【2020】MotoGP総合 491周目【オフシーズン】
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関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 375●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576177101/
前スレ
【2019】MotoGP総合 490周目【冬休み】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1576688142/ オフィシャルテスト日程
2020年02月07日-09日 セパン
2020年02月22日-24日 カタール 2020年 MotoGP カレンダー （決勝日）
第01戦 03月08日 カタールGP [ロサイル・インターナショナル・サーキット]
第02戦 03月22日 タイGP [チャーン・インターナショナル・サーキット]
第03戦 04月05日 アメリカGP [サーキット・オブ・ジ・アメリカズ]
第04戦 04月19日 アルゼンチンGP [テルマス・デ・リオ・オンド]
第05戦 05月03日 スペインGP [ヘレス・サーキット]
第06戦 05月17日 フランスGP [ブガッティ・サーキット（ル・マン）]
第07戦 05月31日 イタリアGP [ムジェロ・サーキット]
第08戦 06月07日 カタルーニャGP [カタルーニャ・サーキット]
第09戦 06月21日 ドイツGP [ザクセンリンク]
第10戦 06月28日 オランダGP [TTサーキットアッセン]
第11戦 07月12日 フィンランドGP [キミリンク]
第12戦 08月09日 チェコGP [ブルノ・サーキット]
第13戦 08月16日 オーストリアGP [レッドブル・リンク]
第14戦 08月30日 イギリスGP [シルバーストーン・サーキット]
第15戦 09月13日 サンマリノGP [ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ]
第16戦 10月04日 アラゴンGP [モーターランド・アラゴン]
第17戦 10月18日 日本GP [ツインリンクもてぎ]
第18戦 10月25日 オーストラリアGP [フィリップアイランド・サーキット]
第19戦 11月01日 マレーシアGP [セパン・インターナショナル・サーキット]
第20戦 11月15日 バレンシアGP [バレンシア・サーキット] 2018から19戦になり2020には20戦とか増えるペース早い
負担ヤバそうって思ったけどこれはライダー寿命を短くする作戦か ヒュンダイは技術力はあるが稼げないからバイクを作らない？技術力がないからバイクで稼げないだろ
日本の4社を蹴落としてトップにでもなればいい稼ぎになるぞやってみろっての 造って日本車に負けまくったら社屋に火でも点けられかねないというお国の事情でしょ Appleに白家電作れって言ってるようなもんだなバカなの？ バイクではどのみちもう稼げない。
ヒュンダイは未来のないバイクみたいなジャンルに興味無し
一応言っとくが、ヒュンダイ、キアは北米、欧州で馬鹿売れしてるよ 北米市場でも欧州市場でもヒュンダイとキアを足してもニッサン単体（ルノー除く）に負けてるからなぁ
それでバカ売れは無理があるかな
と言うか韓国車は理由は知らんが中国市場でまったく人気無いのが痛いかも >>11
先進国しか見てないんだねぇあなたは
人口が多い国で需要がいっぱいありますよ〜
4輪のように後追いでも売れる技術力があるんだろ？なぜやらない？4輪も何をしたのかねって感じだが >>13
理由は簡単
心情としてチャイナさんはコリアさんを下に見てるから
実情は別としてｗ
この辺は日本人と同じやねｗ
日本人も下に見てるアメ車と韓国車は誰も買わない 朝鮮人、MotoGP関係無いのに
なんでこのスレ見てんだ? そんなに韓国の車メーカーの事について
話したいなら車板行けよ。 アメ車はニーズに合ってないだけで見下してる訳じゃないと思うが フュンダイ？
ああアクシデントって車作ってるよね(笑) ときどき中上とザルコをディスってる奴
正体バレバレ 車にしてもバイクにしても、日本で乗るなら日本車が一番だと思うけどね
夏は高温多湿なのに冬には雪が降るし
道路も狭くて駐車場も小さくて渋滞もかなりある
世界基準でみれば特殊な環境なわけだから、それに適合してるのはやはり日本車が一番 二輪車（ビジバイ除く）なんて嗜好品はそれなりに成熟した国じゃないとニーズないわな >>16
日本には帰化された人も含めると1000万以上のコリアンが永住してるんだが。 因みにホンダ・スズキと技術提携した韓国バイクメーカー2社は、世界でまともに売れない為、東南アジアのラオスの企業買収されている
在日は買ってあげて本国に愛国心を見せろ 1000万もいねーよｗ
韓国の人口が5000万くらいなのに1000万もいるわけ無いだろう
帰化済み分入れても６０〜７０万人くらいだよ
北の分と合算しても100万くらい ヒュンダイはロシアや東欧が多い。
ロシアのドライブレコーダーの動画を見ると
自己起こしているのが殆どヒュンダイ。
ロシアは軍事技術や金属素材とか強いのに
自動車はロクに生産出来ない。 >>21
地球上の陸地のほとんどが日本以外
その理屈だと日本車は地球上の陸地のほとんどでは良いバイクではないということになってしまわねえかw 韓国と日本は二つで一つ。絶対に離れられないんだから喧嘩してんな。 >>13
日産車、ルノー車の海外向け販売車種は朝鮮のSamsungが作ってるけどね！ と言うかルノーサムスンの韓国工場は度重なるストライキでまともに
稼働してないし閉鎖が予定されてる >>33
これもよく聞くが何をもって二つで一つなのか全く理解できない >>38
日本は韓国に部品を売って儲けている。
韓国はそれで製品を作って儲けている。 日本は韓国に売らなきゃいけないわけではない
韓国は日本しか買う所がない >>40
これをコラボとするのはちょっと…
ただのロゴ入り商品にしか見えない… >>13
いや、北米市場では馬鹿な売れかたしているよ
・車なのに1台買ったからもう1台おまけ
・バルク販売ではアメリカ人も吃驚の大幅値引き
↓
レンタカー会社が大量採用、一番価格が低いプランは全部韓国車になったとさ
>>41
なんだ？
御用達のさわやかのプレートをメタリックブルーにしてSのロゴ入れて欲しいのか？ ここMotoGPのスレですよね
昔話を長々と続けられるより更にひどいんですけど >>44
ドカティの技術の粋がPCの中にてんこ盛りだぜ！ マーレーから技術者を引き抜かないとマトモに動かないのか ロケットはバイクにインスパイアされた物だと言ってたな。 >>49
バイクの話なんかより韓日の関係の方が重要だろ >>57
バイクとは関係なく、国際情勢的にも全然重要じゃないｗ >>46
たいして人いねーだろ日本
＼(^o^)／
世界全体から見れば
それに気候環境適応の指摘なのに人口関係なんのかな？ 批判するつもりはないから誤解しないでほしいけど、韓国・朝鮮のことが常に頭から離れないの？ ロッシはペトロナスに移籍してでも現役を続けたいのか
この30年で元チャンピオンがワークスから離れて現役を続けたのはニッキーだけじゃない？
(ロバーツジュニアのプロトンKRは親父のチームだし一応ワークスだろう)
是非はさておき、グランプリへの情熱はすごいな 続けることは物凄いことという当たり前の大前提は抑えておいてだな
続けれられればチャンスは巡って来るものだよ >>64
普通にバリー・シーンがやってた気がするが ペトロナス行ったらヤマハとの関係は薄れるしヤマハとしては引退してもらいたそうw >>64
むしろ、無理してチャンピオン獲りに行って悪さする心配なくなるから
続けてもらって一向に構わんが…
（ペトロナス的にはいい迷惑かも知れんけどｗ） ペトロナス行ったらモルビデリと組むことになるんだろうけど…
モルビデリやりづらくなりそう… ロッシのペトロナスでも良いじゃん発言は将来的な
Petronas Sic VR46チームへの布石だろうな Petronas SicじゃくPetronas SRTか >>33
お前らが1つになるのは北だろ
さっさと統一されとけ ペトロナス 「われわれは真摯に競技としてのGPに取り組んでおります
使えない客寄せパンダを飼う事は非常に不本意であります」 >>64
ローソンはワークス離れてメーカーまで変えても連続チャンピオン獲得。 >>75
ガードナーがさっさと戦線離脱したからHRCのリソース全振りして貰っていたじゃんw >>75
え？サテライトだったの？
>>77
サテライト感一切無かったどころか
ワークスのファーストライダーにしか見えなかったのはそういう事か >>78
ガードナーとスイカがワークス「ロスマンズ ホンダ チーム」
ローソンは「ロスマンズ カネモト ホンダ」 >>79
なんだろう？、ワークスよりワークスっぽいサテライトｗ >>80
スイカは一年目で型落ち乗ってたから前年チャンプのローソンに集中するのは必然だった >>79
カネモトホンダを非ワークスとは誰も思ってなかったけどね ワークスよりワークスっぽいというとナストロアズーロホンダも… スペンサーのチーフメカだったアーブさんが
最新ワークスマシンをロスマンズカラーで走らせてたから
ワークスチームだと思ってたｗ
実際良く分かってなかったのよねｗ なんか急に、ロスマンズがお笑い芸人のコンビ名みたいに思えてきた >>86-87
ごめん何が意外なのか何が言いたいのか全く分からないんだけど･･･ >>89
セテ、エリアス、メランドリがオフィシャルチーム扱いになっとる >>90
それを
>>86のレスの内容から理解出来ると思って書いたのか？ MotoGPスレ2つとも流れが支離滅裂でレスがつながってない
同じ人たちだろう 語るべき歴史を持たないっていうのは哀しいものさね。 ★また、2020年シーズンについては、
「ヤマハ機が直線コースでもう時速10km速くなって、ホンダやドゥカティみたいな走りをすること」を期待はしているが、
「それが難しいことは既に分かっている」と話した。
ほんと、マシン的に互角になってくれればねぇ…
ロッシもここまで無様な姿を見せることはなかっただろうに…。
ビニャは今年のアラゴンでドカの速さを嫌というほど味あわされて
移籍しよっかなー って考え出したと思うなぁ。 ロッシ以外のヤマハライダー(2人)は、マルケス以外とは互角に渡り合ってんだけど 19年もヤマハ勢は惨敗だったじゃん
来年はスズキにすら負けそうな勢い
最低でもスズキ並のストレートスピードが無いと
来年もチャンピオン争いとは無縁で終わる そのスズキより勝利数も選手ランキングも上なんだがｗ >>92
04年ロッシにコテンパンにされたホンダが05〜06に対ロッシの為にテコ入れした事の考察になってるがニワカには暗号にしか見えないよなwww >>98
19年のヤマハはドカには大負けしてるけどスズキにはギリギリ勝ってるだけなんやで 今のロッシはモルビデリより遅いのに
何に乗ろうがどうもならんだろ ホンダやドカティのストレートスピードが羨ましいのかも知れないが、
両方とも自ら出て行っているのにね。 肉体と精神の衰えだけは誰も勝てないなぁ
有終の美を飾ってもらいたいもんだ ヤマハのマシンは仮にタイトルを奪っても最遅マシンなのです >>104
タイトルとったらベストバイク言うてたで誰か 結局のところ、ライダーレベルじゃ皆マルケスにかなわないから
ホンダやドカの性能の全てを上回ってくれるマシンじゃないとムリだよってことだろ ライダーからメーカーへのお願い、メーカーからライダーへのお願いそれぞれでしょう >>101
言われつつも初戦のカタールで飄々と表彰台とか上っちゃうのが曲者ロッシ ■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）／赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）／髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｻｰｷｯﾄと勘違い（ｶｰﾌﾞで追越・危険）
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用、
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNｼﾞｼﾞｲ。
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いﾗｲｼﾞｬｹを着用。追越禁止区間で追越放題。
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転。
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ。
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙの馬鹿 。 >>111
カタールって米とは友好関係にあるけど国家的には米側は重要視してなくて恒久的な軍事基地がない
と、言うよりサウジとカタールの関係が最悪で、米側はサウジに配慮して軍事的なプレゼンスをカタールでは示さないようにしている
サウジとイランは犬猿の仲なのでサウジの敵はイランの味方的な立場にあるのがカタール
なので余程戦争が激化しない限、イランがカタール攻撃することは無い
ただ、カタールはペルシャ湾で絶妙過ぎる位置にあって米国側はイラン攻撃の拠点として使用したい
現在、米空軍の戦闘機部隊がカタールの空軍基地に予備展開しているのでここが攻撃対象にはなりうる
が、前記のような関係だから優先度はかなり低い
あと、米軍が戦闘に及ぶとしても準備万端になるまでは何もしない
現在の米軍の展開状況をみると7個ある海兵隊海外遠征部隊の内、動員が掛かって展開しているのが1個
残りの1個は日本、残りの5個はまだ米本土だから米側からは当分戦闘は拡大しない
今から準備してとなるのと米側の完了は早くて7月頃
なのでカタールGP開催すると思う >>113
マッコイじいさん解説ありがとう(｀･ω･´)ゞ >>115
マッコイじいさんwww
何かしらボロ売り付けられるぞ >>116
ヤマハが試作したV4があるんじゃが安くしとくよ。 初戦カタールで飄々と8位完走しちゃうのが今のロッシ ペトロナスヤマハSRTってチーム運営はどうなんだけ
ロッシが加入するとペトロナスヤマハVR46に移行する可能性がある？ モデナスみたいな感じでペトロナスVR3が開発される >>119
8位ならワークスパンダとして合格だな。
出ていくのはビニャーレスかクワタか こうも過疎ると、ここは本スレじゃないのかと心配になる ロードレーススレは見てると悪い方向の話題で持ちきりやんけ…
JSB1000は出場台数もかなり減るみたいだし… 嫌いじゃないんだけどな
一応とんでもない才能はあるんだから
残念だな ジャックドゥーハンてスイカの息子は4輪のレーサーなってるんやな
目以外あんまり似てない マルケス兄って伊藤英明に似てるけどデミ・ムーアにも似てるよな。 アプリリアのライダーはアブラハムになる？
現テストライダーのスミスの方が良いと思うんだけどな
スミスって白人なのにハゲが似合わないよね >>137
ロッシさんの悪口はそこまでにしておけw 「ビアッジに勝てないんじゃない、アプリリアに勝てないだけだ」発言のせいで
アプリリアって凄くパワフルなイメージが未だにあるんだよな
一時期は下位クラス席巻してたのに、復帰する気ないのかなぁ >>140
あの発言の経済効果がどれくらいあったんだろうと気になるわw
で、アプリリアの原田に対しての回答は
レーシンゲ >>141
原田さんにアレ言われちゃったらTZR買う気無くすよね
かといってアプリリアRSはロータリーディスクバルブじゃないΓエンジン積んでたからまた別物だった訳ですが >>144
自分で答え言ってるじゃんレーサーレプリカ買う層舐め過ぎ
輸出仕様とは言え大柄な車体に旧型のガンマのエンジン積んでるアプリリアは峠じゃ余り見かけなかったぜw アプリリアの250は
中古の2ｓｔ.250で峠を走り回ってた小僧に買える値段ではなかったような記憶 スミスさんてMotoEだよね
イアンノーネの代わりは油さんしかいない？ >>146
新車70万円台だったから国産とかわらん アプリリアRSのバフがけフレームのワークスっぽさは異常 アプリリアに移籍した原田
｢あれ…思ってたのと違うw｣ スミスさんは耐久で転倒して以来、素材の輝きはあって走りに精彩を欠くのが >>148
新車70万円台って特殊なケースじゃないの？
Vガンマと変わらないじゃん >>152
頭打ったんかね？
頭強打すると集中力が続かなくなったり
バランス感覚が弱ったり狂ったりして
レーサーとしてのスキルに影響が出る
回復にものすごく時間がかかる…らしいから
レーサーとしての旬が終わってしまう事も
とにかく捻挫骨折はしても頭は打ったらアカンと… >>150
原田が凄いのはそこからアプを誰でも速く走れる曲がるマシンに変えたってところなんだよな
だからこそアプの社長が溺愛したわけだし
ビアッジ時代のアプはアクセルをじわっと開けると焼き付いちゃう代物だったらしいし >>148
定価だと変わらないけど
国産は探せば安い店あったからな
俺はNSRを新車で50万で買ったよ
乗らずに保管してたら今なら150万で売れるもんな 2stまた出さないかなあ
環境とか関係ないだろ全然台数少ないのに 環境云々なら車を全部電気にしろよ
温暖化が原因の台風が来年も爆裂するぞ ヨーロッパでは2030年代にはガソリンエンジンの乗用車やバイクが製造禁止になるだろうね >>159
原田｢ココを改善してくれ｣
エンジニア｢勝ってから言えボケ！｣
こんなカンジだったらしいなw >>147
序盤戦はスミスさんが代役を務めるようだ。
後はイアンの処分如何でスミスさんか油公の選択となるようだ。 >>163
その代替えエルギーを何にしてエコとうたうかだな
今ある車やバイクが全部電気とかその電力はどこがら？
レースも一切禁止だな
ハイグリップタイヤワンレースで潰すなんてエコじゃなさ過ぎ フランスは温暖化対策で原発を選択したけど、原発は二酸化炭素は出さないけど事故が起きたら放射能汚染のリスクがあるからな。
内燃機関はインフラも整っているし使い勝手も良いから、欧州が考えているように電気自動車シフトを進めるのは難しいと思う。 >>168
いや、代替エネルギー(だいたいえねるぎー)だろ常識で考えて KTMとハスクから公道走行できる2st出てんだから買えばいいだろ 公道走行できる2stってまともに走るのだろうか
150ccで3psとかでなくて お前ら学が無さ過ぎ
欧州の環境詐欺に騙されるとか（）
「ディーゼルの方が環境にいい！」で深刻な大気汚染に見舞われた池沼だぞ
あとな、内燃機関廃絶とか馬鹿の極み
水素にしても電気自動車にしてもエネルギー密度が低すぎて話にならんのだが
更に言うとナフサが産業の米って言われている限り内燃機関放棄とかできないから >>174
環境問題は待ったなし
踏切発進でどんどん進んで行くし流れは止められない
コストとかそんなのは問題じゃない内燃機関はやがては消えてく運命だよ
しかも近い将来に
日本メーカーは楽観視しすぎ
どうせできねえよと言ってる間に中国を始め世界中の国々が覇権争いをしてると言うのに
日本は思いっきり出遅れてるのに余裕かましてる
白黒のマックポータブルがフロッピーしか搭載してなくて100万した時代に
誰がフルカラー液晶のノートパソコンが2万で手に入る時代を予測出来た
白物家電が欧米ならまだしも韓国にやられるなんて誰も想像できなかっただろ 米じゃ意識高い系がこぞってテスラに乗ってる
ハイウェイの一番右側は環境に配慮した車しか走れんw >>171
>>168は「たいだいえエルギー」と言う新しい物を提唱者しているみたいだぞ こまけーこたーどーでもえー
だいたいでいいんだよだいたいで >>176
でも自宅ガレージのテスラの隣りにはアメリカ車のSUVかピックアップトラックがありそう イアンは再鑑定も陽性とのこと
>彼の弁護士は分析結果について、検出された違反物質が基準をわずかに上回る量だったことから、
>気候条件の厳しいマレーシアGPで脱水が進み、尿が濃縮されたことと関係があると主張。
>加えてアジアに滞在した期間に、汚染された食品を偶然摂取したことが原因だと擁護している。
確かにドーピングにステロイドを使うのは直球過ぎると思うけど、通じるかなあ 車が基幹産業じゃなかったら遊びの車なんか3倍くらい増税すればいいのにと思う イアンノーネ馬鹿だなあ
こうゆう世界では素行の悪さもキャラが立って良いのかもだけど、いかにもドーピングをやりそうな奴が疑われたらお終いだよ >>183
＞アジアに滞在した期間に、汚染された食品を偶然摂取したことが原因
アジアい対する偏見を感じる アジアで汚染された食品ってひょっとして日本の事かしら？
だとしても迂闊に食すなんてプロとして失格だわな
他のライダーは平気なのにね こういう例もある
偶然だと証明されれば救済処置もあるかも知れないかも知れないがイアンノーネは実のところどうだか分からんね
https://plaza.rakuten.co.jp/123hifumi/diary/201010270000/
独卓球選手が、中国で塩酸クレンブテロール入りの豚肉を食べたと申し立て、処分を
撤回されたと報じた。
今年8月末、卓球中国オープンに参加した独代表のドミトリ・オフチャロフ選手は、
尿検査で塩酸クレンブテロールが検出され、出場停止処分を受けた。まだ22歳の
ドイツの新星は窮地に立たされたが、当局が「原因は中国で食べた豚肉にある」と
結論づけたため、選手生命を救われた。 >>189
俺もそんな気がした
アジアンは家畜育てるのに違法な薬物使ってるって偏見 カプリソーネって本国でもカプリサンになっちゃったんだな
カプリゾンネ(ゾンネ=太陽)だったのに >>191
コンタドールの例ではクレンブテロールで食物汚染を主張したが2年の処罰受けてた >>175
欧州を金でコントロールしてるのは中国だってのは知ってるだろうけど、環境問題やら排ガス規制やらで日本メーカー追い詰めるのが目的だからな
家電やらスマホやら、中国は世界シェア伸ばしてきたが自動車産業だけは上手く行ってない
内燃機関では勝てないのが目に見えてるから、世論を電気自動車促進に誘導してるだけ
日本メーカーにしたら、勝ち確の技術をそう簡単に手放さないのは当たり前
日産、三菱、いま電気自動車に注力してる日本メーカーって、言っちゃ悪いが負け組メーカーばっかじゃん
家電が安くなるなんて当たり前の原理でしょ
車やバイクはぜんぜん安くならないね、不思議だねって言っとけば満足かい？ >>191
そもそもイアンの場合は「アナボリックステロイド」が検出されたんやぞ イアン「東南アジアの食肉は中国並みの汚染率。俺はそれの被害者だ。」 >>175
>白黒のマックポータブルがフロッピーしか搭載してなくて100万した時代に
>誰がフルカラー液晶のノートパソコンが2万で手に入る時代を予測出来た
>白物家電が欧米ならまだしも韓国にやられるなんて誰も想像できなかっただろ
普通に予想できたやろw
お前さんは電卓がいくらだったか知ってるか？
初期はパソコン並みにデカくて価格は50万円、それが20年後には1000円台、いまや100均で売っとる
テレビもパソコンも全く同じ道歩んどるだけやがな
無知にも程がある あとから言うのは簡単、誰でもできるよね〜。
ここでライダーの走りを指摘するのと同じ。 と、無知を露呈した恥ずかしい175が申しております カシオの記念館に置いてある電卓は大きな机だったなあ イアンってもう30歳なんだ
才能あると思うしヴィジュアルもいい
スーパースターになれたかもしれないのに、勿体ないな >>204
175ではないが、そこまで言うなら20年後にバイク、家電、電子製品は一体どう進化してるのか予測してほしいね。
そしてそれぞれどこが覇権を握ってるのかも含めてね。 >>207
は？
家電の価格変動について予測できるだろって言っただけで、なんで「なんでもわかるんだろ言ってみろや」みたいな流れになってんだカス
進化？覇権？知らんがな、そんな話し一言もしてねーんだから
読解力もねーとか絶望的やな
価格の話しだけしてやるが、過去の統計じゃ家電は30年でだいたい底値になる、自動車バイクは価格下がらねーよ お前ら喧嘩ばかりしてるな
やっぱりインターネッツは1日90分までに規制しないと >>165
そんなん聞いたことない
ダリーニャはポンポン新型パーツ作ってきて原田に試させていたようだけど イアンノーネの変わりにビアッジが乗るかもみたいな話が
流石にありえないと思うけど、最近色々びっくりする事が続いてるんでもしかしたら イトシンに震災復興も込めてワイルドカードでモテギ出たが流石にスポットでもキツイだろ TVは安くなったけど、パソコンはそれほど安くなってない気がする
とりあえず100均で買えるようになると助かるなぁ…ｗ >>216
原田本人がそう言う事を言ってたよ
座談会だったかmotoGP解説の合間だったか忘れたけど
俺が見てるんだからG＋系の番組なのは間違いない >>217
奥さんに二度とレースに出ないと誓ったんだから
別れるんだろうな、乗るなら >>222
レースじゃなくてテストで乗るだけならセーフ テストでこけてけがした上に慰謝料請求されて離婚だな マックスがそれを望むのかもしれん
MotoGPマシンの方が魅力的だな >>212
結局何もわからないって言ってるだけじゃんwww
何が普通に予測できるだよw バカジャネーノw >>226
中卒は大変だな、言葉の意味も理解できなくて
頑張ってバイトしろよwww やめましょうよ！喧嘩やめましょうよ！ラブ&ピース！愛だよ愛！喧嘩なんかやめようよ！ 見える、見えるぞ！
ゼッケン99のアプリリアが・・・！ >>227
ならさっさとTV, PCその他家電の20年後の値段でも提示してみろカスwwww 現役ずっと続けてるロッシさんでさえあんな感じなのに
ブランクの長いビアッジ先生が急に本気で乗ったりしたら死んでしまうぞ… >>230
登場から30年で底値と書いてるよな、だから言葉通じないって言ってんだよなー >>232
もとのスレも具体的な値段が書いてあんだろ
お前が勝手に底値とか言い出しただけだろ
だから馬鹿なんだよ、お前は
具体的な値段で予測しろよ無能www >>233
はいはい、悔しいねガイジくん
早く高校卒業しようねー >>234
あれ、普通に値段を予測できるんじゃなかったの？
出来ないのに言い切っちゃったの？
ダッサw >>235
普通にいま出てきた家電が30年経てば十分の1以下の価格になるってのは簡単に予測できるっしょ
近年で言えばスマホ、スマートウォッチあたりはそれくらいになるのは目に見えてるわな
「パソコンが100万したのに2万になった！予想できた人いるのか？」→「先発の電卓と一緒やんけ。予想できるやろ」
これだけの話しなんだが、中卒ガイジには難しすぎたか？ >>236
