【2020】MotoGP総合 493周目【公式テスト】
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関連スレ
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前スレ
【2020】MotoGP総合 492周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1580353803/ 昔は軽トラと言えばホンダのアクティだったのになぁ
それがいつの間にかアクティ廃止だもんなぁ >>666
ジムニーとスイフトは売れてるんじゃないの？ >>665
ケニーJr.の時はモビスター(当時テレフォニカモビスター)でしょ
あとフォルトゥナも付いてたっけ マルケス2024年までホンダと契約？
4年契約ってすごいねー マルク・マルケス、ホンダとの契約を4年間更新だと。 マルケスって、スゴいけどファンになるかというとそうはならない、魅力に欠ける存在。 マルケスさん前人未到の最高峰クラス9連覇達成おめでとうございます アレックスはどうなるんだろ
弟も面倒見ろって契約に入ってそう 4年契約なんて聞いたことないな。
グランプリ史上初めてのケースじゃないか？ >>682
今のホンダのマシンは圧倒的でないからその心配はしなくていいんじゃないか
結果的にチャンピオンになるにしてもバトルで負けることもあるし より強力になったヤマハ包囲網に挑むマルケスと弟
もしかしたら鈴木もくるかも
いやー今年は楽しみだな。タイとか中止にならなきゃいいな すさまじい大金積んだんだろうな
マルケスさえいればどんな糞マシンでも4年間チャンプ確実だもんな >>684
アプリリアも速くなったようだしね。
イアンノーネ参戦しないかなあ。
ぶっ壊れなきゃ勝てるかも知れん。 >>686
さすがに今のKTMアプリリアでは無理だろ〜
スズキもサテライト無くてデータ少ないから厳しいんじゃないかな マルケス四年契約か
レギュレーションが落ち着けばホンダVSヤマハになるからな
妥当な判断だろう 2004年に皆言ってたよ。
ロッシですら勝てなかったらヤマハきっと駄目なんだ、って。 マルケスはジョークで生涯契約とかいわれてたもんね
まああの性能見たら一生契約しようとホンダもそら思うわな
マルケスが俺は他メーカーでも速いそれを見せてやる、という気概をもたん限りはホンダ以外はないやろね
Ｆ１のハミルトンやシューマッハ、ＷＲＣのローブやオジェみたいな、ながーーーいチャンピオンになるんだろうな 純粋なチャレンジ精神だけでメーカー変わるやつってそうそういないけどな。だいたい不仲になってるとか契約先の方が待遇良かったりする。ロッシもホンダと仲最悪だったしな。 ロッシはバイクくれとか無茶言って追い出されたんだっけ NSRくれなかったのもあるし、それこそロッシ専用機が欲しいという要求断られたのとか8耐の事とかまあ、色々と不満があったみたいだよね。
バージェスも付いてきてくれたのも後押しになったんじゃないかな。 >>682
スイカからアリへと伝説が引き継がれるのか。 マルケスが堕ちることを期待すんなよ
マルケスを凌駕する奴を期待しろ どっちにしろ楽しめたからロッシは根っからのエンターテイナーだ >>696
専用機か…
そういやアプリリアの125の時、ロッシだけ速いEg貰ってたんだっけ？ >>678
流石に母国スペインでは人気でしょ。
とはいえ、ワルケスを知ってる身としては、乗り切れないのよね。
ロッシもピーク時には、サーキット外での舌戦とか駆け引きだったりがなんともだったけど、まだ愛嬌があるからなぁ。 みんな色々言うけどさーでもさーやっぱ俺は機機機の機だと思うんだよね カワサキのワイルドカード出場を認めてもらいたかったな〜 レギュレーションに合致さえしていれば市販車、レース専用問わずで
なんなら個人が手作りした一品物だって出場可能っていうのが
最高峰の最高峰たる所以だったのだがなぁ… それはそう、マシンのレベル大幅に落として楽しみ半減以上 カワサキはMotoGP撤退する際に
関係各位に多大な迷惑をかけたから
永久追放でいいよ 昔と違ってレギュさえ合致しててもね
パイロンは邪魔だろう あと5年もチャンスあるならロッシもマルケスに勝てるだろ ロッシはホンダが「勝ったらホンダのマシンのおかげ、負けたらロッシのせい」にするような会社だからむかついて辞めたって言ってたけどな
ローソンなんかもそう、まあ理由はどうであれ他所にいって頑張ろうなんて苦労を背負い込む奴って誰だって応援したくなる
それがロッシが勝てなくなって応援が多い理由だろうな、勝ち続けても応援されない奴とは違う ホンダもロッシとそういうイザコザがあったから、ライダーを大事にせにゃいかんと反省したんだろうな
だから今はマルクになんでもハイハイ言ってご機嫌損ねないように気をつけてるんだろう
いわばロッシがいたからマルクは今ホンダで呑気にやれてる、ロッシに感謝しないとな
ちょっと粗雑に扱ってもホンダを出て行くライダーなんていねーよ、という驕りがホンダにはあった
結果最強だと思われてたＶ５マシーンのＲＣ２１１がロッシが出て行った瞬間負け続けるハメになる 逆にドゥーハンがあれだけ勝ってもイマイチ評価されないのも、そのあたりだよね。
このままだとマルケスも同じルートか。ドゥーハンよりはライバルがいるだけマシか。 当時のヤマハが法外な契約金を提示しなければ幾らムカつこうが移籍はなかっただろうよ ホンダはお金で4年分のチャンピオンを買ったようなものだ。
マルケスは修理代も高そうだけど、確実に獲れるなら安い。
4年で50勝とか上積みしそうだ。 まあ一度だけ客観的な視点で乱暴な言い方も含めて言ってしまうと何年もの間RCV乗りマルケスを倒せなかったザコライダーが
ある年にRCV以外に乗って遅くなったマルケスに勝ってチャンピオンになっても相当な部分で興ざめだな
もちろん大金などの理由でマルケス自らの意思でRCVから乗り換えるならしょうがない マルケス4年契約はすごいね
これで最高峰クラス10回タイトルは確約されたようなもんかな…
マルケスが勝って当たり前ってチャンピオンシップはつまらないと思ってたけど、もうここまで来たらとことん記録伸ばしてほしいわ >>720
ルーキールール撤廃からマル推し業界だからなw 憧れのロッシのように業界の推しライダーになれて感無量だろうて 色々意見は有っても、まず史上最強であろうライダーをリアルタイムで観れている事を感謝せねば。 今のファンからマルケス離れが進むと思うね
必ず事件を起こすからかわいさあって憎さなんとか倍でマルケス離れが 4年契約か…また一つロッシを超えてしまったなマルケス ンダの最後の輝きは1985のスペンサーダブルチャンピオン獲得までだよ
あとはドカタ風情がやらかしっぱなし モーターショー展示のセンターも85NSRとスペンサーのパネルだったな そうえいば、レプソルがスポンサー降りるかも知れないとかなんとか、そんな話出てなかったっけ？ 20年は中盤までマルケスが圧倒するが、脱臼の重症化で戦線離脱を余儀なくされる。そこからスペイン人2人が凌ぎを削り、11月にまさかと思うメーカー選手が年間優勝を決めていた。 >>730
もしかしたらそれもマルケス4年契約の一因なんじゃね 肩が予想以上に悪くて、もう続けられないかもと思ってたところ、
ロレンソからヒントを得たのかもな。 ドゥーハン時代の再来か
他のライダーが勝てる気がしない
もし30年後にまだ５ｃｈがあったとしても
ロッシ、ストーナー、ロレンソ、ダニの単独スレがあるとも思えんし
ガードナー、ローソン、レイニー、シュワンツの4強時代は奇跡だったんだな 当時のバイクブームに乗っかってた連中が今の5chの平均年齢層ってだけの話なんじゃないの？ ドゥーハン・ロッシ時代は強いライバルの不在もあって一強状態が長く続いたけど、
今はビニャーレスやクワタがマルケスに噛み付けるくらいのポテンシャルがあると思う。
まあヤマハの二人が本物だったら開幕戦でトップ争いするだろうから楽しみに様子見しとくよ
1988年の鈴鹿のような新時代の到来を期待 >>736
4強人気が日本だけならそう言えるけど
世界中で未だに人気がある 20年後もドゥーハンがースペンサーがーって言ってそう… スペンサーはライディングの全てを変えた天才だったからねえ。35年経った今でも彼はロードレースの象徴だよ。 >>712
今は逆じゃん、勝ったらマルケスのお陰
誰もホンダだから勝てたなんていわない 4年契約はマルケスから言い出した気がするな
最大で一度にどれだけ契約出来るかということを打診した結果だと思う
マルケスだっていつの間にかキャリアの終盤戦。自分の引退までをどう過ごすかということを考え始めたなら、
長期的な視野での自分の資産を考え始めることだ
ホンダとの4年もの契約があれば、それを担保にデカい買い物もできるしな >>742
だよな
ヤマハはロッシがいる間はシート空かないしドカは逆にバイクで楽に勝てたとか言われそうだしスズキじゃ金もらえないし他は勝てるかわからないし
ホンダで自分以外が勝ってないってドカでKCしかろくに勝ってなかった時と同じような立ち位置よね >>742
ほんとそれ
バイクをねじ伏せたうえでライバルをねじ伏せて勝っているすげー乗り手 スペンサーの速さ以外で凄いのはGPでの単独転倒が無い事と手首のケガの言い訳をしなかった事に尽きる
「チャリのタイヤ交換で骨折っちまってさー
とかありえん 去年は結果だけ見れば、マルケスは楽々チャンピオンだけど、レース内容的にはそれほど余裕ではなかっただろ。
常に全力で、万全を尽くし、運もあったから余裕だったが、今年も上手く行くとは限らない。 >>746
復帰後は転けまくってましたが？フランスヤマハ時代なんて最悪 スペンサーの手首
痺れはずーっと手首のケガだと思われててさっぱり治らなくて仮病扱いされ嘘つきフレディとまで言われたが
後年、背骨の圧迫による神経の障害であったことが判明し手術により完治
しかしその頃にはライダーとしての絶頂期は過ぎてましたとさ
豆な >>749
近年「子供だった」と本人が認めているから半分は仮病じゃないの？ フレディの現役時代は86年開幕戦のスペイングランプリまで。
あの予選でも2位に1秒の差をつける圧倒的ポールポジションで、
決勝でもリタイヤするまでぶっちぎりの独走だった。
彼が心身ともに健康であったなら、タイトルは自動的に彼のもとに届けられていただろう
4度のタイトルを獲得してのちに偉大なチャンプと称されるローソンですら、スペンサーには全く歯が立たなかったのだ。 スペンサーの「真っ直ぐコーナーに入って一気に向きを変えて真っ直ぐ立ち上がる」って言うのが今のホンダの開発に繋がってるのが胸熱
しかし今現在それができるのがマルケスだけとはどう言う事？ >>753
マルケスはバンクさせてる時間ながくて肘を使う >>753
どういうことも何も
当時もスペンサーしか出来てないさ
何を言いたいんだ？ >>753
マルケスはちっとも曲がらないぽんこつホンダを長時間誰よりも寝かしまくって
やっとこさ向き変えて立ち上がりだぞ。 >>758
ホンダは曲がらないという欠点はあるものの、他の部分が優秀
だから驚愕の成績を去年残せたんだよ
マルケスみたいにポテンシャルを引き出せるなら随一のバイク
ドカやヤマハは、速く走らせることは出来るがポテンシャルの限界がすぐに来る
ホンダは底知れない
最高に難しく、最高に至高である ここ数年のマルケスはドゥーハンやホンダ時代のロッシほど圧倒的な存在ではないから、
結果的にマルケスが連覇を続けてもバトルはあるし暗黒時代にはならないだろう
でも4年契約には驚いた
ホンダ空気読めｗ ドカはビニャーとクワタにも袖に振られて
なりふり構わずマルケスを奪いに来たのはだろうしな 去年のマルケス見て圧倒的じゃないって思い出補正激しすぎだろ ドゥーハンの時のような絶望感は無いけど、年間チャンプ争いという物が無いも同然なのはキツイ
これまでも、これからも、マルケスが勝つに決まってる >>762
ドゥーハンやホンダ時代のロッシがファイナルラップに競り負けることは滅多になく、そもそも先行して逃げるか、ラスト数周でパスして終わり、
といのは思い出補正？ マルケスは負けるときは負けるけど2位なのが凄いんだよな。アホみたいな安定感。
あいつに会計士モードとか仕込んだおっさんを許してはいけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
