バイクの質問に全力で答えるスレ178
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ177
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561810924/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) ごめんなさい
ナンバー直上
F4 アグスタですね
一目惚れしました
買いに行ってきますw 俺昔CBR929RRに乗ってたんだけどCBRにもこんな4本出しの社外マフラーあったはずなんだけどググっても見つかんねーわ
https://i.imgur.com/7fVcAFZ.jpg >>442
すげえな
リッチな4条コンバイン買えちゃうね！ スタイルから入るという購入動機w
盆栽化する可能性大。
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
> 質問スレにつき、雑談は程々に
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
> 質問スレにつき、雑談は程々に
>>1
> 質問スレにつき、雑談は程々に
いいんじゃない？スタイルから入っても
それで乗る時に楽しく乗れるなら十分じゃん
スタイルに惚れ込んで買ったバイクだけど俺は年間2,000キロ程度しか乗れてない
けど乗れる時にはとても楽しく乗ってるよ >>447
スタイルだけで買った中古バイクは時々畑で乗るだけになってしまいました
V-TACSはビンビンで楽しいのですがタコメーターが動きません >>439
前はクソ高く感じてたけど、他社のSSの値段が追い付いちゃったな >>449
レス安価もらってて申し訳ないけどV-TACSとかよくわからんから気の利いたレスが返せん
すまん >>453
あ、いや、こちらこそすみません。
「見た目に惚れて買った」に乗っただけなんです
ビート50なんです >>454
調べちゃったぞ
ビート50
そのペダルの機構とかなかなかホンダの本気の変態性というかw
キックレスの水冷スクーター、フルカウルで角形のテールに謎のスケルトンカウルとかいろいろ惚れる要素満載だわw >>416
アマゾンのレビューにすぐ破けるってありました。
安いのはそういうのばっかです。
>>424
ナップスみてきますかねぇ。
ナップス高いんで、試着だけするパターンかなぁ。
>>425
どのグローブか教えてもらえませんか？
>>429
南海近くになくて、、、
>>426
直せる気力すげー
俺は無理かなぁ >>457
＞試着だけするパターンかなぁ。
割とマジで死ねば良い >>455
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
↑
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁止
↑
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のな い質問は禁止
━━━━━━━━━━━━━━━━
↑
↑
>>1
> 【質問者】
> ・ バ イ ク に 直 接 関 係 の な い 質 問 は禁 止
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
↑
↑ >>455
>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）
誘導
ttps://www.google.com/search?q=%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%80%80%E9%99%A4%E5%8E%BB
ttps://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%80%80%E8%90%BD%E3%81%A8%E3%81%99%E3%81%AB%E3%81%AF
>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。 どんな素材の・何の・どの部分にシリコンスプレーが付いたのか分からないのに
安易にシリコンオフとか書いてしまう悪質な回答者が常駐するスレ >>420
>・バ イクに直接関係のない 書き込みは禁止
> ・バイクに 直接関係のない書き込み は禁止
> ・バイクに直接関係の ない書き込みは禁止
> ・バイク に直接関係 のない書き込みは禁止 プロテクターを強化したいと思っています。
ジャケットのプロテクターを強化タイプに入れ替えるのと、
ジャケットのプロテクターは外して、コミネのプロテクターインナープロテクターを重ねて着るのとどっちがいいでしょうか…
下半身もインナーにプロテクターを装着したいです。
やっぱり着るタイプがお尻とか太ももとかもガードできて安全性は高いと思うのですが
おすすめのプロテクター選びを教えてください >>464
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア、プロテクター」についての質問に答えるスレではありません
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
> 【質問者】
> ・バ イクに直接関 係のない質問 は禁止
> 【質 問者】
> ・バイ クに直接関係の ない質問は禁止
> 【質 問者】
> ・バイクに直 接関係のな い質問は禁止
> 【質問者】
> ・バ イクに直接関係のない質問は 禁止
> 【質 問 者】
> ・バイクに直 接 関係のない質問は禁 止
> 【質 問者】
> ・バイ クに直接関 係のない質 問は禁止
また、個別の専用スレで聞ける質問は個別スレで聞いてください
誘導
プロテクター・エアバッグスレッド 49着目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1563963233/
なお、移動する際には「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。 >>464
インナーのほうが体に直接固定されるから効果的だよ
ただ、いろんな場所で脱ぎ着するのが本気でめんどくさいから覚悟してね >>467
ですよね！上半身は脱ぐこと多いだろうからとりあえずは、今までのをレベル2に差し替えて
下半身はインナーに着るタイプにしようと思います。 >>469
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア、プロテクター」についての質問に答えるスレではありません
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
> 【質問者】
> ・バ イクに直接関 係のない質問 は禁止
> 【質 問者】
> ・バイ クに直接関係の ない質問は禁止
> 【質 問者】
> ・バイクに直 接関係のな い質問は禁止
> 【質問者】
> ・バ イクに直接関係のない質問は 禁止
> 【質 問 者】
> ・バイクに直 接 関係のない質問は禁 止
> 【質 問者】
> ・バイ クに直接関 係のない質 問は禁止
また、個別の専用スレで聞ける質問は個別スレで聞いてください
誘導
プロテクター・エアバッグスレッド 49着目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1563963233/
なお、移動する際には「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。 何でそんな酷い事言うの？
スレのルールに従ってテンプレに則って違反を指摘しているだけなのに せやな…他人に厳しく自分に甘いから
自らテンプレ破って上等な振る舞いしてるんだぜ…
どうせまた言い訳書くんだろ、つか構って欲しいからテンプレ守らないだけやで 図書館で「大きな声で喋るな！」と怒鳴り散らしてる気違いと一緒 バイク買ったばかりでバイクの事まだよくわからないんですが、250ccのバイクのフルエキのチタンエキパイとカーボンサイレンサーの組み合わせのマフラーでビート製のマフラーが中古で4万円って高いでしょうか？サイレンサーには傷はそこそこあります >>473
ほらほら、バイクと全く関係ない話がこんなに続いてるよ
原因者に他スレ行くように誘導して遵守しなよ >>477
中古なんざ、程度の詳細と需要次第なので、それだけ聞かれてもさっぱり解答のしようがない
そりゃ新品よりかは断然安いんだろうが、判断できんよ、各々の財布と価値観次第だ 前スレでZZR400がキャブOH後不調と相談した者です。
スレで相談後しばらく乗ってみたのですが、相変わらず
4〜5千回転ぐらいでエンジンの吹け上がりがもたつく状況でしたが、
ガソリンをハイオクからレギュラーに戻したら少し吹け上がりが
改善されたような気がしたのでもう一度ご相談いたします。
ググるとレギュラー仕様にハイオクを入れてエンジンがかぶり気味に
なるという話が結構出てくるのですが、いままでハイオク入れて
そんな経験がなかったので、半信半疑です。
スレを御覧の諸兄にはそのような経験はおありでしょうか？
よろしくご教示願います。 >>477
今好きに使える後腐れの無い4万円をもってたら買うかどうか
この4万円がないと明日から生活やばいってときでも買うかどうか
買わずに「アレやっぱ欲しかったな」ってこの先ずっと後悔するかどうか
