バイクの質問に全力で答えるスレ177
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
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・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ176
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550233404/ 初バイクを新車で購入し2000km、チェーンのジャリジャリ音がひどく、チェーンの交換をしました。
が、ジャリジャリ音はおさまらず、確認したところ交換後50kmの走行で伸びムラが発生していました。シールチェーンです。
早くないですか？どうしたらジャリジャリ音がしなくなるでしょうか？ > 確認したところ交換後50kmの走行で伸びムラが発生していました。
何をどう確認して伸びムラがあると判断したのですか？ >>334
色々な場所でチェーンの張り具合を確認したところ、緩い部分と張っている部分があったからです。 >>335
車種と交換したチェーンくらい最初に書いとけばいいと思うぞ
あと張り調整は正しい方法でやってるか？確認方法は正しいか？初期伸び勘案してるか？
2000で駄目、50で異常、なんか話がおかしい >>335
>色々な場所でチェーンの張り具合を確認した…
平地とか坂道とかってこと？ >>336
すみません、グロムでRKのシールチェーンです。
一応、ネットや動画で調べてやっているのですが、何しろ初めてなので、間違っているかもしれません。
バイク詳しい人に見てもらった方がよさそうですね。
>>337
チェーンの色々な部分という意味です。 >>335
シールチェーンということならブッシュが摩耗することでチェーン全体が伸びるわけです
決して金属が伸びるわけではありません
また初期伸びと呼ばれる事象も、圧入されたブッシュのたわみ落ち着くことで起きる現象ですが
その伸び率は0.1%程度です
正確に伸びを、今回の場合部分的に伸びムラがあるということであれば、ノギスでピン間を測れば確認できます
測って本当に50kmで目視で解る伸びムラが発生したなら、チェーンメーカーに送れば謝礼とともに新品が送られてくるレベルです
以上は貴方のメンテナンスorチェーン調整に間違いがなくスプロケットの異常摩耗がない話ですがどうでしょうか グロムって普通にクラッチレバーですクラッチ操作するバイクでいいんだっけな
それだとシフト操作の仕方ひとつでかなり変わる
グロムに限った話じゃないけど特にシフトダウンの操作方法に注意
軽くでいいからアクセル煽って回転合わせしながらじゃないとかなり早く片伸びするよ
アクセルワイヤーの調整が悪いのに気がつかず回転合わせしないでシフトダウンしてたらあっという間に伸びたことある それで伸びるかもしれないけど、偏伸びにはならないだろ チェーンの張りが適当だっただけだろ
どうせ面倒だからきつく張ったんだよ
チェーンじゃなく本人がおかしいんだろ >>342
なったんだもの
伸び始めるとそのコマに負担が大きくなるから同じ場所から伸びてくらしい
確かに50kmではならなかったし大型車並みの車重のあるバイクだけど スイングアームの下を通るチェーンが伸びるんですおかしい、とかその手の話だろうよw
たぶん根本的に間違ってる >スイングアームの下を通るチェーンが伸びるんです
それいい！
今度どこかで使おう >>349
実際にありえなくもない
大昔だが安いので有ったからな
だが、それならノギス（100均のでも）ではかれば簡単にわかる
まず、君の神経質を治した方が良いようにも思うが 333は偏りと言うより伸びすぎて傷とか変形して動きがおかしく感じただけじゃないか
あまりにもメンテしなさすぎとかがシャンがシャン言うレベルでも放置しつづけて
やっと気になりだしたら、あらら…みたいな 伸びてるというよりは、どこかに当たって異音がしてんじゃないか？ 流れを切って申し訳ありません。
先日、フロントサスのインナーを見てみると、はね石なのかダストシールのすぐ下にキズが入ってました。
指の腹でさわった感じは滑らかなんですが、爪の先で撫でると少しザラッとします。
この程度だと大丈夫なんでしょうか？目視で分かる分不安です... 私は現高校3年生で、仮面ライダー555に出てくる「オートバジン」に憧れて、ベースになったホンダXR250に将来乗りたいと思っています。
