処暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part481
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処暑親切な奴が秋刀魚焼きながら何でも質問に答える！
├
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
酷暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part480
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565304744/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=497
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ 89のZXR250の油脂類満タンでの総重量値も見つけてきた
こちらは171ｋｇで、メーカー公表値。
現行ニンジャ250は（ABS標準）166kg。
2気筒多いとはいえ、アルミフレームでABSも無いしラジアルタイヤ。
昔の方が重いねｗ
ちなみに俺が書いたのは
どれも車体に油脂類を満タンにした数値ね。 250が重くなったなんてのは2st2気筒ネイキッド時代と勘違いしてないか
あのころは110kgくらいだったからな、人ひとり分くらい違う
120km以下で公道なら充分いまと比べても45psなくても速かった
250くらいで公道ちょい乗りならほんとカウルやら角断面フレームが必要か疑問
軽く出来るならもっとプアなストリートモデルがあっていいそっちのほうが実質はやい 110kgの250ccってどんなのを想定してるんだろ？
SDRは200だし、オフでもなさそう 空冷OHCシングルとか
昔のCB250かCBXってそんなもんじゃなかった？ バイクのサビ取りってお店に頼める？いくら位かかるんでしょうか？ 非正規作業なのでショップごとに応相談となりますし
車種とモノと場所と程度によるので
何の情報も教えてくれないんじゃ誰にも答えようがないですよ
（訳：車種とモノと場所と程度が分かれば誰か分かる人が答えてくれる確率が上がりますよ！） ホームセンターで買った2000円ぐらいのバイクカバーが経年劣化して破れました
買ってから約一年です。こんなものでしょうか。専門メーカーの品ならもう少し
長持ちするのでしょうか？置いている所は日ざらし雨ざらしの場所です >>253
そんなもん、新しいの買ったら古いのを上からかけて二重にすると多少長持ちするよ >>254
>>255
回答ありがとうございます
こんなものだと割り切るしかないのですね
二重にしたら湿気が籠りませんか？ 今日冠水してるとこに原付で突っ込んじゃってエンジン止まったんだけど大丈夫かね？
エンジン止まっちゃってどうにもならないんで駅まで押してって置いてきたんだけど明日の朝にはかかるかな？ >>253
ガレージ保管で1万位のカバー掛けてるよ
破れる気配は一向に無いね
YOUもやっちゃいなよ >>257 どの程度浸水したかによるが
メンテしないと焼きつく可能性 >>258 ちょっくしゃ日光ないなら2000円クラスでも長持ちするよ >>257
ナゼ大丈夫だと思う
水がそんな簡単に抜けるわけないやん >>248
部分的ならともかく、まるごとぶん投げて全部よろしくは無理やろな
どこにサビがあるかわからんから全部ばらして個別にサビがあるかチェックしてなんて金と時間と手間かかりすぎて非現実的
持ち主がここのサビをとってくれって言ってくれるならそこだけとればいいから対処は楽だろうけど やっぱそうかぁ
疲労困憊でとりあえず帰ってきてしまいました
明日メンテ入れるかな 田舎のアパートなのでガレージとかありません
車用の駐車場の隅に契約して置かせてもらってます
野ざらし駐車場です >>257
>>263
その原付の車種は？
エイプみたいな縦型エンジンと
カブみたいな横型エンジンでは
話がまったく変わってくるんだが
（その後の対処方法も） あと、ノーマルマフラーと社外マフラーでは
それもそれで話が変わってくるので
純正でない場所（改造してある場所）の情報も全て欲しい >>257
何日かして乾いたら、いけるでえー
ここのオッサンども怖すぎ
チンピラかよ >>265
トゥデイのAF-61ですね、浸水は足元くらいで時間的にはほんの少しだと思います 「車種書け」さんのおかげで超重要な情報が出てきたな
横型エンジンだぜ
しかもスクーターの
一番最悪のパターン エアクリーナーに水かぶったような感じだと思ってます。
そのあとエンジンかかるにはかかったんだけどアクセルふかそうとしても回転数上がらない感じでエンジン止まっちゃう感じでした >>253
バイク用で2000円だと、ほぼ最底辺のペラッペラのやつだろ。1年持てば上等。
じゃあ、1万の奴なら10年持つかって言うと、持って3、4年てとこだから、コスパはむしろいいかもしれん。
それを踏まえてどうすればいいか決めればいいよ。 エンジンかけちゃだめだよ
数日待って乾いてからじゃなきゃ
わかんないんだから 台風の季節に突入する前に教えて下さい。
バイクカバーつけてカーポートしたの保管なんですが
台風直撃だと煽られて転倒の可能性が大きいと思いますが
後輪メンテスタンドで立ててた方がリスク回避できますかね？ >>279
風の向きが一定なら風下側にサイドスタンド&1速で後輪固定のほうがつよい >>280
スペースの関係上、バイクの向きを変えることができないんです。 >>281
向きが変えられない？よくわからんがまあそうだとして
サイドスタンドが風上側になる向きでしか置くことしかできないならセンタースタンドでいいんじゃね
あと濡れるのは諦めてカバー外しておく >>273
多分エアクリーナーが水を吸って駄目になってる
エアクリーナーエレメントを外して陰干しして完全乾燥させないと駄目
あとエアクリーナーを外して、その奥の吸気ダクトにも水が達しているようであれば
可能なら分解して排水した方が良い
自分で出来るならキャブレターのフロート室のドレンから
キャブレター内のガソリンを一度完全に排出した方が良い
エアクリーナーから水を吸った場合、水がキャブレターに達していることも多い
（キャブレター年式だよな？） 水抜き剤は絶対に使わない事 却って不調になる
それと駆動系のケースも外して中の様子を確認しておいた方がいい
水が侵入していた場合、ここも乾燥させる必要がある
スパークプラグも外してプラグの電極の状態を確認
ガソリン以外のもの（水）で濡れたような痕跡があるなら・・・ >>279
サイドスタンドが外れないように、紐とかで前に引いておく方が、センスタやメンテナンススタンドより強いよ。 俺はサイドスタンドに1速、おまけに車庫の柱に荷掛けベルトで固定してるぞ >>279
カーポートだったらカーポートの屋根のフレームからロープやタイダウンベルトで前後2箇所か
3箇所をちょっとだけ緩く吊ったような状態にして1速サイドスタンド駐車にしとくと転倒しにくい。
カーポートは1点荷重にならないように其々別のフレームから吊る。
但しちゃんと耐荷重設計されたカーポートで超重量車以外での話。 何年か前に高速道路を走行中の4輪車が
バイク数台に絡まれて妨害行為をうける動画を
見たことがあるんだけどyoutubeにはなかったんだけど
知ってる人いない？ 見つけられなかったじゃなくてないって言い切るのは凄いな 皆様ありがとうございました、会社まで持って行って一通りばらして見てみたら
問題はエアクリーナーのフィルターが濡れただけでした！
親切にありがとうございました！ 前２輪のトリシティーの後輪もトライクキットか何かで２輪にして合計４輪になったら軽自動車登録になる？ 突然エンジン付近から異音がするようになりました
回転数に比例してシュッシュっシュッシュシュシュシュシュみたいな音がします
ブレーキの摩擦かと思ったけど問題なし
クラッチを握ると音は全くしなくなります
バイクはカワサキのバルカン400です。何が原因かわかる方教えてください。 >>294
本当に原因が知りたいのであれば、きちんと原因を切り分けるために
以下の質問に全て答えてくれるかな？
・走行距離は？
・マフラーはノーマル？
・最後にエンジンオイルを交換したのはいつ？
・普段どんな乗り方をしてる？（乗る頻度と、一回で乗る距離）
・異音がするのは走行中のみ？
・異音がするのは特定の速度域だけ？
・異音がするのは何速でも？それとも特定のギアだけ？
・エンジン冷間時と暖機完了後で異音の有無・異音の大きさは変化する？
・停止時にエンジンを吹かしても異音がする？
・ギアを入れてクラッチを握った場合、異音は消える？
・ギアをニュートラルにしてエンジンを吹かしても異音がする？
・ あとは・・・ああ あれはいいか バルカン400には関係ないし
その他、分かる範囲で何でも情報を出してね！ ジムカーナ用に125ccのバイクを探してているのですが
グロム(前期)とZ125PROとではどっちの方がオススメでしょうか？
それぞれのメリットとかデメリットとか注意点とかもあったら教えて下さい
すいません別のスレにも投稿したのですがこっちの方しか活動してないみたいなので再投稿させて下さい >>297
その「別のスレ」で書き込んだ質問はちゃんと取り下げてきたんだろうね？
「マルチポスト」って言葉知ってる？ >>294
走行中の話なら駆動系、いわゆるチェーン&スプロケット付近の点検が基本であるが、
あくまでエンジン回転数にのみ比例して速度の増減に連動しない(つまり変速しても回転数依存の異音と確定)のなら
エンジン本体と吸排気系に原因を絞る。
クラッチにぎると音が消えるので腰下内部で確定
ただし、おいらの知らない情報があるなら、それに大きく依存するだろうから上記回答は虚無と化す… 400㏄や600㏄と50㏄は
40キロまでの到達時間はさほど違いがなかったりしません？ ライダーがビビリでのろのろ発進しかできなければあるいは >>295
何分バイクもメンテも初級なので助かります
・走行距離は？
25,000km
・マフラーはノーマル？
ノーマル
・最後にエンジンオイルを交換したのはいつ？
先月
・普段どんな乗り方をしてる？（乗る頻度と、一回で乗る距離）
ほぼ毎日50km位。平坦な下道とたまに峠をのろのろと
・異音がするのは走行中のみ？
走行中のみ、アイドル中は問題なし
・異音がするのは特定の速度域だけ？
全速度域で音がします
・異音がするのは何速でも？それとも特定のギアだけ？
何速でも音がします
・エンジン冷間時と暖機完了後で異音の有無・異音の大きさは変化する？
変化はないです。
・停止時にエンジンを吹かしても異音がする？
しません
・ギアを入れてクラッチを握った場合、異音は消える？
クラッチを握ると無音になります。
・ギアをニュートラルにしてエンジンを吹かしても異音がする？
しません
タイヤが動いてる状態かつクラッチを離してる状態で異音がします
逆に止まっている状態やクラッチを握っている状態だと異音なしです
以上アドバイスよろしくお願いします >>301
走行中のみに異音があるのでチェーンとスプロケが怪しいんですかね
走行中ふいにクラッチを握ると音が消えるのでエンジンやギアの中身だったら怖いなーと
>>305
その通りですね。
かったばっかで不安だったもので。。 買ったばかりなら保証有るんじゃないの？
店に投げとけばいいでしょ 異音が明らかに大きい場合や、
異音の発生に伴って不快な振動がある といった場合は
バイク屋さんに相談した方がいいかもしれないが
不快な振動を伴わない多少のメカノイズは
25000kmという走行距離を考えれば多少は仕方ない
多少なら年式相応のメカノイズの範囲であるかもしれない で、このスレにいる（低レベルな）回答者の多くは
ここまでのやり取りを見て「腰下の異常だな」と予想しているようだが
トラクションが掛かった時だけ異音がしているようにも見えるので
俺はエンジン腰上の可能性も一応、疑っておこうかね
圧縮漏れ、排気漏れ、吸気経路の異常（ダクト亀裂等） など
古い車種だし、トラクションが掛かった時のみ圧縮漏れ ってパターンとかね。 バイクもメンテも初級な奴が原因がわかったところで直せやしないんだから、
とっととバイク屋に見てもらえって話 どうせこれだけ情報が出てるのに分からないんでしょｗ
そもそもね、直したいっていう質問じゃあないんだよ
異音の原因が何ですか？というのが質問だ（直したい気持ちは当然あるだろうけど）
バイク屋に見てもらえ？ 当たり前だよ
てめーに言われなくても行くだろうよ
ただ、その前にどういった原因で異音が発生しているのか知りたい
心の準備がしたいってことで質問しに来てるんだろうが
頭が間抜けか？おめーは >>311
ここIDがあるんだけど気づいてた？
自演してるってこと？ 現物を診る事が出来ない奴に訊くよりバイク屋で実際に診てもらって訊いた方が早いしねー
バイク屋で良い格好しようとして聞きかじりの見当違いを吹聴したら恥かくんじゃない？ スクーターを自分で整備というか突然
動かなくならないような点検をするとして
どのくらい勉強しましたか？
素人のほとんどが無理なところはお店にもっていくとして。
適当に本を読んでも知識漏れがあるから >>297
三重県から近いならパイロンパーク鈴鹿に
行け
俺はZ125のほうが乗りやすいと感じた >>316
最初はバイク屋でやってもらって、作業を見て覚え
次は自分からやればいい 見れば構造は判るし動かせば部品の形の意味は判る
直すには技術と知識が必要になってくるだろうが状態を調べるだけなら知識より常識的な判断が出来れば良い 皆さんご親切にありがとう
>>311に書かれてる通りの心境です。
買った店が遠いので緊急を要するなら保証うんぬん言ってられないし質問した次第です
大丈夫そうなので遠出してお店に持っていってきます
ありがとうございました。 遠方の店で買っても近所のバイク屋で任意保険とかの面倒見てもらっておくと持ち込みしやすいぞ！(工賃が安いとは言ってない) >>316
2級整備士だけど出先で詰みかけたことなら何度かｗ 高校の時やった失敗は、プラスネジの頭の溝削ったことと、
ボルトの頭のネジ切ったことやなあ
いずれも締め付けトルクなんて概念がなく、
力いっぱい締めときゃええやろ失敗
バイク屋に押して持って行って泣きついてなんとかしてもらった
一年後には武川のボアアップキット組めるくらいにはなったな
もちろんボーリングはバイク屋通じて出してもらった
教材が2ストだったからリカバーは結構効いたって時代メリットもあったけと、
結局場数こなさんとなあ
今なら情報なんかすぐ手に入るんだからそーゆーの見ながらとにかくやれ 今ならほとんどの事は動画でやり方分かるからね
とりあえずオイル交換とかの簡単なことから自分でやってみ、バイクを弄るっってことに段々抵抗なくなるし
そこからオイルの銘柄によって何が違ってそれがバイクにどう影響するのかとか知識が増えていく オイル変えても全く体感できないｗ
カストロールの2ストオイルはプラグに物体Xがこびりつくから基本使っちゃいけないなとは感じたが 2ストオイルは交換効果がソッコーわかるイチゴの香りのとかあったなw 俺も鈍感だからわからん
G1も5100もシェブロンもGTXも同じなんで、値段しか見なくなった
原二に余りもののガルフレトロ20w-60入れたときは、パワーダウンしたなーって思ったくらい
2ストは匂い付きがあったよね出光オレンジだっけ？ MTならわかるんだろうなと思いながら車もバイクもCVTというCVT好きｗ スクーター以外でcvtっつーと、mana850くらいしか知らんな AKBオタをしており、
よく劇場や握手会に行っていますが、
ツーリングなどでバイク仲間にその事を話すと引かれる事が多いです。
バイク乗りでAKBオタだとキモいというのが定説ですか？
それともバイク乗りはAKBを応援してはいけないというようなルールがあるのでしょうか？ >>330
満貫くらいはあるけど、趣味なんて自分から話すもんちゃうで
同好の士限定とか聞かれたら答えるくらいでええねん
オタ気質のアカンとこは聞かれもせんのに話の流れも考えずいきなり自分の話始めるとこや >>330
AKBオタ、というのが一般的には引かれると思います。
てめえ人のこと言えるのかよ、というツッコミはこの際脇に置かせてください。 バイク乗り関係なく、AKB関係なく
アイドルオタだとキモいというのが定説です
人に迷惑をかけないなら、どんな趣味であろうと自由です
まわりが引くのが気になるなら、そんなオタやめれば？ >>297
どっちも向いてない、ジムカーナ初めてなら苦労するよどっちも
エンジンはまだZのほうがまだ回るからいいかもしれないけど
どっちにしてもパワー不足で人の見て真似するとジムカーナ始めてならこれじゃうまくいかないかもよ
でもほんとはジムカーナってパワーより体重移動だからそれ覚えるにはパワーない125のほうがいいんだけどね、50でもいいくらいだからね
小さすぎて体重移動もたいへんだよ慣れた人でないと
車格はホンダのほうがちょっといいかも、これだけ小さいとハンドルがアップして広がってるほうがいくらかやり易い
その点Zはタイトすぎるね、慣れるとこっちもやり易いけどね
ブレーキもサスもどっちもプアだね、ブレーキも体重移動でまったく変わるからこれでもいいと言えばいいけどね
どっちも慣れてないと苦労する、はっきり言ってどっちも同じ向いてない 9/8（日）にホンダカフェとカワサキミーティングが同日開催なのですが
ホンダ乗りであるにも関わらず
カワサキミーティングにバイクアイドルの美環ちゃんが来るという理由で
ホンダカフェではなくカワサキミーティングに参加するという不届きな輩がはびこっていると聞きます
やはりホンダ乗りにはそんな軟弱野郎が多いということですか？ 今度泊まりのツーリングに行くのですが、
カメラなどはモバイルバッテリーで充電できるのですが、バッテリー自体の充電はバイクからの電力で出来るのでしょうか？ スズキのv-stromeシリーズって、バイクを知らない人からみたら
異形の形態に見えますよね >>338 出来るけど、するならカメラとかを充電する方が効率いいと思う
>>339 クチバシモデルは異形でいいんじゃね >>330
そんなルールないけど承認を得ようとするのはウザい
好きならそれでいいじゃん 蛍光灯がチカチカしてて、グローランプを外すと正常点灯。
一度消して、グローランプ付けてONするとまたチカチカ。なのでグローランプ外したら、今度は消えました。
試行錯誤の結果、チカチカ状態を数分保ってから、グローランプ外すと正常点灯するっぽい。
何が原因でしょうか？
ちなみに職場の蛍光灯なので、使用年月は解りません。寿命かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
