【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 128【(´-ω-`)】
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※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1554126361/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 垂直に引くプーラーの類いは元から使えないからへーき
ギロチン式なら使えるかも知れんが使えないかもしれん
タガネやでかいマイナスでステムシャフトの両側から少しずつ叩き込めばレースは抜けるよ
叩き込むのも径が合う鉄パイプがあれば楽勝
普通は鉄パイプなんてそうそう落ちてないかも知れんが 塩ビはありそうだけど鉄パイプで径あうのはなかなかなさそうですね。
やはりタガネアタックが貧乏メンテの王道ですかね。 逃げ腰な奴に貧乏メンテなど無理
特効ちゃんも困るが 特殊工具を自作すれば？
貧乏なのは発想、海外のくだらないメンテをみてればためになる。 >>944
オレのもそれぐらいになるな。
ブレーキ用が20年超え、オイルクーラー用が27年かな。
テフロンホースってほとんど劣化しないから大丈夫かなと思ってる。 貫通ドライバーの長いの削って合わせれば大体なんとかなる 100Vでもいいから、家庭用アーク溶接機買うか
借りてくればいい。いい機会だと、俺は買ってしまったが。
インナーレース周囲へ溶接ビート盛る。（手際よく）
熱で圧入のテンションだだ下がりになるので、手動でもレース落ちる勢いまで
縮まる。軽くドライバーで追ってもOK。
間違ってフレームと溶着してしまうスリルも味わえる。 >>953
塩ビでも入るとは思うが、底まで入った時の音の変化がわかんないと思う
まあタガネやマイナスで叩いて確認してもいいが
とりあえずステム単独にして悩むがよろし >>958
そんなことしなくても、鉄棒をど真ん中に横一文字で溶接するのよ。
2箇所でよいのよ。あとは真ん中叩けば真っ直ぐに抜ける方向なので簡単。 ステムベアリングレースはタイヤレバーで抜ける。先端と叩く側を少し加工すればなお抜きやすい。 >>947
昔タガネで無理やりやった事あるけど、黙ってサンダー推奨 >>928
遅レス申し訳ない
外すときはビードワックス塗ってなかったわ
塗っておいたほうが滑って外しやすそうだな
タイヤ交換はあと数年先だが、次に試してみるよ
ありがとう
つーかオレ、自分の人生であと何回タイヤ交換するんだろ
2、3回のような気がする
時計も10年電池がもつから、たぶんあと1回しか電池交換しない ここの住人で溶接機持ってる人物は何人居るんだ？良かったら手挙げて！
ちなみにアーク溶接機なら所有してる >>964
自分が持っていると書きたかっただけだろ？聞く意味なんて皆無だろ(笑)
満足したか？チンカス人生 >>965
アーク溶接機じゃ自慢にもなんねーよｗレス欲しかったんだろこのいやしんぼめっｗ
>>964
imax 100いいよ整備の幅まじ広がる。 >>964
そんな無意味な統計で踊ってもしかたないでしょ。
分母も内容も質もワカラン他人の挙手で君に何が得られるんだ？ 溶接は市立中学の技術家庭科の時間にやっただけだな
その後は県立高校、東工大一類現役合格だから溶接とは無縁の人生 機械工学科だったから普通に旋盤や溶接の実習あったけど学部によって様々なんやね
エンジンスワップしたかったからムダにアイミーゴ買ったけど最終的には溶接やさんに頼んだわ
技術や経験の方が大事と思い知りました キャブとブレーキのOH終わったので試走してきたが、フィーリングがいまいちの出来で
結構がっかり中・・・なかなか調子が戻らないなぁ 知り合いの工場でtig（交流、直流）co2、手棒、旋盤、フライス、シャーリング、ベンダー使い放題の俺はこのスレでは勝ち組だな。
資格は普通ボイラー溶接師とjisのアルミ、sus持ってるで。 >>964
手棒とTIGある。ロウも銀までは設備有る。アセと半自動が欲しい。 >>971
指示するとき、それ溶接しておいてとか適当な指示するの？
そんな無能な上司はやだなあ >>974
うらやましい職場には設備あるけどプライベートでは使わせて貰えないから技能の持ち腐れだわ >>977
俺は溶接の種類すら知らないから「溶接しといて」って言いそう
でも溶接の種類や仕方？方法？って材料、素材、場所（力のかかり方?）でだいたい決まってるんじゃないの？
ざっくりしすぎかな >>977
？
俺は物理学科で仕事もそっち関係
材料の物性は熟知してるし、熟練者の技の立脚点がどこにあるのか興味あるからいつも観察してる
バイクはモッサーで新車しか知らないから溶接が必要になったことは一度もないだけかな 単なる話題を振っただけでそんなに叩くなよ。器のちっちぇーガキが多いな。 工場務めで会社の設備が使える人は楽勝だよね羨ましい。
自分も以前はバイク整備士でお店は3相200V引いてTIGもアルゴンも旋盤も有ったし熱湯が出る洗浄機に巨大コンプレッサーとブラスト設備等レストアに必要な設備道具が一式有って休みには自由に使えたけど辞めて一般人になったら家で作業するから何にも出来ないよ。
外注しか無いから費用が…でも設備揃えるよりは安いし。 >>974
知り合いのバイクのマフラーの溶接やってる奴にタダで溶接やってもらってるオレが勝ち組！
…今まで3回しか頼んだことない
あんまり必要性ない
1960〜70年代のバイクの部品の補強ぐらい >>977
俺の職場はそんな感じだけど変かね
どの手法が最適かは現場に任せる 話ずれるけど、整備の基本は清掃と観察だと思ってる
その観点で信頼できるバイク屋を俺は日本で2軒しか知らない
だから腰下以外はすべて自分でやることにしてる >>988
>整備の基本は清掃と観察だと思ってる
同感ですね。
私のバイク屋のみきわめポイントは、
・ピット内の清掃/整頓ができていない
・作業態勢がうんこすわり
・外したパーツやねじを床におく(おきっぱなし)
・工具を床に落とす。
にあてはまるところはパスしてます。 いたずらに価格競争に参戦してる店も質が良くないね
安い賃金だと整備士のモチベーションが低いし薄利多売で時間ばっか要求される環境だと整備士が焦ってミスるから
高くていいからゆっくりやってくれよって思うけど、多くの人は質なんかどうでもよくて安い店に群がるから競争に勝てないんだろうとは思う ちょっと離れた所に逆に高くて有名な店が有るけど裕福な常連が付いてて忙しくしてるよ。
車検整備で必ずブレーキ全分解清掃、車体もステム、スイングアーム、モノサスならリンクも全分解する法定費用以外が10万〜の店だけど。 >>990
いや質がどうでもいいと思ってるのは少数派だろ >>992
というか質以前に何やってるのかすら興味もないし知りもしないから単純に金額だけで店を選ぶのか
工賃に対して高いとか文句言う人はザラに居るぞ
大真面目にレバレート3000円が妥当だとか言ってみたり支払う時に払う側がセルフ割引したりｗ 結局クランク組み立ては勘だから年に１回しか組まない自分より数十回は組んでるショップに任せた方が調子いいなとようやく気づいた >>989
私は4輪整備のほうで定年組です。
同感です。丁稚時代に叩き込まれました。
プラスすることに工具を床に直に置くを足してください。
実際、おいてたら、先輩に工具蹴っ飛ばされてましたわ。
「お？なんであるんや？」って。
自分の工具を置くってことは、お客さんのパーツも置く、
見栄えだけでなく壊す原因にもなりますね。
その点、Youtubeなんか見てるとバイク業界は酷いと感じます。 まあ足元がごちゃごちゃしてるのはダメだよね。
踏んで転ぶかも知れないのに。
考えてないって事だよ。 現場で綺麗事言えるのはホワイトだけさ
予定が消化できなきゃ昼飯も食わせてもらえない様な店が普通にあるからな
休み明けに顔だしたら自分のキャビネットがぐちゃぐちゃで勝手に使われた上に紛失なんて普通、怖い業界だぜ 以前ウチに来た電気屋さん腰に工具袋付けて施工するんだけどさ
ドライバー一本だって「置かない」の
工具袋のホルダーから抜いてネジ締めたらホルダーに戻すの
全ての工具がそうなの
めちゃめちゃカッコよかったし実際手早いし
誰でもやればできるけどなかなか出来ないことをやってるのって電工、機械に限らず「いい」と思う
道具を大事にするのももちろんだし隙間に落としたのに気がつかなくて事故にならないようにってのももちろんでしょうけど うちのバイク屋さんは学生だからと割り引いてくれるんだけど、全然工賃取ってくれていいのになって思うんだ ×全然工賃取ってくれていいのになって思うんだ
〇もっと工賃取ってくれていいのになって思うんだ
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