>>858
ダストシール無くていいなら、CNC P4 のレーシング買いなよ。ダストシール付きより軽いし、審美的にもいいよ(個人の感想)。
機能的にはCNC P4だね。
剛性が問題になるほどブレーキ掛けることは無いよ。その前にタイヤロックするからw

コアキシャルが主流だった1015年ほど昔、鋳造も削り出しレーシングも、がっちりフルパワーでレバーを握るとキャリパーが開くのは目視で確認できたよ。走行中にそんな力で握ったらロックするか前転するけどなw
そして、それこそが限界付近で良い意味でダルな、扱いやすいブレーキである理由とも聞かされた。本当かどうかは知らない。