【新型】ニューモデルが出たらageるスレ239【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ238【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582796093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういやインドで出たばかりで展示されてたジクサーSF250にサイドバッグが付いてたわ
あれは純正だったのか >>671
同じ250単気筒ならホンダのほうが装備しょぼいけどな
今時シフトインジケーターすらなかったり
まあMCして付けるようだけど付けたらそれを口実に5万〜10万アップとか(笑)
それでも買うユーザーが不憫だわ >>683
四輪の事なんぞ知るかよ
そっちの都合だろう
迷惑だな >>686
当たり前だろう
ジクサー150が出た頃から250は絶対出ると言い続けた俺の事を知らない奴はバイクカテにいない
2年くらい毎日言い続けた
ジクオジがメッセージを発し続けた事でスズキはジクサー250を開発し、日本発売も踏み切ったんだろう
そんなスズキに応えるのは当然だ こんなものよりGSXR買えよ
そっちの方が余程スズキに応えてるわ >>699
まあまあでかいのはいいけど高いな
これならデグナーのサイドバッグ買うわ >>702
ブレーキ、サスペンション、スイングアームなど走りの装備はスズキのほうが装備しょぼいけどな
>>704
荒らしまくってジクサーのイメージを悪くした挙句買いもしない屑 武漢風邪でインド封鎖でしょ?
こりゃスズキ二輪いよいよ消滅するかもな 残念だがその予言は当たらんな
というかスズキ二輪消滅は否定しないのかよw >>702
ID使い分けて同じ内容は
説得力ないよ?クソオジ。
なんで分けてるの? スズキは軽四輪だけ作ってりゃいいんだよ ハスラーの名前も残ってるし未練はない スズキで他メーカーより勝ってるバイクって
Vシュトルム250だけだと思う
ヴェルシスが不甲斐ないのもあるけど
忍者と共通のしてヴェルシス400も出せばいいのに ブサは今でも魅力あると思う
もはや最速でも何でもないけど
あの唯一無二感は好き なんだかんだスズキはなくならんよ
日本から撤退や消滅するのはヤマハやカワサキのほうが早いかもな 縁起でもない話だが
まあ今すぐではないし何十年先規模の話だが >>717
逆に一度撤退したら再開は困難
今後貧困が進んでみんな車持てなくなったら二輪需要が高まるからな >>781
ID:8kIfMHvf0 みたいなやつがいなくなる
最高じゃないか >>717だった
>>718
今後進むとしたら貧困ではなく二極化
今スズキのバイクは安い!庶民の味方!とか言ってるやつは生活すら危うくなるだろう 消費者が居なくなったら富裕層も商品が売れなくなって没落するワケだが… スズキよりも欧州のメーカーやばいんじゃないか?
潰れては買収されて復活してきたけどもうこれトドメ刺されるだろ。
アグスタとか 新型ウイルス感染で出る死人を
企業倒産で路頭に迷う人間が遥かに上回りそうだな >>723
アグスタは不滅だ、どういうわけか何度でも蘇るさ >>726
何度と言ってもまだ2回しか破産してないだろ >>727
KTMの屋台骨を支えてるのがその390以下の車種なんやで 隼のジャンルはBMWが撤退したからカワサキしか敵がいない
カワサキはZX-14RからH2に代替わりしたから大排気量NA路線オンリーワンでいけると思う
バイク界におけるコルベットだ
スーパーカーの類は4L前後のターボが主流になったのに今でも6LNAだし >>732
ブラックバードの死後にVFR1200Fが近いポジションにいたけど、これも短命に終わったからなあ…
ホンダはもうこのジャンルはやる気ないかも 最初の倒産の時は、パーツは来ないし F4S に上級モデルの SR のパーツが組み込まれてたりして生産管理がめちゃくちゃだったなw
それ以降の倒産身売り時は、末端ユーザーには特に影響なかった。 >>734
300km先の高原のホテルに昼メシ食べに行くとかいいつつ燃料タンクが17L(後期モデルで19Lだっけ?)とか、
今一つコンセプトが定まりきってなかった気がするわ >>716
ここまでストライク出来ないメーカーは要らないって願望だからな ツアラーじゃなくブラバ後継みたいなスポーツモデル出せば売れたんじゃないかなぁ… スズキは滅びぬ!何度でも蘇るさ!スズキのバイクこそライダーの夢だからだ! BMWもパラ6の1600ccもってるんだから、それでハヤブサみたいの作ればいいのにな
>>736
しかもSOHCなのにめっさ燃費悪かったし
色々ハイテクな作りでホンダのフラッグシップに相応しかったけど、形とか色々おかしかったで売れなかったな カタナは売上爆死
ジクサーも大して売れないだろうし
新ハヤブサも失敗したらマジで終わりそうだな VFR1200Fはヘッドライトの形状からパンツ顔とか言われてたな… >>739
出さなかったというよりは、出せなかったんじゃないか?
