【スマホ】バイクナビスレ part15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スマホをバイクナビに使う情報を交換をするスレです
前スレ
【スマホ】バイクナビスレ part14
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533318400/
バイクナビ専用機の話題は【バイクナビ総合スレ】でお願いします
関連スレ
バイクナビ総合スレ 衛星71号
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507725396/ そもそもauのキャリアとして出してる現行のVoLTE SIMも3Gは対応してないのに、SIMフリー端末だけ3Gに対応してどうするの? サンカンブガーとか、いつのどこの話なのか聞いても出てくるのはVoLTE開始から大して時間が経ってない頃の話か根拠の無い伝聞かのどちらかだからな
完全に都市伝説と化して残ってる感じ >>551
> 3Gの方が電波届きやすいからね
なんで? どうしても信じられないんだな。
きっとこれを見せても難癖付けてくるんだろうけど。
152号線
https://i.imgur.com/LDzHVDR.png
https://i.imgur.com/2ZUAAHB.png
361号線
https://i.imgur.com/PT126nG.png
https://i.imgur.com/6mHIEEl.png
何度も繰り返すが3Gエリアの方が広いとかそんな事は思ってない。山間部の一部はまだLTEに置き換えられて無い所が極一部あるって事だけ。俺は山奥の峠ばかり走ってるから恩恵あるけど秘境みたいな所に行かない人にはまったく関係のない話しだけどな。
因みにここ数年で4Gエリアが急速に拡大してるのも実感してるし山奥のほとんどは4Gで繋がってるし。
あとマップがすべてではないぞ。山や建物の陰とかでたまたま4G電波の方が届きにくい場所もある。 電波の波長が違うから3Gの方が反射して地下とかに届きやすい。トンネルや谷間で4G圏外になるとこでも3Gなら届くこともある。
ただ、そこにキャンプで留まるなら別だけどナビとしてはバイクで移動中なわけだし、ギリギリ3Gが届くレベルならすぐに圏外になるから… >>555
それで、au 3G(CDMA2000)とSIMフリー機の対応してる3G(W-CDMA)についての見解は? >>556
それ、3G4Gは直接関係ないんじゃないですか >>557
ZenFone 3 Deluxe ZS570KL
SIMフリーではないけどiPhone 5 A1429 (GSM版)でも使える。
もちろんその他お古のスマホをナビ専用にしてる人も使える機種はある。
あとから難癖付けて今売ってないとダメだとかいい加減にしろ。ナビ専用なんて古いの使うってば。
論点ずらして言いくるめようとしている意図があからさますぎだよ。 もうツーリングに出てるからこれにて終了。お前等もいつまでも引きこもってなく外に出ろ。 帰ってきてから返事してあげればいいじゃん
反論できそうにないから言い逃げするんだぁ…… >>555
いや、同じ場所が4Gもエリアになってるだろ
単純に3Gと4Gの電波特性やアンテナ性能の違いで微妙にエリアに差が出るのは当たり前の話で、エリアが全く同じように重なる訳ないだろ
>山間部の一部はまだLTEに置き換えられて無い所が極一部あるって事だけ。
これは完全に嘘
基地局レベルではどちらも同じか、4Gの方が整備は進んでる
上記の通り誤差のレベルの話
で、これが>>536で言っていた断然弱いという話なの?
断然とかそんなレベルじゃないよな、これ? >>564
一晩一生懸命調べて、既にもう端末が無いこともエリアが誤差の範囲でしか無いこと初めてわかって誤魔化すのに必死なんだろね
こんな風に数年前から知識が止まった自称情強のねらーはホント多い 5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>568
おかえり
ツーリング楽しかった?
それとも今目が覚めたの?w 寝過ごして飯食ってちょっとバイク触って寝る
そんなツーリングがあっていいんだ >>570
ツーリングには行ってないじゃん。
今日の俺が、そのパターンだけど。 昔、福岡に住んでた頃は近くに志賀島があってちょっと景色眺めつつ走ってくるのにちょうど良かったなあ
当時は金印公園の所で老夫妻が地元のサザエを壺焼きにして売ってたのが美味かった
何年か前に社員旅行で九州に行ったときにバイク借りてまた走りに行ったら、当時何年も工事中だった途中の道が綺麗になってたが、老夫妻が引退して壺焼きは止めてて残念だった スマホ用のホルダーは沢山有るけど
タブレット用のホルダーは中々無い
今日やっと7インチタブレット用の防水マウントホルダーを見つけてゲット
早速ハンドルに装着
やはりハンドルにマウントするとナビが見やすい
画面もデカイしねwww 本当に圏外気にする奴はオフライン対応のナビ使うから普通は3G4Gで気になるようなことは無いけどなーw JAPAN JAM FESに来てるから、今日はツーリングお休み スマホホルダーとスマホケースどっちがいいか悩むよな
厳寒の時期にホルダーだとバッテリーがみるみる減って行って焦る 結構再生数持ってたYouTuberがオススメしてたからツーリングサポーター入れてみて今日試してきたけどゴミすぎない?
