スクーター好きが集まるスレ 6台目
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CB1億
XJR2兆
これぐらいやれよ、国内メーカーよ しまった、スクータースレだった
ならば、TMAX50,000だな
銀翼60,000もおいしそうだなぁ♪
BMWなら、ちゃんとC650,000位出してくれるだろう
大型二輪持ってれば、理論上二輪なら何でも乗れるからな
クソヤマハとクソホンダはいい加減ちゃんと10Lクラスの究極スクーター出しなさい♪ 本能のおもむくままの書き込み
誰もまともに受け取る馬鹿はいないだろう 現状で軽く100万越え
排気量無駄にupしたところで
採算が取れない
150クラスが人気あるわけだ
そこそこ安く、そこそこ高速も可 ツーリングなら日本中いけるしな
峠攻めるとかやめたら、150で景色見ながら走れるくらいで程よい
たまに飛ばしたくなるだろうけど 150クラス乗ってる方は車持ちと車なし
ほぼ半々じゃないかな 車なしバイク一台だけだったら150スクーター最強な気がする 普段使いで重いのイヤだしたまの遠出もなんとかこなせるしV125からNMAX155にした
V125でツーリングし始めて地方は走れないとこ多いので買換え 高速使えるか使えないかはやっぱ大きいですねー。快適に走れるかどうかはまた別だけど 高速は使えるようになるけど、保険も高くなるでしょ？
まあ、車持ってないなら仕方ないけど
しかも150じゃ、100キロ巡航がやってで、長時間は無理だし それ大きいよね
それと125で走れないバイパスとか多すぎて困った
必ずナビがそこに連れて行くのよｗ >>271
ホワイトベースのおっちゃんに怒られるよ スカイウェイブ400買ったんだけど発進時や超低速の時に車体全体が凄くガタガタするんだけどスカイウェイブの特徴なのかな？
俺のだけガタガタするなら修理するか最悪違うスクーターに乗り換えたいんだけど >>275
教習車で乗ったけどアクセル捻る→ｺｶｶｶｶと一秒ほど振動してから発進みたいな感じだった
大排気量のスクーターなら仕様じゃないかね バイクで任意保険なんて入る必要あるか？
車にぶつけられた一生謝罪と賠償を求めれば良いし、チョッパリを轢き殺しても
日本人の過去の過ちに比べたら微々たるものだし。自賠責だけで十分。 どおでもいいけど12インチのラジアルタイヤが欲しい >>275
CK44だったら持病のクラッチジャダー 車もあるが例えバイクオンリーになったとしても重たいのはゴメンだね
ビグスクなんて全然魅力感じない
ミドルクラス程度が一番使いやすくて便利 >>280
>>282
中古で買ったCK45Aです。
スタート時や低速時の独特な振動がかなり不快で改善されなければ乗り換えようかと思ってます。 >>283
CK45でも発生するのかな
45になってクラッチの形状が変更になってかなり改善されたという噂だけど(44しか乗ったことない) >>284
発進時はかなりガタガタいいます。
中古なのと初めてスカイウェイブに乗るので前の型とかはわからないので比較が出来ないです。
スカイウェイブ手放したいのですがCK45Aでも査定期待出来ないですかね？ 月額制でバイク貸出「月極ライダー」、ヤマハが埼玉県で実証実験
月額料金は、提携バイクショップでの支払総額（車両本体、諸費用、税金・保険料等の合計）の5％（輸入車など一部車両を除く）。車両はヤマハに限らず、提携バイクショップに展示されている中古バイクから選ぶことができる。
最低利用期間は30日間で、2か月目以降はいつでも返却可能。申し込みから貸出までは最短で、125cc以下は7日、 125cc超は21日かかる。利用可能期間は、最長で6か月。1か月あたり500km以上を走行した場合は、超過走行分1kmあたり20円かかる。 BMW C400X、試乗したけど凄い良かった
ちゃんとBMWしてた
加速鋭いしフレームガッチリしてるしめちゃくちゃ良く曲がるし、支那製エンジンってとこだけ目を瞑ればマジ欲しい スズキはバーグマンに新色追加されたな
マットグレー1色のみだ お前ら急げ >>291
バーグマンがもうちょい車体小さければ
即購入するんだがねぇw スズキはバーグマンなんかもうスカブで新型出さんのかな 元々スカイウェイブってのはバーグマンの日本国内モデル用名称だから
名称を統一した今、もうスカイウェイブって名前の新型は出ないだろうね >>288
今4型TMAX乗ってるし、以前GSやRS乗ってたから大きいのはもう良いかなって
C400Xは大きく見えるけど、存外コンパクトで良いわ バーグマンはデブスク時代の名残が強すぎる
で、バーグマンがもうちょっと小さければと誰もが思う
で、それを具現化したのがPCXやNMAXだと気づくｗ
この2台は走りも燃費も上 出た順番が逆だろ
バーグマンが200ccのままPCXサイズだったらもっと売れてたかもだけど
やっぱ厳しいのか インドネシアのバーグマンストリートは小さくなるがキャブ車だしなぁ。雑誌の試乗企画でも評価低かった。 >>298
日本はビジネスとしてオマケ程度だから、日本だけで売れるかもは、需要がないというのが今のバイク業界
でも実際はPCXって販売台数の割にボアアップする人がいなくてボアアップキットの売れ行き芳しくないとメーカーの人が言ってた そりゃそうだろうな
PCX選ぶ層は速さより燃費重視だろうから
わざわざ燃費悪くするボアアップする奴なんて極々一部だろう つまり、PCX位のサイズは排気量上げて燃費悪いモデルはあまり売れない PCXは150もあるし
ボアアップでメリットあるのは50原付だろう なんだよこの適当な記事
https://loohcs.jp/articles/1897
バイクの種類がスクーターなのにバイクとスクーターの違いとか馬鹿じゃねーの 服装に関する記事を載せているのに
スクーターとバイクの違いでは、半そで画像を載せてて笑う
ベスパをさらっと紹介されても、日本じゃ高いんだよね
値段や基本スペックすら掲載してない >>299
他人の評価なんかどーでもいいよ
カップルがのるバグストみたけどかっこよかったよ
>>300
ボアアップ？PCX乗って速さに文句あるやつは大型でものらんと不満解消できんよ
ボアアップで最高速が５ｋｍあがった、とかそんなのでいいのか？ >>314
ゼロヨンが0.1秒速くなってぐらいで嬉しいの？アホちゃう
そんなんで喜べるなら、大型買えよ、お前ならションベンちびれるぞｗｗｗｗｗｗ おいしいうんこは文明堂だよ？
おいしんだから！うぎゅっちゅおおおおおおおむにめなふにしとるさむほめぬちぬとはめ、！・、？？！、！！、！ >>315
どこから0.1秒という数字がでたのか詳しく マジレスすると、スクーターでゼロヨンに永久あるのは加速じゃなく最高速、
スクーターの加速性能の差なんて100m位でおわっちゃう、そこからの最高速の伸びが重要。 マジレスするとスクーターなら精々ゼロニーじゃね
直ぐに頭打ちなんだからね ゼロヨンはおかしい
そもそも0→○○mは加速性能を競う競技なんだからさ >>319
100mで終わるわけない
200ならわかるけど 排気量にもよるけど一般的な125以下のスクーターなら100mで加速段階は終わってるよ、
まあそこからの速度の乗りも加速と言えなくはないが一般的な表現をするなら伸びでしょ。
モトファンの試験機使ったテストでも0-400のタイムは100mまでの加速は関係なく、最高速が早いj方がタイムが良い結果になってる。 スクーターの警察って結構なスピードで走ってる奴いるよな
40キロ道路を50キロで走ってたら豆粒くらいのライトだった後続の警察スクーターが抜いてった >>318
普通は最高速より加速力の普通はどこからでたのか詳しく >>318
0.2秒でもいいよ、0.3秒でもいいよ、好きなの選べよバーカ >>318
加速力がどう変わるのか詳しく説明しろよボンクラ どうせ都内は頻繁に信号で止められるから、自分は加速が良くなる方が嬉しい
70km/hからジワジワ100km/h出るより、スパッと90km/hまで一気に加速みたいな 機構的にはFNレースとかみたいな制限下じゃなけりゃ
最高速伸びるようなエンジンは加速も良くなってるし
それ以上加速に振ると発進や再加速のたびにフロント浮いたりして繊細なスロットルワークでないとマトモに発進できなかったりする
それはそれで面白いけどね >>328
そんなキミにはマジェS１択だね。
で、そのまま高速乗ってどこかへ行っちゃいたくなること請け合い。 >>330
マジェSいいよな
ハザードランプ付いてたっけ？
今銀翼600だけど次回の車検で結構悩むかも。 >>330
それはPCXの得意分野
マジェSは振動多いのであまり高速乗りたくならない
首都高だけとかそのくらいがいいところ >>333
同意
高速はリッターだは
スクーターは東京青森フェリーターミナルまで下道とかの時だな 以前フォルツァで120km/h巡航続けたらF祭になったわ
(クラッチが切れずに進み続ける？)
そして4stなのに2stみたくエンジンオイル燃やしながら走ってたっぽくて、
それ以降メガスクに乗り替えた PCX150とCB1300だけど、
お盆とか暑いからPCXで北海道とか九州いったりしてる
30過ぎて色々ゆとりが出てきたからかもしらんが、小排気量の旅は楽しい >>336
いいね！
こちらは夏は深夜走って明け方帰ってくるツーリングが多い
眠たくなったら付近のネカフェに泊まる
冬はグリップヒーターとオーバーパンツで日が出てる時間のみゆっくり走る >>336
おお、君と年齢同じやわ
こっちはCB400SFだけど
150ccと小さい排気量だけど近所の買い物だったりバイパス利用して遠出で釣りしたり温泉入ったりコンパクトだから原付二種と変わらない小回り出来るさら気に入ってる
気楽に取り回せるのが良い かならず中大排気量車も持ってるって欠かないとダメな決まりなのか？ >>327
説明も反論もできなくて悔しいんだね、デブニートｗｗｗ ずっと隼乗ってて普段は4輪なんて相手にしないし、煽られる事もないけど、アクシスZに乗ってる時に煽ってくる4輪のお相手するの楽しい。 >>340
いや、0.1秒の説明できなくて逃げ回ってるの君だよ
知識ないことばれちゃったね >>345
加速力がどう変わるのか詳しく説明しろよボンクラｗｗｗｗｗ
0.1秒でも0.2秒でも好きなの選べよボンクラｗｗｗｗｗ
逃げ回るだけのドブネズミちゃん、早く説明してよ、逃げるしかできない弱虫のデブニートちゃん >>345
お前の為に0.1秒という例えを用意してやったのに、あほやね
だったらボアアップでどんだけ早くなるのか証拠をだせよハゲデブ
0.1秒に不満があるからお前が証拠出せばいいだけじゃん、アホなの死ぬの
なあ早くソースだしてくれよゴキブリちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>345
証拠もだせずに逃げ回るのに必死なチンパンは誰なんですかねえ
悔しかったらいちいち泣いてへたれてないと、早くソースだせよソースをよお >>346
>>347
>>348
狂いすぎw
結局、0.1秒の説明はできないんだね？
シッタカ君 どのスレも貶し合い、罵り合いでつまらん
巨大匿名掲示板にレスしてると心が荒んでしまうんかなあ 真面目にレスしても暇なアホが煽ってくる。
人間の嫌な面ばかり見えてくる。
見ないのが一番。 >>350
ここでマジレスをひとつ
現実に顔を突き合わせるツーリングクラブなどリアルなミュニティの場では
貶し合い罵り合いなどに発展するケースは極めて稀な事
しかしネット上では、現実社会で不自由を強いられ気持ちに余裕が無い人ほど
ネットに救いや発散を求める傾向が強い
また、現実の重圧から開放される反動で我を忘れ声が大きくなる人も非常に多く見受けられる >>349
結局速くなる説明ができないサル、狂いすぎ、しったか君ｗｗｗ
加速力がどう変わるのか詳しく説明しろよボンクラｗｗｗｗｗ
0.1秒でも0.2秒でも好きなの選べよボンクラｗｗｗｗｗ
逃げ回るだけのドブネズミちゃん、早く説明してよ、逃げるしかできない弱虫のデブニートちゃん
お前の為に0.1秒という例えを用意してやったのに、あほやね
だったらボアアップでどんだけ早くなるのか証拠をだせよハゲデブ
0.1秒に不満があるからお前が証拠出せばいいだけじゃん、アホなの死ぬの
なあ早くソースだしてくれよゴキブリちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
証拠もだせずに逃げ回るのに必死なチンパンは誰なんですかねえ
悔しかったらいちいち泣いてへたれてないと、早くソースだせよソースをよお >>349
説明もなにも好きなの選べというてるのに？
お前は速くなる説明と証拠をさっさとだしなよ、キチガイ
0.1秒を壊れたレコードみたいに繰り返すだけの馬鹿ｗｗｗｗ
馬鹿になんていったら馬鹿って理解できるのかなｗｗｗｗ
結局ボアアップで速くなる説明できないんだね、シッタカザルちゃんｗｗｗｗ >>353
嫌ならやめればいいからね、クラブとか
ここを観るのをやめるというのと同じ
現実問題
問題の人がいないときや、ネット(ラインとか)で悪口は実際にあるよ
山田がタバコポイ捨てしたとか
佐藤幹事がツーリングプランで自分だけ使って安く済ませてた、事前に高速安くできるの知ってるんだから説明しろとか
吉田はいちいち食い物に文句つけるとか、屋台や観光地の価格を「ぼったくりでー」とか言うとか
遅刻常習犯問題とか、腕に合わないよバイクに乗るなとか、安物がどーのとか、おせースクーターで来るなとか
ただリアルで集合してるときには言わない、本人には言わないだけで これがスクーター好きの実体か・・・
スクーター好きでいるのが悲しくなってきた・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
