LEDヘッドライトの評価をしましょう
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使えないLEDヘッドライトが多数、売られています。
車検が通り、耐久性があり、明るい、LEDヘッドライトの情報を共有しましょう。 人の目が進化するのが早いか、新しいLED素子が出回るのが早いか 事故って死者が増えて規制がかかるまで数多の犠牲者を出す必要があると思う 家庭の照明もLEDへの置き換えが進んでるから
LED光に適応した人類が育つ日も近いな >>648
LEDが見やすい見づらい以前に、文章に句読点がなくて読みづらい。 句読点というより改行の位置が変だから読みにくいんじゃ いつのまにかこんなスレが立ってるしいつのまにかフィリップスから中華の高いのと変わらん値段のH4互換LEDが出てるね
アルティノンエッセンシャルってやつ
買った人いたら感想教えて
今中華の30W爆光LED入れてるんだけど、それでも電熱使うと電力足りなくなるし20W程度の普通のLEDに替えようかと思ってる
配光も良いとは言えないし
気になる点は以下の3点
・明るさは中華の20Wクラス(例えばキンタマ)と比べてどうか
・配光は中華の比較的良好な奴(例えばキンタマ)と比べてどうか
・光の色は中華の比較的良好な奴(例えばキンタマ)と比べてどうか 最近のフィリップスは中華OEMを採用してたりするから
ほぼ中華なんじゃないのその値段だと フィリップス、オランダ製でヨーロッパの名門だったころの栄光はどこにw >>563
車検ラインでカチアゲロケットカウルを見たことある
検査官にアレ通すん?て聞いたら、公認取ってるから嫌だけど通すしかない…と言ってたな ハハハ
合法だから文句は無いっしょ?とドヤ顔で検査員からハンコもらいましたわ〜
あの時の検査員の顔ったら…フフフフ 少し前までは、
4輪車の竹ヤリ マフラーですら合法にできたからなw
今は、明確に形状でダメになったがw >>662
竹ヤリマフラーのクレスタを近所で時々見かける
パトカーとすれ違っても何事もない 普通の形状でも爆音ならば引っかかるし
どんなに静かでも竹槍なら形状で引っかかる LMMCのH4電球色をつけてみた。
明るさはハロゲンに毛が生えたくらい。カットラインはばっちりで色はハロゲンと見分けがつかない。
端子が気持ち薄いのかカプラがスカスカなので、ペンチで捻ってやったらいい具合になったw 俺はふつーに6000kっすね
青白い光のまま乗ってますわ
昔深夜の大阪港でヒザスリしていた頃を思い出すとすごく明るく見えて気に入ってる 日本ライティングのバイク用H4と車用H11使ってる(6500K)。
H4は車検は普通に通った。
明るいんだけど、フランジからファンまでの距離が大きい
車種は選ぶかもしれない。 589です
いつも頼んでるバイク屋さんに車検通してもらいました
結果はNGでハロゲンに戻さないとダメだったそうです
中華HIDで何回も通ってるのに最近の車検対応をうたってるLEDがダメとは バイク屋って車検場持ってってからNGで直すの面倒だから
初めからハロゲンに換えて通して客にはダメでしたよって言って工賃は取ること多いよ 個人売買で買ったバイクのLEDライトが
上向いてる気がしたのでテスター屋に持っていったら
1000円で見てくれたよ
ハイビームが上向きすぎで車検は無理って言われた
車検はハロゲンに変えて通したがLEDに戻すか悩み中
前のオーナーはLEDで車検通ったって言ってたのにな
ちなみにダメなLEDはスフィアライト ライジング M&HのLEDが出てるね。だれかつけてたらインプレして >>686
日本ライティングの旧型で素子も古いし20Wだし買う価値無いよ。 中華がマシ カーメイト、LEDヘッドバルブのエントリーモデル発売 ハロゲン同等サイズで簡単交換
カーメイトは、自動車用ライトブランド「GIGA(ギガ)」よりLEDヘッドバルブのエントリーモデル「GIGA LEDヘッドバルブ C3600」シリーズを発売した。
新製品はドライバーユニットを内蔵した一体型構造により面倒な配線作業は不要、ハロゲンバルブと交換するだけの簡単取り付けを実現。
ハロゲンバルブと同等のコンパクトサイズで後方スペースの狭い車両にも対応する。
https://response.jp/article/2021/05/14/345802.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1633293.jpg
保守 車板のLEDスレもそうだけど、どうしておまえら誰一人としてアルティノンエッセンシャル買わないの?
中華とか怪しげなのばっかりに興味持つのはなんで? >>693
フィリップスに限らずフランジバックが長いタイプは収まらないから買ってない >>693
大して明るく無いからな
単純に明るさ求める層にはコスパ悪い >>696
中華はどれ買っていいか分からないからお勧め教えてくれー >>697
>>689と同じ奴なら
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07RZ6F5RW/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_JS6G2AJ7849DZD9S9J1E
もっと明るいのが良いなら鉄板のコレ
https://www.あmazon.co.jp/dp/B093PH15HF/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_NS3BSACEVSYHY6Z4FCYV >>695
>>696
買ってもいないのになんでわかるんだよw
エスパーかそうか いろいろ変なの買うのが楽しみなんだろ?
正直に言えよ
俺もそういうところあるからわかるよ バイク屋に勧められたライジング2 なんだけどスクーターだとすこし上に光が散ってしまって高い割にはイマイチだった。明るさは充分だったんだけどな バイク屋に勧められるままつけたサインハウスの
2.5万のやつ
片面発光でリフレクタの上半分しか光らないので
なんだかカッコワルイ えーと、
上半分しか光らない理由は知ってるのかな? >>705
上半分のみでないと光が散ってしまうということ? ハイビームとロービームに分けられてるのは知ってるよな
ロービームは上側に照射した光を反射させて地面を照らしてる
ハイビームはこの逆で下側に照射してる
だから下半分も光ると眩しい
カッコワルイわけではない。そういうものなのだ!
こういうものなんだと理解しておけば良い >>707
えーと、サインハウスの何たらハイパーって
やつはローハイとも上側にしかついておらず
ハイビームにしても上半分しか光らない H4純正ハロゲン→HID6000k→LED 6000kとつかっていたが
ここでふと昔、高かったGIGAシェードレスのH4ハロゲンが爆安だったので変えてみたが一番見やすくて運転しやすかった。
HIDもLEDも走行中見続ける部分が明るすぎで照射物が白飛びでかえって目が疲れる。純正ハロゲンだとさすがに暗すぎだけど。 >>709
ベロフだったか1万円の4200kのは、もろハロゲン色で見やすいぞ。 レークリレークリ唱えてた連中が鬼籍に入りましたから 物によりますが、PIAA、GIGA、IPF、varentiならどれが明るさや耐久性が高いですか? 品質はIPFですかね?
PIAAはルーメンじゃなくてカンデラを上げましたってアピールしてるよな 元のルーメン低いのにカンデラ上げるにしてもたかが知れてる LEDのバルブ入れてみたんだけど、なんて言うか、明るいんだけど見やすくはない
上手く表現できないけど、照らされた路面が見やすいのはハロゲンの方
俺の感覚がおかしいのかな? 最低限メーカー名くらい書けよ。情報として全然意味ねえだろ。
全く、実生活でも全然使えねえ奴なんだろうな…。 そうそう細かい情報情報出せない使えない奴な
でも細かい情報を開示してもそれに対して何の反応も出せない役立たずも同じくらいいる SUPAREEとかいうアマゾンの激安LEDバルブ買ってみた。
一年くらい持つのかな。
所詮、中華という事で一緒にハロゲンバルブも買ったけど。 この界隈は新製品が次々出てくるから定番になるものは無いんじゃないの
適当に買ってみてもいいとは思うけどね >>722
同じの使ってるよ
ちょっと加工しないと取り付けできないのが難点だけど、性能はメチャクチャ良いな
仲間のバイクのノーマルでLEDのライトより明るい 定番なんか無いままH4使ってるバイクが居なくなるんじゃ無いかね 前走ってるツレからロービームでも
眩しいって言われるけど車検通るんかな 車検はハイビームなのでそれだけでは何とも言えない
ただ前走車や対向車に迷惑なのは間違いないので車検どうこう以前に早急に何とかすべし プロテック以外は目くそ鼻くそだぞ?
ヒートシンクだけで冷却間に合うって時点で明るさなんか大して変わるわけない https://www.sphere-light.com/rizing3
四輪用だね。二輪用もでるのかな。製品の比較画像が2じゃなくハロゲンなのは明るさ、照射範囲が微妙な差だからなのかな。 >>734
いや?
おれが必要だったのはミラーシールドで夜走れる明るさだったが明るいと言われてたライジング2でもしょぼすぎた >>735ってことは純正なら??やっぱ暗すぎるってことでおk? IDを辿ってみたらこの人はプロテック推しでは?
純正は言及してないのでわかりませんね 明日、ライジング2の4500kつけようと思うんだけど使用してる人どうですか?6000kだと雨天時の視界が難ありかも…ってショップの店長に言われたから4500kにしようと思うんだけど…… そもそもケルビンは明るさの単位ではないので青っぽい光がいいとかじゃないのなら6000k選ぶ意味はないです ちなみに私もライジング2の4500k付けてますが、それでも十分LEDらしい真っ白な光ですよ 変換ハーネス KIJIMA:キジマ
Z900RS、Z900RS CAFEの純正LEDヘッドライトをH4バルブタイプのヘッドライトに変更する際に必要になる変換ハーネスを開発致しました。
ポジション用(アクセサリー電源でも使用可)の配線も設定しており、様々なヘッドライトカスタムの際にお役立てできます。
H4ヘッドライトバルブは55/60Wまで対応設計。
ポジション用電源は最大0.5A/7Wまで使用可能設計。
https://www.webike.net/sd/24873699/
LEDになじめない人はやはりいるんだね。 馴染めないというかより旧車っぽい演出として敢えてハロゲンにするのかもね バイクの純正LEDヘッドライトはホンダみたいに意外と暗いのあるから社外品に
交換しやすくなるのはいいね、壊れた時にも純正ユニット高いからその手の用途でも 馴染めないって言うか、言うほど明るくない、見やすいわけではないってのが正直な感想
消費電流が少ないのはメリットだけど まともなH4LEDバルブならハロゲンよりはるかに明るいが
あの金玉ですらハロゲンよりずっと明るい 電球色がいいんじゃという時代遅れのおじさんもいるからね そう言えば家電は電球色のLEDがあるけど、自動車用LEDは電球色ってないなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています