【2019】MotoGP総合 485周目【バレンシア】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
バイク板・ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記実況板でどうぞ）
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.5ch.net/dome/
！！！※ 次スレは>>950を踏んだ人が立てましょう ※！！！
バイク板テンプレサイト】
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 370●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572676895/
前スレ
【2019】MotoGP総合 483周目【マレーシア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1572226827/
【2019】MotoGP総合 484周目【マレーシア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1572687185/ 2019年 MotoGP カレンダー（決勝日）
第01戦 03月10日 カタール [ロサイル・インターナショナル・サーキット]
第02戦 03月31日 アルゼンチン [アウトドルモ・テルマス・デ・リオ・オンド]
第03戦 04月14日 アメリカ [サーキット・オブ・ジ・アメリカズ]
第04戦 05月05日 スペイン [ヘレス]
第05戦 05月19日 フランス [ル・マン]
第06戦 06月02日 イタリア [ムジェロ]
第07戦 06月16日 カタルーニャ [バルセロナ‐カタルーニャ・サーキット]
第08戦 06月30日 オランダ [ＴＴ・アッセン・サーキット]
第09戦 07月07日 ドイツ [ザクセンリンク]
第10戦 08月04日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦 08月11日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦 08月25日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月15日 サンマリノ [ミサノ・ワールド・サーキット‐マルコ・シモンチェリ]
第14戦 09月22日 アラゴン [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月06日 タイ [チャン・インターナショナル・サーキット]
第16戦 10月20日 日本 [ツインリンク・茂木]
第17戦 10月27日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第18戦 11月03日 マレーシア [セパン・インターナショナル・サーキット]
第19戦 11月17日 バレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキット] 2019年 MotoGP 第19戦 バレンシアGP 日程（日本時間）
11月15日（金曜日）
17:00-17:40 Moto3 FP1
17:55-18:40 MotoGP FP1
18:55-19:35 Moto2 FP1
21:10-21:50 Moto3 FP2
22:05-22:50 MotoGP FP2
23:05-23:50 Moto2 FP2
11月16日（土曜日）
17:00-17:40 Moto3 FP3
17:55-18:40 MotoGP FP3
18:55-19:35 Moto2 FP3
20:35-20:50 Moto3 Q1
21:00-21:15 Moto3 Q2
21:30-22:00 MotoGP FP4
22:10-22:25 MotoGP Q1
22:35-22:50 MotoGP Q2
23:05-23:20 Moto2 Q1
23:30-23:45 Moto2 Q2
11月17日（日曜日）
16:20-16:40 Moto3 Warm Up
16:50-17:10 Moto2 Warm Up
17:20-17:40 MotoGP Warm Up
19:00 Moto3 Race
20:20 Moto2 Race
22:00 MotoGP Race 最終戦はロレンソさんのラストレース
さすがにドルナも気を使ってテレビに映すだろう トップワークスチームに所属しながら
引退勧告されたライダーがいたんですよ
なーにーーー ホルヘちゃんを救う会
ホルヘちゃんは生まれつき頭が弱く、
悪い大人の口車に乗り移籍失敗を繰り返してきました。
ホルヘちゃんが安定した走りで再び上位争いをするには、
ロッシさんの引退とヤマハ復帰が必要です。
皆様のあたたかいご支援を賜りますよう心よりお願い申し上げます。 ロレンソは今のうちにオフシーズンテストで進退を決めると自ら退路を断った方がいい
そうすれば周囲もそれまでは黙るだろう
今のままではテストもせずに引退に追い込まれそうだ >>12
ホンダが引退を決断せざる負えないマシンを用意してそうでｗ ハスラムはホンダに拾われたな。
ワークスカワサキ解雇されてサテライト行きに
されて交渉中だった。
決裂したらBSBに出戻るしか無いと言われてた。 スレ立ておつ
契約解消じゃなくてロレンソ1年休養って道もあるかも >>16
休養するのは勝手だけど休養明けに雇ってくれるチームある？ スペンサーは7年くらい引退と復帰を繰り返したから何の問題も無い ロレンソにワークスシート空けろ→わかる
ロッシにワークスシート空けろ→わからなくもない
ペトルッチは？ >>17
アヴェンティア
一応ドゥカだし
ツーリングしてても怒られない ペトルッチは別にええやろ
少なくともドカ時代のロレンソよりポイント獲ってるぞ >>14 なんで解雇なんだろ？
遅くはないが
ノリックの息子はどう？webikeとのコンビ長いよな
業販だけで儲かってないかな
近所に神奈川大和の倉庫あるが中々デカイな ロレンソの衰えっぷりを舐めきってたレプソルであった ロレンソって昔からあまり速いイメージないな。チャンピオン経験者なんだけど。
しかし今年はさすがに気の毒過ぎたね。 いま1秒以内に10人以上いるから
ちょっと気を抜くと最下位グループになるよね クラッチロウがヤマハとかスズキ乗ったらいいとこ行くかな 最高速が足りないせいで勝てないとかなんやかんや文句つけるでしょあの人 しかしここまで落ちぶれるとは誰も予想できんかっただろ
ロレンソ引退してもできそうな仕事ないもんな
VR46で雇ってやれば良いのに 昔のレース動画見てたら周回遅れが10人くらいいた
今は無理やり同条件にしてるが、アプリリアが先頭を走るようなレースはおかしい ロレンソはヤマハにいれば良かったのにね、残念な奴だ
ペドロサが乗ってたほうが成績は良かっただろうに
ペドロサですら引退したんだから、ロレンソ･･･何故退かないんだ･･･ >>35
ロッシが出来なかったことを成し遂げたいっていう気持ちはあっただろうなと思ってる ハスラムはSBKホンダからアプリリアに移籍して即、年複数回優勝してたのが印象に残ってるな ロレンソがドカティで遅かったのは怪我が原因じゃなかったけど
今回は怪我が要因に入ってるから、ヤマハに戻るん道を用意するのではなく治療で休養するか現役引退を考えるべきとなったんだな
ライダーで長く現役を続けるってのは本当に大変なことなんだな >>40
破格の年俸、他メーカーチャンピオンで自分認めさせる、2015チャンピオンとったのにヤマハの対応が気にくわない
こんな理由だったような
ロッシが蹴った事件の後とか、ヤマハがロッシ庇う動きしたのが気に食わないとかも重なったような感じかと
間違ってたらごめん >>42
一番は”ロッシのヤマハ”が気に入らないってところだった気がする ドカでもホンダでもギャラに見合った仕事が出来ないなら出てってくれってなるのは当たり前 >>45
役立たずのロレンソ以外は皆さん残ってますが・・・・・
なんだかんだ言ってドビさんランキング２位だし
ペトルッチも昨年のロレンソよりランキングも上ですし
と言うかマシン的に可能性が一番高かった17年にツーリングしてたのがロレンソ最大の敗因だよね
適応力の低さはロレンソ自信も驚いただろうけどさ か、芳ばしい…
少しゆっくり休む方がいいと思うよ＞ロレンソ
その後堂々と復活してもらえればいい >>49
復活って自分でチーム立ち上げるのか？
それともペイライダーとしてアビンティアに行くのか？ >>50
まーホンダサテから徐々に様子見じゃない？ >>51
一年浪人したまだやれるか未知数の34歳ロレンソがホンダのサテライトでなにするの？ >>52
べつにホモではないから特にこだわりはないけどさー
復活する可能性は完全なゼロではないと思うよ
でもあぶらっちがシングル常連入りするよりは可能性低いかな ロレンソもいらないけどロッシもいらんよ
マルケスにひと泡吹かせられるライダーしかいらん >>53
motogpのサテライト蹴って結局SBKのサテライト行ったらなんかちょっと面目立たない感じぃー >>42
あれ、ヤマハがチャンピオン祝勝会中止したのが一番出かかったと思う
片方のライダーに遠慮して止めるとかアカンがな
昨年の謝罪事件といい、ナイーブな対応はヤマハらしいっちゃらしいんだけども >>42
タイトル決めた後のパーティーも中止になったしな ジャンプスタートのペナルティだけど、全部が全部ライドスルーってのは厳しすぎない？
いつぞやのロレンソみたいなのはさておき、ＶＴＲのスローでやっと確認出来るくらいの微妙なやつは、ロングラップでいいのでは？ >>60
機械判定で一律だから公平ではあるよね
何処からを「微妙」とするかって事で揉めそうだし >>55
じゃあドビにビニャーレス、リンス以外はMotoGP首かな？
クアルタラロとペトルッチが辛うじて残れるくらいか >>57
自分が取ったタイトルを自分たちが貶めるとかワケわからんよな
そりゃライダーも嫌気さすよ
謝罪会見も最悪だった ホンダとヤマハのワークスにいて未勝利の２人は首で良いよ >>55
ロッシは今後も信奉者が金をせっせと金を運んでくれるから
表彰台に登れなくなってもヤマハにもドルナにも利用価値はある >>60
ご指摘の通り厳しすぎるので、来年からロングラップ・ペナルティ2回になります
www.motogp.com/ja/news/2019/08/12/ジャンプスタートのペナルティに関する規則の変更/304918 motoGP界でロレンソが完全に老害扱いされとるな 本来ならロッシが老害扱いされてもおかしくないのだけど
ロレンソの老害が酷すぎて霞んでるｗｗ もうロレンソもロッシもテストライダー枠でたまにワイルドカードで出て来るくらいでええわ オモシロイなあ
どうしてもロッシを巻き込まないと気が済まないんだねえ >>28
えっ？wマルケスをも完全に突き放して勝ったレースがいくつもあるんだがw これからレプソルかロレンソがどうなるかwkwkポイントが増えたなｗ
ちょー楽しみゾｗ >>75
ぜひレイニー経由でロレンソに引退すべき由を伝えないとね MotoGPクラス優勝回数
一位 バレンティーノ ロッシ 89勝
二位 ジャコモ アゴスティー二 68勝
三位 マルク マルケス 55勝
MotoGPポイント獲得ランキング
(2019.11.6時点)
一位 バレンティーノ ロッシ 5297ポイント
二位 ダニ ペドロサ 2970ポイント
三位 ホルへ ロレンソ 2896ポイント
あまけ マルケス 2250ポイント
MotoGPクラス年間チャンピオン獲得ランキング
一位 ジャコモ アゴスティー二 8回
二位 バレンティーノ ロッシ 7回
三位 マルク マルケス 6回
MotoGP最年長優勝ランキング
1.ファーガソン アンダーソン 44歳237日
2.ジャック フィンドレイ 42歳85日
3.レスリー グラハム 41歳22日
…
7.バレンティーノ ロッシ 38歳129日 バレンティーノ ロッシ
MotoGP 年間チャンピオン獲得 7回
2005年、26歳で5期連続チャンピオン達成
2001年 NSR500
2002年 RC211V
2003年 RC211V
2004年 YZR-M1
2005年 YZR-M1
2008年 YZR-M1
2009年 YZR-M1
弘法は筆を選ばず
ロッシはマシンを選ばず アブラハムって順位は悪いが遅くはないんだよな
代わりに他のライダーいるかと聞かれたらいない
今のmotogpのレベル4強時代より相当高い
マルケスだけ飛び抜けてるだけであって 今のmotogpのレベルが高い？
以前よりバイクの性能の差が少なくなったんだと思うけどなぁ？ なんでも黄色に責任を擦りつけようと躍起になっとるが
おねんねジェスチャーがこの急展開の切っ掛けなのは間違いない ここでいくら蔑もうがロッシやロレンソは無傷という
頑張って蔑んでるやつは壁に向かって話し方の練習してるんだな >>81
ロッシやジベルノウが戯れてた頃よりははるかにレベルが高い >>85
事実を言うと下げたことになる。こらがペテンライダーロッシの正体 2015年か2016年だったかは忘れたが、一つしかない新パーツをロッシが使ってロレンソはそれに不満を漏らしてたこともあったよな
そういうもろもろが引き金になって離脱したんだと思う >>48
ドビチオーゾとペトロッチは髭が汚い
ミラーとバニャイアは居ても居なくても良い中上みたいな存在 >>78
年間チャンピオン取ったのなんてもう10年以上前の話
最年長優勝も2年以上更新無しというか今後二度と更新無理だし、もう終わった昔のヒトだって言いたいんだな？ ロッシがラッキーな暗黒時代に全盛期を迎えられたのは事実だと思う。 >>81 80だがそれ言いたかったわ
それもあるけどライダーが何に乗るかも重要 バイクは今の方がレベルが低い
規制でチーム同じレベルに下げてる
それがマルケスに有利に働いてる >>80
ペイライダーだ親のコネだ言われてるけど
全日本出たら無双しちゃうかも位のスピードはあるよね GP500時代は荒馬
今のマシンは電車
くらいの差がある
だからライダーも小粒ばかり ドゥーハン中期の頃までの500は荒馬だった
同爆とコンピュータが進化して飛躍的に安全になってきた500をそのまま続けて欲しかった >>85
事実だぞ、ロッシ自身が他のライダー舐め切ってたし >>87
新型マフラー3本しか用意できなかったからそれぞれ1本ずつって約束だったのに
ロレンソのマシンに2本使ってロッシが文句言ってたのは覚えてるけど
https://itatwagp.com/2014/06/27/motogp-2542/ 2020RCV更にパワー上がって乗りづらいってロレンソ
悟りの境地に達したか >>99
ロレンソはスロットルの明け始めのフィーリングを重視するからな。
燃費が厳しい中で馬力を上げていくとアクセレーションが悪化したりする。 ロレンソがRCVをどう思うかどうでもいいと言う悟りの境地に達したHRCであった >>102
2020型をどういう方向性で作るかって事くらいは知ってるでしょ
マルケス曰く19型の延長線なマシンだって事らしいけど 19型のマルケスの評価は「ネガな部分もあるが勝てるマシンだから気に入ってる」だから
20型がその流れになるのは当然だよね
ホンダとしても勝っても勝っても満腹にならない腹ペコマルケスを
飢えさせるわけにはいかんのだし
ロレンソの好み？知らんがな・・・ってなるのも仕方ない 疑念が晴れたというのはホンダがロレンソに合わせる気があるのが分かったということ？
やめへんでえ継続か >>105
ドカ解雇前にやってた辞めたくないアピールじゃね？ 一ヶ月半休めば何とかとか言い出したりと
レプソル解雇を回避しようと必死って感じ >>64
ロッシはペトロナスをVR46にしてクワッタと入れ替えならOk、ロレンソは怪我直せば化ける可能性も無くはないからなぁ ロレンソが化ける可能性か
チームもドルナも感じてない可能性だなｗ コース上で怒られたり２０回転けて乗り方覚えろと言われたり
１８型熱望のロレンソの意見無視して１９型の延長だったりと
チーム内でロレンソがいかに軽く扱われてるか分かるよね
戦力外扱いそのもの 運には容量があってな
マルケスの運はもう使い切ったのじゃよ
来年からは謎の奇病に取りつかれる なるほど
ロレンソは１５年に使い切って
それ移行は謎の奇病に取り憑かれてるわけだｗ >>79
ドカ時代はどうしたの？
マシン選ばないんじゃないの？ 2スト→ホンダ４スト→ヤマハ４ストと変わっていく中で
間を開けずに連覇ってのは凄いね >>112
運は皆平等じゃないよ
運を引き寄せるのは実力
何も努力しないやつに運は回ってこない ザ「もしホンダに空きが出来るのなら、僕は適切な人材だと思います」
えっ、みんな来年は契約済のはずだよね。誰か思い当たる人がいるのかな ロレンソさん「僕には（違約金が貰える）契約がある！」 >>112
それを言うなら容量じゃなくて総量だろうがよ
バカ丸出しですね 現実問題としてホンダがどう決断するかって話であって
ロレンソには違約金が貰えるかどうかの話でしかなく
残留できるかどうかの決定権は無いもんなぁ
だからこそ俺はやれるアピール始めてるんだろうけどさ >>110
あれでも歴代5位の勝利数を誇るスリータイムスチャンピオンなんだぜ フォルガー「突然、テストライダーは全員日本人にすると言われてクビになった。来年はテストに集中するために他の仕事はすべてキャンセルしていたので青天の霹靂だよ。今のところ何のフォローもない」
https://www.paddock-gp.com/motogp-yamaha-jonas-folger-ne-sera-pas-le-pilote-test-pour-leurope/ >>突然、テストライダーは全員日本人にすると言われて
ヤマハ側はこれは否定してるんだよね 日本人って基本的に一生そのメーカーで過ごすけど
外人は違うからな >>117
ソースはモタスポ板かチェリーピッカーかな？
記事の中でのクラッチローに対する発言
彼は既に辞めたいってシグナル出しているよね
彼には子供がいるしMotoGPで何年も過ごしてきた
僕は子供はいないし、バイクもない
だから僕は一年以上レースをする決意があるし、カルより私の方が未来がある ヤマハはロッシにワーワー言われて(速い)外国人ライダーをテストライダーのメインに据えたんじゃなかったっけ
つかフォルガーは自分でモト2に行くとか言ってなかったか ヤマハとロレンソ
ホンダとザル子には密約があって
ロレンソは1年テストライダーで療養するのさ 日本人のライダーを雇う為に外人レーサーをクビにするなんて事あるワケないｗ ってことはテストチーム行きと言われていたガルブゼラも首か？ ああこれはLCRに仕掛けられて、残り3戦ホンダに乗ったらテストライダー話無しなって言ったけど
ヤマハがやっぱりザルコテストライダーで雇う布石やな 正直ヤマハは4人が優秀過ぎて大抵のライダーじゃテストライダーにする意味なさそう
問題はエンジンパワーだけだし >>133
そもそも、代わりに他所から引っ張ってくる日本人ライダーって誰よ？ｗ
そんなん居るの？ ザルコ欲しいからフォルガーをクビにして、ザルコ取れなかったらじゃあスミスで良いやって感じ？ >>140
ロッシさんはリアタイヤの摩耗って問題もある フォルガーってそもそもテストやってたのか？
ブラドル、ギュントーリ、カリオ、ペドロサ、ピッロはテスト実施したって記事結構見かけた記憶があるけど >>145
のざねはフォルガー来る前からテストライダーしてるしなぁ >>148
国内テストメインだったのを海外メインにするってことかな？ >>139
speedweekの記者はその可能性に言及していた
個人的には無いと思うんだけど >>146
ミシュランはロッシにだけ「減るタイヤ」を渡しているという陰謀だ 老害とかほざいてるが、てめぇらの方が初老の老害じゃねーかよ（笑） >>146
来季タイヤがヤマハ的に超良い感じだったらしいからほっといても改善する可能性もなくはない
重いから多少は仕方ないし >>152
昔話の内容からしても完全に「老人」集会所だよ >>122
総量を量るバカはお前だけだろ
決まってるから総量なんだぞ日本語解らないなら黙ってろ いつもの自演キチガイ
なんでマルケス君の意見に賛成する人って必ず単発IDなのかな？
ねえ教えてマルケス君
ID:a3x6Dtwq
ID:Fhd/VJBo マルケスが批判されるといつもこうやって1人が反論して、単発IDが「そいつはキチガイだから相手にするな」と書く
いつも毎回かならずそう
気付いてないとでも思ってるのかい「マルケス君」
157 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/11/08(金) 20:10:34.00 ID:Fhd/VJBo
>>156
id真っ赤はキチだから無視でいいよ 話は変わるが
体格の良いロッシさんのタメに高めに設定されてた最低重量の値を
そろそろ、体力が衰えてきたロッシさんのタメに引き下げるべきだと思うんだが…
どうかね？ｗ >>158
ロレと真逆なんだな
そんなにブレーキングに違いがあるとは >>158
フロントの剛性が上がったのは納得
マルケスの、今年はハード以外のフロントタイヤが使えるって発言もその裏付けだと思う
去年はフレーム側で剛性が足りないからタイヤの剛性を落とせなかったって事なのではと >>81
メーカーが開発してんだからレベルは上がってるだろ。 >>163 でも剛性上がったならマレーシアの１周目のパフォーマンスの説明は？ >>158
マルケスは去年まではブレーキングで頑張ってタイム稼いでたけど
今年は馬力上がって、ブレーキングはそこまで攻めてないんだけどな
強みがなくなたって言い方もしてるから、ノブの話はちょっと違うような MotoGP：ペトロナス・ヤマハSRTのYZR-M1が2020年から2台ともAスペックに
https://www.as-web.jp/bike/541295?all ドカの失速とヤマハの復活はリンクしている。
それはミシュランタイヤ マルケスはそんな事言わない
ドカとヤマハでは優勝してチャンピオンシップ脅かしたロレンソをホンダに招いて怪我させ、飼い殺しに出来たんだから
来季以降も自分を脅かす可能性を少しでも持つ若いライダーを、セカンドになんか置きたくないだろ >>142
スミスはアプリリアで継続だそうだ。
今年はアレイシがアプリリアの開発に対して不満口にしてたから、
場合によってはレギュラーシートが空くかもという可能性があるからな。 >>174
コンペ時代の契約タイヤメーカー次第で一年棒に降るの確定って状態が良いとは思わないな。
0年代前半はMでしかも夜鍋スペシャル供給受けたライダーが圧倒的有利だったし、後半はロッシがシーズン途中でBにスイッチするほどB有利だった。 ワンメイクタイヤなんだから、サーキットいくつかしか使えない非対称コンパウンドとかやめればいいのに。
多いコーナーで持たないってのはみんな同じで腕の見せ所だろうよ。
形状同じで機能する温度帯区別して3〜5種類ぐらいでよくないか?
