【通勤特急】アドレスV125/G 282台目【ﾊﾟﾝﾃﾞﾐｯｸ】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 281台目【新型ｺﾛﾅ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582821839/ 黄ばんだヘッドライト 純正て高いのかな？外品にするか悩む。
ぽん付けできる安いLEDもなんかありますか? >>944
市販のプーリーでは、スタートからパワーの有る高い回転で走らせるには、ウェイトローラーを
うんと軽くする、そうすると、ローラーが軽いので遠心力も弱まって、一番外まで広がらなくなり最高速が下がる
このプーリーは厚みを薄くして、フェーイス角度も回転が上がり易い様な形状に変えて
軽いローラーが9分目までしか広がらない位置でも、プーリー（インナー、アウター）間隔を狭く出来るので
最高速も上がり加速も良い、急加速すると2次側（フェイクスドリブン）がキックダウンするので
スタートで5000rpm以上その後7000以上で、加速するのでとてつもなく速く成った
ハイコンプ入れて面研してトルクフルに成ったが、8300rpmで頭打ちするので、ノーマル方が最高速が
更に伸びそうだから、今度機会が有ったらヘッドガスケットをもう一枚入れてみようかと思う メーターの中に結露からめっちゃ水滴付いてるんだけど、これ解決方法ある？
交換は無しの方向で… >>954
染みが付いて無いなら自然乾燥を待つ、染み状に残るなら
メーターは分解し易く成ってるので分解してやさしくティシュで拭く まず隙間が何処に出来てるかを探そう柱|-`).｡oO >>954
そりゃお困りでヤンスね！
ゲヘヘ…。
メーターカバーの裏にしてあるコーティングがありやして
それが紫外線で劣化すると、そうなるんでヤンスよ！
それとメーターの周りをぐるりぐるりと囲っているスポンジテープもマルっと交換でゲス！
カバーとスポンジを交換すれば問題解決でバッチグーでヤンス！
贔屓のバイク屋さんでやって貰うと1万円近くするんで
テメーでやれば部品代だけでい！
バーロ畜生めい！！！
アッシは噺家なんでバイク屋さんに丸投げでさぁねぇ！
原因は、メーターカバーの裏側にあるコーティングの劣化が原因でゲス！
アッシは、メルツェデスと一緒にガレージに入れているので
紫外線の劣化とは、もう無縁でゲスよ？
外に置いてあるなら、最低限バイクカバーをずずずいーと被せるのが王道でヤンスね。
グヘヘ…。 しかし、稽古場で稽古している時は外に置きなんで
アドレスも紫外線とこそドロみたいなレッテル貼りの買取屋が怖いでヤンス！
皆様方も要注意でヤンスよ！
見つけたら竹槍や木刀で成敗するのが一番でゲス！！！
キェー！！！
昨日は、笑点の大喜利が見れて良かったでヤンス！
アッシも笑点メンバーの誰かが死んだら
笑点メンバーとしてお声が掛かる様に日々芸事に精進でヤンスね。
ゲヘヘ…。 適当な事言ってるだけコーティングなんて無い、上の黒テープもヘッドライトの迷光対策だろう >>959
アッシの噺家仲間からの小ネタ情報でヤンスよ！
外置きは辛いでヤンスね。
グヘヘ…。
そろそろ、お昼でヤンスから
今日は蕎麦屋でざる蕎麦でも食べようと思うんでゲスが
食べた後の蕎麦湯が粋でゲスよ！(*´艸｀*)
お師匠さんと一緒なら天ざるを奢って貰ってラッキーなんでゲスが
今日は、アッシと弟弟子なんでアッシが奢らないとダメでヤンス！
お昼前にちょいと用事があるんでさぁ！とアドレスに乗ってドロンするのも
うちらの業界ではアリなんでヤンスねぇ…。
しかし、バッタリと同じ蕎麦屋で鉢合わせが怖いでヤンス！
アドレスでちょいと隣町の蕎麦屋に逝くのが鉄板でさぁねぇ…。
弟弟子とは言え、弟子持ちと世帯持ちは辛いでヤンスよ！（笑） >>960
兄さん？
兄さん？
それは憶測で逝ってるでやんしょ？
アッシは、噺家仲間とバイク屋さんの意見を信じますよ？
憶測で物言いってのは、粋じゃないしカッコ悪いだけでヤンスよ？
でも、どれを信じるかは貴方次第！
兄さんがそう思うなら、そう思うのも自由でヤンスからね！
この件は、質問者さんの自由に致しやしょうや！
アッシは、嘘っぱちじゃないんで自信ありやすよ？
兄さんの自信は、どんなもんでやんすか？
ゲヘヘ…。 俺は外したメーター見ながら書いたんだが？（k5は武川メーターに換えてるから） 意外とレス付いてた…
サンクス
とりあえずメーター周りは最低限バラさないとな
染みはついてないっぽいけどよく分からん
風防付けてあるのがここまで邪魔になるとは思ってなかったわ
紫外線で黄色く変色してるから小汚いし、もう風防も外そうかな
気密性の低下でこうなるならむしろ解放して裏側に空気穴でも開けといた方がマシかもしれん ヘッドライトの黄ばみはレンズの表側の方が多いから表側コンパウンド細目かホワイト車用ワックス
で磨いて観たら？ >>964
やっぱり、原因は外置きからの紫外線劣化が原因でヤンス！
バイク屋さんに逝くかテメーで部品交換するしかないでヤンスね！
グヘヘ…。
アッシは、アドレスにツツツーイと乗って今隣町の蕎麦屋でさぁね！
うまく弟弟子は交わしたでヤンス！（笑）
帰りに珈琲屋へ寄って冷っこい珈琲を弟弟子がいる分買って帰るんでゲスが
これは兄弟子として仕方ないでヤンスね。
やっぱり、弟子持ちは辛いでヤンス！
噺家の宿命でゲス！
グヘヘ…。 >>965
その手の厄介事は、ペカールさんとプレクサスで仕上げるのが粋なやり方でゲスよ！？
噺家のバイク乗りの間でも鉄板の定番でヤンス！
最後の最後に仕上げの劣化防止対策をしないと元の木阿弥って奴でさぁ！
ゲヘヘ…。 >>967
afの風防でやんしょ？
もう死亡したのも同然でヤンス！
捨てるしか無いんで諦めるのが漢って奴でヤンスよ！？
また冬になるまえにパリッ！とした新品を買って漢を上げるのが粋でヤンスよ！
よっ！漢だね！！！ >>965
ホントはそれしてウレタンクリアー塗れば良いけど ばらして置くことができない。 >>970
磨き上げるだけで良いんだよ、クリアー塗装は傷を消せない奴のごまかし（艶が無ければ超細目を使う） >>951
LEDリボンよりも進化していそうだねスフィア >>973
LEDリボンは家の奥様用k7に装着してるけど、そこそこ明るくて耐久性は満足してるけど
初期の頃の製品だったのか、光軸がかなり下向きで調整穴を1cm程広げる必要が有った
今と成っては値段も高いしね >>973
ヘッド(笑)をハイビームにしても近くは暗くならないからねｗ
やっぱヘッド(笑)はこうでなくっちゃｗｗ そうそう
LEDリボンはハイビームにするとローが暗くなるんだよな
そのうえハイビーム自体も明るくないという…
あれは欠陥商品と言っても過言ではないかもな ステップボード下側がサビサビだけど
きっちりサビ落とすなんて技量は無いので、
556とワイヤーブラシで軽くサビ落として、
耐熱ペイント(ブラック)でスプレーしようと思うが、
それほどキレイには仕上がらないと思うが、やるべきか迷っている。 今日、ヤオコーの駐輪場にスイッシュが駐めてあったので
自分のV125Gを隣に並べてマジマジと見比べてみたんだが
スイッシュって意外に小さいのな。
あの小ささならV125Gからの乗り替えでも何ら問題無いと思ったわ。
Vがついてないアドレス１２５と大きさ同じくらいの印象だったが全然違ったな。 >>953
プーリーのR加工してるって事ですか？
それとも角度可変？
旋盤持ってたりして？ >>979
556吹いた後は弾くから塗装きれいにのらないよ。
オレはパーツクリーナー吹き付けながらワイヤーブラシで錆落とした後、シリコンオフで脱脂してミッチャクロン吹いて塗装してるなー。 あと、耐熱塗料は物によっては数百度できちんと焼き付けしなきゃマトモに使えない物もあるからオススメしない。
小さい部品でオーブンで30分とか焼くなら使えるとは思う。
とりあえずの防錆目的なら安物のラッカーでもいいかな。
2液ウレタンは高いけどさすがの耐久性でガソリンにも強いからオススメ。 >>980
アド125は逆に昔のアド110と似た大きさ（もう少し大ぶり） アドレス125は図体ばかりデカくて中身スカスカ
メットインは小さいし論外 >>980
試乗したことあるけどボジション的にはv125からでも違和感なかったけどk7と比べて車重が重いせいか加速が若干もっさりした感じ
試乗した時暗かったのでヘッドライトの明るさには感動した >>981
片手にプーリーを持って少しずつ回転させながら、ハンドグラインダーでプーリーの厚みを減らしつつ
低回転から中速にかけてベルトが当たる部分を重点的に削り、その後ベルとサンダーで大きな面修正をする
その後ディスクサンダーでベルトの馴染みが出るまで、スリップしないように滑り止めの筋を入れる
これはアドレス100用プーリ少しスピードアップを狙う、オイルシールが邪魔で余り削れ無かったが
https://i.imgur.com/v54SQH6.jpg 85kから95kにスピードアップ
これはv125荒削り https://i.imgur.com/q3Vm6sM.jpg 中削り https://i.imgur.com/Odytonc.jpg
滑り止め馴染みを期待した仕上げhttps://i.imgur.com/hMxT7fp.jpg 1000k走行後 https://i.imgur.com/bAr5iVU.jpg
少し湾曲させた形にしている、ボスを短くして外周までベルトが来る様に成るが、スタートが悪く成るので
ベルトが内周にくる様にプーリーを削る 鏡面加工と一緒で結局は大して変わらない自己満足なチューン >>986
ライト明るいのか、いいなあ。。。
加速はまぁしょうがない。
規制前V125と同じ加速を望んだら選択肢が無くなる。 >>982
アドバイス感謝です。556はやめときます。
シリコンオフが必須のようですね。 >>989
スウィッシュは数あるLED車の中でも、一番明るくて見易いらしいからね >>990
シリコンオフも駄目だよ、思い切り塗装が弾くから、使うんだったらパーツクリーナー
で綺麗に脱脂しないとかなり塗料が弾くぞ >>992
勘違いした、シリコンオフとパーツクリーナー同じ様な物だったね やってることがチグハグなんだよな・・・
ベルト面加工なんて再加速や登板を捨てたドラッグレース向けの最高速ジリ貧加工なのに
部品の軽量化なんてするとトルクは抜けるから逆に高速域は伸び悩む 根本的に何がトルクを増やして何が高速域を増やすのかが解ってないんだろうね〜
太ったライダーが最高速ガー加速ガーって言ってるのと一緒
バイク改造する前にお前を改造しろよといつも思うわ >>975
うちのK7に付けたLEDリボンは20000kmで壊れたよ。
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