【2019】MotoGP総合 477周目【イギリス】
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関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 360●
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前スレ
【2019】MotoGP総合 476周目【オーストリア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565067801/ ザルコはSBKホンダって噂がある
来季のホンダはバウティスタと高橋巧と言われてるけど巧の代わりに 弟ケス、マークVDSと契約更新で2020年も元2か >>51
ただロレは勝ち始めてからすごかったからな
タラレバだけどあのまま怪我なかったら
ペトルッチじゃ2勝目上げられるかどうか
>>54
その時は清成アウトじゃね >>56
来季のホンダはホンダがワークスで参戦で
現在のモリワキアルテアはセミワークスとして参戦になるらしい
なんでワークスはバウとザルコ､セミワークスは清成と巧の2人
って選択肢は有り得る レイも引退が遠くない事は仄めかしてるし
カワサキがザルコを獲得できればとは思うけど
ザルコがGPでやりたがってるから難しいかな >>51
ドビの希望を容れてロレンソ切ってペトルッチとったのはドビにタイトルをとってもらうためで、二人で競いあって2位3位で満足されるようじゃ期待外れなんだよなぁ。
誰もがわかってることでしょ。 俺がマルケスなら次戦で電撃引退して
N-BOX買って全国の道の駅で車中泊ざんまいの日々を送るな >>58
日本人二人だとスポンサー獲得厳しそう
>>62
せめてオデッセイとかにしようぜ >>61
ドビとペトルッチだから２，３位で居られるって現実
期待外れて放逐されたロレンソとは違う
ペトルッチだって既に昨年のロレンソの総獲得ポイントを既に超えてる ザルコはSBKのヤマハにシートないの？
来年SBK(と8耐)で走って、場合によっては再来年ヤマハMotoGPに戻るとか ドカは次に誰と契約するかが悩ましいところ
ドヴィとペトルッチで2021-2022年を戦うことはないだろうが、どちらかを残すのか、それとも両方替えるのか
まああと1年弱あるか >>65
ロレンソが勝てるようになってからペトルッチが空気だったことを思えばロレンソが残ってたらもっとポイントとってたでしょ。
少なくともジジは再来年のワークスライダーとしてロレンソを欲しがった。「勝てるライダーを探すのは自分の仕事だ」といって。それは当人も認めてる紛れもない事実。
すなわち今のドカに勝てるライダーはいないとジジは考えているということ。 >>66
ヤマハはファンデルマークとロウズだけど
ロウズの代わりにカワサキからトプラクが入る事が決定
そもそもヤマハは純ワークスでSBK出てないしね ザルコはmotogp復帰したいならモト2でチャンピオン狙うしかないな まあ所詮ドビはバイクに乗せられてるだけだしねぇ
チャンピオンになる実力はないね、賑やかし程度 ザルコはSBKは眼中にないなんて言っているが
同じこと言ってた先生もエース様も平田も結局姥捨山に行ったしなぁ レッドブルリンクで去年途中失速し3位に終わったドビが、今年はマルケスを最終コーナーで抜いて大逆転。
ランキングはペトルッチでさえ3位。
マシンは去年から確実に大幅に進化してる。
なのにドビは開幕以来勝てもせずに文句ばっかり。
あげくこのマシンじゃ勝てないなどといい始める。マシンは確実に進化してるのに2年前をピークに成績は落ちる一方。
誰よりも勝利を求めるジジに愛想つかされるのも当然。
いやならドカ以外に行けばいい。いかにジジが作ったマシンが優れてるかわかるだろ。 >>74
んじゃいまの事実を。ドビはマルケスに勝てない。それだけでドカワークスライダーの資格はない。 >>76
そのドビに惨敗したロレンソはドカワークスどころかサテライトの資格も無いからミラー続投なわけですね
分かります >>74
もうひとつの事実。ジジはいまドカにいない勝てるライダーとしてロレンソを求めた。 >>77
違うよ。ホンダが契約上の権利を主張して手放さなかったからだよ。 >>75
ドビは昨シーズンよりもポイント稼いでるわけだがｗ
ホンダのマシンがドカよりも早いスピードで進化してるから
マルケスが勝ちまくりなわけで >>81
ポイントは単にヤマハが低迷してるから相対的に増えてるだけ。さらにそれどけドカも大幅に進化してる。
だけどマルケスが〜、ホンダが〜、とか言ってシーズンなかばで、このマシンじゃ勝てない〜とか言い出すから見捨てられる。
ドビはドカを出て身の程を知るべき。 >>80
>>motorsport.comの調べによると、ロレンソは10日（土）にホンダのチーム代表である
>>アルベルト・プーチにホンダに残る意向を伝えたようだ。
ロレンソ当人は「ドカは嫌」って言ってるようですけどー
ついでに言うならプーチは「ロレンソ本人が離脱したいと言うなら検討する」とも言っているｗ >>83
それでもジジはロレンソ欲しかったんだね。
よほどいまのドカのライダーラインナップが不満なんだねw >>82
ドカのマシンに乗って走ってる当人が進化してないと言っているわけだがｗｗｗ
ランキング２位でコースによってはマルケスに勝っているドビの意見が間違ってて
君の意見があっていると強弁するなら納得できる根拠を示してほしいもんだｗｗ >>84
要するにロレンソ推進派のジジでさえロレンソはワークスに相応しくないが
サテライトなら・・・・・ってレベルって話だわな
でもプラマックにはその意志は最初っからなかったと もうやめとけ
ロレンソがタイトル争いできるライダーだと言う目で見てるチームなんて何処にも無い >>85
去年のドカのフレームをドビは「大きく進化した！」ロレンソは「あまり変わらない」
でロレンソの勝利数は増え、ドビの勝利数は減ってるね。
両者の勝利数もロレンソがケガで途中から欠場さてるのに、イレギュラーなバレンシアを抜けば同じ3勝。
進化したと言っても勝てないライダーのコメントなんて当てにならないと思われるのは当然だよね。 ID真っ赤にしてる奴のコメントなんて当てにならないと思われるのは当然だよね。 まぁ今まで散々ブレーキングスタビリティを要求しまくって
ジジがその通りにマシン作ったのに
それでタイトル獲れずに今度はコーナリングを何とかしろと言い始めるんじゃなぁ ロッシをライダーだと言う目で見てるチームなんてもう何処にも無い
客寄せパンダ(但しエサ代は高い) >>86
本来の乗り方じゃないといいながらドカに合わせた乗り方を模索して、リクエスト通りのパーツが来れば結果で応えたロレンソ。
マシンから人事からなんでも言うとおりにしてやってるのに、あれがダメこれがダメと無い物ねだりばかりで結果も下がる一方のドビ。
チャンピオンライダーとその他大勢のライダーの違い。 ドビて勝てもしないのにダメ出しだけはいっちょまえで、性格的に完全にテストライダー気質よね。
テストライダーでさえマルケスにたまに勝ってしまうほどのマシン、それがドカなんだろうな。 ドカなら勝てそう
KTMはたま〜に勝てるかもしれないけど、死ぬほどコケそう Bradley Smith to make Moto2 return at Silverstone! トライアンフ1年目の今シーズンmoto2はワイルドカードなしって聞いてた
代役参戦かな？
Tech3はmoto3に挑戦か 誰であろうとあんまりメディアに向かってバイクがダメダメ言い続けるのは印象が悪い >>105
それをメディア巻き込んで、「うるせぇ！ポル見てみろ！ウチのはバイクは良えんや！おんどれの腕が悪いんじゃい！」とのたまう毒爺がトップにいるからな。
ザルコは辞表叩きつけて正解 なんだ伝説さん批判か
もう何年文句言ってると思ってるんだ KTMが一番輝いていたのはMotoGP参戦前夜だな そういやメーカーに謝罪会見までさせたライダー逹がいたな マルケスがドゥカに行けば〜、KTMに行けば〜っていう妄想の中では、RC213Vは誰が乗りこなすんだ？
正直今のホンダを乗りこなせるやつはマルケス以外にいないだろうから、どのチームに移籍してもマルケスは優勝できるだろうなぁ >>24
ヤマハの新サテライト発表！
鈴木楽器ヤマハ >>111
マルケスの後釜用にホンダが勝てるセッティングをしてくれます！ だから誰であろうとバイクのせいにしまくるのはダメだよ 今回4位に入った人は、それっぽい結果が出たもんだから
ヤマハがようやくマシンに手を入れ始めたとか動きがあったとか
いかにも今までの不振はマシンのせいでしたと言わんばかりのコメントを残してますね ライディングを変えるつもりはないって言ってた時点でコイツダメだわって思ったわザルコ >>80 そんな仰々しい事じゃなくて色々噂でてるから「ロレさんどうするの？」
って普通に聞くでしょ「離脱の意思アリ」なら今年の場合シート決まってない興味深いライダーが
多かったわけだから可能性のあるオファーも色々考えられた訳だし
もしかしたらアレックス＝マルケスの可能性も
でもロレンソ契約継続が解って来年もMoto2継続になった訳だから
再来年アレックスはレプソルホンダ視野に入れてるって事かもしれない >>117
100%個人の妄想です。ありがとうございました。 クロモリフレームじゃフロントがバタついて
入口で逃げ回ってスムーズな走りとは程遠いよ
上半身で逃げるフロントを抑えればパーシャル
からスロットルオンでなんとかタイム縮めれるが
Motogp でクロモリの特性を改造して速く走らせるのは一朝一夕
では無理だったという事だ >>114
マル「今回はタイヤミディアムだたから滑っ」 スズキがザルコのために3台目を用意してくれたら、俺は迷わずジムニーシエラを買うぜ >>119
チャタリングなんてレベルじゃないバタつき
補強しまくって重量増加で更に体力が必要になった
人の身体は直ぐには筋力アップは無理 >>119
トップを走るチームがアルミ＋カーボンを開発してきてるのにGP機をクロモリでなんとかしろとか脳筋にも程がある
雨の予選で3位とってくらいではしゃいでたクルー見て馬鹿じゃねーのかと思ったわ >>125
数年前いくらでもみれましたやん。
全く相手になってなかったが。 KTM「なあペドロサ君、来年からワークスとしてMotogp に参戦しないかい？」
ペドロサ「え？ええ(勘弁してくれよーあれじゃ乗ってるだけでせっかくくっ付いたとこがまた折れちゃうよ)」 こうなるとスミスはKTMに残ったほうが実戦のチャンスあったんだな。先のことはわからないね。 既にKTMはテストライダーだらけだったから
テストライダーのオファーすらなかったんじゃないかな
じゃなきゃアプのテストライダーやらないんじゃね？ 正直ペドロサならロレンソより早く走れることは誰でも知っている >>122
KTMでは筋力増強パワードスーツを開発中とかなんとか 2021シーズンの契約はかつてないものになりそうだ
トップ4のファクトリーチームで確実に更新するであろうライダーがマルケスしかいない 体力測定して全ライダーの体力が同一になるようにすれば腕だけの勝負になるなw >>119 >>131
関係者の方ですか？詳しいですねw バレンティーノロッシ 体重67kg
卑怯者チビのマルケス 体重59kg バレンティーノロッシ 体重67kg
ホモのホルへロレンソ 体重66kg
卑怯者チビのマルケス 体重59kg 体重や体格はその人の個性だからなぁ。
例えばダニは体重軽かったけど、手足はその分どうしても短くなってマシンは扱いづらくなるけどそれを補填するルールなんてできないでしょう？ 小職にてMotogp 機を操作するのに余裕を持って体力を均一にするお薬を調剤します。 マルケス号に5kgの重りを積んだら果たしてマルケスは勝てるか？
いや無理でしょう 女を蹴るロッシ 年齢 40歳
世界チャンピオン・マルケス 26歳 体重の重いクラッチの転倒の多さやミラーの立ち上がりのもんどり方見ると70kg超えるとMotogじゃきつそう
現状1番軽いマルケスが優位なのは間違いない
逆に5kg重り乗っけたらが大違いで話にならんだろう
マルケスが考えられないほどのピッチングやヨーとも戦っているのが他のライダー
かな >>38
ダニさん『大丈夫。俺は単なるアドバイザーだから……。』 公式サイトのプロフィールだとマルケスは65キロだけど、59キロってどこ情報？ >>69
だが、乗せるライダーの決定権はジジさんには一切無い模様…。 >>129
怪我していたとは云えエーステストライダーのカリオさんも居たしな。 >>150
なるほど。まあ身長体重は自己申告だろうし、身長なんか明らかにサバ読んでる数値出してるライダーもいるから半信半疑でもいいかもしれないけど、公式とwikiなら公式寄りで考えた方がいいな。 >>151
身長168cmですよ
体重が65kgもあったら小デブでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