車線表記がヤフーに較べて不親切すぎるわ
実際の車線数と合ってないし
信じて進んだら何回も右左折専用レーンに追いやられた事か、、、 スマホの手首マウントってどうなの
方向とか荒ぶったりして支障ないの? >>580
案内まわりはアッサリ気味だと思う
途中で注意すべき所は「この先右折専用レーンがあります」みたいな音声だけかと。
排気量考慮やタンデム規制考慮が必要ない人は他のナビ使えばいいと思う ツーリングサポーターは存在意義がかなり微妙だよな
よほど特定された条件でないと普通はカーナビタイム使うし >>582
>>583
ほんそれ。ツーリングサポーターは課金してるけどほんとダメダメ。悪いところが多すぎる。もちろんこれで無料なら神と崇めても良いけど年間3500円の価値があるのは多くのバイク規制に引っかかる人だけだな。 ツーリングサポーターは通常のナビとは違う視点なんだろうな
目的に合う合わないで評価は変わるんだと思う リルート時の挙動が
・元のルートに戻そうとするのか
・その地点から再度ルート検索するのか
ツーリングサポーターは前者なのが最大の弱点。 何秒のとこがどういう違反ですって書く
動画の宣伝でしたって認める
スルーされて泣く
さぁどれだ >>586
おれもそれはホントアホなナビだなと思ってた
カーナビタイムと同じエンジン使えばいいのになと
ところが5/1〜5/3のツーリングでTS使ったんだけど、それいつの間にか直ってたよ
最近アップデート来てないから、ソフトの問題というよりもサーバーの問題だったんじゃねーかな? ツーリングサポーター使ってみた
案内や画面の見やすさは良いと思う
けど、>586の言うように元のルートに戻そうとするのと、
このまま広い道を数キロ進んだら目的になのに、
遠回りしてでも県道などの主要道路通らせようとするルートを選ぶ
残念だった 絶対戻ろうとするわけじゃないからルート決定の閾値みたいのがありとおもうんだけど、ツーリングサポーターだから元々予定してた道を優先してるのかな?
カーナビタイムと一契約で使えたらいいんだが… 数千〜数万人集まるようなフェスとかの近くで
アンテナフルで立ってても通信出来ないから
オンラインナビは役立たずになるな ツーリングサポーターは次の経由地までの距離と時間が表示されないのが一番嫌。それと次の経由地削除ができないのも嫌だな。
あと経由地(建物)と駐車場が遠いと到着認識されないから出発後に経由地に戻れ戻れとうるさくてしょうがない。 そもそもカーナビはオフライン運用が普通なのにスマホナビに関しては
回線必須みたいになってるけど、データ通信そんなに必要か?
内蔵GPSが貧弱なら外部GPSを使う方法もある。 俺が愛用してるアプリはオフでも使えるけど、オンライン検索だと検索結果が増えるだけだから事前に計画するツーリングだとオフでも困らん。 スマホナビに回線必須ていう民は察してやれよ。
ナビアプリに課金したくないから、無料を使い続けるんだよ。 オンラインが多いのはアプリ容量が小さくなるしルートの演算処理やマップデータの更新を自社サーバーで行わせればスマホの処理負担が減る
何よりも利用者の動線情報がリアルタイムに入ってくるのが大きいだろな
情報は莫大な金を生む >>596の車のナビはオフラインナビなんだね
うちの車のはマップはローカルで情報だけ通信なんたけど、それでも渋滞とか事故とかでリルートするし、現地の天気分かるし、いいぞ >>596
本人のポリシー次第じゃないかね。 通信ありだと渋滞情報に従ってルートを設定したり、
場合によっては動的にルート変更したりするから、それを便利だと思うか有難迷惑だと
思うか。
ナビが変なルートを指示するから無視していつものルートを通ると災害通行止めだったとか
渋滞を避ける為にいつもと違う高速乗り換えを指示してくることもある。 スマホナビにころされたおっさんがスマホナビを叩きます スマホナビの台頭で職を失ったカーナビメーカーの技術者かもしれん 四輪の話だけどホンダの純正ナビはvics諸々は使わずに渋滞情報はsoftbankの回線使ってるそうだ
もちろん回線料金はかからないけど >>604
うちのホンダ純正GATHERSのInternaviはau回線だな
導入時期や地域で指定キャリアはまちまちじゃね 今までツーリングサポーターを使ってて、グーグルマップに切り替えたらいきなり林道行かされたわ、、、
パソコンで場所検索とかピン設定はグーグルマップの方が良いから悩む 大昔にはラジオスターがビデオにしてやられたんだし、まぁこういうのは仕方ない パイオニアは先を見通せなかった経営陣の怠慢でしょ。 つか日本の機器メーカーなんて
みんな同じようなもんでしょ
グローバルじゃ殆ど終わった会社ばかり
今の所、頑張ってるは自動車関係だけどコレも
安泰とは言えん・・・ パイは自社グループで地図作成まで手を出して、結局はゼンリン以上のが作成出来ない時点でオワコンだし、mapfunアプリは昔からあったけど、あぐらかいていたから他社の追撃に間に合わなかった。
でも車につけてるパナナビはエンジンが狂ってるよ。 ホンダのナビは出かけられなかったときに家とか仕事場で見るなあ
投稿機能があるから行った気になって楽しむ アルプス社飲み込んだヤフーも結局ゼンリン地図
アトラスの面影は失われた カーナビタイムを試しに使ってみたが
途中で渋滞考慮したルート変更を提案してくれるのはいいけどどのルートを走らせようとしてるのかは変更前に分からないんだろうか? 道中で変更後のルートなんていちいち確認してられなくない?
俺はほとんどそのまま信じてルート変更に従ってるけど失敗したと感じたことはないなー 信じる者は救われるってやつだね。
因みに俺はツーリングサポーターの案内は信じられないな。三陸海岸付近の地図は間違いだらけだったし渋滞が発生してる時に高速降りろと案内されたが無視して降りなかったら直後に到着時間が20分もマイナスしたり。いったい何やねん?って感じだった。 バイクだとUターン簡単だから元のルートに戻す系の誘導するのかな 45号線走ってると結構な頻度で津波の最高到達看板出てきて悲しくなるな 高速途中で降ろそうとするのは確かにあるね。
自己判断で提示ルート拒否はよくやるわw そして渋滞に突っ込む
しかし拒否らなくても渋滞に突っ込む
人生とは高速道路に似ている >信じる者は救われる
信じる者は(足元を)掬われる だなw 現状では
課金ナビならカーナビタイム
無料は
街中ならヤフー
田舎ならグーグル
って感じじゃねーかな >>618
高速走ってる最中に事故渋滞発生して提示ルートに切り替えた時は助かったけど、無料道路優先でルート組んでる場合は高速入るルート提示してくるのは止めて欲しい
わざと高速使わず、走りを楽しめそうなルート選んでるんだから カーナビタイム推すとまた、ステマステマ騒ぐ奴が現れるよ。 iphone7plusから0円だったXに
変えたけどなんかGPSの感度が悪く
なったような気がする
無線充電にしたせいかなぁ ツーリングサポーターって評判悪いの?
まあ実際使い勝手悪いけど!
いちいち建物設定しないとそのルートに入れないとか! カーナビタイムもツーリングサポーターも3000円引きなら神認定してもいい。逆に言えば無料アプリより良いけどその程度の価値しかないレベル。 カーナビタイムはバイクでも車でも使ってて非常に満足しとるが
この辺は使用頻度や使い方で意見が分かれるところかもしれん 俺も今の所旅先で安いガソスタ探すときしか使ってない
それ以外ヤフーカーナビで完全に事足りてる ヤフーカーナビでもガソリンスタンドの価格でるでしょ
使い勝手はあまり良くはないけど ツーリングサポーターって、開発陣にバイク乗りがいないか、もしくはバイク乗りの意見を拾い上げてない気がするんだよ
「カーナビタイムのゴチャゴチャさを無くし、ツーリングルートも載せてやったぞ、ほら使え」みたいな押し付け感がすごい バイクで車用ナビ使うとグローブで操作しづらいしシンプルで見やすくするのは良いんだけど、金取るほどのことか?ってレベルまで削ぎ落としてるからトータルの満足度が低い。ツーリングサポーター。 ツーリングサポーターのいいところは二輪通行禁止が見えることだな ここでステマ
PSRを使ってるよ。
車も持ってる奴ならそれなりに該当者いるんでない?
中身はツーリングサポでしよ ヤフーカーナビで高速→下道→高速ってルート提示された時、最初の高速だけ乗らないルート作りたいんだけど、良い方法ない? 去年、シャープのアクオスってのに変えたら直射日光当たると暗くて画面が見えないし、暑さにも弱い
追加でシムフリーの買って、ナビ専用にしようと思うのだが、画面明るくて熱暴走しにくいスマホってどんな機種? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています