オフロードバイク 103台目
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561135332/ トライアルもデュアルパーパスも全部ひっくるめてオフロードだよ
俺のオフは違うとか不毛なこと言うハゲはほっといて、話したいジャンルがあるならそう話せばいい >>746
バイク屋が「こんなモン売りたくねえ!」っていう品質だけどな >>748
物理的な車重の大小と、重心位置や各部フリクションetc含めた操作感の軽さは必ずしも一致しない物だよ。 >>754
TY-E miraiがそのうちでそう。
あ、これだとヤマハだわw >>756
カーボンフレーム…お値段200万以上になりそう。 ばっかおめぇカーボンぐらい大したことねぇよ
俺のバイクのピストンにだってなぁ… >>758
俺なんて炭素を口から吐けるぞ
既製品のカーボンパイプを見るたびにどこかに使えんかと妄想してしまうが
カーボンパイプとカーボンラグをエポキシ接着してシートフレーム作れんもんやろか >>759その口から吐いた炭素って、酸化してるだろ。 オフ車の色あせには対処方法はあるのでしょうか?
せめてスクーター的なプラスチックにしてほしいですよね。
消耗品扱いなら50年作り続けろや。 漢は黙ってタワシで擦って
つや消しODスプレーでしゃしゃっと塗装 色あせしないようにするには直射日光当てない事と、保管時は適当にシリコンスプレー吹いておくか、樹脂用ワックスを使っておく。
すでに色褪せちゃったやつは、流水かけながらスチールウールで磨くか、ガスバーナーで軽ーく炙ればある程度復活する。 シリコンスプレーで簡単に全塗や!とか思ったけど膝のプロテクターとか枝とか地面とかに引っ掛かってすぐ剥がれる
あれは車用やな 外装なんて安いから買い換える
もう新品が出ないなら知らない マキシマのSC1一択だよ
ま、シュラウドやフェンダーの傷はモトクロッサーの勲章みたいなものだけどね
日焼けして白濁した外装のぼろいトレールは問題外 エルズベルグロデオ、テレビでやってたなー
見てるだけでゲロ吐きそうw
白井で練習してんだね オフ車は転倒してもすぐ割れない様に柔軟性に優れるPP樹脂使ってんだから紫外線で表面劣化して白濁すんのしゃーないの。
スクーター含めオン車の外装とかFRPとかっしょ?
塗装されてて転倒1回でガリ傷だの衝撃で割れたりでオフ車向きじゃないのよ。 なるほど
ラバースプレー持ってればコンドームは要らないと 四輪用のタイヤの洗浄艶出しスプレーも主成分シリコンオイルだよね。 >>780
そうだね
おろしたてのジーンズとか、ソープに筆下ろしに来たチェリーボーイみたいだよねw ランツァの外装はABSに塗装って仕様だったけどなw
後期はPPに塗装になったが…… オフロードバイク125cc 2STを買おうと思ったけど、燃費悪すぎて諦めた(具体的にはDT125)
4STだと実燃費で40超えたりするのあるのかな? >>787
バロンでスイス仕様DT125R探すんだな
良いのだと30は走るよ >>787 走らなくていいならXTZ125
たまの遊びなら燃費気にならないけどなぁ。わいは普段使いの燃費バイクとオフの2台体制だな 実用性ならスクーターに勝てないわな
オフ車からバイク乗り始めたけど初めてスクーター乗ったときは積載あるし燃費いいしでめちゃくちゃ便利に感じた ぶっちゃけオフに125くらいのを飼うとサブにオンロードのデカめのヤツ買おうかなと思うのよね
今俺の中だと現行W800がアツい 自分はがっつりのバイク好きってわけではないけど、高校時代にDT50乗ってて、昔を懐かしんでって感じです
XTZ125とDT125Rを検索してみたけど、XTZ125の燃費の良さ、外観のカッコよさ かなり買おうかなと心が動いた
ありがとう 個人的にはFX110ってものすごく夢のある車両だと思ってるわ
クラッチ無くて両手でブレーキだろ、かなりらくに走ってる途中でのスタンディングスティルとかできるだろうし
右コーナーも左手でリアブレーキできるからいいかんじだろうし
絶対クラッチ無いほうがコケそうになったときとかも安心だよな
まあFX110自体が壊れやすいだのなんだのと問題だらけらしいが >>796
あのエンジン、シフトペダル踏み込んだ時はクラッチ切れるのかね?カブとかモンキーの自動遠心クラッチは切れるけど。 海外の現行FX110はマニュアルミッションに
左手クラッチレバー、リヤフットブレーキのオーソドックスな形になってるけどね。
セルも付いて、完璧な軽量トレールになってる。 >>787
KLX125とか流して走ってると50Km/L超えるで。
ただし100Kg超える車体で10馬力程度。
速度とかDT50と大差ないレベルだよ。 4st125ったら2st80位のパワーはあるんでね?
DT50とか7hpくらいしかねーで。 YZ85なら28馬力あるけど
CRF450Lは24馬力しかない
モッサーとトレールの違い トレール同士でも
XR250は28馬力
CRF450Lは24馬力
排ガス規制の違い 最大トルクはほぼ排気量に正比例するね
で、2ストは4ストの約2倍と覚えておけばよい >>1
みんなはバイク好きだろうから先日のクレイジージャーニーも見ただろうけど、
ハードエンデューロ楽しんでるバイク乗りはこのスレ住人にも居るの?
日本人の参加人口は少ないの?
クレイジージャーニーで国内の練習場所も見せてたけどみんなもあのような山を走ってるの? もっとチマチマしたのがみんな好き
外人と違ってスピード負けするし >>810
一人で練習は怖そう
転んで怪我したら怖そう
でも、普段の仕事ネタのとき笑いを取ってたから面白かったね >>808
遊びで出てるよー。
ハードエンデューロは流行って来てるね。
関東近郊だと白井はロック、勝沼と日野はウッズ。
登れなくても越えられなくても、一緒のクラスの知らない人とあーだこーだとライン見たり、ヘルプしながら押したり引いたりして楽しいよ!
クレイジージャーニー見て興味出たんなら、イシドヤさんが主催しているクロスミッションのXクラスから始めてみるのもアリ。……メッチャ厳しいけど… >>788 なにに使うの?
SXなら楽しいのは150かな
250は低速あって乗りやすいけど2stっぽくない HEDとかWEXに興味はあるけどレースとなるとトランポ必須でしょ?
バイク壊して帰れなくなる可能性を考えると自走はありえない。
そこでトランポ代維持費駐車場確保なんかの問題が見えてきて林道おじさんでいいやとなってしまう…
お金が潤沢にありゃ全部解決だけどねw 昨日海外の用品サイトを見ていたらハスク・KTM用前後チューブレスホイールセットが
売ってるの見たんだが山の中で一々面倒くさい事やってらんねーって人が増えてきたのかな。 そのジジイに不足してるのはお金ではなくやる気と情熱
今までのジジイの平凡な人生そのままに、トレールでフラット林道をキープレフトしてるのがお似合いw >>813
あのレースを実況しながら見たいと思ったニワカでし
モトクロスは小さな頃にバイク好きの親類に連れていってもらって見たらコケた人を他の人が踏んでる場面見てトラウマに
モトクロスやってるライダーなんて子供だましのようなレースなんだなと勉強になった 捨ててもいいようなステゴンを買って猫タイヤも買おー(^o^)/ ! やっぱトランポは軽トラや!
箱バンなんてロードレースならいいけど
泥まみれになるオフロードは車内も泥まみれになるぞ
毎回現地で高圧洗浄機使うならべつだけど。 >>828
トラックだとバイクだけじゃなくブーツやウエアも泥だらけのまま荷台に乗せて帰れるからなぁ。
何なら荷台に積んだままトラックごとまとめて水洗いとかも出来るし。
1BOXだと泥もそうだがチョッピりこぼれたガソリンがいつまでも臭かったりでさぁ。 オレみたいにいい加減で片付けるのが苦手なヤツはトラックだと積み方が汚くて
みっともない。さらに荷崩れや落下で事故起こしそうだわ。タイダウン掛け忘れたまま
走ったり、屋根にコンテナ置いたまま出発したり(実話)
だから1BOX トラックはトラックでデメリット多いからなぁ
雨降った時のこと想定してタープは常備しなきゃならないし、レースなんて大概前泊必要だからテントも用意しなきゃならん オフロードって中古は買わないほうが良いとかってあります?
あと中古を買うときのチェックポイントとかもありますか? やっぱ下回りかねぇ、傷が無ければハードなオフ走行してないだろうし なるほど 下回りですね 言われてみれば納得です
参考にします ありがとう だね。外装は手軽に交換出来ちゃうから、下から覗いて腹に傷が多ければオフ走行多目、なければオンメインだった車体って感じで、走行距離よりそっちに見て決めるのも手だと思う。 >>835
>>836
つうか、そういう車両なんだから別に気にしないでも
一番気にすべきは部品の出るバイクかどうか スイングアームの裏がガリッてる車両はまともな場所は走って無い 何買うかわからないけど
90年代の国産2stは全て買わない方がいい
アレはもう商品寿命が終わってる。 レーサーの購入に関して
蓮君のBetaも国産のYZシリーズもそうだけど、オススメな買い方は100万も出して新車買うんじゃなく
レースに精通したバイク屋から、中古の2、3年落ちで出所がはっきりした整備された物を買うこと。
それだとだいたい7、80万くらいでおまけのガード類の装備なんかも付いてたりする
最初は新車で買ってもまじめに取り組めば2、3年ですぐボロボロにしちゃうからね ランツァはもうやめといた方が吉
外装どころかypvs、ラジエーター、電装あたりで欠品がチラホラある
と4年前にほぼフルレストアした私が言ってみる オフ車で整備されてるかわからん林道突っ込んでいくんだからベータ中古なんて死ぬうちにも入んねーよ レーサーは常に新車が最善だよ。
中古も悪いとは言わないけど、割高。 競技目的ならそうだけど、それ以外なら中古でいいでしょ どうせキズモノにするのがオチだし壊れようがコースだったら回収簡単だし部品も多いんだから中古で事足りる
むやみに新車買ってお布施するのは公道車の特権だよ。次が出なけりゃ終わりだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています