50歳以上のライダー101
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残された時間は多くないけれども、まだまだ走り続けたい50歳以上のライダーのスレです。
現役もリターンも新規もOBも歓迎、大人ならではの豊富な話題を語ってくれ
前スレ
50歳以上のライダー100
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1558431946/ フサだから心配無用
>>3以降の人の毛が増えますように まだその話題、引きずりたいんだw
前スレまだ残ってるからそっちでやれば? そういや前のスレでも話題になったが、
またプリウスが・・・
やっぱ車側の問題なのか、これ? プリウスはペダル位置の問題があるみたいやな
しかしトヨタはそれを認めないw 多分次のモデルではシラーっとペダル位置改善してるよ 駐輪場突っ込んで、慌ててバックして人轢いて、また前進させて駐輪場突っ込むとかもうドリフのコントだろ。 ヅラ落として
慌てて前後逆に付けて
さらに恥をかくようなものだろ プリウス 急発進で検索するとこれが原因か?と言う数日前の記事が引っかかる。
その再現動画も有ったのだが、何故か削除されてる。
アクセルベタ踏みでドライブに入れると急発進する仕様のようだ。
ブレーキ踏まないとドライブに入らないという普通の仕様では無いらしい。 > アクセルベタ踏みでドライブに入れると急発進する仕様
そんなの昔からあるわけだが >ブレーキ踏まないとDに入らないという普通の仕様では無いらしい
正しく読めない?
理解出来ない?? 老害はなぜ
高齢者の事故が多発している
プリウスをわざわざ買って乗るのか?
ふつうは避けるでしょ >>15
そこもだなw
「普通はこうである筈なのにプリウスは違ってる」
的なことをやたら喧伝するバカッターがいるようだが
長年のATの歴史の中でプリウスがユニークなのはシフトノブくらいだろ >>17
逆だろ
選ばれるから事故が悪目立ちする
つか何週目だよこれ 70歳になれば返納したいので
50代後半でもそろそろあがりかな いつかはクラウンだろ
クジラも良いけど、その前のS50系後期も良い >>14
普通のATはブレーキを踏まないとPから動かない。
整備などでレバーを動かしたい時にその機能を解除するノブやボタンが付いている。
プリウスと似たようなジョイスティック型シフトは日産リーフやノートeパワー、マツダなどでも採用されているが
やはりブレーキを踏んだ状態でなければ反応しない。
ブレーキを踏まずにいきなりPから動く車種を知っているなら、後学のために教えて欲しい。 >>25
それよく知らないんだが、見たところ410ブルーバードじゃないの? 近所の老人みると最後はクラウンやメルセデスのでかいやつか
軽の小さいやつかにくっきりふたつに分かれるもなCカーすらない
プリウスは終の前だな ウチのオヤジはいろいろ乗り換えて
結局のとこ最後はAUDI S3だったな
一つ前ならRS4だったのに
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数分で出来ますのでぜひお試し下さい >>27
もひとつ前のクラウンだったわスマソ
410ブルと両方出てくる
S50ってなんでライトがはみ出してるんだ?
リトラクタブルみたいに見える アクセルとブレーキ間違い対策の決定打が出ないのはどうしてだろう? っ運転支援システム
当人が間違うかもと1ミリも考えないんだからどうしようもねえ >>37
アクセルペダルを床まで踏み込み続けたらブレーキの操作ミスと判断してエンジンアイドリングにしてブレーキアシストフル稼働
という制御ロジックを組み込むだけで行けるのに、やれカメラがとかレーダーがとか、その前にビタ一文かけずに出来た筈なんだよな
メーカも10年位前からそのへんのこと考慮してECUの作り込みしとけっつーの
そりゃ歩行者検知とか車間キープとかはできんけどペダル誤操作には効果的なんだけどな >>41
ギリギリ右折急加速で対向車線でストールで正面衝突
これを避けたいので細工はしない
踏み間違いは本人の100パー過失 言わんとするところは分かるが
ギリギリで右折はあかんやろ 不思議だがそれでも舐めたくなる。
臭いとわかってもクンカクンカだし
困ったもんだ >>44
上のワンペダルは知ってた
間違えようがないわな
乗り物や機械ってだいたいブレーキを簡単にして作動は難しくしてないとおかしい
だからアクセルよりブレーキが簡単なバイクは間違えない
仕事で使うような機械もストップボタンは押しやすくて作動するボタンは押しにくい仕組みになってるのに
なぜ歩行者が行き交う場所で恐ろしい仕組みの四輪車が凄い数走ってるのか 車のアクセルやブレーキ、ハンドルを、バイクと同じ形態にすれば解決。 >>49
それやると今度はなにかあった時に驚いて、ハンドルを急に切って横転させるオバサンが続出。
軽四輪ワンボックスって今でも思いっ切り急ハンドル切ると簡単に横転させる事が出来る。 プリウスはモーターで音がしないから急発進しちゃうんじゃないの?
ブレーキを踏んでるつもりで
アクセルベタ踏み
↓
爆音しないので爺ちゃん
気付かず
↓
その状態でPからDへ
↓
ミサイル発進へ 間違えた
×その状態でPからDへ
〇その状態でNからDへ
書いててもややこしいなw >>55
FIT3HV乗ってる
N→Dってブレーキペダル踏まなくてもいける
プリウスも同じだよね
だからN→Dとアクセルって関係ないんじゃないかと思ってる
関係ないけど次はリッターカーが欲しい
ホントのリッター(1.0L)カー
でも選択肢ほとんどないんだよね >>23
そうなんですか・・・
70歳の年にバイクの普通免許とって、72歳の今、屋根付きトリシティーで日本周遊の21日目で新潟のホテルに泊まってるんです。
駐車場でスズキの大型バイクでツーリング中という、見るからに幾つも年上の老人と会ったので、敬意を表しつつ年齢を名乗り合っ
たら、実は、彼の方が5歳も年下だと知って、少しばかりショックだったです。
幸いまだ全然ハゲてはいませんが。 年寄りになると眼がダメになるからつらいよね。
まず夜目が効かなくなった。
若い頃見た夜の街はもっと明るかった。 朝3時に起床して風呂入り飯食って4時には遊びに行くなんて若い頃はできなかった。
行動時間が朝方になったので夜目が効かなくても、もういいや。 >>44
今後新車で出す車はMT車は別としてAT車はこの中の機構で統一すべき
ワンペダルはかなり有効だと前から思ってた
免許返納とか乗るなと言っても乗る年寄りは必ずいる
自動車協会が重い腰を上げないと >>59
目とか耳とか、反射神経の鈍化などは、個人差が大きいようですね。
70越したら夜目が効きにくくなったことは感じますが、夜は決して乗らない
ようにできますから大丈夫。 >>44
俺の言いたい機構に近いのは3番目のヤツなんだけど、それをメーカが
出荷状態で、しかもブレーキアシストと組み合わせてなぜやらんのかと言うことよ
こんなのインジェクション・ABS・ブレーキアシストが標準装備された21世紀の乗用車じゃプログラミングで可能だったはず
エクストラコストをユーザに払わせることなく可能だったのにな >>68
できるけど出来ないらしい。
規制があるんだと。 トリシティジジィまた出たなw
足腰弱いんだから、スクーターも免許も返納しろや。
あ、スクーターはバイクじゃないからな。
ここ来んなや。 厳密に言ったら潔癖症は絶対SEX出来んだろ
やれんなら、ただの甘えクソ野郎だ >>63
日本のメーカーが生産したクルマを日本国内で売る割合なんて極小なんよ。
世界基準に合わせたモノを作るしかない。
ガラケーの時とはわけが違う。 >>73
まず日本国内でそうしたらと思うけどね
右ハンドル、左ハンドル出来るんだからステップもその部分だけ 同僚のリターンが半年で1万刻んだらしい。
よっぽど嫌なことがあったんだな >>63
今更ワンペダルなんてボケかけた老害が操作を覚えられるとは思えないわ。
青信号でも発進しないブレーキランプ点灯しっぱなしの車が彼方此方に出没w >>72
味噌、醤油、納豆、ヨーグルト、漬物etc. >>70
小僧にガタガタ謂われる筋合い無いわガキ! >>70
あんたは幾つや
なに乗ってるの
中古ハーレーに乗られてるクチか
はずかしい >>70
おまえは原付すら乗る資格がない
ほんと恥ずかしい屑 スクーターにもバイクはあるが、トリシティーはバイクじゃないな おっさんになってから教習所で大型二輪をとって
中古バイクをローンで買うと妙な万能感が出ちゃうんだろうな
そんで高速道路で無茶して大事故を起こすと 平気で路肩通せんぼ
トリシティーやジャイロは低脳多いよな
路肩空けて止まっとれや 南海キャンディーズの山ちゃんと女優の蒼井優と結婚って驚いた
今までお笑いでもそこそこイケメンとかメチャ大物ならあったけど
希望与えるな >>89
なんの希望だよw
オレら50代〜なんて絞りカスみたいなもんだぞ おはようと言っただけで叩かれる
その延長じゃ炎上必至だがどうなんかね >>90
何もあんたに希望与えるとは言ってないよw
全国の適齢期のブサイクに だからと言って頑張って服装に拘ったり、いわゆる若作りはワル目立ち
するだけだぞ。地味〜に潜んで「枯れ専」が掛かるまで待て。 またかよ・・・福岡で
何が起こったんだ、あの逆走は プリウス丈夫なんだな
重量のあるエスティマにあの速度でぶつけられて勢いで他車にもぶつかり
一回転半ひっくり返っても案外と形を保っているしな
https://www.youtube.com/watch?v=OrdKPENS6Yg 暴走事故はトヨタ車ばかり。ある程度年数が経過すると買い替えを促す構造なのかな。 そーだそーだ
プリウスが悪いんじゃないんだからねっ! これが光岡ばかりだったら
明らかにおかしいと言えるがw お笑いとアオイ何とかが結婚したって一斉報道してるけど アオイ何とかってAV女優かと思ったわ >>104
登録台数と暴走事故の発生率を見てからモノ言えよな
フィットやノート、N-boxの暴走事故なんてほとんど見ない。 お前は最初トヨタという会社名で語ってんじゃん、いつのまに車種毎に言い換えてんだよボケ >>98
プリウスに乗ってたから助かったプリウスにぶつかるなんて運の悪い野郎だプリウス最強 蒼井優か。何故かビックリもしなかった。
これガッキーとかなら腰が抜けたに違いない。 遠い未来かもしれんが、自動運転が一般的になったら、
教習所はどうなんだろうね。
マニュアルモードがある限り、免許は必要ということになるかな? >>113
じゃあ、フィットやノート、N-boxは売る相手を選んでいるのか?
そろそろプリウスがオカシイって気付けよ。 ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3691403.htm?1559702874903
4日、愛知県名古屋市の国道で、黒いプリウスがバスに追突したあと自転車2台をはね、あわせて3人が病院に搬送されました。 >>110
トヨタのシェアは53%なのに事故はほとんどトヨタ。ホンダや日産のニュースは見たことない。
思い通りにならないとすぐに他人をお前、ボケ呼ばわりw 110はプリウスに乗ってるから取り乱してるんじゃないの?
完全に冷静さを失ってる >>119
お前は主観でなく、まずは客観的な証拠を出せ。話はそれからだヴォケがぁ >>121
「トヨタのシェアは53%」って客観的じゃないの? おーい子供たち!
遅くまで遊んでいるとプリウスが出るぞ−!! 自動車メーカーって熱狂的なファンが居るからな。
ウチの会社は非トヨタの自動車メーカーの部門会社なんだけど、
総務の代表電話にはゴツイ録音機が繋いである。
「こんなの何すんの?」
と訊いたら
「日常的に他社のファンから嫌がらせ電話が掛かって来んの。だから毎月撮りためて弁護士の先生に送ってる。」
逆にウチの制服がヤフオクに流れた事があってビックリする高値が付いた。
追跡して退職者の出品者を貸与物横領で刑事告発してた。
自動車って変なマニアがいる世界だよ。
プリウスになにか欠陥がありそうだというとムキになる奴が居てもおかしくないが、
いかんせんここは50歳オーバーのスレだからなぁ・・・ >>123
「ほとんどトヨタ」って部分が引っかかるなー
そこもちゃんとした統計に基づくデータが欲しいところ トヨタ車がシェアの半分だから当然確率は増えるとしても
プリウスの事故が続き過ぎたからな
トヨタは認めないがひっそりと事故原因探ってるに違いない
たぶんペダル位置が悪いんだろ >>126
報道された中では、5年ほど前に大阪で日産キャラバンが商店に突っ込んだのが唯一だと思う。
他はすべてトヨタ。 別にトヨタを擁護するつもりもないが、俺は偏向報道による印象操作を疑うがな >>131
トヨタが多いことにか
それともこれほどトヨタが多いのに誰も突っ込まないことにか ひとつは年寄りにはいまだあるトヨタ信仰が関係してるだろう。
販売の絶対数でも多いうえに運転者の高齢率も高い。 LEHsoNm0のボケがノーレスポンスで客観的データを出せないから俺様が
車両保険料率から客観的安全評価を調べてみた(損害保険機構様算出)
フィットハイブリッド:4 プリウス飯塚型:5 プリウス4型:5 ノートe-Power:6
な〜んだ、プリウスの料率って普通じゃん LEHsoNm0はまだ息しとんの? 最初から心証で物言ってるんだろうにデータで反論とか
まあガンガレ 会社のキャラバンちょっと移動しようとして、左足でブレーキ踏もうとしたら見事にスカって土留めに衝突
キャラバンのブレーキペダルちっちゃいよ...
暴走老人の気持ちが少し理解出来た >>121
お前とかボケとか上からモノを言うのがトヨタに乗ってるやつの特徴なんだろうな。だから土台が崩れると君の
ように慌てふためいて何を言ってるかわからくなる。それほど言うならトヨタ車の暴走率がダントツだということ
を理論的に否定すべきだろ。何でも人任せにするな。 >>141
あ、心証で断言してたのね
ムキになるまでもないね
すまんかったわ 暴走事故の話をしてるのに保険料率を持ち出してるよ
頭がパラリンピックなのかな 福岡の多重衝突事故はプリウスじゃなかったね。”トヨタ”のエスティマだった。 プリウスが危険であると言えるだけの
統計的に有意といえるエビデンスの有無は知らんが
プリウスが悪目立ちしてるのは確かであろう
>>142
左で踏む気なら何故最初から足を乗せておかない?
こういう不安全行動常習者が車のせいにまでして
行く先が暴走爺だよ >>143
なんか支離滅裂で反論にもなっていないし、そもそも俺はトヨタ車ユーザじゃぁないんだけど何その決めつけw
それだけで頭が残念だとわかるけど、更に指摘すると保険料率が客観的データでないと思ってんの?
明確に否定できるソースを提示したのにそれを捉える能力すらなかったようだ・・・ 残念だねぇ けんかをやめて〜ハゲ達をとめて〜
あれ、石野真子って誰と結婚したんだっけ?長渕剛と付き合ってたのってホントだったのかな? missile for you
missile for me
あなたがあなたがまぶしいわ〜 ボケじじいは自分が一番安全そうなトヨタを選ぶからこうなるんだろうな >>127
先日NHKのラジオで、昨今の踏み間違えの事故は、各ペダルが左にオフセットされ過ぎ
と持論を唱えた専門家がいたな、なんでもペダル配置を適正にしたら8割も踏み間違えが改善されたとか >>162
軽なんかどうすんだって話でw後付けだそれ
足を引っ込めた状態から踏みに行く場合は関係あるもしれないが
踏み替えは互いのペダルの相対的な位置関係が重要
以前どこかの大学で机と椅子とペダルで踏み間違えの実験してるのをTVで見たが
一々足を手前に引っ込めてから踏む繰り返しで
ほら間違えたってやってたw
とても科学的手法とはいえない 1980年半ばにアクセルの踏み間違えが世界的に増えて各社研究・対応してた時代がある 大体ブレーキの方が少し近くにないか?
仮に両方のペダルを踏む程の大足だったら
ブレーキを踏み込まないとアクセルに届かない
それで間違えるんだから
アクセルからブレーキへの
踏み替え自体できてないんだろと思う 乗り替え、あるいは乗り換え一発目でやらかすなら分かるが
自分のクルマでそこそこ走ってから位置関係ガーもないだろ。
輸入車ならおかしなペダルレイアウトのクルマがいくらでもあるぞ。 身体が言うこと聞かなくなってるとあり得る
するともう慣れなんてものは全部すっ飛ぶ
日常的に小さいミスを繰り返してるかもしれない ちなみに皆、踏み変えはどうしてる?
俺はアクセルに垂直に足置いて、踵を床に付けたまま、足を捻って爪先でブレーキ踏む感じ
マニュアルでのヒール&とゥの癖がそのまま残ってる 人って偶に妙な行動とるよね。
エンジンかかんねえなと思ってたらアクセル踏んでた。もう駄目かもしらんね 2
週間前に左肩が痛くなった。
1週間前に病院に行ったら50肩と診断された。
そしていまだに肩は痛い。治ることはないのかな?
手術して出っ張ってきた骨を削るしかないのかな? >>174
歯痛も伴えば心臓病(虚血性心疾患)の疑いありだよ >>168
ワシも同じ
踏み間違える気がしない
でも年取ったら踏み間違えるのかのう >>168
教習所で教えるのは
ブレーキの前にかかとを置いて、それを支点につま先を右にひねってアクセルを踏む。
その方が咄嗟の急ブレーキの時に反応しやすい。
俺はその方法。 ペーパードライバーのおいらはゴーカートペダル配置の方が踏み間違いが無い(ATのみ) >>168
おなじだな
ぐだーっとした運転じゃないときにブレーキ踏む場合は踵はフロアから浮かしてるな マスコミ的には「高齢者の踏み間違い」と言ってるがハイブリットなんぞ乗り回してるの殆ど高齢者だって事に気づいてね >>174
10年以上前、40代でなったが、リハビリで半年病院通いしたよ。 自分は免許取って30年オートマは左足ブレーキだけどもしかして踏み間違え防止になるのかな
全然バイクの話してないな >>185>>186>>188>>191
なんでこんな事を聞いてみた理由は、アクセルとブレーキの踏み間違えの原因の一つとして
長州のストンピングみたいに、片足で足踏みするみたいに踏み変えれるのが原因かな?と考えてみたんだけどね たまにATのレンタカーを借りるとクラッチと間違えブレーキを踏むので急ブレーキとなる。 >>168
疲れたらそうしてるが
普段は右脚ブレーキで事故知らずだよ。ww >>174
去年の10月頃から半年くらい両肩に痛みが来て今は肩は良くなったが
今度は両肘に痛みが来て仕事するにも力が入らずに困ってるよ・・・ アンフェタミンの窒素原子上にメチル基が置換した構造の有機化合物の話なんてつまらん。 初スクーターでブレーキのたびに足踏ん張ってたが、やっと慣れてきた >>174
心筋梗塞かも。
チョコレート死ぬほど食ったら治った。 >>162
池袋も福岡も最初は小さな衝突から始まっている。
私の仮説だが、最初の金属と金属の小さな衝突で生じたパルス状の
電磁波がECUの一時的な発狂を誘発するのだと思ってる。 60歳と65歳と70歳からは2年毎、80歳からは毎年能力テストをして、不合格なら強制返納でいいじゃない
いつミサイルが飛んでくるか分からない世の中なんて勘弁だわ 検索の際のオートコンプリートってやつ?
打とうと思っていた文字列が表示されても、打った文字列を確定(下線を消す)しない限り、
表示されたワード選択されないんだな・・・
そんなんだったっけ? いや〜最近は涙腺が弱くなってしまって
山里・蒼井の会見で泣けてしまった。事件、
事故ばかりの毎日だけに、ってとこもあるかな? 老化で前頭葉があーだこーだ
キレる老人と同根だから気をつけてなー >>125
四輪のスズキのマニアは他に比べたら寛容な気がする
ただしジムニーマニアを除く >>213
いい会見だったね
芸能人らしくない感じで
しずちゃんの山崎を殴る演出も良かった
見た目で判断しない蒼井優にも好印象 >>174
五十肩は簡単な原因の場合も多いよ。
左肩が痛いんだったら、左手で右の肩を持ち、
右手で左脇の下の後ろ、左肩の丸い骨の下にある窪みの筋肉を押してみる。
押して「うぉ!」となれば、マッサージ屋に行って入念にそこを中心に揉んでもらう。
俺は半年間ブロック注射までしていたが、それに気付いて1日で治った。
数人に教えたら、みんな1日で治った。 オールナイトフジに出てたヒロミと伊代ちゃんはフラーデーに撮られ取材受けるのも面倒だしって事でヒロミがだったら結婚しちゃえって即日スピード結婚 >>213
>>217
令和になってはじめて一筋の光明を見た感じだよね、
ちょっと大袈裟に言えば。結婚会見と分かっていても
最初は「なんかの番宣か!?」なんてテレビの前で
突っ込んでたヨメも最後は泣いてたわ。 みんな騙されてるな
本当にできてるのは蒼井とシズちゃんで
山里はカモフラージュだ 70歳まで働かされて 80歳で免許取り上げ
人生キビシー >>220
既成事実化して事務所に認めさせるとか
色々ありますな
>>222
あ!
オラなんかムラムラしてきたぞ! この国の本音 長生きするな年金足らねー早く死ね国民! 単気筒かあ。自分の乗ってる750cc2気筒は通常速度内なら全くと言っていいほど振動感じないけど、ちょっと飛ばすとハンドル持つ手がやはり痺れる。信号待ちとかでアメリカのバイクを見てると目が回るくらい振動してるけどアレ、ライダーは平気なんだろうか? >>212
俺へのレスかい? 検索の文字列を途中まで打つと予想で提示してくるやつの事。
バイク盗難の事調べよう思って「バイク 盗難」と打とうと「バイク と」の時点で提示一覧に「・・盗難」が出るものの
入力文字列未確定(下線出てる状態)のまま提示項目クリックしても全く違うワードで検索される。
確定し下線を消したのち、初めて「・・盗難」の検索ができる。
ちなみに今やってみたらバイク保険の検索を表示してきた。
こういうものだったという認識が今の今まで無かったんで。 作文苦手なんで、通じましたでしょうか >>218
>左肩の丸い骨の下にある窪み
丸い骨って上腕骨の上のあたりってこと?
もう1年以上五十肩で腕が挙がりません・・・ >>187
そうだね
高齢者講習で両足操作憶えさせたらいいかも
踏み間違えないし、両方踏めば停まる Tチームは味方のストーン弾き飛ばしてどう
すんだよ?あ、そうか、そのほうが儲かるか。 なんで車の話ばかりしてるのか?
君たちはライダーではなく只の実年者だな。 四十肩やってから回復しないんよ
重いバイクはもう無理かな >>237
整骨院とか行ってほぐしてもらったりした? >>234
あの爺さん直前に発作でも起こしたのかね?
意識飛んで足ピーンとなってアクセル全開
意識飛んでるから踏み替えなんてするわけもない
隣に乗ってた奥さんも恐怖やったろうな
高齢者の免許取り上げも行政レベルでやった方がいいのかもね >>238
治療はしてもらってない。湿布貼ったりストレッチしたりしてるうちに激痛状態は脱した。
今は鈍痛と運動能力低下が残ってる。 >>232
いや、違う。
ボディビルダーが脇の下からコブラみたいな筋肉を出すだろ?
その裏側あたりに窪みがあるはず。
あ、いい画像見つけた。
この絵のグリーンとピンクの境の辺り。
http://kitasite.net/b/wp-content/uploads/waki8.png >>241
俺50肩で半年整形外科に通ってリハビリしたよ >>242
俺はそれだったわ
肩の筋肉を腕の骨に固定する手術して1ヶ月入院、リハビリで1ヶ月通院でとりあえず動かせるようになるまで2ヶ月以上かかったわ
入院中ずっと腕を吊ってなきゃいけないのが辛くてなー
装具を外すと腕が全く動かねーしどうしようもないんだけど 肩は可動域デカいだけでなくグリグリ回る動きもする。
筋がいろんなところを通ってて、バランス崩れてこすれて痛む。
って説明が一番腹に落ちた。
弱るのはインナーなんで緩く緩くインナー鍛えれば改善する >>245
おーありがとう。
確かにそのあたり押すと痛いな >>250
どういたしまして。
腕の良いマッサージ屋に行って時間を掛けてゆっくり揉んでみてもらってくれ。 >>241
俺も40台の頃激痛で手が上がらなくなったがそのうちなおった
2年くらいかかったな
今はなんでもないよ
整形外科行ったがレントゲンとって異常ないからなるべく動かすようにしてればなおると言われた
ボルタレンみたいな痛み止めだけ処方してもらったかな
骨癌とか怖い病気あるから一度は医者に行った方がいいと思うよ 四十肩も五十肩も経験ない
ずっと水泳とストレッチしてたおかげかな
会社では俺より年下がみんな肩痛いって言ってる 四十肩、五十肩なんて肩凝りの酷いやつが続くだけだろうとしか思っていなかったが甘かった
あんな激痛が走るものとは思っていなかったし、昨日までなんとも無かったのが一夜にして発症するものとも思っていなかった 優 は許せん
そら なら許す
で、野村ヨッちゃん夫婦と4P 両肩とも時期は違うが40代始め頃になった。病院へリハビリに通ったりしたが改善せず、しかし一年位経つと自然と治った。無理せず今動く範囲でしっかり動かしていれば自然治癒すると思うよ。 >>249
174だけどレントゲン撮って、鎖骨と肩の関節の間を通ってる筋が鎖骨の骨にこすれ続けた結果、鎖骨の骨が出っ張ってきて筋に当たって痛みがでているという診断で50肩という事だった。
一口に50肩と言っても、色々な原因が有るもんだね。
俺の場合は骨を削らないと駄目なのかな?
痛み止めと湿布を処方してもらっただけなんだけど。 >>258
それは五十肩とは言わないんじゃないか?
その医者が手術出来ないもんだから(町形成外科は電気治療しかしない)五十肩なんて曖昧な病名を言っただけで。
骨が出っ張ってるなら他の病名だし、出っ張ってるものは削らなきゃ治らない。
総合病院の形成に行くべし。 おれもそうなのかも
リウマチ因子は出て無くて炎症反応もない。
肩とかあちこち痛いんだよ。
モーラステープは効くが。 >>260
モーラステープ効くけどアレ痛み止と一緒だぞ、根本的な治療になってない。 モーラスは薄着になる季節はやめとけ。
光過敏症になったら一生苦労するぞ。 >>255
同感。
最近は、手首や指が定期的に痛くなる。
何もせずとも1~2日で治るが
さて、いつまでバイクと付き合えるか・・・
調子が悪いときは乗らないが原則だな。 リウマチか痛風も疑った方がいいぞ
対応早い方が後遺症も軽いよ まるで鎖骨が折れたように腕が上がらなくなって
服を着るのも一苦労で整形外科に行ったら
女医が腕を取るなり持ち上げて
痛いところで言ってください
痛い言う前に唸り声上げて悶絶 それからどんどん悪化して
驚くなかれ寝返りが打てなくなり
痛み止めを処方してもらい
一生治らなかったらどうしようと 歯医者「痛かったら左手あげてくださーい」
俺左手ジタバタ
歯医者「痛いんですねーwもう少し我慢してくださいねー」 ミエで50代と言うとるが
上がり連呼する50代なんてありえん>>23
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000003-oxv-l04
普通はこんなピンビン元気な連中ばっかりよ…↑58歳男女事故↑
>>39ホンソレこっちは童貞とかww >>28←池沼ww しかし女医って容赦ないよな。いつも期限損ねないように
おそるおそる薬変更タノムの疲れたよ >>245
横からだけど
オイラも押してみたら肩周りが楽になったよ
情報ありがとね 40代後半に四十肩になった
マシンジムの筋トレで治ったよ >>220
オールナイターズの1人は高校のクラスメイトだった
あの番組がもう35年前か
なんとも大昔だ
ギトギト鶴太郎が仙人みたいになってるが >>265
それ訴えていいよw
少なくとも俺なら金払わない 医者も教師も運転も、女だからナメられたくないって意識
が強いのが多いんじゃないの?或いは余裕がないかだろう。
どんなヤカラが運転してんの?ってムチャクチャ煽ってくる
車に先を譲ってやったらフツーの主婦っぽいとかよくあるじゃない。 たしかに借り物のピンクのワゴンR運転してて
ナメられてんなーと感じたことある
割り込みとかさせないけどなw
キビキビ走りゃ無問題 なんだハゲか
なんだジジイか
と軽く見てしまうというのはある 女に限らずコンプレックス抱えた奴が車に乗ると
その万能感に溺れて自分がエラくなったと勘違いするのさ バイクもな、でっけぇバイクだなあとみてたら降りたライダーが小人みたいなおっさんてことよくあるな。 バイクによる代償行動か?なるほど
と言ってるおれも160p台だが >>284
それね。
おれも、恥ずかしいから乗らないでくれ、と言われているよ。
年齢ではなく、そっちか と 四輪の話。
大手カー用品店で「シャシダイ無料計測」みたいな催しがあって
見た目すんげークルマがずらり並んだのよ。でもオーナー見ると
のび太、芋洗坂係長、こなきじじい・・・etcで会場が違う意味で
ザワザワしてたわ。 >>286スゲエ巧い文と感心したんで>>278もみた。
こっちも共感したんだが ・・・ なんk >>287
同感
同じ人が書いたとは思えない。。。 >>282
バイクも乗り手(ヘルメットで顔が見えてない)も見た目はイケてるんだよ!
でもヘルメット脱ぐと50過ぎのおっさんなんだよ。ハゲてはいないけどどう見ても初老のおっさんなんだよ。
だから人のいるところでは休憩できない。 >>278
スイーツは単にカルガモしてるだけで
煽ってるとか微塵も感じてないよ こんな計画かな?
60歳前半NC700X
60歳後半SR400
70歳前半クロスガブ
V7Vも気になる。 >>293
NCは230kgあるしホイールベースも1500mm以上だから、年配者には取り回しキツいよ ゴジラ見てきた
よかったらみんなも見にってくらさい
次回作は決まってるけど火を消さないために応援よろしく 怪獣大行進みたいな奴だろ?小学生の時に観たからもういいや >>297
俺ああいうの嫌いなんだよw
ゴジラは1作目以外興味なかったが
シンゴジだけは直系として認める
ハリウッド版もイグアナwとケンワタナベ版は観たが
前者は論外だし後者はあくまでケンワタナベ映画w
でっぷりとしたスモウレスラーが好きなんかね奴らは >>300
こんなんしょっちゅうよ
こないだはどこぞやの大統領はん来はったしなぁ
こういうときはそばに寄らんこっちゃ
君子危うきに近寄らず
言うてな 開催地が悪すぎる。これ大阪自体より近畿の
物流に無茶苦茶影響してる。ウチの会社なんか
早くも仕事にならない気配が濃厚。 >>300
地図と言うより何かの記号にしか見えへんわ お年寄りの免許自主返納が先月は過去最高の5700人が返納したそうな
杉良太郎も74歳だけど前回の更新の時の反応測定が衰えてたのと最近の事故を見て返納決めた事を宣伝に使われてる
いい傾向やな >>288
IDが変わる前提の別人設定だが、なんでやろ?
これを打ち消す直後レスも違和感だしな、、
どうせなら次スレはワッチョイの真逆なID表示無し設定の方が潔いかと?
↓参考:秩父スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1559365236/1 >>294
つうか293はバイク素人
つうか293はバイク乗りじゃない素人オバカっぽい じじ、ばば、免許自主返納せずにペーパードライバーになればいいじゃん。 だからさー
ハゲもちゃんと記載しろや
ヅラ等ってさ 55歳は血行不順等で性器が縮み、
新たな包茎問題が起きやすいお年頃です! 6人も乗せて荷物も積んでるから全然止まんねーんだよ
ケツ沈んでるしよおwww
必然的に飛ばさなくなるんだよ
下りなんか全然止まんねーぞ
普段の1人か助手席に乗せて2人の時の感覚では止まんね^から覚悟しとけよ
下りのカーブもな
箱根の下り >>310
そうなの?
来年55だから包茎の悪化が心配だわ >>313
どうせ使わないから外部から保護するって事で良いじゃん うちの親父も返納した
今は免許っぽい公的身分証明書を
作ってくれる 自主返納っていろいろ特典があるんだな
微妙な気もするが・・・ 最近彼女が出来たのでドンキでケツ毛トリマーを買った。 >>294
60前半ならギリギリかも。
おれ力ある方だから。
>>299
70まで余裕でしょ。 SRのキック失敗で膝関節や股関節を脱臼・骨折し、
引導を渡された元老年ライダーが増えているという。 シングルにすると振動で末梢神経が傷むゾ。
ヨンフォアかフェックスの極上車あたりに乗ってりゃ軽いし曲がるし。 スーフォアとNCだが20キロ軽い400より700/750の方が取り回し楽
よく覚えておこうな wwwww やっぱりモンキーはデザイン的に125より50のほうがGOODだよ >>329
可愛らしいデザインを無理やりデカくしてるからバランスおかしいな
でも街乗りに欲しいな >>329
一昨日初めて走ってる実車を見た。
モンキーと言うより大人のチンパンジーみたいだった。 街乗りにクロスカブ110も気になるけど
でもよく考えたらそんなに街乗りする機会ないw
通勤に使うくらいしか
ごく近場なら自転車乗るし ホンダは過去の遺産に頼りすぎ。おお元に
なったそれらはその時代だから輝いていたので
あって、現代でドヤッ!?言われても。 >>337
それを言ったら、刀を再販したスズキの方がなあ
そう言う意味では、ZEPHYRも微妙だと思うけどね ヤマハが一番過去の遺産にすがってない感じか
セローとかSRはロングセラーで進化してるから過去にすがってる訳じゃないからな >>342
売るもんないし販促に金かかりすぎで先進国二輪車はずーっと赤字です RZカラーリングくらいは許してあげようぜ
エンジンから排気量まで全部違うんだから クロスカブ125が出るって話だが・・・。それが本当ならほしいけど。 15ccの差で出すってどういう事なのかな
スーパーカブに合わせてか キャストホイールなら候補入り
とCT110乗りな俺は思った こんなに大きなモンキーは要らない!
125のエンジンでDAX復活してくれれば買うわw >>328
nc700確かに楽なんだけど
乗ってて面白く無いのよな〜
普段乗りには燃費も良いし軽いしで乗るけど
週末にツーリングってなると大きいの引っ張り出すわw V-MAXを400とか250とか125で出せば売れそう
隼400や250もいいな >>355
良い年してなんでそんな言い方しかできんのかな
それ、楽しんで乗ってる人、いくらでもいるだろ
まちどたく、失礼なヤツだ 申し訳ないのですが「まちどたく」というワードが皆目検討がつかんわけなんですがどこかの方言でしょうか? >>362
まったく、をケータイ入力でtypoしたんじゃね?
まつ*たく→まちと*たく keyboardではなくフリック入力のtypoも、だんだん読めるようになったなぁ
最初の頃は本当にわからなかったが
あと、予測変換ででたワードがそのまま紛れ混んでるのも、だいたい分かるようになった
これも最初の頃は「こいつ、突然何を言い出すんだ、キチガイか?」と思う事が多かった >>359
オレ328だが>>355はホンネかもよ
まあ回転の伸びを制御して燃費に振ってる
だからエンジンの伸びが足りなくてバイクらしくない
これはオーナー以外で誰でも思い付くから
>>355は非オーナーが想像で吹いてる可能性もあるが…。(汗笑)w >>355
270度クランク、面白くないの?
なかなか試乗できないんだけど。 NCはいい意味で昔のホークUみたいな実用車を狙っているから
面白くはないだろ(すいません憶測です) >>367
アフリカツインで悪いけど、そんなに面白いって訳じゃない。
軽くドコドコ感があるかなって位。
DCTもあるので、フラットトルク。 ◎→ >>355は非オーナーの癖に想像で吹いてる可能性・・・
で、>>367 今の教習車の大半はNC750(L)らしいど ww ブルドックってホンダのまんさんが企画したヤツのこと?
オフテイストなのに最低地上高ペッタリとか残念なことするからダメなんだろな NCは俺のあがりバイクになる予定
ちなみに俺のバイクの使い方は100%ロングツーリング >>376
うん、俺もなんかこの辺でいい気がしてきた。 初めて買ったバイクはRZ50だった。
今はBMW GSに乗っています。
皆さんはどうですか? 初めて買ったバイクはXT250だった。
今はセロー250に乗っています。 最初はジェンマ50
今はZRX1100と993RS >>361
アレこそ4サイクルで復活させて欲しいな
まぁ、今やると変なデザインにされそうな気もしなくもないけど アフリカ買いなよ
NCは70万円台で買えるからヒットしたのに 大型が試験場でしか取れなかった頃って、半音や、一オクターブ下がった不人気ナナハンとか、むちゃくちゃ安かったよね
俺も就職仕立てで金がなかった頃は、良く、車検半年から一年付きで、五万から十万位の不人気ナナハンとかのってたわ
五万のCB750Kとか、GS650、十万のVF750Fやセイバー、十五万のBMのR65とか。
正月や盆休みのたびに違うバイク、しかも大型で帰ってくるんで近所では一体どんな仕事してるんだって有名だったみたい RZ50→TRACER900GT
YAMAHA好きなのは、1台目が原因かも 都夫良野トンネルはお寺を半ば強引に移設して作ってろくにお祓いお清めをしなかったから事故多発っていう都市伝説がまことしやかに その手の与太話が大好きで家業を潰したヤツが居るので即透明あぼーんしたが、下記の実話を参考までに・・・
A君 理系の癖に霊魂云々というオツム→多浪するも1校も受からず→最近家業倒産させバイト生活
B君 チョイ馬鹿高の仲間で唯一左翼汚染されず→現役理系進学→業界トップメーカー就職→家業を大発展させ東洋経済で特集される
C君 同高にお受験中学から落ちこぼれて入学一浪後B君と同じ会社に就職→即転職→→→死亡
D君 同高から→B君と同じ学部に現役進学→無名企業就職→リストラされて両親の年金で生活中 >>370
なんでバカはこう確証もなく突っ掛かって来るかなーw >>359
実際に2台持ちで俺が感じた事を言ってるだけだろうがw
リッター4発とは特性が違うからそこを俺は面白く無いと感じて言った迄で
そこを面白いと思う人はそれで良いじゃないか よく4気筒の方が退屈だっていうけど逆の人も居るんだなと思った >>342
すがりたくてもそんなに人気があったバイクがないってだけだろ >>399
ヤマハは2ストメーカーのイメージが強い。
スズキはうまく脱却したね。ホンダの場合は
昔から小排気量に拘ってきた分、復刻版に
できそうな素材が豊富。 342
進化でなく変化な
時代ごとの規制を古い設計のまま対応させた変化ね
どっちも乗って楽しいマシンだったのに良さが毎年スポイルされてる
しかし2ストメーカーのイメージなんて無いのだが
どんだけ古い認識なんだろねw
(浅間火山レースのイメージが残る世代とか? 旧車の話はよくわからんので、
jajaなんか今更読んで、楽しく勉強しているつもりの私はアホですか? 伝説語ってりゃメシが食えるわけでもなし
懐かしむ分にはいいけど中古車ブローカの養分になるなんてまっぴらごめんですよ 最新のバイクの方が良いと思って乗り換えたバイクがもうすぐ20年選手だわ
ABS、トラコン
アシスト&スリッパ―
オートシフター等々何もなし・・・ ミニトレ→シャリー→RZ250R・VT250F→今はフォルツァMF06・ゴリラに乗ってる
ミニトレはナンバーが付いてるけど保険が切れちゃった >>378
乗り遅れた
初バイクは、当時発売されて間もなかったNS50Fを、
親に新車で買って貰った
現在の愛車は、CBR600RR、TZR250後方排気
死ぬ前に、SRに1度乗ってみたくて、増車を悩んでいる >>405
そりゃあ、20年前の型じゃ付いてないでしょ
BMWとかは、20年前で既にABSとか付いてたんだっけ?
国産でハイテク装備って、VFRかGOLD WINGが先駆けだっけ? >>402
まぁここは「50歳以上」のスレだからな、
若者よ。
しかし4スト作ってもなかなか名機と言われる
ようなエンジンは出てこなかったイメージは
ある。同じような経緯を辿っていたスズキが
GSシリーズを確立した頃のヤマハってどんな
だったっけ? 20年前のバイクって言うと、1999年のバイクって事か
YZF-R1は、まだキャブレターだったな
ホンダはCBR954RRだったっけ?
少しTWINが流行って、TRX850、VTR1000Fなんかが出た頃かな? ヤマハは弟がRZの初期型乗ってた。
あれはいいバイクだった。 >>413
スズキGSの1〜2年後には名機空冷4発XJ400が出ている。
これが水冷XJ400ZSになり、そのままFZシリーズ、最終的に公道レーサーFZR400RR-SPにまでなる。 >>398
オレもリッターマルチとミドルツインの2台持ちだが>>328の言うこと分かるよ。
オレのツインはスポーツ指向だから峠は面白いしソツなく良く走るけど、優等生過ぎちゃってね。
マルチを出して、やっぱ味濃いわとか思う事がある。
こういうの車体を含めた全体で感じるものなんだな。 >>416
そうヤマハの名車は中型どまりなんだよね
だから大型の焼き直しが出来ずに今苦労してる ヤマハのV-MAXもいいバイクだったよ。
当時カネがあったので逆車フルパワーのほう。 ホンダブルドックで2輪はすぐに浮かんだが4輪の方は画像見てもピンと来なかった
CITYターボのペットネームだったと暫くして記憶が蘇った
http://www.mr-bike.jp/?p=88773
排気量まで認識してなくて700かと思うたら400で
アドベンチャー400Xのハスラー(スズキ軽)化バージョンみたいな“遊び心”+超実用性
もう少し洗練されたらかなり欲しい、発表の2015時点でグラっと来たんよ
あとは140前後の巡航でも楽な空力と良デザインになれば買う!
ちなみに地上最低高は問題ない
オン車が躊躇するフラットダート林道でも安心出来る下回りとガードがあればいい
ただホンダのカラーリングだけは400Xをはじめ古臭くダサ系な回顧趣味が大半なのがヤマハとは大違い
もしかすると最大市場のアジア諸国の嗜好にあってるのかもしれないが ・・ ?
ネオレトロ路線では洗練度で圧倒的に支持されてるのはカワサキ
川重自体はかなり怪しい企業だし、20歳頃出たての新車で痛い目にも遭ってる自分だがこの点は認める
もっとも、Z1・Z2〜RS〜ゼファーや、Wシリーズの元祖デザインが秀逸だからこそこの路線が連綿として成り立っているのも間違いない >>413
ヤマハは4スト確立したのはXSシリーズかな
今でもXSの名前を使ってXSRシリーズがある
GXシリーズもあった
俺は初めての中型がGX250
でも昔のヤマハ名車は2ストのイメージかな
なんと言ってもRZだけどその前にRD、オフのDTもあったし >>398
欠点の多い方が克服した印象強いからな
長所を“楽しむ”より“楽をする”方向に流れやすいからだろう えええヤマハにもGX,TX,XSといいバイクあったじゃん
あと20年前は燃料系がついたら高級感があったな >>419
XS650というのは今でもツウの間で名車と言われてるけど
一般には知られてないな >>427
逆に言うと4st名車はそれしかないというか・・・ >>402
ヤマハの2スト全盛時代を知らないのか?
ギリギリ50歳でもTZRとか知ってる世代のはずだが
若い頃はバイク興味無かったのか
その前のRZやRDは知らないんだろうな
オフのDTも良かったよ ホンダ-CB
スズキ-GS
カワサキ-Z
ヤマハ-?
・・・出てこない。 ▽ヤマハ…ネーミング法則時代…シンプルなキャンディカラーがお洒落と憧れらた時代
HX90 AX125 DX250 RX350
HT90 AT125 DT250 RT350
↓
▽ハローヤマハ2&4(TBSラジオ/平野文&今野ナントカ)70‘年代
↓
▽RZ250〜V-MAX時代 80〜00年代
↓
▽MT-07/09 ・ R25/R3(〜R1)が圧倒的支持 … これが現在のヤマハ >>428
昔のXJ750、後のXJ1200、XJ1300は名車になり損ねた感じか
アメリカンのXSシリーズも良かったが
試乗しただけだがXJ1300はいいバイク
あの排気量で空冷にこだわっててハンドリングもいい
もっと時代が後になって評価されるかもしれない ▽新・カタナ…クリエイティブ度大幅減だ
↑↓
▽新・CB1000R … 上に同じ … 欧州ストファイ系コンセプトのまんま…特にリアのパッツン切り詰め…カタナも同じ >>432
xjr1300は乗ってたけど良いバイクだったよ
名車かと言われたらうーんだけど
今はセロー250オーナーでヤマハ株主です
皆さんヤマハ車が売れるアイディアを下さいw SRX600/400、FJ1100/1200は名車
異論は認める あ、だんだん思い出してきた。ヤマハって
フラッグシップに3気筒とかシャフトドライブ
とか一歩引いたというか、ハズシが多かった
せいかもね。あと名称も何の脈略もなく変え
ちゃうのもなぁ。 ▽ハヤブサ ▽ワルキューレ・ルーン ・・・ この造形は世界中が認める究極美 V-max1200、V-max1700、XJR1300と兄弟みんなヤマハ乗りになってしまった
これから名車と呼ばれるかもしれない
もちろん村てはバカ兄弟と呼ばれてます XJRから乗り換えで試乗したけど
NC750はいいよ まるでVT250Fのようだった
同時に試乗したVF1200Fはハンドル切れないからあきらめた
結局FJRにしたけど >>436
今もMTシリーズで3気筒復活させたのはそこのこだわりかな >>441
リベンジ、ですかな?でも四輪における
3気筒のように価値を認めてもらうのは
難しいね。 >>441-443
それはトラのトリプルが好評だったからでしょ
最近じゃ新たにチャレンジするのは欧州車ばかり
日本車は後追い >>444
なるほど、そうだわ
トラの真似だが無理やり3気筒復活と繋げたのか
それでかつてのXSの名前使ってXSR900か >>434
まずSR500とXT500を変にいじらないで
昔のまんまのデザインで復活させる。
最近のせむし男みたいなデザインは
一部ならともかくライン展開はやめてほしい。 >>447
きつねうどんとたぬきうどんの差でしょw >>446
>最近のせむし男みたいなデザイン
すごみ デザインっていうらしいよ
ピラルクーみたいだけど >>423
>川重自体はかなり怪しい企業だし
(爆)。。。
世界で数社しか作れないヘリコプターを作る会社が怪しいんだって!
産業ロボットのシェアは世界第5位。
こりゃケッサク! >>434
まずはコストダウンと顧客の所有欲のバランスを取る事。
単純に言うと、仕上げが安っぽすぎる。
セローにお乗りなら、スポークが手入れしていてもすぐに錆び錆びになるとか、
オフを走るとホイールのアルマイトがすぐに剥がれるとかご存じでしょう。
Fフォークのメッキもどうしようもなく浅いからすぐに点サビが出る。
バイクなんてもう完全に趣味の物なんだから、あと5万高くなっても買いますよ。 >>448
関西って、今でもタヌキうどんにも油あげげが入ってるの? >>455
たぬきうどんと言う食べ物はない
たぬきは揚げ入りかけ蕎麦のこと
たぬきうどんと注文したら
揚げ入りかけ蕎麦と素うどんが出てくる SR400 と SRX400 とが並売されてた頃は、
SRの販売台数は、その分落ち込んだのだろうか。 >>446
XT500はいいですね
>>454
錆びやすいのは昔から言われていますが価格に仕上げが見合わないと思われるのは良くないですよね
ヤマハ車は十分高いと思ってます
セローもSRもおよそ55万、これ以上高くなったらますます売れなくなります
ヤマハは先進国二輪車市場でもう10年以上大赤字です
これをなんとかしないとどうしようもない。仕上げがどうのレベルではないかと >>418
T140いいよー!軽い車体に弾ける様な加速感。これを味わうと40年近く乗って来たXS650が気の抜けたビールの様に感じる。 >>458
SRは落ち込んだんじゃないかな
あの当時は明らかに街で見るのはSRXの方が多かった
今ネオクラシックがモテる時代になぜ出さないのか分からんけど あー
誤爆にレスしてもうたw
まあそんなに離れてる話題じゃないからええやろ ヤマハがトリプルにこだわってたのはエンジン幅にこだわってたんじゃ
4気筒車も背面ジェネレーターでエンジン幅詰めてたし >たぬきうどんと言う食べ物はない
と思うだろ
それが、あるんだな
俺の実家(京都市内某所)では、たぬきうどんと言うと、細かく刻んだ油揚げに、とろーりあんかけ、生姜たっぷりのうどん
これが旨い >>470
そういや大昔、関西人が東京の「たぬきうどん・そば」見て
激怒してたな。いあや、そこまで怒るか?という感じ 東京に行って初めてうどん頼んだら汁が黒くて味濃いくて不味かった
やっぱり関西の昆布だしのうどんがいい あの黒い出汁の隠し味は開明墨汁という噂があってだな >>473
関東は出汁じゃなくてそばのつけつゆで
かけうどん作るからあんなことになる GXと言っても750、500、400(250)でコンセプト
からメカから統一性がなかったのは何なんだろ
。ちなみに500のカフェレーサータイプは好き
だったけど、走りのほうは見かけ倒しだった。 TX→GX→XSで無理矢理ラインナップを統合する都合ではないかな。 >>457
えっ?
昔の漫画(押忍 空手部)で、主人公の高木が東京に来て、
「タヌキうどんにアゲが入ってへんで!」って怒っているシーンが無かった?
タヌキ蕎麦は有るけど、タヌキうどんというモノは関西には無いの? >>473
俺は関東(埼玉南部)だから、高1で初めて長崎でうどんを食べたら、
おつゆが透明な「かけうどん」が出てきて友達二人と一緒に驚いたな
「おい、おつゆじゃなくてお湯だぞ!?」
少し飲んで「味が無いぞ?」ってなり、訳が分からなかったな 自分も周りもとっくに2輪卒業して車だ車だって頃、ようやく4気筒のガンマが登場したんだよなぁ
KH→サンパチ→RZと乗って終わっていた自分に火がついて、周りからは散々バカ呼ばわりされたが買ってしまった
結局は楽しくてまだ乗ってるよ
77年に兄貴が買ったパッソルもまだ現役だ >>482
関西の料理全てに言えるけど素材の味をなるべく消さなくて美味しさを引き出すのが共通してる
お好み焼き、たこ焼きは除外なw
でも東京の老舗のうな丼、とんかつ、そばは上手い >>460
それって悪意にまみれたネトウヨ情報じゃね? 間抜けな経営者が契約があるから大丈夫だと言って中国に新幹線技術与えたからじゃね? >>481
たぬきはうどんの出し汁で作った
かけ蕎麦のことを指すので
たぬきうどんて言われたら
豚で牛丼作ってくれみたいな感じになる 敷地の裏庭が40m×20mくらいで雑草が生えるから125ccくらいのオフロードバイクで遊びながら雑草駆除できるかなと考えてる55歳です 京都のタヌキは、餡掛け、かつ、刻み
おろし生姜は地域によるみたい お前ら何言ってるんだ?
タヌキうどんと言うのは天ぷらが入ってるのを言うんだぞ。 関西はきつね蕎麦が無いんじゃないの?
あっちできつねといえばうどんのことなので、きつね蕎麦って頼むと
うどんか蕎麦かわからなくなるから無いって聞いたぞ。 /8\
_― ̄  ̄―_
/: ク7__K^ \
/: / ( (〇) ) V
/:/ ン ...し乂丿... |
|: \ :/ ̄ ̄\: 8: / ̄)))/
|: :|ノ丿ノノ λ:_:/ぐ〈ヽ))
|:\_ :| ___ (_)___/ :|
へ|: :| て゚,八 |(゚,兀|:| \
/ ( |: :|  ̄ | ̄ | :| \
| \|: :| | |:|  ̄ミ\ \ タヌキめ
\ \:/ ャ |:/ ミ | |______
\ \ ー― / ミ | | \
\  ̄ ̄\ \ ´ /xxx ミ | | \
 ̄V ̄| | xxxx /xx××x ミ | | \
| |xxxxXXxxxx xxx××メメ | | |
___ | |xxxxxXXxxxxx xx____|__|_ |
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \ \
|(〇)/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄て〇)| |
\ \ 9⌒\ /⌒\ /⌒\ r / / >>495
天ぷらじゃなくて、天かすが入ってるんじゃないの?
天ぷらが入ってるうどんは天ぷらうどんだね
関東はそうだよ ちなみに大阪にかすうどんってあるけどあれは天かす入れてるんじゃないからね
ホルモンを細かく刻んで揚げたものが入ってる 関西にたまにある
けつねうどんはキツネうどんと同じ意味
何故けつねと呼ぶかは知らん 今年に入って夜勤の帰りに仕留めたは
タヌキ×2 猪×1 よくわからない生き物×1 猪ってスゲーなww
高速の結構きついブラインドコーナーでトタン屋根が散乱していた時は、あー俺死ぬかもと思った
まあ死んだけどなー 言っとくけどクルマですからね
とにかく近頃野生化が著しいわが郷里 >>509
猪とその後の文章は関係ないのか
国語苦手だった? たぬきうどんはかけうどんに天かすがかかっている奴だよ
天ぷらにたねが入っていからたぬきだよ DASHの新宿の監視カメラが捉えた野生生物の多さにはタヌキや野ウサギが群れてるからな、もう鷹やふくろうまで >>519
猪ってスゲーな
の表現はその後に続くと思うよ普通 >>517
>>508はトシちゃん25歳ちゃうの? >>492
俺は草刈り機用の30ccの2サイクルエンジンを積んだ1/5スケールのラジコンカーで遊んでるが、
走らせた場所は数ヶ月は草一本生えないよ。
2サイクルの排気は凄まじい。 >>488
123 おさかなくわえた名無しさん sage 2019/06/09(日) 23:16:30.02 ID:WMTsbiS8
クズ自慢
https://twitter.com/dynamic_ninjya/status/1137349552946667521
ある女性の話。
うどん屋でパートしていたある日、急用で出かける店主から、
「これで出汁作っといて」
とレシピを渡された。
その配合を速攻でメモし、速攻でパートを辞め、速攻でうどん屋を開業した。
持ち前の明るさで店を繁盛させ、女手一つで息子2人を育て上げた。
僕の祖母だ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>508>>517
テレビ探偵団のチェッカーズのゲストの回で見たわ >>525
俺は30ccを2つ繋いで原二のナンバー取ったわ。 >>492
裏庭が広すぎでびっくり、一戸建て何戸できるんだよ
ホンダの草刈機改造したほうが面白くないか >>538
そういうところはえてして需要無いんでw あー最初に乗ったのは羽田→札幌だったな。あの頃は花形だった。
もう快適そのもので帰りのDC-8がクソだと思った。乗務してる
スッチャンさえも格が違うように思えたわ。 YS??11の瀬戸内海飛行は良かった。徳島から福岡まで乗った思い出。スチュワーデスと言う言葉が死語になる前 30ウン年前、入社早々の頃、
伊丹から奄美までYS-11に乗ったんだが、ボロボロだった
内装破れててガムテープで貼ってあるし、
肘おきからテーブル出したら、ビビビビビ・・・とか共振してるし
ただ、席が最前列で、離着陸の時、スチュワーデスのおねいさんが真ん前にこっち向きに座るんだ
パンチラ一歩手前で、あれは良かったw スッチャンてANAがアイドル系でJALがモデル系て当時感じがしたね
いまはどっちも派遣のガテン系感が >>542
頭の上に「スチュワデス」というボタンがあったw
退役間近の頃まさにその航路載ったは
遊覧飛行みたいだったな MRJどうなってんねん、初搭乗はちょっと緊張するだろな
保険入っとこ、やっぱりボルトの強度がーとか言われてもあとの祭り >>544
おねいさんは一番後ろやろ
貨客混載型かなにかか?
1列目は真ん前が壁
救命胴衣フーフーするおねいさんを見る席だ 天候良くて瀬戸内海上空をジェット機よりも低めで飛んで島々の景色が綺麗だった。帰りはたしかジェットで羽田まで
九州からその日のうちに帰社せよで大変ではあった。 >>548
嘘じゃないもん
ホントだもん
一番前にこっち向きにシートがあって、そこに座ったんだぞ
ちゃんとして旅客機だし ハッチがある所の一番前は向かい合わせだったような気がする そういえばグランドスタッフがCAへのやっかみで
向かい合わせ席にブサメンをアサインする
という実しやかな話があるがどう思う>>552 そんなことないもん
入社早々の若い頃で、
まだ今みたいにお腹出てなかったし
禿げてもなかったし >>548
少なくとも747の国内線はCAさんとお見合い状態で小一時間座ることが良くあったぜ
YS11だとさすがに覚えとらんけど 先日LCCの最前列席(有料)に座ったけど、向かいにCAが座ってたぞ
ま、男CAだったけどな 風が強くてYSは降りない
今夜の乗客は九人
乳飲み子が一人女性が二人あとは常連客 飛行高度が雲の下だから地図上のフライトって感じ
だが座高がない自分でも丸い車窓が低すぎてしんどい
あと主翼がボヨンボヨンと上下に振れてるのは気味悪かった
そんなYSの国内フライトが終わって10年以上
559もID変えて自作自演してるとわかりますよね >>556
CAが何人も乗る大きい機種はべつに珍しくない
YS-11などのコミューター機は後ろだろーって話
客席スペースを充てたら勿体ない
お見合い席は喜ぶ奴が多いが
いざという時は脱出手伝ったりするんだぜ
約款にそう明記されてた筈 後ろだろーって話されても、実際そうだったんだし、しかたないやん
何故にそこまで否定したいのやら? >>563
このスレってやっかむジジイが居るんだよ。
他人が何か良い目に逢ったと聞けばすぐにイチャモンを付ける。
まさかCAと向かい合わせの席になったってだけでやっかむとは俺も思わなかったがな。
普通は幼稚園の段階でお友達をやっかむと叱られて学ぶと思うんだが、親の躾けが悪かったんだろう。 >>561
航空機にとっての主翼ってのは、バイクのサスとタイヤと燃料タンクなんだよ
主翼がプランプランと動くから、震動が伝わりにくい
翼端を上下8mくらい何百時間と繰り返し引っ張るテストで、構造破壊されないほど柔軟性と耐久性がないと、型式認定されず空飛べない
さらに重い燃料を詰めて、少々気流が悪くても慣性で安定させてる B787なんかどうなるんだ
離陸の時なんか機体浮く前に主翼が撓ってバンザイするぞ
売ってる模型も地上版と飛行中版で造り分けてるくらい 嫁さんとハワイ行くときにラウンジでビール飲んだから離陸直前におしっこしたくなって
トイレ後にCAからお客様こちらへって言われてCA席座らされて離陸したことある CAは皆んな会社支給の見せパン穿いてるからな、JALの見せパンは鶴のマークが入っている事を知る者は少ない。 >>564
零戦パイロットの生まれ変わりさんはこのスレにこなくていいから
昭和一桁生まれのスレでも立てて一人でぶつぶつ言ってくださいな 最近ようやくうちの自閉症常務が静かになった。仕事干して無言スルー3ヶ月かかったが >>578
いまごろ
包丁を買い込んでるぞ
リストアップもしているはず YS-11は振動がマッサージャーみたいで降りると腰痛が改善していた記憶が アップダウンクイズで一番上まで行った回答者を
ミニスカCAがタラップ登って迎えに行くシーンは子供ながら興奮した。 空を見上げると一度に5機くらい飛んでたりするけど飛ばし過ぎじゃない⁉もうちょっと環境に配慮してくれないかな…猛暑が来る度に未来が恐ろしくなる 勝手に死兆星とか呼びやがって
昔は、ただ単に視力検査に使われたり
吉兆星だったことだってあるんだぞ
北斗のせいでまったく、、、 >>570
その見せパン
ネットオークションでめちゃ高値になりそう ANAかJALか忘れたけど50年近く前幼かった俺に当時100円くらいで買える飛行機の小さいプラモデルをCAさんにもらったの覚えてる
食事以外に飴とかドリンクも出たような
昔は運賃高かったけどサービスも良かったな LCCでもなけりゃドリンクは普通に出るぞ
飴玉は耳抜き兼用これ豆な いい大人になってからアエロフロートに搭乗したけど、ちゃんと飛行機のオモチャをくれたぞ
日本人の顔を見て年齢を判断することができなかったのかも知れないが 唐突ですまんが
大型乗りの人達に聞きたい。
何歳くらいから、ちょっと小さいのに乗り換えようかな・・・と思うようになった?
このスレにいる人は、まだまだイケるという人が多いと思うが >>592 恐らくだが
手痛い事故を”した””みた””聞いた”なんてのがきっかけなんだが
>ちょっと小さいのに乗り換えようかな・・・と思うようになった?
ではなく
ちょっと小さいのにも乗ろうかな・・・と思うようになった?
って感じが多かと YS-11に乗った第一印象は「田舎のバスみたいだな」だった。 そういう意味ではアメリカの15人乗りの短距離ジェットとかはタクシーみたいなもんだな , ' 丶、
, ' 丶、
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{____」 l└ └┘|( ____ノ 、 ___ ) L_rヽ.__ ノ >>592
この歳で乗ってるひとは大きいのも
小さいのも何台か持ってるんじゃないの? >>584-586
だからその星はミエザールって呼ばれてるんだったな >>594
850(大幅改造:テストコースやサーキットぶいぶい40歳)→子供二人私立大学(理系+文系)+住宅ローン
→車検がキツい→一旦降りるか→子マジェ125(45歳)→二人とも卒業→Ninja250R(50歳)→やっぱ遅過ぎる・・・
→XJ6Div(52歳)→フルスロで視野狭窄ぎみ(60歳前後)+年間1,000kmしか走らない→そんなんイラんか
→もっとチョイ乗りにも使える楽なの→バーグマン200(今ココ:それでも年間1,000kmしか走ってないw) >>589
>>593
思い出すねぇ。俺は45年前だな、初めて日航B747でそれ貰った。
そこそこの大人になるまで家にあったわ。どーしてもって母親に
ねだって座席に備え付けの航路図みたいな下敷き状のもスッチャン
にお願いして頂いて帰った。ウチらの地域では見たことないような
キレイなお姉さんに「では記念にどうぞお持ち帰り下さい。」って
言われて恥ずかしさと緊張で爆発寸前だった小6の夏休み。 飛行機で飛べば飛ぶほど宇宙線で被曝するから
早く死ぬ。 何が怖いって
本当にブレーキ踏んでるのに
クルマのコンピューターがアクセルを踏んでると誤認識してる場合だよなぁ
当然記録にはブレーキは踏まずにアクセルを踏み続けてるとデーターが残る訳だからな
もう年配の親御さんがまだ運転されてるなら
ハンドルの下くらいにどんなペダル操作したのか記録できるドラレコ設置しといた方が良さそうだなぁ >>603
左足ブレーキは国際基準なのになあ
>>606
ほんそれ。だから足元ドラレコ発売 >>592
今1200メガスポに乗っているんだけど、重さよりも前傾ポジションがきつく感じるようになった
どうせ乗り換えるならやっぱり軽い方が良いので650〜750cc程度のアドベンチャー系かな
還暦まであと数年だけど還暦までは大型に乗ってるだろうと思う
家にMT125ccもあるけど全く乗らない >>592
40歳すぎぐらいの時かな
取り回しで体力に不安が出てきたタイミングで親父が借金残して死んで財政的に苦しくなったのと
オフロ−ドバイク所有したことなかったから手を出したくなったとかの複合的な理由で
特に乗り出すのに億劫さを薄々感じて来てから、気軽に乗り回す足として強く意識しだした
結果、前よりオートバイが好きになったし大型乗ってた頃より頻繁に乗り回すようになって大正解な
選択だったと今でも思ってる
大型スポーツバイク乗ってた時は常に目を三角にして乗ってたけど、のんびり走る楽しさにも
充実感を見つけられるようになったし、峠でへたくそな大型SSを250オフロードバイクでつっつくのも
楽しいし悪いところ全然無かった
今はさらに小さい200のスポーツバイクに乗りかえてパワー不足を楽しんでる >>606
自分もそれ疑ってる
自動車メーカーが絶対に認めないだろうことは分かり切ってるから
それでも機械が裏切ることも知ってるから、足元ドラレコって必要でしょ >>611
自分もセロー欲しくなってる
今は大型を離れた所に置いてるけどセローなら家前に置けるし軽いし乗り出しやすそう >>610
そんな感じだけど
右からの撮影の方が良いかもね
ブレーキを踏んでる時に足の端がアクセルに引っ掛かって無いか分かるようにね 高齢者って車から見て一番邪魔になるところに行くよね。 うちの父、母は車から降ろすと曲がりたい方、下がりたい方に立つ。 シルバーカー乗るまでもない高齢者こそカブやスクーターなどのバイク乗るべきだよ
交通の邪魔になる事はあっても人を殺す事はなくなる 50歳で大型とって750cc買って4年で5万km弱乗ってる。毎週楽しくてしょうがないけどこの時期が嫌いだ。 >>592
俺は大型と言っても600のSS
2004年に600に乗り換えた時は、まだ30代だったな
最初からレプリカ大好きだったから、エンジンを回せるバイクが好きだ
2007年に今も乗ってる600SSを買った時に、1000にしようかと思ったけど、
やっぱり600にしたが、俺には正解だったな
バイクも車も軽量&コンパクトが好き >>592今シングル650のアドベ。
還暦過ぎたらセローと決めてる。 >>606
大部分を占める老人以外運転手で
暴走事故起きてないからね
車のせいにするのは無理だと思うよ 40になったときにW650にしてみたが枯れすぎな気がしてCB1100に乗り換えた
60になったら中華なEN125にしてみようかと思ってる 確かに前傾がキツくなった
だが理由はハッキリしていている
昨シーズン殆ど乗らなかったので首の筋肉が落ちた
来年たぶんMT-07にする >>625
セローは本当に非力
ダートメインじゃなければ増車がいい えっ
セローってそんなに非力なの?
じゃXTZ125でいいや… セローは高速以外はそこまで非力に感じないと友人は言ってるけど
街乗りは出足速いしのんびり下道ツーリングにはいいと 高齢者の車の事故多いね。
高齢者のバイク事故は聞かないね。例え原付でも。
上がりバイクだけでなく、上がり車も考えておかんといかんな。
エンジンなくなる前にディーゼル乗っておきたいな。 水平対向六気筒乗れたのが良い思い出
残念なことに某独メーカーじゃないけどね 女子W杯開幕したけど話題にならないな。かなりスゴイ事なのに何だろ?選手がバレー全日本
レベルのビジュアルならまた違ったかな? >>639
ニュースにならないだけで単独事故はあるだろうけど
人を殺すのは少ないだろうね
まずアクセルとブレーキ間違える事がないし
四輪は複数殺せる可能性高いのにブレーキと同じ動作の踏むだけという簡単な操作がいけない
高齢者になったら四輪より125以下のバイクにすべき セローは他車に比べたら確かに非力だがクネクネを走らせたら正しくカモシカ!パワーバンドを上手に繋げて走らすのが醍醐味だよー、自分の中では世界の名車ベスト5に入る セローの最大の弱点はパワーというより高速道路の風だよ
中型以上のオンロード車が風強いなと感じる状況だともう危険で高速走れない
だからツーリング中に経路変更しなければならないこともある
下道中心ならなんの問題もない >>641
>女子W杯
日本代表には数人男子が混じってるからなw 手入れもされていない単なる足ってバイクに乗ってる人間は流石に抵抗あるがね、車種に恥ずかしいってあるの⁉そういう感性自体が既にね… リッターツアラーとセロー225と250スクーターの3台体制にしたらビクスクの使用頻度が一番高くなってしまった
乗ってて楽だし荷物沢山積めるってのもあるけどリッター37という燃費のおかげで安く足を伸ばせるところが大きいね というか正解
四駆でいい車だったよ
スバルの6気筒車はもう出ないらしいね
これまた残念 >>649ビックスクーターは確かに素晴らしい乗り物だがメンテがネックでね、ベルトが目視出来ないとこが辛い。遠出して切れたらどうしよう…といつも怯えていた。一度の交換で気力を使い果たした… 俺はいまだにランカスター6
しばらく乗替予定なし
年末車検だ >>644
セローの何が恥ずかしいの?
逆にどんなバイクなら恥ずかしくないの? >>651
スバル、四駆、6気筒
だとSVXかな? >>656
もうちょっと考えて
そして解ってもがっかりしないで 昔12気筒造ってF1参戦したよなあ
とググったらこんなところでランクインしてた
https://f1-gate.com/f1car/f1_35385.html
たしかジオット・キャスピタにも積んでたな
あーバブル花盛り(遠い目 >>645
セローは割と損なとこあってね、折々高速を弱点にされる…「SSって林道遅いよな~」って言ってるようなもんなんだけどね…
これも名車たる所以か >>661
分かりますよ
セロー250乗ってるんで
ただ興味がある人にはちゃんと情報出してあげないと レガシィB4じゃなくてB6ってあるのかな
自分は初クルマがレオーネのパタパタフラット4だった
セローは地方国道の速い流れでもちょっと無理かと思え
神奈川西部の246や4号バイパス50号みたいに100キロ流れじゃなくても
少なくとも同年代のボロボロ250オフ車よりパワー無いと実感したのが25現行のFI
だが本来の獣道トレイルなら本領発揮だろうけが、やぱそれなら225の方が良かったんじゃない? なんか最近挙動がおかしいな
買い替えどきかな、って思ってたけど
よく調べたら勝手にマイニングするウィルスみたいなの入ってたわ
oCamっていうデスクトップキャプチャソフトに付属してたっぽい
仮想通貨の採掘を秘密裏に行うツールをバンドルした「oCam」を窓の杜で収録中止
ユーザーインターフェイスを一切表示せずマイニングを実行し、CPUパワーを占有
https://forest.watch.impress.co.jp/docs/news/1111067.html いま高齢者特別免許の策定委員会に呼ばれてる。
MTサブ装置を提案したら翌日から来なくていいと言われた。 MTならドライバーが意図しない暴走事故は起きない
マンマシンインターフェース上、絶対に発生しないからねw >>668
フフフそれはどうかな
フールプルーフをなめてはいかん >>668
その代りエンストしまくりで事故が増えたり、ガックンガックンさせながら走っていたりといった車が増えるだろうな。
年寄りにはどんな対策をしても駄目。
何歳以上になったら運転禁止の決まりを作らないと。 >>664
スーバーシェルパというのがあったな
あれならもっとパワフルそう
F1なる前だしDOHCだし
でももう中古の球数少ないかな >>668
それはどうだろう
今から新たにMTを作るとしたら、MMIがMTと同じになるだけで、駆動系との間にソフト含めて色々介在するかもしれんな 全面的に禁止すると田舎者が騒ぐから取りあえず都市部は高齢者走行禁止にしてくれ。 >>670
エンストで起きる事故って何よ
追突?それは後続車の落ち度だわw >>674
東京はオリンピックまでに透明チューブの中を走るやつにしないとね ムルチの950sは軽くていいぞ
高くて買えないけど 高齢者が重大なAT事故を起こしているが
その100%がMT経験者という事実を忘れているのは落ち度だな
これ、マスコミは勿論、世間一般、警察等公的機関もこの問題を挙げてないのは由々しき事態
実際今でも農漁村部に行けばどの高齢者でも問題なくMTの軽トラを乗りこなしていることでも判ること
そして、軽トラでなくても、以前MTに乗っていた高齢者が
AT車に乗り換えた時に重大事故が発生しているの実態なのよ ある車通の芸能人がF3000を運転して一周する予定が
Fの能書きたれた後にいざ乗ったら何度やってもエンスト最後はみんなで押して何とか発進
あの放送事故は見ものだったな、乗る前に緊張してたからやっちまうんじゃと思ったが >>677
エンストだろ?
進まないから対向車の進路も塞がないわけだが
慌ててエンジンかけ直して飛び出すというなら
間接的な要因にはなり得るが
それは普通に交差点優先車妨害の違反行為だわな >>681
YZR乗って一周するつもりが帰って来なかった映画監督がいた希ガス 若い頃FW11Bが近所のホンダディーラに展示されてて乗車もOKだったんでコクピットに入ってみた
というか入る前から狭くて難儀して入ったはいいけど今度は足元の狭さとシフトノブの節度の無さにびっくり
これでよくレースが出来るという感想しか持てなかった >>682
曲がるときにエンストするとこける場合があるんだよ。
それで、車にひかれることも NSRもガンマも近所のバイク屋さんにいたけどYZRはいなかったね、ヤマハは名前の出し惜しみをしたな >>679
二輪でも四輪でもMTの場合、何かあったら
クラッチ切るというのは身に付いてるから
ATも3ペダルにすれば良い。いつでも動力
切れるように。
>>681
>>683
マクラーレンの当時監督ロン・デニスが鈴鹿
で自社のロードカーのデモ走行中にクラッシュ
させた話を思い出した。 教習所の急制動で癖で何度やっても停止直前にはクラッチ切って5速からN入れちゃうんだよね
何度それでも構わないけど一度クラッチやめてエンストさせてみてと教官に怒られたことか >>689
それ直すの大変だった。
クラッチ握らずエンストさせろと言われてもなあ この手前では
前の車を右にハンドル切って対向車線にはみ出して追い抜き
追い抜いたら左にハンドル切って自分の車線に戻って運転
完全に自分の意思でハンドル操作して運転してる
交差点500m手前
https://www.youtube.com/watch?v=jrAZNLfx5HU >>681
レーシングエンジンってやっぱ高回転でピーキーになってるからエンストしたんだろうな
こわごわ発進してたらそうなるんだろ
発進でアクセル回す事に慣れてるライダーならマシな気がする 友達にMB-5貸したら面白いように必ず最初
エンストしたな。 プリウス乗ると人殺しになる、と老人の場合は言い切っていい
アクセルに右足置いていて、踏んでないのにエンジンがハイブリッドで回転数勝手に上がるのを感じて
「あれ?これはアクセルペダルじゃない??」
と老化で硬化した頭が理解追いつかず、エンジン抑えようとブレーキと勘違いしたアクセルペダルを床まで踏んでしまう
絶対にプリウス乗るな!親族が乗っていたら取り上げろ! 踏み間違い事故の要は踏み直せない(たぶんわかってはいても)ところにあるのは間違いないだろう。
こういう現象って生理学の面でそこそこ立派な名称が与えられていそうな気もするが 踏み間違えているのに気づかないとさらに踏み込んでしまう
自分はまだ54だけど実体験である
自分の場合はアクセルと間違えてブレーキを踏んでた
何で動かねえんだろう?って思った >>700
違います
プリウスが老害を惹きつけるのでなく
トヨタの営業が老害に売り付けているのです 日本だけならまだしも海外でも老害プリウス乗りのなんと多いことよ
なにかマタタビ的なものが塗装にとか… これだけ罪のない歩行者を殺しても、何一つ対策されないからな
急加速アクセルベタ踏み検出して、エンジン止めるシステムまで後付けであるが
本来リコールで全車義務化していいレベル 金食い老人の口減らしですよ
トヨタと結託したアベ政権の陰謀です!(白目 せめて飯塚幸三をきちんと
処罰出来る国ならば日本にも救いがあるのだが
結局、日本は先進国に成りきれずにこのまま没落して行くのだろう >>630
>大部分を占める老人以外運転手で暴走事故起きてないからね
>車のせいにするのは無理だと思うよ
ところが、TVのワイドショー番組で1人のコメンテーターが示したフリップによると、
四輪車のいわゆる踏み間違え事故の最多は20歳代だった。
隅に警察庁のナントカ白書出典とあったから間違いないんだろう。
つまり、今のところプリウス+高齢ドライバーのセットでマスコミが騒いでいるだけで、
現実的には20歳代の踏み間違え事故はもっと多い。 >>707
残念でした!
IPアドレスの拾い方知らないの??? >>706
この論議にそのネタじゃ相当な情弱w
そのデータが正しいと仮定しても、それは軽微な事故が多い。∴>>630は正しい
反論するなら20代が起こした重大事故例を挙げてみるんだなw
>>707その下のも同じこと言われとる(他スレで)w
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551994205/582 >>606
足元ドラレコ設置なら
・誤操作
・誤作動
どちらの過失・瑕疵なのかも判明するよね。 >>707
>>710
その人、「ID転がし」(次々と新IDレス)のイチャモン屋すかねw TT250raidとバラデロは良かったがシェルパもセローも高速は快適ではなく山歩き専用だった。山はセロー >>704
老人が自殺するのは好きにしていいが、若者が巻き込まれるようなトン単位の凶器を運転させちゃいかんな ブレーキ踏み間違いの事故とは別だけどプリウスは危ない運転するやつが多い気がする
ヤクザにも人気の車なのではないかと思っている
Youtubeに上がってるようなブラインドコーナーのイエローカット二重追い越しなんかまともな人間はやらないから >>695
5〜6千回転以上で発進か
懐かしい…
レッドゾーン振り切っても回る元気なエンジンだったなぁ この間 とっさにブレーキの位置がわからなくなる ていう実験をやってたけど
みんな、一旦アクセルから足を離して空中移動してブレーキペダルに踏み変えてるの見て
違和感覚えたんだけど。
みんな ああやって踏み変えてる?
