？ >>679
バルカン：ローマ神話に登場する火と鍛冶の神の名前だって。
地名のバルカンはBから始まるから違うね。 >>674
つまり、いすゞのアスカ・カゲムシャーなんかは当時の海外に持っていけばナウなヤングにバカウケだったんだろうか？ >>665
Kawasaki のロゴは削ってるけどねｗ
もちろんNinjaステッカーなんか影も形も無い あの頃はほとんどカウルがデカイバイクばっかだったしな
900Rはむしろスリムなほうだった >>665
マーベリックがバイクでトムキャット追っかけるシーンあったけど
新作はヒコーキ抜いちゃうかもな 旅客機で離陸速度が250～300km/h位
セスナで102km/h
車両やバイクの加速や最高速テストを空港でやる時は
マーベリック的な事止めて下さいだと
パイロットのスピード感覚が狂うんだと >>691
速さを表すカタチ・最先端最高速の象徴として
流線型ははやくてすごいんだ！という感覚を当時の人々に植えつけたのは確かだろう >>692
マジか、案外そんな速度で離陸するんか
バイクにジェットエンジン詰んででけー翼付けたら飛びそう >>681
三菱パジェロの「パジェロ」はスペイン語圏の一部において下ネタスラングになるとかで
当該地域においては「モンテロ」という名称で販売されたのだが、
何故かイギリス（多分ほとんどの人はスペイン語使わない）で「コルト・ショーグン」として販売された。
ジムニーの北米仕様が「サムライ」だったに至っては有名な話。
日産の南米仕様においてはシルビアが「サクラ」、サニーが「ツル」であり、
マツダファミリアの台湾仕様は「イサム・ゲンキ」など、もはや色々ワケわからない。 >>675
初代アテンザ（Mazda6）の英国仕様の特別仕様に
「シブヤバージョン」てありましたよ。 複翼機みたいにいっぱい羽がついてるやつは揚力稼げるから低速でも浮けるし、第一次大戦中のはすごい軽いしね
単翼の、しかもクソ重い最近のは200km/hないとヤバい なんでそんなにバイクの歴史から、
航空機、更には輸出車のことまでわかるたぁ
どういう人間なんだ >>686
前年にRG250γが出て同年にGSX-R（400）が出るという
時代はレーサーレプリカを欲してたのに
カワサキだけメガスポーツツアラー作っちゃった…ってのがGPZ900R
だからハンドルはちょっと高いし
当時としても、カウルは高い位置にマウントされてた
横2灯でナックルガードがあるGSXRの耐久レーサー風カウルに比べると
確かにスリムではあるｗ そういえば、センチュリーのカラーは神威 エターナルブラック」とか「精華 レイディエントシルバーメタリック」とか
「摩周 シリーンブルーマイカ」とか、日本語で大仰に装飾してるな
ただ、これに関しては日本専用車だから外人受けを狙ったものではなさそうだが >>693
>確かだろう
か、
誰だろう
と勘違いした US-2は
100キロで離水する
えっ？って思うくらいの短距離で離水してビビる 「スズキ・イサキ」とか作っても
ネタ分かるのはよほどの日本食通くらいだろうな。 >>704
US-2って水上機だっけ
滑走路がない場所での運用が前提とはいえすごいね 短距離で離陸できる軽飛行機は
駐機中、風が強いと浮いちゃったりするぞ
>>706-707
釣られたのは貴方たち 何故かスズキ・薔薇のリメイクと言われる
スズキ・イサキ >>713
良いのか？
買ったら最後長々と現役勤めて
やっと引退したと思えば
また地獄の底から復活してくるんだぞ 黒猫のウィズやってて
なんかばくおんがチラつくなと思ったら
今イベント中のキャラが羽音の声だった 上田麗奈てさ部で色物的扱いだったのに
SSSSで化けたよな
エンドロール兼役で埋めるのも
今はめふらでやってるけど
ギャラは同じ… 鳳桜花で認識したのでその後のメンヘラ役のほうが違和感あった
今はメンヘラやらせたら一流だと思ってる NINJAロゴかっこいいじゃん…
でもカウル付きは全部ニンジャでネイキッドが全部Zっつーのは寂しい気もする >>716
黒猫は結構すすめていたが、
携帯が壊れて機種変データ引き継ぎしようとしたら、
以前はGoogle+でデータ引き継ぎできてたのに、
パスワード入れろとかって出てそんなもん設定してなかったからデータがパーになった
それ以来やってない >>727
黒猫
携帯
データ
ジオブリーダーズを思い出した もじゃ、凜以外の他のキャラでスピンオフになった場合どうなるんだろうか RD400 US限定者の新車が出てるとか話題になってるな https://pbs.twimg.com/media/EQ5hZeFUYAEuh02.jpg
財閥の箱入り娘、三ノ輪聖がいかにしてワル好きバイク好きになったのか
羽音達バイク部と出会うまでの前日譚とか、いや早川さんのせいなのは知ってっけど 漫画家は個人事業主だから持続化給付金狙いでサボってんのか？ たづ子スピンオフも嬉しいが
おりもと先生以外ならいらないや 液タブで絵描いて中でレイアウトして
背景も別描きでトーンも電子化の時代
リモートでどうとでもなります
本人にスキルと機械があればですが 来月の予告にも名前なかったから来月も休載だと思われる
その代わりモジャのスピンオフやる リモートということは理論上は自宅でプロポ操作して掛川サーキットにあるラジコン走らせるのも
可能ではあるわけだ。（今時は2.4GHz） 可能も何も
軍がめっさ長距離でドローン飛ばしてますがな
医療分野でも
遠隔操作で手術在るんやで
ttps://hospinfo.tokyo-med.ac.jp/davinci/charm/index.html >>744
ドローンだから出来るのであってラジコンはディレイが大きすぎて無理やで >>743
ひっくり返ったら現地駐在が起こす、と？ 一番スピンオフが期待されるのは来夢先輩だろ。
おりもと本人以外が描いたら冒涜だが。 一人一本ずつスピンオフ描ける程度には皆キャラが濃ゆい >>747
さいとう・たかを先生に書いてもらおうぜ >>746
クルマ自体現地に送っておくか向こうのレンタカー借りるしか無理だとw
なお車載カメラだと絶対酔うので操縦台アングルかサーキットの天井から
全周見渡せるカメラ付けるんじゃないと無理。 トネガワのアニメが途中にハンチョウがまざったように
繁盛記の野望でいいじゃないか 【絶対に許さない】
何故だか知らないがあの頃のあみっけは不遇な役が多かった感が…。
シムーンの一見凄そうに見えて噛ませ犬とかもあんな頃だった気がしている。 https://pbs.twimg.com/media/EXyc0M-UEAA2t0Y.jpg
こち亀のバイク男本田はカーステのカセットデッキを白バイに取り付けたが
ホンダはラジヲをメーカーオプションで付けるという暴挙があったらしいww ♪ワンサカワンサ、ワンサカワンサ、イェーイ、イェーイ、イエイェーイ♪ >>774
レナウン娘のノリで書いてもわかんねぇよw >>776
figmaとかフィギュアーツはホントバイク、車模型と組み合わせられるからいいよね アイマスは初期メンしかわかんね
ていうか地味にオプションのスライダー付いてるw スピンオフ作品、ことごとくつまらない
本家とのレベルが違いすぎる もじゃもどき漫画は、本家の3MA回を早く超えてみせろ 新谷かおるとか佐伯かよの
鳥山あきら
掛けるもんなら書いてみろ！枠の
冨樫とか三浦健太郎とか江口寿 そもそも本家の方も今やすっかりネタ切れ
だから他人にネタをもらって台湾編を描いてる >>789
絵柄と話のバカさ的に、サイトウ ミチなんかは割りとハマりそうな気がする 同人誌描いてた奴がスピンオフと間違えられるって自画自賛してて調子こいてるなと思った。 >>789
無い。おりもと先生本人のスピンオフしか望まない たぶん、この人バイク好きなんだろうな
って感があれば良い。多少へたくそでも。 原作が描くかもしれないネタを同人誌で先に描くな、本家が書きたくても描けなくなるだろうがバカが >>805
モジャのスピンオフは、自分が原作者くらいの図々しさだよな
あと、アイツのTwitter、ひとつ前RTってのやめてくれないかな
使用しているアプリによっては、どれを指しているのかさっぱりわからない もじゃのスピンオフは、
