【転倒】高野龍神スカイライン Part12【死亡】
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前スレでコーナー中のブレーキングを語ってた連中って
護摩で常連とか相手に同じ事語れんのかね？
語るなら現場で語れや腰抜け（笑） スポーツでも名コーチが指導する選手に勝ってる必要はないしな。
それを言い出すとコーチ自身が五輪出ろってなる とりあえず、ツーリングライダー程度のコーナースピードでブレーキ引きずりだのリアブレーキだの進路変更だの言われてもね（笑）
そのスピードなら誰でも出来るでしょ
あ、出来ないからコーナー中にパニックブレーキして突っ込んでるのか（笑）
走り込んでない道のツーリングなら、俺の実力なら遅すぎるんじゃね？って思う位に
直線のうちにスピード落としてブレーキ終わらせておく位が丁度いいんだよ。 （笑） とか w を多用する輩はアホ丸出しでお里が知れる 未だに龍神で飛ばしてるような奴なんてアホしかいない
アホだから貧乏だし未だに峠レベルで満足してるような爺さんだろ >>10
と、ただのツーリングライダーが申しております。 ブレーキをコーナーまで引きずるとか語ってる奴って
当然バンク角が45度程度まで寝かせられる奴が語ってるんだよな？別に50度でもいいけど。
ハエが止まる様なスピードの奴じゃないよな？ 俺は常連でもなんでもない普通のツーリンガーだけどフロントブレーキ抜いてコーナーに侵入するってのが見当もつかない
それで曲がるもんなの？ サーキットと違ってクリッピングポイントまでは残さないけど
前に荷重がかかって沈んだのが戻らない所（曲がり始め）まではかけるなぁ 皆エラそうにライテク語ってるけど、コーナーの向こうに車止まってたりするのが公道やで。
気持ちよくコーナー抜ける技術より、安全運転無事故が最高のライテクやで えらそうになんてしてるつもりないよ
些細な疑問なんだよ
車体を傾けたりハンドル切ったら曲がる乗り物じゃないじゃない
そのセオリーを無視してどうやって曲がってるのか不思議に思っただけだよ >>19
そこは気合いで曲げんかい！ 曲がらんかったら逝ってまうちゅうねん！ >>17
減速中にバンクさせながらシフトダウンしなあかんコーナーもあるし、ノーブレーキでそのまま突っ込むコーナーもあるし。何でもセオリー通りって訳じゃないだろ。
まあ、例外も結局いつかはセオリーになるんだろうけどな。
トラコンついてガラッと変わったし。 生きてこそは最重要で同意だが龍神でちんたらぽんたら邪魔な走り方してるヤツはちったぁまわりの空気読みやがれとは思う 数年前に行ったときは所々アスファルト剥げて穴ボコだらけだったなあ
今はきれいになったんだろうか 徐々に悪くなってる方向かと
無料化以降は補修等普通に山間部の３桁国道レベルではないかな 何処のイキった連中とは言わないが
公道でレーサーごっこしたがる危険で迷惑なアホにとっては
龍神はサーキットという名の戦場だからな。 今日初めて高野龍神スカイラインのラストバージンしたんだが
あんなツギハギだらけな舗装と穴ボコだらけの道でよくひざをするくらいぶっとばせるよな
ここのスレの住人をはじめラムちゃんとその一味はプロレーサーより腕があるんだよな、きっと
裏山( ´ ▽ ` ) >>36
誤記訂正
誤・・・ラストバージン
正・・・ロストバージン >>36
ラムは路面が荒れれば荒れるほど自分が有利と言ってたからな。
正直、頭逝かれてると思ったわ ガラガラ
雨の予報だとお行儀の良いね
龍神のライダー ゴールデンウィーク久しぶりに和歌山にバイクで帰るから、走りに行く予定！
雨降るなよー！ 龍神スカイラインの常連って午前中に来るんかな
っていうのは高野山麓の国道480号にお昼頃に着いたんだが
高野山側からどう見てもガチの方々が降りてくるから
ここのスレの一部の住人と龍神常連の方々は朝方から昼前までぶっ飛ばして
観光客が来る時間帯には山から降りてくるんよね
この前国道480号ですれ違った連中ってちょっちみすぼらしいガチのツナギに少々小汚い単車で
どう見ても観光客ツウリングライダーって感じはしないオーラを感じた 先日の死亡事故現場らしきところに花が添えられてた
ご成仏してくだされ このカオスロードはそこかこにどう見ても事故現場としか思えないへん曲がったガードレールとか柵とか生々しい跡があるわな 0774 ７７４ＲＲ 2016/03/23 12:11:41
ダレか偉い人、ラム氏の走りを解説してください。
1 ID:wf2kMOIO
0776 ７７４ＲＲ 2016/03/23 17:22:24
>>774
龍神の道を知り尽くしているのは当然だが、、、
奴はマシンの限界も把握していて、たとえ悪いマシン
やタイヤであってもキッチリ限界ギリギリで走らせる。
それでいて限界を越えることはまず無い。
勿論ラインも目一杯使う。右コーナーに進入する時はアウト側の白線上からだ。
その繊細なテクニックとは相反するマシンを押さえ込むパワー。
たとえリッターのモンスターマシンが暴れても、ゴリラ
のようなパワーで押さえ込む。そのパワーにハンドルや
ステップがひん曲がることもしばしばだ。
普段は周りを見渡せる頭を上げたツーリングスタイル
で走っているが（それでも充分速い）滅多に見られない
頭を下げたサーキットスタイルになったときは圧巻の速さである。
そして危険を察知する能力。他車の挙動を見のがさず
不意な事故に巻き込まれることも滅多に無い（たまにある）しかし驚かせられるのは、その野生の勘だ。
ブラインドコーナーで対向車がはみ出してくるなどの時も
何故か察知して交わしている。奴の後ろを追走する時の
安心感は絶大である。それで龍神で20年以上生き残っている。
返信 3 ID:FrTVyypa(1/2) 0777 ７７４ＲＲ 2016/03/23 17:29:24
もしも奴を倒そうという猛者がいるなら、奴を休憩させずに
長期戦にし体力勝負に持ち込むことだ。
まあ奴について行けることが前提だが。
あとはスカイラインのつづら折れ区間で勝負するかだな。
しかし決して遅いわけではないし、もしも勝ったとしても
尾根筋以外はノーカウントにされるだろうが。
1 ID:FrTVyypa(2/2)
0778 ７７４ＲＲ 2016/03/23 18:36:19
限界を越えることは無いって… 常識越えて捕まっとるやんｗ
1 ID:ll3x8mgm 以上、明らかにラム氏本人としか思えん書き込みを過去スレより抜粋 花束よーけおいてあったな。
俺らの走りを見守ってくんさい Swishリミテッドに買い換えたから、
GWにリベンジしに行く予定
夜高野山発R425アタックの元V125@名古屋 >>45
なかなか面白いけど
擦ってじゃなく、力でステップ曲げたら
ライディングどころじゃないよ タイヤ浮くパターンはお越しにくいことあるよね。
助けにいったんだよね？ 特に公道をキチガイのごとく攻めて粋がりたがる連中の
民度の低さ知能の低さ精神年齢の低さは言わずもがな >>59
脈絡も意味もないレスするアンタの精神年齢も… >>59
「言わずもがな」 あんた何歳なん？ そんなことば今時使う？ ココと龍神に来るなや！鬱陶しいわ！ ケンカはしない( ´ ▽ ` )
てか知ってた？
国道って現実には都道府県で維持管理するって知ってた？
要は超重要メジャー国道で都道府県と国の維持管理費用の分担はヒフティーヒフティーで
残りの国道、、、田舎３桁国道は都道府県で舗装工事とかガードレールとか維持管理保守するんだって
だから高野龍神スカイラインが凸凹の舗装なのは和歌山県がケチってるからお金がないかのどっちかなんね
あのガダガタの舗装も綺麗にやり直せばもう少し事故とかへるんじゃないかな >>62
は…禿じゃないもん！
彡⌒ ミ
(´･ω･彡⌒ ミ
彡⌒ ミつ(´･ω･`) ))Ｕ・Ｓ・Ｇ！(ウースーゲ)Ｕ・Ｓ・Ｇ！
(( (´･ω･`) ( つ ) カッカッカカ髪on髪on髪on x3 髪on baby！
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) 凸凹舗装なんぞめくって、いっそ砂利道にしたほうがよいかと >>36
台風12号以降で、路面は格段に終わってきてる
龍スカも完成から40年ぐらい経ってるし
サーキット走るのとはちょっと違う愉しさあるんだろうね
しばらく走って慣れないと、怖くて飛ばせないわ 一度通行禁止・通行規制が決定したら余程の事がなければ解除されないからな。
時代・世代が替わっても、公道をサーキット代わりにしてアホみたいにイキっている
レーサー気取りのスピードキチガイがやることは同じという証拠だろう。 規制規制で自由は減り税金税金で金も減る
生まれないほうがいい 2輪免許取得後1年位で運転講習義務付けて
ステップすら擦れないヘタクソは免許取り消しにしたら事故は減るだろ？ どんな道路か知らないけど150kmで走り抜ける奴を通報してからの規制みたいね。
つか150kmとか俺のすーぱーばいくwでは出ないんだけど 下に合わせる優しい社会をやめて下は淘汰してある程度上に合わせる社会にしたほうが良いと思うんだよな
アホは勝手に死なせてやれ 顔とバイク晒してラムをバカよばわり
こんな度胸がある奴もいるんだなと感心
俺とはえらい違いだ アンチラムではないけど実際懲りないバカって言われても仕方ないわな タイヤ端まで使ってる奴と、アマリンガーな奴
龍神入り口で通行規制かけるとしたら
どっちを規制した方が事故は減ると思うよ？ もちろん、アマリンガーだね。
じこをしてるタイヤを見ると、みんなアマリンガーの事実。 それ走り方じゃなく新しいタイヤだから事故ってるだけじゃね アマリンガーが悪い訳じゃないけど、龍神はどっちかと言うと、アマリンガーで自分の限界すら把握出来てない層が事故ってる主体な感じなんだが。
奥多摩のツイッター見たけど、龍神とは事故るライダーの種類が違うんかねぇ？ この前亡くなったのはどっちだった？
アマリンガーじゃないと思うが？ とにかくSNSで集ったマスの連中は危ないわ
アマリンガーが無理をしてついていくのも危ないし腕に自信ありますタイプも張り合って無理する
そしてこける 事故する人のほぼ100％がアマリンガーだよ。
事故に遭遇した時や、事故車のタイヤを見てみると、ほぼ100％アマリングがある法則。
腕もないのに無理をするから事故をおこすんだよ。
タイヤを端まで使える人は、コーナーのRに対して速度やバンク角が適切で曲がるのが上手だけど
下手な人は速度のコントロールも出来ないからオーバースピードで進入してしまい、曲がりきれずにガードレールに激突！ってパターンだよ。
そういう事故をおこすのは常連ではなく、安いタイヤを付けてタイヤに無頓着なツーリングライダーなんだよね。
タイヤの銘柄、状態、使い方に無頓着なツーリングライダーが多いのに驚いたよ。
以前見たことあるけど、コーナー手前でしっかりとブレーキをかけないのもアマリンガーの特長だったよ。
中途半端な速度でコーナーに突っ込んでた。
あれでは曲がりきれなくてガードレールに衝突するのも無理ないよ。
アマリングは、走行中の姿勢制御ができてない証だよ。
曲がるときは、ちゃんとタイヤに荷重をかけないと危ないよね。 >>95
オーバースピードでコーナーに突っ込んでしまって、コーナー中に加減なくブレーキ握って、バイクが起きてオーバーランのパターンだろ。
正直思う
アマリンガーを峠通行禁止にしたら
龍神に限ってかも知れんが、バイク事故の9割方が無くなるだろうとな。 >>96
同意です。
ブレーキを残せる人は、曲がれない！ヤバイ！と感じても(直線部分での減速中にだいたいわかる)そのまま減速し続けたら大丈夫だけど
そうでない人は、もうガードレールに一直線ですものね
車体がまっすぐに起きている直線部分のときに、しっかりとブレーキをかけないとだめですよね。 荷重かけてタイヤ潰すのが最高に楽しいのに
訳もわからず恐々走ってるライダー見ると
何が楽しくてバイク 乗ってんの？って
逆にききたくなるわ 特に龍神では ここもそうだけど特定道路スレで走る連中を排斥したがってる連中は皆そっちに思えるね
「コーナーが苦手な人たち」（笑） いい年したおっさんが珍走してんのと、
お前らも、そう変わんないな 東京随一のツーリングスポットがバイク通行止めになった事について！
でググれ
峠守りたければ遠慮はいらないナンバー控えて速通報！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