俺はカカトを支点にして単に扇型の運動でつま先を左右に振って踏み変えてるんだけど
俺の運転方法がおかしいのかね?
だから、俺の車の運転席側の足元シートは必ずかかと部分がえぐれて穴空いてくるんだけど
マニュアル乗ってるときは、この状態からカカトうかしてヒールアンドトゥ状態に変化してくんだけどねぇ
(今はATだからしないけど) >>719
おれも全く同じ。角度でアクセルとブレーキ踏み分けているから、間違える気がしない。
つか、その方法でないとMTでヒールアンドトゥができないし。 プリウス乗ってるヤツらって、環境意識高い系で、車好き、運転好きとは違うんだよな
だから、相対的に運転上手いのが少ない
というか、上手さの観点、判断基準がズレてるんだと思う >プリウス
オカシイ奴をいろいろ生むな。その環境意識高い系を使って
VIPカー的な弄り方する奴とかな。 >>719
>>163
こうすれば間違えますとばかりのやり方じゃ普通に間違えるw
うちのはブレーキペダルがアクセルより手前にある関係で
厳密には踵付けっぱなしではないかもしれないが
事故るのは怖いから漫然となど運転できないし
常に「如何に間違えないか」を意識してる
加速と巡航中以外はブレーキに足かけて備える癖もついてる
適度に怖がることもできないアホは一定数いるだろうが
年寄りは常時寝惚けてるとでも考えないと
ああいった事故は説明がつかない プリウスが意識高い系だったのって初代だけなんじゃね
ハイブリッドが普通になって今の代で消滅の危機とか言われてるし 本来 ブレーキとアクセルが同じ動作だってのがおかしいんだってね
バイクは アクセルはひねる、クラッチとブレークは握るないし踏む
だから、慣れたら間違うことはなくなる って行動生理学の教授は言ってた
昔みたいにハンドルが重くて両手じゃないと回らない時代じゃないんだし
身障者用みたいに加速はバイクのアクセルみたいにひねるようにするとか
出来ないのかなぁ
まぁ自動運転 最低でも自動ブレーキ必須 というのがまず前提条件なんだけどね プリウスって、何も考えないバカが、隣のと一緒でエエじゃね?って意識で買うボロ車の事だろ? >>719
普通はかかとを支点に動かすはず
そうでない人がいるのに驚き
マットもそこの部分補強してるしね
高齢者がAT車に慣れ過ぎてしまったのと関節が硬くなってるのもあるのかな
若者も踏み間違え事故やるのは空中に浮かせてやる人がいるのかな
教習所でそこから教えないといけないのか
やれやれ >>726
ジョイスティック一本で動かすようにすればいいよ でも海外で似たような話が何で聞こえてこないのかね
もしかしてプログラムが違う?w >>492
裏庭だけで約800u有るのかよ?
坪に換算すると約242坪じゃねーか凄げーな。
敷地全体だと1000u超えてんじゃねw >>730
そたいつにひかれたことある
ジョイスティックみたいなので動く電動車イス 北米はシェールオイルが発掘されてガソリン代がメチャ安くなった。
だからハイブリッドカーや電気自動車は既にイロモノ扱いで売れてないんだよ。
欧州ではいまだにMT車の人気が根強い、ってのがワイドショーに出ていた”自動車の専門家”の話。 元々ブレーキかけるときは
クラッチも切るからね
アクセルとブレーキ踏み間違えても
止まらないけど加速はしない 若者の踏み間違い事故の原因は、若者が好む今どきのデザインの靴が大きくて、ペダルに挟まってしまうからだ、
というのもワイドショーの”自動車の専門家”の話。
たしかに小指の位置より2cm以上も、靴底が出っ張っている靴って最近は多い。 減速するタイミングでブレーキとクラッチも同時に踏んで、そのままの人かな
エンブレってなに?それ美味しいの?って感じ >>721
フェルスタッペンはヒール&トゥのやり方知らないって言ってた
カートからステップアップしたF3が既にセミATだったんだね >>697
FXやパチンコや日銀の株介入とかで
ある程度つぎ込んで大負けしても「ここで
やめたら今までのカネが無駄になるから」とギャンブルをやめられない状態w >>729
バスのエアブレーキはカカトを
離して踏み換えないとうまく止まれない。 ATはアクセルもブレーキも踏むか離すかだけの単調な動きしかしないから脳が退化する
元々脳の機能の低い老人や発達障害が更に退化するんだから事故が増えるのは当然と言える おい、100キロ嘘爺よ
バロンスレでストーカーの便が呼んでいるぞ相手してやれ 高齢者専用の運転免許創設なんかより75歳以上は条件付:MT限定(ATは駄目)にすれば? >>739
ちゅーかそれダットシューズって言って元々ジジイ御用達のやつだよね。 何か都の小池ちゃんがアクセル誤操作防止装置を
9割援助するとか言ってるけど、いいのかあんな
車検も通らないものを。
どうせやるなら国がやればいいのに。 ってゆーか23区は車いらないでしょ
免許返納者にはセニアカーの割引でいいよ wimax2ルーターの機種変したらIDころころ変わらなくなったな >>749
まぁ殆んどの事故はそれで防げそうなんだけどねー 何事も何かしらの意味や理由はあるからね
日頃の行いや生まれに原因があるのかも?
天罰かもしれん
人間は元々原罪と言うものを持って生まれてくるし >>756-760
>>761
マジ地上屋の特定攻撃っぽいな・・・この立地からすると ところで前から気になってたんだが
このスレ
平日真っ昼間から深夜までのべつくまなくレス入るがナゼ?
この選択肢から選んでくれ
↓
A 早起きするのは爺さんだから
B 昼夜逆転の中古年ニートだから
C そのどちらでもある
D その他 … ご意見提示ください >>764
丁字路突き当たりでもなければ急カーブでもなし
ピンポイントでジャストミート >>765
まさかこの年になって平日の9時〜17時に働く人のみで
社会が回っている、とか考えてるんじゃないだろうな? 勘弁してやれよ
良いこと思い付いた、うけると思って、
小躍りしながら書き込んだんだから >>765
レス内容で判るだろ
60〜70代が相当居る 昨日、車のタイヤ交換に「黄色い帽子」に行った
少しグリップの良いスポーティなタイヤにしたかったから、
ブリジストンのポテンザにしようと思ったら、
お店に在庫が無かった
近隣の他店舗にも在庫が無く、近くのブリジストンにも在庫無し
最近はああいうスポーツ系のタイヤは、
人気が無いから在庫を置かないのかね?
時代とは言え寂しいなあ 因みにサイズは
205/55-R16
今だと細くて売れないサイズなのかな? >>765
バリバリ働き盛り世代だが仕事の合間ってあるし 16インチでポテンザって・・・。
若い子はテンロクでも18インチ、スポーツカーになれば20インチだよ。 そんな拘りある人がイエローハットなんかでタイヤ交換するんか? ここへの書き込みは夜中でも日中でもスマホ
から簡単にできるでしょ。仕事柄、勤務中で
もネットには繋ぐし、よほどおかしなサイト
に飛ばない限り管理部も何も言わないし。
>イエローハット
自社ブランドでタイヤ出してる量販店だから
あのメーカー、このブランド言いたければ
その系列のタイヤ専門店に行くべきだね。 デカけりゃ良いって人がこのくらいの歳になっても居るのが驚き。 >>776
エコタイヤでも強いグリップするしね
競技とかに出るんじゃないなら
ポテンザの名前が欲しい人が付ける バイクは17インチで最適化してんのに四輪はまだ大径信仰が残ってんのか・・・ XL250S超えも時間の問題か 一旦退職して、手取り時給700円台で働かされてるけど、仕事内容なんて1日分の仕事が30分で出来るような
ものだからあとはネットで遊んでる。
一応サーバーの管理とかいう仕事なんだけどね
そもそもサーバー自体は業者間理だから、何か異常があったときだけ連絡が来るし、ちょっとしたログを点検
するだけだからな。
ネット管理者名目だから、誰にも文句言われずにネット使い放題だし(監視するほうの立場だから)
しかし、退職者の延長雇用の人間に大事なサーバー管理やらせてる会社ってどうかと思うけどね (笑)
ちなみに、顧客のデータベースも見放題だから、悪意があれば、このデータベース全部抜いて、サーバーに
遅効性のウィルス仕掛けて辞めるってのも可能だけどね (笑) KP61のFRだった頃のスターレットが13インチだった記憶 地元に戻ってきてバイク乗ってるが
昔走った道がどこだった思い出せなくなってる
情景は覚えてるんだが、いろいろ走り回ってても
記憶と違ってて、どの道だったかわからない・・・
昔の(30年位前)地図とか見れる方法ないかな 50歳以上は手取り時給なんて訳分からん言い方しない >>777
昔乗ってたスカイラインのタイプMがこのサイズじゃなかったっけな
当時16インチすげーで喜んだのに 久しぶりに目の前で事故目撃。
フラフラ運転してたJPNタクシーが急に二車線またぎで左折。
後ろから来たクロスカブが急ブレーキをかけるが止まり切れずぶつかり横転。
ライダーは無事そうだがJPNタクシーは新人が多くて運転が酷い。皆も気をつけて。 >>796
県立図書館に行って昔のマップルかゼンリン見るしかない
10年くらい前なら市立図書館でも スポーツタイプのタイヤはアドバンtypeD以来買ってないわ >>805
アドバンtypeDは復刻版が出たんで履きたかったけど、16インチのラインナップが無かった >>783
拘りという程のモノは無いよ
みんな車のタイヤはタイヤショップで換えるの? 平成元年に買ったシビック(1600cc)は14インチだったな。
平成5年に買い換えたVWゴルフ(2000cc)も14インチだった。
ゴルフの時は16インチ履かせたけど全然良いことなかった。
でも何らか人との差別化を図りたくて結局185/60-14→
205/45-16→185/55-15と変更して良い感じに落ち着いた
けど14のままでも不都合はなかったな。 リフトアップした軽トラだが、純正12インチのままだw typeDを履きたかったが13インチはサイズがない。 車重やジオメトリでタイヤとのバランス決まるし、太さも幅も径も適正があるわな クロカン(いまSUVって言うの?)までが揃いも揃って薄皮饅頭タイヤで萎える。 アルファードでローダウン、大径ホイールしてる奴は嫌い
粋がった奴多い印象だから近寄らないようにしてる バイクのタイヤは練馬某店、エンジェルstだったら前後交換しても3万円。べ、別に宣伝じゃないから、店の前でアパッチ待機の白バイが下手くそなだけだから。 100馬力そこそこの大衆車で20インチにビックリされてもなぁ。。。 >>816
50歳過ぎてアルファードでローダウン、大径ホイールしてる奴と仲良くやってたら、それも変な話だよ。 >>810
平成元年のタイヤはそんなモンだったよね
平成4年頃に買ったシビックSiRU(V-TEC170馬力)でも、
タイヤは15インチだったからね
アルミホイールが標準装備じゃなかったから、
鉄ホイールで乗ってたっけな >>818
100馬力の大衆車が20インチのタイヤだと驚かない? >>820
ハ、ハイエースなら大丈夫ですよね(本人) タイヤと乾電池は生ものだから
よく売れてる店、銘柄を買うのが賢い。 >>821
「スポーツシビック」 かな?自分のはその先代でVTECの載らない
4ドアSi。やはり鉄チンだった。このモデルではSiRも14インチだったかも。 >>820
そういう意味じゃなくて道中で出会った場合 >>827
そうそう「グランドシビック」の次の「スポーツシビック」って呼ばれていた
型式がEF9だったかな
更に次の型で typeR を出してきた時は、
「もっと早く出してくれよ、絶対買ったのに」
って思ったな うちの車は新車で18インチ
16インチがマイナス価格のオプション 160psのVTECはEF系後期に搭載
(グランドシビック、サイバーCRX)
170psのVTECはEG系
(スポーツシビック、CRXデルソル ) >>820
アルファードV6乗ってるが205-60/R16ノーマルだ
ミニバンローダウンって、20代後半のマイルドヤンキーぽくて痛い >>831
あっ、ほんとだ
じゃあ、スポーツシビックだからEG6?かな
車は凄くよく出来ていて、とっても気持ちよく走れる車だったな 今日、近所のガソリンスタンドまでだから
とくにプロテクターまで着用しないでいいだろうとでかけたが
グローブをしていないのを途中まで気づかなかった
ボケてきたかもしれん ヘルメット被るの忘れて走り出して、今日はやけに爽やかだなと思ったことはあった
数mで思い当たって止まったけど >>822
大衆車は目にも入らんからなぁ。。。
気付きもしないと思う。
>>823
会社に俺と同い年で箱バン・パールホワイト・ローダウン・エアロ・フルスピーカー、ベッドキットって人が居るが
高校生の息子に一緒に釣り行って貰いたくって、親が息子にシッポ振ってるんだと。 >>837
ミラーを両方とも盗まれたことを、交差点で曲がるまで気がつかんかった俺に比べりゃまだまだ。
>>840
息子の原スク借りてたときにそれをやった。 もともと原付は被らなくてよかったからな、いつでも生でOKだった >>816
わかる
嫁の連れ子を虐待してそうな奴が乗ってるな この雨はけしからんな
自転車JKがずぶ濡れになっていたではないか >>843
無限フルキット?にバケット+六点ベルト組んで柿本管付けたCR-Zに乗ってる長女は
高速乗りたくなると俺のETCカード目当てにシッポ振って寄ってくる
XJRで出掛けたくなると八の字にシッポ振って寄ってくる
まぁ20代後半の娘と出歩けるのは幸せなんだろうなと思いつつ薄くなった財布見て毎回咽び泣く 香港がすごいことになってるな
中国が崩壊したらおもろいのに
ついでに韓国がもっと笑かしてくれんかな >>849
またまた、とっても嬉しくて幸せなクセに >>851
そうなったら日本経済も無事でいられんぞ。 >>849
裏山な父娘関係やな
うちは成人した娘と思春期の娘いるけど会話も無くバイク乗っても冷ややかな目線送られるだけ 我が子に注ぐは全き愛。
見返り望むなんぞ親の風上にもおけぬわ 幼い頃にいつもパパ、パパとなついてくれてたのは何だったのか
たまに昔の夢を見て目が覚めてガッカリして泣きそうになる 自分は馬鹿だが娘は何故か勉強は出来るしスポーツは出来るし、ホントに俺の娘か⁉と思う事もあるが…顔が俺だ >>857
あと少ししたら自分が親に成る可能性大の年齢の娘さん達なんだから、それも親に成る為の通過点だよ、気にするな。 >>860
顔の造りはどーあれ、キチンと娘さんを育て上げたんだな、偉いわ! >>853
それはこまる
じゃ
韓国だけ笑かしてくれたらいいわ 女の子はお年頃になったら遺伝的に近い男性を避けるようになるとかなんとか・・ >>860
一流は一つに集中してやること。文武両道は逃げであり二流。 ウンチしながらオシッコしながら涙流しながらゲロ吐いたよ、30年ぐらい前
貝にあたった >>851
このまま中国の跋扈を許す地球が壊れる
よって国際経済の停滞があっても経済精査などは必須
これでトランプ大統領がどれだけ正しく
田中角栄がどれほど害悪であったか今になってよく判る
だから角栄系はが民主・民進・立民系へと連なった理由も納得 >>873
お前、政治全く判ってないな。
俺なんて、蓮舫がオナペットだぜ。 >>851
このまま中国の跋扈を許すなら地球は更に壊れてしまう
よって国際経済の停滞があっても経済制裁などの措置は必須である
トランプがどれだけ正しく“日中国交正常化と対中経済援助の”田中角栄がどれほど害悪であったかよく判る
だから角栄系は日本を席巻した総裁総理だったのに、なぜ民主・民進・立民系へと連なったかも判る
そして中国共産党が外務省に巣食ったチャイナスクール人脈がどれほど日本と経済を窮地に追い込む弊害となったのも判る >>874
甘いな、あんな鶏ガラの何が良いんだか。
俺なんか最近、清美の乳が大きくなったんじゃ
ね?って気になって仕方ない。 >>854
うちに娘はいないが、そんな態度取られたら育てる気無くなる。 >>765
即レスの多さと内容で言わずもがなだな
勤務中であれ引き籠もりであれこれでは先が思いやられる 曜日や時間に関係のない勤務やってると
>765みたいなレスを見ると無性に叩きたくなるんよね >>881
やめときなよ
怒らせたくてやってるヤツなんだから
思う壺さ こういうとこについつい書き込むと続きが気になっちゃって忙しかろうがスキみて開けちゃうからいかんね、まあ「暇なんだろ⁉」て突っ込むヤツも同類じゃん、とは思うね >>882
50才越えて>>765だからな
もはや痴呆の類で生きてる価値もない 俺は素直に言うとネット依存性だな。
テレビは見なくても何ともないが、スマホは手離せない。 ツーリング先では
さすがに実用情報取る以外面倒
SNSやここ見るのもどうでもよくなって
少しばかりデトックスになる 俺もココは欠かさず見る。時間をおいて1日4、5回は見るかな。
あとテレビでyoutube見ながらウトウトして気づいたら明け方
という日が多い。なんてことないバイクのドラレコ映像とか
メンテを延々映したのってすごい催眠効果がある。 >>883
見逃した 要点を教えてくれよ
ほんとによくなるんかい ネット依存性だがSNS系は全く興味無いです。
Twitterも見てないから見方が判らないのですが、面白いですかね? >>891
英語の先生が言ってたなー
オンラインじゃ全然だめなんだと
対面、生じゃなきゃ眠くなるだけ
手も握りたかった >>893
Twitterは個人の書き込みなら、情報が信用出来るかな
花の開化状況とかよく見るよ 編集が下手糞な素人動画は飛ばし見して終わり
そもそも全体として
じっと見入るようなものは殆どお目にかからない
ダラダラ付き合わされてる気になって不快になるw
かといってTV放送もつまらんしなあ >>896
拙い映像ほど好き。不器用で延々同じ作業で手間取ってるのとかも。
確かに下手な編集とか風切り音ばかり五月蠅いのとかは嫌いだけど。 >>896
テレビは「つまらない」と評価されるから尚更訳わからん芸人を集めて笑わそうとするのかもね…「為になるなあ」とか言ってやりゃあいいのかね… NHKは内部留保を国民に還元しろ。
何が資産1兆円だ、全部国庫に返せ。 告発じみた煽り文句のドラレコ映像が面白かったためしがない みかかの黒電話の加入権の今日からチャラね、は国家公認の特殊詐欺 まーアレは酷かったよなぁ
当時俺と同棲中だった嫁とお袋が持ってた3回線ざっと30万パーにされたわ まあでも手放す気がないなら帰って来ることはない金だし
いつまでも加入権言ってられる場合じゃなかったしなあ
料金割引くらいあったんだっけ?なかったよなたしか・・・
一番割食ったのはマルフク 昭和62年就職するときに
720000円くらい払った記憶 21世紀になってすぐぐらいかな
まだ半額ぐらいで売れるっていうんでかなり安かったけど会社の電話回線全部叩き売った
あれ買ってくれた会社、どこに売り直ししたんだろうな
それはそうとして、年取って疲れない巡行スピードがかなり落ちたよ
事故起こさないようにしないとな ウチは俺が小学生のころは電話がなく、お隣に取り次いでもらってた。
母方の爺ちゃんが危篤の時はマジで電報が来たよ、夜中だったので。 >>915
それはバイク次第だぞ
リッターオーバーツアラーだと
ふと気がつくと凄くイケナイ速度になってる事がままあるけど
nc700だとメーター120以上出す気にならんし
気がつけば高速80とかで走ってるw 災害時の停電時に黒電話への驚きと羨望のまなざしは異常 鉄腕アトムの時代って何年設定?
漫画読んだ事あるけど固定電話だったw
天才手塚治虫でも無線の携帯電話は予測出来なかったのか でもスーパージェッターは腕時計電話じゃなかったっけ?
よく覚えとらんが >>923
船(タンカー?)が事故に遭った時に、モールス信号で通信するシーンが有った記憶 昔のSFの定番アイテムといえばやっぱり「テレビ電話」
現在じゃ技術的に全然可能なのにLINEや5ちゃんなんて
文字メインのコミュニケーションツールのほうが広く
使われるなんて予想出来なかっただろうね 今頃は宇宙服みたいな服着て、車も透明なチューブの中飛んでるはずはんだけど、
未だに背広で満員電車で通勤してるとは思わなかったわ。 さすがに宇宙人と交流あるとは思わないが、当時の海外旅行へ行くぐらいの感覚で
月には行ってるだろうなとは思ってたわ。 肉体なんかとっくに捨てた精神生命体となって、時間も空間も超越できる存在に進化してると思ってた。 >>917
いやいや、俺の600マルチではちょっと一捻りでいつのまにか160出てるぞ 金さえあれば技術的にはできなくはないんだが
需要が無いから実現しなかったんだろうな 社会の底辺とも言える警備会社に転職して約5年
働き方改革で更に給料が下がり、今月の手取りは遂に18万円に…
こんな少ない給料明細は、二十数年ぶりに見たなあ
まあ仕事が楽だから仕方がないか… 冷静に思い返しても、バイトでなく正社員の給料としては、
人生で1番低い給料だなあ 非正規だとボーナスないうえに交通費や各種社会保険も全部自分持ち
小泉竹中のせいでいびつになったなあ、ニッポン ワシのリッターオーバー、たまに環八走ってて160km/h出てる時あるわ リッターSSで○○走ってて299km/hって経験ならあるある ワシのKM90、たまに環八走ってて160km/h出てる時あるわ >>938
リッターオーバーならそんなの普通
俺の600では頑張ると200オーバー
でも結構怖いけどね >>942
確かに怖いよねー
環八じゃあワシも頑張って220ぐらいが限界だ 100キロ爺は車でもバイクでも、一度乗ったら毎日メーター振り切るとか言っていたな
まあ嘘なんだろうけど いいなあ18万。俺なんて正規出向で手取り12万円だ。 >>765
それよりレスの度にID更新しまくるヤツの行為 >>951
H2で250出した奴いるけど、それぐらいじゃなきゃ…220じゃ自慢にならんよ >>953
これ、メーカーはどこなんだろ
アクセル、ブレーキの電気系に介入するみたいだけど、これがバグってたら・・・
自動車メーカーの立場だと、絶対にやってほしくないことかも
コレ付けたら保証対象外とか言いかねないぞ >>954
公道なんだから、300キロ出そうが何キロだろうが全く自慢にならない
頭が悪すぎ
幼すぎ
次の自慢は「チロルチョコを1度に30個万引きした事あるぜ」とかかな? 空いてりゃいくらでも出るだろうよ スピードなんか・・
別に偉くはない。 >>959
でも、実際には俺らはそれをやりたいがために高い金払って高性能バイクを買ってるんだぜ?
中には>>946みたいなアドレスv125乗りの場違いも混じるんだが。 >>959-960GJ
リターン後ゲトの古いバイクだが
慣れて回せるようになったらビックリ速度
>>956あるよね
>>952どうせなら次は無IDレスにしてみたら公平だろw
> スレを立てる時はスレ本文の1行目に
> !extend:none:none:1000:512
> って入れるとID無になるらしい >>953
⇒ 左足ブレーキで全て解消
--------------------------
免許とりたて初AT直後にスタンドで事故った
同乗同級生がバックはクリープ利用か左足ブレーキなんだと同情&説教され
別の同級生からの借り物車で卒業に向けたクラス計画が全部オジャンになってまった >>961
バイク乗っている人間が、
全員自分と同じ様なモラルが無い自己中心的な人間だとでも?
そして、「そういう事をしている」というのと「そういう事をしている事を自慢する」
というのは、また少し違うかなと思う
アドレス乗りが場違いというのも意味不明 流星号がマッハ15、ペガサス号がマッハ18、ウルトラマンエースとタロウがマッハ20
俺らの世代ではこう刷り込まれてきた >>961
俺「ら」って誰と誰?
勝手に仲間作るなよキチガイ
最高速チャレンジやるためにバイク買うなんて聞いたことないわ 本スレ60前後が多いみたいね
それも60代前半が最多っぽいワw >>962追
つうことで誰かID無スレ立てくれ
ついでに>>1のテンプレの「余生少ない50代的な文言も削除して欲しい >>961
いやアドレスとか乗った事もないわ
そういうのも妄想の類いなのか? >>972
「マッハ15のスピードだ〜ぁ〜」はSFアニメの世界。
公道速度で影響与えたとすれば「池沢さとし」の漫画やろ。
そもそも大気圏ではマッハ3位が限界…。蛇足ww
ホナ、200キロツーリングにでも出かけるか…遅くなってまったが。w 環八みたいな住宅地も通る市街地の公道で、速度自慢しても間抜けにしか思えない
人の飛び出しや対向車の右折みたいに一瞬で対応しなくちゃならない時に、歳を重ねた50代以上は直ぐに反応できないのだから、むしろゆとりを持って走るべきだろ 流星号は呼べば来るし、自動運転なんだぜ
歳を取ってもだいじょうぶ ほんと基地外というか
ここにも犯罪者がいるんだな
俺も毎日、環七でバイク通勤しているが
そんな200kmなどという
異次元の速度で暴走する基地外がいるか思うと
もし巻き込まれたらと恐怖でしかないわ
というか実際に
こちらが70kmくらいで走ってて
あっという間に走り去る輩を見るが
警察は何をやってるのかと 最高速バカはサーキット行けよ
どうせ原チャリくんなんだろうけど >>970
ウルトラのヤツらは
音速越えるときの衝撃波を耐えるぐらい
ツラの皮が厚いんですね 空想科学読本だと指先で起こる衝撃波で首がモゲるらしいな >>989
先物オプション10万円分が1000万になったことあった。
100万で降りたけど >>961
50にもなってこんなレスしか出来ないなんて… >>991
愚地克巳は真マッハ突きで腕無くなったな。 マッハは音速との比率だから対地速度と比較できないよ。
況してや人工衛星の速度をマッハで言われても。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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