(ですが、生産終了したらしいので、似たような感じの ホンダ CRF250Lに乗りたいと最近思うようになりました。こちらも仮面ライダーのバイクによく使われているようです)
そこで3つ質問なのですが、
・初めてのバイクがデュアルパーパスというのは、一般的ですか？
・中型自動二輪の免許は、どのようなプロセスで取れますか？
・CRF250Lはどんな感じの乗り心地ですか？
ggrksと思うかもですが、回答を頂けたら嬉しいです。
大学決まったら速攻で免許取りに行くつもりです。 >>355
中古でXR２５０買ったほうが良いよ
部品だってあるし、すげぇ頑丈で燃費良いエンジンだから
気にする事ない。
まだ前期のXLが現役だしな >>355
一般的か？ ＝普通ならロードタイプが一般的ですが、趣味性の強い乗り物なので自分が好きなバイクに乗るのが一番です
フロントタイヤが大きくて、乗りやすい部類に入りますが股下が高くてバネの力が柔らかく設定されてますからコーナーはスピード出さないようにして下さい
免許は免許センターで技能と学科を受けます
技能免除の公認自動車学校に通うか、技能の練習だけの自動車練習所へ通う場合とあります
自力で受かるまで免許センターで受ける事も可能です
乗りごこちは何とどう比べるかによるので参考程度にしてください、単気筒の250ccで23psは非力です速さは期待しないで70kmくらいでトコトコ走ると走れば気持ち良いと思います
高速では振動の影響が心配されます
バイクに合った乗り方がありますので、バイクに合わせるか自分の走りに合わせるか良く考えてください
良きバイクライフに出会えますように！ >>355
むかしのこの手は高速とかもっと乗り難かったです、それを舗装路の一般道向けに振ったからデュアルパーパスです
それだけオフロードと言いながらよく選ばれる車種です、XRからCRFでも排気規制からより非力になり
割り切ってタイヤもより非力さを感じるが街中乗り易さを重視にしています、これで未舗装路は非力をより感じるでしょう
あと長距離ツーリングなんかに参加するのもちとキツイです
でも普通免許でメンテナンスもやり易く楽しみながらそこそこスタイルもよく最初には打ってつけモデルです 相当古いXLR XLが頑強で滅茶苦茶良いバイク。
規制で後続は全部低スペに早変わり >>355
「他人と同じ」でないと心配で胃に穴が開く人ですか？
自分で調べて自分の好きなように行動してください
成功も失敗も全て貴方の物です 基本的にオートバイはスポーツタイプよりもオフロードタイプの方が中古で割安になる
ただXRはもともと高いバイクだったけど名車と評判高いので他のバイクよりもさらに割高
だけど玉数もパーツも各種情報も豊富という事前知識は抑えといたほうがいい
で、買うバイクは好きにしろってアドバイス以外ないよね
趣味なんだから乗りたくて買えるなら誰に止められても買っちゃえ
でも事故ってケガしても死んでも自己責任なんでそこんとこだけは覚悟しといてね >>355
初めて乗るバイクが隼とかハーレーとかの人もいるので、それよりは250デュアルパーパスの方がよっぽど初心者向けでしょう
スーパースポーツやクルーザーよりもデュアルパーパスの方が軽くて身体を使って運転するので、荷重のかけ方やニーグリップなど基本が学べていいんじゃないでしょうか
中型二輪は教習所で取れます
講義と実技をそれぞれ決められた時間受けます
中型二輪だけなら二週間ぐらい通いつめたら取れるでしょうが、入校料金や講義が重なる部分があるため、普通車免許と一緒に取った方が経済的です
バネがよく効いたバイクです
座面が高く感じるでしょうが、乗ればサスペンションが沈むので、足付きもそう悪くはないはずです
またがってみて、両足の親指付け根が充分接地すれば大丈夫です
若い内はどうしても飛ばしたくなりますが、安全運転でバイクライフを楽しんで下さい 355です。皆さんレスありがとうございます。
もう1つ質問なのですが、普通二輪を取った後にそのまま大型二輪も取りに行った方が良いですか？ 乗りたい車種の免許取ればそれで十分じゃねえの？
大型で自分の欲しい車種がありゃ勝手にとりゃいいのに >>363
練習量を稼ぐって意味で金があるなら公道走る前に大型まで取ったほうが安全では有る
ただ、安全という意味では普通（四輪）が優先かな >>363
倒れた状態のバイクを起こす所謂「引き起こし」を実技の一番最初に行いますが、それが出来ればいきなり大型二輪から取れる教習所もあります
教習所によっては中型二輪を取得してからでなければ大型二輪の講習を受け付けないところもあります
個人的には、いきなり大型二輪を取ればいいと思います
経済的ですし、中型二輪の教習車も大型二輪の教習車もさほど重量に差はなく、坂道発進や一本橋は低速からトルクのある大型の方が簡単です 教習で楽してどうすんねんｗ
250ｃｃシングル乗るって言ってるのに 実際、金取る為に中型〜大型の方がトータル安くしてる教習所が多いように思う
中型を取ってから大型を一発、という手もある 普通二輪に続いて大型二輪でしょ？18歳以上ってことだから普通自動車持ってんじゃない？
学生でも社会人でも時間に余裕あるうちに好きなことしとかないとどうなるかわかんない。いきなり子供できちゃったりするし 用品店に置いてないハンドルって取り寄せて取り付けてもらえますか？ホースやワイヤー類も交換が必要なハンドルです >>372
店や車体による
当該店舗に聞いた方がいい 取り付け自体はよほど訳分からん物じゃない限りやってくれるだろうが
取り寄せられるかどうかはその店が付き合ってる問屋次第 0対10でぶつけられて
ヘルメットが傷ついたことに対する
損害賠償請求して相手が払うことになった場合
所有権主張されたらヘルメット渡さないと金もらえんですかね。
金だけもらうのはヘルメットでは厳しいですか
民法的には全額もらうと所有権移るから99%損害賠償してもらえばいい具合なんですかね。。 損害賠償してもらったのにヘルメットそのまま使ってますでは筋が通らんだろ 車両だと修理代だけもらって修理しないってのは通ってますよね。
全損だと保険会社か相手に所有権移っちゃいますけど。
あくまでヘルメットが傷ついたことに対する請求なら
全損ってことじゃないと思うんですがどうなんでしょ
もちろん一回強い衝撃入ったら買い替え推奨ですが。 >>375
民法的には返す必要はない、損害は「失った価値の金銭換算」であるからね。
君は失った価値（所持してる時点の時価）でなおかつ修復価格と時価の安い方しか受け取れない。
とうぜん僅かな金額しか受け取れないから返す必要はない。
ただし、相手が小銭ではカワイソウなので、新品価格を満額差し上げましょう。ただし条件として残存物品の所有権移転を
条件にしたばあい、あなたが応じるかどうかの話しだから。
バイクの車両もそうだけど「残存車両の所有権を渡すなら（下取りさせるなら）満足の金銭を払うけどどう？」であって
所有権を渡さないというなら「じゃソレナリの妥当金額で」って終了になる。
裁判規準の賠償金だね。 >>378
ありがとうございます。大方すっきりしました。
修復価格はわかるんですが、時価という扱いした場合はつまるところ
満額払ったことになるのかなと気になりました。（所有権移動）
このあたりは交渉で決める要素が大きいんですね。 ヘルメットは使い捨て財物で修理がきかないから基本は同程度の中古品購入金額か
新品購入額から5年償却で按分した金額の賠償になる
その場合は所有権は相手側に移ることになるって保険屋から説明がある
たいていの場合相手が拒否ってヘルメットは手元に置いとくことになるけど
日本の損害保険では上記の他にもう一つ考え方があって、事故によって下がった
価値分だけ補填しますよってヤツ
替えが利かない美術品なんかに適用されることが多くて、ヘルメットなら適用される
可能性がある
この場合、所有権は当然移らない
損害保険会社が入ってるなら交渉の際にどっちの計算方法になるか確認すれば
分かりやすいよ >>378
377じゃないけどすっきりさせてもらいました
参考になった お店でステムベアリング交換してもらった後の
硬さの調整は一般的な店だと有償無償どっちですかね
もちろんお店の人がベストだと思うところで調整してるとは思うんですが。 店に聞かないとどーしょーもないだろ
つーか、そんなにおかしいの？
車体を斜めにしてハンドルがスッと動くくらい
カクッと動く、まったく動かないはちょっと考えてもいいが
どうせ神経質のなんにも知らない馬鹿が気になるからレベルの考えだろ？なんか相手に説明できる根拠ある？ >>382 有償
バイク屋はベアリングの交換を依頼されて、正常値で正しく交換を完了しているなら、それ以降の味付けの為の調整は完全に追加作業だね。
もし、ナットの締めつけが不適切なら無償
ベアリングを変えたことでハンドリングが変化したのならその責任をバイク屋に取らせるのはお門違い
こんな回答でいいかい？ 作業として交換と調整は別ものってことですね。
色々調べてると微妙なところでの調整らしいので
多少の融通は利くものかが疑問でしたがスッキリ致しました。
軽すぎて明後日の方向ぶっとんでいかないように注意します。 >>385 それが本来の軽さだったんじゃないかな？バイク屋は新車と同じような状態に戻すことは出来ても貴方が乗り慣れた状態には貴方の説明無しには出来ないからね。
只でやってくれるかは保証はしないけど、今の不具合というか貴方の感想をバイク屋に説明すれば其れなりに対応してはくれると思いますよ。 ありがとうございます。
肝心な部分だったのかもしれませんが
作業はこれからです・・
大分消耗しているので軽くなるのはほぼ間違いなさそうです。
ロックナット締めるのも色々はずさないといけないので
怠惰になりがちな暑さの到来です。。 >>385
＞作業として交換と調整は別ものってことですね。
違う
交換作業とは調整も含んでるよ
ちぇーん交換したら張り調整もして完了でしょ
なので規定値にちゃんと調整してくれてる
そこから規定値を超えた好みの調整は有料になるかもしれないってこと 最近のバイク屋事情を教えてください
例えばフロントタイヤ交換してください！と明確に頼んだ時に
パッドが減ってたから交換したとかいって
いきなり請求かましてくるバイク屋は今でも余裕であるんでしょうか >>388
丁寧な回答にありがたみを感じました。
規定値がポイントなんですね。
理解完了しました。ありがとうございます。 タイヤ交換→パッド減ってましたよ交換します？→パッド交換だと工賃倍かかるよね
本当にパッド交換せないかんぐらい磨耗してたならついでに交換は親切ともいえるだろが、びみょーだね >>355
中型（＝普通二輪）の免許なんて、原付が乗れれば
試験場で飛び入りで一発で取れるよ。 飛び込み免許と言う人はしばしば居るが
飛び入りってのはなかなか聞かないなw
試験場で「本日受験したい方はいますか〜？」と聞かれ
「じゃあ俺、受験しまーす」みたいなのを想像してしまうわ >>389
自分が行きつけのバイク屋だと、依頼時の予算オーバーの時は、無駄な工賃が発生しない時点で電話連絡をしてくれる。 男なら＋5万円までなら交換したほうが良いとこがあったら連絡不要で交換よろしく頼むぜ！
といって代車も借りずに歩いて帰るけどな >>397
すまん専スレ見つけたのでそっちに行ってくる 斜面でオイル交換するときフロントとリアどっちを上側にすべき？ >>399
フロント、リア共に上にも下にもしない
横向きにしてドレンボルトのある方を下向きにするかな 前上で抜いて、そのままサイドスタンドターンで向き変えて
オイルを落とす！
ってか、そのまま坂を下れ。平地でやれよ。 リムストライプとかリムステッカーとかで売られてるモノ そーなんだ、ありがと！
これ貼ってあるの買ったら自分で剥がしてみるわ 中古に限っての話だが後から貼ったステッカーのたぐいは傷隠しの可能性が有るからむやみに剥がさないほうが良い >>391
>>395
ちゃんと確認が入るのですね。
量販店だと工賃出てますが
バイク屋だと見積もりはあくまで見積もりで
1時間いくらとは相手からは言わない店が多いような。
部品代＋時間工賃は分かるんですが、
それ頼んでないよね系を現実とネット両方で良く聞きます。 > バイク屋だと見積もりはあくまで見積もりで
> 1時間いくらとは相手からは言わない店が多いような。
知らん顔の客が来た場合、開けてみないと何とも言えないってのがバイク屋のホンネ
車両販売より整備にチカラいれてるバイク屋ほどそういう傾向になる
以後付き合っていけるバイク屋かどうかは
> それ頼んでないよね系を現実とネット両方で良く聞きます。
こういう即整備が必要な部分を見つけた場合の客に対する対処で決めればいい >>409
ははは
僕はハリーポッターじゃないからなぁ 変えろなんて言ってもないのに突然プラグ交換してきた(しかも割高な)上に工賃3千円もとられたことあるよ
ほんとクソ 質問です
初めて大型ネイキッド買ったのですが
乗車姿勢に問題があるのか、30分くらい乗ると手の平が痛くなり
それ以上乗ると痺れてきたりします
前はビグスクなので1時間走ってもそんな事はありませんでした
上体は70度位の前傾で手に圧力がかかってる感じです
背筋を伸ばしてるのがまずいのかなと思い猫背気味にしたらやや楽な感じですが
普段背筋を伸ばしてるので今度は背筋に負担かかりそうな気もします
出来るだけ手に圧力かけないように、足で支えたりもしてみたがこれも不自然です
手足長い方なのでこのバイクだと想定された乗車姿勢であるとは思うのですが
慣れれば改善するものなのか、それともそんなものなのかわかりません
皆様のご意見あれば参考にしたいのでよろしくです >>414
車種によって変わってくるけど、前傾姿勢で乗るバイクだとそれは仕方ない物だと思います
セパハン&バックアップなどでわざわざ前傾姿勢を作る人もいますよ、乗り方は腹筋背筋鍛えろ、肘は伸ばすな、ニーグリップしろ、疲れたらタンクに肘乗せる
格好を気にしないなら70年代のバイクのようにでっかい盛り上がっているハンドルに変えましょう
バイクに合わせるか自分に合わせるかあなたが決めてね
楽な乗車姿勢で肘を軽く曲げた時の手の位置とハンドルの位置を確認してください、きっと離れいるはずですハンドル交換かアジャスターで調整してください
女性のヒールと同じである オートバイのキャブレターの構造や調整の仕方について勉強できる書籍ってありますか 書籍はたくさんあるが
3D動画で内部構造解説してるやつ見た方が現物ばらすより身に付きそうなとこ 相談。
集合住宅で月１でおばちゃんたちが集まってそのへん掃除している
何故か駐輪場に停めてある俺のバイクにほうきとかちりとり立掛けやがるんだけど
ひどいときはシートにものおいてる
ちりとりが金属の長い柄？でちょいちょいもう小傷が・・
最初に警察呼んだほうがいいですかね。 器物破損だな。ただしその小傷をおばちゃんが付けたと証明しないといけないぞ その場で指摘するしかないだろうな
俺なら面倒くさくなりそうだからカバー掛ける >>418
俺もカバーかけるに一票
直接言ったり、まして警察なんて面倒ごとや住みにくくなる原因を招き入れる行為でしかない >>414
安く済ませるならグリップ交換、もしくはパッドの入ってるグローブに交換もあるでよ >>414
俺は大型２台あって前傾キツいのと前傾ゼロの両極端に乗ってる。
とっかえひっかえ乗ってると、それぞれにメリット・デメリットがあるのがよく分かる。
前傾キツいのは急加速、急減速時に楽だし、高速走行で風が当たるとバランスが
とれて手に体重がかからなくなるから楽になる。
前傾ゼロの方は逆で、急加速、急減速、高速走行で体の姿勢を自分で調整する必要がある。
まったり走るのに向いている。
前傾キツいとシートの前寄りに座りがちだけど、後ろ寄りに座った方が楽なこともあるよ。
何故かというと、相対的にステップが前に行くので足で体重を支えやすくなるから。 >>414
みんななるから慣れだね、手の腹だけじゃなく圧力かかるの分散して慣れちゃってる
アクセルは手首も痛くなるから指で捻って指付け根で圧力かけて抑えてる
ブレーキはノーズダイブが一番かかるから親指とブレーキ握る一指しとの間の股でグリップに圧力かけてる
肘は絶対伸ばしたらだめだね、曲がるときなんか絶対ケツと腿に乗ってハンドル添えるくらいだし カバーかけることにします。
しかしカバーかけたら傷は防げますが
余計たてかけされる可能性が上がりそうなところですが
やられたらどうしましょう。
一般感覚で言うと他人の車とかに立てかけないですよね
バイクだからってことで財物扱いされてないんでしょうかね・・ 駐車場で野良猫に餌付けしてる人が居て、おかげで一帯に猫が集まってきてどの車もバイクもだいたい傷つけられてたんだよね…
ある日見たら朝やりしてるやつの車にまんべんなく猫の餌がぶっかけられてたｗ 猫好きは自分がキチガイって理解できないみたいだよね >>418
ババアに制裁加えないの？
キズ消し代請求してやれ 俺は猫を捕まえて、餌付けしてる奴の家に行って、室内で飼うか今から保健所に持って行かれるか選択しろって迫った
高齢だから飼えないだのお腹を空かせてかわいそうだの言ってたが、保健所に持って行こうとしたら観念して買うと約束した うちの近所の餌やりババアの家は昨年末全焼したよ
しぶとく生き残って家建て直したら猫ハウスにすると息巻いてるとか、ちなみに創価信者
今は更地になったとこに毎日出張して餌やりに来てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