キャラクターデザインだけパクった別物としか思えない・・・ お前ら気は確かか？
ばくおん自体がそもそもけいおんのパクり作品だろが けいおんがなかったら、ばくおんというタイトルでなかった
という気配はある
仮に、けいおんがなかったら、どういうタイトルになってたんだろう へーけいおんもフルフェイス被った先輩が出てくるのか >>811
タイトルどころかキャラ設定や配置までけいおんパクってるから間違いなくけいおんがなかったら
作品自体生まれてなかったよ https://pbs.twimg.com/media/EYsQkwyU8AAaew2.jpg
ちょっと質問したいのですが、今日のお昼、カワサキニンジャとすれ違った時
ライトが片方だけ光ってたのが気になりました、あれは意図的に改造でやってるのか
単に片方のライトが壊れたのに直さないままにしてるのか >>823
通常片側の一灯だけが点灯してるバイク多いよ
R1とかCBRとか色々ある
ハイビームにしないとニ灯点灯しない まあ確かに、けいおんへのリスペクトとか感じられないねｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ >>827
さくら色オールペンって来夢先輩が言ってるが？！ >>823
二輪が夜間に2灯ついていると「ライトの間隔が近い=車が遠くにいる」と勘違いされて右直事故を誘発する。
それなら1灯にすれば車と間違えないだろうという設計思想だよ。 >>829
そういう意図だったのか！！初めて知った
でも最近になって両目点灯なのも増えてきてるよな･･･ >>809
タイトルとキャラだけな。
薄い本やスピンオフではないぞ >>822
タイトルは違ったかもだけど作品は生まれていたでしょうね。
2010年のpixiv見ればわかる ID無くても見られるかわからんが
https://www.pixiv.net/artworks/13987244
背景の文字
いおん ｘ TOP GEARｘ
ウスパークxバイク＝？
がちょと気になるわね。 >>834
あこーでいおん、きそたいおん、くんみんせいおん、へいおん
いろいろ可能性は考えられるぞ。たまたまだぞ、たまたま。
>>835
まぁ・・そこがね・・パクリ疑惑が沸く最大のポイントだからね
仮に、2005年ぐらいにおりもとみまなさんが、先に思いついていようと
世に先に出した方が強いしね・・ ディズニーがジャングル大帝パクった様な言い方止めなさい！ >>830
昔のレプリカなんかは両目点灯だった。
そのためライト裏のリフレクターが、ハイロー両方に対応する必要があってどうしてもギョロ目の大型ライトに成らざるを得なかった。
そこでハイとローを左右独立させて、リフレクターを小型化し、デザイン的な自由度を上げたのかのが片目点灯の始まり。
この左右分割式は、ロービームの時は片側のみ点灯しハイにするとロービーム側とハイビーム側の両方が点灯するものが多い。
最近は技術の進歩やデザインの工夫で、左右ともハイロー両方に対応したものが増えてきた。 20～30年くらい前は「灯火類は左右対称」だったと思うけど
いつからオケーになったん？ >>837
アトランティス失われた帝国は言い逃れ出来ないと思うんだけどなぁ･･･ 左右非対称がOKになったのはドカ916からだったと思う https://pbs.twimg.com/media/D8I3NhcVsAA0hQl.jpg
連休中にライトが閉まってるカタナが見れてラッキーだった
展示品とかじゃなくて走ってるの見たの初めてだったかも そんな事で運を使い果たすなんて？！
なんて可哀想な>>845
でもね
更なる幸運を掴む方法が在るんですよ
住民票と銀行印と通帳持って近くのSBS へ行き
「新型カタナ下さい！」
と呪文を唱えると
アルカイックスマイルの悪魔が現れますから
彼と契約を交わす事で
素晴らしい未来が貴方の物に！ >>843
そう、ドカアシンメトリ点灯パターンが当時格好良くて、皆真似した。理由が他にあったとしても所詮後付け。 と言うかドゥカがアシンメトリー点灯を採用した理由が>>838だな
それによってあの独特の薄型ヘッドライトが実現した '98TDM850が片目点灯で、
プロジェクター式のロービームが絶望的に暗かった パクリというか、ばくおんを世に出す際に会社か編集がけいおん作者や関係者と話しをつけてあったとかなんとか 本人もこの一発ネタみたいなタイトルが採用されるとは思ってなかったらしいからな… 意見コロコロで申し訳ないが
>>853
当人のPixivにも「OB漫研提出用的」なコメントあるしね
まさかこれが通ってってのは思ってなかった気配も >>853
｢幼女戦記｣っていう転生ものの末期戦小説があるんだが、webから物理書籍に進出するときに作者がタイトル変えたいと言っても
編集から断固として拒否されたとかなんとか…… >>851
暗い言うか初期のプロジェクターライトは
光の拡散が極少で
照射範囲は明るいが暗いところは真っ暗で
明暗の差が大きい＝暗いと感じるんやと パクリって言うと他人の作品ををこっそりマネて自分のオリジナルのふりをするイメージがあるけど
ばくおんの場合は隠す気なさそうというか、わざとバレバレにしてる感があるな
けいおんの作者や版権元に話を通してるかどうかは知らんけど 幼女戦記は、中身が堅物のおっさんだというのが常について回る >>858
あれの前世設定使えてんの？
人事だったかのスキル使ってるとこあんのか？ >>859
人事というか、首切り担当だな。人事（首切り担当）としての設定自体は生きてない。（使ってない？）
人事設定は、せいぜい転生の理由（リストラ対象者から逆恨みで、線路に突き落とされてｸﾞﾁｬｰ）程度のもんでしょ。
ただ、「首切り担当」になったであろう理由。
ターニャの素になったおっさんが、賢い、冷静、合理的、論理的だからこそ
軍人として昇格できている。
ターニャがどんどん昇進してく流れを作るうえで
ターニャの元となったおっさんが賢いってのは必要よね。
あほの子が、強大な魔法能力で、バカバカ敵を適当に打ち取ってくだけの話じゃないから。 >>861
有能というより論理的に考えようとしてるっていう感じかな
こうすれば自分は出世コース！という考え方は転生しても変わってないのが楽しいんだな >>857
パクリというのはネタ的に言ってるだけであって実際はパロディの範疇だよ >>864
コレはパロディだよな
鬼殺の剣は明らかにパクリだがw スピリット魂の人には編集者がぱくりますと挨拶に行ったらしいが >>862
TVアニメの最後で
敵の潜在的危険行動を察知したにもかかわらず
上層部に握り潰されてイラッとしてたのは
人間的成長なのか処世術的退化なのか…ｗ なんかアフリカかどっかで走ってるカワサキのばったもんで
「Keweseki」とかいうのがあるというので
スズキのばったもんの「ISAKI」とか、もしくはフォントが一緒のロゴマークだからエンブレム切って並べ替えると
他の魚扁シリーズの車種作って遊べてしまいそうな気がする。
ってか今のスズキ純正エンブレム加工しただけで「SUSI」なら出来るのか。
もしくはメグロのばったもんで「MAGURO」が既に存在してるパターンとか。 ばくおんどころかバイクと無関係な話して荒らそうとするオッサンいつも湧きよんなここ >>869
今更かよ！
バイク乗りなら知っている古いネタだそ
ケウェセキ
カウィシキ
カワセク
キウェセキ
せんたんぎじせつ
http://www.google.co.jp/search?ie=Shift_JIS&;q=%83P%83D%83F%83Z%83L&btnG=%8c%9f%8d%f5 https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/0/6/06181b28.jpg
『今度ヨシムラという会社がチューンした究極のカタナ１１３５Ｒが発売されるんだ
そのバイクを買うためには作文が必要なんだ。カタナに対する思いが認められた人しか買えないんだよ』 ふと思ったんだが、Sさんはもうネタにされちゃったけど、
そのうち｢ふっふーん｣外人とかヨシムラシティ外人とかもパロディにされたりするんかな？ >>874
