処暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part481
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処暑親切な奴が秋刀魚焼きながら何でも質問に答える！
├
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
酷暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part480
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565304744/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=497
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>297
その「別のスレ」で書き込んだ質問はちゃんと取り下げてきたんだろうね？
「マルチポスト」って言葉知ってる？ >>294
走行中の話なら駆動系、いわゆるチェーン&スプロケット付近の点検が基本であるが、
あくまでエンジン回転数にのみ比例して速度の増減に連動しない(つまり変速しても回転数依存の異音と確定)のなら
エンジン本体と吸排気系に原因を絞る。
クラッチにぎると音が消えるので腰下内部で確定
ただし、おいらの知らない情報があるなら、それに大きく依存するだろうから上記回答は虚無と化す… 400㏄や600㏄と50㏄は
40キロまでの到達時間はさほど違いがなかったりしません？ ライダーがビビリでのろのろ発進しかできなければあるいは >>295
何分バイクもメンテも初級なので助かります
・走行距離は？
25,000km
・マフラーはノーマル？
ノーマル
・最後にエンジンオイルを交換したのはいつ？
先月
・普段どんな乗り方をしてる？（乗る頻度と、一回で乗る距離）
ほぼ毎日50km位。平坦な下道とたまに峠をのろのろと
・異音がするのは走行中のみ？
走行中のみ、アイドル中は問題なし
・異音がするのは特定の速度域だけ？
全速度域で音がします
・異音がするのは何速でも？それとも特定のギアだけ？
何速でも音がします
・エンジン冷間時と暖機完了後で異音の有無・異音の大きさは変化する？
変化はないです。
・停止時にエンジンを吹かしても異音がする？
しません
・ギアを入れてクラッチを握った場合、異音は消える？
クラッチを握ると無音になります。
・ギアをニュートラルにしてエンジンを吹かしても異音がする？
しません
タイヤが動いてる状態かつクラッチを離してる状態で異音がします
逆に止まっている状態やクラッチを握っている状態だと異音なしです
以上アドバイスよろしくお願いします >>301
走行中のみに異音があるのでチェーンとスプロケが怪しいんですかね
走行中ふいにクラッチを握ると音が消えるのでエンジンやギアの中身だったら怖いなーと
>>305
その通りですね。
かったばっかで不安だったもので。。 買ったばかりなら保証有るんじゃないの？
店に投げとけばいいでしょ 異音が明らかに大きい場合や、
異音の発生に伴って不快な振動がある といった場合は
バイク屋さんに相談した方がいいかもしれないが
不快な振動を伴わない多少のメカノイズは
25000kmという走行距離を考えれば多少は仕方ない
多少なら年式相応のメカノイズの範囲であるかもしれない で、このスレにいる（低レベルな）回答者の多くは
ここまでのやり取りを見て「腰下の異常だな」と予想しているようだが
トラクションが掛かった時だけ異音がしているようにも見えるので
俺はエンジン腰上の可能性も一応、疑っておこうかね
圧縮漏れ、排気漏れ、吸気経路の異常（ダクト亀裂等） など
古い車種だし、トラクションが掛かった時のみ圧縮漏れ ってパターンとかね。 バイクもメンテも初級な奴が原因がわかったところで直せやしないんだから、
とっととバイク屋に見てもらえって話 どうせこれだけ情報が出てるのに分からないんでしょｗ
そもそもね、直したいっていう質問じゃあないんだよ
異音の原因が何ですか？というのが質問だ（直したい気持ちは当然あるだろうけど）
バイク屋に見てもらえ？ 当たり前だよ
てめーに言われなくても行くだろうよ
ただ、その前にどういった原因で異音が発生しているのか知りたい
心の準備がしたいってことで質問しに来てるんだろうが
頭が間抜けか？おめーは >>311
ここIDがあるんだけど気づいてた？
自演してるってこと？ 現物を診る事が出来ない奴に訊くよりバイク屋で実際に診てもらって訊いた方が早いしねー
バイク屋で良い格好しようとして聞きかじりの見当違いを吹聴したら恥かくんじゃない？ スクーターを自分で整備というか突然
動かなくならないような点検をするとして
どのくらい勉強しましたか？