それは所詮は30年で底値なった（？）から言えるだけってのがまだわからんようだな
それに当てはまらない家電だってあるわけだから
テレビはどうだ？ 昭和30年前に出たわけだが、30年後の平成に入る頃から底値で安定してるか？
してないだろ？ >>237
絶対言うと思ったわ
ブラウン管テレビと液晶、プラズマと仕様の違う製品比較してる時点でガイジやろwww >>238
だったらパソコンだってブラウン管から液晶に変わってんだから、違う値動きしててもいいはずだろ
なんでパソコンは無視して、テレビは液晶になったからとか言い分けるんだよw 結果だけみてそんなの俺にはわかってた、なんて言う奴はロクなもんじゃない
自分にとって都合のいい所だけつまみ食いして主張するんだからそら正しいように見えるだろうさ >>239
お前が持ち出してる話は重箱の隅つついてるだけで、いくらでも論点ズラせる妄言なんだよ
自分で言ってた通りだね、後からはなんとでも言えるってブーメラン刺さってますけどwwww
家電の価格は必ず10分の1以下に下落する、それが全てだ >>241
誰も値段が下がらないなんて言ってないが・・・家電の値段が下がるってくらいなら小学生だって予測できるわ
もとの人の発言は、100万が（性能が何十倍にもなって）2万になるなんて想像できるか？って話だし。 >>241
俺が重箱の隅をつついてるのでなく、お前が自分に都合のいい例だけを持ち出して主張するからすぐに例外が見つかる
お前の主張が穴だらけなだけだ 電卓の価格変化という既存の「結果」を見て、類似品のパソコンも同じ道を辿るくらい誰でも予想するわな
性能に関しても電卓と全く同じだろ、バカでかかった物が小型軽量になり電池まで不要になったのに1000円以下になってんだから
家電ではないが、中国も高度経済成長期を過ぎ、安い給料で働く労働力が少なくなってきてて「安い中華製品」の生産で苦戦しはじめてる
これも日本が戦後、高度経済成長期を過ぎた時と同じ現象で、早い段階から「そのうち安物は作れなくなる」ってのは言われてた
過去に同じ道を歩んでりゃ、それを基に予測するなんて当たり前のことだろ
中国の場合は資源があるから日本とイコールではないが、それでも日本と同じく高品質を売りにしはじめるのは目に見えてる
結果論じゃねーよ、全部過去の情報に基き簡単に予測できる話だ >中国の場合は資源があるから日本とイコールではないが
無学乙 最高だ 無理に自分に 言い聞かせ
荒野眺むる リタイア組ら >>221 当時の原田のアプリリアの本読んだらそんな感じで合ってる
アイデア浮かんで作ったものをいきなりレース予選中に試せって感じ
国内メーカーだとテストライダーがいてテスト後にGPライダーが
使用し、評価し良ければそのまま使う・・・ではない
ドカだとミケーレ・ピロがワイルドカード中に実戦でのテストしてる 原田はアプリリアの500乗ってる頃だったか「ヤンウィットベンが辞めなきゃ駄目でしょうねと」か愚痴ってるの読んだな PCが1000円以下になって太陽光発電のみで使えるようになるのが待ち遠しいな
その時ロッシさんは何してるんだろう >>165
これは俺も見たな
YouTubeで昔のテレビで放送されたやつじゃなかったかな
アプリリアではメカニック達の家に招かれて食事したりして家族ぐるみの付き合いで信頼関係築かないととか ビアッジ48歳、ギリギリ出られるのか
これロッシさんの今後についてハードル上げられちゃうだろｗ 原田が改善してほしいコトと、エンジニアが勝手にパーツ持ってくるのはイコールじゃないだろう >>255
>>165はアプリリアに移籍したばかりの頃の話な
｢ビアッジが勝ちまくったマシンだぞ？なんの不満があるんだ｣って話を聞いてくれなかったって
アプリリアで勝利を重ねるようになって、ようやく自分好みのマシン作りが出来るようになったってさ ヤマハラグビー部勝利です！
サッカーも降格しないように頑張ります
バイクはもう販促にもならないから頑張る必要あるかな？
まあやるからには同じヤマハだし頑張ってね ラグビーはすごい客入ってたな。
もうバイクレースとか足元にも及ばない
時代はラグビーか 最高峰クラスで最年長の参戦ライダーって誰になるのだろう
大昔なら50歳のグランプリライダーとかいそうではあるが そういえばNHKBSでやってたホンダF1の特集見たけど
ホンダでも市販車部門に協力頼んだら最初は嫌がられたみたいだな >>260
マスゴミが煽っているからな
企業がスポンサードして「ラグビー」キャンペーンしている
実はな、実業団ラグビーがお荷物になってきてさっさとプロ化して独立採算制にして切り離したいんだよ
既にバスケがこの方向で進んでいる
人気が出れば「優良資産」として価値が付くのを期待してスポンサー力駆使して煽っている
簡単に言うと「Jリーグ」の夢再びな
お前等アホで考えられないから物事には「裏」があることに気づけない
愚民すぎ 原田とか興味ない ロッシ引退しろ老害ワークスライダーが レーサーズ誌RS250だったかな
原田「フレーム変えてって言ったけどまずこれで結果出せって一年待たされた」
ウィットベーン「原田はそんなこと言ってたけどフレーム作んのって時間かかんだよ」
みたいなの読んだ記憶が >>263
NSXの開発者がRC30のLPLの人にアルミボディを開発するノウハウを知る為に協力してもらったって話しなら聞いた事ある
ちょうどRC30が発売され活躍していた頃にNSXが発売されたよね
4輪部門と2輪部門じゃ別会社ってくらい交流なさそうなのにね ラグビーで思い出した
今の実業団ラグビーって試合の券の半分以上がチーム企業割り当てなんだよな
で日当/弁当付きで社員動員している企業あるんだよね
ラグビー人気（） ワンチームが選ばれたというのにこんなレスだもんなあ 今日本はラグビーに熱狂してるよね
いずれ野球人気を超えそう >>264
ラグビー業界の裏事情なんて知らんてｗ
あほくさ 裏事情があってあの人気にしろ、あのくらいの人気も認知度もバイクレースには無いからな
羨ましいかぎりだよ 全然うらやましくない
何も分かっちゃいないニカワがマルクガーファビオガーとほざくのを耳にするのには堪えられないわ 膠(ニカワ)
動物の骨，皮，腱 (けん) などから抽出したゼラチンを主成分とする物質。
木竹工芸の接着剤あるいは東洋画の顔料の溶剤など用途が広い。
通常，板状か棒状に乾燥させて保存し，湯煎によって適当な濃度に溶かして用いる。 >>273
そういうのを知ろうとしなきゃダメよ。人生勉強なんだから。 ニワカがロッシガーロッシガー叫んでいた時は辛かったもんなw >>282
めっちゃ昔やんｗ
そんなニカウさん達も今やすっかり黄色い厄介と呼ばれるまでに成長なさって… >>282
現在進行形で荒らし続けてるね
アンチは死ね ロッシにはアンチがいて当然。
あれだけの悪行を重ねた実質犯罪者なんだから。
まあ、あのだらしない男狂いの母親から生まれた人間がまともに育つわけねえけどな。 >>269
チーム企業に勤めてるけど去年まで枚数制限無かったのが今年から１人2枚しか取れなくなったから割りと人気あるんじゃね？ タイのGP観戦に行きたいけど
やっぱりバンコクから車なのかな？
誰か行ったひといます？ >>286
ああ、自分のやってる事は当然と言いたいんだね
キチガイ乙w >>288
一度調べたけど成田から鈴鹿行くような感じかな。
日数の関係で諦めたけど。 >>288
去年行った人のTwitterで見かけたけど、バンコクから陸路で4〜5時間くらい車で行ったそうな
かなりしんどいみたいね >>276
膠って加熱で剥がせるから
バイオリンみたいに定期的に分解する物にはすげぇ有能な接着剤なんだよね >>289
ロッシ叩き荒らしが始まったのがヤマハ移籍以降だから分かりやすい
現在進行形で悪行を重ねている御仁はスルー＆絶賛中なのでさらに分かりやすい サルオタは自身のニッキー、セテ、ロレンソマルケスに対する粘着叩きは覚えていない
都合のいい鳥頭 此処が荒れ始めたのは06年に猿婆が登場してからだな 婆ちゃん捏造すんなよw >>292
まあセパンは空港の脇だからね。
着いてそのままシャトルバスでサーキット（最短20分）だもんな。
そんなとこ、マレーシアぐらいでしょうね。 >>290
>>291
情報ありがとう。
やっぱり陸路が大変みたいですね
休みが多くとれないのでシンガポールにしようかと思います。 現在進行形で悪行を重ね、今や中位フィニッシュしか出来ないロッシ >>288
>>299
成田空港 -(約7時間)→ ドンムアン空港 -(約1時間)→ ブリーラム空港 -(約35km)→ チャーンインターナショナルサーキット 中上のサイン会行くつもりなんだけど、多いかなぁ。
by福岡 https://lrnc.cc/_ct/17332192
水素ベースのエコ燃料2ストロークという物でMotoGPがまた2ストになるかもという記事 凄いな、ほぼ推測で書かれてるw MotoGPに関しては個人的な希望観測でしかないw EVのレーシングマシンはカセット式のバッテリーにすればいいのに
タイヤ交換があるならバッテリー交換があってもいい >>311 バッテリーの重量・搭載方法・位置の問題、バッテリーとの電源コントローラーのマッチング(バッテリーの癖把握)やら結構時間かかると思う バッテリー交換楽しそうだけど、感電事故起きそうで怖いな
火災もあったし、電動バイクって危なっかしいイメージ
転倒した後のバイク触ったらビリビリビリ！ってなりそう 水素2stってどのくらい現実味あるんだろうね
潤滑とかどうするんだろう >>313
まあガソリンエンジンだってしょっちゅう（特にドカ）燃えてるしな
ただ炎と違って見えないってのは危ないからそれなりの安全対策は必要だな 今年飛び石なんで金曜は行けないなあ。
有給1日しか取れないから予選日到着でその代わり月曜日丸々観光できるけど
今年でロッシ最後かもしれないし カレンダーで開催レースはなんでサーキット名だけで開催国を付けないの？
詳しく知ってる層じゃなければ訳がわからんわ "水素"と"2スト"ってワードが強力過ぎてそこばかり強調されてるけど
燃料に関しては"水素"じゃなく水素も含めたエコ燃料って言ってんだよね つか水素のエネルギー密度が絶望的に低過ぎて内燃機関向きじゃ無い事すら知らない奴多過ぎて吹くわ
これが腐った中等教育受けたゆとり世代なのか
おまえ等スイソガーに騙され過ぎだぞ
ガソリンは水素と比べると文字どおり「桁違い」のエネルギー密度でな、この壁は
今の物理法則書き換えられる位のスーパーテクノロジー
が出てこない限り絶対に越えられない壁なんだが
電気自動車にしてもBack to the Future に出てきたMr.Fusionでも実現できない限りガソリン車と同等の重量性能を出せない
だからアメリカは政府上げてスイソガーとか叫んで無い
日本のゆとり教育、施政者の都合が良い様に国コントロールするために国民痴呆化したって噂、本当かもな ロッシ今年で最後かなあ？
だとすれば行かざるをえんし・・・ 来年は自分のチームねじこんで参戦とかある？
常にシングルの成績なら何歳だろうが文句はない >>331
いつもギリギリまでチケット買わないけど今年は早目に買っとこうかな 「走るレジェンド」から「鉄人4６号」に移行すれば何時までも走れると思う ヴィニャーレスとクアルタラロのどちらかがヤマハから離脱しても、モルビデッリより遅いとファクトリーは厳しそう
本人はペトロナスでもいいと話しているらしいけど >>341
あれは自分がペトロナスで走るんじゃなくて他二人に勧めてんだよ >>346
ビニャーレスとクァルタラーロの去就を訊かれての返事なんだぞ ロッシとクワッタが入れ替わるのがウィンウィンなんだけどな、ペトロナスのオーナーはそう思わないかもしれんけど。 ドカにいた時にキャリアの終焉とか言っていたのにまだ走っているのが信じがたい。 シングルフィニッシュできない元チャンプが去年いたな 目標は15位以内に入り、ポイントをゲットすることです！
チャンピオンマシンに乗り高い目標を掲げる素晴らしいライダーだった でもまさか99があそこまで劣化するとは思わなかった。
46もいつまで乗るだろ？
今月車買ったんだけどナンバー46にしようか迷ったんだけどやっぱりやめた。
修ちゃんとこの車だし、さりとてリンちゃんにするわけにもいかんしね。 >>352
もう去ったじゃんそいつ ロッシも去れって話 老害 マルケス
ダカールラリーに出場したい！
KTMへのアピール？ >>356
ドカ時代にさじ投げかけたのにあそこから勝ちだしたから
ホンダでももしかしてってのはあったなあ 走ってないと死んでしまう病気にでも罹ってるのかと…ｗ 表向き「肩が治らんとです・・・」
真実「ラリーやりてーなー走るのラクショーだしｗｗｗｗｗ」 >>354
ギャラは引退後も関係を続けたいと思っているヤマハが出すだろう。 オフロード楽しいし怪我出来ないから我慢してるだけで他にもやりたいことたくさんあるんだろうな ホンダは2位に25分差
これってトラブルさえなければ安全圏？ >>363
速く走れるうちはそれもカッケーですがロッシみたいに遅くなってもワークスにしがみつくようだとミジメだよね ロッシは自分の考えだけでは簡単に引退できないだろう興業も自身の会社にもダメージが大きすぎるから
本当に走れなくなるまで走らされるんじゃねーの
本心じゃもうタイトル狙う力もないし引退して四輪で遊んで暮らしたいんじゃないかな だがヤマハとしてはこれ以上無様晒してブランド貶めたく無いし、もう二度と勝つこともない選手には早く綺麗にケジメをつけて欲しいと言う厄介な存在に もう二度と勝てないと言い切れないレベルの速さはまだあるからな お前ら「ロッシ遅い！引退しろ」
中上「あ、うん、そ、そだね、老害だ、だよね」(震え声 中上「ロッシにカピロッシアタックされなければ僕は速く走れてたんだよ」
この言い訳ができるったらできるのが、何だかなぁ 興業てヤクザかｗ 興行ならロッシ消えてもドルナには何の痛手も無い ビニャーレスかクアルタラロのどちらかがヤマハから離れ、ロッシがペトロナスに行くとしても、モルビデッリはもっと頑張らないと
トップスピードに劣るヤマハであってもファクトリーチームで走りたいライダーは他にいるはず
2021シーズンについての契約締結はどのメーカーも数人のトップライダー以外は遅めになるのではないか
そう考えるとシーズンが楽しみになる ビニャーレスが離れると言っても有望な行き先がないって現実もあるかな
ホンダが速くなっちゃったから今更ドカに言っても落ち目になるの目に見えてるし
ビニャーレスがタイトル獲るにはマルケス弟と入れ替わりでホンダに入って
同じマシンでマルケスとガチンコ勝負して勝つしか無いが
あんまり現実的な話じゃないしね >>376
あの時点でランキング10位くらいに居たから
中野さんと同じくらいには活躍する可能性はあった >>376 でもここ最近のカピロッシと原田の関係見てたら引退後の中上大安泰 >>374
いや全然無理
自分より速いライダーが6人くらいいて、そいつらがまとめてやらかさない限り無理
つまり有り得ない >>364
車でやりたいのかバイクでやりたいのかで話は変わってくるよな そもカピロッシさんはホンダはベストマシンじゃない論を言い出しこのスレの住人かと思ったわ。 再びベストマシンの定義をめぐり基地外の煽り合いがはじまるのですね。 >>388
殿堂入りした先生とロレンソの話でもしてやれよ 今年はロッシさんの記念すべき10回目のタイトル奪取のシーズンか
胸熱だな ジョナサンレイを全力で取りに行かないカワサキ以外のメーカーは無能
8耐も出場してくれるし
あんな有能なライダーはいないと思うぞ >>386
カピロッシが言うまでもなく明らかじゃん。
マルケスがチャンプになったからベストマシン、を主張する人はそれが幼稚な屁理屈だと分からないのか 素人目に一番効いたのはミシュランのニュータイヤに見えたけどなw まぁ惨敗したドカやヤマハがベストマシンとは程遠い事はどう言い訳しても覆らないけどね >>394
その幼稚な屁理屈すら結果として論破出来ないんだけどね
乗ってもいない人達が妄想で語ってるだけだから、理屈にすらなってない １９年型はドリームマシーンと決定済みだがまだ繰り返すのか？ 2019の成績でベストマシンでは無いという主張は流石に無理がある あの話っていつものM1最強おじさんがヤマハがベストバイクとか阿保な事言い出したから馬鹿にされただけのことだったはず 不思議だな
クワッタハッホがマルケスに勝てるとかなんとかの話
その前にヤマハがホンダに勝てるのかって話 結局勝ったという結果しかわからない
ライダーなのかマシンなのか
なぜ勝てたかという決定的原因はわからない
だからあーだこーだ議論が始まる
それが面白いんだよね？ ヤマハが最強かどうか知らんが老害アラフォーが上位でも走れて、昇格したての若造がPPや表彰台に上がれるバイクが悪いわけないのは確か。 表彰台1回しかないのに上位？
今期は0回確定なのに >>398
そりゃあ、ドビやビニャーレス、ロッシの能力不足だろうが。マシンのせいにばかりしてねえで少しはライディングテクニックを磨けっつうの。 誰が乗っても勝てるのがドリームマシンだな
うちのおかんでも勝てるかもしれん こういう論争はFW14B（とナイジェルマンセル）を思い出すな >>408
カピロッシとレスバしてるやつなんかここに居ねぇだろ？居るのか？ カピ 「おい、ヤマハとドカのワークスライダー
酷いバイクで走ってるマルケスにお前ら負けたのかよｗ、レーサー辞めちまえｗ」
カピロッシいい度胸してるなぁ…ｗ ロレンソさん「憧れのビアッジさんと同時に殿堂入りできて幸せです！」(///∇///) >>422
乗ってる奴が下手くそなだけ。
ビニャとかロッシとか。
ロッシとか実力不足なんだから四輪で遊んでねえで真面目にやれや。
ベストバイク与えてやってんのにロクに表彰台にも立たねえし。 >>414
FW14Bに関しては車が良かっただけ説と
マンセルだから乗れた説があるんだよ
Wikipediaに詳しく載ってるよ >>421
一気にﾎﾓﾎﾓしいスレになったな…
よかったなあ、ロレ ？？？ 「わしがGPを走ってた頃はライダーたちは皆気位が高かったもんじゃ
わしもついつい若気の至りで、○○○が速いんじゃない、バイクが速いんだ！
とか言ってしまってのう…ゴホゴホ」
？？？ 「マルケスと同じバイクをくれればマルケスより速く走って見せるぜ！
くらいな事を言い出すライダーが１人も居ないとは、実に嘆かわしい」 ダカールもmotogpも制したんだなあ
F1やめてWRCやってくれないかな >>426
バズは今はアビンティアでチームマネージャーじゃ無かったっけ？ 南国のコテージでいかにもホモみたいな男がロレンソに投げキッスしてる動画有るが、本当にロレンソがホモなんじゃないかと思えてきた >>432
テンケイト ヤマハで走ってなかったっけ？ エッ違うの⁉︎
あーでもロレンソはホモ
ドーピングイタリアンはゲイっぽい >>435
あ、そうだったｗ
俺の中でこの二人が何故かごっちゃになる(´・ω・`) ヤマハは今季のエンジンから外付けフライホイールを採用するって噂が欧州で出てるようだな。 直4で外付けフライホイールやってバンク角確保出来るのかね？ >>440
なるほど
確かにバンク角はその方法で確保出来るが、操安性はどうなるのかな
30年前は今みたいな高重心が主流になるなんて想像も出来なかったから
車高上げるのがいいのか悪いのかわからない シリンダー後ろ倒しにして
クラッチとミッションを下に持ってくればいいんじゃネ？ アプリリアはようやくファクトリー参戦か
22年から グレシーニはどうするんだろう
これ以上ドカティは増えないだろうし、遂にスズキのサテライト誕生かな >>445
契約は21年末で切れるがその後は未定らしい イアンノーネは出場がどうなるかわからない
クラッチローは引退ほのめかしてる
ヘルメットメーカーHJCは次のライダーは誰にするだろうか ぜひザルコにデザインそのままでHJCを被って欲しい >>453
社屋に火を点けたり
社屋の前で嫌がらせの焼身自殺をするヤツとかが
続出するようなお国柄だからヤメレ
とマジレス クラッチローの相手されてない感は異常だなｗ
今年引退するっぽい宣言してるの俺だけなのに、ってな クラッチローの年齢と今までのキャリア(勝利数)を考えればこんなものだ >>455
NakさんをあんなにDisらなければ
もう少し日本人は別れを惜しんでくれただろう
翌年引退するんだったら
余計な事言わなければ良かったのにｗ クラッチローは来日した際に初めて食べたういろうのあまりの美味しさに感激し
娘をWillowと名付けた
これ豆な ロニー・ジェイムスディオもういろうの美味しさに感動し、
「ういろう」という歴史的名曲を書き上げた。これも豆な >>445
グレシー二にしてもテック3のしてもホンダやヤマハから離れた現状をどう思ってるのか聞いてみたいな。 >>462
勝てないのはどこのバイク使っても一緒だし
ヨーロッパじゃそれなりに人気あるから
気軽に金儲けできるし、楽しいよ エローラを奪われちゃったよぉ…←ここで全俺が落涙(´；ω；｀)ｳｯ >>441
バイクの場合必ずしも重心が低ければ良いというものではない。
昔のヤマハは低重心思考ではなかった。 尊敬されないチャンピオンは人気が下がる
白鵬が殺人相撲で凋落の一途を辿るのといっしょ >>471
最初の4気筒NSR500が物語ってたね。 >>478
あれはレース中にガソリンが減っていくことで重心が変わることが問題だったらしい テストは2/7から
ドカは1/23に2020シーズンの発表会か >>475
パーツカラーのセンスだけは盆栽オヤジと変わらんな >>477
ライダー轢き殺したロッシの事をあまり悪く言いすぎるなよ >>481
どこの何のパーツなのか分かりやすくしてるとかじゃないのかな 「締めました！」って確認の黄色のペンキを刷毛で塗ってあったスズキの市販車。
あれは嫌だったなぁ・・・
おたふくソースもいまだに困っています… >>479
ガソリンの減少で重心位置が変わるのは
タンクが上にあっても起こる現象だが
レース終盤で重心が上がってくるのと下がって行くのとでは
ライダーへの負担は大きく違う気はするなｗ >>484
合いマークは、締まっているかどうかがわかるような色を使いたいので、
黄色とかピンクとかを使うのだが、それじゃいかんのか。。 >>479
あれはね
公式のコメントとしてはガソリン消費による重心上昇デメリットだったが
ホントのところはイレギュラーなレイアウトを採用するのに見合うほどのメリットがなかったのでやめた、ということだと思うよ
常識破りなトライがHONDAの伝統みたいなところがあるから
NRオーバルピストンしかりNS3気筒しかりRCV5気筒しかり motoGPではV4マシンが直近50レースで44勝を挙げている
勝率で言えば88パーセント
新型CBR1000RR-Rのベンチマークとなったのは
他のメーカーのマシンではなくRC213V-Sのキット装着車215馬力だったそうだ
RC213V-Sキットパーツ装着車のパフォーマンスが抜群であったからというシンプルな理由
つまりそれを超えるパフォーマンスが確立できればクラスナンバーワンであり、レースにも勝てるはずだと言うわけである
CBR1000RR-Rは218馬力を達成
何が言いたいかと言うと
ホンダなら直4マシンでもmotoGPを制することができるんじゃないか ホンダにV4と直4の2本立てでやって欲しいと思った事はある ホンダならパニガーレ並みに回転上げても壊れないエンジン作れそうだからそれで無双出来ると思うんだけどな まあマルケスがドカ乗ってればずっとチャンピオンだろうな >>488
ホンダにはCBRじゃなくてVFRを期待していた。 >>493
嘗てはCBR750RRがVFR750Rと競合するからと開発中止になり
今度は廉価版のRC213V-SがCBR1000RRと競合するから中止になった
噂ではセールス判断ってことらしい
ホモロゲに縛られないCBR900RRが.登場したように
RVF1200が誕生したら面白いだろうね
アプのV4マシンRSV4 1100Factoryがまさにそれだよね >>493
バイクの購買層は
ホンダのV4なんてイラネ
なんだろうなぁ…
「フォーン！」の方が「ブボー…」より楽しいのはワカランでもない >>488
213V-Sは糞遅かった213V-RSのレプリカじゃん VFR400とCBR400RR、どっちが売れてたの？
同排気量でV4と直4併売したのってそれくらいだよね？ >>498
RC213V-S 2190万 ＋スポーツキット150万
CBR1000RR-R SPの予想価格は280万前後
技術の進歩とは凄いもんですよ
>>499
CBR400Rエアロ時代からVFR400Rの方が売れていたよ
ただしCBR400RRが発売された年はCBRの方が売れたけど
NC30が発売されて直ぐに逆転された
それ以後は逆転することはなかった
当時は8耐の影響もありV4の方が人気あった >>501
ありがとう
NC29とNC30って選択肢があったってのは今考えると凄い時代だったんだな
MC21とMC22にしてもそうだけどさ 問題はホンダファンがMotoGPイメージを求めても直4しかないというところ せっかくのチャンピオンマシンなのにイメージ販売に活かせてないと思うんだけどなあ 肝心のチャンピオンのイメージが最悪だから販促に使えない
新型もM1に寄せてきてロッシさん人気にタダ乗りしてる ロッシに次ぐ人気選手を指して「イメージ最悪」とかｗｗ
現実見ろよ マルケスアンチはどのみちホンダを買わないだろうからそこは関係ないだろw >>475
エキパイにO2センサーみたいの付いてるんだね いわゆるレプリカのCBRとVFR(RVF)が併売されていた時代があったのか
400はVFRがTT-F3でCBRはレプリカといってもストリート向け？
この頃400以上のCBRは存在しなかったはずで、900RRも初代は(結局実施されなかった)ヨーロッパ100ps規制を見越してのストリートモデルだった気がする
この頃WSBは750ccのRVF(RC45)か
RVFはその後スポーツツアラーになり、名前が一緒でも性格は変わっているんだな >>512
いや、大型のCBRはあったよ
RRではなかったけどね
400と250のCBR-RRはレプリカ扱いされてたけど
レプリカの元となるべきレーサーが存在していなかった
幻のRCB400をカウントして良いのかどうか >>501
エアロさんをVFRと競合させるのはフェアじゃないｗ
CBR400RRをNC30と競合させるのもフェアじゃないぞｗ
エアロさんはレーサーレプリカですらないカテゴリー違いだし
RRさんも変なフレーム採用してて
性能はトモカク商品としてイマイチ本気度が浅かった >>512 CBR400やVFR400はTT-F3のベース車になるのだからレプリカっていうのとはちょっと違う
NSRはレプリカだけどTT-F3のベース車にもなる市販車って訳で マイクが音を拾うくらいホルヘにぶつけて勝った悪いイメージがファンとしては強烈に残ったままで、
猿猿言ってるのはいつも見えない敵と戦ってて大変だなーと思う >>520
ヘレスのならロッシがセテにやったコトの再現だしなぁ
マルケスは世界一の猿ヲタでロッシのことを研究し尽くしているらね >>509
ジャイロ効果は大違いだし
なにしろレプリカとしての価値は大違い >>514
元ネタあってのレプリカだからねw
いつの頃からかレーサーレプリカという言葉が定着してレーサータイプのバイクをレプリカというようになったのがあの頃
始まりはTZレプリカのRZ てめぇら大型免許も持ってないくせに、moto-gpバイクの能書き垂れてんじゃねーよ
俺は原付だけど >>520
ここでセイロン書いてもムダだよ
キチガイと低能がキチガイランド
の旗立てちゃってる ねえなんで自分にレスしてんの？
ねえねえなんでー？ CBR400RRって最終モデルまで
ずっと片押しキャリパーじゃなかったっけ？
ホンダの中でも本気度がVFRと違った気がする >>524
そうそう
で、レプリカでもなければベース車にもなれない900RRからスーパースポーツを名乗るようになったと
今ならCBR400RRとか250RRはSSって呼ばれてたんだろうね >>499
その二台とNSR250rs持ってた。
CBRは発売した時は人気あったよ。
でもVFRの方なエンジンが気持ちいい。
一番楽しいのはNSR。
その前にまではFZRか人気だったね。 >>528
インライン4カムギアトレーンの音を愉しむバイクだし ストリートバイクスレになってるね
オフは話題もないし仕方ない >>529
当時スーパースポーツはVTとかみたいなもっとツーリング寄りのバイクを指していた
いい加減スレ違いだな。 >>532
今とは桁違いにバイクもバイクレースも盛り上がってた時代の話だからね 学生のころNSR250R SEに乗っていて、社会人になってアプリリアRS250に乗り換えて今でも乗り続けているよ。
乗り換えてから今年で23年目。 雑誌の影響もあって2スト250が4スト400より速かったって風潮があるけど
それは違うよね
若い子はヤンマシとかで特にとう思っていそうだけど
中型で国内最高峰レースだったF3でチャンピオンになれたのは4スト400だけ
NSRやらTZRが活躍したのは4耐とかノービスレース
じゃなぜノービスでは2スト250が活躍したのかは
ズバリ改造にコストが掛からなかったから
4スト400でもちゃんとお金を掛ければ2スト250と戦えたんだよ 2ストはコストかからないから入門レースには向いてたな おまえ等「ロッシ老害」
いえ、古いバイクの話しをMotoGPスレでしているおまえ等が一番の老害 >>540
ネタないもんなー
中上が茂原で今年初乗りしたくらい >>539
そうなんだよね
だから4耐に出場していた有力チームが皆2ストに流れたんだ
唯一の例外がカワサキだった
NSRもTZRもRGVも総てVツインで凌ぎを削っていたのに
カワサキだけはKR1/KR1Rで唯一最後までパラツインのままだった
仕方ないからカワサキ系のチームはZXR400Rを使用した
4耐もNSRの天下からTZRじゃないと勝てない時代になり4ストマシンはカワサキ以外はすっかり姿を消したけど
それでも4耐の最終年にZXR400Rが4スト最後の意地を見せポールポジションを獲得
4ストでも2ストより速く走れることを最後に証明して見せてくれた >>540
新しいバイクで有意義な話を聞かせてもらおうじゃないか
君はさぞ知性溢れる話をしてくれるのだろう >>540
>>541
たまには歴史を知るのもいいもんだぞ
今のmotoGPにしてももとをたどればTT-F1時代からの延長で何らやってることは変わらない
最低重量がなかったTT-F1の方がある意味で過激だったかもしれない オフシーズンは話すことないし、話すネタがある人達が話せばええんよ
俺も知らない話見れて楽しいし
でもシーズンインした時に延々と昔と比べてうんたら言い出すのは勘弁してほしい… スレ圧縮されたばかりでしばらく書き込みがなくてもdat落ちの心配はないから
無理にスレ違いの話を書く必要はないよ 無理どころかみんな実に楽しく書いてるよ
最高の時代を共有した仲間達との語らいだもの MotoGP座談会は2月16日か。
今年はいつものメンバーに高橋裕紀交えて欲しいな。 スレタイを 『MotoGP総合』 じゃなくて 『ロードレース総合』 に変えればええんちゃうの？ｗ 流石にレース以外のバイク文化話がしたいなら別スレ作ってくれ… 座談会とかどうでもいいネタで軌道修正しようとするも
虚しくスルーされてふてくされました Ｈｕｌｕでレース見れるので、去年スカパー解約しちゃったけど
座談会はG+契約してないと見れない事に今、気がついた。
こないだ買ったテレビにスカパーチューナー付いてるから
座談会の時だけ加入するかな？ また解約が面倒だけど ヤマハが取り入れるホールショットデバイスってどんなものなんだろうね
ドカのは機械的にリヤサスの動きを制限するものらしいけど モトクロスじゃ昔からあるし2006くらいにもホンダワークスの2台がホールショットデバイス使ってる疑惑あったな >>555
MXみたいに人の手助け可じゃなくMotoGPは不可だし機構は電動や油圧等も禁止だから
ドカかアプリリアのどっちかのコピーみたいなもんになりそう
>>556
>>555のはヤマハが取り入れるのはどんな機構でやんだろうねってことだ
MXで昔から〜とかそんなもん分かっとんねん
レスの意味さえ理解出来んならレスすんなボケぇ！！！ >>554
オレもhuluだけどスカパーの方が録画できてリアタイで見なくてもいいから楽だよな 最近面倒になってBS日テレダイジェストの録画でよくなってきたわ 中野 「最近は公道用の市販車の方の仕事ばかりで
メーカーのGP活動の内情とかあまり通じてないんだ
（性質の悪い酔っ払いの相手とか真っ平ゴメンだ）」 、
>>559
06にも同じ話題が出たから疑惑って書いたんだが CRTはなんだったんだろう
プロトタイプはコストが高騰していたから市販車魔改造レースに移行させたかったのか >>564
グリッド埋めるための苦肉の策だったんだと思うよ 昨日原付2種合格したんだけど、合格した人だけが見れる動画に中野が出て来た >>567
卒検合格したら見るビデオで、中野と女が安全なバイクの乗り方について語ってた（笑） ロレンソさん、ひがむ貧乏人を寛大に諭す
これが持てる者の器か >>560
確かに録画出来ないのがねぇ
BS日テレダイジェストってのがあるのか？スカパー加入するよりいいかも BS日テレはMotoGPクラスの本レース全部見せてくれるよ
予選と下位レースは完全ダイジェストだけど >>475
全部バラしたら組み立てられる自信が無い >>575
ロレンソ似合わんなあー、ロッシだったら絵になるし
クレーム来たら、あはは、こっち来なよって言うだろ
ロッシが入ったレストランで、店にいた人に奢ったという話も
知らんのかな、ホルヘ
折角辞めたんだから、明るいキャラに変えればいいだろうに ロレははじめて引退した選手でフォローやめたわ選手だわ
別に嫌いになったとかじゃなくて個人的に興味ない投稿に変わっちゃったし更新頻度が多いし そらまぁ引退した選手の私生活に何の興味も湧かないからなｗ >>580
なにそのカズコピペみたいなエピソードｗ >>583
福田、宮城マジでいらん
NHK時代に戻ってくれ
つうか戻せや！似非国営放送が！
田中アナに実況させろ！ >>579
レーススタートからゴールまではほぼノーカットでしょ 家の都合でBSでの視聴になってしまったんだけど、レースの前後が全くと言って良いほどカットされてるのが悲しいよ。
ほんとレースシーンだけで、サーキットの雰囲気があまり伝わってこない。 中継で本レース全尺放映されてたら御の字だと思うけど NHKの末期は全戦録画で125、250はダイジェストだったけどな
あんなの勘弁だわ
あげくに「世界ロードレース選手権」
MotoGPって言えよ ドカのフロントディスクローターの下側を覆うカバーはなんだろうと思ったが、同様のカバーがリアの左右にもついている
つまりディスクローターとは関係がない
空力パーツにしては何とも中途半端な・・・ホイール全体を覆わなくてもこれで効果があるのか 「MotoGP」 は略称あるいは通称で
今でも正式名称は 「FIM Grand Prix World Championship」 で
日本語では 「ロードーレース世界選手権」 なんやで >>594
NHKのころはモトGPなんて呼び名なかったろ >>597
放送は2004年までだから普通にあったよ。 確かに芸人はウザいが、無料で見られるだけ有難いと思わないと
F1なんてBSフジの放送が消えて有料放送しかないのだから >>598
敢えてググらないで記憶に頼ったら違ってたな、すまん。
モトGP言い出したのが2002年でNHKは2004年までやってたか。
NHKはもっと早く手を引いてた印象だったんだが記憶違いだな。 >>576
すまん>>577が書いてくれてるみたいに BS日テレでレース終わったあと深夜にダイジェスト版をやってるんだわ >>592
お前タダで見てんのか？
ちゃんとスポンサー商品買ったりしてんぞ俺は
貧乏人が偉そうに言うな！ 福田照男って今なにしてるんだろと検索したら三浦昇のツイッターが引っかかったんでついでに見てみたら、
レーシングライダーあるある！ってツイートの写真が… 個人的には千年屋アナ、福田照男、山田純のトリオが最強 千年屋さんは去年の8耐で実況してたけど、やっぱり今のレース事情にそこまで詳しくない様子が見れて、現場から離れるとどうしても疎くなるよな…と思ったな。昔話とかはイキイキしてたので特にそう思った。
日テレ系列だと初期から実況やってる寺島アナとかは聞いてても不快さは無いな。 寺島は「私はバレンティーノ・ロッシに勝ってもらいたいと思ってます」とテレビ中継している最中に平気で言うからダメ
スポーツ実況アナウンサーがしていいような発言ではない >>605
何年か前に猟師やってるって聞いたような。 ロレンソさん「成功者が優雅な私生活を公開しただけで、貧乏人達が妬みから成功者を攻撃するのはみっともないと思う。」 >>609
ゼッケン34番ケビンシュワンツって絶叫させたら日本一なんだけどな >>610
分かりやすっ
前段として岡田の全力ホンダ推しがあったから
番組全体でバランスとっただけ >>615
いや岡田が来てないときに言ってるんだよ 2019年のチェコGPの予選で、原田解説の時にそう言っている それかつてバレの師匠だった原田に気を使って言ってるんじゃないの？ 日テレアナは実況サボり過ぎなんだよ解説に好き勝手に喋られ過ぎ、そんなんだから順位の入れ替わりは見逃すわライダーの名前間違えるわ
過去の他局の実況やら海外の実況みてレースの実況を勉強してほしいね 解説者が誰を贔屓しようがアナは中立が当たり前だろw
なんなんこの議論ww 文化放送ライオンズナイターはライオンズ贔屓を公言してて実況アナも中立ではないぞ
アナは中立ではいけないなんて前提は無い 屁理屈こねるなよ
そういう前提の番組かそうでないかくらい分からんか？ ,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ アナは中立が当たり前だろｗ
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ | アナが中立ってのは報道の話じゃないかねえ
まあ報道すら中立じゃないのも世間にバレてきてるが ホンダが金出してるからホンダのヨイショしないといけない ,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ アボだろこいつ、マジで小学生か
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | ガ | '、／＼ / /
/ `./| | キ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
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| ┬ | んだったらアナはオリンピックでも日本人選手は応援しちゃいけないってことだなwl >>631
当たり前だろ、馬鹿か。勝手に偏向放送してるだけ。まあ馬鹿じゃなきゃロッシヲタなんてやってられんわな。淫乱クズ母ちゃんと性欲馬鹿の父親の間に生まれた真正クズのロッシのヲタなど。 アナが応援しようが貶そうが結果に影響は無いと思っているから気にしない、
糞アナ、黙れ宮城とか、ロッシ引っ込めとか血圧上げながら見るのも楽しみ方だと思うは 報道じゃないから中立性にこだわる必要ない
まあ、みなさんの公共放送が公平公正を謳いながら一点に肩入れするのは問題だが…
つかアンチって本当に低知能なんですな、ネタかと思ってた 韓国の冬季オリンピック女子カーリング日本対韓国の試合で、
韓国が勝ったらウッキウキのNHKアナウンサー >>614
陽炎の向こうから赤いRGV-ガンマ！とかな。 >>638
オリンピックの種目にMotoGPは多分入ってないと思うよ、調べてないから絶対とは言えないけどね。
そういう事は人に聞くより自分で調べて納得したほうがいいよ。 久しぶりに89日本GPの映像見たら、スタートでほとんどのライダーがフライングしてて
とくにスペンサーがえぐかったな ドカのニューマシン、フェアリングはあえて旧モデルのものを付けているのだろうが開幕では新しいギミック採用してくるかな
それともウイングは結局どのメーカーも無難な形状に落ち着くのか G+は2年前みたいに、水曜あたりから過去数年の決勝レースの再放送をして欲しいな
そうだったそうだった、ここはこんなレースだったと思い出して、予選、決勝
あれ良かったんだけどなあ 我慢して公式で続けて来たから芸人も編集も関係ない
去年はやっと回線が安定したから色んな意味でキレる事も少なくなるだろう >>629
煽りはいらないから「アナは中立でなければならない」を立証してみてよ
アホとか小学生とかは反論にならないくらい判る？
サッカーの日本代表戦とか、motoGPでも日本人選手に対する態度、中立とは言えませんよね？
それって問題なんですか？？ こと MotoGPに関してはえこひいきすると
メーカーが怒るんじゃないの？
それでなくてもメーカーのほうが優越だろうに 別に厳格に中立である必要はあまり感じないけど
実況のアナが特定のライダーを贔屓し始めたらウザイわなｗ
とりあえずロッシさんに勝って欲しい発言は
本音じゃなくて、単に多数派に合わせた感しかないのが問題ｗ >>648
だから岡田、宮城などはホンダ、青木はスズキと日本人、辻本はあまり言わない、芸人はペドロサビニャーレスファンの設定、寺本はロッシだったんだろ
今同じ事訊いたら違う答えかもしれんぞ？台本の可能性すらある >>651
出席してるから信者とは限らないよね……? >>584
多分、いっときカズコピペをロッシに改変してここに頻繁に貼られたたのを
真に受けちゃったんだろうなｗ >>651
ありゃマジか
つーことはテルルもそうだって事だよな
まぁその辺のコミュニティの属する事でバックアップを得られるなら
まぁ良いんじゃねとは思うけど
応援の熱は下がるわなぁ 日本人が上位に食い込めるMoto3みりゃわかるっしょ（こんなこと言える日がまた来るとは・・・)
アナも坂田さんもめっちゃ応援してんじゃんよ >>655
まさかそれ以上のハワイコピペに本人がするとは… 今シーズンはあまり新鮮味が無いなあ
アレックスのwkwk感の無さがヤバい
ハッホがワークス乗ってれば >>613
ロレファンだったけど、それはあくまでレースで頑張ってた時で、引退してから口数増やしても何ら興味もてないわ。
老兵は黙って去るべき そもそも日テレ嫁売りで中立なんて概念があるはずねえだろ
チーフPだ？俺の言う事聞かねえと飛ばすぞ！ >>660
とは言え開発の優先度はワークスチームのビニャーレスだろう
サテライトはビニャーレス用に開発されたパーツのお下がりが供給されるのを待つだけだろうし
マルケスに対抗するには本人の為にあつらえたバイクが必要だろう >>611
うん、猟師しながらジビエレストランの開店準備してるってのは聞いたことある。 >>664
まだ2年目のライダーに合わせるのなんて無駄でしかない
ホンダ、マルケスでさえ2015に大失敗してる マルケスは一年目でタイトル、ロッシとkcは2年目でタイトル、サテライトでチンタラやっているだけで大きなハンデだからなマルケスと渡り合える才能は証明したのに気の毒だねぇ 問題はヤマハでファクトリーに昇格してもマソケソに勝てそうもない事
ホンダやドカなら或いは… 海外のアナウンサーなんか、自分の趣味嗜好をぶっこみまくって中立どころじゃないからな
なんでアナウンサーは中立などというルールが日本では蔓延してるんだろう？ 確かに言われてみればmotoGPの海外アナはロッシ大好きだなw >>670
そりゃアナウンサーがマルケスファンで、「ロッシ負けろ！邪魔だ』なんて叫んでたら
ロッシファンは怒るからだろ。逆も然り。海外なんか知らん。 ライダーをヒイキして発言したつもりが
メーカーから怒りの報復がきてCMが ロッシが勝ち過ぎてつまらないから二度と勝たなくていいよ。
89回も夜鍋勝利見せつけられてウンザリ 報道は中立であってほしいけど実況アナウンサーは自国贔屓でも良いと思うわ
過度なのはいらんが >>670
ウザイからだよｗ
特定のライダーが活躍しだしただけで熱狂されたら
見てる方は邪魔でしょうがない
そもそも日本のアナウンサーなんてバイクにもMotoGPにも興味なくて
仕事でやってるだけなのに
アイドルファンじゃあるまいし “推しメン” を表明されても困るわｗ >>674
ゲスト解説者と実況アナウンサーは立場が違う
ま、ゲスト解説者としても…というか、人間として最低な発言だとは思うが… >>670
選挙でも同じ。
公明党なんて名前使わないで堂々と
宗教政党の創価学会党と名乗れば
分かりやすくてよい。 これがもし「マルケスを応援してます」
だったらなーーーんも文句出てないぜｗ わいに解説やらせろ、スズキしか解説しないから。
カメラにも文句言うから、スズキだけ写せと。 全開で逝ってるなwwwww
https://itatwagp.com/2020/01/26/motogp-7092/
『マルケスはモト2クラスで、いかさまECUを使ってチャンピオンになった。
トム・ルーティのチームが文句を言いに行ったら、『スペインには新たなチャンピオンが必要なんだ』と言われたそうだ。
2位以下を目指して走れってことで、それが嫌なら次のシーズンはないってことだ。
ロッシは500ccクラスで、明らかに各トラック専用に作られたスペシャルタイヤで走って、チャンピオンにしてもらってたじゃないか。ロッシのためだけに工場直搬タイヤが工面されてね。それでレースに勝ってたんだ。』 こないだも、ドゥーハンはスペシャルタイヤを使ってたとノブ青木が漏らしてたな レギュに違反したわけでもないし騒ぐことは一つもない >>672
それは無い
フリーで単独でないとヤマハは速く走れない
ストレートでぶち抜かれコーナーで頭を抑えられ、無理してタイヤが持たずレースディスタンスでは持たずにズルズル下がるだけ >>670
あなたのおっしゃる海外ってどこの事かしら？
そこまで言うなら100カ国程度は実例を挙げてくださるんですよね？ 日本の野球に限らないと思うが、
プロ球技のリーグ試合中継なんて殆ど、基本地元ファンを対象にホームチームのスポンサーの金を使って地元チームのOBを解説者に雇って制作している応援番組だと思う。
motogp出なくて一般論な。 ようはアナが中立じゃなきゃ駄目なんてくだらん
どうせそう言う奴は何にでも噛み付くから相手にするだけ無駄 >>690
英語実況は贔屓してるしてないに関わらず
結構辛辣に酷い事平気で言ってて
日本のように無条件応援のウザい感じではないけどなぁ…ｗ >>692
お前は無知な社会のゴミなんだから、せいぜいロッシの顔見てマスクかいてりゃあいいだよ 中立どうこうってすでにどうでも良くなってボクちゃんの意見が否定されるなんて許せない!って感じになってるな 雑魚が一匹釣れたくらいだったw
即NG行きですwwww 今年もこんなロッシ信者のヒステリーが延々続くんだろうか ロッシもマルケスも興行プロレスのために作られたチャンピオンなのか
ロレンソについて触れられてないと言うことは！真のチャンピオンなのか！ >>699
モータースポーツにおいてコネも寵愛も実力の内ではあるが
最高峰に至っては、真の才能の前にはどんなえこひいき通用しないんだよね…ｗ
ロッシさんが勝てなくなったのがその証拠 年老いたかつての王者が現最強王者の前に立ちふさがるってストーリーは面白そうだから
ロッシさんは普通に優遇受けてそうな気がする
それでもあの体たらくなんだろうなw ロレンソは一人だけ、まだタイヤが暖まってない一週目から妙に速かった
あれは… 下位クラスの有望株不足がひどいな
moto2なんてルティがチャンピオンなりそうなレベルだしｗ >>701
2015なんかはそんな感じだったけど
人格が 「偉大なかつてのチャンピオン」 ではなく 「小ずるいオヤジ」 だったのが悲しかった ロッシはスペシャルタイヤのおかげで勝っていたのか…ショック >>705
2007じゃないかな
KCがBSで最強だった年 >>642
当時の基準だとスタートのタイミングで後輪がグリッドのラインを超えてなければOKだったから今ならフライングでも絶妙のスタート扱いだった 信者発狂ということにしないと自我が保てないのか…
昔のアナウンサーの発言に今、発狂してるのってアンチさんですよね…
つ 鏡 >>709
なるほど
2008,2009は連覇しているから、必ずしも夜なべタイヤでチャンプ取ったわけではないな シュワンツは最初Ｂスペックタイヤしか回ってこなかったけど、結果を出したらＡスペックタイヤが廻ってくるようになったと言ってたな。 >>717
タイヤにガードナーって書いてあったってやつだっけ？ >>690
お前、「ロッシファンが世界中にいる」って書き込みに、「何ヵ国行ったんだ？」とかレスしたヤツだろw >>717
シュワンツってフル参戦した88年、初戦から優勝してるけどなー 勝てる選手と思われたから良いパーツが回ってくるし
勝てるバイクに乗るチャンスにも恵まれる
当たり前の事じゃん >>682
アイツはそもそも日本語が不自由だから許してやれ。
つーか、宮城ダメ、福田ダメ、実況ダメ、解説ダメって…
もっと映像に集中して聞き流せよw >>705
禁止っつーか、ワンメイクになって不要になったんじゃない？ >>722
wowowやNHK BS時代の素晴らしい実況を知っていれば言えば言えない台詞だわな
ttps://www.youtube.com/watch?v=TuVWmjDT9Jg 公言はしてなかったとおもうけど
千年屋さんはきっとシュワンツファンだったと思う >>721
玉田は、テストでめっちゃフィーリングよかったのにいざシーズン始まったら全然違うタイヤが来てどうしようもなかった、て言ってた
これはなんだったんだろうな >>726
テストはあくまでテストであって継続供給されるかどうかは別の話って事じゃないのかな
玉田の好みとタイヤ開発側の考え方に大きなギャップがあったって事もあるんだろうけど それは玉田のBS時代なのかミシュラン時代なのかダンロップ時代なのか？ >>724
知ってるけど、ないもんはしょうがないだろ。
お前はビデオで500見てろよ。 今みたいなプロテクションあったらレイニーもああならずに済んだのかな >>715
割と下り坂入ってた奴がだよ？ピチピチの稀代の天才をインチキ無しで実力でねじ伏せたんだからスゲーよ >>730
あれは装具ってじゃなくてグラベルの整備の問題
>>731
当時最大のライバルだったkcが2008は古傷の剥離骨折で不調
2009は例の病気で欠場して運が良かったよな まあKCが万全だったらロッシのタイトルはなかったな。
その辺
スペンサーとローソンの関係に似てるね。ロッシ=ローソン説 >>731
全然凄く無いから、その後ロレンソとマルケスにボッコボコにされて無様な姿を晒すことになった。 ホンダってロレンソ専用RCV作ってたのね。
だが技術力がぽんこつだからロレンソの要求するものを作れなかったようだ。 ロッシの要求するものが全く作れず2年半も勝たせられないヤーマハの立場はどうなるのか 専用フレームまで作って貰ったのに自力でポイント圏内走れない
ポンコツライダーだから契約期限１年残してるのに解雇されたんだけどなｗ
ドルナにまで手伝わせての解雇なんて言う異例っぷりからみるに
ホンダはマジでロレンソに早く出てって欲しかったんだろうな >>734
久しぶりにインテリの記事読んだけど、KCはこの頃から辛辣な言いぐさでワロタ >>743
そりゃロッシさんの敵役に祭り上げられてやれエンジンのお陰だトラコンのお陰だぶっ叩かれ始めていたからな
ロッシさん御用メディアのガゼッタだのモトコルセだのにさw >>732
古傷は実力の内
乳頭不対象は不運だったがそれも実力の内に入ってるかな
怪我はケガでも8耐でHondaの整備で死にそうになったのは不運だな >>738
要求が正しいのか怪しいけどね、ドカティ移籍の一連の発言があるからねぇ… >>701
15年は最後のアレがなければベストシーズンとして語り継がれただろうけどな >>745
あれ電スロとスロットルコーンの設計不良じゃねえかなぁ…
現行R1000も初期キットパーツで同じ現象起きるんだわ。 >>685
いかさまECUとかスペシャルタイヤとか、他のチームは文句言わないのか？
MotoGPはそうゆう物だと黙って受け入れてるのか？
この発言で過去のことは問題視されないのか？
よく分からんけどガッカリした。
イアンノーネもなんか知ってたら全部ぶちまけてくれ。 >>749
イカサマECUってのはTSRシフターについてた点火カットのタイミングや時間をセッティングするソフト
マルケス以外も大勢使っている公認パーツ
スペシャルタイヤは何の問題があったんだい？当時はワンメイクじゃなく開発競争あったのだからあって当然モータースポーツをなんだと思っているのか？ >>685
本当のこと言っちゃ駄目駄目！
マルケス最後尾からありえない追い上げで優勝したのなんかあからさまにエンジン性能が違ってたw >>749
俺は全く逆の考えでレースは他を出し抜くためなら何でもすべき
行き過ぎたら問題とされるのは筋だが >>757
2回ドーピングに引っかかって追放された奴の言っている事を間に受けるような純粋な君にはモタスポ観戦はむいていないと思いますねw マルケスの場合、八百長でも凄いライダーだって評価は変わらないけどな
あのキチガイ走行と転倒回避は凡人じゃ無理 ロッシもマルケスも速くて才能あるから贔屓にされたわけでな
カリメロも贔屓して当たり前だろって言ってるしドーピングして後方走ってる奴には用はないわな 絶叫するアナウンサーだけは勘弁。
うるさいったらありゃしない。 moto2でイカサマしなきゃ勝てないようなライダーがmotogpに上がっていきなりチャンピオンにはなれないよなぁ
ルーキーに負けちゃったペドロサの事もディスってる訳だし感じ悪ーい 今まで一番マルケスすげえって思ったのは
ドイツかどっかでレインからいち早くドライに乗り換えて