ネタとして出すにも
元ネタの知名度が高くないと効果半減だし
ストーリーにどう絡めるかがねぇ >>872
まさにセンコねーさんが買いに走りそうなB級感がたまらない。
ヽ(´ω｀)ノ スンサイのオーディオとかいうのを買ってみた >>878
羽音とうとう○○じゃったか～とかありそう いうておりもとの俺妹も蛸壺屋と同レベルだろ
あんなん書いてたって知って買う気失せたわ >>879
最後主人公が鈴鹿で勝ちそうな匂いがする 新車を納車後速攻転倒とかのエピソードはやって欲しい
修理代払えなくて円光で金稼ぐとか R1-Zを新車購入直後に畳んだハズのキックペダルが走行中に出てて
信号待ちで足が引っかかり立ちゴケしたことならあるぜ
原因はロック効かない不良品キックペダル
クレームで交換になったよ
キックペダルだけな 長らく忘れてたけど思い出したら悲しい気持ちになってきた… 昔は新品タイヤは滑るものだった…
走り出して即転倒という痛い目に2度ほど遭ったｗ >>887
最近のタイヤは用品店に並んでるのを触ってもヌルヌルしてないんだよなぁ
店が拭いてるのかメーカーが洗ってから出荷してるのか知らんけど…
>>888
若い頃はそんな知識なかった…
今でも何で拭いたらいいのかよくワカランｗ タイヤを型から抜き易くする為に
剥離材使うから
それがタイヤ表面に残ってて
正常にグリップしないんやろ？
隣の怪しいおっちゃんが言うてたで 火で炙ればいいんだろ？
アマリングになるあたりのヒゲも上手いこと焼いて コーラかければいいってカウンタックのコルベッ娘が言ってた https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/c/1/c1f675d5.jpg
あなた達ジェームズ・ディーンはご存じ？ 若者達の永遠のカリスマはこう言ったわ
『永遠に生きるがごとく夢見よ 今死ぬがごとく生きよ』 以前、ライコランドの駐車場で、タイヤにサンドペーパーかけてるオッサン居たなぁ それはワックス除去じゃなくアマリング除去してるのでわ >>896
一度やらかせば気持ちは解るようになるよ。俺はパークリかけて拭くだけだけどさ。 >>894
一回目は新品タイヤが原因だと分からなかった
二回目やらかして、アレ？もしかして？と思って
バイク用品屋に行った時に、商品棚に並んでるタイヤを触ってみて衝撃の事実を知ったｗ >>901
その前に出てた、ホンダスーパーカブの後継機だしな タイヤ履き替えたらエッジをパークリで拭くんじゃないの？ いや端っこは念の為金ヤスリでゴリゴリすると聞いたが。 端が削れまくった中古レーシングタイヤを大喜びで買いそうだな レース用タイヤはグリップする温度域が狭いから
公道で使うとか怖い アライの小冊子申し込もうとしたら五月一日までだった
まあそのうち店頭で配布するよね そこらじゅうにスーパーフリーとかスズキって書いてあるし大丈夫でしょ（震え） ノベルのほうは史と慧海がいるから幸せ
あと礼子の乳 >>915
視聴者 「あれ？トレイラーだとコメディタッチだったのに、ずいぶん雰囲気ちがうな…」
カブ制作 「あれはウチのトレイラーではありません！」 ああ、ボーイッシュ慧海ちゃんと薄幸美人の史ちゃんのペア尊い
大学生というBBAになった３人はもうどうでもよい スーパーカブといいつつばくおん!!二期がさらっと始まるんでしょ？ >>923
いやもしかしてハードタッチカルタスのCMの爆風で頭打って結果的に元に戻ったか
別の方向におかしくなってスーパーカブに傾倒したんじゃないか >>919
なかったことになっているハスラーで登頂失敗する回ですね！ タイトルがスーパーフリー！なら甦ったハスラーでエベレスト登頂出来てたのに残念ね アライの小冊子やっと来たわ。
アライさんありがとー！
凜の胸のSマークがRになってるのは商標の問題か？ リアサイドに付いているエンブレムは不敗神話の”R”だ！俺のRについてこれるか？！ RD、TZR,GR・・・3台もあるぞ。うちには。(￣Д￣)ﾉR CBR250-RR
