【4気筒】ZX-25R(仮)【250cc】
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向こうのオクタン価知らないけど、インドネシアのハイオク=日本のレギュラーって事は? レギュラーでいいよって言われても2万回転近く回るバイクをレギュラーで常用する気にはなれんだろ
ちなみに清浄剤はVパからしか検出されなかったそうだからそういうの求める人はVパかF1を極薄く常用したら良い
あんま添加剤入れてぶん回したくないけどな インドネシア仕様がいくらで売られるかだな
現地価格を考えると日本仕様より高くなる可能性もある
まあ急がない人は価格差や変更点などが判明するまで待てばいいのじゃないかと >>927
トラコン付いてりゃパワースライド転けは無いだろ >>938
有名所のアフターメーカーは既に実車提供されてマフラーとかコンピューター開発してんじゃね?
ヨシムラなんてマフラー開発済みじゃねーか >>956
そういうのはメーカー問わず普通にあります インドネシアはこの10年で所得が倍増してる
物価は平均年4%ずつくらい上がってる
とは言え平均年収40万くらいだろから相当裕福じゃないと趣味でバイクに70万は出せない >>960だってちょい前はインドネシアって
定年爺さんの隠居先だったんだよ?
年金でそこそこ贅沢に生活できるからってさ よくそういう海外隠居話聞くけど多くは日本にもどるらしい。
日本と同じ水準の生活しようとすると結局高くつくとか。 日本国内だって田舎に移住して村八分にこりて戻る人が8割とか聞くぞ
田舎なんて観光で行けば歓迎してくれるけど住むとなったら話は別で
消防団に入らないと村八分
謎の町内会に入らないと村八分
草刈りに参加しないと村八分
ゴミ拾いに参加しないと村八分
町内会長の気分で村八分
東京出身だと村八分だ カナダの永住権取るのですら一苦労だったのにそんな簡単に永住権とれるんかそこら辺の国って 20年前基準でいくと
タイの☆5ホテルが一泊3000円
飯は一食50円
年間3ヶ月ぐらい滞在してたよ >>959
インドネシアは知らんがタイとベトナムの理系院卒の給与は日本人と変わらんぞ
あっちの物価水準で日本の給与貰っているから日本人よりいい生活している
タイは空前のバイクブームだから売れるだろうね
マレーシアも同じくバイクブームだし
日本が足踏みしている間に給与は台湾に抜かれて、朝鮮にぬかれ、ベトナム、タイにも抜かれそうになっている
貧乏ジャパン終わってんだよ じゃあそれらの国からカワサキが出てこないのは何故だよ? >>970
日本語が不自由すぎる馬鹿乙
質問が
「なぜそれらの国でバイクメーカーが出現しないのか?」
ならば
内燃機関はなそれなりの資本投下しないと研究開発商品化できない
で、インドネシアとベトナムやタイは国策で内燃機関を押してないので大量の資本が集まらず合弁会社で終わっている
マレーシアは国策でバイクメーカ作って生産しているが、国民車的存在なのとブランドイメージの問題でスクーター止まり
一応、一時期大排気量レーサーも作っていた
日本はな、明治維新以後、国策で列強に並ぶべく重工業の近代化政策をとっていた
その流れで自動車メーカーやら航空機メーカー、軍需車両や航空機メーカーができた
明治からの長い歴史の中でコツコツと積み重ねて蓄積した技術があるから日本は世界に冠たる内燃機先進国になった
中学の教科書に書いてあることだと思うが、もしかして幼稚園児かな? >>971
そして全てが電動化して化石内燃機先進国の日本は終わった! 中国が進んでるとか言ってるやつは中国製の電動バイク乗ればいいんだぜ
多分日本だと合法的に充電さえ出来ない
電気機器も安全規格というのがあるからね >>972
「快適なリズムでギヤシフトしたいのなら、常に1万rpm以上を保つ必要があるだろう。」
250の直4ってこんな世界なのか。。 >>977
トルクカーブはv2より細いからね
つまり加速が悪い
ダラダラ開けとけばトップスピードは出る >>977
サーキットの話なら別におかしくないだろ >>979
買わない言い訳っていうか事実だけどな、パワーカーブは公表されてるし
1万回転以上キープ必要ってのも中速が細いからおいしいところは上の方って言ってるだけでしょ コレ買うならトランポとサーキットの年パス必須だろ
よく考えたらこんな原付でウォンウォン言わせるには公道じゃ無理 廻さなきゃ原二にも置いてかれる
速く走りたきゃ廻せ。そう言うバイク いやそれって原付(軽自動車含)が意識して全開猛ダッシュだからダロw
恥ずかしいから普通にで出すよ! 廻して走るのが好きな人が乗るタイプのバイクじゃないの?
公道最速みたいなのは他のでやってくれよな 通勤で原二(PCX HV)乗ってるけど、常に殺伐とした状況で全開が普通w
稀にムキになってイイ音炸裂させながら追いかけてくるの居るがw >>974
日本での価格を考えるとあまり大きな変更はしてないんじゃないかな
現状欧米で売る予定なさそうだし カワサキの糞高いツナギ買って
ワンメイク出ればいいんじゃね
公道じゃ楽しくねえだろな v型と競争したら出足で負けて途中から盛り返せるパターンだね
長いストレートが必要だけど、ギア比変えれば面白くなるかな
トップエンド180kmくらいにすれば 10000回転からクラッチミートすれば超ロケットスタート決まるさw >>977
ZXR250は8500回転以下はフルエキ交換済みだと失速する回転数だった
自動的に10000回転以上を常用することが多くなる
ちなみにサンセイレーシングのフルエキだった
排気管がノーマルでも6000回転以下はアイドリング時くらいしか使わなかった >>991
所詮250だからな公道走行で法定速度じゃクルマは煽って来るからな!
イツモぶんまわして走らなくちゃ成らないのかw? カメラ(ダミーでも可)をメットに装備してると煽ってくるような性格悪いやつはおとなしくなる
今月からあおり運転は免許取り消しだからな ありがとう!
後ろからベンツがやたら煽ってきたから信号待ちで加速の差を見つけててやりたいもんだな! 本気で踏んだある程度以上の車相手だと250だと厳しいんじゃ? 山道に入ったらコーナーは車有利だし上りは250cc不利だしな
てか公道で勝負すんな このスレッドは1000を超えました。
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