ハーレーが1番凄いんですよね?12
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オートバイ乗らない人にたまに、「ハーレーって何が凄いんですか?」
って聞かれるんだが、どう答えるのが正解なんだろうか?
なるべくハーレー叩きにならない程度で、うまい例えを交えながら教えてくれ。
実際、何にも凄くないんだもんなぁ・・・
ネームバリューは確かに凄いが。
#11
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548860459 >>398
これから先進国の高額バイクの需要が減る反面、新興国では逆に増えるからだろ。
そんな事も分からない馬鹿?w >>400
お前の考えが全てで正しいの?
常識は時代と共に変わるのにね。 >>401
お前達ブレブレだなw
アジアでハーレー買えるコスパ考えない富裕層が増えたと言えば、買えないと言うしw
バカでも解る話を今更するのがハーレーって事ねw >>403
誰が全てって言ったよ?なに勝手に話膨らましてんの?
常識が時代と共に動く?はぁ?
750が250より軽くなる時代があったとでも?来るとでも?
250クルーザーは650オフ車より重い!とか、またバカなことぬかさないでねw >>404
ホント頭悪いのなw
超富裕層はデカイハーレー乗ってるけど、その下のデカイハーレーは買えないけど、そこそこ金待ってる富裕層が増えてきてるの。
そいつらからしたらコスパコスパな現地生産安物日本メーカー製は貧乏人と同じだからイヤな訳。
そういう人をターゲットに作ろうって話なの。 >>406
ハーレーってそんなにつまらんことにこだわってモノ作りしてるメーカーなん?オマエもう黙ってた方がいいよ
他のオーナーにとっても、多分オマエは迷惑だと思うわ 国内メーカーもハーレーと値段が変わらなくなってきてるし、ハーレーのディーラーに整備や車検に出しても特別高いって事もないし、何でも好きなのに乗ればいいんだよ
サーキットを走りたいとかじゃなければ見た目が気に入ったバイク買えば長く乗れるぞ >>407
ホント頭悪いのなw
ブランディング戦略とかマーケティング戦略はハーレーに限らず国産メーカーもやってわw
オマエはもうちょっと勉強しろよww >>409
それ、オマエのブランディング戦略(w やん
マスツーとかでそんな話しない方がオマエのためだよ
マスツー行く相手がいればの話だけど >>405
過去と比べると今のバイク人口、販売台数どうなってる? >>406
それはお前の願望なw
ハーレーの経営戦略は素人レベルw >>406
それが250作る理由?w
ハーレークソダサいw >>410
>>413
ホント頭悪いのなw
ホンダがCBR250RRをインドネシアで作って売り出したのもハーレーと同じ理由だぞw シンガポールでは排ガス規制が厳しく2000年以前の車輌は更新できず
マレーシアでナンバー取り直して乗るか廃車
日本人富裕層はデカイハーレー止りだけどもアジアはるかに金持ちで国際的ゆえフルカスタムが主流 >>414
お前国産に詳しいなw
インドネシアのハーレー代理店売れなくて撤退してるじゃんw
ハーレーはバカでも分かる話を、真似して失敗してるのかw
今度は小排気量作るってこれも真似だなw ID:fa0Q6Uj9
そんなに国産気になるんなら国産買いなよw ハーレー乗りって、国産乗りより国産詳しいな。
生産国まで知っているし、そんなに気になるの? >>421
国産で新車で買えて良さそうなのってSR、H2、CB1000Rぐらいしか無いな。
東南アジア製安物は要らんしw
>>422
こんな程度で詳しいって思っちゃうの?w >>423
その安物よりな、ハーレーを要らないって思ってるライダーがスゲー沢山いるの
金の有る無しではなく
オマエって何言っても分からない人間だから期待してないけど、それ分かっとけな
それを分からない奴が多すぎることがハーレー乗りが嫌われる理由だってこともな >>424
ハーレー買えるけど興味ないって奴はドカやBMW、国産だとR1Mなんかに乗っててこういう話に噛みついてこない。
必死になって噛み付いてくるのは実際に買う金も無くてコスパコスパ言ってる奴か、東南アジア製やら安物何やらでコンプレックス持ってる奴だよなw ハーレー乗りは嫌われ、バカにしてるだけなのに気づけw
コスパ言い始めたのハーレー乗り出しなw >>424
ハーレーに乗る自信なければハーレーいらない
国産みたいに誰でも簡単に乗れるわけでもない
乗れない人にとってハーレーはゴミでしかない
>>423
ホンダなんて教習バイクに乗りたいハーレー乗りとは残念な人だね ハーレー売れてないから、必要としてる人少ない。
その結果販売店が破産する。
ハーレー自体営業利益下がってるから必死なのだろうけど。 >>428
惜しい。ちょっと違う
乗れないんじゃない。乗りたくないの
>誰でも簡単にのれる
いいこと言うなぁ〜
これは国産技術の粋だな。誇るべきことだ
こういう技術の下地があるからこそMotoGPで毎年毎年国産が優勝できるしレースからのフィードバックによりますます洗練されてく ハーレーダビッドソン横浜戸塚店の人が、「ハーレーはパワーもあるし、すごく操りやすい!乗りやすい!」って書いてるけど、これは売るための嘘? ドゥカティで1000万円のハーレー売ってた
正確にはエス&エスのエンジンで独自のバイク作るメーカーでモトコルセ仕様もある
ドゥカティなどと一般的なメーカーよりもビモータなどとマニアックなメーカーのドゥカティもあるので
東南アジア製2スト150ccなど日本にないバイクを好きで買う人もいるので安物コンプレックスある人ばかりではない >>429
ハーレー教習車でプレミア感だしてだよな
ホンダ教習車と根本的に違うのが見えてないぜ >>430
ハーレーディーラーはメーカーが強要する必要経費が半端なく、その経費かけたくなくディーラー降りただけ >>426
金持ちではないな。普通だよ普通。
噛み付いてる奴が貧乏過ぎるだけでw レッテルまで貼って一番必死で噛みついてるやつがハーレー乗りを自称する人間なんだけど、それについて一言どうぞ ハーレー気になるけど金がないから買えない
なんだかんだ言っても結局これなんだよな >>436
せっかく参考で貼ってやったんだから読めや このスレ見てると国産乗ってるやつは金がない人たちなんだと言う見方でほぼ間違いないな >>431
乗れないだよ
低性能高価格だけでなく国産のペースでは考えられないほどトロい連中がハーレー業者であり
1台2台予備ハーレーも用意するか乗れない長い時間を我慢するかがハーレー乗りの懐の大きさ
いつでも何処でも簡単に乗れる高性能な国産バイクに慣れた人間にはトロいハーレー業界の悪循環には耐えられず乗れるはずない >>432
隣にあるカワサキもドゥカティも同じユーメディアグループではあるけども交流は少なく他社バイクに乗らない。
他社バイクを乗らないのもあるけども、古いハーレーと比較して現行ハーレーは「パワフル、扱いやすい、乗りやすい」
それとハーレーの乗り方を知っているのもある >>442
あっそ。
じゃあ、「乗りたくないし、それ以前に乗りたくもない」に勝手に脳内変換しといていいよ
満足した?よかったね
国産が世界最高峰の舞台でナンバーワンになってて、その洗練された技術の恩恵がユーザーにフィードバックされてることは喜ばしいし
それでなおかつ「誰でも乗れるバイク」を作れるのだから、懐が大きいよね〜 ごめん間違えた
「乗れないし、それ以前に乗りたくもない」
ね ハーレーヤバいよな
うちの地域では3社が正規ディーラーを展開していたけど1社は閉店、1社は撤退、残る1社もいつもガラガラでかつての賑わいが嘘のようだ >>445
>>446
でもハーレーが気になってしょうがないと言うのは
満足出来何かが有るんだろうね >>448
いや、クッソうるさい以外は全然気にならない
バイクカタログ見てても素通りゾーンだし
気になるのは「ハーレー乗り」ね
もちろん、いい意味で気になってるのではないよ。分かってるとは思うけど >>449
ハーレースレまでやってきて何やってんのかなw ハーレーの凄さを知りたくてスレ開いたら乗りにくくて部品供給の遅い高額なバイクを掴まされたバカが苦し紛れに乗れない貧乏人ガーってレッテル貼ってるだけのスレだった ちっさいへたくそのおっさんがシートが低いんで好んで乗るバイク
私がそうだから
コーナーでも煽られることないし
とろくてもバイクのせいにできるしね
いいよハーレーは ちっさいへたくそのおっさんがドゥカティやらのバンク角が必要なシートの高いバイクに乗れるかよ
どんだけ金有っても無理だわ
ハーレーはしかもさらにローダウンしてもカッコがつくしね
シート高は60ミリ代が理想w >>445
「ハーレーに乗れない」は現実
「ハーレーに乗りたくない」は趣味嗜好
国産で言えばCB1100ならば誰でも乗れる
CB750fourもマッハ3も限られた人しか乗れない
誰でも乗れるバイクで満足してる人間にこの差が解るかい? >>449
高性能なバイクに乗せられてる人に新型でも国産400cc程度の性能しかないハーレーに興味ないだろう
もっとハーレー乗りを気にした方がいいだろう
国産ライダーはキモいの多くてヲタク度ハンパじゃねえしー
一般人からしたらあまりにもダサ過ぎて寒気してくるよな
もちろん、その国産ライダーの一人だから気にしてないな。分かってないと思うけど >>455
ドゥカティ乗りは小さなお爺さんが割りと多い気がする
その小さなお爺さんと古いドゥカティに尊敬の眼差して集まる若者もいる
その小さなお爺さんがヘタクソか聞かれると普通程度で決して上手くはない
ヘタクソはハーレーに乗れとはよく言うが、どうやって大型二輪取ったか疑問に思う人いる
教習所の教官に賄賂いくら払い卒業させてもらったかい? このスレはハーレー乗りを見下しバカにするスレだろ? 国産乗りと言いながら実はコスパ命の盗難アジア製乗りをバカにするスレです。 とりあえず「だよな」系の言葉で締めくくっている奴のレスは読む価値ないと思ってる。 ハーレー乗りは運転上手いやつ多い
ロードもオフロードもやり尽くして最後に行き着くバイクだからな
サブで何乗ってるか調べたら分かる
大抵オフロードバイク持ってるから 高速のPA、SAの二輪駐車場で たまたま耳に入った携帯電話話し
『あのね〜 何かわからんけど 右膝の所にある丸い形の部品 なんか高速走ってたら グラグラして来ちゃったの 大丈夫なの? これ?』 教習所に大型取りに行くのは学生時代に二輪免許が取れなかったジジイばかりだろ?
昔の限定解除じゃあるまいし、教習所で金さえ払えば受かって当然。
教習所も商売である以上、最後まで面倒見るでしょう 余程問題ない限り。 >>466
ヘタレはなに乗ろうがヘタレでしかないが
ハーレーだと誤魔化しやすいわけだが、
一人で走る国産と違い集団で走るパターン多いので解る人にはヘタレとバレてしまうわけだ
国産だとヘタレでも簡単に回っていけるので、よほどのヘタレでないとバレはしないが、
本当にヘタレなのも多かったりでハーレーに煽られる国産ヘタレとかもいるよな
教習所の大型二輪コースはヘタレが多そうだなww なんだ、国産乗りが僻んでるのかと思ったら大型二輪免許すら持ってないのか
哀れ過ぎる なんつーか、ハーレー乗りはもう無敵なんだな・・・ってことが、ここ数日の流れみてて分かったわ ここのハーレー乗りとやらは普通の人なら何かしらの予定を入れてる平日の昼間に連投できるほど暇みたいだし、そりゃあレスバは無敵だろうな 普通って何?
ワークマン着て250cc乗って毎日通勤してるのがオマエの言う普通なのかもしれないけど、他の人にとっては普通じゃないだろうし、職種によっては休日が土日とは限らないし。 ハーレー乗りって金持ち自慢みたいのばっかで全然ハーレーの良さを自慢しないのな
高いだけでバイクとしてはゴミってことなんかね?
