二輪免許取得日記 [教習所編] part427
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
936 774RR 2019/07/20(土) 13:44:29.13 ID:kuPS9yVZ
908だけどお前らのせいで落ちたわ
クランク直前の交差点で「リーンインアウト、リーンインアウト、目線は行きたいところ、リーンインアウト」って意識しとったら交差点に信号機ついとるの忘れとったわ 死ねよ 883 名前:774RR[] 投稿日:2019/05/13(月) 10:33:41.79 ID:b+ehWdNJ [1/3]
検定の説明終わった。
トップバッター!
緊張してチンコが立ってきた・・・
886 名前:883[] 投稿日:2019/05/13(月) 11:38:08.48 ID:b+ehWdNJ [2/3]
落ちた・・・
888 名前:774RR[] 投稿日:2019/05/13(月) 11:47:46.31 ID:b+ehWdNJ [3/3]
>>887
一本橋、乗り上げ即落下でした・・・
一応、最後までやらせてもらいましたが
ヘルメット脱いで、検定者の待機場に向かった時
何とも言えない気まずい雰囲気でした。 普通車AT限から大型二輪を卒業しました普段は原付スクータ乗り
参考にあまりならないと思うけど所感
・身長170で体格はかなりいい方 器用さは並だと思う
・最初から最後まで復習無しコケなし
・一本橋が最も難易度が高く感じた時間も10秒はなかなか安定しなかった 落ちないように卒検では7秒台で通り抜け
・最初に躓いたのはアクセルワーク 少し開けてるつもりなのに加速しすぎたり加速できなかったり 教習が進む事に自然に解消
・スラロームはアクセルブレーキワークを特にやることないまま毎回7.0秒丁度ぐらいで通過
・急制動は意識しないとリアブレーキを強くふむ癖が抜けないまま卒業
・普通車免許は技能教習は割と憂鬱だったがバイクは楽しかった
このスレも卒業
匿名だけど何回かアドバイスくれた人達ありがとうございました 何事も生活基盤を第一に努力していないと
日本に生まれたメリットもなく楽しめないw 先日卒検合格して二週間後にハーレー納車
本日夜間走行初挑戦
低速走行の重要性理解出来た
安全確認の大切さも勉強になった
あと、ライト暗すぎ
リッターバイク安定抜群
大型自動二輪面白い ここでの納車報告見てたらハーレー多いよね
ざっくりした印象だけど購入報告10のうちハーレー3カワサキ3ホンダ2ヤマハ1.5スズキ0.5くらい? 偶然なのか在庫を抱えてる順だねw
ハーレーのおかげで銀座に駐輪場が出来たし
自動車学校で大型免許を取れるようになったし
高速が二人乗りできるように成ったw
残るは渋滞時でもスイスイ走れる
ハーレー(バイク専用)レーンを作ってほしいなw >>16
海外勢の圧力いいぞー
高速2人乗りの解禁や大型二輪がとりやすくなったのも圧力のおかけだ
4輪のキンコン無くなったのもそうだったけね
なお、164cmの短足おっさんなのでハーレーやBMWには乗りません 外圧がなくても遅かれ早かれ開かれてたんじゃないかって気もするけどw 免許サポートっての九月までやってるのか
でもバイク買うのはまだ先になるしなあ >>19
毎年やってるみたいだから来年3月ぐらいからバラバラ始まって
春先には全社出揃うのかな
免許交付されてからはエントリーできないから
「免許取ったからバイクがほしいのだけど安くならないよね〜」って
値切り倒すしかないねw >>19
自動車学校の卒業証書の有効期限は一年あるから卒検だけ受かっておいて来年の春まで交付待ったら?
タンデム出来る様になるのがその分遅くなるけど タンデムより面倒なのは初心者期間ですね
職場の環境が変わって休めなかったりすると取り消しの危機w
ついてないと続けて捕まることはよくある
レーダー探知機なんて付けないから前の車が減速して左に避けたから
スーット前に出たらアウト!みたいなw
加速が良過ぎてね困るよねw >>21
免許取った足で公道未経験でレンタルや試乗は相当ハードル高いぞw >>25
俺、初公道はレンタル
レンタルでいろんなバイク乗って買うやつ決めるんだ >>27
ブレーキペダルに足が届かないのは、地面との足着き以上の致命傷だよ。 ハーレーでカマキリみたいなハンドルあるけど
あれ疲れないの? 保守
>>29
ジムカーナ先輩オッスオッス!!!! >>33
ああ見えて実用品なんだよ
ヒャッハー的な世界観では張られたトラップワイヤーがライダーの首狙ってくるから、防御のためああいう形になった
それが族車とかに受け継がれたんだな 大型ATが息を吹き返すかもしれんぞ
http://www.bikejin.jp/info-18914/
Gold Wingにも乗れちゃう! AT限定大型二輪免許が排気量無制限に!! >>37
nc750 DCTならいいが
ビクスクで教習は嫌だ 250kg超のビクスクでスラローム7秒以内とか曲芸運転みたいなモンだよなw >>35
ジムカーナではRブレーキ多用する
てかお前は京アニに対して不謹慎な発言を詫びろ AT中型で免許取った身からしたら結局は慣れだとは思うけど
大型はMTで取ります… アクセルをわずかに開けながら
リアブレーキで調節すれば簡単やん そもそもモーター駆動になったら変速機なる物の存在が危ういからw
大型MT取ってるとモーターの排気量換算の変更や新設免許が出来ても安心ですね 電気駆動二輪は絶対に再定義が必要だわな
0-100が3秒台のバケモノに普通二輪免許で乗れるとか恐ろしいわ 100点なんか取らなくていい
大事なのは急制動止る事だよ
公道じゃあれより厳しい条件で止まる必要なんかたくさんあるからな
あれもクリアできない様じゃ死ぬぞ 原付一種、原付二種、軽二輪の3区分だもんねw
車検すらない
しかも定格出力基準、定格の基準って特に記述がないけど決まりはあるのかな?
1000馬力出てても定格の数値だけ原付二種にしたらいいとかザルってことはないんだろうか >>46
ABSさえあれば…!!
(卒検の急制動で落ちた) ABSあっても怖くてABS発動させるところまで握れる奴は少ないと思うぞ
特に急制動でオーバーしちゃう奴とかな
逆にガッツリフロント握りすぎて前転しちゃう奴にはABSは効果あるだろうけど >>49
リアブレーキロックさせて教官に怒られてたわw 車でもABSが効くとこまで踏めない人の方が多いからね
だから教習所でブレーキの練習組み込むだけで事故は相当減ると思う >>48
路面の状況次第じゃ搭載車の方が距離は伸びる件
つまり無しでも止れる様にしないと死ぬで ABS義務化されたから今後はABSなしなんて教習車くらいになるんだろうか 年末くらいから大型ATの排気量無制限になるみたいね
すでに免許取得している人も排気量制限がなくなる模様
パブリックコメント募集中 >>54
四輪みたいに中型(8t限定)とかにならないんだ そんな公的なソースが無いものを信じるなよ
また乞食の妄言だよ >>55
https://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=120190013&Mode=0
ついでに面白いのが電動バイクの区分に大型ができそうな文もある
>>56みたいなアホには見えない真当な人にだけ見えるソースねw >>55
既得免許で乗れる範囲広がるってのは珍しいな
大型二輪AT限定持ちがほとんどいないから、まぁいいか、ってことかな 珍しくなくない?
基本的に既に持っている区分は優遇じゃん
昔の人はクルマも大型二輪もだし
少し前は四輪4トンまでが8トンまでになったし >>60
> 昔の人はクルマも大型二輪もだし
それはすごく昔の話だよ
それに、元々運転免許に四輪二輪の区別なくて二輪はなんでも乗れてたのを四輪二輪に分けたんだから、二輪はなんでも乗れて当然
> 少し前は四輪4トンまでが8トンまでになったし
普通免許で8tまで乗れてたでしょ >>60
四輪免許が中型8tだけの人が積載8tのトラックを運転したらアウトだよ?
中型8t(昔の普通)は積載量5t未満かつ総重量8t未満だよ
総重量は最大積載量+車両重量ね(免許の8tはこれ)
あと8t限定の人は10人乗りまでという制限もある。(限定なしだと29人) 8tが4tになった細分化じゃないの?
今のうちに大型AT取れば安上がりなのか? 教習所も新車いれないとだから大変だな
やっぱNC入れるんだろうか >>54
まだパブリックコメント募集中だから決定ではないのでは
我々もこのコメントに賛成の意見を投稿して後押ししないと ソース俳句人か
教習車はどうなるんだ?
引き続きスクーター使うなら難易度高いから取る人増えなさそうだが 教習所内で四苦八苦していたことが路上だと当たり前にできるようになるの不思議
今、大型免許申し込んでもすんなりと取れそうな気がする
大型免許も期間開けず取っちゃおうかなあ >>67
人気が出たら選択出来る教習所も出てくるだろうね
今でもMTならホンダとハーレーが選べる教習所があるように、ATではNC750DCTとスクーターを選べますみたいに NCのDCTと大型スクーターはあまりに別物過ぎる気がする
なんだけどNCのMTで教習を受けて大型二輪免許を取得したら大型スクーターにも乗れることを考えたらありなのか nc750dct乗ったけどATと言えばそうかもしれないがなんか違う感じはするね
エンブレとかいい感じで効くけど 今までスカイウェイブ650で教習受けて大型ATを取った人がFJR1300AS乗れるのかw X-ADV:「俺の出番が来たのか!」
NM4:「やっと時代が俺たちに追いついてきたな」 ファミリアとかで四輪免許取った人も8tまで乗れるんだよなぁ >>57
そのページ自体には何も書いてないが
普通免許で125ccの時も釣られてたでしょ
>>58
おめー誰だよ パブリックコメントから読み取れるのは
大型二輪AT限定の試験車が現在の排気量600cc以上650cc以下から
700cc以上になる、ということだけ。
新ルールで取得すれば排気量制限無いがそれまでの既得免許は650制限が付くだろう。
そして新ルール以降から既得免許の排気量限定解除試験が行われるだろう。 無条件に与えるのは危険だから、既存者は限定解除試験をした方が良いって書いてやったぞ
バイク乗った事ないお役人が考える事はダメだ ただの観測気球を決定したかのように言うのは乞食の良くない所だぞ
普通免許で125ccの時と全く同じじゃないか 何を言ってんの
あれは観測気球ですらなく、制度変更に際して国民の意見を募りましたよ、
というアリバイ作りなだけ >>81
なお、現在、AT限定大型二輪免許で総排気量0.650リットル以下のものに限るとの限定
が付されている方についても、総排気量の限定がなくなります。
ちゃんと書いてあるぞ
ついでに
また、AT限定大型二輪
免許の試験車両については、当分の間、従来のものを使用することができる経過措置を設
けることとしています。
当面は今のスカブ650で教習OKにしようとのこと スカブ650で教習受けた人が年末なったらいきなりクラッチなしFJR1300乗れるとかやべーなw >>71
教習車のスカイラインとは完全に別物だけどフェラーリだって運転できるぞ 俺も大型まで持ってるけど650ccぐらいまでは中免でいいと思うけどね
ただ年齢制限で18才以上にした方がいいと思う だいたい、ビグスクも大きいのが出てくるのが分かっているんだから
650とか制限を設けた方がおかしい・・・ 排気量よりも馬力だと思うな
2スト400以下のSSとそれ以上のクルーザーが同じとか パブリックコメントに電動バイクについても書いてあるね
20kw(約27馬力)までは普通で、それ以上が大型
現行のガソリンバイクでいうとレブル250までになってninja250とかは大型扱い(馬力だけの話ね)
ちょっとしょぼい気がするな 今のハイブリット仕様が絡んでるねw
125ccのハイブリッドは125エンジン+モーターアシスト125相当で
秒制限があるが250cc相当の実力w
免許排気量区分については
法規を学んで扱いを誤ると殺人兵器になるというところから
法規走行ルールを守って尚且つ他人のミスに巻き込まれない安全確認などはここまでは大事だけど
排気量で免許を別ける意味はないと思うむしろ物理的安全を担保するなら
両足かかとがつかないバイク体重の4倍を越えるバイクは乗れない買えないという方が合理的w 重量と安全性は別
足つきと事故率に因果関係はない
視認性が高い大型車両の方が事故率は低い 乗って危ないから乗らないのを事故率は低いって言うかw
乗り易いバイクに落ち着いてるからね
そもそもそういう統計があるのか 色んな因子が絡むからなぁ
サイズだけに限れば視認性でデカイ方が事故らないとは聞いたことある
排気量なら事故は扱いきれない大排気量とイキりまくる原付に集中するからミドルが事故少なくなって山型のグラフになるとかなんとか
実際オフ車で右折するとき車越しに対向見やすくて助かるからなぁ ここ車校で免許取るスレなんだけど
乞食のおじさんたちはいつまで居座るのさ? 卒業したのに毎日部室に来るOB感はむちゃくちゃあるけどどう見ても乞食ではないだろ >>99
そんな言い方はないだろ…
教習生が自分と同じ轍を踏まないよう意識高くちょっとズレた交通談義で自ら醜態晒してくれてるんだぞ >>68
深夜の首都高でパトカーがやる「合図と同時の幅…車線変更」なんかが癖になる前に取っておくのは正解だと思うよ。 大型取るときのため、初心を忘れないため
いる理由なんていくらでも >>100>>103
ここで言う乞食って言うのは、無条件で免許寄越せとか条件撤廃しろとか上に湧いてる奴らの事だよ
スレに来る卒業者を指しているわけではないから安心せい 僕は僕の教習での経験が少しでもみんなの教習のお役に立てればと思いこのスレにいるよ!(^^) 電動パッソルの定格出力は0.58kW、最高で0.95kW
定格20KWで大型扱いはいいところじゃね? 卒業してバイク買ったんだけど
教習所のNC750が如何に素晴らしいバイクか思い知った
エンストしにくいクラッチ適当でオッケー取り回し楽
卒業して大型買う奴はNCにしとけ 真夏に通うのクソきつそう
他人の汗だくメットかぶりたくない 教習NCがローダウン仕様であること知らずにウキウキでノーマルNC頼んで納車日にあれっとなった俺が通りますよ >>110
荷物積んだら給油できない残念なバイクだぞ
長距離移動には不向き、まぁ足代わりに近所回るんなら問題なし >>114
足短いから無理
>>116
>>117
スポーツスターで通勤してるけど >>118
なるほど
仕事通いながら免許取るのかなり時間かかりそうだな
かといって合宿なんてもってのほかだし z900rsてシート高800mmだろ
今のバイクの標準的高さじゃね? >>115
大型教習でNC乗ってて、いい感じだけど
おっさんのバイクなの? >>111
メットは自前がいいよ。
普通の時は借りたけど、汗臭かった。 NCはオフロードやサーキットに持ってかなければ最適解になりうるわ
デカイカブは伊達ではない >>67
基本的にはしばらくは650ccでも良いけど基本は700cc以上にしなきゃいけないんでNCで統一されると思う(維持費的にも) >>92
国産で大型教習に使える700cc以上の車種がなかったんだよ
当時選べた最大排気量が650ccで教習車の要件を満たさなかったから限定免許になった
今は車種が選べるようになったから解除しようってこと >>110
NCはパラツインだから4発のノリでラフにクラッチつなぐとすぐストールするよ >>116
対応キャリアが出てる
アホは黙っとけw
何度言われてもアホの自覚がないの? DCTはギア式オートマでガツンと出れるからいきなり吹かしたら落とされるよw
4気筒が1万回転で出すトルクを4000回転で出すしw 墨入れて、エンコ飛ばしてるんだけど入校出来ますか・・・ 入校手続きの時に「私は反社勢力と繋がりはありません」みたいな誓約書にサインさせられた気がするけど…
申し込みに行ったの2週間ぐらい前なので記憶が怪しいが バイクでは経験ないけどクルマを買う時にもそういう誓約を求められた
吉本ですらあんな騒ぎになるのだし、自動車学校やら販売店なんてひとたまりもない 暴排条項を盛り込まないといけないようになってるからしゃーない >>136
君は教習所通うまで引きこもりか何かだったの? そもそも警察官も元ヤン不良多い
結局力、権力あるところに行きたがる 元ヤン不良より空手剣道アメフト等体育会系のイメージ オタクと不良はベクトルは異なるけど社会不適応という位置では同じ 1時間ほどバイク乗ってるだけで汗かくねぇ
それも60km巡航してたりしてるのに
それが20kmぐらいでとろとろ走ってる教習所じゃ今は地獄やな
その上、ゼッケン臭いやろうし 警官になる際には親族まで犯罪歴チェックが入るらしいが
それが本当なら本人が元不良とか話にならんだろ 教習所が4月から開く地域もあるんだよね……
北海道はもっと酷いのかもしれんが 7月はここまで比較的涼しかったし曇ってたからそんなに暑いと感じなかったな
それより週末しか行けないのに台風とかやめて欲しいわ バロンでエントリーして3万キャッシュバックすれば9万くらいで取れるかー 大型の1段階見極めに落ちてしまった
前向きに乗れる回数増えると考えたいけどやっぱりショックだ 教えてくれるのは教官だけではないよ
他の教習生が上手にやれてるの見て覚える 俺は大学生協の窓口で申し込んだら割引された上に安心プランみたいなのタダで付いてきた
来月から教習だわ >>152
下手くそは周りに迷惑かけるからやめちまえ! 生協の斡旋って4輪だけだと勝手に思い込んでたわ…… >>152
見極めに落ちたり補習になったりすると、たしかに凹むけど、
卒検に受かったとたん、すべてがいい思い出になるよ。 ヘルメットをフルフェイスからジェットに変えたら視界が開けて呼吸も楽で世界が変わった
この差って教習受ける上でも結構でかくない? >>152
落ちた原因は何?
教官はなんて言ってた?
一回くらいでめげるな! >>155
教習生が上手かったら、教習所は
いらないだろ? >>158
教習ではジェットは快適だよ
でも公道に出て速度が上がると風切り音や風圧、異物の衝撃諸々防いでくれるフルフェイスの方が快適 >>152
よし、兄ちゃんがおっパブ連れてってやるぞ。
げんき出せよ。 今からフルフェイスは風を上手に入れないと熱いが日焼けの心配は要らない
サウナみたいに汗をかけるからこまめに水分補給してねw 任意保険は対物ケチろうか迷う
バイクの事故で一千万超えるケース想定し辛いんだよな
複数の車に連鎖する大規模事故起こして自分だけ無事な訳ないし もしものための保険だぞ ケチってどうする
使わないに越したことはない 事故っても秒で億を用意できるなら保険ケチってもいいと思うよ >>160
なんか最もらしい事言ってるけどちょっと違うよね 全労済のマイカー共済と交通災害共済の組み合わせが安いと思うで
同乗者外して弁護士特約は入れるのがオススメ
どうせ一年はタンデム出来ないからな
レッカーサービスは新車だったらメーカー保証にくっついて加入してるやろ
それかJAFか盗難保険付きのズットライドへどうぞ >>165
対物は無制限付けとけ。
対物を無制限から1,000万に変えたって、年間300円〜1,000円くらいしか違わねーぞ。 たまに頭おかしい教官もいるからね
6人受けて1人しか通さない教官もいるから 保険をケチれるのは、いざという時全部自分で賄える大富豪だけ >>158
カナブンアタックは結構痛いぞ
フルフェイスがええよ 卒検時の点数って何も聞かなければ教えて貰えない?
自分のとこは走った後の総評と合否発表のみだった
教習所によって違うのかなぁ ダイナミック入店したらどれぐらい損害賠償請求されるんやろか? 落ちたら点数気になるの分かるけど、受かったなら気にならない気がする。 点数は教えてもらわなかったな
でも最後にお手本のようでした減点無しですって言われたからたぶん満点とわかった 受かったら教えてくれなかったなぁ
減点多くて落ちてたら教えてくれたかもしれないが不明 >>177
普通二輪の時は最後まで点数教えてくれなかった
今は別の教習所に大型で通ってるけど、こっちは教習生手帳に点数書く乱あるから点数分かるっぽい 教習所のインチキ採点だろ?意味ねぇよ
これが○点の走りですって卒検動画うpったら大炎上するぞ インチキと言っても上にインチキなのか下にインチキなのかもはっきりしないし
俺は薄々下駄履かせてもらったんじゃないかと疑いながら運転してる >>187
卒検みてるとエンストしたり、クランクで足ついたり、色々やってる人いるけど合格してる。一発中止以外は走りきれば細かいとこは目をつむるんじゃないかな。丸めて70点とか。 >>165
対人対物無制限にしてもたいして金額上がらないのでは
自分が事故死した時に3000万出る契約にしたら
新規初回で7万ぐらいかけたけど2年目は5万だったね 一本橋で足ついたやつも合格してた
とにかくさっさと卒業させてるんかな あ!無理っと思った瞬間に
えい!っと行って失敗する人は事故を起こす
冷静に止まって落ち着いて走る人は減点が少ない
練習の時はバイクを傾斜して曲がることや急制動に
恐怖感があったりして挑戦していくことは大事だけど
路上に出していいかと言う判断は採点に響く
危ない人でも減点なくコース走れば免許持てちゃうけれどw >>190
想像に決まってんだろ。
お前は知ってんのかよ。 一本橋で足つくってスゲー足が長いかそのままガッシャーンっていくかどっちかじゃね?ちょっと想像しにくいんだけど >>196
基本的に卒検の話の続きだったら
一本橋での足付きコースアウトなどは一発不合格
練習中にそういうことやってた人が無事に卒業できたなら良い話w 去年秋に普通とって大型割引されるうちに教習所行きたいのだが
8月は土日も学生で混む? 期限内に申し込めば権利を行使できて
9ヶ月以内に卒業すればいいのかな
事業所で異なる場合があるので確認してねw >>198
夏休み中だろ?そりゃ混むでしょ
てかバイクの免許取りたいんだろ?脇目も振らず一直線で取りな >>179>>185
やっぱ教習所によるのね、ありがと
「総じて良かった、特に○○(課題)が良かった」と言う総評だったから
どこがどのくらい良くて、どこがどのくらい駄目だったんだろう?って少しだけ気になったもんで
まぁ、確かに受かったらそこまで気にしなくても良いのかもしれないですね 採点基準は警察がネットで公開してるのになぜ見ないんだ?
それ見れば何がアウトで何がセーフか書いてあるというのに 今25で12月15日に26になるけど保険考えると待ったほうがいいんだよな >>198
このくそ暑い中、最大でも40km/hの速度でバイクなんか乗りたくない >>203
まずいくら変わるか聞いてみろ
せっかく買ったバイク5ヶ月取り上げられたとして、目の前にその差額をぽんと放り投げられた時に納得できるかどうかで決めるんだ >>205
ありがとう
バイク買えるのがもうちょい先になるから正直歳取るまで待ってもいいんだけどね >>198
昨日卒業校に顔出し行ってダベって来たけど
最近は若者にバイクがちょっと流行ってるらしく結構混んでるって言ってた >>203
途中で切り替えて出来ないっけ?
車の保険で月払いしてて21か26の時に誕生日過ぎたタイミングで年齢制限変更して途中で値下げしてもらった気がする >>208
切り替え可能なのね
いい情報をありがとう >>209
調べてみたら年払いでも途中で年齢制限変更すれば差額分返金してもらえるみたい
保険会社によって違う可能性あるから契約時に確認するといいよ >>202
例えば「目視で後方確認」
@ヘルメットが動いてればオーケー
A後方(と思わしき方向)まで動いてる
B確実に視認できる時間を取っている
正直言って俺は@で合格したよ。教習中も注意されたことはない
さて、何が公開されてるって? 万引きしても捕まらなかったら良いみたいな論法だね
日本人としての規範がないのここでカミングアウトされてもw >>211
>>188に書いてる卒検でのエンストやらクランクでの足つきやら色々かいてあるな
俺は不真面目でヤンチャなんだぜアピールは、得意げになってる本人以外はドン引きだから本当にやめた方がいい >>213
アレもやれコレもやれでパニックになるよりは最低限必須なことを確実にこなす方がいい
君自身がヤンチャ自慢したいのを我慢してるから他人についても邪推しちゃってるだけだろ。アホクサ その喩えが適切かどうかはさておき
理解できない奴に喩えを用いた奴が悪い 今月卒業してバイク納車されて市街ブンブン走ってるけど
気を抜くと死ねそうになってこわいわ
低速走行やら急制動やらほんと重要
教習所では転ぶだけ転んで失敗を色々経験したほうがいいかも
リッターバイク買ったんだけど切り角が適切じゃないだけであっという間にコケるゾーンに入る
低速右左折こわい 教官が1000cc以上あるバイクはスロットル開けすぎると発信でウイリーするって言ってた ????「いやあのね、いつのまにかニュートラル入れてたのね。
そして、それ知らないでセカンド発進だと思ってそれなりにスロットル回したら、 動かないからアレッと思ってギアいじったっけロー入っちゃってもうウィリーさ!」 >>207
お前は駄弁りに行ったんだろうけど教習所の人達はみんな仕事中だからな そこまでボコられるようなことでも無い、普通にカッコ悪いだけ 大型の一段階見極め貰った。
しかし、2時間連続は暑くてしんどい。
普通の時はGW明けに始めて、梅雨が終わる前には終わってたから涼しかった。 >>207
君は回転寿司食べに行って1週間後にあの時、3皿め何食べた?って聞かれて覚えてられる?
教習所の生徒なんて回転寿司みたいなもんで、いちいち誰なんて覚えてないと思うんだけど 仮にだ
たとえば20皿連続でカニ味噌食ってるようなレベルの変な人がいたら
さすがに店員も覚えてるんじゃないか? >>232
卒検に10回連続して落ちたら覚えてて
くれるんじゃないか。レジェンドとして。 どーってことない課題で何度も転けたり、急制動で空飛んだり、教習車修復不能なレベルで壊したりしたら覚えてくれるだろう。出禁になるかもしれないが。 >>234
うん、そこまでいくとかにみそレベルの伝説ww
たまにはかにみそもいるんだろうけど、だいたい鯛、ハマチ、玉子レベルなんだからいちいち覚えてないよ 二輪中型の卒研合格した!!
教習中は卒研なんてコース覚えたし楽勝だろ
と思ってたのに、実際に受けてみたら5割の力も出せなかった
試験中一回エンスト起こしてめちゃくちゃテンパったし
試験って本当に緊張するな 受かったーーー!!!
教習中はアンケートで文句書いてやろうと思ってたことが何個かあったけど
受かったら感謝しか出てこなかったw 俺も受かった!
最後にアドバイス的なの受けたけど試験に直接は関係ないところでよかった まとめて卒研合格おめでとう!
公道でも安全運転第一で! 四月に普通自動二輪の免許取ったが、今日初めて転けそうになったわ。
道路走ってる時じゃなく駐輪場に停めようとして右にグルッと旋回したら、バランス崩した。
250ccの軽いヤツだから全力で踏ん張って立て直したが、教習車だったら諦めて転けてたと思う。 >>243
250でもあまり無理すると足首か手首簡単にやられちゃうから気を付けてな Uターンとか傾斜した駐車場とかで初ゴケ多いねw
僕のはパーキングブレーキ付いてるけど
降りる時に転がるとかね 大型二輪合格してきました!
このスレともお別れですね
公道であいましょう! >>207
免許取得後もこのスレ見に来てるおれは
こいつの事笑えないのかもな 公道は好き勝手に走るのばっかりだよ
教習通りに走ってる人なんていないもの
無事卒業できても綱渡りを落ちずに渡ってしまった感しかもってない
法令試験も90以上だから10%の間違いを許容して道路を走ってねw >>246
おめでとう!
自分はこんど大型二段階。
うまく卒業できたら、公道で! 免許取った奴がこのスレに来なかったら誰がアドバイスするんだよw
教習所通いの無免許同士が傷をなめ合うスレになっちゃうよ 他人を許せない人は事件を起こすから
他人のミスや運転にカッとならないようにね
どんな人がいても笑って避けれる余裕がほしいよw 中型から大型ステップアップしようかなと思ってるんですが
この条件ならゴールドになりますか?