こっから先は言わなくても分かりますね(ﾆｯｺﾘ YAMAHA RZ250RR というのもRが３つもあるしのう。ｗｗｗヽ(´ω｀)ノ >>933
「Zはすごく強いという意味。Rはすごく速いという意味。つまり俺のZZRはZが重なってRもあるから無敵なのだ」
学生の頃、こんなことを語ってた先輩がいたのを思い出した。 ホンダのカブ → いわずと知れた有名原付
ヤマハのカブ → 郵政バイクでおなじみメイト
スズキのカブ → ばいくおんで（ごく一部に）有名
カワサキのカブ → あったはずだが思い出せん >>944
CB250RS-Z-R「そんなに誉めるなよ」 >>945
バーディは新聞屋で大活躍
Kは昭和時代の派出所で大活躍 頭髪のソーシャルディスタンスが進んでモジャ父になりそう バイクの車名に良く使われるアルファベットというとFGRSVXZあたりか
ここから適当に3文字くらい選んで数字と組み合わせると、わりとバイク名っぽい文字列になりそう >>932
俺のstreet triple R R三つ入ってるぞ 貴方の心の穴お埋め致します
場合によってはお尻の穴も… >>942
アイドルマスターってゲームのキャラ
右が剣道やってる子で左が忍者の末裔 >>947
それで最近の交番のゲタ車はV125が圧倒的に多いのか。
いざとなればそこそこ速いし。
しかしガチの白バイとなると、市販車は結構精悍な750E4が妙なクリーム色だったり
おなじみ1200Pに至っては可愛い林檎ほっぺだったりと
権力に何をする気だかわからない修ちゃん。 >>960
一般ユーザー向けであろうとも官憲向けであろうとも
見た目をダサくするという姿勢は首尾一貫してるのだ >>963
詳しいなぁ
今日から君のあだ名はプロデューサーさんだな >>961
もちろんそうだけど、「125cc級・スクータータイプ」で入札掛けると
PCXやシグナスでは納入価格条件面で厳しいとか、
省スペース性を考えてサイズ縛り（全長とか10インチ縛り）が要求仕様に入ると
事実上アドレス一択になるってのはあるよね。
リードやアクシストリートだと小さいには小さいけど性能不足だってなれば
「排気量は上限いっぱい」って指定になる。 >>965
なぜかって?
俺の担当はその２人と歌鈴とナターリアだからだ 各々が25歳だったら何してるかねぇ
もじゃはバイク屋継いでるか、独立してるか、どうしてるかは分からんがバイク屋関係
千雨はレーサー、と思うけど身長的に分からん
聖は三ノ輪グループ受け継いで
来夢先輩は部室であのまま
凜と羽音はわからんけど羽音はアメリカ行ってる可能性あるかも
先生方も9～10年後も結婚してなさそう >>968
番号の末尾って紛失再発行の数やろ。何回なくしとるん？ >>971
準中型が増えた以後は上段右端だけど、
それ以前は小型特殊が上段右端
時期的に画像で正解 >>970
マジレスすると凜の免許は免許番号が円周率になってる 実生活で3.14が役に立った経験がないなｗ ヽ(´ω｀)ノ 以前の運転免許に記されていた本籍地が役に立つ場面を思いつかんのだが。
危険物取扱者の免状にはまだ残ってる、、、てか住所なしで本籍地だけだ。 円周率はタイヤのインチアップなんかで使ったぐらいかな >>967
おっと俺の担当は律ちゃんとｶﾞﾅﾊｰと面妖さんと真だ >>980
危険物免状は家に置いておいて
トラックの運転台もろとも本人が消失してしまった時に確認用に使うイメージ。
というか、あの運転手さん現場の採石場のはるか外側に飛んでそう感が…。 毛で隠れてるだけに見えるけど、こんなシーンあった？
と思うくらいには忘れてる 買い忘れてたの買って読んだが
千雨にちなんで43ってどういうことや >>990-991
顎・首、肩甲骨、脇、上胸の陰が他のアニメ塗りと違うけど、誰かが手を加えてない？ >>995
聖お嬢様で卒業しても良いんですよ？そのまま三ノ輪グループのトップに就任しても良いんですよ？ 早川「ちょっと>>996とお話が在りますから
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