同じタイヤを何度も使うから理解も進むだろう。 レース距離耐久具合安心タイヤだとBSで出されたタイムに及ばないんで恥かくからやろな >>155
そう思って何もしないで文句ばかり言って死んでいくゴミ人間の典型的思想 >>158
マクおじさんの話が興味深かった
なるほど、だから当時「めげてしまう」ノブ兄にキングケニーはきついことを言ってたのかと
比較対象が頭のネジ飛んでる系じゃマシン改善よりも「マクじいはやってんだからお前もやれよ」
になるわなぁ キングケニー85年8耐を語る
「何度も断ったがヤマハが話を進めて断れなかった」
「すべてタイラに合わせてくれ」は面倒くさかったから
「スタート失敗したのも面倒なのでスタート練習しなかったから」
「1着しかつなぎを用意せずベトベトで気持ち悪かった」
最後は「暑くてもう走れない」と言ったがタイラも走れないと言うので、2人でもう1回ずつ走った 終了30分前まではトップ独走中だったから最後の一文なんかは眉唾物だよね〜
よほどの負けず嫌いなのでしょうね 30数年前の耐久レースの話がいまだに語られて、しかも話題になるという
キングケニーの存在、あの年の8耐がいかにスペシャルなものだったのかがよくわかるね。 スーパーハードブレーキを想定してフロント回りがガチガチなら、ドヴィが主となり熟成されたドカティもそうでありそうなものだが フォルガーはスピードを失ったんじゃないかな
日本人テストライダーと大差ないタイムでしか走れないのに2倍3倍の給料払うわけにはいかないでしょ
スピードがあったら放っておかないよ >>187
ぐっと来る
本番ではR1もマルボロ風にペイントしてほしい
ロゴはなくてもいいから >>168
ロレンソだけならともかくハードブレーキングのクラッチローが対応できなくなってるんだから宣篤の言ってる事はでたらめ
他メーカーのことなんか完全に把握はできないだろ >>187
琢磨のを見たときにこの時が来るのを予感しましたね！ >>187
メットがSHOEIなのは想定内だったけど、グローブがまさかの南海で涙 マルケスに出来て他が出来ないのは他が下手くそだから マルケスが抜くのは低速コーナーのブレーキングからコーナー中間までが多い
高速コーナーやコーナー出口で抜くことはほとんどない
特にスタート一週目の低速コーナー進入で圧倒的に速い
ここを封じればヤマハやドカティも勝てるだろう >>187
ちょっと泣きそうになった
M1の色、本番では赤白にしてくれヤマハ！ >>193
今のところコーナー脱出の加速が良いヤマハが
突っ込みで先行したマルケスにラインを封じられてる…という状態ですけどねｗ >>193
マルケスが前にいたらどーすりゃいいのさ それってマルケスがどうこうじゃなくて
コースレイアウト的にオーバーテイクポイントってだけの話じゃんｗ 皆さんの意見を集めると、マルケスはドビー程ブレーキングが鋭くない。立ち上がりは別に速くない。コーナーリングスピードは遅い、となる。どうしてあれだけの勝利を重ねられるのか。 相手にぶつけて抜く常習犯からさ
過去そんな奴はいなかった プロレスの泥試合じゃん
あんなゲーム走りされたら他のライダーまたらんよ そういう馬鹿丸出しのつまらない一人よがりのオナニー意見はいらんよ もてぎでもロッシヲタっていかにもうだつの上がらなそうな臭いオッサンばかりだったからな。 単純にホンダより100キロまでの加速が早ければ1コーナーでマルケスの前に出れる >>191
昔ドゥーハンが南海部品にチャンピオン記念のサイン会来てたのが懐かしい…
いま考えたら凄い、いちパーツ販売店に世界チャンピオンがサイン会してジャンケン大会してくれるなんて >>199
ヤマハは速くアクセルを開けられるけど、結局その後の加速で抜かれるんだよな
ドカもブレーキングは得意だけど、そこからコーナー進入に関してはホンダに負けてるとか
言ってたような
>>205
他は全敗なんで、残りの戦い方を教えてあげて >>206
今年マルケスがライコランドでサイン会したぞ マルケス以外は遊び杉
もっともっともっとトレーニングに励まないとどんどん
差が開いていくだけ マルケスはオフシーズンにいろんな所に顔を出して変な事に参加しまくるよねぇｗ
半分は広告がらみだけど、フットワークは軽いな ヤマハはテストライダーを日本人にしたのは新エンジンの開発を秘密裏にしたいからてだな。 マルケスに限ったことではないが、他のライダーがとっている安全マージンを埋めるようにパッシングをかけるケースがあるよな
マルケスはコケるときは単独で他車を巻き込まないけど、周りからしたらマルケスが側に居るのと居ないのとではマージンの計算が変わるんじゃなかろうか
それもマルケスの強みなのかね そういえば昔渋谷だか原宿のGAPのイベントにヘイデンとペドロサが来て他人を押し退けてヘイデンのサインを貰った
押し退けて貰えなかった人ごめんね >>178
それで例えばオーストラリアGPとか完走保証しませんとかなったら中継ネットワークから莫大な賠償金が請求されると想像する。
まあ過去にそんなことは起こって無いとは思うけど ヤマハサッカー部がまた負けてシーズン成績最下位濃厚です
でも首位との攻防みたいで弱くはなかった
来年のために予算が必要なのです
バイクはもう少しだけ減らせそうでは？
ご検討よろしくです >>216
単純に言語の問題だったりして。リアのスライドがヌルッとなのか、ググッとなのか、みたいなやつ >>224
ヤマハのエンジニアってレベルが低いんですね
それなりの大学を出てるはずなのにワロタ フォルガーはMOTO2希望でMOTO2で契約できなかったらしかたなくテストライダー継続と言っていた。
その後ザルコ騒動があったのでヤハマはフォルガーと約束はしてない筈
フォルガーがテストライダーになるためにオファーを断った話はウソ臭い >>193
マルケスは進入がズバッと早くて、クリッピング付近で１番遅くなる曲がり方
だから尻についてるライダーは勢いを殺され、かつラインも塞がれてしまう
その特性を見抜いてアウト側やイン側から差したのがリンス 「あいつコーナーで止まっちゃうんですよー」ってあったな 普通なら止まれない速度でインから入っても止まるとゆうやつだと思うけど
むかしはロッシしか出来なかった
（ それで自分より速い人を抜いて勝ってた）
※ 普通は自分より遅い人がいても抜くのは難しい まるで30年前の2スト4スト混走F3レースみたいだな ロバーツｊｒがチャンピオンの時のスズキがそうだったんだよ
あとはパワーだけだと言って翌年パワーを上げた途端
曲らなくなった >>234
Ｊｒさんのリクエストで馬力を上げたら過渡特性が悪くなって扱いずらくなったんだよな。
それ以来スズキはいたずらに馬力を追うことを止めて扱いやすさ重視の開発になったターニングポイントの年だったね。 高出力で曲がらないバイクをムリヤリ曲げてしまう天才が現れると太刀打ちできなくなる
が
そうでない時はチャンピオン獲得のチャンスあり マルケス以外に肘を使えるライダーが不在だからなぁ
そんなに難しいんかねぇ チャンスあり （ﾄﾞﾔｯ って言われてもな
待ちぼうけして勝つ気がないからずっと勝てない
ヤマハも同じ
バンザイお手上げして何も手を尽くさない 肘といえばジャン=フィリップ・ルジア
今なにをしているんだろ >>177
シーズン途中で変えたのはペドロサ
ロッシは8年の頭からBS >>234
馬力上げるとそれに合わせてフレームに手を加えないといけなくなって
そこでバランスくずれるみたいね
馬力はないけど、結局M1にとっては今が一番バランスがいいのかも 問題はバランスが良い＝タイトル穫れる
では無いことかな >>244
異世界に転生して魔王様にでもなってんじゃね？ >>189
クラッチローのハードブレーキングと
マルケスのハードブレーキングのレベルが違うんだろ >>247
マルケスはターンインが驚異的あんなステアリングワークするライダーは他に見たことない
幅広のハンドルに体格のわりに長い腕で強引なステアリングワーク
最近はスムースになってわかりにくくなったが切れこんだかと思うようなフルバンク付近の戻し方はマルケスしか出来ない。 >>191
ほんとだ南海だ！
ツナギがα☆のエアバッグ付きなのは仕方ないかな マルケスに勝つにはピッタリ背後につけてインインアウトのコーナリングでマルケスの内側に無理やり入ってマルケスを押し出すプレステパッシングするしかない
求められるバイクはどっしりドカみたいにぶつかり合いに強い重たくパワーがあってスズキみたいにクルンと回るバイク どうもヤマハ首脳陣の悪癖は永遠に消えないようだ
我がM1は予選で最速じゃないか
選手が悪いミシュランが悪い
速い若手は手に入った
テストは国内で充分､フォルガーｲﾗﾈｯガルブセラ邪魔ｯ欧州チームはカネの無駄ｯ
ヤマハもM1も完璧、何も変える必要がない >>238
2016年からMOTOGP見始めたんだけど
あれは2015年以前もやってたテクなの？ マジ、ロッシヲタ、臭えオバサンとオッサンしかいねえから。 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>253
125時代は片肘だけ
Moto2から両肘を使っている >>256
ヤマハの頃がファンの数ピークだろね
ドカに入り減少
ホンダに入りさらに減少 >>261
レスサンクス。両肘？ちょっと意味わかんない
MOTOGPに上がる前から転倒回避してたんだ >>262
ここ数年見なくなったね
Y時代はもう少しいたのに
ロッシファンも引退と共に
世界中のサーキットから
消えてくれたらと思うが
MotoGP自体が無くなりそうだから
困るな >>264
> 消えてくれたらと思うが
> MotoGP自体が無くなりそうだから
> 困るな
んなわけねーだろｗ その点ではロレンソさんは引退を惜しむ人が中にも外にも居ないし
むしろドルナは見苦しいから引退しろと大っぴらに言っちゃうわけだ ドカ「ドビのレースの邪魔だからロレンソ君出てってね」
ホンダ「マルケスのFPの邪魔だからロレンソ君出てってくれる？」
ドルナ「興行の邪魔だからロレンソ君は引退してね」 >>267
ヤマハ「ロッシの人気の邪魔になるし機嫌悪くなるから出ていけ」
が抜けてるぞ ヤマハからはロレンソ自ら出て行ったからそれは違うね のぶさんは大治郎シートの子供にはマルケス人気と書いてるが
他のブースではマルケスはさほど人気無くてロッシより若干少ないくらい
リンスを要求したりとかなりレースに詳しい子供達だったからだと思う >>268
ロレ「進退決めるとは言ったが辞めるのを決めるとは言ってない」 ロレンソ「続けていける大きな可能性を感じた！感動した！」 ザルコ「ロレンソにホンダのことを思う気持ちがあるならボクにシートを明け渡すべきだ。」 しかしこれホンダが切る/切らないを決めるのかロレンソが病める/辞めないを決めるのかどっちなんだろう ロレンソが自分から出て行かないと違約金発生するんでしょ >>278
なんかそれ、周知の事実みたいに語る人多いけど、契約の細かい内容なんてホンダもロレンソも明かすわけないし、ただの邪智じゃね？ >>279
2年契約だからなあ
もしホンダがペナルティなしで一方的に契約破棄できるならもうしてるだろうし もうロレンソ的にはバレンシアのレースよりその後のテストの方が大事だろうな >>268
でも1ヶ月半は休養が必要とか言ってるのに、レース後のテストで乗ってみて判断できるのか？
せめて年明けてからのテストで判断すれば… >>279
邪智は悪知恵っていう意味合いになるから、言うなら「邪推」だね 最終戦直後のバレンシアテストって今年もやるんだっけ？ >>282
年明け判断だと、ザルコ含む速い人の確保が厳しいのでは？ >>264
そら三回チャンピオン取ったライダーがポイント取れるかどうかってレース続けてたらミーハーなファンは離れてダメンズウォーカー女みたいなファンしか残らないわな >>285
あーそれもあるな
ロレンソファンって訳では無いけど、なんか今シーズン観てるとかわいそうだわ 勝ちまくってたときはあんまり応援してなかったけどなぜか今のロレンソは頑張って欲しい気持ちになる
マルケスにコース上で寝てんのかって言われるの哀れすぎて サテライトや自分でチーム立ち上げてやってるならもうきついんだろうに頑張ってるなって思えるんだけど
ホンダワークスのシート食いつぶしてるのはちょっとな･･･ >>289
お前、危ない奴だな。自分を自分でいい人と思い込みたいタイプ。お前みたいなのが子どもにわざとアザを付けてそれを治療して私はいい人、とかやるんだよな。 >>272
ロッシより若干少ないがあんま人気ないってちょっとよくわからないんだけど
マルケス、ロッシよりダントツ人気だった人が他に居るってこと？ ロレンソもHONDAも
正直ここまで苦戦するのは想定外だったので契約条項には対処は何も盛り込まれていないのだろうと推測 >>293
ロレンソが憎いってだけで
ただの判官贔屓をそこまで言えるオマエが怖いわｗ
そこまでロレンソを憎めるオマイの方が不思議だ ロレンソは来年結果を出す可能性も少し残ってると思う
今からオマエラの手首の心配をしている >>298
文章のどこにロレンソを憎んでいる要素があるんだ？
やっばり、お前ヤバイわ。その独り善がりで身勝手極まりな無い決めつけ。 >>299
安心してくれ
ドカもホンダもドルナも
その僅かな可能性に興味持ってないから 来季は休養して21年からプラマックでドカを
走らせればロレンソは復活する。
ワークスに拘ってホンダに移籍したのが失敗。
ホンダがマルケスを差し置いてロレンソが
気にいるマシン作ってマルケスの勝利を奪って
共食いなんて望まない。
同一マシン出ないとマルケスが怒って移籍し兼ねない ロレンソはん「最後までドカのマシンは僕を好きになってくれなったね」 ドルナからの引退勧告まで出てこの状況って事は
もうロレンソ引退が既定路線って事か
ホンダがいかにロレンソの面子を保ちつつ解雇するか苦心してるのが伝わってくるな >>300
ロレンソを擁護する意見が気に入らない ← まだわかる
かわいそうな人に同情する ← 気持ち悪い >>308
間違えた
かわいそうな人に同情する奴が気に入らない ロレンソはフロントの感触に信頼感が無いと
本気で走れないと言っている。
最下位は本人が意思を込めて
遅く走っているのではなく
もう精神的に19型に拒否反応出てしまい怖いんだよ。
恐らく休養か、移籍、引退
ホンダに残る事は無いよ。 今のロッシさんを応援してる人たちにも同じように悪口吐くのかね？ｗ ロレンソに休養とか浪人とか無いよ
有るならドルナが引退しろなんて言わない
バレンシアがロレンソ最後のレースだよ バンクさせながらフルブレーキかけるのにフロントタイヤの踏ん張ってる感
が得られなかったらそらおそロシアで思いっきりブレーキかけて突っ込めないよ
低速コーナーとか 中須賀は日本のレースもあるのに欧州テストチーム専属になれるわけがない
日本人が〜はザルコとロレンソのどちらかがホンダ離脱したらテストチームに入れる目くらまし >>315
ザルコが駄目なら欧州テストチームの話は先送りって事でしょ >>316
そうするとロッシチーフメカのあのじいちゃんの行き場がなくなるから無いと思うぞ。 >>292
ロッシもホンダに行ってたらロレンソと同じことになってただろう
ドカティ時代のように
ていうかロッシが引退してりゃロレンソもヤマハで走れてるのに ロレンソ→休養しつつ、ヤマハテストライダーやってリハビリ
ザルコ→LCR残留で2020年フル参戦
クラッチロー→一年レプソルでファクトリーからの引退
こうなったら良いなぁ マルケスもドビもヤマハのマシンを絶賛してる。
マルケスはヤマハ勢にかなり危機感感じて
来季マシンにコーナー出口のグリップ改善を
ホンダにリクエストしている。
そんなマシンにロレンソは乗れるのか クラッチ「俺はモンスターとの付き合いが長いんだ！」 ロッシが引退したってロレンソにヤマハのチャンスなんか無いよｗ
だってロレンソの衰えにロッシ関係ないしヤマハも衰えたロレンソに用は無いし ホンダ「クラッチ辞めてくれないかな」
クラッチ「ホンダは俺を必要としてる」 >>316
先送りって、テストチーム自体は既にあるんだけどな
更に強化しようって話だし ロッシがとっとと消えてくれてたら今年ロレンソはヤマハで走ってた
あるいはザルコも来年ヤマハに乗れていただろう
このヤマハのパンダは多くの有能な選手のシートを奪っている 欧州ではロッシはまた表彰台を狙える
事を証明したと言われてるから
まだまだロッシは引退しないよ。 >>320
ストレートが伸びると言っても、ゴールラインを越えた後では意味が無いからなｗ
ラストラップ最終コーナー立ち上がりを
クロスラインで交わされて負けるってのが続いたから
気持ちは良く分る 来期こそドビチオーゾはスオーミーカラーのショーエイ辞めて正式にショーエイと契約するかな？ ホンダのマシンに乗るとマルケス以外は満身創痍
ペドロサもボロボロだしクラッチロウもロレンソも怪我が治る間もない
ほんとマルケス専用マシンなんだな
中上さんはロッシミサイル被弾だからまた別だけど不完全な状態では更に扱いが難しいバイクなんだろうな ホンダサンクスデーにマルもロレも来てないのか。
毎年ワークスの２人は来てたのに。
シーズンがまだ終わってないってのもあるだろうけど、カルさんはちゃんと営業に来てるのになあ。 >>332
何故スズキの方を選んだ？と思ったらヨシムラのコンプリート車なのか…ｗ
芸能人らしいと言えばらしい…のか？ >>329
言われてないから どんな状況でも2度と表彰台には届かないって評価 >>299
PTSDだからもうライダーとして終わってるよ マルケス、ビニャ、どび、リンス、クワタ
これを押し除ける力は来年の46にはなさそう もてぎのホンダサンクスデー行ってきた
中上選手術後10日でまだ痛みあるって言ってたけど凄く元気そうで良かった
サイン会があるから左手でサインの練習したけど酷すぎるから諦めたって… >>332
ホンダはライダーがね
ロレンソもクラッチローも怪我で苦しんでおるので
他チームのように生きの良い若手ライダーが欲しい。 G+はMotoGPのオフシーズンは何もやらないの？
皆はオフシーズンは解約してるの？ >>341
座談会という忘年会をやる
俺は解約しない >>342-344
座談会や8耐久あるのか
楽しそうだね >>343
マルケスとロレンソは欠席だった
クラッチローがカート対決で優勝してたよ >>347
回答ありがとう。
マルケスも来なかったのか マルケス「シーズン中に鈴鹿なんて行きたくない。」
ホンダ「レースに差障りがあるといけませんよね。」
ロレンソ「シーズン中に鈴鹿なんて行きたくない。」
ホンダ「来なくてもいいですよ。」 エディローソンは無名の頃インタビューで鈴鹿の耐久レースに出るのが夢だと語ってた まぁこの有様でロレンソにイベント来られても扱いに困るよな サンクスデー、いままでオフの12月だったからマルケスとかダニとか来れてたのに、なんでシーズン中に変えたんかねぇ… >>352
ヤマハ時代の栄光を語って貰えば良い
ヤマハのマシンは乗りやすかったとか
ヤマハではみんな優しかったとか >>347
チャントラ勝利確実だったのに「棚からぼた餅」しただけじゃん サンクスデイは必ずサインを貰えるわけではないので糞だよ
感謝してるならサインをよこせや サンクスデイ
MotoGP代表でクラッチェ、いろいろ喋ってたけど終始丁寧で差し障りの無いコメントで違和感
お前そんなやつじゃないだろ カル 「ナカガーミはワークスマシンに相応しくない」
通訳 「中上は、有能なライダーだ」 「（ライダースーツの）下にはスパッツを履いてます。ライダーの中には裸の人もいますけど……。僕のチームメイトはそうですし」と、中上は同僚のカル・クラッチローを引き合いに出した。 クラッチロー、ツナギの中上半身は何も着てないのは中継でいつも映ってるからわかるが下半身も穿いてないの？ そんな訳ねぇだろ
と思ったけどヨーロッパ人はマナーとしてパイパンにするしもしかしてあり得るのか…？ パイパンはカミソリ？
それとも薬剤？
それとも粘着テープ？
それともエステサロンでレーザー脱毛？
俺もパイパンとケツのOラインを脱毛しようと
思ってるからきになる 昔のロックスターはジーパンの下には何も穿いてないというのを聞いて
日本人も真似した…という都市伝説を聞いたことはある 最近のライダーでツナギからギャランドゥ見えるのって、カルくらいしかいなくねぇか >>368
ああ、パンツは穿いてるって言ってるんだな
>>365
クリニックでヒゲをレーザー脱毛したことあるが、超痛い
アレを局部にやるなんて想像しただけでちびりそうになるからおすすめできない レースでは皆大きな速度差ないからなぁｗ
高速道路で300出すと
対向車線を100ｋｍ/ｈ逆走するのと同じ相対速度で前車に追いつくから非常に危険
つまり、レコードライン上でノロノロ走ってるヤツは非常に危険と言える 昔、中野さんだったかが転倒したときにツナギの前チャックが全開になった記憶があるが
出てはいけないものが出てしまう可能性があるのか・・・ >>368
さすがだなナックゲミ
大型免許取得者だけのことはある
>>372
その事件で王子って呼ばれるようになった >>368
ツナギの下にちゃんとアンダー着ないと脱ぐの大変だよな 俺は革靴に裸足とか気持ち悪くて考えられない。
夏場に裸足の人多いけど、病院とか行って
裸足でスリッパとか履いておるし。
他人の水虫移されたく無いよ。 でも歯医者とか行ったら強制スリッパだけどどうすんの
持参？ >>377
スリッパ用に滅菌下駄箱みたいなのを使ってる歯医者あるお 俺の行ってる歯医者は土足のまま
29cm4Eでスリッパ入らないから助かる 今のロレンソって相撲で言えば、横綱が小結陣にも負けまくって、引退勧告受けてる感じ？ >>380
六場所連続で10日目以内に負け越しが決まった感じ 朝青龍のうんこがついた回しを使わされて、転んでケガをしたような状態 ロレがまともだったら中上の戦績も1個ずつ下がるしザルコがまともなマシンだったらさらに下がってたかな そう考えるとストーナーは結果としてだけど賢い辞め方だったと思う。
今でも体調は置いといて「もしストーナーが続けていれば」と言われるし。
ストーナーがドカで優勝決めた時、ここでホント酷ェ言われ様だったのまだ覚えてるよ。
当時はロッシが正義みたいな風潮あったし。 >>388
単に日本のメーカーを応援する気持ちがちょっとあっただけで
ロッシが好きとか正義とか一切無く、どちらかと言うと嫌いだった マルケスにシーズン通して対抗出来そうなのは完調のロレンソぐらいなんだけど全く期待に応えてくれないからなぁ ロッシはドカティに乗っていた頃、「日本は放射能だからＧＰを中止するべきだ」と言っていた
ヤマハに戻ったら放射能の話はしなくなった
ロッシがなにをしゃべるか分からないのでヤマハはクビにしにくい >>390
ロレンソも年には勝てないのか衰えが止まらないからね
マルケスに対抗できた頃もあったいい思い出って感じ ストーナーが引退してからロッシは契約金だけで50億円ほど、スポンサー料を合わせれば１００億円は稼いでいる >>392
ロッシさんが引退する、あるいは人気が落ちてきた時には
韓国の大統領が変った時なみに色々な物が出てくるだろうなぁ…とは思ってる 惜しまれながらの引退っては確かに大事かも
ロレンソさんみたいに誰にも期待されないどころか
早くGP界から出てけって言われてからの引退は惨め 速いロレンソをまた見たいが、それ以上に遅いロレンソを見続けたくない。
もうザルコに交代でお願いします。 >>388
父親に「息子は気が狂ってしまった」って言われていたぞ
契約金を吊り上げる為に契約渋っているとかほざいていたイタリアのメディアは呆気に取られていたが >>400がロッシの事を言ってるのかKCの事を言ってるのか分り辛いなぁ…ｗ KCは下り坂の入り口できれいに辞めたよな
続けてれば間もなくダニ化、そしてロレンソ化してた
さすが先が読めてる お前ら全員MotoGPに乗ったこともないんだからニワカだろ >>365
カミソリだな．
いわゆる女性用のボディシェーバーと男性用のフェイスシェーバーを組み合わせて使ってるよ． >>402
別に、本気で分り辛い事を責めてたワケでは、ないんだけどねｗ
イタリアのメディアは下種いなぁｗ
ロレンソの現状を違約金どうこう言ってるのもその辺かな…？と思えてきたｗ 今って優勝回数歴代1、3、5位のライダーが一緒に走ってるGPの歴史上でも稀な凄い状態なのに3位の一人勝ち過ぎて全然そんな感じしないな >>413
それは単にあんたがマルアンチなだけ。
ロッシ全盛期を思い出せや。 >>413
マルケスがMotoGPクラスに上がって来た当初はそんな感じもあったねぇ
2015にロッシさんがやらかした時には全て終わってたんだな 歴史の変わり目なんだよ
ロッシは歴代最強のチャンピオンなんだけど、それがマルケスにとって変わられようとしてるだけ 2015と今とで違うのは共通ECUとタイヤだっけ？
ホンダ一強ならまたメーカーの差を小さくせねばとなるのかもしれないが、マルケス一強なだけだからなぁ
バンク角制限するしかないかｗ ウィングをもう少し長くして破損させたらペナルティでも与えるか
そうして割を喰うのはスズキ勢な気もするが >>417
マルケスでさえアゴの記録抜くのは無理って言ってんだが？
まぁロッシの記録は抜くつもりみたいね >>420
猿婆がトラコンガー、最高速ガーって騒いでいたが前年の平田はそんなもんじゃないくらい叩かれてたな
全て1人の基地外BBAの仕業だがね
kcは結婚していたせいでホモネタ被害には合わなかったのが救い >>420
タイトル獲るまでは嫁へのレスの方が多かった ブラックデビルの時もこれくらい本気出してくれてればなあ BS日テレで番組予約しようとしたらバレンシアGPが出ないな。 >>437
ロッシは調子よくハゲていってるでしょ！ 今年もあと1戦か
毎年「マルケス速すぎ」と「ロレンソ移籍」と「ロッシ引退」が話題の中心でワンパターンだったけど、今年はファビオの躍進があったから来年楽しみだわ
ロ２人の進退もいよいよって感じがするし >>439
そういやマスダンパーはどうなったんだろう >>421
年間レース数考えたらアゴの時代って見る側からしたらドゥーハン時代どころじゃない暗黒時代だったんだろうな マルケス速すぎの意味が分からん。
2016は9人の勝者が出た未曾有の混戦。
2013と2015、2017は最終戦決着。
2018のマルケス、4回のノーポイント。
これほど競った状況が続くのはかつて無いんだか。
まあ、ただのロッシヲタでロッシが馬鹿勝ちしてたころは退屈とか言わない身勝手な奴なだけなんだろうが。 >>444
よく今はレース数が多いからアゴの記録を抜くのは簡単だとか言う奴いるけどアゴは7年くらいダブルエントリーしての結果だからな
今は逆にダブルエントリー出来ないから不利で最高峰のタイトル数や勝利数はロッシですら抜いてる
マルケスはロッシの記録を抜けば記録上でも史上最強ライダーだと言えると思う もうさ、ストップ＆ゴーのコースに振ったバイク開発して
シルバーストーンみたいなコースにはうまいことアッセンで
パーツ換装して対応とかしないとマルケスには勝てんぞ >>422
ニッキーは朝鮮人とのハーフとまで猿婆に書かれてたな
触っちゃいけないまじで頭おかしい人だよアレ それを黄色ファン全員のせいにして未だに猿を叩きまくってる数人はゼツユル あれだけ酷く一斉攻撃したら
そりゃサルオタ叩かれるわ。
本当に酷かった。それで一部の仕業、なんて通らんゎ 長年キャリーオーバーしてきた公式解約した
18日期限だってよ、とどいたかい？ ロッシとロレンソは引退で良いよ。残っても醜態を晒すだけ。 ロレンソは引退で良いけど、ロッシはヤマハサテのVR46で頑張ってほしい。 ドルナも気を使ってロレンソの最後の走りを多めに映すかな？ >>450
一斉攻撃？何人で？まさか5chの話ではないよな？
レースではあれだけ黄色軍団がいるんだ何百人じゃきかないよな？ >>456
小学生みたいなやっちゃな…
自覚があるからこうやって噛みついてくる >>453
2005年にNHKで見られないから契約した
それから延々と継続してきたが
今年はほとんど公式を見ていない
やめどきだなと
腐れ縁のG+も契約が長いままだ >>449
むしろ、ロッシを負かした選手の表彰台でブーイングとかやらかして
だんだん黄色な人たちの大半がそういう人たちだって事が判明してきたから叩かれてるんやでｗ まあもうすぐ引退だしな。あいつらさっさといなくなって欲しいわ。 マルケスは恵まれ過ぎていただけ
たまたま自分にピッタリのマシンが与えられ、たまたま他のチームが不振だった マルケスが幸運だったのはKCと対決せずに済んだこと ヤマハで経験を積んで勝ち星も上げているのに、なにか地味なせいで評価の低いビニャーレスに対し
勝ち星ゼロなのに最速タイムなどを出しているおかげで高評価のクワタ
まるでレイニーとシュワンツの若い頃を見ているようだ クワタラロはよくやってるだろ
まだまだルーキーだぜ？ >>469
なぜか脳内で、
きれいな顔してるだろ。
死んでるんだぜ。
に変換された。 kcが引退しなけりゃロッシさんかダニエルさんが引退していた可能性が高いんだよな >>464
チャンピオンなんて皆、多かれ少なかれ運が必要ってことだな。 >>473
レプソルに内定していてルーキールールの改変待ちだった筈 >>474
ダニさんはホント運が無かったとしか言いようがない >>477
三回チャンピオンのローソンと勝利数並んでるのに無冠だからな 最初ヘイデンの相方としてレプソルに来たんだな
チャンピオン寸前のヘイデン巻き込んでこけて
グラベルでヘイデンが泣き叫んでた >>467
スタートほ序盤で速く走れなくて
いつも「ハイ頑張って追い上げたね」と
言う印象が強い。
他のヤマハ勢が苦戦してマシンがーと
騒いでいるときに覚め回転数制限のサテライトマシンで
ポンとポールポジションを獲得してしまう桑田のような
派手なライダーをファンは好む。 ドカティはクアルタラロかビニャーレスのどっちか引き抜きそう ビニャーレスは、バンク角か深く、しかもバンクさせた状態アクセルを明けて滑らせて立ち上がるスタイルらしいけどドゥカティに向かないんじゃないの？ >>483
余り倒さないで後輪巻き込むようなスタイルに見えるが？マルケスとバトルしているときにバンク角の差に唖然とした >>482
クアルタラロは移籍しないで欲しいぞ。ドカの行ったら勝てなくなりそう。 桑田はドカでも速く走れるよ。
21年のドカワークスは来年次第で誰になるか流動的 実力が十分に立証されずに終わった感のあるライダー
チェコットとスペンサーとストーナー ビニャーレスの強みはコーナリングだからドカには合わないよ
ドカの移ったらドビみたいなブレーキングできないとコーナーでのブロックもできない ヤマハは来年トップスピード不足を改善するのか
その辺りが移籍を左右するポイントになるかも >>485
もう、そういうのヤメレｗ
移籍して 「マシンに慣れてないから」 とか 「走り方に合わない」 とか言って
チームメイトがチャンピオン獲ってる同じマシンに乗ってて
1シーズン丸々最後尾あたり走ってんのなんてロレさんだけだからなｗ
アラーダさんだってロッシさんだってビアッジ先生だって
移籍先ですぐにそれなりの結果出してんのよ
クラッチさんだって、どこに行っても、なんとな〜く似たような位置に居るだろｗ
ロレさんみたいなのが普通だと思ったらアカン！ｗ ドヴィより桑田のほうが速いのは明らか
なんで引き抜かねえかな 成功しなかったレーサーって引退したら何するんだろう ギュントーリは開発ライダーとして成功してるしパーツにしろ本体にしろ開発ライダーという道も ビニャの処遇に苦慮していたら桑田まで出てきてしまったの巻 >>487
病気だったのも含めてストーナーも実力通りで引退したし
最初のは知らない “実力” という意味では実証は結果が全てやろ
それが “速さ” なら話は別だが…ｗ
実力を十分に発揮し尽くさずに終わったというのなら
スペンサーやKCは該当するかも知れん
ケニー・ロバーツもそうらしいし… 今までこねくり回してた人がそんなこと言い出すなんて…ｗ 複数回王者に輝いた人達を捕まえて実力がわからんって・・・
底が知れないって意味ならわかるが あのエディローソンがついていくこともできなかった
スペンサーの実力のどこに立証の必要があんねん ロレンソは最後の最後でやらかすような予感がする
これ以上怪我しないで無事に引退してほしい ジャッキー・チェンは知っててもコロ助は知らんのか… ロッシ、20年シーズンを語る
「今後もロレンソへ口撃を続けて、オレのダメさを誤魔化すように わがサポよ」 2018年オーストリア戦のロレンソは最高だった
シーズン前は今年もまたあんなレースが観れると思ってたんだがなぁ ダイジェストではない過去のレース映像って手に入るんかね？
実況は英語でも日本語でもいいのだけど モトモトgpとかいう奴がツイッターでポルが再来年で引退て言ってるけどマジなん？ >>516
正式に発表があるまでへぇ〜そんな噂があるんだって程度の気持ちでいいんじゃね? >>488
ビニャーレスは元々アグレッシブな乗り方だと思うんでドカでも行けるんじゃね？ チャンピオンになれないタイプ
ブサ面、無精ひげ、薄毛 >>1
>>100
>>200
>>300
>>500
>>700
>>900
【日付】2019年9月12日の朝7時27分頃 高田馬場駅にて
【長髪で顔中ニキビだらけの身長160cm体重50kgの草なぎ剛似】
山手線で女子高生のスカート等に体液をぶっかける痴漢を繰り返す常習犯なので注意して下さい！妹が実際に被害に遭いました！
（2019年9月12日の朝7時27分頃 高田馬場駅にて）
混雑した電車内で痴漢を行なっている男性を女子高生の妹が勇気を振り絞って撮影しました。
その当時の状況によると彼は真後ろにいたようでハアハア言いながらズボンのチャックからイチモツを出し手でシゴいていたようで、妹が電車を降りた際にスカートに体液がかけられていたそうです。
これ以上被害が出ないよう見かけましたら鉄道警察に通報宜しくお願い致します！
出会い系にも登録してる強制わいせつ罪及び迷惑防止条例違反者の顔写真はこちらです
https://i.imgur.com/W4ggPpg.jpg
★ 長島くん、契約解除とかかわいそう。
最近SAGが来季未定に戻していて気になった。 ながしーはそれなりのタイミングで国内戻ってきてST1000で無双して欲しい 中上は前のライダーを抜いて順位上げる
イメージ無い。
マラソンして前のライダーの転倒待ち。 >>516
そいつは思い込みが激しい馬鹿だからほっとけ 最近のNagは一発のタイムは悪くないのにレースになると長いストレートからのブレーキが早すぎてコーナーで抜かれるイメージ 中上はパッシングもブロックも周りに比べて下手ぽいよな 中上はコーナリングスピードと立ち上がり加速を稼ぐのも弱点だな ネットで他人を罵倒する時
無意識に自分の事を書く法則 速報！
クラッチラローがレプソル・ホンダ入り
ザルコがLURに！とかないか サイドカーでLCRLCRってよく言ってたからこっちではすげえんだな、って思ってたら違うLCRだったことはある LCR HONDA TOTAL(?)が爆誕して欲しいもんだ ヤマハはMOTOGPを減らしてアジアの予算を増やすようだ >>546
ラグビーも来年からプロ化するっていうからそっちにも金かかるんじゃね マジか
あんなん代表だからみんな盛り上がっただけだろ ラグビーなんか定着する訳ないわ
マスコミどうせこれから知らんぷりだろ >>548
ラグビー日本代表()
半分が外人でどこが日本代表なのか謎()
盛り上がっているとか()マジどこで()
勝ちが全てで外人上等ならマジでオールブラックス買ってこいよ()
今の日本代表意味不明過ぎて大爆笑モノだよ
俄以外シラケきっている
ラグビー日本代表が外人だらけで許されるなら野球も外人だらけにしたらええ
大リーガー金で叩いて買ってくれば余裕で勝てるだろ
シラケきって誰も応援しないと思うけど>>549
ラグビーの闇は深いんやで
経団連のお偉いさんとか慶應の学長とか昔ラグビーで対戦した輩ばっかりでな、みんな顔見知りなんや
で、森元首相も早稲田二部の癖してラグビー部だったからその継りで経済界に顔効くんや
慶應閥のマスコミにもお偉いさんがラグビー部出身だったりして癒着しまくりなんやで
東大のラグビー部OBはなぜか慶應ラグビー部OBと仲良かったりで日本の経済界のトップグズグズに癒着しまくっている
元々ラグビーなんて下火で超マイナースポーツだったのだが、経団連の6大学ラグビーお友達が懐古して盛り上げるべ！って勝手に盛り上がって公金やら企業の広告費使いまくったのが今回のラグビーワールドカップ
世間様は殆ど無関心 >>546
マジ？そんなことだろうと思った
ファビオはドカかレプソルに逃げるだろうね 長島がajo行きなら、ザルコが宙に浮いたな。
ホルヘは残留決まりみたいよ。 ロレンソの進退はロレンソの意思と言うより
ホンダ側がクビにするかしないかって話だからねぇ
まぁバレンシアのテスト次第かな ちょっとよくわからないんだけど、
ロレンソ、昨年のバレンシアのテストでは18年型を乗ったって言ってたよね。
で、今年は19年型じゃなくて20年型に乗るの？なら昨年は何で18年型だったの？ >>536
おーありがとう DVDはレンタル屋見たけど無くてさ 買うほどでもないし >>556
その時期の19は定まった仕様がないからだろうドカに移籍した時も禁止されるウィング付きのやつでテストしてただろ
移籍してきたライダーに前年型乗せなきゃ新型乗ってパーツの評価するのも難しいかろう マシン紹介動画で知ったんだけど原田って悪役のように見えるけど
実は大治郎並みに天然だったんだな >>560
実際向こうでは悪役だろうビアッジのライバルだったしディアブロ呼ばれていたし ロレンソのホンダに残りたいアピールを見てると
ドカ放逐直前のドカに残りたいアピールと被るな
つまり内部で放逐方向で話が進んでるって事か ロレンソのドゥカティ一年目って、
四戦目のヘレスで表彰台、雨のミサノで序盤に転倒するまで独走状態。
ドゥカティが比較的苦手なアラゴンで表彰台。
雨のセパンでmapping8が出るまでトップを走ったりしてたんだよな。
期待を大きく下回ったから散々なように見えても今年よりははるかにまともな成績だった。 ロレンソ視点から見ても前例のない最悪なリザルトだけど
チーム視点から見ても前例のない最悪なライダーなんだよねぇ
つかドルナからの引退勧告って過去に例があったんかな？
ちょっと思いつかないけど >>569
mapping8無視して前を走り続けたからネタになってるんだがね あの時のセパンはマッピング８無視して走ってたけど軽くコケかけてペース落ちたんだよね
でバレンシアでは無視して走ってコケた >>570
ホンダワークスで最悪のリザルトならロスマンズ時代だが86、87のフレディスペンサーだろう >>570
勘違いしているようだけどドルナからの引退勧告なんてないよ
エスペレータがインタビューに個人的感想を述べているだけ >>574
ドルナに引退勧告を行うルールや慣例が無いから
エスペレータの個人的感想って言うかたちを取ってるだけ >>550
マルク「どうでっか？」
ロレ「ぼちぼちでんな」 https://www.youtube.com/watch?v=3FlciwD3-oY&;feature=push-u-sub&attr_tag=z6B97Z_ezsYziUtI%3A6
Il nostro bel paese // Motosinfonia d'autunno ロレンソはコースで速さを見せるしかない
2月のセパンテストが最後のチャンスだろう >>564
実際あの時点では木下が格上だったからね、ファクトリーライダーだったし
平はプライベーターTZだった
でも木下が脇役側になったもんね
YAMAHA側の判断だったら格順からそうならなかったはず
春樹の意向があったのは想像に難しくない >>565
ビアッジはイタリア国内的には決して人気ライダーじゃないよ
ヒント ローマ人 >>577
ドゥカティをドカティという時点で旧い価値観の人と見た 10年前のイタリア街角インタビューで
「ロッシ？勿論知ってる(わ)よ」
「ビアッジ…誰？」
てのがあったな トッティなら長年アズーリの10番でもあったから、知らないイタリアンは居ない 知ってる知らないじゃなくてさ
イタリア内でローマは別枠扱いなんだよ >>583
ロッシさんに下げられるまでは大人気でした。 ロッシやバッジョみたいにイタリアみんなのヒーローとかにはならないの ドゥーハン時代、ダイジェストでやってたカピロッシとかロッシとかワケ解らなかった >>576
ドルナにそんな権限はそもそも存在しないので
ホンダとロレンソには、ガン無視して現役を続行して欲しいｗ 今の若いローマ市民もビアッジの存在なんか知らんだろ 首都が被差別地域という他国ではなかなか理解しにくい状況 >>600
現役引退したら、なんかやらかして逮捕されたりしそうだもんな…ｗ 原田は250でチャンピオンになったけど、片山敬純は350でチャンピオンになったからね。
つまり日本人で最高点に君臨してるのはプリンス片山だということをお忘れなく。 昔話、止めてくれんかな。
別スレ立ててそっちでやれ。 ガードナーは日本のバイクブームの立役者だから多少あれこれあってもｷﾆｼﾅｲ！ バリ島で酒に酔って暴れ、バイクの運転手に飛び蹴りし、民家に押し入り住民に暴力をはたらいたオーストラリア人に禁錮4月の刑
ガードナーかと思ったが違った 最終戦はどんな気持ちで挑めばいいのか
そしてチームはどんな顔でケツ叩くのか >>610
代わりに入る奴がゴジラみたいな顔で面白いw やっぱ活気ある国のライダーを乗せたいもんなんだなぁと思った。 >>616
今の時代
MotoGPクラスに進出する予定が無いのなら
特に日本人に尻尾を振る必要なんかないもんねｗ >>575
むしろ嫁の前職のコネで持ってきた仕事な気がする 片山が取った350クラスなんて全然人気無いマイナークラスでなry
250は激戦クラス >>557
なんだかひょうきんだな(^_^;)
でもモナコ住まいだもんね・・・ クソロレはバレンシアで死ねば一部から惜しまれつつサーキットから去れると思うよ
つか死ねよ >>622
どんなに嫌いでもそれだけは言っちゃならん
猿オタ、黄色アンチ、マルアンチなど様々ここには居るが、それは口にしない約束だ >>619
どっちも似たり寄ったり
350がなくなってから250が激戦区になった 片山って他が二気筒時台に、魔改造三気筒作って参戦したんじゃなかった?
それも凄いといえば凄いけどって感じではあるけど、なんだかなぁという感想。
当時はどう評価されたんだろう? 当時はプライベーターのクラスだからねえ
マシンの持ち込みも含めての戦いだから マルケスが死ねばmotogpが面白くなってみんな喜ぶのに >>629
そこへkr350で殴り込みをかけた川崎さん motoGPに次ぐレースは250でもなくmoto2でもなく
SBKであることは事実なんだし
日本人でSBKを取れば文句なしで最高峰チャンプになるんじゃないか
motoGPでチャンピオンになるのは無理だけど
SBKならチャンスあるあるから巧には期待している 欧州はバイクレースが盛んだが、バイクの売り上げは人口比で日本より少ない
アメリカもそうで、メーカーからするとお金をかけても売り上げは増えない >>635
レースが売り上げない関係ないからと手を抜くとどうなるか？
バイクの売れる東南アジアに注力して
大型も低価格路線でNCシリーズを出して
欧米をおざなりにして総スカンをくったのがホンダ
著しくブランド力の低下に焦り
イメージリーダーとしてのRC213V-Sを発売
アフリカンツインやCRL450で再び高級路線にシフト
そしてやっと出したのがCBR1000RR-R ホンダはＦ１やってるけど欧州の自動車シェアはゼロに近い リーマンの後
ホンダは見た目を棄てコストカットした
ヤマハは少しかっこよさを残した
カワサキは、カッコよさを目指した
この辺の違いじゃね >>636 正にレースは売り上げに関係ないって説明になってる ホンダF1は欧州でのブランド作りと販売がリンクしていないのが頭の痛いところ
まあブランド価値はオートバイの方には効果あると思うけどね
コスト対効果の面でどうなのか >>639
経済の熟成や上り調子かどうかとかもあるから一概には言えないね スズキは自動車レース一切やらずバイクだけだから意外に安いかもしれない >>634
SBKからmotogpに昇格してくるライダーがほぼゼロである事実が
SBKというレースのレベル、格の低さを表していると思うが… SBKチャンピオンになってからmotogpに来たのスピーズの後にいたっけ？ 結局に日本でも良く売れてる大型がハーレーだからな
レースと売上は単純にはリンクしない Ｇ＋でやってるナスカーの面白さがわからない
でかいミニ四駆 >>636
キチガイを相手にすんなよ。自分が生きててもいい人間だって勘違いしちまうだろうが。 >>635
欧州と北米→利益率の高い大排気量が売れる
日本→利益率が低い小-中排気量車が売れる
川崎以外のメーカーは
欧:北米:日の売り上げ費は1:1:1だが利益率で言ったら欧州と北米の方が圧倒的
日本はどんどん貧乏になっているので趣味のバイクが売れなくなって東南アジアに抜かれる日は近いけどな()
意外な事に最近じゃアフリカ土人の経済状態が良くなっていてSS人気が高まっている
おまえ等の収入、土人以下になりつつ現状認識した方がええで
ちなみにあっちじゃ規制がユルユルだから仁Dバリの180とかS13のドリフトマシンが爆音ならしながら走っている
市場があるから土人チューナーもぼちぼち出始めているし、土地余っているから個人サーキットも出来ている
日本の若者より金持っている感じ >>648
250クラスはフルカウルが人気だから途上国や若者にはレースのイメージは大事だと思うが
去年からタイラウンド増やしたのもその為だろうし アメリカの台数1位は150ccスクーターなんだよな
イージーライダーは年取ったし アメリカのSS愛好家は自走で移動しないからね。
目的地までバイク用トレーラーをピックアップトラック
で牽引して移動する。
楽しみ方が日本と全然違うのよ。
信号がない地平線の道路をSSで移動なんて
楽しく無いからね。 >>640
ホンダのエンジンが勝ちまくってる頃、ヨーロッパの連中は
フェラーリやポルシェはル・マン等のスポーツカーレースや耐久レースに参戦してブランドイメージを確立した
ホンダはエンジン “だけ” のメーカーでスポーツカーブランドとしては評価されない
とか、日本人怖いお、スゴイ脅威に感じてるお！と表明していたが…ｗ
時々意味も無く燃えちゃうような走る不動産を作って売るつもりは
ホンダにも無いと思うけどなぁ… >>656
国土の広さの違いはあるけど、トレーラー文化ってのがあるみたいね
ヨーロッパも盛んと聞く ドカチームマネージャのダビデ・タルドッツィのコメント
RCVは乗るのが難しくマルケス頼みのように見えるかもしれないが
結局のところ勝ってるのはRCVであり４連覇してるマシンである事を忘れてはいけない
ドカティのマシンはコーナリング、特にコーナー中間からコーナー出口に問題が有る
ドカティは日本メーカーと比べるとアルミニウムシャーシの経験が不足していて使いこなしていない もう追いついたように見えてもまだアルミフレームのノウハウの蓄積は追いついてないのか テスト制限もあるしタイヤも仕様がコロコロ変わるから
進化スピードは意外と遅いのかもしれないね >>660
誰だったか
馬力上げるとフレーム剛性上げなきゃならなくなって
曲がらなくなるとか言ってたが…
リアをスライドさせれば尻を振り出して向きは変えられるよなぁ…と
KCのコーナーリングのスロー映像を思い出した >>659
それ良いな
モトブログやるならフォローするわ そりゃ、マルケスがドカで勝てるかどうか見てみないとわからんね
KCの亡霊を追い払うにも好都合だろうけどなあ >>664
それ、ブリジストンが参加すれば良いだけやん。 ライダーの誰もがブリジストンを望んでいるんだろうね
ラップレコードを塗り替えられないんだから >>669
それドカがマルケスを獲得するのは
ある種の負けを認めたような事だと言われてるんだよ。
フェラーリがメルセデスを倒す為にハミルトンを
強奪して俺たち強えーってやっても
賞賛されないのと同じ。 マルケスもそのうち勝てなくなるだろう
鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス マルケスはドカでも勝つだろうけど
F1は車の性能で決まるからそれはどうかと 勝てなくなるには
1.マルケス以上のライダーが出て来るか
2.マルケスが衰えるか
なんだが、1.は下のクラス観るに後5年は出て来ない マルケス弟がとてつもない速さを身につけ、兄との間に軋轢が生まれ、コース内外で激しくバトルするようになったら面白いんだが スペンサーに勝つライダーは10年は出ないように見えた ロレンソとエスぺが会見するらしいけど
引退決めたか？ 正直ファビオがここまで速くなるとは今年初めに予想ついてたやつはいないのでわからんよ。 バレンシアで午後3時からだから
日本時間で今日の11時からだね会見 正直な所ロレンソには引退して欲しい
これ以上醜態を晒されるのは耐えられん 今シーズンのハイライトはリンスのシルバーストーン優勝と
マルケスが予選でクアッタを煽りまくって転倒ですね ザルコはチャンスをものにしたな
個人的にはロレンソ残してクラッチローを捨ててほしかったが CEOとスペイン人ライダーは全員出席だから、まぁそう言うことだよな ビニャーレスがスズキから誘われていると書いてあるな >>697
弟は良いとして、おやじがスタッフの一番前でふんぞり返ってるのは何なんだ？ ヤマハが来季のエンジンパワーを10馬力
アップする事が出来ればマルケスを脅せるんだが ロレンソは今年１年休んで怪我の治療に専念したほうがまだマシだったな >>703
それはアリだと思うがね
LCRで復帰して、よければレプソル返り咲きとかね エスペレータCEO同伴での会見ってただ事じゃない様な気がするよな・・・ 一ライダーの会見にCEOが同席することは普通ない
複数回王者に対してのリスペクトだろう
つまりそういうことだ つい先日もロレンソは引退しろって言ってたしなCEO
ドルナ側で引退後のポストでも用意したんかな >>706
ペドロサの時に会見がセットされたけど何もなかったことを忘れているだろ クワタハホはまだ未勝利のライダー
一昨年のザルコもあんくらいの活躍はしてた
1回勝てばさらに進化するだろうが、その１勝が遠そう これでザルコがレプソルに滑り込めたら
大博打のミッションコンプリート ペドロサは最初の会見では引退するとは言わなかった
２度目の会見でＣＥＯ同伴で引退宣言
スズキがサテライト出せば話は違ってくるとは思うけど・・・・ ロレンソさんが引退後サーキットに姿を現す際はレプソルファミリーの一員として
レプソルのロゴが入った服を着てレプソルホンダのガレージで観戦するのか スズキはサテライトよりまずスポンサー探したほうがいいのでは
エクスターって自前でしょ ロレンソ「皆さん集まってくれてありがとう。僕の闘志は些かも衰えていません。
来年、パワーアップしたニューロレンソに期待してください」 ホンダとしては来季もロレンソとやる気なんて無いし
シーズン終わってから引退会見では引退セレモニーもできん
ドルナも引退セレモニーくらいはやって上げたいから
レース前に引退会見するようにと説得したんだろうな ヤマハでもう一度走りたかっただろうなあロレンソ。。 ロレンソ「皆さん集まってくれてありがとう。チュッパチャプス新製品の試食会にようこそ」 ロレンソ「皆さん集まってくれてありがとう。
長年の夢だったロレンソランドをドルナと共同で開園する計画を発表します」 しかし冷静に考えると外様ザルコがすっぽりとレプソルに入るより、
クラッチの昇格、ザルコがその後釜ってのが普通だよな。 昔って50、80、125、250、350、500、SCを同じ日に開催してたんか？ ロレンソ「皆様にお知らせです、来年からVR46の総務課長として勤務する事になりました」 ザルコLCRのクラッチローレプソル１年契約で引退
その後アレックスがレプソル入りじゃないかな クラッチローも次の更新なさげだし
レプソルにザルコで一年様子見で良ければ継続
イマイチなら弟○と交代でLCR行き
こんな感じじゃねーかな >>728
それはないな。クラッチローは転倒がへらないからね
ポイントを確実に稼いでくるライダーじゃないから、セカンド向きじゃない
シート与えたところで来年で引退だし 来年でロッシもドビも引退するかもと言われてるし
けっこうシートが空くかもね >>730
うわマジかよ・・・
2月のセパンテストまでは走ると思ってたのに ロレンソほんとにやめるのかまたロッシより先に行ってしまうのか やっぱザルコのKTM離脱がロレンソ追い出し計画発動のきっかけかな あの反骨のロレンソがあっさり辞めるとしたら
相当に体調の回復が厳しいのだろうけど。 >>740
今の不調は体の不調によるもので、2月のテストまでには完治すると言ってたのに・・・ 最後に一花咲かせるところを見たかったんだが・・・
最初は嫌いだったけど、なんかダサくて痛いところが人間味あって、いつの間にかファンになってたんだよなぁ
悲しいわ プライドより恐怖が上回ったのならもう引退しかないわな ホルヘ・ロレンソ(MotoGP 総合19位)
「バレンシアは、これまでのサーキットとはかなり違います。フィリップアイランドやセパンに比べると
とてもタイトで、この時期は、午前中はかなり冷えることもあるので注意しなければなりません。
マレーシアはポジティブなレースになりました。引き続き調子を取り戻すことに集中し、
Repsol Honda Teamがチームチャンピオンシップに勝てるように全力を尽くしたいと思います」
https://www.honda.co.jp/WGP/race2019/rd19/preview/ しかしこれザルコKTM離脱からの中上休場で代役に抜擢からのレプソル入りってなったら出来すぎてるな まだ引退記者会見と決まった訳じゃない。レプソル離脱決意かもしれん 背骨だもんな
年齢的にも回復が思わしくないのかも
まじかぁ・・・まともにRCV走らせるロレが観たかったよ(´・ω・`)
会見は有料ビデオのみ？ >>746
ザルコがKTM離脱したからロレンソと入れ替える気になったんじゃないかな
逆に言えばザルコが宙に浮かなかったら入れ替えるアテも無かったわけだし
中上の代役はザルコの適正をみる目的と同時に2020型テストの前に
少しでもホンダのマシンに慣れておいて貰うためだったんじゃないかと ロレンソ「2020からMoto1000クラスを創設し、そのクラスをCBRで戦います」
記者 「ほ、他にはどういった選手が出場するんですか？」
ロレンソ「私だけです」
記者一同「え？」
ロレンソ「え？」 まあまあ
MottoMotoGPとからなさらに点数よかった クラッチローがレプソル入りになったらお前らがっかりしそうだなw 「スペインライダーたちが同席」というのは違法翻訳をしてAmazonの欲しいものリストで金品を受け取っていたとみながあきらさんの誤訳だぞ
https://twitter.com/TominagaAkira/status/1194920518148710405
「スペイン人ライダー（ホルヘ・ロレンソのこと）のとなりにはドルナCEOカルメロ・エスペレータが出席する」というのを誤訳している
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 弟だとマルクの脅威にならないからつまらんけどな。
ザルコの方がまだ期待できる（バトル的な意味で >>755
ないない
英国スポンサーのカストロールありきだろあれは >>714
スズキは金が無いから無理だよ。
スポンサーも居ないから全部自腹の赤字事業。 アレックスがレプソル入りすると若貴時代の二子山部屋の様になると思う
家族としては兄弟が同じチームでとなるのは夢かもしれないけど
実際なってみると問題続出だろうレースには勝者は一人しかいないわけだから >>763
今のマルクを倒すとしたら、同じマシンだと不利だもんな。
アレックスが急成長してもマルクに勝てるシーンが想像できないわ。 >>763
マルケス家はアレックスをホンダには入れたくないと言う噂はあったけどね
俺だったら可愛い弟を‛19みたいなバイクには乗せたくないかな 兄弟でレプソルになったらもう母親も呼んでマルケス一家全員集合にして欲しいわw フォルガーが急にクビになったのってロレンソテストライダー？
ヤマハレジェンド、ワイルドカードでもう一花 21年はドカは2人変えたいらしいから
ドカが一番可能性高い。
バニャイヤとアレックスの2人がワークス。
もしくわバニャイヤと入れ替わりでプラマック。
それなら上位争い出来る。 ロレンソをテストライダーにするからフォルガー切ったのかな
とりあえずスペイン語わかんね ホルヘ・ロレンソ、2年契約を途中解除し2019年限りで引退。MotoGPでは3度チャンピオンを経験
https://www.as-web.jp/bike/542781 印象的なのは
拍手の時にマルケスが一番暗い表情だった事だな
なんのかんのとロレとRCVでバトりたかったのかもな フィジカルが戻らない、モチベーションを保てないゆうとるで >>505
その情報の早さ、
さてはレイニーか！！ ザルコが持ってるのか
それともシナリオ通りに沿ったKTM離脱なのか HRCもこうなる予定の上でザルコを起用してたんだわな当然 モトＧＰライダー集合してるな・・・・
ザルコもいる 「体力の限界・・・、気力もなくなり、引退することになりました」 偉大なチャンピオンが去っていく…全盛期のロッシを真正面からねじ伏せた偉業は忘れない >>789
中上はシーズン後の手術の予定変更させて
ザルコのテストを行った可能性も考えられる メーカータイトルだっけ？かかってるから最終戦も走らないわけにいかんのかなロレンソ セパンテストまでは続けることもできたと思うけど、そこで結果出せなければ寄ってたかって引退させられるだろう
そうなってはひっそりとグランプリから去ることになる
最終戦前に引退を発表すればバレンシアは引退レースで主役になれる
結局のところ、自信を持てなくなったのだろう
仕方ないね・・・ ザルコKTM離脱に始まって
セパンの走りを見てHRCもイケると踏んでロレンソ切りを決断したのかな
そう考えるとザルコが引導渡したとも 「アッセンの後、山頂が高くなりすぎてそこまで登ってやるというモチベーションと忍耐を失ってしまった。
勝つことはもはや不可能であることに気づいた」 レプソルはジョナサンレイがよかったな SBKで強すぎて来シーズンは退屈になりそうだし >>798
決勝はロレンソ以外のライダーが皆ロレンソの1分後にスタート
優勝をロレンソに譲る感動の展開に お前らこれで満足か？オレは悲しいぞ。。。
来期のザルコは楽しみだけどなw 来シーズンは新CBR走るしラズガットリオクルがヤマハ入りだしでカワサキ勝てそうに思えないんだが KTMが契約残ってるけど他所で乗ってもいいって言ったのもホンダと裏で話通してたのかな
ホンダとKTMの関係考えるとありない気もするが >>805
俺もすげぇ悲しいけど
最初のスペイン語で話し終えた時の
憑き物が落ちたような顔を見たら
ロレ本人も本当にしんどかったんだろうなって思ったよ >>805
仕方ないよ、情熱やモチベーションが失われたらこんな世界では続けられないさ
スズキに行って欲しかったねえ >>805
おれは多分来期はグランプリ見ない・・・
ホルヘのいないグランプリなんて あー…寂しくなるなあ ロレンソのキャラ好きだったんだが
ザルコの予知能力ってすげえ プーチとホンダを失望させて申し訳なく思う。
リーダーに感謝する。引退はチームにとって良いことだと思う。
ただレースを終えるためだけ、表彰台を目指すためだけで戦うようなことはできない。
僕たちは皆、勝つために戦っている。 ラストツーリングもドルナが気を使ってたくさん映すだろう 案外中上レプソルで長島が出光だったりしてｗ
テスト制限がいまよりも厳しくなるみたいだから
中上を実戦開発ライダーにした方が融通きくしいいかも リンスはロレに声かけに行ってハグしてたな
マルケスはティトと談笑しながら退場 怪我さえ完治したらまたドカのときみたいにちょっとづつ上がってくると思ってたんだけどなぁ つーかクラッチロー今年もっと成績良けりゃレプソル入りできたのに
新型乗ってて中上とポイント争いしてるようじゃな >>822
ワークスっても実質ポチかモルモットだろうにそれでも妬ましいもんなのかね ちょうどいい幕引きだ
これ以上続けるのもつらいだろ ロッシはロレンソと色々あったけど
体育会系だからロレンソと涙のハグで和解するだろう ドゥカティ残留してたらどうなってただろう
今年もマルケスとチャンピオン争いしてたかもしれないな 今日もアレだったしやっぱマルケスはどこか狂ってるね せめて来季、表彰台は無理でもシングルフィニッシュまで復活して引退してもしかった
これほどズタボロで去っていくのは悲し過ぎる >>831
毎年アホみたいに早く結論出した故の悲劇だな クソロレの引退は残念だ
バレンシアで事故死して欲しかった ロレンソ引退か〜
残念だな
まぁ5体満足でよかったな
無理せずゆっくりして欲しいな 発表後の質問の少なさが世間一般からの人気の無さ関心の薄さを物語っていてツライ まさかロッシより先に引退とは
ロレンソ乙でありますw >>839
全然違うと思う
いつ決めた？ベストモーメントは？今後は？
これだけ聞けば十分
ほかにある？ ロッシはちょっと別格として
年齢順で言うとまぁ妥当って気もする しかしマルケスも災難やな
サイヤ人ばりのバトルジャンキーなのに
ライバルは皆全盛期過ぎていてどんどん引退するなんて >>803
予選タイヤ使うとmotoGP の上位陣と遜色ない
タイムで走ってるよね。
ただレイの走りはヤマハ向きなんだよ。 GPライダーって儚い職業だなぁ
ロレンソ、今までお疲れ様でした >>842
以前は4輪レースに興味があるみたいなことを言ってたけど >>843
ペドロサの会見見直してみてから言って
公式にビデオ残ってるならだけど >>842
らんかが「全日本やろうよホルヘ」っつってるぞｗ なんか盛り上がってると思ったら中上くんレプソル入だって！？ たった2年レプソルライダー引退が続いただけで来年は…なんて考えるから不思議なもんだ ザルコは優柔不断すぎるんだよ スズキ？ ヤマハにに行ったと思ったらホンダ？
こんなんだったらどこもザルコを取ろうと思わんわ >>855
別に本人が好きに選べるわけでも無くて、オファー次第で自由だろ 引退会見はヤマハのユニフォームでして欲しかった
ロレンソ＝ヤマハだった
ロッシとロレンソがいた時代のヤマハはカッコ良かったな 数年前までホンダvsヤマハでバチバチやってた頃がなんかもう懐かしいな
マルケスvsその他の構図が定着してしまった >>855
それはロッシも同じだし
クラッチも同じ
ライダーはオファーがあればイサキするさ 2014年はブラドルもホンダでロッシや
ロレンソ、マルケス、ペドロサと先頭集団で走ってた。
ライダーは常に結果残さないと生き残れない >>860
正直、イサキって刺身より塩焼きの方が美味いよな >>729
50ccクラスが80ccになったから、それは同時にはやってない
レースごとに開催するクラスもまちまちだったり
日本GPが500と250(1987年)
アメリカGPは500だけって年もあったような
ドルナ参入の前後で随分変わったよ もしかしてホンダってライダーを不幸にするメーカーでは…？ 心技体及びオートバイも完璧に近い物を揃えないといかん訳だから厳しい世界だわな
個人的には特に応援してないライダーだったんでとりあえずお疲れ
来年分のギャラも多少は貰えたのかな？
んでレプソルはザルコなのか？ ザルコがレプソル行ったらクラッチローは怒るだろうし中上からしても腹立たしい展開だろうなw
自分の怪我からレプソルのシート掴まれたら悔しくて寝られんわw >>864
海外ではペドロサとロレンソを引退に導いたバイクと言われ始めた レプソルホンダがザルコを雇い、KTMがテストライダーにロレンソを雇う流れか？ 再来年にマルケス＆ロッシのレプソルチームになったら笑う
ありえんけど まあザルコは最低でもクラッチの後釜で最新ワークスマシンに乗れる
気楽という点ではその方がいいのかもな >>872
LCRに入った場合は流石に中上の方に最新型が回ってくるんじゃねーかと思うが >>859
実力が拮抗したシーズンなんてほとんど無かったと思うがな ホンダもsbkで5連覇したレイがmotoGP の
シート探ししにらきた時に確保しとけば。
レイだってもうsbkでやる事無いだろう。 >>877
レイのライディングスタイルでは
ホンダのMotoGPマシンは速く走れないだろう。 イアンノーネならホンダでも優勝出来るんじゃないか？ クラッチロー昇格後釜にザルコ
レプソルにそのままザルコ
その他の可能性は？？？ 個人的には1年前の調子に戻れるなら、バウティスタもありだと思うけど。 スーバーバイクの前半戦の
リアを流しながら曲げて、レイをぶっちぎっていた頃のバウティスタね。 リンスはビニャーレスからー7pのランキング4位か
今絶好調のビニャよりいくつか前でフィニッシュするのは難しいかな ヤマハ→ドカ→ホンダと成績落ちてったな ロレ観てたマルケスは当分ホンダから動かない そりゃまぁマルケスが別のチームに移籍する理由なんて何一つないもん ＞ヤマハ→ドカ→ホンダと成績落ちてったな
マルケスがこの逆順で移籍してったらどうなるのっと もう家庭に目が向いているクラッチローより
闘志あふれるハングリーザルコの方がチームにいい影響をもたらしてくれる様な気はする >>890
クラッチローの最新コメントを読むとLCRから動く感じはなさげ 移籍先に本田を選んだのがとどめだったな。合わないライダーには使いこなせない伝統がある HRCが求めるセカンドライダー像って？と想像したけどよくわからない
なまじマルケスがチャンピオン取ってるから他のライダーの要求聞く気もないだろうしな アプリリアやクソKTMとはまた違うキャリアクラッシュシートだな 今にして思えばドカ放逐された時に引退しとくべきだったなぁ
結果論だから言ってもしょうがないけどさ >>896
ペドロサが何年レプソルに居たと思ってんだよｗ
マルケスが何年目か数えてみろ ヤマハのテストライダーとしてロレンソはどうか？の問に対してロッシの答え
「とても良いアイディアだと思うがギャラが高いから実現しないだろう」 ロレンソ引退はマシン開発に影響があるか？の問に対してマルケスの答え
「私とクラッチローと中上はマシンについて同じ意見を持っていてチームはそれに取り組んでいる」
「ロレンソ引退での影響は無い」
面白いな
クラッチローはブツブツ文句は言うが何だかんだ言ってマルケスと感想が似てるのか
それに型落ち乗ってる中上の意見もちゃんと聞いてるんだな 引退して気兼ねなく毒を吐くロレンソさんに来年期待してる すげー嬉しいわ。ザルコがレプソルはワクワクする。
もともとこうなって欲しかった展開 自画自賛と怨みつらみを延々を書き綴った自叙伝を鋭意執筆中です
しばしお待ちを まだ確定じゃないからザルコのレプソル入り
しかし去年棒に振ったレプソルに加入出来たらザルコのツキが回ってくるな ロレンソ「リンスと一緒にパン屋さんをやりますです」 >>896
バウティスタが今季ドカと契約交渉が進まない時に
KTMでmotoGP 復帰かなんて噂立ったけど
本人はKTMはエンジンパワーはあるが
勝てないから行く事は無いと言ってるね。 マルケス「ロレンソ引退は今朝知った」」
これがホントならチーム内で全く交流が無く
チーム内で誰かとロレンソの事を話題にする事も無かったんだなぁ
まぁ友達でも無けりゃライバルでも無かったから別に不思議ってわけでも無いけどさ ロッシオタだけどロレンソの走りは好きなので、ロッシ超えの3メーカー勝利をして欲しかった… マルケスってやっぱりすごいよな。
他で活躍されて自分の敵になるより、決してロレに向かないと判ってるレプソルに乗せて自滅させることに誘導するなんてね。
腹の中真っ黒だよな。
次は弟を乗せる為に裏で動くんだろう。
俺はやっぱりマルケスだけは好きになれない。
オヤジも気に食わないしな。 >>911
病んでるな
弟はとっくの昔にRCVをテストで
走らせてるしホンダも昇格させるように
動いてきた。
チャンピオン獲得で何の障害もない。 >>908
チームクルーってライダーごとでしょ
伝わったら逆に変 昨年、ロレンソがドカのマシントラブルで転倒しなかったら、今が変わってたのかもしれないなぁ。 >>911
マルケスは何もやってないぞw
ロッシがロレンソを追い出したお陰でロレンソ低迷ライバル不在
勝手に周りが崩れていってるだけだ ロレンソはドカティでブレンボのブレーキが不具合起こしてクラッシュして怪我したんだっけ？ ヤマハ ロレンソさんの言いつけ通り急いで契約書を作成しました。ロレンソさんロッシさん契約お願い申し上げます
ロレンソ …
ヤマハ ロレンソは何ヶ月も返事すらしない、契約してくれないんじゃね？
ロレンソ ドゥカと契約したったｗMotoGP過去最高額契約ｗｗｗｗｗｗ ロレンソはヤマハにいたほうがMotoGPは面白かったろうな
ドカでもやっと勝てるようになってからホンダに移籍しちゃうなんてもったいなかった >>908
ロレンソがマルケスに引退の相談やら報告をするわけねえだろ･･･
あほか >>808
残りレースを出さないと決めたのはKTMなのに何言っての >>927
ドカはクビになったでしょ
残りたくても残れなかった >>933
このRC30ってホンダ所有じゃないんじゃないの？
ホンダGBとか おいおい、マジでザルコに神風吹いてんよ
どっちにしろLCRかレプソル決まりだな >>920
契約更新時期が昔みたいにシーズン終わりだったらドカ残留して今頃マルケスとチャンピオン争いしてたかもな >>911
好きにならなくていいよ。そうやって悪態ついて
黄色い旗でも振っておけばいい。 ザルコのメット好きだけど、契約で揉めたりする奴嫌いだから弟マルケスをレプソルでお願いします ヤマハに残ってりゃあと一回か二回はタイトル取れたかもしれなかったのにほんまアホやな シュワンツ時代に見ていて、20年ぶりくらいにまたMotoGP見出したのか2012からだからダニ、ロレンソには思い入れがあるな〜ショックだよ。でもまだまだ速かったのに引退したストーナーファンとかももっとショックだったんだろうな。 乗り替わりザルコがあっという間に10位以内行ったのがロレ引退を決めたんだろ ザルコにせよクラッチロウにせよ、レプソル入りの条件が大幅に下がった感じだな。
マルケスに比肩しうるライダーも居ないし、少なくとも来年はホンダとしてはロレンソじゃなければ誰だって良いのかもな。 ザルコ来年レプソル乗れても一年契約で様子見とかだろうな 順当ならクラッチローだと思うがクラッチロー自身や彼のチームがレプソルへの移籍を望んでない気がするな
アレックスは転倒が多いからレプソルは取りたくないがマルケスや父のお願いは断れないかも
ザルコはホンダのマシンにあってないから不幸になるだけ ザルコとクラッチロー、レプソルは無いだろ。
マルケスとのバランス考えたら、スペイン人の若いライダー引っ張って来るよ。 アレックスが名実ともに最高峰に昇格できる準備が整ったから
マルケスブラザーズも普通にあり得る すまない950踏んでしまった
いま建てられないからどなたかお願いします >>935
日本から参加するために空輸されたマシンはRC142とNSR500だったみたいね
https://www.youtube.com/watch?v=9k-pDwbQPco
たぶんRC30はホンダヨーロパ所有とかなんだろうけど
公式動画のパレードの説明には
マシンはRC142, NSR500, RC213V,に次いでRC30が紹介されているし
ライダーもグラハム、ミック、岡田に次いでケーシーが紹介されている
しかし実際にはパレードには参加していない
おそらくホンダとは内密に接触してるんじゃないかな
レプソルで復活あるかもやで〜
https://www.youtube.com/watch?v=OFL7RLvrzrI >>900
モータースポーツって体育会系の陽キャの奴ばっかのイメージだけどこのマルケスのコメントやら過去ヤマハドカティ在籍時の回りも含めた言動見てみるとロレンソって本当に陰キャだなぁと思った
その陰キャがチャンピオン計5回も取れたってのが凄いと思うわ >>951
ま〜たお前か
今回たまたま>>950が建てられなかったけど、建ててたらまたダブるだろ
お前はホントにいい加減にしろ
自分がスレ建てないと気が済まないのか？ >>804
１分程度じゃトップ５ぐらいの人は、抜くかも知れない >>959
いまだにAjoとの契約完了の報告が無いって事は
もしかしたらマジで中上レプソル、出光長島のせんもHRCは検討してるのかもしれないな
もしそうなるとスズキに次いでまたしても煮え湯を飲まされるザルコさん 原田大明神が言ってるとおり
これは興行なんだって事だよな
ホンダとライダーだけの問題じゃない
運営がチャンピオンライダーが遅すぎるんだと言ってきてしまった以上無理だったんだよ >>964
超観たいけどダニさんはKTMの人だからなぁ >>940
オランダで鎖骨を折った後に無理して走ってから、それ以前程の走りができてなかったからどうだろうな？ >>966
ドカで3勝した時はドカのマシン特性もフルに生かして
過去最高の速さと強さに見えたけどなぁ マルケス仕様のＲＣＶは引退促進マシンだな
ザルコがどこまで適応できるか楽しみではある 公式のロレのコメントの全文読んで
昨日のプーチの表情の意味が何となく分かったわ
プーチに対して有限不実になってしまった事をめちゃめちゃ謝罪してたんだな
あれ言われたら、判断が早すぎたんじゃないかとか
もっとロレに合った仕様を用意できたんじゃないかとか
色々後悔の念も湧き上がるよなぁ どんな気持ちでバレンシア見たらいいのかすら分からないよ
とにかく来週G+解約しよ・・・ うーんG+入り直そうかな
まさかこんなことになるとは
まあこれで最後に奮起して表彰台とかそこまでうまくは行かないだろうけど ドガも解雇されてからの勝利や吹っ切れてホンダでも勝てるかも >>921
ドカに大金で一本釣りされただけやん
ロッシ関係ないしｗ ドゥカはライダーさえ良ければってのがあるんだろうな
それがロッシロレンソの動きになった
ストーナーの残像に囚われている メール来てて何の冗談だ？と思ったが
もうあの速いコーナリングは観れんのかー(´・ω・｀) ロレンソのフィニッシュ時のサインボードには何かメッセージ出るのかな？
ストーナーの時の釣りに行こうみたいなの 現役組はザルコを除くとロレンソ引退にあんまり関心なさそうね
みんなロレンソは辞めるんだろうなって思ってたんだろうな とりあえず巧がSBK行ったから全日本のシートが空いてるな フォルガーがテストライダー契約されなかったのってロレンソ確保するため？ないか >>982
ないんじゃね？
ロレンソギャラが高いからヤマハには無理ってロッシが言ってるし 公式のロレのベストヴィクトリーの動画観たけど
やっぱ去年のオーストリアはとんでもないレースだったな
誰も付いていけないスピードで各コーナーでサイドバイサイドしまくって
意地と意地のぶつかり合い
ドビみたいに頭押さえるレースじゃないから
とにかくエキサイティングだった
あの感じでRCV2台のバトル観たかったなぁ 大半が2年契約なので来年のメンバーは代わり映えしないと思ったら
1年でギブアップする選手が2人も出るなんて意外な展開
G;+のmotoGP座談会もネタが多くて盛り上がりそう 今年はずーっとビビリながら乗ってからねぇ
いい訳も体が痛いから転ぶわけにはいかないばっかりだったし
事実ではあるけど復活は無理でしょ >>984
>あの感じでRCV2台のバトル観たかったなぁ
禿同ロレンソなら来年可能性あると思ってたが クラッチロー1年でもいいからレプソル乗ってほしいな ロレンソはうまいタイミングで引退発表したな。
このままバレンシアでビリ争いのノーポイントでチームタイトル逃したら責任問題になる。
最終結果前にレジェンド扱いで辞めるのが最善策 途中で契約解除が二度もあったんで、既に契約延長が決まってるマル弟がやっぱりレプソルに行くなんて事がありえる気がする >>977
一貫性がないんだよな
連れてきた後の覚悟が足りない
マジックのように即チャンピオン争いが出来ると信じてるのがドカ ヤマハとドカにはBSタイヤ履いて
マルケスを止めて欲しい。
ドルナが複数サプライヤーを認めて
BSに戻って来てと働きかけて欲しい。 ホンダはロレンソの顔を立てつつもチームからの追い出しに成功したな しかし引退レースがスペインで良かった
もし違ったらロレ旗振ってくれる観客がいないから
撮影班も演出に困っただろう 結局この話の通り、ザルコがＫＴＭを辞める前から密約があったと見る
ペルナット『ザルコKTM離脱はホンダ移籍のため…』2019ミザノGP 2019-09-19
カルロ・ペルナット氏「ザルコが何の当てもなく（KTMとの）200万ユーロ契約を断ったとは思えないね。私が思うに…ロレンソかクラッチローの引退を待ってるってとこじゃないの。ホンダHRCから何かしらの保証があったんだと思いますけどね。 密約があったまでは流石に思わんけど
ザルコがフリーになった時点でロレンソ解雇は既定路線になったのは間違いない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 7日 21時間 54分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