買って「やっぱこんなのに4万はありえんわ」って後悔するかどうか
俺なら迷った時点でいらねえ >>481
個人的には体験したことはないけどハイオクで不調になったというのは初期のハヤブサ乗ってる人が言ってたな
でも殆どの車種はそんなにシビアじゃないと思う >>477
多少のやりくりで何とかなる金額のものなら買え
後で欲しくなっても、もう手に入らないかもしれないんだぞ。
安キャバ行って、アフターでメシ代ホテル代払って、翌週泌尿器科行ったと思って買え >>481
ハイオクは高圧縮エンジンに入れないと無駄
添加物が多い分、レギュラーよりも燃えかすが多いんだよ
本来の高圧縮エンジンは燃えかすをちゃんと燃やす＆洗浄するようになってる
燃焼状態が違うんだよ
燃えにくいとか燃えやすい、火炎伝播速度などの差はない
ちなみに、ハイオク入れたら調子よくなる、悪くなる、
ブレンド状態のときに良くなる、悪くなる、というように車種によって相性もあるよ うーん悩む、ダブユアールズのスリップオンなら4万円出せば新品で買えるしってのもあります
新品でダブユアールズのスリップオンか中古で結構傷のあるビートのフルエキか
悩んで悩んでもう4日たちます >>486
バイク買うときの相談とかでも良くあるパターンだね、家電製品でもそう、
そして解答としてはどうやっても「勝手にしろ」としか言えんw
悩んでるうちが楽しいんだから悩んどけ WR'Sってまだこの世に存在してたんやな・・・懐かしい
>>481
ZZR1100にハイオク入れてるけど、チョーシ良かったよついこないだまでは・・・ 車板だけど、レギュラーでたまったカーボンをハイオクにして何千キロだかで結構取れてる写真上がった事がある
スマホにつける細いなんとかスコープってやつが2000円位で、プラグ穴からピストン撮影してた
狂信者が猛抗議してたけど
ハイオクできれいになったんじゃなく新車のときに撮影してたんだろうとか
レギュラーバイクでハイオクいれた方が振動が少ないという話があったり
レギュラーハイオク問題は終わりがない オクタン価で考えりゃ、仕様通りに入れといた方が無難は無難なんだろうけどね
圧縮比によって、ってのは散々言われていることだし。 >>490
そらハイオクにはPEAが入ってるんだし
そりゃきれいになるだろって… そのPEAも、気休め程度に満たない量って話もあるし、そこらへんは製造業者しか分らん罠w レギュラーは質の悪いアジア仕様のガソリンで
ハイオクは欧州仕様のオクタン価の高い高品質ガソリンてイメージ
まあ大抵の日本車はレギュラーで走れる仕様なんでそれはそれでいいんじゃねーの
ちな、バイクには学習機能はどうなんだろ
車には学習機能あるって聞いたことあるが 二輪にはノックセンサーないし
逆車なんかは95RON指定なので、まあ自分の自由にしてくだちい >>485
成分比の問題であって添加剤なんて付加価値つけるために入れてる清浄剤以外は変わらんだろ http://imgur.com/7AWrgBi.jpg
キーオンにすると燃料ポンプの音？がカチカチと鳴りますがそのときにキャブレターの真下にある細い管からガソリンがドバドバ流れてきてしまいます
これはキャブレターの詰まりや故障でしょうか？
ドラッグスター1100 です >>499
車種個別のスレがあるバイクについては個別スレをご利用ください。
誘導
【YAMAHA】ドラッグスター87【250/400/1100】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1563273660/
なお、移動する際は「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。 >>499
ホースかキャブレターが怪しい。なんか詰まってそう。
ただ、現状クッソ危険な状態なので、これ以上エンジンはかけずにバイク屋へドナる事を推奨します。 >>481
ハイオクの話は別にしてキャブの下の方の調整がうまくいってないだけですよ
たぶん自分でも簡単にできる範囲です（でも自分ではやらないで粘り強く店にやってもらいましょう）
ハイオクとの因果関係はわかりませんが調整がうまくいくと逆にハイオクとの差はなくなりますよ >>499
キャブのフロートが固着してるんじゃね？
長期放置するとフロート内のガソリンが蒸発して、添加物なんかがフロートに固着してそうなる事がある。
なんかが引っ掛かるとか他の理由でフロートが動かなくなっても同じ。
軽い奴ならしばらく放置したりコンコン叩けば直る場合もある。
フューエル１系の洗浄添加剤入れてもいいかもだけど、
直らないようならキャブばらすしかないかな。 >>499
普通キャブ分解清掃するでしょ〜
