総合オイルスレッド84本目
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あんまみんな使って無いけどワイはYACCOオイルが好き >>948
G4は超高温域での実粘度で差が出る。(メーカー説明)
常用温度での実粘度は低めだから当然とも言えるね。
メカノイズなんか環境ですぐ変わるよ。
横にガードレールが有るか無いかで全く違う。 >>952
ヤッコいいよね。良い感じのシフトタッチが長く続く。 赤ヤッコ入れたら、ニュートラル
にすんなり入らん。硬すぎるんかな? ついにトヨタ純正オイルでは、
0W-16と0W-20だけになった
5W-30と10W-30は廃止
終わった・・・・ 赤缶の10w−30売ってるぞ。
まじで間違えそうになったわ。 キヤッスルオイル、一度使ってみたかったけど
永久にご縁はなさそうだな Lexusの一番上等なLFAの純正指定はMobile1だからそっち行っても良いんでないの? >>940
スズキといえぱコスパ
安定のエクスタcー バイクもミッションとギヤ別けりゃ
そんな固いオイル使わんでも済むのにな ハーレーでも乗れば良いじゃん
車みたいにスペースないから分けるのは難しいでしょ ハーレーはミッション別なのに15w-50とかでしょ。 一般的なハーレーはエンジンが20W-50でミッションが80W-90プライマリーに10W-40だけど純正の合成油なら全てエンジン用の20W-50で兼用出来るよ。 >>966
ソーリですねええええええええええええええええええええええええええええええ >>966
ソーリでないと言ってもソーリと断定しますううううううううううう まだですかああああああああああああああああああああああああ 早く晒してねええええええええええええええええええええええええ こんなところに革ジャンスレのキチガイが登場とは・・・ >>984
そうなの革ジャンスレで>>966が誘ってくれたの せっかく誘ってもらったから遊ばせてもらうのおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお これからもよろしくねええええええええええええええええええええええええええ BMW(二輪のほう)もエンジン20w50、ギア、ファイナルが80w90GL5。 >>971
でもそれ用に各部のクリアランスとかきっちり組まれたエンジンじゃなきゃダメじゃん ミッションを別にするなら自然にそんな設計になるだろ バイクのエンジンてあまり進化ないよなインジェクションなったくらいで 電動化へ向けて動き出して化石燃料の俺は取り残されるのかな >>992
そんなの量産出来るの四輪で最新の燃費型エンジン作ってるホンダ、スズキぐらいじゃね
ヤマハも何とかなるか? どっちかというとミッション別体の方が生産性は上がるのでは
それぞれの機種毎に専用トランスミッションとかになるとそうもいかないだろうが ミニと同様にバイクはスペースの問題じゃね?
DCTも思った以上に展開しないのはスペースの問題だし このスレッドは1000を超えました。
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