2014年5月ネズミ取り青キップ
2015年2月免許更新ブルー
2020年2月免許更新予定
最後の違反から5年以上経過しているので
20年の更新前に大型とってゴールドも
しようかなと考えてます ネット情報に基づいてるから免許センターに詳しく聞いて調べてもらった方がいいねw
対象となる「5年間」は、運転免許証の更新の場合、免許の有効期限年の誕生日から41日前の日以前の5年間である。
ゴールド免許になるかどうかを判定する期間が、運転免許証更新年の誕生日40日前であり、
この時点で交付される運転免許証が、ゴールド免許になるかが決定され、公安委員会からの通知葉書に「優良」と反映される。
免許の更新前に上位免許を取得した場合、この時点で条件をクリアしていればゴールド免許を交付される。
ちなみに、改姓・住所変更・限定解除審査や免許の条件など、裏面追記で済む手続きの場合、
手続きの時点で前述の条件を満たしていても、ゴールド免許にはならない。Wikiより抜粋
免許更新はがきの優良をもらって書き換えにいく方が無難だっけw
二通り考えがあって
丸5年もらうためには誕生日に書き換え
毎日車使うから権利が発生したら新免とって即書き換え
最初の誕生日から4年後に更新 僕はメリットは先に確定派だね
金メッキと言われるゴールドになってからの事故違反があっても
ゴールド特典は維持されるw
確定後なら今から通っても卒業から1年間有効だから好きな時に書き換えできるよ 大型二輪のATってそんなに難しいのかな
普段スクーターだからスカブ650でもいける気がするんだけど止められるレベルなのか >>260
ちょっと何言ってるか分からないからバイクの事なんて考えてないで自分の人生について真剣に考えた方が良いよ。 >>260
大型MTコースでもATに教習で乗るよ
総じて乗りにくいという評価
広くて大きな道を走る分には快適であっても
スラロームで曲がりきれず一本橋でバランス取れずw
AT免許の女性が一人いて上手だったから
慣れてるといいのかな1時間ではむり
いますごい長い地震きた どこかで大地震? >>259
ちなみに、中型持っていて大型取ると書き換えじゃなくて併記申請になるよん。この時、以前の免許証は新しい免許証との引換えに没収されるため写真を撮っておこう。 立ちゴケなんてヨウツベ野郎のネタかよと
思いきや
低速旋回で簡単にコケッと行くのな
ホンマ油断のならない野郎やで
バイクって奴は >>262
確かに実感した。MTでは1250、1800と乗ってるけど、今でも、
AT大型を教習所走行せよと言われたら、できる自信ない。 教習所卒業後はじめて朝からツーリング行って帰ってきた。
ヤエーデビューしてライダーになった気分w
みんな返してくれるのに驚いた。 初ツーリングで気づいたんだがUターンの課題を教習でも教えるべきだ
卒業して1200バイク買って斜面でUターンしようとしてコケる寸前だった
激ムズ それはよく言われるやつだね
まぁ卒業後に頑張って練習するしかないけど >>265
慣れの問題かもしれないけと、体験AT教習で
橋から落ちるわ、直角の曲がり角で足つくは
下手くそになった気分。もう乗りたくない。 大型1段階見極め終了〜
1本橋10秒しんどいスラローム相変わらず遅いけどまぁいけるやろ(慢心 >>271
観てくるわ
>>273
卒検前の説明で一本橋は落ちるな走り抜けろ!スラロームはパイロンには絶対触れるな通過優先!って言われるから気にしなくて大丈夫 立ちごけの8割はUターンで起きるらしく、レンタルバイク屋には
Uターン禁止って書いてあったりする
https://www.youtube.com/watch?v=JIDc5WqLIHY 教習車みたいにガードつければいいのに
傷つけんの嫌だからレンタル屋に寄り付かないって層も結構いるだろ リッター以上で踏ん張れるって180以上でないと無理だよな
足潰されないように先に抜いちゃうものw 小さいおっさんがでかいバイクに乗ってる様を通称セミと呼ぶ ファンタジー的には騎獣はでかい方がかっこ良くね?
ムキムキおっさんの愛馬がポニーじゃカッコつかんわ レーサーの人とかもバイクにペタッとカエルみたいに張り付いてて可愛い >>281
騎手とレイバー乗りは小さい方がいいって
隣の隊長が。 二輪免許取ってモンキーのるどおおおお
小型との料金差が大してなくてよ 大事なのは足の長さ、どんだけ高身長でも短足なら意味がナッシング 股下80あればそうそう立ちゴケることもなさそうだな 片方だけベタ足で支える時の傾斜がきついほど重たくなって耐え切れないからw
両足べったりだと乗ったまま歩いてUターンとか駐輪枠にバックで格納できる
個人差があるだろうけど200キロ超えると取り回しで苦労して
ちょっとお出かけの気楽さが遠のくよ 一本橋20秒くらいまで練習すると立ちゴケしないけど、
足の力に頼ってるといつかはやるだろ。 やるのは新車買って直ぐだよw
1年或いは1万キロも乗るとヒヤッとすることも無い >>269
車重軽くても斜面のUターンは危険やぞ
勾配それなりにあると125ですら危ない時がある、全然足で耐えれるけど
教習所じゃUターンの仕方よりはUターンの危険性を教えた方が良いな 個人の経験に基づく感想であり身体能力には個人差があります(テヘペロ 斜面ってくくってるけど、ヤバいのは上りのUターンね
上りでエンストしやすいのと、あっと思って足をつく側が低いから支えるのが無理になる
下りはその逆で楽にUターンできるし、足つくとしても高い位置につける どの程度の勾配でいってるかわからないけど
立ち乗りで8の字書けてれば昇り側に体寄せてゆっくりやれば
勾配下に足ついて下敷きになるようなことにならないかも
降りて転がるのを利用して真横向けてから道幅を目いっぱい使って抜け出してもいい
道間違えて私道にはいって舗装が切れた昇りとかあるよねw
幹線の2車線道路で中央分離帯の切れ目でUターンは転倒した時危険よ
右折用右矢印信号はUターンしていいところだから直ぐに車は来ないから大きく回れる 初めて買ったこのグローブオススメ
カイマンってメーカー多目的用だけど安くて羊革使ってて手に馴染む補強もされれてて安全
https://i.imgur.com/2iww4n5.jpg 登り方向から下りへのUターンは降りてバックすると比較的楽。
クラッチ操作が要らないから力も入れやすい。
できれば平坦な場所まで走った方がいいと思うが。 傾斜ともう一つ注意するのは砂利かね
白線とかマンホールみたいなあからさまな滑り物は注意のしようがあるけど目を凝らさないと分からん砂みたいな砂利に何度殺されかけたことか もう>>207を許してやれよw
今頃多分高校の部室いってダベってるからw >>207
バイト休みなのに休憩室に遊びに来るような人かな >>299
2週間はキツイね。
コースのイメトレでもして頑張って。 今小型ATから大型にステップアップのため教習所通ってるんだけど、
教員さんと話してたら去年の同時期と比較して+200人ぐらい増えてるらしい
ほんとにバイクが流行り出してるっぽい?
時間によっては狭いコースに20人近い生徒だから結構渋滞起きてる モトブロガーのおかげじゃない?
検定まで間隔開けたくなかったから土曜見極め、翌日卒検にした >>309
日本人はクルマが買えなくなってきているのもひとつw
税金車検燃料代保険代駐車場代購入費合わせて計算すると定年までに
家が立つかもよ或いは通勤90分が10分以内とかの差がでる
マイカー持ってる人は走行距離に400円かけたらタクシー代用での支出がでる
買い物送り向かいにクルマ使わないといけない地域は無理だけど
東京は渋谷にクルマで買い物いくと駐車代より電車代が安いし早いってことも 経済的な理由で中古軽買えない奴が普通二輪以上に手を出すケースなんてそうそうあってたまるかよ クルマが居なけりゃバイクは安全だよw
死亡事故はクルマがらみがほとんど
バイク同士衝突で死亡事故とかニュース見たことない >>320
独り身でもどちらか一方と言われれば荷物の乗る4輪一択 バイク事故なんてイキッて自滅か車に食われるかの二択だから確かに減るだろうよ
前者は別のアプローチが必要だろうな >>321
色々な考えがあるんだからどうでもええやろ
なぜこのスレにおるんや?
軽は貧乏臭くて乗りたくないらしいで
それだったらバイクでイキってるように見せたいらしい バイクの方が圧倒的に維持費安いしですしー
今流行りの250ccなら刑事動車の1/3以下だもん
橋の通行料も二輪車料金で通れるしね ばいくで発進の時
あしがうしろにいって地面と
バイクの突起とぶつかって
血が出たり足の骨折れる人いないのかな >>328
もちろんいるでしょ
年は関係ないが割りと若い俺でさえスッテップ部分で毎回脛辺りにアザできるし。
この前止まるときに足引っ掻けて下手したら脚折りそうな時もあったし
あとタンクで脚大火傷した奴も知ってる 公道初心者です
教習所から信号待ちの時は
クラッチ握ったままローでやってきたけど
これってニュートラルに入れるのが正しいの?
どっちがバイクの負担少なくなるんですか クラッチとNはどっちもエンジン空転するけど別の所が離れてます
クラッチの場合クラッチ盤が削れるので労る目的でNを推奨する人も、誤差だからかわんねーよって言う人もいます
もうわざとエンストさせろっていう第三の選択肢すらあります 長距離での左手の疲労を考えるとN一択だが停車中やクラッチ切ったばかりだとニュートラル入りづらいバイク結構多いんだよな
一速のままキルスイッチで止めて華麗にアイドリングストップする手もあるが基本メーカー非推奨だし寿命縮める うっかりクラッチ離してガクンとやらかす可能性があるので安全なのはN
まあ実際の運用は信号が後どれくらいで変わりそうかによる ステップは可倒式があたりまえだと思ってたw
信号待ちは黄色から先頭で止まる場合は
優先道路が概ね長めで2分とかあるからニュートラルに入れることがおおい
後ろのほうで車列の中にいるとクラッチ切ったままかな
わき道に入る右折車とか出庫とか自転車の邪魔になってるとかで
移動があるので
歩行者信号に信号が変わる目安がついてたりするので余裕で発進準備できる
青の時間は信号機のアルゴリズムで検索すると仕組みがわかる
幹線道路が高くてわき道からは坂になってハンクラ待機はやめた方がいいね 公道での基本はすぐに動けるようにしておくこと、という原則を考えるとNにいれるんじゃなく
クラッチを握ってるのが基本
ホントは停止のときにNに入れるのも良くない(後ろの車が思ったより近づいてきたとき逃げられない)
でもやっぱり左手しんどくてNにいれるようになってくるのが普通 N停車から1に入れるの個体によってはクッソ難しいよな
クラッチが繋がるギリギリまで遊びを無くした状態でうにうにバイクをよじるとスムーズに一速入るって気づいたけど クラッチも進化して最新式はアシストスリッパークラッチなんてあって
クラッチレバー操作荷重を軽減
シフトダウンに伴う急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを軽減
なんてあるね 信号待ちまでクラッチずっと握ってるから左手が死ぬ寸前
スーフォアってクラッチスゲー固くない? >>330
信号待ちの時はニュートラルに戻さないと、左手が疲れるでしょ MT使いずらいんだな
信号待ち苦痛なんて考えたことなかったわ Nから1にはいらない時はクラッチきりなおすか前か後に少し動かしたらいい 信号待ちとか渋滞怖いなあ。
今坂道発進やってますけど苦手で、坂道で渋滞とかしたらと思うと怖すぎる。ふかしまくりで凌ぐ気がする。 信号待ちは大概の人が両手離して休んでるよね。
前傾のきついSSの人は特に。 >>346
車がATしかうってないのに
バイクだけMT全盛
面倒にもほどがあるのになぜかMT MTの姿勢でATで売ればいいだが
車体価格高くなるのか? ギアとかが楽しいんじゃねえのか?スクーター乗っててもつまらんでしょ 楽することばかり考えやがって
全身使って操作するの楽しいやん 楽しくない人もいるでしょ
車なんて完全ATになってるし
MTの車探す方が大変になってる
世間の需要とバイクマニアと違うんだろ いや車ならともかくわざわざバイク買っておいてMT操作嫌な人いるんか 車でMTとATの対決したらATの方が速かったか同じだったからな
たかが加速のためにいちいち人力でギアチェンジとか面倒だし
昔と全然違う 操作を楽しむか
移動を楽しむか
俺もAT派なのは渋滞が多い地域なんでMTはムリ 早く走るの突き詰めたらF1みたいにボタンポチポチだけの変速になってしまう ずらいはいい加減直せ
免許とれる年で「づ」書けないのは相当恥ずかしいぞ >>357
好きなの売れっつー話だろ
買う買わないはその後 バイクの個体差がわかる人とわかんない人ってどっちが上手いの? >>365
売れる見込みのないものを金かけて開発するメーカーなどない 前提崩れるようで悪いがNAVI110みたいな「ニーグリップできるAT」が無いわけではない
もっと流行ってもいいとは思うけど 2020年規制に合わせて今年後半から色々でるみたいよ
大型ATなら排気量無制限になってAT車種増えるね ビクスクで教習受ければ4ヶ月後にはいきなりFJR1300のクラッチなし仕様に乗れるもんなw >>363
5ちゃんでそういう指摘は恥かくからやめた方がよい 教習来たけど暑すぎワロタ
わりとマジで死ぬかもしれん 指がつったりしたらすぐに言いなよ
熱中症の傾向があるから
あと経口補水液は普段からは飲まなくていいけど一応用意しといたほうがいい
みんな気を付けてね バイク好きなつもりだけど夏場は乗る気がしない・・
大型取る時も絶対に冬に行こうと決めている 夏場に市街地なんか走ったら倒れるわ…
教員の方々はよく生きてられる 真夏日なら水分多めにとってプロテクターの下に空調服着れば2限は汗知らずで快適
酷暑日は知らん 今月大型取ったけど、二輪の待合室にウォーターサーバーがあって助かったわ。
毎回の教習前後に飲んでた。 夏場のバイクやばいな
集中力が切れるどろこか意識飛びそうな時ある 60kmで走ってもしんどいのに 教習所内とろとろとか地獄やで >>381
冬も無理だよ
寒いのは対策できても道路の凍結とかはどうにもならん
バイク向きの場所ってだいたい山のほうだからね
暑い、熱い、寒い、雨、風、花粉
バイク乗れる日なんてほとんどないよ >>389
だからスクーターなんだよ
エンジン熱を食らわないし 俺は5月に続いていた猛暑のころにとったけど
まだ湿度が低かったので、結構快適だったな
多分 今のこの暑さなら死ねる
早めにとってよかった 暑いの寒いの季節を感じるのがバイクの醍醐味。凍結以外は乗ってるぜ! 暑いのも好きだが冬のあの寒々として澄んだ空気の空は堪らないけどなぁ
なおすぐ現実に戻り嫌になる模様 桜から紅葉までは風景を楽しんで走れるから好き
雪があったら走れないし雪のない冬景色は楽しめないから
美味しいもの求めがち都会はイルミネーションで
綺麗なところがあるから行っても若いカップルじゃないとなじめないねw 水分補給だけじゃ、熱中症の予防には弱い。
塩タブレットとか塩飴を併用するといいぞ! 正直、教習受けてる間は必死過ぎて暑いだなんだって感覚が無い
汗はみっちりかいてるんだけども 夏に走り終わった後、颯爽とヘルメットを脱ぐとそこには河童が…(´;ω;`)
真面目に夏は髪ぐちゃぐちゃになって帽子持ってなきゃバイク乗りたくない。
前に帽子持ってくの忘れてヘルメットのままコンビニ突入した 真夏の街中の信号待ちは日差し、周囲の車の熱気、股下のエンジンからの熱気等々で地獄やろ。 よくわからんけどインナーキャップ被ってもカッパな奴はカッパになるのでは? ヘルメット脱いだ時にキャップはメットに張り付いてると想像できるねw
バンダナきつめにしてたらどうだろ髪が多いと脱げるけど
周りがリアクションに困るよね そもそもメット被るのに整髪剤ってのがほぼ意味ないし
普通に帽子持ち歩くほうが楽や 意味あるよ
メットとって頭が乾いてきたときにボワボワと広がらずにすむ 卒研落ちたわ
最初の発進でエンストなんてしたことなかったのになぁ
え??ってなったら反応遅れてバイク右に倒しちゃったぜぃ
これから卒研やる人最初の発進はアクセル気持ち多目に開けましょ クラッチのリリース早ければどちらにしろエンストする
教習車なら慎重にやったらアクセル使わずでも発進できるからクラッチ操作のほうに集中したほうがいいよ >>408
なんか偉そうにアドバイスしてるけどそもそも卒検で初歩の初歩に気を使わなきゃないとかヤバイだろ
発進できずに倒れるとか恥ずかしくてもう教習所行けないだろ >>411
立ちゴケの大半は…そんなくだらない理由なのです… まさか発進で転けて終わったのか?
中々恥ずかしいタイプのやつだな… 緊張してると予想もしていなかったミスをする事もある
次頑張れ 緊張することなんてないのにしちゃって、変なのでミスるんだよね卒検って
俺は急制動で停止線オーバーして、止まりかたも変だったのかそのままこけてしゅーりょー 俺はもうすぐ卒検だけどその日の初めての乗車で試されるっていうのがキツイわ
10分くらい練習させて欲しい 卒検のコツは緊張する前に走りぬけるw
邪念が入るとだめだからいつもどおりの作業を
例えば校内演説で好きな女子に手を振られて急に喋られなくなったり
県大会で勝ちを意識して逆転されたり
無我夢中でやって気がついたら完走してたってパターンがいいねw >>414
跨がろうとしてこかして中止ってやつもいるらしいからまだ最短記録じゃない この前の卒検、S字の侵入がきつすぎでゴール目前で倒れたわ
ショックでコース上に座り込んでしまった スタンド立てたまま乗っちゃダメっていうのが納得いかんのや なんか昔はスタンド立てたままでも発進できて
で、そのままスタンドが引っかかって立ちゴケが多発したらしい
今はスタンド掛けたままだと発進できないからそんなこと無いけどその名残 発進で終わったときの周りの雰囲気想像するとやべぇよやべぇよ… むしろ匿名だから笑える定期
他人のミス話を実社会で笑うやつの方がヤバい定期 たまに郵便カブが出したままのスタンドから火花散らすのを見かける >>408
緊張し過ぎw
肩の力抜いて前の日はオナって兎に角落ち着いてくれ 自分も二段階の中盤にして、発進時にエンストしてこかしてしまった。
発進がスムーズにできるようになってきて調子こいてたらクラッチ離すのが早くなってしまった。まあ検定前にこけられて良かった。クラッチ操作は繊細にやろう。 平地で発進エンストは、なかなか出来ないからいい経験だな。 普通はコース一周慣らし走行してから卒検開始だろ。
試験官に皆さんには卒検前に一周する権利があります、とか説明された記憶がある。 うちは一周もさせてくれない、すぐ検定
時間厳守といいつつ検定時間にいつも遅れてて来る検定官 うちも一周はなかった
が、始まって30mは採点に影響しないだったかな
もちろん発進時や転倒とかは駄目だが 卒検用のは普段の教習車と違うから、一周くらいさせて欲しいよな? 卒検前はA,Bパターンをコース練習ばかりしてたけれど
挨拶してから点検調整乗車発進は1回と
停止位置の説明だけだったような気がする
停止位置指定を超えてはならない
降車時白線を踏んだらコースアウト判定ぐらい
不安だったのは手本を見せないで失敗したら注意だった点
だからこうするべきというアドバイスができない
日頃から習ったことを習慣にしていればいいのかな >>441
少し状態がいいというだけで他のと変わらんかったぞ
なお、うちもいきなり本番だった >>441
うちのとこは最後の教習のときに卒検用のバイク乗せもらえる
卒検用のバイク、他のよりブレーキ効いて急制動で路面濡れてるのに一本目のラインで止まって教官にめちゃくちゃ怒られた 自分のとこも一発本番だった
「一周くらい慣らし運転させて欲しい」って待機中の他の人も同じ事言ってた
検定車は教習車と比べて、半クラの位置が違う、アクセル開けた時の反応が敏感って印象
2段階目に入った時に「検定車はこれ、これからはこっち(検定車)乗って良いよ」って感じだったなぁ 普通、卒検で慣らし運転なんて無いだろ。また、クラッチのつながり位置が違っても変わりなく操作出来ないのは基本を習得して無い。 そういうのが酷くなったら雨降ったらレインタイヤが〜とか言っちゃうわけだわな
公道出てポリに止められても慣らし運転中だったんで〜は理由にならないから試験前に慣らしなんぞいらねぇんだよって思ってるわ 自分のところは慣らし走行一応あったただ外周の6分の1くらい
初雨で検定だったから助かった 卒検前に一周走らせてもらえなかったけど卒検コースの開始が外周2周(普通二は1周)からだったからそれが慣らしだと思ってた 卒業してウン年たったけど、チャンスあれば教習コースまた走りたいな
大型二輪MTの卒検ではタイムものが全滅だった
スラローム、一本橋、波状路、できるだけようになるまでやってみたい >>451
全く同じじゃなくていいならグッドライダーミーティングって手も マイバイクで教習コース走ってみたい
あの頃とは違うってことを見せてやろうぜぇ ペーパーで1万払うならライスクいったほうがよっぽど充実してると思う そういえば2020排ガス規制にあわせてのモデルチェンジで
新車情報から目が離せなくなりそうですね
新車買ったのに即旧型><とか馬力がなくなってる!とか大騒ぎしないようにw >>414
全部課題こなして、最後にサイドスタンド出し忘れて転倒不合格もいる 教習所を複数渡り歩くやつなんてほぼゼロ
殆どの奴はせいぜい中免と大型二ヶ所くらいしか行ったことないんだぞ
その貴重な二回のデータを下にどこでもだの稀だの ほぼゼロは0ではない
合格率120%みたいな詐欺師が好んで使ういいまわしの日本語と
「殆どの奴」と自分以外を見下している
世の中を敵視して反社会的な立ち位置の人ですねw 俺は四輪、二輪、二輪大型とったけど
それぞれ別々だったわ > 「殆どの奴」と自分以外を見下している
????
> 世の中を敵視して反社会的な立ち位置の人ですねw
????
> ゼロではない
こっちの方が詐欺くせーぞ >>413
それはそうだわ
オレは立ちゴケなんてしたことないがwww
ないが... >>469
予約の時に確認してみろ、貸し出しあったりするぞ 卒検だぁぁあ
教習中は特に大きなミスもなく、つまずくこともなくきてるから、練習不足の感もあってむしろ不安。 >>408
発進で倒れての408だが、開始して1分待たずで終了は笑えたわ
卒研用の車両は少し違うからいつも通りじゃダメなのね…
確かに、補修中に知ったが卒研車両はなぜかローシート仕様だったりでもっと慎重になるべきだった
金払えばいいだけだし人轢いたわけでもないしええけど だからシートが少し低いとか高いとか程度の変化でイチイチバランス崩してたら危ないと思うの
ローシートでやりにくいって事で体格は良さそうだけども
運転や所作に余裕が無さ過ぎるのでは?
試乗会とかでバイク倒したりする人がたまに居るけどそういう人なのかな まだ免許もらえてない人をいじめないようにw
教習期間が短いのは財布に優しいが
もっと練習できる環境があればいいね
次元単位の課題をきっちりこなさないと
ストレート卒業にならないから
教習簿に書かれた課題を見ておくのがいいかもね
中途半端でハンコ貰うと中途半端まま卒検で
予期せぬことで失敗する
或いは路上で付けを払うことに
どうせ失敗するなら教習場のほうが安くつくw まあ頑張れ
卒検受かれば落ちた事なんて些細なことだから 古いのはノーマルで卒検だけローダウン仕様って最近の年式の教習車(スーフォア?)のことかな
あと今年取ったときは卒検車で技能1時限分と試験開始前に内周2周くらい慣らし運転させて貰えたな
最近の教習所は配慮してるもんじゃないのか…? 俺は試験当日も緊張したけど初公道のほうが何倍も緊張したかな 止まる時はクラッチを握るもんだと思ってました…
急制動の時に必要ないって言われてから握らなくなりましたが
もしかして卒検の時、一時停止とかでギアを落としながら止まる必要ない?3速で止まってからギア落としても大丈夫ですか? >>481
止まってからギア変えようとすると、右後方安全確認→右足つく→ギアガチャガチャ→(左後方確認?)→左足つく
になるからやめたほうがいい
正しくやれば減点はされないけど採点対象を増やすだけ 自分は完全に止まってたら右足ついもいいって言われた >>481
一発終了案件を誘発する行為に繋がるからやめとけ
たった一度のエンストでバイク倒して卒検中止とは馬鹿らしいじゃん >>481
可能ならエンスト寸前(カタカタってチェーンが鳴る時)にクラッチを切る。 >>481
教習に使われてるようなバイクだとそれでもいいけど、止まった状態で3速からローに落としてもギアが入らないバイクがあるから、そのクセはつけない方がいい
エンブレ効かせながら停止するまでに1速 or Nに落とす 自分の腕がないのをバイクのせいにするのって良くないよ 教習初期では止まってからギア落とせ言われたなー
ブレーキに集中しろってことだろうけどさ 右足つくとき後方確認って教官に聞いても何それ?って感じだったし本当にそのルールあるの?
よほどうちがガバガバだったのかな
まあ3速発進してエンストとかやらかしても困るしギア落とすのはクセにした方がいいね
すぐ青になって発進とかでバタつくし 普通免許しかないが大型二輪が欲しく入校した。よろしく。22万。 >>491
>右足つくとき後方確認
これってよく右足はうしろから来た車に踏まれる可能性があるからっていうやついるけど、嘘だからw
そんなに接近してたらミラーとかは完全にぶつかってるしw
むしろ後ろ振り向いてるよりちゃんとブレーキと足場確認するのに集中したほうがいいよ
信号待ちのときNに入れる癖ついてると2速や3速で発進しようとしてエンスト、ってのはなくる >>493
公道ではなく、教習所での作法ってやつでしょ
教習所によっても違ってくるみたいだから
その教習所で言われたらやる。言われなければやらない。でおk 雨降ったらレインタイヤがあーだこーだと文句言いそう >>491
俺もそれ聞いてて卒検前に教官に減点になるの?って聞いたけどウチはしなくても大丈夫って言われたよ
ただ、停止時の足着く時は右足から着くと減点とは言われた 右足つくときは右後方確認しとけば問題ない
やり過ぎて減点はほとんどないから 大型はニュードラでネット申込み&学割で10.2万だったわw 価格比較は高いんだなって突っ込み重なっていって誰も幸せにならないから
やらぬが吉 つーか所持免許とか条件次第んmで変わるのに意味がない
マウント取りたい欲だけは伝わった ほぼ停止するくらいまで減速するけど止まらない時のギアってどうすればいいの?
ローまで落としてからスピード上げようとすると少しカクンッってなるんだけど >>503
スロットル操作をもっと丁寧に出来るように練習 >>503
停止状態からの発進以外は全部2速でいいよ >>503
公道で停止寸前なら一速だけど、低速でも
動いているなら二速かな。
みんなどうしてる? >>505
明後日から大型の二段階だけど、
熱中症が怖い。昼前に2時間乗る予定。
大丈夫かなあ。 >>507
楽しようと思えばいくらでも楽できるけど白バイに習って渋滞中は極力1速でギクシャクしないように練習してた >>481
普通に止まる時と、急制動で止まる時は、別々に考える必要がある。
「急制動でクラッチを握らない」と教官から言われた時、ひょっとすると、
エンブレを効果的に使えてないので、エンブレを使うようにという意図かも
しれない。
急制動では、エンブレを効かすためにクラッチを握らず、最後の停止時に、
エンストさせないために、クラッチを切る。
( 急制動ではエンストしてもかまわない ) >>481
停止時と発進時は、右足をつくと減点。
急制動の時はギヤ操作をしないので、停止時に左足で止まった後、
後方安全確認の後、ギアチェンジする間だけ右足をついて、
発進する時は、左足をついて、右足はブレーキを踏んだ状態に
戻してから発進。
一時停止や赤信号で普通に止まる場合、速度に合わせて
3速 → 2速 → 1速 と落として止まった方がスムーズ。
ただしこの場合でも、クラッチを切ったまま進んで、
ブレーキだけで停止しようとした場合は、減点になる。
3速 → 2速 → 1速とギアを落とす時は、クラッチを操作するけど、
クラッチを切ったまま進むのはダメ。 一般道では
長い距離をゆっくり減速するにはエンジンブレーキ
数100メートル先の信号が赤だったりするとね
ギア落としてのエンブレは下り坂にあわせる時ぐらい
ゆっくり止まる5メートル手前ぐらいでギア合わす
スポーツ走行では好きなようにやってw
エンブレは後ろの車が気付かないで危険ってのもあるからね
最近はエマ〜〜ってかなり長い名前で
エンブレも後ろに警告するのある 数百メートル先の信号までエンブレ+惰性で行けるのかちょっと考えてしまったw 誰も見ていなければ10秒もあれば300メートル走っちゃう
減速して青になってアクセル開ければ問題ない
2分ぐらい変わらないとかたまにあるし
道程の半分は赤信号で止まってる気がするw 好きに走ろうぜ
免許取っちゃえばこっちのもんだ
あくまで良識の範囲内でw 厳格に交通ルールが定められてるのに何で個人の良識なんてあやふやなもんに頼るんだ? >>517
止まっている間は進まないのに道程の半分とはこれいかに? >>521
道程と書いたから距離軸で考えるけど時間軸で考えると半分は信号待ちになるw
理由は平均時速30キロで信号制御された都内道路を
法定速度60キロで走ると半分は止まることになるね
だからのんびり走ってもいいよw 最近のバイクは発進と同時に60キロ出るのか?長生きはするもんだな >>524
原付だと12秒位かかるけど400ccだと数秒、大型だと2秒かからんw 合格してバイク買ったの
リッターバイク。アクセル開けたらローギアで80キロ出た。
怖いです。 一本橋(極低速でリアブレーキ引き摺りながらふらつかない、ガクガクしない、エンストしない)
8の字でのフルロックターン(Uターンに有効)
パイロンスラロームでのアクセルワークとバンク(車体のコントロール)
免許取得して一般道を走る様になってから、
教習内容が良くできていることに気付いた。 バイク欲しいなって思ってるけど置き場所が無くて買えない...
マンションとかアパート住んでる人ってどこに止めてんの? >>531
駐輪場に原付と大きいのは駐車場にとめてる
車と壁に覆われてるとユニックでもないと盗めないし >>532
教習所によっては定期的に練習会やってるよ
卒業生だとバイク借りれることも有る
他にも試験場とかで練習会やってるから通ってみるといいよ アパートの人はみんなアパートの駐輪場に停めてるんじゃない?
それがいいか悪いかは別としてあまり文句言われる事はないのが現実じゃね >>531
自分の友達はコンテナ借りてるよ。
面倒だけど濡らしたくない気持ちは分かる。 いいか悪いか別にしてもなにも
大家や管理会社に何ccまで大丈夫か確認して置いてるだろ だめと言われなかったら置いちゃえば良いんだよ
下手に質問するのはやぶ蛇、規則をその場で作られたらアウト 自転車ですら年二くらいでシール確認されて撤去されるのにバイク無断で置くとか無理無理
入居者少ない小さい規模のアパートならそのあたりガバガバだから場所によるけど 不法駐車マンはさっさと単独事故死してほしいが
地下やコンテナ等近場の条件の良い駐車場は月1万くらい取られるのでハゲそうになる
競争無いせいか四輪駐車場より高いのも珍しくない >>541
そうやってすぐ煽る
連日35度だしカリカリするのもわかるけど感じ悪いと嫌われるぞ 免許とりたてハーレー買ってエンジンガード無しで乗ってる奴いるけど金持ちはええな >>541
俺はちょっとでいいから毎日乗りたいタイプなんで
金より場所が問題だわ
長期休暇の北海道ツーリングでしか乗らない、とかなら家の目の前じゃなくてもいいんだけど >>543
怒涛の120回ローンだろ
ついでに言うとウェアもこの時期半袖シャツ、スニーカー、安物手袋、おわんメットwww
テンプレ通りの馬鹿集団、それがハーレー乗り スニーカーは許して
免許取り立てで真っ先にケチるならそこなんだよ
半ヘルはアメリカンならファッションでやってるのかもしれないけど
ウェアはこの時期Tシャツだと逆に焼けるから最優先だな 半袖半パンで乗る奴ってすごいよね
事故は万が一だけど暑い、熱いはほぼ確実に襲ってくるからねぇ
いやもちろん安全は大事だよ >>546
ケチるならスニーカーじゃなくて手袋だろ
足首やられると完治は遠いぞ 手足の末端どっちが大事か?つったら手指だろ
歩けてもスマホ持てませんよりは車椅子でスマホを選ぶわ
(そもそもケチるなってのはそうだけど) >>530
警視庁ではたまにやってる
県警はしらん グローブって消耗品の位置付けになるの?
教習所でもらったやつが大分ぼろぼろなんだが。 真夏に涼しいと思って半袖短パン、サンダルでバイク乗ってる奴って本当のガイジだよな
砂漠でスーツはネタだがどう考えても肌は保護した方がいいのに。
特に汚ならしいおっさんとアホそうなガキによく見るが 月1万で済むなら安いじゃろ
月3.5万ぐらいのしかない 高そうなバイクとかを平気で何もかけずに家の前に雨ざらしや直射日光に晒してるのも大概アホだと思う
というか物に対する価値観が違い過ぎてわけわからん 短パンはないけど海外のゴリマッチョが半袖で乗ってんのは正直かっこいいと思っちゃう >>556
消耗品
乗り物はただの足。
金に困らんやつはその程度の認識なのだからお門違いやろな やばい、外で信号待ちしてるだけで汗だくだくや
渋滞にハマったら、もう地獄、足元からの熱量ヤバすぎる クーラー付けてチューハイ飲んどるw
暑くてバイク乗れんはw >>531
大型だけど駐輪場に停めてるわ
自転車4台止まってて内2台は放置されててスペースも余りまくってるから今のところ文句言われてないしいいかと思ってる 明日卒検なのに左手親指筋違いになったっぽい
右手じゃないからなんとかなるか >>551
グローブなんてシーズンごとに新調するもんだぞ
ネタじゃなく半分マジで >>553
そもしもここんとこのこの気候で通勤通学以外でバイク乗ってるのがガイジと思われてそう
まあ俺はガイジだから乗ってるけどな Uvカットの速乾性クールシャツ系の長袖必須
袖だけの奴もあるから普段着+でバイク乗ってw
靴はタイチのスニーカー風のが最低ラインだとおもうな
機能充実でTPOにあわせやすい品揃えで2万以下だし
靴としてもそんなに高くない部類
グローブはプロテクター付HONDA純正が5千円以下で
通販にあるとおもう毎日水洗いで陰干ししてても
2シーズン目でまだいけそうw
そうそう地肌を風に晒すと汗に汚染物質が吸着して違和感が出るね
トイレに寄ったら腕まで洗った方がいいよw 自分は安いヘンリービギンズのHBS-001で不満ないや 家の付近に野良犬が来たから傘で思いっきりぶん殴ってヨタヨタしてるところをアナルツンツンしたら必死コイて逃げてった >>553
スクーターに乗ってる奴なんて、
いまはたいがいそんな格好でしょ?
ついでに女とタンデムしてる。
転けたらヤバいだろうなと思いつつ。 スクーター乗る時はフロントボックスに霧吹き入れて手動ミストシャワーしてるw 動物虐待は人まで殺めるからね危ないね
日本に野良犬がまだ存在してるのかも謎だけど よくそういう根拠のないこと言う人がいるけど犯罪者ま皆米を食ってる米が悪いみたいな話なんだよな
大体にして家畜や愛玩用に体の形も色も作り変えられたミュータントみたいのが流通してる時点で人類皆虐待者だわw
人間に対しては絶対に品種改良とかやらないじゃん 屠殺と殺人は因果関係はないだろうねw
スレチだから気持ちの悪い話はやめておこう お前らおはようそしておやすみなさい
日中は暑いぞ 塩分取ってねおじさん >>574
今日、教習なんだよなあ。
36度らしいが、バイクに乗ったら
もっと暑いだろうし。
参ったなあ。 おはよう!4時から箱根の芦ノ湖まで走って
湖畔で涼んでもう帰ってきたw
もうすぐ好きな時に好きなところへ行けるようになるよ
努力は報われるからがんば〜 >>582
なんで草生やしてるの?
朝っぱらからわざわざ何してんだろうって言う自虐? 1500メートル前後から弱い人は高山病で頭痛くなるからねw 7時半ごろのは朝もやも晴れて日差しが強くて
逃げてきたっていうのを省略したらわかりにくかったね
暑い日に頑張ってるみんなを応援してる気持ちだけ
受け取ってくれららいい
日本は優しさでできている善意を信じれる人は幸せw 二段階のみきわめでギリギリ見逃しでokもらったけど検定受かる気しない笑 >>588
教習所からすれば見極めの1時間補習するより卒検落として検定代+補習のが儲かるからな
カモにならないように一発で受かれよ 合格した!
このスレには大変お世話になったよ
補習いっぱいついたけど
発着点に戻ってきたときの検定官の笑顔が眩しかった (*'∇')/゚・:*【祝】*:・゚\('∇'*)
この暑さの中、眩しいほどハゲてる検定員も乙だね >>586
頭に重い障害でも持ってるのかな?
辛いだろうけど頑張れよ 職場の経理の多分50くらいのおばちゃんが雑談中「私若い頃カワサキのGPZ900っていうのに乗っとったよ」と言い出して、見る目が一挙に普通のおばちゃんから超かっけーおばさまに変わった
一発で冒険心を刺激されて現在自動車学校について調べ中w バイクの楽しみ方もいろいろですよ
今日出合った人は昔のバイクをリストアしてて
ここは○○を流用って説明しながらも
完全オリジナルにするつもりらしかった
そしてその人にアドバイスする人も詳しいという
僕にはスキルがないから意味不明だったけれど
ちょっとうらやましい >>532
年1だけと二輪安全協会のグッドライダーミーティングとか出てみては? チョイチョイ辛辣なレス付けてるのを見かけるが
その度に「お!ジムカーナパイセン今日も頑張ってんなー」と思うようになってきた 大型二輪受かったー
卒検なんて二度とやりたくないわ ろくに安定走行できないまま卒業しちゃったんだけどどうやって練習すればいいの?
車が少ない夜に乗ったら危ない? >>604,605
安定して走るだけの事に不安があるなら安全確認とか疎かになる可能性高いから夜はやめたほうがいいと思うぞ >>604
>>605
教習所がやってるペーパードライバー講習や安全運転講習会、グッドライダーミーティング活用したらいい >>581
2時間乗ってきたけど暑くて帰宅してから
エアコンの効いた部屋でぐったりしてた。
初めて波状路ってやったけど、バイクに
立って乗る経験なかったから違和感満載
だった。アクセルのオンオフ、クラッチの
開閉も難しかった。 >>604
走るなら太陽で始めた朝方の方が視界も良いしいいぞ
万が一何かあって動けなくなっても新聞配達とか散歩のじっちゃんが見つけてくれるかもしれないし >>604
パチンコ屋の駐車場で練習するべし
田舎だと広くてガラガラ >>612
日の出前だと午前3時頃じゃないと
涼しくないか。 >>314
3時は真っ暗でしょw
福岡で例えますが5時30分ごろが日の出で5時頃には明るくなってきているので
今の時期はそれぐらいに出発して9時前には帰ってきてます
それ以上は熱風で耐えれませんw >>616
福岡は日本の中でも日の出がかなり遅いからな。福岡より遅いのって沖縄ぐらい >>604ー605
自分で判断出来ないなら免許返納した方が良い >>618
長崎「、、、」
ちうか、そういうのは中学生程度の理科力あったら分かるぞw やっぱ、この時期にバイク乗るもんじゃないな
乗ってるだけで暑いわ
今の時期に教習所に通ってる人すごい 最初は買ったバイクに慣れることですね
教習は一通りしか出来ませんでしたが気が済むまで練習できます
夜中に車が来ないところでまっすぐ行って帰ってくる
見通しのいいところで左折が上手になるまで同じところぐるぐるなどなど
練習してると言うと家族が不安がるので「バイクの慣らし行ってくる」てねw >>604
よくバイク買ったなw
足りないのは技術より自身だと思うよ >>622
夜にどんくさい奴が走ると昼間以上に横着な車に突っ込まれておしまい 免許取り立ての時は、周りにバイク乗っている人いなくて家の周りを左折だけとか、近くのコンビニや公園までとかでもヒヤヒヤドキドキだった 夜は視認性落ちて危ないからなあ
日が昇ってからが良いよ 夏休みの子供達に気をつけてね
目が合ったら止まってくれると確信してる子どもいるから >>620
中学生以下の文章力で何を言っているのか‥ 日が昇る頃には徘徊老人だらけだろ
奴らは大体3時間半くらいから増え始める 本日卒検です
無事朝勃ちしてます
皆様祈っておいてください 左右確認のとき、車体がふらつかない?
左右確認左巻き込みとかほぼまえみてないし >>634
体ごと左右に動かしちゃってるとか?
俺は左右見る時は首だけ向けるって言われた 56歳、ハゲ
小型二輪(AT)の検定に逝っ来ます・・・ >>637
頑張って
俺が取った時も50代の人2人いたから大丈夫。そんな俺も3月に41歳で取った。
陰ながら応援してます。 >>637
受かったらそのままバイク買ってこいよ! >>637
教官によってはハゲ加点あるぞ。
頑張ってこい。 クラッチワークなし
スラロームなし
一本橋5秒駆け抜けOK
50ccと見紛うばかりのお手頃車体
どこからどう見ても不合格の要素がありません
自信持ってGO 全員合格の呪いかけておきましたw
首振り確認は卒検でいきなり強調すると危ないよ
椅子に座って練習して2段階首振り
ミラー見て死角確認
https://bikelabo.com/wp-content/uploads/2017/01/b0eb76de1aaee8eea978d1e6e188b004.jpg
真後ろ見る必要はないのがわかるかな 学生はバイトして免許とってバイトしてバイク買うでもいいよ
頑張った思い出が宝になる
夢中になれることで結果を積み上げて良い大人になろう >>637
バイク乗りはハゲが多いらしいから
受かったら、ヘルメットのせいで
ハゲたと言えるぞ! 卒検は午後からのところもあるから
通ってた教習所なんて午後2時から卒検、5時前終了だった >>630です
受かりました!
受かりましたよ!
俺…やりました!ありがとう!! 公道デビューして一ヶ月がたち
市街地走行にもすっかり慣れて余裕が出て来た
そしたら昨日
バイクを駐輪場に入れてたら急にバランスを崩し
倒すまいと左足を踏ん張ったら膝下がブチっと鳴った
結局バイクは守れたものの靭帯断裂の深手を負う羽目になりました
現在 松葉杖とギプス着用
このようにバイクは降りてからも危険だということを
教習中の皆さんどうぞ覚えておいて下さい 痛そう。・゚・(Д`)ヽ(゚Д゚ )お大事に。
さっき道の駅で立ちごけしてる人いたなぁ。。ベテランだって転んだってのを体感した。 >>634
フリでいいんだよ
メットが動いてりゃOK 今まで路上で勃ちごけマン見たこと無いなぁ
やったら痛さよりむしろ恥ずかしいだろうなぁ周りの視線が >>655
早く移動させないと危ない!って考えで頭の中いっぱいになるよ
下手するとパニクるから、万が一立ちゴケをみかけたら手伝ってあげてね
もしかしたら、当人はちゃんとお礼が言えないかもだけど、パニクってるんだから仕方ないね 検定、落ちました・・・
進路妨害。対向左折車との距離が十分
だと思い右折してしまいました。
最後の交差点でしたので、気持ちが逸っていた
のかも知れません。左折の大型車の方がブレーキーを
踏んだようです。皆さん、お気をつけて・・・ 教習所の狭いコースで前方車が左折ウインカー出してたら普通止まるだろ そのパターンは猛省すべき。焦ってたとか一切理由にならない。
対向車がウィンカー出してようがなんだろうが、自車が右折時に前から車くれば止まるわ。
よくある「いけると思った」っていう右直事故の典型パターンだ。ほんと反省してくれ。
このパターンで事故ったら、ブレーキ一切なしの鉄塊がおまえさんの体をミンチにするぞ? >>650
すぐ大型取りに行こうと思って考えてなかったですが、増税前にエストレヤが欲しくなってしまいました >>645
バイクが買える様に100万円ためた頃には周りが車に乗りはじめてて女乗せてたりすると自分も車買っちゃうパターンは多いw 見つけたといえばバイク用品量販店の通販で
お買い得価格がてんこ盛りだった
店舗があるお店だけに信用できそうw >>665
車を持ってないと相手にしてくれない女性とか
団塊世代のばあさんか田舎暮らししか考えられない人ぐらいじゃない
最近の女性は経済力つけて自己完結志向で男を漁るw しかし、この酷暑の中で自動二輪の教習は地獄やろ。
教習コースじゃスピード出せないし、プロテクター付きだし。 >>652
俺は左手首だった
やっぱり目的地ついた瞬間が一番危ないよね >>667
高校生、大学生の話ねw
この年代車があるだけで(軽でも)ある程度モテるw 最初の頃は緊張して固まってるから
エコノミー症候群や寝違いに似た症状が出やすいね
30分や1時間目安に降りて血を通わせないと
思うように足が出なかったりしてSAや道の駅でこけるw
そのうち立ち乗りして体操するぐらい余裕で
バイクがからだの一部になってるように感じれる時が来る 毎日原チャリ乗ってる人でも、いざ単車乗って公道デビューするとやっぱり緊張するもん? 卒検受かった!
このスレにも大変お世話になりました。
一段階みきわめで補習食らった時は凹んだけど、それ以降はストレートだったから、同じような人はあんまり気にしないでいいぞ〜とだけ。 5000円で延長5時間と検定1回分を保証してくれるやつ付けてみたけど、これあると追加課金の心配ないから精神的に楽やで
今のところ全く使ってないから付ける必要なかったかもだが >>672
二段階右折や30キロ制限から解放されてむしろストレス減るんじゃないか
公道出たときの緊張ってルールの把握というか、知識と体験のすり合わせに頭使うからだと思うし
まあ想像だけど >>672
ATからMTとかってなら緊張するw
車だって普段ATで3年ぶりにMT運転するってときは怖いしw >>649
おめでとう!
よく頑張った!
安全運転でバイクライフ楽しんで。 >>652
俺は教習所で倒れそうになったら無理に頑張らずに怪我しないよう倒せ、と教わった
バイク買って一週間後にその教えを実践した >>674
5000円なら付けたいな
10000円だと2回までならポシャっても付けない方が安いから難しい >>657
僕は一本橋落ちまくりで2時間補習、
卒検でも一本橋落ちて即検定中止を
なんと2回。
3度目でなんとか合格。
原2スークーターライフ、
楽しいですよ。
懲りずに普通二輪MTにステップアップ予定です。 急制動やのにクラッチがえらい硬い個体にあたってセカンドのまま到達とか糞みたいなことやってきたわw
途中でバイク変更とか初めてやでw 急制動はシフトダウンする必要ないでしょ
リアブレーキかけてフロントブレーキ、クラッチレバー握るだけでいいんだよ だから柔らかいスニーカーでバイクには乗るなとあれほど >>649
よし、そのまま大型取ってこい!
あ、メッコールも買ってこいよ! >>678
自分のバイクは頑張ってそっと倒すのが良い! 暑すぎるから九月に入校予定だけど仕事しながら行くのつれえ
まあ平日にも休みあるからマシだけど一気に受けたいわ >>694
逆に考えると、暑くてバイクに乗りたくないうちに頑張って教習所に行って、涼しくなってバイクに乗りやすくなってから公道で走ると言う手も >>695
金がないからどのみち11月末くらいにしか買えないのです >>695
それな
社会人は9月からやったら10月終わり卒業
バイクがうまく来ても、もう11月で寒い時期
なら今から行って10月の気持ちが良い時に自分のバイク乗ったほうがいいな >>693
先祖様が卒検会場まで来て見守ってくれてるぞ
なんなら試験中に一緒に後ろに乗ってるかも >>694
予約回数を多くできるオプションみたいなのある?
あったら付けといた方がいいよ。 >>657
そういう信じられないミスをしちゃうのが卒検ですよ・・・
自分も交差点で、信号青になったのに発進に手間取り
急発進→エンスト→転倒しました。 >>704
それはお前が下手カスゴミぴーだっただけだぞ! たまに卒検で死亡事故起きる
遠隔操作で点火カットくらい出来るような仕組みにしたら良いのに >>707
教官も事故発生装置なんて怖くて使えんだろ スクーターの教習の時、こけたらとりあえずエンジン切ってって言われた
そのまま動いていっちゃうからって恐怖しかなかった
教官にモービルとかについてる、体離れたときにエンジン止まるやつとかないの?って聞いたら、それ付けたいんだよねって言われたわ 自分の教習所、予約回数に制限あるなんてどこにも書いてなかったし(よくよく考えたら制限あって当然なんだけど)
いざ入ったら思ったように予約取れなくて結構大変
休日に2時間技能取ろうにも1限目と6限目しか空いてなかったり、ATやシミュレータの日は1時間も取れなかったり こっちは6時間分まで予約取れるけど、取得枠を増やすオプションはないね。オーダーメイドコースは用意されてるけど20時間の予約やってもらうだけで1.5万は打線わ
取得制限なしは裏山 合宿は取りたくない免許を最短で取るためか観光のためにやるもんだ
通ってる途中にバイク屋覗く楽しみが無くなっちゃうだろ
免許通ってるって言えばカm…上客とみてちやほやしてくれるのに 仕事が忙しい人の為のわがまま予約コースは(名称は架空)
予約は希望通り取れるからいいよw
実技は1段階2時間まで3段階3時間までの縛りはあるけれど
開始日を遅らせて2週間に無駄なく詰め込むみたいなことが出来る
卒検まで一気に予約だからキャンセルや補習が入っちゃうと
予約取り直しなのかな経験しなかったので不明
学生で毎日のように朝からキャンセル待ちしてた子は早かったね
キャンセル待ち3人とかになると諦めてたみたいだけど
学校の規模やシステムで変わるから参考までにw 話聞くだけと見学だけのつもりで教習所行ってきたけど
勢いでその場で普通二輪MTの入所予約申し込みしてきた
入所日が来週になるらしく来週から教習だ
特別コースにしてきたからキャンセル待ち皆無でストレスなし
前々日までに好きな時間に予約いれたら教官を必ず割り振ってくれるらしい
最近の教習所はいろんなサービスメニューあるなw オプション: スズキのセクシーな教習車に乗れる
とか? >>717
教習所にある6台のバイクのどれを使うか第二候補まで指定できる
マイカー指定サービスがあった(特別コースの人は無料)
みんなヘルメットは自前で買って持っていってんの?
まじめに選んでフルフェイスを買っておいたほうがいいか
一応PSマークあって教習だけで使うジェットヘルにするか迷う
教習所でも貸し出すって言ってたけど他人の汗まみれのヘルメットを
かぶりたくないよなあ バイク買ってないなら安い半ヘルかジェッペルにしときなよ
バイク買ったらそれに合わせたくなるし 半ヘルは125まで教習場では使えないかも
フルフェイスも目線が見えないとか会話が成り立たないとかで
教習所や教官によって違うよ 俺はバイク買うときちゃんとしたの買うつもりで、教習用にはやっすいジェットヘル買った
バイク買ってフルフェイス買ったけど、最近暑くてそのやっすいジェットヘルばっか使ってる 教習用にジェット買っておいて、後々本命のフルフェ買ったら夏用にするってパターンはわりと聞く 左右確認
ハンドルもって
スタンド払って
またがってミラー調整して
エンジンかけてウインカーつけて
左右と後方両方確認
であってる? 右足着くための右後方確認がしたくなくて、止まる直前にローに入れて左足で停止していたのはセーフ? 教習のフルフェイスは話聴こえないからオススメしない
エンジン音とかあるしね 聞こえないフルフェイスは路上でも危ないけれど
大方のフルフェイスはチンガードがきつくてうまく喋れてない
教習ぐらいならチンガード外しても大丈夫
ジェット型よりはそれでも安全で夏場の暑いのも幾分解消される >>726
私の所は急制動以外はそうやって教えられたよ 急制動でも止まる直前にクラッチ切ってガシャガシャやってたw カネ余ってるならともかく、ジェットとフルフェイス2個買うカネがあるなら、良いフルフェイスを一個買うべき
フィッティングや風切り音など高いのは高いなりの理由がある
会話できないならまずエンジン切れ
クルマと違ってバイクのエンジンはオンオフするもの
エンジン切っても会話できないなら、バイクはやめた方がいい ヘルメットは増えるよ今は手元に4個あるw
教習所通ってる時はホンダ純正のオフロードフルフェイス
ゴーグル用だけど無しで使うと視野広めシールド無しひさし有り
メーカー品で安くて軽いので良いが高速は不向き
原付きから250までのオフロードやスクーター向きかな
大型の乗るので最終的にSHOEIのシスヘルもう買わなくてよさそうw 最近の教習所なら無線スピーカー使うから音聞こえないなんてことはないんじゃないか?
ジェットだろうが半ヘルだろうがエンジン音と距離あったら何も聞こえんし
低速フルフェほど暑苦しくなくて視界を最大限確保できるジェットが一番ベターではあるが >>724
ハンドル持つ時はフロントブレーキしながら
スタンド払って後方確認してまたがる
またがったらリアブレーキ踏みながらミラー調整 教習所の検定員によって若干正解が変わる様な気も・・・
2段階目の見極め時に検定時の手順や注意事項は教えてくれるんじゃないかな
現地で教官に尋ねるのが一番確実だと思うよ 免許とったからさっき走ってきた
割りとすいてる幹線道路走ったけど、ヤバイな飛ばしたくなるね
新車だから4000までしかあげれないけど、一瞬6000まで回してしまった 普通二輪取った所は左ハンドル(?)にドリンクホルダー付いててそこに無線機刺してた
今大型で通ってる所は教官の地声(時どき拡声器)だな 教習所で逆ナンされました
いい夏になりそうです@30歳 その後、嬉しそうに高い壺型のヘルメットを持って歩く>>744の姿が >>707
そういう装置は実際あるよ
導入してるところは少ないけど 卒検で死ぬような奴はむしろ路上に出る前に死んでくれた方が周りを巻き込まなくていいだろ >>742
間違いちゃおらんよ
暑いけど雨降ったあとの山は涼しかった夕方で23度位
早く免許取りなよ >>751
教習と何も関係ないおっさんが何で教習と関係ないことを書き込んで悪びれもしてないの? >>752
いずれわかる筈だよ型にはまるな応用力
すまん酔っ払ったw
ごめんね 気に入らないからとディスるレスがもっと迷惑w
初心者が何でも聞ける雰囲気を壊さないでほしいね 教習中ホムセンで安物フルフェイスを買ったけど、免許取得後すぐにバイクを買ったついでにアライのちゃんとしたヘルメットも買ったから安物フルフェイスが無駄になった
回り道せず最初からいいヘルメット買っとくんだったなと今となっては思う
ホールド感も風切り音も何もかもが違う >>709
最近のバイクは転倒センサーがつくようになってるんだが
初期の頃のはフルバンクで誤作動して本当にフルバンクしちゃうことがあったから峠ユースではカットするのが当たり前だった… 指導員のユニフォームが野球部のユニフォームw
汗かいても張り付かないから部活と兼用なんだろうな 卒検で死ぬとかどういう状況なのかいまいちわからないけど、緊張して普段しないようなことになるんだろうな 大体クランクとかで脱輪してパニックってスロットル捻って壁にゴツンだと思う
ググると死なないまでもバイク廃車にした例とか出てくる 路地でUターンしようとして
突然エンストしてたおれて車体こするってのはある パニくって体勢崩してフルスロットルしちゃうって結構あるあるだろ
毎回咄嗟にクラッチ握るけど今死んでたなって思うことは三回くらいあった バイクは加速すごい奴は事故るから乗らない方がいいってわかったから
加速重視でなくなったわ
カブでも車より早いし問題ないし 俺も大小ミスをやらかしたことはあるが教習所で3回も死にかけるのは逸材すぎる スタート時の加速だけ、普通に走る、って条件ならほとんどの車よりは早いだろ ありえないw
相当手加減してもらわないとNAの軽自動車に余裕で負けるよ 信号で捕まるたびにすり抜けで前にでるって意味だろ
都内なら充分ありえる 2輪はカブでも普通に走っても早いから
加速に拘る走り方はやめたと読めたw
街乗りの利便性は駐輪場さえあれば抜群だね
クロスカブ110など良く見る
原付きのカブは新聞配達ぐらいかな最近走ってないね すみません。手首まで墨入っているんですが
入校出来ますか・・・ >>774
長袖で袖口締めれる格好で行けばいいよ
教習中も常に隠してれば大丈夫 >>775
ありがとうございます。いつも長袖なんで・・・
ただ、誓約書?とかで引っかかるような気がするんです。
893の準構成員辞めて2年くらいです。 >>776
覚悟決めて隠す通すしかないよ。今は堅気なんだろうけど
生涯付いて回るんだから。 そもそも今教習に反社チェックなんてあったっけ?
木っ端なら公安からお声掛け頂くことも無いんじゃないか 長袖で技能教習するんだし普段もサポーターとかインナーで隠してれば誰も気にしないよ 今日、一本橋クリアできずに教習落ちてしまいました。
何十回練習したのですが、マグレで1回だけ通過することができました。皆さんは、どうやって一本橋通過できましたか?アドバイスお願いします! >>782
一時停止には車体を垂直に止めろ
前をまっすぐ見ろ、下を見るな
膝でタンク割るくらいのつもりでニーグリップしろ
難しいならアクセルとかフットブレーキとか気にする必要なし。真ん中まで半クラで粘れば時間は何とかなる
騙されたと思って思いっきり前傾姿勢しろ、腕が伸びきってるぞ >>782
視線はタイヤではなく進みたい方向へ
前ブレーキは使わない、ふらつくならアクセル少し開けてリアブレーキで速度調整
ハンドルは握りしめたり体重かけたりしない 人によって様々だが、
1、遠くのいろんな場所に目をやる(橋や手元から目線を離す)
2、橋の出口を一点に見つめる
3、タンクが潰れそうなぐらいガッチリニーグリップする
4、橋の入口から出口まで小声で「んーーー」と唱える
前ブレーキは使わず、クラッチ、リアブレーキで調整、肩の力は抜いて、時間を稼ぐ事ばっかりより、まずは走り抜ける事を大事に 申し込んだのほぼ1ヶ月前だから記憶怪しいけど「私は反社と関係がありません」みたいな誓約書にサインした気がする
でも手首まで完全に隠れる服着て入れ墨を隠し通せば余裕
自分からやらかしてバレない限りはいけると思うが >>782
停止線に垂直に止まったら深呼吸
ニーグリップ確認、1速確認、後方確認
そこそこアクセル回して勢いつけて乗り上げる
腕の力抜いてできるだけ遠く真っ直ぐ前を見る おまいら反社にずいぶん優しいんだな意外だったわ
てっきり反社なんぞはプリウスミサイルでも食らってとっととおっ死ね位言うのかと思ってたが >>782
乗っかったら兎に角下を見ないで前を向く 反社であろうと人は人
普段何していようと、バイクの免許を取りに行くのは俺達と一緒
一本橋に苦戦する>>776の姿なんか可愛いモンじゃないか 不安定になったときにリカバリーするのではなく、不安定になる要因を取り除く
スタート時で強めに一瞬強めに加速して、勢いで乗る >>782
ハンドルを左右に小刻みに振る。
一度斜めに偏り出したら修正は
難しい。振ることでどちらにも
偏らないようになる。早めの修正。
あと、半クラで動力を切らずにスピードは
リアブレーキで抑える。引きずる感じ。
クラッチ切るとバランス崩れる。
まずは振る方だけ試してみたら? 俺は発進の半クラがうまく行かないことが多くて、その不安から一本橋に乗る時点でもう失敗が確定してる事が多かった 原2ATのオバチャンが一本橋で小刻みにプルプルしながら顔真っ赤にして走り抜けて行ったのを思い出した >>791
人としての器が大きすぎて涙が出ますよ
一本橋は停止線の手前で停まれば停まるほど簡単になるからどうしてもクリア出来ない時はそうしてみて
ただ橋からあまりに遠すぎる位置で停まると怒られるだろうけど
後は橋に対して真っ直ぐ停めてから、勢い良く発進出来ればほぼクリアできる >>795
原二ならクラッチ切らせて惰性で十分だよね
そういう走り方で覚えちまったんで、普通二輪MTは良かったんだが、大型二輪MTはめっちゃ苦労した 一本橋は粘らんでいいぞ
プルプルもやらんでいい
卒検では走り抜ければいいからだ >>782
半クラも要らない
クラッチベタ繋ぎしてアイドリングで渡れば多少時間短くなるけど軽い減点ですむよ ニーグリップは太モモで挟むより、内側のくるぶしをステップの車体につけた方が良い。 教習所ぐらいなら墨なんて余裕で隠せるけど
もし仮に性格がイキッたクズだったら墨関係なくトラブル起こすしここでとやかく言うことじゃないでしょ
実際トラブル起こした上で墨入ってたのバレたら面倒なことにはなると思うよ >>782
なるべく橋に対して真っ直ぐに停車する
前輪が橋に乗るまでは前輪の少し先を見て、乗ったらすぐに視線を前方に向ける
ニーグリップがきちんと出来ていないと、ふらついたり腕に力が入ってしまうのでニーグリップは特に意識する
橋の上では小刻みに左右にハンドルを切るとバランスを取りやすい
最初は半クラ発進からアイドリングで渡って、慣れたらアクセル一定の半クラでリアブレーキ引きずる様に走るとタイムも調整出来る様になるはず
自分はこんな感じでやってた >>783
視線が大事です。前方を見るようにすると不思議とバイクが安定します。 他のことに関しては徹底して原理原則にこだわる連中も、一本橋とスラロームに関してだけは適当でいいって言うよね
結局、自分に出来たことは他人にも厳格に求めるけど、自分が出来なかったことには甘いってことなんだよな バイクは平衡感覚が重要。平衡感覚が鈍っている場合は慣れるまでは辛いな。
でも乗っていれば必ず乗れるだけの平衡感覚は付く。
その後はニーグリップかな。甘いとバイクの傾きがわからないからフラフラする。
そして結構重要なのはバイクは発進、停止は垂直に!
発進時に左に傾いてると右にハンドル切ってしまうので落ちるよ。 >>806
逆じゃねーの?
わりとあっさりできてしまったから適当で良い大丈夫って言えちゃうわけで
むしろなかなかできなかった方を原理原則にこだわるんだろ >>782
まず、どこで失敗するかの切り分けだな
橋に乗ってすぐなのか、ある程度進んで途中で落ちるのか
乗ってすぐ落ちる
・橋に対して真っ直ぐ進入できるようにスタート位置に付く
・橋に入るスピードが遅過ぎると橋に乗るときの段差でバランスを崩すからある程度スピードを付けて乗る
途中で落ちる
・バランスは身体でなくハンドルで取る。身体は地蔵にでもなったかのように動かさない
・目線はまっすぐ前。乗った後は橋は見なくていい
・無駄に怖がらない >>782
リアブレーキ強めに踏んでスロットルで引っ張り出すことだけ考えてましたね。 >>782
一本橋は、普通二輪なら ある程度勢いをつけて、前輪と後輪を板に乗っけてしまう。
板に乗っかったら、後ろブレーキで速度調整。
バイクは太ももではさんで 体と一体化させ、腕は自転車のように振る。
https://www.youtube.com/watch?v=6yq6m8Uzjnc#t=6m18s
(参考動画 6分18秒のあたりから)
自転車のように腕を振り振りできると、上達は早い。 一本橋は大変積み重ねから自信を持とう
安定して走れる速度で渡りきって落ちない自信をつけてから
いかにタイムを伸ばすか
卒検クリアのテクニックは絶対落ちないスピードで走りきる勝負しても残り1メートルだけ
10秒(大型)狙って成功率5割の実績で卒検やると5割の確立で残念なことに
卒検は70点取らないと合格にならないので一本橋で20点失ったら他でミスできない
チェックが多い安全確認不履行やふらつきウィンカーの出し忘れなど凡ミスを無くす
特に苦手とする課題が他になければ合格が期待できますよ
僕の場合スラロームもタイムクリアが危なかったのでギリギリでした 抜くと逆に勃ちやすくなる体質なので
逆に5日くらい禁欲して昨日卒検に臨んだところ采配的中、
精神が安定し無事合格できました。
ここでのアドバイスも大変参考になり感謝しております。 逆に逆にがなくても意味は通じるのになぜかつけたがる 夏休みになってから毎日バイクに乗れる夢のような生活
しゃーわせのココロ 夏休みで時間の融通きくなら夜中走った方がいいよ
多少は涼しいし交通量少ないし快適に飛ばせるよ。どこ行っても店屋がやっていないというのがデメリットだが 今は閑散としてるけど走りスポットは昼間バイク、夜間四輪で棲み分けされてたりするから夜中速い車が来たら譲るんだぜ 入れ墨、教習所で隠し通せても試験場でバレるなよw
試験場の職員は本物の警察官だからな 警察職員と警察官は別だよ
学科の担当官突き飛ばしたDQNがいたけど逮捕されなかったよ 反社じゃないのに刺青ぐらいで運転免許交付されないことないだろ
憲法違反になる可能性高いし
ただ保険に入れない場合はあるかもしれないね 一本橋で苦戦してたらインストラクターが「試しに前傾姿勢でやってみてください」とアドバイスをくれたので
そうしてみたら明らかに安定度が増してコンスタントにできるようになった
仮面ライダーみたいにタンクに伏せてやったら「それはちょっとやりすぎです」と苦笑いされたけど、俺的にはむしろそっちの方が安定してやれる気がした 住民票の住所と現住所が違うんだけど教習所は何の問題も無く入れた
うまくいけばあと数日で卒業出来るけど
試験場では住民票と現住所が違ってても免許取れるのかな?
可能なら住民登録移したくない ハンドル位置が遠いとハンドルきった時に手が届かなくなるからね
尻モゾモゾして前に座るとかも有効 知らなきゃその可能性はあると思うだろ
意地悪してないでストレートに書け アドバイスありがとうございます。挫けないで頑張ってみます。 >>826
教習は全国どこでもいいけど、試験や免許発行は住民票の住所じゃないとダメ どっちだ?w
ネットで調べても住民登録されてる都道府県であれば取れるなんて情報もあるし
とりあえずそのまま行って、ダメなら変更するか・・・ アドバイスありがとうございます。挫けずに頑張ります! 住民票の住所をもとにそこの試験所で取れ
現住所は関係ない 寝不足で猛暑でバイクはヤバイな
マジで逝きそうになったわ。交通整理してるおじさん達すげぇわ 卒検のオッサンに言い掛かり付けられた・・・
「自分な、チンタラした運転してると
周りに迷惑が掛かるんや。自分勝手なこと
するんやったら、教習所来るな!
ホンマ、おまえ・・・」
訳が分からない。どうやら検定落ちたらしい・・・ >>840
クレームも何も、心当たりがないもん・・・
たぶん自分の後ろ走っていて、何かやらかした
としか思えない。
ゼッケンの番号で特定されたんだろうけど。 >>839
高齢者講習でトロい爺ちゃん婆ちゃんを見慣れている教官が言い出したのなら、それ相応の理由があるんだろ
時間がたって落ち着いたら、少し振り返ってみようぜ >>841
だから受付にさっき卒検に落ちたと思われる人に言いがかりをつけられて絡まれたとクレーム入れとけよ
卒検落ちる人なんて1割位だからすぐわかる
そういう腐れチンポは退校に追い込めばいい運転に向いてない >>843
いや、今頃補習の手続きしてると思う・・・
怖いよ、マジで。 >>832
県内なら住民票の住所で申請すればOK
県外なら行くだけ無駄、住民票の都道府県以外では不可 >>844
怖いから受け付けに行けよw
じゃなかったら警察呼べよめんどくせーなw 二輪は専用コースな上に卒検は一人ずつ走らせてくれたからそういうのは発生しようが無かったわ >>836,845
住民票も現住所も都内だからとりあえず住民登録移さず行ってみる。サンキュ
とはいえ、まずは卒検通過しないとな >>844
そういうマウントおじさんいるわあ
そういう奴に限って身勝手な運転してる >>850
関係あるけど一秒につき5点減点されるだけなので、致命傷ではないよね。
落ちたら即終了だから、卒検の時は無理に粘る必要はないというのは本当だと思う。
ただ、教習の時は、少なくとも何回かは7秒以上で走らないと判子を貰えない可能性が高いので、一切タイムを無視して良いと言うわけではない。 卒業検定受けるときの注意点としては、
・転けない
・脱輪しない
・勃起しない
この三つに注意して、後は大袈裟に安全確認しとけば大丈夫だよ クランクでパイロンに接触して2段階目のみきわめ 落ちました >>851
そう思う。
教習のとき出来ないと補習になったり
するから、練習はきっちりと。
検定はミスしないように用心深く。 >>853
大型の卒検でパイロン飛ばしてた人を
見たことある。普段は出来てるなら
見極めで緊張したかな?次は頑張れ! >>853
こんなイージーモードな国に生まれたのに奇跡で落ちぶれたお前はみきわめも落ちたのか、、、涙。僕には無理ですと素直にいいなちゃい汗。不摂生な生活を改めなちゃい、、、汗 パイロンあたっただけならまぁ卒検やってみる?ってなるだろう
それ以外もよほど目に余るものがあったんやろ S字で8の字グルグルまわる講習の時に、教官は見てての指導、講習生二台でS字に入ったんだけど、ペース合わなくて8の中心部でお見合いになってコケたんだけどこれ二台でグルグル回るの絶対無理!
私は遅いし相手は普通に乗れるだったら毎回8の字の中心部で接触しますよね?こんなの毎回あるのかなー、不安
8の字グルグル回るの相手のペースに合わせられない >>859
ペースの早い人が遅い人の後ろについて速度あわせれば問題ないから気にするな
速く走ることよりライディングフォーム、体重のかけ方を意識して丁寧で基本に忠実な運転 >>859
8の字は卒検の課題にないので、毎回ではなく、たまにある程度だと思う。
ただ、バイク買ったばかりのころは、たいていUターンでコケるので、
8の字は練習しといた方がいいと思う。
こういう所での練習が、一本橋にも効いてくる。 >>864
そう、こんな感じで交差する手前でびびって一人で転倒するんです
速い人が追いつく手前で8の時の中心での交差でバランス崩して転倒したんです。止まって先に行ってもらいたかったのですが、ハンドル切りすぎててびっくりするくらい自然にコケてしまった
一本橋とかに活かせれたらいいなぁ 早朝の道の駅や大きな駐車場とかで大きく
8の字書いたりして遊んでうまくなろう
路上での不安は早期解決それには乗るしかない >>866
この練習方法は怖いです、って素直に言ってみればいいと思うよ
コケるのを恐れる必要はないんだけど、とはいえ俺だったら1度コケたら集中切れて体が動けなくなる 18歳、女です。
今日、小型二輪(AT)の検定に受かりました!
