【ヤマハ】YB125SP 15台目【原二】
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まじタイヤサイズ困るブロックタイヤ履いてるけど今のが廃番で次検討中 ヘッドライトをLED球に付け替えたいんですが、何かおすすめの商品ありますか？価格と明るさのコスパの良いものを教えてもらえたら幸いです。 >>954
耐久性と照射範囲、明るさを考えたらユニットごと変えた方がいいよ
とは言っておくけど、電球だけならこれかな？
https://i.imgur.com/YH8Xfui.jpg
明るさと照射範囲的にはコレがよかったが、3ヶ月ぐらいで片面が切れた
交換してくれたけど、使わずにユニットをライトハウジングごと変えたわ >>956
ありがとうございます。
明るさや丈夫さを考えるとやはりユニットごと交換の方がいいんですね。
ユニットとオススメがあればぜひ教えていただきたいです。
結構色々出てるみたいでどれを選んでいいのやら… >>957
自分は先人たちにお伺いをたてておすすめを聞いてつけたけど満足してます。
が、カットラインは出てないので自己責任でよろしくしてください。
つけたのはこれ
ユニット
https://i.imgur.com/uKMUXNY.jpg
ケース
https://i.imgur.com/RvIR2bP.jpg
ライトユニットの消費電力が66Wとかかれてますが実際は20Wもないです。瞬間最大だと思われます。ソケットはそのままいけますが、ポジション（スモール）は車体から±両方でてて、+配線だけを繋げば良いですがカプラーの形状も違うので配線の知識が若干必要です
ハウジングケースはステーを使ってない、スリップオンで固定できるはずです。
後ろはギリギリですがいけます。
手にとって質感みたら判ると思いますが、手が切れますのでご注意
ハイ
https://i.imgur.com/64mQBSj.jpg
ロー
https://i.imgur.com/33UOm4P.jpg
おすがた
https://i.imgur.com/Ed4Dx4O.jpg
ライトユニットの5.75インチというのは規格みたいで、気に入らなければほかのライトに簡単に変えられるようです >>959
ユニットをLEDにしてしまうとどうしてもこうなりますね。 カットライン出てないのは対向で眩しいから止めてくれ。
バックフォグ並みに殺意を感じ得ない。 >>961
実は純正もカットラインでてないですよ
右側通行の国からもってきてるので右上がり左下がりです。
なのでユニットごとかえたって話でもあるんです。右下がりになるようにライトユニットを少し回して装着すれば解決するよ！
カットラインは出ないけどね YB125SPとは別のバイクの話。
右上に伸びる邪魔な光は、左下のリフレクタから反射しているみたいで
上半分しか光らないLEDバルブに替えたら邪魔な光がなくなった
で、YB125SPの知り合いにも勧めたんだけど、どうなったか未確認 この時期外気温35〜40℃なんだが、オイルは指定の10w40で大丈夫なのだろうか？
いっそのこと20w50を悩みます。
朝から30℃超。
夕方の退勤時は40℃近いです。 俺はプレミアムシンセ10W40を6年間ずっと使ってるけど熱ダレしたことは一回もないな
九州北部での話だけど、真夏でも朝から晩までほぼ休憩なしで走り続けたこともあった
関東の内陸の方だと気温はちょい高めだと思うから大丈夫かわかんね エンジンかけるだけで太ももヤケドする大型にも10-40入れてるしだいじょーぶだいじょーぶ 走ってて違和感無ければ10w-40で良いんじゃね？
次交換する時に50試すくらいで 小排気量だから20w50は抵抗ばかりで燃費改悪？
汁と餡掛けみたく、放熱を考えると5w50や0w40の方が良いのかな？
色々試してみますわ。 固いオイルをいれたら燃費は落ちるけど振動がマイルドになるんじゃないかな？？ ちょっと前にタイヤ交換するって言ってた者ですが納入に時間がかかってようやく交換できました
IRCのタイヤとチューブ前後交換で材料手配から全部お店に任せて21000円でした
タイヤ交換の予定がある人は参考にしてください 妻とタンデムする前提でこのバイク買ったんだけどもう少しパワーのある車種にしておけば良かったかも
体重は2人合わせて100キロないくらい
見た目は凄く気に入ってるんだけどね 俺は小二の子供とタンデムするけどちょっとブレーキ弱いよね、パワーに関してはまあ原ニだしこんなもんでしょ、カブ110とかよりゃよっぽどマシだよ。 スプロケ丁落とせばいいんじゃない？
と無粋なこと言ってみる 排気量が原因のパワー不足なら大型レベルにならないとどうせどこかで不満感じるから気にせず楽しむのが吉 フロントに15T入れてるけど70kmあたりから振動がすごいね。
堅いオイルをいれたらまいるどになるかな？ >>977
そう？ 俺は全然気にならない。
ホイールバランスがとれてないんじゃない？ カムチェーンが１山ズレてる（ダイアリーの人）みたいな事もあるらしいぞ >>980
マジですか
100kmまででそうにも無いです。
もちろんメーター読みです
70kmあたりから不快な振動がでて80kmぐらいからエンジンがバラバラになるんじゃないかってぐらい振動がでるのでそれ以上は引っ張ったこと無いです。
納車一年半、走行6000kmです 90キロ程度までは普通に出せるけどそこまで振動酷く感じないけどなあ 普通に100キロくらいまでは難なく出るよ
体重は65キロ では、自分に耐性がない（よわくそ）のか、エンジンの調整が出来てないのかのどちらかってことですかね？
調整の仕方がわからないので、自分がよわくそであってほしい、、、、 理由が全く分からないけど、新車で買って間もないころ（走行1万キロ未満の頃）は確かに70キロくらいで振動ももちろん、フレームが捻じれてる感じがして結構怖かった。
いつからか忘れたけど、平地であればアクセルを開けっ放しにしていれば100キロくらいなら不安なく出るようになった。（出してるとは言ってない）
買ってすぐにFスプロケは１５T に変更してる。
2万キロくらいで前後純正タイヤから、前TT100GPの3.00、後K127の110/90に変えたから、タイヤの影響もあるのかも 個体差割とあるのかな
けっこう無茶するけど振動もあまり気になったことない
6年位前に新車で買って2000kmくらいしか乗ってないけど距離でガタがくるのかな？ こちら7〜80でも振動は少なめだけど
平地で100まで回らない気もする
高回転が伸びない 軽いバイクだからライダーの体重が結構効いてくると思う
60キロ代なら100キロは出るはず …80kg 俺が原因だったか
リアBOXも載せてるし、こんなもんかな 何が可笑しい！
走った先でアイス食ったり蕎麦食ったり温泉入ってるせいかもしれないw 笑って悪かった、気を悪くしないでほしい。
125クラスだと差は出るだろうなという笑いだった。
反省しています。 >>997
いえいえ、るろ剣読んでたんでつい書いてしまったw
お気になさらず 宇水か うちのもエンジン廻りどノーマルで100キロでるけど老いたのか80あたりで俺が風に負けるわ このスレッドは１０００を超えました。
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