一本しかないドライラインを爆走してるのを見たとき >>740
ロレンソって解雇されたの？
ホンダの人間は慰留したけどロレンソの引退の意思が固かったって言ってるが。 自ら辞めるように寄ってたかってプレッシャーかけた感じだな
もちろんロレンソの性格だから、自信があれば続けただろうが >>764
ぶつけながら押しのけてトップに立ったのが凄かったよ、色んな意味で >>764
ありゃすごかったねぇ
ついでに言うとホンダはFtoFの判断が素晴らしい >>754 いかさまEｇっていうより距離走って少々出力落ちてるEg使うより保証金払って毎選新しいEｇっていうか
基準の出力でてるEg確保してただけ勿論マルケスのチームだけでなく資金に余裕あるチームはそうしてた
当時のスペインはまだまだ景気良かったから
マルケスのチームの優秀さはマルケスのMotoGPクラス昇格2年目のピットワークとか色々見せてる >>764
コースアウトしたのに優勝したレースか
あれは凄かったわ >>764
>>767
うん、MotoGP史上最悪の走行だった >>772
そんなご立派な理由ではないｗ
新興カルト宗教の危険な政治結社というイメージが付くのを避けたかっただけ >>773
あのFtoFのザクセンでの走行って汚さあったっけ？アルゼンチンと勘違いしてないか？ >>702
あれの種明かしはウォーミングアップで攻めてタイヤ温めてたからやで >>767
それ別のレースだろ？
黄色いの弾き出したやつ 2019年ホンダがマルケス仕様になったのって
クラッチローが足に怪我、ロレンソがドカティ時代の怪我で開発テストに参加出来なかったとかあったから？ そもそも「マルケス仕様」なんて無いし
18年の結果を踏まえて「パワーが欲しい」と言うリクエストをした結果として
19仕様が出来上がってきてマルケスが見事にそれを乗りこなしたって話であって
「マルケス仕様」では無いよ もはや自分でも何言ってるか分かってないな
リクエストに応えて作って他のヤツが乗れないならマルケス仕様だろ マルケス仕様としては造ってなくても結果的にはマルケス仕様だよなぁ。 >>781
馬鹿か、パワー上げろなんて要求だれでもすんだろうが 18年はパワー不足で苦労したから19年はパワー欲しいってリクエストしたわけだが
それを「マルケス仕様」ってのは殆ど言いがかりｗ
マルケス自身も19型は速いが難しいと言ってるわけで 難しいと言いつつ転けなくなったからなマルケスに合っているのは間違いない
ナンバー1ライダーに合わせるのは当然
ロレンソの為の仕様違いも欠場前までやっていたし
ホンダは金あるからライダーごとにフレーム変えるとか普通だしマルケス、ペドロサ、クラッチロウが其々違うフレームで走っていたことすらある マルケス「ドカに負けないパワーをくれ」
Honda「パワー上げたらデメリットあるけどいいかい？」
マルケス「OK、なんとかする」その他「無茶だ、テスト出来ない間に決めるな、俺の話も聞け」
↓
その他「言ったじゃん、乗りにきー」
マルケス3冠
マルケス仕様以外の何ですか？？ >>768
ヤマハの判断が悪かっただけに際立ってたな >>783
パワーはこれくらいでいいから乗り易く、て要望出す場合もある 19rcvはフレームのネック付近に大穴あけたら剛性上がり過ぎてフロントのフィーリングが掴み難くなったらしいが
昨年テストしたニューフレームはピポット側を細くしてバランス取ろうとしていたなスズキ流かね 速いけど乗りにくいってマシンをマルケスが上手に乗りこなした結果
つかマルケスはマシンの強みを活かすのがホントに上手なんだよね
レース見返せる人は見返して比べてみるとわかるけど
マルケスは16年以降は毎年乗り方が違う
マシンやタイヤの仕様変更に対してシーズン前のテストの段階で殆ど適応しちゃってる
この適応力の早さと言うか器用さが連覇チャンプのチャンプたる所以なんだろうね >>791
去年はステアリングワークが凄えスムースになって驚いた >>789
それはパワーがある程度は足りてる場合だよね
スリップ剥がされるパワー差あったのにパワーはこのままで良いなんて事は無いよｗ >>791
柔軟に対応出来るってのは本来の性質もあるだろうけど若さってのも強みだな。
下手に経験と知識を重ねちゃうと自分の中の常識が可能性を潰しちゃうのはレースに限らず。 去年の各社のイメージ
ホンダ パワーアップして更に操安悪くなった
ヤマハ 高速コーナーは最速
ドカ パワーあるが相変わらずコーナー中盤が苦手
スズキ 軽快
アプリリア KTM うんこ MotoGPにしろSBKにしろドカってなんだかストレート速いよね スペイン企業レプソル、スペイン人監督プーチ
そして弟が加入して
バイクどころかレプソルホンダの全てがマルケス専用
ホンダはもうスペイン人の奴隷みたいだ 現状タイトル取るならマルケス確保が一番近道なのだから仕方あるまい
ロッシを手放した時みたいな失敗はしたくないだろう >>780
表現が難しいよな。
テスト段階からマルケスの意見を尊重して開発の進んだ2019マシンがマルケス以外のリザルトは散々だったのは明白だし……
カルさんにも同じマシンが供給されてるからマルケス専用機とは言わないまでも、結果的にマルケス以外は結果を出せなかった事を踏まえればマルケス仕様機と言うのかねw >>788
ヤマハも判断遅かったけど、それ以上にライダーの判断も遅かった・・・
サインボード出てたのに走り続けてたような >>787
テスト出来ない間って
待ってたら間に合わなかっただろ >>800
ライダーだけが戦ってるつもりになってる陣営と
メーカー、チーム、ライダーの
全員で戦ってるという意識のある陣営の違いやろなぁ DAZNが2019年ユーザー視聴動向を公開。
F1などモータースポーツはサッカー、野球に次ぐ視聴時間
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200127-00000009-msportcom-moto
こりゃ日本もMotoGP配信来るぞ・・・ DAZNがMotoGP始めてくれたら他へ無駄に金払うこと無くなるのにな・・・ だぞーんになると実況、解説はだぞーんが用意するの？ だぞーんがやらねば誰がやる(笑)(byガッチャマン) >>803
1周勘違いして失格になったあのレース以降、事前にしっかり調整してる感が凄いよね >>797
46の下僕ヤマハに比べればどうってこたーない >>793
783が「誰でも」て言ったから指摘したまで。普遍的な話じゃないよ、てこと。 >>808
キャシャーンだろがフレンダーぶつけんぞ >>805
去年公式の自動更新外すの忘れてG＋ hulu 公式の三段構えになっちゃった
金が幾らかかってるか計算するのやめた タブレットの小さい画面で動画見るのは嫌だなあ
テレビの大画面の迫力には到底及ばない >>800
BOXサイン出てから3周くらいしてたよ
ただ、あの時ヤマハがミスったのは、マルケスがスリックでファステスト更新してる状況でロッシにインターミディ履かせたこと
同時にピットインしたクラッチローやドビとの表彰台争いに参加すら出来なかった >>815
あの状況でヤマハにリアルタイムでマルケスがどんなタイヤを穿いてるか
という情報が入ってきていたかどうか…
その情報が入ってきたとして
ロッシの乗り換え用のマシンのタイヤを交換できるような時間があるかどうか？
ドタバタ交換なんか始めたらもっと酷い結果が待ってるような…
あの時点で既にもうどうしようもなかったんじゃネ？ ﾀﾞｿﾞｰんも遅延すごいあるからな・・・
実況するならG+しかない
でもロレがいない今、どうすっぺか・・・ >>814
DAZNもHuluもテレビで観る方法はいろいろあるよ
テレビのアプリとかFire TV Stickとか おれは公式LVをfire TVで見てる。pcはLT用だな。 こんなの出るのね
RACERS @racersofficial
イマイにフランス出張をお願いしている間、初めての書籍編集をやってました。
去年ちょっとお知らせしたスズキMotoGPにまつわる本。ようやく完成が見えてきました。
著者は西村 章先生。2,420円で2月22日発売予定です。写真はその表紙。
これから300ページを超える校正の4回目に突入です。（編集カトウ）
午後7:41 ・ 2020年1月24日
https://twitter.com/racersofficial/status/1220657767125405696
https://pbs.twimg.com/media/EPClxGOU4AA0qBN.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ロレンソはヘリコプター反対派だったか
コービーの事故でヘリを避けるセレブが増えそう
RIP ぶっちゃけエンジンパワーを何とかしない限りは
誰が乗ってもタイトルなんて穫れないのだから
ライダーをコロコロ変えてる場合しゃないって話でもあるから
悲報でも朗報でもない感じ >>832
無理でしょ
って言うくらいにパワー差あるからねぇ ヴィニャー・クワタ体制がヤマハの取りうるベストよ
別に悲報じゃない 問題はハッホはんにヤマハに乗り続ける意志があるかどうかだねぇ >>832
普通に余裕で勝つでしょ
カピロッシはマルケスの弱点はホンダに乗ってることと言ってたくらいだし よりによってビニャーレスとかヤマハの人選は昔からおかしい。
これでクアルタラロをドカに取られたら最悪。
つかまだテストも始まってないのにこんなに急いで契約する意味がわからない。
今のヤマハなら乗りたがるのいくらでもいるだろうに。 そりゃ、手放さんよ。
有望な若者だもの。
問題はもう１人のほうだね。
桑田に開けるか、現状のまま行くか。
今シーズンからマシンは最新のがもらえるんよな。 まあなんだかんだ言ってもクワッタは去年一勝もしてないしね
有望株なのは間違いないけど まちがえた
これで残り1枠ロッシだったら爆笑するわ >>841
桑田さんはルーキーイヤーやで…
それを忘れたらアカンw ヤマハが選べる範囲なら単純にビニャーレスとクワタがベストでしょう >>843
今年一番爆笑出来るから楽しみにしとけ
しかしなんでまたこの時期に
これで桑田がドカに取られたら爆笑どころか泡吹くわ クワッタは2020はペトロのままワークスマシン待遇
2021がビニャクワッタ体制になると読むが
つまり今年が46のワークス最後の年
引退になるかどうかは本人次第かな これで46も本格的にサテへ行く気持ちが固まったことだろう。あとヤマハはクワタをワークスに引き込めれば万々歳。 ヤマハの現状考えると微妙なところだけど
ビニャーレスおめ、契約決まったのはとりあえずいいこと 昨年クワッタが一、二勝挙げてたらもっと難しい判断になっただろうね
クワッタは大活躍だったものの勝ち星挙げられナカッタハッホ >>844
マルケスさんはルーキーイヤーにいきなりチャンプやで？ >>853
一応ヤマハの2019ランキングは個人3位、コンストラクター2位、チーム3位だからっ・・・
っていうか、こうして改めてリザルトみると上位10位はヤマハとドカで7人抑えててもホンダが全部持っていってるんだよなー・・・ ホンダというよりマルケスが
ホンダの近年の(に限らず)の栄誉は全部マルケス1人のおかげ
他のライダーはなんも役に立ってない マルケスvsマルケス以外の誰か
でもマルケスがチャンピオン獲れてるからどうしようもない ホンダのマルケス以外のライダーはマルケスの養分にされてるだけで役に立ってない訳じゃないと思うが。
むしろ色々頑張っても結局、自分たちにそれが反映されない可哀想な人たち ビニャより桑田に期待してるんで不安だ
あんな歯がガチャガチャで刺青なんかしてる奴は、あまり考えずに金に釣られてドカに行って失敗しそう 良い大人やマネジメントに恵まれるといいんだがな
若くして成功するといろんな輩が寄ってくるから 金に釣られると言うよりもヤマハにいてもタイトル争いに参加できないと
ハッホさんが考えるようになったらドカに行く準備を始めるでしょ
ホンダに乗る道筋が無い以上はチャンピオン獲りたかったらドカに賭けるしかないもの >>848
そもそもほとんどのライダーが2020は契約済みでしょ
クワタが乗るバイクがモルビデリより良くなるくらいの変化はあってもシートはイアンノーネの穴埋め分しか空いてない >>854
GPの歴史上おそらく一番の天才と比べたらあれだけどルーキーとしてはかなり凄いから >>856
一応ロレンソのポイントがなければチームタイトルは取れてないから １シーズンで２８ポイントしか獲れてないのに「おかげ」は無いわ
一人で420ポイント摂ったマルケスのおかげ
ロレンソは足を引っ張ってただけだ >>866
すごい！
それぞれ200ポイント以上稼いだんだろうなぁ！ >>865
ロレ以外のライダーでも28以上は取れてただろうって意味か？ クアッタハッホ、なんならヤマハからドカに行ってもええんやで
ヤマハは好きだけど開発のやる気のなさ的になあ
下手すりゃ今年はスズキにも直線でちぎられるんじゃねえの >>868
クラッチさん、何ポイント獲ったんだっけ？ ビニャー「ヤマハは家族。」
そこは「タイトルを取る為にドカに移籍します。」と言って移籍してもらいたかった。 >>860
Moto3の頃からそういうのに言い寄られてしまって翻弄されて結果が出せなかったって話あったな。
今のマネージャーがその辺をちゃんと仕切ってから成績がまた出るようになったと。 >>871
マルケス時代になって唯一倒したのはヤマハだけだしな〜
ドカには無理って考えてるのかもね ドゥカティってメーカーワークスと言っても村社会みたいな体制なんだよねたしか