これで、父のお店のスーパーカブ125に乗れます。
配達を手伝えるので、ムチャクチャ嬉しいです。 >>869
ちゃんと長袖着てグローブはめるんだぞ。 18歳ぐらいの子がたくさん教習にいってるの知ってるが
> 18歳、女です。
って宣言はなんか嘘くさいw
仕事で乗るとまじめな人ほど気が焦るから
無理しないで雨の日は断るんだよw >>869
雨の日は路上のマンホールに注意な。
下手すると滑り転ける罠。 >>859
8の字とクランクでお見合いは
検定だと一発アウトだけど練習時の追走なら気にしなくていい
時間制限無いから遅い方が安定する人もいる筈
単独の時は先に進入してる車両がいたら入り口でウインカ出して止まる癖つけるんだぜ 二輪初教習受けてきた。無難に終えた感じだが
短足+体固いから普自二の時点で跨がるのしんどいんだが
大自二受けれるのかな…(;´д`) >>877
全然、大丈夫だよ。教習車なんて転倒させるために
あるようなものだからw
ただ、実際自分が買うバイクはやっぱり足つきのいい
のがいいよ。立ちゴケを踏ん張れることが多いから・・・ >>877
柔軟体操した方がいいよ
手袋の貸し出しがないけどプロテクター付きのグローブがいいよ
先ず一番先に手を着いて激痛で思うようにかわせないから大怪我に発展する
四股の踏み方ネットで調べて練習したらもっといいよ
見たまんま乗車姿勢ですから踏ん張る時の筋肉を鍛えられますw >>877
CBとNCのシート高ほとんど変わらないから大丈夫だよ
慣れるまで立ちごけするかもしれないけど、慣れれば大丈夫 大型二輪のAT教習で、一本橋で転けそうになり踏ん張ったら背中の筋がおかしくなったおもひで 筋トレする前のストレッチは逆に怪我が増えるって場合もあるんだってね
何でも昔の風習で考えてたらダメだな、てかそれわかったの今!?みたいなこと大杉w 教習所の間にくだらない理由でコケまくっとくとお得
マイバイクの身代わりじゃ >>887
部活で強制されるとあるよ
一人でする分にはないw >>887
愚地克己が言ってるんだっけ
良し悪しというよりは流行り廃りの類だな 大型卒検落ちてからバイク乗るのが怖くなって教習所行きたくない....
来週2回目の検定だけど無理だもう >>892
なんでそれがどこにもあると思ってんの? >>891
それじゃ公道に出れないぞ!
欲しいんだろ大型。 落ちてからやめたらえーやん、別にはなんかのれんとて何にも困らんしな >>891
何を畏れることがある?恐怖を捨てろ前を見ろ >>891
こんなイージーモードな国に生まれたのに奇跡で落ちぶれたお前はそんなもんや涙。僕には無理ですと素直にいいなちゃい汗。不摂生な生活を改めなちゃい、、、汗 >>891
免許取得までは、何度落ちようが構わない。
免許取得後、一般社会で失敗しなければそれでよい。 >>892
俺は小型二輪AT申し込んだんだけど、安心パックつけたよ。10時間も教習ないから、卒検わざと落ちたりしようかな、とか考えてる。 車の免許取るのに50回くらい受けてる奴とかいるんだろ?
下を見ればなんともないな 教習車こかしたあと、教官がエンジンかけ直したあとやたら吹かすのはなんで?
卒業後に公道でやらかしたあともあの儀式しないといけないの? 車のMT、ストレートで卒業出来たら
バイクも大丈夫だろうと思ったけど
1段階終盤で補習4時間・・・
安心パック付けとけば良かった。 >>904
定番だけど松浦亜弥は原付免許に10連敗とかw >>910
キャブだったら油面の乱れを直すためだろう 今時キャブ車使ってる教習所なんて無いだろ
CB750も維持困難でNCに置き換わったし CB400SFのキャブ最終が12年前
CB750の最終が11年前
個人所有なら10年くらい普通だけど教習車をそこまで使うってなかなかないよ
直し直し使うより入れ替えちゃったほうが安いし集客にも新車というアピールは大きいから
部品の入手製の問題も出てくるしね
東京だと5年位で入れ替えてる感じ >>912
いくらでも有るケド?
CB750が現役の所もまだまだ多いし、嘘だと思うなら検索すればいいわ 多くねーよ
CB750とか使ってる教習所なんて頑張って探さないと見つからん 検索してみたけど東京の大型自動二輪扱ってる21の教習所でCB750を使ってる教習所は見つからなかった
判別できないとこが数件あったが特別評判の悪い田無はCB750使ってる可能性が高そうだったかな
地方だと払い下げの使ってるのかな?
>>916
いくらでもあるなら住んでる国が違うのかもしれない… >>912
小型限定の教習車として今でもSR125を使ってるとこもあるんですが 国っつーか県だな
さすがに日本ぜんぶ人の多い東京基準で考えられても困る
一段階だけとかならまだまだ生き残ってる 自分の周りで見ないから存在しないとか思い込む視野の狭いさ
そういうのは良くないよ
https://i.imgur.com/Wd6NiPd.jpg
これ6月の写真だけど未だに現役だったし
普通二輪用のCB400も1段階用はキャブ車よ 印象でふわふわ殴りあってるところに証拠持ってくんのはやめろ >>927
知らんがな
絶対にないと断言する奴が居たから例を示しただけで
気になるなら後は自分で探せばいい 断言おじさんは息してるのかな?
もう教習所はお盆休みに入ってるから
教習のレスないんだろうな 盆休みの有無は教習所によるでしょ
断言おじさんとか馬鹿にしておきながら「お盆休み入ってる」とか断言して恥ずかしくない? これはない、じゃなくて少ないってニュアンスじゃない?
正直さっきのもそうだけどお互いに断言したって決めつけは良くないぞ >>932
教習所は開いてても、教習生が田舎に帰省してるパターンも有るな
そっちは盲点だったわ >>531
安アパートだが買う前に大家に相談したらスペース空けてくれてカーポートまで建ててくれた
オレの大型と他部屋の原付2台で仲良く停めてるさらに無料
大家がいい人すぎるせいかだれも出ていかないずっと満室 こっちはHPにCB750もあると書いてるけど、一度も当たらずに1段階9時間終了(小型所持なので)
次から2段階だわ
https://i.imgur.com/55UXuit.jpg 福岡市にある福岡県自動車学校というとこなんだけど、一昨年の時点では普通二輪の教習車がCB400SFのVTECSpecIIIだったのでキャブ車だな
多分東京の教習所に比べてお金がないんでしょうよ お盆も教習所は空いてるけど、教習生が
殺到して予約取れない。
あと2時限で卒検いけるのに。 うちんとこはCB750が引き起こし用にキープされてたわ
エンジンはかからないんだろうな >>939
いまスペ3乗ってるけど、悪くないがなあ。 外からチラッと見たけど大型連休のせいか二輪教習めっちゃ混んでたな
4輪より台数いた いいことだなぁ
今バイクはバブル期以来の販売数なんだっけか? モトブロガーの影響か教習生大杉
ちな卒検まであと4時間 わざわざ夏休みの学生が来る時期選んで、人多過ぎとかネタで言ってるんだよな・・・?
教習時の閑散期の5-6血獅ェいいぞ YouTuberの夜道雪も今日大型のCBR650F納車ツイートしてるし
19歳で大型だもんな。この娘の影響結構あると思う >>946
北海道だと5ー6月が一番多い時期だった 教習所申し込むより先に契約してきちゃった
1ヶ月は置いといてくれるらしいからさっさと取らなきゃ モトブロガーの影響って最近出るもんなのか
まあ実際映像見たら乗ってみたくなるのは確か モトブロガーの影響よりもロードバイク乗りが移行してきたのが原因だろ >>946
去年、普通二輪のときはGW明けから
開始したからスムーズだったけど、
今年は諸事情で大型二輪を遅くに
したら、なかなか前に進まず。
今日も新入校生がいっぱいいた。 俺が手を出した趣味が流行る法則があるんだよ
バイクは廃れてるから流行らないと思ったのに >>951
自分もそのパターン。
俄然、やる気が出て来ますね!
車種は何ですか? >>956
早く取らなきゃいけないのに繁忙期で土曜出勤もあり得るからスケジュールが難しい
スクーターだけどC650GT 普通二輪AT教習の時間でスカイウェイブ?が左側に倒れそうになったときになんとか支えたけどそれから左手首が痛い
先月ぐらいに痛めたんだけど治る気配がない ずっと痛い
1時限しか乗らないビクスクなんだから盛大にこかしとけば良かったよ・・・ 日頃なれない重さですからね
教習場では下敷きにならないようにさっと逃げて
転倒しても受け身とるときに畳の上ではないので
アスファルトに当たるところはしっかり防備
自分のバイクに乗り始めたら徐々に筋肉がついて
加減もわかってくるから怪我はしていない
筋を痛めるのは時間がかかるね
暖めて血流を良くして動かさない方がいいのかな
冷却や圧迫は治癒になりませんね
試合中とかに痛みを軽減するだけかな >>957
マジっすか!外車とは何とも羨ましいけど
いたずらに十分気をつけて下さい!
自分なんて中古のST250でしたけど、3日後に
タンクを傷つけられました・・・ 教習車NCになる前にCB1400?だったかの時期があったって教官に聞いたが >>960 >>963 ありがとう 値段は国産車と変わらないから選択肢に十分入るよ
先に契約することで免許絶対に取らなきゃいけない状況を作るのってやる気出て結構いいかも 見極め通って次から2段階だけど、2段階って色んな項目があって決められた順番通りに受けないといけないのね
おかげで予約なかなか取りづらいわ、1段階はそこそこ空いてて順調だったのに 通ってる教習所は二輪は人気無いみたいで、夏休み入ってからも予約で困った事ないな
教官1人に教習生2人以上になったことも無いし
今日無事に卒検定合格できました >>967
お盆は本当に混んでるかもしれないけど、
平日なら単に教官が少ないから枠を
狭めてる可能性ある。
一度、二時限続きにならなかったときに
試しにキャンセル待ちに入れてみたら
OKになった。 ネット予約出来るからちょいちょいチェックしてるけど
台風来てるからか直前になって今週は空きが目立ち始めてるな トライク250、売りたい・・・
・直進でのハンドルのブレが怖い。
・スピードも出せない。
・カーブが曲がりずらい。
やっぱり二輪免許取って、普通のバイク買えば良かった。 >>971
台風の日なんて予約無しで連続で乗れるぞw
1回乗った後[次も乗りたかったら手続きしてくるけど?]って聞かれてどんどんすすめる 買ったバイクを自分の手の内に入れるのに
どれくらい期間かかりました?
具体的に言うと自転車と同じくらいの感覚になるのに
一ヶ月、半年、1年? >>974
僕のトライク、買ってください・・・
BASの運送費、こちらが持ちます。 誰か次スレよろ
エラーが出て、建てられませんでした >>974
ゼロ
オフ車だったから最初から自転車
ってのは置いといて
慣れたところでバイクはバイクだよ >>974
いきなり大型でも3000キロぐらいで不安はなくなるね
転倒しそうになったりすることは無いレベル
一人で峠を走るとペースが難しいね
Rに合わせた速度の限界がイマイチ不安w
小さいバイクで遊び倒してバイクの特性を掴んで
大型でゆったり遠出がいいかも 100年かかっても自転車と同じ感覚にはならんだろうな、原動機付自転車ってんなら話は別だけど同じってのはどうだろう 初バイクで250ccだったけど、500キロ走ったら通常の運転への不安はなくなった 何でか分からないけど、右左折するとき、半クラする癖がついちゃってる。これが失速するよね。。公道こえーー 停止からの右左折なら半クラ使う
減速からの右左折は半クラでもいいけど、リアブレーキ引きずりながらがええかもな >>981
半クラでもアクセル開けて駆動かかってたら失速しないと思うが
必要もないのにレバーに指かけない
公道が怖いんじゃなく自分の運転が怖いんだとっとと修正 ウチの教習所はそもそも右左折は半クラ使えって教わる 自分が通ってた教習所はISO認証取得してたからか
教習生1人に教官1人付くマンツーマン体制だったよ
教習所の事務方の口癖は「教習生を大事にしないと教習所は潰れる時代だ」だったね >>981
ギア低いとアクセルちょっと空けるとビュンって加速してバイク立って直進して危ないし
だからってクラッチ切ると一気にパタっと倒れて余計危ない
回転落ち過ぎない程度の高めのギアで半クラ無しで曲がるのがいいかな
怖ければリアブレーキだけはかけっぱでいい 6月に中免取ってバイク買って2000kmくらい走った
基礎的なことは出来てきた気がする
よし大型を申し込みに行く時がきた
と思ったけどこの暑さは時期が悪いな
秋にするか >>988
えー、秋に自分のバイクでツーリングとかはしないんだ そう、教習所ではずっと半クラだったと思うんだけど、それは速度遅すぎだからだよね。公道では何度かそれでエンストしたから、回転数高めにしたら大丈夫だった。
ってことで、無事帰ってきました。 >>989
期間あけずに大型取りに行けば
適性検査受けなくていい、割引がある、教習所のコース覚えてる
等々のメリットがあるから、大型免許をだけ取りたいだけ
新車でバイク買ったばかりなのに、大型免許とってもすぐに大型買う余裕ない >>991
ダイレクトで大型取ったけど、普通二輪の短い教習時間で課題こなせるようになったなら大型も問題なくスムーズに取れると思うよ
NCの方が走りやすいし、公道では課題みたいな走り方めったにしないから感覚忘れないうちに早く行った方がいいと思う >>992
今乗ってるのが250のオフ車だから発進時とか結構回すくせが付いてるんだけど
そのくせが大型の教習車で出ると怖そう >>993
NCなら30馬力くらいしか出てないから普段400cc乗ってる人が加速不良指摘されるくらい遅いよw 教習所内で30馬力発生させてる様なバカに免許なんかもたすなよ さっき教習申し込んできた
インナーキャップ必須でよかった このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 12時間 54分 40秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。