ZZR1100系のコンセプトだと当時は隼が強すぎて、カワサキも直接対決というよりは旗艦を分離させたりしてたし
ただ、今のホンダにはRR-Rのエンジンがあるから、あれ使えないもんかと思ってしまう
あれ超ショートストロークだから、ストロークアップで無理なく1200ccくらいまで拡大できそうに見えるし、
220ps級の軽量メガスポというのは面白い存在になりそう
昔で言うとサンダーエースのポジションに近いかもしれん 隼などのハイスピードツアラーの市場は年々縮小しているから、今更ニューモデルの投入なんか無いから。
Triumph も参入しようと開発していたが、ほぼ完成し発表直前に急遽キャンセルされたということもあったしな。 そういやヤマハってメガスポ出してたっけ?FJRはちょっと違うよな? VFR1200Fの変な顔はハロゲンしかなかった時代だからで
今あのデザインをLED前提で作り直せば結構いい感じになりそうな気がするんだけどなあ >>745
実はスプリントの後継が開発されていたん? >>739
VFR1200Fは海外仕様では172ps出てるし
一応メガスポ需要にも対応させようとしてる節はあるんだよね
騒音規制がゆるくなった今なら日本でもそのくらいのパワーで出せるんじゃなかろうか 今日より明日なのじゃ…
実るさ…
この下にはあの爺さん(修ちゃん)が眠っている 次のVFRはV5だ.
VFR1500F 230psだな. メガスポは隼が強すぎる
車のカスタムでもエンジンやメータが使われるくらいだし エライ隼推しがいるが あんな丸っこくてデブなテールじゃ空飛べないから >>724
KTMは中国生産になるんじゃなかったっけ
もっと悪いか >>742
だから終わらんって
カワサキやヤマハのほうが終わるのは早い
何十年後かはホンダとスズキだけになってそう >>751
オサムちゃんが亡くなったらたぶん活性化する逆に あのVFR1200FのV4はいろんな新技術を盛り込んだうえにDCTを初搭載した鳴り物入りエンジンだったのに
モデル自体がいまいちでしかも後続があきらかにV4には向いてないアドベンチャーのクロスツアラーで
結局いいところなしで終わってしまった
ユーロ5に対応して復活することは…なさそうだなあ
そんな事するくらいならアフリカツインのパラツイン使ってバリエーション増やすだろうし vfrはデザインとコンセプトが悪かった
12rみたいな感じで出せば良かったのに ホンダは、コストのかかるV型エンジンはストリートモデルではもうやらないだろう。インディペンデントがレース活動するにしても、V型はハードルが高いとか何かで見た。
まあ、SBKでRR-Rが緑色のマシンに勝てなかったらどうなるか分からんけど。 V4てだけで厨二心がくすぐられるし
それだけでも価値あるんですけどね
その向こうに偉大なるRD30の影が見えればなおよし >>766
今年はひとまず実戦データ集めがメインでしょ
レース全然出来ないけど やっぱり、メガスポのフォーマットを作ったZZR1100って偉大だったんだなあ
…ただ、考えてみるとGPz1000RXの時点で既にZZRの方向性はできてたんだよな
RXとZX-10は方向性は正しかったけど完成度が追いついてなくて、ZZRになっていろんなピースがカチッとはまったという感じだろうか 一方スズキ製メガスポの走りとも言えるKATANAはなぜかストファイに >>773
これでも、前から見るとふっくらしててあれなんだが現行よりは遙かによい スズキは現物見ると意外と格好良い事が多いけどカタナはマジで不細工だわな タンク容量とハンドルの問題が無ければもう少し売れただろうに >>773
このヤンマシのデザインはたしかに悪くないんだよな…
前に偏りすぎてるボリューム感がうまく分散されてる VFR1200の良さがわからんとは
バイクで美しいと思えたのはあれくらいだな
走りもツアラーであれくらいできれば十分
GLよりは気持ちよく走れる VFR1200Fなんて、もともとはZX-14Rやハヤブサ的なメガスポーツとして開発されてたが、
開発の後半にFJR1400、GTR1400的な方向に方針転換されて、中途半端になったと聞いたことがある。
だから海外向けは170馬力超えてる。 >>746
いわゆるメガスポは出してないね
YZF1000Rがメガスポに近い性格だったけど、ZZR的なGT要素は薄くて、立ち位置としては初代9Rあたりに近いと思う VFRは夏場熱くて勘弁 渋滞なしで快適に走れる環境がどれだけあるのかと >>747
海外でCBR250Rがあの顔のLED版出してるがやっぱりかっこ悪いで CBR250のパンツイメージに引っ張られてダサいイメージあるけどVFRはツアラーらしくデカい面して悪くないだろう あのパンツ顔もホンダ車っぽくて嫌いでは無かったけどなぁ >>760
真っ先にマトモなヒット作のないスズキ消えるだろアホか >>779
美しいとカッコいいは別の感覚だからなぁ…
パッと見のキレイさというのは、特にスポーツバイクには通用しない
VFR1200はデザイナーの独りよがりな飾りがいっぱい付いてるって感覚
シルバーの飾り、アルミやステンレスであれば無駄なデッドウェイトだし
プラスチックに塗装やメッキなんてハリボテなら安っぽい
パッと見洒落てるように見えて逆効果
アルミフレームをシルバーアルマイトして見せる方が余程気が利いてる >>766
カネの事しか考えてないからな
そういう面がキライだわ >>776
走ってる所をよく見るが、かっこよくもかっこわるくもない >>788
最初期の赤銀が一番高級感あって良いよな >>791
ツアラー、シック、公道公衆という感覚がわからんのやろな
後継の800見ても残念としか思わん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています