ヘルメット総合スレッド Part288
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part287
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555595737/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
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の文を入れましょう
関連スレ
ヘルメット総合スレッド Part285【ﾜｯﾁｮｨ無し】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1552543745/
海外ヘルメット15
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527074569/
ジェットヘルメット専門スレ -12-
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1541390445/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519905141/
低価格ヘルメットスレ（～25000円） Part2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530549565/
【XL以上】頭が大きい人のヘルメット【63cm以上】★2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1484723471/
【バイク】自家塗装スレ 4【ヘルメット】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536113983/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ※※いきなり質問する前にココを読んで※※
【頭でっかちに見える】
Q:ヘルメットかぶると頭でっかちのマッチ棒に見えますが何か？
A:誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください。
【初フルへの眼鏡さん】
Q:フルフェイスでメガネが掛けられない
A:大抵の場合、メガネの弦の形状により奥まで入らない場合があります。
眼鏡屋さんにメットを持っていって、相性のいい眼鏡を選ぶと後々楽。
【メット落とした・事故った】
Q:不注意で落としてしまったヘルメットは使っちゃいけないの？
A:1m程度の高さから中身が詰まっていない状態で落としても大丈夫。
Q:事故ったけど見た目大丈夫そうなヘルメットは使ってもOK?
A:確実な答えが欲しいならメットメーカーに送って検品してもらえ！
【車体の色とメットの色は】
Q:車体の色にヘルメットの色を合わせたほうがいいの？
A:誰も藻前さんのことなぞ気にしてないから、好きな色のかむれ！
無難なのはグレー系、もしくは単色の白とか黒。
【通販】
Q:激安で売ってる通販サイト見つけたけどここって大丈夫？
A:先ずは特定商取引法に基づく表記があるか確認しろ！
日本国内でのネット通販はこの表記が義務付けられている
なければ海外通販か詐欺サイトなので、通販会社の住所を確認しろ！ 【サイズ】
Q:試着してみたけど、ぴったり、緩め、多少圧迫感ありだとどれがいいの？
A:使っているうちに内装がヘタって緩んでくるのでぴったり～ちょっとキツ目がいいと言われているが、不安ならフィッティングサービス受けろ！
Q:〇〇のサイズがちょうどいいけど、××でも同じ？
A:同一メーカーでもモデルが違えば当たりが違うものがある
メーカーが違えば更に差がでる事もあれば、全く同じで問題ない人も居る
こればかりは被ってみなければ分からないので、こんなところで聞かずに試着しにいけ！
Q:全体的に被り心地はよいが長時間被っているとこめかみあたりが痛くなる こめかみのあたりだけ緩くできない？
A:こめかみに限らず、長時間ヘルメットを被っていて部分的に痛みを感じる場合、その部分が他の部分に比べて圧迫が強い、もしくはヘルメット
の重さが集中していることが考えられるので以下を試せ！
1 ヘルメットの天井部分にハンカチや薄手のタオルを四つ折にして被ってみる
2 こめかみ部分の痛みが取れるなら、そのタオルの厚みと同じ位の市販のウレタンスポンジを内装の裏側に貼り付けろ！
<<ヘルメットの寿命について～ショウエイ編～>>
1：FRP帽体は10年以上の耐久性がある。
2：発泡スチロールライナーの寿命は皮脂や整髪料でかなりの幅がでるので、一応の基準で3年としている。
（送料含7000円弱でライナー交換可、詳細は相談室へTEL）
3：内装は、スポンジが使用によるヘタりでホールドが弱くなってきたら、逐次交換して下さいとのこと。 >>1
いい加減「ヘルメットの値段は頭の値段。」ってテンプレは辞めないか？
頭の値段は数万円かよっていつも思う。 俺が昔茨城で族やってた頃と比べて今ほど無かったもんな
今は低価格でも充分な品質なのあるし >>6
だろ？なのにその数万円を惜しむ奴らがいるんだよ。 久々にアライのメット買ったけど、説明書のキャラが萌え萌えなのにびびった メットくんか 萌えキャラとて着グルミまであったりして ヤフオクで新品未使用のGT-Airが安く落札出来たけど、現物届いたら思ってたのと色合いが全然違ってた
もう一回ヤフオク出すか、どうせ俺のことなんか誰も見てない&自分からは見えないからと気にせず使う
どっちが賢い？ 一番賢いのは自分が気に入る方
時間とお金かけて買い直すのが気にならないならそうすればいい
意外と使っていくうちに愛着わくかもと使い始めてもいい
ところで、ラパイドネオ使っている人は高速巡航どう？
あのシンプルさのわりに風の流れで頭が振られにくいとかだったら買おうかなと考え中 >>6
https://www.sparco-japan.com/products/helmet/club_x1/index.html
SG/PSC取って無いので2輪用としては販売されてないとはいえ
15,800円でECE取ってるやつまであるし。
なお使ってたことがあるが、きちんとFRP帽体で作りや見栄えはかなり良い。
確かにお遊びカートや走行会用という商品設定で売るには最適だわ。 >>14
お前は原２なんだから
お遊びもサーキットもねーだろが うん。だから安全基準に照らして「欧州並行の2輪用ヘルメット」という扱いで
普通に街乗り用に使ってたわけだよ。
当然にして衝突安全性を試す機会は無かったけど
少なくとも機能とか快適性・重量といった辺りに関していえば
下手にショウエイやアライの安いやつ買うよりよっぽどマシなレベル。
ECE規格の美点で重すぎないので（Lサイズで1500g程度）
「安いのにスネルまで取ってしまった場合の重量面での理不尽」とは無縁でいられるし、
普通にフル脱着内装も完備してるので街乗りには丁度良い。
OGKとの比較でいってもエアロブレード系と比べれば
「静粛性ではエアロブレード3よりは良いけど、軽さと涼しさなら向こうの方が良い」ってなる一方
FF-R3との比較ならスパルコの方が良い。 ラパイドネオをメガネのツル通るように加工してもらえる所とかないかな？ メガネのつるストレートタイプ買い足すほうが安上がりな悪寒 >>16
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ でも縁起って因縁生起の事だからいいも悪いもないんだよな本来 ブルーじゃなくて
水色系のシールドって何かある？
z-7なんだけど。
色々見たけど純正のメロースモークのブルーが結局一番かなぁ
SKYはなんか薄かったなメロー 若井伸之のレプリカなら当時物を10年くらい使ってた事がある。
なおデザイナーさんが後に立ち上げたYFデザインにもちょくちょくペイントの注文が入っていた模様。 >>36
カーボンヘルメットかと思えば、違うみたいだね。 ヘルメットが一番空に近いから落ちただけ
ズラだったらズラに落雷したよ 自動車には落雷しないっていわれても
スーパーセヴンとかジープとかは普通に落ちそうだし。 >>40
自動車の場合落ちても乗員に被害は出にくいってのが正解ではないかと
実際ボデーの外側を通ってタイヤから地面に流れるんだってね 金属じゃなくても落雷はする
大気という絶縁体を通ってくるんだからそれ、以上に電気が通りやすいものは何でも雷が落ちる でも中はワイヤー入ってるし…
多分行き場がないから地面に向かう途中にとおるじゃないか？
いや、理屈はわからんが実際実験映像見るとそうなってるんだよね
車の金属部分に触ってると感電はできるって言ってた >>44
適当だけど落雷がある日には雨で濡れてるから水伝って流れるんじゃない？
車内の絶縁体で囲われて空間のある人に向かうよりも濡れたタイヤ周りの方が電気流れやすそうだし
ところでZ-7のパールグレーメタリックっておっさん臭いかな？
バイクがSRでメットが主張し過ぎないように地味めのにしようかと思ってるんだけど >>44
大抵のタイヤが黒いのはカーボンブラック（炭素）入ってるからなんで
それでゴムとはいえ導電性が割と高いってことじゃない？
スチールワイヤーはビードのところには確実に入ってるけど
タイヤの構造材のコード部分は種類によってスチールワイヤー使わない場合もある。
軽量化目的でケブラーとか使ったり。 東京タワーでさえ落雷するのは年に１回あるかないかだってのに気にしてもきりがないわ。 >>51
自分も気になっていて、予約受付が早いナップスのホームページでちょくちょく確認しているよ。 >>53
マジかインパルスってそんな危険なバイクだったのか。
残存数そんなに無いのに年に1回も落雷するなんて。 もう梅雨ですが、毎日かぶるメットの脱臭ってどうしてる？ >>57
外せる内装は洗濯し、ライナーにはサーキュレーター等で風をあてる。 同じく内装をこまめに洗濯
洗濯は毎日でもできるように予備も用意
あとシャンプーを中高年向け脱臭効果の高いのにする 年中動いてる空気清浄機の吹き出し口の上に置いてる。 プラズマクラスターお勧め
水分切らさず脱臭、殺菌するので内装縮まず傷まず。 >>65
脱臭殺菌しても皮脂やらフケは取れないよね 一般的なヘルメットって、サイズが変わっても中のクッションが変わるだけで帽体のサイズは変わらない？
それとも一回りぐらい変わるものなの？ >>69
メーカーとモデルによって違うけど少なくて3種類多いのだと5種類帽体サイズを用意してる。SサイズとXLだと見た目のサイズも重量も相当違う。 ぼくのzeusのシステムヘルメットはM～XLまで同じ帽体でぼくはXL被るからとっても軽いよGT-Airよりもずっと軽い最高のヘルメットだねオススメだよでもうるさいけどねでも軽いからねしかも安いしねかなりいいよ 現在ジェットヘルメットなのですが、システムヘルメットに変えてみようと思うものです。
システムヘルメットの通気性、コスパの良く、赤のおすすめがあれば教えて頂けないでしょうか？ >>73
インナーバイザーがあるので通気性はどれも落ちるのを覚悟してください。
ネオテック2が無難だろね。 ネオテック2なんて重いだけのただのゴミ
タダでもいらないの代表格
間違いなく被ってるの嫌になるよ
ショーエイの馬鹿共はどうしてZ7が世間に評価されてるか少しは考えろよアホ システムヘルメットってどっちつかずの微妙なヘルメットって事じゃなかった?
Z-7とJF4の2個持ちがいいよね。 >>73
このスレはシステムメットを嫌ってる人多いから
こっちで聞いたほうがいいですよ
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519905141/l50 >>69
メーカーサイトでサイズ表記見てみ
円周で数センチだから、直径で2cm違うぐらい
当然、棚に並べて見ても分からないぐらい
交差点で止まってるバイクのヘルメットのサイズを言い当てられる人が居たら、特殊技能の類 初カキコ失礼
自分はZ-7以外被ったことないんですけど、Z-7ってなんで評価されてるんですか? >>79
ハイエンドのX14の次のクラスで
設計はX14より全然新しく
Z-6とXR1100の後継なので
そのユーザー層が評価しているというのもある
と思ってる >>79
過去の書き込み見てると軽さみたいだね
値段の割に軽い、値段の割に風切り音も小さい、値段の割に小ぶり、値段の割にぐらつかない
その中で一番評価の高いのが軽さなんだと俺は認識してるよ そりゃハイ＆ローの下の方で大成功したZ-3～5系の正統なる後継なんだから
その「軽量コンパクトと、ショウエイにしてはお手頃価格」っていうコンセプトは引き継がなきゃ
何のためのZシリーズだって話にはなる。
Z-3の時にはもうひとつ存在したZシリーズの「Z-CRUZ」の方は
海外向けだと「X-ROAD」と呼ばれたモデルで（国内向けでもグラフィックモデルでこの名前のがあった）
こっちは高速クルージング向け特化型としてXRシリーズに移行して、最終的にGT-Airに行きつく。
X-Fourteenの方はモータースポーツとピュアスポーツ向けのフラッグシップモデルってことになるんで
そっち向けの性能と競技向け規格って内容の全部盛りになるから、モータースポーツ向けの空力とベンチレーションと
さらに安全基準や重量という要求水準が全部入ってくるから色々話が複雑になる。 >>70
>>71
ありがとう
通販で間違えてでかいサイズが送られてきたけど帽体の大きさまで変わるなら交換するよ 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
https://pbs.twimg.com/media/D9K4tHOUYAYAq3G.jpg
1. スマホでたいむばんくを入手
2. 会員登録を済ませる
3. マイページへ移動する
4. 紹介コードを入力する https://pbs.twimg.com/media/D9L2RT0U4AIrZ6x.jpg
今なら更に16日23:59までの登録で倍額の600円を入手可
両方ゲットしてもおつりが来ます
数分の作業でできますのでお試し下さい GT-AIRからアストラルxにしたのだが
インカム入れると耳が痛い
試着ではインカムなんて忘れてた ほーほー……Z-7はお手軽ながら軽量でコンパクトというところが売れるんですね
ヘルメットとしてはそこそこするかな～とは思ったのですが、これでもハイローのローだったとは……ﾄﾎﾎ
ありがとうございました Z7は軽量だけではなくコンパクトあってのも評価されてると思う。
軽量+コンパクト+良質な内装+静粛性で、その一体感は他のヘルメットでは得られないものだと思う。
AB5が真似してるけど到底及ばない。 >>88
ローというか、Zシリーズは公道用中級品としてスタートしたけれど改良と高級化を繰り返した結果、現状では公道用最上級だと思うよ、価格も品質も 。 Z-7の話題便乗で申し訳ないけどシールド変えてる人いる？
眩しさ対策にミラーシールドに変えようかと思ってるんだけど夜間は暗くて視認性悪くなるよね？
我慢or夜間はシールド上げて走ってんのかな？ >>91
もしくは交換
夜間も走る前提ならGT-AIRのほうが良い >>92
通勤の朝と夜でシールド変えるのは辛いなw
>>93
試してみたいけどお高いよね >>94
眩しさ対策ならミラーじゃなくてスモークを選んだほうがいいよ。
そして夜間の視認性も確保したいなら、フォトクロミックしかないよ。
値段以上の利便性と価値があると、自分は勝手に思っている。 >>87
今XD使ってるけど
耳のとこのスポンジ外すとかそういうレベルではどうにもならず
発泡スチロール部を削って嵌めてるよ
貫通するかしないかぐらいまで削った
安全性を無視してるが被り心地でアライ派だから仕方ない
インカムどころかスマートヘルメットの時代が迫ってるご時世にこれはないよな ロンツーなら替えのシールド持ってく
他のもの詰めすぎて何度か割っちゃったけど SHOEIのスモークは薄いから夜でも特に問題ない。
Araiのはちょっと夜は厳しめだけど。 >>99
最近はクリアが標準装備だけど、一時期はメロウスモークが標準だったもんな
俺は夜でもメロウスモーク GT-Airなら昼も夜もいけるのは分かるんだけどインナーバイザーよりミラーシールドの方が好き >>96
インカムって何使ってる？
SENAのHDスピーカーみたいな厚みあるタイプだと厳しそうかな？ GT-AirもGT-Air2もインナーバイザーが下まで下がりきらないのがなんかモヤモヤする オフ用のメットを普段使いってどう？
邪魔なのは分かるけど使い心地が知りたい
あれだけ口尖ってると下を見辛かったり
事故ったとき首やりそうなイメージなんだけど使ってる人いない？ >>104
X-ROAD COMBATは某ユーチューバーバイク屋さんがエアインテークが悪すぎってボヤいてたよ >>104
オフメット＋ゴーグル＋クイックストラップで普段使いしてたけど別に気にならん
フルカウル リッターツアラーの後ろに乗ってて飛ばされた時にはバイザーの空気抵抗で首が?げるかと思ったけど
公道で事故は起こしてないので知らない
コースではよく転んだけど sharkのskwal2に合うミラーかスモークのバイザーありますか？ Z-7は顔面のベンチはいいが頭頂のベンチが平凡
夏使い物にならんわ フォトクロミック欲しいけど高くてなぁ
使用してるx14は空力も考えられたシールドだから尚更普通にのは変えたくない。やっぱx14用のダークスモークにすっかなぁ >>111
「普通の」の意味が分からんが、サードパーティ製のミラーとかもベースは同じSHOEI製だよ
用品店で比較必須だけど、メロースモークベースのミラーの中には、色味も変わらず夜でも見やすいのがあるよ >>104
何がって、実はゴーグルで視界が狭められる。
ってことに気づいたのは、ツアクロに替えたから。 >>106
コースってことはモトクロスやってたんだね
レスどうもありがとう
>>113
意外と視界狭いんじゃないかと思ってたけど、やっぱりそうなんだね >>114
MXじゃなくてED出たりコースで遊んだりしてただけですよ
トレール車両だったし
ゴーグルで視界は狭められるけど、元々メガネ使用で見える範囲は狭かったので気にならないレベル >>112
普通のってのはCWR-Fみたいに空力の突起が付いてないものを指して言ったつもりなんや
せっかくスーパースポーツに合うヘルメット買ったからそこは譲りたくないなぁと思ってね >>114
メガネしてるとゴーグル選びに難儀したよ。
メガネ用OTGゴーグルだと視界がさらに狭くなる。 ゴーグルは本当視界狭いよ
上下は兎も角、左右に狭いのがな…
オフ用はゴーグルタイプしか持ってないから、コースとか林道行くとき以外はオフ車でもオン用のメット使ってるわ ゴーグルもモノによって視界の広さ全然違うよ
眼鏡対応のやつは糞狭い 意外にオフ人口多かったんですね、このスレ
バイク好きな人ほどオフ車乗ってるのかな、技術学べそうだし
>>115
詳しくありがとうございます
せっかくレス頂いてたのに寝落ちしてました、ごめんなさい ノーランのN70-2Xはそろそろ入荷するのかな？
X-ROADがイマイチらしいからこっち買うわ >>103
あれが下まで来ちゃうと、呼吸で曇るとか閉所恐怖症の人が被れないとかなんじゃね チンに打撃食らった時に、歪みでレンズが割れたりしないように
縁切るために隙間設けてると思ってる インナーサンシェード自体は結構頑丈でそうそう割れる種類のものではない
（欧米での公認の都合から、少なくとも向こうに輸出されてるものは現地の眼鏡やサングラスの規格通ってる）し、
事故で顔にぶつかる程度の衝撃が加わったら収納される構造にはなってる。 インナー下までってアゴまで？
収納出来ねえだろ。
アライみたく外付けならともかく >>122
シールドでさえちょっと開けれるポジション作ってるんだからインナーバイザーも出来るんじゃない？
>>126
GT-Air一度被ってみるといいよ 被らなくても分かるだろ。
頭に合わせたカーブしなきゃ収納出来ないし、そんなカーブしてたら顔面に当たるぞ。 RT-33使用者いる？
SHOEIほどじゃなくArai程度の静粛性あるなら購入考えてるんだけど 関係ないけど、Gガンパイロットの肩とか、マグマ大使のツノとか
メチャ落雷落ちそうだよな！ >>130
RT-33使ってるけど、モデル的には古いからあまり静寂性能は高くないように感じる
あと今の時代にDリングないわーって思います。メインで使ってるけどね >>130
ネオテック1の時にサーキット遊び用に買って、長距離も使った。
比較すると明らかにうるさく失敗したと思ったけど、単独なら全然問題ない。
インカムでの会話にはネオテク比で多少聞き取りにくかったりしたかな。 >>132
>>133
速レスありがとう
RT-33ってバリエーションよく出るから新しいかと思ったらもう5年以上前のモデルだったのか...
うぅーん、前傾のメガスポ乗るならAraiのXシリーズから選ぶのが今は無難かなぁ >>132
D環じゃないとMFJやFIMの公認が取れない >>134
当時メガスポ。
ウエイクスタビライザー効くで！それが試したくて買った。 >>136
あー、それはそそられるなぁ
メガスポ乗るけどツーリングに持ち出す場面が多いからあまり特化したX14を買う気まで起きない
RX-7Xは好みのカラーないから除外
メガスポ寄りでRT-33か、他のバイクにも合わせられることを考えてXDかRapide NeoかZ-7で悩み中
まともなフルフェイスないからひとつ持っておきたいからこそ目的絞りにくい Z-7からイヤークッション抜いたら騒音酷くなった
くそーインカムとクッション重なると耳がいたいんだよなぁ >>132
サーキット対応ヘルメットなんだからDリングは当たり前
新しいヘルメットでもDリングが主流なんですが RT-33、RX-7X、X14あたりも気分で使い分けてるが風切音でこれは静かだわという程の差は感じない。
まあ速度域も関係するんだろうけど。
SB13顎をガッツリ引けばかなり静か。普通に前見て走ると耳痛くなるレベル。 別に大人の事情でも何でもないだろ、もともとレーシングを視野に作ってんだから
サードパーティでラチェット式に変えられるキット売ってるんだから不満ならそこだけ変えとけよ
ホイ卒なの？ まあサードパーティ製のものに交換して何が起きても
ヘルメット側のメーカーに責任は問えないけど。
交換キットを作った側が保証してくれるかどうかという話になるけど
全てのメーカーの全てのヘルメットとの相性なんて確認してないだろうし。
ECE R22でフルフェイスで国内正規で最初っからラチェットバックルっていうと知ってるのはこれくらいしかない。
https://www.sparco-japan.com/products/helmet/club_x1/index.html
ただしこれは扱ってるところが4輪モータースポーツ用品メーカーなんで
SG/PSCの方を取ってないって問題はある（なので国内では非公認競技・走行会用扱い）。
まあ顎紐みたいな重要部品を保証外の改造して使うよりはこっちの方がマシだとは思う。 定期的に現れる勝手に長い話始める奴なんなの？
有名な荒らしかなんか？ >>146
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話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 4輪用ヘルメットの話を垂れ流すおっさんは単語でNGしてやればいいよ このスレ見てるとやっぱみんなフルフェイスなんだな
アメリカン買うつもりだからジェットにしようかと思ってたけど見た目より安全重視でフルフェイスにするべきかな >>154
ショウエイのEX-ZERO、シンプソン、ベル、好きなの選びんさい
ベルは国内正規でも欧米頭仕様だから試着した方がいいよ、ノリックスのシンプソンは
日本人頭仕様になってる。 知り合いが目の前でコケて、顎から道路にダイブしてフルフェイスのアゴ部分がガリガリに削れたのを見て以来、半ヘルはおろかジェットでさえ絶対被らないと決めてる >>154
アメリカンだとスモールジェットが多い印象だけど、フルフェイス被ってるのも格好良いよ！
個人的にはアメリカンでソリッド白のフルフェイス格好良く見える。 ありがと。やっぱフルフェイスにするよ
スポーティーなモデルは避けて単色かラインが入ってる程度のシンプルなものなら変じゃない気がする >>151
だが規格がECE R22-05なので、少なくともEU圏内では2輪用として普通に使って何の問題もないやつ。
シンプソンやベルの製品でDOT規格なやつは北米で2輪用として普通に使って何の問題もないってのと一緒。 >>153
固定回線ならIPの効果も期待できるがスマだとザルだからな >>154
大昔にハーレー乗ってた時はアライのフルフェイス被ってたぞ。
メタリック系のツートンで渋めの色を選んで。 そういや俺、ドラッグスターにスーパーバイルスで乗ってたっけ。 フルフェイス被るならハーレー乗るなよクソダサい轢かれて死ね まあ形よりグラフィックよ。バイクに似合うかどうかは。 4輪長文おじさん調べたら筋金入りのやべーやつかよ
常駐板越えてまでよーやるわ あれでも10年前には、文章こそ下手で無駄に長いものの、有用な情報も豊富に提供してくれていたのだよ。 10年前から、殆ど情報がアップデートされてないからなぁ。 >>160
秋刀魚はNUROから固定IPで書き込んでるよ 車種スレでフルフェイスは原2に不要、視野が狭いとか謎理論展開して発狂してる奴いて草 >>171
一般論に対して例外的なケースを持ってきても何の効力もないから >>173
話が噛み合ってないみたいですね
自分の発言は秋刀魚避けについて書いてますが、貴方は一般的な事を論じているらしい >>170
まあ言われてみれば確かにアライとショウエイのメインストリーム系は
ここ10年くらい買ってない。逆にいえば公道の常識的な使用環境だったら
その必要が無いってくらいに競合他社のレベルが上がってきたから。
「国産プレミアムブランド」の最新鋭商品以外の話は聞くに値しないって立場の人にとってなら
それはその通りだろうけど、それ以外のメーカーの話だったり、
「今こうなってるという状況に対して物事には全て理由がある」の話だったり、
割としょうもないマイナートラブルの原始的解決法とかはそこは判断してもらえばいいって事で。
国産プレミアムブランド系メーカーでも20年前に起きたようなことが普通に起きて
その対処法知らない人が居るとかいう状況を見るとなかなか興味深い。 Z-7の純正スモークミラー/ファイアーオレンジを注文したら2,3ヶ月待ちだと言われてどうしたもんかと悩んだのだが
まぁ待ってみるかと期待はしないが入荷待ちにしてたら、今日発送されたので驚いた
連絡入れて一月ぐらいだと思うので意外と早かったわ
ていうかもう生産中止かなと思ってたぐらいだしｗ
バイク通勤の時はコイツ使おうかな >>175
原２じゃいらんだろ
ドンキの安メットにしろや >>176
アレ、めっちゃ見づらいぞ
使いどころが難しい >>177
いや原付2種でもリッターメガスポでも高速道路を使わない時の速度は変わらないし、
低速でも強力にベンチレーションが効いた方が良いんだから
ヘルメットに対する要求水準てのは本来意外と厳しい。
リミッター解除すら禁止のノーマルミニバイクレースだったら60km/h以上出ないんだから
ドンキの安メットで良いかっていったら当然そんなことはなくて、
MFJ公認競技じゃなくても主催者がMFJ公認付きのフルフェイス指定したりするようなもん。 ではなぜARAI、SHOEIのメインストリーム系ではダメなのか？
今や公道用にはオーバースペック？
実用性の割にブランド料が割高？ >>172
フルフェ被った事無いんだろね
もしくは草食動物並みの視野角持ってるか >>175
>>179
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
相手してる人は自重よろしく >>180
スネル規格品に関していえば両社とも完全に重量超過。
規格作った側も悪いにしても、競技の現場ですら必須とされない規格に固執し続ける方も悪い。
アライのメインストリームモデルには無いけど、ショウエイのJIS規格品でも
この点で「値段まで込み」で受け入れられるとすればZ-7くらいしか無い。
マルチテック2にしても「旧型から比べれば」であって、競合他社に対しての比較だったら
重くて高価って問題は解決してないし。 ツアークロス4はもう出てる？
ツアクロ3がそろそろ５年目なんだよね >>185
モサショで「全く企画にも上がってません」って中の人が言ってた。 SHARKのインナーバイザー付きヘルメット『SPARTAN』シリーズにカーボンモデルが登場
https://www.tandem-style.com/news/52856/ >>183
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
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バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 軽いの欲しいならShark Race-R Pro GP買えよ
笑うぐらい軽いぞ モデルチェンジしてなくても生産終了にはなってないっていうなら
今使ってる方のくたびれ方を見計らって買い替えるのは問題無いと思うけど。
アライのことだから特に商品改良する必要が無いにしても、スネル規格の改定の時には
それまでの在庫が掃けた時点で新しい規格に対応した製品への切り替え自体は行われるはずで、
そうなると「2020年モデルになるところで新しくなるか、よっぽど売れてないならそのまま生産終了する」
って事になるだろうね。
だったらスネル2020の規格内容が発表されたところで
いつも通りに頑丈になるけど重くなる展開か、何か根本的に見直されるのかで
あえて現行モデルの方を買うか、「新規格対応以外は何も変わってなくても次のやつ」
の方が良いかを決めたら良いかと。 何で長文おじさんは知りもしないのに首突っ込んでくるかねえ >>193
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ SNELL M2020の規格はもう発表されてるんだけどね
http://www.smf.org/standards/m/2020/M2020-final-Cover.pdf
M2020D：M2015の継続, DはDOTのDで北米やJIS T 8133に対応する事を目的とした規格
M2020R：ECE R22-05及びFRHPhe-01準拠の規格(RはRaceのRと思われる)
2018/1/1以降にM2015と認定されたヘルメットはM2020Dの認定を要求をすれば追加テスト不要でM2020Dとして認定される
つまり殆ど変わりがない ツアクロ3とZ7かぶってる人いる？
今ツアクロのLなんだけど同じサイズでも大丈夫かな？ 用品店でフィッティングしてもらえば?
通販で買うより結果的に安くなると思う フィッティングしてもらえるところに日帰りできればそれもいいんだけど >>199
試着した限りでいえば、自分の場合はサイズ変えるかフィッティング調整しないと駄目だった
なのでまずは試着をオススメする
ツアクロでちょうど良く感じるならZ-7被ると相当きつく感じると思うよ >>202
マジですか新井のほうがきついイメージだったんですけど
お盆にヘルメットツーリング計画するかな >>203
今はフィッティング調整で誰でも被れるようになったとはいえ、標準の内装だとアライ頭とショウエイ頭はあるように思える
自分はアライ頭...と思った上で言うんだけど、フルフェイス・ジェット共にアライは共通して帽体が丸いのでどれ被っても頭頂部のフィット感は似ている
違うのはモデル毎のコンセプトで頬が広かったり狭かったり、あとは僅かにタイトフィットかどうか
一方でショウエイはジェットはすっぽり被れるけどフルフェイスはどれも入り口に頭通した時点で頭痛かった
個人的にショウエイの方が帽体が特化（異形）してるせいか、フィット感が掴めない
ショウエイ頭の人だと逆のこと言うかもだし参考程度に
長文失礼 帽体外形がフィッティングに作用するなんて無いんだけど、信心も大事だね X14被ってるやつはエイリアンみたいな頭してんだなw 衝撃吸収ライナーの形状は、欧州向けやアジア向けで形状違う場合が有るがな。（メーカーにもよるが） >>206
空力形状なだけで、頭部を納めるためじゃないが。 >>199
私がそうです、両方ともSサイズですがツアクロの方が長く被ってるせいもあるのでしょうが内装は緩く感じます。 >>204
アライ頭って形状的にどんな感じなんですか？ X-9、RX7RR5（どちらも丸い）で比べてもアライの方が緩く感じたな >>197
そうするとツアクロは今まで通りモトクロス/モタード用に付加的なレベルでロード用
（一応「ロードレース特選」のMFJ公認はある）って内容のままだったらM2020D取得で継続か。
欧州仕様を継続するとすればそっちが2020Rになる可能性があるという程度で。
だったら生産時期によってラベルがM2015かM2020Dかの違いがあるだけで
内容は変える必要が生じないってことで「全く企画にも上がってません」なんだ。 >>204>>209
やっぱり試着、フィッティングするのが間違いないですね
ツアクロぴったりフィットしてるからもしかしたらZ7きついかも いるけどベンチ無しはこの時期キツいので秋まで保管な人が多いのさ >>217
どの辺がキツイかは頭や顔の形状で変わりますからね。頭の鉢周りがキツイか頬が圧迫されるか、とか。
Z7買う時にPFSで「頰がキツい」と言ったら「薄くする事は出来ないから標準のを辞書なんかで挟んで圧縮して下さい」言われましたし。 昔は厚さ自体はこれ以上薄いのが無いってところでも「ソフト」って設定があったから
実質でもう半サイズ分くらい圧迫感を除けたんだけどね。
頬パッドに関していえば衝撃吸収ライナーとの間にスペースが結構あるんで
「当たるからといって痛くなることは少ない」ってことで割り切ってるのか。 >>222
PSFも店によりけりだなぁ
俺は少し薄いチークパッドに交換した上で標準のパッドも渡してくれたわ
その後少し痩せたから標準パッドに戻して使ってるよ 相談というかね
アライのフルフェイスが欲しいんだけど現行はどれもアクがあるというか
インテークとかガチャガチャあったり
シンプルでツルッとデザインとかがいいんだけどね
変な曲線ウネウネやシンプソンもどきとか…
選びようがないんだよね
OEMなのかな？HRシリーズはデザイン的にはアリだけどあの赤内装がなんとも
HRに普通の黒、灰内装ってつくのかな？ >>225
わかってて聞いてると思うんだけどラパイドNEOがいいんじゃないでしょうか >>225
HRだってインテークとガチャガチャあるだろ
族ヘルでも買っとけ ネオはシンプソンもどきでアライどーした？デザインでしょ
HRにもインテーク付いてるけど他のモデルほど面積占めてないじゃん
つかなんでそんなムキになるのかよーわからんが…
カルシューム不足？（笑） >>228
そうか？
NEOはしっかりアライのデザインだと思うけどな…
少なくとも俺はシンプソンと見間違うようなことはないけど…
アンタの求めるアライさしさがどう言うとこだかわかんないからあれだけど、無い物ねだりしてても仕方ないし頑張ってHRの内装交換に挑戦してみたら？
ポン付けとはいかなくてもなんとかなるんじゃね？ 変にネガキャンしたらそら言われるよ
ここそういう場所だし それはそうとJ-Cruise II販売開始したのね
先週は店頭にあった覚えないから今日から解禁なのかな？
試着しなかったけど宣伝のように形状変わって奥行きが小さくなったようには見える、実寸はわからんけども
可動エアインテークが前だけになったから少しは楽になったのかなぁ～と思ったけど
結構、かっちりめの動きだったから走行中にさっと切り替えるのは相変わらず変わらなさそう >>228
アライ HRシリーズはメーカーサイトに載せていないけど、SHOEIでいえばQWESTに該当するような格安モデル
システム内装(センターパッド)の交換はできず、システムパッド(チークパッド)しか外れない >>230
ネガキャンのつもりはないんだけどね
ずっとショウエイ被っててたまにはシンプルシルエットのアライもいいかなぁと
で色々物色してみたらイメージしてたのよりだいぶゴテゴテしてるというか、最近のはゆで卵シルエットではないんだなぁと
グラフィックモデルならあまり目立たないけど単色だとアライらしくないというか
俺のイメージが古すぎるのかね？
>>233
そうなんだ
センター外せないと洗えないの辛いねぇ シンプルシルエットって昭栄じゃないの？
アライは昔からゴテゴテしてロボットみたいだったろ エアロフォルムの追求だのとシンプルシルエットに逆らってるのがショウヘイ >>234
つかなんでそんなにノスタルジーによがってるのかわからんが
もしかしてカルシーム不足？（爆笑） シンプソンのM30カーボン買っちまったぜ…！
今まで使ってたのがZ7の60cmで、今回同じサイズ買ったけど、少ーしだけ小さくて軽いねえ。 Z7からアライのどれかに買い替えだとやっぱり重たく感じるのかな？ >>244
ラパイドNEOのLサイズがZ-7より80g重いけど、走ってて重さを意識したことは無いなあ
このへんの感覚は敏感かそうでないかで個人差大きいと思うよ Z7からベクターXに替えたけど気になるほど重くない
アライのほうがヘルメット被ってる感はある
Z7は軽すぎてなんか物足りない VZ-RAMもベクターXもインカムを取り付けたらスピーカーが耳に当たって痛くなる症状が出てしまった、残念。
同サイズでもJ-CruiseとZ-7は大丈夫なんだけどね。
最近はインカムが不要な近場はアライ、遠出時はショウエイを被っている。 SZ-RAM4にZ-7買い増ししたけど、重いと感じない。 インカムとかアホかよ
過渡期特有のただのゴミ
スマートヘルメットさっさと出せや
ショーエイもアライも高いだけのクソ作ってる場合じゃねぇぞ スマートヘルメットは一時的に売れてもすぐに廃れるだろうな。
SHOEIみたいに専門メーカーと共同開発した方が現実的だわ。 VRゴーグルを普通のゴーグルに改造してバイクに使いたい。 電脳化すれば、スマートヘルメットやインカムすらいらなくなる時代が来るな Z-7とX-14って風切り音はどっちが静かかわかる人いる？ スマホすら不具合だらけなのに脳なんか電脳化できるわけない。 頭だけ電化されて乗ってるのはレシプロエンジン車なのか？ そのうちヘルメットなんてかぶらなくなるかも
リビングにバイク型の筐体を置いてVRツーリングならまだマシな方でRadyPlayerOneみたいに筐体にまたがる事もしなくなるかも >>255
X-14でしょ
Z-7が勝ってるのは軽さくらいでは >>258
VRツーリングで事故って未帰還者発生の流れか ゲーム未帰還者ネタってRPGばっかだけど、エキサイトバイク世界に閉じ込められたりしたら死ねるな GT-Airのチークパッドが劣化して緩くなってきたため、リペアパーツを注文したら、
納期が6ヶ月後って。
ただでさえ視界が悪いGT-Airなのに、内装の劣化で更に視界が悪く…
現行モデルのリペアパーツの入手に半年も掛かるとは。
SHOEIに問い合わせたら、
平素より弊社製品をご愛用いただき、誠にありがとうございます。
この度は"GT-Air用の内装パーツ"をご検討頂きありがとうございます。
販売に関しましてご迷惑をお掛けしておりますことを深くお詫び申し上げます。
長期にかけてお時間を頂いております理由と致しましては、
パーツの中でも内装パーツは一個ごとに縫製を施しておりますことと、
大変多くの御注文を頂いており、欠品の場合はお時間を頂戴しております。
また、GT-Airは設定のある「TYPE-F チークパッド」 以外には互換性のある商品はございません。
ご参考までに販売に関しまして弊社では代理店制度をとっており、
SHOEI→代理店－（卸店） →販売店の流通経路になっております。
販売店と直接お取引が無い関係で、お客様のご注文が弊社どのご注文かは特定できかねます。
販売店の納入日（納期詳細）につきましては、
誠に恐れ入りますが販売店様にお問い合わせいただけますようお願い致します。
ご期待に沿えず申し訳ございませんが、、何卒宜しくお願い申し上げます。
だそうで。 新品のヘルメット沢山作ってるのに内装の生産が追い付かない？あり得んだろ
なめてるとしか思えない
ちょうど先月GT-AIRを捨ててアストラルxにしたところだった 専用品なら本体生産中止で注文生産扱いだし、一つずつ手縫いなら順番待ちで仕方なくね？
新品のヘルメット沢山作ってるんだから尚更後回しなのも当然じゃね？
なめてるって？ｗｗｗ
馬鹿か >>263
ショウエイのパーツ納期が遅いのはいつものこと。
客を舐めてるんだよ。
どうせ買うはず。嫌なら新しいショウエイのヘルメットを買うはず、って。
JF3の内装の時は、２ヶ月待ちって言われたけど、結局受け取ったのは４ヶ月後。
店を通じて問い合わせたら、ウチはパーツメーカーじゃない。ヘルメット完成品を売ってるんだ。忙しいからパーツは後回しになる。みたいな返事だったらしい。 出荷のためのヘルメットにつける部品から抜いて売ってもらえたらいいのか？
生産計画管理がシビアになってるんだろうね
ベースの形、サイズや部品もいろいろだろうしラインで作ってるなら部品の入れ替えもかなり手間で一個、二個じゃ無理だろう プロショップによるパーソナルフィッティングとか売りにしてるくせに
フィッティングの為の内装すら店に無くて数カ月待たすらしいからな オンライン販売停止させて
各店舗に問い合わせてとなってるけど
店でも在庫無し入荷未定とアナウンスしてるし店員困らせるだけじゃない カブトは店に補修部品やフィッティングパーツが揃ってるからな。
SHOEIは没落するのは確かだ。 そういや最近ショウエイ信者が静かだな
部品供給や通販専門店からの撤退が話題だからか、それともアライとの比較が話題にならないからなのか >>271
なんでそんなに必死にショウエイ擁護してんの？ ちょっと批判それただけでアンチ認定する信者ごそれゆう 自分の好きなモノ以外は全部ダメなモノで、その価値観に同調しない他人はバカで気持ち悪い奴だもんな ゲハもカメラのマウントもヘルメットも陣営跨いで買えばいいじゃんと思うけど
通販で売ってない、店行ってもパーツない
っていうのは困っちゃうよ >>263
31mmでいいなら、メルカリで新品が2500円で買えるよ。
それかナップスなら在庫を持っている店舗が多いから、近くにあれば確認するのもありかと。 納得できればかぶとでも中国のよくわからないメーカーでもいいわ >>280
別に擁護ってわけじゃないんだけどね
フィッティングが安全上重要だって言ってるのにフィッティング用の物まで間に合わないのはマズイわ
物作りの生産管理、計画って結構大変なんだよってだけ フッティング用のものじゃなくて、ディスコンの一部パーツが遅れるってだけ(しかもソースは5ちゃん)なのに、民主党並みの論理の飛躍だなオマイら 生産計画失敗じゃね？
急に供給が滞るようになったから下請けがトンだとかの可能性もあるし、欧州・北米だと在庫あるみたいだから
そっち優先で回してるんでしょ たった一つの事象でメーカーの姿勢やら全否定を語れる無駄な想像力に乾杯 金にならん補修用商品の在庫減らせやもっと安い海外工場に作らせろ
という指示は大体どこかのコンサルが余計な口出しをした時なんだよな。
それでなくてもSHOEIは補修用商品の在庫が少なくて迷惑なのに ショウエイの部品供給に関していうと
「欠品してるものは生産待ちになるから待たされるけど、本体の生産終了から
補修部品の供給終了までの年数自体は基本的には結構長い」
（X-TwelveはスネルM2010の頃に発売されてるようなので、するとX-Elevenは
生産終了後約6～7年程度にわたって専用部品の供給が続いたことになる）
という感覚だけどな。
要は欠品→生産待ちになってる商品の待ち時間が長くなってるのは、
部品丸ごとか、構成部材を作る工程のどこかを海外生産してるんで
輸送のタイムラグが昔より長くなってるとかそんなレベルの話じゃないの。
この手の状況は日本の製造業のそこらじゅうで起きてる。
だから製造のタイムラグでお客さんを長く待たせないようにするということになれば
需要とのバランス見ながら当面の見込み在庫を適正化するって話で、
そこが現時点では「プレミアムブランド」にしてはユーザーの期待値を下回ってるってのは言えるけど。
ただし、そうなった理由が単純にメーカーの怠慢なのか
格安通販屋とまで付き合わなきゃいけない消耗戦で収益体質が悪化したから
商品の販売量から比べれば補修部品のストックが足りないような悪循環で、
だから切り捨てるべきはどっちかという展開になったのかもわからんし。
逆にいうと今からサービス体制を構築し直すってことで、
補修部品が海外発注だとすれば、頼んだものが来るのは2～3ヶ月、
生産計画から見直して在庫水準が適正量になるのは半年とかそういう話でも仕方ないんじゃない？
その間は様子見するか、その間も待てないからもう一生使わねぇって言うかくらいの話だよ。 1/4に小出しにした代わりに総量がもっと増えても良いかい？
ついでにいえば今時はヘルメットの内装みたいな種類のものを
日本国内でちまちま作ってくれる縫い子さんを安価で確保出来るかの問題もあるんで、
内装まで国内生産してるメーカーって珍しいんじゃないの。
逆に言えばOGKなんかは早くから海外生産に慣れてるから
見込み在庫の匙加減で一歩進んでるし、
アライは取り付け互換まで含めると分類できるほど種類が存在しないから
古いやつはどんどん共通化してっちゃえば事実上不都合が生じない。 >>298
無駄に長くて読みづらい悪文だ、って言われてるんだよ >>296
>>298
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 免許とりに教習所はいったんだがヘルメット位は自分の買うかと思って悩んでる
FF-R3買うか、在庫品のKAMUI買うか
FF-R3は近所のバイク用品店じゃおいてなかったから通販で
在庫品のKAMUIは新品だけど生産が4年前
どうするかな
他に予算15k程で買えるフルフェイスで他のおすすめがあるなら知りたい Amazonや楽天でZー7やOGKを探してるんですが在庫なしが殆どでした
店頭在庫が豊富な店は東海圏にありますか？ >>305
乗り出したら、その無駄金を必ず後悔する事になる 15kで買えるフルフェイスに質を求めるのはコクじゃね？
強度クソか、ベンチレーションクソで地獄になりそ >>305はベンチがどうとか15kで質を求めるのはコクとかそんなことを聞いてるんじゃない
15kまででお勧めはあるのかと聞いてるんだからまずそこに答えてあげないと
強度やベンチレーションの有無や効果についてはそのあとだよ
で、質問の答えだけど15k以内で売ってるものはあるけどお勧めできるものはない LS2ブラスト買えやMFJ公認だから安全性はある程度保証されてるよ 安いし >>311
それ結局ダメってことに変わりないじゃんw 教習所卒業した後でそのヘルメット使うかどうかとか
どんなバイク乗るかどうかってのもあるから一概には言えないな。
1万5千円で買ったヘルメット幾らで売れるかっていえばそりゃ期待できないしw
元々使い切るつもりだったら、同じ値段だったらKAMUIの方がワンランク上だし、
今時は製造年次に関しては物凄く古いっていうんじゃなければそんなに気にする話じゃない。
1万5千円で買ったKAMUIをさらに10年使うかといえば多分そういうわけじゃなくて、
そのお買い得品のを買って気付いたことを踏まえて次にワンランク上のヘルメットを買うために
お金貯める流れになる感じじゃない？ 初めて買うなら量販店で店員にサイズのアドバイスもらった方がいいから
FF-R3は無し
その予算で店頭に比較的並んでるのだとLS2とHJC、CL-STぐらいしか思いつかない
被り心地とか形状とか気に入ったグラフィックとかで決めればいい
どれも大して変わらないから 教習終わるまではレンタルで、色々悩んでから選べばいいじゃん。教習なんかでカッコつけても仕方ない。 まあむしろ教習の方がよほど路面やフェンスが勘弁してくれない状況ありそうだからなあ。
「アンダー1万5千円級で、でも実質的な安全や品質は及第点以上」って意味合いでは
>>305氏が候補に挙げてるOGKの二つは結構良い線いってる。
教習中の実用視界とか指導員とのやりとりまで考えると
ジェットヘルの方がそこでは重宝するんで、用品店の店頭価格まで考えると
アヴァンド2でもいいかもしれないな。
免許取った後はフルフェイスをメインに使いたいんだとしても、
夏場とかに使うサブヘルメットとしては重宝する可能性あるし。 250スク乗りで専らアヴァンド2使ってて
一緒に買ったフルフェのエアロブレード2面倒くさいんで殆ど使わないままだったが
先月大型買ったので、この夏これで通して涼しくなったら新しいの買うつもり
今度はアライか、ショウエイだとインナーバイザー付きかなあ
CB650Rのシルバーだが
全体的にシブい色なんでメットは赤黄緑系の派手めが似合いそう
アヴァンド2やエアロブレード2の軽さに慣れてるんでできるだけ近い軽さがいいな
お勧めあればレスしろ下さい 内装なんて大手の実店舗何件か跨いで探せは相当古いモデルでも在庫してたりするしな。
系列で在庫あたってくれたりすれば尚効率いい。
例えば県内十数店舗に在庫ありますか？と電話するくらい大した手間でもないね。
更に見つかったら間違いないように部番をしっかり確認して代引きで送ってもらったりすれば
出向く必要もないしな。
俺はそうやってJF2の内装を簡単に見つけることが出来たわ。 で、内装新品ですってトークで高価に転売したわけですねw 教習所でコケて傷つく可能性高いのに新品もってくのはもったいないわ
よほどイヤじゃなけりゃ教習所のジェット借りたほうがいいよ 教習所でメットに傷付くようなコケ方してる人は見たこと無い てゆか、教習所にメット持ち込みしてる人って、相当上手くないとクスクスw笑われるよ 人と共用するのはヤだよ
剣道の面みたいなものじゃないか >>326
触れる部分はインナーキャップ使う様になってるから 俺の頃はメット持ち込みが当たり前だったわ
手袋は軍手の貸し出しはあったと思うけど30年以上昔だからなぁ >>327
そのインナーキャップは共用なんだろう？
あと臭いとかね、無理。 >>319
アライかショウエイのフルフェイスで軽いっていうともう事実上Z-7しか無いし、
そうなるとインナーバイザーは諦めるしか無いぞ。 >>324
教習所で他人のヘルメットなんて誰も気にしてません どうしても用意出来ない方には貸しますって入校案内の時に説明してたから
借りてる奴なんていなかったな 俺の行ったとこだと、使ったヘルメットはファブリーズして終わり
インナーキャップもなにもなかった
そんな感じだったから、自分でヘルメットもグローブも自前で用意する人が多かったな インナーキャップ着けてるものの、洗った事は無い人なんでしょ 昔中免取った時はホムセンでマルシンかな？なんだろ？ジェット買って持ち込んでたわ
免許取得後はバイクに合わせてショウエイのフルフェイス買ったけどね
そのジェットは近場を友達乗せる時とかたまに出動させてたかな
自分では使わなかったけど
7年前に大型教習した時は手持ちのアライのジェットをクリアシールドにして持ち込んだ
フルフェイスも持ってたけど教官との会話とか視界とかで不利そうだから被ろうとは思わなかったね
教習所のメットを借りるという選択肢はなかったなぁ
軽い潔癖気味だからキャップ被ってても人との共有は勘弁だったから
これから君には捨てても気にならない額の安いジェッペルを勧めるよ
ちなみに知り合いがその気になってGT-Air買って教習通ったけど、控え室からトイレ行って戻ってきたらメットの向きが変わってて落下傷が付いた状態でポツンと置いてあったってよ（笑）
あと、教習所の教官が自前ヘルメットってわかったら無くさないように注意しなさいって言ってたわ 305です
レスありがとうございました
kamui買って様子見してみます
まだお金払って入校しただけで教習まだなので教習で借りれるメットがなにかなのと、かぶり心地はどう違うかなども比較してみようかと思います
重ねての発言になりますがどうもありがとうございました >>340
教習の流れ確認のため、教習生の待機場所見てきたら？
貸し出しヘルメットや、使い捨てインナーキャップなどあると思うし、
教官に質問してもいいし、既に教習受けてる人のヘルメットとか見たらいい。 ワイは初教習終わった足で2りんかん行ってArai クァンタムj買ったぞ
一年程で趣味変わって買い換えたけど >>332
レス㌧です、やっぱりね
スモークかミラーシールドでいいかな インナーキャップとかあるのか
おれのとこは内装拭くことすら無かった気がする
三年前の話 中免取る為に教習所に通ってた時は、その当時被ってたオフ用ジェットのSHOEI VJ-1をそのまま使った
教官の声は聞こえるし、視界は広いし雨さえ降らなきゃ快適だった >>345
10年まえ大型取った時もなかったね
既に中型持ちだったんで自分の使ったけど アライのrx-7x の購入を検討中なのですが教えて下さい
57-58サイズだとチークは丁度良い感じですが頭の鉢がちょっときつめです
59-60サイズだとチークが緩いですが鉢は丁度良くスポッとはまる感じです
アライのフルフェイスは57-58サイズと59-60サイズでシェルは同じで内装の厚さだけが違うと聞きました
この場合の内装とは交換できる内装パッドの事でしょうか？
接着されている発泡スチロールの事でしょうか？ RX-7X使ってるけど内装パッドだけでサイズを変えてるよ
互換性あるから大丈夫 >>348
フィッティングしてもらった店で相談したら全て解決する
内装の交換とは前者の内装パッドのことだけどそもそもの帽体があってるかどうかから見てもらって判断したらいいよ >>348
鉢周りパッドとチークパッドは別々に交換できる
発泡スチロールは交換出来るけど、アライ送りになるし大きさは変わらない
あなたはＬを買って、チークパッドを１サイズ大きくすればよい >>349
>>350
>>351
ありがとうございます！
安心しました、どっち買ってもチークパッドか
センターのパッドか替えれば同じですね 通ってたところは使い捨てインナーキャップは用意してないからタオルなど持参して代用する方式だったな
忘れたら教習に参加できません >>348
この場合の内装は
発泡スチロールの厚みだよ。 RX-7Xの場合でどうだったかは正確に覚えてないけど
アライのヘルメットの通例だと57-58（M）と59-60（L）は
帽体/衝撃吸収ライナーは一緒で内装の厚さだけが大半。
厳密に確認したい場合はフィッティングサービス受けてる店で聞くか
アライに直接問い合わせるか。
あとは公式サイトでパーツリスト確認しても分かる。 >>355
RX-7XのMサイズに7mmシステム内装(Lサイズ用)を付けてる自分がいるから大丈夫だよ
Mサイズのシステム内装は10mm厚 俺はショウエイでLだったけど、RX7-XではXLに内装つめてる 今Z7のLに厚めの内装なんだけど
アライだとLに薄い内装かXLに厚め内装か迷うわ >>359
オレもZ-7のLに厚めの内装だけどラパイドNEOもLに厚めの内装
結局頭の形で個人差、製品ごとの差があるから被ってみないとどうしようもないと思う 以前にアライのジェットM被ったらウットリする程頭に馴染んだ
ショウエイはMちょっと厳しい感じだったな
身長高め体型スリムなんで帽体は出来るだけ小さくしたいってのはある
メーカーによるとMがSと共通かLと共通かで帽体の大きさに差が出るような
ショウエイのGT-air2気に入ったがM厳しいかも知れん
どっちと共通かそれが問題だ
LでLLと共通とかだと最悪かも デカさ気にするのにフリップアップとかバイザー付きにするんだもんなー 見てわかるほどの差なんてないのにな
しかもパッド入りのジャケットでも着ようもんならなおさらだ
女がグラム単位の増減で一喜一憂してるようなもんか 個人的には帽体の大きさをそこまで気にしてヘルメットを選んでるわけじゃないけど、「見てわかるほどの差がない」ってことはないと思うよ。
よく一緒にツーリング行く同僚を走行中後ろから見る機会が多いんだけど、ヘルメットが変わると「なんか今日は頭デッカク見えるな…」とかは普通に感じるし。 以前のを見てた
違うモデルになった
そういった場面は殆ど無い 最近ミラーシールドを購入しつかってるのですが夜間走行の可能性の可能性も考えてクリアシールドも持ち歩こうかと思ってます。
シートバッグにちょうど入るので場所的には良いのですがいい傷対策は無いでしょうか？ >>366
そういうのって、同じモデルの白ヘルと黒ヘルで感じる程度の違いなんじゃない？ >>368
ヘルメット入ってた巾着袋（アライ、SHOEI）のは傷つけにくくていいよ。
シールド専用のもあるし、持ってるけど、商品名・メーカーど忘れして参考品張れないわ。 >>366
それはメットの種類やグラフィックの違いだろ？
同色同メットのサイズ違いが見て分かるとでも？ >>367
いや、別にいいっちゃいいんだけど「見れば分かる」って話なんだから「見る機会なんてない」って言われてもさ…
>>369
色は似たような白っぽいカラーリングだったんで色の差って事じゃないと思う。 場面選ばないのなら
店でネオテックとZ-7並べて見れば分かるよ >>368
ロンツーや夜に走るのわかってる時はヘルメット保管用布袋にシールド入れてるわ
sharkのスモークシールドマジ夜見えねーんだよな >>373
いや、数メートル先の球体の数％の直径の差を「分かる」って相当やぞ
思い込みじゃなく、分かったつもりでも無く、そうかと思ったとかじゃなく、「分かる」って みなさんありがとうございます。
ヘルメット巾着にしました。
これなら確かに大丈夫そうです。
>>375
私はOGKのRT-33のミラーとクリアシールドです。ミラーでもそこそこ見えるんですが、やはりクリアと比べたら見えませんからね。
当たり前だけど >>377
SIMPSON（4輪のヘルメットの方）でシールド入れる袋売ってるよ。
https://www.アmazon.co.jp/dp/B00BLFUJXQ >>377
OGK RT-33ならリプレイスシールド3貼って出かけて夜になったら剥がすという手も使えそうだけどね
持ってないからよく知らんけど、筒状のケースに入れられて販売されているみたいなんで持ち運びできるみたいだし やっぱりaraiのクソダサプロシェードシステムが最高だな >>380
あれでオフメットのバイザー並みに長けりゃあな。 >>378
実際これを超える洗練された選択肢はいまのところ見た事が無い。
いっぽうでヤフオクでヘルメット買ったら
タイツの端っこ結んだものに予備のシールド入れて送ってきた人が居て
それはそれで目から鱗展開だったわw ショーエイならフォトクロミックシールド、アライなら電子調光シールド使えば解決だろ >>384
ストッキングはおっさんがニヤニヤして買うと通報される（だろう）からアームカバーでいいんじゃね？？ フォトクロミックシールド、ジェット用も出して欲しい ちょ！
お前ら俺が買う前に>>378を買い占めるなよ
少し考えてから買おうと思ったのにwww ジェット用フォトクロミックシールド、CWR-1とサイズで比較すると2.5万円ぐらいかな？
機能を考えるとを3万円までなら発売されたら直ぐに買う。 フォトクロミックってトンネル入ったときにはすぐ変わらないですよね？
それと、使ってるうちにへたってくるらしい
それでいて高いからなぁ
Z-7がLサイズで1400gぐらいだから魅力的だけど >>390
メリケンオンラインさんでも買えるよコレ。
急がないって言っておけば何か他の荷物のついでとかで送料浮くかもしれないしw シールド入れる袋って何故か日本だとあまり売ってないよな。
米Amazonから買ったわ。 てーかシンプソン以外のを見た事無いけど他社製ってあるの？
シンプソンが作ってるのも、本国では4輪競技用がメインだから
ミラーコートとかの高価なやつが傷付かない用に設定してるんだと思ってた。 シンプソンと言えばダサいライジャケのイメージが強くて選択の対象にならない シンプソンのライジャケは比較的マシだと思うけどな
他に酷いのがもっとある ヘルメット付属のヘルメットバッグがいくつもあるから、専用のシールド入れとか要らん。
つーか持ち歩かないし。 >>399
うん
俺もシールド持ち歩かないから袋はいらないんだけど、そういう人は黙ってりゃよくね？
誰もアンタに名指しで質問なんかしてねえだろ？ フェイスタオルかなんかで包むわ
シールドお高いだけあってよくできてるからキズもつかないし ジェットでロンツーならクリアにサングラスで良い気がするぅ それは赤い回転灯とサイドバンパーのついてる白いバイクに仕事で乗ってる人のセンスじゃね？
>>396>>397
あくまでシールドバッグ作ってんのはアメリカ本社の方なんでセンスが違うっちゃ違う。
まあ…最近のニューモデルは日本法人のテイストに近づいてきてるんで
もっと言っちゃうとコミネのセンスに世界が追い付いているとすらいえる。 捨てシールドに車用のスモーク貼ってトイレットペーパーの芯に突っ込んでる貧乏人は俺だけか
みんな金持ちやね OGKのやつとショウエイの昔のやつは入れ物付いてたと思うけど。
でもまあ紙筒のほうが素材が柔らかくて傷がつきにくいかもしれないな。 >>405
金銭の問題ではなく、利便性の高い素薔薇しいライフハックだと思うのだが。
スモークシールド問題に捨てシールド機構が利用されないのが不思議だったんだ >>405
メットのシールドって3次元形状だから車用のスモークって貼れなくない？ 捨てバイザーにって書いてあるからそっちはやろうと思えばできると思うけど、
それだったらOGKのリプレイスシールド（要は色つきの捨てバイザー）の方が
手っ取り早いんじゃないかという気もする。
まあ最近の一部のメーカーだとポストの幅が違って付かないことがあるみたいなんだけど。 >>409
アライは板を曲げてるシールド多いから二次元形状多いよ。
SHOEIはインジェクションで3次元だけど、ティアオフフィルム対応させるために二次元形状のものを用意してる。（X-14用） ツアークロス3のシールドベースの白い突起物が割れてしまったんだけど
TXシールドベースって通販じゃ買えないのかな
検索しても出てきやしない ライコランドとかで取り寄せて貰えば良いのか
面倒くさいところが欠けたもんだな ヘルメット新しくかったんだけど、ヘルメットホルダーに掛けられるようなリングが着いてない場合って皆どうやってホルダーに引っかけてるの？ そんなのあんのかよ、どこのメーカーのモデルだよ・・・
アゴ紐締めてホルダーに通す以外にないんじゃね？ 今までDリングのヘルメットしか使った事無かったから困る事なかったけど、普通は引っ掛けるリング的なものは無いのか ワンタッチバックルでも途中にD環があるだろ。
普通は >>418
いやいや
Dリングで掛けるやつこそ稀だろ
掛けるリングがストラップ付け根付近にある
SHOEI
ARAI
OGK
で無かったことは無い 普通は付いてるものだが。
メーカーと名前をkwsk 海外製とかは無い物も多い。
日本のメーカーは付いてるのが多いな。 （RX7XだけどD環使ってるって言い出しにくい）
（ストラップ根元になんかついてたっけ？） >>423
それが普通だと思う
付け根にD環なんてあるワケないだ ノーランでもモデルによってはリングついてるよ
自分が使ってるN21はついてる >>427
さんくす
つまり、ラチェット式のストラップだとD環がないから代わりに付けてるってことだよな >>420が何を言ってるのか理解できん
Dリングが稀と言ったりストラップの根元にリング付いてると言ったり
確かにワンタッチバックル式は根元にリング付いてるのが多いが
それ以前にDリング式の方が圧倒的に多いだろう NOLANは海外だとラチェット部に通してヘルメットホルダーに付ける金具売ってる
https://www.nolan-usa.com/products/nolan-tbar-motorcycle-helmet-lock.html
無駄？なモノが付いて高くなってるのはアマで買える
https://www.amazоn.co.jp/dp/B01DV8BVWS
似たようなのはキジマ等から出てるけどDリング用でラチェットに通すようにはなってない あーわかった
>>418がD環のヘルメットを使っててほかに止めるD環はないのかって聞いたら
>>420がどのメーカーのヘルメットなら根元にD環付いてて当たり前（ただしラチェットモデル）って言ってるのか
そりゃ噛み合わんわ、と思ったけど>>416からの>>418か
416＝418がいま使ってるモデルはラチェットでD環も付いてない、どうしようってことね
フルフェイス、システムならワイヤーロックで止めれるけど以外だと無理かもね >>415
要は縁ゴムに付いてたり、帽体にねじ込んであったりする
シールドの全閉ロックのストッパーみたいな取扱い枠だね。
普通に売ってる補修部品としての設定じゃなくて、本来はメーカー修理扱いになるけど
店頭作業の研修を受けてるサービス指定店には修理作業用の部品として出してくれるやつ。
この場合は店舗に出向かないパターンだと、アライに直接問い合わせを入れて
実費で送ってもらって自分で作業することが出来るのか、
ヘルメットそのものを送り返してアライで交換作業してもらうのかを聞くパターンだと思う。 AGVだとD環が根元についててヘルロックアシスト使わないとつけられないモデルはあるけどな
盗難上等で置いておくか、アゴ紐の途中に穴ブチ開けて何か付ける暴挙にでも出なきゃ無理だな
1万ぐらいだし勉強だと思って色々試してみれば？最終は持ち運べか買い替えろになるだろうな RPHA MAX EVO（タイチ扱いのラチェットバックルの方）も
そういやヘルメットホルダー用Dリングの記憶が無いなと思って
手元の現物確認したらやっぱ付いて無かったw
成る程ワイズギア扱いの方が顎紐ごと北米仕様準拠のDリングになってるのは
ヤマハの社内基準的に「メーカー純正ヘルメットとしてはメットホルダーに固定出来ないと困る」
的な理由か。
ヨーロッパ市場重視型のラチェットバックルモデルだと確かに
ヘルメットホルダー固定用のリングをわざわざ追加で付けてないって例は散見されるな。
そんな置き方したらあっという間に盗まれちゃうぜ感覚かもしらんし。
いっぽう北米の場合は安価なモデルでもDリング顎紐率が高いから
ここは問題にならないんだと思う。 >>437
大型乗るならフルフェイスのほうがいいよ
せめてツーリングの時とか高速乗る時は特に >>438
了解です。
一応ハーレー用に買いました。 高速は顔面保護しないとキツイけど
訓練されたハーレー乗りなのかハーフで走っててヤベえなコイツらと思った >>440
あれはバイクがワイルドなんじゃなく半ヘルとグラサンで走り続ける根性がワイルドだよな
雨、虫、風切り音、色んなものに耐えなきゃいけない
ジェッペルでも顔全面覆えるシールドじゃなきゃキツイし、ジェッペルのシールドデカくてダサいの多いから結局フルフェに落ち着いたわ 3000円の原チャ用ヘルメットで高速走るなんてとても無理
違う世界の人達だと思うわ まっすぐ走るぶんにはそうそうこけないだろうけど、暴走車に突っ込まれたら関係ないからね そのはずなんだが認証取ってるはずのwebikeですら全種類取り扱ってない
かなり種類限定されてて買いづらい NAPSって通販やってなかったっけか。
逆に研修受けて承認貰うまでは一時的に仕入れが止まってたようなところだと
体制とか品揃えが整うまでしばらくかかるってのはあっておかしい話じゃない。
「今のところサイトには載ってない」ってやつが欲しい場合には
それは取扱い予定とか納期とか聞いてみりゃ良いと思うけど、
通販原理主義の人はそれすら面倒なの？ >>450
ただの表記間違い
購入手続きクリックすると違う商品ページに飛ぶ ﾜﾛﾀ
購入手続き押したら、ヘルメットがJ・Oのグラフィックモデルに変わってた！ rakutenって在庫ありでフィルター掛けて出て来たやつでも、購入画面まで進むと「欠品中 次回入荷時期未定」とかなるから、二度と使うか！と思ってそれ以来アクセスしてない ヘルメット在庫持ってて即送ってくるのなんて大手くらいだろう ヘルメットのペイント頼んでもう3ヶ月経つんだが何やっとんねん
こっちが催促しないのをいい事に、後回しにされてる気がする
高い金払ってこれかよ
待ってる間にバイクシーズン終わったわ 今時は8耐に出るお客さんのは絶対間に合わさなきゃいけないとか
そういうケツが決まった仕事の沢山入ってる繁忙期だと思うんで、
そりゃー急ぎの用が無いお客さんの分は待たされて仕方なさそう。
どうしてもいつまでにって決まってる場合はそれ言っとかないと。
で、一般にそういうモータースポーツ関連の仕事も受けるような業者さんの場合
いちばん暇なのはシーズン終わった直後くらい。
ペイント屋さんが忙しくなるのはチーム体制とか色とか決まって発注が来るような時期。
だから何も8耐用のヘルメットの注文が入ってから仕上がるくらいの真っ最中に出さなくてもw >>457
バイクシーズン終わったって何処の国の話だよ ひさしぶりにZ6かぶったら、黒い粉で頭がフリカケ状態だわ
気に入ってたのに残念 z6て何年前のヘルメット使ってるんだよ！と思ったけど同時期発売のX9が現役だったわ ここ10年くらい何度も捨てようとしたんだが、塗装代6万ほどかけた割には使わなかった貧乏根性が止めさせるんだよなぁ
後生大事に持っててもしゃーないし、ホント捨てるべきなんだけどね >>470
そう思ったんだけど、在庫の内装も古くてすぐにフリカケになるんちゃう？ 劣化には保存環境とか皮脂や整髪料の影響も関係あるっていうから、
どんなデッドストックでも駄目になるくらい猛烈に古いやつを別とすれば
未使用新品で包装開けてない内装なら、製造時期が似たようなもんでも平気って事はあるよ。
>>466
Z-6とX-9が同時にラインナップ載ってた時期があるってことは、
去年か一昨年くらいまでまだ内装が普通に手に入ったZ-5の部品供給期間って凄い長かったんだな。
まあX-9やX-Elevenの場合も一番劣化が致命的な
（顎紐カバーも劣化はするけど、あれは主に外側のビニールレザー側なので見た目を我慢すれば使えないことはない）
センターパッドに関してはマルチテック用が取り付け完全互換ということで代替できるので
意外と運用上の支障は少ないんだけど。
CX-1VシールドはX-KIDSでまだ使われてるので、普通に使うグレードはまだ入手可能な一方
初代のCX-1の方はどうも流通在庫限りらしいという。
まあ、うちでも現役でそれ使ってるのはZ-CRUZとZ-3だけだが。 ちょいと質問 Two Wheel Coolのエアーヘッド使ってる人効果ありますか？ないよりマシって程度？ >>473
無いよりはマシ程度
それより、サイズピッタリのヘルメットに付けるとサイズ感がかなりタイトになるので
1時間くらいで痛くなってきて結局使うのやめてしまった スポンジの内装と違って緩衝材の発泡スチロールの劣化って目に見えてわかるか？ 新品の時のおおかた平滑な状態を基準とした場合に、
「二次発泡」っていって熱とかで膨れてきたら本来の性能じゃないってのは聞いたことがある。
もしくは風化して崩れてきたとかいうならそれはさすがに察しろ的なやつで。
>>475
実際そうなんだろうけど流通在庫的なやつだと、定価かどうかはともかく割とまだあるレベルなので。
純正でも製品のライフサイクル的なところでいえば9と11の標準からいうと
もうしばらく後まで出てたんじゃないのかな。 >>478
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ XR-1100の内装が手に入らないからって諦めようとしてるオレは惰弱なのか
メーカーに送ってみようかな そこまで年数のたったヘルメットに執着するのはなんで？
新しいモデルの方がいろいろと進化しててより快適になってるはずなのになんでなの
より軽くなってるとか通気性が良くなってるとかいろいろ違うはずなのに
色の好み？ ライコ行ったら欠品入荷未定だった内装少し入荷されてた
問い合わせ結構あるみたいだし改善しつつあるのかも 物を大事にして長く使うのも良い事だと思いますよ
使い過ぎは良くないですが 捨てられない性分だから、新しいの買うたびに部屋が狭くなる
だから、使える内は使い続けるのだ メーカーに送って緩衝材まで交換してもらわなきゃならない状況でも使える状況なのね
30年くらい前のバイクをフルオーバーホールに出してでも乗り続ける感覚と同じなのかな ex-zeroの額のSHOEIステッカーが結構斜めに張られててモヤモヤする
バイザーつけたら余計に気になるようになってしまった笑
あれってステッカーだけ買える？ ステッカーくらいならメーカーに斜めった画像を送れば貰えるんでないかい？ >>487
なんかのブログで見たんだけど、マット塗装のやつはステッカー剥がすと跡が残るみたいだよ。
完全に塗装が硬化する前にステッカー貼ってるから、剥がした部分だけ艶がある状態になって結構気になるらしい。
まぁ個体によるのかもしれないけど… >>487
普通に買ったところでクレーム処理して交換して貰えばいいんじゃないの？
B品ですってわかってて買ったわけでもないんでしょ？ >>481
形が気に入らないとかじゃね
空力重視とかベンチ穴だらけとか機能ばかりで魂の抜けたやつばかりだろ
最近のは >>493
使用状況で全く変わるからなんとも言えないが、レースだと10年で使えなくなるな ネットで５年が限界とかいう話を読んで正直に信じて買い替えたら、
この板の別スレで10年20年使ってるとかいう自慢スレがあって落ち込んだ 日本ではメーカーは3年と言ってる
アメリカでは確か5年
ただメーカーに依頼すれば有料でライナー交換してもらえるものもある 主に劣化するのはライナー
五年ごとに交換すれば10年は使える
何も考えないでボロボロで使ってる奴もいる ライナーって交換できんの？
塗装に金掛かってるからライナー交換可能ならやってずっと使いたい 10年ぐらい使うと内装や各部の劣化でさすがに買い替えとなるね 日本で3年程度で交換しろとメーカーが言っているのはSGの保証期間が購入から3年だからそれに合わせざるを
得ないからだろ
SHOEIやアライは欧米では5年保証 まあFRPだって衝撃受けなきゃ永遠にもつってほどではなくて
保存・使用環境によって差は出るんだけど。
カーボンボンネット車とかコルベットとかを青空駐車したり
廃車になったまま放置してると結構凄い勢いで劣化するみたいなパターンからいえば、
手入れしないでヘルメットホルダーに掛けたりメットインに入れたままとかいうのは
10年どころか5年でも怪しいんじゃないかってなる。
塗って無い側（または塗装の剥がれたところ）からの光や水分の影響は受けやすいし
切りっぱなしで露出してるところから浸水すると繊維が剥離したりもする。
逆にいうと、きちんと表面処理してあったら射出成型樹脂の帽体だからって耐久性が劣るわけじゃないのは
バイクのカウルとか車のバンパー考えたら分かる。 >>502
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 公園のFRPなパンダやブタさんはキチンと手入れしてると30年以上持ってるけどなぁ。 年に数回しかバイクに乗らず
ヘルメットは室内保管の俺は帽体だけは20年は使えるってことか 小型ボートや家の風呂だってFRPだろ。
ジメジメしててもそう簡単に劣化せんわ。 見た目は綺麗でも製造時の強度を保ち続けてるんだろうか？
強度低下ってある時突然落ち込むんじゃなくて徐々に進んでいくような気がする
事故ってはじめて劣化に気付くなんてのは嫌だからだいたい5年くらいで買い替えてるわ >>509
だからさぁ、帽体の構造考えりゃわかるべよ。経年で問題になるのは外装のFRPではなく内側の発泡部分だよ。 >>509
気がするならしょうがないな
科学的根拠も、論理も超越するから >>508
あれは表面のゲルコート層とか塗装とかが
そういう環境を想定して、最適なものを相当分厚く載せてるって理由もある。
浴室の中に切りっぱなしの繊維の端っことかは出てないでしょ？
船の場合は詳しくないけど、破損した時の修復とかは樹脂貼って終わりじゃなくて
後の表面処理は結構厳重にやるんだろうし。
ヘルメットで分厚い表面コーティングなんてやったら凄い重くなっちゃう。 よくもまあ知らずに適当な事ばかり並べられるもんだ
最近の木造のベランダはほとんどFRP
グラスファイバー広げて、硬化樹脂で固めて(をだいたい2層)その上を塗装しただけ
さて、何年もつ？
長駄文で荒らすなよ
>>500
と
>>510でFA
FRPは塗膜で紫外線さえカットしてたら(ま、してなくても)相当な年数もつよ
衝撃の繰り返しには弱いけど そのベランダの表面って最後に結構分厚い専用の防水塗装載せてて、
それを10年に1回くらい塗り直すんですけど。
っていうか住宅の塗装そのものが、最近はもうちょっと長持ちするやつもあるというけど
そもそも10年に1回くらい建物丸々塗り直すものなので。
なおFRPの板そのまんま使うラジコンカーなんかの場合、
最近は繊維面が露出してる切削加工跡の部分は瞬間接着剤で目止めしろと指定される。 >>515
だから、知らんのに長駄文垂れ流すなよ
外壁塗装と防水工事は全くやることも違えば、使う材料も違うし、業者自体が違うよ
ば～か ちょっと前のX-9とかの世代だと
口元にベンチレーションの風の出口あったのに
最近無くなったのは何故だろう？
絶対あった方が良いと思うんだが… とりあえず建物とかは良いからヘルメットの話しようぜ 先日Z-6(確か09年製)をライナーと顎紐の交換に出してきた。
内装セットはSHOEIのオンラインショップがゴタゴタになる前、５月末に注文した。納期は９月半ばだそうな。
Z-7も持ってるけど、16年製だからもう３年経ってしまったな。
こいつも大事に使うぜ。 X-14には新色出ないの？
最近ショウエイの話題といえば部品供給が悪い、ネットストアの出品が少ない、緩衝材や顎紐のリペアの話題ばかり
それもZ-5やX-9とかそれ以前のばかりでGT-air2も話題に上らない
X-14のホームページ見ても現行品のわりに結構廃盤の色も出てるしX-14の色の入れ替えはないのかな >>518
ウチは少なくとも元請の段階では同じ業者が来て同じタイミングでやったんだけど、
建築会社の純正アフターサービス受けたことない人？
なお掃除や手入れで過剰にゴリゴリやっちゃって防水塗装の層をめくっちゃって素材の下地まで出すと
面倒なことになるとの説明。 >>523
逆にいえば多少古くてもその種の修理サービスが受けられるとか、
他のメーカーだったらもう諦めなきゃいけないかもしれない部品でも、
納期待ちになるとしても比較的出る率自体は高いとかいうのがショウエイの特質ではあるわけだけど。
塗色の話に関してはレイニーやローソンのレプリカみたいな期間限定受注が幾つかあって、
それらが廃色扱いでサイトに残ってる分もある。
契約ライダーのレプリカヘルメットで、契約終了した選手の分はそこまでで生産終了の場合もあるし。
その他に元々は定番色として設定したのに不人気で打ち切りっていうのも商品展開としては起きるけど、
そういう変遷を整理してる人って誰か居ないかしらん。
もちろんFourteenのラインナップに載ってるやつで「廃色」ってついてるやつの理由が気になったところで
ショウエイに聞いたら教えてくれるとは思うけど。 >>513
俺はヨットを持っているけど、修理やネジ穴開け直しとかやってるけど、シーリングさえしっかりやっていれば20年は持つよ。
俺のヨットは1991年に買った。 >>524
お前自分で元請けゆーとるやん
もう喋んなや
そんで社会出ろ >>529
X-14がサーキットユースのイメージもあるせいだろうね。
ただ、X-12時代に比べたら、レプリカ以外のグラフィックモデル多目だよ。 ショウエイのXもアライのRXもそうか
確かにサーキットのイメージでレプリカメインのカラーが多いのはそうかと思うね >>531
今となってはXシリーズはサーキットユースなイメージだね。
昔ならX-9がサーキット・ストリート兼用で、後継がXR1100（海外専用から、大人の事情が変わって、国内販売出来るようになった）。
今ではサーキット・ストリート兼用モデルは無くなった・・・。 若手育成資金を上乗せして10万円超えてもいいから、X-14で富沢祥也モデルを出して欲しい。 富沢のヘルメットなんて被ってたら後ろからきたバイクに牽かれてぐったりしちゃうわ ノリックレプﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>537
買ったはいいけど何かのイベントでもなきゃ普段使いにはありゃ無理だw ファンライドフェスタでくノ一持ってる輩を初めてみた
持ってた奴はまあそういう感じの容姿だったな あれは使う時は顔見られたら負け系の完全にコスプレアイテムだと思っているw くノ一が身バレしたらあんなことや、こんなことになるからなｗ みんな眼鏡ってどうしてる？
かけるコツとかあるかな？ >>552
ヘルメット買う時にフィッティングしてもらう。
メガネをヘルメットと相性良いのを選ぶ、テンプルがストレートで短めのだと挿しやすい。 メガネ屋にヘルメット持ってって店員と話ながらあれやこれやした >>552
フルフェイス用メガネを新調。
フレーム幅が狭く、テンプルがストレートに近いものがかけやすい。
あと上目遣いになりがちなので、天地幅もあまり狭いものは避けた。 初心者なんだがメット買う時って欲しいものをかぶらせてくれるのかな？
衛生上むり？ >>556
顔や頭の脂が付かないようにインナーキャップを用意してるところが多いんじゃないかな >>558
いつも行ってる2りんかんはインナー無しでかぶれる
他はシラネ >>552
テンプルがストレートタイプだと掛けやすいよ
あと、前傾姿勢になるなら遠近両用メガネ向けにスライドする鼻パッドがあるから、それに換えると見やすくなる
Double O glasses GEARや金栄堂、カニヤなどではバイク用メガネ売ってるし、こんなメガネフレームもある
Fit-Bike(メーカー webサイトリニューアル時に製品情報から消えたけど未だ売ってる)
https://www.opt-alpha.com/frame-guide/category/fit
著名な工業デザイナー 川崎和男氏デザインのフレームもヘルメットに合うようにデザインされてるものがあるね
https://www.masunaga1905.com/kazuokawasaki/collection
これは一部メガネスーパーでも取り扱いがある
>>553
テンプルが短いのだと、耳にかけないフレームもあるけどどうなんだろ？
https://www.jins.com/jp/item/FPC-15A-007_83.html
https://www9.fit-f.com/fitcreator/tamagata.nsf/vinew?SearchView&;Query=(Field+fitkind+=+Fit-RetroII)&SearchOrder=4&SearchMax=5000&Start=1&Count=50 関西はカバー使わなくて展示品被りたい放題の所多いよな 関東でもフェイスカバーが有るのに使わずに被ってる奴は多いからなぁ 俺の行ってる都内の２りんかんも
「自由に被って良いですよ～」だったわ 本気でヘルメットを探してる時は（試着するつもりの時は）朝から整髪料は使わないようにするな
整髪料を使ってる時は試着もしない 実際に買うやつはバックヤードから出てくる新品だし 試着は我慢しれ >>552
>>554に同じ
結構色々試してみた
ツルが細けりゃ良いってもんでも無かった メガネのツルは細さより薄さ
真っ直ぐで頑丈な方が良いな
プラでも折れ難い素材
フレームレスだと壊れやすい 556です。
いろいろありがとうございます。
月末納車で、まだヘルメット買ってなくて(；＿；)
福岡の2りんかんでも行ってみます。 >>572
近くの個人経営バイク用品ショップでは
don't touch! って書いてあったわ 某ナップスでヘルメット試着したら、頭に変な臭いが付いた。
所謂秋葉原臭のような・・・
それ以来、ちゃんとインナーキャップをかぶるようにしている。 HJH130が、3.3万で売ってたが、XLが無かった・・・ >>578
検討したが内装だけで9000円ぐらいかかるのでやめた。 GT-Airのメッシュチンガード、本家はもとより、
ネット販売してるところ少な過ぎなんだけど、
ショップに行ってもどのみちお取り寄せなのかな？ >>580
ショップに電話して聞くだけなのにって…
独り言に突っ込んじゃいけなかったかな 通販なら物あったらポチるだけだからね
わざわざ在庫確認して買いに行かなきゃならないとか面倒臭いよ サポート悪い通販店に商品卸さないんだから
認定店にはちゃんと在庫があるようにしてほしいね
結局取り寄せで数日かかるなら通販のほうが良いしね 悪質通販業者があまりにも毎日必死で涙誘う( ´∀｀) 実店舗でも試着不可
商品説明できないどころかヤンキーかよ！って店員がいる糞店も存在している ウチの近くの5つの用品店被れるけどなあ
ライコとナップスは不織布キャップ付けてね～となってる 県内にSHOEI置いてるバイク用品店ない県もあるんやで >>581
わざわざ頭悪いレスしなくていいから。
>>582
そうそう。ポチれるサイトがあれば、楽なのこの上ないよね。 プライスカードにはXL！残り1個！現品限り！の記載があったが
展示品はSだった。
死ぬかと思った。 >>593
ﾎﾞｳﾀｲｶﾞｰなら100m先からでも見分けがついたのに OGKのexceedよりasagiのほうが頭にフィットするわ
本当はexceed買いたいのに残念 >>596
通販で買って合わなきゃ返品なり交換なりすれば良い。
海外の方が今でも安いから、返品→海外通販でいいなもね。
海外も完全に日本語対応なところ多いし >>598
返品送料負担だったら安売りの旨味も消えるな 外国人も思わず言うだろうな「やれやれ迷惑なジャップだぜ」と そうやってどんな奴が被って返品したか分からんようなもんが回ってくる可能性があるから
通販では買いたくないんだよなぁ invoiceとpacking list作るのめんどい KAMUI-3使ってる人います？
あれって頭涼しいんですかね？
ちょっと今使ってるヘルメットあまりに風通らなくって涼しいヘルメット探してます 部品供給は昔から酷いだろショウエイ。在庫持たないから仕方ないといえば仕方ないけどね。 大阪門真の二りんかんにgtair2のアングラサイトメタリックって色買いに行ったら、大阪中の二りんかんには展示品以外の在庫無し、メーカーにも在庫無し、納期も未定ときたもんだ(´；ω；｀) 実店舗に注力して売場面積増加を狙うとかでもないんだな 今が品切れ状態ってなめてるな
梅雨があけてもバイク乗れねーじゃん >>611
その手の悪質通販が淘汰されるって流れだからね 何をもって悪質通販なのかは知らないけど
リペアパーツすら気軽にネットで買えない今の状況の方が困るユーザー多いけどな >>614
そう？
通販のリペアパーツよりフィッティングサービス受けられる店舗の維持の方が遥かに必要なんで
つか、店舗でもパーツ買えるしね 販売ルートを絞るってなってからどれくらいたつかな
リペアパーツだって点数多いから生産計画を見直して実際に供給できるまで半年くらいか？
普通は見直して態勢整えてから実行するのがいいんだろうけどリペアパーツの需要なんて実際は微々たるもんだろうな >>615
店舗で売ってるパーツ、ほとんどないんだが。
シールドぐらいじゃね？ >>615
それ田舎の人間無視だよな
ヘルメット買うのに300km走るとかだしなぁ
せめてインナーパットの予備が2～3個ついててくれたら良いんだけどなぁ
フィッティング受けて以降のパットは通販で交わせてくれよ。それか本部に個人の頭データ保存しててそれが通販で買えるとかさ >>615
バイク用品店がカー用品店並みにあるならともかく
バイク用品店がない店も多数ある
その上遠方のバイク用品店に行っても在庫がない
店舗維持の為にユーザーのアフターサービスは無視ですか
売上落ちて再び倒産しないと良いですね >>619訂正
×バイク用品店がない店も多数ある
◯バイク用品店がない県も多数ある >>618
田舎の人は自分で在庫抱えてればいいじゃん
いつヤバくなるかは分かるんだし フィッティングしたインナーは余分に買わせてもらえないだろ フィッティンして買うついでに予備内装買ったら
予備内装買ったらフィッティンに使ったのと同じパッド付けてくれたけよ チンガード1個買いに往復2時間とか辛いしなぁ
せめて細々としたパーツ位は公式のネットストア作ってそこで売ってくれよ メーカーサイトによると
秋くらいにはサイトから買えるようになるっぽい >>607
昔は営業所に持ち込むと神対応だった遠い思い出 JF3と4を使ってるけど、3の方がエアフローが良い気がする。 >>615
そのフィッティングサービスを受けるためのパーツすら在庫がないと言う問題。 >>629
それはその店の問題じゃないの？
つい先日普通にフィッティングサービス受けて買ったばかりなんだが >>619
イエローハットと合併する前のドライバースタンドは
基本的に4輪用品扱ってる店で2輪用も扱っていたものである。
今は「元々イエローハットだった店（こっちは当然4輪用しかない）」
「元々ドライバースタンドだった店（イエローハットと2りんかん併設）」
「2りんかん単独（元々ドライバースタンド2りんかんとして改装や新規開店してた店）」
と3パターンあるんで分かりにくくなってるが。
大手だと2りんかん・ナップス・ライコランド・南海部品とあって
そのうえに地域密着型の中堅チェーン店とかもあるから
「クルマバイクで移動可能な範囲内に何軒もある」なんていうほど極端に多くはないまでも
何とか行けるレベルの距離に1軒も無いってのはむしろ珍しいでしょ。 >>632
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
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バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ z-6のチークパッド買おうと思ったら
販売終了になってる
xr-1100と共有してるチンストラップも終了
xr-1100も内装一式しかないみたいだし在庫限りかも
結構xr-1100持ってる人多そうだから早めに入手しないとやばいかもよ なんだかSHOEI面倒くさいことになってきたな
ずーっとSHOEIだったけどアライにしようかな…
アライはパーツの供給どうなんだろ アライのメットってのはちょっと特別感がある。
同じ値段でも、SHOEIとArai比べると
アライのほうが、所有欲を満たす。
SAGAのアイテムとして出てきたってのが
その理由だろうけど。
俺だけかな。 ショウエイユーザーって買い替えるって事を考えないのかな
部品の供給が悪いってのは何代も前の古いモデルの部品がないってことを言ってるの？ 変質者
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
2019年7月19日 (金) 13:59
240F:111:885D:1:7C2D:A1D9:B0F3:7E20
0001 ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.212.136) 2019/07/20 11:12:20
「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市 軽さのz7かインナーバイザーのkamui3か悩み中 in naps ぶっちゃけ高いヘルメットって何処まで防御力上がるんだろうね。
フルフェイスなんて数千円から、５～６万。
カーボンだと、20万なんてものもあるわけじゃん。
仮に1万のヘルメットと10万のヘルメット比べた場合、
10倍の衝撃に耐えられるかというとそうでも無いと思う。 >>644
ある程度の値段からは快適性に費用が掛けられてるんじゃないの？
ベンチレーターとか軽さとか GT-AIR2みたいな専用インカム対応&メガネフレーム当て付きでZ-8出してくれー >>632
SHOEI.arai.OGKを店頭販売しているバイク用品店
鳥取県、島根県、佐賀県、大分県には恐らくないよ
バイク用品店がないところは恐らく10県くらいあると思う >>644
ヘルメットの価値は防御性だけじゃないからね
そんなもんは当然 少し前のモデルのシールドって継続して販売はしないんだね
SHOEI CW-1もうないやん >>643
あごひもパッチンが絶対条件だったのでAB5になったわ SHOEIってやっぱそんだけ売れてるんだな
高いのに >>647
そこに挙がってるうちの1県民だけど
住んでる場所が県境だから家から車で15分の距離に隣県の南海部品がある
更にナップス、ライコ、２輪館、バイクワールドといった主要な用品店がすべて1時間以内で行けるｗ >>651
ソフトスモークが廃番になってるけどクリアや他の色は在庫がないだけで継続販売してるだろ 販売しててもバックオーダーになる時点で気分はだいぶ萎えるな。次はアライにしようかな。 >>618
メット買うのに300km？
名古屋から東京に買いに行くのか？ 乗り出し120万のバイク買ったら、AB3恥ずかしくなってきた
アラショーのメットじゃなきゃ笑われそうw
今年真夏このままいって涼しくなったら似合うの買うわ BMでもドカでもOGK被ってるのそれなりに見るけどな でかいバイクでOGKな人ってお金なくて装備に金回せずムリしてるんだろうなって
250でアラショー愛用な俺はそんな目で見てる メーカー不明、ボロボロ
こんな人も結構いるからOGKぐらいなら何も感じないけど >>663
250スク用に4～5年前に買ったもので、スクにはフルフェは面倒くさいので
一緒に買ったavand2を愛用してたのでほぼ新品状態なんで真夏用に使うわ
軽量で悪くないけど、高速だと風結構煩い方らしいし >>666
笑うな！
いや笑うか、それでいい
まあたかだか数万出せば買える物だ
だがAB3並みに軽いのとなると厳しい
信号待ちでキョロキョロおねぇちゃん探すには軽く無いと首に負担かかる アラショー以外は受けつけない流れだな。
まぁ自分もアラショーしか持ってないけど。 何ならゼニスから次はカブトに移行しようとしてるぞ
アラショー高すぎぃ… カブトはまだレース使用してる人もいるしいいほうでは？ しかしこれだけは言える
avand2の軽さは異常レベル
今は5くらいになってんのかね、知らんけど
コスパは最高レベル、安全性は知らん そもそも安全性ガーというやつがバイク乗ってる時点で矛盾してるんだよな >>674
釣りか知らんが2のままですよ
グラ減ってるし新型でないかもね
コンパクトなのはいいけどシールドの形が好きじゃないわ 訂正
シールドの形というより角度かな
顔に近すぎる Kabtoが全部ダメとは思わないけどやっぱりプラスチックの帽体には抵抗あるな
そうなるとRT33かAB5になるし安全の目安になる規格の部分を見るとRT33しか残らない
AB5もラチェットじゃなければECEを通ってるのかもしれないけど
プラ帽体はギリ規格通過、RT、ABはゆとりを持って通過の違いがありそう >>663
ちっちゃいバイクで装備に金掛けてる人は、何か拗らせてるんだろうな～って思ってるし、書き込み見てもソレっぽい >>668
ゼニスってどんな意味なんだろうな
韓国籍の船舶名にもゼニスって普通にあるよな でもゼニス安くていろいろ機能付いてるからいいっちゃいい
GSマークついてりゃ安全性は問題ないんだしただ重い じゃ完全防備の革ツナギを着込ままずにバイク乗ってる奴の身体の値段て随分安いんだね… GT-air2とZ-7で迷ってます。
現在使用しているのはkamui2です。有識者アドバイスお願いします。 >>686
その二つで迷うようなもんじゃないと思うけど。どこで迷ってるの？ スネル財団が策定したジュニアモータースポーツ用の規格というのが
欧米のスポーツマン体格の18歳までを想定してLサイズで1300g未満と規定してるんだから、
すると日本の成人の標準的体格で許容できる上限重量は大体そんなもん。
つまりZ-7一択ということで。
常人離れしたガチムチマッチョの場合のみここから除かれる。 >>688
そうなの？インナーバイザーしか違いないと思ってたんだけども
インナーバイザー以外どう違うの？ 構造上、ベンチや空力あと重さとかは違ってくるでしょ >>680
天頂とか頂点って意味
船舶としては来年からピースボートの地球一周の船旅に使われるスペインのクルーズ船(マルタ船籍)の方が有名では？
El Primeroで有名なLVMH Gr.の時計メーカー名でもある >>686
インナーバイザー必要ならGT-AIR、そうじゃないならZ-7 >>694
gt airと比べて
頭頂ぶエアの流れが良く感じる。
Irカットシールドの効果は晴れの日走ってないので不明。
風切り音など静かさは同等。
快適性を求めてヘルメット選んでるので、gt airと比べて不満は無いかと思います。 gtairで初めての夏なんだけど暑すぎんかこれ？
jクルーズと比べてくそあついんだけど！ 夏場は締め切らないで1段階常に開けて走らないと地獄やね
Jクル2のベンチ思った以上に良くて頭涼しいからあれ並みのをGT-AIR系にも早く導入して欲しい KAMUI-III買ってきたぞー！それもグラフィックだい！
あいにくの曇り空だから例のIR性能に関してはわからなかったけど
エアインテークが相当優秀だねこれ頭で風を感じれるくらいには風通るわ涼しいこれで期待通りの対IR性能なら炎天下でも比較的マシになりそう 猛暑だと、ベンチがとくに優れてないフルヘは、拷問。 インナーシールド付きでしょ？暑いに決まってるじゃん
そのかわりスモークシールドを買わなくてもいいし夜やトンネルでも手間なしの利便性があるよね ショウエイの調光シールド買うか迷った挙句、眼鏡市場で調光グラサン買ったぜ、9180円。車とかでも使えるし。 kamuiポチってしまったのだが後付ピンロックシートをうまく取り付けられる自信がない
アレコツとかあるかな？自分がやったらゴミとか入りそう >>708
見えるようなでかいゴミが入る環境でやらなければ良いのだが
しっかりと拭いておけば普通なら気が付かないようなゴミぐらいで済む
ピンロックの取り付けで怖いのは、シールドをこんなに曲げていいのか？ってぐらい真っ直ぐに伸ばす事だ
youtubeに取り付けの動画あるから事前に見てみると良いよ 説明書なんか読まなくてま感覚で適当にやれば結構うまくいくよ >>705
その条件だとベンチ最強のJF4でも暑いもんな 両方持ってるけどJF3の方が風の通り抜けが良い気がする >>706
調光レンズは色の変化遅いから照明の無いトンネルとかに入ると視界真っ暗だぞ。
ヘルメットのシールドと違ってすぐに外せないし。 そういうトンネルに入る前には少し薄目にして瞳孔開いとく
つか、クルマのフロントガラスなんてメロースモーク相当で当然感光も無いのに、どうやって運転してんの？ >>713
ピンロック対応。
フィット感が上がった。
ベンチ調節が5箇所から2箇所に減った。
軽くなった。
悪くなったところは、少しだが大きくなったと思う。数値は見てないが。 >>718
やっぱ退化してるよなぁ
JF3のベンチは神ってる 車なら無灯火でもトンネルなんか問題無いけど
バイクだとクリアシールドでもトンネル怖い
なんで？ >>721
おまえが慣れてないだけだろ
トンネルなんか横風も無いし更に速度上げてるわ >>720
お前のバイクのヘッドライトが暗いだけ定期
>>721
さあ
なんでだろ？
自分はスモークミラーでも平気だけど お付き合いで初見の人達と走ると高確率でアレな人っているよねｗｗｗ 親知らず海岸を夜中に通過中。
「田舎ってトンネルにすら照明がないんか・・」
と思っていたが、日中に通ったらトンネルじゃなかった衝撃。 トンネルってコンクリ舗装だし濡れてる事も多いから結構怖いんだよ。直線なのに後輪ズルっといった時は「トラコン仕事せえや」
って毒づいてる。 >>726
どんだけラフなアクセル操作してんの？ww 直線真っ直ぐ走ってるだけだからアクセルも一定だよ。 俺もバイクにはABSもトラコンも出力モード切り替えもついてない
が、ライダーには高性能のリミッターが付いてるぜ >>706
調光グラサンは紫外線で色が濃くなるんだが
ヘルメットのシールドはUVカットするから
あまり色変わらんぞ。 オレもラパイドNEOに調光サングラスだけど普通に黒くなる
こうですか？↓
UVカットシールド(完全に遮断するとは言ってないし) マジか
調光グラサン持ってるけどシールド越しじゃ変化せんと思い込んでテストすらしなかったわ
ガシガシ使うわ 今度フォトクロミックシールド越しに調光サングラスしてみよう >>735
なにその
カロリーオフ(カロリー0とは言ってない)みたいなの シールドはクリア、２０％ぐらいのうすーいスモークでも
夜間走行の邪魔になる
>>731
俺のにもついてる
ビビリリミッターでしょ。
車種問わず適用できるから、買い換えても安心なんだよな >>739
お前さんにも付いてたかw
結構裕子だよなw >>741
彼女の名前が裕子だから予測変換されたんだね 残念ながら嫁はいるが彼女はいないのですよ（小心者） 普段使いにRX-7Xって不便？
Z-7から買い替えたいのだけれど入口狭いし若干重いしシールド開け辛いしで悩んでます
araiは信者の人の声が大きすぎて純粋な品物としてのレビューが少ない気がする・・・ Z7、RX7X、XD持ってるがツーリングで使いやすいのはやっぱりショウエイですわな
RX7Xは速度域がZ7より上で活きてくるんじゃないかな、とはいえべつに町乗りでRX7Xでも使いにくいことはないが Z-7の代わりにラパイドネオ買うつもりでいたら実物見て微妙だったので(ﾎﾞｳﾀｲｶﾞｰ)
RX-7Xにしたいのですが、来年あたり新作出るだろうし今更ですかね・・・
>>747
araiのハイエンドお持ちでSHOEI推しって珍しいですね
レスありがとう >>746
Z7からヘルメット更新する目的はなに？
数年使ってあきた？
Z7がらRX-7Xを選んだ理由は？ >>749
何度も落として傷だらけになりまして・・・
同じもの買い直すのも何だかなぁという思いと
GT-Air2がちょっと安っぽく感じたのと
ラパイドネオもﾎﾞｳﾀｲｶﾞｰ
消去法でRX-7Xというしょうもない理由です >>746
でも内装のしっとり感は捨てがたいやん
それとグラフィックモデル限定だけど、耳あての分グラフィックが映える
単色だと逆に… GT-air2買おうかと思ってたがグラフィック微妙で
KAMUIIIIが思いのほか良さそうだから迷うわ 今日NAPSにオイル買いに行ったついでにZ-7持ってみたけど軽いね 欲しくなったよ >>757
大きな間違い
重さは危険
結構甘い乗車用ヘルメットの規定だけど、重さはしっかりと制限されてる >>758
ドライカーボンとか使えばね
たしかアライは重くても強度が高いパッシブセーフティ
ショウエイは軽さで事故を避け易くするアクティブセーフティって考えだった気がする
>>759
同メーカーで同価格帯なら軽いからいいって単純に言えないだろ
高けりゃそら軽量高剛性な高価な素材も使えるわな
同メーカー同価格帯ではそんな都合のいい物は無い 外装は固ければいいという訳でもないらしい
ある程度の変形がないと力が逃げなくていきなり割れたりもするし
って素人が考えるようなことは十分考慮した上で素材選んでるだろうな Race-R PRO GPクソ軽いぞ MotoGPやSBKではトラックにヘルメット踏まれたりしないから強度は知らんが 素材や安全に対するメーカーの考え方や規格の違いもあるし
どれが安全なのかとかは結論でない Z7が軽いかと思えばEX-ZEROってのはもっと軽くてびびる
ビクスク用途ならEX-ZEROで良いかと思って買ったんだけどオフツーリングにも常用しそうである >>767
ex-zeroどこにも売ってまへんがな kamui3買いました。
インナーバイザーがほしかった
air2もあるが好きなデザインがなかった
z7でインナーあれば買ったのに スネル以外のテストではアライ普通に他メーカー以下だったりするからな。
いまだに安全性ならアライなんて盲目的に信仰するのはどうかと。 >>767
おれがメガネマンでなければ買ってるかも知れん 正直スネルなんかどうでもいいんだが内装や仕上げ、塗装が良いんでアライにしてる 正直安全性なんて国内３社なら誤差レベルだろ
値段で左右するのは快適性じゃね？ >>746
Z-7からRX-7Xにかえたけど不便さとかは感じなかった
確かに比べれば入り口がどうとかはあるけど不便に思うほどの差は感じない
ただ夏は比べてうなじまわりが断然涼しいZ-7を使ってるけど ショウエイのフルフェはX9・Z7を持ってるけど額回りの内装がだんだん垂れてこない？
視界的に若干気になることがあるんだけど・・・ >>776
Z6もシワよってきて視界に入ってウザイ
リャンメンで裏張るといいよ Z-8で可変ディフューザー付けてほしいわ
ネイキッドで110km/hも出すとリフトが強すぎる もしかしてRX-7XってZ-7よりも視界狭い？
araiは昔から狭く感じるけど今のモデルは違うのかな >>783
Z-7は6よりも大きくなってるし
これより大きいもの
特にサーキットも意識した安全性重視のハイエンドモデルには無いかと
X-14もZ-7よか小さい >>785
開口部の大きさは違うと思ってたけど違うの？ >>788
それが正解なんだけど店内では
いまいち分からないんだよね
実際バイクに跨って走ってみないと >>784
なるほどー、納得した
araiもXの付くモデルは少し広めにしてあるって聞いたけど
安全性が優先されているので、いわゆる街乗りに特化したもの(Z-7)とは
根本から違うってことなのかな >>754
カバーのグラフィックなんて考えたことなかったです
さすがヘルメット板 >>789
開口部の大きさなんて、ヘルメット被ってバイク乗る必要性なんか無いじゃん。
ただの開口部の大きさだろ？
前傾のときの視野範囲とか言うなら、開口部だけの話ではない。
逆にX-14は前傾深いときでも実質的な視野広くするために、内装の角度変えれる。 GT-AIR、GT-AIR2などのサンバイザー内蔵モデルだとおでこ付近の帽体の厚みなどで、前傾のときの上側視野が狭く感じるのもあるけどさ、
サンバイザー内蔵してないZ7とX-14の比較なら、ほぼ問題ないだろ。 シールド互換だから体感出来るほどの差はないだろうね >>793
うーん
あなたが合ってるのは分かる、自分は言葉も足りないし
例えば口元の距離とか含めての見える範囲の話を聞きたかったの
色々ごめん >>796
お互いに噛み合ってないのは事実だね。
けど元は>>783の視界狭い？という単純な質問から始まってるよ。
口の前の空間とかは質問者の意図では無いよね。 口元のスペースってのは今くらいの季節になると息苦しさとかにも影響するし、
ピンロックなんかで対策は進んだけどシールドの曇り
（インナーサンシェード付きだと今でもこっちの曇りは未だに対策出来てないし）とかと
無関係な話じゃないからね。
形状とか帽体のサイズから無限に確保は出来ないけど、余裕はあってくれたらその方が良い。
>>780
これの「トップガーニー」ってやつ買って付けたら？
http://www.bellracing.jp/2018/_accesories1.html
乗車姿勢が違うから取り付け位置は後ろ寄りにした方が良いと思うけど。 >>798
その話題おかしくね？って突っ込まれてるその単語に反応して駄長文とか、ホンマモンのアスペやな
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ winsのドライカーボンのヘルメットって安全性どうなん？
SG規格しかないから買うの躊躇してるんだけど。
ドライカーボンだから、アライやショウエイレベル？ 別にカーボンだから安全ってわけでもない
SG規格通してるなら安全性は問題ないよ >>800
見に行ったけど内装の作りがあまりにもチャチで萎えたわ そこが止められねーんだよな
ぶさいくだけどかわいい娘っているじゃん ボライカーボンは強度より軽さだろ
個人的にはZ-7以上の軽さは要らんわ カーボンとしては安物だからしゃーない
削れるとこは削ってる感がある
冷やかしで試着してたらあまりにピッタリだったから買っちまったけど >>800
内装の質がクソすぎて購入検討に値しない
触感が酷すぎる >>763
正規品は無いでしょ？
JIS通して無いので合法じゃ無いのはね…。 >>780
俺もネイキッドだけど普段は被り心地の良いアライで高速多様の時はRT33使い分けてる。
俺の持ってるアライだと、高速だとリフトと云うより風圧で顔が押されて首が疲れる。
RT33だと空気を切り裂くと云うか風をイナして顔が全く押されないw >>814
公道での使用は道交法違反だったと思う。私有地は関係ないけどね。 >>816
変なガセネタ流すなよ。ヘルメットなんて工事用でもスキー用でも大丈夫。 重要なのは要件を満たしているかで、JISを含めた規格の有無については、公道で使用するにあたり関係ないんだよね。
要件についてはちょっと調べれば分かる事だから書かないけど。 法的に使用者に関する法律(と言うか法律法令には無く解釈)はこれだけ
道路交通法施行規則第９条の５
一 左右、上下の視野が十分とれること。
二 風圧によりひさしが垂れて視界を妨げることのない構造であること。
三 著しく聴力を損ねない構造であること。
四 衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
五 衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
六 重量が二キログラム以下であること。
七 人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。 ちなみに、無駄に強度をエスカレートさせてたSNELLは2kgオーバーになろうとしてた
結局は吐いたツバ飲み込んで、規格変えたけど
アライの目に見えない空力パーツみたいに >>816
>>813
JISもSNELLも関係ないよ。そういう規格を通してないヘルメットをかぶり、
二輪車に乗車することが直ちに違法だと談じることは出来んよ。
二輪車 ヘルメットの着用義務に関する法律は
概ねこんな感じ。
二輪車に乗るときはヘルメットを必ずかぶろうね
ヘルメットはとして認めるものは、内閣府で別途ルールを発表するね。
■以下、内閣府による「これがヘルメットだ！」の定義
左右、上下の視野が十分とれること。
風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
著しく聴力を損ねない構造であること。
衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
重量が２ｋｇ以下であること。
人体を傷つけるおそれがある構造でないこと
試験方法とか、具体的数値が定められてないので
○○規格をパスしてないヘルメットをかぶり、二輪車に乗車する行為が、直ちに法に違反すると断じる事は出来ない。
ただ、PSCマークがついてないヘルメットを「販売」することはまずいわね。
道路交通法じゃなくて、別の法に触れる。 数値で明確にダメとなっているのは「重量2kg以下であること」だけ。
他は主観的な項目なので現場で判断ができない。
スキー用の穴が開いてるのは「貫通性」でダメかもしれんが貫通テスト用の治具の大きさも規定がないよね。 これだけネットに情報が溢れてるのに知らないなんて反対に感心してしまう レース用と市販用は強度的に差は無いって意味なんだろうけど悪い意味に捉えてるね
アライのOEMなら比較的安価で買えるよ OGKも以前絡まれてたなテストライダーとかいう人に >>826
アライは安いモデルも出してる方だよなぁ アライSHOEIのエントリークラスも買えないならもはやバイク乗るのやめた方がいいレベル みんな夏でもフルフェイスかぶる？
今は安物のフルフェイスかぶってて暑くて辛いんだが、快適なヘルメットってある？ >>958
夏も冬もフルフェイス被ってる
ジェットだと顔に風が当たって目とか辛くなりそうだし
フルフェイスでもベンチレーションのしっかり効いた奴だとかなりマシだよ
ショウエイに比べベンチレーションが弱いと言われるアライでもベンチレーションを全閉から全開にしてみるとかなり涼しい >>833
1年通して被ってるけど夏でもそんなに暑くはない。けど傍目からは暑そうに見られる。 >>833
夏は最初に買った安物のシステム被ってる
ベンチレーション(隙間風)効くし、信号待ちでガチョンと開けてプハーってやってる Z-7持ってるけど夏は流石に熱いな
ベンチレーションも言うほど良くはないし Z-7とX-11とを比較するとわかるんだが
Z-7は顔面の風量だけで涼しく感じさせようとしてるが
Z-11は顔から頭頂抜けて熱が抜けてるのがよく分かる
口、デコ、前頭、後頭と同じようなベンチなのになぜこうも効きが違うのか >>833
GT-AIRだけどあつすぎて限界
Jクルーズも持ってて涼しいんだけど、ペース速めのツーリングには向かないし
X14が気になるけど夏場はインナーバイザー欲しいし…
もう詰んでるわ >>840
X-14＋フォトクロミックシールドでは？ >>841
便利そうだけど、景色みるときはクリアで見たい派だからたぶん自分には合わないや
あとその組み合わせは金額がやばい >>833
年中Z-7被ってるけど結構快適
仮にジェットでもベンチレーション糞なメットなら顔面以外は暑いし、フルフェイスかどうかよりもベンチレーションの性能次第なんじゃないのかな？
炎天下で帽子被っててもダラダラ汗かくし暑いものは暑い >>840
インナーバイザー付きは構造上おでこに風当てられないからどうしても暑くなっちゃうみたいだね >>776
俺もz7で額の違和感が凄い。ずれてきて額や瞼が圧迫されるような感覚が気持ち悪い。何度かフィッティング繰り返してるけどダメ >>845
それたぶん頭の形のせいで額の上部にヘルメットの重みが集中してるんじゃないかな
だんだん瞼が重くなってくる感じじゃない？
俺も同じような症状に随分悩まされたけど
フィッティングの時にその話をしたら登頂部に厚目にパッド入れてくれて一発て解決した アライのベクターなどのフルフェイスヘルメットLサイズ試着して入り口が狭すぎて苦労したのですが
（頭のサイズは59cmですが、なんとか無理してかぶる感じで日常仕様がとてもしんどい）
アライだけはどうしても無理とかそういうライダーさんって存在します？
あと最近のフルフェイスは以前より入り口が狭めだったり少し窮屈に作られるようになりました？
ogkですらきつめで自分はもうフルフェイスかぶれないんじゃないか？と悩みました
xlにすると緩いからだめですし、ヘルメットかぶるときの入り口対策って何かあるのでしょうか？ >>847
確かに最近のアライは入り口は小さくしてるね
同じRX7でもRR5よりXの方が明らかに小さいし
ただ被ってしまえば気にならないようなサイズにはなってるはず
とは言っても頭の形もそれぞれだからそこら辺の感じ方もそれぞれだよね
被ってしまえば平気ならあとは「慣れ」かも？実は俺もそうだったw >>847
初心者扱いする訳じゃないが念のため聞いておくけど、どんな被り方してる？
アゴ紐を左右に両手でおっ広げて、オデコから先に被ってるよな？
まさか真上から被ってないよな？ すまん、よく読んだらメットの被り方云々が問題ではなさそうだな
アライに限らず、内装パッドはキツくても無理して使ってるうちにヘタって馴染むよ
どうしても耐えられないレベルなら…
顔ヤセするとかかな。ボクサーは減量の最終段階が顔ヤセする、というから相当ハードだが GT-air2なのにSENAのインカムつけないのって異端かな？ >>847
私もアライはキツくてダメ。
SHOEIのLがピッタリなので、ずっとSHOEI一筋です。 >>851
gt-air2入荷待ちだけど、そこ俺も迷ってる。
数年前買ったbcom5xがまだ使えるからもったいなくて･･･でもあのスッキリスタイルもいいしなぁ >>852
アライのMがピッタリだったんで次はアライ買うつもり
ショウエイはMはムリっぽかった
頭56cmあるんでMギリだがLはデカい >>854
誰も見ない見た目より、風切り音の有無で考えては？
気にならんならそのままで >>826
安全性だけならマルシンのフルフェで充分じゃん
どっちもキモいわ >>847
オレも昔からアライが入口きつく感じて苦手で
ベクターとXDもきつくて無理だった
こないだラパイドネオ試着したらびっくりするぐらいぴったりだった
多分次のメットはラパイドネオにする >>847
アライだけは無理だった
入り口の横幅が狭すぎた
無理矢理被ったら中は大丈夫だったけど、とにかく入り口が狭い GT-Air2のベンチってZ-7以下?
RYDよりはマシだよね? >>854>>856
周りが6xつけてるからインカムは6xで決まりなんだよね
z-7かgt-air2で迷いに迷ってる
今kabuto2使ってるけどインナーバイザー重宝してるからgt-air2かなと思ってた そもそもGT-air2はsenaのインカム以外ちゃんとつけられますかね 8耐でHONDAワークス勝ったら
arai RX-7X kiyonari買おうかな
今使ってるx14にも満足はしているが >>840
同じくGt-airだったが暑がりなんでRX7Xに変えてバイザー付けたよ ハーレーのツーリング乗りで、gt-air2はおかしいだろうか。 >>871
高速ならありじゃないの。
まあ、見た目はNGだけど、安全＆快適には変えられないだろ。 主要メーカーなら普通にフィッティングサービスやってるし○○しかダメなんてことは無いと思ってるんだがなぁ 別に見た目も悪くないと思うが
むしろステレオタイプなバイカーファッションでイキってハーレー乗ってるより
アメリカンアメリカンしてないフルフェでさらっと乗ってる方がさりげなくてカッコいいと思う 無理してああいうステレオタイプな格好するほうが痛い感じするわ 今は数年前に購入したカーボンのシンプソンを使用してるが、如何せん通気性が… >>870
外につけるバイザーってどうなの？
高速域で横むいたらあぶなそうだけど シンプソンは単体で見るとカッコいいんだけど、人が被ってるのを見るとカッコ悪く感じる不思議メット
80年代も今もその印象は変わらない >>881
なんともないしバイザー上げる時は暗いんだから馬鹿みたいに飛ばさんだろ >>883
とりあえず教習所の教官みたいでダセえよな >>871
全然いいと思うよ
スポーツスターにナイロンジャケットにZ-7被ってるツレがいるけど全然普通
変にジェッペルにレザージャケットみたいなコテコテなファッションよりいいと思う 皆さん詳しいから質問させてちょ
AGVのやけに安いヘルメットって何がちがうの？
アジア製とか材質とかかな？ >>881
CT-Z、高速でそれなりの速度で横を向くと首持ってかれそうになるw >>880
これはw
俺が使ってるのはOUTLAWのカーボン
>>879
>>885
コテコテのハーレーファッションみたいなのは嫌いで、あーいうのは日本人には合わないと思う コテコテのハーレーファッションだとヘルメット被らずバンダナ巻かないと GTAIRは通気性悪すぎてZ7に買い換えたが、Ⅱになってその辺良くなってるのかな？ >>860
REIVLOGさんが証明してしまったね ヘルメットが、頭皮（毛髪）に良くないといわれるのが日本だけかと思ったら、
helmet cases のサジェストに、
hair loss ←脱毛
baldness ←ハゲ
ってのが出てくるから、英語圏でも割りとメジャーな話なのかな。
人類共通の考えなのかな。蒸れる＝頭皮に悪いって考え。 坊主だと摩擦ヤバイ
内装によっては入り込んでブチブチ抜ける >>896
おお、やっぱりそうですか
アライかショーエイにするしかなさそうですね
ありがと >>899
いやあぁぁ不吉
俺と同じ大治郎モデルやんけ チークパッドの赤い紐を引っ張ればパッドが外れます
そうすれば首に負担をかけずにヘルメットを脱がすことができます
首に負担をかけないようにするのは大事だ >>899
こういうのってマジの写真なの？
いまいち胡散臭く見えるんだが >>904
海外の車載事故集一回見てみろって、納得いくから 日本でも電線で体真っ二つになった奴とかいたしあり得る パトカーに追われて、猛スピード出して、転けて電柱支えてるワイヤーで・・・。 >>899
バイクや体の外傷はそうでもないのに、首だけ取れるってどういうぶつかり方したらこうなるんだろう？ >>913
顎の部分が破損してるし縁石とかの角にダイレクトにヒットしたんじゃね
そしてその時の勢いで首が有らぬ方向にめっちゃくの字になっのかなと想像
例えばの話 直立で正面から見た状態で、 上半身を右に傾けていき
やがて右脇腹と右太もも側面がくっつく位折れ曲がったら胴体は余裕で裂けるよね 断面見えてないからphotoshopで加工したやつだと思ってる チンバーの一部だけもげるとかどんな状況だったのだろうか >>910
昔はよくあのワイヤーついてたけど最近見ないな
あれは電電公社と電力会社どっちの電柱についてたんだ？ つや消しのヘルメットってなんだか安っぽく見えてしまう
欲しいメットの欲しい色のグラフィックが全部つや消しでつらい >>919
OGKなんかは安っぽいけど
SHOEIとかは気にならない テッカテカのグラフィックってつるつる滑って結構危ないときがあるからマット塗装のほうが楽かなぁ かぶる時とかホルダーに刺す時とかじゃね?手で持ってる時に落とさないだろう >>922
持ってるときに落としそう、てことじゃないか？ マット塗装は黒板みたいな手触りで嫌い。
メーカーからしたら塗料代削減と軽量化でいいことづくめらしい。
ロードバイクのフレームも最近やたらマット塗装が多い。 マット塗装は3年目ぐらいからベトベトになるのはどこのメーカー品も一緒なのか？ Z-8いつや、早く欲しい
Z-7の内装ボロくなってきたから本体ごと買い替えたいんだが 昨日休みだったからGT-Airで走ったけど暑すぎ…
J-Cruise2買うわ
JF4のが涼しいんだろうけどフルフェイスの中でも暑いGT-Airと比べたら快適だと思うので >>938
ショウエイは積極的な商品展開してるけど何故かベンチレーションについては積極的
ではないもんな。 >>941
そういうレスを期待してたんだろうな
それかどこそこのヘルメットに比べたら～とかさ >>928
えっ？
マットの方がお金かかるよ
ネタで言ってるんだよね >>939
は？
眉毛ベンチみたいな自己主張が好みなの？？？ >>949
大丈夫
君のバイクの方が、ここの住人のバイクより良いバイクだから
メットぐらい、このスレぐらい、マウント許してあげて >>952
そんなスレあったのね
どうりでここは高価な話題しかないわけだありがとう 教習所に通い始めたんだけどレンタルのヘルメットが臭くてひどい…
どうせ使うんだし自前で買ってしまおうと思うんだけど、比較的安全性の高いジェットか視野の広いフルフェイスのおすすめありませんか？
買おうと思ってるバイクはクラシック系でヘルメットには5万くらいまでならなんとか出せる感じなんですが >>954
5万出せるなら選び放題なので、なるべくメットが多く展示されてる店で気にいったデザインのを片っ端から試着しまくるのがいちばんいいと思う。
お勧めを聞いても、身に付けるものなので合う合わないがあるし、好みもあるし。 安全性ならアライかショウエイ選べばいいんじゃないかな
安全性ではこの2社が最上位でかつレーサーが使ってるのも大体ここ
次点でOGKカブトとかか
まぁヘルメット多く扱う洋品店いってそこで試着してみるのがいい
いかに安全性が高くても自分に合わなきゃ被ってるのが苦痛だったりするからな ヘルメットスレで聞いていいのかわからんのだけどシールドってみんな交換してます？
今まで純正の透明なシールドしか使ったことなかったんだけどミラーシールドにしたいんだよね
自分夜も走るからそういう人はミラーシールド辞めるべきなんですかね >>954
自分が気に入ったもん買えば良いってのは大前提として…
俺は前はクラシックなバイクに合わせてOGKのシールドも無いようなちゃちいジェッペル被ってたんだけど、今はショウエイZ7を使ってる。
で、その経験からするとZ7マジでおすすめ。圧倒的に疲れないし、風圧感じないから視野も広がる気がする。
シンプソンのM30も持ってるんだけど、まあ実用性で言うならアライかショウエイのフルフェイス選んでおけば間違いないよ。 >>957
夜も走るし、もう何度もミラーで買い直してるよ
そもそもミラーで一括りにするのが間違い
ベースのシールドによっても、ブランドによっても、カラーによっても見え方、明るさ、色合いは全然違う
自分は通販で何度か失敗してるんで、用品店で実際に裏から見て選ぶのをお勧めする
店員さんに言ったら、屋外に出て見せてもらえたりもするよ たったさっきz7試着してきたんだけどkamui2使ってた自分にとっては全て未知の領域だった
くっそ軽いんだけど顎ヒモ止めるのくっそ難しいわ >>960
そうなんだ
ミラーで比較的内側が暗くならないのはブルーだよね
とりあえずブルーのミラー買ってみます Z7と迷ってAEROBLADE5にしたよ。
NEOTEC使ってたんであごひもラチェットは外せなかった。
ずっとショウエイだったけどブランド気にしなけりゃ全然いいね。
夏用にジェットのAVAND2も買い増したわ。二個買ってもZ7より安いw >>962
ブルーはシルバーの次に暗いよ
あと黄色っぽくなる
日差しの強い日や西日なんかでは凄く見やすいけど、夜はどうかなぁ
好みや相性になるかもしれないけど、コレと決めずに何店舗か回ったが良いかも
全部の色揃ってたりはなかなか無いから 自分はシルバーとピンクでベースカラーは薄めが基本。
最近シルバーはブルーに変えたけど、思ったより濃い感じでピンクと大して差がないように思う。
どれも照明の多いトンネルは余裕で、少ないと見えにくい。
夜は基本的に乗らないので( 'ω')ｼﾗﾈ >>954
デイトナのハットトリックとかいうやつ。
多分内装全部外せるクラシックジェットはこれだけ。
運が良ければライコで8000円くらい。 >>847ですがご意見たくさんありがとうございます。
アライが無理な方もいたようでしたので、安心しました。
ベクターの公式動画みたら被りやすさも重視したとあったので被れないのはまずいと思ったのですが
ラパイドだとすんなりかぶれたという方もいるみたいなので今度試しがあったら試着してみます。 >>965
用品店で実際に見たらわかるけど、コレ全然違うわw >>970
だね、ベースシールドの濃さを考慮せずに覗いた結果としか思えない。
真夏の昼間以外のオールラウンドならクリアーベース・夜間使用しないならライトスモークベース
真夏の昼間だけならスモークベース。
色は好きにすれば良いが変な色がつかずに一番使いやすいのはシルバーだな。 ブルーミラー使ってるが無問題だ
但し皆んな気付いてないようだが、幾分視野角狭くなる気がする
まあ夜はクリアでもそうなんで何とも言えないとこはある
ちな、ライトは古いハロゲンとは相性悪げ、LEDにした方がベター ミラーって格好良い分中身との不釣り合いが気になるのもあって、俺はクリアシールド+サングラスに行き着いた
夕方になったらサングラス外せば良いし
夜にスモークなんか危ないわ 夜も昼も走るからクリアシールド以外使ったこと無いなぁ
インナーバイザー付いてるのほんと便利 ＼ ヽ | / ／
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(＼ 太 陽 の 騎 士 ク リ ア ジ ャ ナ イ ト ！ ！ ／)
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y' ｀ヽ/ .| └´ V ｀┘ | ヽ '´ ｲ スモークジャナイト！
ミラージャナイト！もいるよ！ 暗黒の騎士 スモークジャナイト！
鏡の騎士 ミラージャナイト！
と書いた方が良かったか。 ミラージャナイトとスモークジャナイトはだいたいブサイク あと自意識過剰な。
俺はクリアジャナイトたが、ブサイクだ！ 1600g以下でインナーバイザー付のそれなりにちゃんとしたシステムヘルメットってある？ カムイ3のIRカットシールドが気になるわ。
アライ,ショーエイは何先越されてるんだ？
車は既に10年以上前からUVカットだけでは無く日焼け対策になるIRカットをガラスに採用し始めてたのに。 ついったーにうpするにはミラーが楽
映り込みするけど >>984
首は保護出来んからな。
何処のヘルメットなら保護出来るんだろうね？ ショーエイメット買って内装パーツ購入しようと思ったらどこの店でも売り切れ。ショーエイHP見たらオプション＆リペアパーツ販売は運用上のご意見を頂いております為リニューアル準備中って…。すぐに欲しいんだがどうしたらいいんでしょう…？ ヤフオク・メルカリで割高転売者から買う。
欲しいサイズの内装があればだけどね？ >>982
かなりいいよあれ
ベンチが優秀なのも相まって相当涼しい OGKは耳のスペースが浅くてインカムスピーカーつけたら耳が圧迫される。
最新のカムイですら同じこと書いてるの見たな。 >>986
首までのは知らないな。
ネックプロテクターである程度もげないようにするくらいじゃないかな。
昔、首紐をまともにつけない方が事故ったときにヘルメットが脱げて
首がもげなくて済むとか悠々自慢してたやつがいたけど死んだなｗ ショーエイ のJO使ってる人いる？
顔は空いてるから涼しいだろうけどベンチレーターの性能ってどうだろう？ >>987
引っかかるなよw
ショウエイはリペアパーツの在庫を絞って新品を買わせる作戦。
昔からそんな感じじゃん。 チークパッドの標準サイズ35なら
フィッティング後に不用になったのがメルカリに格安で売りに出されてる >>992
性能はゼロだ
なぜならベンチレーターがないから このスレッドは１０００を超えました。
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