官僚役人議員共はバイクに無知な奴らばかりなの？
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排ガスとか騒音規制はめちゃくちゃ厳しいくせに、
免許区分制度、それに伴う税金保険については大型二輪免許で401cc以上無制限とか
400cc以上は税金保険料など全て一律とか馬鹿げた制度のまま放置されてるしどうなってるの？
主に750ccの教習車で練習して取得する大型二輪免許で300km/h超のリッタースポーツバイクや、8000ccのボスホスにも乗ることができたり
400ccと2000ccのバイクが同じ自動車税、重量税、保険料ってあまりにもおかしいだろ？
それは何も言わない癖に、騒音と排ガス規制についてだけは異常なほどうるさくて厳しいよね
お前らどう思うよ お前みたいなのは前頭前野が欠損してんだろな
他人が困ると嬉しいだろ？
サイコパスなんだよお前 >>1の意見を取り入れて401cc以上のバイクの税金を増税します
750cc以上1500cc、1501cc以上の税金も累進でたかくなります
大型二輪免許も自動車・大型自動車と同様
更に細分化します
こうなりゃ満足か？ 過去にな。
日本車が不当にアメリカに安く輸出され、アメリカ車が日本史上から阻害されている！
といってアメリカで自動車関連労働者のデモが起き、路上の日本車が群衆にひっくり返されて放火される
なんて騒ぎまで起こった時期が合ったんだよ。
それで日米の通商代表が自動車協議をしよう､って話になってな。
アメリカ側が非関税障壁でこの製でアメ車が売れないんだ！と指摘した部分を事細かく緩和した。
クルマの天井にルーフラックを付けても良いとか、マフラー後端がバンパーから出てても良いとか。
タイヤ幅もオーバーフェンダー付けて上部1/3範囲が納まってれば良いとか。
まあ、そもそも機械本体の信頼性とか燃費がダメで見向きもされなかったアメ車だったんだが、
それでも、「1/100しか通らない飛び込み免許にしてるからハーラーが売れないんだ！」だけが
的を得ていた。
教習所で大型二輪を撮れるようにした途端に町にハーレーが氾濫したさ。
それだけだよ。
日本の政治と行政がバイクに何かやったの。
アメリカさんからの要求。
その次にやったのはＥＵからの要求での排ガス規制。
当時は世界最強だった国内バイク4メーカーはガタガタ。
ＫＴＭなんて新興メーカーに抜かれハスクバーナなんてチェーンソーメーカーに並ばれる体たらく。
実は衆参議員にオートバイ議連ってのがある。
高速道路タンデムOKとか高速料金低減化とかを実現してきた会派。
でも、彼らはバイクメーカーや業界の従業員組合から推されて出て来た自動車総連をバックに持つ民主党なんだよ。
おまえら何がバックかも考えずに経団連バックの自民マンセーして、自動車総連バックの民主をミンスミンスと軽んじる。
ネットに操られる愚民なんだもの。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
