12Vエンジンを70クランクで88にして一次クラッチ、フライホイールは6V規制前カブのウエイトリングはめて有る重いのを使えばクランク周りの重量が凄く重くなるからトルクもりもりになるよ。
キャブは20Φで敢えてノーマルヘッド用の細いマニホールドをビッグバルブヘッドの大きいポートに取り付けると流速を高めてトルク太い反応の良いエンジンに出来る。