フロートの先っぽゴミついてるかも安全ピンとかでほじほじしてついでにキャブ全部清掃したら良いと思いますよ フロートバルブの問題なら最初だけオーバーフローってのがよく分からん ん？ドバドバ流れるのは最初だけなの？
燃料ポンプが動いてるうちは垂れるんじゃなく？ >>483
>>485
>>489
>>502
いろいろ参考になりました。ありがとうございました。
自分でキャブを弄れるよう、もう少し勉強してみます。 >>510
ZZR1100では、ラムエアからキャブだかまで伸びたホースが外れたり亀裂入ると
4千回転くらいからまわらなくなるらしーぞー
400には関係ないと思うけども 2009のR1なんだけど、転勤で田舎のガレージに入れたままで3年不動
バッテリーは新しいの買ったんだけどタンク開けたらガソリンのカスがくっついてた、多分中でカピカピになってる。
こういう場合ってどうやって洗浄すればいいのかな、タンク内は灯油としてその先はインジェクタークリーナーかな。 >>513
>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。
>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）
> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
誘導
https://www.google.com/search?q=%E4%B8%8D%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF%E6%B4%97%E6%B5%84
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%B8%8D%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF%E6%B4%97%E6%B5%84
【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠･ツーリングに】90
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1564041013/ 燃料フィルターを取り付けしたので、燃料の流れが見えるようになったのですが、フィルター内のガソリンが、1/4くらいしかありません。駐車してしばらくすると4/3〜満タンまで増えていました。
これって燃料コックの状態が悪く流量が不足してるってことでしょうか？それともこういうものですか？ >>513
燃料ポンプがどうですかねぇ
とりあえずタンク内清掃して、あとはインジェクタクリーナーというかフューエルワンでも試してダメならそのとき考えましょうか >>514
えぇ、このスレってこの程度の質問で追い返すのか・・・
フューエルワン（インジェクターもコレで）
ヤマルーブの強力キャブクリ（量に不安、灯油で誤魔化す）
業務用の換気扇洗浄薬液
だいたいググったらコレの複合技かなって感じ、キャブクリは強力なんだろうけど、FIまで回すとシール痛めそうで不安 >>516
あぁー燃ポンあったか失念してた。
とりあえずタンクやっつけてフューエルワンで直るかどうかって所っすな >>515
現状走行に問題ないなら、なにも気にすることないです
非常に細かいことを言えば負圧コックの状態を確認したいとかいう話になりますが、現状特に問題視する必要もないです >>515
負圧コックあるヤツはそんな感じだからアイドリングとかで降りてきてるか目視で確認できてればええんで？ >>521
だったら問題ないよ、そんなもん。
負圧コック云々いったのは、駐車時に増える件の話だけだから(コックで止まってないことを気にしただけ) そうなんですね、安心しました。ありがとうございます。 >>524
無水アルコールで溶けるってよく言われるけど実際どうなんかなぁ、
ちょっと手元に消毒用ほぼ純粋エタノールあるから、剥がしたガソリンカスで検証してみるよ 消毒用ってアルコール濃度高くても90％水10%くらいまでじゃないか？
無水アルコールは99％以上とかなんで成分表よく見てね 剥がしたガソリンカスで検証するなら何も無水アルコールじゃなくてもいいんじゃない？
反応速度は遅くなるかもしれないけど検証する時間を長くすればいいような気がする
もちろんあまりに濃度が低いのは論外だけど >>527
消毒用でも“無水”は99.5%以上だよ 誘導されてきました。長期のツーリングにバイクカバーを持っていくか迷っています。 >>531
日本一周とかで途中住み込みのバイトでもするならともかく普通は使わないと思う ドカ乗りの連中が雨天のミーティングでカバー掛けて停めたせいで
みんな倒れてた画像を思い出した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