素人のほとんどが無理なところはお店にもっていくとして。
適当に本を読んでも知識漏れがあるから >>297
三重県から近いならパイロンパーク鈴鹿に
行け
俺はZ125のほうが乗りやすいと感じた >>316
最初はバイク屋でやってもらって、作業を見て覚え
次は自分からやればいい 見れば構造は判るし動かせば部品の形の意味は判る
直すには技術と知識が必要になってくるだろうが状態を調べるだけなら知識より常識的な判断が出来れば良い 皆さんご親切にありがとう
>>311に書かれてる通りの心境です。
買った店が遠いので緊急を要するなら保証うんぬん言ってられないし質問した次第です
大丈夫そうなので遠出してお店に持っていってきます
ありがとうございました。 遠方の店で買っても近所のバイク屋で任意保険とかの面倒見てもらっておくと持ち込みしやすいぞ！(工賃が安いとは言ってない) >>316
2級整備士だけど出先で詰みかけたことなら何度かｗ 高校の時やった失敗は、プラスネジの頭の溝削ったことと、
ボルトの頭のネジ切ったことやなあ
いずれも締め付けトルクなんて概念がなく、
力いっぱい締めときゃええやろ失敗
バイク屋に押して持って行って泣きついてなんとかしてもらった
一年後には武川のボアアップキット組めるくらいにはなったな
もちろんボーリングはバイク屋通じて出してもらった
教材が2ストだったからリカバーは結構効いたって時代メリットもあったけと、
結局場数こなさんとなあ
今なら情報なんかすぐ手に入るんだからそーゆーの見ながらとにかくやれ 今ならほとんどの事は動画でやり方分かるからね
とりあえずオイル交換とかの簡単なことから自分でやってみ、バイクを弄るっってことに段々抵抗なくなるし
そこからオイルの銘柄によって何が違ってそれがバイクにどう影響するのかとか知識が増えていく オイル変えても全く体感できないｗ
カストロールの2ストオイルはプラグに物体Xがこびりつくから基本使っちゃいけないなとは感じたが 2ストオイルは交換効果がソッコーわかるイチゴの香りのとかあったなw 俺も鈍感だからわからん
G1も5100もシェブロンもGTXも同じなんで、値段しか見なくなった
原二に余りもののガルフレトロ20w-60入れたときは、パワーダウンしたなーって思ったくらい
2ストは匂い付きがあったよね出光オレンジだっけ？ MTならわかるんだろうなと思いながら車もバイクもCVTというCVT好きｗ スクーター以外でcvtっつーと、mana850くらいしか知らんな AKBオタをしており、
よく劇場や握手会に行っていますが、
ツーリングなどでバイク仲間にその事を話すと引かれる事が多いです。
バイク乗りでAKBオタだとキモいというのが定説ですか？
それともバイク乗りはAKBを応援してはいけないというようなルールがあるのでしょうか？ >>330
満貫くらいはあるけど、趣味なんて自分から話すもんちゃうで
同好の士限定とか聞かれたら答えるくらいでええねん
オタ気質のアカンとこは聞かれもせんのに話の流れも考えずいきなり自分の話始めるとこや >>330
AKBオタ、というのが一般的には引かれると思います。
てめえ人のこと言えるのかよ、というツッコミはこの際脇に置かせてください。 バイク乗り関係なく、AKB関係なく
アイドルオタだとキモいというのが定説です
人に迷惑をかけないなら、どんな趣味であろうと自由です
まわりが引くのが気になるなら、そんなオタやめれば？ >>297
どっちも向いてない、ジムカーナ初めてなら苦労するよどっちも
エンジンはまだZのほうがまだ回るからいいかもしれないけど
どっちにしてもパワー不足で人の見て真似するとジムカーナ始めてならこれじゃうまくいかないかもよ
でもほんとはジムカーナってパワーより体重移動だからそれ覚えるにはパワーない125のほうがいいんだけどね、50でもいいくらいだからね
小さすぎて体重移動もたいへんだよ慣れた人でないと
車格はホンダのほうがちょっといいかも、これだけ小さいとハンドルがアップして広がってるほうがいくらかやり易い
その点Zはタイトすぎるね、慣れるとこっちもやり易いけどね
ブレーキもサスもどっちもプアだね、ブレーキも体重移動でまったく変わるからこれでもいいと言えばいいけどね
どっちも慣れてないと苦労する、はっきり言ってどっちも同じ向いてない 9/8（日）にホンダカフェとカワサキミーティングが同日開催なのですが
ホンダ乗りであるにも関わらず
カワサキミーティングにバイクアイドルの美環ちゃんが来るという理由で
ホンダカフェではなくカワサキミーティングに参加するという不届きな輩がはびこっていると聞きます
やはりホンダ乗りにはそんな軟弱野郎が多いということですか？ 今度泊まりのツーリングに行くのですが、
カメラなどはモバイルバッテリーで充電できるのですが、バッテリー自体の充電はバイクからの電力で出来るのでしょうか？ スズキのv-stromeシリーズって、バイクを知らない人からみたら
異形の形態に見えますよね >>338 出来るけど、するならカメラとかを充電する方が効率いいと思う
>>339 クチバシモデルは異形でいいんじゃね >>330
そんなルールないけど承認を得ようとするのはウザい
好きならそれでいいじゃん 蛍光灯がチカチカしてて、グローランプを外すと正常点灯。
一度消して、グローランプ付けてONするとまたチカチカ。なのでグローランプ外したら、今度は消えました。
試行錯誤の結果、チカチカ状態を数分保ってから、グローランプ外すと正常点灯するっぽい。
何が原因でしょうか？
ちなみに職場の蛍光灯なので、使用年月は解りません。寿命かな？ モノサスのリンク機構について知りたい事があるのですが、どう聞けばいいか分からないので意味不明になるかもしれないことお許しください
現在ZZR400に隼のリア足回り移植をしているのです、したがってスイングアーム側のリンク位置が変わります。
他車種でショップカスタム等を見ると純正位置に合わせて作り直している例ばかりなのですが、この位置関係が変わるとどの様な変化があるのでしょうか。
カスタムショップや社外パーツメーカーが純正位置に合わせて作るという事は意味があってのこととは思うのですが気になります
知らなくても実際に制作して結果を知ることにはなると思うのですが理屈で理解しておきたいです
詳しく説明されているサイト等でも嬉しいです
力の加わる方向が変わってリンクロッドが伸びたり破断したりサスに力が加わりにくくなったりするんでしょうか？
長文失礼しました >>343寿命なんですね…新品購入します。
ありがとうございました。 >>345
いや勘で答えただけですぜ
グローが黒くすすけてるならグロー確定、 スイッチ入れてから光りだすまでに時間が掛かりすぎるときもグロー確定、
点灯・不安定時にグロー外すなんてことは普通しないので、まあ安定化の意味でグローのような気がするが、蛍光管本体の可能性も否定しないっつーか確信持てないので家電に強い人呼んで 点灯に4秒くらいかかるので、いやになってグローランプ用LED蛍光灯に変えた
グローランプ外したらまっくろくろすけだった・・・そういや何年も変えてなかったわ バイクグローブを玄関先に1ヵ月ほど置いていたら
ゴムが溶けて靴箱の天板にベターっとくっついてしまったんですが
グローブの溶けたゴムってどうすれば取れますか？＞＜ >>342
グローランプの機能を知らないのかな？
今まで家で何もしてこなかったんだね >>344 サスのリンクは書き出したらきりがないので簡単に書きます。
三角のリンクの支点の位置が変わるので、サスの沈み込みに合わせてレバー比が変動します。
レバー比を変えるとサスが延びてるときと沈み込んだ時のサスにかかる負担が変わります。
リンクのないサスは初期は柔らかく、沈み込んでいくほどバネは固くなります。
リンクサスはリンクのレバー比を調整すると、スプリングの縮みに合わせてスプリングの負担を減らして最初からフルボトムまで固さが殆ど換わらない様にすることも不可能ではありません。
ようは、スイングアーム移植によってレバー比がメーカーの計算と大きくずれるので、出来るだけノーマルに近くしようとしてるのです。
正しく計算できればリンクの三角の支点の位置をミリ単位でずらしてサスの性格すら変えることが可能です。 >>349
小２の時知って
そん時は皆に「今からすごいこと言っていい？」ってkンジでバカみたいに言いまくってたｗ >>348
パーツクリーナーで取れないかな
でも天板の印刷が消えるかも >>344
ポン付けできんのか知らんけど、付け替えたら
リアタイヤをジャッキで1cm上げる、そのときのショックの縮み量を測る、を繰り返して記入していく
グラフにしたとき緩やかな曲線を描けばいい、簡単にいえばそういう風にノーマルはしてある
https://i.imgur.com/78Wb3Cv.jpg
といってもレバー比も変わるだろうから
「車高調整キット ピロボール チタンブルー GSX1300R HAYABUSA」
こういうので調整するしかないかな、ローダウン用の商品と間違えないようにね
最悪稼働した時にショックがスイングアームに当たらないように >>348
靴箱の塗装が溶剤に弱そうなら
テレホンカードみたいな薄くて硬いカードで出来るだけこそぎ落として
後は消しゴムで地道にゴシゴシ少しづつ擦って取り除く 割座(とんび座り)できますか？
男のくせにおかしいと言われたんですが 猫に錠剤を飲ますのですが
餌に入れて食べさせていました。
中に錠剤が入っていると気づき食べなくなりました
錠剤を粉々に砕いて
餌に入れるのはありですか? >>356
錠剤が溶ける時間が変わってくるから人間犬猫問わず錠剤を粉々にして飲むのは推奨しない
粉にするとゆっくり体内に吸収されるはずの成分が一気に吸収されてしまうから
て製薬会社のWEBサイトで見た >>350
レスありがとうございます
要点を汲み取って頂き有難いです、レバー比理解しました
ノーマルと流用品のリンク位置は数字上はそれほど大きい差はないですが
かなり影響があるようです
もう少しリンク比で勉強してみようと思います
>>353
レスありがとうございます
ポン付けは出来ないのですがかなり条件を満たしてるので隼用になりました
丁度教えていただいたリンクロッドを加工ベースにできないか考えていたところです
走行前に必ず縮み量見てみる事にします >>356
抱っこして口の横つまんでやれば
口開くからそこに放り込んでたけどね
暴れるなら毛布かバスタオルで
くるんでやって うちの実家の猫は馬鹿だから毎回喜んで食ってたな
毎回食った後怒るけど数時間後には忘れて食いつくお馬鹿ちゃん CRF1000LとCBR650Rでは、どちらが加速性能が上ですか？ CRF vs CBRは、180km/h到達が早い＠舗装路でお願いします。
>>365
タコ助 どういう人生送ったらタコ助って罵倒言葉が出てくるのか興味あるわw >>360
帰宅したら2日ほど経って干からびた薬入りの餌がなくなっていた
うちの猫が食ったのか
野良猫が入ってきて食ったのか
わからない
面倒だから注射にして欲しいのです。 SR400という古いのが一定の人気があるみたいなんですが
ほぼ高齢者がのってるんですか？
年代問わずという感じ？
スズキ ＧＮ１２５Ｈ というのがありますがあれにのってるとSR400と同じようにみえて
カッコよく勘違いされますか？そうでもない？ >>370
なぜかアレを見ると中国が浮かぶんだ
ヤマハのSR125じゃないけど
そんな感じの逆輸入車はかっこいいと思ったんだ スズキ ＧＮ１２５Ｈ にのってると
レべブルと勘違いされることはあり得ると思いますか？
ド素人目線だと全部同じに見えてた件 SRもSRで好き嫌いが分かれるんだよなあ
FI年式がクソすぎて同じSR乗りの間でも派閥がある そういやキャブSR派はやっぱり強制世代なのかねえ
負圧は大人しくてFIと大差ないし 20年くらい前の業界全体の過渡期論争をいまだに引きずってるだけだろ
あの頃はFIが変なドンツキ持ちだったし、伸び方が気に入らないとかキャブの方がトルク感があるとか言ってさ
わざわざFIモデルをキャブ化するのが流行った時代 ＳＲのFIはクソ（機械としては優秀）って話なのに
FIのカトキがどうのとかアホかと 乗りやすくて燃費が良くて振動も軽減してるなんてSRじゃないって言いたいのか カトキデザインのSR・・・・カックカクなSRになりそう
カトキって悉く出渕フォロワーなデザインしか出来ないよな
近藤みたく航空機やツィンメリットの要素取り入れたりとか解釈の幅を広げる要素が何も無い スズキ ＧＮ１２５Ｈ にいろをぬったら
レブルとかSRに間違われることあると思いますか？ >>381
おまえがそう思うんだったら、そうなんだろ。もっと自分に自信を持って生きろよ。 >>375
元々SR400の鼓動感はキャブレターの不完全さによる不完全燃焼によるものだったのだが
FIを導入したことによって混合気が最適化されて綺麗な燃焼しかしなくなって
同じエンジンなのにキャラクター性が全く変わってしまった
鼓動感は無く、スロットルを開けばエンジンがスムーズに吹け上がり、
面白みが無くなって悪い意味でのホンダ製エンジンみたいになっちゃった
キャブ年式のSRを知っている人からはこれが大不評
そしてバイク雑誌のインプレで「鼓動感が無くなった」「スーパーカブみたいだ」と評されるに至る でもホンダの某アメリカンみたいに振動を強調する仕組みを組み込むと興ざめすると酷評されるんだろ？ SRの鼓動感は現代のエンジンとは違うバランサーの無しが大きい
キャブの不完全さなんか状態のいいノーマルならあり得ないし
いじり壊してセッテイング出てないものをありがたがってるのは
一部だし滑稽だよ まあSRは改造してなんぼの層もいるし、その辺からは特に大不評だろうさ
古い車種で見られるローテク感やメカノイズがキャブSRにはまだあったのにFI化で霞んでしまったのだから
新車で整ってはいけなかった、というどうしようもない理由
ハーレーもFI化で3拍子が消えたときにぼろくそ言われたもんな、今はFIでも3拍子にするキットが出るくらいだ
どうせSRもボタン一つで点火変えて燃調濃いめにするサブコンとか欲しがるんでしょ FI化でメカノイズが消えるエンジンに変更あったの？ >>388
あえてボカして表現しただけやで
FI否定してる連中は、はっきり言って排気音と振動の微減を言ってるはずだから
ドコドコガタガタ要素が減るなんてけしからんって話 >>392
そういう事でしたか
気が付きませんでした
ありがとうございます みなさんはバイクの洗車をする時にタイヤも一緒に洗いますか？ >>396
洗剤は使わず水かけて軽くこする程度
タイヤは洗い過ぎると寿命を縮める ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