ファクトリーとしてはホンダヤマハ辺りとは比らぶべくもない差がありそう
よくあの速さのマシンを出して来ると思う >>873
ドカにスリップ剥がされて離れていくドカのケツを眺めながら走ってる
当人が過去のヤマハの栄光なんて気にするわけ無いだろう
現実問題ドビにボロ負けしてんのに まあそんな本人にしか分からんことでカッカしなさんなw >>874
少しでも文句出したらライダーですら村八分にする理由がなんとなく分かったわｗ >>859
若いヤツのタトゥーはメンタルの弱さの証左だからなぁ
アレを見て、マルケスに勝つのは難しいかも知れんとオモタ >>854
マルケスやスペンサークラスと比べると可愛そうかもw
でも、M1に乗ったルーキーは例外無くと言って良い程の戦績を挙げる中でも桑田君は特質に値するリザルトは出したと思うよ ヤマハにとってはビニャーレスが最優先なんだな
もう一人は序盤のロッシをみる必要がある
その間にクアルタラロをドカに取られてもやむなし、か >>878
J・ホプキンスを思い出した
ハッチの眼の確かさよ クリスチーナ・マッケンジークラスってそれはいくならんでも酷すぎ。 ヤマハとしてはビニャーレスは絶対残したかったんだな。 >>878
日本ではｲｷﾘのチンピラが入れるって感じだけど、海外はどんな感じな人が入れるの？
身体に良くないのはわかる。 >>889
海外でも入れ墨入れてる大統領や大企業の社長さんは居らんやろ 欧米なんかの刺青は浅堀りだから割ときれいに消せる
だから日本より刺青をする事への抵抗がわりと低い
しかし北欧系の真っ白な肌だと浅堀でも綺麗には消せない
浅堀りでも赤色なんかを刺すと体質によっては綺麗に消すのは難しくなったりする
日本のは深堀りから綺麗には消えない >>889
ただのファッション
イキり野郎がやるのは同じだけど日本のような偏見や忌避感はない つかアメリカなんかでも普通に偏見でみられるぞ
米軍でもTシャツ短パンで隠せない刺青は禁止だし
警察官も制服で隠せない刺青はアウトだ
中国や韓国でも刺青入ってると公職にはつけないし >>895
日本と同じではないが、堅い人間とみなされないというのはある NBAの選手なんか全員彫ってるから
口紅と同じくらいの感覚だと思ってたんだが違うのか メジャーな国で刺青に１番寛容なのはオーストラリア
イギリスはゴリゴリの階級社会でミドル層から上は刺青なんて入れない
で低層階級の罪人の流刑地として始まったオーストラリアだから
イギリス領オーストラリアが成立した時点で刺青だらけの国
先住民族のアボリジニには文化的に刺青いれる習慣があったから
交流していく中で加速した感じ >>895
そういう人間に見られたいという理由でやるのは
何処の国のどんな時代でも変わらんｗ
つまりは周囲への威嚇
実力の無い人間が虚勢を張る為のもの
自分の実力以上の扱いを周りからされたいという意識の現われ
刺青でも入れてないと周りから馬鹿にされるあなどられると恐れている心理の現れ 日本に限らずタトゥーはなんらかの区別があるようだけど
偏見というより抵抗感なんだよな、その社会の
夏にどんなに暑くても上半身裸で街中を歩くことはしないよね
でもコレは上半身だからワイセツというわけではないし、だったら裸で歩く自由に対する偏見なのかというと違う気もするし 「ヒトを見かけで判断するのかよぉ！」
おまえ、そういう人間に見られたくてそういう格好してるんだろ？
アホなのか？ｗ
ってだけの話 イタリアも刺青は結構寛容だけどイキリファッションというより
「お守り」的な意味合いで入れるらしいが・・・俺には言い訳に聞こえるｗｗ
昔の船乗りが海や船にちなんだ模様や十字架や聖書の一節を入れ始めたのがきっかけだとか むしろそういう風に見られたくて入れてるんだから
そういう目で見てあげないと可哀想だろ
ちゃんと差別してあげないと不満が出るぞｗ ドカがビニャーレスと交渉したとか
ドカティが既にそのライダーと、契約交わしたとかブラフかましたからヤマハがビビって開幕前に契約したって流れか やっぱ最初からワークスで上がってきてワークスで活躍するか
マルケス、ビニャーレス
サテライトで上がってきて活躍してもワークスに入れないって差が出るよな
ざるそば、桑田 >>905
でも最近はあまり気にならなくなってきたな。メディアの露出もあるし外国人もいるから慣れてきたんだろ。
むしろタバコの方が嫌悪感でてきたな。視覚だけじゃなくてタバコは臭いし汚いってのがあるから。 ビニャーレス ずっとアライ使ってるのがえらい
金のために韓国メーカーに乗り換えるライダー多いけど
自分の頭を守る事の方が大事なのにね >>907
ロッシがカタールでヤマハとの契約発表して以来開幕前に契約オファーするのがここ何年かの慣例みたいになってるだけ つか早期契約の流れ作ったのはロレンソでしょ
シーズン終わって年が開ける前にヤマハに契約書作らせたのはロレンソだし
ロッシは移籍する気ないから直ぐにサインしたってだけでさ 同じ排気量の4気筒で
メーカーでそんなに出力が違うってなんだか不思議。
部品の工作精度なんて大してかわらないでしょう 俺もヘビースモーカーだったが15年前に辞めて
付き合ってる彼女の部屋に始めて行った時に
部屋がタバコ臭くて凄い気分悪くなったの思い出した。
本人は気づがないんだよね。
臭いからやめて欲しいと言ったけど、辞めなかったから
別れた。 ビニャはドカにくれてやればよかったのに
チャンピオンの器やないで >>884
KC1年目勝ってないし、クアルタラロのリザルトの方がいいじゃないか
ドカはエース待遇でオファーして、KCの再来を狙っているとみた kcの時と状況が違うだろ
タイヤ、ワークスとサテライトの差が クワタハホもさっさと優勝しないとザルコみたいになってしまう可能性がある、ヨーロッパラウンドはじまる前に勝っておいてほしい
J-SPORTSでペドロサの引退の番組やってたけど、怪我の生傷凄かったな
今後の長い人生とかを考えてもうレースはやめるか、って思うのが改めてよくわかった感じ
ロッシさんはまあ頑張ってくれ、やはり凄い人だと思うから
もう四半世紀ほどもロッシを見てるんだから一応応援してる まぁロッシがあの年までやってけてるのはレースで大きな怪我したのが
2010年の1回だけってのがデカイと思うわ >>916
その通りです。
>>917
その通りです。 クアルタラロを手放すようなら“狂っている”……ロッシ、新人の市場価値を高査定 2019/10/08
https://jp.motorsport.com/motogp/news/rossi-yamaha-would-be-crazy-not-to-retain-quartararo/4554383/
去年10月にはロッシはヤマハに強くクワタ推薦をメディアに発言
この時に既に自分のワークスシートはクワタに明け渡す希望をヤマハに伝えてたんじゃないかな ロッシさん現役続けたいなら
ペトロナスはめちゃんこ大金持ってるしほぼワークスみたいなもんだからそこで走るのもありでしょ
そして引退後はVR46のチームになると >>925
その頃にはビニャーレスがドカに移籍すると思っていたのかもｗ >>927
ザルコももう少し頭が良ければ今頃はチャンピオン争いする位のライダーになってたと思うけどなぁ ペトロナスにしても、人気のあるロッシは来てほしいわな。 仮にロッシがサテライトに移籍するにしても、2021年からチームVR46の監督兼ライダーは無理？
現チームの母体はペトロナスだし ビニャーレス・クワッタハッホ・ロッシが乗って、ロレンソがテストライダーってのは、確かに現状最強の布陣なのは間違いないんじゃないだろうか。
マルケスを除けば。 >>934
そうそうたるメンバーが一丸になってもマルケスには敵わないとか
なんかかっこいいな >>935
まだドカサテライトでチャンスはあるだろ…あるだろ…
頼む頑張ってくれ… ヴィニャと桑田はドカが狙ってたし今のMotoGPでマルケス以外に
チャンピオン獲れそうなのってビニャと桑田が最有力でその次に
リンスとミラーって感じだし早々に契約更新したんだろうな ヤマハの二人をおまえらが叩きまくる未来が見える
わたしにも見えるぞ 今年はクアッタハッホに完全なファクトリースペック提供か
ヴィニャーレスvsハッホが面白そうだ >>878
ただのファッションなんだからメンタルも糞もねえだろ ストーブリーグ終焉ってかんじ。
あとはイアンノーネの後釜がどうなるか位しか見るとこねーな 二人とも頑張って欲しい
マシンのせいで諸手をあげておめでとうとは言えないが >>941
反社気取ったイキッたにいちゃんに見られたくて
わざわざ痛い思いして入れたんだから
そういう目で見てあげなきゃダメだよ
かわいそうだろｗ >>947
黄色い猿ガーとか言いながら黄色ファンに成りすまして荒らしそうだな ドゥカティが他所のライダーを買おうとしてるとよくニュースになってるけど、そのドゥカティにいるドビとペトはたまんないね
ほんとドゥカティって心が無くて凄い ロッシは「ペトロナスでもOK」と発言してた背景にはワークスがビニャ桑田ペアになるの知ってたんだろうね...
つかロレンソってペトロナス移籍寸前まで行ってたんだよな
そしたら多分まだ走ってたと思うわ あと一か月でシーズン始まるけど、蓋を開けたらどうなるかわからんし~ >>939
おまえら→まちがい
過激な黄色狂信者→せいかい まあさすがにロッシの経済効果にも限度というものが有るよな
去年の成績でまだ走って欲しいファンは減っただろうし ロレンソ「ロッシの走る情熱に感化されました。俺もペトロナスで走ります！」
ペトロナス元老院の爆誕である ザルコはファクトリーに行けるとしたらドカティだけになったな >>957
それでもマルケスよりファンも多いしグッズも売れているという
スーパースターだよ ザルコ、イアンノーネみたいなキャラになっちまったな
燃料切れても走ってゴールしたり、Tech3でファクトリ差し置いて優勝争いしてるときはかっこよかったんだが... なんかG+のMotoGP座談会が間抜けな雰囲気になりそうだな
このヤマハの発表は想定していなかっただろ ヤマハもようやく勝つための布陣を整える気になったか
老害のせいで迷走していた開発もいい方向に進むかな ビニャーもクワタもドカが狙ってたから早めに契約更改したんだろうな。
次にドカが誰を狙ってくるのか気になるな。 ロッシがサテライト行きを受け入れるとはね
流石に衰えを自覚してたか ロッシも好きだから勝てないロッシにもやもやしてたけどいざ離脱が決まると寂しいものだな
でも若手にチャンスが出てきて良い事だし楽しみは増えたわ >>962
基本は19シーズンの振り返りとおっさん達の昔話がメインだからね ドカにダメージ大きいな。
ヤマハにシーズン前に固められると
トップスピードや金銭をちらつかして
ヤマハやヤマハライダー、ドカ自身のライダー
に契約交渉で揺さぶりを掛けられない。 >>969
そこでザルコさんの出番ですよ(震え声) >>969
次回、危うしリンス、契約金の罠！
にご期待下さい。 ドカはミラーかなドヴィちゃんが続けるかどうかにもよる ペトロナスにロッシが来たら、それはそれでペトロナスは美味しいよなぁ
クアルタラロでチームの存在感を世界中にアピールしてもらったあとに、伝説さんが入ってくるんだもの
すげーよペトロナス
ロッシがメルセデスF1に乗ったイベントはモンスター繋がりと言われてるみたいだが、本当はペトロナスが噛んでるんじゃないの >>969
その代わり台頭目覚ましい下位クラスの奴らを好き邦題選べる・・・が正直ドカに選手を見る目はない >>958 少し的外れだけどコービー・ブライアントのヘリ事故に対してのコメントが
ヘリコプターには乗るな!!乗りたくない!!
だからもう本当にレースに出ない事に安堵感得てる人 イアンノーネの代わりにアプリリアに戻り 優秀な美を飾るっては無理があるだろうか >>977
ヤマハとしてはやってほしくないだろうなそれ
あなたが望むなら生涯ワークス待遇を提示してるヤマハからの唯一の注文が
おそらく他メーカーのマシンに乗らないことではないか 桑田は2021年ファクトリー契約なんか？
そんな話が出てる。 しかし桑田さん今年はペトロナスといえどヤマハのフルサポート体制らしいな
マジでマルケス倒せる唯一の存在だろ ビニャとくわたが
かつてのシュワンツレイニーのようにマルケスに食いついて超えて欲しい >>982
すまぬ。気付かなかった。
ヤマハワークスは一気に若返ったな。
ペトロナスの空いた席がどう埋まるか。 >>983
まだまだ無理なんじゃない？
マルケスと違って予選が速いだけで
いつもあっさり途中で抜かれてるし。 >>985
ドンマイ
SRTにロッシさんと弟子orロレンソさんって噂も マルケスは強さで言えばミックだから
誰も越えられない >>987
ありがとう。
ホルヘ復活を熱望。
しかしフランコの立場が。
カワサキ、戻って来ないかなあ。
速報て言えば、Norton（メーカー）が破綻したの？ ヤマハ全力でビニャクワの流出を防いだな
ロッシを説得するの大変だったろうに 予想ではマルケスは予選でクアルタラロの小判しようとしてすっころぶ。
両肩とも脱臼しなくなったので衝撃をもろに受けて骨折入院離脱。 マルケスを獲りに行くのが最善の策だがロッシの手前出来ない選択肢なんだよな ロッシも大人になったなあ
でも継続だとヤマハ契約とか資金あるのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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