50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく183
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
慌てて建てたのか知らんが酷いスレ立てだな
前スレのあのアホはいつもの変な奴か新種なのか? 原付1種専用のスレッドです
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼:http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入すること
スレを立てる人は本文1行目に次の一文を必ず2行以上加えること(次回忘れないためです)→「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく181
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1557984555/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく182
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1561092279/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
【原付2種】小型自動二輪 取得スレ4【125cc】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1550507460/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ(半ヘルメット、ハーフヘルメット)は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること 60キロで走ってる原付が60キロの自動車に対しては止まって見えるわな
馬鹿じゃねえの?
追い越したいのにそんなリスクがあるわけねえだろ アホか 暑さで壊れたんだろ
まあ今年は大して暑くないけどな >>11
スレに粘着してる基地外だしこのスレも立てたんだろ? >>11
これヤバいな
完全にファビョってんじゃん 今年冷夏いうけどほんとかねずっとこの感じなら最高のバイク日和な夏で終わるんだけど >>16
冷夏でも流石に梅雨明けたら30度は超える
問題は日照時間 ほんとの冷夏教えたる北海道来い
7月に入って20度越えた日無いんだぞ >>17
去年を考えれば30度くらいなら全然俺平気だわw
メッシュシートも今年からつけて涼しいし凍ったペットボトルを100均冷温カバーに入れていく 北海道は本州の人間からしたら8月でも寒すぎる
夜は冬装備じゃないと寝れないし昼間でも雨が降ったら暖房いるほんとに日本かよ 緯度的にはワシントン、ロンドン、モスクワ、札幌だけどな モスクワは大陸気候だから、めっちゃ寒い
ワシントン・ロンドンは暖流が来てるから、モスクワより暖かいが、
暖流が蛇行すると、餓死者が出るほど凍り付くことがあった
北海道は緯度的には温暖なはずが寒流に包まれてるから、冬は寒い、夏はそれほどではないが ロンドンではなくパリじゃないか?と思ったが、パリでも稚内より北だな。
ロンドンなんか樺太だ。 南極大陸も南米と地続きだった時は、暖流が南極まで届いていて温暖な土地で草原が広がっていた
南米から切り離されて、暖流が届かなくなった結果、極寒の地となった
気候って、緯度よりも海からの距離・海流の影響が強いのよ 原2なら10km/hオーバーの70km/hで走るバイパスを
原1なら20km/hオーバーの50km/hで走行
何だかな〜
バイパスは普通車免許なら車で走るのが先決だわ 2スト時代の原付きなら70キロでも90キロでも出るけど…
バイパスは場所によっては130キロでも離されるからそういうとこは二輪や軽で走るべきじゃないなと思う
いい加減オービスつけろや >>32
リッターSSとかあっという間に250km/h出るって聞いたけど 今は50ccで70とか90とかで走ったらすぐ捕まるわな
原1はおもちゃみたいな足回り 貧弱サスに貧弱ブレーキ
速度を出しても貧脚で話にならない まさに貧脚庶民・・・ん >>33
下道の路面の悪さでそんな速度出したら吹っ飛んで死ぬ 任意保険の更新の通知が来たわ
大手保険屋で一万七千円ほど
トラブル時にレッカーしてくれて弁護士特約も付いてるからまぁ充実してるとは思うけど高いなぁ >>32
2st原付現役だぞ!90は出るがそれでもバイパスで出したら捕まるダロw >>33
普通に出るよ。
100とかで走る車は止まって見える。 >>36
自損も付ければ!
バイク保険舐めるなよw >>43
リミ解だけならそんなもんだよ。
本格的にいじればもっと出るけど
目茶苦茶煩くなるから街中で使うには
かなり問題があるしw そんなの実用的じゃないしな 加速や燃費は悪くなるし
最高速求めてるやつは バカ 街中糊ならリミ解ぐらいで充分だわな。
チャンバー変えると上重視でパワー出るけど
大概下がスカスカになる。
なのでキャブのジェットとか変えて調整、
バランス取りのためにギヤ比も変えてとか、
一個変えるとドミノ的にあれもこれも変えての
調整が必要になる。
自分で全部出来りゃ良いけど出来なきゃ
店に頼むことになるから金もそこそこかかる。
なのでリミ解ぐらいで止めるのがある意味無難で楽。 スクーターならノーマルCDIでハイプリ入れて70キロ位出る仕様がちょうどいいかも
それでもやっぱりノーマルのバランスを大きく崩すからWRのセッティングがシビアになるけど
同じエンジン回転で速度が伸びるから燃費もほぼ変わらないし 古い2stスクーターはCDIの交換が関係ないから弄れば加速良く90出るが公道だと捕まるだろ 前のってたカブ90C、90km/hまで出た。加速もよかった。オレは車と競った。狂っていた。
タクトは65km/hまでしか出ない。加速もそんなによくはない。車とは競えない。
オレみたいなバカにはちょうどいい。2種登録なら何の不満もない。 最後に釣りを始めるあたりがサービス精神に溢れてるねw そもそも、これが釣りに見えるほうがどうかしている。 新しいレッツはもう本当にゆっくり。
5,6キロの通勤専用だから構わないけど、
足を延ばしてお出かけする気にはなれない 捕まる捕まる言うけどほとんどの原付が60キロで走ってるのに捕まってないやん
流れが90の道で90出しても捕まらんよ その話引っ張っても違反は違反なのでどうしょうもないから終わり まじめくんが居座ると途端につまらなくなるな
原付の話に一々噛み付いてくるなら過激派30キロ厳守原付スレでも作って引っ越してくれないかな 街なかで白バイが原付の速度違反捕まえられるような距離が無い
200m前後の猶予が無いと追いつけないだろ
しかも他の走行車両をかき分けて行かないとならない
危険を伴う上に信号等に引っかかり空振りとなる方が多いと思われる
なのであまり街なかでは追いかけないと思われる
幹線道路は別 >>53
邪推と言われるかもしれないが「二種登録なら」というのが書類チューンを仄めかしているようにしか聞こえない
このスレのタイトルから考えてもね
実際はボアアップしてると思うけど(棒 >>60
そう思うよ!
だが現実は公道でのんびり自己本位に30kmでは走れないでしょ! ギリギリ(原付無視)に抜かすクルマに精神力忍耐力がもたないなw >>58
お前がトレーラーに挽き潰されてミンチ肉になることを祈ってるよ
免許センターの事故事例動画の主役になれよ 50CCスレである。ということは2種登録のバイクに乗ってる人が多数存在することは明白なんだけどね。
原付免許にこだわっている不思議な人たちは別として、小型自動二輪の免許さえあれば黄色ナンバーにして
乗ってもいいんだから。訳のわからんイチャモンをつけるのは相手の弱点を叩き優越感に浸りたい
言わば5チャンネル病の重症患者の方たちだ。51CCと書いて提出するだけで何の問題も起きないのだ。
要するに官民協力して黄色ナンバーやるから流れに乗って走ってくれと言っているのだ。
ここには何の問題も存在しない。際立って見えるのは5チャンネルのいじめ体質だけなのだ。 >>67
役人を騙して事実と違う内容の公正証書を作らせる事は法律で禁止されています 49ccの51cc登録に限っては全くの不問になっている。
2CCのボアアップなんて絶対にあり得ないことは常識中の常識。
不問というよりは推奨といっていいと思う。役所はバカではないのだ。 自分でバカと名乗っているバカの主張にどれだけの正当性があるというのか
つーかスレタイとテンプレ見て口開けバカ ここの住人の多数を敵に回しているよ。半分くらいいるんじゃないの2種登録。 一種にこだわっている人たちが小型自動二輪の免許取らないのが不思議でしょうがない。
実際のところ自動車学校では女の子しかいないんだけどね、小型なんかとるの。 免許持ってない者の「ひがみ」としてならよくわかる批判だね。 本当は「一種の人たちだけが取り残されている」というのが現実なのかもしれないよ。
きりがないのでもうやめる。 >>71
お前池沼だろ
家族が早く死んでくれと願ってるよ 最近はメーカーからオーバーサイズピストンとか出ないからなー
2スト全盛期だと2〜3ccのボアアップは有り得たよね 大自二も持ってて原一は原一のまま乗ってるわ
原二は原二で持ってるしそんな必死になって役人騙さなくていいしな 中型以上のスレで話についていけない原二持ちが暴れてるようにしか見えないが >>67
お前は以前原二スレでタクトを書類チューンしたとか自慢して叩かれていた還暦過ぎた爺だな
5chでいじめがどうたらとか判った
このスレでちょっと前から書類チューンを勧める奴がいると思ったらお前か あ、もしかして51ccおじさんだったりするのかな
ここでも原二スレでも暴れてた悲しい構ってさん
「51ccを出せば売れるのに出さないメーカーはバカ」 黄色ナンバーだと50までしか止められない駅の駐輪場の管理人のじいさんでも気づいちゃうかな 駅の駐輪場にカブ停めようとしたら、ほんとに50cc?ってナンバー確認してたな
だから小柄なスクーターなら素通り出来そう やっぱ走る時じゃなくて駐輪する時のことを考えたら都心ないし千葉内陸部も50だよね
2種?125cc以下は高速に乗れないくせに繁華街では無駄にうるさくて邪魔になるモンの何がいいんだい 林道だと原付と似たような大きさで性能は200ccの4stにも近いとめっちゃ振り回せて楽しいんだけどね 映画タクシーみたいにボタン一つでクルクル変えれたらいいのにな バイク見てると250t以上の400tぐらいじゃないと
バイクって感じのバイクがなくね?
ニンジャやレブルは250でも
フレームが400と同じなのでバイクって感じかもしれんが
125t未満で400と同じフレームのやつってないよな 原付は乗ってるといいし
別に30キロで走れるけど後ろが超渋滞になるから仕方なく速度出すって感じだし >>69
役所は馬鹿ではないので自分の権限がどこまでか知ってる
申請内容と一致するかどうかを実車と照らし合わせて検査する権限を持っていないので申請通りに登録する
虚偽の申請は申請者が罪に問われる 以前はオーバーサイズが出たからな
でも49ccからの2ccアップは不自然、相当削るぞ
一般的な書類チューンは市販の一番売れてるキットの諸元を使う ボアアップキットはあるけど、ストローカーキットはあるの? >>92
カブ系のエンジンなら、キタコからストロークアップクランクが出てるね 昔は車同士も遅いとバンバン抜かし合ってたが今は殆どいない
逆に抜かし方を知らないので原付は強引で危険な抜かし方をする
まぁ昔はのんびり原付で走れたのは車が気持ち良く抜かしてくれたからだと思う。 "抜かし"という言い回しがよくわからん、方言?
"抜き"と読み取って良いのかな?"抜かせ"と読むと意味合いは逆なんだろうし >>96
オマエいつもの老害コミ症だな!5chだけが生き甲斐にレスしてんだろw >>96
方言だねぇ
似たようなので、「笑わせる」を「笑わかす」と言ったりする 抜かし方は東京でも使う
離合は関東ではまず聞かない九州の方でよく聞く実質方言に近い(交通用語としては) 北日本から北海道でも追い越し方を抜かし方と呼ぶが
TVでもレース、マラソンで強引な抜かし方と言うし
使わない地方が特殊な言い回しの方言があるんじゃないの 個人の出品しているジャイロキャノピーとバイク屋が出してるスーパーカブ
同じ値段なんだけどどっちが便利?
カブは2008年でジャイロは2ストリアボックス付き、異状なし 住んでる場所による
道かガレージが狭いなら私はカブ 雨天時にも乗るなら、屋根付きで後2輪のジャイロ一択 ジャイロなんてよっぽどそれでなきゃダメな要素がない限りあり得ない >>103
カブは取り回しがいいよね
>>104
屋根とワイパーいいね
そうかジャイロの方が価値が高いのか
>>105
鍵、書類あり
灯火類異状なし
外装は良くないが俺は気にならないレベル。 いちいちレスすんなよコジキ(笑)
お前は子供か(笑) 母親や嫁も乗るならジャイロだろ
2ストなら積載もかなりいけるし、信号で足つき要らない盗難の心配ないし
俺なら絶対カブだな リアブレーキがっつり握ってると自立する
四輪免許持ってるならトレッド広げてミニカー登録するのも良いね そうそう
ジャイロはプーリーケース開けるのが大変だからベルトやウェイトローラー減った時が手間なり金なりかかるよ
でもそれと燃費の悪さを差し置いてもメリットかなりあるけど ジャイロUPならわからんでもないがキャノピーとカブならカブだな… ジャイロバラしたら普通に車と同じようなデフが入ってたな ジャイロ買う気満々だったけどやめとくは…
お前ら原付きの大先生なのにメリット1つも挙がんないし いやなジャイロも良いバイクなんだがカブが強すぎてな はー、そりゃ1億台も売れたバイクだもんな…
テンション下がって萎えちまったよ
はー… 欲しい方買えば良いんじゃねーの
お前ジャイロ欲しいっぽいし、どっちにしても俺が買う訳でもないし ヘルメット被ってない人たまにいるけど、ジャイロキャノピー( ´゚д゚`)エー ミニカー登録ならメットいらないとは言っても怖いよね 車でも競技だとヘルメットかぶるのに
ラリー世界チャンピオンになったアライさん曰く事故の衝撃で首が瞬間的に10センチ伸びて天井にぶつかるんだって
なら高速乗るときもヘルメット必須じゃんと思ったw ミニカーは税金が高いね!あと駐輪場は絶対断られる!3輪だけでも断られる駐輪場も多い! うちの自治体の軽自動車税
〜50cc 2000円
〜90cc 2000円
〜125cc 2400円
〜250cc 3600円
250cc〜 6000円
ミニカー 3700円
小特(農用) 2400円
小特(非農) 5900円
非農小特が異様に高いのが気になる ジャイロをミリタリー風に塗装して木箱積んで乗りたいな
ままだとオバサンイメージが強い ジャイロ乗ってるおばさんってヤクルトくらいじゃね?
ヤクルトレディーって委託社員もいて自腹でジャイロ買って持ち込むんだってねブラックかよ わりと普通だよね、個人事業主というに形になるんだよね。
業務委託という感じかな。 >>135
ジャイロ買わない人は自分の車にマグネットのYakultロゴ貼って配達してるよ ヤクルトレディーはスカートでバイク運転させる時点でブラックだわ
郵便屋は白バイと一緒に訓練してるの見るけどヤクルトはそういう教育受けてないだろうし >>132
そらまあフォークリフトにタイヤショベルと産業用のヤツが入るからね
AWDのダンプが農用か非農かわからんけど ディオフィット
夏前までは問題なかったが、気温が上がってから
1〜2日乗らないとセルでエンジンが始動できなくなった
セルはダメでもキックだと一発でかかるんだけど
これは何が問題なんでしょうか?
バッテリーがへたってる感じもなく(7ヶ月前に新品に交換)
セルモーターは普通に回ってます セルが動かなくなったのかセルは動くけどエンジンが掛からないのか分からんw
スタートボタン押してる時のバッテリーの電圧測って、問題なかったら大方スイッチの接触だと思うけど、
スタータそのモノが壊れてたりハーネスが擦り切れてショートしてヒューズが飛んだり可能性は無限大… 日数が影響するならキャブレターのガスケットが傷んで中のガソリンが気化して抜けてる >>143
セルモーターは普通に回ってると書いたのですが >>144
燃料関係が原因ですか
でもその場合、キックで一発始動できるのはなぜなんでしょうか? あーすまん見落とした
点火系も弱ってそう、プラグいつ変えた?場合によってはコードも少し詰めたほうが良いかも 条件の後出しジャンケンと、誰でもわかってる90〜110ccぐらいのカブのほうが50ccのより便利だよ!
については既出すぎるんでスルーな、むしろ50ccしかないところで楽しむ方法を考えてくれ
そりゃ50より125、125より150だろ、特別なことがない限り。 月曜マターリと郊外を数時間ドライブしたらバッテリーもフル充電されて吹けも絶好調
でも風邪引いた >>142
バッテリーの電圧は12v以上出てるの? やっとレッツ4バスケットのサービスキャンペーンを受けてきた。
社外品のベルト寿命危険域にさしかかってたんでこれで一安心。
まぁ生産から12年過ぎてるんで次何を買うかも考えねば。 来年の排ガス規制で新車の原付きって何万円くらい値上げしそうなの? ながら運転、反則金を約3倍に 自動運転の違反行為も設定
片手運転までして、何を見てるんだ?と、いつも思うわ。 信号待ちで停車中もながら運転に適応される事が決まった 道路交通法 第71条 第5号の5(一部抜粋)
自動車又は原動機付自転車(以下この号において「自動車等」という。)を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置
(その全部又は一部を手で保持しなければ送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。)を通話
(傷病者の救護又は公共の安全の維持のため当該自動車等の走行中に緊急やむを得ずに行うものを除く。
第百二十条第一項第十一号において同じ。)のために使用し、
又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。 端に寄せてエンジン切って跨っててもスマホの操作は駄目っぽいな
降りて停車してからじゃないと 停止の解釈が弁護士でも意見が別れてる
信号待ちで捕まったなんて話は聞かないし てか信号待ちが停止に該当しないとカーナビの意味がなくなってしまう 停止中は事故は起きない
場合によっては後続車に対して発車が遅れて迷惑をかける場合もあるけど
地図等を触れないのは困る
てか警察の認識では信号待ちでの操作は違反ではないという見解だぞ 車種別の原付の販売台数ランキングの統計とってる業界団体ってないの? タイヤの溝と
手で触って空気圧と
オイル補充ぐらいしかメンテがわからんのだが何やってます? >>176
設置すればいいんだよ、固定するものがあればいい >>178
手で触るのなんて論外だよ!
ちゃんと空気圧敬を使わなきゃダメだよ。
目盛りを見て正確に計るんだよ。 >>178
ブレーキパッドの厚さ確認、ワイヤーの遊び調整、エアクリ、プラグ、灯火類、給脂 「原付一種→二種」販売台数が逆転? 早ければ2019年にも
http://mc-web.jp/topics/12031/
どうしてこうなった >>178
取説に書いてある範囲だけやって後は半年ごとに店に出せばいいよ
いい店なら点検内容見せてくれるから見て覚えたら良い カーボンクリーナーって3000キロごとに使うと良いって書いてある品あったんだが連続で使用したらマズイの? 2、3回連続で使うくらいなら良いけどあくまでも燃焼に対しては異物だからね >>191
濃過ぎなければ問題無い
一定以上の効果も無い 2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 774RR (アウアウウー Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
「小林隆志」(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」(1971/4/19)岡崎市
「(*´艸`*)ひろみ」埼玉県 刺青精神病オバサン
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」(1/16)御殿場市
「長谷川 久敬」(1970/12/1)燕市 た 原チャの保険変えようかなぁ
通勤に使っている原付は全労災の共済で等級無しなんだよな
今は年間25000円くらいで、無事故だろうが値下がる事はない。
4輪の保険にファミリーバイク特約を付けるのがいいんかな。
ファミリーバイク特約だと。会社に出す書類が面倒臭そうでロクに調べず躊躇している。
たぶん、125を超えるバイクには乗らないと思う。 >>197
会社の許可条件調べないで「いいんかな」は無いだろ
他人からすりゃ好きにせいってなるよ >>197
おれファミバイ特約で7000円くらい
絶対切り替えるべし
その分でグルメ原付ツーリングに行くべし!! 通勤車だと契約がレジャーになってると会社に却下されるから用途通勤にしないとね
これで保険料値上がりすることが多い ファミバイなら目的問われない
本車レジャー登録で原付ファミバイ通勤可能 >>1
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45 2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47 2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38 240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30 182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14 2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04 小太郎2世
964 774RR (アウアウウー Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
2019年7月19日 (金) 13:59 240F:111:885D:1:7C2D:A1D9:B0F3:7E20
0001 774RR (スプッッ 1.75.212.136) 2019/07/20 11:12:20
「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
「小林隆志」(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」(1971/4/19)岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」(1/16)御殿場市
「長谷川 久敬」(1970/12/1)燕市
39=7> 職場にバイクで直行できて止める場所も確保できてたら150cc買うわ…
駅までとか用途が有ると50cc縛りになるからなぁ たまに東京駅とかいくと
どこに駐輪するのってなるよね
50tだとちょっととめてみたいなのは
多少離れるとあるけど
250tとかサイズがあるとてきとうにとめるとやばぞう 広島行ったときあちこちの公共の駐輪場が大型バイクにも対応してて感心した覚えがある
広電も元気に走り回ってるしいい街だと思った >>206
八重洲口は地下駐車場とか地上もバイク用のTimesがあるよ >>205
150ccか!
ムダな重量税4900円+され軽自動車税3600円にアップ8500円じゃキツイね!オレはムリw 125の図体で高速上がれるって、首都高とかその辺の高規格道路ならいい感じだけど遠出はちょっとしんどそうに思えるんだよね…
だから原付とサブでデカいのって感じにしたいんだけど すぐには無理
少なくとも俺は置き場所作ってからだな… 125cc迄が1番お財布にやさしいからね!
まぁピンクナンバーが嫌いなのも有るがw 数千円がきつい人が車持ってるとは思えんし単独で任意保険はいるなら維持費に排気量はあまり関係ないかと 原付をパクりたがる厨房、工房が増える時期になってきたな。
U字ロックを、後輪だけに掛けるだけじゃ甘いかのう? 125cc以上で重量税4900円が漏れなく付いて来るw
中途半端な150ccにムダな税金を払うなら大型で良いね!150ccじゃマジ高速など使えないぜw 今まで新車で2台買ったけど鍵つけっぱなしでも盗まれたことないわ まだ原付パクって走り回る元気な中高生いるなら土建業界の未来は明るい >>220
盗もうとしたらガソリン噴出して着火する装置付けとけ
ちょと不謹慎でしたスミマセン(´・_・`) たぶん俺のレッツ2は素人にはエンジンかけられないw 夏に原付き手放して電車と徒歩の生活に切り替えようかと思ってたがやめた
暑すぎて歩いてらんない 寒い分には防寒着とグリップヒーターでなんとかなる
スパイクタイヤ使っていいとは言え圧雪はともかく凍ると無理だけどね ボンサンのはスパイクが少ないんで凍結路でダメ
フルピン化しちゃえばそこそこいける
スパイクガン自体が手に入りにくいから
短寿命だけどフランジタッピンをブロックにねじこんでもok >>221
任意保険ふくめて
維持費が年間1万ぐらいしか126t以上は上がらないの? 免許の色とか任意保険、等級(初めは新規だから6等級だっけ?)にもよるでしょ 車種によっちゃタイヤとか消耗品が高いのもあるし店にメンテ頼むなら工賃も変わってくる 125から250は年1万しか違わないって言われたけど
計算が適当な人の話なのか?
どのくらい違うんでしょう >>234
ググれば法定費用が出てくるでしょ
任意保険は内容や年齢、保険会社でまちまちだから自分で見積もりだしなよ 整備しないで次に乗り換える人もいるし一概には言えない 最低と
最大と
普通の時の金額でおおよそでいいので
100万なわけないし >>234
想定車種もあんたの素性も環境も知らんから自分で計算してくれ >>237
じゃあ100万でいいからお母さんに相談してくれよ >>237
俺の持ってる125ccはそこらへんの250ccよりはるかに維持コストが高い >>241
あんたの素性も環境も知らんから自分で計算してくれ 昨日原付バイクで山越えしたんだけどこの時期めちゃ涼しく感じるね!
森を吹き抜ける涼やかな風
クルマでは微塵も感じられないだろ >>248
普通窓開くし世の中には屋根の開く車だって存在するしな 原付じゃぁなー
やっぱりバイクで軽快に山越えが気持ちいいよ。
余裕のパワーでグイグイ登ってストレスフリーだよ。 原付の目線の低さがいいんだよ
景色が飛ばないし、気になったらキュッと停車 >>252
シートの座面は変わらないかほとんどの車の方が低いだろう
最近はミニバンみたいな屋根の高い車が多いとはいえ原付より低いだろ 愛車VOXみたいなゆったり乗れる原付増えてほしいな >>256
ほんとにな
間違った思い込みでいちいち車引き合いに出して原付の優位性語るなって話だよな
いちいち他の何かと比べなくても単純に原付楽しめば良いのにね 車でも風を感じるし目線も低いとこに関しては間違って無くねw
だいたい車の免許のおまけなんだからある程度車の話題が出るのはしゃーない 原付きの免許しかないから
いつか中型のバイクのってみたいな
どんなスピード感とか あれは免許とらんとわからんもんな 250ccで高速乗ったら上り坂で失速して絶望した思い出
もう二輪は原付だけでいいや(´・ω・`) >>260
我がジェベル250XCは激坂の名阪国道を100kmオーバーで何の気なしにのぼってたが
いや嘘でしたちゃんと法定速度通りですオサワリマンコさま 平地で限界まで飛ばしてりゃ、登り坂で多少落ちるのは当たり前だろう
過去の話とはいえ、そんなにスピードだしたらいかん 大型ATの排気量制限が撤廃されるようだよ
他にも電動バイクに区分に大型が新設されるとか
でも大型AT免許は普及するかな? 2stのタクトで買い物に出かけると
うるさすぎる騒音のせいで歩道の歩行者7割がたに振り向かれる
騒音童貞ハゲガリガリアニオタガチャ歯包茎おじさんと揶揄されてると思うと、もう原付に乗りたく無くなる 直キャブかマフラー変えてないとそんな音量にならんだろ へーとうとう大型ATの排気量規制無くなるのか
大型電動も出来るのか
なんかAKIRAの世界に近くなってきてるな エアクリを社外のキノコ型みたいなのにすると、マフラーを変えるよりよっぽどうるさい 世の中の原付は8割方静かな4ストだし、今更2ストのマフラー焼けた音なんて聞かされたら振り向く事だってあるだろう >>259
素直で良いね!
乗らない理由作りに必死な人もいる中、あなたは素直で良い。
いつか、乗ってみたら感想を聞かせてね。
トルク感が原付とは違うし、加速感も独特で爽快だよ。 50ccの2st いい状態の程度いいやつ
探してるけど、ほとんどないね いくらでもって訳でもないが、まだヤフオクに転がってるぞ 2stは乗ったことがないが音はそんな気にしないな
最初こそ整備してんのか?みたいなイメージだったけど
臭いもいまは匂いに変わって嫌いではなくなった ちゃんと整備してる原付なら2ストでも気になる音はしないけどな >>259
スピード求めるなら車の方がいい。バイクで高速は風がつらすぎる。 ウエアのバタつきも体力奪われるけどカウルとスクリーンの効果も相当あるで GAG&NSR50&YSR50&TZM50「せやろか?」 スクーターに風防付けたら確かに寒さは防げたけど
スピードと燃費は落ちた 道路の端は砂利が堆積してるから
カーブの時に端による原付はあぶないな フルフェイスのせいかもしれんが
風防がほしいときってあんまりないだが
60キロとか100キロだしてるときはわからなくもない スクリーンは急な雨の時便利だよ
大久保のナックルガードとさすべえで完璧な雨天決行スタイル
速度は傘の強度に依存しますが15km/h以下でお願いします 排気ガス規制は延長なったが2025年には普通自動車免許のオマケで125ccまで乗れるように変更あるのかな? 免許区分変更の可能性
50cc→125cc 可能性なし
125cc→150cc わずかに可能性あり
大型2輪AT650cc→制限撤廃可能性あり 事故が増えたら叩かれるから自動車免許で125の原付き2種に乗れるようになる事は無いと思う。警察にしても二段階右折無視やスピード違反で反則金取れるターゲットだしなぁ 原二免許の試験料と更新料の税収が無くなる法改正はあり得ない
2輪の車税が自動車並になるのと引き換えなら有りうるかもな もっと楽しいことに金かけたい
いいウェアはサーロインが食えるぞ… いつまでくだらん夢見て同じ話繰り返す?
現実と向き合って免許取る事すら考えられんのか? 自動車免許と自動車と原付があれば十分ですよ(*´・ω・`)b
息子も生まれたしな
あと仕事がクソ忙しい 50tでも満足だが何しろ200キロとか遠くに行くとのろすぎてなー 2stがうるさいって実際はマフラーを社外のに変えてたり、整備悪くてエンジンの異音だったりするんだよな
流してのるなら 2stのほうが静かだったりする
4stのタクトでも60キロだとエンジンやばい 音しだすし
2stのほうが実際は静かなんだよな
4stも静かだけど遅いからどうしてもアクセルを開けて エンジンに無理な運転するから音が大きくなる
軽自動車が遅いから吹かすとエンジン煩いのと一緒 あれと同じ状態になってしまう >>287
一時停止をちょっとまじめに取り締まるだけで
それらのことくらい簡単にチャラにできるからなんともね。 ZRやZZやZXとかN1が流行ってた10代の頃に、一人だけZ4とかいう静かなバイク乗ってる人がいて密かに憧れた 2ストビーノ乗ってるけど静かだぜ
歌唄いながら原付で帰って来たら、
嫁に歌丸聞こえと言われて焦った位だもの 2stも種類によって静かなのか
基本はうるさいだろ
爆音バイクで走ってるやつはよくうるさくないんだな 規制前+純正風パチモンマフラーで補修してたりするとどノーマルっぽくても妙にうるさかったり
規制後の最終モデルとかだとむしろ音が籠もりすぎてちゃんとしてるのか不安になる >>301
種類というかノーマルで整備されてるのは静か(外車とレーサーはしらん) 昨日20年ぶりに雨の白線ブレーキでコケたわ
低速だったのもあるけどパラパラ雨だったからカッパがわりにシャカシャカジャージきてたから完全に無傷だった
半パンはないけどこの季節半袖ばかりだから長袖着てて良かったなと思いました ええ歳やからヤン車には恥ずかしくて乗れんくなった
一周回ってスーパーカブに落ち着いたはw >>308
大丈夫か?
マンホールの蓋はよく聞くけど白線もツルッとしてるよな
怪我がなくて良かった
俺も気をつけよう 『電動バイクの免許区分が変わる! 定格出力20.00キロワットを超えると大型二輪扱いに』
とうとう来たか!電動バイクの免許規制。
というか今さらにバイクの免許区分が多すぎる普通自動車免許が有れば8tや排気量も関係ないのがバイクは免許区分が排気量で分け過ぎ!
此からバイクが普及しない原因をわざわざ作る必要は無いと思う。 車の免許で原付乗れるのも意味分からんから完全に分離して
更に原付だけ学科が優しいのも意味不明だから学科は車と統一したら良いなと思う
そうすれば16で原付取って18で学科免除で車取ってと悪くないと思う
最低でも車のAT限定は原付もAT限定にして欲しい 原付締め付けるくらいなら
自転車免許制自賠責強制加入にしたほうがよほど有意義だわ >>315
ながらスマホで右側逆走してくる奴は跳ね殺しても無罪と言う法律を作って欲しいね
と言うか強制収容所作って社会から隔離しとかなくちゃいけない 原付だからって点検も整備もしないで乗ってるやつも免許取り上げでw
過去1ヶ月以内に日常点検やってないやつは危険人物なので強制収容所作って社会から隔離しとかなくちゃいけない 日常点検なんかおばちゃんでもできるだろ
どんな日常点検やってんだ? >>314
車と統一しても実技試験ないなら車取った時点で要件クリアで漏れなく乗れるのは同じだよ 日常点検ってタイヤ圧、ブレーキの効き(緩さ)、ライトが付くか、メータが動くかぐらいやろ 出来る と やっている は違うからな
空気なさすぎて走行中リムからタイヤ外れる話もよくある 屋根付バイクまた乗りたいなぁ
アドレスにシールドつけてみたけど全然駄目だな キャビーナ50はどんくさいけどメットインがすごい大きさだったな >>314
真相はわからんが
底辺の救済みたいなことを聞いたことがあるな
昔は中卒っていうと新聞屋、蕎麦屋、などの職種が多くて
低学歴でも取れるようにってさ 実際それはそうなんだろうけど違反金も安いしな
ただ現実的に学科は車と同じにしても合格率は変わらないと思う
今の時代は教習所に金が落ちるよう利権絡みのほうが大きいような 125cc乗りたいから免許取るのいくらか教習所で聞いたら9万近くかかるのか
車免許あるがそれでも安くならないのな
たけぇな
これなら我慢して50cc乗ってるべきかな >>328
俺は金はあっても適性検査で落ちるから羨ましい >>328
原付乗ってるなら飛び込みで十分受かる
ちゃんと練習して良くて一発、悪くても3回で取れるわ 法規走行で落とされるのに乗れるから受かるなんて甘くないよ
法規走行は車の免許取るときとか試験でやってたりするけど
みんなほとんど忘れてて間違いばかりだよ
試験受けてるやつの中には踏切止まらないで突っ切ってく奴もいたし
左右確認しないで落ちたやつもたくさんいた
あの警察官の試験管は毎日やってるから目が肥えててちょっとのミスもすぐに目につくようだからそう簡単には行かないよ >>331
そんな公道走っちゃいけないレベルなのはハナから論外
話題にするのもバカバカしい
今はいくらでも情報は出てるんだから予習してまず1回受ければ良い
親切にどこが悪かったかちゃんと教えてくれるから修正していけば3回もければ受かる
何も行動しないで憶測だけで人を萎縮させるようなこと言うのは害悪でしかない >>332
教えてくれるのは落ちた時点の所まで
次試験受けたらまた違う所で落とされる
そこでまた聞いたら
次違うとこで落とされる
と言う繰り返しなんだよ
だからこそ20回も試験受けても受からない奴がいんだよ 原付しか乗ってない奴らって歩道走りまくったり信号赤になったら横断歩道渡って曲がっていく馬鹿とかばかり
自転車と勘違いしてる池沼 50ccのスレで上位免許取得の話なんか害悪でしかない 無菓子の大型一発免許じゃないんだからAT小型2輪なんて教習受けたらいいやない
失敗して落ち込む暇あったら確実に受かる方選んだ方が賢いよ だからいらないって何回言えば分かるんだよ頭おかしいよアンタ 2025年までは原付き生活かと計算してたが2024年頃に新車原付きに買い換えれば年間一万キロは乗るけどそこから5年は乗れそうなんだね
そうなると2029年が俺の中での原付きの終焉かな
でもその前にバイク屋め原付きの修理頼んでもパーツその頃にあるのかな
無かったら困るわ >>311
カレー垂らさずによそう方法の応用で、ノズルの先っぽを液面に触れさせて1〜2秒待て >>340
なんか勝手に止まらないとき溢れたりしない? >>341
いっぱいまで握ってない時は自動で止まらない機械の仕様 >>330
250tいきなり受けたらスラロームで無理かな
でかい車体なんてその場でいきなりって無理でしょ?
PCX125 とかでやらなってないと 大型バイクでもぐるぐる回るぐらいなら大体誰でも出来る
でも低速走行とか低速走行で曲がるとかになるとコツが必要になる
これは小型バイクでも同じだけど
ほとんどの人はパワーの違いでビビって操作がわからなくなる 大型借りて勝手に練習していいなら受かるだろうけど
本体がないからなー
いきなりその場で一発で慣れるっていう無理じゃね? そのために金をかけるような金持ちなんざ全員死んでしまえ >>328
自己投資で中免二輪とれば小型+2〜3万中免の方が乗れるから卒検楽だと思う
小型AT行って卒検の一本橋落ちまくり補習で中免値段超えましたw
ニーグリップ出来ないのと10 インチで跳ねて落ちますw
CB400の方簡単です >>351
こ、これは所謂原付脳(50cc)てやつか? 小型二輪の運転をなめてると痛い目を見るよね。
やはり一から運転操作を習わないと危ないよね。 >>339
その頃の原付は電動バイクだからバイク屋での修理は無理だろ? >>350
すり減ったタイヤのままで急ブレーキだろ!自業自得
基地外の歩行者は日常茶飯事と! 電動バイクが普及したらバイク屋廃業するけどどうするの?
うちの近所に2級整備士もってるにーちゃんおるけど、取った資格も無駄になるが >>350
クルマもそうだけどいつもの状況が違う変化に対応出来ないのが事故を起こす!
何でも安全だと勘違いしてボーッと運転している結果だ >>328
MTの原付(モンキー)に1年程度乗り、走行距離は1500km程度
それから乗らなくなって、20年後に免許再取得時に
どうせなら125cc取ろうと思って一発受けたら、試走の段階で
つまずいた
試験車両はCB400なんだか、2速の入れ方がわからなかった
モンキーのシフトは 1→2→3→N
となっているので、モンキー同様にシフトペダルを踏めばシフトアップする
ものと思ってた
ところが、CB400は 1←N→2→3→4
で、2速に入れるためにはシフトペダルを2回上に持ち上げる必要があった
シフトアップすら出来んのなら、一発試験なぞ無理だろうと思い辞退した
それから、車体重量が重く取り回ししずらい。原付の軽い車体に慣れてると
その重さ、取り回し方に戸惑うはず
中型バイク持ってる人がいるなら敷地内で取り回しやシフトチェンジの練習してから
試験に臨んた方がいい 一発試験の合格率は6%程度と言われておりそれなりに狭き門
原付に乗りこなしてる人ならせいぜい1ヶ月程度、中型バイクに
乗って練習して操作感覚の違いを覚えれば受かりそうだが
中型バイクに乗った経験が全くないなら、少々厳しいかなと言う印象 感じ悪いね、たとえ間違っていたとしても、倫理的に
そんな邪険な言い方するもんじゃないのよ
性格悪い人なんだろうね。確実に嫌われるタイプだろうね
20歳越えて、自分の言動や内面が自分自身の好感度に
直結して人生を左右するって事がわからないアスペなら
ご愁傷様ですとしか言いようがない
そういう嫌われるタイプの人間は仕事でもプライベートでも苦労するはず 自分がされて嫌な事はしないと誓っているなら
少なくとも>>363みたいな嫌味のある言い方にはならないよ
共感性の低いアスペは普通に嫌われて、阻害され
茨の道を歩くことになる >>364
俺がいくら苦労してもお前の勘違いは治らないから心配するな 125の試験でスーフォア乗せられるのかー
そりゃ難しいかもな 5chだからなんの問題ないと思って軽々しく悪口書き込みまくってると
そういう卑しい内面は顔の表情や声の調子などの外面に
出るんだよ
そして、こいつはなんだか嫌な感じがするやつだなと思われて
距離を置かれる
だから、ネットであれ悪口は言うべきではないと思ってる >>368
間違いなくエリミ125より楽
GT750、FZX750と並ぶハズレ車 この人さっきから嫌味しか言ってないけどブーメランになってることに気付いてないのか…? >>369
俺の人格否定続けるのと、自分の書き込んだ内容に間違いがあるかもしれないと調べる事に時間を使うのとどちらがより自分の今後に繋がると思う?
そんなんだからお前はいつまでたっても駄目なんだよ 125がほしくて教習所に行ったけど、どうせならと普通二輪にしたよ!
小型と普通は、時間と金額があまり変わらないからもしものために普通をとるのもいいよ。
重い車体で免許を取って、軽い車体にのれば、操作が簡単で乗りやすいよ。
教習車はCB400SF。重い車体に驚いた!
乗れる気がしなかったけど、いつもモンキーのMTに乗ってたからギア操作やクラッチ操作は同じでラクラクだったよ。 実際に小型普通二輪が軽自動車税2400円だし1番経済的なバイクだからね!
250ccから軽自動車税3600円+重量税4900円=8500円/年
250cc以上は+車検がある
普通二輪取っても小型二輪にするのは多いからね! いや原チャリライダーにステップアップする際は用意周到にやらねば恥かくよと言うことが伝わっただろうことで有意義な一連のレスであった >>359
なんで小型の試験でCB400出てくんの? >>350
これは歩行者が悪いわ
横断歩道でもないとこ渡るんならせめて小走りしろ
手上げてんだから止まれよみたいな奴は蹴りたくなる 原付絶対許さないマンはずっと張り付いてるの
なんか昔あったのかな、原付乗った奴にイジメられてたとか 原付きの後ろに付けれるヘルメットとか入れられるトランク?っていうのかな
あれが壊れた
まだ買ってから二年もたってないのに… >>383
意外と振動に弱い
ちょとお高い目の奴の方が良いかも よく見るGiviのやつ?
あれ使ったことないけど壊れやすそうだよね 2015のカラーリングのビーノ欲しいんだけど新車20万もするこれなら新モデル買ったほうがいいかな
前にある小型ボックスやスマホ充電も出来ないみたいだし リアボックス&風防だぜ俺
それに作業用ジャンパー着てたらパトカーに停められる事絶対無いで スーパーカブに風防と箱載せてるけどまるで違和感ないぜ リアボックスっていうのか
夕方からさっきまで時間かけて壊れたの必死にプラスチック用ボンドで修復してた
これでボンドが固まれば開け締めは優しくなら出来そう
買い替えたほうがいいかもしれないけど数年で原付き本体買い換えるし勿体無いんだよね >>392
恐らく樹脂がPPだから
プライマー処理をしないと
接着剤だけでは着かないぞい
接着剤の説明文に
ポリエチレン、ポリプロピレンで
接着出来ると書いてあるかい? HONDAのエンジニアが開発した6サイクルエンジンの燃費凄いらしいね >>394
そりゃ燃費にステータス極振りしてるからな… >>392
アイリスオーヤマから、鍵付きのリアボックスが出てるからおすすめ
RV460ってやつ 燃費と加速と積載量とデザインで
どれかがおかしくなる必ず デザインがダサくなるって言うけど
スクーターにGiviのリアボックスって定番だから特別ださいとか感じないな まぁチャンバー着けたジョグZRにリヤボックス付いてたら俺も「は?」とは思う気もする 最近の車両は全部4stだからチャンバーなんか付けたZRなんか絶滅してんだろ 3KJにリアボックス付けようか迷ってんだけど給油し辛くなんないかな 3速丸目カブを落札したんだが
カブはやっぱり丸目に限る。 >>402
給油キャップより後ろ側に出っ張りあってそこに箱固定する事になるから蓋は塞がらんだろう それが解らん人にはそもそも不要やねん
必要性を感じてから興味持てばそれでええねん 一人暮らしで通勤と買い物の足に使ってるから前カゴだけだと足らないんだよ
重い物をカゴに入れて軽い方をハンドルにひっかけてるけど危ないかなと そもそも違反だった様な気がするしw
警察の前のスーパーで出る時に警察に見られても注意すらされた事はないし家から200mだけどリアボックスあったら良いなと思う >>351
スクーターは前に足突っぱねでやればニーグリップになるから
CBってMTでしょ?
ATの400tならまだわかるけど
練習しないでいきなり受けても受かる気がしない 50CCバイクスレです。
つまりこのスレこそが2種登録の50CCバイクユーザーが最も多いスレということになります。
まさに、2種登録50CCバイクの総本山たる風格があります。 修正済み。
50ccバイクスレです。
つまりこのスレこそが2種登録の50ccバイクユーザーが最も多いスレということになります。
まさに、2種登録50ccバイクの総本山たる風格があります 2種登録50ccって日陰者ってところが存在意義じゃないの?
自分は絶対やらないけど
堂々としてると自分はアホだと喧伝してるみたいに感じてしまうのだが おそらく何割かの住人が2種登録の50ccに乗っていることは容易に想像できる。
カミングアウトすれば叩かれる。だから言わないだけの2種登録50ccスレといえる。
スピード違反(道交法違反)は不問。2cc不足(車両法違反)は絶対に許さない。
ダブルスタンダードの典型的な例がここにある。 クロスカブ欲しいなぁと思ったけど黄色は110しかないんか…ぐぬぬ 車体共通だろうし外装一式取り替えて…素直に110買った方が圧倒的に安いな >>413
そいつはどうかな!2STだと弄くれるとそもそも二種でも通用する原付だからわざわざボーアップするかね! ひと月いないに二段階右折で二回捕まってNSR50で書類チューンしたダチおるで
ほんと二段階の看板ついてるとこは鴨 今の4stで書類チューンは明らかにダメだよ!
それでもやっているのが多いなら2種に乗り換えるべき!今の原付じゃ無理すぎる ジョルノとかにあるグローブボックスやインナーラック大型フックってどのくらい使える?
いやこれあったほうがマジいいよレベルなのかなくてもまあ別にレベルなのか後者なら古いやつ買おうと思うんだけど 今アドレスV50で10インチ。アドレス110だと14インチだが足下狭いのはきにならないだろうか? >>427
アドレス110海苔だが、気にならん
気になるなら、PCX買え >>415
車両法違反じゃなくて刑法犯な
公正証書原本不実記載罪 そんな事は絶対分かるはず無いレベルw
要はナンバー取れた時点で警察が排気量を疑う根拠も何も無いからな
ただし2ST原付のみ4STスクーターなら捕まるけどなw 住宅街等の細い道を走る時は子供の飛び出しに
対応するために15−20km程度しか出せない
自転車と変わらんスピードなんで遅いと言えば遅い
住宅街の30kmの速度制限ギリギリで走ってるヤシは
子供引いても上等なんやろうか 自転車で左折と思わせそのまま目の前の横断歩道を渡るのは困るな歩行者じゃ無い自覚が足りない!降りて渡れっと言いたくなる >>431
反応できると過信してるか、想像力が足りないかのどちらかでは というか最近後ろ見ないで飛び出してくるバイク多くね? >>435
って進行方向はどちらなんだよ、だからくそスレなんだよ 原付で走ってると猛暑でへばってコンビニに座り込んでるバイクライダーが恨めしそうに見ててなあ 動けないときにラジエターファンが回って熱風浴びせられるとうんざりする
原付がいいとか考えてる余裕はない のちに余裕があるときに改めてそう思える人間は原付ライダーになってるな もうどっちみち暑いからそんなちょっとの違いでどうとは思わない
そして好きで乗ってるんだからエアコン効かせてる車見たって羨ましくもない 糞寒いのがどっちも同じなら同意するが
糞暑いのはだいぶ差がある 新車の原付きって何万キロくらいまでの走行距離乗れるの?
そりゃあらゆる部品を交換してけば半永久的に乗れるのかもしれないが、そうじゃなくて部品交換とかも含めて新しく新車買ったほうがコスパ的に安いって段階は何万キロくらい? 頭悪い質問者だな!
あぁ、5chに頼るカスだからかしゃあないかw >>451
全体的な寿命は大きく言って約5万qくらいだよ。
激しく使うと1万qでダメになる場合もあるし、優しく使うともっともつ場合もあるから一概には言えないかな。
消耗品を変えずに持つ距離と
消耗品を適切に換えてもつ車体寿命はまた違うから、寿命が何qかは一概には言えないんだよ。
消耗品交換を日常的なメンテナンスととらえるか、修理ととらえるかで寿命に関する考え方が全然違ってくるよ。
あなたはどっち?
何も部品を変えずに乗り続けられる距離かな?
距離に応じて車体は安くなるから、結局は同じになるよ。
新車と中古車では。 >>453
とりあえず原付き新車で買って法定速度守って走ってオイル交換やタイヤ交換は定期的にするとして、
年に一度12ヶ月点検で部品交換したりして諸々の車体代も含めた維持費が新車を買うより年間コスパがいいと思われる年数を知りたかった
自動車だと十万キロとかよく言われるじゃん
予定では年間一万キロは乗る予定だから五万キロなら5年かぁ
短いな
中古車は知識無いから買わない買えない 高校生で免許とって18で車取るまでの繋ぎなら1万キロ程度で売ってしまう
大学生の通学でも2万キロぐらいで手放すか事故る
意識的に同じ車体、定期的なメンテをしてると4〜5万キロ辺りで消耗品じゃないところの修理が増えて手放す
みたいな一般論をしりたいのか? 極端な例だけどワシが高校時代に先輩から回ってきたCB50JX-1は13万キロでワシが5人目
ピストンリングとガスケットだけ交換して16万キロになった時点で当時勤めてた会社の上司に譲ったら
初期型タンクに積み換えて前後18インチ化してお高い社外品のシングルシートに換えてバックステップとセパハン組んでた
おそらくドリーム50みたいなの作りたかったんだろうなぁと思う
それ5年くらい乗ってたからもしかしたら最終的に20万キロ超えてたかも 女子高生から中古で買った走不明チョイノリは自分が3オーナー目で
オド付きに換えて現在メーター4周目39100km
特に壊れるところがない >>454
なるほど、よくわかりました。
それなら新車の方が断然良いよ。
結局新車の方が最後まで気持ちよく乗れるから、気分の問題も考えると新車だよね。
中古車の場合は、始めに乗る期間を考えないと修理にきりがないから、金銭面や修理の時間がもったいない事になるものね。 女子高生から買った原付きならま、大事にするよなぁ。高付加価値が付いてるもんね 原付乗り出したら
あれも良いな、これも欲しいなになるよ
中古でイロイロ乗るのもいいんじゃないの
2、3万のなら1年乗れば十分だろ
原付イジリなんてガチャポンのオモチャ作る程度よ はーフルジェットヘルメットを使い10年
原付新車導入と同時に、ヘルメットジェットを9000円で購入
しかし暑い!今更人生初のドンキで安い2000円半ヘルを購入してみた。
快適キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
半ヘルいいな!
欠点は
昼間で10キロ以上なら排気ガスで顔の皮膚が嫌な感じするし、メガネが傷つく。目にゴミも・・
しかし夜の空いてる道路で近所なら半ヘル無敵じゃないか!
安全面でいったら危ない鴨だけど、すげー涼しいわ・・・
、 あとヒモでノーヘルできるのな。
パトカーいたら、「ささっと、左手でヘルメット戻せばいい」 頼まれてもやりたくないノーヘルを利点と捉えてる時点で論外 法さえ守っていたら、あとはもう人それぞれだね
オレはフルフェイス以外被らないけど 去年の春に新車で買ってそろそろ1万だなベルト変えたほうがええんだろうか >>471
一般的な基準は2万キロ
一般的な基準より負荷のかかる使い方してるとしても1.5万キロ程度でいいと思うよ まあ馬鹿が頭割れて死んだら自然淘汰と言うことで全人類には嬉しい知らせだからね! まあ所詮50ccですしおすし
地図でみると見込み移動速度が時間15km(30km/hぐらい巡行)なんで
それ以上移動するには向かない乗り物、丁寧に乗れば半ヘルでもいいだろう、雨以外 15キロくらいでも交通量多めの道だと死ぬほど顔が汚れる >>467
ゴーグル付ければ良い。頬に当たっても痛くないし >>479
もうかなり昔だけど渋谷とか原宿とか
俺田舎だからびっくりしたもんこんなとこよく住めるなってタバコ吸うより体に悪そう 東京は案外住むと田舎おびた風情感があるよ!
あぁオレは東京生まれ育ち 東京行って驚くのは臭いと汚さ
都市なのに非常に残念
コジキみたいのも多いから 渋谷とか臭い 他の都市は絶対にない 異臭と地面の汚れとか
残念で 降りて空気悪いのが一発でわかる みんな他の都市より老けてるし 着ている服も貧乏くさい
朝の通勤の早い時間はそんなやつらばかりで
見た目も地味
テレビで放送されてる華やかさはない 俺も田舎者だが東京で気になるのは
やっぱ臭いな
腐敗臭が常に漂ってる、飲食店とくにチェーン店とか入りたくないな
でも東京は綺麗清潔とか言う外国人旅行者はどんなトコ住んでんだ?と思う 残念なのは東京だけ臭いんだよな 首都なのにな
大阪や名古屋とか ああいう異臭はないし
やっぱり地面がゲロとかなんかゴミで汚い 他の地方都市いってもそういうのはない
函館とか海臭いけどな 東京のみならず大都市は間違いなく空気汚いよ
人口の稠密な地域ほど汚い
一番の原因は排気ガス
これが空気中に滞留している
東京の品川区あたりは充満してる
それから、下水の処理能力の問題
東京は合流式下水道の所が多く、
側溝に流された雨は下水を通じて処理されてるけど処理しきれない大雨が降ったら
それが地表近くの排水溝や酷いときには道路に溢れて街が下水まみれになる 田舎の人間関係と仕事がきつい
ここ原付スレだよね? パトカーの前、すり抜けても何も起きないかも知れないが
交差点、横断歩道の30m手前では追い越し、追い抜きともに禁止されている
すり抜けは追い抜きに該当するんで、間違ってその地点ですり抜けしたら
捕まるかもね
そもそもすり抜けは危険なので絶対しない
4輪乗ってれば分かるが、右ハンドルの4輪にとっての一番の死角は
左後方
そこは全然見えない場所なので、そこにバイクがいても存在を認識できない
なので、左折できると思った4輪が突如として左折して後方から進行してくる
バイクを巻き込む恐れが十分にある
現状、ほとんどの場合
30m手前から律儀にウィンカー出してくれないのでバイク側はノーチャンス だから、俺はどんなに渋滞してようと4輪みたいに
車間距離とって4輪の後方にまったりついていってるよ
これで何の問題も起きてない
4輪側に自分の存在を十分認識してもらう事で事故を未然に
防げる 夜大型トラックの前を走ったことがないからそう言えるのよ 夜、大型トラックの前を走るようなことは避けてるんじゃないの
自分も相当、安全運転してるつもりだが上には上がいるなと思った 黄色線が追い越し禁止だから原付は抜かされ無いと思っている。
車線をはみ出さないで抜かすのは問題ないので4輪は原付を幅寄せ状態で抜かす!ビビった原付は一端は左端によけるが気持ちが治まらない原付は… 4輪にとって原付が車と同じ幅で車間距離を空けて走ってたら車は相当にイラ付いてるからな!危険な行動は避けた方が身のためだ。 原付と車は速度差があり
追い抜きを受け入れないと交通が滞るので
車側の追い抜きは受け入れて左端に沿って
走って追い抜きされやすいようにしてる
速度差があっても10km程度で車側は前方の原付きをよく見てるので
イメージほどは危なくはない あくまでもバイク側からは追い抜きしないという事なんだよ
追い抜かれるのは受け入れる センターラインが黄色線の場合通常相応の制限がある、主に速度的に
そんな状況で追い抜こうとする場合大抵それに違反する
それなのにそんな行動に出る奴は相手が原付かどうかだなんて考えてない、常にイラ付いてる
ルールなんて守っていればそれだけでいいとは思わないが率先して破る人間にいは極力近づかないほうが良いな >>497
それで捕まってると思ってる人が多いけど、路側と路肩の違いの罠で捕まえてくるから
ついでに勉強しとくといいぞ、左からすり抜けはそもそもいけないんだが、右でもその条件で捕まる 原付のスレなんだからすり抜けが違法になる明確な法規制を正確に言ってくれよ! 追い抜きは違反にならない
第三十条 車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、
他の車両(軽車両を除く。)を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
一 道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾こう配の急な下り坂
二 トンネル(車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。)
三 交差点(当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。)、
踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分
(罰則 第百十九条第一項第二号、同条第二項) 第二条
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 これとは別に他の車両の通行を妨害する等迷惑行為は反則金の対象となるからさりげなくすり抜けなら問題なし
第二条
二十二 進行妨害 車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。 細かい事を言うと他にも反則となる行為はあるけど
すり抜けを捕まえるのはかなり難易度が高いから殆ど放置してるのが現状だろ
警察官が意地でも捕まえるために頑張ったら死人が出ると思う >>475
学生時代、毎日二子玉の自宅から創価大まで原付で通ってた
距離にして35km弱、都心に向かってないからか1時間20分ぐらい(1時間あたり25kmほど)、雨の日は15分ぐらい伸びる感じ
だから今でも別に全く苦は感じない、勤務先は四谷だけども15km弱の距離で45分くらいで着く(1時間あたり20kmほど)ので1時間あたり15kmではないね
仕事では外回り中心なんたけど
車だと四谷から練馬向かうくらいでそんくらいの速度になる、原付ならもっと速い >>507
これ以外でも捕まるからテーマにしたいんだけど、とりあえず一般的なことをいうね
1.みんなが知ってる左側からの追い抜き/すり抜け
2.止まってる車列(仮、とまってなくてもいいけど)を縫うように抜かして先頭にでる←おいこれ違反かよっていう
で、春の一斉とかで新人警察官がやって言い訳にして無理やりとるのが
>>508/497の一部でもでもかいてある
>三 交差点(当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。)、
>踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分
>(罰則 第百十九条第一項第二号、同条第二項)
よく読むと右折レーン走るだけで横のレーンの車を抜いちゃうからな
まあ>>511で、だれかが路側と路肩の違いを指摘して話が進んだら解説しようかとおもうけど
どうせ警察官も知らない事をごねても時間の無駄だ >>511
高速道路以外のすり抜けはグレーゾーン
警察はクロでないと取り締まれない >>512
それを往復だってんだからすごいな、50ccスレの鑑だ すまん。難しい話になっててよく分からないんだが
聞きたいのは実際問題、パトカー横をすり抜けして捕まってるのかどうか。 正直なはなし、パトロールカーの横をすり抜けしても捕まらないよ。
問題は、すり抜け後なんだ。
すり抜け後、停止線をこえて停車すると、交差点に進入したとみなし、信号無視になるのと
渋滞の時、車線上を走ってすり抜け後に車の前に入ったら、割り込み違反という形になるんだよ。
すり抜け自体は違反じゃないけど、すり抜け後の行動で何の違反かが決まるんだ。 >>517
その場合、歩道が横にない=路肩が存在しないゾーン
にもなる、左端ならそこを走行でスリーアウトだね 渋滞してたときにパトカーの横をすり抜けたけど、なにも言われなかったなぁ
歩道がない所だったんだけどね 信号待ち渋滞で次の信号でも通れないと思った時には左側からすり抜けする。原付以外の二輪は右側でも良いらしい >>512
創大行って四谷勤務か、エリートなんだな 例えば、パトカーにも種類があって、自動車警ら隊のパトカーか、交通機動隊のパトカーかによっても取締り内容は違うみたいだよ。
自ら隊は、街の見回りパトロールや職質を専門に活動する部署でしょ
交機は、交通取締り専門に活動する部署。
だから、捕まえたくても切符を持ってきてないとかの理由で、捕まえられないとかがあるんだよ。 以前、TVで見たケースは、事件の初動捜査に出る部隊、機捜隊の車(覆面パト)が道路を走行中、明らかな交通違反を見つけて、切符がなくて取り締まれないけど、警察として見逃せないとして、停止命令後、口頭での注意をしてたよ。
だから、一口に警察といっても、いろんな部署があるから、捕まえられないケースもあるみたいだよ。
例えば、生活安全課のお巡りさんが移動中に明らかな交通違反を見つけても、切符を持ってないから取り締まれないんだ。 >>512
真面目なんやな
職場の創価のオヤジはお客さんに
オッパイ触らせろ、バチ当たるぞって
迫ったの録音されててエライ事になってるで 遅いい原付きと、すりぬけでさっさと前に消えていく原付
車にとってどちらが邪魔で嫌かわかるだろ?
いつまでも後ろに張り付いてたり、前にいる原付なんだよね
邪魔でしかないんやで
だからさっさと消えていくのが一番いい >>521
創価学会の釈佛活動だけだろ
>>525
原付が60kmで走ってもそれを追い越そうとする車が日常的な存在だなんだよ!要はスピードなんか関係ねぇ! https://i.im gur.com/WECRZMQ.jpg >>532
自分の持っているバイク以外何の興味も知識もなかったのだがコレいいな! 原付でも最近二段階右折しないで右折専用レーンに居るだろ!それが日常 渋滞中、止まってる時、左からのすり抜けは違反じゃないぞ。白バイ抜いても何も言われなかった。 ここ3,4年違反してないわ
そのまえとか毎年なんかひっかかかったりしてたけど
おっさんになって、スピード落ちたかな 原付絶対抜かすぞマンは今日も遭遇したなぁ
一車線の狭いカーブで追い越して、
信号で思い切り左に寄って
すり抜け絶対させないぞマンに変身した 避けるだけなら簡単なんだがなかなか諦めんヤツかな
ボコボコのバンのは本当にしつこかったな 今日もSOLOで散歩ツーリング
帰りにワッパー買って帰ってコーラと一緒にいただいた
だいぶ日焼けしたわ タクシーの運ちゃんとかど底辺の人は更に底辺を探してバトルしたがるんだよな
原付が底辺てことじゃ無いよ
貧すれば鈍す
衣食足りて栄辱をしり
倉廩満ちて礼節を知る
じゃよ >>547
ソロ買っておけば良かった
かなり新車買ってストックしておこうか悩んだんだけどな >>544
いるよね
バイク絶対抜かすマンもいるよ。
前が詰まってても、何度も追い越しをしようとするし、そもそも無理な追い越しだから、幅寄せ状態になって大変危険。
あれはもう病気だよね、抜かしても前に入る余地がないのに何度も抜かそうとする… 信号待ちでいちいち抜かして目の前タラタラ走るカスがよく言えたもんだ
抜かされたら素直に後ろに付けよ 道中そいつに抜かれる事が解ってる上で信号待ちのたびにすり抜けて前に出る行為自体
危険を誘発する行為とも言える、そんな行為は挑発と受け取られかねないし最悪煽り運転と言われる可能性すらある
すり抜けたのちに追い抜かれるというのは客観的に見てまるで意味のない行為であることは明白なのだから
自身が自転車だという意識を保って相応の走行をしたほうがお互いのため 単車乗ってる時は車とスピード合わせられるけど、原チャリはスピード合わせられんから抜かされた車より前には出ないな ガキのうちに卒業しろよな
夢中になってると横断者轢きそうになるぞ 日中の路上で1人で突然一気に転倒しミニバイクの男性(59)死亡、死因は熱中症 香川 [973235948]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1564789129/ 通勤通学バトルをするようになったらまたーりから卒業して125ccバトルの始まりだ よほど渋滞してなきゃすり抜けはしない
さすがにこの前の花火大会は動かんからすり抜けまくったがw 125こそ普通に走れよこけて足潰したら痛いじゃあすまんぞ ここでも原付も車も乗る人が殆どなのに
必死に車の気持ちはこうだ!とレスする奴はなんなんだろな
自分なら原付相手にリスク犯して無理な追い越し幅寄せはしないけどって事を
自動車はエライ、だからやるんだ!って底辺コンプレックス出して可哀想 なんかよくわからないコンプレックスを爆発させているよね 50ccですり抜けて前に出るやつはあまり見たことないな
どうせ抜かれるんだから普通やらない
相手を不快にさせておいて被害者面は流石に馬鹿すぎでしょ 俺は原チャで交通量の多い道は基本通らんな。
バイパスみたいな所でクルマと張り合ってるヤツは死にたがりとしか思えんわ 国道では原付は見なくなったな
まあ当然だろう、白線の上を走行してて、60キロでトラックに抜かされる恐怖を知れば
誰も通りたくなかろう
急ぐ乗り物じゃないからな >>563
いや2輪の方が余り見ない。
原付は殆どがすり抜けだし原付だからこそクルマの渋滞に捲き込まれたくはないだろ! >>333
受けたことあんの?憶測で変なこと吹き込むなよ >>343
250ccって普通二輪の限定免許取るの?
まれにバイク持ち込みでそういう事する人がいるけど >>454
原付はぶっちゃけ2スト時代の方が丈夫だったな
今のはほんと使い捨てって感じ
ちなみに車で10万キロは慣らしが終わったくらいだよ
10年10万キロで乗り換える人が多いってだけで経済的に考えたらその倍以上乗ったほうが安い >>471
個人的には最高速が明らかに落ちるから8000キロで交換してるけど
切れるか切れないかなら2万キロくらい走っても切れないかもね >>512
創価でも就職できるんだな
朝鮮学校だと就職がベリーハードだって聞いたのに
そういう事するから犯罪に走るのにな〜とどうでも良いやw 原付は遅いとか書いてるやつは田舎もんなんだろうな。
都会では、信号や渋滞だらけだから車は60キロ以下で走ってる。原付でフルスロットルなら
抜かれない。
信号ですり抜けて先頭に出ると、張り合って抜こうとする馬鹿車もたまにいるが
あっという間に信号に引っかかって結局こっちが先に行くw >>548
普通のタクドラは如何に無事故無違反で10年過ごすかにかけてるから(その条件で個人タクシーとして開業できる)変なことするやつはそこまで居ない
個人になれないような年の連中か真性DQNだ、悪いやつげ目立つだけ全部通報して排除しちゃえばいいよ 都会だと道路が複雑で初見殺しが多いからおすすめしないけど
一種だとバスレーン走れるのはデカイ >>573
創価学会の中では東大、京大より創価大学の方が上らしい。だから熱心な信者は東大、京大受かっても創価大学行くんですよ 朝鮮大学校はエリートらしいけど日本の法律上は専門学校だとか 原付で遅い奴は乗らないほうがいいよな
かえって車の邪魔。
車と同じ時間かかるなら原付乗ってる意味ないし
車より早くつけるから便利なわけで お前らちゃんと月曜からの仕事に備えてペコリンコなタイヤに空気入れて置くんだぞ! >>578
友人の父親は熱心な信者で草加高校まで通ってたが東大に進学してたよ ついに純正ビーノデビューした
けどスマホボックスはいらんがペットボトルボックスはあったほうがよかったな特に夏は
調べたらドリンクホルダー売ってるんだな明日早速買いに行くわ 俺もビーノ3ヶ月目だけどアップハンドルにしたよ
乗りにくくなるからオススメしないけど だから原付は2st乗れって!
ちょっと弄くれば2種に出来る長所もあるだろ! 50ccスレだから4stでもいいと思うけど、それはそれで非力なんだよな
まあ40km/hまでは加速も悪くない、そこそこの坂道は勘弁 125cc乗りたいけど免許が普通自動車免許しかないから50cc乗ってる
排気ガス規制に合わせて125ccまで乗れるようにしてくれないもんかね 大丈夫
底辺向けの電動原1が出るから
あ、買える値段じゃ無いかも知れないけど 専用スレがあるのになんでこっち来るんだよ
【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター72【VINO】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549714685/ 原付は30キロ速度制限・二段階右折・第一走行車線走行っていう制限があるから、
自転車の延長線上の乗り物だよって建前でギリギリ普通免許のオマケに認められてるんだぞ
車と同じ速度で車と同じように走れる二輪は、自転車じゃなくてバイク
車の免許でバイクを乗れるようにするのはどう考えてもおかしい
(51〜125ccは原付二種とは言うものの、道交法では普通自動二輪のうちの小型、つまりバイクの一種)
そこんところを分かってない人がいつまでも125ccまで普通免許で乗れればいいのにとか言ってる 流れの早い国道では
明らかに原付は力不足で速度が出ない事が仇となり
危ない
流れに乗れず、後ろから大型トラックに道幅一杯使ったギリギリの
幅寄せ&追い越しの刑を何度も食らう
ちょっとハンドル操作誤った一瞬でペチャンコだから緊張感半端ない
原付乗るなら国道は走らない事
または国も官僚等が実際に国道バイパスなどを原付で走ってみて本当に
安全性が担保されているのか確認して欲しい
国道走らせるなら流れに乗れるようにもっと排気量の下限を上げる必要がある 原付に実際に乗っててつくずく思うんだが
排気量が低くて速度が出ない方が安全という前提は
間違ってる
単独で走るなら成り立つけど、他の車との兼ね合いを
考えるとある程度速度が出ないと流れに乗れず、追い越しをくらい
その度に接触事故のリスクが発生するので
実際には安全性は以下のようになってるはず
小型自動二輪>普通二輪>原付>大型二輪
実際に原付による事故は多い そうだね
官僚の人が実際走ってみて危険なとこは片っ端から原一は通行禁止しよう 原付は近所の下駄用にしかならんよ
流れの早い国道では本当に押して歩いた方がいい 実際の法律では流れの速い国道でも原付き以下の速度の自転車も歩道で無くて車道を走れと言う矛盾 海外に50ccはほとんどないと聞くが
50ccは日本独特にルールで
海外の50ccは、日本みたいに60キロ制限なのか?
リミッターついてないと思うがね 電動アシスト自転車にとって代わられたのはわかるわ
だって電動アシスト自転車かなり楽やもんね
最近のは60キロ近く距離走れるからどこまででも行ける
でも真夏はそれでも10キロ距離移動となると原付きのが楽なんだよね
でも原付き維持費が高いからそこで迷う ヨーロッパの方では最近まで原付は免許いらなかったんじゃなかった?ただし2馬力規制でチョイノリより遅い この長文さん同じ話を何十回やるわけ?
リアルに障害持ちなのでは? 最近上位免許取ってご機嫌なんだろ
バイクスレでは皆持ってるからなんの自慢にもならんけどw >>602
原付の維持費が高いってマジか?
それはかなりヤバいぞ!
エンジン付きの乗り物で一番安いんだぞ?
ちゃんと仕事してる?それともできない体?学生?
あと、車の免許を持ってるのなら、追加で小型を取りに行けば不満は解決だよ、上の方で乗りたいって言ってるから、早く乗らないと短い人生損だぞ?125に乗ってる自分を想像してみた?
快適でいい感じでしょ?
好きで50に乗るならいいけど
ほんとは125にのりたいのに我慢して50に乗るのは辛いよね。
あと、電動アシスト自転車は、50のかわりにはならないよね?漕がないといけないから、らくちんの50とは明らかに違うし、夏場は大変だし、荷物もあまり積めないしね。 >>602
自賠責や任意も支払え無いないのは乗らん方が世の中の為だから原付は諦めてスレから消えろ! 原2の方が断然楽
90ccもあればパワーが違う
原1は30km越えた辺りでエンジンがヒイヒイ言って
きて伸び悩むのにたいして
原2はそこからグングン伸びる
60kmでの走行余裕だから、遠乗り可能
普段の足としても坂にしろ発進にしろ馬力があるのでスイスイ走る
断然原2の方がいいのよ しつけぇ
よみんな上級免許がある上で趣味や駐輪場縛りで50cc乗ってんだからほっとけ 書類チューンより2種を原付登録してるのいるがバイク屋で登録したのか違法でも現実走っている。明らかに登坂で車を追い越し速いし右折専用レーンで曲がるし原付の走り方はしない。
事故に捲き込まれたら保険が降りないから関わらない方がいいね! >>613
自動車の方がパワフルだぞ
普通免許取りなよ >>616
上手いこと皮肉を返したつもりかもしれないけどそれはおかしい >>613
それはお前の原1だからじゃない!60km/hは巡行出来るがしないだけだ30km/hはあっという間に感じる。 スレタイすら読めない人って、どんな教育を受けたのだろうか
インターナショナルスクールなのか? なんていうか日曜にこんなことしてるって時点であまりいい趣味してないのがよくわかるよな まぁ25年までユーロ規制外になったし原付新車も有り得る!電動バイクになる話しも消えた!2種は当然規制だから今よりパワーダウンしてくる!皮肉な話だ。 電動スクーターはシート下がバッテリースペースになってて荷物置き場としては無価値なのがヤバイね
しかも航続距離もカスみたいな距離 7.2馬力の新車を納車されてバイクからバックドロップを食らう友達なんていうのももう都市伝説
原付論争に入るのかわからない水色ナンバー論争が今後やばくなりそうな予感
あんなの増えたらやばいことになるぞ、乗り物の分類は>>1に限りなく近い所も怖い 50の原付で東京ー水戸大洗ー北海道の旅と
東京有明ー徳島から四国の旅いってきたんだけど
次はどこいこうか(・∀・)
日本海て地味だよな、人生でまだ一回もいってないわ
楽しそうだよなぁ、でも人口少ないし街ないし、どうなんだろね 国道7号も国道8号も適度にワインディングでそこそこ長いから楽しいぞ
原付で走るには水曜どうでしょう的なノリになるが >>625
フェリーと組み合わせたにしても勇者だ
フェリーと組み合わせて日本海側もいいのではないだろうか 真夏は原付き地獄だね
クソ暑い
遠出は電車最強だね 青春の高速道路不可しばりは大学生まで、おっさんとの約束な(マゾ除く) 仕事で乗ってるクレーン車は高速不可なんで下道専門だわ
クソたるい 原付旅したいがケツが持たないもんなぁ
なんか良い対策ってある? >>627
そんなあなたに国道174号でお待ちしています 兵庫県より >>632
ラフターならトラッククレーンに替えよう
高速乗れるよ!
オルターはあきらめよう >>625
いいね
金と時間の工面できるエリートやな >>602
電アシはバッテリーを2つで維持ならギリギリありかな
それでも充電めんどくせえって
うちの嫁はジャイロ買って電アシは捨てたけど >>625
北海道までは新潟航路の方が安くね?
帰りに時間が取れるなら函館から大間に行って日本海沿いに(階段国道見捨てないように)行くと12湖とか男鹿半島に寄れるよ
新潟まで来たら内地に入って酷道401走ってみたり鬼怒川、尾瀬、日光通って埼玉でラストセコマでガラナを買ったら夢は終いじゃw 50ccでか?
普通の原付だったらお仕置きの地獄旅して何が楽しいの? >>641
ゴールデンウィークや盆の時期に宇都宮から那須高原の国道4号詰まらすと気持ちいいよ
端ではなく真ん中走って渋滞起こして世の中に原付の速度撤廃を訴えてるのさ 10台くらいが二段階右折したら交差点面白いだろうなって思うことはある 原付で旅は拷問でしょ
よほど神経図太くないと楽しめない
トラックに2−3台抜かされ死の恐怖と隣り合わせになっただけで帰りたくなる >>650
そう思うなら車乗ればいいよ
わざわざココで水を差すことはないでしょ 原付旅いいよね
自転車とバイクの中間の速度が心地良い
日本一周はしたことないけど、四国一周と九州一周と東海道、中山道は楽しかった 旅の道具と捉えるか旅の目的と捉えるかの違いで話がすれちがう 北海道も良いよ
道路が広くて路肩が車一台分ぐらい幅があるから
ずっと自分のペースで走れる 北海道で原付は殆ど見なかったけど知床登っていく1台とおびらしべ湖駐車公園の公衆便所に原付で来て宿泊してたおっさんの2人は記憶にあるw
マジでトイレに泊まるのはやめろ、怖くて入れなかったわ >>651
いや!原付で旅するレベルかを言ってんだろ話逸らすな
実際にしたこと無いから危険が無く楽しいとか寝言いってるだけだろ! >>656
水を差すなって意味わからないなら辞書引けよ 北海道は学生時代に夏休みを利用して50ccで苫小牧から帯広を経由して
富良野から滝川・岩見沢・札幌・小樽から船で帰ってきた経験あるけど
様似あたりから帯広抜ける時、あまりに給油する箇所が少なくて結構ビビった経験ある
持って行った携行缶も2Lだけだったから不安しかなかった
道東とか道北は今でももっと無いからそれなりの装備を整えないと厳しいと思う 原付(50cc)で本州の田舎以外での国道県道縦断旅の話だと沈黙になるw 原付旅楽しいよな
若い頃奈良から紀伊半島半周、淡路島琵琶湖一周したな >>659
北海道でガス欠したらヒグマの餌になりそう(||゜Д゜)ヒィィィ! 北海道は丸1ヶ月いたけどヒグマは見た事ないな
知床の方の地の果てには頻繁に出るらしいけどホテルの駐車場が自衛隊に占拠されてて気まずかったから撤退した思い出w
チャレンジャーは違法に知床徒歩で制覇するらしい >>658
憧れてたけど一歩踏み出せなくてできなかった思いを昇華できないままずるずると年を取ってしまった人の末路だと思う 原付き乗ってみてわかったけど結構すれすれに走ってくる車多いんだな特に軽あたりが ランドクルーザー(鉄ガード付)は原付が見え無いのかよ右車線からウインカー無しいきなり真横に左車線変更してやがって!そもそも基地外が多い車種だしな鉄ガード目の前に来た時は流石に怖かった。 北海道は50キロ位はスタンド無しってざらだな
あっても土日祝休みだったり ヒグマが全速力で追ってきたら追いつかれるやん
あいつら時速60kmで走れるんで
原付では振り切れない
ちなみにワニは時速40km=ウサイン・ボルトの最高速度 >>259
50キロ超えたあたりで風当たりの強さが段違いな気がする まったり30で走れるならいいけど
車がうざそうに後ろ500m渋滞と化されてると速度上げざる得ないだろ オイル交換してきたが
やっぱ新品オイルはえ〜の〜エンジン回しててオイルの粘土が伝わってくるわ 60リミッタの原付ばかりだから、特別なにもしなくても
たとえ最近の3.6馬力しかないバイクでも何故か60km/hまででちゃうけど
それで巡行すると白バイにストーキングされて捕まるからみんな気をつけてね
40km/hでもたまに捕まえてくるからな もう少し誤字脱字は気を付けてような!5chでも底辺レベルじゃ話すら出来ないと言われるからな! 70キロ巡航でも捕まった事ないな
3回続けてゴールド 50ccは30km/h制限守ってるわ
遵法意識じゃなくて、心地よいエンジンの周り方を感じてるだけだがw それは言える
カブ乗ってるけど30、40、50kmで燃費全然変わるね こうなったら毎日30キロではしっちゃうぞといって
バスからすべて渋滞で遅れが毎日になっちゃうのか 追い越しできないような道はほんとに30キロ制限でも良いんじゃないかなあと思うけどねw バイザー無しで眩しくねーか?特に夕方。
西日と信号が重なって、見えづらい・・・ 30kmは原付の理想!
だが現実は恐怖な光景に遭遇
現実と理想は原付で体験する >>686
だから真ん中か左端走って抜かせないようにするんだぞ
自分は今年も盆の北関東で渋滞の長さの記録挑戦するからお前もやってみると面白い >>684
通勤通学を50ccでやらざるを得ないTEENは別として、基本30km/h走行でしょ
一度に移動する距離は15km以上はできれば避ける
もっとスレタイみたいに乗らないとね
ttps://www.youtube.com/watch?v=gb5U4a_Pw4Y
古いCMは楽しそうなのに、スレで殺伐してるやつはどこでストレス貯めてるの? >>685
シールドの上の方に偏光スモークフィルムを細く切って貼ってる
F1のヘルメットみたいな感じで 車の旅ってなんか自由さが全然ないから嫌い
しかも冷暖房完備で寝れるし甘えちゃうからつまらない まぁさすがに俺も隣県くらいだけどね原付で旅するつっても
そのくらいが丁度いいそれ以上になるとさすがに疲れるし気疲れしちゃう >>680
レッツ2で60巡航でリッター42という最高記録出たことがある、田舎だけど
まあ普段から整備ちゃんとしてるんで都内でも60巡航で35くらいは出てたんだが >>669
北海道は野生動物が危ないから日没後に走るのはヤバイぜ
40キロで走っててもぶつかる時はぶつかる >>693
都市部はともかく地方行っちゃえば車もバイクも遜色ないと思うよ
でかい車はキツイと思うけどw軽キャンからハイエースに乗り換えて軽キャンに戻る人もいるからね ヘルメット長時間被ってると頭が物凄く痛くなるから長距離の移動はしたくないな
具体的には一時間半くらいヘルメットしてると痛くなる >>701
頭の形に合ったちゃんとしたヘルメットに変えることをお薦めするよ。
アライかショウエイのヘルメットなら、何時間被っていても、頭は痛くならないよ、まじで!
それどころか、軽いし頭と顔の形にピッタリフィットして被っているのを忘れるくらいだよ、まじで!
身に付ける物にはちゃんとお金をかけないとだめだよ、ケチッて不快感を味わうのは嫌だよー。
ちゃんとお金を払えば、かなり快適でストレスフリーなるよ。 アライ頭ショウエイ頭ってのがあってだな
俺はアライだと頭痛くなる メット買うときは店で試着してから買うべきだね
海外メーカーのだと日本人に合わなかったりするし 2りんかんのフィッティングサービス行けばええ、自分サイズに調整してくれる ショーエイがなんか危ない挙動してるから、買い支えてあげてほしい アライ使ってるけど軽くはないな
OGKの方が軽いだろ スネルのアライは重め、バランスがいいから被ってもつらくはないけど エコ運転で田舎のツーリングでもリッター45はいくよ
俺は豊橋から東京までいって 東京に10分いてUターンしてそのまま帰ったことあったな
夜中とか仮眠したけど 途中の眠たさはすさまじいもんがあるな
やっぱ1番怖いのは浜松のバイパス
トラックにつかれて
静岡はまたながいんだよね 4ストの話?
俺は2ストしか乗ってないからリッター30で喜んでる アライショウエイは原チャリライダーにはオーバークオリティだよ!
OGKで充分だ
ヘルメットのあごひもをしっかり締めて安全運転でバイクを楽しもう\(^o^)/ 頭がデカクてXLでもきついんだけど
そんな俺に推すすねってありますか? わいのSOLOは30キロ走行でリッター75やな
でも通勤に使うとだめだわ50くらいに落ちる 燃費がいいより快適性だよ!原付だと乗り心地を犠牲にし長くは走れない 原付は小さいから足投げ出せないから
あぐらみたいになる
シートが傾斜してて前方すぎるわ 原付スクーターで両足プラ〜ンしてる奴って見ててすげーイライラする スーパーカブって盗難されやすいですか?
あと原付初めての人にはカブの変速は難しいですか? >>726
自宅に置く時はカバー掛けておけ
スクーターが無い時代の人はみんなあれ乗ってたわけだから >>726
カバーして盗人が触ったら指ちぎれるようなブービートラップ仕掛けておいて下さい >>726
団地の近くに住んでるけど
定期的にカブは一掃されるね 少年の尾崎豊ごっこの犠牲になるのがだいたい50ccだから、ある程度夏の風物詩
許されてはいけないことだから警察に頑張ってほしいもんだ カバー高いよね
Lサイズで2980円だったんで
100均のミニバイク用のカバー3つ買って
貼り合わせて自作した
そもそも100均がカブに収まるカバー置いとけよって話なんだが 警察はパトロールついでに盗難車をしらみつぶしに探してるのは良いんだけど
自賠責切れには警告ステッカー貼った上でブラックリストに入れとけよって思う
バイク屋で働いてた時は毎日1台は自賠責切れが来てたぞ 自賠責切れてる事が明白ならさっさと検挙するんじゃないの?それこそ飯の種なんだし
警告とかブラックリストとかいう以前にさっさと反則金頂くカモ
単純にそういうカモ的違反対象すら見逃がす程度の能力しか有していないんでしょ現状の警察は 運転してないのは違法性はないからね
警察の巡回って駐輪場でしょ 運転中の自賠責切れはさらっと検挙しているよね。
交通課以外の部署でも見つけ次第検挙になるよ。
交番から原二でパトロールしてるお巡りさんも、自賠責のシールは見ているよ。 自賠責切れは罰則が重いから即検挙されないことも多くて
警官同行でコンビニで加入させられて厳重注意ってパターンも有るw 俺この前自賠責のシールが剥がれてて数日ないまま乗ってたわw 個人売で自賠責残ってますってあるけど
名変したらどう手続きすんの? >>741
保険会社に名変の手続きをしてもらうだけだよ。
バイク屋なんかに売る場合は、解約になるから、お金が戻ってくるよ。 >>742サンキュー
シールもそこで貰えるんだ、前の人の自賠責捨てて新たに掛ける事も出来るのかな? 自賠責は車体にかかってるものだから放置でいいと思うけど
期限切れる時に自分名義で新規加入したらいい >>744
かけかえられてもわからないから、要注意だぜ
任意を自分で重ね掛けしてない期間だと人生詰んじゃう可能性すらある
個人的には50ccを個人売買するのはやめたほうがいい、盗難とか多いし
知らない間に犯罪の片棒を担がされる可能性もある、ただ、社会人でもないやつに新車買えとも言えないんで
中古バイクを一期一会で出会ってくれと願うばかり 原付きだとガソリン代いれなくても維持費が毎年9万はかかるからもったいないんだよなぁ
徒歩ってのは現実的じゃないしどうしたもんかなぁ >>745
自賠責って仮に無保険でも国の救済制度があって被害者の人身分に関してはほぼ同等の保証があるよ
それと任意保険は自賠責の上乗せ保険だから自賠責未加入だと支払いは保険会社判断になる(一般に被害者側には支払われることが多い) >>746
わかったから君は粘着してないで今この時間にバイトして電チャリ買いなさいよw 9万って駐車場代か?
バカかおまえは ミチバタにとめとけや 原付も買えないような経済状態の人が
年間経費を計算して5chのバイク板で原付スレ探して
愚痴を零すなんて普通に考えてありえないわけだが
結局原付乗ってる人を馬鹿にしたいことしか頭にないんだよこの人 >>749
任意保険と自賠責で2万
車体価格比較5年乗るとして年間4万
12ヶ月点検1万
オイル交換1万
タイヤ交換1万 >>750
頭大丈夫?
原付き乗ってて維持費に悩んでるから書き込んだだけなのに 掲示板で後出しじゃんけんはダサイって教わらない世代ってどこらへんから?5chになってから? >>746
以前から言ってるが、電動アシスト自転車買え
毎日5キロ以内の移動なら自転車でいい
運動も視野に入れるなら10キロ以内も自転車でいい
夏でも汗をかかずに通勤できる素晴らしい機体だぞ
まあ、何に使うのかはしらんけど・・・
9万って何に消えるんだ 良くわからんけど毎年9万円払う事によって幾ら稼げるんだ?
維持が厳しくて金を稼ぐ道具にもなってないなら手放した方が良い 教えてください
スズキ レッツ2 BB-CA1PA
ヘッドライトだけ点かずに
セルもキックも駄目でエンジンかかりません
セルスイッチを押すとキャキャキャと音はしますが、かかりません
オイルもガソリンも入っていて
バッテリーも交換済です
原因わかるかたいらっしゃいますか? セルスタートとキックで掛からないなら
キャブレターの詰まり
点火プラグの故障
等が考えられるな
バイク屋持って逝きなさい >>764
点火プラグの故障は
自分で修理するのは難しいでしょうか?
みなさん回答ありがとうございます >>765
交換は、知っていれば簡単な作業
「レッツ2 プラグ交換」でググってみてくれ
故障プラグの修理をやる人はいない 駅には圧縮確認して嬉々としてレッツーを持ち帰る>>766の姿が >>766
たった5万円で買った中古だけど愛着がありまして!
>>767
ありがとうございます 愛着でバイク乗り続けるほど甘くねんだぞ バイク界はよ!! 生産から40年でさすがに互換パーツすら足りなくなる
つまり修理不能になる >>751
なぜ維持費に車体価格入ってるの?
池沼なの?脳みそ50ccなの? まぁ維持費とは違うが、トータルのコストで考えるのは正解だと思うよ そんなジリ貧の奴が車体20マンで新車買う前提なのが1番面白い >>751
原付は空気圧チェックとエンジンオイル交換だけで5年乗れるよ ユーロ規制が25年迄延びたからな新車も有るだろう! >>779
125ccまでにするとインドホンダの新車が15万で乗り出せて、
年4万弱の維持費と足して年7-8万ぐらいなんだけどな
快適さも上がって通勤通学スレ用になってしまう
つか、タイヤ代他から年1万キロも50ccで走ろうとしてるのもすげーわ 何にそんなに金を使うんだ?
というか壊しすぎではないか? 俺の中華トゥデイ、5年目で48000km走ってるけど
駆動系とオイル、タイヤ、各種シュー交換し給油時に毎回フューエルワン突っ込んでるがノントラブル >>760
エンジンが物理的に壊れてなかったら火花か燃料のどちらかなんで、まず火が飛んでるか確認
レッツ2の持病としてイグニッションコイルに繋がってるハーネスの断線がほぼ確実に起きるからそれも見て 数年に一度地域一帯のカブが消失するけど問題ないぜw なにこれ?
50ccのスレはこうやって荒らせ
みたいなマニュアルでもあってそれ見ながらコピペしてんの? バイク好きなら大体の人が乗るかどうかは別として大型二輪まで取っちゃうわけで
今更二種免二種免とか言われるといらっとするのはわかるw 二種必要ないならそれでいいけど、中には乗りたいと言う人もいて、うじうじしてるから乗りたかったらはやく取得しろよ言われるんだよ。
あとは、まだ車の免許で125まで乗りたいと期待してる人もね。
ならないよと、絶対に。
好きで50に乗ってるなら何も問題ないよ。
問題は嫌々のってて、日常的にスピード違反を繰り返してる人達よ、これは問題だよ。 速度厳守厨もウザいことこの上ないなw
なんで原付にだけ厳しいのか意味が分からん まぁ良くも悪くも決まりは決まりだからなぁw
それを守ってないことをおおっぴらに発言する行為への批判も含んでるんじゃないのかね
こんなご時世だし 別に違反してようがどうでもいいけど
バカッターじゃないんだからわざわざ自分から発信しなくていいよ いちいち突っかかって空気悪くする必要ないでしょ
車だって大半が制限守ってないんだし
100キロ150キロ出してるならともかく60キロ程度で目くじら立てるとか理解に苦しむ 原付で60km出して捕まれば一発で免停なんですけどね
それをその程度だという神経は自分にはよくわからん >>799
時速30キロ巡行で命(タマ)取られるより流れにのって60キロ出した方がいい
自己責任の論調が強いのに頑なに30キロ順法を言うヤシってなんだろ
だからくそスレなんだよ 法定速度を常に順守しろだなんて誰も言ってないんですけどね、どっちが頑ななんだか
速度超過以外にも身を守る術はいくつもあるので、よりよい方法を模索していきましょうよ きちんと法定速度の30km守って走らんといかんぞ
40kmまではおkとか逝ってる犯罪者予備軍達は
ビシバシ逮捕すればよい
かつてコーヒーS買ってLボタン押して捕まったやつみたいに
微罪と思ってるからつけあがる それしかできない狭い県道もあるのだ
お前も想像力を働かせなさい 車の20km速度超過はほぼ許してくれるのに
原付の20km速度超過を許してくれなかったら差別だろ 原付きで時速50キロとか怖くて出せないわ
車体にも負荷かかりすぎやろ
30キロ安定やで 今日び自転車すら30キロ制限は守らんましてバイクなど… 50キロ走行でも後ろから煽られるし白バイ怖いし
だったら30キロの抜きやすい速度で走ったほうがいい と悟りました 地域によって違うかもだけど原付き40キロ走行は捕まらないけど45キロ以上なら捕まる可能性が有る地域に住んでいて1度捕まった時は49キロで19キロオーバーでした(車の制限速度50キロの道) 私のところは40でも50でも捕まった原付は聞いたことすらないな
異常なのは地元警察のほうらしい ルールが曖昧なのは置いといて、地域で違うのは止めた方がいい またループしてるのか
俺は基本40で状況によっては50くらいだすこともある流れに乗った方が安全な場面な
常に50だしてなきゃそうそう捕まらない 俺バイク好きだけど小型二輪MTまでしか持ってないぞ 俺バイクそんなに好きじゃないけど大自二まで持ってる 原付ががんばって40-50だしたって車からしたらクソ邪魔なんだけどな
さっさと追い越しの時間が延びるだけでかえって危ねーから道路に出るなクソボケが
としか思わない 40が一番良いと思うけどね捕まらないし越しにくいってほどでもないし無理に越すことも出来ない
一番ダメなのが30だね車体安定しないうえに風やら車の風圧でよろける
あまり越しやすくても交通量の多いとこはキリがないし、ババァとか無理にこしてきたり信号手前で越しきれなくて横付けやがる 最近金色のモンキーに乗った近所の変わり者に付きまとわれて困ってる
通勤時に一本道で待ち伏せされてレース挑んでくる
ある日30〜40で走ってたら、変なモンキーが危険な距離で近付いてきたから追い越させら
"勝った"と喜んじゃって
それから毎日。
子供達の野球に無理矢理混じって本気で投げたり打ったりビビらせたり、四六時中ロケット花火やってるような軽知的障害のオッサンだから
超面倒 >>807
車に限らず何でもだけど、20キロの速度超過は測られたら検挙の対象になる。
速度違反で一番捕獲された人が多い区分は20キロ未満(15キロ以上)なので。
数値的には19キロが多い。 お前らなんかタンクローリーに轢かれてしねばいいんだよ
どうせ死んでも誰も悲しんでくれんだろ?
あぁ+? >>824
そんな事言ってるお前こそ死ねばいいのになんで生きてんの? 田舎道走ればわかるけど東京でも奥多摩の方のパトカーは30制限でも50位で走ってる
都市部でさえ60制限のとこを70位で白バイが走ってるし
法律と運用の違いを知らないレスが多いな(夏休みだしピュアな真面目系学生なんだろうが) 白バイやパトカーが速度オーバーしてるから自分もしていい理論? していいんじゃない?
交通の流れを阻害しない様に先頭で引っ張ってくれてるのに追従しない理由がない 白バイやパトカーはペースメーカーだと思ってる
管轄が切り替わるとこでUターンしちゃうけどw >>830
そうやって斜に構えるなら、言わせてもらおう。
本音と建前ぐらいそろそろ感じようや、18歳未満ならごめん、そのままでいい 匿名掲示板で建前とか馬鹿じゃないかと
60キロで走ってますって書き込んだら早朝お巡りさんが自宅訪問するとでも思ってるん? >>4
匿名掲示板だろうとスレルールを守らん奴に書き込む資格は無い さっき交差点で少しバックしたらエンジン止まってセル、キック両方掛からなくなったんだけど。
その後何度も掛けて治って問題なかったが怖い。
バックするとなにか問題起こるとかあるの? 夏休みになって理想と現実の理想キッズが煩くなってきたな
1人で30キロで走ってろよそんな事言うやつ今まで居なかったのによ 教師「電車では沢山の人が座れる様に席は詰めて座りましょう」
1両にひとりしか1人しか乗客が乗って無いのにその人の横にピッタリ座るのが発達障害の生徒の特性で○か✕や百ゼロ思考で限り無く発達障害に近いグレーゾーンの人も多い。その人が30キロ走行を頑なにしてると思う なんか前がじゃまだパッシングクラクション他ガイキチ車やバイクと度々遭遇するとおもったけど夏休みなんだな。 ホーミタイ
夢とちゃうのかい
こんな〜で〜あいは〜 あ〜盆休み〜
ちょいと遠出したくなるけど まだまだ暑いー 30度越えると日焼けがヤバい
1時間走ったぐらいですぐ皮がむけるんで長袖必須だね >>842
お前も文字詰めすぎじゃね?あとアスペぽい挙動がある思い込みが激しい>>941-842を書き込んだ本人見て
アスペぽい発達障害決めつけるやつキモい、列車で席を詰めて座りそう
お ま い う お れ もう寒くなった
朝は13度、日中最高18度
通勤はフルフェイスと上着にアウター必至
嫌になるぜ 日本列島ってそこまで南北に長くないけど関東と東北北海道で気温変わり過ぎだよな
8月だからって舐めた格好で北海道行って危なかったこと有るw >>852
それは舐めすぎw北海道行くならちゃんと準備しないとあかん ホンダ トゥデイ 2.3万km 2012年製
走行中に突然エンスト セルもキックも駄目でエンジンかからず
セルスイッチを押すとカタカタ?カチカチと音はするもかからず キックはコンクリートのように硬化 足ケガするくらい微動だにしない
オイル変えたとこ 雨の日はなかなかエンジンかからなくなってた エンスト当日 加速に違和感 ブレーキかかったまま走ってる感じ体感10秒くらい
原因何でしょうか?寿命? >>854
やきついったっぽいけどオイル入ってる?入れ忘れてない?
ドレーン閉め忘れとか >>853
いやー夜中寒くて寒くて使い捨てカイロ使ったりしてなんとか寝たもんなw ちょっと誰か技術的に>>840分からないか。5分くらい全く掛からなかったから不安で 結局原付のオイル交換って何キロで交換するのがベスト
一応メーカー指定は3000キロだけどさ >>859
車種によって指定は違うけど空冷なら2000キロ以内水冷でも3000キロ以内がおすすめ
高回転酷使するから最低でも1000キロに一度はレベルを確認して減ってたら継ぎ足してね >>854
とりあえず駆動系を見てみ
ベルト切れで巻き込んで動かないのかも
違うならエンジンかドライブ側のベアリング周りだべ >>857
ちょっと想像がつかんけどちなみに車種は? >>862
ありがとう。レッツG。一つ前のかな?
ガソリンはあったし、バッテリーは弱ってるがこんなことなったことない >>863
スクーターか、う〜ん
まあ駆動系なんだろうけど、バックしたのが抵抗でエンストでしょ、クラッチかな〜
開けてみないとわからないね
スズキはクラッチスプリングが折れやすいから
これが折れるとアイドリングで半クラになっちゃう、そんでバックしたらエンストするかも >>854
ガソリンの燃料カスの煤が溜まってる
全く同じような症状で店にもってったことあるよ
バイク屋で売ってるガソリンタンクに混ぜる洗浄剤だかが売ってるよ
カーボンクリーナーだったかな >>857
たぶんエンジンの燃焼状態が悪くてバックというかアイドリングでエンストしちゃっただけだろう
バッテリが弱ってると回転数の急激な変化について行けなくてストールすることはある
再始動困難ってのはくすぶりというか
ストール直前の不適切な燃焼のせいでプラグがかぶってたとかそのあたりじゃないかな >>840
これもカーボンカス溜まりだな
アマゾンで商品レビューみると似たような症状で商品買ってく人が多い >>854
トゥデイならよくあるカーボン噛みかもって思ったけど、潤滑不良による焼き付きだと思うわ
寿命と言えば寿命だね カーボン噛みなら
ワコーズのフューエルワン、
もしくはAZのFCR-062な
おすすめは後者
格段に安い ID:Whu8fm2f はあぼーんしとけばいいよ
以後間違ってもさわるなよw トゥデイでぶん回す人はマジでFCR062入れとけよ
症状が出てからはどうしようもないからな >>866
> 再始動困難ってのはくすぶりというか
ストール直前の不適切な燃焼のせいでプラグがかぶってたとかそのあたりじゃないかな
仕組みは詳しくないがこれか! ストール直前のというのはちょっと疑問
ストールする時点でそもそも調子がおかしいんだから >>869
どう考えてもフューエルワンだろ
じゃなければフューエルワンOEM品のPITWORK F-ZERO カーボン噛んでエンジン掛からない時にF1は無いな
バラさないならプラグホールからエンジンコンディショナーぶっこんでクランキング、ぶっこんでクランキングで圧縮が戻るまで頑張るしかない >>876
この手のやつ、日産部販にノーアポ飛び入りして買えるのを知らずに通販で買ってる人いるよねー >>854
・バッテリーが弱くなっている可能性が高いので交換
・キックスタータは普段使わなければ固着する、ケース明けてキックのギヤにグリスを塗りたくる
・ガソリンにフューエルワン投入
・雨の日に掛かりにくいのはだいたいの人が経験している、プラグが湿気ってることが原因のひとつ
対策としてはシートの所にゴミ袋を被せてからバイクシートを掛けておく
これ全部やってダメなら焼き付きもしくはカーボン固着 >>881
エンジン始動しないのにF1F1って素人騙すために必死なのは何故?
プラグは湿気らねーしいい加減言うなよカス 雨で濡れてリークするならプラグコードとキャップの点検だろ?
何がゴミ袋だよ キックしてやけに軽いという点検項目と、圧縮抜けの話が抜けてるが、当人の実体験じゃなかったんかなと 知恵袋のまったく意味の無いクソみたいな回答がこんな感じだよね>>881 オイル交換後は明らかにエンジン音違う
加速時ブォーン→フィーンという静かな音に変わる
エンジンパワーも増した感がある
いかにオイルがエンジンの重要なロールを担ってるか実感できる オイル交換は3000毎でやってけど実感したことがないな・・・まさかほんとは交換してなかったりしてw CRM50乗り回してた時オイル色々試したけど最後は青缶に落ち着いた
やっぱ純正がバランスいい >>751
原付の車体何て5万で中古でかえるだろ
タイヤは自分でやればいいし
オイルも自分でできる
ド素人だと調べないと12か月点検はわからん >>750
買えるけど貯金がなくなるんだろ
お金を使いまくる人と
最低ラインの必要経費死活わない人と方向性2通りいるとわかったわ
最低低コストでやってるやつは高度理系系でないと最低を突き詰められないし
そういう考え方にも到達しない。俺の周りのバカは高度に突き詰めるが苦手だから
一般人系はそのレベルだろう >>887
オイルって付け足すんじゃないの?
フィルター付いてない原付? >>893
バイク屋行って「オイル」とだけ伝えて注ぎ足しされたらキレるぞ >>894
だれがぷろといった
ド素人だよ
>>895
オイルは自分でやるって2chのレスよんでたら当たり前かと思ってた >>896
ぼったくりかかくな
メーターもいじるしさ
だから極力自分でやるように勉強したいが何やったらいいかわからん
タイヤ交換は動画で見てどうにかできそう フィルターついてれば足せばいいと??
動画とか見る前に基本的な知識大丈夫? >>899
なんか被害妄想といい統合失調症のけがあるような感じだよね そもそもまともなオイルフィルターが付いてる原付なんて、現行型のカブしかないよね >>902
お店に頼んだ方がいいものと
自分でやり方覚えてやった方がいいものとの
リストがわからんわけ
タイヤとオイルぐらいしかわからない >>751
そもそも原付維持費にそんなに掛ける裕福人は乗らない
原付は中古で買って要らなく為ったら捨てる乗り物
スーパーの駐輪場には放棄バイクがいっぱい在るだろw >>903
そのまんまの意味だぞ
持ってない工具、専用工具が必要な場所なら買わずに店に投げる
カブ系ならクラッチ交換なんかは専用工具が必要って事になってる、マイナスドライバー当てて叩けば回るけど…
自分だろうが店だろうが人がやるのだから当人のレベル次第だからリストなんて無い 長いことここ居るけど
オイルを付け足す は初めて見たわ オイルは付け足すものではないよね。
基本的には減るものではないから、交換すると説明書にもかいてあるものねぇ。 >>898
何乗ってるのか、何に乗る予定なのかくらい書け >>898
一回全部バラバラにしてもう一度組み立てればいい
おおよその構造が把握できる >>907
いや減るよ?
日常点検項目にオイルのレベル見るのあるでしょ?
メーカー推奨走行距離でオイル交換してたら減りがあまりわからないかもだけど 2stなのか4stなのか知らんが
2stならオイルは足す物だし
4stは交換だが、
昔のヨーロッパ車は注ぎ足すものだった
オイルの減らない4stは無い オイル補充するとちょっとの間オイルの質が上がるんだかメカ音が滑らかになる。 バイク屋で技術不足はともかくあくどい店ってあたったことがないけどどんな店なんだ?
あ〜一応ホワイトベースみたいに無許可営業のモグリはバイク屋とは言わないから
ちゃんと有資格者が居て黄色い国交省の認証看板掲げてる店でね 4stでオイルは減るか減らないか問題は時々出てくるけど
一緒に燃焼される分がある以上は、「減る」にきまってる
増えることなどないんだからな
ただし、2stのように消費してるわけではないので、「4stはオイルは減らない」と言うんだ
で、少なくとも交換時期くらいの時間じゃオイルは「減らない」
より正確に言うならば、下限ギッリギリ出ない限り適正量のオイルは交換時期が来ても適正量のままだ
ここまでがオイル管理の常識で、
この上で「2stはオイルが減るから継ぎ足しだけど、4stは減らないから交換だよ」っていう意見に対して
「いや、4stもオイルは減るよ?」って返すのはただのバカだわ 滅多に見ないけど4ストでもちょい乗りが多いと増えることがあるよ
燃料や水分で希釈されるんだけど
ちなみにディーゼルだと燃料希釈が普通でオイルレベルのアッパー警告が付いてるのもある
無視するとブローバイから入ったオイル分が排気管で燃えてO2センサーが溶損することもある 俺も>>854問題は
クラッチの1点に尽きる
クラッチ劣化は抱き付きより最悪
最後クランクまで歪んでいく クラッチトラブルで抵抗によってストールしてキックが降りなくなる原理を説明して欲しい
基本的にクラッチトラブルは滑るか切れなくなるんだが >>921
個体差やメンテナンス状態による
1000キロごとに点検して必要なら補充して
125cc以下に関しては2、3万キロの個体でも3000キロで1リットル近く消費する個体は珍しくない >>923
まじか・・・3000毎に交換だから減ってると言われたことなかったけど
結構山道走ってるしな〜ほんとはわりと減ってたのかね 実際のとこメーカーは来年で排ガス規制クリアの新型の50ccは割に合わないから販売しないと思うけど売りにだすとこってあるのかな?
どのメーカーもこれまでの販売済みのを園長して生産するだけかと思うけどそのへんどうなん? >>925
あまり減ってると次はもっと早く来てねって言われると思うよ
>>926
原付の規制は延期されたよ >>926
さあねえ
>>159 >>285 >>589あたりでも期待しといたら? >>927
いや延期されたのは知ってるよ
ただし来年の排ガス規制後に出す完全新型に関しては排ガス規制クリアしないとダメでしょ?
っで今まで販売してた原付きに関しては延期って形で販売が許されるって事じゃん
なら来年の排ガス規制後に新たに完全新型の50cc出すのか気になってさ 正直もう50ccは終わりを迎えてもいい頃だと思うわ >>911
ヤクザだってオイル交換くらいするだろ
シノギがキツいから昔よりもクルマとか大事に乗ってんじゃないの 普通自動車免許で125ccまで乗れるならいつでも終わらせていいよ ロータリーエンジンの車のときは4L交換して、途中で1L入れて、また4Lになったら交換してたな
どんだけ圧縮ぬけてるバイクやねん >>932
無くなるなら何の救済もなく無くなった軽免許みたいになるだろ ベトナムがついに50cc→70ccになるらしい
50ccの販売終了
日本の10倍位の市場(排気量は小さいが)でこの措置は
明らかに日本の市場に影響が、しかも日系メーカーが9割の市場だし >>932
400tまで普通免許でも問題ないと思うよ
車と変わらない
とくにATなら。MTは足ブレーキあるから個人的に練習が相当必要だが。
免許3年後にじゅん中型もらえるわけで
あれと同じでいいと思うわ 5年でもらえたか?
文脈で判断すれよ。年数どうでもいいだろ >>915
何を言いたいのか全くわからない
やはり賢い人は違うね 70ccいいなぁ原付免許だけで乗れれば日本にも来てほしい ベトナムは50ccまで免許がいらないけどそれ以上も多くの人が無免許で乗ってる
理由は簡単で違反で捕まった時のペナが同じだからw
ちなみに日本の普通免許(AT限定は不可)や二輪免許があれば手続き取れば向こうで試験無しで乗れるようになる 危ない危なくないでいえば、昔は2st7.2馬力で、いま3.6馬力だからな
個人的には7馬力制限で排気量はフリーにして欲しいわ >>922
自分の浅い経験だけが世の中じゃない
クラッチスプリング、クラッチシュー
などがあってだな、エンジンの圧縮はそれに力を伝える。それらが固着変形してみろあたかもエンジン焼付みたいになるだろ。如何に自分がバカで想像力のないクズか解ったか? あと、クラッチが固着変形すると
当然クランクシャフトが曲がるから、
クラッチを原因としたクランクの死亡もある ヤフオクにGAGの新車がでてる
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m350700512
ガンマでこの値段なら飛びつくところだけど、50歳近くでこれに乗る勇気が無い… 買うべきだとは思うよ
乗ってワンオーナーになっても
20万円は固い代物 例えばGAGを買ってユーチューバーになり、当然再生稼げてGAGのレンタルも始めれば1日1万売り上がり
元を一ヶ月で回収出来る 次スレは>>950が建てるんだっけそのへん記載無いよねこのスレ
建てるならワッチョイありで建ててケロ >>954
183代続いたこのスレも最終回
残り50レスを楽しんでください こういう自転車専用レーンを入れて三車線の道路は原付はそのまま右折して良いの?二段階右折?
https://i.imgur.com/wagJsxi.jpg >>957
自転車専用レーンは含めないんじゃないか。
ところで片側3車線で突き当たり、左折レーン2+右折レーン1の場合、二段階右折しなくていいんだよな? >>958
ムリだろ、原則左側通行で
原則3車線以上ルールで
どこがOKだと思った?
犯罪者特有の思考回路か? 丁字路で直進不可の状況で二段階右折なんてしようとしたら別の違反になったりするんじゃないの?
そういう場所なら何かしら標識あったりしない? 車の右に居る事が犯罪なんだから
T字路などと申しており
自称無職キム容疑者は独自の道交法を
妄想する為精神鑑定の結果をみて死刑 >>958
自転車レーンが二段階右折の「車線」の定義になる道交法2-1-7車両通行帯に含まれるかどうかはわかりません
その丁字路でも二段階右折しなきいけません
>>960
違反になりません
そういう丁字路で赤→左折可→青という信号管理がされている交差点が実際にありますが、二段階右折禁止標識がないため
左折車がガンガン曲がっていく真横で青信号を待つという恐ろしい場所になっています。 >>962
とんでもない状況ですね
>>958の状況で二段階右折をする場合は
左折専用の第二レーンで右折ウィンカー出しながら直進して停車することになると思いますけど
その状況すらかすれるレベルで >>964
え?そうかな
クラッチ錆びたり割れたり、クラッチスプリング固着は解るよね?
そうすると一瞬圧縮でたり重かったり、
当然キックも回らないよね、繋がってるからね、普通は滑って気が付かないけど
故障って動かないって解る?
障害者学校からインターネットしてるの? >>965
お前本当にスクーターの構造わかってて言ってんの?暑さでやられたか? ベルトが1ミリも動かない状況が故障なんだけど、故障してない前提でしか構造理解できないんだろw
つまり、全部が重い、動かないって答えはあるのに原因が解らないバカには何も言われたくないな 自称950がワッチョイ導入デモンストレーション絶賛実施中です。
手前でスレ立てろというヤジには屈しません。
導入しない限り今後このようなことが随時発生する可能性が御座います。
選択するのは有権者であるあなたなのです。
次スレよろしく>>970 >>951のGAGだけど、メーターの画像をスクショをとって拡大するとサビが目立つから
保管方法とか出品者に質問してからの方がいいかも。と言っても残り15時間だけど。
個人的には、辛うじてタイヤが確保できるうちに50ガンマが欲しいからスルーだけど
入札は自己責任でと言う事で…。 ほんまサビだらけだな
新車ではないな、
未使用の手入れ無しジャンクか クラッチスプリングの固着ってどのレベルのもん?
画像あるなら見せてほしいわ 例えばスプリングは錆びたり何か挟まると、クッション無くなってつっかえ棒になるし、クラッチシューも壊れて無い条件で開閉出来るんよ。当たり前だけど。
ここは障害者学級じゃないんだし
ぐぐれ智将 >>975
高尚な知将さん
普通に乗ってる俺には関係ない話だわ
長期放置車両でしかならん ヤマハの2ストのCDI交換したらスムーズにスゲー乗りやすくなったけど燃費が半分に落ちた
戻そうかかなあ ドライブベルト交換してるんだけどドライブベルト落とし込もうとプーリー広げようとしてもびくともしない
どうすれば広がるのか誰か教えて
全力でやってもほんの少ししか広がらないわ 一応両方軸から全部外して清掃して取り付けてるよ
何でこんな固いのか分からない
動画とかでベルト交換作業見るとちょっとグッグッ!ってやれば簡単に落とし込めてるのばっかなのに マジで全力でやってんだけどなあ
何が原因でこんな固いのかわからん 二段階右折は綺麗なお姉さんがカッコよく然り気無くするモノ!
オマエらのは醜いだけで邪魔だからしなくていいw >>982
正しく組めててバネもノーマルならそこまで固くない
ハンドグリップで30キロ握り込めれば十分組めるよ んじゃ正しく組めてないのかねえ
でも組むいうても軸にハメるだけだしなあ あぁ〜w
マジに弄くるレスに飽きたのに
祖も正式パーツ名称がいい加減で理解して話していると思えないし!相手するのムダ! 普通落とし込んだ状態で交換するよね
アイツなにいってんの? マジこれ以上無理
でもこれで組むと噛み合わなくて金属音がすごい
固すぎんよ
https://imgur.com/ii3AmDr https://i.imgur.com/ii3AmDr.jpg
握力30キロで広がるとか嘘だろ
俺50キロ以上あるのにびくともせんぞ 異音となぞの抵抗があるときは全部ばらせばらせ
どっかが間違ってる >>991
落とし込めてないせいでWR側のプーリー組んでも奥まで行かなくてガタガタいってんだと思う
そこから音してるし プーリーが奥まで行かないからこの左上の歯車と噛み合わなくてエンジン掛けるとこいつと擦れて金属音がしてるんだと思う
握力100はないとこれ以上広がる気せんわ
https://i.imgur.com/vXKuLti.jpg >>990
いやいやドリブンプーリーを手で広げてベルト押し込んだ状態でシャフトに差し込むんだぞ
シャフトに差し込んだ状態で広がるわけ無いだろw >>994
外して限界まで落とし込んでシャフトにさしてこれ
多少落とし込んでも戻っちゃう
外してやっても大して広がらないし 固い原因が本当わからん
普通は手でやれる程度の固さなんだろ?
何度もやってるせいで握力無くなってきたわ >>996
てかWR落ちてるけど交換したの?w
熱中症になるから一旦家に戻って落ち着いたほうがいい >>997
落ちてるのは交換した奴だね
片付ける気力もねえし
滝のような汗が出て悲惨だわ 手袋した手でベルトをぎゅーっと握ってドリブンプーリー側をめいっぱい拡げて固定 このスレッドは1000を超えました。
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