ならバイク板じゃなくて骨董品板とか高額壺をだまされて買いました板とかいけばいいのに >>474
だってカタログスペックとコスパしか興味がない人にハーレーの良さの話をしたって無意味でしょ。
ましてや買う金も無いんだから。 そりゃあカタログスペックとかパフォーマンスの話はしたくないよね
国産に勝てる部分が見当たらないもの >>477
オマエは未だにカタログスペックとかパフォーマンスだけ比較して勝った負けたでバイク選んでるの?w コスパは関係ない気がするけどなあ
どんなにコスパ良くても低性能で乗りにくいバイクなんて乗りたくないもの >>474
あーハーレーって壺とか絵画とかそっち寄りかな
好きな人は好きだけど、興味ない人にはゴミ 例えばSRやW800なんかは大した性能じゃ無いし、SRに至ってはキック始動だしで面倒だけど売れてるよな。
そういうパフォーマンスやコスパとは関係なく人生を豊かにする良いモノが欲しいって人達は沢山いるんだよね。 >>478
細かいことはよくわからんからまず見た目で絞ってから試乗して、最後にスペック比較してよさそうなやつに乗ってるな
で、そういうお前はどうやってバイク選んでるの?
このスレ見る限り、工場の所在地と値段が大事なのかな? >>482
見た目と乗って楽しいと感じるもので選ぶな。
最後にスペックで比較する意味がわからん。Aの方が見た目気に入ってるけどBの方が5馬力上だからそっち選ぶとか?
スペックより乗って感じた自分の感性を信じるけど。 >>481
SRやW800てそこまで売れてないだろ?
個人的にはそれらはハーレーと同じ類いだと思ってるから
安くても全然欲しいと思わないな
まあ、ポンコツ系が好きなマニアはいると思うが
凄い、て話にはならないよね そもそもこの争い自体変な持論の投げ合いだもんな
国産乗りもハーレー乗りも頭悪い奴しかいない >>478
スペックとパフォーマンスって大事でしょ。
仮に見た目や用途の好みが同レベルのであれば高スペック・高パフォーマンスにあるに越したことはない
止まりたいときに思うように止まれる、曲がりたいときに思うように曲がれるって、安全マージンにもつながるわけだし
出来ることの幅が広ければ楽しさの可能性も増すし・・・・・あ、こういうのを「懐が広い」っていうんでしょね(w >>484
なんでさ、低スペックの方を見た目が上と仮定するわけ?
そこが論の展開方法として、まずおかしいと思うんだよね 結局はiPhone android紛争と変わらないのにスゲーな ハーレーなんて遅い重い煩いに加えてトラブル発生機なのによく所持してられるよね。
マゾじゃないからすぐ売ったわ。 >>492
どの車種がトラブル発生機なの?まさか旧車でメンテできなかっただけとか言わないよな? 1998 883で当時新車を買ってえらい目に
一週間でコイル死亡から始まり、三ヶ月目にガソリンが滝のようにキャブから流れ出し、燃えなかったが、寿命縮んだ。 >>494
「滝のように」なんて、そんなのあるわけないじゃん
いくらなんでも大げさ過ぎて白けるわ まあ、見てないから信じてもらえないかもしれないね。でもな、燃料パイプが外れたか、タンクコックに問題あったか分からないが、熱々のエンジンにドバドバガソリン掛かったらビビる罠。
消防車呼んだぐらい。 >>489
だからさ、Aの方が乗ってて楽しい、Bの方はあまり面白く無いって感じてるのに最終的にBの方がスペックが上だからそっちを買うのか?って話。
見た目云々は例えばの話な。
バイクを選ぶときに何をもって選ぶか?って話だよ。
値段?スペック?そんなものより自分か乗って楽しいかどうか、買いたいと思うかどうか、惚れたかどうかって処が重要なんじゃねぇの? >>497
>値段?スペック?そんなものより自分か乗って楽しいかどうか、買いたいと思うかどうか、惚れたかどうかって処が重要なんじゃねぇの?
まったくその通りだと思うよ
だから自分ならハーレーは買わないけど だから結局金が無きゃハーレ―は買えないんだから
下のランクのバイクでどれにするのかって話でしょ
このスレとは関係ない話だから
どんなにハーレーに興味を持っていても免許だって大型がいるんだし。金も400万以上無きゃ無理なんだから
もうちょっと下の方のバイクスレでやれよ >>497
スペックとパフォーマンスを付加価値として考えてみ。
同じ楽しさがあるなら、より高スペック・高パフォーマンスの方が安全マージンとしても可能性の広がりとしても「より良い」じゃん
オマエさんの論は、何故か前提に差を設けてるから色々おかしくなるんだわ
なんで低スペックの方が楽しい前提やねん?ってことなの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています